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【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 [転載禁止]©2ch.net

1 :NASAしさん:2015/01/27(火) 23:10:51.87
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。

                                          単位: 機
客先                  国     計   確定  オプション 購入権
全日本空輸             日本    25    15    10     −
トランス・ステーツ・ホールディングス    米国     100.    50..    50     −
スカイウェスト..           米国    200   100.   100     −
エア・マンダレイ        ミャンマー..   10.     6    −      4
イースタン航空           米国.    40    20    −     20
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    合計    375   191    160     24 

            注: JAXA 分は税金のため算入対象から除外した
            また、JAL 32機分は MOU のため算入対象から除外した。*2
            *2: http://flyteam.jp/news/article/41885

初飛行:   2015年4〜6月(5月29日?)
初号機納入: 2017年4〜6月

公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
2013年9月 初めて機体公開 
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年4月
飛行試験機1号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年6月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
2014年10月18日 お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
2015年1月13日 右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991

●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

●ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機5号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
一方、準国産機の方は。。。

●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.newairplane.com/777x/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch
http://www.youtube.com/user/SuperJetIntl

●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12

2 :NASAしさん:2015/01/27(火) 23:13:51.50
過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット40【春に飛ぶ1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1414074988/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】駄スレにつき、放棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成-2】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398558014/
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1391221305/
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/
【MRJ】三菱リージョナルジェット32【精査中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1375629586/
【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/
【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366289480/
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【チョット延期ね】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22(実質23) http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット6【椅子は最高】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

3 :NASAしさん:2015/01/27(火) 23:28:25.05
★ 補足資料1: スケジュール (2015/01/27)

 ★今、ココ 
.  ↓
2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ      MRJ初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し      CS100初号機納入
                    △<--------------------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
                               
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

4 :NASAしさん:2015/01/27(火) 23:30:06.24
★ 補足資料2: 飛行機の作り方
First Set of Systems Tests and Simulations Underway for Bombardier CSeries
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-0SXC-Y3EPE
CSeries “Aircraft 0″ Takes Virtual Flight
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z-2yqKDU2AU

Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o
Series Flight Test Vehicles Overview
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a5kO0GWAXqc

Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE
Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YVR0hVt91A4

At the Heart of the CSeries ? Assembling the Fuselage Using Robots
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lD25lilgGdo
At the Heart of the CSeries ? Door Installation on Flight Test Vehicle
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IotqW2yFtBE

Watch the CSeries engines running for the first time
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

First Flight Test Vehicule (FTV1) ACIL ? Aircraft in the Loop Testing
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw
CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g

 祝! 初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

New Aircraft, New Space ? Expanding the Aircraft Assembly Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zwN1xGdY_c

David Cameron Officially Opens Bombardier’s New Wing Facility
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M-dD0MGhK0o

CSeries Ground Vibration Tests (GVT)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bQGHtXXUGQA

CSeries Program News with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JwkhQDDEgdw

Simulation Testing ? Inside the Engineering Simulator (ESIM)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k_e0Je-iIds

Bombardier St-Laurent Manufacturing Center
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=foB1ER-TCXA
Building a World Class Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UullPd3kCR

5 :NASAしさん:2015/01/27(火) 23:45:24.70
.
信頼されるMRJに=三菱重工業の会長
http://www.jiji.com/jc/trend?c=leaders&k=2015012600435
相次ぐ延期にもかかわらず大量受注にこぎ着けたのは、
家電や自動車など日本のものづくりの評価が高かったからだ。

これを見て、今回、スレの冒頭部分の構成を変えました。

三菱が嫌い、というのはおよそ共産党くらいではないでしょうか。
日本人の大半は三菱が好きでしょ。
だからこそ、謙虚であって欲しいのですよね。

さぁ、皆で玉成を応援しようではありませんか。

6 :NASAしさん:2015/01/28(水) 19:27:16.38
   祝 JAL、MRJを32機正式発注 2021年に初号機納入
http://www.aviationwire.jp/archives/54091

長かった、やっと契約を貰った。
                                          単位: 機
客先                  国     計   確定  オプション 購入権
日本航空               日本     32    32    −     −
全日本空輸             日本    25    15    10     −
トランス・ステーツ・ホールディングス    米国     100.    50..    50     −
スカイウェスト..           米国    200   100.   100     −
エア・マンダレイ        ミャンマー..   10.     6    −      4
イースタン航空           米国.    40    20    −     20
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    合計    407   223    160     24 

7 :NASAしさん:2015/01/28(水) 21:06:34.65
新スレおめでとう^^
記念カキコ^^
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

8 :NASAしさん:2015/01/28(水) 23:00:01.53
パイロットと交換で死刑囚釈放の用意…ヨルダン
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20150128-OYT1T50130.html
イスラム国側、後藤解放の条件として、
ヨルダン側で拘束中のサジダ・リシャウィ死刑囚の24時間以内の釈放
応じなければ後藤とヨルダン軍パイロットの2人を殺害

これに対し、ヨルダン側、
パイロットとの引き換えなら死刑囚を釈放

日本人は見捨てられた。
そりゃ、どうだろ。
ヨルダンからすれば、全くの赤の他人。

9 :NASAしさん:2015/01/28(水) 23:06:00.94
>そりゃ、どうだろ。
>そりゃ、どうだろ。
>そりゃ、どうだろ。

10 :NASAしさん:2015/01/28(水) 23:11:57.47
チンカスの粘着が鬱陶しいので、次スレ立てようかいな。

11 :NASAしさん:2015/01/28(水) 23:23:02.48
上から偉そうに講釈でも語ってるつもりなんだろうが間違いだらけで中身なし。
多少でも中身があれば救いようもあるのかも知れないが全然無理。
唯一できることがファビョッて下品下劣な言葉を書きなぐり罵倒することだけ。

全く持って救いようが無い。
ご愁傷様。

12 :NASAしさん:2015/01/29(木) 00:29:10.51
From: [1] NASAしさん <>
Date: 2015/01/27(火) 23:10:51.87

>             また、JAL 32機分は MOU のため算入対象から除外した。*2

スレ立てから1日も立たないうちに,更新しなければならなくなったな.

13 :NASAしさん:2015/01/30(金) 02:07:03.87
いよいよエアバストゥールーズ工場の日本版になってきたな。車産業に航空機産業と愛知県のモノづくり産業は今以上に日本全体を支える大黒柱になるだろう。
これは単に中部地方のみならず日本の産業全体にも多方面から長期的に良い影響を与えるのは確定だな。
MRJの構想段階からその可能性を信じ続けて応援してきた者として至福の喜びを感じてるし、70年ぶりに復活を遂げた三菱航空機はA300からスタートしたエアバスのように一歩一歩着実に大きな存在へ育っていって欲しいと思う。

14 :NASAしさん:2015/01/30(金) 07:09:29.36
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

15 :NASAしさん:2015/02/15(日) 20:53:40.97
age

16 :NASAしさん:2015/03/29(日) 12:29:13.65
試験は?

17 :NASAしさん:2015/06/21(日) 10:42:10.47
.
チンカスが 『荒らし』 てこんなたくさんスレが立っちゃったよ。

18 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:11:16.60
.
チンカスが 『荒らす』 ので、こんなたくさんスレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな三菱だ。 見てみな。 

19 :NASAしさん:2015/07/21(火) 12:54:25.13
チンカスあげ

見よ、これら駄スレの数を、チンカスが。
どこまでもしつこく粘着してくるチンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

20 :NASAしさん:2015/07/21(火) 12:58:00.80
チンカスあげ

見よ、これら駄スレの数を、チンカスが。
どこまでもしつこく粘着してくるチンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

21 :NASAしさん:2015/07/22(水) 08:38:19.98
【航空・船舶】 板の3大駄スレと成り下がってしまった。

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット44【春に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット40【春に飛ぶ1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1414074988/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

22 :NASAしさん:2015/07/22(水) 21:59:41.84
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

23 :NASAしさん:2015/07/24(金) 00:30:19.29
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

24 :NASAしさん:2015/08/02(日) 16:17:33.39
   祝!板復活
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

25 :NASAしさん:2015/08/05(水) 00:26:52.01
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

26 :NASAしさん:2015/08/06(木) 22:30:29.01
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

27 :NASAしさん:2015/08/17(月) 23:42:28.36
マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

28 :NASAしさん:2015/08/23(日) 01:59:25.31
マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 の荒らし。

他スレも荒らしまくっている。

【大洗】商船三井フェリー PART9【苫小牧】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439735323/

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

29 :NASAしさん:2015/08/23(日) 16:09:32.07
マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 の荒らし。

他スレ↓も荒らしまくって酷いことになっている。

【大洗】商船三井フェリー PART9【苫小牧】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439735323/

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

30 :NASAしさん:2015/08/30(日) 19:17:56.09
【Google キャッシュ向け 定期チンカス晒し上げ】 出るわ出るわ!>>14

マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>14の荒らし。

他スレ↓も荒らしまくって酷いことになっている。
【大洗】商船三井フェリー PART9.2【苫小牧】 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440309445/

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【4号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440324338/
↑チンカスが立てた偽スレ せいぜい2行しか書けないこいつのバカが良く出ていることが分かろう。 

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【3号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440261022/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【2号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439737645/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【1号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1438700091/

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

31 :NASAしさん:2015/10/05(月) 07:07:57.58
【Google キャッシュ向け 定期チンカス晒し上げ】 出るわ出るわ!>>14

マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>14の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
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困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【4号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440324338/
↑チンカスが立てた偽スレ せいぜい2行しか書けないこいつのバカが良く出ていることが分かろう。 

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【3号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440261022/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【2号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439737645/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【1号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1438700091/

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

32 :NASAしさん:2015/12/09(水) 22:00:38.32
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/l50

が容量オーバーになったので、こちらに移行します。

米、中国をWTO提訴 「中小型航空機で課税差別」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H12_Z01C15A2EAF000/

米通商代表部(USTR)は8日、中国が輸入の中小型航空機に課す付加価値税を
国産機には免除しているのは不当だとして、世界貿易機関(WTO)に提訴したと
発表した。中国は初の国産小型ジェット旅客機を開発したばかり。記者会見した
フロマンUSTR代表は「中国の課税差別は米航空産業にとって有害だ」と強調した。

USTRによると、中国は輸入中小型機に17%の付加価値税を課しているものの、
国産機は免除しており「さらにその差別的な課税制度を非公表にしていた」
(フロマン代表)という。生産国の違いによる課税差別を禁じるWTO協定に
反していると指摘した。

33 :NASAしさん:2015/12/09(水) 22:19:57.85
原発三国志 三菱重工に立ちはだかる新興中国
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO94708060T01C15A2000000/
衛星打上げで三菱重工に立ちはだかる米露のカベ
http://zuuonline.com/archives/90813

原発、ロケット、あちこちにカベがあり、立ちはだかられて八方塞がりのところへ、
止めを刺すかの様に、ダメ押しだ。

三菱重工、客船引き渡しまた延期 損失膨らむ恐れ
2015/12/9
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HO3_Y5A201C1TJC000/
三菱重工業が客船世界最大手、米カーニバル系向けに建造中の大型客船が、
12月の納入予定に間に合わない見通しであることが分かった。
延期は3度目。
これまでの遅れで累計1600億円超の特別損失を計上しており、さらに損失額が膨らむ可能性が高い。
年度内の納入を目指すが、度重なる延期で造船分野の中核と位置付ける客船建造事業の信用低下は免れない。

34 :NASAしさん:2015/12/09(水) 22:38:05.94
記録のため

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

> 439 :NASAしさん:2015/10/23(金) 22:30:23.93 39
> 俺は、初飛行が10月まで延期になった時、どこかに「必ずまた延期になる」
> と悪意を持ってレスしたものだ。だけど、内心外れてもらいたい気持ちも
> あったよ。そりゃ、MRJが飛ぶところを見たいからな。
>
> しかし当たってしまった。
> 今度もレスしよう。「MRJは永遠に飛ばない。設計に根本的な欠陥がある」
> とな。

35 :NASAしさん:2015/12/09(水) 22:40:47.28
おなじく、以下の投稿者は、今年11月の MRJ 初飛行後もスレに書きつづけているらしい。


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

>From: [458] NASAしさん <>
>Date: 2015/10/24(土) 10:34:30.45
>
>>>455
>今やらなくてもいい作業を理由に延期。
>ようするにだ、とにかく延期する理由が欲しかったわけだな。
>
>まあ、俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。それどころか
>おそらく計画中止のニュースを聞くことになる。
>・・・今年は無いかな。来年には中止だ。

36 :NASAしさん:2015/12/09(水) 22:51:52.27
おっと、age 設定のまま書いてしまった。

>>32

アメリカは直接は C919 vs. B737MAX を対象にしているんだろうけど、
ARJ21 も対象になるので、MRJ やエンブラエルにも関係するな。

37 :NASAしさん:2015/12/09(水) 23:26:03.38
>>574 名前:NASAしさん[] 投稿日:2015/12/09(水) 23:06:24.92
>>香焼工場カオス状態らしいよw

名古屋も延期、長崎も延期に次ぐ延期。

延期の回数を名古屋、長崎で合算すると何回になるだろうか。

足すことに、特に合理的理由は無いのだが。

とはいえ、もうこうなっては引き渡しそのものが可能なのかどうか危惧されるだろう。

38 :NASAしさん:2015/12/09(水) 23:44:21.28
>>32

の大本のソース

https://ustr.gov/about-us/policy-offices/press-office/press-releases/2015/december/us-launches-trade-enforcement

39 :NASAしさん:2015/12/09(水) 23:54:23.58
>>38
知ったらしゅうに、お前が読めもしないリンクを貼るな、チンカスの分際で。

40 :NASAしさん:2015/12/10(木) 00:04:10.02
>>38

タイトル:
United States Launches Trade Enforcement Challenge to China’s Hidden and Discriminatory Tax Exemptions for Certain Chinese-Produced Aircraft

内容の一部抜粋
The United States has uncovered evidence of multiple Chinese measures
that discriminate in favor of certain domestically produced Chinese
aircraft by exempting them from a 17 percent valued added tax (VAT)
that is applied to imported aircraft generally under 25 metric tons
by weight. The aircraft subject to the exemptions appear to range
from general aviation aircraft, including propeller-driven general aviation
aircraft and business jets, to certain agricultural aircraft,
to regional jets such as China’s domestically produced ARJ21.
China also has failed to publish the measures that establish these exemptions.

>>36
失礼、C919 や B737 は対象になって無かった。

リージョナルジェットもだけど、ターポプロップ旅客機や
ビジネスジェットも対象

41 :NASAしさん:2015/12/10(木) 00:11:05.58
三菱MRJテスト中14 初のギアアップ試験飛行と自衛隊機
https://www.youtube.com/watch?v=mOyA34ntYRQ

動画をアップした人が言う様に、コクピット床下と、脚回りがひどく気になる様子。

何だろうねぇ。 んーーーー何かがおかしいぞ、これは!


金曜日までに飛べない、そして土曜日もその予定はないのであれば、その旨、発表すべきではないだろうか。

次は何時頃を予定していると。

でないと、月曜日から金曜日までに飛ばなかったので、もしかしたら土曜日に飛ぶのではなかろうかと思って

土曜日に展望台、モールの駐車場、あちこちにカメラを抱えて通う人、近所から通う子供たちが肩透かしを
食うではないか。 
皆が期待して、楽しみにして見に来るのだよ。

『初飛行』 も納税者を空港から締め出した。 そして今度は黙んまりを決め込んで納税者に肩透かしを
食わせるつもりだろうか?

一体全体、三菱の人たちは何を勘違いしているのだろうか?

税金で仕事をしている、ということを忘れてはいないか?

即刻、税金を全額返納して自前のカネで商売をしたらよろしい。

42 :NASAしさん:2015/12/10(木) 13:44:00.29
HondaJet 米国連邦航空局より型式証明を取得
http://www.honda.co.jp/news/2015/c151210.html

43 :NASAしさん:2015/12/10(木) 23:14:55.39
..
.今日、明日は雨なので、飛ばないことのエクスキュースは、あるな。

しかし、これから先、どうするつもりなのだろうか?

44 :NASAしさん:2015/12/11(金) 23:36:03.57
.
ここに居つくチンカスどもでさえ、その腐ったオカラの様な脳みそをフルに絞れば、

今の状況は何かがおかしい、と気付くはずだ。

そのチンカスも MRJ としっしょに黙んまりを決め込むか。

45 :NASAしさん:2015/12/12(土) 07:25:15.54
>腐ったオカラの様な脳みそ
なんだこの言い回し(笑)
相変わらずのオリジナル(笑)
意味わかんねーよ(笑)

46 :NASAしさん:2015/12/12(土) 07:55:55.47
.
今日は飛行日和だが、飛ぶか?

47 :NASAしさん:2015/12/12(土) 09:00:03.29
オレもそう思って展望デッキに行ってきたが、
三菱エプロンの扉は閉まり、ハンガーのほうからも気配は全くなかった

48 :NASAしさん:2015/12/12(土) 10:18:47.53
.
「犬より外国人多い」と川口市議が発言
http://www.saitama-np.co.jp/news/2015/12/12/03.html

49 :NASAしさん:2015/12/15(火) 01:27:21.52
あれ一応こっちが本スレなん?

50 :NASAしさん:2015/12/16(水) 20:14:59.32
「MRJ」1号機、納入延期へ=国産初の小型ジェット旅客機−三菱重工
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015121600838

三菱重工業は16日、国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」の量産初号機の納入時期を、従来計画の2017年4〜6月期から
延期することを明らかにした。理由など詳細は来週公表する。

51 :NASAしさん:2015/12/16(水) 20:23:42.26
MRJの開発スケジュールについて
http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_151216.html

52 :NASAしさん:2015/12/16(水) 21:43:41.48
意気揚々と書き込んだ狂ったじいさんのレスがあるかと思って来て見たがまだレスがないな。
使えねーな。

53 :NASAしさん:2015/12/16(水) 21:54:55.82
明日から、晴れ模様が続く、飛ぶかなぁ、と思いワクワクしながら帰ってみれば、これだよ。
何を考えているのだろうね。

もしかして、長崎と遅延くらべで、覇を競っているのか?

MRJ、ANAの初号機納入延期へ 試験計画見直し
http://www.aviationwire.jp/archives/77323

MRJ、ANAへの引き渡し延期 三菱航空機
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16I6W_W5A211C1000000/

MRJ 1号機の納入時期 4回目の延期
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151216/k10010343371000.html

MRJ、納入時期先送りへ 4回目の延期
http://www.asahi.com/articles/ASHDJ6G77HDJOIPE02Q.html

MRJ量産1号機、全日空への納入延期…4回目
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151216-OYT1T50091.html

初納入を延期へ 三菱航空機
http://mainichi.jp/articles/20151217/k00/00m/020/100000c

MRJ量産1号機 ANAへの納入延期
http://news.biglobe.ne.jp/topics/economy/1216/16572.html

三菱航空機、「MRJ」の引き渡し5度目の延期か 月内にスケジュールのレビュー結果公表
http://www.traicy.com/20151216-MRJ

国産旅客機MRJ初納入を延期
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015121601001723.html

54 :NASAしさん:2015/12/16(水) 22:10:52.29
初飛行のとき三菱航空機の社長が「もう絶対延期はない!」ってあれだけ豪語してたのにな
これだけの大嘘ついたのに誰も責任とらない無責任な社風
こんな会社が人命預かる飛行機つくって本当に大丈夫か?

55 :NASAしさん:2015/12/17(木) 17:19:51.40
おわったな

56 :NASAしさん:2015/12/18(金) 17:29:32.25
「MRJ」納入時期延期、主翼の強度不足か
http://www.news24.jp/nnn/news86227848.html

57 :NASAしさん:2015/12/18(金) 18:03:16.84
最近、野茂とホモの違いが分からないとよく耳にします。

完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ
打たれるのをいやがるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ
家族で楽しく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて玉を揺らすのがホモ
フォークが得意なのが野茂、トークが得意なのがホモ。
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ。
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く。
野茂はカレーが好きだが、ホモは彼が好き。
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい。
優勝して感動するのが野茂、融合して浣腸するのがホモ。
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ。
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい。
野茂は投手、ホモは同種。
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う。
野茂はあまり喋らないが、ホモはよくしゃぶる。
野茂に同姓の友人はいないが、ホモに同性の友人は多い。
アメリカでのプレーを夢見るのが野茂、アメリカ人とのプレーを夢見るのがホモ。
肉食なのが野茂、男色なのがホモ。
球を挟んで放るのが野茂、タマをはしゃいでほうばるのがホモ。
緊張を楽しめるのが野茂、浣腸を楽しめるのがホモ。

58 :NASAしさん:2015/12/18(金) 20:20:51.69
宮永三菱重社長:MRJ、20年黒字化に遅れも=初号機納入延期で−インタビュー
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015121800895

59 :NASAしさん:2015/12/18(金) 20:30:43.94
黒字化が 「ちょっと後ろにずれるか、ずれないか」 (その程度の軽微なもの) と述べ、

納入の遅れによる受注活動への影響については 「それはない」 と


まぁ、大船に乗った気持ちでじっくり待っておれ、

ということでしょうか。
真にありがたいお言葉です。

60 :NASAしさん:2015/12/18(金) 22:08:33.38
なんとゆう○様商売

61 :NASAしさん:2015/12/19(土) 03:34:12.73
「MRJ」納入時期延期、主翼の強度不足か


試験飛行は空中分解の危機だったってことだろ
もう完全にだめじゃん

62 :NASAしさん:2015/12/19(土) 11:10:57.01
MRJ、予定通り量産へ…不具合改善と並行し
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151218-OYT1T50138.html

63 :NASAしさん:2015/12/23(水) 17:07:02.28
MRJ、ANAへの初号機納入時期など今後の予定や最新状況を12月24日16時に発表
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20151222/Cobs_358315.html

64 :NASAしさん:2015/12/23(水) 17:17:45.71
スカイウェストとの契約は大丈夫なのか?

65 :NASAしさん:2015/12/23(水) 19:55:56.10
財前も水原もクビになるレベル
つーかもうすでに一回社長も変わってたな

66 :NASAしさん:2015/12/23(水) 20:45:40.99
MRJ、ANAへの初号機納入時期など今後の予定や最新状況を12月24日16時に発表
http://news.mynavi.jp/news/2015/12/22/459/

12月24日16時より、MRJ の最新状況、ならびに今後のスケジュールの見直しに関して、愛知県で説明会を開催する。

さて、大本営発表が明日に近づいてきたわけだが。

長崎の方はどうなったのだろうか?

一緒に発表すれば、株価が2度下がることを避けられると思うのだが。

今日の終値: 546円

年初来安値: 514円

67 :NASAしさん:2015/12/23(水) 21:52:45.12
主翼の強度問題って実はずっと前から分かってたのではないだろうか? 静強度試験で実は問題が
見つかってたのでは?

https://www.youtube.com/watch?v=GWAXLFG4Wvk

このビデオでは100%までの負荷しかかけてないんだよね。 静強度試験は150%の負荷に耐えて
成功のはず。 推測するに、100%ですでに異常が出て試験を中止。 しかしその段階で発表すると
それの対処で初飛行が2015年以内に出来ないので、FAAと交渉して初飛行をするには十分の強度が
あると説得。 条件としては初飛行の後で対処して静強度試験をやりなおしてからテスト飛行を開始すると。

初飛行をした! という既成事実を出来るだけ前倒しにしたかったんだろうね。

68 :NASAしさん:2015/12/23(水) 22:24:59.41
寝言はマス掻いた後で言え、チンカスよ。>>67

150%は後で良いのだよ。

69 :NASAしさん:2015/12/24(木) 08:00:51.75
>>67
>静強度試験で実は問題が見つかってたのでは?

今年の4月だったかな?補助動力装置の取付け部の補強云々と言う話。
その時、NHKのニュースで主翼の強度不足云々と言う話しが有った。
MRJの補助動力装置は主翼に格納されていたのかな?

70 :NASAしさん:2015/12/24(木) 09:40:33.57
小型ジェットを初納入=受注、100機超−ホンダ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2015122400125

71 :NASAしさん:2015/12/24(木) 10:48:41.16
HondaJet 引き渡しを開始
ttp://www.honda.co.jp/news/2015/c151224.html

72 :NASAしさん:2015/12/24(木) 14:45:59.53
複合材に戻そうか?

73 :NASAしさん:2015/12/24(木) 15:22:14.13
川崎重工、米国で当社初となる航空機用部品の製造ラインを新設
http://www.khi.co.jp/news/detail/20151224_1.html

74 :NASAしさん:2015/12/24(木) 16:02:12.44
MRJ開発状況について
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_151224.html

75 :NASAしさん:2015/12/24(木) 16:03:53.29
量産初号機の納入時期を2017年第2四半期から1年程度先に変更致します。

76 :NASAしさん:2015/12/24(木) 18:53:57.22
2017年第2四半期から1年程度
今後、開発マイルストン管理を行い、進捗に合わせてスケジュール精度を高めて参ります。

つまりこの1年程度っていうのはまだ延びるってことだな
早くて2018年第4四半期だろうね

77 :NASAしさん:2015/12/24(木) 19:29:10.59
>>76
より完成度の高い機体にするため、試験項目の追加・見直しを行い、これらを納入までのスケジュールに反映

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00010005-sorae_jp-sctch
>「主翼の強度不足」が囁かれましたが、
>今回の発表ではその点についての言及はありませんでした

三菱:完成度の高い機体にするため試験項目を追加します。そのための遅延です!
それなら1ヶ月も試験飛行をお休みしてないで、バンバンやれよ、このクズどもがwww

78 :NASAしさん:2015/12/25(金) 12:07:52.03
これからH-IIAのときのように顧客のキャンセル祭りが始まります。

79 :NASAしさん:2015/12/26(土) 04:52:40.94
2. 試験結果のフィードバック
地上、滑走、及び飛行、各種試験結果を機体にフィードバックします。

改善点
・静強度試験の試験結果に基づく機体構造の剛性向上。
・機体制御ソフトウェアの改良。

( 資料: MRJ開発状況について
  平成27年12月24日 三菱重工業株式会社 三菱航空機株式会社 )

80 :NASAしさん:2015/12/26(土) 09:38:10.13
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151226-00098401-toyo-bus_all&p=2
>飛行試験機の主翼付け根部分や胴体部品の補強改修を行っていることは事実
>この程度の改修は珍しいことではなく
>1月中には飛行試験を再開する

81 :NASAしさん:2015/12/26(土) 21:33:37.02
>>80

>開発の長期化で、総開発費は3000億円規模にまで膨張。
さらに設備投資や運転資金も含めると、納入開始までの
先行投資額(投下資本)は軽く4000億円を超える。
巨額の投資回収と累積事業損失の解消には
最低でも1000機近い販売が必要と見られ
そのためにもこれ以上の大幅な遅延は絶対に許されない。


もう、そんな額にまで膨れてたのか。

82 :NASAしさん:2015/12/26(土) 23:08:34.06
何年やってればだ。 あと3ヶ月もすれば、丸々8年、8年間、よく飽きもせず、

投げ出しもせず、しかし、チンタラチンタラやってんだよ。

税金返せってんだよな。

83 :NASAしさん:2015/12/27(日) 07:48:05.92
>>81
エンジンの納入も遅れているらしい。結局GTFエンジンを選択した時点で
結果は同じだったと言う事か?

84 :NASAしさん:2015/12/28(月) 06:20:12.06
26日に3号機を見たが、まだエンジンついてなかった

85 :NASAしさん:2015/12/28(月) 06:35:35.61
エンブラエルがP&Wに圧力をかけて出荷を遅らせているという書き込みを見た

86 :NASAしさん:2015/12/28(月) 08:01:17.17
そりゃ、同じエンジン搭載を選択したんだから
今後はウチの方を優先してくださいとお願いするのが当然。
あとは業界での力関係。

87 :NASAしさん:2015/12/28(月) 12:58:03.12
MRJが4度目の納入延期、今回の理由は何か
三菱重工業、開発費3000億円の回収に暗雲
http://toyokeizai.net/articles/-/98401

88 :NASAしさん:2015/12/28(月) 13:30:52.89
エンブラエル、2月25日にE190-E2ロールアウトへ
http://www.aviationwire.jp/archives/78205

http://www.embraercommercialaviation.com/Pages/Ejets-190-E2.aspx

89 :NASAしさん:2015/12/28(月) 13:51:47.81
エンブラエルがデザインに無理が無く自然に受け入れられる
対してMRJはどこかカマキリに似た風貌で高齢独身女をおもわせる
独特のいやらしさがあるね。

90 :NASAしさん:2015/12/28(月) 14:21:30.85
エンブも195だと大分無理してるなと思えるけどね。

91 :NASAしさん:2015/12/28(月) 20:09:34.86
>>89

チンカスのくせに、女の味が分かるわけないだろが。 バ〜カ

92 :NASAしさん:2015/12/28(月) 21:28:29.49
>>90
それどころかE2ではさらに3フレーム延長。

93 :NASAしさん:2015/12/28(月) 21:42:22.30
まあ、食うか食われるかの競争だからな。
こっちも必死ならむこうも必死だよ

94 :NASAしさん:2015/12/28(月) 22:24:34.88
>>93
こっちってどっちだ?
三菱か?

三菱が必至に見えるか?

大半、金曜日から冬休みだろ。
見ておれ、年明けには何食わぬ顔して始業するから。

そして、あと3年は税金で飯食えるわ、とチンタラチンタラ仕事を
する振りをするから。

どうであれ、3ヶ月先までのスケジュールすら満足に達成できない連中なのだ。

95 :NASAしさん:2015/12/29(火) 08:25:23.61
>>93
三菱の方には、切迫感や危機感をあんま感じられない。

エンブの方がむしろ危機感をもって後追いやライバル企業への対策をきっちりとやってる様に見える。

96 :NASAしさん:2015/12/29(火) 08:57:01.59
>やってる様に見える。
>やってる様に見える。
>やってる様に見える。
で?

97 :NASAしさん:2015/12/29(火) 09:04:04.60
三菱終了

98 :NASAしさん:2015/12/29(火) 09:09:17.14
>>96

配慮してやわらかめの表現使ってる時にそのやり方すると物凄く間抜けだから。
エンブがE-JETのモデルチェンジを早めたので三菱は相当追い込まれてるのに。

99 :NASAしさん:2015/12/29(火) 09:33:34.10
>配慮してやわらかめの表現
>配慮してやわらかめの表現
>配慮してやわらかめの表現
で?

何でお前は上から目線で偉そうなんだ(笑)

100 :NASAしさん:2015/12/29(火) 09:36:45.30
恥の上塗り、まあこれだけ返しとくね。

101 :NASAしさん:2015/12/29(火) 09:49:27.35
.
今はここで誰かに粘着してるチンカス。

チンカスは、すぐ分かるよな。

一行レスの繰り返しだ。 しかもコピペで。

言葉を知らない幼児。 チンカス溜め。

102 :NASAしさん:2015/12/29(火) 09:55:46.91
>感じられない。
>見える。
>配慮してやわらかめの表現

ハイハイ恥の上塗り恥の上塗り(笑)

103 :NASAしさん:2015/12/29(火) 10:30:53.04
エンブももと国営なのに、こうも危機感が違うもんかね。もともとホリエモン騒動の頃の黒字のあまり金で始めた商売だから?

104 :NASAしさん:2015/12/29(火) 11:23:40.85
個人の感想で三菱を断罪(笑)
かっこいいね〜。

105 :NASAしさん:2015/12/29(火) 17:59:12.54
まあ普通の神経の持ち主ではここの社長は務まらんね

106 :NASAしさん:2015/12/29(火) 18:17:34.60
http://i.imgur.com/J2uuUpQ.jpg

107 :NASAしさん:2016/01/02(土) 21:46:09.29
山あり谷ありだから、経営者としては並みの神経では?

15年度MHI航空宇宙関係新規プロジェクト物の成果
 MRJ x    納期延期
 H-2A ◎    海外顧客の商用静止衛星初成功
 ATD-X ○(仮)  3月に納品できればだが
 F-35      FACO・・・もっと先か?

108 :NASAしさん:2016/01/04(月) 09:50:31.33
MRJ受注計画が納入延期と米パイロット問題で大ピンチ
http://diamond.jp/articles/-/83941

109 :NASAしさん:2016/01/04(月) 10:38:03.30
.
  す て ス レ を

  あ げ る チ ン カ ス

  は や く い け

110 :NASAしさん:2016/01/04(月) 13:11:45.52
>>107
一年以上延期されているATD-Xにおおアマな評価だな。

111 :NASAしさん:2016/01/04(月) 13:19:41.17
防衛省が追加仕様を発注した事になってるし
手続き上26年度納入はできないし。

建前だけどね。

112 :NASAしさん:2016/01/04(月) 15:32:44.92
>>107
> F-35      FACO・・・もっと先か?

◎ F-35      FACO

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160102-00010000-sorae_jp-sctch
当初BAEの一部の部品製造に関して防衛省(今の装備庁)ともめてたのにね。

113 :NASAしさん:2016/01/08(金) 16:14:08.30
機体の組み立て(FACO)と部品生産への参加(つかBAEの下請け)は
元から話が別だから
BAEの望む納入価格だとMHIは利益が出ない上に技術的に得られる
ものも多くないから、防衛省側が望まない(補助金を出さない)限りムリ

114 :NASAしさん:2016/01/11(月) 16:31:36.84
今日、今年初めてMRJが三菱エプロンに出ていた。
それも暮れの28日にまだエンジンがついてなかった3号機だった。

115 :NASAしさん:2016/01/13(水) 19:54:11.85
国産初ステルス実証機、2月に初飛行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160113-00000040-asahi-pol

116 :NASAしさん:2016/01/19(火) 21:14:43.53
ホンダジェット受注は100機「大きく超える」、米景気回復は好機
http://jp.reuters.com/article/hondajet-fujino-idJPKCN0UX192

117 :NASAしさん:2016/02/11(木) 12:51:09.79
チンカス晒し

118 :NASAしさん:2016/02/11(木) 22:12:19.98
チンカス晒し アゲ

119 :NASAしさん:2016/02/12(金) 11:21:25.26
三菱重工など、ボーイングに次世代旅客機開発を提案
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO97196230S6A210C1MM8000/

共同開発を提案したのは、2017年に商用飛行するボーイングの小型機「737MAX」の後継機のもよう。

120 :NASAしさん:2016/02/12(金) 21:33:08.27
名古屋ものづくりワールド 2016
4/19(火)10:30-11:30
於:ポートメッセなごや
特別講演「日本初の国産民間旅客機MRJの開発と今後」
講演者 三菱航空機 チーフエンジニア

http://www.dms-nagoya.jp/ja/

行けそうもないから誰か聴講し内容教えてくれ。

121 :NASAしさん:2016/02/13(土) 05:18:42.56
MRJの米試験飛行、最短で9月に 三菱航空機社長
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12H7C_S6A210C1TI1000/

122 :NASAしさん:2016/02/13(土) 15:56:36.20
MRJ、米に整備拠点…年内に着工
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160212-OYT1T50187.html

123 :NASAしさん:2016/02/13(土) 15:57:12.98
MRJ販売「中東や欧州にも」 三菱航空機・森本社長
http://www.asahi.com/articles/ASJ296K5DJ29OIPE02X.html

124 :NASAしさん:2016/02/16(火) 00:20:17.17
チンカス41号

125 :NASAしさん:2016/02/16(火) 07:25:43.02
MRJ、主翼・胴体を改修。
http://newswitch.jp/p/3576
>重量増はわずかで「他の部分の設計を見直し、全体として重量が増えないようにする」(関係者)方針だ。

MRJ、米国までどう運ぶ?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160213-00010000-newswitch-ind
>米国での試験飛行「今夏」に前倒し。
>北海道ーベーリング海ーアラスカ湾ーワシントン」が有力

126 :NASAしさん:2016/02/16(火) 15:45:42.60
エアロリース社とMRJ 最大20機の購入で基本合意
航空機リース会社から初
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_160216.html

127 :NASAしさん:2016/02/16(火) 19:05:09.97
>>126
買ってくれてよかったね

128 :NASAしさん:2016/02/16(火) 19:47:42.16
MRJ開発費3300億円に 計画遅れ、当初の2倍超
http://www.asahi.com/articles/ASJ2D3HK8J2DOIPE004.html

129 :NASAしさん:2016/02/20(土) 16:47:36.78
2月10日と18日の飛行試験の情報

MRJ、飛行試験を再開 納入延期発表以来初めて
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10H2Y_Q6A210C1EB3000/

三菱航空機、2月10日に4回目のMRJ初号機の飛行を実施 改修後は初
http://flyteam.jp/aircraft/mitsubishi/mrj/news/article/59788

MRJ  機体改修後 初飛行の離陸から着陸まで!!
https://www.youtube.com/watch?v=SuOQHTuC23c



【速報】MRJ、5度目のテスト飛行
https://www.youtube.com/watch?v=14HN_PCGu3U

MRJ試験飛行5回目離陸 名古屋空港160218
https://www.youtube.com/watch?v=dBBrWeUO2K8

130 :NASAしさん:2016/02/24(水) 21:32:44.56
MRJ 1号機 6回目の試験飛行 離陸 2016/02/24
https://www.youtube.com/watch?v=HXTFxo6FxeU

MRJ 1号機6回目の試験飛行 着陸 2016/02/24
https://www.youtube.com/watch?v=fePMi3Iulr8

131 :NASAしさん:2016/02/24(水) 21:53:20.59
2月24日飛行試験の写真

http://flyteam.jp/photo/1800074/L
http://flyteam.jp/photo/1800076/L
http://flyteam.jp/photo/1800182/L

飛行時間は、9時46分から11時38分の約2時間

132 :NASAしさん:2016/02/25(木) 20:44:39.49
結局これがトレーリング・ コーンを付けての初めての飛行? 
対空速度の補正を6回目の飛行までやらなかった事情って何なんだろう? 

133 :NASAしさん:2016/02/25(木) 22:07:06.05
MRJ、3月に北陸方面へ初飛行 計器の精度試験で
http://www.sankei.com/economy/news/160225/ecn1602250041-n1.html

三菱航空機(愛知県豊山町)は25日、開発を進める国産初のジェット旅客機
MRJ(三菱リージョナルジェット)が、3月に北陸方面へ初めて試験飛行す
る計画を明らかにした。機体の計器類の精度を確認するための試験で、必要に
応じて能登空港(石川県輪島市)に着陸する。

 試験は愛知県営名古屋空港(豊山町)から石川県に向かい、能登空港上空を
低高度で飛行する予定だ。機体と能登空港に備え付けた測定器でそれぞれ高度
や速度を測り、機体の計器類の精度を確かめる。

試験後は名古屋空港に戻るが、給油などで能登空港に着陸することも想定して
いる。北陸方面で行う試験飛行は、3月中に2、3回を計画しているという。

134 :132:2016/02/25(木) 22:52:06.36
>>133
なるほど。 きっと今までその測定をする体制が準備出来てなかったということかもしれませんね。
慣れたメーカーなら普通はその準備が初飛行をするまでに出来ているのだろうけれど。 あれだけ
初飛行が遅れたのに測定の準備さえ出来てなかったなんて。

135 :NASAしさん:2016/02/25(木) 23:01:42.50
>>125
> MRJ、主翼・胴体を改修。
> http://newswitch.jp/p/3576
> >重量増はわずかで「他の部分の設計を見直し、全体として重量が増えないようにする」(関係者)方針だ。

 そのためには軽量=高価な素材にしなくてはならないので製造原価が上がる。
 製造原価上げないためには同じ素材で薄くするとかだけどそんな余裕をとった設計は最初からして無いだろう。
 燃費向上のためにぎりぎりまで削っているはず。

 なので、重量増になって燃費悪化になるか、コスト増になるのかのどちらかだ。

136 :NASAしさん:2016/02/25(木) 23:14:20.34
>>135

初めから軽量=高価な素材を使ってしまって、製造原価が高くって販売価格を上回ったケースも


MRJだけじゃない、ボンバルディアの悪戦苦闘
政府による救済も俎上に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/224217/022400063/?rt=nocnt


航空業界のコンサルティング会社、リーハムカンパニーのビヨン・フェルム氏
は、Cシリーズの開発に投じた資金をボンバルディアが回収するには長い期間
を要するだろうと言う。さらに同氏は、ボンバルディアが今年生産する最初の
15機の製造コストは1機当たり6000万ドル(約68億円)かかるが、販売価格は
同3000万ドル(約34億円)ほどにしかならないと予測する。Cシリーズ事業部
門のキャッシュフローは、納入数が約200機に達するまで黒字化しないだろう。



B787/A350 クラスとかならともかく、A320/B737 クラスやそれより一回り小さいクラス
だと、そう無理しなくっても十分なのかな。

137 :NASAしさん:2016/02/25(木) 23:31:56.39
>>134

そこまで深読みするのもなんだかとは思うが。。。

ちなみに、MRJ の飛行試験のトレーリングコーンなど測定システム担当は、
三菱航空機自体ではなく、BAE システムズ


Bae Systems Wins Flight Test Manufacturing And Supply Chain Work on Mitsubishi
https://www.regional-services.com/Content/Page/news_nr12_q1_10Feb12_08

Under that contract BAE Systems has designed a trailing cone system
for use in flight test work, a weight and balance control system to
simulate flight and loading conditions and an electrical load bank
system that simulates the various power systems in the aircraft.

なんだけど、期待製造のパートナーリスト
http://www.mrj-japan.com/j/suppliers.html
にも、
カスタマーサポートのリスト
http://www.mrj-japan.com/j/cs.html
にも入ってない(当然か)


BAE が遅れたのか、三菱航空機の連絡が不十分だったのかは分からんが、
機体自体のサプライヤーよりは優先順位が低かったんじゃないか?

138 :NASAしさん:2016/02/26(金) 21:44:41.72
>>135
>そのためには軽量=高価な素材にしなくてはならないので製造原価が上がる。

現在MRJ90唯一の競合機だと思われるE175-E2だけが
E2シリーズの中で一次構造材に炭素繊維を採用する? ↓

http://www.toray.co.jp/news/carbon/detail.html?key=CEB20DF1A3390EA849257E53002A642B
>一次構造材向けトレカRプリプレグの供給は、E175-E2プログラムも対象となります

E195-E2、E190-E2は若干軽く成っているように思われるが、E175-E2は逆に重く成っているようだ。↓
MRJ90より2t位重そう。
https://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet_E2_family

139 :NASAしさん:2016/02/26(金) 21:51:07.47
MRJが、ヒトを乗せられるまともな旅客機にするにはあと2t足りないんだろ。

140 :NASAしさん:2016/02/27(土) 08:02:18.80
試験飛行の時は座席には重しとして人形かなんか乗っているの?

141 :NASAしさん:2016/02/27(土) 08:05:09.40
試験内容による。
他の機体の写真では座席の位置に水タンクだったな。

142 :NASAしさん:2016/02/27(土) 09:56:54.49
下地島空港も検討だつてさ

143 :NASAしさん:2016/02/27(土) 10:40:55.03
米国での試験も前倒しと言ってるしな。

下地は長大で豪華な空港設備の割に
維持管理費が不足してそろそろヤバいのでは。

144 :NASAしさん:2016/02/27(土) 21:43:17.64
>>130
>>131

2月26日試験飛行(7回目、今週2回)


http://flyteam.jp/photo/1801287/L
http://flyteam.jp/photo/1801381/L
http://flyteam.jp/photo/1801659/L

12:30 頃離陸、14:30 頃着陸、約2時間の試験飛行
(昼の試験飛行は初めてでは?)


動画は見つけられなかった。

145 :NASAしさん:2016/02/27(土) 22:18:25.01
>>133
>>142

MRJ 飛行試験の空域拡大へ
http://www.nhk.or.jp/tokai-news/20160227/3233901.html


試験は、これまで初飛行を含めて7回実施されましたが、空域はいずれも愛知
県の南側にある遠州灘の上空で、三菱航空機は条件を変えて飛行させる必要が
あるとして、空域や距離を広げることを決めました。
3月には、県営名古屋空港から日本海側に向けて飛ばす試験を3回程度実施
し、石川県の能登空港で滑走路上を低い高度で飛ばしながら地上の電波を受信
する航空無線や、機体の位置や速度を把握する装置の作動状況などを確認する
計画です。
また、沖縄県の宮古島市にある訓練専用の下地島空港や、福岡県の北九州空港
などに向けて飛行させることも検討しています。


いままで、MRJ の試験飛行に北九州空港の名前は上がったことはあるが、
下地島空港の検討は初めてだな。

146 :NASAしさん:2016/02/28(日) 18:48:05.09
漫然と2500時間飛べばFAAの審査バスするわけでも無いのにね。
なんか、2500時間飛ぶことが目標になってないか。

147 :NASAしさん:2016/02/28(日) 20:45:54.03
試験項目をこなすのに最低2500時間程度が見込まれている。
2500時間飛ぶためには複数の試験機が必要であり
また試験飛行しやすい空港(環境)も必要だと言う話でしかないだろ。

148 :NASAしさん:2016/02/28(日) 21:42:51.69
787なんか5450時間もかかった。 MRJが2500時間で済むとは思えない。
https://web.archive.org/web/20120317051537/http://787flighttest.com/?

