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MRJ スレ 3号機 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :NASAしさん 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/09(金) 00:08:40.70 0

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱航空機(2008年4月1日設立)が開発中の国産小型旅客機 MRJ のスレです

公式サイト
http://www.flythemrj.com/

MRJ主要諸元
http://www.flythemrj.com/design/
http://www.flythemrj.com/j/design/

MRJ ニュースレター
http://www.flythemrj.com/j/media/newsletter.php

三菱重工のサイト
http://www.mhi.co.jp/

前スレ
MRJ 三菱リージョナルジェット 2号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1474037921/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/09(金) 00:09:29.91 0
2016年11月までの受注数

全日本空輸: 15機(他にオプション 10機)
トランス・ステイツ航空(アメリカ): 50機(他にオプション 50機)
スカイウエスト航空(アメリカ): 100機(他にオプション 100機)
イースタン航空(アメリカ): 20機(他に購入権 20機)
エアマンダレイ(ミャンマー): 6機(他に購入権 4機)
日本航空: 32機
エアロリース(アメリカ): 10機 (他にオプション10機)

計 確定233機 オプション170機 購入権 24 機

この他,スウェーデンの航空機リース会社ロックトンが
MRJ90(確定10機、オプション10機)を発注することで基本合意(2016年7月11日)


キャンセル ANIグループホールディングス(香港) 5 -->0
2011年6月 購入の覚書締結,2013 年5月失効

3 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/09(金) 00:10:19.56 0
Pratt & Whitney の GTF エンジン
http://www.pw.utc.com/Videos/Story/pw1000g-how-it-works
http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G

三菱重工航空エンジン株式会社(2014年10月1日設立)
https://www.mhi-aeroeng.co.jp/

三菱重工業株式会社、株式会社IHI、株式会社日本政策投資銀行が
民間航空エンジン事業会社「三菱重工航空エンジン株式会社」への出資契約を締結
http://www.mhi.co.jp/news/story/140829.html

4 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/09(金) 00:11:11.24 0
Scope Clauses
(アメリカのエアラインとパイロットの労働組合の協定,かつて50席クラスのリージョナルジェットが
求められた要因の一つ.徐々に緩和されてより大きなリージョナルジェットが受け入れられつつあるが,
相変わらず制限要因)
現行の Scope Clause の制限
座席数: 76
最大離陸重量(MTOW): 86,000 lb(39.0t)

Scope clause
https://en.wikipedia.org/wiki/Scope_clause

Scope Clause impacts
http://airinsight.com/2015/03/12/scope-clause-impacts/

Delta pilots oppose big regional jets, could be issue for Embraer, Mitsubishi
http://www.reuters.com/article/us-delta-air-union-embraer-idUSKBN13K2BS

Scope clause freeze pushes E175-E2 back to 2021
https://www.flightglobal.com/news/articles/scope-clause-freeze-pushes-e175-e2-back-to-2021-432045/

5 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/09(金) 00:12:26.87 0
2014年
5月 静強度試験機を技術試験場に移動
9-10月 静強度試験開始
10月18日 ロールアウト式典

2015年
1月5日 三菱航空機本社を豊山町の名古屋飛行場ターミナルビルに移転
6月8日 JA21MJ 初の地上走行試験(名古屋空港)
11月11日 JA21MJ 初飛行(名古屋空港)

2016年
2月10日 JA21MJ 機体改修して試験再開
3月15日 疲労強度試験機体を技術試験場に移動
5月31日 JA22MJ 初飛行
6月 MRJ70 試験機製造開始(2機)
9月25日 JA24MJ 初飛行
9月26日-28日 JA21MJ グラント郡国際空港(アメリカ)へのフェリーフライト,
(新千歳空港、エリゾヴォ空港、アンカレッジ国際空港を経由)
11月1日 静強度試験完了
11月15日-18日 JA24MJ グラント郡国際空港へのフェリーフライト,
(グアム国際空港、マジュロ国際空港、ホノルル国際空港、サンノゼ国際空港を経由)
11月22日 JA23MJ 初飛行

6 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/09(金) 00:13:38.56 0
JA22MJ
06/Dec 03:35 - 06:32 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#bd04f54
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#bd0852f


JA21MJ
07/Dec 19:31 - 21:15 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj#bd3f2fa


JA22MJ
08/Dec 05:28 - 06:49 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#bd4d50f

7 :NASAしさん (ワッチョイ 53a6-Z0iM):2016/12/09(金) 14:41:15.25 0
MRJ開発の9年間をつづった小説、そのプロデューサーに胸の内を問う
http://news.mynavi.jp/articles/2016/12/09/mrj/

8 :NASAしさん (ワッチョイ 8bcb-XtuY):2016/12/09(金) 18:44:38.47 0
>>7
小説とは、散文で作成された虚構の物語として定義される。
内容では、随筆、評論、伝記、史書などと対立するものであり、形式としては詩や戯曲と対立するものである。

どうしてここまでやることなすこと、バカ丸出しなんだろうな。

9 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/10(土) 08:48:24.74 0
航空局など、日・EU航空の安全に関する協定締結に向けた会合を開催
http://flyteam.jp/aircraft/mitsubishi/mrj/news/article/72810

10 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/10(土) 14:04:47.03 0
JA22MJ
10/Dec 01:38 - 04:05 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#bd98f57
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#bd9b8c7

11 :NASAしさん (ワッチョイ eb06-mK2l):2016/12/10(土) 19:46:51.05 0
乙RJ!
年末年始も2・3号機の渡米、5号機初飛行と目が離せませんですなw

12 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/10(土) 21:32:38.34 0
2号機は今週3回飛行していたが,今日の飛行ではフェリーフライトの準備(HF アンテナ設置)


http://leftbase.blogspot.jp/

2016.12/10 RJNA
土曜日ですがJA22MJがフライトをしました。

今までJA22MJにのみ無かったHFアンテナが追加され、渡米ができる仕様になりました。
また、JA22MJとしては初めてトレーリングコーン無しでのフライトとなりました。

13 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/10(土) 21:38:35.15 0
MRJ2号機 最新情報 名古屋空港への着陸
dbmdc500
https://www.youtube.com/watch?v=vy2JvhHxkfs

14 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 10:05:09.16 0
MRJ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html
2016年12月11日 朝刊

1. 量産初号機の予定だった機体を,飛行試験6号機に転用

2. 理由は,これまでの飛行試験の結果を元に飛行試験5号機を改修して最終的なバージョンにする予定だったが,
改修箇所が予想より多く,組立て完了している5号機の大幅な設計修正は難しいため今回の処置に

3. 開発遅延がどの程度になるかは記事には記載無し,

4. 間違いなく言えるのは,試験機の追加でデータ取得に余裕が生じる一方、
開発で一機余分に造ることとなるため、コスト増大

5. 三菱の公式発表は年明け


コメント
中日新聞なんでほぼ間違いないだろう.記事内容は具体的で説得力ある.

15 :NASAしさん (ワッチョイ 0bc9-ndUx):2016/12/11(日) 10:23:44.55 0
もし、これが、納期遅延の原因なら、影響は最小限で済むね。
ANAは痛いが、他の航空会社の納期までには少しずつ遅れが解消していくだろうし、これからの受注ならほぼスケジュールに影響ない。
ただ、他に遅延の理由がないのか?とか、これから先また同じことが起こり得るのでは?という不安は残るが。

16 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-/1Hd):2016/12/11(日) 10:27:37.85 0
>>14
開発費増大、1機余分って言っても50億円程度でしょ

17 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 10:48:30.37 0
https://japan-biz.com/2016/12/08/mrj-ferryflight/

JA24MJ の11月下旬のフェリーフライトについての考察.

ハワイからアメリカ本土までの 3,900km についてだが,
MRJ90 の(かつての)公称航続距離 3,310km では大変では無いかということで
色々考察をしている.

コメント:
どういうわけだか,この著者は MRJ90 の現在の公称航続距離 3,770km については懐疑的なんで,
議論の出発点がおかしい.

18 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 10:58:34.42 0
.
最近、 , . こと◆GTF を見かけないと思っていたが、こんなところにいたか。

へんなスレタイで。

19 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 11:02:04.97 0
Mitsubishi reduces MRJ seat count
https://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-reduces-mrj-seat-count-420715/
13 January, 2016

MRJ90 のかつての公称航続距離 3,310km から,
現在の公称航続距離 3,770km への変更の考察.

0. GTF エンジンの燃費が予想より若干良かった.

1. 座席数を 92 --> 88 へ
これにより 408 kg 軽量化, 航続距離 230km 増加に対応

2. 予備の空港への "divert range", に必要な距離を 370km から 185km に変更.

以上で公称航続距離の延長は説明できる


なお,「座席数を 92 --> 88」としたのは,
スリムシートでの29インチ pitch での算定から標準シートでの31 インチでの算定に切り替えたため.
スリムシートでのピッチなら92席可能(だか航続距離は減少)

20 :NASAしさん (ワッチョイ d3ff-YmwQ):2016/12/11(日) 11:17:58.00 0
あるのかないのか分からないこれからの受注に影響なくてもこれまでの受注には甚大な影響があるだろ
スカイウエストにキャンセルされるぞ
しかも重量増加ってスコープクローズ問題どうすんの?

21 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 11:27:38.63 0
なんてこたぁ、無いだろ。

遅延損害金分差し引て安く手に入れた後、
直ちに諸外国のリース会社等へ叩き売れば良いのだ。

他社は密かにそれを待っているからこそ、その注文分がはけるまでは
他社からの注文はミツビシへは入らないことになる。

いつ何時出来るか分かりもしない機体を今すぐ注文を定価
で入れて待ちくたびれるより、その方が早いし、安いし、得だろ。

22 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 11:42:30.09 0
.
つまり、スカイ、トランスが販売代理店をしてくれる、というわけだな。

23 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 11:49:11.12 0
>>15

影響がどの程度になるのかは,開発遅延の幅とも関連して現在のところ不確定

これに関連して
「量産初号機の予定だった機体を,飛行試験6号機に転用」
と言う方針がいつ決まったのかが問題で,
早ければ2016年9月下旬に,三菱から ANA への納入遅延リスクの連絡時点(もっと早く?)だったかもしれない.

逆に試験5号機を改修して試験というのと,飛行試験6号機製作との選択肢の
どちらが良いかを2-3ヶ月間議論していた可能性もある.

これによって,遅延幅が3ヶ月で済むか,6ヶ月以上かかるかくらいの違いはでる.


もっと遅延が長くなるかどうかは分からんが,少なくとも MRJ については,
エンジンの爆発(地上試験含む)とか,電装品が炎上したりとかの
ニュースは無い.一番近い事故は JA22MJ の10月13日の飛行試験での
部品破損.

24 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 12:08:03.17 0
>>23

> と言う方針がいつ決まったのかが問題で,

違うろ。

いつ決まったかではなく、いつ実行、始めるかが大事なのだ。

決めてみたものの、始めなければ終わらないだろが。

25 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 12:11:24.26 0
>>21

ジイサン,
>>20
氏への反論にはやや説明不足だぞ.


Q. スコープクローズ問題
A. MRJ70 を開発中で,こちらはスコープクローズ問題をクリアできる.


Q. キャンセルされる可能性
A. 全くないわけではないが,高額の契約の場合はキャンセル料も高くなるので
通常のビジネスでは値下げなど何らかの交渉をして,それがダメな場合の最終手段.
(買い手の会社が大きく業績悪化して突然のキャンセルの可能性はあるが,
その場合しばしば買い手の会社側がキャンセル料の支払いで倒産)

26 :NASAしさん (ワッチョイ 53a6-Z0iM):2016/12/11(日) 12:14:47.33 0
MRJ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
>最初に発注したANAホールディングスに引き渡す予定で製造してきた量産初号機の納入を見送り、
>試験機に転用する方向で最終調整に入った。これまでに見つかっている不具合の改善を検証するには
>従来の試験機数では足らないと判断、試験・量産体制の再編に踏み切る。年明けにも発表する。
>ANAにはすでに二〇一八年半ばとしてきた量産初号機の納入が遅れる公算を伝えているが、
>今回の試験体制変更が原因の可能性が高い。
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html

27 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 12:17:46.78 0
Q. スコープクローズ問題
A. MRJ70 を開発中で,こちらはスコープクローズ問題をクリアできる.

客が興味を持たなければ意味がない。
契約に盛り込んでいるのは唯一、トランスだけ。70、90の決定は来年。


Q. キャンセルされる可能性
A. 全くないわけではないが,高額の契約の場合はキャンセル料も高くなるので

だから、遅延損害金付きでミツビシが根を上げて御免なさいするまで買えば良い。
それを外国に顧客を持つリース会社等に叩き売れば良い、と言ってるではないか。

28 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 12:23:08.96 0
.
さて、今年も残すところ、20日。

思うに、米国が年末休暇に入る24日前までには

SONGS の賠償額の決定が出るのではなかろうか?

さてさて、9000憶円となるか、130憶円となるか?

楽しみだの。

29 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 12:24:11.24 0
>>26

>>14
で既出

30 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 12:30:12.73 0
さて、今年も残すところ、20日。
思うに、米国が年末休暇に入る24日前までには

SONGS の賠償額の決定が出るのではなかろうか?
さてさて、9000憶円となるか、130憶円となるか?

エジさんの方へは地域住民の訴訟も入ってるようなので、
かなり揉めそうだね。

なんといっても、その原発の傍でサーフィンをやっていた
くらいの観光地だから。
しかも、アラスカ−メキシコ湾 のクジラをはじめ回遊魚の
通り道だしな。

31 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 12:35:12.59 0
>>28
>>30

MRJ や航空機と関係の無い話題は別スレで.

32 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 12:41:13.79 0
>>31
あれーっ! 親会社の話は関係ないと?

いま開発費を出しているのは何処か知ってる?

もう債務超過でお金がないのよ、航空機には、知ってる?

今でさえ、株、不動産、子会社の売却等で資金を捻出しているのだよ。
親の心子知らずで。

その親の屋台骨がぐらつく、あるいはもしかしてポキリと折れるかも、
という事態が差し迫っているのですよ。

ということで、関係ないことは全くないのだ。

33 :NASAしさん (ワッチョイ 33b7-LgrN):2016/12/11(日) 17:39:30.55 0
>>17
フェリーフライトはペイロードを搭載せず、通常余分な燃料タンクを装備するため、通常の航続距離よりも大きな距離を横断するのが一般的です。たとえば、あるCRJ 200はフェリーフライトでサンフランシスコからハワイへと途切れずに行きました。

34 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 18:42:39.96 0
>>33

おっしゃるとおりなんだが,
>>17
のソースの議論の問題は,
MRJ のかつての公称航続距離 3,310km ととるか,
現在の公称航続距離 3,770km
をとるかで議論の進め方がまったく違う.


あと,サンフランシスコからハワイでは偏西風と逆向きのフェリーフライトになるので,
当然余分な燃料を用意しないといけない.

35 :NASAしさん (ワッチョイ 0bc9-ndUx):2016/12/11(日) 18:45:44.61 0
>>23
この方針が事実なら、だけど、最初の報道の時点でANAには内容まで伝わってたんだろう。これなら、ANAには連絡したのにJALには連絡しなかった理由も説明がつく。
ANAと調整が終わってから、初号機の納入遅れでANA様にはご迷惑をおかけしますが、生産体制の強化で他のカスタマーへの影響は最小限に抑えます、みたいな発表にしたかったのにスッパ抜かれた、と。

36 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 18:58:47.44 0
些末な話をウジウジと。

ことここに及んでは MRJ の存続を議論すべきだろう。

日本国民にとって一番きになるが、3000憶円とも4000憶円とも云われる
開発費のうち、一企業のためにどれだけ国民が負担しなければならないか、

この一点だ。

37 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 19:00:41.55 0
MRJ が出来る出来ないは、そりゃミツビシのアタマの程度の話であって、
日本国民にとってはどうでも良いことなのよ。

人の懐に手を突っ込むな、これだよ、日本国民が心配しているのはな。

38 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 19:01:02.87 0
>>35

9月下旬の時点で,ANA に遅延のリスクありまでは伝えていたんだろうけど,
詳しい内容まで伝えていたかは不明

なお,量産機の初めのバージョンを飛行試験機に転用というのは時々あることで
B787
でもあってけど,
C-Series
でもあった.
http://www.abcdlist.nl/cseries/cseries.html
のシリアル番号
50006
は,2015年 10月30日初飛行だが,
注に First production aircraft とあり,顧客に引き渡されていない

シリアル番号 50007-50009 までは対応する機体がなく,
50010-50013 番は Swiss 航空に引き渡し済み.

39 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 19:03:51.51 0
>>36
>>37


バカの仲間入りですか

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1479398907/
>From: [187] NASAしさん <>
>Date: 2016/12/11(日) 16:52:03.04
>
>.
>しかし、このスレは内容が濃いよねぇ。
>他スレは、バカの寄り合いにすぎないだろ。

40 :NASAしさん (ワッチョイ 8bcb-XtuY):2016/12/11(日) 19:13:30.52 0
>>35
誤報だとほざいてた割には、遅延が既成事実化してるな。
>初号機の納入遅れでANA様にはご迷惑をおかけします

で、どっかの社長さんの、ハードは問題ない、問題が生じるとすればソフト、
っていう発言との整合性は?

些細な問題というよりも、三菱の本質だろな、情報を小出しに(隠蔽)して、
ノラリクラリ、気がつけば開発十年目ってな。

41 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 19:15:44.67 0
>>40
着手は2004年だな。

42 :NASAしさん (ドコグロ MM67-CpoM):2016/12/11(日) 19:31:31.96 M
てか、まだ遅延するかどうかなんて分からないじゃん
量産2号機も製造中だろ
これだって機体は納入スケジュール前には完成するんだから

43 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 19:33:05.39 0
>>41
>>39

それはおいといて,正式に事業化を開始したのは 2008 年
ローンチカスタマーは ANA(全日空)

2004 年の時点では,構想のみで,しかも
「座席数は30 - 50席、あるいは60席」
で,現在のものとかなり大きさが違う.
当然ながらエンジンも決まってない.
また,投入された資金も微々たるもの.

44 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 19:45:33.30 0
>>43
だからそれを着手と言うのだよ。

で、着手からもう少しで丸12年、もう極め付きだろ。
ホンダを笑えないだろ。

ロケット、飛行機、戦車、大型客船、ドン殻船、潜水艦、
ありとあらゆるものがあるが、あれもダメ、これもダメ、
どうにかまともに稼げるのはフォークリフトとターボチャージャー。

もう社名から 『重工』 の文字を削除したらどうか。

45 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/11(日) 19:52:05.97 0
>>42

その通り。

単にANAに納める量産1号機を2号機から納める、と言ってるにすぎない。

派遣、下請けを締め上げて、締め上げて、屁も出ないほど締め上げて作業させ、
1号機の納期に2号機を当てれば別になんてこたぁ、ナイ。

46 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 20:06:04.44 0
>>42

遅延はあるんだろうが,それが3ヶ月程度か,1年以上かが問題.
あと,量産初号機の試験機への転用で,スケジュール表の改訂と公表は必要だろう.
(半年以内の遅延なら,わざわざ遅延と言わず2018年内にはデリバリー予定と発表するかもしれないが)

ついでに言えば Trans States などは
(Scope Clause の制約で) MRJ70 待ちの公算が高く,
その場合,2015年12月のスケジュール表でもデリバリーは 2019 年以降
(最新情報では MRJ70 は 2017年中頃初飛行予定)
MRJ70 の方は当初予定どおりデリバリーかもしれない.

47 :NASAしさん (ワッチョイ eb06-mK2l):2016/12/11(日) 20:37:55.33 0
>>42
だよな、一度量産工場稼働しちゃえば
月産2〜3機はいくだろうし、ANA以外は影響ない気もする。

48 :NASAしさん (ワッチョイ 6feb-Huvo):2016/12/11(日) 20:55:20.16 0
現在の機体完成度で量産?
形式認証テストですら道半ばにもいってないのに、夢でも見ているとしかいいようがない

49 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/11(日) 21:08:48.82 0
>>48

いやまあ,量産初号機を飛行試験機に転用と言う事例は
C-Series とか B787 であるわけで.

B787 の場合は量産の初期バージョンは売り物にならないという悪夢になったが,
(スケジュール優先の反動),
C-Series は遅延はあったにしても,量産2号機以降は順調

まだ,どちらのパターンになるかは分からんが,
MRJ は今のところ,エンジンの爆発とか,配電盤の炎上とか派手な事故にはあって
ないことは考慮すべき
(あとまあ,静強度試験でドアが吹っ飛んだ(C-2)とかもないし)

50 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-WrC4):2016/12/12(月) 00:01:29.37 0
>>49
> MRJ は今のところ,エンジンの爆発とか,配電盤の炎上とか派手な事故にはあって
> ないことは考慮すべき

あんた、気は確かかい? いま薬やってない? ラリってんだろ。

考慮すればこそ、許され難いのだよ。
他社ではなく、自身の身から出た錆だから。
自身の管理すらまともに出来ない小学生並み、
ということを露呈しているからな。

意味なく無く大した考えもなくダラダラ吐く自分自身の言葉に酔ってないか、あんた?

51 :NASAしさん (ワッチョイ 33b7-LgrN):2016/12/12(月) 00:15:37.43 0
通常の航空機のペイロード・レンジ・チャートはこのようになります:
https://leehamnews.com/wp-content/uploads/2015/07/777-200LR-Paload-Range-chart-annotated.png
これはMRJのチャートではありませんが、でも道理は同じです。
赤線は、乗客とその手荷物で満たされた航空機の航続距離を表す。

今が乗客と座席と荷物の一部を取り除くと、チャートは次のように変わります:
http://i.imgur.com/DZxS8P3.jpg
チャート上の青い線からは、ペイロードが減少するにつれてレンジの増加を見ることができます。これは三菱が発表したものです。

しかし、フェリーフライトでは、航空機はペイロードを一切運んでいないので、このチャートの青い線に従います:
http://i.imgur.com/4yjdiR9.jpg
ここで燃料タンクの効果を見ることもできます。(3つの補助燃料タンクは標準のオプション装備で、フェリーフライトでさらに余分な燃料タンクに入れることが可能です。それらの手描きの黒線を参照してください。)

52 :NASAしさん (ワッチョイ 33b7-LgrN):2016/12/12(月) 00:17:12.82 0
>>34
>>51 を参照してください

53 :NASAしさん (ワッチョイ 33b7-LgrN):2016/12/12(月) 07:07:08.91 0
ttp://www.romandie.com/news/Iran-Air-et-Boeing-signent-leur-plus-gros-contrat-depuis-pres-de-40-ans/760668.rom
イラン航空は三菱に20機を発注した

54 :NASAしさん (オイコラミネオ MM4f-1niL):2016/12/12(月) 09:53:09.14 M
>>48
まー実質試作機の先行量産だろうけどな

55 :NASAしさん (ワッチョイ 4b2f-drn7):2016/12/12(月) 12:44:28.61 0
6機で回すとして
あとでこれ売るのかね
空自あたり押し付けられそうだが

56 :NASAしさん (ワッチョイ 5fb6-/1Hd):2016/12/12(月) 17:25:18.57 0
量産初号機転用
ハァ?
そんなのシラネーヨ(´・ω・`)

http://www.aviationwire.jp/archives/106691

57 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/12(月) 23:36:02.82 0
>>55

飛行試験後の予定

愛知県の「あいち航空ミュージアム」で展示
JAXA の飛行試験機(低騒音技術,晴天乱気流予測システムなど)
で2機は確定

あと,アメリカだか日本の博物館だか(上記以外)で欲しいと言っている記事を見たことがある.

58 :NASAしさん (ワッチョイ b74c-/1Hd):2016/12/12(月) 23:58:43.99 0
>>57
各務原や所沢やら三沢とかかね

59 :NASAしさん (ワッチョイ 4b2f-drn7):2016/12/13(火) 09:28:58.47 0
YS-11同様に静強度試験の機体は羽田の屋上にカモーン

60 :NASAしさん (ワッチョイ 0bb6-/1Hd):2016/12/13(火) 11:47:43.05 0
こいつらは毎度毎度、何か月も前から同じニュースを
新しいニュースかのが如く定期的に出してきて
よっぽど延期して欲し良いのかな?
まあ、一般人の印象的にはこれだけ延期とニュースで
再三言われているせいで、もう10回以上延期されて
どうしようも出来なくなっている欠陥機って言う印象を
もっている奴らがいっぱいだけどねw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00010000-newswitch-ind

61 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/13(火) 23:33:54.82 0
>>56

よく読むと,11日の中日新聞の報道
(「MRJ」の量産初号機を試験機に転用)自体を否定しているわけでなく,
三菱側は「個別事案に対して発表する段階ではない」
と答えているだけだな.

62 :NASAしさん (ワッチョイ ff34-WrC4):2016/12/14(水) 09:28:52.60 0
中日の報道が一番信頼できそうだ
設計変更による遅れのマイナスとテスト機材を一機増やすプラスと
納期の計算がむずかしいのかもしれない
最大のライバルE2-175も遅れるようで抜かれる心配は減ったのでひと安心だな

63 :NASAしさん (ワッチョイ 4b2f-drn7):2016/12/14(水) 09:42:37.31 0
>>61
IR関連のニュースなんかしょちゅうだよ
「一部報道について当社の発表したものではありません」

64 :NASAしさん (ワッチョイ 53a6-Z0iM):2016/12/14(水) 11:33:08.35 0
MRJ2号機、米へ出発 2016年12月14日 11時19分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016121490104217.html

65 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/14(水) 22:29:29.88 0
JA22MJ 14/Dec 00:20 AM UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#be2


速報!! MRJ 2号機「行ってきます」と挨拶しアメリカへ飛び立って行った。
https://www.youtube.com/watch?v=hbYuv7bKlDM
MT4692
MRJ 2号機(JA22MJ)は、9時20分頃 管制官に「ありがとうございました」とお礼の言葉と「行ってきます」といってアメリカへ飛び立って行った。

66 :NASAしさん (ワッチョイ b3b5-vfXv):2016/12/14(水) 22:34:01.05 0
http://flyteam.jp/photo/2066781/L

撮影日:2016/12/14
グアム国際空港 - Antonio B. Won Pat International Airport [GUM/PGUM]
Photographer kohei787さん
撮影日時 2016:12:14 16:49:38

MRJ2号機!

67 :NASAしさん (アウアウカー Sac1-f0Z7):2016/12/15(木) 19:25:53.03 a
ハワイまで来たね

68 :NASAしさん (ワッチョイ 809d-HnBx):2016/12/15(木) 19:46:53.93 0
これ太平洋上飛行中にトラブったらどうすんの
燃料ギリギリなんでしょ(´・ω・`)

69 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/15(木) 21:09:15.68 0
JA22MJ
Dec/15 09:03-09:22 UT
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj/#be58996

ハワイの現地時間では 14日の午後11時半ころ到着,真夜中だな

70 :NASAしさん (ベーイモ MMbe-jFiT):2016/12/15(木) 21:40:34.62 M
>>68
沖縄みたいに陸地がないと
太平洋にドボン

71 :NASAしさん (ワッチョイ 9dcb-yKC7):2016/12/16(金) 07:18:54.76 0
>>51
>3つの補助燃料タンクは標準のオプション装備で、
>フェリーフライトでさらに余分な燃料タンクに入れることが可能です

この機体(MRJ90)は、何故かLR仕様、標準座席の場合でも燃料満タンに出来ないんだよね。
だから、補助燃料タンクで燃料増やさなくても、つまり何もしなくても5000km位は飛べます。

↓のグラフを見ると、
http://i.imgur.com/7PNPbfx.png

MZFW(最大ゼロ燃料重量)36.15t 最大積載量11t強 OEW(運用自重)25.1t位。
LRの場合、積載量8tで燃料満タンかつMTOW(42.8t)の時、航続距離2250海里(4167km)。
積載量9.39t、MTOW(42.8t)で航続距離1787海里(3310km)。
積載ゼロの時、航続距離2700海里(5000km)。

72 :NASAしさん (ワッチョイ 17b7-Gy51):2016/12/16(金) 11:38:05.77 0
>>71
そうです

73 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/17(土) 12:39:20.11 0
JA22MJ は到着予定地の天候が悪いため,ホノルルで待機の模様


やはり、天候が悪化の様です。
http://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/entry-12229063053.html

「なんだかあれだけ頑張って飛行していたのに。
アメリカ本土、サンノゼ周辺の天候悪化により
遅れが生じている様です。

こればかりは、自然が相手ですので太刀打ち出来ません
最近、モーゼスを含め、天候不順がつづいて 
いますね。」

74 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 09:32:37.19 0
2 号機,ホノルル空港出発も,帰投

JA22MJ 17/Dec 15:14- 17:48 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#beb0373
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#beb3984


10月13日の部品破損といい,不運な2号機

75 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 09:36:38.67 0
2号機がホノルルに戻った原因は,到着予定地の悪天候らしい.


http://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/

2016年12月18日 04時45分27秒NEW !
テーマ:飛行試験機 2号機


2時間40分後の日本時間0250ごろ残念ながらホノルルに
帰投する事となりました。
天気予報を見ていたのですが、やはり素人目にもこれは
難しいな…と思っていた矢先でした。
突然FR24が反応し、ホノルルに向けて飛行する2号機を
捕らえました。



この時間になって機体に関するトラブル情報は入って来て居りません。
やはり天候ですね!!雨というより、日本ではあまり想像
出来ないような厚い雲が問題のようですね。
であるとすれば、飛行時間のスライドではないかと予測しています。
MRJがホノルル国際空港で給油という情報も入って
おりますので、時間は現時点では未定ですが、スライド
案が確実かと感じます。


76 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 09:54:04.32 0
西海岸はすっからかんの晴天ではないか。
雲?
雲が抜けられない?
んな、アフォな。
それ、一応、飛行機だろ。

77 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 09:59:27.52 0
アメリカでも、行ったり来たりと不細工な真似してる。
日系人も思うだろう。
何してる、あのゼロファイターは、と。

78 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 10:09:42.01 0
PSBJ Interview: Japan pins jet-making hopes on MRJ boss
Dec 16, 2016
http://www.bizjournals.com/seattle/news/2016/12/16/mitsubishi-aircraft-mrj-masao-yamagami-washington.html

またシアトルで吠えて収拾がつかなくなったりしないか。

79 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 10:34:33.49 0
本日はともかく,アメリカの西海岸は年間晴天率は高いのだが,
冬(12月ー2月)は雨が結構多い.
(まあ,1年中晴天では農業が成立しない)

あと,サンフランシスコの濃霧は有名.
朝方と夕方に多く,昼間は快晴になったりする.
(太平洋の寒流からの風と,内陸の暖かい風の境界)

サンノゼ(San Jose)はサンフランシスコ湾南岸

霧については,サンフランシスコ湾とはやや離れた地域だが
「セントラルバレーの一部は時として地元でトゥーリーフォッグ(地上霧)と呼ばれる厚い霧に覆われることがある。」
「トゥーリーフォッグ(Tule fog):セントラルバレーのサンホアキン・バレー
やサクラメント・バレー地域に滞留する厚い地上霧。トゥールフォッグは中秋、
冬から早春に最初のまとまった雨の後に発生する。]

80 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 10:49:42.45 0
>>79
> 本日はともかく,アメリカの西海岸は年間晴天率は高いのだが,

アフォかぁー

ここ1週間晴天だよ。

81 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 11:23:50.28 0
サンノゼ(San Jose)の天気を見ていたが,
一昨日は雨模様だった,

82 :NASAしさん (ワッチョイ 4021-qvaQ):2016/12/18(日) 11:33:33.06 0
冬将軍は猛烈寒波がテキサス州まで南下しており内陸部は竜巻街道祭り状態だし
カリフォルニア州も等圧線間隔がかなり歪で滅茶苦茶だから引き返して正解だよ。

http://weather.unisys.com/gfs/gfs.php?inv=0&plot=700&region=us&t=4p

83 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 11:37:53.91 0
>>82
もっと簡単なのがあるだろ。

84 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 11:40:40.66 0
>>81
雨ごときで着陸に支障があるならば、なぜ飛んで行った?
知らなかったと?

おかしくないか、その論理。

85 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 11:41:27.87 0
サンフランシスコ周辺は金曜日は嵐模様

ttp://www.accuweather.com/en/us/san-jose-ca/95110/weather-forecast/347630

Storm to soak San Francisco to Los Angeles to end the week
December 15, 2016, 7:22:40 AM EST

86 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 11:43:08.45 0
>>80

まずはこれが間違っていたことを本人が認めないと話が進まない.

87 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 12:02:43.60 0
>>85
もう一度、言うからね。
耳の穴、鼻の孔、尻の穴をカッポじってよく聞いてね。

雨ごときで着陸に支障があるならば、なぜ飛んで行った?

知らなかったと?

おかしくないか、その論理。

88 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 12:43:28.00 0
まあ,予想通りだな
>>80
がおかしかったと素直には認めず,話を逸らして罵倒.

どうしようもないな

89 :NASAしさん (ドコグロ MMd9-SrqA):2016/12/18(日) 12:56:20.30 M
まだILSとかも使えないんだろ、てかこれから試験して確認するんだろ
だったら霧とか出たらどうしよも出来ないじゃん(´・ω・`)

90 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 13:03:10.25 0
.
 だ か ら ぁ 〜

着陸先の天気予報を見ないで飛び立ったとでも言ってるのか?

んなぁ分きゃないだろ。

論理思考が出来ないのだから、ホント、困ったちゃんよねぇ。

91 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 13:13:26.02 0
Embraer in talks with Brazil about WTO challenge on CSeries
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-talks-brazil-about-wto-challenge-cseries

エンブラエルがボンバと一悶着起こしそう。
MRJ は蚊帳の外なので、まぁ、大丈夫だろ。

私たちは御社に比すれば小学生並みの技量なので許してください。
南米の市場は荒しません、70席クラスに甘んじておきます、とか。

92 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 13:16:15.06 0
やっぱり自分の間違いは,認められない性格なんだな
>>80

ところで,
>>85
ではアメリカ東部時間時間の12月15日の夜の予報
December 15, 2016, 7:22:40 AM EST
では,金曜日(現地の12月16日)は,サンフランシスコからロスアンジェルス周辺は嵐とあるし,
局所的に洪水(localized flooding)とあった.

93 :NASAしさん (ワッチョイ c359-W4F2):2016/12/18(日) 13:18:04.92 0
行ってみて無理だったら引き返しって、通常の運行でも普通にあるよな

94 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 13:20:36.26 0
JA21MJ 17/Dec 19:37 -
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#beb6f1b

しばらくぶりの1号機飛行試験
間が開いていたのは,試験機材の積替えか,天候不順か?

95 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 13:43:10.11 0
>>93

幸運にも私自身はその経験が無いが,
知り合いで,旅客機が離陸はしたが,目的空港の天候の悪化で
着陸空港変更とボヤいていたのを聞いたことはある.
(目的とする空港とはかなり離れていたので)

時々ある事例のようだね

http://faq.jal.co.jp/app/answers/detail/a_id/15084/

搭乗予定の便が「悪天候のため、着陸できない場合は別の空港へ向かうか、出
発空港に引き返すことがあります」とアナウンスが流れました。別の空港へ向
かった場合の取り扱いはどうなりますか。また、出発空港に戻った場合、搭乗
済みの航空券の取り扱いはどうなりますか。


96 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 16:36:58.85 0
>>92
何度も何度も同じ事を言わせる奴、アフォだの。

これまでの石橋を叩いてもなお渡り切れない屁垂れが、
天気を見ないで飛ぶなど有り得ないだろ。

なんと表現したら良いのだろうか、その非論理な腐ったアタマを。

>>95
定期便と比較しどうするのだ、アフォか。

97 :NASAしさん (ワッチョイ c359-W4F2):2016/12/18(日) 17:08:01.64 0
定期便と比較してはいけないという理論的根拠は?