149 :NASAしさん:2016/02/28(日) 22:01:03.15
787とMRJ比べても無意味だろ。

150 :148:2016/02/28(日) 22:32:26.98
787も元々は2500時間ぐらい(RRエンジンのみ。GE合わせると3000時間)のテスト飛行を計画してたから、
航空機の規模に関わらず、形式証明のテストというのはかなり共通するものはあるんじゃない? 

で、787は計画の倍以上かかったと。 MRJははるかに新技術は少ないけど、三菱の未経験さから
予定通りの皮算用で済むとはとても期待できない。 

151 :NASAしさん:2016/02/28(日) 23:24:15.45
>>150

A350XWB の場合は、形式証明取得まで、総計約2600 飛行時間

http://www.airbus.com/company/aircraft-manufacture/how-is-an-aircraft-built/test-programme-and-certification/

152 :NASAしさん:2016/02/29(月) 00:22:51.02
A350でも2600か。
こりゃとんだけ超過するか皆目見当つかんな。

153 :NASAしさん:2016/02/29(月) 00:31:11.33
787なんて新機軸盛り込みすぎでトラブル続出。
でその度に試験項目増えたりしたんだから仕方が無いだろ。

航空機の規模が変われば試験項目も変わるだろ。

154 :NASAしさん:2016/02/29(月) 14:59:22.03
787    5,450h (各種新機構がぁ〜)
350    2,600h
Honda jet 3,000h超(エンジンがぁ〜)

MRJ    2,500h(予定)

MRJのエンジンは使い古しになったし、掛値アリならソコソコ良い数字じゃないの。

155 :NASAしさん:2016/02/29(月) 19:29:21.81
>こりゃとんだけ超過するか皆目見当つかんな。
そりゃ部外者の素人に分かるわけがないよな。

156 :NASAしさん:2016/02/29(月) 19:43:52.82
ハイハイ、玄人さまはスゴイ、玄人さまはスゴイ。
さぞかし立派なモンを仕上げてくれるんだろうね。

157 :NASAしさん:2016/02/29(月) 19:50:47.06
素人以下の玄人集団、それが三菱。

158 :NASAしさん:2016/02/29(月) 19:54:34.26
分かりやすいバカが一杯釣れてるな(笑)

159 :NASAしさん:2016/02/29(月) 19:57:23.86
>>158

153さんを馬鹿とか言うのは失礼だと思います。

160 :NASAしさん:2016/02/29(月) 20:12:34.04
自覚なしとか救いようがないな。

161 :NASAしさん:2016/02/29(月) 20:15:34.03
>>160

確かにMRJはもう救いようがないな。
裸の王様状態なのにね。

162 :NASAしさん:2016/02/29(月) 20:23:13.97
さあ部外者素人の批判がまた始まりましたよ。
いったい何なんでしょうね???

163 :NASAしさん:2016/02/29(月) 20:27:59.77
>>162

やっぱり関係者が粘着してたのか。
いいから税金分まともな仕事をしろよ。

164 :NASAしさん:2016/02/29(月) 20:33:48.78
>>152
> A350でも2600か。
> こりゃとんだけ超過するか皆目見当つかんな。

日本語がおかしい。

165 :NASAしさん:2016/02/29(月) 20:38:50.67
>>153

wwwwwwwwwww

よっぽど痛いとこ突いちまったようだなw

166 :NASAしさん:2016/02/29(月) 21:39:32.51
伊丹空港、リニューアル開業20年8月に 到着口集約、MRJ桟橋新設

http://www.aviationwire.jp/archives/83225

「改修計画は2014年9月2日に発表(関連記事)。現在日本航空(JAL/JL、9201)
と全日本空輸(ANA/NH)で南北に分かれている到着口を2階中央に集約し、三
菱航空機のリージョナルジェット機「MRJ」など小型機に対応したフィンガー
(桟橋)を新設する。」

「現在5つあるフィンガーは、耐震性を高めるため4つを建て替え、もっとも北
側にある1つを改修。ANAが使用する南側の端には、MRJなどの小型機に対応し
たものを増設する。」

167 :NASAしさん:2016/02/29(月) 22:54:30.11
探偵気取りのバカばっかだな。
オタってのは本当にどうしようもねーな。

168 :NASAしさん:2016/02/29(月) 22:57:18.93
>やっぱり関係者が粘着してたのか。

>よっぽど痛いとこ突いちまったようだなw

いやはやここまでアホだとどうしようもないね〜。

169 :NASAしさん:2016/03/01(火) 07:40:45.14
ばか、ばか、パーカーしか言えなくなったか。
いよいよ末期だな。

170 :NASAしさん:2016/03/01(火) 07:56:44.86
>いよいよ末期だな。

まあ終戦前、大日本帝国の軍人さんも地方人はダマレと怒鳴ることしかできなくなってたしね。
あとは玉音放送を待つだけ。

171 :NASAしさん:2016/03/01(火) 08:47:28.89
ていうか、もしテスト飛行時間を積み重ねたとしても、途中でまた問題発覚とかなったら
振り出しに戻ってやり直しになるんじゃね。

172 :NASAしさん:2016/03/01(火) 10:28:47.52
アメリカFAAのお墨付きをもらうために、大過の無い飛行実績が2500時間程度必要。
それにプラスして、試行錯誤をするための本来での意味でのテスト飛行も必要。
そして現時点では、プラスがどの程度になるのかは部外者素人にも玄人さまにも
関係者にもわからないってことだな。

173 :NASAしさん:2016/03/01(火) 20:18:23.39
>ばか、ばか、パーカーしか言えなくなったか。

いやはやここまでアホだとどうしようもないね〜。

174 :NASAしさん:2016/03/01(火) 20:19:57.15
もーいいから、知能三歳児以下の池沼はダマレよ。

175 :NASAしさん:2016/03/01(火) 20:22:13.01
>>172
まあそうだよね。
今のところ当事者含め誰にも分からない。
当事者たちはある程度のも目処は立てているだろうがそれとて確定ではない。

それなのに何も知らない部外者である素人のオタが偉そうに2ちゃんで語っているとか滑稽で笑えるよね。

176 :NASAしさん:2016/03/01(火) 20:26:16.89
>当事者たちはある程度のも目処は立てているだろうが

ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

177 :NASAしさん:2016/03/01(火) 20:38:39.26
現状、十日に一回のペースでしか飛ばせてない。これでは到底その先のコトを考える
余裕なんてなんだからあんまいじめるなよ。

178 :177:2016/03/01(火) 20:41:16.01
おっとと、小訂正

なんだから→無いんだから

179 :NASAしさん:2016/03/01(火) 21:02:19.98
今日も飛んだし、今のところトラブルはなさそうなのかな

180 :NASAしさん:2016/03/01(火) 21:12:48.73
>>177
オタが適当に根拠の無い妄想を元に推測を立てています。

181 :NASAしさん:2016/03/01(火) 21:26:30.38
.
    わははは 下流が 下流どうしが 殴り合いをしてやがる

      ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

    スレならあと20個ある、思う存分、殴り合えばいい

    もうこれ以上スレ立てないためにも、ここで思いっきり殴り合え

182 :NASAしさん:2016/03/01(火) 21:31:21.97
適当に根拠の無い妄想を元に嘘八百ばっか言う会社、それが三菱。

183 :NASAしさん:2016/03/01(火) 21:38:32.52
>>181

なんかヒトが集まってきてるみたいだしここが本スレということでいいよ。
とりあえず、age。

184 :NASAしさん:2016/03/01(火) 22:00:31.75
下流が本スレは語れんだろ。

185 :NASAしさん:2016/03/01(火) 22:07:50.85
日本語がおかしい。

186 :NASAしさん:2016/03/01(火) 23:01:47.72
3月1日の飛行試験

動画
2016/3/1 MRJ飛行試験 (トレーリングコーン)
https://www.youtube.com/watch?v=mncBGqbAPVo

187 :NASAしさん:2016/03/01(火) 23:06:50.28
3月1日の飛行試験

写真
http://flyteam.jp/photo/1805017/L
http://flyteam.jp/photo/1805377/L
http://flyteam.jp/photo/1805200/L
http://flyteam.jp/photo/1805353/L
http://flyteam.jp/photo/1805264/L

離陸: 9:48
着陸: 12:25(?)

飛行時間は約2時間30分


着陸時刻に疑問符なのは、
http://flyteam.jp/photo/1805200/L
はかなり低空だが12時21分

http://flyteam.jp/photo/1805264/L
は12時25分

188 :NASAしさん:2016/03/01(火) 23:11:30.47
適当に根拠の無い妄想を元に嘘八百ばっか言うオタと同類ということか・・・
まあ同類同士仲良くやれよ。

189 :NASAしさん:2016/03/01(火) 23:12:16.63
>>177
> 現状、十日に一回のペースでしか飛ばせてない。これでは到底その先のコトを考える
> 余裕なんてなんだからあんまいじめるなよ。

2月24日、26日、3月1日と飛行試験しているので、この1週間で3回飛ばしている。
というか、このスレ内部の情報でも
>>130
>>131
>>144
があるんですが、無視ですか。

190 :NASAしさん:2016/03/01(火) 23:33:53.52
そらとぶチンポに粘着するカスが何か言ってるぞ。

191 :NASAしさん:2016/03/02(水) 00:02:52.93
Crouzet Aerospace : un Fran ais qui vole sur le MRJ japonais

http://www.air-cosmos.com/crouzet-aerospace-un-francais-qui-vole-sur-le-mrj-japonais-64351

192 :NASAしさん:2016/03/02(水) 09:33:29.86
ロールアウト式典の翌週には地上試験開始か。
やっぱ老舗は違うな。

193 :NASAしさん:2016/03/02(水) 22:10:53.12
MRJ能登空港でも試験飛行へ
(NHK 金沢放送局)
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3023320161.html?t=1456923161490

MRJの飛行試験下地島も検討
(NHK 沖縄放送局)
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5093333471.html?t=


内容は
>>145
とほぼ同じ、MRJ が地元にくるだろう(能登空港)と、来るかもしれない(下地島空港)で
地元の放送局が改めて放送している。

194 :NASAしさん:2016/03/02(水) 22:17:56.92
ちょと古い(2月9日)報道だけど


北九州空港にMRJ格納庫 年内に完成
http://qbiz.jp/article/80402/1/
「空港関連施設を手掛ける「空港施設」(東京)が、北九州空港(北九州市)
で、国産初の小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の整備
格納庫を建設していることが9日、分かった。MRJを開発している三菱航空
機(愛知県豊山町)の親会社、三菱重工業(東京)に賃貸する。本格的な運用
は2018年になる見通し。」



北九州空港
MRJ格納庫を建設 航空機産業誘致に弾み
http://mainichi.jp/articles/20160209/ddp/008/020/010000c
「北九州空港(北九州市など)に国産初の小型ジェット旅客機、MRJ(三菱リー
ジョナルジェット)の整備格納庫を建設していることが分かった。空港関連施
設開発などを手掛ける空港施設が建設し、三菱重工業の子会社で、MRJを開
発中の三菱航空機(愛知県豊山町)が賃借する。今年11月に完成予定。北九
州空港はMRJの量産機飛行試験拠点で、本格的な運用開始は2018年の計
画だ。」


「北九州空港は、24時間利用可能な海上空港で、三菱航空機は名古屋空港
(愛知県)に次ぐ量産機飛行試験拠点と位置づけている。北九州空港での本格
的飛行試験の開始は18年になると見込まれ、格納庫は整備や駐機に使われる
予定だ。 」

195 :NASAしさん:2016/03/02(水) 22:36:51.92
せっかくこうやって国内での関連産業が利益をえられるのに、大多数の試験飛行がアメリカで行われるのは残念だ。 

結局日本で不足しているのは空港の容量? 空域? 横田空域なんかもじゃましてるかな。 初期の787の飛行機は
ワシントン州内をぐるぐる飛び回ってたね。

196 :NASAしさん:2016/03/03(木) 21:20:23.46
3月3日の飛行試験

動画
https://www.youtube.com/watch?v=IIAux9m5wlM
https://www.youtube.com/watch?v=YGW8IpiJUQ4
https://www.youtube.com/watch?v=4hBSB9UlTc4

離陸: 12:30 頃
着陸: 14:40 頃

飛行時間 約2時間

197 :NASAしさん:2016/03/03(木) 21:46:37.40
3月3日の飛行試験の flightradar24 による軌跡

https://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja21mj/#8fbb4de

こちらでは、12時40分ごろ離陸、
南方に飛行して遠州灘沖の太平洋上まで行くのは分かるんだが、
それ以降は追跡できなくなる。

飛行高度は 6000m 以上

198 :NASAしさん:2016/03/03(木) 22:17:56.00
>>195

知能だろ。

199 :NASAしさん:2016/03/03(木) 22:25:22.87
いやいや、身の程を知ることだよ。

200 :NASAしさん:2016/03/03(木) 22:33:49.18
自己批判はほどほどにな。

201 :NASAしさん:2016/03/03(木) 22:36:57.25
>>200

195さんを茶化すのよくないですよ。

202 :NASAしさん:2016/03/03(木) 22:37:24.88
>>198
>>199

このスレを立てた人に対する批判ですか。
確かに、呆れるほど重複スレを立てまくっているので、両方共該当するな。

203 :NASAしさん:2016/03/03(木) 22:46:53.52
MRJ 米への移動前倒しへ

http://www.nhk.or.jp/tokai-news/20160303/3092961.html

03月03日 19時12分

「約半世紀ぶりの国産旅客機としてMRJの開発にあたる三菱航空機は、航空
会社への引き渡しを再来年に間に合わせるため、本格的な飛行試験を行うアメ
リカへの機体の移動を、ことしの夏に前倒しする方針です。
これは三菱航空機の森本浩通社長がNHKの取材に対して明らかにしたもので
す。」

「これについて森本社長は「事前に日本で行う予定だった試験項目を簡素化し
て、その分アメリカでの試験を増やすことによって、ことし夏にMRJの機体
を持っていけないか検討している」と述べて、これまでことし秋以降としてい
たアメリカに機体を運ぶ時期の前倒しを検討していることを明らかにしまし
た。」


コメント:
まあ、あくまで検討だから、できるかどうかはわからんが。
取り合えず成り行きを見守りましょう。

204 :NASAしさん:2016/03/03(木) 23:04:27.97
>>197
へー。こんな風にみれるんだ。
遠州灘からの帰りの航跡はないんだね。

205 :NASAしさん:2016/03/04(金) 02:15:58.12
早くアメリカで効率的に試験をできるといいけど
日本で見れなくなるのは寂しいから
5号機には、日本で飛ばせてほしいね

206 :NASAしさん:2016/03/04(金) 05:07:05.91
またネトウヨが妄想世界にひたっているのか。

207 :NASAしさん:2016/03/04(金) 11:41:38.38
>>197

そのトラックからは6000m以上は分からんだろ、下流、チンカスよ、
利いた風な事、抜かすな。

208 :NASAしさん:2016/03/04(金) 21:35:53.20
今日も飛んだんだね。

ペースが早くなってきてなにより。

ところで、本スレはどこ?

209 :NASAしさん:2016/03/04(金) 22:00:34.52
国内初のジェット旅客機が能登上空を飛行(石川県)
http://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news87113129.html

「午前10時半ごろ、のと里山空港近くの高台にはカメラを抱えた人の姿。空
港に隣接する日本航空学園でもおよそ400人の生徒が外でその飛来に備えた。
そして、午後1時40分ごろ。国産初のジェット旅客機MRJが、のと里山空
港に姿を見せた。MRJは、4日午前11時過ぎに、愛知県の名古屋空港を離
陸し、初めて日本海側で試験飛行が行われた。」


国産ジェットMRJ 北陸へ試験飛行
http://www.hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=0003FD55

「MRJは、4日午前11時半前、愛知県豊山町の県営名古屋空港から北陸方
面へ向かい、日本海上空など約3時間にわたって飛行試験を行いました。

 飛行試験は去年11月の初飛行を含め、今回が10回目で、これまでは名古
屋空港から太平洋の遠州灘方面へのルートでしたが、北陸方面は今回が初めて
です。」


能登空港キャンパスH1-1・ MRJ能登空港にやってきた
https://www.jaaw-hs.net/teacherblog/2016030499508.html


国産初のジェット旅客機MRJが能登の空に
https://www.mro.co.jp/news/detail.php?cd=5000313

「国産初のジェット旅客機とMRJが4日午後、能登空港上空を通過し航空ファ
ンなどが勇姿を見守りました。MRJ=三菱リージョナルジェットは午後1時
35分頃、能登空港の上空を低い高度を保ったまま通過しました。空港近くの
展望台には、日本航空学園の学生や生徒、航空ファンらが集まりました。また、
空港の展望デッキでもMRJの飛行を待ち望む姿が見られました。」

210 :NASAしさん:2016/03/04(金) 22:04:50.68
3月4日の飛行試験の flightradar24 による軌跡,帰路のみ

https://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja21mj/#8fe5f4f

>>207

flightradar24
には、経路に加え
高度(altitude)
速度(speed)
時刻(UTC time)
の情報も表示されているんだが?

211 :NASAしさん:2016/03/04(金) 22:22:02.01
>>210
そんなこたぁ、分かって言ってんだよ、このチンカスが。

だいたい、紹介がてらそこのリンクをここに張ったのは、俺が最初だ。

人が建てたスレを荒しまくり、粘着しまくり、新スレを立てるごとにスレを

荒しにくるお前、チンカスが、本スレを騙る能力も資格も無かろうって。

で、

>>197 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2016/03/03(木) 21:46:37.40
3月3日の飛行試験の flightradar24 による軌跡

https://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja21mj/#8fbb4de

こちらでは、12時40分ごろ離陸、
南方に飛行して遠州灘沖の太平洋上まで行くのは分かるんだが、
それ以降は追跡できなくなる。

飛行高度は 6000m 以上
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

6000m 以上がそのトラックのどこから読める?

どこから? 言ってみろよ、チンカス。

212 :NASAしさん:2016/03/04(金) 22:23:00.58
今日の MRJ 飛行試験の離陸時刻は、
>>209
では2つのマスコミで
「4日午前11時過ぎ」
「4日午前11時半前」
と若干の違いがあるが、他に

http://air.ap.teacup.com/naoki/3662.html
「どうやら、MRJの本格的な試験飛行が始まったようです。
 昨日に続いて、今日も11時15分頃に我が家の上空を伴走機と一緒に、西に向
かって飛んで行きました。」



着陸の方は 14時25分頃

http://flyteam.jp/photo/1807220/L
http://flyteam.jp/photo/1807538/L
http://flyteam.jp/photo/1807683/L
http://flyteam.jp/photo/1807686/L

つまり、飛行時間は3時間強

ついでに能登空港での写真(13時40分頃)
http://flyteam.jp/photo/1807549/L 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)


213 :NASAしさん:2016/03/04(金) 22:27:43.65
>>211

3月3日の軌跡で、
UTC time 4:00 で
altitude の表示は、
19975 ft
となってますが?
(その直前では 20000 ft)

また
1 feet = 0.3048m

214 :NASAしさん:2016/03/04(金) 23:05:33.42
>>208

御新規さんやら古株さんやらもここに来てるみたいだから、当分はここが本スレでいいんじゃね。

215 :NASAしさん:2016/03/05(土) 00:24:54.60
3月4日は、飛行試験1号機(JA21MJ)が能登空港へと向かったが、
もう一つ飛行試験2号機(JA22MJ)が久しぶりに野外にでてきた。

http://flyteam.jp/photo/1807537/L
http://flyteam.jp/photo/1807546/L
http://flyteam.jp/photo/1807898/L

尾翼にトレーリングコーンがついている。

216 :NASAしさん:2016/03/05(土) 01:09:51.90
>>215
へー。ほんとだ。

217 :NASAしさん:2016/03/10(木) 21:28:09.38
三菱航空機、米国に飛行試験施設 16年4月1日付機構改革
http://www.aviationwire.jp/archives/83933

三菱重工から2人を「副社長」に。MRJ、米飛行試験へ拠点整備急ぐ
https://newswitch.jp/p/3897

http://www.flythemrj.com/j/


1. 三菱重工の役員2名が、三菱航空機の副社長兼米国三菱航空機に移動、
シアトルエンジニアリングセンター長と、モーゼスレークフライトテストセンター長

2. 第1設計部をMRJ70推進室、機体設計部、装備設計部(いずれも新設)に機能分離。


コメント:
MRJ70 の開発が本格化するのか

218 :NASAしさん:2016/03/10(木) 21:34:05.38
三菱重工、愛知のMRJ最終組み立て工場を公開
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10HQW_Q6A310C1TJC000/

MRJ組立新工場を公開 今秋から量産化準備へ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016031090115415.html

MRJ、12機同時組み立て可能 三菱重工が工場公開
http://www.asahi.com/articles/ASJ3B5KKYJ3BOIPE01W.html

MRJ組立工場が完成=今秋にも量産着手 三菱重工
http://jp.wsj.com/articles/JJ10360630374262564191319805382723053481741

MRJ、今秋から量産化 新設の組立工場公開
https://www.youtube.com/watch?v=8aEigbIQ3Lw

219 :NASAしさん:2016/03/12(土) 16:51:31.81
三菱航空機、秋頃に稼働開始予定の「MRJ」最終組立工場を公開
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160310_747600.html

220 :NASAしさん:2016/03/24(木) 00:48:13.78
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/

3月22日と23日に MRJ 飛行試験
太平洋の遠州灘方面

221 :NASAしさん:2016/03/24(木) 00:53:21.90
3月22日のMRJ 飛行試験の動画
https://www.youtube.com/watch?v=0NFvqgUx1Gs
https://www.youtube.com/watch?v=xv0IqBilqSM


3月23日のMRJ 飛行試験の動画
https://www.youtube.com/watch?v=sFXgeCS2ohk
https://www.youtube.com/watch?v=x4pdtDJL3As
https://www.youtube.com/watch?v=Y869H7Y4CZQ

222 :NASAしさん:2016/03/24(木) 21:57:14.85
3月24日の MRJ 飛行試験
日本海側(能登空港?)で飛行試験した模様

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9306737
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9309643

午前11時15分頃離陸
午後2時頃着陸

223 :NASAしさん:2016/03/24(木) 22:11:25.26
【春休み】晴れた日には名古屋空港でMRJが見られる?

http://response.jp/article/2016/03/24/272147.html

「試験の初期段階では随伴する小型機(チェイス機)を飛ばし、外部から機体
の様子を監視する必要がある。風が強いと上空での接近が難しくなり、ゆえに
「試験実施に不適当」と判断されるようだ。このため晴れが続くときは連日の
ように飛ぶこともあれば、天候が悪いときは1週間近く飛ばないときもある。
現時点で試験飛行を行っている1号機(JA21MJ)については、22日に初めてチェ
イス機なしでのフライトを実施しており、今後は風についての条件が今より緩
和される可能性も考えられる。」


ちなみに、23日の飛行試験の動画ではチェイス機あり。

224 :NASAしさん:2016/03/24(木) 22:55:46.65
今日のMRJは・・・
1号機2号機揃い踏み・・・
http://rajical.exblog.jp/24246668


この動画でも、1号機と2号機の両方がでている。
https://www.youtube.com/watch?v=SzG7taeh21g

225 :NASAしさん:2016/03/25(金) 22:04:58.45
3月25日の MRJ 飛行試験
太平洋の遠州灘方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9334011
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9334ead
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9335a5f

12時28分より前に離陸
14時17分以降に着陸

これで今週は4回飛行試験したことになる。うち1回は日本海側

226 :NASAしさん:2016/03/25(金) 22:36:18.97
3月25日の MRJ 飛行試験の動画


[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年3月25日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=QjsS1Vs6gi0

227 :NASAしさん:2016/03/28(月) 23:34:46.11
3月28日の MRJ 飛行試験
太平洋の遠州灘方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#93aa6ad

12時29分以前に離陸
14時00分以降に着陸

最大速度 445kts (時速 820 km)
最高高度 26,600ft (8100 m)

228 :NASAしさん:2016/03/28(月) 23:39:46.91
3月28日の MRJ 飛行試験の動画


[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年3月28日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=gMwGlVSV_qw


MRJ(JA21MJ)& Beechcraft 400A(JA78MA)・2016.03.28
501ELK
https://www.youtube.com/watch?v=-uJGFRy9orA

229 :NASAしさん:2016/03/29(火) 21:51:49.67
3月29日の MRJ 飛行試験
太平洋の遠州灘方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#93d3be9
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#93d5072

12時31分以前に離陸
14時02分以降に着陸

最大速度 470kts (時速 870 km)
最高高度 17,550ft (5300 m)

230 :NASAしさん:2016/03/29(火) 21:59:04.80
3月29日の MRJ 飛行試験の動画

[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年3月29日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=1HW6QZ9OGS8


MRJ試験飛行離陸 with JA78MA 名古屋空港160329
maplef12
https://www.youtube.com/watch?v=2HTh630fkms


MRJ離陸【50秒あたり】20160329
石黒潔秀
https://www.youtube.com/watch?v=bvGeWhnwxrc

231 :NASAしさん:2016/03/29(火) 22:14:35.66
MRJ News letter
Vol. 11 Mar.2016
http://www.flythemrj.com/j/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.11_J_20160329.pdf

「飛行試験初期段階では、飛行高度、飛行速度を高めていくことが一つの目的ですが、
MRJ は最高高度35,000ft(約10,500m)、最大速度はマッハ0.65(250Kt、約450Km/h)
まで順調に進んできています。3月には初めて日本海上空での飛行試験や、
随伴機を伴わない単独での飛行試験も行いました。最近の飛行試験では、緊急用発電機の
動作確認や、片方のエンジンが停止した場合を想定した飛行能力の検証を開始するなど、
飛行中の安全機能の確認を進めています。」

他には、疲労強度試験機を技術試験場に移送。
3月1日の最終組立工場の竣工式


コメント
マッハ0.65(250Kt、約450Km/h)は辻褄があわない。
マッハ数は海面上では 1,224 km/h
対流圏上部や成層圏下部では 1,080 km/h
つまりマッハ0.65は時速にして 702km - 795 km

232 :NASAしさん:2016/03/30(水) 01:01:47.60
飛行試験のピッチが上がったけど、2号機はいつ飛ぶ予定なの?

233 :NASAしさん:2016/03/30(水) 01:34:30.70
.
ことほど左様に、単位の換算すら満足に出来ない企業、しかもそんな誤記すらチェック
しないで企業の顔でもある広報資料をおめおめと公開する企業が作る飛行機なんて、
正直なところ、大丈夫だろうか?

納期が守れないことは、今更言うまでもないことだが。。

234 :NASAしさん:2016/03/30(水) 22:28:10.94
>>232
> 飛行試験のピッチが上がったけど、2号機はいつ飛ぶ予定なの?


2015年12月の発表では、2016年4月ー6月の期間

http://www.aviationwire.jp/archives/77973

「また、飛行試験2号機の初飛行は、2016年4-6月期を計画している。」

235 :NASAしさん:2016/03/31(木) 22:33:30.61
MRJが能登空港上空を試験飛行 北陸方面飛行は3回目

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016033190100027.html

「三菱航空機(愛知県豊山町)は31日、開発を進める国産初のジェット旅客
機MRJ(三菱リージョナルジェット)の17回目の試験飛行を実施した。機
体の計器類の精度を確認する試験を行うため、能登空港(石川県輪島市)の上
空を飛行した。
 MRJは午前9時15分ごろ、愛知県営名古屋空港(豊山町)を離陸して北
陸方面へ向かった。午前9時55分ごろ、晴天の能登空港上空に姿を見せ、約
1時間半にわたり低空で十数回、空港の付近を旋回した。
 三菱航空機によると、今回の計器類の試験では、地上から約45メートルと
いう空港の管制塔に近い高さを飛行。空港に備え付けた測定器でMRJの高度
を測り、その数値と比較することで機体の計器類が正確かどうかを調べた。」

MRJ:能登空港上空を試験飛行 - 毎日新聞 (動画あり)
http://mainichi.jp/articles/20160331/k00/00e/020/261000c

「MRJ」能登空港上空で2回目の飛行試験 (動画あり)
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2737975.html

236 :NASAしさん:2016/03/31(木) 22:37:48.26
3月31日の MRJ 飛行試験
能登空港で飛行試験

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9425f27
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#942a58d

9時15分以前に離陸
12時01分以降に着陸

237 :NASAしさん:2016/03/31(木) 22:39:58.60
>>235

> 「MRJ」能登空港上空で2回目の飛行試験 (動画あり)
> http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2737975.html

からすると、3月24日に日本海側に向かったけど、
能登空港上空での試験はしなかったのか?
>>222

238 :NASAしさん:2016/04/01(金) 10:12:28.47
>>236
行きの航跡が本巣付近で折れてるんだね
不思議

239 :NASAしさん:2016/04/03(日) 18:52:55.43
今週は天気が悪いから、火曜日か水曜日ぐらいしか飛ばないかな?

240 :NASAしさん:2016/04/04(月) 01:18:29.02
飛行中にトイレとかも実際に使ってみるのかな
いざ客のせてうんこしようとしたら10人か20人でダメですとかなったらやばい

241 :NASAしさん:2016/04/04(月) 07:22:39.20
国産機でもメートル法ではなくフィートポンド法で設計してあるのですか?

242 :NASAしさん:2016/04/04(月) 07:26:50.95
いえいえ、国産機の場合、尺貫法が適用されます。

243 :NASAしさん:2016/04/05(火) 22:52:28.16
4月5日の MRJ 飛行試験
太平洋の遠州灘方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#94fc00b
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#94fe477

9時37分以前に離陸
11時18分以降に着陸

高度 18000 ft (5400m)で、
169kts (時速 312 km)
というと、失速速度にかなり近い。

最小速度の確認試験か?

244 :NASAしさん:2016/04/05(火) 23:01:56.31
4月5日の飛行試験の動画


[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年4月5日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=qpbPzglafg8


MRJ  遠州灘沖での飛行テストに飛び立った!!
MT4692
https://www.youtube.com/watch?v=qsWIkKnjH2o
随伴機あり



MRJ1号機試験飛行 名古屋空港 160405
maplef12
https://www.youtube.com/watch?v=a0vS3uIOmIc
飛行試験2号機も写ってます。

245 :NASAしさん:2016/04/06(水) 00:00:58.61
乙武洋匡の子作り方法、関係を持った女性が大暴露【浮気相手画像あり】
https://www.youtube.com/watch?v=u5nn4wSt4Fo

【衝撃】乙武洋匡と関係を持った女子がS○X方法について赤裸々に激白!
https://www.youtube.com/watch?v=4HFBDDKLf1M

乙武氏と関係を持った女子が 赤裸々に激白 「私が乙武さんを布団に寝かせてセット」
「彼は凄くモテますよ」 ホストクラブが好き!? ネットの反応 五体不満足 五女体満足
https://www.youtube.com/watch?v=rt0WfBveZrg

【ゲスの極み乙武】 子作りはできるのか?衝撃画像4枚
https://www.youtube.com/watch?v=nwpsjmF_kUc

246 :NASAしさん:2016/04/06(水) 21:44:47.75
4月6日の MRJ 飛行試験
日本海側(能登空港?)で飛行試験した模様

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#952c084
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#952f215

午前11時21分以前離陸
午後1時56分以降着陸

247 :NASAしさん:2016/04/06(水) 22:46:51.58
乙武さん不倫で思った政治家の「身体検査」
http://ironna.jp/theme/523

乙武君を「ゲス不倫議員」と一緒にしてはいけない
http://ironna.jp/article/3020

248 :NASAしさん:2016/04/06(水) 23:03:20.71
4月6日も、MRJ 2号機が地上試験

http://simplog.jp/pub/25371238/37

「今回MRJ飛行試験機1・2号機が揃って工場外に出ていました。並んでいる
姿は良いですなぁ(^。^)エンジン試験をしばらく続けてから1号機が動き出し
ました。そして滑走路に入るとそのまま飛んでいきました。」


MRJ 2号機は4月5日夜にも屋外作業していた、4月4日の夜もらしい。

http://p.twipple.jp/QEeUK
今夜もMRJの2号機、まだ外で作業してましたよ。

249 :NASAしさん:2016/04/06(水) 23:50:43.87
乙武氏の不倫で分かった 夫の性欲コントロールも重要
http://www.zakzak.co.jp/entertainment/ent-news/news/20160406/enn1604061530003-n1.htm
「自分が浮気に走るのは、妻が子どもを生んでからセックスさせてくれなくなったからだ」

乙武さんの行為は「不倫か介護か」 捉え直す"障がい者の性"
http://news.mynavi.jp/news/2016/04/02/118/
“ホワイトハンズ” の代表に話を聞いてみました。
こちらの団体では、2008年から日本初となる、重度身体障がい者に対する
射精介助サービスを開始しています。

250 :NASAしさん:2016/04/07(木) 00:01:43.46
消防士が中学生買春 「若い子とエッチしたかった」
http://www.ytv.co.jp/press/society/TI20204694.html

251 :NASAしさん:2016/04/07(木) 00:05:08.72
[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年4月6日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=DxyH4HHqYzg

252 :NASAしさん:2016/04/07(木) 01:15:44.03
退所した少女に淫行、アフターケア装い呼び出す
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160406-OYT1T50096.html
「性欲を抑えられなかった」  と供述している。

253 :NASAしさん:2016/04/07(木) 08:11:56.64
>>250 こーゆーのは合法化するべきだな‥
>>252 優越的地位の濫用に該当するからコイツは死刑!

254 :NASAしさん:2016/04/07(木) 22:52:36.43
.
高校教諭、少女買春の疑い 愛知県警が逮捕 − 若い体を堪能してみたかった
2016年4月7日
http://www.asahi.com/articles/ASJ4755T1J47OIPE01X.html
未成年の少女を買春したとして、愛知県警は7日、岐阜市立岐阜商業高校教諭
を児童買春・児童ポルノ禁止法違反(児童買春)の疑いで逮捕し、発表した。

255 :NASAしさん:2016/04/08(金) 00:41:36.56
MRJの型式証明、審査当局も「総力戦」

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD05H2L_W6A400C1L91000/

「MRJが飛行試験の拠点としている県営名古屋空港のターミナル近くに、型
式証明取得のための審査を担う国土交通省の「航空機技術審査センター」があ
る。2004年に6人で発足し、国交省職員のほか、民間企業で航空機の製造・整
備を経験した人材も中途採用して現在は73人体制だ。」


「04年から米連邦航空局(FAA)の専門家を招いて研修を10回程度実施。1
回あたり15〜30人が参加し、1〜2週間かけて機体構造や機械システムなど専
門分野ごとに講義を受けてきた。最近はより実践的な内容を学んでいる。セン
ターの職員をFAAや米英の大学に派遣し、ソフトウエアの認証や解析を学ぶ
研修も約30回実施し、今後も継続するという。」


コメント:
日本側の審査体制は慌てて構築している印象。
まあ、今までは事実上 FAA の審査の追認だったので、仕方ないか

256 :NASAしさん:2016/04/08(金) 00:45:37.66
航空機技術審査センター所長「MRJ、世界に誇れる機体に」

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO99352160W6A400C1L91000/


国土交通省航空機技術審査センターの川上光男所長に現状を聞いた。主な発言
内容は以下の通り。

 「三菱航空機が提出した試験や解析の結果を分析するのが基本的な仕事だが、
開発の最終段階ではセンター側のテストパイロットがMRJに乗り込んで性能
をチェックする。どんなにコンピューターが進化しても、飛ばなければ本当の
性能は分からないためだ」


コメント:
国土交通省航空機技術審査センターのテストパイロットも中途採用された人材
だろうか?

257 :NASAしさん:2016/04/08(金) 10:33:40.78
>>255

型式証明って、メーカーは費用を払うのかな? 国としては膨大な支出だよね。 

258 :NASAしさん:2016/04/08(金) 15:22:51.17
>>257
携帯電話の技術基準適合証明では100万ほどかかるけど、飛行機はどうなんだろうね

259 :NASAしさん:2016/04/08(金) 18:15:58.75
今日も飛んだみたいだけど、これから毎日飛ばすんかな

260 :NASAしさん:2016/04/08(金) 21:19:16.31
15歳少女にみだらな行為 45歳警部補逮捕 - 若い娘の体を味わってみたかった
4月8日(金)
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0408/mai_160408_1716442040.html
茨城県警は8日、当時15歳の少女にみだらな行為をしたとして、つくば中央署生活安全課警部補(45)
を児童福祉法違反(淫行=いんこう)容疑で逮捕した。
少年係長として少女の立ち直り支援を担当しており、容疑を認めているという。

261 :NASAしさん:2016/04/08(金) 21:47:59.95
4月8日の MRJ 飛行試験
太平洋の遠州灘方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9581d7f
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#958471e

9時38分以前に離陸
11時15分以降に着陸

262 :257:2016/04/09(土) 03:30:43.64
見つけた。 航空法関係手数料令 (最終改正:平成二五年五月二日政令第一三三号)

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H09/H09SE284.html

よくわかんないけど、一番高いこれかな?

一 法第十条第一項の耐空証明を申請する者
イ 法第十条第五項第一号から第四号までに掲げる航空機以外の航空機
- 飛行機
- 最大離陸重量五千七百キログラムを超えるもの

七百四十九万九千三百円(電子証明申請の場合にあっては、七百四十九万八千九百円)に、
五千七百キログラムを超える五千七百キログラムごとに五十万四百円を加算した額


36,150 Kg = 5700 * 6.3 => 7499300 + 5 * 500400 = 10001300円

1000万円か。 安くね?

263 :NASAしさん:2016/04/09(土) 07:18:10.60
春先だ、小役人の淫行が絶えない。
この1、2週間でこのありさまだ。

表に出ないものを数えたら、日本中で小役人が少女を食い物に
している件は、そりゃ、すさまじいものだろう。

消防士が中学生買春 「若い子とエッチしたかった」
http://www.ytv.co.jp/press/society/TI20204694.html

退所した少女に淫行、アフターケア装い呼び出す
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160406-OYT1T50096.html
「性欲を抑えられなかった」  と供述。

高校教諭、少女買春の疑い 愛知県警が逮捕 − 若い体を堪能してみたかった
http://www.asahi.com/articles/ASJ4755T1J47OIPE01X.html

15歳少女にみだらな行為 45歳警部補逮捕 - 若い娘の体を味わってみたかった
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0408/mai_160408_1716442040.html

264 :NASAしさん:2016/04/09(土) 08:43:32.06
>>259
晴れてる限り飛ばすんだろうけど、スケジュール通りなんだろうか?

それにしても、遅延は絶対したくないはずなのに、土日飛ばないのは余裕の表れなのかな?

265 :NASAしさん:2016/04/09(土) 11:19:21.05
愛知県知事、MRJアピールに訪欧へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD08H0Q_Y6A400C1L91000/

「愛知県の大村秀章知事は7月中旬にも英仏に渡航する。英国ではファンボロー
で開かれる国際航空ショーで三菱航空機の国産のジェット旅客機MRJの販売
状況を視察するほか、県のトップとしてトップセールスをして受注拡大を後押
しする。フランスでは欧州エアバスの本拠地であるトゥールーズを訪れ、航空
機製造に携わる人材教育の拠点を訪問する。」

「これに先立ち大村知事は4月下旬から5月にかけて米国を訪問する。トヨタ
自動車が進出するテキサス州を訪れ、州政府と相互協力の覚書を締結するほか、
シアトルではボーイング社の見学施設を視察する。」

266 :NASAしさん:2016/04/09(土) 12:01:50.47
MRJ’s Biggest U.S. Challenges: Scope Clauses, Certification
http://aviationweek.com/mro/mrj-s-biggest-us-challenges-scope-clauses-certification

Scope Clause に関連して、MRJ70 の開発状況は?
たしか地上試験機は作らず、飛行試験機2機の予定だっけ?

267 :NASAしさん:2016/04/09(土) 12:15:36.24
>>261
4月8日の MRJ 飛行試験の動画

[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年3月31日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=dpCdVDRGCUQ&nohtml5=False#t=202.529196

268 :NASAしさん:2016/04/09(土) 14:06:19.92
>>267

間違えたので、修正

[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年4月8日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=uG3DUQWxMwE

269 :NASAしさん:2016/04/09(土) 19:12:24.67
MRJ・ミライも首脳歓迎 サミットの玄関口に展示へ
http://www.asahi.com/articles/ASJ485DYHJ48OIPE01S.html

「5月に開かれる伊勢志摩サミットにあわせて、玄関口となる中部空港(愛知
県常滑市)に、三菱航空機のMRJとトヨタ自動車の燃料電池車ミライが展示
される見通しになった。日本の先端技術を各国の首脳やメディアにアピールす
る。」

「複数の関係者によると、国産初のジェット旅客機であるMRJは、テスト用
の飛行機を駐機場に置く方向だ。各国の首脳らは、空港でサミット会場の三重
県の賢島行きヘリコプターに乗り換えるため、その目に留まるようにする。」

270 :NASAしさん:2016/04/09(土) 21:08:00.43
三菱航空機 Mitsubishi MRJ90 (JA21MJ)航空フォト(拡大写真)
http://flyteam.jp/photo/1841623/L
2016:04:08 09:31:11


三菱航空機 Mitsubishi MRJ90 (JA22MJ)航空フォト(拡大写真)
http://flyteam.jp/photo/1841700/L
2016:04:09 10:16:27


1番目の写真はやや変わったアングルのもの、機体後部に主翼が反射して見える。
2番目は、9日の土曜日も2号機が地上試験、

今週は2号機は
4月4日夜、4月5日、4月5日夜、4月6日と屋外作業

271 :NASAしさん:2016/04/09(土) 22:08:27.75
2号機の初飛行も近いんですかね?

272 :NASAしさん:2016/04/10(日) 00:50:11.87
飛行試験2号機 JA22MJ は、4月8日は屋外に姿を見せていない。
4月9日はグランドランを実施
http://leftbase.blogspot.jp/


飛行試験2号機の動画、後半でエンジン試験を行っている。
MRJ(JA22MJ)・名古屋2016.04.09
https://www.youtube.com/watch?v=qpVlv69kB-I

273 :NASAしさん:2016/04/10(日) 09:11:10.92
1号機だと、これぐらいの状況から初飛行までどれぐらいかかったんでしょうか?

274 :NASAしさん:2016/04/10(日) 09:41:50.91
通常の日本語に翻訳すると、

1号機の場合、初飛行からこれぐらいの状況までどれぐらいかかったんでしょうか?

かな。

275 :NASAしさん:2016/04/10(日) 09:53:41.53
初飛行から考えるのではなく、事業化から考えると、この4月で丸8年になる。

着手時から数えると、11年くらいにはなろうか。

構想時から数えると、さぁ、優に15年くらいにはなるのではなかろうか。

なので、納機まで優に19年近くを要することになる。

ホンダがエンジンまで作ったことを考えると、ホンダが如何に偉いか、素晴らしい

が分かるというものだ。

それに比べりゃ、戦前、戦中、戦後の63年間、下請け期間も含めて合計約70年間、

飛行機を作ってきたM菱の今の状況は何とも情けない事態になっている。

今まで一体全体、何をやってきたのですか、と。

まぁ、そういうことだ。

276 :NASAしさん:2016/04/10(日) 11:05:44.64
>>274

はて?時系列が意味不明。初飛行の後に「これぐらいの状況」(地上で延々とエンジン試験)か?