98 :NASAしさん (オッペケ Sr29-zto/):2016/12/18(日) 17:35:33.61 r
むしろ、失敗したら色々大変な定期便ですら、着地の天候回復に賭けて飛ぶのに、飛行時間稼いでナンボの試験機は尚更だよ。

99 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/18(日) 17:46:37.11 0
>>96

> なんと表現したら良いのだろうか、その非論理な腐ったアタマを。

罵倒がそのまま自己紹介?

100 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 21:14:15.83 0
国産スティルス戦闘機の開発などで話題の三菱重工ですが、内情はガタガタ。
http://chiebukuro.toremaga.com/dir/detail/q11167816711/
高度成長期の経営陣とは違い何が優先順位にあるのかがまるで解って無い
学歴が有るだけのアホな経営陣に代わってからはもう衰退の道しか無いのでしょうね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:2c8ec14ca11f68605102064f0d489653)


101 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 22:40:11.81 0
2号機、あと2時間後に飛び立つかな。

102 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 23:29:39.02 0
2号機、あと1時間後に飛び立つかな。 ワクワク

103 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/18(日) 23:50:19.66 0
2号機、あと30分ほどで飛び立つかな。 ワクワク

104 :NASAしさん (ワッチョイ 7c13-8I6M):2016/12/19(月) 01:00:51.35 0
>>96
まず、>>80の間違いを認めようか爺さん?
しかも予報はあくまで予報。
付近まで飛んで着陸できるようならすればいいし、ダメなら引き返せばいい。
それこそ定期便じゃないのだから客の心配がないのだから。

105 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 01:51:41.36 0
あれあれ、ホノルル、完全に夜が明けちゃったよ。
ホノルル、本土、良い天気。
しかし、2号機はまだ飛んでいない。
あぁ、今日は休暇かな。
それとも。。。
いや、休暇だよね。

106 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 02:08:12.57 0
休暇であってほしいよね。
うん、休暇だよ。
いやもしかして。。。
いやいや、きっと休暇だよ。
そうあってほしい。

107 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 07:49:34.33 0
.

     /∧_/∧      /∧_/∧    オロオロ 2号機が
   <<``ДД´´;>>   <<;;``ДД´´>>  2号機が オロオロ
   //    \\     //   \\ オロオロ
  ⊂⊂((  ヽノヽノつつ ⊂⊂ヽ// )) つつ  オロオロ 2号機が
   しし((_))       ((_))JJ

      もちつけ たんなる休暇だ

108 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 07:56:09.77 0
名古屋から能登までなら、クルマで3時間、社用機で15分程度だろうが、
ハワイとなると、こりゃ、やはり遠いよな。
休暇だろうからわざわざ差し入れを持って行くこともなかろう。

109 :NASAしさん (スププ Sdb8-qFE+):2016/12/19(月) 09:20:14.00 d
社用機?

110 :NASAしさん (ワッチョイ 1fa6-Zzp/):2016/12/19(月) 09:29:01.93 0
MRJ fan
http://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/

なんか健気だな...

111 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 09:31:05.13 0
>>109
えっ、知らないの? 

112 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 10:25:24.78 0
米国本土は日が暮れてしまった。
今日はもう飛ばないだろう。
夜間は危ないからな。安全第一。

一昨日も休暇、今日も休暇。
十分骨休みが出来たのではなかろうか。

ロブスター、靴底の様などでかいステーキ。
そうそう、南国の娘の情は熱く肌はひんやりしていると聞く。

113 :NASAしさん (ドコグロ MM74-SrqA):2016/12/19(月) 10:53:31.80 M
>>112
朝から晩まで24時間MRJ叩き
こんな人生送っていて虚しく成らないのかね?
こいつ(´・ω・`)

114 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 10:55:40.24 0
>>113
で、君は何してる?
もしかして、今、お目覚めかな?
日本の社会保障にぶら下がるチンピラかな。

115 :NASAしさん (ワッチョイ 7c13-8I6M):2016/12/19(月) 11:31:57.92 0
結局>>80の間違えは認めないのか。

自分の都合が悪いときだけボケるのかねこの爺さんは。

116 :NASAしさん (オイコラミネオ MM34-CA0t):2016/12/19(月) 11:32:16.72 M
必死すぎて流石にNG妥当

117 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 15:03:20.61 0
1号機は、昨日、日曜日も飛んでるのだよね。

実質、営業日は今週いっぱいだろ。
早い者(外人さん)は先週末からハッピーホリディ―の長期休暇
に入ってるのではなかろうか。

だから今更2号機も慌てて米国本土へ行く必要はないのだろう。
なんなら年明けに届けても良いくらいだろ。
年末年始は家族をハワイに呼んで水入らず、てなわけにはいかないか。

まぁ、外人さん頼みだから、彼らを怒らせちゃいかんものな。
下請けはつらいよ。

118 :NASAしさん (ワッチョイ 9c9f-AUQK):2016/12/19(月) 19:05:21.73 0
何だかんだ言いながら最初から誰よりも多く書き込んでる時点で
5fb6-, 3db6-はとっくにNGにしとくべき

119 :NASAしさん (スプッッ Sdc8-0fil):2016/12/19(月) 19:36:37.83 d
ちなみに、MRJのテストパイロットって何人いるんかね。フェリー中でも国内はやればいいのにね。

120 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 20:17:21.65 0
2号機、あと6時間後、今日は飛び立つかな。 ワクワク

121 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 20:26:03.43 0
2号機、あと5時間半後、今日は飛び立つかな。 ワクワク 待ち遠しぃー

     /∧_/∧      /∧_/∧    ワクワク 2号機が
   <<``ДД´´;>>   <<;;``ДД´´>>  2号機が ワクワク
   //    \\     //   \\  ワクワク
  ⊂⊂((  ヽノヽノつつ ⊂⊂ヽ// )) つつ  ワクワク 2号機が
   しし((_))       ((_))JJ

122 :NASAしさん (オイコラミネオ MM34-CA0t):2016/12/19(月) 20:29:53.76 M
なんだよいいトシしてパワー系池沼かよw
しねや朝鮮人w

123 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 21:54:14.40 0
2号機、あと2時間半後、今日は飛び立つかなぁ。 ワクワク 待ち遠しぃー

     /∧_/∧      /∧_/∧    ワクワク 2号機が
   <<``ДД´´;>>   <<;;``ДД´´>>  2号機が ワクワク
   //    \\     //   \\  ワクワク
  ⊂⊂((  ヽノヽノつつ ⊂⊂ヽ// )) つつ  ワクワク 2号機が
   しし((_))       ((_))JJ

124 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/19(月) 22:57:18.60 0
JA21MJ Dec/18 20:03-21:41


https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#bed831a
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#bed8c7a
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#bed9804
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#beda847

125 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/19(月) 22:59:53.20 0
JA22MJ 19/Dec 13:28- UTC

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj/#bef0fae

126 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/19(月) 23:06:25.75 0
おっ、2号機、予想外に夜明け前に飛んだか。

また、2時間ほどして帰ってこないことを
日本国民で総力をあげて皆で祈ろうではないか!

127 :NASAしさん (ワッチョイ fab6-HnBx):2016/12/19(月) 23:23:17.38 0
>>124
時速1000キロ以上出してるけど
これはどの程度信頼性があるスピードなん?

128 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/19(月) 23:48:04.30 0
>>127

ADS-B を使えるなら flightradar も信頼できるが,MRJ は搭載していない.
MLAT からのデータは,飛行時間以外はあまり信頼できない.
おまけに Moses lake 空港周辺の受信局の密度が薄いようである.

対気速度時速1000 km 自体は上空の風でまったく不可能な数字ではないが,
あとは,高度他のデータと付き合わせて判断してください.

129 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/20(火) 00:34:40.21 0
さて、ホノルル発から2時間を経たが、姿が見えないことから
どうやらそのまま無事に米国本土へ向かっている様だ。

まぁ、これじゃ面白味も無いのでもう寝ることにしよう。

130 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/20(火) 07:36:33.48 0
>>125
19/Dec 18:41 UTC
Landed at San Jose Airport

無事到着

131 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/20(火) 07:38:56.72 0
JA21MJ Dec/19 19:48 - 21:37 UTC

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#befd048
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#befea77
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#bf00327

132 :NASAしさん (ワッチョイ fe83-f0Z7):2016/12/20(火) 07:39:44.77 0
やっとだね。
あとは、3号機だけど、年内に行くのはさすがに厳しいかな?

133 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/20(火) 07:42:38.23 0
2号機はたった今モーゼスに向けてサンジョゼを飛び立った。

134 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/20(火) 07:46:52.85 0
トラックをリアルで眺めていると、機体の向きが変わったりすると、
また戻って来るのでは、とハラハラするよな。

135 :NASAしさん (ブーイモ MM8d-sXWe):2016/12/20(火) 10:05:57.65 M
着いたっぽいね。3機並んでの写真は壮観

https://twitter.com/PORTOFMOSESLAKE/status/811008390100942849

136 :NASAしさん (ワッチョイ f7ba-PWve):2016/12/20(火) 10:50:55.67 0
>>135
予備知識が無いと、どの国に着陸したかわからない動画も
ありますね。

途中の悪天候にもめげず、ご無事で何よりでした。

137 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/20(火) 11:02:39.32 0
>>136

> 途中の悪天候にもめげず、

めげたから2時間後ホノルルに戻ってきたではないか。

で、ロブスター、ステーキ、夜のおかずを堪能して翌日立った。

138 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/20(火) 11:26:07.35 0
訂正:

で、ロブスター、ステーキ、夜のおかずを堪能して翌日立った。
         ↓
で、ロブスター、ステーキ、夜のおかずを堪能して翌日発った。

と訂正しておく。

でないと、栄養を取り過ぎて『立った』の文言が誤解を招く。

139 :NASAしさん (ワッチョイ 3506-VX9/):2016/12/20(火) 14:09:57.06 0
>>135
泣いた。
日本でも三機並んで駐機する場面はなかったからな。
あく3号機も行ってほしいぜ。

140 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/20(火) 16:54:57.30 0
塗装が上手いからな。 
そのため、機体の性能が凡庸であっても、恰好、見栄えが良いということもある。
色物は七難隠す、というではないか。

141 :NASAしさん (ワッチョイ f7ba-PWve):2016/12/20(火) 18:15:16.76 0
3号機の「体調」はどうなのかな。
年明けに渡米との話もあるが。

5号機も初飛行してほしいね。

142 :NASAしさん (ワッチョイ 80c0-HnBx):2016/12/20(火) 18:20:01.79 0
>>135
寒そう
寒冷地試験とかそのまま出来そうだな

143 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/20(火) 22:26:48.81 0
JA22MJ
19/Dec 22:35 - 20/Dec 00:23 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja22mj#bf0225e

San Jose airport --> Moses Lake airport

144 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/20(火) 22:40:14.15 0
MRJ試験2号機、米国着 3機体制に

http://www.aviationwire.jp/archives/107495

三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の飛行試験2号機(登録
番号JA22MJ)は現地時間12月19日午後4時30分(日本時間20日午前9時30分)、
米国モーゼスレイクの飛行試験拠点に到着した。米国へのフェリーフライト
(空輸)は3機目となった。

>>135
とは別の角度の写真(複数),Moses Lake 空港は雪景色

145 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/21(水) 07:41:00.32 0
飛行機が3機並んでいるのが嬉しいのかどうか知らんが、

ボンバやエンブの様に滑走路を持ち、自前で試験が出来る

専業メーカーと違って、何でもありの、しかし大して何も出来ない

デパート型メーカーの悲しい姿に映るのだが。

146 :NASAしさん (ワッチョイ 1fa6-Zzp/):2016/12/21(水) 09:30:11.57 0
2500時間といわれるテスト飛行を4機毎日飛ぶとして
1時間/日だと625日
2時間/日だと313日
3時間/日だと208日
4時間/日だと156日
テスト地は気候がよいので1日3〜4回テスト飛行できる話だったけど
冬季はそんな都合よくいかないかも知れないな
あと土日休みで250日/年だと考えると...

トランプさんにお金積んでどうにかならないかなー

147 :NASAしさん (ワッチョイ 3db6-8I6M):2016/12/21(水) 10:14:43.58 0
>テスト飛行を4機毎日飛ぶとして

寝言、戯事、妄言、願望だわな。
現実が見れない、見たくない、妄想の中で生きたい、
そういうことだわな。
  嗚呼 美しい国 日本  技術大国日本

148 :NASAしさん (ワッチョイ 8d2f-0G5/):2016/12/21(水) 10:22:20.10 0
>>146
大掛かりな改修入ったら机上の空論もすっ飛ぶな

149 :NASAしさん (ワッチョイ 7c13-8I6M):2016/12/21(水) 20:56:20.02 0
>>147
爺さんは大口叩く前に>>80の間違えを認めようか。
それが嫌なら祖国に帰れ。

150 :NASAしさん (ワッチョイ f7b5-nOLG):2016/12/21(水) 21:50:37.63 0
>>146

> トランプさんにお金積んでどうにかならないかなー

それって,賄賂では?
(もし解釈を間違えていたら済みません)

151 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/22(木) 00:30:13.17 0
> 2500時間といわれるテスト飛行を4機毎日飛ぶとして
> 1時間/日だと625日
> 2時間/日だと313日

今のペースならば、毎日多くて2機、2時間飛べば上出来だろう。

だとすると、625日要することになる。

これまでの飛行試験がほとんど無意味だったとするならば、

飛行試験終了まで丸2年要することになり、納期は絶望的に

  間  に  合  わ  な  い

152 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/22(木) 08:09:35.53 0
昨日、1号機が飛んだ。
4号機は今、飛んでいる。

その程度の頻度。
再来年の年初までに試験を終えられるかな。

153 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/22(木) 08:14:10.88 0
1号機の飛行は昨日というより、今日だな。
4号機の前、と言った方が良い。

154 :(アウアウカー Sa3f-W3gD):2016/12/22(木) 10:43:40.68 a
なんと! 先ほどから2号機が伊勢志摩沖を飛んでいるではないか。

155 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/22(木) 11:06:17.46 0
>>154
夢遊病かな

156 :NASAしさん (ワッチョイ af5b-TQ/N):2016/12/22(木) 12:35:47.54 0
>>150
アメリカは金使ったロビー活動が合法だから。

157 :NASAしさん (ワッチョイ 272f-i5Qz):2016/12/22(木) 13:07:32.47 0
利益誘導とロビーイングの境は微妙だよな

158 :NASAしさん (ワッチョイ 3f3c-i5Qz):2016/12/22(木) 17:50:13.21 0
>>151
小学生の算数が出来ないのも、相変わらずだなw

159 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/22(木) 18:45:27.93 0
.
草生やすアフォさも相変わらずだな。

160 :NASAしさん (ワッチョイ 4fa6-Djlp):2016/12/22(木) 18:57:00.22 0
MRJ3機目が米国到着 残る1機、年内予定も計画遅れで実現難しい
>残る1機も年内に運ぶ予定だったが、日本で試験計画の遅れが生じ、実現は難しい見通しだ。
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20161221/ecn1612211700015-n1.htm

161 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/22(木) 22:16:14.92 0
JA21MJ Dec/21 19:11 - 21:13 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#bf4ce40

162 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/22(木) 22:19:37.95 0
JA24MJ Dec/21 22:38 - 22:59 UTC
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja24mj/#bf53ba2


例によって,離着陸前後のデータが欠落しているので,正確な飛行時間は不明

163 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/23(金) 07:25:37.88 0
> 2500時間といわれるテスト飛行を4機毎日飛ぶとして
> 1時間/日だと625日
> 2時間/日だと313日

今のペースならば、毎日多くて2機、2時間飛べば上出来だろう。

だとすると、625日要することになる。

これまでの飛行試験がほとんど無意味だったとするならば、

飛行試験終了まで丸2年要することになり、納期は絶望的に

  間  に  合  わ  な  い

164 :NASAしさん (ワッチョイ 4fa6-Djlp):2016/12/23(金) 09:42:16.50 0
17年度予算案、リニア効果活用へ調査費 MRJ関連も盛る
>政府は22日、2017年度予算案を閣議決定した。リニア中央新幹線や国産ジェット旅客機「MRJ」など、
>中部地方の将来の経済発展やまちづくりにつながるプロジェクトに関連する予算が計上された。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO11009380S6A221C1L91000/

165 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/23(金) 17:29:08.39 0
>>164

MRJ 分は約1億円


「国産旅客機の開発に伴う安全性審査」の中で、MRJ関連費用は1億1100万
円と、16年度から3割増えた。飛行試験が行われている米ワシントン州に日本
の検査官を派遣し、航空機の製造に関わる検査や安全性の審査を実施。


166 :NASAしさん (ワッチョイ cfb6-kEm8):2016/12/23(金) 18:45:06.84 0
>>165
こんなんMRJの開発費用を出すわけでもないのに
しかもたった1億
バカどもは税金で開発云々アホな事を騒ぐんだろうな

167 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/23(金) 18:58:24.42 0
>>142
Moses Lake, WA
https://www.wunderground.com/history/airport/KMWH/2016/12/16/DailyHistory.html?req_city=Moses%20Lake&req_state=WA&req_statename=&reqdb.zip=98837&reqdb.magic=1&reqdb.wmo=99999

最低気温
Dec/12: 摂氏 -10度(以下摂氏省略)
Dec/13: -15度
Dec/14: -16度
Dec/15: -12度
Dec/16: -19度
Dec/17: -21度
Dec/18: -20度
Dec/19: -10度
Dec/20: -5度
Dec/21: -8度
Dec/22: -8度

168 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/23(金) 19:09:52.17 0
JA21MJ の試験飛行のあった12月17日,18日,19日,21日(いずれもUTC)の
Moses Lake
の気温をもう少し詳しく調べると

17日
最低:-21度
最高:-10度
平均:-16度

18日
最低:-20度
最高:-8度
平均:-14度

19日
最低:-10度
最高:-4度
平均:-7度

21日
最低:-8度
最高:2度
平均:-3度

169 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/23(金) 22:13:30.82 0
>>166
> >>165
> こんなんMRJの開発費用を出すわけでもないのに
> しかもたった1億
> バカどもは税金で開発云々アホな事を騒ぐんだろうな

その銭が何処へ流れようが、出処は同じ。
そう、日本国民の懐、血税だ。

日本の1人あたりGDP、OECD加盟国で20位 - 15年9.6%減
2016/12/22
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS22H5V_S6A221C1EA1000/

日本の1人当たりGDP、OECD加盟国で20位に下落…韓国が追い越す可能性大
2016年12月23日
http://japanese.joins.com/article/858/223858.html
22日、内閣府は2015年ドルで換算した日本の1人当たりGDPが3万4522ドルと集計されたと明らかにした。
日本の1人当たりGDPを経済協力開発機構(OECD)加盟国の他国に比べると、35カ国の中で20位だ。
昨年韓国の1人当たりGDPは2万7200万ドルと、OECD加盟国のうち22位となった。

日本: 20位
韓国: 22位

社会保障制度、インドネシアより低くアジア最下位、パプアニューギニア並み。

   嗚 呼   美 し い 国 日 本

税金ぶち込んで飛行機作っている場合ではないのだ。

船ダメ、原発ダメ、発電機器ダメ、飛行機ダメ、あれもダメ、これもダメ、みんなダメ、
ダメダメてんこ盛りの先細り企業の救済のために何で血税をぶち込まにゃイカンのだ。

170 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/23(金) 22:18:34.02 0
>>167
>>168

むなしいねぇ、書けることは温度くらいしかないとは。

171 :NASAしさん (ドコグロ MM3f-Id7P):2016/12/23(金) 22:57:11.08 M
なんか1人MRJのことが気になって気になって
夜も寝られないキチガイが住み着いているみたいだね
このスレ

172 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/23(金) 23:09:09.88 0
仏で日本人女子学生が不明に
http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000090799.html


某反日新聞のために、海外で日本人の婦女子が狙われている。

【DHC】12/23(金) 武田邦彦・藤井厳喜・居島一平【虎ノ門ニュース】
https://youtu.be/BjjUI-0XxCM?t=4528

173 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/23(金) 23:13:32.60 0
>>171

とりあえず,NG として無視

>>118

3bb6-
を追加

174 :NASAしさん (ワッチョイ 6713-g1cW):2016/12/23(金) 23:52:44.78 0
>>171
MRJのスレが立ってからずっといるからもう5年以上粘着している基地外だよ。
そんな年数をこんな無駄なことに費やしているなんて哀れな奴だよ。
まぁ三菱の期間工を首になった非日本人の老人らしいから
それしかやる事が無いのかもしれないけれど。

175 :NASAしさん (アウアウカー Sa3f-n/sn):2016/12/24(土) 00:08:52.03 a
hennayagisan1&#8207;@hennayagisan1 4 時間4 時間前
上田泰己氏  理研の税金無駄使い、954万円高級家具カッシーナ・イクスシーの指定購入も大問題 http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-7696.html

176 :NASAしさん (ワッチョイ 67b6-kEm8):2016/12/24(土) 01:54:58.84 0
>>174
自己紹介 乙

177 :NASAしさん (ワッチョイ 6706-huxb):2016/12/24(土) 13:37:26.68 0
>>174
一応ワッチョイのこのスレ1スレ目からいるけど
そいつそんな古参だったのかw

178 :NASAしさん (ワッチョイ 47cb-97H3):2016/12/24(土) 16:16:59.13 0
ANAはMRJをB737-500の後継っていってるんでしょ?
120席クラス(搭乗率:65%とすれば、3席の真ん中は空いている状態)から、
86席クラスへの削減っていうのはかなり大きいわけで、荷物等も含めて、利用者からすれば不満だらけでしょ。
ANAとしては、公共交通として仕方なく運営している路線の経費削減を国産ジェットを隠れ蓑に行える、
ぐらいのもんなんでしょ。

179 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/24(土) 16:22:05.45 0
次の亜細亜の歌姫はこの二人のうち、どちらかだろう。
甲乙つけ難い。声も容姿も美しい。
《夜來香・北国の春/我和?・再見! 我的愛人》陳佳・王靜
2015-6-13〈亞洲歌姫 ケ麗君〉
https://www.youtube.com/watch?v=f-E_y8SfqKs

夜來香:70年前、李香蘭(山口淑子さん)が歌った曲
毛沢東も聴いた、?介石も聴いた。そして自国民と間違えた。
https://www.youtube.com/watch?v=Dt7QJ9_nY38

↓ の映像の中で、『Embrace China』 の文字が見えます。
これは中国を受け入れよ、という意味です。
台湾向けの支那の番組です。
ここに支那人のえげつなさが垣間見えますよね。

【陳佳】甜蜜蜜 (親情中華 歡聚台灣)
https://www.youtube.com/watch?v=rSmTlhVj2cA

むかし、『Embracing Defeat』 という本が出版されまたした。
邦訳名は 『敗北を抱きしめて』 でした。
この訳を誤訳だという人もいました。
私も正しくない、と思っています。
敗北を抱きしめて、というのはどういう状態を言ってるのでしょうか。
要するに、動名詞で 『受け入れる』 と言ってるのですよね。
ならば、素直に、 『敗北を受け入れて』 と訳せば良いのですよ。

180 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/24(土) 16:24:51.44 0
.
おっと間違えた。 >>179 は誤爆な。

あんな高度な内容をこんなアフォスレに書くわけないだろ。

181 :NASAしさん (ワッチョイ 034a-rd9B):2016/12/24(土) 17:57:25.13 0
>>178
ANAは徹底して国内線は縮小していく方針みたいだからなー
基幹路線もあくまで787主力
九州みたいに地方間の新幹線整備も進むから航空路線需要はどんどん減っていく

182 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/24(土) 18:49:21.27 0
>>178

経費削減はそれなりに大事で,利用客の立場からも,
採算割れの路線でいきなり廃止とか,
でなくとも1日1便を2日に1便とかされるよりはずっとマシ.

それに,公共交通で採算割れ路線の維持なら,航空会社だけじゃなく
地方自治体がサポートしないとどうしようもないだろう.
(JAL は再建に巨額の税金投入したこともあって,多少の採算割れ路線引き受けの
圧力があるかも知れんが)

183 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC

http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575

3号機,久しぶりの飛行
何か,航路がいつもとはちがう.

184 :NASAしさん (アウアウカー Sa3f-W3gD):2016/12/25(日) 12:10:41.75 a
>>183
Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。

Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。

Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。

Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。

Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。

Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください!!

Q7 客室は等級別のフロアですか??
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。

Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。

Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。

Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。

185 :NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w):2016/12/25(日) 12:11:17.05 0
おっと誤爆

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja23mj/#bfc70fb

186 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/25(日) 12:26:03.74 0
>>183
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

なんだかんだと利いた風なこと書いても、所詮、↑だよ。

連休の間、それ↑観てマス掻いていたのか?

  , . こと◆GTP よ

それ↑で3日間で何回抜けたか、ここに書いてみな。

     ハハハ       イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

187 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/25(日) 12:32:48.18 0
>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

なんだかんだと利いた風なこと書いても、所詮、↑だよ。

連休の間、それ↑観てマス掻いていたのか?

  , . こと◆GTF よ

それ↑で3連休、何回抜けたか、ここに書いてみな。

       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

188 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/25(日) 13:16:46.43 0
>>183
キャー  恥ずかしい!

189 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/25(日) 20:03:20.31 0
  2 0 1 6 年 度  誤 爆 大 賞  発 表

  受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

190 :NASAしさん (ワッチョイ 4fa6-Djlp):2016/12/25(日) 20:16:01.27 0
>>173

6bb5-
も追加しておいたほうがw

191 :NASAしさん (ワッチョイ b3c9-RVL6):2016/12/26(月) 08:23:15.74 0
ついに、社長がインタビューで延期について語ったみたいね。
遅れ自体は仕方ない面もあるけど、ライバルの動向考えたら相当追い込まれてきたな。

192 :NASAしさん (ワッチョイ 4fa6-Djlp):2016/12/26(月) 08:27:17.92 0
MRJ、5回目の納期延期へ 三菱重工社長、考え示す
>「必要なテストがまだたくさんある。正直言って今の通りやってもなかなか難しい。
>(来年)1月中には対応を公表したい」と話した。
http://www.asahi.com/articles/ASJDR026WJDQULFA046.html

193 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/26(月) 09:00:49.38 0
「現状をみて、そう簡単なことではない」

これが朝日等になると、→ 『延期』

というふうに捉える。

違うっちゅうに。 シャッチョウさんは、

   “簡単ではない” 

と言っちょうるがに。

また明日くらいに、ミツビシのHPで報道を否定するコメント
を出さにゃいかんがに。
一体何回、同じようなことを繰り返させるのだ。

ところで、

  2 0 1 6 年 度  誤 爆 大 賞  発 表

  受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

194 :NASAしさん (ワッチョイ 6706-huxb):2016/12/26(月) 12:18:01.16 0
>>193
試験機6号機ですらいまいち信ぴょう性低いからな。
マスコミ各社はなんでもかんでも遅延に結び付けてる事を考えると
公式発表を待たないと信じるに値しない。

>>169
>日本の1人当たりGDP、OECD加盟国で20位に下落…韓国が追い越す可能性大

これ反日サヨが結構な頻度で言ってるけど
「人口が日本の半分でGDPが日本の4分の1の韓国の
一人当たりGDPがどう計算すれば日本より多くなるのか?」
って聞いて一度としてレスが帰ってきたことがないのだけど君ならば説明できるだろうか・・・。

195 :NASAしさん (ワッチョイ 47cb-97H3):2016/12/26(月) 12:35:48.19 0
>>194
何言ってんだか。報道通りだろ。
>納入先の全日本空輸にも遅れる可能性は十分にあると説明している
>どの程度の延期が必要か精査中で、17年1月にも発表する。

キチガイが、誤報だ、納期死守への社長の決意表明、むしろ順調すぎてやることがない、
と妄想垂れ流してるんだろ。

196 :NASAしさん (ワッチョイ cfb6-kEm8):2016/12/26(月) 13:41:51.80 0
MRJスレが立つたびに湧いてきて
必死の連投
このキチガイってある意味凄いね

http://hissi.org/read.php/bizplus/20161226/SExhWkthcW4.html

197 :NASAしさん (ワッチョイ 272f-i5Qz):2016/12/26(月) 14:39:32.50 0
晒したところで効き目のあるような奴じゃないと気付け

198 :NASAしさん (ワッチョイ e7a4-sMQB):2016/12/26(月) 19:29:16.94 0
今の通りで難しいならスピードをあげるか、スケジュールを遅らせるしかないが
ほぼ後者だろう・・・急げるならもう急いでるちゅうに・・・

199 :NASAしさん (ワッチョイ 5fa6-W2u1):2016/12/27(火) 02:16:03.95 0
>>196
お前はそいつに論破されてここに逃げてきたのか。

http://hissi.org/read.php/bizplus/20161226/WVFHelRtYXc.html

200 :NASAしさん (ドコグロ MM1f-DEYP):2016/12/27(火) 16:31:44.93 M
3号機、明日あたり仕事納めに合わせ渡米しそうな予感
で、空っぽになった格納庫を大掃除して
新年を迎えると...(´・ω・`)

201 :NASAしさん (ワッチョイ 272f-i5Qz):2016/12/27(火) 16:35:48.20 0
んな正月返上リスクなんか負えるかw

202 :NASAしさん (ワッチョイ 67b6-kEm8):2016/12/27(火) 19:09:55.47 0
>>201
正月なんて言っているのは日本だけ
日本を離れれば単なる週末w
日本に置いておくと、年末年始の長期休暇中の警備も大変そう

203 :NASAしさん (ワッチョイ 3bb6-g1cW):2016/12/27(火) 20:08:03.67 0
外出する人が過去最低に
http://news.mynavi.jp/news/2016/12/27/086/
特に20代の移動回数が減少
外出しないで引きこもって↓の様なビデオの鑑賞にふけるのだろう。
チンチンいじりながら。

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

204 :NASAしさん (ワッチョイ 9fb6-g1cW):2016/12/27(火) 20:53:02.63 0
ディスカバリーチャンネル
ボーイング 空と宇宙の開拓者 - The Age Of Aerospace
12/27/2016(火) 21:00
01/02/2017(月) 11:00
ボーイング787ドリームライナーは次世代のジェット旅客機。
エアバス社に対抗するために作られたと言われている。
主翼を設計・製造するのは日本の三菱重工だ。
この旅客機の製造の舞台裏を紹介。最新鋭の航空機の秘密に迫る。

205 :NASAしさん (ワッチョイ 0f09-IeCC):2016/12/27(火) 21:58:33.18 0
安全性証明したいならまずお前のとこの会社の重役が乗ったらどうなんだ
幹部誰一人乗ってないだろ

206 :NASAしさん (ワッチョイ 9fb6-g1cW):2016/12/27(火) 22:05:21.57 0
>>204 はプロジェクトのあり方、機体メーカーとしてサプライヤーに対する
リーダーシップの取り方、顧客への信頼を獲得、維持するためにはどうあるべきか、
困難に直面したときの対処法などなど、とても良い番組だった。

ボーイングとて、完成間近、主翼と胴体の接合部の強度不足が判明して以来、
度重なる納期延期発表、株価1/4へ下落、企業存亡の危機的状況に陥ったが、
そこから3年間に成し得たことから、それらがさらに成長の糧になったという。

この番組が9年前に放送されていたら、おそらくMRJの事業化は無かっただろう。

船、原発、ロケット、戦車、軍艦、飛行機、あれやこれやあるが、どれも技術的に
大したものを持たず、しかもリーダー不在の企業が片手間にやれるほど飛行機
ビジネスは甘くない、ということが分かるからだ。

207 :NASAしさん (ワッチョイ 272f-i5Qz):2016/12/28(水) 09:51:43.99 0
>>202
だから名古屋の都合だっての

208 :NASAしさん (ベーイモ MM02-iiJY):2016/12/29(木) 13:13:56.27 M
誤報バカのバカ発言、再掲しときますね。

196 :NASAしさん (ワッチョイ 4b06-WiCZ) 2016/10/03(月) 14:19:13.96 ID:pp7NWMP80
誤報だったか、よかったよかった。
ある意味遅れた方が負けるE2との死闘みたいになってきてるだけに
今回の延期報道は今までの延期報道と違って本気で危機感を感じたが
今回に限って誤報だったとは全く憎めんな三菱はw

三菱社長:ANAには遅れるってもう伝えてます!
どのくらい遅れるか、って問題です、
だってさ。

三菱の正式発表を基にしないから、どうなるって?
ホントバカは懲りないよな。まあバカだからあんな発言できるんだろうけど。

209 :NASAしさん (ワッチョイ 8acc-bDTq):2016/12/29(木) 13:21:51.62 0
MRJ
一機 4730万ドル(117円で55億3410万円)
受注 472機(受注243機+オプション180機+購入権24機+イラン25機)
売上 2兆6108億2080万円

これが航空産業ビジネスの巨大さだ

210 :NASAしさん (ワッチョイ eb3c-1JH5):2016/12/29(木) 13:40:10.41 0
定額で買ってると思ってんのか…
やっぱバカだな

211 :NASAしさん (ワッチョイ 8ba6-XHZq):2016/12/29(木) 15:07:06.45 0
MRJ開発費、5000億円超へ=初の国産ジェット、受注増課題−三菱重工
>三菱重工業が開発を進める国産初の小型ジェット旅客機、MRJ(三菱リージョナルジェット)の
>開発コストが5000億円を超える見通しとなったことが28日分かった。
>事業化決定時に見込んだ約1800億円の3倍規模に膨らむ。
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016122800666

212 :NASAしさん (ワッチョイ ffb6-AsBX):2016/12/29(木) 18:46:18.39 0
>>211
このソースの信頼性って、どうなん?
MRJ叩きしたくて飛ばし臭がしないでもないのだが

213 :NASAしさん (ササクッテロロ Spa3-1JH5):2016/12/29(木) 18:53:44.05 p
MRJ信者がよくいう根拠が全くないよいしょよりかは信頼性あるんじゃない?