元の文章の方がまだ意味がとりやすいな。

277 :NASAしさん:2016/04/10(日) 13:15:40.05
>>276

そりゃ、そうだろ。

お前自身の自作自演のお話だろうから。

“これぐらい” の “これ” が何のどんなものの程度を指しているか、言葉不十分、論理滅茶苦茶

のお前のアタマの中身までは常人には分からんのだよ。

278 :NASAしさん:2016/04/10(日) 19:30:45.04
これくらい=>>272のことだって小学生でもわかる

279 :NASAしさん:2016/04/10(日) 20:05:00.19
一応
>>273
の「これぐらいの状況」

>>272
をさすとして、1号機ではどの段階に当たるのかが特定しにくいので、答えられない。


>>271
については、国土交通省航空局(JCAB)から試験飛行許可の取得がまだなので、
早くても2ー3週間先ではないか。
多分その前に、JA22MJ の地上走行試験(1号機よりは回数少なくて済むだろう)が必要と思う。

280 :NASAしさん:2016/04/11(月) 22:14:29.56
4月11日の MRJ 飛行試験
日本海側(能登空港?)で飛行試験

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9601e88
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#960489a

午前11時19分以前離陸
午後1時42分以降着陸

281 :NASAしさん:2016/04/11(月) 22:18:47.02
4月11日の MRJ 飛行試験の動画

[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年4月11日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=mT2gKoTc8Oc

282 :NASAしさん:2016/04/11(月) 23:01:46.10
MRJ 2 号機(JA22MJ)の動画

MRJ(JA22MJ)・名古屋2016.04.10
501ELK
https://www.youtube.com/watch?v=heyjtLb_Qeg


MRJ 2号機補助エンジンで機器テスト 垂直尾翼にコーンが付いていた。
MT4692
https://www.youtube.com/watch?v=SHFd6acpEJs


MRJ 1号機と2号機のツゥーショツト。
MT4692
https://www.youtube.com/watch?v=Gq7uxuoQfpc


JA22MJ は 4月9、10、11日と屋外地上試験

283 :NASAしさん:2016/04/12(火) 07:37:26.72
MRJ試験飛行_強風着陸編
hakasehirosso
https://www.youtube.com/watch?v=cywpl0mOS1M

284 :NASAしさん:2016/04/12(火) 22:15:45.86
4月12日の MRJ 飛行試験
太平洋の遠州灘方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#962a1c0
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#962d349

9時39分以前に離陸
11時55分以降に着陸

285 :NASAしさん:2016/04/12(火) 22:26:30.72
4月12日の飛行試験の動画

[4K] MRJ(三菱リージョナルジェット) 試験飛行 県営名古屋空港 2016年4月12日
okuchan2006
https://www.youtube.com/watch?v=O4JEzcpmLOg


MRJ1号機試験飛行テイクオフ 名古屋空港160412
maplef12
https://www.youtube.com/watch?v=CTyhQa9srZ8


トレーリングコーンが無い

286 :NASAしさん:2016/04/12(火) 22:47:21.65
>>285
> トレーリングコーンが無い

MRJのトレーリングコーンって巻き取り式? ボーイングのは巻き取り式で出したり引っ込めたりできるみたいだけど、
これは完全に取り外されたように見えるね。 

287 :NASAしさん:2016/04/12(火) 22:47:32.55
>>281
>>283

4月11日の MRJ 飛行試験の動画の追加

MRJ 4月11日 能登へテスト飛行に行った。 タキシングから離陸と着陸のすべて。
https://www.youtube.com/watch?v=AK5FXTxShmk
「11:00頃に単独で能登へテスト飛行に飛び立ち14:00頃に戻つて来た。
一部映像が乱れていますが我慢してください。申し訳ありません。」

コメント:
随伴機無しということか。

ところで、
>>238
のソースには
「2016年4月11日 MRJ
風速20m/s以上の中のランディングです。」
とあったが、他の人の報告でも4月11日はかなりの強風だったようで、

http://fuutennotora.jugem.jp/?eid=2886
「MRJです
今日はカメラの時間でAM11時30分頃に離陸しPM13日45分頃に着陸です
今日は風が強く風速は35ノット位有ったようです」

288 :NASAしさん:2016/04/13(水) 00:42:10.32
また売れた様だ。

Alaska Air's Horizon Air agrees to buy 30 Embraer jets in $2.8 billion deal
http://www.marketwatch.com/story/alaska-airs-horizon-air-agrees-to-buy-30-embraer-jets-in-28-billion-deal-2016-04-12

289 :NASAしさん:2016/04/13(水) 22:59:50.80
現地に詳しい方にお尋ねしますが、4月5日の映像冒頭に出てくるMRJの背景に映っている雪山は
何という山でしょうか?
まさか名古屋で雪山見れるとは思わなかった。

290 :NASAしさん:2016/04/14(木) 07:18:21.11
>>289
リンクくらい貼れ、アフォ。

どうやら日本人ではないな、お前。

あれは、日本武尊(にっぽんぶそん)というお方が荒神退治に登った山だ。

あまりに難儀な山だったので、足が 『三重』 に折れ曲がったと云う。

これには、檀君もびっくりだろ。

291 :289:2016/04/14(木) 17:08:57.81
>>290
おやおや、朝鮮の方にレスいただいたようで、カムサハムニダw
1行空けのワープロでネットかよw
MRJが順調で悔しかったりするのかい?w

292 :NASAしさん:2016/04/14(木) 17:12:37.11
>>289
あれは伊吹山だがね

293 :NASAしさん:2016/04/14(木) 20:43:18.59
>>292
冗談はよしこさん
多分御嶽だと思うが、方向的に白山の可能性もある

294 :NASAしさん:2016/04/14(木) 22:52:45.41
>>293
だな、お前のつむじ曲りの脳みそでは、方角的には御嶽山か、富士山、というとこだろう。

しかし、気分的には、能郷白山でもいいかな。

やはり、日本武尊(ニッポンブソン)さんが登ったというお山だろ。

白山という筋は無いな。 手前に大日ヶ岳がかぶって見えない。

295 :NASAしさん:2016/04/14(木) 22:55:19.70
で、 MRJ はどうした? 

今日はビデオのリンクを貼らないのか?

296 :NASAしさん:2016/04/14(木) 23:06:06.91
MRJ は今までの飛行試験結果を反映させて、2、3週間ほど修正(modification)して、
次の段階に移るとか。

http://www.lantenne.com/notes/Nouvelle-phase-de-tests-pour-le-MRJ_b9308812.html

Nouvelle phase de tests pour le MRJ 14/04/2016
Six mois apr s son vol d'essai inaugural, le Mitsubishi Regional Jet
(MRJ) entre dans une nouvelle phase de tests pour livraison en 2018,
deux ans avant les JO de Tokyo. La filiale de Mitsubishi Heavy
Industries (MHI) n'a plus que deux ans pour perfectionner l'appareil,
premier avion civil japonais en un demi-si cle, avant la livraison
la compagnie japonaise Ana en 2018. "Nous venons de terminer la phase
z ro des tests, nous allons faire des modifications durant les deux ou
trois semaines venir puis entamer la phase 1 qui durera jusqu'
juillet", a pr cis Hiromichi Morimoto, PDG de Mitsubishi Aircraft.


フランス語からの大雑把な翻訳
「初飛行から6ヶ月たって、MRJ は2018年の納入に向けての試験の新しい段階
に移行する。(中略)
「我々は試験の第0段階を完了したところだ。
次の2、3週間で修正して、それから7月まで続く第1段階を開始する。」
と三菱航空の森本浩通社長は明かにした。」


誰か英語なり、日本語ソースを見つけたら教えてください。

297 :NASAしさん:2016/04/14(木) 23:06:39.88
静岡市内を逃走のシカ 麻酔銃使い捕獲
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160413/k10010477351000.html

昨日、↑の事件があった。
警察、獣医、その他の小役人を交えて大勢で大捕りものとなった。

麻酔銃4発目でダウン。
ところが、猟友会に渡して殺処分となった。

だったら最初から打ち殺せは良いものを。
たとえば、新人の警察官の射撃の的にするとか。
一人5発、5人で計25発を撃ち込んでみるとか。

思うに、猟友会はその後、喰ったと思うのだよ。

まぁ、こんな無駄を平気でやるところが、今の日本だよ。

298 :NASAしさん:2016/04/14(木) 23:14:13.99
>>296
修正ではなく、『改修』 というんだよ。

どこかでまとめて 『改修』 すると言っていたが、

あまりに出来がよろしくないので、頻繁に手を付けることになるのだろう。

2、3週間ほど飛んでは手直し。

継続して飛ぶに耐えない、ということだろ。

299 :NASAしさん:2016/04/14(木) 23:16:06.94
>>296

ちなみに、一部途切れ途切れに見えるのは、
フランス語のアクサン記号がうまくコピーペーストができなかったため。

話の筋は通っているけど、英文ソースより前にフランス語記事が出るなんて不思議。

300 :NASAしさん:2016/04/14(木) 23:19:58.11
英文より先に、日本語で発表があっても良いだろ。

日本国民の税金を使って仕事をさせて戴いていることを忘れてはいないか。

日本国民を舐めとんのか、ワレ、おぅ、どないしたんや、弥太郎が。

301 :NASAしさん:2016/04/14(木) 23:33:44.00
おい、1行空けのワープロw
そんなにMRJが順調に飛行しているのが気に入らないのかい?w
そういえば飛行する前、壮大に火病っていたっけなぁwww

302 :NASAしさん:2016/04/14(木) 23:38:47.99
ここまで辿り着くのに足掛け10数年要していて、何が順調だ。

片腹痛いわ。

まぁ、ともかくしばらくは飛ばない。

そういうことだ。

それ以上は言えない。

303 :NASAしさん:2016/04/15(金) 00:28:24.15
>>300

MRJ の最大の顧客がアメリカの3+1社で、FAA の審査を受けるということから、
英文ソースが早いことがあるのは何も不自然なことではないんだが。

ようは、
>>296
に対応する日本語ソースを見つけられなかったんだろ。

ざっと見た範囲だが、英文ソースでも
>>296
に対応するものが見つかられなかった。

フランス語で、最初に記事が出ることが不思議

ちなみに、
>>296
のサイトは、航空機に限らず、船舶、鉄道など輸送関係の記事が載っているサイト

304 :NASAしさん:2016/04/15(金) 05:33:36.42
>>297

市街地で動物を撃ち殺すってのは、色々な法律に引っかかると思うよ。

305 :NASAしさん:2016/04/15(金) 05:56:18.91
>>303
> >>300
>
> MRJ の最大の顧客がアメリカの3+1社で、FAA の審査を受けるということから、
> 英文ソースが早いことがあるのは何も不自然なことではないんだが。
>
三菱が不自然か自然かを問うているのではない。
日本国民を差し置く三菱のその態度が不遜ではないか、と言っているのだ。

税金を使わせてもらい、しかも日本が事業の立ち上げを支援しているのだから、
日本が最初だろ、と言っている。

ん、そうだろ、弥太郎よ。

306 :NASAしさん:2016/04/15(金) 12:48:44.41
世界相手に商売するなら英語が当然。
エアバスだってフランス語ではなく英語での発表だぞ。

307 :NASAしさん:2016/04/15(金) 16:59:29.39
発表じゃなくて単にインタビューだろ? 聞かれれば答えるというだけ。 

308 :NASAしさん:2016/04/16(土) 06:59:46.88
熊本の今回の地震を見ていてふと思ったのだが。

夜中、繁華街で人がたむろしていた。

近くの避難所へ行くように、とホテルを追い出されたという。

ところが、ホテルに泊まろうという他所から来た土地勘の無い客に、

周囲が暗いこともあってその避難所はそう簡単に行けるものではない。

矛盾した話だ。 おかしいよな、

物が落ちてくるので外より近代ビルの中に入る方が安全だと聞かされてきた。

昔の作りの古い木造家屋ならともかく、ビルだよ。

ビルを出て近所の批難所へ行けとは、これはホテル側の責任逃れだろ。

何か発生して自身の責任が問われては面倒だ、そういうことだ。

建設会社も手抜き工事をし、いい加減な作りかもしれないし。

客を外に放り出す。

ホテル側、建設会社側、建設を許可した小役人ども、みんな責任逃れだな。

これが21世紀の日本の現状なのだよ。

結論:

地震、津波、災害の際は、建物内に残らず、外へ出ましょう。

日本の業者、小役人など全く当てになりませんから。

日頃から防災に備えておきましょう。

309 :NASAしさん:2016/04/16(土) 07:20:06.15
仏伊小型プロペラ機、日本の空を飛ぶ MRJが離着陸できない離島に照準
http://www.sankei.com/economy/news/160415/ecn1604150052-n1.html

ボンバも小型機にはプロペラ機に注力し始めた。
そのボンバ、

Bombardier Near Deal to Sell Up to 125 Jetliners to Delta
http://www.wsj.com/articles/bombardier-near-deal-to-sell-up-to-125-jetliners-to-delta-1460664819

これは勝てそうだ。久々の大商いになりそうだ。 良い話が聞けると良い。
ユナイテッドは B に負けた。まぁ、これは企業グループ内だから難しい商談だっただろ。

ラトビアのairBalticが、C Seriesの正式発注をBombardier CS300航空機20機に増加
http://dot.asahi.com/business/pressrelease/2016041400016.html
CS300航空機の最初の運航事業者で、リガを拠点とする航空会社のairBalticが、
機材をすべてBombardier機とするため、オプション7機を正式発注に切り替える正式契約を
Bombardierと締結。

良いことです。
やはりね、ホンダにしてもそうだが、何かの技術的ブレークスルーを行った者と物は残って欲しい。
それは長い目で見て人類共通の財産となろうし。

後発でありながら、大言壮語しても凡庸な物しか作れない者は市場には入れない。
リング外、蚊帳の外で法螺吹き続けることは一向に構わないが、日本国民の税金を喰らい
続けることは止めて欲しいものだ。

310 :NASAしさん:2016/04/16(土) 07:49:39.79
おいおい、たった今、大分方面で地震があった。

地震源が中央構造線に沿って上ってきている。

徐々にj北上し、来週には東海地方に達するかもしれんね。

311 :,:2016/04/16(土) 09:15:05.71
ダイヤ乱れで奇跡が実現した新橋駅での上野東京ライン常磐線特急ひたち同士のすれ違い

https://www.youtube.com/watch?v=sFDuc3Gg3FM
……………………

312 :NASAしさん:2016/04/16(土) 09:28:22.15
これは分かりやすい。
今回のクマモン地震、益城というところは、中央構造線の真上に位置する。

と書いている最中、なっ、なっ、なんと阿蘇山が大爆発した。

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zrVDaszp7X6Q.kCAgt2rMc_fQ&ie=UTF8&hl

いよいよ日本沈没の日が迫ってきた。

313 :NASAしさん:2016/04/16(土) 09:36:07.22
昨日、今回のクマモン地震に関連して、地震学者と名乗る者に問うていた。

今回の地震は阿蘇山との関係はありませんか? と。

地震ガクシャ曰く、

離れているので関係ないでしょう。

福島災害の一件から、世界最先端を走っていると云われた日本の地震学が

実は何ら根拠の無い虚学、似非学問に過ぎなかったことが白日の下に晒されたにも拘わらず、

鉄面皮よろしく、いまだに地震学者を名乗る頓珍漢なオッサン。

314 :NASAしさん:2016/04/16(土) 10:00:22.58
気象庁が、『前振』、 『本振』 と名付けをしたが、事が起こってしまった後に、

それら地震をどう呼ぼうが何の益があろうか。 全くの無駄。

いかにも何か仕事をしている振りをするのが上手い、小役人らしい。。

315 :NASAしさん:2016/04/16(土) 10:18:10.83
中部地方の地震関連の記事を読みたいと思っても、繋がらない。

いざというとき繋がらない、使えないサイトを作るのが、小役人。

中部地方の地震活動の特徴 - 地震調査研究推進本部
www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/chubu/chubu.htm

ホント、小役人は使えないねぇ。

税金でメシ喰わせてやっとんど、何、考えているか、こいつら小役人は。

316 :NASAしさん:2016/04/16(土) 10:52:52.79
糖質は檻のある病院から一生出られないようにするよう法改正する必要があると思うの。

317 :NASAしさん:2016/04/16(土) 11:25:07.74
熊本発のテレビで盛んに地震発生個所の地図を見せているが、彼らは本質が何も分かっていない。

その発生個所の分布が何を意味するか。

今回の地震は、日本列島を大きく二つに分断する中央構造線に沿って発生しているということをなぜはっきり言わないのだろうか。

しかも、熊本から大分へと延びつつある様に見える。

だとすると、今後、地震源は徐々に北上し始め、日本列島を縦断しそれに伴って各地にs無数に存在する活断層という活断層が活性化し、
日本列島が崩壊するのではないか、という推測が成り立つのだ。

名古屋の場合、東海市から北上する活断層の端が大江地区に届こうとしている。 これが何を意味するか?

318 :NASAしさん:2016/04/16(土) 16:03:38.46
今、気象庁の記者会見をやっているが、日テレとTBSでは番組の構成が異なる。

日テレ: 地方局の特報を継続して流している

TBS; : 気象庁の記者会見を流している

さて、この扱いの違いは何か。

気象庁の記者会見には、その度、異なる人物が出てきて、焦点のボケた話をする。

何処を見ているのか分からない、言葉がはっきりしないことに加えて、神経質そうな暗い面構え。

聞いていて実に不快になる。

口から吐き出す言葉は、

”地震が発生しています、気を付けましょう”  

こんなこたぁ、テレビのアナウンサーでも言える言葉。

皆が聞きたいことは、

“地震は今後どうなる”

この一点に尽きるはずだ。

しかし、地震の発生は分からない。

だから言えることは何もない筈。 当然、聞くことも何もない。

如何にも小役人らしく、それらしい仕事をしてます風の愚にもつかないことの発表に

付き合うほど日テレは暇でない、そういうことだ。

つまり、こと地震に関しては、気象庁の出る幕はないのだ。

地震に関しては何も分からないのだから。

319 :NASAしさん:2016/04/16(土) 16:26:08.56
.

地震に対する対処法:

1. 不要不急の外出は控えましょう

2. 地震発生の際は、速やかに屋外に出ましょう

これは何かおかしくないか。 どうすりゃ、ええねん。

まぁ、殿上人の発するこうした不条理に対して何も考えず、

何も不満を持たず生活するのが、

21世紀型の日本人だ。

うれしい国民よのう。

320 :NASAしさん:2016/04/16(土) 16:43:18.66
お薬飲み忘れないようにしましょうね

321 :NASAしさん:2016/04/16(土) 17:40:36.14
外出と避難が同じに見えるならおかしいと感じてしまうんだろうな。
普通のに日本人なら「どうすりゃ、ええねん。」なんて思わんだろうしな。

322 :NASAしさん:2016/04/16(土) 18:00:13.20
さて、今回の地震はどこまで伸びるか?

TVの女アナが局解説委員に問うた。

そこで、断層帯だの、地溝帯だのの用語を持ち出して解説する。

さらに、ガクシャの説を持ち出してきて喋くる。

阿蘇、別府とへ地震の線が続けば、どこまでその規模が延長するかは、シロウトでなくても、
予想すること。

しかし、行きつくところは、“分からない” 

なので、

“日頃の心の準備が大事です” だと。

テレビは只に限る。

NHK がカネ徴収して、

“日頃の心の準備が大事です” では、視聴者は納得しないだろ。

323 :NASAしさん:2016/04/16(土) 18:06:08.94
次に道後温泉あたりが噴き出したら、今回の一連の地震は本物だろう。

覚悟して “心の準備が必要” となろうか。

324 :NASAしさん:2016/04/16(土) 18:35:24.41
さて、ここらで、”心の準備” のためにまとめておこう。

日本列島を分断する中央構造線は以下の様に走っている。
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zrVDaszp7X6Q.kCAgt2rMc_fQ&ie=UTF8&hl

中央構造線を本線とし、それを無数の活断層(断層帯、地溝帯など)が支線として取り巻いている。
http://www.gsi.go.jp/bousaichiri/07_tokai.html

愛知では、東海市から大江に掛けて活断層が走っている。
これが何を意味するか。

325 :NASAしさん:2016/04/16(土) 18:52:30.71
昔からこの辺は地震が多いんだが日本が何かなったか?
キチガイってのは何でもかんでも結び付けたがるんだな。

326 :NASAしさん:2016/04/16(土) 19:07:46.99
>>309
おいおい。産経の記事はおフランスのATRの話なんだが。ボンバではない。
私個人としては、SAABのペラ機340を復活して欲しい。当然三菱が合弁として出資する。

327 :NASAしさん:2016/04/16(土) 19:13:14.98
>>324
> 愛知では、東海市から大江に掛けて活断層が走っている。
> これが何を意味するか。

解答を付け加えておこう。

地脈の活動を鎮め、絶つためにその活断層の端、時計台の裏に神社を普請することだ。

弥太郎が笑うかも知れないが、中央構造線の地脈上に神社が建っているだろ。

宇佐神宮、伊勢神宮、諏訪大社、鹿島神宮と。

これが古来からの日本人の知恵なのだ。

328 :NASAしさん:2016/04/16(土) 20:07:06.79
気象庁の小役人や学者(ガクシャ)ごときが科学を持ち出しきて地震の何たるかを語ってみたところで、

しょせん、“分かりません” しか語れないのだ。

荒ぶる神を鎮めるには、神に頼るしかないのだ。

知りもしない科学など持ち出してくるのは人間の傲慢にしか過ぎない。

329 :NASAしさん:2016/04/16(土) 22:45:59.01
>>309

Bombardier C-Series の大規模受注決まったら、カナダ政府からの税金投入の必要性が少なくなるね。
カナダ経済や国民にとっては重荷だからね。

Federal talks over Bombardier bailout stalls over dual class shares

http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardier-ottawa-at-odds-over-bailout-conditions/article29643628/


ところで、現在までの C-Series の最大の発注社は Republic Airways Holdings
だけど、ここの経営がキナ臭くなってきている。

Republic Airways Files for Bankruptcy After Pilot Shortage
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-25/republic-airways-files-for-bankruptcy-protection-in-new-york

330 :NASAしさん:2016/04/17(日) 06:39:47.45
キナ臭いとは、

原発で約1兆円、

船作って約2千億円、

インド洋で貨物船が沈んで600億円、

電力向けタービンが損壊して数百億円

飛行機作って数千億円、

の損金を出しておきながらまだ商売を存続している
企業はもっと臭いのでは。

331 :NASAしさん:2016/04/17(日) 10:01:43.88
>>330

爺さん、そろそろ三菱重工の株主総会が近いので、
具体的な情報を持っているならそこで持ち出したら?


まあ、数年前から
「MRJ は税金の無駄遣い」と 2ch で吠えているのに、
国政選挙や地方選挙に出馬してないところで、
どうせ口だけだろうけど。
(当選は大変だが、立候補だけならそんなに障害は無い)

332 :NASAしさん:2016/04/17(日) 10:18:38.83
期間労働者のシナじいさんには選挙権どころか被選挙権もないから無理に決まっているだろ。

333 :NASAしさん:2016/04/17(日) 21:12:30.91
>>324
> 愛知では、東海市から大江に掛けて活断層が走っている。
> これが何を意味するか。

解答を付け加えておこう。
地脈の活動を鎮め、絶つためにその活断層の端、時計台の裏に神社を普請することだ。
弥太郎が笑うかも知れないが、中央構造線の地脈上に神社が建っているだろ。
宇佐神宮、伊勢神宮、諏訪大社、鹿島神宮と。
これが古来からの日本人の知恵なのだ。

俺と同じ様な考え ↓ を持つ人もいるもんだ。
ただ、この人と俺との違いは、まぁ、俺が東大法学部を出ていないことかな。

熊本地震は 「日本の神々」からの警告
http://the-liberty.com/article.php?item_id=11193
熊本県で震度7の地震が起きた。巨大地震や火山噴火を単なる自然現象ととらえるのでなく、
そこに神意を読み取るのが、古来の宗教の伝統的な立場だ。
大川隆法・幸福の科学総裁は15日、地震に関わった霊的な存在を呼び、その意図を探った。

334 :NASAしさん:2016/04/17(日) 21:58:22.89
.
MRJの悲劇
https://www.youtube.com/watch?v=WBgosySxHp8

335 :NASAしさん:2016/04/17(日) 22:53:06.13
パナマ運河に日本式モノレール、2350億円−三菱商、日立受注狙う
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-01-14/O0X99R6JTSE801

【パナマ文書】日本のリストほぼ全て公開 富裕層完全終了!米に次ぐ世界2位の税金逃れ国家
https://www.youtube.com/watch?v=PgUDXIlqCAc

三菱商事、日本郵船、東レ

丸紅、三井物産、双日

ホンダ、ソニー、シャープ

JAL

商船三井、電通、大日本印刷
石油資源開発、セコム、日本紙
三共、パイオニア
楽天、ソフトバンク

大和証券、SBI、山一
みずほFG、三井住友FG、オリックス

東海大学

336 :NASAしさん:2016/04/17(日) 23:03:07.80
パナマのモノレールに円借款 総事業費約3000億円
http://www.sankei.com/world/news/160416/wor1604160004-n1.html

パナマ運河に日本式モノレール、2350億円−三菱商、日立受注狙う
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-01-14/O0X99R6JTSE801

【パナマ文書】日本のリストほぼ全て公開 富裕層完全終了!米に次ぐ世界2位の税金逃れ国家
https://www.youtube.com/watch?v=PgUDXIlqCAc

三菱商事、日本郵船、東レ

丸紅、三井物産、双日

ホンダ、ソニー、シャープ

JAL

商船三井、電通、大日本印刷
石油資源開発、セコム、日本紙
三共、パイオニア
楽天、ソフトバンク

大和証券、SBI、山一
みずほFG、三井住友FG、オリックス

東海大学

337 :NASAしさん:2016/04/17(日) 23:35:04.54
震度7級「大分でも」 断層、中央構造線の延長
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/04/16/002835116

 ↑ の様なことなら俺でも言える。
現にこのセンセーよりも先に言っている。このスレで。
そして、地震の予知は、
”今の科学では分からない。日頃からの備えが大事” と呼び掛ける。

まぁ、これが世界最先端を走っていたと云われる日本の地震学の現状だ。

大川さんも(俺も)そうだが、本気で思考を巡らした者だからこそ、

熊本地震は 「日本の神々」からの警告
http://the-liberty.com/article.php?item_id=11193

と言える様になるのだ。
人智の及ぶところなんて、高が知れているのだ。

338 :NASAしさん:2016/04/17(日) 23:44:33.01
今、パナマが世界的に熱いが、↓をやると、それは面白いものが一杯出てくる。

      _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本
         ______________  __
         |パナマ ノリエガ 池田       | |検索|
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄
         ◎ウェブ全体  ○日本語のページ

339 :NASAしさん:2016/04/18(月) 01:00:51.73
シナじいさんがまさかの幸福の科学とはね〜。
科学は科学でもキ○ガ○の方だったか・・・。

340 :NASAしさん:2016/04/18(月) 23:19:56.48
4/18(月)?武田邦彦・半井小絵・居島一平?【真相深入り!虎ノ門ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=Qvu5Qln4_5E

これ ↑ は必見、必聴ですぞ。

武田先生も中央構造線の話から、その線上に伊勢神宮、諏訪大社、
鹿島神宮などの神社が鎮座していることなど、まさに俺が言っていることを話されている。

中央構造線の端には川内原発が建っているが、本来、そこには神社を建て、
荒ぶる神を鎮めるべきである、なんてことも。

時計台の裏に神社を普請すべき、と同じことだ。

NHK を見るな、小役人を信じるな。

まぁ、武田先生、大川総裁と俺との違いは東大卒でないことくらいなか。

もしかして、先生方はこのスレを見て言ってるのかもしれない、と思えるくらいだ。

341 :NASAしさん:2016/04/18(月) 23:29:55.94
>>399
ここ数年ずっと基地外だったろ?

342 :NASAしさん:2016/04/19(火) 00:35:09.94
本当に飛ばなくなってしまったので、つまらないね、

343 :NASAしさん:2016/04/19(火) 07:04:48.87
悪いことは言わん、↓2件は必見、必聴だ。

如何に小役人、ガクシャ(学者)、NHK がいい加減かよくわかるはずだ。
こいつらのいい加減さが笑って済まされない、災いをもたらすから始末が悪のだ。

4/18(月) 武田邦彦・半井小絵・居島一平 【真相深入り!虎ノ門ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=Qvu5Qln4_5E

★緊急特番!ロバート・ゲラー博士出演★武田邦彦『現代のコペルニクス』#87「なぜ、熊本に地震が起こったのか?」
https://www.youtube.com/watch?v=hctWUtfH1l0

344 :NASAしさん:2016/04/19(火) 07:05:54.76
これは付録だ。

MRJの悲劇
https://www.youtube.com/watch?v=WBgosySxHp8

345 :NASAしさん:2016/04/19(火) 21:43:05.48
>>342

強風中の着陸でどっか不具合が生じたか。

346 :NASAしさん:2016/04/19(火) 22:26:28.77
>>345

>>296

じゃあ何で、フランス語ソースだけかは不思議だが。
>>307
で、単に他のマスコミがインタビューしてないだけかも
(少なくとも日本のマスコミは、4月14日以降はそんな余裕が無い)

347 :NASAしさん:2016/04/20(水) 08:05:12.94
全て予定通り。

348 :NASAしさん:2016/04/20(水) 11:11:27.73
すべて思惑通り  弥太郎  ウッシッシッ

349 :NASAしさん:2016/04/20(水) 15:52:44.00
ttp://image.itmedia.co.jp/ebook/articles/1406/02/rmfig070-2.jpg

350 :NASAしさん:2016/04/20(水) 15:56:19.11
,
三菱自、燃費試験で不正=社長が記者会見で説明へ
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042000569&g=soc

三菱自動車は20日、車両の燃費試験で不正行為があったことを明らかにした。
相川哲郎社長が同日夕、東京都内で記者会見し、詳細を説明する。
軽自動車の燃費試験データを操作していたとみられる。(2016/04/20-15:20)

351 :NASAしさん:2016/04/20(水) 16:13:54.16
三菱自の株急落、車両燃費試験の不正行為で午後5時社長会見
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N17N22D
2016年 04月 20日 15:18 JST
東京株式市場では20日、三菱自動車工業株が急落した。
同社は20日午後5時から車両燃費試験における不正行為について記者会見すると発表。
事業の先行きに対する懸念から売りが強まっている。


軽だけかな。
他に大した車種も無いようだが。

『空飛ぶタイヤ』 事件以降、組織改革、体質改善が進んでいると思われていた矢先の出来事。

不正がとことん嫌われる今の時代、場合によっては、これは市場からの退場(撤退)に至る一大事となろうか。
グループ企業が支援してきた数千億円の銭が無駄銭に成りかねない事態だ。

水島、岡崎の住人の中には職を失う者も出てこようが、
自動車会社の一つが消えてしまっても日本全体はどうということはないわけで。
世界の日本車 SUV もトヨタ、スバルが圧倒的多数だし。

352 :NASAしさん:2016/04/20(水) 17:02:10.34
三菱自動車 燃費試験で不正行為 社長が会見へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160420/k10010490481000.html
「eKワゴン」と「eKスペース」のほか、日産自動車向けに生産した「デイズ」と「デイズルークス」で、
実際よりも燃費をよく見せる不正を行っていたということです。
対象となる台数は60万台規模に上る可能性があるということです。
            ̄ ̄ ̄ ̄
始値  872
高値 880
安値 714
終値  733  前日比  -131

これでいとも簡単に支持線を割ってしまった。

353 :NASAしさん:2016/04/20(水) 17:39:21.38
三菱自動車の例の件 速報:

燃費乖離の指摘をした OEM 先の企業名に敬称を付けないで呼び捨てにするのは、どうかな。
上から目線の様に映るのだが。
時折、様を付けたりするのだが。。。

で、当然、マスゴミの記者から飛び出すであろう過去の事件の蒸し返しについて、なかなか苦しい答弁。

辛いよね。 それは分かるのだが。。。

もちろん、自身の身の程を棚に上げ他人を論うマスゴミの記者ごときの意見など気にしてはいないのだが。
それにしても、痛いよねぇ。

予想 5〜10%程度の実験との乖離など、

「そんなもん、誤差の範囲でしょ、ガッハッハッハー」 

で済ませられないものかねぇ。
なんでもかんでもバカ正直に対応するこたぁ、ないのでは。

354 :NASAしさん:2016/04/20(水) 18:01:07.59
.
どの自動車も実燃費がカタログ値とかけ離れているのは、消費者は実体験としてよく知っている。
燃費なんて、カタログ値の半値、八掛け、二割引きで考えているものだ。

初期のプリウスのカタログ燃費値は、インパネ内にある表示器の表示を超える燃費だったが、
これは、どう評価すりゃ。

ただガソリンがあまりにも高価であった時期なだけに、数値の多少の違いは無視できるほど、
プリウスの価値はあった。

5〜10%の乖離など、

「そんなもん、誤差の範囲でしょ、ガッハッハッハー」 

三菱は少し、バカ正直ではなかろうか。

安易に OEM などするものではない。 特に利害関係を有する外国企業には。
ニッサンは外国企業だ。

355 :NASAしさん:2016/04/20(水) 19:03:09.90
会見の感想: 勇み足だ。 バカ正直すぎる。
         一体全体、何が問題なのだろうか?
エコカー減税などの適用か否か、そのへんではないのだろうか。

会見が勇み足である、と思う。
場合によっては社運を左右するほどの会見ではなかろうか。
まだ調査が一部しか済やらぬ内の会見、自ら墓穴を掘っている様にさえ思える。

かれこれ2時間ほどマスゴミに引っ張られいてることからも分かろう。
マスゴミにしてみれば、良いエサが目の前にぶら下がっている。
喰い付いたエサを離す筈がない。

マスゴミのある者が言った。
ある意味、助け船とも取れた。

実験データの整理、近似曲線の引き方に知識不足があったのでは、と。

しかし、それを否定してしまった。

測定データなどばらつくものであるし、大多数の点数が採れるものではないから、
求めた近似曲線とある一点の測定データとが5〜10%の乖離があっても大したことではなかろう。

測定データの近所曲線が定性的に下めになることには、その曲線の求め方に一定の意図が介在した、
それをもって不正があった、という判断に至り、今回の発表になったらしい。

では、これまで消費者からカタログ燃費、実燃費の乖離に関してクレームがあったか?
無い、という。

何度も言うが、今の時代、消費者はクルマ会社のカタログ値、小役人の提示する走行モードなんて
当てにしていないのだ。
消費者は、すべて自身の実体験、他者の実体験を参考にしているのだ。

それだけに今回の会見は惜しまれる。 勇み足だ。 バカ正直すぎる。

「5〜10%の乖離など、そんなもん、誤差の範囲でしょ、ガッハッハッハー」 

一体全体、何が問題なのだろうか?
それはエコカー減税などの適用か否か、そのへんではないのだろうか。

これには小役人は黙っていないだろうな。
小役人自身が、久しぶりに仕事をしている、そんな気分にさせる一件だろう。

356 :NASAしさん:2016/04/20(水) 19:42:50.43
小役人、準小役人が何やらチョロチョロうごめいている↓

NHK、パナマ法人「NHK GLOBAL INC.」との関係疑惑を黙殺 現地役員は数十社を担当の「ペーパー役員」
http://echo-news.red/Japan/NHK-Keeps-on-Ignoring-Its-Own-Panama-Scandal-Suspicion

英国紙、タイムズの日曜版サンデータイムズが作成したパナマ文書記載記載の法人・人名検索データベースに
パナマ所在の法人として「NHK GLOBAL INC」が記載されていた点に付き、弊紙がNHKへ資本関係・取引関係を
質問したところが現在まで解答しない事態に陥っている。

357 :NASAしさん:2016/04/20(水) 20:45:57.38
【軽自動車・提携に暗雲】日産と三菱自動車が軽自動車でゴタゴタしている 2015年の発売は微妙。。

曲がり角にある日産と三菱の提携の行方
http://www.zaikei.co.jp/article/20141103/220262.html
ルノー・日産と三菱自、提携拡大3つの狙い
http://toyokeizai.net/articles/-/23452
トヨタとマツダの提携で苦しくなったのは三菱自動車
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150513-00045690/
トヨタ(ダイハツとスバルを含む)と日産、ホンダ、スズキは独立してやっていける。
しかし三菱自動車についていえばパートナー無しでやっていけるかどうか極めて難しい状況。

ガイジンに背中を刺された、最悪のパターンか。

358 :NASAしさん:2016/04/20(水) 21:15:16.66
>>348
Date: 2016/04/20(水) 11:11:27.73

>>350
Date: 2016/04/20(水) 15:56:19.11

>>351
Date: 2016/04/20(水) 16:13:54.16

はて、天下国家ジジイが平日昼間から 2ch 投稿なんて、何があったんだろうね?

359 :NASAしさん:2016/04/20(水) 21:20:57.35
なんにつけても物事が裏目に出る。
https://www.youtube.com/watch?v=1BzCdhJ5WKs&feature=youtu.be

活断層、地脈のこともあるし、ここははやり神社を普請してはどうか。

360 :NASAしさん:2016/04/20(水) 21:31:13.10
>>358
地震でトヨタの工場止まってるニュース見て察しろよ。

361 :NASAしさん:2016/04/20(水) 22:48:59.43
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016041990211037.html
国産ステルス機が初飛行 県営名古屋空港で20日
 防衛装備庁は19日、レーダーに捕捉されにくい国産初のステルス実証機「X―2」の初飛行を20日午前に実施すると発表した。
愛知県営名古屋空港(愛知県豊山町)を離陸し、航空自衛隊岐阜基地(岐阜県各務原市)まで数十分の飛行を計画している。
 X―2は、三菱重工業の小牧南工場(愛知県豊山町)で製造され、IHIなども参画している。
機体を公開した1月には2月中旬の初飛行を予定していたが、部品の交換など機体の調整に時間がかかっていた。
当日の天候など条件次第では、飛行日時は変更になるという。

あれ、愛知は今日天候悪かったのwww 
どうしてこんな嘘ばっかりついてごまかそうとするんだろうね、この会社は。

362 :NASAしさん:2016/04/20(水) 23:37:29.23
「今月中に初飛行は無い、それどころか来月には計画中止が発表されるだろう」
とか、怪予言はしないのだろうか?
(去年10月の予言はどうなったんだろうね?)

363 :NASAしさん:2016/04/20(水) 23:53:50.19
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016042090130628.html

「防衛装備庁は20日、この日午前に予定していたレーダーに捕捉されにくい国
産初のステルス実証機「X―2」の初飛行を延期すると発表した。離陸場所の
愛知県営名古屋空港(愛知県豊山町)上空の雲が多く視界不良が理由で、新た
な日程は未定。」

だそうです。

MRJ との関連では、飛行試験2号機の地上滑走試験は、
X―2 の初飛行後(そして岐阜基地への移送後)になるかな?

364 :NASAしさん:2016/04/21(木) 00:11:52.01
ステルス機の初飛行中止
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0420/jjp_160420_4602525786.html
防衛装備庁が開発を進める国産初のステルス実証機「X2」の初飛行が20日、
愛知県営名古屋空港で予定されたが、天候条件から中止された。

今日は良い天気だったが。
自動車のあれだろ。

原発、船、飛行機などなど、とにかく印象が地に落ちかかっている。

潜水艦もどうか分からん。
現地に会社まで作ったのに。

オーストラリアの次期潜水艦選定作業、最終候補から日本を除外
http://market.newsln.jp/news/201604201929000000.html
「日本の官僚機構は、潜水艦売り込みには熱心ではなく、二か国間の長期のプロジェクトにおいて、
こうした姿勢は、難点になるとオーストラリア政府は判断した」 と報じている。
性能面で優位に立つフランスが優位となっていた。

そして、自動車の件。

ニッサン ゴーン フランス系 潜水艦入札競合 三菱 

潜水艦落札と軽自動車の技術取得、一石二鳥だ。

理由は何でもイイ、とにかくここで三菱を叩け。 

これがつながりは無い、とは言えないだろ。

365 :NASAしさん:2016/04/21(木) 00:26:15.14
http://www.theaustralian.com.au/...submarine.../%206bda3a0a5a58836ce0cc07adcfc3ef3e

おフランス人に「日本製を選ぶなら、ミーは日本からリチウムイオン電池制御技術の
特許をひきあげるザンス」と言われてぐうの音も出ず惨敗。

http://www.9news.com.au/national/2016/04/20/04/18/subs-would-cost-30-per-cent-if-local-build

日本大使館は捨てぜりふを吐いてオーストラリアメディアをシャットアウト。

366 :NASAしさん:2016/04/21(木) 15:43:19.97
仏蘭西は自国で原子力潜水艦も建造してるしね。
輸出経験が無いってことは海外ユーザーのアフターケアの経験も無いってことだし
この経験の有無の差は結構大きいよ。

367 :NASAしさん:2016/04/21(木) 23:05:09.87
http://www.flythemrj.com/j/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.12_J_20160421.pdf

「3月の中旬以降、飛行可能な気象条件では連日飛行試験を実施しています。片エンジン
での飛行、エンジンや補助動力装置の空中停止・再始動、非常用発電機の機能点検
など安全飛行に関する特性や緊急時のシステム機能・操作手順に関する多くの項目
を飛行で確認しています。
3/31には、能登空港にて滑走路上の低空飛行を行いました。この飛行では、速度・高度等
を地上/機体の両方で計測し、その結果を照合することで、搭載計器を校正するためのデ
ータを取得しています
飛行試験の初期フェーズを計画通り完了した1号機は、4/13〜5月中旬まで計画改修に
入り、今後の試験で必要となる計測機器の搭載等を行っています。
2号機はエンジン試験を行っており、5月より走行試験、飛行試験に移行する予定です。」

368 :NASAしさん:2016/04/21(木) 23:18:48.60
アイーダ・プリマ ちゃんがドイツに到着した。 

ハンブルク、エルベ河のほとり
 ↓の座標に停泊している。
53.538385, 9.996547

369 :NASAしさん:2016/04/21(木) 23:23:50.23
アイーダ・プリマ ちゃんがドイツに到着した。 

ハンブルク、エルベ河のほとり
 ↓の座標に停泊している。
53.538385, 9.996547
歓迎の 【動画】
https://www.youtube.com/watch?v=kxCKQr-Tgz0

さんざん日本を虚仮にしやがって。
これで、潜水艦も負けたら、どうしてくれようか。

370 :NASAしさん:2016/04/21(木) 23:37:40.80
三菱自、4車種以外も“違法な方法”で試験
http://www.news24.jp/articles/2016/04/21/06328268.html
「eKワゴン」 など4車種のデータ改ざんだけでなく、「ミラージュ」 「デリカD:5」 「アウトランダーPHEV」 を除く、
全ての車種について法律に定められている方法と違うやり方で燃費を計算するための数値を出していたことがわかった。
こうしたやり方は少なくともリコール隠しが発覚した後の2002年から行われていたという。
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

今回ばかりは、『詰んだ』 かもね。

引導を渡したのは、フランスだぁー

371 :NASAしさん:2016/04/22(金) 00:01:10.35
この番組を観た人も多いのではないか。

ドラマ三菱自動車の真実2004 リコール隠し - NNN ドキュメント
https://www.youtube.com/watch?v=z7DYc5xTLmI

この頃から何も変わっていない、変えていないとは。。。

世間を小馬鹿にしているのだろう。

372 :NASAしさん:2016/04/22(金) 17:11:52.55
X-2初飛行したね。
どうも先日延期は、三菱自動車の不正発表と重なると、イメージ最悪、
かつ報道の取扱いが悪くなるから延期したらしい。
>>367
MRJは2週間程度の改修が、1ヶ月以上の改修になってるなwww

373 :NASAしさん:2016/04/22(金) 21:29:39.61
三菱自 燃費不正 他車のデータ流用し小さな値に変更か
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160422/k10010493161000.html

三菱自、軽以外の10車種も02年から違反測定
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160422-OYT1T50028.html

三菱自、不正把握後も販売 停止は社長報告1週間後
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042202000242.html

S&P、三菱自を格下げ方向のクレジットウォッチに指定
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-motors-rating-idJPKCN0XJ11O

燃費偽装はなぜ通った? 三菱自の「言い値」を国は丸のみ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042202000136.html

自工も飛びそうだ。

さて、飛ぶ X デー はいつ頃になるだろうか?

今年いっぱい持ち堪えるだろうか?