214 :NASAしさん (ワッチョイ 6add-Eko0):2016/12/29(木) 19:17:01.99 0
確定分はともかくオプション分はキャンセル濃厚じゃね。

215 :NASAしさん (ワッチョイ 8ad4-llBT):2016/12/29(木) 21:52:42.14 0
ロシアのS7航空は、2016年12月22日(木)、航空機リース会社のGE キャピタル アヴィエーション サービス(GECAS)と
ERJ-170を17機、リースする契約を締結しました。ロシア当局からE170、E175の型式証明を取得し、これを受けてS7の導入となり、
ロシアではこの機種の運航は初めてとなります

216 :NASAしさん (ベーイモ MM02-iiJY):2016/12/30(金) 00:07:38.09 M
>僕たちは揺るぎませんよ、遅延のバッシングは気にもしない
http://news.mynavi.jp/articles/2016/12/09/mrj/001.html
その結果が、
>>211 開発コスト5000億超ですか。
こいつらにこそ、ふさわしい言葉、
>何を勘違いしたらこんな知った風なエラソーな文章が書けるんだろうな
>別の世界に頭が半分犯されているとしか思えないね

>「MU-300」について1800億円もの赤字を出しました。悔しかったが、撤退せざるを得なかった。
>当時からの友人に最近も、こう言われました。「日本の航空機事業をだめにしたのは三菱重工だ。」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/pba/20081211/179953/

わざわざ過去の失敗を踏襲してまわらないと気がすまないのかね、三菱さん。

217 :NASAしさん (ワッチョイ 9fcb-iiJY):2016/12/30(金) 00:32:20.72 0
まあな、1号機はともかく、2号機、4号機、3号機が初飛行して
公開する動画が見事に代わり映えしない、バカの一つ覚え。
https://www.youtube.com/watch?v=NNi6AUC7KuA
https://www.youtube.com/watch?v=qSYjMGMBfdU
https://www.youtube.com/watch?v=i5Je24WMrWY

コックピット内はもちろんキャビン内からの映像や、アビオニクスの動画など皆無、
公開するのは、日本の恥を形にしてみましたのバカ整備社員と飛行映像の垂れ流し。

218 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2016/12/31(土) 22:28:55.12 0
さて、今年も残すところ1時間余となった。

そこで、レコード大賞に続き、2016年の締めくくりとして

2ch航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  2 0 1 6 年 度  大 爆 笑 大 賞  発 表

部 門: 誤 爆
受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

219 :NASAしさん (ドコグロ MM16-Sa8B):2016/12/31(土) 23:10:12.27 M
>  2 0 1 6 年 度  大 爆 笑 大 賞  発 表
さすがシナじいさん
まだ3ヶ月も残っているのに気が早いね

まあいつもの日本の常識に対する無知を炸裂させて2016年を締めると・・・。
頑張って日本人の振りしているけど成長してないところがじいさんの限界を感じるね。

しかしどっかの政党と一緒で大陸系のバカってのはブーメランが大好きだね〜。

220 :NASAしさん (ワッチョイ 8ba6-TuMc):2016/12/31(土) 23:32:44.85 0
今年度中にMRJが空中で爆発分解するくらいしないと >>183 には勝てないな
それくらいエポックメイキング

221 :NASAしさん (ワッチョイ 8ba6-TuMc):2016/12/31(土) 23:34:21.76 0
日本のMRJと中国のARJ21、より有利なのはどちらだ?=中国
http://news.searchina.net/id/1626272

222 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2016/12/31(土) 23:57:07.23 0
さて、今年も残すところあと数分となった。

そこで、レコード大賞に続き、2016年の締めくくりとして

2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

部 門: 誤 爆
受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.


     ハハハ       イキデキネーヨ  シコシコ ほら右手を離せ 臭うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

223 :NASAしさん (ワッチョイ 3b6d-qQw5):2017/01/01(日) 02:16:54.80 0
ARJって最近飛んでないような

224 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/01(日) 08:18:55.15 0
渋谷駅周辺 初の歩行者天国でカウントダウン
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170101/k10010826081000.html

気が付けば何時しか日本の若者はヤンキーばかり

225 :NASAしさん (ワッチョイ 0706-6Sai):2017/01/01(日) 14:36:38.18 0
↑その人らその足で明治神宮に初もうでに行きそう
日本人は日本人

226 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/01(日) 15:57:52.71 0
初詣は観音様を拝むんだよ、

227 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/01(日) 17:34:39.74 0
初詣は観音様を拝むものなんだが、そうか君らには彼女がいなかったな。
悪い、きついこと言ったな、許してくれ。

年明け早々なんだが、来年は拝ましてくれる彼女を作っておくことだな。

228 :NASAしさん (ワッチョイ 0706-6Sai):2017/01/01(日) 18:42:36.90 0
>初詣は観音様を拝むものなんだが

え、そうなのか・・・初耳なんだが・・・

>そうか君らには彼女がいなかったな。

!? 観音様と彼女との関連性がわからん・・・
それに百歩譲っても初もうでは恋人といく限定のものではないぞ。
てか明治神宮の初もうでって結構有名だと思ってたんだが違うのか?
調べたら明治神宮の初もうで参拝客は日本一らしいし・・・
もしや・・・0ac0-4Ie9は・・・!!!


違う文化圏の人だったかぁ〜orz

229 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/01(日) 19:14:42.25 0
>>228
子供はこれだから、困る。
観音様で分からないなら、『弁天さま』 ではどうかな。

230 :NASAしさん (ドコグロ MMc2-Sa8B):2017/01/01(日) 19:39:11.86 M
>違う文化圏の人だったかぁ〜orz
シナあたりではそういうんだろうな。
まあお里が知れますな(笑)

まあもう一度言っておこうかな。

>  2 0 1 6 年 度  大 爆 笑 大 賞  発 表
さすがシナじいさん
まだ3ヶ月も残っているのに気が早いね

まあいつもの日本の常識に対する無知を炸裂させて2016年を締めると・・・。
頑張って日本人の振りしているけど成長してないところがじいさんの限界を感じるね。

しかしどっかの政党と一緒で大陸系のバカってのはブーメランが大好きだね〜。

231 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/01(日) 20:43:38.69 0
>>230
> まあもう一度言っておこうかな。
>
> >  2 0 1 6 年 度  大 爆 笑 大 賞  発 表
> さすがシナじいさん
> まだ3ヶ月も残っているのに気が早いね

どこかの団体の会計年度を持ち出してきて、あと3ヶ月あると言い張る
アフォがいる。

それほど晒して欲しいなら、3月末まで営々と貼っても良いのだが。

しかし、それじゃ、 ,.こと◆GTF が可哀相だろ。

というわけで、再度、

2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

部 門: 誤 爆
受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.


     ハハハ       イキデキネーヨ  シコシコ ほら右手を離せ 臭うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

232 :NASAしさん (ドコグロ MMc2-Sa8B):2017/01/01(日) 21:11:36.69 M
>>231
シナじいさんマジで年度の意味が分かってないんだね(笑)

>年度の中には、通常の暦年(暦の上での年)と開始点・終了点が一致するものもあるが、
>そのような期間をあえて「年度」と呼ぶ例は少ない。
>このため、グレゴリオ暦が採用されている日本では多くの場合、
>グレゴリオ暦の1月1日以外を開始点とするものが狭義の「年度」とされ、
>暦年と区別する意味で「年度」と呼んでいる。
>ただし、単に「○○年の」という意味で「○○年度」という表現が誤って使われている場合もある。

233 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/01(日) 21:49:36.59 0
>>232
というわけで、再度、

2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

部 門: 誤 爆
受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.


     ハハハ       イキデキネーヨ  シコシコ ほら右手を離せ 臭うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

234 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/01(日) 21:54:40.60 0
というわけで、再度、

2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  (暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

部 門: 誤 爆
受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.


     ハハハ       イキデキネーヨ  シコシコ ほら右手を離せ 臭うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

235 :NASAしさん (ドコグロ MMc2-Sa8B):2017/01/01(日) 22:13:23.22 M
恥の上塗りご苦労さん(笑)

236 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/02(月) 10:56:34.90 0
.
餅が もちが ぐぅぐ ぐ ぐるちぃーっ

237 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/02(月) 11:04:00.98 0
東京都内でもち詰まらせ28〜89歳の11人搬送、2人死亡 半数が80代
http://www.sankei.com/affairs/news/170101/afr1701010018-n1.html

餅を食べる際の注意4ヵ状

▽餅は小さく切る
▽ゆっくりとかんで飲み込む
▽高齢者や乳幼児の食事は注意を払う
▽応急手当てを確保したうえで食べる

238 :NASAしさん (ワッチョイ 864c-1JH5):2017/01/03(火) 11:07:26.41 0
間違えてポルノサイト貼り付けたのかw
こりゃ恥ずかしい

239 :NASAしさん (ワッチョイ 9f8b-4Ie9):2017/01/04(水) 00:18:46.42 0
>>238
天へと飛び立つという意味では合ってるとマジレス

>3号機、久しぶりの飛行
>何か,航路がいつもとはちがう.

と書いてあるので、3号機を使用して一心不乱の離陸作業を行ったが、異常事態が発生したと律儀にスレ住民へ報告してくれたのだろうと思う
だから、なにもおかしい事はない

240 :NASAしさん (ワッチョイ 0ac0-4Ie9):2017/01/04(水) 13:51:40.65 0
>>239
そうか、ならば改めて確認しておこう。

というわけで、再度、

2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  (暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

部 門: 誤 爆
受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.


     ハハハ       イキデキネーヨ  シコシコ ほら右手を離せ 臭うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

241 :NASAしさん (ワッチョイ fad4-Sa8B):2017/01/04(水) 18:12:24.35 0
>(暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表
相変わらずセコイね〜。

242 :NASAしさん (ワッチョイ 0b06-wEaH):2017/01/05(木) 23:24:10.06 0
ただ単に3号機の航路がいつもと違ったのがなぜ2016年度爆笑大賞に選ばれなければいけないのか

243 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/05(木) 23:33:12.03 0
>>242
なに! 受賞理由が分からない?

そうか、ならば2chのみんなによく分かるよう改めて確認しておこう。

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2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  (暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

受賞部門: 誤 爆
  受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC
>
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

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     ハハハ       イキデキネーヨ  シコシコ ほら右手を離せ 臭うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

244 :NASAしさん (ワッチョイ 0b06-wEaH):2017/01/07(土) 00:50:22.52 0
>>243
さりげなく(暫定)ってつけるとか以外とかわいいとこあって草

245 :NASAしさん (ワッチョイ 6f8b-pn3f):2017/01/07(土) 06:39:29.98 0
正月あけでも報道がないから地道にデータとってるのだろうけど、公式発表はまだかな

246 :NASAしさん (ワッチョイ dfa6-NPpk):2017/01/07(土) 10:16:14.84 0
また飛ばなくなっちゃったのか?

247 :NASAしさん (ワッチョイ 5fed-2b3L):2017/01/07(土) 12:21:47.73 0
社長の年始挨拶にMRJ一切無し
もう諦めたのかなw

248 :NASAしさん (ワッチョイ 6f8b-pn3f):2017/01/08(日) 05:42:19.18 0
>>247
まあ下からの報告をうのみにして蓋を開けたらこれだからブチ切れ不可避でしょ
相次ぐトラブルは論外だけど、最初に見積もり、法的な手続き、規制の対処などは予見できなかったのかなとは思う
できなかった現状がこれなのだと思うけど

249 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/08(日) 09:51:13.27 0
>>244
かわいいと言われたのは初めてだな。
そうか、ならば改めて確認しておこうネ。

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2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  (暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

受賞部門: 誤 爆
  受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC                       ̄ ̄ ̄
>                                        ↓ 代表的 
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575 ← 「クリぼっち」
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

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      ハハハ  イキデキネーヨ  シコシコ リンク貼るときはチンチンから手を離せ 間違うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

250 :NASAしさん (ワッチョイ ab8b-pn3f):2017/01/08(日) 14:34:45.13 0
>>249
武士の情けだ、あまりいじってやるなw

むしろ、サイトのurlに’hub’という単語が入ってたので、これはスレ的にハブ空港の暗喩として、このサイトを紹介してくれたのではないかと思う
ハブ空港から色々な国へ飛び立つ飛行機の様に、このサイトから色んなエロサイトを見て、天空へと性的に離陸して欲しいという、
真摯な願いと優しさが込められているのではないだろうか
つまり、何が言いたいかというと、俺も大空へいくいく離陸しちゃう旅立っちゃうのおおぉぉぉっ!!ry

…ふぅ

報道がないという事は大きな動きはないんだろうけど、今週か来週くらいには報道が来るのかな?

251 :NASAしさん (ワッチョイ 7ba6-8czw):2017/01/08(日) 20:48:42.50 0
一月中に状況精査して延期発表は既定路線でしょ
延期時期がどの程度になるかの問題

アメリカでのテスト飛行を本格化させてから見積もったほうがいい気がするけど
そんな余裕すらないんだろうな

252 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/08(日) 21:45:48.85 0
.
本格化させられないから、困ってんだろが。

253 :NASAしさん (ワッチョイ df29-KO/o):2017/01/09(月) 01:44:21.86 0
エンブラエルE2に対して5年のアドバンテージとは一体何だったのか
このままいったらE2の方に1年以上のアドバンテージがつくな
下手すりゃ2年遅れとかになりそう
JALとANAの中の人も、もういやE2かボンバル買いたい、って泣いてるよ

254 :NASAしさん (ワッチョイ 2bc1-jmsM):2017/01/09(月) 02:30:23.67 0
ANAはお付き合いするけど、
JALはエンブラエムも発注してるから
MRJを切り捨てるかもね。
 
経営破綻、羽田国際線で冷遇、政府専用機
から撤退。失うものないし。

255 :NASAしさん (ワッチョイ 2bc1-jmsM):2017/01/09(月) 02:31:45.80 0
>>254
ルがムになってもうた。スマソ

256 :NASAしさん (ワッチョイ ab8b-pn3f):2017/01/09(月) 07:00:48.91 0
>>254
>JALはエンブラエムも発注してるからMRJを切り捨てるかもね。

自分も切り捨てるんじゃないかと思うわ
税金で補てんされた企業がふざけんなとは思うけど、企業だから利益を優先するだろうし、
性能と発売時期だけなら選ぶ理由がないもんなあ…

257 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/09(月) 08:22:40.11 0
今年は、E195-E2 がお披露目になり、
来年には、E175-E2 がお披露目になる。

お披露目の3ヶ月後には初飛行を迎えるだろうから、
MRJ が半年ほど納期が遅れるとなると、エンブは
遅れないのでおそらく E175-E2 の初飛行後になろうか。

今のままならば米国内ではどちらも引き分けかもしれないが、
他国では事情が異なる。

先ずは期日どおり、仕様どおりに作れることを示さないとね。

今となっては、市場の5割を取るとか、技術では他社には
負けないとか、作れるもんなら作ってみろってんだぁーぁー
の大法螺が赤面するほど懐かしくもある。

258 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/09(月) 08:35:54.86 0
「高い安全性」 証明が難航 宮永社長 「簡単ではない」
http://www.sankei.com/economy/news/161226/ecn1612260006-n1.html

「高い」 という形容詞は余計だわな。

それだと、自分たちは他社より一層の高みを目指した証明をしているのだ、
結果、遅れている、という印象を与える。
他社が速いのは、安全性が低いからと言わんばかりではないか。

259 :NASAしさん (ワッチョイ df0d-pn3f):2017/01/09(月) 09:58:42.33 0
ヲタを満足させるのは簡単だけど
アメリカ様を満足させるハードルは相当高いということでしょ。

260 :NASAしさん (ドコグロ MM3f-HvS5):2017/01/09(月) 10:05:21.32 M
>「高い」 という形容詞は余計だわな。
本文くらい読んでからレスしろよ。

>旅客機は高い安全性が求められるが、
「高い」は一般論だぞ

261 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/09(月) 10:11:37.43 0
ハハハハハァ―ッ それこそ、オタの妄想だわな。
ミツビシ以外ヒコーキ会社がないかの様な物言い。

アメリカ様を満足させにゃいかんのは、エンブもボンバもエアバスもボー
も同じ土俵上にあることが分かっていない。

『高み』 を目指しているので証明が難航しているのではなく、
『素人集団』 であることに加えてそれがサラリーマンの 『烏合の衆』化 
しているからはげしく難航しているのだろ。

262 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/09(月) 10:18:59.35 0
>>260
そうだろ。

ミツビシ以外、エンブ、ボンバ、エアバス、ボーおよそアメリカで商業飛行させたい
メーカーはすべてアメリカ様の意向に沿わなければならない。

つまり、一般論だ。 ミツビシに特有に課されるものではない。

だからこそ 『高い』 という文字は不要となる。

263 :NASAしさん (ドコグロ MM3f-HvS5):2017/01/09(月) 10:41:52.29 M
さすがシナ人。
いつもどおり日本語が理解できていない(笑)

264 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/09(月) 10:57:59.16 0
[CES 2017]ホンダ、自立するバイク 「Honda Riding Assist」 を世界初公開
https://youtu.be/pp76Y6JSYds?t=462

呼んだら犬の様についてくるバイク、世界初。
さすが世界のホンダだ。


ホンダジェットに吹き荒れる乱気流-生産計画遅れ
http://newswitch.jp/p/6810

米国に製造拠点があるホンダでサプライヤーの納入部品の信頼性が
原因で生産遅延が発生しているならば、日本に製造拠点があるMRJ
はさらに問題が発生しそうかな。
まぁ、その前に機体を完成させるのが先かな。

265 :NASAしさん (ガラプー KKff-i300):2017/01/09(月) 11:15:07.61 K
>>247 年始挨拶にネガティブな話題は御法度だものな

266 :NASAしさん (ワッチョイ 0b06-wEaH):2017/01/09(月) 13:04:14.23 0
てか「現時点では発表する段階ではない」って、
その時点で遅れてるのは明確だけど、対策次第では
遅れを取り戻せる可能性があり、遅れるかどうか決まってから発表する、
というふうにも取れる訳で、
今年に入って何も発表が無いという事は
ようは開発に遅れはないって可能性もあると思うんだぞ。

あとE2に追いつかれるって言ってる人は協定非緩和で固まった件を忘れてるのだろうか・・・。

267 :NASAしさん (ワッチョイ df3c-+flj):2017/01/09(月) 13:18:07.73 0
>>266
JALの現行機材はE190
これをE190-E2にリプレースした方がパイロットの免許や機体整備含めてコスト面で有利だってこと
スコープ・クローズが緩和されずに納期を延長したのはE175-E2

268 :NASAしさん (ワッチョイ df29-KO/o):2017/01/09(月) 13:47:31.38 0
>>266
E175-E2だけが2020年→2021年に協定非緩和の影響で延期発表されたけど、
E-190-E2は2018年第一四半期、E-195-E2が2019年で納期変化無しだぞ。

仮にMRJがお前の脳内オナニーシナリオで延期無しになって2018年半ばに納品開始出来ても、
現時点で既に2018年第一四半期納品開始のE-190-E2には負けてるんだよ

269 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-+flj):2017/01/09(月) 13:57:44.42 0
現行のE-JET売れてるのヨーロッパだからなぁ
スコープクローズ関係ないしw

270 :NASAしさん (ワッチョイ dfac-+flj):2017/01/09(月) 20:49:15.58 0
開発遅延でモタついている間にGEがCRJの換装用のPassportエンジンを発表したりして。。
RJ用のエンジンをP&Wに独占されてGEも面白くないだろうしPassport20のマイナーチェンジで行けそうだし

271 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-+flj):2017/01/09(月) 22:35:01.16 0
ANAも、MRJからさっさと手を引いてエンブにすればいいのに
それともローンチだから絶対買わないといけないのか?

272 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/10(火) 00:29:04.33 0
>>250
> 武士の情けだ、あまりいじってやるなw

武士と呼ばれちゃなぁ、俺にも一分がある。 情けもあろう。
というわけで、ひかえてもう一回くらい改めて確認しておこうネ。

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  (暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

受賞部門: 誤 爆
  受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC                       ̄ ̄ ̄
>                                        ↓ 代表的 
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575 ← 「クリぼっち」
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

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   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

273 :NASAしさん (ワッチョイ df0d-pn3f):2017/01/10(火) 09:05:53.65 0
>>270

E-JETも、換装エンジンにパスポートシリーズを選択してたら170を出してただろうね。
PW1000はこのクラスで使うにはあんま相性が良くないんだよなあー。

274 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp3f-+flj):2017/01/10(火) 09:28:59.95 p
>>273
GTFは燃費が良くても重くてでかいというデメリットもあるからGEがRJ用パスポート出したら案外需要があるかもね

275 :NASAしさん (ペラペラ SDff-jmsM):2017/01/10(火) 10:37:42.22 D
>>271
政治屋だからANAは買って実績作るだろう。
ただし遅延を理由に徹底的に買い叩くと思うが。

276 :NASAしさん (ペラペラ SDff-jmsM):2017/01/10(火) 10:44:28.90 D
>>256
税金云々を言うなら、JALにはムダを無くして貰う方がいい。
イコール導入時期に間に合わなかったときの
MRJキャンセルだな。

277 :NASAしさん (ワッチョイ 6b2f-HvS5):2017/01/10(火) 10:53:45.20 0
JALは税金突っ込んだというより
旧株主の投資を踏み倒した上でスポンサーに儲けさせてるわけだし

278 :NASAしさん (ワッチョイ 0b06-wEaH):2017/01/10(火) 13:34:55.27 0
↓ 代表的 
← 「クリぼっち」



↑代表的ってのが微妙に意味わからんが
中国語だと罵倒語だったりするんだろうな

279 :NASAしさん (ササクッテロル Sp3f-+flj):2017/01/10(火) 14:40:09.26 p
クリスマスにMRJとポルノサイト検索w

280 :NASAしさん (ワッチョイ dfc0-pn3f):2017/01/10(火) 22:09:02.21 0
>>278
えっ、分からない?

俺も人様から武士と呼ばたからには、分からない人を放置しておくわけにはいかない。
というわけで、改めて確認しておこうネ。

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>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC                       ̄ ̄ ̄
>                                         ↑代表的 
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575 ← 「クリぼっち」
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

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          タッテ ラレネーヨ

281 :NASAしさん (ワッチョイ 7ba6-8czw):2017/01/11(水) 01:00:15.15 0
レズものだったから「クリぼっち」の女かもしれないな

282 :NASAしさん (ワッチョイ 7ba6-SlLM):2017/01/11(水) 09:01:30.04 0
MRJ 3号機 今年 初フライトこけた!!!
2017/01/09 に公開
MRJ 3号機は、7時半頃にフライトラインへトーイングされて来て、
今年 初フライトすると思われたが、10時半頃に格納庫へトーイングされて行った。
初飛行中止の原因は何か?
https://www.youtube.com/watch?v=mN_CVbW-QnU

283 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-+flj):2017/01/11(水) 16:21:27.27 0
Wikiみたら、2018年の第一四半期にANA納入予定なんだな
ANAもそろそろ堪忍袋の尾が切れそう
遅れるなら遅れるでさっさと発表しろと
路線計画めちゃくちゃになってそう

284 :NASAしさん (ワッチョイ 6b2f-HvS5):2017/01/11(水) 16:49:58.12 0
ANAもバカじゃない
ローンチカスタマー引き受けたのも大人の事情だし
ここまで来てスケジュール鵜呑みにする方がおかしい
繋ぎのリース機の費用出すと三菱サイドが言ってた筈だが
撤回してなきゃ粛々とそれ借りて運行するまで

285 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp3f-+flj):2017/01/11(水) 17:44:03.88 p
MRJのスケジュール遅れでANAはQ400を3機買ったけど全額ANA負担なのかね?
また遅延して更に2-3機Q400を追加発注する事になりそうだし

286 :NASAしさん (ワッチョイ 6b2f-HvS5):2017/01/11(水) 17:54:41.44 0
読売記事のコピペらしいがもう10年前の話だな
http://runapapa.seesaa.net/article/28374934.html
>  MJを注文すれば、機体を引き渡す2012年までの代替機のリース代
> などを三菱重工が一部肩代わりするという内容だ。

2012年、か・・・
しかも「一部」だた

287 :NASAしさん (ワッチョイ df0d-pn3f):2017/01/11(水) 18:07:31.00 0
まあ一時期はトラブル続出だったQ400も現状安定して運行できてるしね。
当分は買い替え延期で何とか乗り切れるでっしょ。

288 :NASAしさん (ワッチョイ 0b06-wEaH):2017/01/11(水) 18:27:30.43 0
>ANAもそろそろ堪忍袋の尾が切れそう
遅れるなら遅れるでさっさと発表しろと


いままでのソースからすると
ANAには逐一開発状況連絡してるだろ。
むしろなかなか発表しなくて堪忍袋の尾が切れそうなのは
MRJに失敗してほしい人たち。
去年10月の誤報の件で歓喜したのが空振りに終わって、
その後度重なる延期予想報道に今か今かと待ち続けるも公式発表がなく、
協定非緩和が決まったまま年越してそろそろ精神的にやばそう。

289 :NASAしさん (ワッチョイ 7ba6-SlLM):2017/01/11(水) 18:48:32.88 0
本日のMRJの状況。

●飛行試験機1号機
テストフライト無し

●飛行試験機2号機
テストフライト無し

●飛行試験機3号機
テストフライト無し

●飛行試験機4号機
テストフライト無し

290 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp3f-+flj):2017/01/11(水) 19:00:47.15 p
既にビジネス的には失敗だわな
延期についてはANAに連絡した上に社長がどれだけ遅れるのか分からんって言ってるぐらいだしな
恐らく主翼にでも問題があるのだろう
ARJ21の二の舞いで商業飛行まで5-6年掛かることになりそうだ
結局、製造は出来ても設計する能力がなかったと言うこと

291 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-mCgi):2017/01/11(水) 19:10:22.99 M
>>290
もともと相手にもしてないんですけどね
Aなんとかは

292 :NASAしさん (ワッチョイ df29-KO/o):2017/01/11(水) 19:49:15.80 0
>>291
自国の航空会社+α程度になりそうという点では最終的な比較対象になりそうな予感
もっともあっちは自国内だけで200とか売れるわけだがw

293 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp3f-+flj):2017/01/11(水) 20:04:21.57 p
まだ遅れないと思ってるバカがいるんだ
もはや興味の対象はどれくらい遅れるのかと完成した後どんなひどい飛行機になってるかぐらいなのに…

294 :NASAしさん (ワッチョイ 0b06-wEaH):2017/01/11(水) 20:54:49.37 0
いまんとこ遅れるかどうかは五分五分ってとこだし
完成品については傑作機になる可能性の方が高いと思うけどな。
まあ、日本に航空機産業が立ち上がるのが悔しい人らは
MRJの失敗を一刻も早く既成事実化したくて気が気じゃないのはわかるが…

295 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp3f-+flj):2017/01/11(水) 21:05:01.70 p
ys11もオタクが傑作傑作言うだけで実際はクソみたいな飛行機だったからな
MRJもオタクが傑作言うだけのクソみたいな飛行機になりそうだな

296 :NASAしさん (ワッチョイ df29-KO/o):2017/01/11(水) 21:19:33.72 0
>>295
軍用機だけどF-2もそうだよなw

297 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-mCgi):2017/01/11(水) 22:26:12.46 M
>>292
ていうか、比べる意味もないんですがw
もうすぐ支那は終わるしね

298 :NASAしさん (ワッチョイ dfac-+flj):2017/01/11(水) 23:23:10.29 0
>>295
零戦がその最たる例だな
何一つ優れた点もなかったのに傑作扱いされてる

299 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp3f-+flj):2017/01/11(水) 23:25:52.74 p
>>294
だからもう失敗してるって

300 :NASAしさん (ワッチョイ f3cb-AEMy):2017/01/12(木) 01:01:42.13 0
三菱社長:遅れる可能性は十分にあると、既にANAには伝えてある
誤報バカ>>294:いまんとこ遅れるかどうかは五分五分ってとこだし

三菱の発表をベースにしないから、妄想垂れ流しになる、って自己紹介してたんだな。

301 :NASAしさん (ワッチョイ f259-YL17):2017/01/12(木) 01:37:40.25 0
傑作機とクソみたいな飛行機は具体的に何がどう違うの?

成功と失敗はどうやって判断するの?

302 :NASAしさん (ワッチョイ bb06-BBeY):2017/01/12(木) 01:47:14.82 0
>>295
>>298
ys11とかって「機体自体は素晴らしかったがカスタマー面で失敗した」というのが平均的な評価だし
増して零戦とかって1940から1942年末まで無敵神話になるほどの戦いぶりで
アメリカに「タイガー戦車と零戦とは戦うな」と言わしめたほどの傑作戦闘機だろ。
まあ確かに1943年以降はP51やB29等の新鋭機を前に苦しい戦いを演じたが、
これは零戦が駄作機だからというよりは後継戦闘機の開発の遅れのせいであり、
必ずしもこれは零戦の前半戦の栄華を否定するものではない。
世代が違う訳だからな。

>>299
現時点では447機の受注を維持していて
協定非緩和の件で70の未来はむしろ開けてきてる。
失敗と判断するには早すぎないか。

>>300
>三菱社長:遅れる可能性は十分にある(遅れるとは言ってない)

なぜこれを読み取れないのか。

303 :NASAしさん (ワッチョイ be4c-kkJw):2017/01/12(木) 01:55:16.11 0
>>302
サヨナラYS11っていうイベントで最後だから拍手万々歳で終わらせたかったのに、元JACのパイロットと整備士がYS11という飛行機のクソさをみんなの前でひたすら暴露して会場が凍りついた伝説の飛行機の機体が素晴らしかったってww笑わせるなよwww

304 :NASAしさん (ワッチョイ f3cb-AEMy):2017/01/12(木) 03:12:49.18 0
>>302
おまえは、遅れる可能性が十分にある=遅れる可能性は50%
になるのか、バカ丸出しだな

305 :NASAしさん (ワッチョイ be4c-kkJw):2017/01/12(木) 04:10:25.78 0
YS11のクソさを語る有名なエピソードは元A-netのパイロットの話だな
本を出版して最後に自分が操縦してた飛行機の論評を書いてたんだけど、YS11だけボロクソに書かれててなに一つ褒めてなかったらしいなw
さっさと他の飛行機に移行したかったんだけど、会社からは国産航空機が〜とか誇りが〜とか言われ続けて定年までクソな飛行機に乗らされる羽目になるとw
結局MRJパイロットや整備士、CAからの評価はボロクソでも、国産航空機の誇りだの希望だので傑作機になるんだろどうせw

306 :NASAしさん (ワッチョイ b20d-q48i):2017/01/12(木) 08:02:25.95 0
まあ、何事も物は言いよう。
やたらとJAXAとの研究協力を言ってた時期があったけど
自分なんかは「アレ?自社でのテストベッド機制作は省略するの?」と思ったけど
懐疑の書き込みしたら当時は結構批判されたな。

307 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp37-kkJw):2017/01/12(木) 16:14:31.22 p
>>302
零戦は性能的にも技術的にも優れたものは何もなかったどころか劣っていたし戦果は奇襲や中国で上げたものが殆ど
零戦が名機だというのは戦中の大本営から引継がれた神話に過ぎない

MRJの延期も初犯ならともかく前科4犯の常習犯が完オチ状態で自白してんだぞ
5分5分と思えるのが不思議だわ

308 :NASAしさん (ペラペラ SDf2-Ej8d):2017/01/12(木) 18:02:05.64 D
JAL→キャンセルしてエンブラエル続行
ANA→最後まで付き合うが遅延損害賠償
(実際には相当するだけの買い叩き)

309 :NASAしさん (ワッチョイ c32f-dHfL):2017/01/12(木) 18:09:09.76 0
>>307
零戦の凄い所は制限の厳しい中で取れたバランス点だな
たしかに大戦を通じて常に秀でてたとは言い難い
ただ戦法も含めてイノベーションを起こした点は評価されていい
本当は三二あたりで終わらせておくべきだったんだろうけどな
後が続かないのでズルズル造り続けるしかなかった

310 :NASAしさん (ワッチョイ 3e8b-q48i):2017/01/12(木) 18:23:23.07 0
>>308
まあこれは買いたたかれても仕方ないよなあ…
あまりに当初の予定と違い過ぎて損害まで発生してるから
ただ、問題は、この経験を生かして航空機産業を続けるのかだよね

311 :NASAしさん (ペラペラ SDf2-Ej8d):2017/01/12(木) 18:41:25.43 D
>>310
JALはエンブラエルが本音でしょうね。

一方ANAは、タダ同然で引き取って
シャブり尽くしていくんだろうね。

312 :NASAしさん (オイコラミネオ MMce-9JSV):2017/01/12(木) 18:44:10.98 M
>>307
何言ってんだ?この馬鹿は

313 :NASAしさん (ドコグロ MM4e-dHfL):2017/01/12(木) 23:58:09.54 M
>>309
出た当時は秀でた性能だった。
その後新規開発された最新鋭の機体には戦術的な対応も含め対抗するのは困難だった。
日進月歩だった当時の世界的な戦闘機開発の流れは日本の開発能力の上を行っていた。
日本は新たな戦闘機開発が順調にいかなかったので古い機体を改良して使い続けざるをえなかった。

ただそれだけの話でこれは機械には当たり前の宿命なので何もおかしいことはない。
腐したいヤツは一体何が言いたいんだろうな?

314 :NASAしさん (オイコラミネオ MMce-9JSV):2017/01/13(金) 00:24:13.70 M
>>313
支那じゃそうやって教えてるんだろ

315 :NASAしさん (ワッチョイ f3cb-wcJq):2017/01/13(金) 09:06:27.58 0
零戦が優れていたかは疑問。
防弾や乗員の生命確保をおざなりにしての性能だからな。
零戦は1ヶ月もあれば生産できるが、乗員の育成には数年はかかる。
実戦では零戦の安全性不足で多くのベテランを失った。
新米の未熟な乗員では勝てんよ。
やっぱ零戦は設計思想に欠陥があると思うぞ。

316 :NASAしさん (ワッチョイ c32f-dHfL):2017/01/13(金) 09:25:45.78 0
>>315
いくら装甲施しようが
鈍重で撃たれて墜とされたら結局死ぬ

317 :NASAしさん (ワッチョイ f3cb-wcJq):2017/01/13(金) 09:36:46.62 0
>>316
その思想が欠陥なんだって。撃たれ弱すぎた。
いくら俊敏な機でも乗員が糞なら負ける。

318 :NASAしさん (ワッチョイ b20d-q48i):2017/01/13(金) 10:04:57.65 0
まあ、零戦は、海軍からの要求性能を満たすために余剰をキリギリまで削り
その等価交換として発展性を無くしちゃったからね。
防弾強化もアレあれ以上はする意思が無かったんじゃなくて、できなかったと言うべき。

319 :NASAしさん (ワッチョイ c32f-dHfL):2017/01/13(金) 10:07:09.28 0
しょうがないだろ
エンジンがあそこまでしか出来なかったんだから
その制約の中で戦闘機としての性能ひいては生存性を高めるには
運動性能に振るかなかった
いくら撃たれ強かろうが
敵を墜とせない戦闘機は戦闘機ではない
飛ばすだけ無駄

320 :NASAしさん (ワッチョイ 7e02-e+K4):2017/01/13(金) 16:00:52.00 0
YSの時代から航空関係の仕事してるけど、MRJに未来は無いと思うよ
技術者と話しても全体を把握しようとしていないし、会社はミクロの部分に目が行き届いていない
官公庁(防衛省・航空局・海保)で使えるようにする余力も無い
テストパイロットも初飛行の着陸見てると技量大丈夫?って感じだし、アメリカ人雇った方が確実
何もかもマジでやばい感じ
国滅びて銀河あり、雷電国滅ぼす、MRJ三菱滅ぼす・・・・現実味が出てきた

321 :NASAしさん (オイコラミネオ MMce-9JSV):2017/01/13(金) 16:55:40.77 M
ウリは生粋の日本人だが、まで読んだ

322 :NASAしさん (ドコグロ MM4e-dHfL):2017/01/13(金) 18:43:45.35 M
マルチの自称業界人なんて存在しないから安心しろ。

323 :NASAしさん (ワッチョイ b20d-q48i):2017/01/14(土) 08:07:30.77 0
定年退職した、かっての経験者を呼びもとせばいいかも。
以外にいい現状打開策が出てきたりして。

324 :NASAしさん (ワッチョイ f3cb-wcJq):2017/01/14(土) 09:14:39.33 0
トランプが米国で飛行機売るなら、米国に工場作れとか言いだしそう!

325 :NASAしさん (ペラペラ SDf2-Ej8d):2017/01/14(土) 12:21:38.01 D
ブラジルで仕入れて、三菱マーク付けて
OEMで売ればいいじゃないかなあ。
MRJ-195とか型式付けちゃって。

326 :NASAしさん (アウアウウー Saf3-kkJw):2017/01/14(土) 12:25:47.81 a
>>324
最初からそうしとけゃ良かったわな。設計も実績あるアメリカ人を雇っていれば

327 :NASAしさん (ワッチョイ 2fa6-mcT2):2017/01/14(土) 15:47:27.04 0
トヨタもトランプの的にされちゃったし
中部地方に暗い影を落としそう

愛知県知事がトランプ大統領就任式に出席
https://hicbc.com/smart/news/detail.asp?cl=c&id=0004286C

328 :NASAしさん (ワッチョイ 3e8b-q48i):2017/01/14(土) 20:09:19.01 0
>>324
エンブラエルがやばいことになって北米と南米で貿易経済戦争になるw
まあ保護主義とまではいわんけど、中国とかの貿易赤字は見直さないと国が傾くから当然
でも、やる気になればできる国だから国力パねえw

329 :NASAしさん (ワッチョイ 32c0-q48i):2017/01/14(土) 21:05:43.21 0
で、MRJ は蚊帳の外、相手にもされていない。 
視界に入らない。

330 :NASAしさん (ワッチョイ 32c0-q48i):2017/01/15(日) 09:18:45.78 0
NHK ねほりんぱほりん 「ナンパ教室に通う男」 (オンデマンドあり)
ふつうの恋愛・結婚を目指したものの、誠実に対応するほど女性に逃げられる
苦い経験から10年以上「ナンパ教室」に通っている男性がゲスト。

クリぼっちの ,. ことGTF にぜひとも観てほしい番組だった。

というわけで、改めて確認しておこうネ。

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  (暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

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>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC                       ̄ ̄ ̄
>                                         ↑代表的 
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575 ← 「クリぼっち」
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

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      ハハハ  イキデキネーヨ  シコシコ リンク貼るときはチンチンから手を離せ 間違うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
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          タッテ ラレネーヨ

331 :NASAしさん (ワッチョイ b2d4-dHfL):2017/01/15(日) 09:24:08.23 0
(暫定)シナじいさん(笑)

332 :NASAしさん (ワッチョイ 32c0-q48i):2017/01/15(日) 13:03:09.99 0
NHK 1月11日(水)23:00
ねほりんぱほりん 「ナンパ教室に通う男」

この番組に受信料払へと言われたら、こりゃ、考えるな。

大手企業に勤めるという36歳まで女と交際経験が無かった50歳手前のオッサンが、
36歳からナンパ教室に通い詰めて10余年、これまでに3万人のオンナに声を掛け、
お持ち帰り成功が100人以上と自慢げに語ってみせる。

これって自慢できる性交率だろうか?
100人以上のオンナとチンチンが腐るほど性行為して、何が得られたのだろうか。
本人は人生が変わったというが、はっきり言ってこいつ、バカですね。

実にくだらん番組だった。

333 :NASAしさん (ワッチョイ 32c0-q48i):2017/01/15(日) 18:03:28.39 0
止まらぬ少子化の流れ… 出生数100万割れ 戦略的な人材育成が必要
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170115-00000505-san-pol

クリぼっちが増えりゃ子供も出来ようがないだろ。
一方で、

NHK 1月11日(水)23:00
ねほりんぱほりん 「ナンパ教室に通う男」

こんなバカ男がいる様ではなおさらよ。

334 :NASAしさん (ワッチョイ e7bf-YL17):2017/01/16(月) 06:07:02.00 0
>>298

ゼロ戦の優れたところは航続距離

335 :NASAしさん (ワッチョイ e317-GBI4):2017/01/16(月) 12:14:43.01 0
>>294
傑作なんて基礎出来てないのに明後日願望ニダよ彼の国妄想もいいとこ
基礎ばっちりでガンガン飛び捲ってるe2こそ傑作の可能性と言えるものだ
MRJは普通に飛んでヒビ割れない普通の機体を作る事が先決だよw

336 :NASAしさん (ワッチョイ c32f-dHfL):2017/01/16(月) 13:15:09.40 0
日本語で

337 :NASAしさん (ワッチョイ e317-GBI4):2017/01/16(月) 15:38:30.39 0
>>336
奇をてらって基本・根本をないがしろにした欠陥機

338 :NASAしさん (ワッチョイ c32f-dHfL):2017/01/16(月) 16:09:02.21 0
 
日本語で

339 :NASAしさん (ササクッテロル Sp37-kkJw):2017/01/16(月) 16:59:38.28 p
ANAはA380とMRJどちらを先に飛ばせるようになるのでしょうか?

340 :NASAしさん (ワッチョイ e7bf-YL17):2017/01/17(火) 17:05:00.78 0
>>339
A380で不安なのは生産ペースだけ。MRJはまだ試験段階だから。

341 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/19(木) 09:18:41.63 0
川崎重工、空自向け新型輸送機の民間転用を断念
「型式証明」取得に苦戦するMRJが落とした影
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/011800541/

342 :NASAしさん (スフッ Sd1f-0rJf):2017/01/19(木) 16:38:07.87 d
http://i.imgur.com/3LGhEXd.jpg
栃木県下山口ちほB@2ちゃんねら〜

343 :NASAしさん (ワッチョイ cf42-OQjX):2017/01/20(金) 04:34:05.40 0
https://www.youtube.com/watch?v=DVYaLwlgYgk
この787のドキュメンタリー見てたら遅延の原因が主に日本の担当分が仕様と違ってたり
ネジの色が勝手に変えられてたり、主翼にヒビ入ったりで2-3倍に作業増やされて散々だったって現場のスタッフのオバサンが証言してるわw


こういう現実の評価見ると三菱みたく設計-アッセンブルも問題だけど、日本の誇りとか言われてる中小から大型サプライヤーまでまんべんなく問題あることが分かる
ここではあまり居ないけど、ニコニコとかつべで日本の技術力(笑)とか言って他の国とか製品をバカにしてる奴見ると滑稽で仕方ないわ
787も遅延したからMRJも仕方ないって思ってたけど、787も問題の大部分は35%も重要部品任されて適当な納品してた日本の責任も多分にある

でなければ777-Xで21%に据え置き(実質日本の分担比減)になんてなってなかったろうな

344 :NASAしさん (ワッチョイ a3d4-4Kfo):2017/01/20(金) 06:57:26.83 0
三菱重工業は、国産初のジェット旅客機
「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の初号機の納入について、
現在予定している2018年半ばから最大で2年程度延期する方針を固めた。

*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170120-OYT1T50000.html 

345 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-hJqN):2017/01/20(金) 07:35:03.65 0
>いまんとこ遅れるかどうかは五分五分ってとこだし

www

346 :NASAしさん (ササクッテロレ Sp87-Taza):2017/01/20(金) 07:48:43.19 p
2020年wwwwwwオリンピック間に合わないじゃんw

347 :NASAしさん (ササクッテロル Sp87-Taza):2017/01/20(金) 08:07:56.06 p
最大2年と言っといて、2年後また延期発表するパターンだろ?知ってる知ってる

348 :NASAしさん (ワッチョイ 73cb-r4l2):2017/01/20(金) 08:49:44.68 0
自衛隊機(軍用機)として型式認定無しで聖火を運ぶとか。

349 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/20(金) 09:38:17.93 0
>>346
飛べる機体さえあれば聖火は運べるw
YS-11もそうした

350 :NASAしさん (JP 0Hff-3qL8):2017/01/20(金) 09:59:13.60 H
商機ってもんがあるからねえ、市場に分け入ってライバル押しのけて実績作ろうってんならなおさらだ
このクラスだって決して楽なカテゴリーじゃないからね、ライバル機ひしめいてるし、中華機だってどんどん追いついてきている。

351 :NASAしさん (ワッチョイ ff29-cmcQ):2017/01/20(金) 10:03:32.34 0
これはスカイウエストからキャンセルか買い叩きくるなw

352 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-S5v3):2017/01/20(金) 10:37:11.98 0
MRJ fan
http://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/

ここの管理人さんも落胆するだろうなー

353 :NASAしさん (スフッ Sd1f-y9lS):2017/01/20(金) 11:50:54.30 d
最大2年(笑)
そろそろギブアップ宣言かと思ってたけど
さすがに国費使ってるから粘るね

354 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/20(金) 11:53:10.44 0
>>350
犇くっつか寡占だよな
押し退けるエネルギーが要るのは同じことだが

355 :NASAしさん (ペラペラ SD07-TrLJ):2017/01/20(金) 12:19:02.85 D
JAL解約に期待w

356 :NASAしさん (ワッチョイ ff29-cmcQ):2017/01/20(金) 12:46:22.13 0
JALとスカイウエスト他海外勢がキャンセルしたら500機売れるかどうかもあやしくなってきたな

あと伊丹空港の改築計画でMRJ等小型機専用のボーディングブリッジ新設!と誇らしげに書いてあるのだが
改築完了してもボーディングブリッジを使うのはしばらくの間はボンバルやE-JETになるというオチw

357 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Taza):2017/01/20(金) 15:18:44.18 M
>>344
諦めたら負け、半年で済む可能性もあるんだし

358 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-aDhR):2017/01/20(金) 16:00:39.34 0
この飛行機、はっきり言ってアメリカ勢に見放されたらもうおしまいだからね
トランプの一声に期待

359 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/20(金) 16:09:58.60 0
アメリカ国内で生産するしかなくなるな

360 :NASAしさん (ワッチョイ ffeb-H6sZ):2017/01/20(金) 16:50:55.72 0
形式認証試験はいわば最低限のもの
商業飛行となればあらゆる意味で最大の負荷を想定する必要がある
経験値ゼロで試行錯誤しながらやってる形式認証試験すら道半ばにも達していない
この状態で最大2年の遅れと言い切るとは大した自信ですな
仮に無理やり形式認証取ったとしてもそんな飛行機に誰が乗るのやら

361 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/20(金) 17:24:09.55 0
自信があろうがなかろうが
言うしかないってこともあるんだよバーカ

362 :NASAしさん (ペラペラ SD1f-TrLJ):2017/01/20(金) 17:31:24.71 D
契約を強要されたんじゃないのJALは。
エンブラエル機で続行だろう。

363 :NASAしさん (ドコグロ MMc7-3qL8):2017/01/20(金) 18:47:09.53 M
>商業飛行となればあらゆる意味で最大の負荷を想定する必要がある
具体的なソースをどうぞ(笑)

364 :NASAしさん (ワッチョイ 7fed-ZNqe):2017/01/20(金) 22:32:23.52 0
2年追加は下請けが黙っちゃいないだろ・・・
設備と人件費2年分って中小普通に潰れるわw

365 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-AVdH):2017/01/20(金) 22:48:36.99 0
「最大2年の遅れ」は後3年半てことで割と正直な数字なんじゃ無いのかな?
それでも色々トラブル起きて上手くいかない気もするけど

まぁもう半分敗戦処理のフェーズだもんね

366 :NASAしさん (ワッチョイ 03d7-oN+o):2017/01/21(土) 00:16:12.22 0
当初は2013年予定だったから7年遅れ。
すでに時代遅れになって、ライバルは改良型を出し、量産化でコストダウン。
片や開発費は膨らむ一方、借金も増えるばかり。
傷が小さいうちに撤退した方が良いと思うけど。

三菱のMRJって、東芝の原発みたいな感じだな。

367 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-aDhR):2017/01/21(土) 00:49:07.14 0
マジで糞だなw
世界に日本の恥をさらすな糞三菱

368 :NASAしさん (ワッチョイ f3b6-SmTw):2017/01/21(土) 01:19:34.48 0
>>366
> 三菱のMRJって、東芝の原発みたいな感じだな。

残念だが、ミツビシにはSONGSという原発の爆弾を抱えている。
つまり、東芝よりシンドイのだよ。

旅客船、MRJ、SONGS、これらだけで軽く1兆円を超えるから
もう脱糞しそうなのだよ。

369 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/21(土) 01:26:28.38 0
とりあえずアメリカの妨害にしておけばいいんだろww

370 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-HdbP):2017/01/21(土) 02:19:27.12 0
トランプ様の発言来るよ
「MRJの工場はアメリカに造れ、造らないならキャンセルだ」ってw
それ以前に、飛ぶあてもない日本製なんてキャンセルしろ、かな?

371 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-ix3U):2017/01/21(土) 05:25:38.61 M
むしろ一方的にキャンセルしてもらった方が遅延補償を絞り取られるよりマシかもしれん

372 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/21(土) 06:06:48.23 0
出来上がったらほんとクソみたいな飛行機になりそうだなw
こりゃ整備性も最悪だろw

373 :NASAしさん (ワッチョイ f3b6-SmTw):2017/01/21(土) 07:47:27.60 0
>>372

整備性は十二分に検討済だ。段ボールのモックアップでな。

374 :NASAしさん (ワッチョイ a3d4-4Kfo):2017/01/21(土) 08:01:05.82 0
アレ使って
一箇所に機器を詰め込もうとやってたのかと思うと

375 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-HdbP):2017/01/21(土) 10:12:21.90 0
もうみんなMRJキャンセルしてCシリーズかE2注文したほうが幸せになれるよ

376 :NASAしさん (ドコグロ MMc7-3qL8):2017/01/21(土) 10:17:59.40 M
>>374
実物大モックアップの目的も知らんのかよ(笑)

377 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/21(土) 10:33:35.98 0
制御機器の設置場所変更が必要になったって10月には報道されてたよな、三菱と信者は必死に否定してたけどw
結局その理由で今更納入延期発表w
これから信者は何を信じてMRJを擁護していけばいいのかねw

378 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-Taza):2017/01/21(土) 11:28:35.62 0
>>375
2018年納入契約で違約金取るのが賢い選択だ

379 :NASAしさん (スッップ Sd1f-8PVS):2017/01/21(土) 11:40:14.05 d
三菱のおかげでANAにボンバルのQ400が売れる

380 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-S5v3):2017/01/21(土) 11:41:58.95 0
>>377
>三菱と信者は必死に否定してたけど

誤報ダー!と騒いでた人はなんだったんだろうなぁ
前向きなニュースが皆無だったのにスゴい信仰心だと思った

ちなみに納入延期理由はこんな感じ
「型式証明」派   読売、産経
「主要部品設計変更」派   NHK、朝日、毎日、日経、東京、時事

答えは23日の三菱重工社長記者会見で判明予定(濁す可能性大だけど)

381 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-Taza):2017/01/21(土) 11:53:50.40 0
>>370
違約金出るまで慌てるな()

382 :NASAしさん (ドコグロ MMe7-nXen):2017/01/21(土) 13:02:15.69 M
>>380
型式証明で設計について国交省からイチャモン付けられて
設計変更するんだろ
ボーイングやエアバスなら相手にしないようなイチャモンでさ(´・ω・`)

383 :NASAしさん (ワッチョイ ff0d-SmTw):2017/01/21(土) 13:05:21.48 0
>>382

そりゃ、うっかりするとアメリカ様から、日本の審査機関そのものにダメ出しをされかねないんだから
変に甘い審査はできないでっしょ。

384 :NASAしさん (ワッチョイ c34a-y9lS):2017/01/21(土) 13:32:34.48 0
どれだけ不具合出てんだろうなー
試験機4機もあるが連日眠ってるからな…

385 :NASAしさん (ドコグロ MMff-nXen):2017/01/21(土) 15:34:59.87 M
>>384
普通に飛んでいますけど...

386 :NASAしさん (スププ Sd1f-y9lS):2017/01/21(土) 15:44:55.51 d
一週間で4機で計5時間のフライトを
飛んでると言っていいのかどうか

387 :NASAしさん (ペラペラ SD1f-TrLJ):2017/01/21(土) 16:13:27.41 D
>>368
AGT(新交通システム)位か成功例は。

388 :NASAしさん (ササクッテロル Sp87-Taza):2017/01/21(土) 16:19:04.45 p
>>386
その程度の頻度なら飛ばせますよ
と三菱から顧客へのメッセージだよANAも顔真っ青だよ

389 :NASAしさん (ペラペラ SD1f-TrLJ):2017/01/21(土) 16:28:47.00 D
>>380
どんな「大本營發表」になるか樂しみですね。「轉戰」でしょうか。

390 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/21(土) 16:46:19.68 0
>>382
MRJ、投資回収遅れも 三菱航空機5度目の納入延期
2017/1/20
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HYY_Q7A120C1TI1000/
現行の設計では操縦系統の電子機器が機体前方にまとめられていた。
水漏れや火災の際に機器が1カ所にまとまっていると重大事故につながる可能性がある。
欧米の旅客機では機器を2カ所以上に分散して配置することが多い。

欧米の飛行機では当たり前のことができてなくての設計変更でしたw

391 :NASAしさん (ワッチョイ f3b6-SmTw):2017/01/21(土) 16:51:50.10 0
【電子版】三菱重工、MRJ納入を2年延期へ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00414344
テロ対策での安全基準厳格化への対応に苦慮しており、
今回も設計変更で商業運航の前提となる型式証明の取得が遅れると判断した。

そうでしたか、テロ対策でさらに遅延しそうということですか。

392 :NASAしさん (ワッチョイ a33c-3qL8):2017/01/21(土) 18:24:13.94 0
感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実事実現実史実はそれを主張する人の主観。よって人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾(煩悩 争い)を体験する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機切欠理由言訳」
全て社会問題の根本原因は「教育不足」。解決策は適切十分な高度教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに自己陶酔する
地球上最も売れているトンデモ本は聖書
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰は指導力先見性自己抑制力の低い教育素人の怠慢甘え独善責任転嫁
死刑(死ねば償える・解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病者の精神安定剤
投票率の低下や変人の当選は社会成熟・議員定数過多の徴候

感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・)

393 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-aDhR):2017/01/21(土) 18:53:41.23 0
MRJも失敗確定
責任者は首並べて腹切って詫びろ

394 :NASAしさん (ワッチョイ 6f02-a3Th):2017/01/21(土) 19:08:00.72 0
>>320 だけど、三菱が根本的に考えを改めないと本当に会社を潰すと思う。
技術者を纏めるのは、今より全体を見ることができるリーダーが必要。
あと、テストパイロットも防衛相出身だけじゃ絶対ダメだ。これは本当に重要なことだけど、ラインオペレーションについて評価できる人を含めて多くのパイロットに意見を出しておいてもらった方がいい。

395 :NASAしさん (スッップ Sd1f-8PVS):2017/01/21(土) 21:21:30.22 d
そんなのは設計の段階の話、テストパイロットはただ各種のデータを取るために決められたように飛ばすだけ
口出し出来るとしたら操縦性くらい
YSみたいにクッソ重い操縦輪になるのを心配してんのか?w

396 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-AVdH):2017/01/21(土) 22:34:55.95 0
>>390
少しでも燃費改善しようと機体を細くしてたりしてるから
機器の分散配置できる遊びのスペースとかあんのかなー

他にも「当たり前のことができてない」ことが有りだよなー

397 :NASAしさん (ワッチョイ 6f02-a3Th):2017/01/21(土) 22:52:14.99 0
テストパイロットの役割はデータ取りだけじゃないよ。
そんなんだから初飛行前にラダーペダル手直しする羽目になった。
YSなんかエレベーター重いよりもエルロンの効きの悪さの方が問題。
しかし2年もあったら設計自体をやり直しできるくらいの期間だろ。
損失は1兆円レベル?

398 :NASAしさん (ワッチョイ ff3c-3qL8):2017/01/21(土) 23:39:42.88 0
>>390
>>操縦系統の電子機器が機体前方にまとめられていた

これってもしかして、当初予定していた前部床下の貨物室に置いたのかな?
ただ電子機器を分散するにしても、納入延期するほどのことなのかね?
なんか不具合が一つ出れば、一つずつ対処するみたいなことをやっていくつもりなのか?

399 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-Itfb):2017/01/22(日) 00:30:25.45 0
>>390
設計時点では問題となっていなかった
その後情勢の変化で、そういうことが指摘されるようになってきた
で、事なかれ主義の国交省が後出しジャンケンで文句を付けてきた
ボーイングレベルとかなら、そんなの問題ないと却下するようなレベルで

400 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/22(日) 00:51:59.58 0
>>399
ボーイングだとB777、エアバスだとA320の頃からある設計思想なんですがw
MRJは20年前に設計されたんでしたっけ??w

401 :NASAしさん (ワッチョイ 7fed-ZNqe):2017/01/22(日) 01:10:56.90 0
配線ルートの大幅変更は無茶苦茶大変だぞ
分散させるとなると配線増えて重量も増えるし
完成済み機体の改修はまず不可能と思われる

402 :NASAしさん (ワッチョイ cf13-SmTw):2017/01/22(日) 03:42:02.25 0
>>394
MRJテストパイロットの曽根知雄氏はJAL出身。

403 :NASAしさん (ササクッテロル Sp87-Taza):2017/01/22(日) 04:28:29.93 p
エンブやボンバルの飛行機の研究とか全くしてこなかったんかな?
それとも日本の技術力(笑)とかで何とかなると勘違いしてたのか?
それともエンブやボンバルに聞くなんて(笑)とか思ってたんかな?
どっちにしろ両者に大きく引き離されちゃったね
リージョナル機のシェアの半分はMRJにしたいと息巻いてた時のニュースを社員に見せたら、恥ずかしくて恥ずかしくて窓から飛び降りちゃうんじゃないの?

404 :NASAしさん (ワッチョイ ff0d-SmTw):2017/01/22(日) 07:13:59.13 0
後発の企業が、先行するライバルに追い付く為には
ライバル会社の製品を分解までして徹底的に調べつくすのがセオリーなんだけどね。

405 :NASAしさん (ワッチョイ 6f02-a3Th):2017/01/22(日) 08:53:21.98 0
>>402
Co−Piの立場なんで前途多難でしょうが頑張ってもらいたいですね。
アラ60の方々に対抗するのは大変w

406 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/22(日) 08:53:52.17 0
E2はまたオーダー獲得したみたいね(wfから15機)
E2は合計で690機のオーダーですか
どんどん引き離されるMRJくん

407 :NASAしさん (ワッチョイ 1306-kL+t):2017/01/22(日) 12:07:54.49 0
E2はスコープクローズが緩和されないせいで受注のうち300機没収だぞ

408 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-aDhR):2017/01/22(日) 13:22:16.85 0
最初の社長からしてすっげー能天気そうな顔してたもんな

409 :NASAしさん (ワッチョイ c33c-Taza):2017/01/22(日) 13:25:49.77 0
>>407
E175-E2は次の見直し交渉時期まで開発着手を延期したよ

410 :NASAしさん (ワッチョイ 63c1-JNDX):2017/01/22(日) 13:51:59.98 0
>>364
777の減産
MRJの量産延期で売上激減で
マジでヤバイ。
MRJあてこんで工場や設備に投資した会社
補償してもらうのかな?

411 :NASAしさん (ワッチョイ f3b6-SmTw):2017/01/22(日) 17:36:11.73 0
>>408
こんな奮起でしょうか
https://www.youtube.com/watch?v=0KcUDc4z8qg

412 :NASAしさん (ワッチョイ f3b6-SmTw):2017/01/22(日) 17:53:50.00 0
MRJで再び波乱模様。どうなる三菱重工のマネジメント体制
現中計の最終年度にドメイン制を完成形に近づける狙いだが・・
2017年01月22日
https://newswitch.jp/p/7657
結局、これかな。
https://www.youtube.com/watch?v=0KcUDc4z8qg

413 :NASAしさん (ワッチョイ ff29-cmcQ):2017/01/22(日) 21:22:21.27 0
>>403
目標セールス5000機www

414 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Taza):2017/01/22(日) 23:13:58.00 M
>>413
5機売れるのかヤバくないか

415 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/23(月) 09:34:42.76 0
>>403
研究はしてたわな
引き離された?
最初から遠い彼方だろうが

416 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-ix3U):2017/01/23(月) 12:06:31.84 M
>>414
その程度は防衛省に押し付ける分だけで売れる

417 :NASAしさん (アウアウカー Sac7-FhIW):2017/01/23(月) 12:19:21.81 a
確か、設計変更が必要になったけど、
既に完成している試験機の改修は困難
なので、量産1号機としてANAに納入
予定だった機体を試験機に回す、だっ
たはず。

こりゃ量産2-5号機も試験機に回るの
かな。ただ、設計変更といっても、
どこをどう変えるのか決めるのも時間
がかかるし、でも設計が決まらないと
改修出来ない。

2年延期でも難しいんじゃないかなあ。

418 :NASAしさん (ワッチョイ 7f8b-SmTw):2017/01/23(月) 14:39:50.96 0
>>417
>2年でも難しい

設計変更→製造→改修?(新規製造?)→テスト→承認…って厳しすぎるからなあ
外野が騒いでも仕方のない事だけど、どの程度の変更で対応できるかによるとしか…
まあ、延期で性能で採用するメリット無くなるから、もし利益出そうとするなら航空機事業を続けて、次の新型機になるんだろうけど、厳しいな
なんで型式証明を甘く見るのか…取得できないと売れないんだから、どの業界でも極めて重要なんだが、何でこうなるのか
協力企業、気の毒だわ

419 :NASAしさん (ワッチョイ 2387-63OB):2017/01/23(月) 15:05:56.43 0
MRJ(三菱リージョナルジェット)の開発状況について
ttps://www.release.tdnet.info/inbs/140120170123478938.pdf

420 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-S5v3):2017/01/23(月) 15:36:26.53 0
MRJ「納入を2020年半ばに延期」 三菱重工
>三菱重工業は23日、子会社の三菱航空機(愛知県豊山町)が開発中の国産ジェット機「MRJ」について、
>初号機の新たな納期の見通しを「2020年半ば」として、ANAホールディングス(HD)への
>引き渡し時期の延期を正式に発表した。同日記者会見した宮永俊一社長は「MRJの長い事業展開のために、
>よりよい結果をもたらすだろう、と決断した」と述べ、開発の継続に意欲を示した。
>納期の延期は5回目で、事業は正念場を迎えている。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HHS_T20C17A1000000/

読売の報道 >>344 では
「最も遅れるケースを20年とする方向で調整している。ただ、
型式証明の取得がスムーズに進めば、19年に早まることも視野に入れる。」
という少し楽観的な憶測が入ってたけど
「2020年半ば」とわりとハッキリとした納期がでてきましたね

421 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-ix3U):2017/01/23(月) 15:38:12.62 M
設計変更で遅延は既報通りだけど報道にあった「最大で」2年みたいなのは付いてなくて2年遅延としか書いてないな
まぁ本当に2年だけで済むと思ってる人も少ないだろうが

422 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/23(月) 17:42:34.40 0
電気配線全体の見直しってほんと2年で終わるんか?
今までの機体どうやって改修すんの

423 :NASAしさん (ワッチョイ ff97-Itfb):2017/01/23(月) 19:39:20.19 0
>>422
配線だったら、対策された試験機が1機あれば
今の奴はそのままでもいいんでねーの?
これが影響しない試験は出来るのだろうし
よくわからんが

424 :NASAしさん (ワッチョイ 73cb-A4bV):2017/01/23(月) 20:06:30.96 0
この会社は、2500時間を5機でこなせば、試験は1年半で終了、なにか問題でも?
ってところだから、これから3年半後ってことは、やり直しなんでしょ。

そういえば誤報バカが、社長が株主総会で発言したことは・・・ってほざいてな。
ほんとバカ丸出し。

425 :NASAしさん (ワッチョイ c34a-y9lS):2017/01/23(月) 20:27:51.32 0
ダンボールのMRJも小売した方が儲かりそう

426 :NASAしさん (ワッチョイ 6f02-a3Th):2017/01/23(月) 21:23:17.17 0
自分が言っていたことが当たったなんて今更言っても仕方ないが、もっと早く外国人雇った方がよかった
もうやり直しはきかないよ
やめてしまった方が損失は少ない

427 :NASAしさん (ワッチョイ 8f5b-mcUU):2017/01/23(月) 22:06:17.57 0
>>422
配線変更するならEMCや誘導雷対策もイチからで、それからJCABも分かっていない型式認証、これは駄目かも知れんね

428 :NASAしさん (ワッチョイ 8f5b-mcUU):2017/01/23(月) 22:23:46.52 0
でも誰かも書いてたかな?1番の理由は、ちょっとの失敗もしたくない(責任取りたくない)為決断が遅いことに尽きる。いずれMHIに戻るMITACの人達は特にそんな感じがするし、開発(認証)はMHI、製造販売メンテはMITACにできなかったのかな

429 :NASAしさん (ワッチョイ 0357-3Rxw):2017/01/23(月) 23:00:24.27 0
よくわからんのだが、
制御システムの前後分散とそれに伴う23000本の電線再配置ってことは、
いまある試験機は改修しても使えず新造する必要があるってことなの?

430 :NASAしさん (ワッチョイ 6f02-a3Th):2017/01/23(月) 23:45:01.39 0
そうだよ↑
だからやめた方が損失少ない
恐らく重工も本当に考えていると思う

431 :NASAしさん (ワッチョイ f3b6-SmTw):2017/01/24(火) 00:52:55.60 0
>>429
> 23000本の電線再配置ってことは、

その数字、出処はどこ?

432 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-hJqN):2017/01/24(火) 01:02:43.51 0
Toru Konishi @konishitoru
MRJ 三菱重工業記者会見終了。5回目となる初号機納入延期を発表。
「(2018年半ばから)2020年半ば目指す。TC(型式)取得に手間取れば2021年も」 #MRJ
https://twitter.com/konishitoru/status/823443898714337280

>TC(型式)取得に手間取れば2021年も

433 :NASAしさん (ワッチョイ ffac-Taza):2017/01/24(火) 01:28:48.83 0
ANAは納期遅延保証金でボンバルディアのQ400を買ったようだ
スカイウエストとトランスステーツはCRJのオーナーだから遅延保証金でボンバルディアのCRJを買うのだろう
オプション発注の目は無くなったな

434 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/24(火) 01:49:52.62 0
>>432
手間取らないわけないから2021年確定でオリンピック間に合わんと

435 :NASAしさん (ワッチョイ ff36-Itfb):2017/01/24(火) 02:17:25.35 0
>>433
ポンQなら三菱僅かながらお金入るしね・・・

436 :NASAしさん (ワッチョイ cf42-OQjX):2017/01/24(火) 02:18:22.68 0
これ酷すぎるだろ・・・

MRJ納入延期「勉強すべきだった」
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-01-23/OK7YKA6K50XS01
>「もう少し勉強すべきだった」と、宮永俊一社長が都内本社の記者会見で述べた。
>MRJ開発は客船事業と規模と複雑さが似ていると考え、「同じような形でできると思って取り組んで、分析力が足りなくて大きな失敗が続けて起った」と話した。



日本のイージス艦も製造してて、世界との差を知ってる筈の三菱重工が日本の技術力(笑)を信じて70年台のマインドで21世紀のハイテク製品を作ろうとしてるんだから笑えるわ
太平洋戦争で精神力でアメリカに勝とうとしてた帝国陸軍と同じ。こんな企業に日本の軍事任せっきりとかもうね・・・

全ての工業製品がハイテク化して複雑になってるのに、古い思想の奴が「昔はできた」という理由で納期決めるとかありえんわ
そんなだから重工業は中国に抜かれ、TVスマホは韓国に抜かれる。車でさえここ5年位は日本メーカーが毎年海外で大規模リコールの嵐だし。
謙虚さが人を育て、慢心は自分を殺す。謙虚さを取り戻して、頑張ってほしいわ。

437 :NASAしさん (JP 0H9f-udTo):2017/01/24(火) 04:21:19.90 H
>>380
御用メディアww

438 :NASAしさん (ワッチョイ 73cb-A4bV):2017/01/24(火) 04:41:51.59 0
しかしこの会社の感覚っていうのはすさまじいね。
発表資料に見る価値なし、すべてをごまかそう・あいまいに済まそう、その場をやり過ごそう、
ってことしかないな。

http://www.flythemrj.com/j/news/index.php#news_top

http://www.flythemrj.com/j/news/date/img/Advancing%20the%20MRJ%20project_j.pdf

439 :NASAしさん (ササクッテロル Sp87-Taza):2017/01/24(火) 04:54:09.39 p
何をどう設計変更するのかまったく書かれてなくてわろたwww

440 :NASAしさん (ワッチョイ ff0d-SmTw):2017/01/24(火) 07:15:08.36 0
二十年前のおじゃると内実がそっくりなんだよね。
おじゃるとおなじ処置までしないとと会社更生は無理かな。

441 :NASAしさん (ワッチョイ ff29-cmcQ):2017/01/24(火) 10:13:14.18 0
さて、ここでくっさいくっさいアニ豚ネトウヨMRJ厨のポジポジ書き込みをどうぞwww

>>212
ソースの信頼性ガー
>>266
対策次第では取り戻せる可能性もある(キリツ)
>>294
いまんとこ遅れるかどかは五分五分

プギャー

442 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM):2017/01/24(火) 11:08:06.27 M
日本語しゃべる外国人はほんとにウザいなw
もうすぐ強制送還ザマアだが

443 :NASAしさん (スププ Sd1f-y9lS):2017/01/24(火) 12:13:40.35 d
787で主翼の強度不足で設計やり直ししたのに
MRJでも同じことやってるからな
この会社、学習能力が本当にないんだろうな

444 :NASAしさん (アウアウカー Sac7-FhIW):2017/01/24(火) 12:26:35.27 a
シンクタンクを2つ3つ見繕って、今年度一杯でMRJから撤退するのと、
このままプロジェクトを継続するのと、どちらが会社にとってメリットが
あるか評価してもらうべき。

もちろん、「三菱に有利な数字を出す事はせず、客観的かつ正確に
評価すること」と念を押した上で。

ただまあ、撤退となれば責任論が出てくるので、無理な話か。
今の経営陣に、会社のために汚名を着る度量は無さそうだし。

逃げるは恥だかが役に立つ なのだが。

445 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-S5v3):2017/01/24(火) 12:29:16.16 0
納入延期が決まった MRJ、これまでは「根拠」を求められると弱かった?
>電子装備品の搭載位置を見直すことについて、岸副社長は「型式証明取得に必要な書類では
> "この機器をこの場所に置いた理由は何なのか" を明確に説明する必要があり、
>ちょっとしたことにもエビデンス(根拠)を示さなくてはならない。
>MRJの電子機器室は前後2か所だが、同じような機能を持つ機器をまとめて置くのか、
>それとも離して置くのか。まとめるならその理由を、離すならばその理由をそれぞれ求められる。
>これまでに製造した機体も悪いとは思っていないが、エビデンスの説明を考えるとそこが弱く、
>エキスパートの知見を得ながら要求を固め、仕様を策定し、ちゃんと説明できる状態にしようと考えた」という。
http://response.jp/article/2017/01/24/289017.html

>まとめるならその理由を、離すならばその理由をそれぞれ求められる。
>これまでに製造した機体も悪いとは思っていないが

何も考えずに設計してたのか...