374 :NASAしさん:2016/04/22(金) 21:35:47.05
日産が「軽」自社生産を検討 三菱自不正で不信感、協業解消に発展も
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160422/bsa1604220500001-n1.htm

予定通りだな。

それを望んでいたからこそ、背中から刺した。

間抜けなのはミツビシ。

嵌められた、というより、勝手に転ぶ、という表現がイイのかも。

船、原発、飛行機、タービン、あれやこれやみんなそう。

375 :NASAしさん:2016/04/22(金) 21:48:59.33
常石グループが小型航空機事業に参入
http://www.tsuneishi-g.jp/news/press/2015/02/4016

常石造船が客船プロジェクト/3万総トン級、中国・舟山建造を想定
http://kaiji-press.co.jp/kaijipress_online/shipbuilding/2015/12/15166/

376 :NASAしさん:2016/04/22(金) 21:52:57.40
Mikey@Jedi Knight &#8207;@mikey_prophoto &middot; 10時間10時間前

熊本だけがクローズアップされて報道されてるけど、韓国だって被災してるんです。
韓国にもまんべんなく支援の手を!
23億円の被災者支援予算なんか韓国の財政再建や財閥資金投入など韓国のために使うのが当然だろう。
死者47人なんて少なすぎる。
自衛隊は今すぐ熊本から撤退し、代わりに川内原発を爆破しろ。
日本政府は熊本の死者が2万人になるまで病原菌をまき散らせ。
安倍は熊本の事よりも韓国や中国の為になることだけ考えろ!!
もっと死ね もっと死ね
     小林正委 横浜市瀬谷区

377 :NASAしさん:2016/04/22(金) 22:18:20.22
>>372

> MRJは2週間程度の改修が、1ヶ月以上の改修になってるなwww

>>296
>次の2、3週間で修正して、それから7月まで続く第1段階を開始する。」

なんだが、いつの間にか「2週間程度」にされているな

ちなみにフランス語原文は

>nous allons faire des modifications durant les deux ou trois semaines venir

378 :NASAしさん:2016/04/22(金) 22:50:42.37
>>377
おまえの頭の中かでは、4月15日から5月中旬までが3週間以内なのかwww
最短の5月10日でも、明らかに3週間越してるじゃん

379 :NASAしさん:2016/04/22(金) 22:53:09.81
ゴールデンウィークはしっかり休ませてもらいます。
税金で開発している企業として、働いたら負けですwwwww

380 :NASAしさん:2016/04/23(土) 00:25:45.43
ゴールンデンウィーク以前に。今までは土日に MRJ の飛行試験をしたこともないがな。

三菱飛行機だけでなく 国土交通省航空局(JCAB)の役人やら空港の管制官も関係しているんで。
無理な日程は組まないのだろうな。

ところで、国土交通省航空機技術審査センターは書類審査だけでなく、
センター側のテストパイロットが MRJ を飛ばす予定だが、もう操縦したのか、これからか。

>>255
>>256

381 :NASAしさん:2016/04/23(土) 00:36:19.48
テストパイロットもだけど、
MRJ では去年の初飛行前に JCAB の担当官が機内に乗り込んで確認していたな。

他の業界では担当省庁が書類審査だけで済ませている事が結構多いんだろうか。
いやまあ、書類審査も専門的に厳しくチェックするとデータの辻褄が合わないとか
結構分かるけど、そこまで厳しく見ているかどうか。

382 :NASAしさん:2016/04/23(土) 07:05:53.40
燃費偽装はなぜ通った? 三菱自の 「言い値」 を国交省 『丸のみ』
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042202000136.html

国交省の小役人を丸め込むのは容易いのですよ。
小役人も天下り先を痛めつけても自分が得することは何もないから。

しかーし、

三菱自の燃費不正問題で情報求めた=米高速道路交通安全局
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-motors-usa-idJPKCN0XJ07Z

米国はそうはいかんぞ。

例の 『ドブ漬け試験不正』 はボーイングからみもあって、FAAも
大騒ぎしなかった様だが、自動車の場合、遠慮は無いだろう。

テスラなどベンチャー育成もあるので、日本の電気自動車は邪魔だし。

ここは一気に畳み込みにかかるかもしれない。

今回ばかりはどうやら詰んだ様だな。

383 :NASAしさん:2016/04/23(土) 16:28:09.29
>>380
なにそれwww
飛行試験をゴールデンウィーク直前まで行って、
ゴールデンウィークに改修を行えばいい話www

384 :NASAしさん:2016/04/23(土) 18:11:46.29
>>383

>>372

と同一人物かな?
まあ、勝手に自己流スケジュールを組んでくださいな。

認証プロセスには、飛行試験だけでなく地上での解析も必要だし、
飛行試験でも計測器機はその段階ごとに異なる。
>>367
で、
>今後の試験で必要となる計測機器の搭載等を行っています
と言う部分
狭いドアから計測機器の搭載(多分その前の機器の撤去も)するんで、
時間はかかるんだろうさ。


ところで、3月4日の飛行試験から3月22日の飛行試験まで2週間以上の
ブランクがあったんだが、誰も話題にしてないな。

385 :NASAしさん:2016/04/23(土) 20:13:33.42
例えばフラッター試験は、航空機の型式証明には必要だが、
初飛行からの最初の飛行試験段階では不要、というかそれより前段階の
飛行試験が完了しないとできない。


次の飛行試験段階で開始するのか、もっと先の段階かは分からんが
フラッター試験に必要な各種センサーなどは機体各部(主翼や尾翼など)に
取り付けないといけないので、結構な(地上での)作業量になる。


余談だが、フラッター試験でデータ取得と機上での解析に当たる担当者にとっては
辛いものらしい


http://www.aero.jaxa.jp/publication/column/0235.html

「岐阜を離陸して、若狭湾上空の実験空域まで行く。高度、マッハ数を指定、
水平飛行、エルロンジャーク(飛行機の翼後縁に装備されているエルロン(補
助翼)を急激に操舵し翼および機体に振動源を与える方法)を入れたあと機上
で応答を解析、減衰率を求めプロマネ報告し、安全であれば機長に次のケース
の飛行条件を指定するというのが私の役目として定められていた。
エルロンジャークが入ると、通常の旅客機では経験できないほどの衝撃がある。
始めての者にとっては、ぐらぐらと何が起こったか分からぬほどである。翼の
応答から、減衰率を求める。簡単な作業であるが、不思議なことに、飛行試験
に慣れない人間には(少なくとも私には)とても難しい。初めてのフライトフ
ラッタ試験という緊張と気圧の所為としておく。頭は半分以下。」

386 :NASAしさん:2016/04/23(土) 21:49:56.75
>>384
はいはい、えらそーにいって、8年遅れて、
1年半後には納品、もう遅れることはない、って言うやつの言葉には説得力がありますなwww

1ヶ月間ゆっくり、お休みしてればいいでしょwww

387 :NASAしさん:2016/04/23(土) 21:52:55.83
>>384
それなら土日・休日は、飛行試験できないからなんて言わなければよい。
無能さをごまかすために、○○のせいで、って言ってるだけだろ。
いまも順調って言ってるけど、また隠してるんだろ。これが三菱クオリティ。

388 :NASAしさん:2016/04/23(土) 21:56:42.44
>>386

どうとう、逆ギレか

389 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:06:33.19
>>386

捨て台詞だけではつまらないので、具体的にこれからどれくらい遅延があるとか予想してみてほしいな。

390 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:08:15.42
>>389
それは三菱のやることw
で、お前は三菱の計画通りにすすんで、18年には納品と思ってるわけかwwww

391 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:12:14.21
発表時の三菱のお決まり文句、
開発を加速して、遅れをとりもどす、
この言葉を何回いってるんだ。加速しすぎて休日もないんじゃない、
とおもったら、休日・ゴールデンウィークフルにお休みでした。

392 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:17:00.33
>>391
これだから素人は・・・
開発って言うのは、5年、10年かけてやる長期戦、スタートラインで全速力だしてもしょうがない。
えっ?18年完成? 安全性確保を優先したって言っとけば、
日本の技術は世界一!、 初の日の丸ジェット旅客機、ってバカは喜んでくれるから大丈夫。

といことで、税金おかわり!

393 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:17:58.41
>>390

つまらん。

2015年10月に
「今年中は初飛行しないだろう。それどころか来年には計画中止が発表されるだろう。」
と投稿したアンチ MRJ の大物かバカかがいたが、それに比べると小者だな、
(いやもしかすると同一人物かも知れんが、あの大口はそれなりに面白かったんだが)

394 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:28:34.84
>>392
>スタートラインで全速力だしてもしょうがない
確かに、本来は既に納品済みの次期だったんだど、スタート地点で足踏みしてただけだったと。

やっぱり三菱のスケジュール管理は最高だね!

395 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:32:25.10
>>393
で、お前は、18年に納品できると思ってるのかw
答えられないんだろwwww でも擁護だけは一生懸命、バカ丸出しwww

だって未だに0段階が順調に終了した、ってそりゃ進んでるのか、ごまかしてるのか、
ってなるわな、通常の感覚ではwww

396 :NASAしさん:2016/04/23(土) 22:51:06.32
>>392
どうやら、これは天下国家ジジイらしいな。

>>394
この反応からすると、天下国家ジジイとは別人か、
>>392
の皮肉が分からないのか...

397 :NASAしさん:2016/04/23(土) 23:16:24.25
>>372
>>379

www さんよ、MRJ の飛行試験再開まで暫くニュースは無いだろうから
どうぞゴールデンウィーク中は天下国家ジジイとやりあってくださいな。
彼は10年近くアンチ MRJ をやっているからな。

398 :NASAしさん:2016/04/23(土) 23:18:29.25
>>397
答えられないなら、黙ってればいいのに、どっかの社長と同じで、
二度と遅延はない、納期は守るってやっちゃうんだから、病気だよなwww
病院行けよwww

399 :NASAしさん:2016/04/23(土) 23:35:12.28
>>397
>彼は10年近くアンチ MRJ をやっているからな。
そりゃ、2013年納品予定だったのが、2016年4月に0段階が順調に終了した、なんて状況なら、
アンチ歴も長くなってしまうわな。みじめじゃの。

400 :NASAしさん:2016/04/24(日) 08:14:24.12
>>399
> アンチ歴も長くなってしまうわな。みじめじゃの。

アンチであろうが、シンパであろうが、みんな同じ時間、この飛行機に引きずられているだろ。
期待しているシンパの方がもっとみじめじゃないか。

4月も下旬、 これまで要した時間は、事業化から8年と1ヶ月。
着手から11年くらいか、構想から数えると、恥ずかしくてとても口に出来にないだろ。

常石造船、ホンダは飛行機を作り始め、これだけの時間を要している、とうなら、
まだまだ上出来な方だろう。

しかし、極弱小とはいえ、一応、飛行機メーカーであろう。

ダボハゼ商売の一商品にすぎない(機械のデパートとは良く言ったものだ)とは言え、
戦前、戦中、戦後63年間(進駐軍が禁止した僅か7年の期間を除く)、
飛行機を作ってきた。

それが、十数年間要してこれだよ。

お前らも、まさかこれほど時間を喰う(その分、税金を喰っている)とは、
予想だにしなかっただろ。

これがこの企業の現実だ。

子の方は子で、あの惨状だ。
子は親の背を見て育つ、とは昔の人は良く言ったものだよ。

401 :NASAしさん:2016/04/24(日) 08:22:12.09
まぁ、8年も2chに張り付いていると、目も衰える。

最近、誤字脱字が明らかに増えてきた。

まぁ、もっぱらMSIMEの変換ミスだがな。

402 :NASAしさん:2016/04/24(日) 08:34:36.58
MS-IMEを学習させられない無能が原因だな。
所詮道具を生かすも殺すも使い手次第だからな。

403 :NASAしさん:2016/04/24(日) 09:50:21.47
名門企業・三菱自動車、データ改竄に走らせた三菱グループのメンツと危機感の欠如
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14853.html
20年以上に及ぶリコール隠蔽が発覚したのが2000年。
その4年後には、同社子会社、三菱ふそうのタイヤハブ不具合の隠蔽も露呈。
そして、2016年4月走行データ、燃費ねつ造発覚。
しかも、そのねつ造はリコール隠蔽から続くものであるという。

ということは、約40年間、何らかの隠匿、不正を続けていたことになる。
つまり、これら不当、不正行為は、1970年三菱重工から分離設立以来続いている、
ということになる。

その間、親会社による航空機部品不正検査も発覚。

これらのことから、親の背を見て育った子、とうよりも、そのまんま、これが、

The House of Mitsubishi

ということではなかろうか。

404 :NASAしさん:2016/04/24(日) 09:53:25.25
燃費不正の三菱自動車 “身売り先”に浮上する本命と大穴
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/180156

過去がつきまとう日本社会にあっては、もうこうなってからは相手先に
日本企業を選ぶのは難しいのではなかろうか。

いやいや、『選ぶ』、なんて言える立場ではないか。
『買って戴けませんか』 が相当な表現か。

身売り先は、技術提携先である、あった? ヒュンダイか、
エンジンを供給している中国有限公司あたりではなかろうか。

この期に及んでも◆◆◆のマークのプライドにかけて、というなら、

◆◆◆鉛筆 はどうだろうか。

もしかして向こうさんも鉛筆事業から事業拡大できて喜ばれる、かもよ?

405 :NASAしさん:2016/04/24(日) 13:15:42.20
「東大卒、重工出身」の呪縛とコンプレックスから逃れられない? 三菱自の悲劇
http://www.zaikei.co.jp/article/20160423/304420.html

三菱自動車は1970年に三菱重工から分社独立した自動車メーカーだ。
それまでは重工の自動車部門だった。
1980年代半ばにはパリ・ダカール・ラリーに参戦した「パジェロ」がバブル景気に乗って大ヒット。ラ
ンサーなどもラリーで活躍し始め「ラリーの三菱」が定着した。
そして、トヨタ、日産に次ぐ国内3位のメーカーとなった。

2000年、2004年と不祥事が相次いだのは、バブル期の中堅社員が三菱自動車幹部となり、
かつて口にした 「東大卒の重工出身──」 だという呪縛と歪んだ体質から生まれたとの指摘も多かった。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
すでにこのころから燃費等に関する不正行為は行われていた。

つまり、絶え間なく続く不祥事は重工の体質をそのまま反映したものだ、ということでしょうか。

406 :NASAしさん:2016/04/24(日) 14:03:17.26
最も価値のある自動車ブランド20 日本から5社がランクイン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160423-00000002-zuuonline-bus_all
1位: トヨタ自動車
2位: BMW(独)
3位: フォルクスワーゲン(独)
4位: メルセデス・ベンツ(独)
5位: 本田技研工業(日本)
6位: フォード(米)
7位: 日産自動車(日本)
8位: アウディ(独)
9位: ヒュンダイ/現代自動車(韓)
10位:ルノー(仏)

一頃は、トヨタ、日産に次ぐ国内3位のメーカーであったにも拘わらず、
 「東大卒の重工出身──」 
働く者の意識次第でわずか一世代の間に明暗が分かれた。

中国有限公司への身売りの話は、そう遠くない時期に現実化すると思われるが、
2018年4月〜9月ころまでは持ち堪えて欲しいところだろう。

技術が商品価値のパラメーターの一つに過ぎない物には手を出すべきではない。

最近のところでは、『大型客船』 が良い例だろう。

利幅が大きい、大きく儲かる、そんな魂胆で手を出すところがいかにもスケベである。

東大卒はスケベが多いことは日本社会の知るところではあるが。

行き着く先は、経験がありません、知見不足でした、技術もありません、

とエクスキュース並べる醜態をさらすことになりかねない。

407 :NASAしさん:2016/04/24(日) 20:13:42.48
三菱自、燃費確認期限間に合わず問題長期化へ 
http://this.kiji.is/96912867933356037?c=39546741839462401
不正があった軽乗用車について、実際の燃費を確認するためのデータ収集作業に時間がかかるのが原因。

わずか4車種のデータにどんな時間を要するというのだろうか。

もしかして、リコール隠し時代にあった、パソコンの画面が国交省の小役人を騙す監査用の偽画面

と日常の作業用の画面とがあり、混乱しているとか。

ドラマ三菱自動車の真実2004 リコール隠し - NNN ドキュメント
https://www.youtube.com/watch?v=z7DYc5xTLmI

あるいは、もしかして、今、元データを収集している、ということか。

というと、提出したデータは腰だめの、エイャ、の机上の空論、

そうあって欲しいという単なる願望の数字だったとか。

408 :NASAしさん:2016/04/24(日) 21:13:49.00
走行試験せず机上で計算 三菱自動車データ改ざん
[2016年4月23日]
http://www.nikkansports.com/general/news/1636491.html
法令上必要な車両の走行試験をせずに、机上の計算だけで走行時のデータを算出するケース
があったことが23日、分かった。

この場合は、『改ざん』 というより、『ねつ造』 というのが正しい表現だろ。

つまり、取得した基礎データがないので、小役人に詳細を報告しようにもできない。
そこで、

三菱自、燃費確認期限間に合わず問題長期化へ 
http://this.kiji.is/96912867933356037?c=39546741839462401
不正があった軽乗用車について、実際の燃費を確認するためのデータ収集作業に時間がかかるのが原因。

無いものどうやって収集するか、これは試案のしどころだろ。

今後の事の展開を左右することだから。

409 :NASAしさん:2016/04/24(日) 23:43:17.30
IMEも使いこなせない老害基地外怒りの連投

410 :NASAしさん:2016/04/25(月) 00:23:00.52
MRJ は一ヶ月飛んでは一ヶ月休み、来月中旬まで飛べないし、

自工は記録されたものを小役人に提出するだけの仕事すら満足に

出来ずに悶絶、仮死状態。

4車種製造中止で、することが無い工員も多いのではなかろうか。

411 :NASAしさん:2016/04/25(月) 00:27:36.64
.
する仕事がなくて構内の草むしりでもするのだろうか。

することが無いが増えた一方で収入が減る。

これはもう、時間の問題だろ。

412 :NASAしさん:2016/04/25(月) 00:57:43.73
.
X-2 とかいうステルス戦闘機のお試し版が飛んだらしいが、

レーダーに映り難いとかいうこんな飛行機が狭い名古屋の上空を飛ぶなんて

思っただけで空恐ろしいことではないか。

なんせレーダーに映り難いのだからどこ飛んでいるか他の旅客機、管制塔には分からない。

そんな物が住宅密集地帯の上を飛行するなんて、正気の沙汰ではないだろ。

この飛行機こそ、不沈空母である能登で飛んで欲しいものだ。

名古屋の住民は危なくておちおち子供を昼寝もされられない。

オ ス プ レ ー ど こ ろ の 比 で は な い だ ろ

413 :NASAしさん:2016/04/25(月) 07:26:59.69
相変わらずつまらないね〜。

414 :NASAしさん:2016/04/25(月) 09:10:49.85
なんか読みにくい文章だな

415 :NASAしさん:2016/04/25(月) 22:32:26.71
三菱重、客船で続く巨額損失 イメージ悪化必至
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25HJV_V20C16A4000000/

アイーダ・クルーズ向け大型客船2隻で、新たに508億円の特別損失を計上すると発表した。
                         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
客船をめぐる損失額は累計2300億円を超えた。
              ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
三菱重工は先月、1番船を1年遅れで引き渡したが、2番船は年内引き渡しが難しい状況。
                                 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

年内引き渡しができなとなると、さらに損失が膨らむということだ。

これに、年内に審決が出るというエジソン社との間で、9000億の賠償金が確定しようものなら、

こりゃ、自工より先に逝ってしまいそうだな。

天下国家を語りながら、世界中にカネ(日本国民の税金)をぶちまけている。

親といい、子といい、なんともはや、困ったちゃん企業だこと。

416 :NASAしさん:2016/04/25(月) 22:37:33.56
C Series in Europe - March 2016
https://www.youtube.com/watch?v=ywWi11YHB7w
2016/04/18 に公開
Operating from SWISS’ base in Zurich, C Series route-proving flights
were conducted using airline’s typical operational procedures.
The CS100 aircraft landed in over 20 European cities in March 2016.

久しぶりだの。

ロブさんは元気にしているだろうか。

417 :NASAしさん:2016/04/25(月) 22:45:29.99
STATIC TESTS BEGIN    April 18, 2016
http://beholdthepowerof2.com/important-step-in-the-product-certification-campaign/
Embraer transferred a E190-E2 fuselage from its plant in Sao Jose dos Campos to its facilities in Eugenio de Melo.
The fuselage will be used to conduct static tests.
In the coming weeks, the company will also transfer the wings to the same test bed.
The static tests for the wing-fuselage assembly represent a particularly important step
in the product certification campaign that will lead to EIS of the E190-E2 in the first half of 2018.

MRJ の納機が、2018年4月〜9月。
半年も幅もたせるところをみると、相も変わらず、ほとんど不定ということだろう。

一方、エンブは、2018年上半期だという。

こりゃ、またしてもエンブにやられたな。

その前に、ブラジル国家が破産したりしてな。

418 :NASAしさん:2016/04/25(月) 23:25:05.25
4/25(月)?武田邦彦・半井小絵・居島一平?【真相深入り!虎ノ門ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=sO_0ViDOyHQ

武田先生、自工を叱る、というより呆れてしまって。。。

ドラマ三菱自動車の真実2004 リコール隠し - NNN ドキュメント
https://www.youtube.com/watch?v=z7DYc5xTLmI

あったよなぁ、

熊本の主婦を犯人に仕立て上げた事件。

エェーッ  

三菱ってそんなことするのッ と地球規模で全世界中の人々が仰天したした事件が。

つくづく思うよ、こんな企業が今も生きながらえていることが不思議でならない。

419 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄:2016/04/26(火) 01:16:48.30
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . | ハァハァ
   ` ‐-=-‐  クソッタレガァァァァァ
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーたはじまったwwwwwwwwwwww)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) つまらない男だ。

420 :NASAしさん:2016/04/26(火) 06:50:26.04
.
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25HJV_V20C16A4000000/
  この熊五郎の様な顔のオッサン
  ↓と似てないか。 しかも今にも泣き出しそうな顔に蜂が刺した様

   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . | ハァハァ 損失がぁー
   ` ‐-=-‐  クソッタレガァァァァァ
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (まーた始まった、大損だってよ)
.    \\          \ /    ヽ.  さて、今日の株価はぁ
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 東大卒だってよ。
                                  つまらん男だ。

421 :NASAしさん:2016/04/26(火) 07:11:20.08
三菱重工に相次ぐ試練 客船で特損2375億円、三菱自支援に影響
2016/4/26
http://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=7011&type=2&g=DGXLZO0008686025042016TI1000
 「一から大型客船を造るのは初めてだったのに従来の客船の延長線上でやってしまった」。
顧客から何度も設計図を突き返されて、1年のはずだった基本設計に3年かかった。
納入前の試運転で指摘された騒音の対策や、1月に3回発生した火災の影響で損失は雪だるま式に膨らんだ。

客船以外にも想定通りに進まずリスクが拡大する案件も目に付く。
20年度としてきた国産ジェット旅客機「MRJ」事業の黒字化は相次ぐ納入延期でずれ込む可能性が出ている。
米国では原子力発電所の事故で 約9300億円 の損害賠償を求められた。
追い打ちとなるのがファンド経由も含めて約20%を出資する三菱自の不祥事だ。

さて、損失は、総額いくらになるでしょうか。

この前、株や土地を手放したばかりですが、そんなもんじゃ、とても足りないでしょう。

それでもまだ危機感が感じられないのは、さすが、天下国家企業でしょう。

さすが、東大卒。 あんたはえらい!

422 :NASAしさん:2016/04/26(火) 07:14:42.66
.

   あ  ん  た  が  大  将

   あ  ん  た  が  社  長

   あ  ん  た  が  日  本  一

423 :NASAしさん:2016/04/26(火) 23:58:24.85
国の方法に基づかないデータ測定 25年前から
4月26日 18時
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160426/k10010499341000.html

その25年間というのは、ほれ、重工の航空機部品のドブ付け検査のイカサマ、あれも25年間だったよな。

ほとんど時期が同じ、というのも何か通じるものがある様な。

まぁ、そりゃな、この子にあの親、ということかな。

同根だからかな。  東大卒。

424 :NASAしさん:2016/04/27(水) 00:05:00.47
三菱自、25年間も不正試験を継続 燃費目標引き上げも圧力に
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-motors-idJPKCN0XN13J

425 :NASAしさん:2016/04/27(水) 00:08:53.76
三菱重、欧州大手証券は米原発費用を訴訟側主張の9000億円とした場合、理論株価は300円になると試算
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201604130287


自工とセットで身売り、かと思ったが、まだ300円の値が付くとは、さすが天下国家企業。

426 :NASAしさん:2016/04/27(水) 21:23:09.99
本日の株価

重工: 410.5

自工: 422

この二つをセットで身売り、なんていっても日本のどこが買うだろうか。

やはり、根腐れ起こしたものは嫌だよね。

427 :NASAしさん:2016/04/27(水) 21:28:29.32
三菱自動車の不正 相川賢太郎氏 「燃費を頼りに買ってるんじゃない」
「燃費なんて誰も気にしていない」 “三菱グループの天皇” が放言 不正問題への取材で 
http://news.livedoor.com/article/detail/11458841/

最高裁まで争って会社、代表者、両方が前科一犯が確定した 「宇佐美」 の
オッサンもしかり、相川のオヤジ殿もしかり、これがミツビシカラーなんだよ。

三菱に物申そうというのか、こんな感じよ。

428 :NASAしさん:2016/04/27(水) 22:36:46.24
三菱自の水島製作所従業員、4割弱が自宅待機に
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160427-OYT1T50099.html

三菱自取引企業に融資 岡山県、最大5000万円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO00127800W6A420C1LC0000/

沈みゆく泥船にどうしてもしがみ付こうとするアフォな奴ら。

岡崎でこんな無駄使いするようだと、愛知県民は黙っていない。

429 :NASAしさん:2016/04/27(水) 22:42:55.30
じいさんには難しい話で理解できないって事ですね。

430 :NASAしさん:2016/04/28(木) 07:00:52.21
.
最近、このスレがめっきり辛気臭くなって、つまらんよね。

土下座、お詫び、不祥事、不正、隠匿、インチキ、巨大損失、

こんな話題ばかり企業グループ。

431 :NASAしさん:2016/04/28(木) 07:05:32.54
類友だろ(笑)

432 :NASAしさん:2016/04/28(木) 07:13:05.11
「軽」従業員を自宅待機=1300人、期間未定−三菱自
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042701090&g=eco

1300人の期間工、派遣は大変だろうなぁ。

三菱自動車 燃費不正の影響で1日当たりの受注が半減
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160427/k10010500871000.html

半減、ということは、まだ買いに来る奇特な人が半分いる、ということだ。

テレビ、新聞を見たことがない、グループの社史を知らないか、だろう。

あぁ〜、スレがどんどん鬱っとおしくなるのぅ

433 :NASAしさん:2016/04/28(木) 09:04:14.40
アケゲ速報 募金詐欺 スパムブログ ペドフィリア 無断転載 通州事件 ライダイハン 民主党支持

434 :NASAしさん:2016/04/28(木) 11:33:40.53
燃費悪い分以上に買い叩けるからだろう

435 :NASAしさん:2016/04/28(木) 19:01:44.98
所詮カタログ燃費よりちょっと悪い程度だからな。
気にするほどの差ではないと思う人もいる。

他人を論うのに人生かけているどうしようもないクズに
問題の本質が理解できないのは仕方がない。

436 :NASAしさん:2016/04/28(木) 21:15:53.89
本日の株価

重工:  397.5  前日比 -13.0(-3.17%)

自工:  449   前日比 +27(+6.40%)


重工は、結局、350円が居心地がイイのだろう。

自動車はどうした? 買える理由はなんだ?

437 :NASAしさん:2016/04/28(木) 21:25:54.68
2016-04-28 − Montreal, QcC Series
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/delta-air-lines-and-bombardier-sign-largest-c-series-order-for-up-to-125-aircraft/
Delta Air Lines and Bombardier Sign Largest C Series order for up to 125 Aircraft

 ・Delta orders 75 firm CS100 aircraft with options for 50 more CS100 aircraft
 ・As the U.S. CS100 launch customer, order helps Delta reshape and modernize domestic fleet
 ・Bombardier and Delta to hold joint press conference at 10:00 a.m. EDT in Mirabel, Quebec

Montreal, April 28, 2016 ? Bombardier Commercial Aircraft and Delta Air Lines, Inc. of Atlanta,
Georgia (Delta Air Lines) announced today that the parties have executed a firm agreement
for the sale and purchase of 75 CS100 aircraft with options for an additional 50 CS100 aircraft.
Delta Air Lines may elect to convert a number of these aircraft into CS300 at a later date.


Bombardier gets $5.6B CSeries order from Delta
Montreal-based company hopes firm order of 75 passenger jet will revive its fortunes
http://www.cbc.ca/news/business/bombardier-delta-1.3556661

6000億円の商談成立。
良かった。

で、その後の MRJ の売れ行きは。

438 :NASAしさん:2016/04/29(金) 11:46:02.47
http://www.nhk.or.jp/tokai-news/20160428/4936801.html
MRJ 飛行試験で米移送計画

04月28日 19時53分

「現地に機体を運ぶため、開発にあたる三菱重工業の子会社の三菱航空機は、
この夏、MRJをアメリカ・ワシントン州まで飛行させる方針を固め、具体的
なルートの検討に入りました。
関係者によりますと、県営名古屋空港を離陸し、帯広空港を経由した後、ロシ
アのカムチャツカ半島とアメリカ・アラスカ州を通る北回りのルートが検討さ
れています。
このルートの途中では3か所の空港に着陸して燃料を補給する予定ですが、最
も長い区間はMRJが一度に飛べる距離の上限に近い3000キロあまりに達
するだけに、長距離をトラブルなく飛ばすメドを夏までにつけることが課題と
なります。」

439 :NASAしさん:2016/04/29(金) 18:54:37.46
>>438
>海外の政治情勢を見極めながら
またMitsubishi Rumor Joke?
どう考えてもMRJの出来を見極めながらだろうが。
どうして、自分たちの無能さを棚に上げて、週2回しか試験できない、審査体制が・・、政治情勢が・・
って始るんだろうな、この会社は。

で、こんどは何をやらかすんだろうなwww

440 :NASAしさん:2016/04/29(金) 19:45:58.64
「海外の政治情勢などを見極めた上」
って、まずはロシアの上空と場合によっては飛行場を使えるかどうかってことじゃないか。


もう忘れてしまったかもしれないが、



ロシア、領空の飛行禁止検討 欧米の航空会社に
制裁に対抗
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM07H1O_X00C14A8MM8000/
2014/8/8 0:53

と言うことがあったんだよ、

441 :NASAしさん:2016/04/29(金) 21:34:23.45
>>440
大韓航空機撃墜事件の二の舞は避けねばな

442 :NASAしさん:2016/04/29(金) 21:37:13.52
なに寝ぼけたこと言ってるんだw
現にロシア上空を旅客機は飛んでるじゃん。
MRJも飛ばせてね、ってお願いするのに一番支障になるのは、
政治情勢じゃなく、それってまともに飛ぶのwww ってことでしょ。

バカ丸出し。

443 :NASAしさん:2016/04/29(金) 22:46:15.42
ロシア経由に政治情勢?
クリミア問題の最中に、HondaJetはロシア経由で来ましたけどwww

また遅延した時のために予防線張ってるんだろ、ほんとクズだな。

444 :NASAしさん:2016/04/29(金) 23:59:01.59
>>442

あほくさ、万一アリューシャン列島経由がダメになったときのために、
太平洋の南側ならハワイ経由とか、
あるいはインド洋経由でヨーロッパを通ってアメリカに到達する経路を
計画しておけば良いだけじゃないか。

元に、ERJ はブラジルから大西洋ーヨーロッパーインド洋ー経由で日本に飛ばしてきていたし。

445 :NASAしさん:2016/04/30(土) 00:08:20.27
ついでにいえば、
日本ー東南アジアーインド洋経由でヨーロッパを通ってアメリカに到達する経路は時間はかかるが、
隠れたメリットとしては MRJ の実物を使った宣伝になるという点。
ヨーロッパや中東、東南アジアは、アメリカの次の MRJ 売り込み候補地だし。


まあ、特別に政治的なトラブルが無ければ、太平洋北回り航路が最有力だろうがな。

446 :NASAしさん:2016/04/30(土) 00:50:43.73
>>444
また妄想に浸ってるんだなwww
初飛行後、よしこれで1年半後に納品だ、なにか問題でも、っていってたバカだろww

ロシア経由でもインド洋経由でも申請するときに、
で、飛行実績は?と聞かれて、
十分に実績を積んでいます、試験の0段階が順調に終了しています。
これまで、晴れた日限定で、1時間ちょっとのお散歩を10回程度繰り返しています。
次は3000キロのフライトを行いたいので認めてください、

これの支障が政治的事情ねwwww
寝言は寝て言えよ、クズども。

447 :NASAしさん:2016/04/30(土) 00:54:25.72
誰かと思ったら、www 氏か

なんか、天下国家ジジイより手に負えないな

448 :NASAしさん:2016/04/30(土) 01:18:19.85
>>447
はやくロシアに申請しろよ、ビザでも最低1ヶ月だからな。
で信頼性を担保するMRJの飛行実績は?

バカ丸出しwww

449 :NASAしさん:2016/04/30(土) 01:24:12.66
ちなみに、MRJ をアメリカまで飛ばす経路として
1.太平洋北回り
2.太平洋南回り
3.東南アジアー中東ーヨーロッパの西まわり
というのは少なくとも半年前から話題にはなっている。

http://srad.jp/comments.pl?sid=671724&cid=2915509

それよりかなり前からネット上で議論されていて、
太平洋北回りが最有力候補だが、懸念されるのはロシア情勢とは
言われていた。
(いやまあ、当時の方が「ロシア、領空の飛行禁止検討」という
記憶のインパクトが強かったけど)



今回、
>>438
で新しいのは、飛行時期が「今年夏」の方針と報道されている点。
去年12月の時点では、アメリカへの飛行時期は「2016年10ー12月」とされていた。
(実は今年3月初めにはアメリカへの飛行時期を前倒しできるかもしれない
とのインタビューがあったが)

450 :NASAしさん:2016/04/30(土) 01:36:08.54
>>449
だからHondaJetは問題なく、ロシア経由できてるだろwww

451 :NASAしさん:2016/04/30(土) 02:38:01.32
ちなみに、ERJ のブラジルから日本へのフェリーフライトルート

http://www.jair.co.jp/entertainment/e170/fflight.html

452 :NASAしさん:2016/04/30(土) 11:31:53.01
Die Highlights von AIDAprima im Rundgang
https://www.youtube.com/watch?v=d2orP5mCR8o

↓このお披露目はアイーダ側の披露目ではないのだろう。

三菱重、豪華客船を披露=特損拡大も技術力アピール−ドイツ
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042900222&g=eco
社長がトップセールスでグループ全体の技術力をアピールした。
イベントには主催者側として社長のほか、小型ジェット旅客機「MRJ」を開発する三菱航空機の社長らも出席。
社長は約300人の顧客らを前に、
「われわれのビジネスは陸海空と宇宙に及ぶ。安全や効率を調和させた実践的解決策を創造していく」
と強調した。

えぇ、そうなんですよ。 機械の総合百貨店ですから。

原発(9300億円損害賠償訴訟)
客船(累計2400億円の損失)
電力向けタービンの破損(公表できないほど多額)
MRJ(2000億円近い税金の充当)
貨物船の沈没(600億円の損害賠償)
航空機部品の25年に及ぶ不正検査

453 :NASAしさん:2016/04/30(土) 11:33:05.90
そして、子が親に似て、

三菱自動車は25年前から不正横行…「隠蔽体質」作った本当の戦犯
http://news.livedoor.com/article/detail/11470186/

■グループ全体を覆う“闇”

三菱自動車燃費不正表示問題に関する当社相談役への取材記事について
https://www.mhi.co.jp/notice/notice_20160426_2.html

賢太郎翁が雑誌にある様な発言をしたかどうか、それについて三菱重は知らない、という。
発言は、三菱重の見解でもなく、三菱重と三菱グループとは何も関係無いらしい。

しかし、記事内容は日本国民として、常人として、とてもじゃないが受け入れられるもの
ではないことは、読み取れたらしい。
だからこそ、その記事に反応した。

弥太郎から賢太郎翁まで何も変わっちいない。変わる筈がない。
奥の院、金曜会の会長を裁判に引っ張り出して、争ってみれば良い。
新潮も、相手が相手、社運を掛けて記事を書いたのだろうから。

454 :NASAしさん:2016/04/30(土) 16:22:36.69
原発(9300億円損害賠償訴訟)
客船(累計2400億円の損失)
電力向けタービンの破損(公表できないほど多額)
MRJ(2000億円近い税金の充当)
貨物船の沈没(600億円の損害賠償)
航空機部品の25年に及ぶ不正検査

三菱の損失に比べりゃ、シャープのそれなど、真に小さい話だの。

シャープの何回分の倒産に匹敵するのだろうか。

<シャープ>最終赤字2500億円 債務超過の恐れも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160430-00000016-mai-bus_all
経営再建中のシャープが、2016年3月期連結決算で2500億円規模の最終(当期)赤字に陥ることが29日分かった。
液晶パネルや太陽電池の販売不振に加え、不採算設備や過剰在庫の損失処理を進めることが赤字拡大の理由。
3月末時点で、負債が資産を上回る債務超過に陥る可能性も出てきた。

455 :NASAしさん:2016/04/30(土) 18:34:40.74
>>446

> これまで、晴れた日限定で、1時間ちょっとのお散歩を10回程度繰り返しています。

スレを丹念に調べると分かるけど、これまで、MRJ は飛行試験を22回しているんだが?

1回あたりの飛行時間については、例えば3月31日は約3時間
>>236
飛行試験2時間以上の飛行試験は複数回実施している。

あと、片方のエンジンだけでの飛行試験とか、エンジンの空中停止・再始動、
ラムエアタービンの試験など、
緊急時のシステム機能・操作手順に関する試験もしているんだが?

456 :NASAしさん:2016/04/30(土) 18:46:30.67
中東も日本車が溢れかえっている。

しかもトヨタのランクル、ピックアップの圧勝の感がある。

悲しいかな、パジェロ。

どうした? 三菱。

今の時代、こんなもの作っていても仕方ないだろ。

陸上自衛隊、配備間近の「機動戦闘車」を一般初公開

457 :NASAしさん:2016/04/30(土) 18:53:22.49
>>455
それならなんで0段階なんだろうねwww
実績十分なら、はやく飛行許可と空港使用許可をロシアに申請しないと。
この夏に使用予定なら、もう申請しないと間に合わないぞwww

間際になって申請して、認めてくれないから、日本の空港では週2回が限界とか、
審査体制が整っていない、とかほざいてるわけじゃないんだろwww
十分に余裕を持って申請した上で、対応が遅れれば、そりゃ、文句言わないとなwwww

458 :NASAしさん:2016/04/30(土) 18:59:39.46
MRJは飛んだけれど…イマイチ飛べない三菱重工
MRJの納入遅れに客船事業の大赤字 重工に何が起きたのか
https://boss-online.net/issue-2016-03/article-935
問題は、この延期がビジネスにどのような影響を与えるかだ。受注済みの400機あまりのうち、
全日空が25機、日本航空が32機、その他が海外の航空会社だ。

「400機のうち160機以上に納期が守られない場合は、キャンセルできるというオプションがつきます。
全日空や日本航空がキャンセルするとは思えないが、それ以外の航空会社はキャンセルする可能性がある。
さらに問題なのはその先の受注です。時間がたてばたつほどMRJの優位性は薄れてくる。
今度の納入延期の影響が心配です」(三菱重工関係者)

追い打ちをかけるかのように、子の再々に渡る不祥事。
さすがに3回目となるとこれはもう。。。

そこへさらにダメ押したのが、奥の院の天皇、賢太郎翁の週刊誌上での大放言。

これはもう。。。

459 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:12:31.65
まあヲタは現状で満足してるんだからもうそれでいいんじゃね。

460 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:20:49.84
>>457
> >>455
> それならなんで0段階なんだろうねwww

それは、「0段階」と言う言葉だけに釣られてしまって、
MRJ のこれまでの飛行試験の具体的内容を、あなたが把握してないからしょう。

> 間際になって申請して、認めてくれないから、日本の空港では週2回が限界とか、

4月では、5,6,8日は週3回飛行試験を行ってますので「週2回が限界」以上ですね。
3月の28、29、31日も週3回飛行試験
それどころか、3月の22、23、24、25日はなんと週4回も飛行試験しています。
(3月23日はラムエア・タービン(RAT)(緊急用発電機)の動作確認)

これもこのスレを丹念に調べると分かります。

461 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:23:50.53
>>460
だから週2回が限界、っていうのも三菱が言ったんだろww
>MRJ のこれまでの飛行試験の具体的内容を、あなたが把握してないからしょう。
これも、具体的内容が価値があれば、0段階になるわけないわなwww

それともお得意の、社内基準では価値があるが、公式には使えない、ってかwwww

462 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:26:46.21
>>460

> これもこのスレを丹念に調べると分かります。

おっと失礼、「このスレと前スレ」の記録でした。
いちおう、MRJ の飛行を再録すると


2016-04-12 トレーリング・ コーン無し
2016-04-11 日本海側での試験飛行,チェイス機なし、強風下の離着陸
2016-04-08
2016-04-06 日本海側での試験飛行
2016-04-05

2016-03-31 能登空港上空の試験飛行(計器精度確認のためのタワーフライバイ)
2016-03-29
2016-03-28
2016-03-25
2016-03-24 日本海側での試験飛行
2016-03-23 ラムエア・タービン(RAT)(緊急用発電機)の動作確認
2016-03-22 初めてチェイス機なしでのフライト
2016-03-04 能登空港上空の試験飛行
2016-03-03
2016-03-01

2016-02-26
2016-02-24 トレーリング・ コーンを付けての飛行
2016-02-18
2016-02-10 機体改修して試験再開

2015-11-27
2015-11-19 ランディングギア、フラップ収納
2015-11-11 初飛行(ランディングギア、フラップ固定)

463 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:30:07.68
>>462
で、初飛行から、半年が経過しつつありますが、審査のどの段階までお進みですか?

464 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:44:24.83
>>463
MIS規格(Mitsubishi Ikasama Standards)では最終段階です。
もうボロを隠せ切れない段階ですwww

465 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:46:53.61
>>461

> これも、具体的内容が価値があれば、0段階になるわけないわなwww

「0段階」と言う表現は、三菱航空は使ってません。
MRJ News Letter 4月号では「飛行試験の初期フェーズ」と表現しています。

あえて探せば、
>>296
のフランス語インタビューからの翻訳で出た(la phase zero)のが最初でしょう。
(これは私が翻訳したものですが、細かいニュアンスまでは伝えきれてません。
「0段階」と言う表現にこだわるなら、それこそ噴飯物)

466 :NASAしさん:2016/04/30(土) 19:48:55.92
>>465
そのLetterで次からは第一段階に入るって書いてあるわなwww
バカ丸出しwwww

467 :NASAしさん:2016/04/30(土) 20:19:17.01
>>466

えーと、日本と、ヨーロッパでは建物の階数の数え方が違うことはご存知ですか?
(面白いことに同じ言語圏のイギリスとアメリカも異なっている)

単純に数詞の扱いレベルで混乱が生じる可能性があるので、
>>296
の直訳は不味かったかなあと反省はしてます。

どちらにせよ、飛行試験段階は具体的内容に即して議論しないとおかしなことになります。

468 :NASAしさん:2016/04/30(土) 20:25:00.63
選択と融合 「三菱」 を超えろ  変わる巨人・三菱重工
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO00209770Y6A420C1000000/

何度も、何度も、そこれこそ何度も改革を耳にしてきたが、変われない。

確かに巨人だろう。弩級の横綱であろう。

得意技は、3つくらいか。

1.丸投げ (下請けへ)
2.うっちゃり (国交省の監査小役人を土俵の外へ放り投げる)
3.猫騙し (防衛省、国交省の小役人を有りもしない技術で煙に巻く)

469 :NASAしさん:2016/04/30(土) 20:26:48.97
>>466

MRJ News Letter 4月号のソースは

http://www.flythemrj.com/j/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.12_J_20160421.pdf

ですが、
「3月の中旬以降、飛行可能な気象条件では連日飛行試験を実施しています。片エンジン
での飛行、エンジンや補助動力装置の空中停止・再始動、非常用発電機の機能点検など
安全飛行に関する特性や緊急時のシステム機能・操作手順に関する多くの項目を飛行で
確認しています。
3/31には、能登空港にて滑走路上の低空飛行を行いました。この飛行では、速度・高度等
を地上/機体の両方で計測し、その結果を照合することで、搭載計器を校正するためのデ
ータを取得しています。
飛行試験の初期フェーズを計画通り完了した1号機は、4/13〜5月中旬まで計画改修に
入り、今後の試験で必要となる計測機器の搭載等を行っています。
2号機はエンジン試験を行っており、5月より走行試験、飛行試験に移行する予定です。」


コメント:
「初期フェーズ」や「今後の試験」と言う言葉はありますが、
「第1段階」とはどこにも書いてません。

470 :NASAしさん:2016/04/30(土) 20:40:03.57
つまり「初期フェーズ」が終わった後の「今後の試験」は「第一段階ではない」といいたいわけですか?
人によって解釈が違うのは仕方がないがどっちもどっちだな〜。

471 :NASAしさん:2016/04/30(土) 20:40:25.19
この期に及んでは、MRJ  が試験で何回飛ぼうが、今さらどうでも良いことだろう。

デルタ航空、Cシリーズを最大125機導入へ 確定発注分は75機
http://flyteam.jp/news/article/62993

そろそろ、E-jet E2 の初飛行の日程の話が出てきても良さそうな時期だが。

MRJは飛んだけれど…イマイチ飛べない三菱重工
MRJの納入遅れに客船事業の大赤字 重工に何が起きたのか
https://boss-online.net/issue-2016-03/article-935
問題は、この延期がビジネスにどのような影響を与えるかだ。受注済みの400機あまりのうち、
全日空が25機、日本航空が32機、その他が海外の航空会社だ。

「400機のうち160機以上に納期が守られない場合は、キャンセルできるというオプションがつきます。
全日空や日本航空がキャンセルするとは思えないが、それ以外の航空会社はキャンセルする可能性がある。
さらに問題なのはその先の受注です。時間がたてばたつほどMRJの優位性は薄れてくる。
今度の納入延期の影響が心配です」(三菱重工関係者)

追い打ちをかけるかのように、子の再々に渡る不祥事。
さすがに3回目となるとこれはもう。。。

そこへさらにダメ押したのが、奥の院の天皇、賢太郎翁の週刊誌上での大放言。

472 :NASAしさん:2016/04/30(土) 20:43:52.72
>>470

いやだから、飛行試験の具体的内容
{片エンジンでの飛行、エンジンや補助動力装置の空中停止・再始動など)
に即して議論してくださいと言うのが私の主張です。

473 :NASAしさん:2016/04/30(土) 20:53:59.06
かつては業界3位に位置していた企業は今では見る陰も無い。

そのけん引役、SUV の魁であったパジェロも無くなり、

中東を走っているのはトヨタ車ばかり。

最も価値のある自動車ブランド20 日本から5社がランクイン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160423-00000002-zuuonline-bus_all
1位: トヨタ自動車
2位: BMW(独)
3位: フォルクスワーゲン(独)
4位: メルセデス・ベンツ(独)
5位: 本田技研工業(日本)
6位: フォード(米)
7位: 日産自動車(日本)
8位: アウディ(独)
9位: ヒュンダイ/現代自動車(韓)
10位:ルノー(仏)

474 :NASAしさん:2016/04/30(土) 21:00:33.47
三菱は、ステルス機だけではなく旅客機の技術実証実験機も製作し
技術を蓄積してからホンモノの旅客機制作に入るべきだったな。

475 :NASAしさん:2016/04/30(土) 21:03:06.72
三菱自動車に 「一発逆転」 なし
http://www.fsight.jp/6953

これ、いつの記事か?