446 :NASAしさん (ササクッテロレ Sp87-zLyg):2017/01/24(火) 12:35:04.71 p
隙間があったから置いたとしか答えられない

447 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-ix3U):2017/01/24(火) 12:37:20.79 M
撤退というか開発中止して次の機体の開発に入った方がいい段階ではある
それができるとも思えないけど

448 :NASAしさん (ワッチョイ 1306-kL+t):2017/01/24(火) 12:50:07.57 0
※447
いっそANAにも70に変えてもらって
全力で70開発したほうが成功しそう
繋ぎでボンQ(68-78席)使うなら
運用上いけないこともないだろ。

449 :NASAしさん (ワッチョイ 1306-kL+t):2017/01/24(火) 12:51:14.29 0
↑※じゃなく>>

450 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-S5v3):2017/01/24(火) 13:09:41.10 0
「MRJ」延期の中で三菱重工は次世代機の開発に動き出した!
http://newswitch.jp/p/7683

451 :NASAしさん (ペラペラ SD1f-TrLJ):2017/01/24(火) 13:19:56.30 D
根拠無き楽観論

三菱重工業の社長さん

452 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/24(火) 15:37:27.77 0
> これ以上の延期はない
もうオンスケか撤退しか選択肢ないだろ

次世代機もなにも90と70が形になったら開発陣の手が空くんだよ
一時は100席以上をやるとかいう話も飛び出してたが
ボーイングに睨まれたらそこで終わりだろう

453 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/24(火) 16:40:37.72 0
>>448
70席クラスのでいいならそのままQ4のままのほうがいいだろ

454 :NASAしさん (バットンキン MM9f-84bi):2017/01/24(火) 18:05:33.25 M
>>442
MRJ擁護していたいつものマイネオ使いって、あちら系の人だったんだ
批判しているのは在日って短絡思考直せないの?

455 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-ix3U):2017/01/24(火) 18:08:58.11 M
mineo使ってるのはそいつだけじゃないから…

456 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/24(火) 18:09:18.14 0
ANAもQ400には手を焼いたんだよな
脚がボキボキ逝った頃乗り込んで世話してやった
第二のローンチカスタマーと呼ばれていいレベル

それはそれとして大人の事情もあるだろうからMRJはMRJだよ
ちなYS-11の時もANAがローンチカスタマーだったが
あの時は遅れに痺れを切らしてF27へ鞍替えした
今回も似たようなケースだが投げ出してはいない
三菱が前に何か言ってたから肩代わりさせてるだろうけど

457 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM):2017/01/24(火) 18:44:40.22 M
在日なんていったかね?
反日日本人って面倒くさい絶滅危惧種もいるからね

458 :NASAしさん (ドコグロ MMc7-JQ1R):2017/01/24(火) 18:44:45.33 M
>>453
ターボプロップ機は足が遅いので混雑する空港では嫌われるんだよ。
だから足の速いジェットが望まれる。

459 :NASAしさん (ワンミングク MM9f-l/FM):2017/01/24(火) 18:47:31.70 M
タキシングの足?

460 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-ix3U):2017/01/24(火) 18:48:03.69 M
つーても混雑する空港でQ400を大々的に使ってるのは伊丹だけのような

461 :NASAしさん (ワンミングク MM9f-l/FM):2017/01/24(火) 19:19:18.87 M
羽田はジェットフォイルに負けた

462 :NASAしさん (ワッチョイ 73cb-r4l2):2017/01/24(火) 19:42:01.40 0
>>445
学校の入試じゃないんだから、正解を答えなきゃならんと思う方がおかしい。
FAAは納得できる説明が欲しいだけなんじゃね。
今のままでも良い機体だと考えるなら、それでFAAを納得させる気概がないと、
設計変更しても同じ事の繰り返しにあるだけのような気がする。

463 :NASAしさん (ワッチョイ 7fed-ZNqe):2017/01/24(火) 19:43:37.14 0
ほんの1ヶ月前まではあとはテストこなすだけとかほざいてたよな
すごすぎるよこの会社

464 :NASAしさん (ワッチョイ c34a-y9lS):2017/01/24(火) 20:14:02.92 0
ANAのボンQのステマ記事まに受けてるやついたんだ

465 :NASAしさん (バットンキン MM9f-5tce):2017/01/24(火) 20:56:40.19 M
>>455
すまん

>>457

122 : NASAしさん (オイコラミネオ MM34-CA0t)2016/12/19(月) 20:29:53.76 M
なんだよいいトシしてパワー系池沼かよw
しねや朝鮮人w

297 : NASAしさん (オイコラミネオ MMff-mCgi)2017/01/11(水) 22:26:12.46 M
>>292
ていうか、比べる意味もないんですがw
もうすぐ支那は終わるしね

321 : NASAしさん (オイコラミネオ MMce-9JSV)2017/01/13(金) 16:55:40.77 M
ウリは生粋の日本人だが、まで読んだ

442 : NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM)2017/01/24(火) 11:08:06.27 M
日本語しゃべる外国人はほんとにウザいなw
もうすぐ強制送還ザマアだが

457 : NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM)2017/01/24(火) 18:44:40.22 M
在日なんていったかね?
反日日本人って面倒くさい絶滅危惧種もいるからね

>>442あたりがその根拠かな
本当、まともな日本人とは思えないお上品な書き込みですねw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9368c25c0e1fcb4c3420acd807713d27)


466 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-aDhR):2017/01/24(火) 23:22:31.88 0
シティジェット、CRJ900を10機発注へ スカンジナビア航空にウェットリース
http://www.aviationwire.jp/archives/110715

いまだに売れてるCRJもすごいね

467 :NASAしさん (アウアウカー Sac7-FhIW):2017/01/24(火) 23:32:38.15 a
>>445
こんなもん、離して置くメリット・デメリット、近づけて置くメリット・デメリットの
トレードオフするだけやん。聞いた方はトレードオフ表が出てくると思ってたのに、
そんなものありませんと言う回答が帰って来て、開いた口が塞がらなかったんじゃないか。

468 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM):2017/01/24(火) 23:40:19.63 M
よくある新参いじめだな
携帯業界でもどこでもあるからなw

469 :NASAしさん (ササクッテロロ Sp87-Taza):2017/01/24(火) 23:42:53.97 p
ただ根拠を聞きたかっただけなのにいじめになるのか
日本の技術が聞いて呆れる….

470 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM):2017/01/24(火) 23:49:02.88 M
お帰りください、どうぞ

471 :NASAしさん (JP 0H9f-84bi):2017/01/24(火) 23:59:55.63 H
>>470
低俗な煽りがばれている君こそご退場願おうか

472 :NASAしさん (ワッチョイ 6f4c-Taza):2017/01/25(水) 00:03:16.22 0
当初は日本の技術力ホルホルホルホルホルルルル〜
してたのに、今となっちゃアメリカのせい!新参いじめ!!
だもんなぁ。お得意のホルホル技術でカバーしなさいな

473 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM):2017/01/25(水) 00:07:44.02 M
>>471
日本語変ですよ
はいさようなら

474 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM):2017/01/25(水) 00:08:46.32 M
>>472
面白いねえ
君の存在自体がw
はいさようなら

475 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-1Pty):2017/01/25(水) 00:35:49.20 0
MRJの存在自体がお笑いネタ
はいさようなら

476 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-oapM):2017/01/25(水) 00:44:46.73 M
>>475
へぇ(・∀・)
オリンピックで日本を応援しないスタイルなんだね〜
はいさようなら

477 :NASAしさん (ワッチョイ ffac-Taza):2017/01/25(水) 00:49:43.99 0
>>466
CRJは2010年頃にNextGenシリーズとしてマイナーチェンジしているからそんなに古い機体ではないよ

478 :NASAしさん (ワッチョイ ff0d-SmTw):2017/01/25(水) 09:21:51.64 0
うえのほうにあるけど、PW1000はRJ用エンジンとしてはでかすぎ、重すぎなんだよね。
パスポートエンジンの発展型でリエンジンしたタイプを市場投入すれば、50~70席クラスの市場が再活性化するかも。

479 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-S5v3):2017/01/25(水) 10:52:01.59 0
がんばれMRJ、納入延期発表後の株価の反応は限定的
気になるのは三菱重工のライバル航空機メーカーの株価上昇
http://www.toushin-1.jp/articles/-/2583

480 :NASAしさん (JP 0Hff-3qL8):2017/01/25(水) 11:44:47.75 H
世界市場に投入する物作りではリサーチが甘くて的外れなもんを作るってのは、ここんとこ日本のお家芸になって来てないか?

481 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/25(水) 11:45:27.24 0
なあ不幸にもこれ読んじまったんだが
http://amzn.asia/hgZcn7C

初飛行でギアアップとか言ってるし
どう考えてもAPUと思われる装置をCPUと連呼してるし
ETOPS-XXXの数字が「時間」だと言ってるし(片肺で10日以上飛べるのかwww)
こいつバカだろ

482 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/25(水) 11:49:41.34 0
>>480
80年代の夢をもう一度などとぼんやり描いて
あれをまたやれば良いんだとマスターベーションじみた商品作りするからな
なまじ成功体験があるとそこに寄りかかって自滅する典型だ
MRJも事ある毎に零戦重ねてくる風潮がもう駄目

483 :NASAしさん (JP 0H9f-84bi):2017/01/25(水) 13:29:08.51 H
>>467
オリンピック選手と一緒にするなよ






失敗作の純国産(笑)旅客機と比べるなんてw

484 :NASAしさん (JP 0H9f-84bi):2017/01/25(水) 13:33:00.75 H
>>482
どこかの新聞社は零戦と重ねてMRJを褒めちぎっていたな
70年以上前のレシプロ戦闘機と現代の民間旅客機じゃ全く違うのに
会社の体質も・・・それはあまりかわらんか

485 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/25(水) 14:37:05.35 0
>>484
不勉強な産経あたりはいつまでも堀越二郎ガーと煩いな
産経によるとYS-11も開発したことになってるw

486 :NASAしさん (ワッチョイ 237b-rTuY):2017/01/25(水) 14:58:14.76 0
https://youtu.be/quIHgwuF6r4

487 :NASAしさん (ワッチョイ a3a6-hJqN):2017/01/25(水) 16:04:02.91 0
>>467
トレードオフ云々というよりか
安全対策として多重化した機器が同じ場所じゃ(型式証明)ダメでしょて話じゃない?

でもそもそも機器を一箇所に集積しちゃった理由が
スペックを満たすための軽量化だとしたらどうすんだろな?という疑問が

MRJ「五輪までに絶対」社長は言うが…納入延期5回目
>延期のきっかけとなったのは、社外から招いた外国人技術者の指摘だった。
>昨夏、機体前方に集中していた飛行制御システムを、安全性を高めるために
>前後に分散させることなどを主張。その意見を受け入れ、
>2万本以上にのぼる配線を見直すため、延期を決めたという。
http://digital.asahi.com/articles/ASK1R4640K1ROIPE010.html

それじゃ型式証明は無理だと説得されて意思決定するまで半年かかったと。

488 :NASAしさん (ワッチョイ b32f-3qL8):2017/01/25(水) 16:33:13.20 0
大事になるんで逃げ道探してたんだろうな
でやっぱり駄目だなと観念するまでに半年w
大体二重化しておいて集中配置は駄目だろ
JL123の事故だって油圧系が同じ所通ってたんで全滅だよ?
フォールトトレラントなどという言葉を知らない素人でも
一蓮托生はマズいだろうくらいは分かるぞ

連中は自然故障しか頭になかったんだろうな

489 :NASAしさん (JP 0Hff-3qL8):2017/01/25(水) 18:14:28.71 H
>>487
電子機器なら、ただスペース見つけてポンと置けば良いってもんじゃないからね。
温度や湿度の空調管理はいるし、ノイズ源になるもんが近くにあるのも好ましくないし
装置へのアクセスの整備性も考慮せにゃならん。
もし適当な空きスペースがなければ既存の機器をどかさないといけないから、再配置
した機器の方の動作確認もしないとダメだし、当然、フェールセーフの試験だって
根本的に見直さないといけない。
アビオニクスの配置見直しなんて、機体のどこかが強度不足でパッチ当たるとかよりも
ずっと結構な手間と再試験になると思うよ。

490 :NASAしさん (ササクッテロロ Sp87-Taza):2017/01/25(水) 20:29:30.60 p
お得意の世界一の技術とやらを発揮すればいいだけだろ
FAAにも日本の技術は世界一だそ!!
っていっとけばいいすんなりパスするよ

491 :NASAしさん (ワッチョイ ff04-aDhR):2017/01/25(水) 20:38:15.98 0
納入は無期延期
これが実態

492 :NASAしさん (ワッチョイ ff16-l/FM):2017/01/25(水) 20:51:28.07 0
世界一のぬるま湯育ちですから!

493 :NASAしさん (バットンキン MM9f-5tce):2017/01/25(水) 23:54:23.90 M
>>485
堀越に関しては佐藤優が何かの対談本で人間性をこき下ろしていたな

産経はたまに「おっ」と思わせる記事があるが、ちょっとでも政治が絡むと斜め下に突き抜けちゃうね
MRJと零戦がどうのこうのの記事なんてMRJが飛んでもいない時期に書いちゃってるしw

MRJも上手くいってほしいもんだが、採算取るのは絶望的だろうな…

494 :NASAしさん (ワッチョイ aaeb-8Vfw):2017/01/26(木) 06:50:58.93 0
最善手はもうこの機体はあきらめて1から設計し直すことでしょう
かっこ良さを追求しすぎてやたらひょろひょろした機体になってしまっている
乗客は機体のかっこ良さはまったく求めていない
欲しいのはゆったりした空間と120%の安全性
今までの開発経験を活かしてゼロから設計をやり直した方が結局早道

495 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-4dRY):2017/01/26(木) 07:21:30.34 0
>>494
三菱潰れる
細いのは燃費のため
これ止めたら売れない

496 :NASAしさん (ドコグロ MM62-0rp8):2017/01/26(木) 09:31:57.53 M
>>494
で、ぼくちゃん
この機体の具体的な問題って何?
具体的に答えてくれませんかね

497 :NASAしさん (ワッチョイ 1f2f-AZYz):2017/01/26(木) 09:59:29.44 0
>>493
品行方正人畜無害じゃ出来ないような仕事を成したしな
輸研時代も若手と全然なじまなかったようだし
前間孝則あたりの関連本では控えめにだがコミュ障扱いだw
戦闘機設計で一角のものを持っていても
前提の違う旅客機となるとさっぱりだったのも仕方がない
対照的に言われるのが土井武夫だね

498 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-bF0B):2017/01/26(木) 13:36:22.07 M
>>443
C-Xの強度不足も三菱担当だったし

499 :NASAしさん (ワッチョイ 1f2f-AZYz):2017/01/26(木) 16:01:05.09 0
CFRPじゃなかったんだよな?
CFRPじゃなかったんだよな?

500 :NASAしさん (JP 0H56-AZYz):2017/01/26(木) 18:13:06.68 H
ホンダジェットだけがモクモクと頑張ってるのにニュースにもして貰えないのは可哀想だな

501 :NASAしさん (ワッチョイ 2ac7-AQIs):2017/01/26(木) 18:24:22.81 0
>>500
遅れに遅れまくっていたことすら知らないのね
本当、無知って恥ずかしいよね
よく生きていられるねw

502 :NASAしさん (ワッチョイ bbd4-Hx4G):2017/01/26(木) 18:37:10.32 0
>>501
お前他所でもそればっかだな
そのたびに馬鹿にされて恥ずかしくないのか

503 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/27(金) 08:27:55.85 0
ホンダジェットは肝のエンジンが自前だし、
機体も超ユニークだし、
MRJと比べては可哀そう。

504 :NASAしさん (ワンミングク MM1a-4dRY):2017/01/27(金) 09:00:25.20 M
全く別カテゴリだし

505 :NASAしさん (ワッチョイ 6a3c-N3IH):2017/01/27(金) 10:10:58.99 0
>>497
土井さんは設計も優秀だけど豪快な親分肌、しかも配慮を怠らない人で慕われたそうだね
あと立川の長谷川さん。知れば知るほどこの人は凄い
こういった人達と比べると堀越さんはちょっとね…

506 :NASAしさん (ワッチョイ f706-CP9q):2017/01/27(金) 13:06:25.92 0
やっぱり土井先生がナンバー1!!!
土井先生作の飛燕はP51と比べて雑魚扱いされがちだけど、
当時高性能液冷エンジンを開発できたのはイギリスとドイツだけで、
P51がイギリスのマーリンエンジンで化けたのなら、
飛燕もドイツのDB605エンジンを積まなければフェアじゃない。
飛燕の失敗は液冷エンジンの失敗というよりは、
日独間の連絡の困難が最大の要因だった。
それがなければ飛燕は日本のP51になれたのだ。

507 :NASAしさん (ワッチョイ 1f2f-AZYz):2017/01/27(金) 13:46:18.79 0
五式戦がやっとなんじゃしょうがない

508 :NASAしさん (ワッチョイ bba6-5Xuh):2017/01/27(金) 19:12:01.08 0
「MRJ」量産1号機、5回目の納入延期三菱重工が会見2020年半ばに
https://thepage.jp/detail/20170124-00000004-wordleaf
動画 https://www.youtube.com/watch?v=mvzY1EqnG6U

なんかいろいろと?が浮かんでくる会見

509 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/27(金) 20:23:50.97 0
     ◆ 問 題

「MRJ」量産1号機、5回目の納入延期三菱重工が会見2020年半ばに
https://thepage.jp/detail/20170124-00000004-wordleaf

このシャッチョウさんは、はて、『やはり』 『やっぱり』 

を何回言ったでしょうか?

まぁ、根底にある問題を把握しきれていないので、
『やはり』 の文言を多用する、という往生際の悪さが
垣間見えるのでございます、はい。

この期に及んで、、もうダメだということがどうしても
理解しようとしないのですよネ。

510 :NASAしさん (ワッチョイ c34a-HP3h):2017/01/27(金) 23:29:48.72 0
こりゃまじでギブアップあるな
船と違って賠償相手が多いが大丈夫か

511 :NASAしさん (ワッチョイ aa04-xVYn):2017/01/28(土) 00:57:56.16 0
YSに続いてMRJも失敗かー

512 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-fNw5):2017/01/28(土) 00:59:14.42 M
こいつら出るまでは散々くさすけど、無事に出た後は黙り込むから信用できないんだよな
事故があると湧いてくる事故厨となんも変わらんw

513 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 06:36:41.23 0
>>511
YSは量産まで出来た

514 :NASAしさん (ペラペラ SDca-uW8W):2017/01/28(土) 08:50:25.25 D
MRJも量産までは出来るだろう。
ANAだけは買ってくれるだろう。

失敗というのは「商業的な失敗」
要は投資費用が回収できない
大幅な赤字になることでしょうね。

515 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 08:52:36.08 0
エアバスも随分長い間回収できなかったよな
それくらいの覚悟があるかということだ
YSはそこから逃げて投げ出した

516 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/28(土) 08:57:22.26 0
5度目の延期の責任は誰がとるんだ?
6度目を避ける具体策は?
愚痴を聞かされてもな〜〜〜〜。
先ずは5度目の延期の責任として
三菱航空機の役員全員クビ位はしないとな、本気度が市場に伝わらんぞ。

517 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 09:08:06.12 0
下請けが親会社ってのが色々とアレだわな

518 :NASAしさん (ワッチョイ ea59-FuHd):2017/01/28(土) 09:25:24.14 0
特に旅客機分野への新規参入となると、
最初の数機種は実績作りだけのための赤字覚悟の捨て駒なのは国際的には常識なんだよな。

日本が一番苦手なのが実はここかも。
メーカーだけではなく、マスコミやヲタも含めてそいう考え方ができない。

519 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/28(土) 09:34:23.30 0
新規参入の難しさと、
自分が掲げたスケジュールを数度も守れない管理能力欠如は別で無いか?

520 :NASAしさん (ガラプー KK76-IGDQ):2017/01/28(土) 09:45:03.17 K
最初に鈍重で凡庸な機を既存技術で手早く作ってFAA取得の練習をしとけば良かった。
他社よりも20パーセント優秀なものをとか欲張るのは2度目からでしょ、

521 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 10:06:26.14 0
>>519
逆逆
守れないような甘いスケジューリングが問題

>>520
売れないもの作っても開発費ドブに捨てるだけ
習作する余裕などない

522 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/28(土) 10:21:39.30 0
甘いスケジューリングって、管理能力欠如そのものじゃね。
要するに管理者(経営陣)の無能でしょ。

523 :NASAしさん (JP 0Hf7-uW8W):2017/01/28(土) 10:28:31.97 H
明治時代みたく、最初から「お抱えガイジン」
雇えば良かったのにね。

524 :NASAしさん (ワッチョイ bba6-5Xuh):2017/01/28(土) 10:35:32.61 0
GTFエンジン搭載だけで欲を出さなければ
他社に2〜3年くらいはアドバンテージをつけることができたかもしれない
あとは国が金をいれてダンピングするいつものパターンで

ほんの数%の燃費改善のため設計でマスターベーションして
自分たちの手脚を縛ってしまった

525 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/28(土) 10:35:53.62 0
初開発なんだから2,3回の延期は仕方ないとしても、
5度目だからね、ボーイング当たりから社長と開発担当を釣ってこないと、
6度目やらかすんじゃね?

526 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 10:37:44.22 0
>>522
根拠なき楽観は慢心としか言いようがない
三菱の奢りだろうな

527 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 10:38:31.07 0
親会社の不祥事も痛かったな

528 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-ugKD):2017/01/28(土) 11:04:57.14 M
>>521
経験もなしにいきなり世界に売れるものを作れると思うのは自らの能力に対する過信というやつでしかないよ

529 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 11:12:07.23 0
後知恵でならなんとでも言える

530 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/28(土) 11:37:46.78 0
2,3度目の後に言うなら後知恵だけど、
5度目だぞ、後知恵どころか先知恵だろう。

531 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/28(土) 12:03:56.30 0
後知恵の意味分かってる?

532 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/28(土) 12:31:09.21 0
結果みてから、あれが悪かったって、あれこれ言うのが後知恵だけど。
4度目の遅延の時に、経験不足はさんざん言われてた。
有効な手が打てずに5度目遅延、経験不足は先に分かってたんじゃね。

533 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp13-bF0B):2017/01/28(土) 12:46:42.97 p
去年の10月ごろから散々言われてたのに…
嘘だハッタリだ言ってたのMRJを盲信する狂信者と一番知ってるはずの三菱自身だけだったという

534 :NASAしさん (ドコグロ MM9b-0rp8):2017/01/28(土) 13:27:31.31 M
>>522
お前ら、会社で絶対無理だと分かるのに
出来ます...と言って、計画建てさせられたりしないの?
東芝のチャレンジ...みたいにさ(´・ω・`)

535 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-VXgO):2017/01/28(土) 13:46:40.16 0
それをさせるのが無能な経営者でないのか?
シャープ、東芝みたいに。
三菱重工も後追いするんか〜〜〜。

536 :NASAしさん (アウアウカー Sa5b-Hb+g):2017/01/28(土) 14:12:38.47 a
やったことないこと、経験したことないこと、ってのは、何が起こるか判らない怖さがある。

そうした場合にどう向き合うか、というと、悲観的に考えて対処する人間と、楽観的に考えて対処する人間の二種類がいる。

因みに俺は前者で、常にワーストケースとその対処法を考えている。

これはリスクマネジメントの基本中の基本だか、現実問題としてワーストケースというのはそうそう発生する訳ではないので、楽観的に考えていても大丈夫な事がほとんど。

なので、リスクマネジメントの文化がない日本では、悪い事など考えず、イケイケGoGoの人間が出世する。

ただし、そうした人間が率いていると、一旦泥沼に足を踏み入れたが最後、抜け出す手段がないまま、益々深みにハマるしかない事態となる。

537 :NASAしさん (ワンミングク MM1a-4dRY):2017/01/28(土) 14:16:29.44 M
>>534
不気味な同時進行してるよな

538 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/28(土) 14:45:02.22 0
>>534
> お前ら、会社で絶対無理だと分かるのに

ニート、スネップ、ヒッキー、オタ
に言ってどうする。 分かる訳がなろうが。

というより、働いたことがないお前までが無理するなって。

539 :NASAしさん (ワッチョイ aa04-vZph):2017/01/28(土) 16:57:13.59 0
世界に日本の恥を晒すお粗末三菱、ええ加減にせえよ

540 :NASAしさん (ドコグロ MMf6-FuHd):2017/01/28(土) 19:15:22.88 M
>>538
自分で判断する権限のない社畜の奴隷自慢は止めとけよ。

541 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-4dRY):2017/01/28(土) 19:51:35.16 0
ニートの言い草の模範ですな

542 :NASAしさん (ワッチョイ afd4-FuHd):2017/01/28(土) 19:55:41.56 0
社畜奴隷のいい草の模範ですな

543 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/28(土) 20:22:24.85 0
東芝、3月末に債務超過なら東証2部降格 内部管理体制に問題あれば「上場廃止」も
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170128/bsb1701280634005-n1.htm

重工にもそう遠くないいつの日か、そんな事態が訪れる時がくるのかもしれない。
SONGSが待っている。
場合によっては東芝の7000憶円を超える金額だ。
MRJの回収予定のめどすら立たない開発費が4000憶円とも5000憶円とも云われ、
旅客船のそれが2600憶円だ。

544 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/28(土) 20:36:41.92 0
キミらは提灯ブルマというものを知ってるか?
http://www.sankei.com/premium/news/170128/prm1701280014-n3.html

545 :NASAしさん (ワッチョイ bba6-E7K4):2017/01/28(土) 21:02:49.30 0
東芝、原発建設の新規受注中止へ
知見不足で事業撤退
https://this.kiji.is/197985333987018236

こっちも知見不足を理由にしてるw
そいや三菱重工も原発関連でヤバいことになってたよなー
次の延期があるなら企業体力的にMRJ撤退だろうな

546 :NASAしさん (ワッチョイ 8aed-hijU):2017/01/28(土) 21:24:54.08 0
MRJ延期とボーイング減産重なって中部地方マジでやばいらしいぞ

547 :NASAしさん (ワッチョイ f706-CP9q):2017/01/28(土) 22:38:42.40 0
一方で名古屋はここ5カ月毎月H2ロケット
打ち上げるほど大型ロケットを大量生産してるけどな。
てか最もハードルの高い宇宙関係は極めて好調なのになぜ海・空ではイマイチなのか

548 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-R94c):2017/01/28(土) 23:18:01.37 M
>>547
ハイテクは衛星でロケットなんて枯れた技術だろ
未だに世界一の信頼性は50年ものの骨董品なソユーズとかアメリカの2段目のRL-10なんだし

549 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-fNw5):2017/01/28(土) 23:34:02.83 M
ワッチョイ捗りすぎワロタw

550 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/29(日) 08:00:32.09 0
>>547
ブースター部分が宇宙から舞い戻ってきて、自動で地面にそそり立つ、
というのは材料、制御、そりゃ難しいものがあるかもしれない。

しかし、今の時代、ミツビシが作る程度のロケットなんぞ、花火と同じ。

打ち上げっぱなしだ。
数分間、持てば良いのだから。

内之浦のロケットはその数分間も辛抱できなかった、クズ。

JAXA がクズ。

文科省の天下りの一環にすぎない、仕事をしている振りだけ。
http://news.livedoor.com/article/detail/12597280/

551 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/29(日) 10:48:51.56 0
今年も 2月10日 の 『ニートの日』 に 『ニート祭り』 が開催される。
https://news.nifty.com/article/economy/business/12117-5560/

【イベント概要】
日時:2017年2月10日(金) 19時〜21時 (開場18時30分)
会場:せたがや がやがや館・交流室 3F
東急田園都市線「池尻大橋」駅より徒歩7分
参加費:500円 要予約

552 :NASAしさん (ワッチョイ f706-CP9q):2017/01/29(日) 20:04:37.36 0
>しかし、今の時代、ミツビシが作る程度のロケットなんぞ、花火と同じ。
打ち上げっぱなしだ。
数分間、持てば良いのだから。


H2ロケットの何が凄いかって、
あまりにも当たり前に打ち上がるせいで一般の人に
「簡単すぎて誰でもできそう」「数分間待つだけ」と思わせるとこなんだよな。
ここのところ米ロの打ち上げが失敗続きなもんだから、
今のISS宇宙ステーションは実質H2の打ち上げるこうのとりで持ってるようなもので
H2ロケットの「あたりまえ」がどれほど貢献しているか・・・。
三菱よ、この「当たり前」を宇宙便だけじゃなく航空便に持ってくるのだ。

553 :NASAしさん (ワッチョイ 2602-oEgt):2017/01/29(日) 22:47:32.61 0
YSで失敗して、MH2000ではさらに惨めな挫折
MRJで会社を潰すのって結構な可能性じゃねぇ?

554 :NASAしさん (ワッチョイ aa04-R1en):2017/01/29(日) 23:04:18.73 0
今でも現役の国産自衛隊機って

C-1
T-4
P-1
C-2
OH-1
US-1、2
YS-11
T-5
T-7

三菱製って一つもないね
日本の航空産業は川崎、富士、新明和に任せときゃいいんだよ

555 :NASAしさん (ワッチョイ aa16-+vIS):2017/01/30(月) 00:06:43.16 0
YS11は開発の中心と最終組立が三菱で
日航製解散後事業を引き継いでる
そしてF-2を伏せるのはどういう意図かね

556 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/30(月) 00:43:04.11 0
.
強姦されて出来た子を晒すのは忍びないからだよ、おっさん>>>555

557 :NASAしさん (ワッチョイ aa04-R1en):2017/01/30(月) 01:10:33.72 0
悪いけどF-2はアメリカ製だよ

558 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-y5A3):2017/01/30(月) 01:13:52.65 0
.
だから、ヤンキーやデキシ―に強姦されて出来た子を世間の目に晒す
のは日本国民として忍びない、と言ってるではないか。
オッサンもそう思うだろ >>555

559 :NASAしさん (ワンミングク MM1a-4dRY):2017/01/30(月) 08:54:16.35 M
戦車と艦造ってるからいいじゃん

560 :NASAしさん (ワッチョイ bba6-E7K4):2017/01/30(月) 09:54:06.71 0
https://www.youtube.com/watch?v=Ncd3a9H0zVk
https://www.youtube.com/watch?v=iSeF3L8OdQQ

561 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-ugKD):2017/01/30(月) 10:01:56.21 M
F-2も開発経緯から産経や愛国者様にはやたら嫌われてるが国産でやってたらどれだけ酷いことになってたか
開発費からして選定の時に出してきてる数字で終わるわけがないのが日本の伝統芸なわけで

562 :NASAしさん (ワッチョイ ea59-FuHd):2017/01/30(月) 10:36:28.77 0
それはアメリカもたいして変わらんだろ

563 :NASAしさん (ワッチョイ 1f2f-AZYz):2017/01/30(月) 11:16:51.30 0
F-2を切ったのは片山さつき主計官

564 :NASAしさん (ワッチョイ 7f5b-bF0B):2017/01/30(月) 21:54:44.29 0
ここでもう一度サイドスライダーの醜態をご覧ください。

《あらすじ》

A…「新日本海フェリーで移動することが目的」
↓ 
B…「その書き方では目的は移動になる」

A…「新日本海フェリーでと書いているのだから目的は乗船だ(ムキー」

B…国語の文法について丁寧に説明

A…「新日本海フェリーに乗船することが目的と書いたのは俺じゃない新日本海厨だぁぁぁ(発狂」(誤魔化し)

A…「最初から目的は移動だと言っている」「乗船が目的と書いたレス番を示せ」(すっとぼけ)

B…レス番を示す

A…「目的は一つじゃない。移動も乗船も両方目的だぁぁぁ」(主張の変更)

B…「目的が2つという主張はAの当初のレスと辻褄が合わずチェックメイトを宣言」

A…「糞ダイヤでも新日本海フェリーを使う奴は新日本海厨しかいない!」(文法の話から論点を逸らす)

B…「厨=オタクと定義するならオタク以外でも運賃が安いとか車を運ぶなどの理由で糞ダイヤでも使うことはある」

A…ついに反論できなくなり「ウザい」「クズ」「黙れ」「消えろ」などと罵詈雑言、Bへの誹謗中傷と人格否定←継続中

B…謝罪要求

A…人格否定は俺じゃない(再びすっとぼけ)

A…そもそも「新日本海フェリーで移動することが目的」と書いたのは俺じゃない。Bの自作自演だぁぁぁぁ(意味不明)

A…「文章が正しくないという指摘はすれ違い! 荒らし! 人として正しくない!」←継続中

現在、自らの非を認めず謝罪も回避するためAはBを荒らし呼ばわりして逃走中←←継続中

565 :NASAしさん (ワッチョイ 1f2f-AZYz):2017/01/31(火) 12:25:27.07 0
MRJが5度目の納期延期でも三菱重工が抱く淡い期待
http://diamond.jp/articles/-/115909

566 :NASAしさん (ワッチョイ aa0d-y5A3):2017/01/31(火) 16:42:16.79 0
PW1000がRJ用のエンジンとしては難物ぽいのが解ってきたけど
はたして上手にMRJ70を仕上げることはできるのか、三菱。

567 :NASAしさん (アウアウカー Sa5b-Hb+g):2017/01/31(火) 18:32:17.01 a
>>565
週刊ダイヤモンドが、航空機開発を全く理解していない事は判った。

納入の延期につぐ延期を繰り返してきた三菱が、必須ではない安全対策のために、更に2年の納入延期をするわけなかろうよ。

568 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-oN0v):2017/01/31(火) 18:51:30.18 M
>>567
ワロタ

569 :NASAしさん (ワッチョイ bba6-1eU6):2017/01/31(火) 19:58:37.60 0
>三菱重工内にも、過剰スペックに異を唱える向きはあったが、
>結局、「世界最高水準のものづくり」を追求する主流派に押し切られた。

ほーんとプライドが高いんだよなー
その「世界最高」を外国人ロートル技術者の力を借りないと実現できない論理矛盾
なんでマスコミは批判しないのか?

570 :NASAしさん (ワンミングク MM1a-4dRY):2017/01/31(火) 20:41:00.78 M
後発で同レベルじゃ駄目だというのはよーくわかるんだが
それどころじゃないだろっていう

571 :NASAしさん (ワッチョイ 0fcb-QC3X):2017/02/01(水) 09:35:13.33 0
世界最高水準のものを作りたいなら、
世界最高水準の人材を集めよう。
先ずは経営陣からね!!!

572 :NASAしさん (ワッチョイ 1f2f-AZYz):2017/02/01(水) 10:10:37.35 0
頭だけすげ替えてもな

573 :NASAしさん (ワッチョイ bba6-K8QZ):2017/02/01(水) 11:56:27.88 0
愛知知事、外遊好き? 今年度10カ国、物見遊山批判も
>米英仏では航空産業の拠点を視察して三菱航空機の旅客機「MRJ」を宣伝
http://www.asahi.com/articles/ASK1V733MK1VOIPE030.html

三菱重工はブサメン知事に恥をかかせるなよ

574 :NASAしさん (ワッチョイ 26b6-0rp8):2017/02/01(水) 13:47:41.02 0
>>573
知事のツイートとか見ていると
少なくとも、文句言っている県議共の外遊よりは
よっぽど仕事をこなしているとうよ

575 :NASAしさん (ワッチョイ 1f2f-AZYz):2017/02/01(水) 13:57:51.14 0
中京圏を日本のシアトルやトゥールーズにする!
と誰か言ってたな

576 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-R94c):2017/02/01(水) 15:12:45.24 M
>>563
潜水艦だろ

577 :NASAしさん (ワッチョイ 8aed-hijU):2017/02/01(水) 19:35:19.87 0
謝罪もなしにクオリティ上げるために延期します(キリッ
なんて言われたら普通切れないか?
俺が家とか車買うときに言われたらぶん殴るわ

578 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-oN0v):2017/02/01(水) 20:08:01.88 M
そう言う美談は終わってからするもんだよな

579 :NASAしさん (ワッチョイ bba6-E7K4):2017/02/01(水) 21:13:05.29 0
>クオリティ上げるために延期します(キリッ

まぁ客も「どうせ型式証明通らなそうだから設変すんだろw」て
呆れながら眺めてるんじゃないのかな

しかし十年もしたら
問題点を指摘した外国人がスパイ認定されて
「日本の技術力を恐れたアメリカの陰謀であった」て話になってそう

580 :NASAしさん (オイコラミネオ MM76-oN0v):2017/02/01(水) 21:42:58.57 M
F-2って、アメリカ無しだと、完成しなかっただろうな

581 :NASAしさん (ワッチョイ e68b-y5A3):2017/02/01(水) 22:08:09.83 0
>>580
まず無理だったと思うし、仮に完成してもスペックが落ちまくって今頃まで運用できてないと思うから、横槍があってよかったと思う
多分、インドのテジャスの様になったと思う

582 :NASAしさん (ワッチョイ ea59-FuHd):2017/02/01(水) 22:21:23.34 0
関係者への謝罪くらいはしてるだろ。

公式に謝罪しましたなんて発表しないだけで。

583 :NASAしさん (ドコグロ MMf6-FuHd):2017/02/01(水) 22:57:29.96 M
>>582
部外者のヲタが俺が知らないから世の中でも知らない・やってないと思い込むのはいつもの事。
何かの病気なんだろうから仕方がない。

584 :NASAしさん (ワッチョイ ff53-4wMi):2017/02/02(木) 00:50:10.43 0
JALグループの堪忍袋の緒はいつまで持つかな
Eシリーズの扱いに慣れてきたのに今更MRJなんて買いたくなさそう

585 :NASAしさん (ワッチョイ 6f02-C7OE):2017/02/02(木) 01:47:21.40 0
過剰スペック?
取り返しのつかない時期になってミスに気付いただけじゃんw

586 :NASAしさん (ワッチョイ 7f29-C7WA):2017/02/02(木) 08:47:48.15 0
>>579
YS-11より悲惨な事になって流石にヨイショできないレベルなっちゃうんじゃね?
三菱グループの黒歴史になるだけだろ・・・

587 :NASAしさん (ワッチョイ 7f29-C7WA):2017/02/02(木) 08:54:00.19 0
>>584
JALが使ってる奴のE2版はもう来年から納品開始だもんなw
今から発注すればMRJより先に納品されるんじゃね?
>>585
電子機器の配置云々の件だったら「ミスに気がついた」で片付けていいのだろうか。
半世紀遅れの設計思想のが露呈したって感じ?

588 :NASAしさん (スプッッ Sd9f-na1T):2017/02/02(木) 09:13:21.89 d
>>584
一方、JALの植木義晴社長は「MRJの導入は21年の予定なので、ブラジル・エンブラエルの機材の運航を何年か延ばせば問題はない。今のところ、大きな機材計画の変更はない。

589 :NASAしさん (スプッッ Sd9f-na1T):2017/02/02(木) 09:14:17.61 d
(続き)50年ぶりの国産旅客機の製造が、そう簡単にうまくいくものではないことを知っており、リスクは分かった上で発注している。日本のモノづくりには信頼感があり、時間がかかっても一級品を出してくれると信じている」とエールを送る。

590 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/02(木) 09:28:46.83 0
>>586
YS-11より悲惨なのは
経験がないわけではないのに
情報がないわけではないのに
どうしたことか根拠なき楽観で自爆してる点だな
やれば出来る子という驕りだ

591 :NASAしさん (ワッチョイ 7f04-usRu):2017/02/02(木) 17:37:48.76 0
また社長が粛清されたようだねw
あと何回繰り返すのかな?
http://www.aviationwire.jp/archives/111207

592 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/02(木) 17:40:45.23 0
汚れたら取り替えるだけのこと

593 :NASAしさん (ワッチョイ 6f8b-yene):2017/02/02(木) 18:05:48.07 0
>>588,589
>時間がかかっても一級品を出してくれると信じている

散々言われてるけど、延期に次ぐ延期で完成した時にはコンペジターに負ける予感しかしないんだが…この発言は嫌味なんだろうかw

594 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/02(木) 18:07:52.97 0
白物家電の敗北から何も学んでない

595 :NASAしさん (ワッチョイ 93cb-PiNc):2017/02/02(木) 18:45:07.18 0
また、航空機を世に送り出した事のない人が社長か。
同じ人選間違えを何度やれば・・・・・
ボーイングでもボンバでもエンブでもエアバスからでも良いから
飛行機作った事のある人を引き抜いて社長にすれば〜〜〜〜〜

596 :NASAしさん (アウアウウー Sa07-4SR0):2017/02/02(木) 19:23:03.97 a
社長クビ()

597 :NASAしさん (スプッッ Sd9f-na1T):2017/02/02(木) 21:30:06.07 d
文句いうだけなら寝ててもできるからな

598 :NASAしさん (ワッチョイ cf42-nqQc):2017/02/02(木) 23:44:58.13 0
>>552
こうのとりのH2BはNASAのエンジニアに散々ダメ出しされて、何回も何回も添削してもらってようやく完成したんだけど?
丁度シャトルからオリオンにシフトする頃でJAXAがISSの補給義務を負ってたからね。


この間のイプシロンは画期的な物だけど結局失敗したし、空だけでなく宇宙でも結局アメリカ人の助けなしではどうにもなってないというのが現実

599 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-/Mgu):2017/02/02(木) 23:59:01.20 M
>>598
w
さすが息を吐くように嘘をつくミンジョクw

600 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-WeTk):2017/02/03(金) 01:23:07.49 0
>>598
イプシロンの失敗って、なぁに〜?

601 :NASAしさん (ワッチョイ cf42-nqQc):2017/02/03(金) 01:58:59.67 0
>>600
ごめん勘違い
イプシロンじゃなくてSS520

602 :NASAしさん (スップ Sd9f-mG+k):2017/02/03(金) 06:39:14.38 d
>>598
それH- UBじゃなくてHTVだろ。しかも、NASAからの指摘は、自動でISSに接近するのはあり得ないという指摘を説き伏せた形。

603 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-zNI5):2017/02/03(金) 06:58:24.04 M
宇宙分野はよくやってる

事業部、事業所別で技術力に差がある
積み重ねた人材とスキルの違いじゃないの

604 :NASAしさん (ワッチョイ 7f16-zVHN):2017/02/03(金) 07:07:08.80 0
J-I「ホッ」

605 :NASAしさん (オッペケ Sra7-7lyV):2017/02/03(金) 08:10:55.83 r
宇宙は認証ないから、飛べばいいの精神で自由に出来る。
そのまま航空産業に飛び込むのが間違い。

606 :NASAしさん (ワッチョイ 3306-ecFH):2017/02/03(金) 09:29:57.55 0
しかし宇宙ロケットの打ち上げは完ぺきにこなすのに
小型旅客機で苦戦する企業ってのも珍しいよな

607 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/03(金) 10:11:17.76 0
旧ソ連も兵器は物凄くて乗用車はろくなもの造れなかったが

608 :NASAしさん (ワッチョイ ff9e-4SR0):2017/02/03(金) 16:19:37.77 0
航空機の部品は作っていても
航空機そのものは特に民生機を
作っていないしなあ

ロケットは脈々と計画設計生産
そして打ち上げ運用
それと歩留まりは他国を凌駕の日本

その点からも市場を奪われるのを警戒
ずっと難癖で遅延中
ロケット式で絶対撤退してはならない

609 :NASAしさん (ササクッテロラ Spa7-4SR0):2017/02/03(金) 16:39:49.24 p
まだ難癖のせいで遅れてることにしたいのか
いい加減無理がある

610 :NASAしさん (ワッチョイ ff9e-4SR0):2017/02/03(金) 18:06:40.85 0
YS11からずっと生産を続けていたならなあと
ロケットの成功を見る度に思う
歴史はほぼ一緒
絶対撤退は間違いだったと証明した

611 :NASAしさん (ワッチョイ 13b6-WeTk):2017/02/03(金) 19:16:47.04 0
>>610
だから機体自体は出来ているってことが
なんでこいつは理解出来ないのだろう?
今の段階はロケットが打ち上げられているのと
同じ段階なんだよ

612 :NASAしさん (スップ Sd9f-mG+k):2017/02/03(金) 19:39:30.46 d
ロケットもLE-7の開発にはかなり苦戦してたけどな。あの時、踏ん張れたからその後の打ち上げ失敗とかも乗り換えられた。
かなり批判はされたけどね。

613 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-zNI5):2017/02/03(金) 19:45:51.90 M
ロケットは技術の継続があるが、飛行機も客船も1回途切れてるのが共通しているな

614 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-4SR0):2017/02/03(金) 19:50:17.75 M
沈没する船はほとんどない

615 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-4SR0):2017/02/03(金) 19:53:05.99 M
MRJが離陸して何年だろ
ロケットに比べたら大成功の部類
何も心配することは無い
隣国民が文句言って来ても

616 :NASAしさん (ワッチョイ 633c-4SR0):2017/02/03(金) 20:08:27.45 0
>>606
税金で生きながらえているだけで全く価格競争力のないロケットもビジネスとして成功とは言い難い

617 :NASAしさん (ワッチョイ cf7b-4SR0):2017/02/03(金) 20:18:13.41 0
こうのとりが飛んでいなかったら
死者が出てそう
最後はいつも日本なんだよなあと
欧米では言われている
民生機参入が相当脅威らしい既得権

618 :NASAしさん (ササクッテロラ Spa7-4SR0):2017/02/03(金) 20:42:13.49 p
アメリカにMRJのライバルなんてないのに何言ってんだか

619 :NASAしさん (ワッチョイ 93cb-c57G):2017/02/04(土) 09:18:50.90 0
>>617
また誤報バカレベルのバカ発言かよ。
国際宇宙ステーションなんて、各国やる気なくて、拠出金を減額し、
そのつけを日本に負わせてるだけ。
一方、各国とも資金を新型ロケットにつぎ込んで、失敗を繰り返し、知見の蓄積と新技術開発を行ってるわけだな。
日本は、枯れた技術でルーチンワークをこなしてるだけ。
で、バカが日本は賞賛されている、ってやってるわけだ。

620 :NASAしさん (スププ Sd9f-KOlE):2017/02/04(土) 09:57:36.07 d
ロールアウト2014年だから型式証明取得で少なくとも6年かかるわけか

621 :NASAしさん (ワッチョイ 3fd4-1ST5):2017/02/04(土) 10:07:59.05 0
なるほど。
バカとバカに罵り合いをしているだけだと・・・。
じゃれ合うのは他所でやっとけと・・・。

622 :NASAしさん (ワッチョイ 93cb-c57G):2017/02/04(土) 11:46:01.85 0
また日本語すら怪しいバカがでてきた。バカ丸出し。
>バカとバカに罵り合いをしているだけだと・・・。

623 :NASAしさん (ワッチョイ 13b6-yene):2017/02/04(土) 15:10:09.42 0
>>620
> ロールアウト2014年だから型式証明取得で少なくとも6年かかるわけか

事業化は2008年だから型式証明取得までナント12年もかかるわけヨ

それでも事業化になお望みを持っている役を演じなければならない。

ミツビシのシャッチョウさんは役者でなければならない。

ときに大法螺を吹き、ときに神妙な面してエクスキューズを披露してみせる。

決して当たることのない大根役者よ。

624 :NASAしさん (ワッチョイ 6fa6-pflh):2017/02/04(土) 18:03:32.24 0
宇宙開発が一気に進んだ時期は
冷戦期の米ソで愛国心が高くてめちゃくちぇ優秀なやつを担当させたから

で今は日本人が落ち葉拾いをしてホルホルしてるw

625 :NASAしさん (ワッチョイ ff9e-4SR0):2017/02/04(土) 18:49:09.36 0
落ち穂拾い?
順調に発狂されたな

626 :NASAしさん (ワッチョイ 7f04-usRu):2017/02/05(日) 06:24:56.98 0
トランプ閣下、そろそろMRJ発注取消令を出してもいい頃ではないですか?

627 :NASAしさん (ワッチョイ 7f16-U32L):2017/02/05(日) 06:36:46.16 0
あのクラスは外国製しかないから
つかエアバスやめろとか無理杉

628 :NASAしさん (ワッチョイ 3306-ecFH):2017/02/05(日) 14:15:07.52 0
日本の宇宙開発はな、
米ソが巨費を投じて月面探査したのとは裏腹に、
無人・小規模予算ながら月をとばして地球重力圏外の小惑星から
サンプルリターンする(世界初)みたいな独自の道をひた走ってるからな。
米露の宇宙開発が最近停滞気味で日本が浮上したのはそうだけど、
必ずしも米露の食べかすを食べてる訳ではないんだな。

629 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/06(月) 13:48:05.93 0
MRJは果たして“売れる飛行機”なのか
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/020200059/

630 :NASAしさん (ワッチョイ 6f5b-4SR0):2017/02/06(月) 22:26:52.58 0
日本が成功すると困る国の難癖だし放置で
鉄道でもボンバルディア-ジーメンス-アルストムの
独占を破って川崎や日立が健闘しているし
途上国に格安で売ればいい
国内でも海外機と入れ替えで相当売れる

631 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-zNI5):2017/02/06(月) 22:32:49.31 M
もうなんのアドバンテージも無いから

632 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-gb/D):2017/02/06(月) 23:05:00.68 M
もう変に期待してんのは悲観的な見解が日本に成功されると困る国の難癖に見えてしまうようなかわいそうな人だけなのかも

633 :NASAしさん (ワッチョイ 0364-4SR0):2017/02/06(月) 23:51:49.57 0
自動車に最後発で参入したホンダと一緒
止めなかったからこそ今日が有る
日本のロケットも一緒止めたら終わり
並の他国と一緒にされても困る
また日本が成功するのを僻まれてもなあ

634 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-/Mgu):2017/02/07(火) 00:01:16.50 M
悲観的な見解を垂れ流しているひとは、一体何が嬉しくて垂れ流してるの?

635 :NASAしさん (ワッチョイ 0364-4SR0):2017/02/07(火) 00:07:49.74 0
その情報に喜ぶ立場の人でしょ
またはそれに反応する人間を見て
喜んでいる愉快犯
いずれにせよ変な人なのは確か

636 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-zNI5):2017/02/07(火) 00:09:25.21 M
悲しい現実を見てるだけ

637 :NASAしさん (ワッチョイ 0364-4SR0):2017/02/07(火) 00:14:34.42 0
量産開始まで頑張ってください

638 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-/Mgu):2017/02/07(火) 01:17:10.17 M
何が嬉しいのか聞いているのに(´・ω・`)

639 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-zNI5):2017/02/07(火) 06:42:53.96 M
>>638
納期が延期すればするほど、完成度が高まる!

www

640 :NASAしさん (ワッチョイ 6fa6-TVOI):2017/02/07(火) 07:53:19.68 0
MRJのスレでロケットや鉄道の話を始める池沼

641 :NASAしさん (ワッチョイ 93cb-PiNc):2017/02/07(火) 09:04:45.27 0
商品開発なんだから成功もすれば失敗もするさ、
日本の開発で自動車は成功例、携帯電話(スマホ)は失敗例でしょう。
残念ながら現状MRJは失敗例に向かって邁進中って事じゃね。

642 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/07(火) 09:25:12.48 0
ガラケーは成功はしたんだよ
国内市場がそれなりに大きいから成立した
自動車は国内市場だけでは成立しないから
外国へ打って出たわけで

643 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-gb/D):2017/02/07(火) 09:41:42.36 M
PDCで保護された結果気がつくと絶望的な差ができていたと考えることもできる

644 :NASAしさん (ワッチョイ 93cb-PiNc):2017/02/07(火) 09:51:50.40 0
>ガラケーは成功はしたんだよ

どんだけ内弁慶〜〜〜。
ガラケーを成功と評するなら、MRJも成功かもな。
ただ、世界の笑い物ではあるが。

645 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/07(火) 10:03:49.17 0
そもそも市場が違うわけだが
長いスパンで見ればスマホへ至る過渡期の代物だ

646 :NASAしさん (スップ Sd9f-KOlE):2017/02/07(火) 12:27:53.17 d
リージョナルジェットの需要があるのは領土が広大で
地方間の直行便でも飛ばせるだけの需要がある国に限られる
そういった国は自国でリージョナルジェットを生産している
航空機の価格は大きいので、性能が優れるから輸入となると
それなりに国から圧がかかる
ましてやスペックでの有利も無くなってきた
もともと参入の余地なんてなかったんだって

647 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/07(火) 12:45:41.35 0
なんで地産地消

まあ全ては手際の悪さだな
ミッドウェー海戦みたいじゃないか
イケイケドンドンの慢心に始まり凡ミスで自滅
今はまだ飛龍が残ってるところかな

648 :NASAしさん (ワッチョイ 3306-ecFH):2017/02/07(火) 12:45:57.32 0
>>644
MRJにとっては世界が
ガラケーにとっての日本だと思うんだが。

649 :NASAしさん (ワッチョイ 93cb-PiNc):2017/02/07(火) 13:47:00.06 0
なるほど
MRJがガラケー
ボンバがアンドロイド
エンブがiPhone
か納得だな。

650 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/07(火) 14:26:43.01 0
せめてWP

651 :NASAしさん (ワッチョイ 7f83-51wG):2017/02/07(火) 14:57:02.16 0
そろそろ、3号機も渡米するのかな?

652 :NASAしさん (ワッチョイ 7feb-M45K):2017/02/07(火) 16:36:38.65 0
ボーイングが好燃費の737後継機を開発したらエンブラ・ボンバルにとって脅威になる
MRJ?そのころまでに認証取れてればいいね

653 :NASAしさん (ペラペラ SD9f-VEBy):2017/02/07(火) 18:08:41.78 D
日航がMRJを切り捨てる日を
ANAが足下を見て買い叩く日を

見てみたいもんだ。

654 :NASAしさん (ワントンキン MM1f-gYRS):2017/02/07(火) 18:42:49.34 M
ANAはYS-11を見切った過去がある

655 :NASAしさん (アウアウカー Sae7-4SR0):2017/02/07(火) 21:20:19.89 a
MRJがガラケー

なるほど
そりゃジャップランドでしか需要ないわw

656 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-/Mgu):2017/02/07(火) 21:35:28.02 M
>>655
やっぱいたかw

657 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-/Mgu):2017/02/07(火) 21:37:05.10 M
>>654
見切った?
日本語難しいですか?

658 :NASAしさん (ワッチョイ 7f04-usRu):2017/02/07(火) 21:41:18.89 0
M R J は 失 敗 

659 :NASAしさん (ワッチョイ 6f01-4SR0):2017/02/07(火) 21:48:47.01 0
中国でさえARJ21商用飛行済なのに

技術大国にっぽんwww

660 :NASAしさん (ワッチョイ 3306-ecFH):2017/02/07(火) 21:56:10.80 0
>>655
結局MRJ叩き=ジャップ連呼っていうな
ようは、日本が憎いからMRJに傑作機であってほしくないと。
零戦と同じ。

661 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-gb/D):2017/02/07(火) 22:14:14.45 M
>>648
残念ながら世界でMRJを特別扱いはしてくれませんので

662 :NASAしさん (ワントンキン MM1f-gYRS):2017/02/07(火) 22:28:12.88 M
>>657
ローンチカスタマーにもかかわらず
フォッカーに切り替えたの知らんのか

663 :NASAしさん (ワッチョイ 6fef-BdZd):2017/02/08(水) 09:17:52.25 0
一人去り、二人さリ、そして誰もいなくなった、サヨウナラMRJ。

664 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-4SR0):2017/02/08(水) 09:29:26.00 M
>>646
新幹線の国でそんなモンは要らんしな

665 :NASAしさん (ワッチョイ 7f0d-yene):2017/02/08(水) 09:47:44.15 0
全日空のF27導入開始は1961年

666 :NASAしさん (ワッチョイ 6fa6-TVOI):2017/02/08(水) 10:45:40.25 0
MRJ初号機の納期を5回延期、三菱重工業の組織的欠陥(前)
http://www.data-max.co.jp/kodama/290206_ks_01/
MRJ初号機の納期を5回延期、三菱重工業の組織的欠陥(後)
http://www.data-max.co.jp/kodama/290207_ks_02/

667 :NASAしさん (ペラペラ SD9f-VEBy):2017/02/08(水) 10:46:05.03 D
>>662
ANAなら確かにやりかねないな。

668 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-ItfA):2017/02/08(水) 11:39:18.89 M
なあに、産みの苦しみってやつだ
落ち着いてやればいい
プロジェクトがポシャるのが一番怖いからな

669 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/08(水) 11:50:57.57 0
>>665
開始はな
開始はな
開始はな

>>667
致し方なかったと思うぞ
いつまでも当てにならない国策に付き合ったら
こっちが潰れると思うのが普通

670 :NASAしさん (ワッチョイ c37b-jpzQ):2017/02/08(水) 12:17:16.79 0
https://www.youtube.com/watch?v=quIHgwuF6r4&sns=em

671 :NASAしさん (スッップ Sd9f-gHkU):2017/02/08(水) 14:51:48.34 d
>>659
ARJは耐空証明取ってない

672 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/08(水) 16:18:42.94 0
国内市場がでかいから問題なしと強気なARJ
往時のガラケーの理屈ではある

673 :NASAしさん (ワッチョイ 6f01-4SR0):2017/02/08(水) 16:56:39.32 0
ARJ21は曲がりなりにも商用飛行してる
かたやMRJは一体いつになったら商用飛行するのか謎


傑作機零戦の遺伝子w
80年も過去の栄光(なのか?)にすがる中世ジャップランドww

そういえば心神の開発もうまくいってないよなぁww

674 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/08(水) 17:13:13.44 0
DC-9ベースじゃ捗るよな
そこはしょうがない
三菱の悪いもんを炙り出したのはMRJの成果かもな
どう見ても典型的な大企業病だ

675 :NASAしさん (ペラペラ SD9f-VEBy):2017/02/08(水) 17:39:15.61 D
>>669
まあでもANAは最期まで付き合うと思うよ。
 
遅延損害(債務不履行)相当額分はもとより、
三菱の足下見て二束三文で買い叩くと思う。

676 :NASAしさん (ワッチョイ 93cb-PiNc):2017/02/08(水) 17:52:21.59 0
中華Comacは
DC-9のライセンス製造
DC-9の改良(コピー)版のARJの開発、市場投入
C919の独自開発
と地道に着実に進めてるよな。
大きな自国内需要に支えられ経営的にも盤石だし。

それに比してMRJは50年の空白の後、一気に独自開発。
経営的にはアメ市場だより(だからFAAの型式必須)。
やっぱ無謀だよな。

677 :NASAしさん (ワッチョイ d32f-0MWP):2017/02/08(水) 17:59:15.55 0
一応ほれ
ボーイングの下請けはやってたんだし(震え

678 :NASAしさん (JP 0Hff-0MWP):2017/02/08(水) 18:04:41.26 H
>>676
海外のメジャーメーカー機のライセンス生産は良い勉強になるよな
日本も軍用機ではF-86からF-15まで続くライセンス生産で多くのノウハウを学んだんだし
対して旅客機分野ではコンポーネントの下請けはやっても全体の製造にタッチしていないから
今回みたいなフェールセーフなどの設計の「思想」まで読み取れない

679 :NASAしさん (ワッチョイ 7f04-usRu):2017/02/08(水) 19:02:39.19 0
こんないつ飛ぶのかもわからない、飛んだとしてもサポート体制も飛行機自体の信頼性も未知数なMRJなんて買わんわな
実績も信頼性も比にならないエンブラのE2買うわな

680 :NASAしさん (ワッチョイ 7b06-c+Ub):2017/02/09(木) 00:58:44.44 0
いつ飛ぶかわからないのはむしろE2の方だろ

681 :NASAしさん (ワッチョイ 3229-YiDM):2017/02/09(木) 01:25:32.83 0
>>680
くやしいのぅwwwwくやしいのぅwwww
E2は一番納品が早い生産型で来年には飛ぶのにゴミカスMRJはいつ飛ぶかもわからなくて

682 :NASAしさん (ワッチョイ a7d7-RkRN):2017/02/09(木) 01:38:15.77 0
7年経つと小学校入学した子供が中学2年だぜ。
搭載機器やスペックもそれに見合った最新型にして貰わないといけないと言うことは、
ほぼ新規設計になるんじゃ無いの。
流用できるのは躯体くらいで。
だけど、その最新機器に関する知見やどう使いこなし、全体をどう取りまとめるかの
ノウハウは外人任せなんだよね。

683 :NASAしさん (ワッチョイ f2ac-S0So):2017/02/09(木) 01:46:06.89 0
>>681
Cシリーズは既に商用ローンチしている

684 :NASAしさん (ワッチョイ 3216-wDXI):2017/02/09(木) 06:58:23.99 0
>>679
飛んでるけど

685 :NASAしさん (オイコラミネオ MM4e-WBuJ):2017/02/09(木) 07:28:14.05 M
飛んではいるな
完成はいつになるかわからんけど

686 :NASAしさん (スップ Sd52-LUOZ):2017/02/09(木) 08:00:35.77 d
>>671
型式証明とってなくても
自国内だけで採算あうからだろ?
一方MRJは型式証明ありきで
自国内の需要だけでは今のところビジネスとして成り立たない

687 :NASAしさん (ワンミングク MM62-GCa3):2017/02/09(木) 08:32:32.36 M
>>672

688 :NASAしさん (ワッチョイ 3229-BzhD):2017/02/09(木) 09:59:52.42 0
>>686
ARJも自国内だけでビジネス成りたつ前提だもんな
中国は航空会社多いしLCCも増えてる(航空会社はJR方式で増えた面もあるけど)
スホーイもロシア国内の需要だけで相当数売れるんだろうな

689 :NASAしさん (ワッチョイ 7259-ENO3):2017/02/09(木) 11:05:13.77 0
本当は証明欲しいんだけど取れそうにないから、証明なんていらないと負け惜しみ言ってるんじゃないの?

あるいは、もし取っても中国以外では売れる自信がないから、
証明持ってるのに全然売れなくて恥をかくくらいなら最初から取らないほうが面子を保てると考えてるか。

国内需要だけでも十分採算が取れるというのが事実だとしても、
それにさらに上乗せして国外でも売れればそのほうがいいに決まってるんだから、
あえて自分から国外では売らないことを選ぶ理由としては不自然。

690 :NASAしさん (ワッチョイ 320d-CIv3):2017/02/09(木) 11:09:49.45 0
>>689

いやだから中国みたいな国だと、まず基準の緩い国内向けに製品を出し
自国民を実験台にして完成度を上げていく手法も使えるのよ。

691 :NASAしさん (ワンミングク MM62-GCa3):2017/02/09(木) 11:20:15.66 M
国内向けはβ版w
FAAを後回しにできるアドバンテージはでかいな

692 :NASAしさん (ワッチョイ b2f8-bC/Y):2017/02/09(木) 11:58:43.69 0
>>690
そんなことしたところで
型式証明の手続きの手間は対して変わらんが…

693 :NASAしさん (ワッチョイ 7259-ENO3):2017/02/09(木) 12:02:18.83 0
もしそうなら、現在のARJの完成度は試験を続けてるMRJと大差ないことになるわけで、
既に商業運行が始まってるからといって特にすごいわけではないことになるな。

694 :NASAしさん (ワンミングク MM62-GCa3):2017/02/09(木) 12:39:04.60 M
>>693
「実積」には違いない

695 :NASAしさん (ガラプー KK4e-nZAr):2017/02/09(木) 20:03:01.08 K
だよな、三菱も国内線だけ先行就役すれば良くね?

696 :NASAしさん (ドコグロ MMa3-ENO3):2017/02/09(木) 20:12:23.89 M
>>676
世界の民間市場で売るにはFAAとEASAのTCは必須だからな。
ARJは取れてないから海外では売れない。

697 :NASAしさん (ワンミングク MM62-GCa3):2017/02/09(木) 20:22:03.22 M
JCABはFAA規準なんで

698 :NASAしさん (ワッチョイ cf3c-S0So):2017/02/09(木) 20:26:01.53 0
最近ARJ飛んでるかな??

699 :NASAしさん (ワッチョイ b3cb-Z42y):2017/02/10(金) 08:52:52.37 0
成都、上海間で運行となっているが、
ここ1週間位はA320、来週はA319みたい。
https://ewww.flightradar24.com/data/flights/eu6677
どっか他の路線で運行してるのかもしれんARJ。

700 :NASAしさん (ワッチョイ bea6-9E+L):2017/02/10(金) 11:05:20.36 0
やっぱ実際に運行できてるか否かは大きいよな
そこで出てきた問題点をブラッシュアップできるし

まぁMRJはいろいろと遅きに失したな

701 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/10(金) 13:00:48.37 0
P-1が双発だったら
売れる売れないはともかく
手っ取り早く仕立てることは出来たかもな
いわばエレクトラの逆だ

702 :NASAしさん (スップ Sd52-LUOZ):2017/02/10(金) 14:17:50.41 d
YS11もARJ方式じゃん
設計段階からFAAの型式取得まで視野に入れてはいたが、
輸出が決まってから型式取得してるわけで

703 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/10(金) 14:26:34.39 0
「決まって」は何を指してるのかね
輸研設立前から輸出が前提にあったわけだが
外貨獲得に躍起の時代だし

704 :NASAしさん (ワッチョイ 7b06-c+Ub):2017/02/10(金) 14:31:31.10 0
>>701
これ、MRJ界隈でもあまり知られてないけど川崎にちょっと金払えば
P-1をちょっと改造してYPXって4発ジェット旅客機すぐできるからな。
しかもエンジンも石川島製の純国産で。
https://ja.wikipedia.org/wiki/YPX_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

705 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/10(金) 14:34:54.97 0
だから4発は不経済だってのw
生存性ガーでああなった

706 :NASAしさん (ワッチョイ cf7b-4cCX):2017/02/10(金) 16:03:29.44 0
https://www.youtube.com/watch?v=quIHgwuF6r4&sns=em

707 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/10(金) 16:12:28.74 0
>>699 02/10(金) 08:52:52.37 0
>>700 02/10(金) 11:05:20.36 0
>>701 02/10(金) 13:00:48.37 0
>>702 02/10(金) 14:17:50.41 d

平日だというに、ニートのオンパレードだな。

何といっても、今日は、2月10日、そうニートの日だ。

ニート祭り、お祝いの日よ。

極道、ニート、スネップ、ゴミ、クズ、ダニ、ゴキブリ、チンカスどもが。

708 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/10(金) 16:12:57.24 0
>>703 02/10(金) 14:26:34.39 0
>>704 02/10(金) 14:31:31.10 0
>>705 02/10(金) 14:34:54.97 0
>>706 02/10(金) 16:03:29.44 0

平日だというに、ニートのオンパレードだな。

何といっても、今日は、2月10日、そうニートの日だ。

ニート祭り、お祝いの日よ。

極道、ニート、スネップ、ゴミ、クズ、ダニ、ゴキブリ、チンカスどもが。

709 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/10(金) 16:22:30.10 0
下衆の勘繰り

710 :NASAしさん (ワッチョイ 323c-cGUq):2017/02/10(金) 18:00:08.25 0
>>704
川崎はYPXなど民間機はやらないって言ってるぢゃんよ。
誰がB737とクラスが被るものを作るとでもいうのか?
MRJを見れば分かるように、型式証明取るのにどんだけ苦労していることか。

711 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/10(金) 18:06:55.94 0
>>710
あれは当初はMRJに遠慮したのと
そのうちMRJ見てこれは御免だとなったのとw
ただ技術的課題が既に解決してる機体があれば
あとは手続きだけという見方はできる
ARJに通じることだけど

712 :NASAしさん (ワッチョイ b7d0-S0So):2017/02/10(金) 18:39:43.57 0
十分技術的には合格してるんだけどなあ
全ては僻みと市場参入阻止で難癖
一種のカルテルだしな航空機製造も

713 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-bC/Y):2017/02/10(金) 19:15:45.03 0
>>711
技術的課題って…
カワサキが今の奴で何の指摘もされないと思ってるのねw
MRJの配線だって、今の状態で押し通す事も出来るんだよ
ただ、それをokと認めさせる労力が大変そうだから変えるだけで

714 :NASAしさん (ワンミングク MM62-GCa3):2017/02/10(金) 19:19:02.59 M
飛べるならとりあえずクリアじゃん

715 :NASAしさん (ワッチョイ b3cb-gLEk):2017/02/10(金) 19:29:09.00 0
>>712
>十分技術的には合格してるんだけどなあ
安全性すら示せないくせに、なにが技術的に十分合格してるのやら。
こいうバカにこそ、頭がいかれてるとしか思えない、ってことばを使うべきだな。

しかも、こんなやつに限って、事故が起こったら、想定外でした、
ってはじまるわけだな。

716 :NASAしさん (ブーイモ MM52-S0So):2017/02/10(金) 19:34:37.81 M
実際墜落するのは
欧米ブラカナ機だけだしなあ
難癖そのもの

717 :NASAしさん (ワッチョイ b3cb-gLEk):2017/02/10(金) 19:36:44.22 0
>>716
日本製がどこにあるのやら、バカ丸出し

718 :NASAしさん (ベーイモ MMca-S0So):2017/02/10(金) 20:16:30.13 M
カルテルで市場参入出来ないよお

719 :NASAしさん (ワッチョイ 3204-dlvH):2017/02/11(土) 02:26:23.17 0
日本の恥を晒すな糞三菱

720 :NASAしさん (ワッチョイ ef91-+Xhm):2017/02/11(土) 16:24:10.29 0
>>704
P-1は遠洋で低空でMAD運用の為アクロバットのような飛行を可能とする
低翼面荷重、比較的大きな尾翼、鳥と海水に対する耐性の高い4発エンジン、
目視での哨戒の為の巨大な前窓を持つ。
また、生残性向上の目的で最高速も速くそれに対応する強度がある。
逆に室内スペースの要求は低く側面は絞られ胴体も短い。
これらのままでは旅客機としてコスト競争に勝てる訳がない。
流用できそうなのは胴体天井部くらいのもの。

721 :NASAしさん (ササクッテロロ Spf7-S0So):2017/02/12(日) 18:51:05.08 p
操縦機器系統という要の部分を二重化しないで集約とかマジでアホだな
どこか故障しても生存重視のボンバルとは真逆の設計思想だ

722 :NASAしさん (オイコラミネオ MM4e-E7WW):2017/02/12(日) 19:48:22.02 M
>>721
日本人の癖に御巣鷹山忘れてるのかな?