答え: 2000年9月

この16年間、よく存続してきたと思うよ。さすが、ミツビシだ。

しかし、もう終わりだろ。

476 :NASAしさん:2016/04/30(土) 21:11:24.88
>>474

ビジネスジェットとはいえ、それを実行したのがホンダジェット


2003年、原型機飛行
2006年、本格的に計画スタート、受注開始
2010年、量産型認定用機体の初フライト
2015年、FAA から型式認証取得
2016年、デリバリー開始


なお、当初は2010年デリバリー予定だった。

477 :NASAしさん:2016/04/30(土) 21:40:55.03
穴川のロク @roku_anagawa 40分 40分前

 小林正委のウンコ ここ見てるか
 お前の親は北朝鮮からの北朝鮮からからの脱北者だってな
 始めて知ったよ
 てめえのそのマヌケ面見てると胸くそ悪くなる
 だからさっさと北の将軍様のところへ帰れ
 そして突撃隊や建設隊に参加して、その腐った根性を鍛えなおして来い
 
 みなさーん 横浜市瀬谷区の小林正委は北のスパイだってな 
 小林正委を見かけたら思いっきり石を投げつけて痛めつけてね

478 :NASAしさん:2016/04/30(土) 23:02:53.29
MOL COMFORT
https://ja.wikipedia.org/wiki/MOL_COMFORT

479 :NASAしさん:2016/04/30(土) 23:22:44.65
この様な不祥事を出し続ける企業が生き残れるところに日本に深い闇がある、と言っている。
.
三菱の長期繁栄が映す日本経済の弱み
http://jp.wsj.com/articles/SB12626246813375924472204582013153533935924

480 :NASAしさん:2016/05/01(日) 00:28:48.78
>>469

で紹介した
「片エンジンでの飛行、エンジンや補助動力装置の空中停止・再始動、非常用発電機の機能点検」
の意味だけど、あまり重要視されてないようだが、
片方のエンジンが止まるのは万一の事態ではあるけど、
双発機による長距離飛行では想定しておくべき事態で、
ETOPS/LROPS
と言うルールもある。

かいつまんで言えば、
航空機側としては片方のエンジンだけでも飛行可能な事、
また、飛行ルートの制約としては、緊急時に片方のエンジンだけの飛行である時間内
(この時間は機種によって変わる)に到達可能な代替飛行場があること。

なんで、片エンジンでの飛行試験は、長距離飛行するための前提条件。
(試験機ということで多少基準は緩いかも知れんが、でも片エンジンでの飛行試験があった方が安心)

さらに億に一、両方のエンジンが停止した場合でも、非常用発電機(ラムエア・タービン)が
機能していれば、操縦系統や通信系統は生きているのでグライダーのような飛行は可能。

ということで、
「片エンジンでの飛行、エンジンや補助動力装置の空中停止・再始動、非常用発電機の機能点検」
は長距離飛行の前提条件を確認していると言える(もちろん他の緊急事態にも対応している)。

481 :NASAしさん:2016/05/01(日) 00:30:57.22
>>468
笑ったけど、笑えない。
よく見る風景すぎる。

482 :NASAしさん:2016/05/01(日) 00:41:29.60
>>480
旅客輸送しない試験機にETOPS関係ない。

483 :NASAしさん:2016/05/01(日) 00:55:38.76
>>482

まあ、
>(試験機ということで多少基準は緩いかも知れんが、でも片エンジンでの飛行試験があった方が安心)
ということで、長距離飛行に向けての安心のための試験。

それに MRJ はソーラー・インパルス2みたいな1機だけの試験機ではないのだから、
長距離飛行に向けて片エンジンでの飛行試験は準備しておいた方が良い。

484 :NASAしさん:2016/05/01(日) 01:00:54.94
片エンジン飛行=ETOPSと思ってるのかい?

485 :NASAしさん:2016/05/01(日) 01:08:56.94
>>484

もちろん2つは異なるが、そもそも片エンジン飛行での飛行試験をしてないと、
機体側で ETOPS は無意味なわけで。

486 :NASAしさん:2016/05/01(日) 01:37:39.56
なに言ってんだコイツ。

487 :NASAしさん:2016/05/01(日) 01:41:23.75
あと、双発機である以上、片エンジン飛行での飛行試験はいずれ必要だけど、
MRJ のように長距離フェリーフライトをはさむ場合は
その前に消化しておくべき試験項目。

488 :NASAしさん:2016/05/01(日) 04:59:58.99
RJでETOPSとかアホかと。
双発機が臨界発動機停止時に求められる性能とは関係ない。

489 :NASAしさん:2016/05/01(日) 06:28:38.27
軍用機開発では良く使われる原型試作機レベルってことか、現状は。  

490 :NASAしさん:2016/05/01(日) 07:23:12.45
四半世紀にわたりデータを捏造(ねつぞう)してきた。
そう聞けば、いったいこの会社は不正なしに、ものづくりができるのだろうか、
と疑問を抱く。
http://www.sankei.com/economy/news/160430/ecn1604300004-n1.html

これ ↑ は重工の航空機部品不正検査のお話しと思った人もいるのでは。
四半世紀にわたるところが、なぜか期間が似通っているので勘違いした人もいるのでは。
でも、違います。
これはその子である自工の最近の不祥事のお話しです。

自動車の燃費捏造で命を落とす人はいませんが、航空機となると、これは事は大事だと思うのですが、
自工の件ほど大騒ぎにはなりませんでした。

まぁ、自工の場合は、表に出ただけで今回で三回目という痛さがあるのでしょう。

親子ぐるみで不正を働く企業とは、トホホ。。。

491 :NASAしさん:2016/05/01(日) 09:41:21.95
以下の様に紹介されているのに、その期待を裏切る。
一部の不遜な輩のために日本車全体がイカサマ車の様に思われてはなぁ。
困った人たちだよ。
12 greenest cars of 2012
http://money.cnn.com/galleries/2012/autos/1202/gallery.aceee-greenest-cars/index.html

25年間もイカサマ(cheat)した日本人、ロボットで戯れる薄気味悪い日本人、両方が紹介されている。
http://edition.cnn.com/2016/04/26/studentnews/sn-content-weds/index.html

なお、ロボットとは言えないが、日本の等身大シリコン製人形はもはや芸術の域に達していて、
世界的に有名であることを付け加えておく。

492 :NASAしさん:2016/05/01(日) 10:46:40.03
>>489

流石にそれなら、機体構造に素人目に分かるほどの改変がなされている(これからする?)じゃないかな?
YF15 とか、試験飛行開始時の直ぐに判明した水平尾翼のフラッター対策で、
水平尾翼にドッグツースを設けたとか。
他には主翼のバフェット対策で、主翼の形状変更

493 :NASAしさん:2016/05/01(日) 11:19:49.93
>>489

他の例では C-5A
主翼の強度不足で、C5-B で主翼換装したんだが、
そもそもは初期型エンジンの推力不足で、無理な軽量化が祟った。
C-5B ではエンジンも換装しているので、素人目にも分かる。

ただ、MRJ では初期飛行試験でエンジン片発飛行しているんで、
この種のことはすぐ分かるんじゃないかな。

ついでに XC-2、2010年の飛行試験では、胴体の補強パッチが外部から視認できた。
(最終的な機体構造改修は 2016 年)


今のところ、MRJ で該当しそうなのは、主翼付け根の補強ぐらいで、
これは静強度試験で判明して改修済み(2ヶ月半かかったけど)。

494 :NASAしさん:2016/05/01(日) 15:13:29.40
MRJ、米で夏にも飛行試験 日程前倒し年末までに4機    2016年5月1日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016050102000081.html
米国での試験開始は早くて十月としていたが、今夏にも一号機を運び、日程の前倒しを図る。
二〇一八年半ばとする全日本空輸への初号機納入の目標時期を挙げ、
「これは絶対だ。期限を守るには五機をうまく飛ばすことが重要。三拠点が一つの組織のように
機能する体制を維持、発展させる」
と強調した。

あれれ、最近の計画見直しでも、そんなものだっただろ。
1Q  2Q  3Q  をどう捉えるか。

2Q の後半から3Qの始まりまでのうちに、4号機まで米国で試験開始。

1Q が1月始まりであれば、遅れているのであり、4月は始まりであれば、
やや遅れ気味、ということだ。
いずれにせよ、前倒し、という言葉は当たらないだろう。

495 :NASAしさん:2016/05/01(日) 15:19:53.77
なぜ三菱自動車は芯から腐ってしまったのか
共同体意識の強い組織が抱える根っこの病巣
http://toyokeizai.net/articles/-/115927

三菱自動車がまたやらかしてしまいました。
三菱自動車が日産自動車と共同開発した軽自動車の燃費データに不正が発覚したのが4月20日。
今回は2000年、2004年のリコール隠しに次いで3回目の大きな不祥事になります。
一部からは事業の継続を危ぶむ声も上がっています。
2004年の不祥事で社内体制を刷新したはずなのに、なぜ再びこのような問題が生じてしまうのか。

話の中身は、三菱財閥の持つ体質にまで広がっていきそうです。

496 :NASAしさん:2016/05/01(日) 20:49:54.72
MRJ、米で夏にも飛行試験 日程前倒し年末までに4機
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016050102000081.html
2016年5月1日


これだけでは経緯が分かりにくいので、2015年12月24日のスケジュール見直しと比較
http://www.aviationwire.jp/archives/77889
MRJの変更後の開発スケジュール(三菱航空機の資料から)
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2015/12/151224_mrj_01-640.jpg
確かにこの時点のスケジュール表からは、北米飛行試験開始は2016年10月ー12月と読み取れる。
(それ以前のスケジュールでは、2016年4月ー6月と読み取れる)


なお、北米飛行試験開始を夏に前倒しする方針が初めて言及されたのは今年2月12日(飛行試験再開直後)
MRJ、米国での試験飛行を前倒し−森本三菱航空機社長
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00374568


発表内容は2ヶ月半後も基本的に同じ、違いは2月10日から4月12日までの飛行試験の裏付けがあること。

497 :NASAしさん:2016/05/01(日) 23:52:40.34
動画

MRJ(JA21MJ)、改修後の姿・名古屋2016.05.01
501ELK
https://www.youtube.com/watch?v=SVuXzUvQPRY

コメント:
主翼端の下面に小さな突起、垂直尾翼にも突起




静止画の方は

http://flyteam.jp/photo/1861700/L
MRJ #1 主翼先端の計測機器?

http://flyteam.jp/photo/1861707/L
昨日は赤く四角い部分のカバーが空いていました。

http://flyteam.jp/photo/1861719/L
夕方にトーイングカーに引かれて倉庫に戻っていきました。

498 :NASAしさん:2016/05/02(月) 09:59:06.79
この連休中、◆◆◆ はしばしの安息日であろうか。
マスゴミに追い回されることもない。

今頃、休日出勤して、走行データを採っているのではないか。
しかし、今更もう不要なのだ。
そんなもの、誰が信用するって。三回目だぜ。

しかし、ホント、恥ずかしいよね。
常人なら、恥ずかしくておもてを歩けたものじゃない。

しかし、恥を恥とも思わない、感じない鉄面皮を2枚、3枚重ね着
していなければ、弥太郎、賢太郎の様にはなれない。

499 :NASAしさん:2016/05/02(月) 13:01:16.28
燃費偽装 国の検査機関が三菱車など再試験
2016年5月2日
http://www.news24.jp/articles/2016/05/02/07329142.html
三菱自動車の燃費偽装問題で、国の検査機関が、偽装されていた軽自動車について燃費の再試験を始めた。
国が燃費検査をやり直すのは異例。
燃費の偽装が判明した車種以外の三菱の車についても今後、再試験を行う方針。

お役所自ら採取とは、これは最大の侮蔑だよな。
要は、全く信用できない、という意思表明だからな。

三菱も堕ちたもんだよ。


三菱ショックに青ざめる「企業城下町」の現実
行き場失った新車約2400台が雨ざらしに
http://toyokeizai.net/articles/-/116384
社員1300人が自宅警備。
となると、期間工、派遣など、即時解雇だろうな。

「しわ寄せ…」水島製作所1300人の“賃金カット”交渉に批判続出
http://irorio.jp/nagasawamaki/20160502/318581/
社員は自宅警備でも賃金は貰える。
放り出された期間工や派遣は、ニュースにも上がらない。

500 :NASAしさん:2016/05/02(月) 13:18:07.83
本日、前場の終値

三菱重 : 383.5 -14.0
三菱自 : 462 +13

三菱重は下げ止まらない様。
368円を割ったら、350円。
それを割ったら、そうね、一気に。。。
いや、もう口に出来ない。

自工が高いのはなぜ。
何を期待しているのだろうか。
まだ後がある、と思っているだろうか。
あるのは、退場の出口だけだろうに。

501 :NASAしさん:2016/05/02(月) 17:53:49.21
三菱自動車の“重罪”
http://president.jp/articles/-/17928
三菱という企業の慢心や驕りの臭いを感じる。
自らを勝手に例外扱いするエリート意識。
相手が監督官庁であろうとも容喙されたくないという自己肥大。

杜撰とか場当たりという怠慢に起因するものではなく、明らかに組織ぐるみの意図的な隠蔽である。
それが姑息ではないから質が悪い。
悪いと知っていて逃げ隠れしているのではなく、自らの無謬性を信じて 「運輸省なんかに何が分かる」
と馬鹿にしていたとしか思えない。

その慢心や驕りの発露が、
燃費不正「軽い気持ちで罪悪感ない」三菱グループ天皇は反省ゼロ!
http://www.j-cast.com/tv/2016/04/29265680.html

と、三菱の奥の院、金曜会の会長殿が宣うわけです。
ゆえに、著者が上記に言う様に、これは自工の問題ではなく、三菱という企業が内包する
日本国民にとっては極めて危険な問題なわけです。

502 :NASAしさん:2016/05/02(月) 20:36:07.49
三菱財閥を創業した岩崎家が断絶の危機に
http://www.news-postseven.com/archives/20160502_406876.html

種が途絶えそうだという。
もう、十分ではないか。
人は美しい思い出と共に去るのを良しとする。
今が引き際だろ。

503 :NASAしさん:2016/05/02(月) 20:53:33.51
じいさんの間違いだらけの見苦しいレスとは真逆のレスだね〜。
自分への戒めなのかい?

504 :NASAしさん:2016/05/02(月) 22:53:40.09
MRJ(JA21MJ)・名古屋2016.05.02
501ELK
https://www.youtube.com/watch?v=xTs9UlyjVIU
コメント:
主翼端の下面の突起、垂直尾翼先端の突起の他、水平尾翼先端にも突起が見える。



あと、見逃していたが4月30日の静止画の紹介
http://flyteam.jp/photo/1859324/L
撮影日時 2016:04:30 11:30:17
主翼、尾翼、垂直尾翼の各先端に先日発表された計測機器?ランプ?が付いています。

505 :NASAしさん:2016/05/03(火) 00:08:01.13
>>498
Date: 2016/05/02(月) 09:59:06.79

>>499
Date: 2016/05/02(月) 13:01:16.28

>>500
Date: 2016/05/02(月) 13:18:07.83

天下国家爺さんが平日昼から投稿している。

506 :NASAしさん:2016/05/03(火) 10:41:24.33
>>505

プーか? ニートか?  そうか。 まぁ、気の毒だな。 しかし、自分が選んだ人生だ。

日本では、現在、小役人、金貸しなどを除く世間一般の堅気は、9日ほど連休でな。

507 :NASAしさん:2016/05/03(火) 18:40:42.58
3+3+2のカレンダーどおりの飛び石連休が普通の人のGWだ。
じいさんのような製造業の期間工は工場止めるから
長期休暇になるだけでそれは日本全体で見ればごく一部。

508 :NASAしさん:2016/05/03(火) 21:07:46.70
世界2冠同時受賞! なぜマツダ「ロードスター」は世界で愛されるのか
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160503-00017732-president-bus_all
■世界2冠同時受賞は自動車の歴史に残る快挙
■マツダのクルマづくりの考えがわかるデザイン
■「ガラパゴス的な存在」から脱却する意味
■制約のおかげでロードスターのデザインが完成

小さいながらも頑張っている誇らしい企業がある中、世界中に恥を晒す企業もあるわけです。
その恥を恥とも感じない、神経のぶっとい御仁もおられるわけです。

今度こそ潰れるかも…客足途絶えた三菱自販売店
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160503-OYT1T50007.html
25年前から不正横行 三菱自の“隠蔽体質”
http://news.livedoor.com/article/detail/11470186/

三菱グループ天皇は反省ゼロ!重大不祥事続きむべなるかな
http://www.j-cast.com/tv/2016/04/29265680.html

509 :NASAしさん:2016/05/03(火) 21:44:27.21
>恥を恥とも感じない、神経のぶっとい御仁
自己紹介乙

510 :NASAしさん:2016/05/03(火) 22:05:41.14
MRJ(JA21MJ)・名古屋2016.05.03(AM)
501ELK
https://www.youtube.com/watch?v=MCwciLGUSdE
本日は地上でエンジンを運転している。
この動画は午前のものか?



静止画像
http://flyteam.jp/photo/1863770/L
撮影日時 2015:05:03 14:39:58
by たっしーさん

511 :NASAしさん:2016/05/03(火) 22:21:01.69
動画を見直すと、昨日および、多分5月1日もエンジンを運転していた模様。


エンジン回り(パイロン?)にも測定機器(?)を付加したのか?

512 :NASAしさん:2016/05/04(水) 07:47:56.11
三菱グループの「天皇」の「暴言」から読み取る教訓とは
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0503/sgk_160503_1105970393.html
1.「ウソをついた側が開き直ると、ますます相手を怒らせてしまう」

2.「業界内の“本音”は、外に漏らしたり押し付けたりしてはいけない」

3.「自分が偉いと思っている年寄りにしゃべらせるとロクなことはない」
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
燃え盛る火にダイナマイトをぶち込む結果となる。

三菱自、倒産が現実味高まる
http://biz-journal.jp/2016/05/post_14982.html

513 :NASAしさん:2016/05/04(水) 08:59:44.82
日本造船界を覆う 「三菱ショック」 払拭なるか
http://trafficnews.jp/post/50953/

納期は1年遅れ、赤字は2376億円にもなりました。

そのため今後、同社がそうした大型客船の建造から撤退するのではないか――
という危惧があります。
現在、日本で大型の客船を建造しているのは同社のみです。

三菱重工がそのような事態に陥った理由として、
「AIDA Prima」 の建造が 「巨大船の船上に遊園地を造る」 ようなプロジェクトだったことが挙げられます。

そうしたタイプの客船建造経験が少なかった日本の造船業にとってそれは、「想像を超えるような取り組みだった」
としても過言ではないものでした。

黄金色が先だって後先のことには頭が回らなかった。
結果、大損こいた、ということでしょうか。

安い昼定食喰っていては、洋上のホテルなど発想することすら難しいのではないでしょうか。

514 :NASAしさん:2016/05/04(水) 10:17:04.95
Japanese Zero Fighter - 零戦
https://www.youtube.com/watch?v=-M59uTXRFvc
筑前町立大刀洗平和記念館
http://tachiarai-heiwa.jp/

515 :NASAしさん:2016/05/04(水) 11:30:09.62
米グーグルがフィアット・クライスラーと提携
http://www.nikkansports.com/general/news/1641792.html
グーグルは、FCA と自動運転車を共同開発すると発表した。
自社設計の試作車やトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を独自に改造した車両で試験走行を重ねてきた。
各社との開発競争が強まり、FCAの技術を取り込んで早期の実用化を目指す。

三菱自、倒産が現実味高まる
http://biz-journal.jp/2016/05/post_14982_3.html
国内の自動車メーカーのなかで三菱自を引き取る意向のある企業はない。
そうなると売却先として、中国企業や自動車ビジネスに進出したグーグルやアップル
などの名前も浮上してくる。

グーグルは、クライスラーと提携した。
アップルは、腐ったリンゴを箱丸ごと買うだろうか?
テスラは、腐った卵をパックごと買うだろうか?

となると、残るはエンジン技術を渡している中華企業か、韓国企業しか
残っていない。

516 :NASAしさん:2016/05/04(水) 17:36:53.86
【三菱自燃費不正問題がすべて分かる】
http://www.sankei.com/premium/news/160427/prm1604270007-n1.html
これまでの記事の書庫

517 :NASAしさん:2016/05/04(水) 22:19:38.66
本日は試験飛行2号機の地上エンジンテスト

Mitsubishi MRJ90 (JA22MJ) 航空フォト
http://flyteam.jp/photo/1865566/L
撮影日時 2016:05:04 15:59:28
by Aki-001さん

今月滑走テスト〜初飛行?予定の2号機
休日にも関わらずエンジンテストご苦労様です。

518 :NASAしさん:2016/05/05(木) 02:05:54.76
似てる
http://cdn.moae.jp/news/0001/61/thumb_60632_news_n_large.jpeg

519 :NASAしさん:2016/05/05(木) 07:06:54.68
三菱自不正、下請けや従業員を直撃 「同罪だと言われると本当に立場がない」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160504/bsa1605040500002-n1.htm
「三菱自と同罪だと言われると本当に立場がない。被害者のはずなんです」。

世話になった相手を見捨てて被害者面して自分だけ逃げるつもりか。
「一蓮托生」 だろ。

520 :NASAしさん:2016/05/05(木) 07:42:25.89
三菱商事はなぜローソンへ関与を強めるのか
http://toyokeizai.net/articles/-/116189

5%の男、その名もハンマー【銅市場を牛耳った商社マン:住商巨額損失事件】
http://www.akudaikan.com/2011/12/5.html

「御三家」脱落 巨額損失招いた名門
http://blog.goo.ne.jp/kozukablog/e/8d4756448d8a2affa9fa0cf5229fb9a7

資源価格が下がって、なぜ商社が損するのか分からない。
一定の利幅を乗せて物を右から左に動かす、そんな商売でなぜ年収1500万円、2000万円、
になるのか理解出来ない。

商社が欲こいて相場を張るから損をする。

世界には底知れぬ大金持ち、実力者がいる。
LME を動かそうなんてスットンキョな妄想を考えない方が良い。
金銀、プラチナ、パラジウム、油、穀物相場で日本人をカモれても、
世界をカモろうなんて想像だにしてはいけない。

521 :NASAしさん:2016/05/05(木) 08:00:08.84
ブラジルで 三菱重、川崎重、IHI が壊滅
…こぞって進出&巨額投資、こぞって巨額損失&撤退
http://biz-journal.jp/2016/05/post_14966.html

歴史は繰り返す。

1970年代、日本企業、ブラジルへ大挙して進出

80年代 デフォルト(債務不履行)

90年代 インフレ率 1000%  大挙して撤退

2000年代 後半 ほんの10数年前のことさえ忘れたかの様に
       大挙して進出

そして、現在、

資源価格暴落
ブラジルの政情不安

大損こいて撤退−東大法学部卒

522 :NASAしさん:2016/05/05(木) 09:34:50.43
Apple、元Google X→Nestの松岡陽子氏をヘルスケア幹部として採用
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1605/05/news014.html
Appleが、「Google X」の立ち上げメンバーでNestのCTOを務めた松岡陽子氏を
「HealthKit」や「CareKit」などのヘルスケアプロジェクトの幹部として迎えた。

ヘルスケアなら、アップルではなく、日本企業タニタTANITAではだめなのか。
オムロンもあるし。

米国には面白い企業がたくさんあるだろうに。
勿体ないよね。
アップルで何をしようというのだろうか。
アップル・ウォッチに血圧計でも付けようってか?

523 :NASAしさん:2016/05/05(木) 15:18:37.74
責任の所在、自ら特定を 三菱自へ再立ち入りも
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016050201001918.html
三菱自は、26日に社内調査結果を報告したが、内容は手法などにとどまり、
改ざんを始めた理由や、不正への組織的関与については触れられていなかった。
報告が不十分な場合、道路運送車両法に基づく再度の立ち入りも検討している。
同省によるこうした要求は異例。


この期に及んでしぶとくまだ何か隠しているのだろうか。

524 :NASAしさん:2016/05/05(木) 17:52:26.19
"三菱グループの天皇" が息子の三菱自動車社長擁護のため 「燃費なんてコマーシャル、誰も気にしていない」 と暴言!
5月5日(木)
このインタビューの後、当初の軽自動車4車種以外にも、1991年から25年にわたり、法令とは異なる方法で燃費データを
計測していたことが発覚し、"相川天皇" の放言の 「従業員の軽い気持ち」 どころか 「組織的な不正操作」 だった
ことが明らかになっている。

この "相川天皇" の放言は、「組織の三菱」 とされる三菱グループの硬直化した企業体質が現れたと見ることもできる。

「三菱グループは政府を顧客とする三菱重工や、企業を顧客とする三菱商事の発想が中心で、
消費者を相手にするビジネスは格下。消費者目線というものがまったくない」

エンジンを供給している中国メーカーに売却される可能性も取りざたされる。

三菱グループはまさに戦前の日本軍のように真実から目をそらし、このまま泥沼に突き進んでいくのだろうか。

525 :NASAしさん:2016/05/06(金) 01:05:38.87
三菱自、ちらつく 「倒産」 の二文字
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160504-00010004-bjournal-bus_all
「過去10年間に販売された30車種のうち、不正は27車種、200万台強に上るとみられている。
さらなる販売や生産の停止に追い込まれる可能性も高く、顧客への補償やエコカー減税の返還など、
対策費は数千億円規模に膨らむ恐れがある」(大手自動車メーカー役員)

エンジン技術を提供している中華メーカーに身売りが現実的か。

526 :NASAしさん:2016/05/06(金) 01:17:28.34
.
ICIJ パナマ文書 「10日午前3時に史上最大の発表をする」
http://www.sankei.com/smp/world/news/160504/wor1605040029-s1.html
パナマ文書にある回避地法人名や、関連する企業・個人名、住所などを
日本時間10日午前3時にホームページで公表する。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
https://www.icij.org/

527 :NASAしさん:2016/05/06(金) 01:19:01.47
>>517
休日でも、テストするんですね。

飛行試験を休日にやらない理由は、なんでしょうかね?

528 :NASAしさん:2016/05/06(金) 07:15:53.03
何時も定時帰宅、たまに休日出勤すると、さもスゴイことの様に思われる。
それが三菱クオリティー。

529 :NASAしさん:2016/05/06(金) 07:45:10.36
.
MRJ、米で夏にも飛行試験 日程前倒し年末までに4機
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016050102000081.html

遅れを取り戻す!「MRJ」米国の空へ - 秋から試験飛行
https://newswitch.jp/p/4582


夏だ、秋だ、夏だ、秋だ、夏だ、秋だ、夏だ、秋だ、うわぁー

と、まぁ、狼狽えてるのよ。
で、下働きは休み無く働き続けることになる。

社員は相撲技、丸投げ、で定時か。

530 :NASAしさん:2016/05/06(金) 07:50:56.10
.
MRJ、米で夏にも飛行試験 日程前倒し年末までに4機 
2016年5月1日
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016050102000081.html

遅れを取り戻す!「MRJ」米国の空へ - 秋から試験飛行
2016年05月05日
https://newswitch.jp/p/4582

↑の記事、タイムスタンプを入れてみよう。 すると、どうか。

夏だ、と言って、その舌の根の乾かぬ4日後には、
秋だ、と言う。

新聞社が聞き間違えたのだろうか?

夏だ、秋だ、夏だ、秋だ、夏だ、秋だ、夏だ、秋だ、うわぁー

531 :NASAしさん:2016/05/06(金) 08:16:53.53
「腐った大企業からは、早く転職しなさい」 - 三菱自動車、東芝、シャープ に勤務の皆さんへ
http://toyokeizai.net/articles/-/116792
■日本企業の 「劣化」 が止まらない

■転職できる人は、早く転職しなさい
三菱自工、東芝、シャープ などにお勤めの方へのアドバイスとして申し上げたいのは、
「人材市場に自分と似た人材が大量供給される」 ことを意味するということだ。
その前に、「転職できる人は、早く転職しなさい」
ということに尽きる。

■支援期待がある 「腐った企業」 の株価は割高
  461 前日比 +12(+2.67%)
何を期待してこれほど高いのだろうか?
何処からの支援か?
中華への身売りを期待してか?
日本企業、アップルやテスラはあり得ないだろ。

532 :NASAしさん:2016/05/06(金) 11:45:05.86
日本一豊かな村は愛知県にあった! − 日本最富豪の村、愛知県海部郡飛島村
中2生全員に米国旅行プレゼント 100歳の祝い金は100万円 独居老人には毎日乳酸菌飲料…
http://www.sankei.com/premium/news/160506/prm1605060019-n1.html

全国の市町村が行政サービスを提供するための財源を確保するのに四苦八苦している中、
人もうらやむ住環境を実現している。

533 :NASAしさん:2016/05/06(金) 15:27:15.67
X2のステルス性能は確かに高い
http://news.searchina.net/id/1609080?page=1

中華が重工の技術をべた褒め!

決まりだな。
自工は中華にくれてやれ。

534 :NASAしさん:2016/05/06(金) 16:08:44.56
三菱重工長崎造船所は三度立ち上がれるか
http://www.data-max.co.jp/280506_dm1767/
今後は従来通り、液化天然ガス(LNG)船、液化石油ガス(LPG)船、護衛艦の建造で糊口をしのぐことになる。
安定した収益は望めるが、発展性はない。技術力の後退にも繋がるだろう。
しかし、長船とその下請けで多くの長崎市民が働いていることは厳然たる事実であって、造船業の斜陽は多くの人
を路頭に迷わせるだけでなく、地元経済にも計り知れないほどのダメージを与える。

535 :NASAしさん:2016/05/06(金) 17:15:33.83
やはり出てきた−三菱自動車偽装事件の内部告発
http://blogos.com/article/174479/

日経ビジネス5月9日号
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/NBD/15/depth/050300270/?ST=pc
社員は知っていた 「不正の根源」
三菱自動車 燃費不正問題

536 :NASAしさん:2016/05/06(金) 21:23:53.84
スカパーが良く映るようになったと思ったら、これだよ。

Launch & Landing of SpaceX Falcon 9 Rocket with Japanese JCSAT-14
https://www.youtube.com/watch?v=xlnIT39NkVM
2016/05/05 に公開
A SpaceX Falcon 9 Full Thrust rocket has successfully launched from
Space Launch Complex 40, Cape Canaveral in Florida carrying
the Japanese communications satellite JCSAT-14.

ざっと66億円から。SpaceXがロケット打ち上げの価格帯を発表
http://www.gizmodo.jp/2016/05/6_6billionspacex.html

一方、H2A で低軌道で98億円。
競争に勝てますか?

537 :NASAしさん:2016/05/06(金) 23:32:52.96
>>525
さすがに中華に売却はないだろう。
一応パジェロの自衛隊向けを作っているんだし。
落ち着く先は、三菱ふそうトラックとの統合かな。
でも日本国内メーカーで引き受けてくれるところはないだろうな。

538 :NASAしさん:2016/05/07(土) 00:41:54.50
>三菱ふそうトラックとの統合かな。

腐ってしまい、わざわざ分けたものを再びくっ付けてどうなろうって。

歴史を何も知らないようだな。

539 :NASAしさん:2016/05/07(土) 07:25:27.58
>>537
それこそ無理だろう>ふそうとの統合
前回体質に嫌気がさして逃げたダイムラーの子会社だぞ。
ダイムラー側がOKするわけがない。

540 :NASAしさん:2016/05/07(土) 08:47:51.09
Launch & Landing of SpaceX Falcon 9 Rocket with Japanese JCSAT-14
https://www.youtube.com/watch?v=xlnIT39NkVM

↑を見れば、、↓は北朝鮮の実験かと思わせる。
ホント、遅れているよなぁ、小役人は。

RVT
https://www.youtube.com/watch?v=4TNoSQ2lPl0

541 :NASAしさん:2016/05/07(土) 08:56:37.15
鞭は恐ろしい

542 :NASAしさん:2016/05/07(土) 09:07:47.29
タックス・イーター――消えていく税金 (岩波新書) 新書 ? 2014/12/20

「税金の無駄遣いをして私利をむさぼる小役人と、
彼らと結んで不当な利益を手にする民間人(企業)をさしていう語」

543 :NASAしさん:2016/05/07(土) 10:22:11.98
「いま売れる車ない」 = 燃費不正で苦境に − 三菱自販売店
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016050600744&g=eco
社長は不正問題の影響について、4月27日の記者会見で
「1日当たりの受注台数は半減した」
と語った。しかし、東京都内の販売店からは
「半減どころではない」
との悲鳴が上がっている。

半減なら、奇特な消費者がまだ半分いる、ということでそれはそれで結構なことだが、
現場では、そんなものではない様だ。

トラック事業と違って、一般消費者に根付いた不審感を払拭するのは難しいだろうな。
何せ、3回目だ。

海外に活路を見出すとしても、日本国内で製造・輸出ではコスト的に成り立たないだろう。
海外で販売するクルマはその現地で生産するのが現地との摩擦を避けるためにも必要だろう。
となると、日本国内の既存の設備等は不要となる。

中華汽車岡山工場はコスト的に成り立たないにしても、開発部門として、ヒュンダイ岡崎事業所
はありそうか?

544 :NASAしさん:2016/05/07(土) 17:35:03.46
三菱軽、中古価格15%値下がり 業者間売買で
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016050701001101.html

業者が投げ出し、半値八掛け2割引きくらいになったら、買い、だろう。
底値の見極めは難しいが、買い、には違いない。

駐車場に空きがあれば、ママチャリの代わりにどうだろうか。
クルマそのものは悪くないわけだし、タイヤが空を飛んだのは昔の話だし。

賢太郎翁の言葉じゃないが、燃費なんて、正直、大して気にしてないだろ。
国交省の小役人が作った JC08モード なんて元々実燃費とかけ離れた
数字しか示さない、購買の際の指標にもならない代物だしな。

545 :NASAしさん:2016/05/08(日) 17:02:03.60
三菱自の燃費偽装、開発中のデータ流用の疑い  2016年05月08日
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160507-OYT1T50170.html
燃費目標を達成するためデータを捏造していたことがすでに判明しているが、
基になるデータも最終生産モデルで走行試験したわけではなく、ずさんな実態を示すものとなる。

546 :NASAしさん:2016/05/08(日) 17:50:00.78
MRJ 1号機(JA21MJ)、地上試験

http://flyteam.jp/photo/1868935/L
撮影日時 2016:05:06 09:08:24
Photographer 51ANさん

547 :NASAしさん:2016/05/08(日) 17:53:06.80
MRJ 2号機(JA22MJ)、地上試験

http://flyteam.jp/photo/1871394/L
撮影日時 2016:05:08 11:41:00
Photographer Aki-001さん
MRJ #2 本日もエンジンテスト。

548 :NASAしさん:2016/05/08(日) 18:34:36.80
This beautiful new plane has a feature that's unlike anything we've ever seen
May 6, 2016
http://www.businessinsider.com/embraer-lineage-kyoto-airship-window-2016-5
With an interior-design concept called the Kyoto Airship, Embraer has proposed
to outfit its Lineage 1000 business jets with large vertical windows and skylights.

         The Kyoto Airship
         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
何やら面白い飛行機を作りたいらしい。
飛行機の中に、大きな天窓、畳、掘りごたつ、ちゃぶ台、急須、 ん〜面白い。
ついでに、仕切に、輪島塗の屏風も欲しいところだ。

これなら、日本人より、中華に受けること間違いない。
やるじゃないか、この赤道の三等が。

こういうセンスが菱には無いんだようなぁ〜。
天下国家を語らせば一傑なのだが。

549 :NASAしさん:2016/05/08(日) 22:59:19.00
>>547

MRJ 2号機(JA22MJ)、地上試験の動画(エンジンテスト)

MRJ(JA22MJ)・名古屋2016.05.08
https://www.youtube.com/watch?v=px1IiLFDV6E
501ELK

550 :NASAしさん:2016/05/09(月) 00:07:18.41
アイーダ・プリマのアイーダによるお披露目

Hamburg Hafengeburtstag: Die ganze Taufe der "AIDAprima"
https://www.youtube.com/watch?v=qZRvriAefEg
2016/05/08 に公開
Eines der Hohepunkte beim 827. Hafengeburtstag: Die "AIDAprima" ist von Emma Schweiger getauft
und danach mit einem grosen Feuerwerk auf die erste Reise geschickt worden.
Mehr dazu lesen Sie hier: http://www.visithamburgtv.com/2016/05...

551 :NASAしさん:2016/05/09(月) 00:31:26.44
このプリマは12万トンだが、アイーダはこのあと、18万トンの客船を2隻作る。

南朝鮮が所有していたフィンランドの造船所をドイツの造船所が朝鮮から買い取り、
そこで作る。

552 :NASAしさん:2016/05/09(月) 23:19:08.83
Highlights der Taufe von AIDAprima
https://www.youtube.com/watch?v=Ng6Vl5fKq3k

AIDAprima - Feuerwerk zur Taufe in Hamburg (827. Hafengeburtstag)
https://www.youtube.com/watch?v=eSZmj3Ydong

上の花火模様は日本の花火と似ている。日本の花火師が出張ったのだろうか?

さて、連休中おとなしかったマスゴミが、連休明け、一斉に報道合戦を始める。
利いた風なことをマスゴミが。

三菱自動車がまたもや不正、日本の製造業が溶解していく(前)
http://www.data-max.co.jp/kodama/280509_ks_01/

三菱自動車の不正問題 日産は早くから問題を知っていた可能性も
http://news.livedoor.com/article/detail/11499012/

三菱自動車燃費不正問題 5月13日開催の三菱金曜会に注目
http://www.news-postseven.com/archives/20160509_409897.html

三菱自動車燃費不正 子会社に違法な走行試験の実施指示
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00324103.html

三菱重:今期営業利益見通しは市場予想上回る、新規事業検討へ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-05-09/O6W7XE6S972C01

553 :NASAしさん:2016/05/09(月) 23:35:57.24
日立に3790億円請求=火力事業統合で?三菱重工
http://jp.wsj.com/articles/JJ11341724468745474839619265228273607268351
三菱重、日立と南ア資産巡り異なる見解 「3800億円を」「協議中だ」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL09HJ3_Z00C16A5000000/
三菱重、日立に約3800億円請求 南ア火力発電プロジェクトで見解相違
http://www.sankei.com/economy/news/160509/ecn1605090032-n1.html
三菱重と日立、南ア火力関連で主張対立 3800億円の攻防
http://blogos.com/article/174756/


これは、結局のところ、事業統合でその損失が潜在的に発生している、あるいは発生するということだろ。

もうね、船だ、飛行機だ、発電所だ、あれやこれやで損失が発生している様だのに、

三菱重、今期営業益予想13%増と過去最高
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-heavy-results-idJPKCN0Y00BX

過去最高益だというから、驚きだ。 開いた口が塞がらず、思わず脱糞しそうだ。
たかがフォークリフトやターボチャージャーでそれほど利益が出るものだろうか?
他に利益を出せそうな事業があったか?

554 :NASAしさん:2016/05/09(月) 23:49:00.11
三菱自動車燃費不正 子会社に違法な走行試験の実施指示
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00324103.html

三菱自動車の燃費データ改ざん問題で、三菱自動車が、子会社に対して
、国が定めた方法とは違った走行試験の実施を指示していたことが、新たにわかった。

三菱自動車から指示を受け、走行試験を実施していたのは、三菱自動車グループの子会社
 「三菱自動車エンジニアリング」 


組織ぐるみであったことが露呈した、ということだな。

しかし、そんなこと言い出したら、重工の航空機部品不正検査なんかも子会社のエンジニアリング会社、
その下請け、その下請けの下請け、派遣、期間従業員、それこそ日本中を巻き込んだ組織ぐるみの
四半世紀に渡るトンデモ不正であった、ということになるだろ。

その中で、勇気ある人が、 『ハチの一刺し』 をやって露呈した、ということになる。

555 :NASAしさん:2016/05/10(火) 00:11:14.61
.
 『三菱は国家なり』 

何かで見たのだが、この文字を見てふと思い出したのが、

『センセーを国父に』 、という日本最強の某新興宗教団体。

さすがに今どき、『センセーを国父に』 と口にする学会員なんていないだろうが。

556 :NASAしさん:2016/05/10(火) 07:02:34.14
三菱自の不正、指摘した日産への疑惑広がる…早い段階で把握か、強烈なプレッシャーも
http://biz-journal.jp/2016/05/post_15017.html

三菱重工と日立、火力統合のシナジーが出始めた矢先のなぜ?
三菱重工が日立に3800億円請求。南アのプロジェクト譲渡価格で意見対立
http://newswitch.jp/p/4622

557 :NASAしさん:2016/05/10(火) 07:49:37.83
2016年医師国家試験合格率 (本当に頭がいい人達が最後に受ける試験です)
             受験者 合格者 合格率
日本大学医学部    120   117    97.5%
慶應義塾大学医学部 112   105    93.8%
京都大学医学部    111   103    92.8%
東京大学医学部    122   109    89.3% (偏差値日本一)

558 :NASAしさん:2016/05/10(火) 20:58:06.87
J-AIR、全席ACコンセント装備の新鋭機「エンブラエル 190型機」のお披露目式
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160509_756443.html

写真で見る、J-AIR エンブラエル 190型機
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160510_756463.html

全席ユニバーサルAC電源装備のJ-AIR新型機「エンブラエル 190型機」で充電遊覧飛行
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/tabirepo/20160510_756462.html

559 :NASAしさん:2016/05/10(火) 22:46:50.96
燃費不正の広がり焦点=三菱自、11日再報告
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051000851&g=soc
燃費試験データの測定方法をめぐり、三菱自は25年前の1991年から道路運送車両法の規定に違反していたと説明している。
91年以降の国内販売車は70車種を超え、数百万台規模に上る。
大半に違反の疑いがあり、社内調査の結果が注目されている。

三菱自補償“雪だるま”式の恐れ 不正対策費、財務基盤の根幹むしばむ
http://biz-journal.jp/sankeibiz/?page=fbi20160510500

560 :NASAしさん:2016/05/11(水) 00:12:09.41
92歳夫と無理心中か = 介護の87歳妻 「大変だった」
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051000747&g=soc
遺書
「ばあばは大変だった。堪忍」
「じいじ、助けてあげられなくてごめんなさい。あの世で一緒になろうね」

朝鮮と並んで、世界屈指の自殺大国、日本。

一方で、
超富裕層 税逃れ ユニクロ・柳井氏、ドンキ・安田氏、ベネッセ・福武氏…巨額資産を低税率国に移転
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-05-09/2016050901_01_1.html

561 :NASAしさん:2016/05/11(水) 14:40:44.69
MRJ、中南米で売り込み 受注上積み目指す
http://www.47news.jp/news/2016/05/post_20160511124503.html

562 :NASAしさん:2016/05/12(木) 00:39:09.27
.
子会社に実験を丸投げしていた、子会社がぁー、子会社がぁー。 何を寝言を抜かしている。 

それが弥太郎の DNA か。 それとも賢太郎の DNA か。

https://news.google.co.jp/news/story?cf=all&hl=ja&ned=jp&ncl=d3WYH0C7tC2X_vMJmCJ6u4Ow-aC4M&topic=h

あまりに記事が多いので、↑ にしておく。

実験の整理の仕方に問題があったのではなく、目標を達成出来ない開発部門に問題があるのよ。

丸投げは、『請負い』 なのか、『請負い』 という名目の 『派遣』 なのか。

それはそれで、大問題なのだ。

そもそも、子会社、その請負いあるいは派遣のせいにするなどは、一番やってはいけないことなのだ。

下請け、派遣、もう、誰もこの会社を信用しなくなる。

本来なら親方のために一肌脱いで頑張るか、となるところ、我が身可愛さに先に逃げをかます、

そんな奴の言うことを誰が聞こうか。

この数日間、社内で一体全体何を調査していたというのだろうか。

やはり、この会社は支那か朝鮮に身売りするのが正しい途だろう。

この会社の腐り具合は支那人、朝鮮人とでは馬が合うのではないか。

563 :NASAしさん:2016/05/12(木) 07:24:47.81
三菱自動車 日産が巨額出資 事実上傘下に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160512/k10010517461000.html

そう出たか。おフランス行きになるか。
支那、朝鮮行きではダメなのか。

564 :NASAしさん:2016/05/12(木) 22:30:54.05
じいさんの与太話一個もかすらなくて笑えるね〜。
根拠無き妄想ってのは悲しいね。

565 :NASAしさん:2016/05/13(金) 01:01:27.62
ある白人が厚木の飛行場に降り立ち、言った。

「近代文明の尺度で計ると、我々アングロ・サクソンが45歳であるのに対し、日本人は12歳のガキのようなものだ。」

自工の今回の一件から、↑のことを思い出した。

やはり、年俸8億円を取っている男、ゴーンおっさんは偉大な役者であった。 今回、ホントにそう思った。

テレビで益子会長さんの隣に立っているゴーンおっさんを見て、ホント、役者やのぅ、と思った。

それに比べ、自工の役員は真にガキであった。

ゴーンおっさんから崖っぷちに追い込まれ、後ずさりも出来ず、最早残された道は前に向かって飛ぶだけ。

と、まさに飛び出そうとするその瞬間、手を差し伸べる。

益子会長さんもさぞや嬉しかったのだろう。 安堵したのか、経営者の顔に戻ったと云う。

しかし、ゴーンおっさんの掌の上でイイように踊らされた。

わずか2400億円足らずのゼニで買い取り。

思うに、鴻海のおっさんは、今、地団駄を踏んでいるのではなかろうか。 

約3900億円でシャープを買い取るより、そりゃ自工の方が良いに決まっている。

当初、シャープに4900億円用意していた様だが、これなら自工を2回も買えるゼニだ。

液晶や白物家電の技術など知れているだろう。

それよりも台湾に基幹産業の発芽として自工を持って帰る方が台湾のためになる。

566 :NASAしさん:2016/05/13(金) 07:03:53.10
三菱自動車、「日産傘下入り」の悲しき宿命
不正がなくても単独生き残りは無理だった
http://toyokeizai.net/articles/-/117792
■提携を好感、三菱自の株価はストップ高に
■三菱グループとの関係は変わらず

この提携は既定路線だったのだ。
株価がそれを物語っていた。
ストップ安が解けた後、円高に振れようが、悪材料が出ようが、
ジリジリと株価が上がっていた。
重工の株価が下がり続けても、自工の株価は上がって行った。
何かオカシイ、と思っていた矢先、これだよ。

ゴーンおっさんは、大立ち回りが出来る偉大な役者だ。
2400億円の買い物、真にお値打ちな買い物だった。

それにしても、物言わぬ御三家。 御三家。 御三家。

他社の傘下に入っても、まだ 『三菱』 の名を使わせるのだろうか?

567 :NASAしさん:2016/05/13(金) 07:11:59.85
MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢
世界最大のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt
■ 「売ってやる」 「作ってやる」 体質
最も懸念するのは、「売ってやる」 「作ってやる」 という三菱重工の体質だ。
同社の若手社員からは 「体質を改めない限り、世界と戦えない」 と、現状を危惧する声が漏れ聞こえてくる。

機体製造に関する契約や航空会社との交渉で、こうした体質が見え隠れすると、複数の関係者が異口同音に指摘する。
「どちらが客なのかわからない」 と、あきれ顔の関係者もいるほどだ。


MRJ、飛行試験2号機が5月に初フライト…1号機は改修中
http://response.jp/article/2016/05/12/275041.html
1号機は4月12日時点で22フライトを終了し、13日から次のフェーズに向けて機体を改修している。

568 :NASAしさん:2016/05/13(金) 13:44:31.17
しかし、やっぱゴーンさんは有能。
ここは自工だけではなく、重工や航空機の経営もお任せして根本的な立て直しをお願いしたいところ。

569 :NASAしさん:2016/05/13(金) 22:11:42.30
5月13日の MRJ 飛行試験(JA21MJ)
太平洋方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9b22724
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9b26c58

午前9時39分以前に離陸
午後12時45分以降に着陸

飛行データでは、10時25分頃(UTC 1時25分頃)、飛行速度が減衰振動しているように見える。

570 :NASAしさん:2016/05/14(土) 01:18:16.64
>>567
>吉川 忠行

はい解散

571 :NASAしさん:2016/05/14(土) 01:21:40.77
一回の飛行で三時間も飛んだのは初めて?

572 :NASAしさん:2016/05/14(土) 23:59:32.52
2号機も、そろそろ飛ぶのかな?

573 :NASAしさん:2016/05/15(日) 07:09:06.08
>>569
>午後12時45分以降に着陸
どっかよその世界に行っちゃったんですね、ご愁傷様。

574 :NASAしさん:2016/05/15(日) 07:19:26.53
>>567
>1号機は4月12日時点で22フライトを終了し、13日から次のフェーズに向けて機体を改修している。
13日からの?

>2017年に型式証明を取得するための飛行試験を実施する計画だ
寝言は寝て言え。

Mistubishi Rumor Joke も大概にしとけよ。

575 :NASAしさん:2016/05/15(日) 11:22:08.74
アメリカ人から強姦されて出来上がったのが、F-2 だと云われている。

親はアメリカ人に強姦され、その子はフランス人に強姦された。

親とその親戚は子が強姦されるのを傍観していた。

あろうことか、強姦された子は子で、悲しむどころか喜んでさえいる。

ラテン系はよほど優しく上手だったのだろうか。

576 :NASAしさん:2016/05/15(日) 11:53:51.44
とまぁ、そんな記事が数週間続いたのだが、

つい先日、こんな記事があった。
しかし、日本のマスゴミはなぜか大騒ぎしない。

STAP現象の確認に成功、独有力大学が…責任逃れした理研と早稲田大学の責任、問われる
5月14日(土)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160514-00010004-bjournal-soci
ドイツの名門大学、ハイデルベルク大学の研究グループがSTAP関連の論文を発表した。
論文タイトルは『Modified STAP conditions facilitate bivalent fate decision between pluripotency
and apoptosis in Jurkat T-lymphocytes
(邦訳:修正STAP条件によって、JurkatT細胞の運命が多能性と細胞死の間で二極分化する)』
である。
わかりやすく解説すると、以下のようになる。

<小保方氏が発見したSTAP現象を、がん細胞の一種であるJurkatT細胞を用いて再現実験を試みた。
同細胞に対しては、小保方氏がネイチャーで発表した…方法ではうまくいかなかったため、独自に修正した
酸性ストレスをかける方法を試してみたところ、細胞が多能性(体のどんな細胞になれる能力)を示す反応を確認した。
それと同時に細胞が死んでしまう現象も確認されたので、何が細胞の運命を分けているのかを探っていきたい>


彼女の論文は撤回させられたが、『小保方』 『STAP』 という名称は世界にしっかり残っていることが分かる。
これはどういうことか。

『それでもSTAP細胞ありま〜す』 という言葉は、『それでも地球は回っている』 と同じく後世に残るだろう。

リケンはSTAPの特許出願を取下げ、放棄もしていない。
否定しておきながら、自らは万が一のため、利権は守る、その薄汚い性根が見え見えよ。

特許出願は、審査手続きを進めなければ放棄になるが、先願の地位は残り、他者を排除できる。
しかし、ここで味噌なのは、ドイツは、小保方式とは異なる方法で作成できた、と言っている。
なので、リケンによる公知で排除は出来ない。

さらに、
ハーバード大学、STAP特許の出願審査請求を行っていた  2016年5月11日
http://www.zaikei.co.jp/article/20160511/306692.html

利権とカネまみれ、名誉欲の固まりで欲ボケした一番のマヌケは、リケンよ。

この禿げオトコなんか、言語道断、
STAP細胞、「つくることに成功した」 と若山が発言…共同研究者も 「見た」 と証言
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14897.html

「見た」 が証拠になるならば、かつてお前も 『見た』 と言ったではないか。
その責任はどう取るのだ。

577 :NASAしさん:2016/05/15(日) 12:16:59.52
まあ最終的にSTAP利権は外国の物になるだろうな。不自然だった小保方バッシングも外国勢が(儲けを日本に渡さないために)仕掛けたペテンだと思えば辻褄が合う。

578 :NASAしさん:2016/05/15(日) 12:35:19.02
STAPの理論自体は小保方関係ないからな。
じいさんは知らんからSTAP=小保方とか思っているんだろ。

579 :NASAしさん:2016/05/15(日) 18:47:17.06
三菱自工場の閉鎖を否定 日産・ゴーン社長に聞く
http://www.asahi.com/articles/ASJ5F61VMJ5FULFA043.html
ゴーン氏によると、三菱自の燃費偽装が発覚したあと即座に接触を図り、
三菱自から 「すべての責任を認め、何が起きても日産のすべての損失を補償する」 
と書面で約束された。
「しかも株価が下落し、効果はますます目立った。明らかな好機と判断した」。
三菱自株34%分の取得予定額は2370億円で、1株あたり468円52銭。
偽装発覚前の4月19日の終値864円より4割超も低い。

このスレに張り付いている奴は↓の様に思ったのじゃないか。

しかし、今回は残念だった。
ほとんど毎日、ミツビシネタはチェックしているのだが、この好機を捉えられなかった。
『売り』 と 『買い』 往復でどれほど儲けられただろうか。

ゴーンさんの自作自演ともとれるこの絶好機、これに飛び乗れないところが、
ゴーンさんと市井の一庶民との違いか。

自工が今後どうなるか? 身から出た錆、んなぁこたぁ、知らんがな。

580 :NASAしさん:2016/05/15(日) 19:16:28.47
G7サミット “三重尽くし”  …夕食は 伊勢エビ、アワビ、松阪牛、日本酒 『作』 など
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051400053&g=pol

生きたアワビを見たことない首相はいるだろうか?

古女房を思い出して急に食欲が失せたりして。

581 :NASAしさん:2016/05/16(月) 07:23:37.03
.
「本社指示」 で二転三転  懲りない三菱の二枚舌体質
http://mainichi.jp/auth/guide.php?url=%2Fpremier%2Fbusiness%2Farticles%2F20160513%2Fbiz%2F00m%2F010%2F018000c
燃費データ不正が発覚した三菱自動車は5月11日に益子修会長、相川哲郎社長が並んで記者会見を開いた。
そこで、燃費データ走行抵抗値の試験をしたのは、子会社「三菱自動車エンジニアリング」の管理職であることを…

582 :NASAしさん:2016/05/17(火) 07:23:33.75
MRJ、22回の飛行試験を経て今夏以降米国で飛行--三菱重工「中期経営計画」
http://news.mynavi.jp/news/2016/05/10/162/

5ヶ月間で22回の飛行。
合計2500回の1%にも満たない。

この調子だと、2500回こなすのに約500ケ月、実に40年後となる。

これ、マジですか?

開発に10年、試験に40年、合計50年事業。 2世代に渡る事業。

親子2代に渡って旨い飯が喰える、というわけだ。

583 :NASAしさん:2016/05/17(火) 10:25:15.63
>>582
>米国での試験は、2016年夏以降、2016年内
今年度の予定がまともに立てられないクズが2017年に型式認証を取得ってなんの冗談だよw
でお決まりの着実に進行しているwww

Mitsubishi Rumor Joke も大概にしとけよ、次の計画遅延時は、これまでの税金分は全て返納するってことにさせないと、
いつまでも嘘をつき続けるぞww

584 :NASAしさん:2016/05/17(火) 18:03:18.68
>>582
いよぅ〜、一行空けのワープロ初心者よ。
やはりのアタマの中は、お花畑でしたってかw

>>合計2500回の1%にも満たない

2500回って、な〜に?w
2500時間なら聞いたことあるんだけど。
もしかして間違いでもやらかしたのかい?間違っていましたと認めるのかい?w

型式証明取るための2500時間というのは、5機で行うわけで、単純計算では
1機当たり500時間ということ。
1日2時間飛んだとして、250日で達成できてしまう。ただそれだけのこと。
小学生並みの算数も出来ないで今まで散々レスしてきたのかい?w

585 :NASAしさん:2016/05/17(火) 19:08:46.36
防衛省向けC−2輸送機の量産初号機が初飛行に成功
http://www.khi.co.jp/news/detail/20160517_1.html

586 :NASAしさん:2016/05/18(水) 00:47:20.24
.
この3人の人相は似てると思うのだが、どうよ。
http://www.huffingtonpost.jp/2016/05/16/higashikokubaru-masuzoe_n_9989786.html
http://www.huffingtonpost.jp/2014/03/10/stap_n_4933897.html

587 :NASAしさん:2016/05/18(水) 01:04:46.85
.
Embraer Mulls WTO Claim Against Bombardier After Delta Jet Deal
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-05-16/embraer-mulls-wto-claim-against-bombardier-after-delta-jet-deal

エンブとボンバが場外乱闘を始めそうだ。

MRJ は良いよな、『蚊帳の外』 だ。 双方の眼中に無いのだろう。

端から相手にされていない、ということだろう。

588 :NASAしさん:2016/05/18(水) 01:16:41.09
世界最大の客船 『ハーモニー・オブ・ザ・シーズ』 は、東京タワーよりもデカイ!
http://www.huffingtonpost.jp/2016/05/17/harmony-of-the-seas_n_10000650.html
https://www.youtube.com/watch?v=pEVMXQ9VQ5c
https://www.youtube.com/watch?v=y5bw-i6qU08
https://www.youtube.com/watch?v=Pk_JIHel7To

こりゃ、デカイは!
この朝鮮製の 『ハーモニー・オブ・ザ・シーズ』 は23万トン。

2300億円の赤字を出した三菱製の 『アイーダ・プリマ』 が12万トン。

朝鮮の約半分の船を作るだけで、やれ、経験が無かった、知見が足りんかった、
やれどうたらこうたら屁が出た、とエクスキュースを垂れる。
もはや、朝鮮にも敵わないということか。
堕ちたものよ。

天下国家が泣くぜ。

589 :NASAしさん:2016/05/18(水) 07:11:26.38
マツダにできて三菱自工にできなかったこと
http://diamond.jp/articles/-/91373

世論調査 三菱自動車は復活できると思う?

思わない: 72%

この数字には、
思いたくもない、
商売を続けたいなら、国外に出ていってやれ、
などが含まれるのではないだろうか。

どの面さげて、どの口で物言うか。

要するに、もう、顔も見たくない、ということだ。

しかし、当事者らはまだ淡い期待を抱いているようだ。

悲しいかな、これが都落ちした元天下人なのだろう。

590 :NASAしさん:2016/05/19(木) 01:27:42.77
>>588
>>この朝鮮製の 『ハーモニー・オブ・ザ・シーズ』 は23万トン。

よぉ〜っ、朝鮮人よ。
一体どこに、そんなことが書かれているとでも?w
どこで建造されたのかは、リンク先にしっかりと書かれているんだが。

>>フランスのサンナゼールの造船所からイギリスのサウサンプトンに向けて出航した。

建造したSTXヨーロッパは、2008年に南朝鮮が買収したものの、2014年には
南朝鮮STXの経営危機で手放してしまったんだがw
そもそも朝鮮には、客船を建造するノウハウなんて、これっぽちもないw
そんなにMRJが順調に試験を続けているのが悔しいのかい?w
どうした?2500回の釈明がまだだぞ。間違っていたのか?w

591 :NASAしさん:2016/05/19(木) 08:07:54.97
まあ今の仕上がり具合なら、787並みの5000超になるのは覚悟しとかないとね。

592 :NASAしさん:2016/05/20(金) 00:24:57.69
で、MRJ 1号 の飛行試験は再開したのかな?  まだかな?

どうしたのだろうか?

こんな調子では、ホント、先が思いやられる。

一回の飛行試験が2時間だとして、

合計2500時間の飛行が必要ならば、1250回の飛行を要することになる。

アメリカに行ったなら、号機を問わず平均2回の飛行試験/日、1年間240日、

外人パイロット、外人労働者に長期休暇も取らせず、間断無く飛ばすものとしよう。

そうすると、外人が日本人にコキ使われてもゴネたりしなかった場合で、

年間、480回の飛行回数となる。

さて、1250回の飛行をこなすのに、何年要するだろうか。

1250/480 = 2.6年

ざっと、2年と8ヶ月だ。

つまり、こんな調子だと、アメリカで夏からはじめても2年後の納期には間に合わない、ということだ。

593 :NASAしさん:2016/05/20(金) 00:30:05.61
旅客船の2番船、これも今年には出来そうにない。 
米国の原発問題、
日立とのプラントの問題、
自工のあれ、
おいおい、どうすりゃ。

594 :NASAしさん:2016/05/20(金) 01:06:04.34
三菱自動車の益子修会長ら会見 「丸投げした子会社に技術力がなかった」
https://thepage.jp/detail/20160518-00000013-wordleaf

この益子のおっさん、何を言ってますか? 可笑しげな屁理屈を放ってますね。

丸投げした子会社に技術力があったなら、タイまで行って取得したデータが、

益子が満足するデータになっていた、とでも言いたいのだろうか。

子会社は、試験データを採取したのであり、その値が目標値に達しなかったとして、

何の責任があろうか。

三菱自工の開発部門に責任があるのだ。

何を勘違いしているのだろうか、この益子のオッサンは。

595 :NASAしさん:2016/05/20(金) 02:16:05.16
>>592
朝鮮人は本当に算数が出来ないんだなぁw
朝鮮人よ。私が>>584で書いたのを声に出して読み返してみろ。
私は何と書いたよ?
型式証明を取るための飛行試験は、5機で行う、と書いたんだが。
それ故に2500時間は5機で分担するので、1機当たり500時間と書いてやったんだが。
お分かりかな?
それ故に1日2時間飛んだとして、250日(おまいの脳内お花畑では250回か)で達成すると
書いてやったが、小学生の算数の計算は出来るよね?w
それで2500回の釈明はまだかね?w 間違っていたと認めるのかね?w
黙っているところを見ると、間違っていたと認めたくありませんてか。
だったら小学生の算数でも勉強してこいやw

596 :NASAしさん:2016/05/20(金) 07:26:53.62
>>592
じいさん相変わらず姑息に修正したてきたな(笑)
卑怯者の見本のような行動で日本人には無い行動パターンだね〜。

597 :NASAしさん:2016/05/20(金) 16:38:00.17
>>592

ばか?

598 :NASAしさん:2016/05/22(日) 12:08:50.46
さても、さても、MRJ はどうしているのだろうか?

この1ヶ月以上、飛んでいないのではないか?

改修が終わらない?

今度はどんな不都合があるのだろうか?

計画改修であっても、これほど時間を要して良いのか?

2015年11月11日以来、6か月間でわずか20余回の飛行。

1回の飛行で2時間程度飛んでいる様だが、この企業は全体的に何をするにも作業がもたつく様なので、

こなしている試験の実質的内容は1時間程度のものではないか?

現に、これまでの開発期間は世界相場の2倍の時間を要している。

経験不足、知見不足、技術不足、カネ不足、あれやこれやの不足により。

だとすると、2500時間の飛行試験をこなすには、この企業の場合、2500回の飛行回数を要するのでは

ないだろうか。

来週から再び飛び始めたとして、2週間もすれば梅雨に入ろう。

梅雨が明けたら夏休みだ。

もう、飛ぶ時間は無いのだ。

秋だ夏だー、あきだなつだー、アキダナツダー

なんて言ってないで、さったとアメリカへ行け。 このタコが。

599 :NASAしさん:2016/05/22(日) 12:17:38.35
しかし、アメリカへ行くにしても、ベーリング海を渡らねばならない。

この飛行機にとって、極寒の海を渡るには厳しいものがあるのかもしれない。

これまた準備にもたくつのであろうか。。。

いや、別に、一企業が何かにもたつこうがどうしようが、どうでも良いことなのだが。

しかし、それによって税金の補充がさらに必要になるようでは日本国民は困るのだ。

大増税が控えているからな。

600 :NASAしさん:2016/05/22(日) 14:45:33.25
            _,,‐─-v‐、,,、
         ,,-‐'": : : : : : : : : : `ヽ
        /: : : : : : : ,,__ : : : : : : \
      r': ,、,,.-─''"゛   ミ : : : : : : : 'i、
       `/ /        ミ_ : : : : : : :,、}
      i l    _,,..-‐^‐-、 `゙i: : : /l.l|
      i、}‐-、 ヽ;;/,rェッ;;'"  ゙ー' 9iリ!
      |  ',tテi  ヽ='"     ゞ t'  <で、何時、試験再開するんだっけ?
       |  'i"´| , -、         ヽ-、,,___
       |  '}、 !,,tu'"  ヽ、  ,l: ‐-‐" }: : : : :
       }   lヽ、__,,,.-‐ヽ  /: : : : : : /|: : : : :
     ,r/  /: : :ヽー‐'  ノ: : : : : : : / .|: : : : :
     /: \ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : /  |: : : : :
    /: : : : :ヽ/: : : : : : : ヾ''‐--‐ヽ   |: : : : :
   /: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ\: : /   |: : : : :

601 :NASAしさん:2016/05/22(日) 17:58:38.00
1号機が13日に飛んでるよ。
そして、順調なら、来週セントレアに飛ぶ予定なのかな。

602 :NASAしさん:2016/05/22(日) 18:44:08.74
>>598
>>なんて言ってないで、さったとアメリカへ行け。 このタコが。

こんなこと言う暇があったら、まずはおまいの小学生以下の算数の理解能力を
なんとかしろよっ、このネット初心者がwww
時間を置けば忘れるとでも思っているのか?
それとも本当に忘れている痴呆でも患っているとか?w

>>この1ヶ月以上、飛んでいないのではないか?

テメーの情報収集能力のなさを棚に上げて、飛んでいないってかw
そりゃおまいが知らないんだったら、飛んでないんだろうなw
そのうちMRJを直接見なければ、存在しないと言い出すぞw

>>この飛行機にとって、極寒の海を渡るには厳しいものがあるのかもしれない

これから夏に向かうというのに、極寒の海なんだとよwww
脳内お花畑は、いいねぇ、ファンタジーなんだからさっw

603 :NASAしさん:2016/05/22(日) 20:40:47.27
SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays
http://atwonline.com/airframes/skywest-trans-states-continue-waiting-out-mrj-delays
When asked by ATW whether SkyWest could cancel its MRJ90 order rather than
convert it to MRJ70s, Childs responded, “Yeah, but we don’t have scope relief today
and we haven’t canceled … We’re always going to stay optimistic about it.
We have no intention of canceling.”

Childs said there is no firm timeline on when SkyWest will receive its first MRJ.

大事なお客様が待っておられる。
お客様の気が変わらないうちに、誠意を見せないといけない。

この期に及んで、よもや、
MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 ― 世界最大のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

はないだろう。

604 :NASAしさん:2016/05/22(日) 23:19:18.61
今年は楽しみにしているものがたくさんある。

ファインディング・ドリー

ジェイソン・ボーン

グランツーリスモSPORT
2016年11月15日発売予定

今年は夏休み、水族館も子供たちで一杯で繁盛するだろう。

ファインディング・ニモ 
の中で、前半の終わり、超健忘症のドリーが、楽しい今を忘れたくない、
と言った言葉を皆はどう捉えただろうか?

悲しいじゃないか。

人は記憶で生きているのだ、と考えされられないだろうか。
悲しいこと、楽しかったこと、そんな記憶があるからこそ明日も生きよう、
と思うのではないか。

「半落ち」 という映画の中で、認知症が進行している女性が夫に向かって、
家族と過ごした記憶があるうちに自分を。。。 と言うくだりがあるのだが、

ここが、ファインディング・ニモのドリーの言った言葉と通じるものがある。

ところで、ここに張り付いている人は、なんで生きている?

MRJ がそれほど楽しいか?

605 :NASAしさん:2016/05/23(月) 01:53:57.26
>>604
で?小学生の算数の宿題は、出来たのかい?w
5月中にMRJがいつ飛んだのかすらも分からないレベルなんだから、
脳内お花畑は、さぞかしお花が咲いているんだろうなwww
おまいは脳内ちょうちょでも追いかけてろw

606 :NASAしさん:2016/05/23(月) 21:52:52.71
今日は、本巣、能郷白山、白山を抜けて小松の方へ行ったようだが。

誰もビデオをアップしない。

いやぁ、実際、もう飽きたよな。

607 :NASAしさん:2016/05/23(月) 23:08:26.83
「MRJ」2号機 初の走行試験
http://www.ctv.co.jp/ctvnews/news86230014.html

「23日、国産初のジェット旅客機「MRJ」の2号機が、県営名古屋空港の
滑走路を走った。三菱航空機によると、2号機の走行試験は初めて。2号機は
今月中の初飛行を予定しているが、三菱航空機は、走行試験の結果や天候をみ
て、早ければ今週中にも実施したいとしている。これまで飛行試験を重ねてい
る1号機は、伊勢志摩サミットに合わせ中部国際空港に展示される予定。」

608 :NASAしさん:2016/05/23(月) 23:13:12.59
5月23日の MRJ 飛行試験(JA21MJ)
日本海側方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9cbd1f3
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9cc04ea

11時33分以前に離陸
14時33分以降に着陸

609 :NASAしさん:2016/05/23(月) 23:23:39.54
5月23日の動画

https://www.youtube.com/watch?v=HGXXaPego0k
MRJ 1・2号機&オスプレイ
jo2jnj


MRJ 2号機(JA22MJ)の地上走行試験
MRJ 1号機(JA21MJ)の着陸

ついでに、オスプレイ(サミット警備用?)

610 :NASAしさん:2016/05/23(月) 23:26:22.35
>>607

MRJ 2号機の走行試験は午前9時半頃

http://www.nagoyatv.com/news/?id=135841

「MRJの2号機は、愛知県豊山町の県営名古屋空港に機体の中央に赤いライン
が描かれた姿を見せ、23日午前9時半すぎ、初めて滑走路を走行しました。2号
機は走行試験でブレーキやハンドル操作などを確認した後、今週中にも初飛行
する予定です。MRJは伊勢志摩サミットに向け、2015年11月に初飛行した1
号機を中部国際空港に駐機させて各国首脳を迎えるほか、国際メディアセンター
に実物大の客室模型を展示します。」

611 :NASAしさん:2016/05/23(月) 23:48:22.47
>>598

> この1ヶ月以上、飛んでいないのではないか?

5月13日には飛行試験してますな。
>>569
というか、爺さんがボヤいた翌日に飛行試験しているので、逆神か

612 :NASAしさん:2016/05/24(火) 06:40:59.78
日本は世界第26位
これじゃぁ、G20 にも及ばない。
アベ君、自殺大国、日本の国民は生活に喘いでいるのだよ。

2015年の一人当たりのGDP

アメリカ   55,805.20
イギリス   43,770.69
カナダ    43,331.96
ドイツ    40,996.51
フランス   37,675.01
日本    32,485.55
イタリア   29,866.58

サミットとやら、アベ君が格好付けたいのなら、信州か北海道、
クマ、サル、イノシシしかいないところでやってくれ。
交通が遮断、街中のゴミ箱の封鎖、
とても不便で迷惑してるのだよ。

613 :NASAしさん:2016/05/24(火) 07:10:51.84
小保方晴子さんと瀬戸内寂聴さんが女性誌で対談
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160523-00010001-yomonline-soci

       / ̄ ̄ ̄\          
      /ノ / ̄ ̄ ̄\       
     /ノ / /       ヽ       
     |  /  | __ /| | |__  |    
     |  |  LL/ |__L ハL |          
     \L/ (゜ヽ /゜) V      
     /(リ  ⌒   ) ⌒ )      
     | 0|    __   ノ!     
     |  \   ヽ_ノ /ノ   
     ノ   /\__ノ 丶       
    ( ( /  | V Y V | i |     
     )ノ |  | ___| | |     
      |  (       ) |

614 :NASAしさん:2016/05/24(火) 12:13:09.42
セントレアに降りた

615 :NASAしさん:2016/05/24(火) 18:47:44.75
一方エンブは初飛行を前倒しした。

ttp://www.aviationwire.jp/archives/90549

616 :NASAしさん:2016/05/24(火) 19:11:01.06
飛行速度はマッハ0.82、高度は4万1000フィート(1万2496.8メートル)に達した。上空では主脚と前脚を格納し、フラップを操作した。

617 :NASAしさん:2016/05/24(火) 20:45:22.69
これで、もう、勝負、あったな。
今年、下半期に初飛行と言っていたが、少し、意表を突かれた。

極東の某重工の場合だと、「下半期に…」 と言うと、年末のどん詰まり、
「夏にも…」 というと、初秋になるのだが。

しかし、エンブの場合、さすがに仕事が速い。
しかも、あっさりとやってのける。

何日も滑走路を走り回り、あげくは、ウィリーまでして見せる、なんてど素人丸出し、子供じみたことはしない。
実にあっさり。 

そして、高度12km、動翼の開閉、脚の伸縮、巡行最高速度、コーンのトレール、などなど初回でほとんど完璧。

プロの仕事を見せつけてくれた。

Embraer E2 first flight 2016
https://www.youtube.com/watch?v=kXghMc7_Rug

Embraer E190-E2 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=kQmmxyGqm0k

エンブラエル、E190-E2初飛行成功 
http://www.aviationwire.jp/archives/90549

Embraer completes first flight of E-Jet E2
https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-embraer-completes-first-flight-of-e-jet-e2-425655/

618 :NASAしさん:2016/05/24(火) 21:04:27.58
E190 E2 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=y0e8XmA1ucQ

E190-E2 Primeiro Voo - E190 E2 First Flight #E2firstflight
https://www.youtube.com/watch?v=zpqMXRTIQ2g

るほど、確かに静かだ。
後続の支援機の方がうるさいくらいだ。

しかしなぁ、惜しまれる。
実に悔やまれる。
時間が、じかんが、ジカンガァー。
はや8年以上を費やしているのだが。
ここへ来て、敗戦処理も同時に考えないといけない。

しかし、やはり悔やまれる。

南米と極東、何を喰ったらこれほど差が開くのだろうか?

619 :NASAしさん:2016/05/24(火) 21:09:56.58
さて、以下の記事をどう読み、解釈したら良いのだろうか?

「それでも私たちは待っている」 と熱い、アツイ、あつ〜いラブコールを送っているのだろうか?

それとも、警告なのだろうか?

SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays
http://atwonline.com/airframes/skywest-trans-states-continue-waiting-out-mrj-delays
When asked by ATW whether SkyWest could cancel its MRJ90 order rather than
convert it to MRJ70s, Childs responded, “Yeah, but we don’t have scope relief today
and we haven’t canceled … We’re always going to stay optimistic about it.
We have no intention of canceling.”

Childs said there is no firm timeline on when SkyWest will receive its first MRJ.

620 :NASAしさん:2016/05/24(火) 22:23:40.54
MRJ、中部空港に着陸 サミットに向け、愛知県が依頼
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016052490114748.html

というと、往復の燃料代、滑走路利用料、駐機代、みな愛知県民の税金から出る、
ということになる。

みなさん、知ってましたか?

知事の大村は、マスゾエと並んで、飛行機はファースト・クラスを使うことを。

マスゾエ、大村と少数の知事がファースト・クラスを使用し、他の知事は使わないのですよ。
産経がアンケートを実施して調べましたから。

MRJ の販売促進と称して、◆◆◆ の御用聞きの真似して何処へ海外渡航したか知りませんが、
これ、ファースト・クラスの使用なんですよ。

みなさん、マスゾエはその面構えは貧相な如何にも悪党面していて分かり易いですが、
大村の様な童顔にも気を付けた方が良いですよ。

621 :NASAしさん:2016/05/24(火) 22:32:33.14
5月24日の MRJ 飛行試験(JA21MJ)
日本海側方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9ce0f12
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9ce36ef

8時38分に離陸(小牧空港)
10時40分に着陸(中部国際空港)

622 :NASAしさん:2016/05/24(火) 22:35:48.16
三菱電機、見えない 「日産・三菱自連合」 の損得勘定 - 2020年度に向け戦略説明会
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HHG_T20C16A5000000/

 三菱電機は23日、2020年度(2021年3月期)に向けた経営戦略の説明会を開いた。
「堅い会社」 と知られる企業らしく、…

堅い、とはどういう意味だ?
「志が堅い」 「身持ちが堅い」 「堅い材質の机」 「手堅い守備」 「義理に堅い」などなど。

なるほど、そんなお堅い会社が防衛費をおよそ2世代にわたって、ちょろまかすものなのか?
http://toyokeizai.net/articles/-/12265

623 :NASAしさん:2016/05/24(火) 22:39:27.19
重工: 航空機部品の不正検査、四半世紀
電機: 防衛費のちょろまかし、約40年間
自工: 言わずもがな

この企業グル―プはチョッと異常だろ。

624 :NASAしさん:2016/05/24(火) 22:41:29.97
MRJ、中部空港に着陸 サミットに向け、愛知県が依頼
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016052490114748.html
「国産初の小型ジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の1号機
が24日午前、愛知県常滑市の中部国際空港に初めて降り立った。
 主要国首脳会議(伊勢志摩サミット)で来日する各国首脳に見てもらおうと、
愛知県が三菱航空機に頼んだ。サミット開幕の26日まで中部空港の駐機場に
停留する。
 三菱航空機などによると、1号機は県営名古屋空港(愛知県豊山町)を拠点
に現時点で唯一、試験飛行に入っている試験機。名古屋空港以外に着陸したの
は初めて。」


MRJ、サミット首脳にPR 中部空港で乗り換えの間
http://www.asahi.com/articles/ASJ5S03WCJ5ROIPE02X.html
「MRJは昨年11月に初飛行を成功させ、その後も試験飛行を繰り返してい
る。この日、開発拠点がある愛知県営名古屋空港(豊山町)を出発。午前10
時40分ごろ中部空港の上空に姿を現し、ゆっくり滑り込むように着陸した。」

625 :NASAしさん:2016/05/24(火) 22:53:49.89
中部国際空港での MRJ 静止画像

http://flyteam.jp/photo/1887181/L
Photographer non-nonさん
「本日、伊勢志摩サミットの出席者に展示する為に、MRJ1号機がセントレア
に飛来しました。バックは空港島を警戒中の海保の巡視船「あまぎ」です。
この後、28番スポットに移動して、後方ドアにタラップがかけられました。
機内も見てもらうようです。」


http://flyteam.jp/photo/1887309/L
http://flyteam.jp/photo/1887311/L

http://flyteam.jp/photo/1887677/L

626 :NASAしさん:2016/05/25(水) 06:40:49.47
ヲタ、大満足。

627 :NASAしさん:2016/05/25(水) 07:35:44.75
エンブ作成のPV

E2 First Flight - Best Moments
Embraer
https://www.youtube.com/watch?v=C-3m__yRBkg
Join us on this journey: the E2 first flight took place yesterday
at Embraer headquarters in Sao Jose dos Campos, Brazil.
Here are the best moments you´ve been waiting for. #?e2firstflight

さて、次の主戦場は、
ファンボロー・エアショー 2016年7月11日から7月17日
に移るわけですが、これに出品することは必須ですね。
エンブ E2 は来ます。

ブラジルからイギリスまでは近いが、日本の場合、ベーリング海廻りでアメリカへ。

この際、ロシアを抜けて、先にイギリスでお披露目をする、というのも良いですねぇ。
その後、イギリスからアメリカへ、大西洋横断。
そして試験再開。

うん、それが良いねぇ。
というより、それをしないと、もうダメボ。

628 :NASAしさん:2016/05/25(水) 08:34:33.44
.
MRJ First Flight  2008/04 -> 2015/11/11 -> 2018
https://www.youtube.com/watch?v=k8-2UYCZ51s

E2 First Flight    2013/06 -> 2016/05/23 -> 2018
Embraer
https://www.youtube.com/watch?v=C-3m__yRBkg

629 :NASAしさん:2016/05/25(水) 12:04:40.76
>>612
>>サミットとやら、アベ君が格好付けたいのなら、信州か北海道、
>>クマ、サル、イノシシしかいないところでやってくれ。

これだから脳内お花畑はw
伊勢志摩でサミットやっているのに、東京、大阪の首都圏ではテロを警戒しての
警備が行われている。
つまり日本のどこでやっても街中のゴミ箱の封鎖はやるんだが。
この程度も理解できない、あっ、小学生の算数が理解できないんだったかwww
そろそろお花畑の脳内に蟲が湧き始めるころかなぁw

630 :NASAしさん:2016/05/25(水) 18:55:00.33
(他社が)作れるもんなら 作ってみろってんだぁーぁーあぁー(複合材の主翼のこと)

と、無邪気に大法螺吹いていた7年前が真に懐かしいのぅ。

その無邪気なオッサンは今頃どうしているのだろうか?
その後、さらに出世したのだろうか?
えっ? なに? 経験が無かった、知見が無かった、技術も無かった?
今さらそんなぁ。
あなた言ったじゃない。

作れるもんなら 作ってみろってんだぁーぁーあぁー  と。

さて、その後の事の成り行きは、

               事業化     初飛行    初荷 
MRJ First Flight     2008/04 -> 2015/11/11 -> 2018
https://www.youtube.com/watch?v=k8-2UYCZ51s

E2 First Flight       2013/06 -> 2016/05/23 -> 2018
Embraer
https://www.youtube.com/watch?v=C-3m__yRBkg

CSeries First Flight   2008/07 -> 2013/09/16 -> 2016/07
https://www.youtube.com/watch?v=BFT8__8gTSg

631 :NASAしさん:2016/05/25(水) 20:22:26.12
今、中部国際空港の上空は待機の飛行機で大混乱の様相だ。

各飛行機のトラックを描かせると、伊勢湾上空、愛知上空が楕円状にぐるぐる巻きよ。

632 :NASAしさん:2016/05/25(水) 20:42:56.71
今日、実は、「婦人公論」 6/14号 を買ってきた。

彼女が映っている写真は5枚あるのだが、正直、顔が変わってしまった。
痩せて、瓜実顔になっている。 でも、げっそり、ではない。 これには安心した。

お堂の観音様に手を合わす彼女の姿は真に美しい。

比丘尼との対談といので、数珠も用意して来たようだ。
心憎いではないか、育ちの良さが分かるというものだ。

笑顔が映っているのでなによりだ。
米国、ドイツに呼ばれているのなら、そちらで博士課程から頑張ってみるのが良い。
こんな腐った日本にいても仕方ないだろう。

ねぇ、アベ君。 美しい日本、そうだったよね、アベ君。

       / ̄ ̄ ̄\          
      /ノ / ̄ ̄ ̄\       
     /ノ / /       ヽ       
     |  /  | __ /| | |__  |    
     |  |  LL/ |__L ハL |          
     \L/ (゜ヽ /゜) V      
     /(リ  ⌒   ) ⌒ )      
     | 0|    __   ノ!     
     |  \   ヽ_ノ /ノ   晴は負けないから
     ノ   /\__ノ 丶       
    ( ( /  | V Y V | i |     
     )ノ |  | ___| | |     
      |  (       ) |

633 :NASAしさん:2016/05/25(水) 22:29:24.68
絶体絶命の東京ケチ事 マスゾエ  5/25日発売 

2016年6月2日号 独走第4弾 舛添都知事 カネと女「爆弾証言」
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6179
▼子供1人元愛人と子供2人元愛人が「一緒に訴えましょう」
▼元愛人の母「娘をだまし、障害のある自分の子まで捨てた」
▼直撃に逆ギレ 雅美夫人は聖心会報に「夫は真っ直ぐな人物」
▼舛添まんじゅうで応援した同窓生に「特許料をよこせ」
▼選挙中に飼い猫探しポスターバラまきで選挙違反の疑い
▼元後援会長の怒り「自分の財布を出すのを見たことがない」
▼公用車で美術館めぐり年38回 お気に入りは政治資金で!?

【炎上】舛添要一東京都知事に最悪の愛人問題が発覚!
「妻とは離婚する」「もう他の人と結婚しない」と騙して交際か
騒動で発生した代償は大きい
http://buzz-plus.com/article/2016/05/25/masuzoe-seijishikin-aijin/

結婚をエサに女を釣るのは、ゲスの極みよ。

634 :NASAしさん:2016/05/25(水) 22:37:49.63
月曜日に続き、本日も MRJ 2号機地上走行試験


http://flyteam.jp/photo/1888301/L
撮影日時 2016:05:25 15:26:55
じーく。さん
MRJ2号機もテストが進んでいるようです。

635 :NASAしさん:2016/05/25(水) 22:39:11.03
>>629
>東京、大阪の首都圏
大阪が首都圏になりましたwwwww
街中のゴミ箱は封鎖してるのに、日本のゴミ(MRJ)を中部国際空港に持って行って、
恥ずかしい限りだよなw
で、ロシアに飛行申請したのかw

636 :NASAしさん:2016/05/25(水) 22:50:02.33
MRJ2号機(JA22MJ)の地上走行試験動画

https://www.youtube.com/watch?v=XDHWEwj0aik
MRJ2号機タキシング
望月健一

天候は曇り空

637 :NASAしさん:2016/05/25(水) 23:29:15.71
(他社が)作れるもんなら 作ってみろってんだぁーぁーあぁー(複合材の主翼のこと)

と、無邪気に大法螺吹いていた7年前が真に懐かしいのぅ。

その無邪気なオッサンは今頃どうしているのだろうか?
その後、さらに出世したのだろうか?

えっ? なに? 経験が無かった、知見が無かった、技術も無かった?
今さらそんなぁ。

あなた言ったじゃない。

作れるもんなら 作ってみろってんだぁーぁーあぁー  と。

さて、その後の事の成り行きは、

               事業化     初飛行    初荷 
MRJ First Flight     2008/04 -> 2015/11/11 -> 2018
https://www.youtube.com/watch?v=k8-2UYCZ51s

CSeries First Flight   2008/07 -> 2013/09/16 -> 2016/07
https://www.youtube.com/watch?v=BFT8__8gTSg

E2 First Flight       2013/06 -> 2016/05/23 -> 2018
Embraer
https://www.youtube.com/watch?v=C-3m__yRBkg

638 :NASAしさん:2016/05/25(水) 23:34:31.92
試験機が滑走路を走り回ったと無邪気に喜んでいるようでは、こりゃ、先が思いやられるわ。

しかもだ、1号機が出来てからはや半年になろうかというに、まだ2号機だ。

まぁ、これから注文が減ることはあっても増えるこたぁ、無いと予想される。

SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays
http://atwonline.com/airframes/skywest-trans-states-continue-waiting-out-mrj-delays
When asked by ATW whether SkyWest could cancel its MRJ90 order rather than
convert it to MRJ70s, Childs responded, “Yeah, but we don’t have scope relief today
and we haven’t canceled … We’re always going to stay optimistic about it.
We have no intention of canceling.”

Childs said there is no firm timeline on when SkyWest will receive its first MRJ.

639 :NASAしさん:2016/05/25(水) 23:45:40.30
>>635
>>大阪が首都圏になりましたwwwww

よかったでちゅねー、突っ込み所が見つかって。小学生以下のお花畑でも見つけられるんだぁw
で?MRJは5月中に何回飛んだのさ?w この程度も見つけられませんてかw

640 :NASAしさん:2016/05/26(木) 00:29:32.23
MRJ、サミット首脳にPR 中部空港で乗り換えの間
http://www.asahi.com/articles/ASJ5S03WCJ5ROIPE02X.html
中部空港では、各国首脳らが到着してサミット会場に向かうヘリコプターに乗り換えるまでの間、
少しでも目に留めてもらうねらいだ。
26日昼ごろまで駐機場に展示する予定

さて、効果はどれほどあっただろうか?