723 :NASAしさん (ワッチョイ bea6-9E+L):2017/02/13(月) 08:52:07.59 0
CFRP使用不可

その分だけ軽量化しなきゃ!

機器を集約すればいいじゃんメンテも楽だし

ご都合主義に流れる日本人の駄目な所がでたな

724 :NASAしさん (ワンミングク MM62-GCa3):2017/02/13(月) 08:58:32.13 M
自分磨きのための勉強と
試験に通るための勉強の違い
みないなのあるわな実際のところ

725 :NASAしさん (ワッチョイ 32eb-1SxO):2017/02/13(月) 10:48:12.19 0
>>721
二重化はしてたけど物理的に同じ経路・場所に設置してて、二重化の意味をなしていなかったということだったはず
まさにマヌケとしか言いようがない
俺は日本人だがこのような末期的な会社が国防の中枢を担い続けることに危惧をいだかざるを得ない
長年の日米安保体制のもとでぬるま湯に安住し、完全に寿命を迎えているこの官僚会社には退場していただきたい

726 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/13(月) 10:51:45.52 0
ボーイングの余裕w

737 MAX、米国上空で「MAX」描く 9時間の試験飛行
http://www.aviationwire.jp/archives/111761

727 :NASAしさん (アウアウカー Sa1f-eUd9):2017/02/13(月) 11:08:45.48 a
4号機がシカゴ方面に飛んでったけど、新しい試験だろうか?

728 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/13(月) 11:21:10.72 0
2/2

3号機が豊田方面を低空で周回していた様だが、
これは、10憶円出資して戴いたお礼として渡米前の
表敬訪問のつもりだろうか?

太鼓持ちは辛いな。

729 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/13(月) 11:38:39.69 0
>>725
激しく同意

完全に根腐れを起こしている。
あとは立ち枯れを待つだけ、時間との勝負だろう。

SONGS の8000憶円がどう出てくるか、これ次第ではないか。

なので、事前に日立に対しては別件で倍額して7200憶円を請求する。
800憶円の不足なら、もう一個使えない子会社を売り飛ばして捻出
できるのではないか。

730 :NASAしさん (ワンミングク MM62-xy5w):2017/02/14(火) 08:27:41.62 M
「財政難」もハード着々 MRJの生産拠点
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20170214/CK2017021402000049.html

731 :NASAしさん (ワッチョイ 320d-CIv3):2017/02/14(火) 08:41:29.15 0
問題は、今早急に改善ししなくてはいけないことは、組み立て工場および組み立てラインの準備ではないことだ。

732 :NASAしさん (ワンミングク MM62-xy5w):2017/02/14(火) 08:42:47.31 M
そっちはそっちで手透きなんだろ
パラでやること自体は普通
言わんとすることはわかるがw

733 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/14(火) 10:13:18.17 0
MRJ をもう出来ません、と投げ出したにしても設備は他にも使える。
それに何より大村も仕事をしている気分になる。
あーだこーだと口実つけてはファーストクラスで外遊も出来る。
ウハウハだろ。

734 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/14(火) 12:19:32.24 0
債務超過のMRJ、納入予定7年過ぎ5度目の延期でゼロからやり直し…大量キャンセル懸念
http://biz-journal.jp/2017/02/post_18014.html

735 :NASAしさん (ワッチョイ 7b06-c+Ub):2017/02/14(火) 12:45:37.46 0
ゼロからではないだろ
7くらいから

736 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/14(火) 12:47:10.87 0
7/100 ということかな。

737 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/14(火) 13:23:12.94 0
設計変更でこれまでの試験飛行が全部無駄と言いたいらしい
それはあんまりだw

738 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/14(火) 14:15:31.21 0
手前で蒔いた種だ、自身で刈り取るしかなかんべ。

739 :NASAしさん (ワッチョイ bea6-+Qhn):2017/02/14(火) 16:59:22.95 0
これまでの試験飛行が全部無駄というか
そもそもアメリカじゃ累積で100時間も飛んでなくないか?

740 :NASAしさん (ペラペラ SD4e-BCLJ):2017/02/14(火) 18:05:45.85 D
JALはエンブラエルに保険かけてる。
というより、むしろ本命だろう。

741 :NASAしさん (ワッチョイ 3e4c-S0So):2017/02/14(火) 18:13:39.04 0
記事によれば1年間で400時間しか進んでないらしい
あと2年で2100時間ほんとにできんのか?

742 :NASAしさん (オイコラミネオ MM4e-cZMa):2017/02/14(火) 19:37:22.93 M
>>741
無理に決まってる

743 :NASAしさん (ワッチョイ cf7b-4cCX):2017/02/14(火) 20:39:12.35 0
https://www.youtube.com/watch?v=quIHgwuF6r4&sns=em

744 :NASAしさん (オイコラミネオ MM4e-jTWB):2017/02/15(水) 09:09:23.02 M
設計変更つーても本当に全部作り直すわけじゃないから0からということにはならんけど…

745 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/15(水) 10:38:56.85 0
普通はそうだな
印象操作だよ
いくら三菱が駄目駄目でもああいうミスリードはイクナイ

746 :NASAしさん (ワッチョイ 22f2-dlvH):2017/02/15(水) 12:21:30.53 0
ANAは真剣にエンブラかCシリーズの導入検討を始めたほうがいい

747 :NASAしさん (ワッチョイ 832f-cGUq):2017/02/15(水) 13:06:35.37 0
「MRJ」5度の延期に経産省カンカン…他社に呼びかけも?
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/199511

748 :NASAしさん (ワッチョイ b2c7-bC/Y):2017/02/15(水) 18:47:05.40 0
>>747
経産省がカンカン
 だれがカンカンなのか具体的に言ってくれないかね?

試験飛行のたびに不具合が発生… 
 何十回と飛行試験してるけど、そのたびってどんな不具合があるの?

違約金が億単位で発生by航空ジャーナリスト
 誰が言ってるの? 航空ジャーナリストならそれこそ名前くらい出せるよね?

749 :NASAしさん (ワッチョイ 52a6-Hu6V):2017/02/15(水) 18:52:07.00 0
MRJはお払い箱にして1から設計しなおした方が早いんじゃないの?

750 :NASAしさん (ワントンキン MM62-xy5w):2017/02/15(水) 19:10:19.09 M
三菱が残ってればの話な

751 :NASAしさん (ワッチョイ 3e4c-S0So):2017/02/15(水) 19:44:41.11 0
日本の技術力は世界一ィィィィィィ
じゃなこったのか…

752 :NASAしさん (ワッチョイ 320d-CIv3):2017/02/15(水) 21:14:19.97 0
>>748

ゲンダイ編集部へのご意見はここではなくお手紙なりでしましょう。

753 :NASAしさん (ワッチョイ 7b06-c+Ub):2017/02/15(水) 22:12:24.43 0
マスゴミに手紙送っても
自分達の意見と反対の手紙は
小馬鹿にされて捨てられるだけで、
彼らにマスゴミの影響力を誇示させる結果になる。
今はもうマスゴミが支配する世の中じゃなく、
ネットがマスゴミの情報統制を矯正してる時代だから、
ネットに書く方が正しい。

754 :NASAしさん (ワッチョイ 93b6-CIv3):2017/02/15(水) 22:15:22.07 0
で、ここが書くに相応しい場所か?

755 :NASAしさん (ササクッテロラ Spf7-S0So):2017/02/15(水) 22:35:33.25 p
Wider&#248;e First To Fly The Embraer E190-E2

February 14, 2017Bookmark and Share
Norwegian regional carrier Wider&#248;e will be the first airline to receive the Embraer E190-E2 aircraft,
scheduled for entry into service in the first half of 2018.

Wider&#248;e has orders for three E190-E2s and purchase rights for a further 12.
The total value of the order if the options are converted would be USD$873 million at list prices, Embraer said.

“We are very proud we will be the first airline in the world to operate the E190-E2,”
Wider&#248;e chief executive Stein Nilsen said.
“The E190-E2 will be a big leap in Wider&#248;e's history, and our planning for the first deliveries is now well underway."

Embraer has received orders for 275 E2s, and options, letters of intent and purchase rights on a further 415.

MRJより2年も早く就航するんだね

756 :NASAしさん (ワッチョイ fb87-yXFx):2017/02/16(木) 03:41:07.07 0
今夜はシカゴで飛行したMRJ24

757 :NASAしさん (ワッチョイ 6fa6-/VZm):2017/02/16(木) 11:33:40.16 0
>>748

マスコミが書き飛ばす可能性もあるけど
その想定を上回るドタバタぶりをみせてきたのがMRJプロジェクト

2016年10月17日 MRJ「18年納入」三菱航空機社長、計画堅持目指す
http://newswitch.jp/p/6469

大手新聞の延期報道を否定して
当時の社長がこんなこと言っていたのってたった4ヶ月前だからね

758 :NASAしさん (ワッチョイ 5f29-pN8A):2017/02/16(木) 12:37:35.15 0
東京 16日 ロイター] - ANAホールディングス<9202.T>傘下の全日本空輸は16日午後3時から
「重要な経営課題」について記者会見する。篠辺修社長が出席する。
http://jp.reuters.com/article/ana-topinterview-idJPKBN15V05I

759 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/16(木) 12:52:46.73 0
これだけブラックだなんだ叩かれるご時勢だと
休日返上で挽回とか絶対無理なんだろうな

760 :NASAしさん (スップ Sd7f-U+qO):2017/02/16(木) 14:21:53.50 d
>>758
MRJ全機キャンセルだなこりゃ

761 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/16(木) 14:37:29.85 0
手切れなら明日噴くかもな
https://www.google.co.jp/#q=9202

762 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-pkbV):2017/02/16(木) 15:13:13.37 M
社長交代についてでMRJとは関係なかった

763 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/16(木) 15:26:26.85 0
課題って

764 :NASAしさん (アウアウカー Sa9f-yXFx):2017/02/16(木) 18:01:08.97 a
期待でワクワクしていたアンチは残念でしたなw

765 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/16(木) 18:03:01.45 0
ANAお騒がせすぎ
あの前振りは事実上の風評の流布

766 :NASAしさん (ワッチョイ 0fa4-IXev):2017/02/16(木) 19:14:12.68 0
>>759
遅れてた豪華客船の時は午前二時にクレーンの転倒事故起こしてるからなあ
夜と休日はちゃんと休んだ方がいいよたぶん

767 :NASAしさん (ワントンキン MM7f-5vyy):2017/02/16(木) 19:20:12.14 M
火事も寝不足のせい

768 :NASAしさん (アウアウカー Sa9f-PAwv):2017/02/16(木) 23:29:31.06 a
適当ぽく思えるけどブチクシのいう事はよく当たる

769 :NASAしさん (ワッチョイ 9ff2-Vm/o):2017/02/17(金) 00:07:05.67 0
飛ぶ前に
博物館へ
MRJ

字余り

770 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/17(金) 10:58:06.65 0
ANAの株が噴いてるわけだがw
なんだったんだ

771 :NASAしさん (アウアウカー Sa9f-DSF/):2017/02/17(金) 12:28:45.49 a
>>749
MRJに限らず、それはよくある。

設計して作って見たが、試験であちこち不具合が噴出。そのたびに設計を
変更するが、それが重なると、個々の部分は何とかなっても全体のバランスが
狂ってきて、収拾がつかなくなる。

まあ、不具合処置ってのは最高の教師なので、そこで学んだことをベースに
イチからやり直した方が、コストも時間も少なくて済んだりする。

ただ、今までやって来たことをご破算にするとなると責任問題が出て来るので、
中々踏み切れない。結果、泥沼に陥る。

772 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/17(金) 12:47:42.94 0
和製コンコルドですねわかります

773 :NASAしさん (ワッチョイ 5f0d-P9CU):2017/02/17(金) 20:32:23.23 0
>>771

設計マージンを多めに取っとけば改修も楽なんだろうけどね。
性能を達成するために余剰を相当切り詰めてるだろうから、不具合の修正も中々タイヘン。

774 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/17(金) 20:49:53.86 0
>>769
あいち航空ミュージアムは、2017年11月30日オープンなので、
1〜4号機のうち、どれか博物館入りになるわな。

プロジェクトもそのまま一緒にお蔵入りになったりしてな。

775 :NASAしさん (ワッチョイ 5f16-85yG):2017/02/17(金) 20:51:50.00 0
段ボールのハリボテ捨てなきゃよかったね

776 :NASAしさん (ワッチョイ 6b06-iRi1):2017/02/17(金) 21:13:16.66 0
90遅延で計画遅延と思わせて70ロールアウト来い…><

777 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-S2Ow):2017/02/18(土) 00:59:52.14 0
>>774
静強度試験機があるじゃないか・・・

778 :NASAしさん (ワッチョイ 9b8c-XfCN):2017/02/18(土) 09:15:19.00 0
「MRJ大好き」で見たんだが、
シガゴ・ロックフォード空港のFBにMRJ4号機の写真が出てる
だいぶ手が入っているみたい
https://www.facebook.com/FlyRFD/photos/a.78869162698.77492.72028842698/10155793243177699/?type=3&theater

779 :NASAしさん (ワッチョイ 5feb-OiMB):2017/02/18(土) 17:13:22.70 0
MRJのようなひょろ長い機体は時代遅れ
乗客がいかに快適に過ごせるか、あるいは乗客をどれだけ多数乗せることができるかが最重要
乗客も外観のスマートさなんざ当然求めていない
2004年頃の企画設計だが米国の認証取得に悪戦苦闘している間に時代から取り残されてしまった
もうあきらめたほうがいい
本来なら今までの経験値を活かしてMRJUに以降すべきと思うが、三菱重工という会社自体がここまで腐ってしまってはもはや為すすべ無し

780 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/18(土) 17:31:18.19 0
>>779
> 乗客も外観のスマートさなんざ当然求めていない
細い胴体の理由はそれ以外に考えつかなかったのかい?

781 :NASAしさん (ワッチョイ 6b06-iRi1):2017/02/18(土) 18:31:19.47 0
>乗客をどれだけ多数乗せることができるかが最重要

むしろA380のようなハブアンドスポーク的な思想が時代遅れ
時代は地方と地方を直接つなぐ時代


>乗客も外観のスマートさなんざ当然求めていない

スマートさ=前面投影面先の少なさ=空気抵抗の少なさ=燃費の良さ=運賃の安さ
は機体の見た目以上に求められてるんだよな

782 :NASAしさん (ワッチョイ 9ff2-Vm/o):2017/02/18(土) 18:41:30.06 0
MRJ自体が求められていいない
日本の恥を晒す疫病神

783 :NASAしさん (ドコグロ MM7f-Z7AI):2017/02/18(土) 19:07:54.55 M
シ○チ○ンが日本の恥とか言わなくていいから。

784 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/18(土) 19:10:52.49 0
.
スマートさ=前面投影面先の少なさ=空気抵抗の少なさ=燃費の良さ=運賃の安さ << 安心感、信頼性

顧客が一番求める安心感、信頼性という数値で表せないものに無関心というのか、アフォな宮永翁。

この期に及んで、いまさら世界最高の安全性などと、顧客に対する安心感、信頼性を蔑ろにしては

有り得ないのだよ。

785 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/18(土) 22:35:47.33 0
Embraer E190-E2 Still on Track, Despite Engine Snags
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2017-02-14/embraer-e190-e2-still-track-despite-engine-snags

何が起ころうとも納期は厳守する、言ったことは必ず守る。
これが顧客から信頼感、安心感を得られるのだ。

その地道さが次の顧客獲得に繋がっていく。
至極単純な道理だ。
Aeromar looking at Embraer aircraft
https://www.flightglobal.com/news/articles/aeromar-looking-at-embraer-aircraft-434191/


極東のどこやらの重工メーカーの様に、何かと口を開けば息を吐くように出てくるのが、
世界最高水準の〇〇だの、世界最高水準の□□だのという大法螺なのだ。

違うだろ。
顧客は、開発から8年も経た今頃、そんな寝言、大法螺を聞きたいのではないのだよ。
今、顧客が聞きたいのは、一体何時完成、納機出来るのだ?
これだよ。

みんなこの素っ頓狂な面構えには辟易しているだろう。
http://www.aviationwire.jp/archives/111207

786 :NASAしさん (ワッチョイ 5f59-Z7AI):2017/02/18(土) 23:31:08.75 0
今までに一度も納期に遅れたことのない旅客機メーカーってどこがある?

787 :NASAしさん (ワッチョイ 6f01-yXFx):2017/02/18(土) 23:37:25.04 0
ジャッブの紙飛行機は納期遅れすぎだろ

788 :NASAしさん (ワッチョイ 5f16-85yG):2017/02/18(土) 23:38:55.83 0
ピッコロ社

789 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/19(日) 00:24:12.18 0
>>782
根拠は?
新規参入のメーカーの最初の機体で型式証明の取得前としてはバカ売れだと思うが?

790 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/19(日) 00:34:49.31 0
>>784
> スマートさ=前面投影面先の少なさ=空気抵抗の少なさ=燃費の良さ=運賃の安さ << 安心感、信頼性
胴体の太さと安心感、信頼性になんか関係あるのか?

> 顧客が一番求める安心感、信頼性という数値で表せないものに無関心というのか、アフォな宮永翁。
MRJの顧客は旅客機の運用のプロだ、当然、経済性を重要視している。
そして、安心感、信頼性は見た目ではなくデータと論理で担保すべきものだ。
MRJの顧客がそれを理解できないと考えているのか?

791 :NASAしさん (ワッチョイ 5fac-yXFx):2017/02/19(日) 01:06:44.35 0
>>790
ANA、JALやODAの見返り発注は押し付けられてるだけだと思うぞ

792 :NASAしさん (ワッチョイ 3b4a-qQ6Q):2017/02/19(日) 01:49:53.19 0
ANAL以外でメジャーなエアライン買ってるの?

793 :NASAしさん (ササクッテロレ Sp9f-yXFx):2017/02/19(日) 13:41:11.92 p
>>792
クローズ・スコープで重量制限のある米国RJ専業キャリアが大量に発注している
と言うかRJの需要は大型にシフトしているからあのサイズでは米国RJ以外では需要がない
設計変更がなく当初の計画通りなら重量オーバーもなかったのに重量オーバーした上に7年半も延期したからその優位性もなくなった
次のクローズ・スコープ緩和交渉でE195-E2やCS100が使えるぐらいの大幅緩和がされると全てキャンセルもあり得る

794 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/19(日) 14:04:28.17 0
>>793
句読点を打ったらどうなのよ。

打てない理由があるのか?

795 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/19(日) 14:07:18.33 0
最近、クリぼっちの ,. ことGTF を見かけなくなったが、活きているのだろうか?

というわけで、年度末が近くなったので改めて確認しておこうネ。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆彡

2ch 航空・船舶スレの名誉ある大賞の発表を行うこととしよう。

  (暫定) 2 0 1 6 年 度  爆 笑 大 賞  発 表

受賞部門: 誤 爆
  受賞者: ,. こと ◆GTF

>>183 名前:NASAしさん (ワッチョイ 6bb5-y29w)[sage] 投稿日:2016/12/25(日) 11:52:53.92 0
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC                       ̄ ̄ ̄
>                                         ↑代表的 
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575 ← 「クリぼっち」
>
> 3号機,久しぶりの飛行
> 何か,航路がいつもとはちがう.

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆彡

      ハハハ  イキデキネーヨ  シコシコ リンク貼るときはチンチンから手を離せ 間違うぞ シコシコ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

796 :NASAしさん (ワッチョイ 9ff2-Vm/o):2017/02/19(日) 15:09:47.49 0
好んでMRJ注文してる会社なんてほとんど無いからな
ANALは言うまでもなく国の指示、アメリカは米国製軍用機との取引条件、欧州は日本のレガシーがエアバスを買い始めたことへの見返り

本当は欲しくないけど仕方なく買うもの、それがMRJ

797 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/19(日) 17:30:25.12 0
次のスコープクローズの話し合いは2019年頃だったか。

やっと飛行機が出来たら、大幅な緩和になったりして、
90 には米国内どこも興味をしめさなくなったりしたら、こりゃ、確かにエライこっちゃで。

エンブは品揃えがあるので痛みは全くないだろうが、極東のメーカーの場合。。。

その泣きっ面に SONGS の8000憶円の蜂の一刺し刺されば、これはもう
東芝どころの話ではなくなるのではなかろうか。。。

798 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/19(日) 18:41:25.91 0
>>791
発注数に対してのANA、JALの構成比知ってる?

>>796
ローンチに必要な機数が確保できていれば顧客数は関係ない。
第3者はキャンセルで注残が100機以下になってから騒げばいい。

799 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/19(日) 18:47:44.88 0
>>797
> やっと飛行機が出来たら、大幅な緩和になったりして、
今のスコープクローズに対応すればそうなるだろう。
それくらいの嫌がらせは普通にある。
MU-300の例をみても明らかだよ。

800 :NASAしさん (ワッチョイ 5f29-pN8A):2017/02/19(日) 19:26:20.49 0
>>799
エンブラエルは次の緩和見直し待ちを明言してるしな

801 :NASAしさん (スプッッ Sd9f-XuUQ):2017/02/19(日) 20:22:15.95 d
また日本の航空史を汚しやがったな

802 :NASAしさん (アウアウカー Sa9f-yXFx):2017/02/19(日) 20:24:49.89 a
>>797
スコープクローズが緩和になると言う見通しの元に
MRJ90が発注されたのだが?
緩和が成されないから慌てて70の開発を急いでいる所なのに。

803 :NASAしさん (ワッチョイ 5f16-5vyy):2017/02/19(日) 20:25:02.34 0
まだだ

804 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/19(日) 21:13:17.44 0
条件は皆に対して同じに課せられる。

被害妄想というか、自意識過剰というか、

何ちゅうか、しょせん極東のカッペだわな、やはり。

垢ぬけないというか。

805 :NASAしさん (ワッチョイ 8bb6-P9CU):2017/02/19(日) 21:26:54.23 0
自分が分かっていない者には手の施しようがないのだ。

https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_0130.html
情報や知識の共有など、チームワークの強化を挙げました。
シンプルな対策に聞こえますが、三菱重工にとってはかなり重要な取り組みです。
これまで数多くの関係者から、
「上下の伝達が遅い」 とか 
「いずれ出向元の三菱重工に戻ると考える人が多く、MRJプロジェクトを自分事として捉えていない人が多い」
とか、組織の体質に不満の声が漏れ聞こえていたからです。

  ↑の話は過去何度となく聞いた話なのだが、この期に及んでなおも繰り返されている。

つまり、どうしようもなく完全に根腐れを起こしている、ということだ。
後は立ち枯れを待つのみだろう。

今期末まで SONGS がどういう結果で出てくるか、これに尽きるのではないか。

806 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/20(月) 12:23:49.73 0
どうした「組織の三菱」
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/editorialist/article/309267

東芝よりマシくらいになってないか

807 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/20(月) 17:52:32.26 0
>>805
>>806
現在の旅客機開発の難易度は高いよ。
まず、三菱よりスムーズに新規参入した旅客機メーカーの例を出してくれ。
もちろん三菱のように自社技術でな。

既存の機種を持つメーカーより新規参入メーカーは開発がはるかに困難だと思うが、
違うのかい?

808 :NASAしさん (ワンミングク MM7f-5vyy):2017/02/20(月) 18:18:06.42 M
三菱の抱えてる問題はマネジメント面

809 :NASAしさん (ワッチョイ 6b06-iRi1):2017/02/20(月) 21:10:47.68 0
まあ、戦後旅客機市場と全く無縁だった国に
突如エンブラエル・ボンバルディアと同レベルの会社が現れて
競合しだすってのはそういうことだよな。
難易度が低い訳がない。
今回8年遅れたとしても、
エンブラエルが半世紀かけて、ボンバルディアが戦前から築いてきたものに追いつくのに
どうしても必要な時間だったと考えればそう責められるものでもない。
んでこの遅れもまだ致命的(米航空会社から300機キャンセル)なものには至っていない。
今回見苦しくもがいて、遅れても、これを成功させれば
それでもう三菱はエンブラエル・ボンバルディアと同等だ。
いまが一番苦しいとこだと思う。

810 :NASAしさん (ワッチョイ 5f16-p4F5):2017/02/20(月) 23:22:22.20 0
飛べるものは出来るのが三菱の技術
しかしゴールへ辿り着けないのが三菱の現実

811 :NASAしさん (ワッチョイ 5f90-eq+O):2017/02/21(火) 00:10:45.89 0
>>809
YS-11は無かったことに?

812 :NASAしさん (ワッチョイ 5f16-85yG):2017/02/21(火) 00:30:59.84 0
黒歴史

813 :NASAしさん (ワッチョイ 6f01-yXFx):2017/02/21(火) 01:54:56.35 0
>>809
ならやれるとこからやれよな

難易度高いのなら簡単なとこからやれっての
時間かかるんなら納期なんか確約するなっての

何が世界最高水準の〇〇だ
世界最高水準なのは無駄なプライドど嘘ついた回数だろ

814 :NASAしさん (ワッチョイ 6fb6-S2Ow):2017/02/21(火) 02:06:36.04 0
>>813
別におめーには関係ないことジャン
なに必死になってんの?
おめーがいくらここでゴチャゴチャ言っても
世間からは何の相手もされてませんよw

815 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/21(火) 12:03:59.05 0
>>808
> 三菱の抱えてる問題はマネジメント面
なら、安心だなw
技術の不足は致命的だが管理は経験を積めば解決は簡単だ。

それはともかくとして。
技術も管理能力も含めた物が開発力だ。
マネジメント面で問題もなく、
> 三菱よりスムーズに新規参入した旅客機メーカーの例を出してくれ。
> もちろん三菱のように自社技術でな。
これに答えてくれ。

816 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/21(火) 12:08:52.02 0
>>810
> 飛べるものは出来るのが三菱の技術
> しかしゴールへ辿り着けないのが三菱の現実
”辿り着けない”というのはその能力がないという意味だが、
なんで断言できるんだ、未来人か何かなのかw

817 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/21(火) 12:14:32.54 0
>>813
> 難易度高いのなら簡単なとこからやれっての
リスクとリターンは裏腹の関係で高度な経営判断に属する、第3者がとやかく言う問題ではない。
> 時間かかるんなら納期なんか確約するなっての
俺の認識では予定しか発表していないと思うが?
常識で考えても、開発中の旅客機の契約書に納期を保証する訳がない。
確約したというソースは?

818 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/21(火) 12:49:44.81 0
>>816
辿り着いてないね
何年オーバーランしてんだ

819 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/21(火) 12:51:29.63 p
MRJファンの人はほんとポジティブだよな
ポジティブというか盲信してるというか

820 :NASAしさん (スププ Sd7f-qQ6Q):2017/02/21(火) 14:08:20.54 d
なんなんだろうね
エアライン板にいるような人は
そもそもMRJに懐疑的な人が多いだろうし
航空機ファンだと三菱のダメさは
織り込み済みだろうからあまり期待していないだろうし

821 :NASAしさん (ペラペラ SD7f-j5gc):2017/02/21(火) 18:46:13.04 D
ネガティヴな面を避けてるんだ
先の大戦で「撤退」を「轉進」と言ったり
したのと同じ構図

822 :NASAしさん (ペラペラ SD7f-j5gc):2017/02/21(火) 18:47:34.41 D
無条件降伏まで戦い続けるんだろう
三菱国策機は

823 :NASAしさん (ワッチョイ 6fa6-eCNU):2017/02/21(火) 19:19:59.49 0
MRJ納入延期 いつまで視界不良が続くのか
>社内風土の抜本的な見直しに取り組むべきである。
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/20170220-OYT1T50122.html

もっともな指摘だけど
政府べったりのナベツネ新聞に言われるのはツラいよな

824 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/21(火) 23:13:01.61 0
航空機ファンこそ三菱に期待してるだろう

825 :NASAしさん (ワッチョイ 9ff2-Vm/o):2017/02/21(火) 23:14:22.73 0
がっかりしてるに決まってんだろうがアホか

826 :NASAしさん (アウアウカー Sa9f-yXFx):2017/02/22(水) 02:23:58.23 a
否定的なことを言わないというか言えない空気を作るのはジャップのお家芸
第二次世界大戦敗北から何も学んでないジャップ

安倍記念小の土地
福島ピカイチ
溶けた年金

もう一度アメリカに占領してもらって忌まわしい陋習を排除してもらった方がいいんじゃないか?

三菱もこの腐ったジャップランドの禍々しい因習の延長線上にある
こんな失敗国家を代表する企業で作られたブリキのオモチャが商用飛行なんて無理無理無理カタツムリ

827 :NASAしさん (スププ Sd7f-qQ6Q):2017/02/22(水) 08:04:00.85 d
>>824
そういうところが不思議がられてるw

828 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 08:16:34.43 M
まあそれでも開発は進んでるんですけどね

829 :NASAしさん (ワンミングク MM7f-5vyy):2017/02/22(水) 08:24:07.33 M
進んじゃ戻り進んじゃ戻り

830 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/22(水) 13:30:20.61 0
>>826
な?
反安倍=反MRJ=反原発=ジャップ連呼だろ?w

831 :NASAしさん (ワッチョイ 6fa6-eCNU):2017/02/22(水) 13:43:20.12 0
延期報道がでるたびに
「オフィシャル情報のみで語るべきだ」という人がでてくるんだけど
現実には常に「報道」のほうが真実だったわけだし

832 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 13:54:04.07 M
完成したら(´・ω・`)だねアンチの人たちは
三菱本社前で嫌がらせの示威行動をするパヨクジジイババアをみてから、三菱を全力で応援するのが正義だと悟ったワイw

833 :NASAしさん (ワッチョイ 5f29-s2AU):2017/02/22(水) 14:02:33.43 0
>>832
先にE2納品でMRJをボロカスに叩くからノーダメージやぞ

834 :NASAしさん (ワッチョイ 5f29-s2AU):2017/02/22(水) 14:04:49.24 0
だいたい大本営発表が「勉強不足でした」の時点でww

835 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/22(水) 14:36:57.99 0
>>832
そう、「三菱重工爆破事件」のwikiとか読んでみろ。
この爆弾仕掛けたの天皇暗殺とかしようとしてる気違い反日組織で、
その「三菱本社前で嫌がらせの示威行動をするパヨクジジイババア」ってのも
思想的にはおそらく同類の、天皇殺害とか考えてる層だと思う。
んで、反原発も同じ層。>>826みたいな人。
基本的にここでMRJ叩いてる人は
反原発・反安倍・反天皇の人だと思うよ。
だから、延期とか社内体制とかよく批判するけど、
成功してほしい人が負の面を批判してるんじゃなく(負の面は負の面として認識すべきだが、少なくとも彼らの場合は)、
反日のMRJに失敗してほしい人が口実としてこの要因を挙げてるということをよく認識するべきだと思う。
MRJはまだまだ成功できる可能性がある。
ここの批判は真に受けず、三菱の成功を信じ、応援しよう。

三菱重工爆破事件
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%87%8D%E5%B7%A5%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

836 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/22(水) 14:45:32.16 0
左翼を反日で括ってる時点でもうね
共産革命勢力は天皇制否定だから従前の日本国の体制には反するものだが
彼らの目指す「日本共和国」も日本ではある
ドイツが皇帝を失ってもドイツであったように

837 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 15:08:31.69 M
>>833
日本語でおk

838 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 15:09:26.42 M
>>836
日本にはパヨクしかいないじゃん(´・ω・`)

839 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/22(水) 15:21:57.87 0
>>836
彼らの目指す「日本共和国」も日本ではある、か…。
ジャップ連呼の目差す国も日本であるかと言われるとどうだろうな。
日本の天皇の場合、ドイツ皇帝と違って「天皇=日本そのもの」みたいな部分がある。
最後のドイツ皇帝が退位したのは、WW1敗戦で実質国民に追放されて退位したのに対し、
日本の場合WW2で敗戦しても、天皇が国民をかばい、国民が天皇をかばう始末。
連合赤軍だとか日本の社会主義者が本当に日本人の生活を豊かにするための革命者なら、
戦犯天皇の処刑とか言わず、天皇に社会主義政権の認可を求めてると思う。
社会主義者の反君主制の理論も理解できるが、日本の天皇は例外的だ。
日本の社会主義者は、日本そのものを否定してると思うぜ。

840 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/22(水) 15:23:44.84 0
>>839
お前がそう思うんならry

841 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/22(水) 15:26:26.17 0
>>840
せっかくマジレスしたのに逃げんのかw

842 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/22(水) 15:42:38.00 0
どう体制が変わろうが望もうが望むまいが日本は日本であろうに
「そんなの日本じゃない」と言ってるに過ぎない
スレチな上に不毛である

843 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/22(水) 15:49:28.90 0
俺は、日本という国は、天皇が建国し、治める、天皇ありきの国だと思ってるよ。
日本の天皇ってのは世界的に見ても例外のない特殊なものだと思ってる。
どのような体制でも日本は日本という言い分も理解できるが、個人的には
天皇のいない日本は日本じゃないと思ってる。
戦前的だと言えば戦前的だ。
まあ、主観の話だしスレチなんでこの話はやめよう。

844 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/22(水) 15:51:41.12 0

×例外のない ○例のない

845 :NASAしさん (ワッチョイ cb2f-eq+O):2017/02/22(水) 15:55:50.20 0
>>843
>>842

846 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 16:33:58.76 M
>>842
それは違うなー

847 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 16:34:41.20 M
三菱がんばれー!!

848 :NASAしさん (ワッチョイ 5b91-V1oq):2017/02/22(水) 17:14:37.12 0
>>818
> 辿り着いてないね
> 何年オーバーランしてんだ
文章を理解してからレスした方がいい。
現在は辿り着いていないのは否定していない。
現在の三菱の開発力では辿り着けないとは断定できないと主張している。
断定するなら根拠を示すべきだ。

849 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 18:17:13.53 M
できるでしょ
だって日本の三菱だよ?
中とか韓とかと違うんだし……

850 :NASAしさん (ワンミングク MM7f-5vyy):2017/02/22(水) 18:20:23.22 M
とっくに就航してた筈なのに
現実はそこまで辿り着いてない
簡単な日本語文だな

851 :NASAしさん (ワッチョイ 5f27-yXFx):2017/02/22(水) 18:27:29.48 0
最近米や行った機体が
無事に飛んでいて安心したなあ
一歩一歩着実に穴を塞げばいい
時間はいくら掛かってもな

造りたくても造れない国とは違うから

852 :NASAしさん (ペラペラ SD7f-j5gc):2017/02/22(水) 18:35:25.75 D
最終的に量産にはたどり着ける。
失敗と言われたのは採算割れのことだ。

買い手は、ANAはまず買うだろう。
でもJALはどうか?