オバマさんは今夜8時前に着いた。
>>631  に書いたとおり、その時間帯、大統領専用機が他の飛行機を空港周辺から
押し退けたのだろう。

カナダの首相は名古屋に電車で来た。

他国のトップはどうだろう。

少なくともオバマさん、カナダは MRJ など見ていない。
飛行場の何処に置いてあったさえも知らないだろう。

オバマさんは日本に来る前、ベトナムで武器輸出禁止解除と交換に737の商談を済ませたばかり。
カナダはボンバで大変。
他のG7国は自国産旅客機を持っており、持たないのは日本だけ。

他国が MRJ を買う訳が無いのだよ。

ことほど左様に愛知県知事はバカ。
こいつのために、愛知県民が、MRJ の燃料代、滑走路利用代、駐機代を負担させられた。
こいつは、外国への渡航にファーストクラスを使うくせに、使えない只のバカ。

641 :NASAしさん:2016/05/26(木) 00:40:04.84
.
というか、展示の効果など端から期待していなかっただろう。

アフォとはいえ、東大法学部卒だ。
いくらなんでも、そのくらいの計算は出来るだろう。

では、愛知県民の血税を大量に使ってなぜそこまでするか。
MRJ の注文取り、ファーストクラスを利用してミツビシの御用聞きの様な真似事をするのか。

そりゃ、この人、アベ君の子飼いだろ。

642 :NASAしさん:2016/05/26(木) 01:48:35.60
>>640
>>カナダの首相は名古屋に電車で来た

へぇ〜っ、カナダの首相はベーリング海を電車ではるばる日本まで来たんかい?www
普通の日本人だったら、東京から新幹線で来たとか書くけどね。
サミット3日前の23日に羽田に来日し、24日には明治神宮を参拝し、その後天皇陛下を表敬訪問。
サミット前日には鳥羽市内の山でハイキングして神社に参拝。
これだけ日本に関心を示した首脳はいないわな。
2500回の件説明できずに逃げ回ってる、どこかの脳内お花畑とは全然違うねw

>>他のG7国は自国産旅客機を持っており、持たないのは日本だけ

はて?イギリス、ドイツは既に民間機は製造していないんだが?
単純に時間軸に関係なく自国産旅客機とだけ言うのであれば、日本もYS-11があるけど?
おまい、リージョナルジェットの意味、知っているんだろうな?あっ、小学生の算数が出来ないんだっけかw

643 :NASAしさん:2016/05/26(木) 07:10:16.80
MRJ PRに好機
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160525-OYTNT50016.html
MRJは欧州では受注実績がない。
7月に英ファンボローで開く世界最大の航空見本市でも、実機は展示しない。
それだけに、中部空港で欧州首脳にMRJを見てもらい、評判を高める狙いだ。

そうか、英ファンボロー、世界最大の航空見本市で、実機は展示しないのか。
これは痛いなぁ。痛い、実に (>_<)。
負けだ、あぁ〜 もう完全にエンブに負けだ。

で、その展示の効果はどれほどだったか。

オバマさんは昨夜8時前に着いた。
カナダの首相は名古屋に電車で来た。

他国のトップはどうだろう。

少なくともオバマさん、カナダは MRJ など見る暇はなかった。
飛行場の何処に置いてあったかさえも知らないだろう。

オバマさんは日本に来る前、ベトナムで武器輸出禁止解除と交換に737の商談を済ませたばかり。
カナダはボンバで大変。
他のG7国は自国産旅客機を持っており、持たないのは日本だけ。

他国が MRJ を買う訳が無いのだよ。

ことほど左様に愛知県知事はバカ。
こいつのために、愛知県民が、MRJ の燃料代、滑走路利用代、駐機代を負担させられた。
こいつは、外国への渡航にファーストクラスを使うくせに、使えない只のバカ。

644 :NASAしさん:2016/05/26(木) 07:47:58.85
>>643

> 旅客機運航に必要な国の型式証明を得るには
  最低2500時間程度の飛行試験が必要だ。

2500時間は、順調に飛んだ場合のベストトラック
であることをやっと報道しだしたか。

645 :NASAしさん:2016/05/26(木) 12:25:12.92
納期遅れで遅延損害金の支払の悪寒

646 :NASAしさん:2016/05/26(木) 16:11:34.42
>>639
だからロシアに飛行申請したのか?
3000キロ飛ぶんだろwww まさか晴れの日限定でとかいわないよなwww
7,8月にアメリカへ輸送とか言ってたっけwww

647 :NASAしさん:2016/05/26(木) 18:35:18.78
>>646
>>3000キロ飛ぶんだろwww

アッハハハ。
マジでMRJは3000キロ「しか」飛べないとでも思っているのか?www
すごいなぁ、脳内お花畑はよっwww
航空機って、どのような条件で航続距離が変わるのか、伸ばすのかすらも分かりませんてか。
あっ、小学生の算数が出来ないんだったなwww
MRJが5月に何回飛んだのかも分からない奴に、何を言っても意味ねーか。
2500回の釈明はどうした?間違っていたと認めるのかい?w

>>だからロシアに飛行申請したのか?

おやおや?MRJの試験飛行が順調だというのを認めるのか?w
ロシア経由は最短距離ではあるが、まだ決まったわけでもなし。
ロシア経由で行くと決まったというソースがあるんなら出してみろよ。
脳内お花畑にソースなんぞ期待するだけ時間の無駄かw

648 :NASAしさん:2016/05/26(木) 22:49:19.71
5月26日の MRJ 飛行(JA21MJ)

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9d3c4fe

12時41分に離陸(中部国際空港)
__________________________________

649 :NASAしさん:2016/05/26(木) 22:53:36.88
MRJ 1号機 セントレアでサミット用展示を終え県営名古屋空港へ戻って来た。
https://www.youtube.com/watch?v=jqfBrOAYgQU
MT4692
24日昼過ぎにセントレアへ着き、サミット用に26日昼すぎまで展示されていた。

650 :NASAしさん:2016/05/26(木) 23:03:48.38
昨日のMRJ 2号機の地上走行試験は3回

1.動画

MRJ2号機最終(?)タキシーチェック本日3回目
https://www.youtube.com/watch?v=FdH28A3oLs8
今日2016年5月25は3回タキシーチェックをしたそうです。その3回目です。
全開の時間は短いですね。でもいよいよ初飛行が迫って来ました。


2.静止画だけどダイナミック

http://flyteam.jp/photo/1888611/L
撮影日時 2016:05:25 16:49:49
小嶋さん
MRJ二号機ハイスピードタクシーを実施

651 :NASAしさん:2016/05/26(木) 23:06:34.10
伊勢で自動車の自動運転のデモをやっても、集まった首相はイタリア、カナダくらいで、誰も気にも留めない。

まして、MRJ なんて、誰が見ただろうか?

無意味な展示をし、スカイラウンジは閉鎖されているから、誰に見送られることもなく寂しく帰還した。

そんな無駄な時間を費やす暇があるなら試験を進めたらどうか。

そうでなくても経験不足、知見不足、技術不足のために何をするにしても世界標準の倍の時間が要するのだから。

無意味なことをして、ミツビシは時間を浪費し、愛知県民は無意味な展示のために無駄に税金を使われた。

誰にとっても利益にならない。

これは、愛知県知事、大村のアフォのせいである。

652 :NASAしさん:2016/05/26(木) 23:14:23.66
>>640

> オバマさんは日本に来る前、ベトナムで武器輸出禁止解除と交換に737の商談を済ませたばかり。
> カナダはボンバで大変。
> 他のG7国は自国産旅客機を持っており、持たないのは日本だけ。
>
> 他国が MRJ を買う訳が無いのだよ。

はて、アメリカは自国産旅客機を持っているが、同時に MRJ の最大顧客でもあるね。

またなんかの逆神予言か?

653 :NASAしさん:2016/05/26(木) 23:18:59.96
エンブラエルは、E2 の飛行試験機は4機作る。

3機までは今年の後半までに初飛行を終え、内装などフル装備の4機は、今年最後または

来年早々に初飛行を迎える。

飛行試験1号機の初飛行後、18ヶ月で T/C を取得の予定。

つまり、2018年早々に納機を目指す。

MRJ が2018年中期に納機を始めるのであれば、これは完敗を意味する。

7月、E2 飛行試験1号機をイギリスの見本市に出してくるだろうが、その頃には2号機も出来ているだろう。

1号機初飛行から半年経ても2号機が飛べない MRJ はやはり何処かおかしいのではないか、

あるいは企業自体に何か問題を抱えているのではないか、と顧客は訝しがるのではなかろうか。

654 :NASAしさん:2016/05/26(木) 23:31:18.57
まあ、訝しがるだろうが、戦後60年間経ても、2世代と10年間を要しても、経験がありません、知見がありません、技術もありません、

と平気で口にするところは、普通の神経を持った人物ではないことは十分に分かるというものだ。

一体全体、60年という時間、何をしてきかのか。

ただただひたすら毎日税金で飯食って糞垂れて、これだけか、と言われても仕方ないだろ。

655 :NASAしさん:2016/05/26(木) 23:45:56.66
>>647
アメリカに輸送するには、3000キロとばなきゃならんから、早く実績つくらないと、
って言ってるのがわからんかwww バカ丸出しw

7、8月には、と言ってるのなら、最低でも1ヶ月前には申請しないとな。
てことは、既に3000キロぐらい飛べますよ、ってなってないとおかしいだろwwwww

656 :NASAしさん:2016/05/27(金) 02:36:31.75
>>655
なんだ、結局ソースは存在しないわけかw
ルートの選択肢としてはロシア経由なら最短距離だが、他にはハワイ経由もあるんだが。
何をロシア経由だと思い込んでいるんだ?w
ソースも出せない癖して、バカ呼ばわりとは、さすがは脳内お花畑だよw

657 :NASAしさん:2016/05/27(金) 14:13:40.85
>>655
ソースってなんのことだよwww
MRJを批判してるは一人と思い込んでるだろ、ホントバカ丸出しwwwww

まともに飛べないのに、いきなり太平洋を飛んでハワイまで行きますってかwwwww
いやほんと、バカ丸出しwwww

658 :NASAしさん:2016/05/27(金) 17:43:26.20
>>657
>>ソースってなんのことだよwww

あららーっ、完全逃亡してしまったよwww

>>いきなり太平洋を飛んでハワイまで行きますってかwwwww

ハワイを経由するとは書いたが、日本からハワイへ直接飛んでいくとは一言も書いた覚えはないんだが。
書いたというのであれば引用指摘してくれるかな、おバカ丸出しさんよっ?w

>>MRJを批判してるは一人と思い込んでるだろ

文句垂れている奴は、どういうわけか脳内妄想共有しているしねぇw

659 :NASAしさん:2016/05/27(金) 23:00:29.48
MRJ 2号機(JA22MJ)か地上走行テストを行った。
https://www.youtube.com/watch?v=2hMWaqHAG7g
MT4692
2016/05/27 に公開
今日は、マリーンワンが飛行するので航空マニアが沢山いた。
MRJのコールサインは「マイクジュリエット」

660 :NASAしさん:2016/05/27(金) 23:14:12.07
>>659

最後のあたり、トレーリングコーンの角度といい、スポイラーを展開して減速していることから、
最大で時速100km 以上(150km/h?) はでているようだ。

ついでに静止画
http://flyteam.jp/photo/1889439/L
撮影日時 2016:05:27 12:18:40
Photographer yanaさん


http://flyteam.jp/photo/1889444/L
撮影日時 2016:05:27 12:25:19
Photographer yanaさん


http://flyteam.jp/photo/1889456/L
撮影日時 2016:05:27 11:56:10
Photographer non-nonさん
MRJ2号機、今日も、地上滑走のみでした


http://flyteam.jp/photo/1889457/L
撮影日時 2016:05:27 11:56:20
Photographer non-nonさん
MRJ2号機、機首をアップ

661 :NASAしさん:2016/05/28(土) 10:53:53.63
> MRJのコールサインは「マイクジュリエット」

ほんとか? 聞き間違いだろ。 
マイクとジュリエットとの間に間オトコを聞き逃したのではないか?
アフォ。

>トレーリングコーンの角度といい、スポイラーを展開して減速していることから、
>最大で時速100km 以上(150km/h?) はでているようだ。

利いたふうなウソ吐くな、アフォ。

662 :NASAしさん:2016/05/28(土) 10:59:33.47
This beautiful new plane has a feature we've never seen before
http://www.businessinsider.com/embraer-lineage-kyoto-airship-2016-5

エンブラエルの京都テイスト風の 『 Kyoto Airship』 ビジネスジェット。
中華人が絶賛だ。

これなら中華でも十分いける。

むしろ、チンケな日本人相手よりも中華人の方が売れるのではなかろうか。

663 :NASAしさん:2016/05/28(土) 11:20:51.99
HondaJet並びにジェットエンジン本体、欧州航空安全局より型式証明を取得
http://motorcars.jp/hondajet-as-well-as-jet-engine-body-get-a-type-certification-from-the-european-aviation-safety-authority20160424

自工のイカサマ報道でこ最近、影が薄かったホンダジェットのニュースだが。

664 :NASAしさん:2016/05/28(土) 11:27:51.25
『崩壊』 は自動車だけではない 『三菱最強伝説』 の虚構
http://blogos.com/article/177145/

◆ 実は満身創痍の 『三菱重工』

◆ 『電機』 も 『ケミカル』 も

◆ 「視野狭窄」 で “井の中の蛙” に

665 :NASAしさん:2016/05/28(土) 17:29:04.98
ホンダも三菱もまじめに車作らないから、航空機も共倒れする。

ホンダは三菱の次に破たんし、身売りする。

666 :NASAしさん:2016/05/28(土) 17:55:54.18
ホンダでの航空機事業による売り上げr貢献度は、実は微々たるもの。
これから25年分の開発費の改修に入る。

三菱の場合、稼ぎ頭の一つにボーチングの下請け事業がある。
その稼ぎを消し飛ばすかの様に、これから営々と足を引っ張るのがMRJ事業。

さらに、巨額損失を発生させた客船事業。
現在は2400億円の損失だが、2番船の損失がこれからも発生するかもしれない。
そう、この客船事業はとても収益を上げるのではなく、人が動くたびに、
時間が経過するほど損失が膨らんでいく。

MRJ と共通するエクスキュースは、“経験不足”、“知見不足”、“技術不足”
要するに、メーカーにとっての経営資源(リソース)の欠如に他ならない。

天下国家、モノ作りを語るには実にお粗末だった、ということだ。

そこで、

『崩壊』 は自動車だけではない 『三菱最強伝説』 の虚構
http://blogos.com/article/177145/

◆ 実は満身創痍の 『三菱重工』

◆ 『電機』 も 『ケミカル』 も

◆ 「視野狭窄」 で “井の中の蛙” に

667 :NASAしさん:2016/05/28(土) 18:29:55.92
んっ?
最近、IME の変換ミスに加え、おのれのタイプミスも頻発するようになってしまった様だ。

さて、電力向けタービン問題、インド洋沖での貨物船の沈没問題、
米国の原発問題、
http://diamond.jp/articles/-/77425?page=2

フォークリフト、自動車用ターボチャージャー、給湯器なんて、
国家の防衛・基幹産業たる重工業が扱うには役不足、営業品目たり得ないだろ。

668 :NASAしさん:2016/05/28(土) 21:24:32.17
>>666
> ホンダでの航空機事業による売り上げr貢献度は、実は微々たるもの。
> これから25年分の開発費の改修に入る。
>
> 三菱の場合、稼ぎ頭の一つにボーチングの下請け事業がある。

最初の3行にこれだけ誤字脱字やタイプミスが多いと、後の文章を読む気にならん、
というか、文章から誤字脱字を探すゲームに見えてくるな。

>>667
> んっ?
> 最近、IME の変換ミスに加え、おのれのタイプミスも頻発するようになってしまった様だ。

669 :NASAしさん:2016/05/28(土) 21:35:49.37
>>668
4行目から大事なことを書くのだから、読んでくれ。

670 :NASAしさん:2016/05/28(土) 21:54:54.65
相変わらずIMEのせいにしてんのかじいさんは・・・。
もう歳だから学習能力がないんだね〜。

671 :NASAしさん:2016/05/29(日) 11:15:12.91
競合機種を勝手に列挙

E175E2 vs MRJ90 (150 vs 233)
E190E2 vs CS100 (85 vs 128)
E195E2 vs CS300 (90 vs 197)

()内はオーダー数

672 :NASAしさん:2016/05/29(日) 11:39:43.40
これから注文が減ることはあっても増えるこたぁ、無いと予想される。

SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays
http://atwonline.com/airframes/skywest-trans-states-continue-waiting-out-mrj-delays
When asked by ATW whether SkyWest could cancel its MRJ90 order rather than
convert it to MRJ70s, Childs responded, “Yeah, but we don’t have scope relief today
and we haven’t canceled … We’re always going to stay optimistic about it.
We have no intention of canceling.”

Childs said there is no firm timeline on when SkyWest will receive its first MRJ.
             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
果たして、こういうのを注文を取った、と言えるのだろうか。

673 :NASAしさん:2016/05/29(日) 13:28:19.30
SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays
http://atwonline.com/airframes/skywest-trans-states-continue-waiting-out-mrj-delays

The two largest customers for MRJ are sticking with the Japanese company
despite repeated program delays and concerns over scope clause restrictions,
but the two US regional airline operators could be forced to begin making decisions on
altering their orders as soon as next year.
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
In my view it’s a pretty big if” whether scope clauses will be changed to allow
the MRJ90 to be operated by US regional airlines

ここで、pretty big: 39,010kg < 39,600kg, the MRJ90 is just over 590kg.

そして、

Childs said there is no firm timeline on when SkyWest will receive its first MRJ.
             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
さらに、それに輪を掛けた不幸なことが、

「売ってやる」 という三菱の姿勢
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

674 :NASAしさん:2016/05/29(日) 17:50:12.77
SkyWest dampens on MRJ plans
https://www.flightglobal.com/news/articles/skywest-dampens-on-mrj-plans-425263/
“Until we can get scope, we’re likely not a real serious candidate to take that.”
                        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
His comments are the first time SkyWest management has acknowledged
the airline may not be able to take delivery of its firm orders for 100 MRJ90s
and options for 100 more.

SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays
http://atwonline.com/airframes/skywest-trans-states-continue-waiting-out-mrj-delays

The two largest customers for MRJ are sticking with the Japanese company
despite repeated program delays and concerns over scope clause restrictions,
but the two US regional airline operators could be forced to begin making decisions on
altering their orders as soon as next year.
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
In my view it’s a pretty big if” whether scope clauses will be changed to allow
the MRJ90 to be operated by US regional airlines

ここで、pretty big: 39,010kg < 39,600kg, the MRJ90 is just over 590kg.
そして、
Childs said there is no firm timeline on when SkyWest will receive its first MRJ.
             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
さらに、それに輪を掛けた不幸なことが、
「売ってやる」 という三菱の姿勢
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

675 :NASAしさん:2016/05/29(日) 17:55:43.95
>>674

今日だけでも同じ事を繰り返しているが、

>>603
>>619
>>638
>>672
>>673

同じソースを貼り続けて1週間、きっと前に同じソースを使ったことすら忘れているんだろうね。

>>604
もしかして自分の認知症が進んでいることを反省しているのか?

676 :NASAしさん:2016/05/29(日) 18:10:47.14
ボンバは80-90席を避けてそれよりも大きい機体へシフト。

エンブは2020年に80-90席のデリバリを目指し、現行のパイロット組合の出方を様子見。

割を食うのが極東のとあるメーカーという筋書きか。

いやぁー、やられたなぁー といって笑えない痛手だわな。

677 :NASAしさん:2016/05/29(日) 18:13:15.13
>>675
飽きがくるから、少し変化させている、よく見てくれ、よろしく。

678 :NASAしさん:2016/05/29(日) 19:18:02.94
天下国家ぢいさん絶賛のホンダも本業が三菱並みの絶不調、法則発動かな?

679 :NASAしさん:2016/05/29(日) 21:35:29.90
現代自動車の 「師匠」 だった三菱自の没落
http://japanese.donga.com/List/3/all/27/534016/1
現代自動車が1976年1月に発売したポニーに搭載されたエンジンは、技術提携パートナーだった
三菱自動車の1238ccサターンのエンジンだった。
当時、韓国は自動車の重要部品であるエンジンを独自に開発できる力量を備えていなかった。
1982年のステラや1985年のアクセルのエンジンも、同社から供給を受けた。

:三菱は中国で最も稼ぐ国外自動車メーカー
http://hannichi.seesaa.net/article/4011022.html

「三菱製エンジン」 なくして、「中国ブランド車」 はありえない!
http://biz.searchina.net/id/1558463?page=1

三菱なくしては、人民解放軍の軍用車さえも動かないと云う。

さて、皆さんは気付きましたか?
バナナの叩き売り状態で三菱自工を手にしたゴーンさんが小躍りして喜んだ理由が。

ルノーのシナでのシェアは欧州勢の中では極めて小さいのです。
日産を含めても大したことない訳です。

支那ブランドの自動車の半数以上が三菱のエンジンを積んでいると云う。
紳士たる三菱はエンジン技術をくれてやるが、支那自動車を手中にする、
なんてことはしていません。

ゴーンさんはこれらを大変なお値打ちで一気に手に入れたのですよ。
これが躍らずにいられましょうか。

軽自動車やEV技術、東南アジアの市場なんて、そんなもの二の次、おまけですよ。
ゴーンさんの視点は支那にあるのです。

680 :NASAしさん:2016/05/29(日) 21:44:20.32
さすが中華じいさん。
シナネタには目がないわけですね。

681 :NASAしさん:2016/05/29(日) 22:02:12.40
オバマ氏広島訪問 「下心潜んでいる」  北朝鮮が非難
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2784519.html

トランプ
https://www.youtube.com/watch?v=XZ9SyG4hsU4

キムもトランプも言ってることは至極当然のこと。
おかしいのは日本人の方よ。

キムもトランプも、

日本は、アメリカの 『愛犬ポチ』 の真似は恥ずかしい、もう止めろ

と言っている。

682 :NASAしさん:2016/05/29(日) 23:35:09.22
>>671
その数字を真に受けてるのは三菱のアホどもくらいだと思っていたが

683 :NASAしさん:2016/05/30(月) 00:30:56.85
最悪、オプション分はキャンセルかもしれない(公式報道)

684 :NASAしさん:2016/05/30(月) 06:56:15.27
三菱にとっての最悪は、全部キャンセルよ。

確定であろうがオプションであろうが、使えないものを持ってきてもらっても処置に困るだろ。

で、使えないものを、契約ですから、とはるばる日本から運ぶかどうか、これまた悩ましいところだ。

それに対して、カネ払え、と言えるのだろうか。

そもそも、

Childs said there is no firm timeline on when SkyWest will receive its first MRJ.
             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
なので、このまま立ち消えになるのが、双方の利益ではなかろうか。

三菱も現状なら、これまでの損失は税金投入分くらいで済むのではないか?

685 :NASAしさん:2016/05/30(月) 20:14:33.79
「サポート体制も強み」特集・エンブラエル幹部が語るMRJ最大のライバルE190-E2
http://www.aviationwire.jp/archives/90965

相手はほとんど眼中に無いのに、どうしてもライバル視したい様だ。

E190-E2 の登録番号 PR-ZEY

これからは、どのくらいの頻度で飛ぶか、ブラジルをウォッチしようじゃないか。


さて、われらが MRJ 2号機、5月にも初飛行、と云われていたが、

残すところ、いよいよ1日となった。

明日が楽しみだの。

下半期、と言えば、年の瀬のどん詰まりに、夏にも、と言えば、初秋になることから察するに、

5月にも、というと、まぁ、5/31 であっても何らおかしくない。

686 :NASAしさん:2016/05/30(月) 23:08:13.90
支那人や朝鮮人に対して差別的言動を街頭などで繰り返すヘイトスピーチを行う団体について、
愛知県の大村秀章知事は30日の定例記者会見で、「申請があれば許可しない」と述べ、県施設の使用を今後認めない方針を明らかにした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000049-mai-pol

産経のアンケートに拠ると、この大村という男は、飛行機での渡航の際、ファーストクラスを使うのですよ。

愛知県民の税金を何と心得ているのでしょうね。

687 :NASAしさん:2016/05/30(月) 23:58:02.27
税金を負担していない者ほど税金を自分のために使えと声高に主張する件について

688 :NASAしさん:2016/05/31(火) 07:44:32.69
2号機は、今日飛ぶのだろうか?

689 :NASAしさん:2016/05/31(火) 11:08:09.78
飛んだ

690 :NASAしさん:2016/05/31(火) 12:01:48.41
地元のニュースで2号機離陸やってた
離陸後 ギア収納してるように見えた 太平洋方面に飛行

691 :NASAしさん:2016/05/31(火) 21:56:42.31
MRJ News letter Vol.13
http://www.flythemrj.com/j/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.13_J_20160531.pdf

「飛行試験の状況 〜飛行試験機2号機が初飛行〜
5/31(火)、飛行試験機2号機が初飛行しました。赤いラインが特徴の
2号機は、午前10時04分に名古屋空港を離陸して太平洋上空
27,500ft(約8,400m)へ向かい、最高速度250kt(約460q/h)
にて、基本的な飛行特性を確認する、約130分間のフライトを実施しました。
2号機は今後、機体の性能確認を目的とし、飛行試験を重ねていきます。」



692 :NASAしさん:2016/05/31(火) 22:14:24.66
MRJ 2号機(JA22MJ) 初飛行の動画


MRJ2号機が初飛行 三菱航空機、開発加速
https://www.youtube.com/watch?v=_udQ0C75xRE
KYODO NEWS 【共同通信社】


MRJ 2号機 初飛行 離陸直後
https://www.youtube.com/watch?v=guaIimBfmkw
hakasehirosso
2016年5月31日 三菱リージョナルジェットが初飛行しました。
離陸直後の映像です。
1号機は車輪を出したままの初飛行でしたが、2号機は離陸直後収納しました。


国産小型ジェット機 MRJ2号機が初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=GaS-Uc8HSjE
プオン スタイラス
国産の旅客機として半世紀ぶりに開発が進められている小型ジェット機、MRJの2機目 の機体が完成し、31日、愛知県の県営名古屋空港で初めての飛行試験が実施されました 。


祝 MRJ  2号機(JA22MJ)初ランデング
https://www.youtube.com/watch?v=0Nafhgpd7L4
MT4692
今日の10時半頃に初離陸し太平洋で2時間位テストを行い12時15分位に県営名古屋 空港へ戻って来た。


MRJ 2号機 初飛行 着陸シーン F4ファントムのおまけつき
https://www.youtube.com/watch?v=R3BVs50Whkg
MRJ 2号機の初フライト 着陸の瞬間です。
着陸直後、F4ファントム戦闘機が離陸して行きました。

693 :NASAしさん:2016/05/31(火) 23:24:07.29
.
1号機の初飛行から半年も要して2号機の初飛行、こりゃ、先が思いやれるよ。

3号機は年末かな。


Scope Clause Issue とは新しい問題ではないという。

MRJ が開発着手から引っかかっているらしく、今日まで緩和されない様だ。

来年早々にも、スカイウエスト、トランスステートは決断を迫られる様だ。

三菱は、先ずは、MRJ90 を ANA に納めて、それから、MRJ70 を出し始めるだろう。

そうすると、スカイ、トランスに MRJ70 が納められるようになるには、2019年か。

2020年には、E175-E2 のデリバリが可能になる。

その頃には、Scope Clause が緩和されて、E175-E2 の様な重たい機体も OK となったり。

結局、MRJ は、70席のマイナーな方へ押しやられ、90席の美味しいところは、E175-E2 

に取られる、という悪夢が見えてくる。

慌てる乞食は貰いが少ない。

694 :NASAしさん:2016/05/31(火) 23:56:21.02
3号機、早ければ今後1カ月以内に 開発加速

695 :NASAしさん:2016/05/31(火) 23:59:53.31
>>685

> 5月にも、というと、まぁ、5/31 であっても何らおかしくない。

久しぶりにまともに当てたのに、

>>693

> 3号機は年末かな。

さっそく、天下国家爺さんの逆神予言だろうか?

696 :NASAしさん:2016/06/01(水) 23:07:37.19
6月1日の MRJ 飛行試験(JA21MJ)
太平洋側方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9e277be
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9e2cc74

9時3分に離陸
12時57分に着陸
飛行時間3時間54分で、これまでで最長

飛行速度の記録みると、9時27分から9時31分頃に振動している。周期は1分強

697 :NASAしさん:2016/06/01(水) 23:13:31.01
>>696
> 振動している。周期は1分強

こいつはバカです。↑

698 :NASAしさん:2016/06/01(水) 23:39:30.84
5月13日の飛行試験でも速度データが振動しているように見えたが、
6月1日のものはそれに比べて周期がかなり長い。

フラッターとか、フゴイド運動とか動的特性を飛行試験で確認しているのだろうか。

699 :NASAしさん:2016/06/02(木) 00:12:56.78
>>698
>速度データが振動

やはりこいつ↑はバカ

700 :NASAしさん:2016/06/02(木) 00:14:11.45
あと、MRJ 1号機(JA21MJ) は5月の改修で、主翼端や尾翼端に突起がついていたが、
あれはフラッターエキサイター(flutter exciter) と言うものらしい。

http://leftbase.blogspot.jp/2016/05/2016513-rjna.html

「MRJはフラッタエキサイタを装備し12:30に着陸しています。」


flutter exciter はこんなやつ

https://spinoff.nasa.gov/spinoff1997/t8.html

https://prezi.com/pcszjkgoccfa/vibrations-in-aircrafts/

701 :NASAしさん:2016/06/02(木) 00:48:41.00
MRJ 2号機初飛行についての海外の報道


PICTURE: MRJ FTA-2 completes maiden sortie
https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-mrj-fta-2-completes-maiden-sortie-425861/


Second MRJ joins flight test program
http://atwonline.com/airframes/second-mrj-joins-flight-test-program


Mitsubishi MRJ Number 2 Takes Flight
http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2016-05-31/mitsubishi-mrj-number-2-takes-flight

702 :,:2016/06/02(木) 00:54:36.18
この動画一覧の中で見たい動画はありますか?
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です(列車のすれ違い)
---
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E3%81%99%E3%82%8C%E9%81%95%E3%81%84
---

703 :NASAしさん:2016/06/02(木) 21:27:56.75
6月2日の MRJ 飛行試験(JA21MJ)
日本海側方面

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9e55357
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9e56d6c
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja21mj/#9e5d4c3

11時26分に離陸
17時51分後に着陸
飛行時間6時間25分で、これまでで最長

704 :NASAしさん:2016/06/02(木) 21:33:19.78
>>703

すまん、修正
今日は途中で能登空港に着陸していた。flightradar には情報の欠落が所々あるんだな。


MRJが能登空港に着陸・YS11と対面
https://www.mro.co.jp/news/detail.php?cd=5525936

「国産初のジェット旅客機MRJ=三菱リージョナルジェットが2日午後、本
拠地とする愛知県以外では初めて能登空港に着陸し、見物客の歓迎を受けまし
た。

2日午後1時、普段は静かな能登空港の展望ロビーにおよそ80人の見物客が
詰めかけました。本拠地の愛知県以外では初となるMRJの着陸とあって、輪
島市の梶文秋市長も駆けつけました。ゆっくりと誘導されながら駐機場に入る
MRJ。先に能登入りしていた三菱航空機の整備担当者8人が目視での点検作
業を行いました。その後空港に隣接する日本航空学園からYS11の機体が運
び込まれ、国産初のプロペラ旅客機と最新鋭ジェット旅客機との歴史的な対面
が実現しました。日本航空学園石川の卒業生がMRJの整備に携わっている縁
で実現した、何とも粋な計らいでした。

その後給油作業を行ったMRJは、3時間あまりの能登滞在を経て、本拠地の
名古屋空港に向けて飛び立ちました。」

705 :NASAしさん:2016/06/02(木) 22:00:17.71
【速報】MRJ能登空港 初着陸!
https://www.youtube.com/watch?v=H_f0o-Ko1Ng
Ikaros778
能登空港にMRJが初の着陸をしました。
以前はローパスのみでしたが今回は着陸をして、給油もしていました。



【速報】MRJ能登空港 初離陸!
https://www.youtube.com/watch?v=pFySf0UQC4M
Ikaros778

706 :NASAしさん:2016/06/02(木) 22:01:56.68
>>703
> 11時26分に離陸
> 17時51分後に着陸
> 飛行時間6時間25分で、これまでで最長

常識っちゅうもんが無い。
この小さい飛行機が6時間半も飛べるわけがないだろが。

で、3時間、能登で海産物を喰ってきたのだよ、たぶん。

役得っちゅうもんよ。

試験を1日でもはやく進めにゃいかん、2号機を遊ばせていてはいかん、なんて考えがない。

お客さまは待っている、というのにだ。

SkyWest, Trans States continue waiting out MRJ delays
http://atwonline.com/airframes/skywest-trans-states-continue-waiting-out-mrj-delays

三菱の 「売ってやる」 という姿勢 - 世界最大のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

707 :NASAしさん:2016/06/02(木) 22:10:42.28
1日に2回の飛行試験は初めてだな。

ところで、flightradar24 には、情報の欠落が所々あるが、
JA22MJ の5月31日の飛行記録は探したところ見つからない。
まだ登録されてないのだろうか?

708 :NASAしさん:2016/06/02(木) 22:28:11.08
三菱航空機 MRJ、G7首脳にお披露目…中部国際空港で
http://response.jp/article/2016/06/02/276229.html
5月24日に主要7か国首脳会議(G7伊勢志摩サミット)開催に合わせて愛知県が企画した
先進技術のPR展示に協力、中部国際空港へ 「MRJ」 が2泊3日のショートトリップを実施した。
中部国際空港は、各国首脳が空の玄関として利用した。
MRJは、要人や多くのファンにその姿を披露したほか、給油などの地上オペレーションも実践した。

オバマは夜8時前後に空港に着いた。
カナダの首相は嫁と結婚祝いの休暇がてら、電車でやってきた。

おそらく、他の首相も日が落ちてから空港に到着したのではなかろうか。
日中、見通しの良い空港で狙撃でもされちゃ、かなわんからな。

そんな中、どこの要人が飛行機など見物するというのだ。
G7 の中では日本以外、みな自国産の旅客機を持っているというのに。

>多くのファンにその姿を披露

見てきたような嘘は、いかんだろ。
スカイラウンジは閉鎖され、一般人は立ち入り禁止だったのだ。

>給油などの地上オペレーションも実践

県営から飛来する際、片道の燃料しか積んでいなかったとか?
さすがじゃないか。

県の小役人とマスゴミが演出する劇場国家だよな。
臭い芝居をしやがって、この大村と小役人が。

709 :NASAしさん:2016/06/02(木) 22:31:09.72
6月2日の静止画

名古屋空港、1号機と2号機、1号機はこの後飛行試験、2号機は地上でエンジン試験
http://flyteam.jp/photo/1895033/L
http://flyteam.jp/photo/1895046/L
名古屋空港からの離陸
http://flyteam.jp/photo/1895054/L

能登空港へのアプローチ
http://flyteam.jp/photo/1894933/L
着陸
http://flyteam.jp/photo/1894936/L

能登空港での MRJ と YS11 のツーショット
http://flyteam.jp/photo/1894942/L
別角度から
http://flyteam.jp/photo/1894950/L

能登空港からの離陸
http://flyteam.jp/photo/1894922/L
http://flyteam.jp/photo/1894944/L
http://flyteam.jp/photo/1894974/L

710 :NASAしさん:2016/06/02(木) 22:53:48.36
IATA: Embraer targets Farnborough debut for E2
02 June, 2016
https://www.flightglobal.com/news/articles/iata-embraer-targets-farnborough-debut-for-e2-425982/
As the new E-Jet E2 prototype builds its flight-test hours, Embraer is hopeful that
it will be able to confirm its attendance at July’s Farnborough air show by the end of this month.

Embraer says aims to confirm the E2’s Farnborough attendance by the end of June.
Meanwhile Bombardier is expected to bring the rival CSeries to Farnborough this year.

エンブラエルもボンバルディアも、今年の英国見本市で、その最新鋭機、E2、CSeries を披露してくる。

おいおい、我らが MRJ はどうするのよ。

正直、この英国見本市に出せないようでは、Scope Clause の問題もあり、もうダメッぽいな。

もう止め、やめ、ヤメ。 税金に金利を乗せてさっさと日本国民に返せ。

711 :NASAしさん:2016/06/02(木) 23:01:03.31
>>710

> もう止め、やめ、ヤメ。 税金に金利を乗せてさっさと日本国民に返せ。

それでは、今年7月の参議院選挙にあなたが立候補して、全国民の前で演説してはどうでしょうか?
「NHKおよび基幹放送事業者はその政見をそのまま放送しなければならない(法第150条第1項後段・第3項後段)。」
だそうですので、良い機会と思いますが?

712 :NASAしさん:2016/06/03(金) 00:11:58.32
小保方晴子氏は共同研究者の若山に恨みか…STAP問題の真実は?
http://news.livedoor.com/article/detail/11583321/
「あの日」 から2年。小保方晴子さんが受けた、瀬戸内寂聴 「魂の救済」
〜いまだ明らかにできないこと STAP問題の真実は?

STAP細胞の特許出願、米ハーバード大学が世界各国で…今後20年間、権利独占も
http://biz-journal.jp/2016/05/post_15184.html
出願審査請求は4月22日に提出されている。


日本国内でも、その特許出願が実体審査に移行した、と言っている。

理研、早稲田の似非有識者って、ホント、アフォだよね。

そして、NHK、毎日新聞って、ホント、マスゴミだよね。

713 :NASAしさん:2016/06/03(金) 05:41:51.22
>>658
太平洋を横断せずに、どうやってハワイに行くのやらwww
大阪が首都圏とうかいうやつは違うな。
で、妄想のバカ丸出しさんwww アメリカへの飛行申請はしたのかwwww

714 :NASAしさん:2016/06/03(金) 06:14:15.79
>E190-E2の飛行試験初号機(登録番号PR-ZEY)は、午後1時6分に工場のあるサンジョゼ・ドス・カンポスを離陸。
>3時間20分の初飛行に成功した。飛行試験初号機がロールアウトしたのは2月25日で、3カ月で初飛行にこぎ着けた。
>飛行速度はマッハ0.82、高度は4万1000フィート(1万2496.8メートル)に達した。
>上空では主脚と前脚を格納し、フラップを操作した。

Mitsubishi Rumor Joke とは違いすぎるね。
どうせソフト関係なんか、問題ありすぎの手つかず状態なんだろ。

715 :NASAしさん:2016/06/03(金) 09:52:57.04
お互い初体験のカップルと、経験豊富なカップルとを比較するのはナンセンス

716 :NASAしさん:2016/06/03(金) 20:11:05.49
MRJ、能登空港に着陸 YS11と並ぶ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016060390102335.html

これに MU-300 が並んでいたら、団子3兄妹よ。

長男の MRJ 、長女の YS子、次女の MU子。

長女の YS子 は、腹違いの兄妹。
次女の MU子 はアメ行きさん、異人さんに連れらて行っちゃった。
長男は出来が悪くて、いまだに引き籠り状態。

合わせてぼくら、団子3兄妹!

717 :NASAしさん:2016/06/03(金) 21:13:16.74
>>715
お互い初体験のカップルのくせに、1年半で納品とかまたほざいてるから言われるんだろ。
それとも Mitsubishi Rumor Joke は指摘しないお約束かwww

718 :NASAしさん:2016/06/03(金) 21:27:32.07
.
>713 06/03(金) 05:41:51.22
>714 06/03(金) 06:14:15.79
>715 06/03(金) 09:52:57.04

自作自演のニートがまた湧いてきた。

719 :NASAしさん:2016/06/03(金) 23:10:15.97
>>713
おやおや、1週間掛けて、ようやくこの程度のレスかいwww
おまい前に>646で聞いたよな?

>>だからロシアに飛行申請したのか?

と。
だから私は、MRJがロシアを経由する「ソース」を出せと書いてやったら、レスすらも出来ずに
おまいは>657で何と書いてきたよ?

>>ソースってなんのことだよwww

とおまいは書いてきたんだよw
そして1週間経っても、何のレスもなく逃げ続けた挙句が、今度はアメリカへの飛行申請ってかw
MRJがロシアを経由するソースを早く出せよ?言い出したのは、おまいだ。
質問に答えられずに逃げ回る気分はどうだい?w それが1週間経っても答えられずw
もしかして「ソース」の意味、知らない、理解できていないんぢゃ?w
まさかブルドックソースとかぢゃないよね?質問にも答えられずに逃げ回る、おバカ丸出しさんwww
2chではソースなんて常識なのにねぇw

>>太平洋を横断せずに、どうやってハワイに行くのやらwww

ついでだから、おバカ丸出しさんに教えてやろう。
昔C-130Hで中南米ホンジュラスに行った際は、グァム、クェゼリン環礁、ハワイと経由して行ったんだが。
この程度も知らないのか?

720 :NASAしさん:2016/06/03(金) 23:28:48.86
6月3日、MRJ 2号機(JA22MJ) の2回目飛行試験(動画)


MRJ 2号機(JA22MJ)が2回目のテスト飛行をした。
https://www.youtube.com/watch?v=u53Rp2Cu-Eg
MT4692
今日12時20分頃 2回目のテスト飛行の為、遠州灘へ飛び立った。


MRJ 2号機(JA22MJ)2回目のテスト飛行を終え着陸
https://www.youtube.com/watch?v=H5RdqF-0TQk
MT4692
14時20分頃2回目のテスト飛行を終え戻って来た。


MRJ 2号機(JA22MJ)2回目のテスト飛行離陸から着陸まで!!
https://www.youtube.com/watch?v=8g2VJWfpHZY
MT4692

721 :NASAしさん:2016/06/04(土) 00:39:30.41
>>719
7、8月に移送しますっていって、まだルートさえ決められませんってか
バカ丸出しはどっちだよwwww
しかも太平洋わたってるじゃんwww
で、申請したのかwww 7、8月には移送するんだろ。

722 :NASAしさん:2016/06/04(土) 00:47:08.14
>>719
まだルートさえ決めていない!、って自慢して哀れなヤツよの。

723 :NASAしさん:2016/06/04(土) 00:50:32.26
6月3日、MRJ 2号機(JA22MJ) の2回目飛行試験(静止画)


http://flyteam.jp/photo/1895448/L
離陸時、前輪は離れているが主脚はまだ接地の瞬間

http://flyteam.jp/photo/1895462/L
随伴機とともに飛行

http://flyteam.jp/photo/1895433/L
着陸時の写真

724 :NASAしさん:2016/06/04(土) 01:42:27.37
2号機も、これから試験飛行に本格的に入りそうだね。
ちなみに、雨でも飛ぶようになるのは、いつぐらいなのかな?

725 :NASAしさん:2016/06/04(土) 01:56:56.60
>>713

5月中旬の RAA (Regional Airline Association) の会合でのインタビューでは、
日米の航空当局(FAA とJCAB)の承認 (approval)を待っているとか。
(もう一つの条件は、飛行試験が順調に進むかどうかだが、2号機の飛行試験ま
では行った)

http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2016-05-31/mitsubishi-mrj-number-2-takes-flight

Mitsubishi Aircraft and MHI hope to advance the start of flight
testing of the first MRJ90 at Grant County International Airport at
Moses Lake in Washington State from the fourth quarter of this year to
some time in the summer, raising the possibility that it could gain
certification as much as two months earlier than the official delivery
target of mid-2018. Speaking with AIN during May’s Regional Airline
Association Convention in Charlotte, North Carolina, Mitsubishi
Aircraft head of strategic marketing Hideyuki Kamiya reported that
since MRJ FTA-1 resumed flight testing in Japan in February, results
have proved encouraging enough to consider ferrying the airplane to
the U.S. ahead of schedule.

“To expedite to the summer, if we continue to see flight testing go
smoothly, and if we get approval [from the U.S. FAA and Japan’s
JCAB], it’s not such a difficult target I think,” said Kamiya.

726 :NASAしさん:2016/06/04(土) 06:53:36.49
.
何かlさぁ、自作自演で、鏡の中の自分と戦っているかの様なアフォが湧いてきたみたいね。

さて、

>“To expedite to the summer, if we continue to see flight testing go
>smoothly, and if we get approval [from the U.S. FAA and Japan’s
>JCAB], it’s not such a difficult target I think,” said Kamiya.

この期に及んでも、“ if ”、“ if ”、“ if ” の話しか出来ない為体。

7月、英国見本市に出品する、と言ってみろよ。

ボンバやエンブは新造機を出品するのだが。

ん、言えねぇーか、困ったもんだよ。

開発に一番先に着手したくせに、どべ。 何やってんだか、困ったチャンよ。

商売がしたいのか、それとも、踏ん反り返って威張っているのか。

三菱の 「売ってやる」 という姿勢 - 世界最大のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

それとも、単にアフォなだけか。

727 :NASAしさん:2016/06/04(土) 07:10:20.03
>“To expedite to the summer, if we continue to see flight testing go
>smoothly, and if we get approval [from the U.S. FAA and Japan’s
>JCAB], it’s not such a difficult target I think,” said Kamiya.

この期に及んでも、“ if ”、“ if ”、“ if ” の話しか出来ない為体。

何か、他人事の様な話しっぷりじゃないか。

誰の仕事か把握できていない?