853 :NASAしさん (ワンミングク MM7f-5vyy):2017/02/22(水) 18:36:24.01 M
造れるんだぞーじゃ駄目だろが

854 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 18:46:42.69 M
待ってろってw
ちゃんとできるから
今のうちだけだと思うと煽りがいがあるだろ?君達もw

855 :NASAしさん (ワンミングク MM7f-5vyy):2017/02/22(水) 19:06:12.88 M
商機がどんどん逃げてる
少なくとも10年前のあの淡〜い希望は相当に削がれた
そら成功するが良いに決まってるが
もう企業体力を問われる持久戦になりつつある
一方燃費の優位も揺らぎつつあり
優位のまま逃げ切るのは相当に難しい
先の大戦でいえばヘルキャット登場あたりの話だなもう
時間がない

856 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 19:14:05.15 M
それは否めないなw
まあでも大したことはないしね

857 :NASAしさん (ワッチョイ 0bcb-o5DR):2017/02/22(水) 19:25:31.30 0
事業化さえできればあとは・・・
初飛行さえすればあとは・・・
アメリカに持っていきさえすればあとは・・・
ついには、
完成しさえすればあとは・・・
ってか。頭がいかれてるとはこいうやつのことを言うわけだな。

まあ、完成したら次は事故を起こすんだろうな、というのが模範解答だがな。

5000億の赤字を出し、どの口で次の開発費5000億を要求するんだろうな。

858 :NASAしさん (ワンミングク MM7f-5vyy):2017/02/22(水) 19:32:24.71 M
>>857
レイテで一泡ふかせればあとは・・・

859 :NASAしさん (ワッチョイ 8b06-iRi1):2017/02/22(水) 19:49:01.83 0
MRJ事業を先の大戦に例えて言う人いるけど、
MRJの場合まだ勝てる可能性が結構あるわけだから、
これで成功したら日本が戦争で勝っちゃうことになるけどいいのかw

860 :NASAしさん (ワッチョイ 5f16-5vyy):2017/02/22(水) 20:01:57.58 0
勝てばいいじゃん
勝てよ
ほら勝てよ

861 :NASAしさん (ワッチョイ 6fa6-/VZm):2017/02/22(水) 20:02:17.39 0
>MRJの場合まだ勝てる可能性が結構あるわけだから、

いや「結構ある」とはとても言えないでしょう
ここまでゴタついておいて型式証明だけ上手くいくとしたら
本当に外国人技術者のおかげというしかないな
もっとも上手くいったとしてもアドバンテージは無いわけだし...

862 :NASAしさん (ワッチョイ 5f90-eq+O):2017/02/22(水) 20:11:23.12 0
>>852
ANAは遅延を理由に値引というのを織り込んでの発注だろうな。
そんな体力無いFDAは地元だけれど発注してない

863 :NASAしさん (ワッチョイ 5f16-5vyy):2017/02/22(水) 20:30:39.53 0
YS-11では一度降りたANA

864 :NASAしさん (ワッチョイ 0fa4-IXev):2017/02/22(水) 20:32:08.06 0
航空機に限らんけど造ることより造ったもので利益を出すことのがむずいこと多いよなあ

865 :NASAしさん (ワッチョイ 0bcb-o5DR):2017/02/22(水) 20:40:42.81 0
そりゃ、航空機製造の根幹が下町工場の手作りなんていってるアホには難しいわな。

866 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 22:37:34.10 M
>>857
君の言うようにはならないよw
残念だったねー

867 :NASAしさん (ワッチョイ 0bcb-o5DR):2017/02/22(水) 22:44:06.82 0
>>866
で、三菱が今まで言ってことで、そうなったこと上げてみろよ。

868 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 22:52:45.52 M
>>867
まあ、待ってなってw
あんまり待つと死ぬ病気かな?

869 :NASAしさん (ワッチョイ 9ff2-Vm/o):2017/02/22(水) 22:59:44.54 0
日本の恥を晒す糞三菱
戦犯共は首並べて切腹

870 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/22(水) 23:38:28.49 p
ANAはもう何年待ってるのか

871 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/22(水) 23:42:31.34 p
ANA「MRJはいつになったらできるのでしょうか?」
三菱「まあ、待ってなってw」
延期、延期、延期、延期、延期どどどどーん
ANA「!!wwwwwww?wwwww?wwwwww」

872 :NASAしさん (オイコラミネオ MMff-Imj1):2017/02/22(水) 23:46:02.55 M
三行目が願望だよねー
本当にそうなるのか、確かめてみよう!w

873 :NASAしさん (アウアウカー Saeb-LqKA):2017/02/23(木) 00:14:26.47 a
>>858
「一泡吹かせてから有利な条件で講和しよう」
そんな与太話を吹聴して
サイパンを見殺し、沖縄を捨て、広島と長崎を焦土にし中国東北部に大量の棄民を生み出し結果数百万の国民を殺した
無能で害悪極まりない史上最低の愚帝メガネザル
そしてそのサル山のサルどもを現人神だ国家の象徴だと崇めたてる低脳極まり無い土人の群れ
そんな土人どもが作った鉄くずが人を乗せて世界の空を飛ぶ日なんてファンタジーでしかない

874 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 00:21:16.79 M
>>873
やっぱりパヨクかー
炙り出しが捗るなあ

875 :NASAしさん (スプッッ Sd33-ReJa):2017/02/23(木) 00:52:51.08 d
日本の信用を失わせるMRJ
MRJなんて応援してる奴は頭の悪い売国奴

876 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 00:57:09.14 M
それはあなたの感想ですよね?
何かデータとかあるんですか?
嘘つくの止めてもらっていいですか?

877 :NASAしさん (ペラペラ SD4a-xcBj):2017/02/23(木) 06:53:03.27 D
>>862
JALはMRJを見限ると思う。
FDAもそうだが、既にエンブラエル機が
あるから。

お上の手前MRJを新規発注したが、
同日にエンブラエル機も追加発注している。
保険というより、むしろ本命だと思う。

羽田国際線枠で散々やられてるし、
いくら公的資金で救済されたとはいえ
MRJにまで義理立てする必要はないだろう。

878 :NASAしさん (ワッチョイ 8a16-r6lp):2017/02/23(木) 07:19:50.68 0
>>877
誰のお陰で今存在してるんだよJALは

879 :NASAしさん (ワッチョイ 8a0d-d4M5):2017/02/23(木) 08:01:00.69 0
まあおじゃるからすれば二十年前の自分の姿を見ているようなもんで
三菱の内実がどうなってるかは十分想像できるんだろうね。

880 :NASAしさん (ワンミングク MMfa-r6lp):2017/02/23(木) 08:19:30.48 M
100%減資の屍の上に立つJAL

881 :NASAしさん (ワッチョイ c6ef-krK8):2017/02/23(木) 09:00:29.95 0
三菱「まあ、待ってなってw」
延期、延期、延期、延期、延期どどどどーん〜〜〜〜〜〜中止

882 :NASAしさん (ペラペラ SD4a-xcBj):2017/02/23(木) 10:37:36.53 D
>>878
大型機でエアバス選んだからねえ。
公的資金と機材選定が連動すると
思ってるのか。

まあ納期に間に合えばキャンセルしない。
間に合わなければ契約不履行(履行遅滞)。
特約の中身にもよるが、JALは解除出来る。

納期さえ守ればいいんだよ。三菱国策機は。

883 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/23(木) 10:50:59.36 0
>>882
日本製の大型機なんかあったか?
少なくとも完成品としてはないわな
ないんじゃ外国機買うしかあるまいに

884 :NASAしさん (アウアウカー Saeb-1RlQ):2017/02/23(木) 12:26:59.57 a
競馬は全馬同時にスタートする。なので逃げ馬は、スタート直後に
他の馬よりハイペースで飛ばさないと先頭に立てない。そのツケが
ゴール前で来て、最後に後ろの馬に差されることが多い。

もし一頭だけ先にスタート出来れば、これは楽だ。易々と逃げ切り
勝ちをおさめるだろう。(本当の競馬ではスタートのやり直しになるが。)

さて、他社に先駆けてスタートを切った、我等がMRJ。余裕の逃げで
後続を離しながら、先頭ゴールは目ぜ、・・・あれ。

885 :NASAしさん (ペラペラ SD4a-xcBj):2017/02/23(木) 12:33:59.44 D
中大型機はボーイング、リージョナルはMRJがお上の意向。

JALのA350採用は、機材選定で必ずお上に従わずに
自社で決断したもの。
MRJでも同様の事態が起きるんじゃない。

886 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/23(木) 12:38:37.11 0
> 機材選定で必ずお上に従
なにそのピーナッツ

887 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/23(木) 12:55:11.85 0
読売社説
新しい話は全くなし

MRJ納入延期 いつまで視界不良が続くのか
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/20170220-OYT1T50122.html

888 :NASAしさん (ワッチョイ bf06-5sZB):2017/02/23(木) 13:51:08.90 0
>>873
な?
MRJアンチ=反天皇の気違い反日左翼だろ?w
>>835で言った通り、反原発の人とかも基本的に反天皇で、
原発に反対してる訳じゃないんだよ。

>>884
むしろMRJはエンブラ・ボンバルより半世紀遅れてのスタートにも関わらず
追いつきつつあるだろ

889 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 14:01:24.81 M
ま、パヨクか帰化人だろうね
最近肩身が狭いようだから、こんなところで憂さ晴らししてるんでしょw

890 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/23(木) 14:10:34.19 0
贔屓の引き倒しとはこのこと

891 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 14:18:30.55 M
図星でどうもw

892 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 14:35:45.76 p
何でもかんでもパヨクとか帰化人のせいにできたら楽だもんね
でも現実はそんなに甘くないよ

893 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 14:55:05.28 M
ココで無駄にダメ出ししているひとたちはいったいなんの役に立っているんです?w
ということですねわかります

894 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/23(木) 15:30:13.77 0
この延びっぷりで十分駄目なんだが
それすら認識できない奴が果たしているのだろうか

895 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 16:18:47.49 p
ココで無駄に持ち上げても何の役にも立たないけどね

896 :NASAしさん (ペラペラ SD4a-xcBj):2017/02/23(木) 16:45:53.66 D
MRJプロジェクトが断念するとか思ってない。
ただ採算合うのかがねえ。

そして、航空会社が待ってくれるかどうか。

897 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/23(木) 17:46:40.36 0
造るぞ〜
ローンチカスタマー出来た
設計出来た
試作機出来た
初飛行
飛ぶ
飛ぶ   ←今このへん
直して飛ぶ
とにかく飛ぶ
飛びまくる
審査通った
量産初号機受領
就航
売れた
売れた
売れた
売れた
 :
 :
(はるか先)
 :
 :
採算ベース

898 :NASAしさん (ワッチョイ 1ea4-iTt7):2017/02/23(木) 18:49:55.11 0
開発は計画より大分遅れたけど販売は計画を大幅に超えるなんてことは中々ないだろうし
他がチョンボしない限り採算は取れないんでは

899 :NASAしさん (ワンミングク MMfa-r6lp):2017/02/23(木) 18:56:05.92 M
エアバスも相当年数かかったよ
そうそう虫の良いつかお花畑なこと考えちゃいまい
普通に考えればな
普通に考えればだ

900 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/23(木) 20:16:20.47 0
>>899
またはじまったよ。
初飛行後:後は5機で2500時間飛行試験すればいいだけ、
1年半もあれば十分、二度と遅れることはない!

昨年11月だっけ、納期が遅れるとは考えていない、
さらにお前らは、誤報とまで言い張って、順調すぎてやることがない、とか言ってたな。
年が明けても、三菱が遅延を発表しないんで、あせってるんだろ、とまで言ってたな。
相当虫のいいかつお花畑なやつは誰だよ。

さらに悪質なことに、日本では1日2回しか試験飛行できないから、大きな障害といってたが、
→小学生並のお花畑設計が一番の障害でした、って訂正しとけよ。

901 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/23(木) 20:28:17.12 0
>>900
1日2回じゃなく、週2回だな、
今のペースじゃ、週2回で十分だったな。

902 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 20:37:25.86 p
飛んでないのは全部天気のせいだから大丈夫なんだよきっと
それかアメリカの陰謀

903 :NASAしさん (ワッチョイ 8a16-vWzr):2017/02/23(木) 21:13:58.29 0
>>900
採算の話なのに絶望的な読解力

904 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/23(木) 21:51:15.10 0
>>903
出来てもいないもの、7年遅れの採算性っていうのがお花畑そのものだろ

905 :NASAしさん (ワッチョイ 8a16-vWzr):2017/02/23(木) 21:55:00.95 0
遠い遠い先の話なんだろ
それこそ辿り着けるかどうかも分からん遠さだ

906 :NASAしさん (ワッチョイ 3af2-Dp0v):2017/02/23(木) 22:06:59.41 0
国産って理由だけで「MRJ頑張れ」とか言ってる奴は、どうしようもないアホだよな

907 :NASAしさん (ワッチョイ 8a16-vWzr):2017/02/23(木) 22:11:28.45 0
他に理由があるか

908 :NASAしさん (ドコグロ MMc2-HyQo):2017/02/23(木) 22:15:23.98 M
棄民や売国奴に理解できないのは仕方がない。

909 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 22:16:33.32 M
日の丸ジャパン、先の大戦で叩きのめされた日本の航空業界なんだからさw
ここの雑魚どもがいくらくさしても、いかほどもその価値を傷つけることはできないんだよなあ
早くローンチしないかなーw

910 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 22:30:13.45 p
MRJに関するネガティブな報道

効いてないアピール、又はただの誤報だと言い張る

三菱から正式な発表があると数日だまる

何も状況は良くなってないのに何故かポジまくりネガる人をディスる

このパターン何回目だよ。ほんとまあよく根気よくポジれる

911 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 22:40:18.35 M
>>910
で?
何が言いたいのか要約してください。
日本語苦手ですか?

912 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 22:41:00.65 M
>>905
百年後とか?w

913 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 22:44:43.23 M
そうだなー、さすがに、受注ゼロ、次機種開発中止、となったら諦めるかなーとりあえず
それ以外の結末なら、日の丸の勝利だってことを忘れずにな、アンチどもw

914 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 22:45:33.22 p
随分とハードル低いんだな
技術大国日本が聞いて呆れる

915 :NASAしさん (ワッチョイ 8a16-vWzr):2017/02/23(木) 22:45:47.26 0
>>912
そこまで存続するなら結構

916 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 22:51:26.65 p
てか最初はリージョナル機のシェアの半分取るとか息巻いてたのに
いつの間にかそこまでハードル下がったのか

917 :NASAしさん (ワッチョイ 8a29-22fb):2017/02/23(木) 23:07:34.97 0
>>916
5000機売るとか言ってたのが500機死守するのがやっとみたいな有様に

918 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/23(木) 23:23:44.00 M
>>914
あなたのお国はどんな?
って聞いてみていい?w

919 :NASAしさん (ワッチョイ 3af2-Dp0v):2017/02/23(木) 23:41:49.83 0
日本が造るってだけの理由で、世界に日本の恥を晒すMRJと三菱を擁護してるような単純馬鹿は売国奴だよ
こういう奴に限って日本には何の役にも立たない無能だからな

920 :NASAしさん (ワッチョイ bf06-5sZB):2017/02/24(金) 00:33:53.46 0
>>917
まあ、今後5000機の需要が生まれるとされるリージョナル市場、
2000機以上売ればシェア3割らしいので、全体の数が6700機ぐらいなのかな。
とするとシェア半分取るには3350機ぐらい売ればいい。
現状リージョナル市場のシェアはエンブラ・ボンバルにほぼ二分されているが、
将来的な運航機数6700機程度のうち5000機、すなわちシェアの2/3以上はこれから固まることになる訳で、
そう考えるとシェア半分ってのも0%ではないんじゃない?
10年単位で動いてる航空機市場、戦いはまだまだ始まったばかり。
70はアメリカで成功する可能性がでてきてるし、100は今度ヨーロッパを目指せる。
MRJの事業の完全決着には今後30〜40年はかかるんじゃないの?
焦らず人生をかけてこれを見届けようぜw

921 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/24(金) 00:39:19.84 M
長文は無能w

922 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/24(金) 00:40:11.55 M
NG余裕で笑うわw

923 :NASAしさん (ワッチョイ 934a-N8zA):2017/02/24(金) 02:59:38.96 0
よくわからないんだが当初は500機くらいで採算ベースなんだよな
開発コストが既に10倍くらいになってるから5000機売れないといけないんだろ?
絶対無理だからキャンセルして賠償した方が安くない?

924 :NASAしさん (ワッチョイ 06a6-WtKZ):2017/02/24(金) 06:48:24.80 0
自意識を国家に重ね合わせてるような弱い人にとって
国威発揚のためのプロジェクトであるMRJが上手くいかないことは
自己の存在が否定されたようなストレスを感じるんだろう

大失敗させた三菱重工と経産省は罪作りだよな

925 :NASAしさん (ワンミングク MMfa-r6lp):2017/02/24(金) 08:06:02.69 M
大成功でも大失敗でもない
まだな
まだだ
尤も楽観しろという方が無理だが

926 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/24(金) 10:00:21.38 0
「遅きに失する」という言葉が
これ程に重く圧し掛かるとはな

927 :NASAしさん (ワッチョイ ca59-HyQo):2017/02/24(金) 12:17:30.39 0
達観できない状況なのは俺も認めるけど、
「楽観しない」と「積極的に叩く」はまったく別の話だからな。

失敗だ中止だと大騒ぎするのは、やはり何か政治的意図があるのではと勘ぐってしまう。

928 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/24(金) 12:52:34.82 0
そんな深謀遠慮するほどの頭脳がここにいるとでも?

929 :NASAしさん (ワッチョイ 8a0d-d4M5):2017/02/24(金) 13:36:06.98 0
いや単に、三菱という会社の体力がそこをつきつつあるだけたから。
税金投入でプロジェクト継続なら、それこそ政治的な問題だし。

930 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-LqKA):2017/02/24(金) 15:57:34.25 M
>>914
韓国との泥仕合に勝てば大勝利だから

931 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/24(金) 16:09:13.99 M
国策おおいに結構じゃん
国力があるうちに航空機製造を軌道に乗せる価値はある

932 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/24(金) 16:14:13.12 0
>>929
> いや単に、三菱という会社の体力がそこをつきつつあるだけたから。
根拠は?
根拠となるデータ付きで三菱は別の見解を発表してるが?
https://www.youtube.com/watch?v=mvzY1EqnG6U

933 :NASAしさん (ササクッテロレ Sp23-LqKA):2017/02/24(金) 16:28:42.33 p
三菱の根拠のあるデータとやらで5回も騙されてきたのに…
それとも今までのデータは根拠も何もなく、ただ単に憶測で納期の発表したりシェアの半分取るとかほざいてただけだったのかな??

934 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/24(金) 16:42:24.11 0
その根拠のあるデータってここらへん?
https://youtu.be/mvzY1EqnG6U?t=935

時間軸も金額値がなく、グラフの形だけ、こんな感じかな〜、だってさ。

935 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/24(金) 16:51:12.67 M
>>933
君は就職した方がいいな
製品開発を知らなすぎだ

936 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/24(金) 17:22:54.20 0
>>933
完成予定の発表は約束ではない。
他の既存メーカーの開発状況もにたような状況だ。

で、”三菱という会社の体力がそこをつきつつある”根拠は?

>>934
最後まで見てみたら?

937 :NASAしさん (ワッチョイ 2f2f-8lb6):2017/02/24(金) 17:28:07.61 0
>>932
べつに>>929に賛同するものではないが
こいつに取り組むにあたっては事業を整理して金作ってたよな
キャタピラーも売っちまった
ふそうも売っちまった

938 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/24(金) 17:30:36.06 0
>>936
ほんとクズだな、ポイントを指摘すればいいものの、1時間以上の動画張って、最後まで見たら、だってさ。
だからこそバカ発言を繰り返せるんだろうけどな。

939 :NASAしさん (ワッチョイ 1ea4-iTt7):2017/02/24(金) 18:35:22.40 0
まだまだ体力はあるだろうけど余裕は失くしつつあるんじゃないか
客船だって最初の2隻は先を見越して2隻1000億なんて安値で引き受けたのに
大きな損失を出したとはいえ、今じゃ客船続けるかどうかって話になっちゃってる
挙句、重工の象徴の一つ長船を分社化しちゃったし

940 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-JNdj):2017/02/24(金) 19:42:24.60 M
客船の時も建造費膨らんだ時に、次に繋げる勉強代とか言ってたよな
飛行機も同じ様な事言い出したから、多分駄目だと思う

941 :NASAしさん (ワッチョイ 0a79-LqKA):2017/02/25(土) 03:52:06.81 0
客船は需要頭打ちと人件費材料費高騰に
火事がおまけしただけ
元々三菱の客船建造シェア調べてみ
航空機は別な造れない国と2分なんだし
日本は造れる国何の心配もないさあ

造船と一緒国際競争で結果出せばいいの

942 :NASAしさん (アークセー Sx23-LqKA):2017/02/25(土) 04:46:32.52 x
今も飛んでるよJA24MJ

943 :NASAしさん (ワッチョイ 06a6-WtKZ):2017/02/25(土) 07:18:10.52 0
度重なる納入延期…どうなるMRJ
http://news.infoseek.co.jp/feature/mrj/

なかなかよいリンク集になってる

944 :NASAしさん (ササクッテロレ Sp23-LqKA):2017/02/25(土) 07:39:21.01 p
そういや3号機はいつアメリカに行くのかなぁ
2016年までには全機アメリカに行かすとか言ってたのにもう2月も終わりじゃん
また天候(笑)のせいでいけないの?

945 :NASAしさん (ワッチョイ 7fb6-d4M5):2017/02/25(土) 07:46:41.42 0
アメリカ人に虐められていて、なかなか上手くいかないのだよ。

自分のバカを棚に上げて、何でも他者のせいにする。

946 :NASAしさん (ワッチョイ 7fb6-d4M5):2017/02/25(土) 07:57:10.77 0
>>941
> 客船は需要頭打ち

それ、ウソ。
今、需要は爆発している。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/
現に三菱はその需要を当て込んで事業化に乗り出したのだから。

ところが大失敗、マヌケ三菱が対処出来なかった。
己の力量を知らず欲に目が眩んだだけの夜郎自大的発想では
欧米には勝てないどころか、独り勝手につまづいて転んだだけ。

アフォ丸出し

MRJがどうなるか、先が見えてこようというもんだ。

947 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/25(土) 08:37:40.49 M
>>946
個人blogがソースとは、こりゃしてやられたワイ

948 :NASAしさん (ワッチョイ 06a6-ehdK):2017/02/25(土) 08:38:50.31 0
>>945
アメリカ人にいじめられているというのは事実ですか?

なにかソースがあれば是非!

949 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-JNdj):2017/02/25(土) 09:18:02.75 M
>>941
内装などの仕様変更の取り決めを細かくしてなかった
船内無線LAN技術が久々客船造ったので無かった
火事ばかり起こす程現場の管理能力が無くなってた

950 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/25(土) 09:33:23.82 0
>>937
> こいつに取り組むにあたっては事業を整理して金作ってたよな
> キャタピラーも売っちまった
> ふそうも売っちまった
それは”三菱という会社の体力がそこをつきつつある”の根拠にはならない。
https://www.youtube.com/watch?v=mvzY1EqnG6U には開発費の推移と今後の財務状況も出てくる。

951 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/25(土) 09:43:25.83 0
>>938
> ほんとクズだな、ポイントを指摘すればいいものの、1時間以上の動画張って、最後まで見たら、だってさ。
> だからこそバカ発言を繰り返せるんだろうけどな。
なにかを批判するには少なくとも比較対象が必要だ。
根拠も提示セず、とんでもない断言をするヤツよりはマトモだよ。

動画の最後の方で社長がグラフのスケールは一切変更していないので、
ここから損益分岐点の時期も読み来れる筈だと言っている。

952 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/25(土) 10:37:03.20 0
>>951
やっぱり、どうしようもないバカだな
自分でスケールいれずに、読み取ればいいだってさ。
それのどこがデータを示したってなるのやら。
バカ丸出し。

953 :NASAしさん (ワッチョイ 06a6-pDYi):2017/02/25(土) 10:57:50.83 0
>ここから損益分岐点の時期も読み来れる筈だと言っている。

開発費は当初の3倍ほどに膨れあがっていて
安価な競合機に対抗するためにディスカウントも必要になる
損益分岐点超えの時期はあくまでもMRJが売れ続けることを仮定したもの
もちろん初めから売れないと思ってビジネスするバカはいないんだろうけど
三菱重工の皮算用を真に受けるのもどうなのかなって

954 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-JNdj):2017/02/25(土) 11:14:08.57 M
500機も売れないだろ
大体500機を作りきり、売り切る頃は西暦何年になるのかな?
勿論500機なら赤字だけどさ

955 :NASAしさん (ワッチョイ 6ac1-qCCQ):2017/02/25(土) 12:05:01.49 0
4月の組織再編で今の担当者は逃げ出すっぽいし
もう無理だろこのプロジェクト、量産して維持管理できるとは思えない

956 :NASAしさん (ワッチョイ 7fb6-d4M5):2017/02/25(土) 14:26:10.38 0
>>955
> 4月の組織再編で今の担当者は逃げ出すっぽいし

今の担当者とは誰のこと?

957 :NASAしさん (ワッチョイ 7fc9-LqKA):2017/02/25(土) 16:52:50.78 0
中国の景気後退も影響だしなあ客船需要
貨物のつまずきが韓国社の破綻よ

航空機ももう大型機は売れない
中小型機に需要はシフトしている
日本の航空機産業の夜明けも間近

958 :NASAしさん (ワッチョイ 0aa6-LqKA):2017/02/25(土) 17:14:31.64 0
>>957
クソ古い基本設計の737、320しか売れない

959 :NASAしさん (ワッチョイ bb6d-LqKA):2017/02/25(土) 23:31:58.92 0
省エネ
楽メンテ
低価格
低故障率
部品調達簡単
信頼の日本製

960 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/25(土) 23:56:17.89 0
>>952
言ったのはMHIの社長だが、アンタよりバカだとは到底思えないがw
第一、正確な数字を読み取る必要はない。
誤差が倍あろうと、”三菱という会社の体力がそこをつきつつある”は間違いだとわかる。

>>953
> 開発費は当初の3倍ほどに膨れあがっていて
俺より根拠もなく10倍と言ってたヤツを批判すべきでは?
> 安価な競合機に対抗するためにディスカウントも必要になる
根拠は?
> 損益分岐点超えの時期はあくまでもMRJが売れ続けることを仮定したもの
> もちろん初めから売れないと思ってビジネスするバカはいないんだろうけど
> 三菱重工の皮算用を真に受けるのもどうなのかなって
2chの根拠も書かないレスのほうが信頼できるってかw

961 :NASAしさん (ワッチョイ 06a6-pDYi):2017/02/26(日) 08:37:52.67 0
>2chの根拠も書かないレスのほうが信頼できるってかw

三菱重工は何年までに何台売って損益分岐点を達成するの?
信頼できるソースでお願いします

962 :NASAしさん (ワッチョイ fad4-YqT3):2017/02/26(日) 10:25:15.60 0
www.yomiuri.co.jp/economy/20170225-OYT1T50134.html


 三菱重工業が、国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の量産計画を縮小することが25日、わかった。

 2020年に「月産10機」としていた生産体制を「月産1機程度」とする。MRJの納入を延期したことに伴う措置で、
国内の航空部品メーカーなどには打撃となりそうだ。

 三菱重工の子会社、三菱航空機(愛知県豊山町)が国内外の主要部品メーカーに方針を伝えた。
 これまでの生産計画は、17年末に月産約2機、18年末に月産3〜4機と、
少しずつ生産ペースを拡大する予定だった。しかし、18年半ばを見込んでいた納入開始時期が
約2年遅れて20年半ばとなったことに伴い、量産も先送りする。

963 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-JNdj):2017/02/26(日) 10:43:02.14 M
500機作るのに何年間かかるかな?
2020年は12機
翌年から年間120機?
まぁ、無理だろう

964 :NASAしさん (ワッチョイ ab17-uARi):2017/02/26(日) 10:55:07.40 0
最後に受注したのいつだっけ

965 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 11:15:28.05 p
また梯子外されてるw

966 :NASAしさん (ワントンキン MMfa-r6lp):2017/02/26(日) 11:32:30.43 M
伸びるんじゃペースダウンだろう
と言いたいところだが
待っててくれる客の前で言える?って話だ
果たして三菱の不義理であるのか
客の方が匙投げたか
まあ気安く在庫抱えられる代物でもないけどな

967 :NASAしさん (ワッチョイ 8a29-22fb):2017/02/26(日) 11:50:15.75 0
>>963
ていうかこれ続報でスカイウエストあたりのキャンセル来るんじゃね?

968 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 11:54:40.78 p
2020年の12月に1機作って終わりじゃ

969 :NASAしさん (ワッチョイ a3e0-XL1N):2017/02/26(日) 13:05:17.52 0
終了のお知らせ

970 :NASAしさん (ワッチョイ a3e0-XL1N):2017/02/26(日) 13:08:57.43 0
>>934
まさに詐欺ですな

971 :NASAしさん (ワッチョイ 1ea4-iTt7):2017/02/26(日) 13:20:10.06 0
宮永社長が航空機のV&Vは完璧にマスターしたってこの間言ってたから
次からは大丈夫だよきっと、次があれば

972 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 13:23:43.95 p
MRJを狂信する人間が持ち上げれば持ち上げるほど悪い報道が出てくるんだなw
これも誤報言い張って数ヶ月後に三菱が正式発表するパターンかな??w

973 :NASAしさん (ワッチョイ a3e0-XL1N):2017/02/26(日) 13:27:44.36 0
>>521
開発費をいきなり回収だなんて無理だよ変な冒険しないでノウハウを稼ぐだけで良かったんだよ
そんな甘くない

974 :NASAしさん (ワッチョイ 233b-d4M5):2017/02/26(日) 13:44:28.12 0
勘違いしている人がいるけど初期生産を低生産率でスタートするってだけで
生涯月産1機で行く話しじゃないよ。

975 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 14:20:21.12 p
17年末に月産2機だったのが延期になって月産1機に減ってるからなぁ

976 :NASAしさん (ワッチョイ 533c-V7oB):2017/02/26(日) 14:29:14.92 0
月産1機のまま、その生涯を終えてしまうような・・・

977 :NASAしさん (ワッチョイ 4a3c-LqKA):2017/02/26(日) 14:40:47.75 0
スカイウエストとイースタンのキャンセルに備えて体制を縮小するという事だな

978 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-JNdj):2017/02/26(日) 14:56:26.16 M
ボーイングとか確立された生産システムと設備があるからこそあの生産数
月産10機って、3日に1機だろ
それを2011年以降に
無理に決まってるわ

979 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-JNdj):2017/02/26(日) 14:56:56.68 M
2021年ね

980 :NASAしさん (スプッッ Sd4a-LqKA):2017/02/26(日) 15:17:00.25 d
ジャップが勝手に自滅するせいで工作員の仕事がなくなってしまう

981 :NASAしさん (ササクッテロレ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 15:17:15.56 p
>>977
トランスステーツからのキャンセルもあるで

982 :NASAしさん (ペラペラ SD4a-HsLL):2017/02/26(日) 15:44:25.81 D
JALもキャンセル&エンブラエル続行か。

983 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/26(日) 16:29:25.97 0
>>960
またバカ紹介がはじまった、バカなのはおまえ。
>第一、正確な数字を読み取る必要はない
数字がないのにデータで示した、ってバカ発言してるのはどこのだれやら。
バカ丸出し。

984 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/26(日) 16:31:22.39 0
>>961
> 三菱重工は何年までに何台売って損益分岐点を達成するの?
> 信頼できるソースでお願いします
知らんよw
俺はバカげた意見の根拠を聞いてるだけだが?

ちなみに、根拠のない意見は犯罪となる場合がある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A2%A8%E8%AA%AC%E3%81%AE%E6%B5%81%E5%B8%83
風説の流布(ふうせつのるふ)とは、有価証券の価格を変動させる目的で、虚偽の情報を流すこと。
明白に虚偽とは言えなくとも、合理的な根拠のない情報であれば罰せられるおそれがある。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E7%94%A8%E6%AF%80%E6%90%8D%E7%BD%AA%E3%83%BB%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%A6%A8%E5%AE%B3%E7%BD%AA
信用毀損罪
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損する犯罪である。
本罪は危険犯であり、現実に人の信用を低下させていなくても成立するとしている(大判大正2年1月27日刑録19輯85頁)が、侵害犯であるとする説もある。

985 :NASAしさん (ワッチョイ 1fcb-XgyK):2017/02/26(日) 16:34:22.81 0
>>984
こいつ、誤報バカだろ、
>社長が株主総会で遅延しないといった、株主総会での虚偽発言は・・・
わらわせるなよ。

986 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 16:35:02.44 p
下請けは大変だなぁ
三菱に乗せられてMRJは日本の宝とか言われたんだろう
蓋を開けてみれば宝どころか悪臭を放つゴミ山だったという

987 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/26(日) 16:40:00.31 0
>>983
MHIの社長に言ってやれよ。
ただし、他者の株価をおとすような意見は合理的な根拠がなければ犯罪になるがな。

988 :NASAしさん (ワッチョイ 0b91-M7EA):2017/02/26(日) 16:42:26.23 0
>>985
> >>984
> こいつ、誤報バカだろ、
> >社長が株主総会で遅延しないといった、株主総会での虚偽発言は・・・
> わらわせるなよ。
今度は捏造かw
どこにそんな事が書いてある?

989 :NASAしさん (ササクッテロラ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 17:19:46.08 p
誤報バカは確かに間抜けだったなw
あんだけ散々誤報である証拠を突きつけ三菱擁護してたとに半年も経ってから三菱から
「やっぱり遅延報道は本当でしたwめんごめんごw」
だもんなwある意味MRJの一番の被害者かもなw

990 :NASAしさん (ワッチョイ 1ea4-iTt7):2017/02/26(日) 18:18:19.42 0
遅延はないとか断言はしないんじゃないか
2016年度第2四半期決算の時の決算資料の表には2018年にANA納入とあったけど
スケジュールを精査中って書いてあったしまあ、あてにならんよね

991 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-JNdj):2017/02/26(日) 19:02:32.30 M
2020年度ってあと3年だぜ?
納入なんて出来る訳がない

992 :NASAしさん (アウアウカー Saeb-LqKA):2017/02/26(日) 19:32:15.02 a
やっぱりジャップに航空機開発なんか無理だったんだよ

993 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/26(日) 21:05:00.86 M
帰国間際でピリピリしてる人がいるなw

994 :NASAしさん (ワッチョイ 2a53-ejOS):2017/02/26(日) 22:23:45.50 0
糖質の方のミネオがなんかいってる

995 :NASAしさん (オイコラミネオ MM96-yAnO):2017/02/26(日) 22:40:16.07 M
早速釣れたか
早期帰国には特典があるぞ?
ジングルベルは痛かろう?

996 :NASAしさん (ワッチョイ bb06-5sZB):2017/02/26(日) 23:26:57.79 0
.,いなさそうだし次スレはなさそうだな
アンチ増えて低俗な話題しかなくなったし
2年後くらいにスレ立ってたらまたくるぜ〜

997 :NASAしさん (ワッチョイ 6f53-8lb6):2017/02/27(月) 01:42:14.42 0
2020年までずっとお葬式なのは間違い無いし
どんな希望的観測すら今まで全部裏切られてきたから解散でいいな

998 :NASAしさん (ワッチョイ 3af2-Dp0v):2017/02/27(月) 02:26:27.63 0
糞三菱

999 :NASAしさん (ワッチョイ 3af2-Dp0v):2017/02/27(月) 02:27:09.79 0
糞MRJ

1000 :NASAしさん (ワッチョイ 3af2-Dp0v):2017/02/27(月) 02:27:46.70 0
応援する売国奴

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