日本のお役人さんがぁー、アメリカのお役人さんがぁー。

何処かで聞いたことあるような表現。

子会社がぁー、こがいしゃがぁー、コガイシャガァー

と言い逃れする某自動車会社のしゃっちょうさん。

7月、英国見本市に出品する、と言ってみろよ。

ボンバやエンブは新造機を出品するのだが。

ん、言えねぇーか、困ったもんだよ。

一番先に開発に着手したくせに、結局、どべ。 何やってんだか、困ったチャンよ。

商売がしたいのか、それとも、踏ん反り返って威張っているのか。

三菱の 「売ってやる」 という姿勢 - 世界最大のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

それとも、単にアフォなだけか。

728 :NASAしさん:2016/06/04(土) 07:33:41.18
小型機のオーダー数を並べてみた

A32x neo:4510
737 max :3072
E2 :325  
CS :325
MRJ :233

729 :NASAしさん:2016/06/04(土) 08:03:32.49
>>726

> この期に及んでも、“ if ”、“ if ”、“ if ” の話しか出来ない為体。

記事によると、AIN の記者と話をしたのが5月中旬(May 9-12)の 
RAA (Regional Airline Association) の会合。

その時点では MRJ 2号機の飛行どころか、
他の空港への着陸、給油、離陸もしてないし、
そもそも改装後の飛行試験は5月13日から再開しているので、
その直前での会話。

むしろ自信を持って発言する方がおかしいだろうな。

730 :NASAしさん:2016/06/04(土) 08:27:30.43
アメリカへのフェリーフライトだが、時期が文書で明言されたのは、

http://www.flythemrj.com/j/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.13_J_20160531.pdf

「MRJは、本格的な飛行試験を米国で実施することとしており、国内で試験を積み重ね
たのち、7月末以降に米国・ワシントン州へ向けて出発することを目指しています。」
が初めてのはず。それ以前の発表は口頭だし、「夏に前倒し」と言う表現だった。

結局は、これから約2ヶ月の飛行試験次第だろう。

>>724
> ちなみに、雨でも飛ぶようになるのは、いつぐらいなのかな?

梅雨入りで気になるな。

日本国内で場所を移して(下地島とか)、飛行試験したりするんだろうか?

731 :NASAしさん:2016/06/04(土) 11:16:32.15
>>724
> ちなみに、雨でも飛ぶようになるのは、いつぐらいなのかな?

強風でない限り、普通の雨って関係あるのかね? 計器飛行がまだ出来ないなんて事はないと思うし。 
787は初飛行で雨の中を着地した。

732 :NASAしさん:2016/06/04(土) 17:37:58.24
>>729
>その時点では MRJ 2号機の飛行どころか、
> 他の空港への着陸、給油、離陸もしてないし、
>そもそも改装後の飛行試験は5月13日から再開しているので
だから、それならめどがつくようになってから、アメリカへのフェリーフライトを前倒し、って言えばいいだろ。

フェリーフライトを前倒し、ってアピールしておいて、じゃあ準備できてるのか?
っていわれるのは当たり前だろ。
ほんと懲りない会社だよね。

733 :NASAしさん:2016/06/04(土) 17:56:27.90
>>721
>>まだルートさえ決められませんってか

おやおや。
ロシアへの飛行申請の根拠となるソースを見つけて来れなかったから、今度は
ルートさえ決められないってかw
それではおまいの書いたことは「間違っていた」ということでよろしいんだな?w
ロシア経由のソースはありませんでした、ソースを見つけられずに逃亡しましたと認めるんだな?w

おバカ丸出しにいいこと教えてやろう。
北米から来るのに昔はアンカレッジ経由というルートがあったが、航続距離が短い航空機をフェリー
する場合は、アンカレッジを経由せずにアリューシャン列島の島にある滑走路を経由して行っていた。
よってロシアを経由する必要もないんだわさ。むしろロシアのほうが遠い。

>>しかも太平洋わたってるじゃんwww

この書き方からすると、誰かがMRJは太平洋渡れないと書いたことになるけど、
誰か書いたのか?書いたというのなら、その部分を引用指摘してみろよ。あるのかよ?
もし存在しなかったら、おまいは脳内妄想で嘘を書きましたと認めたことになるが、よろしいな?w
もう一度書くが、私が出した事例はC-130Hという輸送機の話であって、MRJではないんだが。
太平洋渡ってるって、何の話をしているんだ?おバカ丸出しさんよ?w
>>続く

734 :NASAしさん:2016/06/04(土) 17:56:53.20
>>730
>7月末以降に
表現があいまいになってきたねw
試験飛行を1月下旬から2月上旬に再開 → 2月10日
2号機は5月中に初飛行 → 5月31日

もう自分で言ったことを守ることに精一杯、って感じ。
疲れたので、7月末以降とごまかしが入りましたwwwww

735 :NASAしさん:2016/06/04(土) 17:57:54.56
>>721続き
>>いきなり太平洋を飛んでハワイまで行きますってかwwwww

上記引用はおまいが書いたやつだ。忘れたとは言わせないぞw
MRJの航続距離が最大でも3000km程度なので、ハワイへは直接飛んで行けないと思い込んでの
書き込みなんだろうけどさw

>>で、申請したのか

MRJはアメリカで4機試験飛行するんだから、当然申請しているだろうさ。
で?ロシアを経由するというおまいの話のソースは存在しなかったと認めるんだな?w
墓穴を掘った負け犬だと認めるんだな?w
次回までにソースの提示無しで書き込んできた場合は、おまいは完全に負け犬だと
自ら認めたと認定するが、よろしいな?w

>>727
>>三菱の 「売ってやる」 という姿勢

この記事を書いた日経というところは、昔盛んに日本企業に中国に進出すべきだ、
バスに乗り遅れるなと煽ったメディアなんだよな。
それでいま中国でどうなっているのか?
進出した日本企業が問題多発で撤退しようにも簡単に撤退できない状況に追い込まれている。
こんな日経の記事の何が信用できるとでも?w

736 :NASAしさん:2016/06/04(土) 18:01:39.72
>>733
>いきなり太平洋を飛んでハワイまで
ってちゃんと言ってるわな、ハワイに行くには太平洋を飛ばなきゃいけるわけがないってな。
バカ丸出しは、お前だよwwwww

737 :NASAしさん:2016/06/04(土) 18:03:14.17
>>735
>ロシアを経由するというおまいの話のソースは存在しなかったと認めるんだな?w
そんなものは三菱が公表ればいいだけの話、7月には移送するんだろwww
何バカなこと言ってるんだwww

738 :NASAしさん:2016/06/04(土) 18:04:46.61
>>734
ああ、また三菱をdis ってるよ、この後に及んでフェリー計画も、飛行申請もできてません、
でも試験飛行は前倒しってな。惨めな会社だよね。

739 :NASAしさん:2016/06/04(土) 18:13:31.01
結局、アホな支持者って、三菱が盛って発表しまくったことを、ごまかしてるだけだよな。
実際にできる、って反論すればいいのに、
ロシア経由でいくとはいっていない、ってバカだろ。

740 :NASAしさん:2016/06/04(土) 19:14:58.06
試験っていうのは、改修したらやり直しになるの?

741 :NASAしさん:2016/06/04(土) 20:34:46.08
.
と う と う 梅 雨 に 入 っ て し ま っ た。


秋だ 夏だ あきだ なつだ アキダ ナツダ と言ってないで、

さっさとアメリカへ行け。

742 :NASAしさん:2016/06/04(土) 22:37:44.91
アリューシャン列島はロシアの領土なんだが

743 :NASAしさん:2016/06/04(土) 22:40:27.41
間違えた
カムチャッカ経由だとロシアの領土通るんだが

744 :NASAしさん:2016/06/05(日) 07:56:21.80
成功阻む三菱の 「売ってやる」 という姿勢−世界のライバルに劣後する国産機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

三菱のエンジンでも喜んで買ってくれるのが支那で、また支那にエンジンという心臓部を売るのも三菱。
昔は、現代自動車にもエンジン技術を売っていた。

反日の相手に、「売ってやる」 という態度は、さぞや気分の良いものだろう。

しかし、反日の相手に、儲かるなら何でも売る、という姿勢は如何なものか。

天下国家を語りながら税金で食つなぐ一方、反日に加担している、

と日本国民の目に映っても致し方ないと思うのだが。

これが日本国民の大方の三菱に対する見方ではなかろうか。

笑えるじゃないか。

745 :NASAしさん:2016/06/05(日) 09:34:50.85
エンブラエルやボンバルディアもその新造機を英国見本市に展示しようとしている。

エンブラエルはどの経路で英国までその飛行機を飛ばすか?

ブラジル北端から大西洋を渡り、ダカール経由、ポルトガルと、ざっと9500km 
の距離を飛ぶことになる。

日本から英国へは、名古屋からウラジオストック、一路、英国へ9700km。
幸運なことに、その眼下のシベリアには1700m級の空港が3か所ある。
ロシアが使わせてくれれば、英国への渡航は不可能ではない。

エンブラエルとは、距離といい、良い比較が出来る。

世界が見ている。

世界市場で商売をしたいのなら、MRJ にとって今年の英国見本市出品は必須ではないか。

出来ないなら、もう終わりだと心得、敗戦処理に向かった方が、当人、納税者である日本国民

双方にとっても良いのではないか。

746 :NASAしさん:2016/06/05(日) 10:31:47.10
三菱自、燃費偽装プログラムを開発…長年使用
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160604-OYT1T50144.html
データを惰行法で計測したと見せかけるため、プログラムを開発し、25年間使っていた。
                  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
いやいや、こりゃ、ホントに笑っちゃたよ。

どうかよ、この腐り様は。

『空飛ぶタイヤ』 事件以降も何も変わっちゃいないということだ。

747 :NASAしさん:2016/06/05(日) 11:45:39.30
>>735
>>737 ではないけど
>ロシアを経由するというおまいの話のソースは存在しなかったと認めるんだな?w

実際どのルートにするのか知らないけど、NHKのニュースでやってたよ。
小牧空港→十勝空港 →ペトロパブロフスクカムチャツキー→アンカレジ→シアトル

それぞれの区間の大圏距離 993km─1621km─3145km─2311km

748 :NASAしさん:2016/06/05(日) 12:56:20.78
>>747
ソースというのは、どういう形であれ、第三者にも確認できる状態のを指すわけで、
どこどこでそういう話を見た、聞いたというだけではソースとして認定されないんだわさ。

MRJを北米へフェリーする際のコースの選択肢はいくつかあるが、犬HKの報道は選択肢を
言っただけであってコース確定された報道ではないはずだが。
コース確定したのであれば、三菱が発表しているはずだし。まさにこれがソースになるはずだが。
それ故脳内お花畑が、ロシアに飛行申請云々しているから、その根拠としてのソースを
要求したに過ぎない。なにしろこいつは「飛行申請『した』のか」と聞いているし。
仮に後になってからカムチャッカ経由が正式に決まったとしても、脳内お花畑が
ソースを出せなかったということに変わりはないがなw

749 :NASAしさん:2016/06/05(日) 12:58:11.48
>>737
ロシアへの飛行申請のソースを未だに出せないで書いてきた時点で、この脳内妄想は
完全逃亡確定いたしましたwww
しかも書き込んだ内容は支離滅裂。あっ、元々かwww

>>736
>>>いきなり太平洋を飛んでハワイまで
>>ってちゃんと言ってるわな、ハワイに行くには太平洋を飛ばなきゃいけるわけがないってな。

おーーーい、完全逃亡のおバカさんよぉ。
1行目の引用って、おまい自身の書き込みだよねぇ?w
そもそもこの話は、航続距離の問題でMRJは途中経由無しにハワイへ直接行けるのか?という話だったわけで、
誰もハワイへ行くのに太平洋云々していない。当たり前以前の話ではないか。
もう一度聞く。下記引用のおまいの発言は、何が太平洋を渡ったのか書いてみろよ、この完全逃亡墓穴めがw

>>しかも太平洋わたってるじゃんwww

何が渡ったんだよ?

>>742
>>アリューシャン列島はロシアの領土なんだが

間違えたってかw この程度も知らないで脊髄反射で書き込むなよw
カムチャッカ経由するくらいなら、アリューシャンの島の空港に行っても距離的には大して変わりないんだが。

750 :NASAしさん:2016/06/05(日) 14:05:58.74
テラスはありますか?

751 :NASAしさん:2016/06/05(日) 15:33:58.48
Bombardier CSeries, Embraer vie for attention from Ethiopian Airlines - June 3, 2016
http://montrealgazette.com/business/local-business/aerospace/bombardier-cseries-embraer-vie-for-attention-from-ethiopian-airlines

以前、アフリカも力を入れたいと言っていたようだが、↑ の如く、エンブ、ボンバに話が行っても、
こちらは、蚊帳の外。

北米はこれ以上望みようがない。契約が減ることはあっても増えることは無いだろう。
エンブラエルのお膝元、南米で販売を延ばす、とまぁ、あり得ない戦略。

これから先、どうしたものか。

752 :NASAしさん:2016/06/05(日) 17:09:36.35
最近、一人、自作自演で鏡の中の自分に粘着しているチンカスがこのスレに居付いているようだが。

では、そのチンカス自身が自作自演を盛り上げるために、燃料をくべることにしよう。

>>749
> カムチャッカ経由するくらいなら、アリューシャンの島の空港に行っても距離的には大して変わりないんだが。

   ↑のチンカスは、地球は3Dで丸いということを知らないようだ。

こいつは、2Dでマスばかり掻いていて、脳みそが溶けているのだろうか。

寄り道になるアリューシャン上空をわざわざ飛ぶ必要がない。

アリューシャンの空港まで遠いし、しかも天候が不安定のため、必要な時、着陸出来るどうか。
燃料切れになったらどうする。

そんな無益なリスクが犯せるか、アフォ。>>749

753 :NASAしさん:2016/06/05(日) 18:24:18.87
>>749
>そもそもこの話は、航続距離の問題でMRJは途中経由無しにハワイへ直接行けるのか?という話だったわけで、
いつ、途中経由なしにハワイへ直接行く、って言ったんだwwwww
バカの一つ覚えのお前風に言えば、ソース出してみろwwww

バカ丸出しはやっぱりお前wwwww

754 :NASAしさん:2016/06/05(日) 18:28:35.66
最近、一人、自作自演で鏡の中の自分に粘着しているチンカスがこのスレに居付いているようだが。

では、そのチンカス自身が自作自演を盛り上げるために、燃料をくべることにしよう。

>>749 >>753
> カムチャッカ経由するくらいなら、アリューシャンの島の空港に行っても距離的には大して変わりないんだが。

   ↑のチンカスは、地球は3Dで丸いということを知らないようだ。

こいつは、2Dでマスばかり掻いていて、脳みそが溶けているのだろうか。

寄り道になるアリューシャン上空をわざわざ飛ぶ必要がない。

アリューシャンの空港まで遠いし、しかも天候が不安定のため、必要な時、着陸出来るどうか。
燃料切れになったらどうする。

そんな無益なリスクが犯せるか、アフォ。>>749 >>753

755 :NASAしさん:2016/06/05(日) 18:31:41.48
地球は丸い、ということすら知らないチンカスの自作自演与太話はさておき、


エンブラエルやボンバルディアもその新造機を英国見本市に展示しようとしている。

エンブラエルはどの経路で英国までその飛行機を飛ばすか?

ブラジル北端から大西洋を渡り、ダカール経由、ポルトガルと、ざっと9500km 
の距離を飛ぶことになる。

日本から英国へは、名古屋からウラジオストック、一路、英国へ9700km。
幸運なことに、その眼下のシベリアには1700m級の空港が3か所ある。
ロシアが使わせてくれれば、英国への渡航は不可能ではない。

エンブラエルとは、距離といい、良い比較が出来る。

世界が見ている。

世界市場で商売をしたいのなら、MRJ にとって今年の英国見本市出品は必須ではないか。

出来ないなら、もう終わりだと心得、敗戦処理に向かった方が、当人、納税者である日本国民

双方にとっても良いのではないか。

756 :NASAしさん:2016/06/05(日) 18:50:53.26
よぉ、ロシア経由のソースを出せなかった完全逃亡の負け犬くんよwww
>>752
>>↑のチンカスは、地球は3Dで丸いということを知らないようだ。

アーーーーーーッハハハハハッ。
地球は3Dで丸い、だってよぉwww

>>アリューシャンの空港まで遠いし

それならば、この空港はアリューシャンのどこの空港なのか、書いてみろよw
そしてこの空港は、おまいがほざいたカムチャッカの空港とどのくらいの距離なのかも書いてみろ。
3Dなんだから簡単だよな?w
次に書いてくるまでに出せなかったら、完全以上の逃亡者ということになるのかい?w

>>753
>>いつ、途中経由なしにハワイへ直接行く、って言ったんだwwwww

これはソース以前の問題で、今のMRJの航続距離では直接ハワイへ行けないのは、バカでも分かるんだが。
もし仮に燃料増量で直接行けるんだったら、誰もこんな話しをする必要はない。
で?おまいの下記の書き込みだが、

>>しかも太平洋わたってるじゃんwww

何が渡ったんだよ?
逃げ回っていないで、とっとと答えてみろよwww

757 :NASAしさん:2016/06/05(日) 21:55:49.30
地球は丸い、ということすら知らないチンカスの自作自演与太話はさておき、


エンブラエルやボンバルディアもその新造機を英国見本市に展示しようとしている。

エンブラエルはどの経路で英国までその飛行機を飛ばすか?
ブラジル北端から大西洋を渡り、ダカール経由、ポルトガルと、ざっと9500km 
の距離を飛ぶことになる。

日本から英国へは、名古屋からウラジオストック、一路、英国へ9700km。
幸運なことに、その眼下のシベリアには1700m級の空港が3か所ある。
ロシアが使わせてくれれば、英国への渡航は不可能ではない。

エンブラエルとは、距離といい、良い比較が出来る。

世界が見ている。
世界市場で商売をしたいのなら、MRJ にとって今年の英国見本市出品は必須ではないか。

出来ないなら、もう終わりだと心得、敗戦処理に向かった方が、当人、納税者である日本国民
双方にとっても良いのではないか。

758 :NASAしさん:2016/06/05(日) 22:27:29.22
>>756
>そもそもこの話は、航続距離の問題でMRJは途中経由無しにハワイへ直接行けるのか?という話だったわけで、
だからこんなことを思ってたのは、バカ丸出しのお前だけだって話だww
ばーかwww

759 :NASAしさん:2016/06/05(日) 22:48:27.56
ついでだが、

>>756

>>アリューシャンの空港まで遠いし

>それならば、この空港はアリューシャンのどこの空港なのか、書いてみろよw

と言うなら、その前に、

>カムチャッカ経由するくらいなら、アリューシャンの島の空港に行っても距離的には大して変わりないんだが。

アリューシャンへどう飛べば距離が変わりないか、示してみなよ、アフォ。

と自作自演のアフォ相手はこれまでにして、
================================================================

エンブラエルやボンバルディアもその新造機を英国見本市に展示しようとしている。

エンブラエルはどの経路で英国までその飛行機を飛ばすか?
ブラジル北端から大西洋を渡り、ダカール経由、ポルトガルと、ざっと9500km 
の距離を飛ぶことになる。

日本から英国へは、名古屋からウラジオストック、一路、英国へ9700km。
幸運なことに、その眼下のシベリアには1700m級の空港が3か所ある。
ロシアが使わせてくれれば、英国への渡航は不可能ではない。

エンブラエルとは、距離といい、良い比較が出来る。

世界が見ている。
世界市場で商売をしたいのなら、MRJ にとって今年の英国見本市出品は必須ではないか。

出来ないなら、もう終わりだと心得、敗戦処理に向かった方が、当人、納税者である日本国民
双方にとっても良いのではないか。

760 :NASAしさん:2016/06/05(日) 22:55:42.98
Officials gather for Embraer's 600-job project
http://www.floridatoday.com/story/news/2016/06/02/officials-here-embraer-groundbreaking/85285590/

政治、経済が惨憺たる3等国であっても、アメリカに仕事をもたらすならば、ウエルカムだわな。

MRJ もシアトルに仕事をもたらすのだが、カモられるだけかもな。

761 :JAXAくん:2016/06/05(日) 22:57:17.87
スレッドの乱立荒らしで荒廃している
MRJスレッドを立てました。
かつての住民の方が居ましたら
また語らいあいましょう。
あなたのお越しをお待ちしています!


[ワッチョイ]MRJ 三菱リージョナルジェット 1号機 [無断転載禁止]&#169;2ch.net・
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/

762 :NASAしさん:2016/06/05(日) 23:24:51.55
>>758
なーーーんだ、やはり完全逃亡してしまったかwww
テメーで下記のように書いておきながら、もう忘れてしまったらしいw

>>いきなり太平洋を飛んでハワイまで行きますってかwwwww

>>759
>>アリューシャンへどう飛べば距離が変わりないか、示してみなよ、アフォ。

はい。だからそのアリューシャンの空港はどこなのか示せと書いたんだが。
でないと距離の計算出来へんがなw
アリューシャンの空港はどこだよ?言えるものなら言ってみろよ、この脳内お花畑の逃亡者めがw

ここまでの脳内お花畑の逃亡実録w

1 ロシアへの飛行申請出したのかと聞いておきながら、ロシア経由で飛ぶというソースは
 結局出すことが出来ずに逃亡。
2 太平洋渡ってるじゃんと書いておきながら、何が渡ったのか、書けずに逃亡。
3 アリューシャンの島の空港がどこなのかを示せずに逃亡。

763 :NASAしさん:2016/06/05(日) 23:46:53.20
>>762

言葉が通じない様だが、もう一度言うからね。

>カムチャッカ経由するくらいなら、アリューシャンの島の空港に行っても距離的には大して変わりないんだが。
                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

↑は、あなたが吐いた言葉、良いかい。 下線の部分を証明するのは、 あ  な  た 

どのルートを通ってアリューシャンに沿って飛べば距離的に大したことないか、さぁ、証明してみなよ、

アフォ。

どこかのアフォが新スレ立てたようだから、そこで遊べ、チンカスよ。

764 :NASAしさん:2016/06/06(月) 01:20:44.81
>>762
どこに直接ハワイに行く、って書いてあるんだwww
早くいってみろ、バカ丸出しさんwwww

765 :NASAしさん:2016/06/06(月) 01:20:56.94
>>763
はいはい。逃亡逃亡www
だからアリューシャンの空港はいくつか存在しているんだが。
だからどの空港なのかと聞いているんだよっ、この完全逃亡めがw
ほぉれぇ、ロシア経由のソースと太平洋を渡ったのは何なのか、未だにレスがないなぁw
逃亡逃亡www

766 :NASAしさん:2016/06/06(月) 07:01:41.17
地球は丸い、ということすら知らない幼稚園児並みのチンカスの相手をするのはさておき、


エンブラエルやボンバルディアもその新造機を英国見本市に展示しようとしている。

エンブラエルはどの経路で英国までその飛行機を飛ばすか?
ブラジル北端から大西洋を渡り、ダカール経由、ポルトガルと、ざっと9500km 
の距離を飛ぶことになる。

日本から英国へは、名古屋からウラジオストック、一路、英国へ9700km。
幸運なことに、その眼下のシベリアには1700m級の空港が3か所ある。
ロシアが使わせてくれれば、英国への渡航は不可能ではない。

エンブラエルとは、距離といい、良い比較が出来る。

世界が見ている。
世界市場で商売をしたいのなら、MRJ にとって今年の英国見本市出品は必須ではないか。

出来ないなら、もう終わりだと心得、敗戦処理に向かった方が、当人、納税者である日本国民
双方にとっても良いのではないか。

767 :NASAしさん:2016/06/06(月) 23:06:02.51
三菱航空機 MRJ、米国での飛行試験に向け7月以降に出発
http://response.jp/article/2016/06/06/276441.html
三菱航空機は、MRJ(三菱リージョナルジェット)が米国での飛行試験に向けて7月末以降、
米国・ワシントン州へ向けて出発すると発表した。

あれれーっ、何か忘れていないか?
英国見本市への対応はどうするつもりかな。

欧州の市場開拓に絶好の機会だというに、何を考えているのだろうか?

エンブラエルやボンバルディアもその新造機を英国見本市に展示しようとしている。

エンブラエルはどの経路で英国までその飛行機を飛ばすか?
ブラジル北端から大西洋を渡り、ダカール経由、ポルトガルと、ざっと9500km 
の距離を飛ぶことになる。

日本から英国へは、名古屋からウラジオストック、一路、英国へ9700km。
幸運なことに、その眼下のシベリアには1700m級の空港が3か所ある。
ロシアが使わせてくれれば、英国への渡航は不可能ではない。

エンブラエルとは、距離といい、良い比較が出来る。

世界が見ている。
世界市場で商売をしたいのなら、MRJ にとって今年の英国見本市出品は必須ではないか。

出来ないなら、もう終わりだと心得、敗戦処理に向かった方が、当人、納税者である日本国民
双方にとっても良いのではないか。

768 :NASAしさん:2016/06/06(月) 23:20:24.04
「崩壊」は自動車だけではない 「三菱最強伝説」 の虚構
http://www.jiji.com/jc/v4?id=foresight_00184_201606060001
実は満身創痍の 「三菱重工」
「視野狭窄」 で“井の中の蛙”に

769 :NASAしさん:2016/06/07(火) 07:05:07.64
小さめMRJ 製造開始
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160607-OYTNT50016.html
ちょっと小さめ70席のMRJ、試験機製造開始
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0607/ym_160607_2521741450.html

三菱航空機は当初、90席タイプで政府の型式認証を取得した後、70席タイプの開発を本格的に始める予定だったが、前倒しする。

その理由は、最大市場の米国で、90席タイプだけでは受注の上積みが困難になっているからだ。

米国の大手航空会社は、パイロットの雇用を守るため、地域間路線を飛ぶ「リージョナル機」は70席程度を上限とする
労使協定(スコープクローズ)を組合と結んでいることが多い。

リージョナル機として離陸可能な機体の総重量にも制限があり、MRJの90席タイプは制限を上回る可能性が高い。

三菱航空機は、こうした規制はいずれ緩和されると見込んでいた。だが、具体的な道筋は立たず、
現行機より小型タイプの投入を急ぐことになった模様だ。

ほらな、言っただろ。 売れないのよ、もう。 やっと日本での報道。 さすが遠慮の無い読売。 
だからこそ、今年の英国見本市への出品は必須であり、欧州への販路拡大の足掛かりとしなきゃ。
売ってほしけりゃ、品川に来い、これでは商売はできない。
      ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

770 :NASAしさん:2016/06/07(火) 07:10:41.45
売ってほしけりゃ、品川に来い。

      ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 - 世界のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

771 :NASAしさん:2016/06/07(火) 07:21:50.10
その記事の引用した次に何て書いてある?
おじいちゃんつまみ食いしちゃダメでしょ

772 :NASAしさん:2016/06/07(火) 10:55:25.67
MRJ70は完全にいらない子になる予感

米国のスコープクローズでは76席か離陸重量86000ポンドで抑えられてるけど、遅かれ早かれ重量に関しては緩和されるのは間違いない
エンブラのE2の一番小さいE175でさえ、現行よりかなり重くなって98000ポンド
50席クラスは絶滅したし、リージョナルジェットも大型化の傾向にある今、現在の取り決めに拘ってたら飛ばせる飛行機が無くなってしまう
MRJ70は軽いけど、現状どのアメリカのリージョナル会社も90席クラスを2クラスか3クラスにして76席で飛ばしてるところを見ると、オールエコノミーで76席になるであろうMRJ70は歓迎されないだろう

MRJ70を引き渡したとして、その後早い段階で緩和の話がまとまって、やっぱりMRJ90にしまーすなんてことになりそう
E175 E2だって発注はされたものの、緩和されない限り飛ばしようがないんだから

773 :NASAしさん:2016/06/08(水) 06:54:14.87
内輪の話だからどうでもイイのだけどネ。

三菱電機で保守業務の架空外注か…元社員逮捕へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160607-OYT1T50154.html
架空発注は総額約4億6000万円に上るといい、
同庁は男を含む複数の同社関係者が関与したとみて解明を進める。
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

774 :NASAしさん:2016/06/08(水) 07:06:32.93
三菱自動車に救済資金出来ない三菱重工 8000億円の大型原発訴訟の審判は
http://news.livedoor.com/article/detail/11610947/
経営難に陥る三菱自動車を救えなかった三菱重工。
その理由は、資源開発の失敗や豪華客船引き渡しの遅れによる損失が原因だと指摘されている。

が、実はさらに大きな難問を抱えているのだ。

「実は、三菱重工は屋台骨を揺るがしかねない超大型の訴訟案件を抱えているのです」


さすがに、陸、海、空 の王者だけ、その損失も陸海空に及びし、半端無い規模のよううだ。

陸は、↑の原発、電力向けタービンの破損などなど。

海は、↑の客船、インド洋で轟沈した貨物船などなど。

空は、ほれ、今、進行中のあれ。

合計すれば軽〜く 「兆」 を超えるのではなかろうか。

775 :NASAしさん:2016/06/08(水) 07:16:56.02
【三菱重工業】揺れる750社のグループ中核企業の今後
http://news.mynavi.jp/news/2016/06/07/214/
三菱ブランドは盤石ではない。下記(1)〜(5)にあるようなアキレス腱を持っているからだ。

(1)三菱自動車の燃費データ改ざん問題
(2)アメリカ原発事故の賠償請求問題
(3)大型客船引渡遅延による遅延金支払い
(4)国産ジェットMRJの納入延期
(5)火力発電システム事業に関して日立と主張対立

776 :NASAしさん:2016/06/08(水) 08:09:18.32
>>774
宇宙もファルコン9の大成功でH2ロケットの陳腐化
H3開発の妥当性まで否定されそう

777 :NASAしさん:2016/06/08(水) 08:48:22.74
ジリ貧を避けようとしてドカ貧になったかな。

778 :NASAしさん:2016/06/08(水) 21:46:55.26
>>769
来ました、”前倒し”戦略ww
→この夏に移送を前倒し
→7月末以降に(現在)

北米飛行試験開始は2016年10月ー12月

前倒しだから遅延じゃないもんね、戦略ですかww

779 :NASAしさん:2016/06/08(水) 21:57:40.98
>>778
9月30日に北米試験飛行を開始したら、前倒し成功だもんね。
1月下旬から2月中旬に試験飛行再開→2月10日、試験飛行再開
5月中に2号機の初飛行→5月31日、2号機初飛行
順調でーす。

780 :NASAしさん:2016/06/08(水) 22:09:24.24
>>780
12月24日の記者会見で、岸副社長は
「飛行試験機の主翼付け根部分や胴体部品の補強改修を行っていることは事実だが、
この程度の改修は珍しいことではなく、1月中には飛行試験を再開する」と説明した。

このくらいのごまかしはもはや、お約束ww

781 :NASAしさん:2016/06/09(木) 00:28:49.03
>>778
>>779
>>780

よう、チンカス。

地球は丸いことすら知らないチンカスよ、他所で遊べ。
   ↓  でお友達が待っているゾ。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/

782 :NASAしさん:2016/06/09(木) 01:18:56.66
さて、以下の注文状況を見て、どう思うか。

            E175-E2 (88 seats)     MRJ (88 seats) 
           Orders    Options   Orders    Options
Trans States    50       50      (50)      (50) 
Sky West      100      100     100      100

Trans States はエンブに対しては、確定50機を注文しているが、MRJ に対しては、
どのタイプにするかは、来年に腹を決める。
つまり、何を買うなんて、未だに決めていない。

さてさて、ここで問題なのが、例の Scope Clause なるもの。

エンブのデリバリは 2020年から。

MRJ のデリバリは、2018年中旬頃から。
ANA の注文数は小さいので、2018年中にはそのデリバリが終わるのではなかろうか。
この時まで、 Scope Clause が緩和されていなかったらどうなるか?

>>772
> MRJ70を引き渡したとして、その後早い段階で緩和の話がまとまって、やっぱりMRJ90にしまーすなんてことになりそう
> E175 E2だって発注はされたものの、緩和されない限り飛ばしようがないんだから

  ↑の様な考えが実に甘いわけで。 
我田引水、自分の都合の良い様に現実を歪曲して見ようとする。

エンブも緩和が必要とするのだから、エンブも緩和の要求をするだろう、と他力を当てにする。
もちろん、MRJ はこれまでも要求してきたのだろうが、8年経ても何ら進展はない。

というわけで、この期に及んで “早い段階で緩和の話がまとまって” なんてこたぁ、考えられないのだ。
エンブも規制緩和を要求するだろうが、2020年に間に合えば、それで良いのだ。

つまり、MRJ が干上がるのを座して待っていれば良いというわけだな。

MRJ との契約を反故にしてエンブに流れて行った後、“やっぱりMRJ90にしまーす” 
なんてこたぁ、無いのだよ。

783 :NASAしさん:2016/06/09(木) 06:57:09.02
>>761 バカ?
余計に乱立させる暴挙だな

784 :NASAしさん:2016/06/09(木) 07:14:08.03
Bombardier C Series Aircraft Reaches for the Stars with Historic First Passenger Flight from Dublin to Zurich
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-c-series-aircraft-reaches-for-the-stars-with-historic-first-passenger-flight-from-dublin-to-zurich/

SWISS flies first passenger flight with new Bombardier jetliner
http://edition.cnn.com/2016/06/06/aviation/bombardier-cseries-cs100-swiss-first-passenger-flight/

785 :NASAしさん:2016/06/10(金) 07:06:05.36
朝鮮で恥を晒すゲロウな奴

韓国出張中 「楽しく歌って飲める店を」 「女性が接待する店を」
http://www.asahi.com/articles/ASJ695QZKJ69OHGB00J.html

服部秀洋(57)は下呂温泉観光協会幹部らと5月13日から2泊3日、
韓国の温泉地・大田広域市儒城(ユソン)区を訪問した。

公務中でありながら、朝酒のうえ、招待元の儒城温泉観光振興協議会員に対し、

「楽しく歌って飲める、スナックみたいな店」 「女性が接待する店」

を求めたという。

786 :NASAしさん:2016/06/10(金) 07:14:09.66
しかしなぁ、インターネットの時代は、ホント怖いよ。

↑の様な恥さらしな話が、未来永劫、末代まで残るのだから。

787 :NASAしさん:2016/06/10(金) 14:22:38.35
そう天下国家爺さんも未来永劫恥さらしだし、
爺さん絶賛のブラジル国家破たん寸前エンブラ万歳。

788 :NASAしさん:2016/06/10(金) 16:08:52.59
( ゚,_ゝ゚)ップ

789 :NASAしさん:2016/06/10(金) 16:22:15.67
>>786
どっかの社長は、初飛行後、1年半で納品、もう遅れることはない、といってその直後遅延発表してたよなwww
その恥さらしな話も末代まで残りますなw
2chで1年半後には納品、なにか問題でもといっていたバカと同じでなwww

790 :NASAしさん:2016/06/10(金) 16:35:42.23
三菱重工 2016年度事業戦略説明会
https://www.mhi.co.jp/finance/library/business/pdf/cats2016.pdf

791 :NASAしさん:2016/06/11(土) 06:27:51.15
三菱重工、7月にも米でMRJ試験飛行
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO03492030Q6A610C1TJC000/
16年3月期までに2375億円の特損を計上した大型客船事業では、損失の原因を分析し事業の存続の可否を
評価する社内の委員会を立ち上げており、早ければ夏にも方向性を打ち出す。

損失を出したものの客船で得た技術や知見は、大型貨客船の建造などに生かす方針も明らかにした。


はて、 巨大な金額(損失)を払って得た貴重な ”客船で得た技術や知見” をなぜ大型客船ではなく、
大型貨客船の建造などに生かす、などと吹くのでしょうか?
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

自分たちの経験、知見、技術力をもってすれば出来ないものは無いと妄想により、
あれやこれや、ダボハゼ商売よろしくちょっかいを出すが、どれもダメ。

しかも根気よく継続しようという考えが無い。
見境なく飛びついて即利益を出そうとする。

で、2番船の納期は決められたのか?

こんなことすらもまだ出来ない?

総額の損失は2600億円はいくのではなかろうか?
もしかしたら3000億円もありか?

792 :NASAしさん:2016/06/11(土) 06:36:01.29
「こういうタイプだから理論的なことが先行する」
「学者出身だから、生意気に映ることもあると思う」 と自己分析
http://www.sankei.com/affairs/news/160610/afr1606100009-n1.html

何も分かっちゃいないオヤジ。

さもしいオトコ、卑しオトコ、下劣なオトコだから理論が先行すると言っているのか、このゲスは。

793 :NASAしさん:2016/06/11(土) 09:15:43.57
三菱重工、貨客船1000億円規模に MRJは日米3拠点で開発加速
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160611/bsc1606110500011-n1.htm

代替として貨客船需要が見込まれており、「年間2、3隻受注し、1000億円に届くレベルの事業規模」
にしたい、と語った。

またまた、捕らぬ狸の皮算用、ですか。

そんな勢いで大型客船にちょっかい出した顛末があれでしょ。

売ってほしけりゃ、品川まで買いに来い。

      ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 - 世界のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

794 :NASAしさん:2016/06/11(土) 10:02:23.98
最近は1号機が飛んでないけど、北米へのフェリーに向けて改修中なのかな?

795 :NASAしさん:2016/06/11(土) 10:06:34.79
一つのことをやると、他に手が付かない、そういう人、周りにいるだろ。

頭がシーケンスで、パラレルでない人。

796 :NASAしさん:2016/06/11(土) 10:34:51.89
まさにじいさんのことだな。
しかも過去の自分の発言を忘れるというおまけ付き。

797 :NASAしさん:2016/06/11(土) 14:03:13.77
燃費データ不正 「三菱自は組織ぐるみ」 国交省が中間報告で指摘へ
http://www.sankei.com/affairs/news/160609/afr1606090003-n1.html

        「目標を達成しろ。方法は自分で考えろ」 

サラリーマンは気楽で良いよな。 言うだけで良く、丸投げだ。
恥かこうが、会社が無くなろうが、どうしようが、面の皮が厚ければ何てこたぁ、ない。

そうだろ、草葉の陰の弥太郎さんよ。

三菱自動車の益子修会長ら会見 「丸投げした子会社に技術力がなかった」
https://thepage.jp/detail/20160518-00000013-wordleaf

「性能実験部長、管理職は目標達成の難しさを知っていながら子会社に達成業務を丸投げし、
業務内容の検討も怠っていた」
「子会社の実地試験で数値目標に達しなかった際、性能実験部管理職は目標達成できるような
データ値を使うよう指示していた」
などの調査結果を示した。

 子会社側に対して「何としても燃費を達成しろ。やり方はお前が考えろ」

カイチョウさんからして、何か勘違いをしている。

丸投げした子会社に技術力があれば、こんな無様なことには成らなかった?

798 :NASAしさん:2016/06/11(土) 15:10:17.61
維新都議、舛添の不信任決議案提出を決定…15日、都民注目の採決へ
デイリースポーツ 6月11日(土)13時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160611-00000035-dal-ent

舛添またも“繰り返し”、東京の6自治体が辞任求める
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2794971.html

このゲスイ、貧相な面を見るのは、吐き気する。

これの嫁は創価学会と聞くが、ホントか?

だとすると、裏にイケダが付いていてもおかしくないな。

799 :NASAしさん:2016/06/11(土) 15:40:14.55
マジギレする舛添要一の妻
https://www.youtube.com/watch?v=0h0RbN2hw3g

きつそうな嫁だの。
マスゾエでなければ務まらん、そんな感じか。

800 :NASAしさん:2016/06/11(土) 20:14:19.56
No simple solution to MRJ90’s scope clause problem
http://atwonline.com/blog/no-simple-solution-mrj90-s-scope-clause-problem
Leach said he doesn’t expect all of the airlines to get relief on
the weight limitation by 2017, but one or two might,
especially since it would also give an airline access to the E-175-E2.

E-175-E2 が出来るので、2017年までの重量制限の緩和要求には興味が無い、
と言っているのだかろうか。

だとしたら、こりゃ、えらいこっちゃで。 とうわけで、注文状況を確認しておこう。

デリバリ開始時期     2020年            2018年中
            E175-E2 (88 seats)     MRJ (88 seats) 
           Orders    Options   Orders    Options
Trans States    50       50      (50)      (50) 
Sky West      100      100     100      100

801 :NASAしさん:2016/06/11(土) 20:24:26.07
これは、つまり、リージョナル分野を下請けに出すエアラインは端から、MRJ には興味が無い
と言っていることになろうか?

いやいや、こりゃ、えらいこっちゃで。

だとすると、まったくの見込み違いで事業を立てたということになりはしまいか?

わしらが飛行機を作れば、世界がそれを求め、三顧の礼をもって品川の玄関先に列を成す、

という筋書きが脆くも崩れそうだ、ということだろうか?

MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 - 世界のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

802 :NASAしさん:2016/06/11(土) 21:03:47.87
.
カムチャッカからアンカレッジへ一っ飛び、というにはチョッと難しい様な。

やはり、アリューシャン経由ではなかろうか?

カムチャッカで、天候の良い日を待つ。

スッカラカンで軽いとはいえ、距離的にかなりのリスクではなかろうか?

いや、実はそこまで考えていなかった、なんてことになって、

船で1ヶ月かけて運んだ、なんてことになったら笑えるよな。

803 :NASAしさん:2016/06/11(土) 21:24:33.67
.
いやいや、やはりカムチャッカからアンカレッジへ直行の方がリスクが少ない。

804 :NASAしさん:2016/06/11(土) 23:25:31.25
Bombardier ‘distorting’ market with CSeries discounts, incoming Embraer CEO charges
http://business.financialpost.com/news/transportation/bombardier-distorting-market-with-cseries-discounts-incoming-embraer-ceo-charges

ボンバがエンブの矢面に立って注意を引き付けていてくれるので、日本側は静かに仕事が進められる、
と思うのは日本側の勝手な思い込みで、エンブは MRJ の動向をしっかり見ている。
Scope Clause を2020年直前まで何もしなくても良く、それだけで MRJ を十分抑え込むことが出来る。
慌てるこたぁ、ない。
抜かり無く両面作戦を取っている。

805 :NASAしさん:2016/06/11(土) 23:48:49.26
カッコいいなぁ!
https://www.youtube.com/watch?v=OI_BHAIiGVM

806 :NASAしさん:2016/06/12(日) 22:05:31.25
>>805
アフィ乞食は死ね!!

807 :NASAしさん:2016/06/13(月) 13:37:15.93
さすが、陸、海、空 の王者だけにその損失も半端無い規模のようだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/11610947/
陸は、↑の原発、電力向けタービンの破損などなど。
海は、↑の客船、インド洋で轟沈した貨物船などなど。
空は、ほれ、今、進行中のあれ。

損失は合計すれば軽〜く 「兆」 を超えるのではなかろうか。
   純資産 単独: 1兆1220億59百万円 (2012年3月期)

三菱重、「陸」「海」に続く経営課題は「空」?
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10H8Q_Q6A610C1000000/

デリバリ開始時期     2020年          2018年中
            E175-E2 (88 seats)     MRJ (88 seats) 
           Orders    Options   Orders    Options
Trans States    50       50      (50)      (50) 
Sky West      100      100     100      100
                              ( ) は機種未定

MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 - 世界のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

欲しけりゃ、品川まで買いに来い。
      ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

808 :NASAしさん:2016/06/13(月) 17:35:56.30
本日の、マスゾエ 集中審議会、 

詰問者のレベルがあまりにも低い。

饅頭代、駐車場代の出所、行方、そんなことを都民、日本国民が

聴きたいと思っているのだろうか。

809 :NASAしさん:2016/06/13(月) 18:01:56.25
レベルの低い詰問者は、民進党だね。

声を荒げて、

“…ではありませんか? 知事”  “…いかがですか? 知事”

なんて問えば、神妙な顔で

“ありません。”  “反省します。”  と切り返し、逃げられる。 

こんな問答を延々4時間以上続ける。

民進党なんて、名を変えても中身は変わらず、バカ。

810 :NASAしさん:2016/06/13(月) 18:53:53.13
舛添知事 みずからの給与減額 条例改正案提出の考え伝える
6月8日
みずからの給与を減額したいとして、

であったが、本日の審議会、その終了間際、最後の演説で、

マスゾエは、、”給与はいらない” から知事を続けさせて欲しい、
と言った。

もちらん、会議場から失笑が漏れた。

続投の理由は、リオからの継続の際、知事不在、選挙するというのは国益に反する、
だそうな。

お前が言うことか、と誰もが思ったことだろう。

この男はどこまで厚顔無恥なのだろうか?

お前が知事に居座ることそのものが国益、都民の益に反するのだ。

811 : ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄:2016/06/15(水) 22:47:31.64
           ___                _
       / ____ヽ           /  ̄   ̄ \
       |  | /, −、, -、l           /、          ヽ お前も人生の辞意を表明しろ。
       | _| -|○ | ○||         |・ |―-、       |
   , ―-、 (6  _ー っ-´、}         q -´ 二 ヽ      |
   | -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ          ノ_ ー  |     |
    | ̄ ̄|/ (_ ∪ ̄ / 、 \        \. ̄`  |      /
    ヽ  ` ,.|     ̄  |  |         O===== |
      `− ´ |       | _|        /          |

812 :NASAしさん:2016/06/17(金) 00:20:19.04
マ イ ン ド コ ン ト ロ ー ル の手法

・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

靖 国 参 拝、皇 族、国 旗 国 歌、神 社 神 道を嫌う カ ル ト

10人に一人は カ ル ト か 外 国 人

「ガ ス ラ イ テ ィ ン グ」 で 検 索 を !

813 :NASAしさん:2016/06/17(金) 08:36:54.24
>>808
そんな質問をせざるを得ない事の方が問題だろ。情け無いだろ。

814 :NASAしさん:2016/06/18(土) 10:28:00.38
久しぶりに1号機が飛んだけど、小改修をしてたみたいだね。

ttps://twitter.com/epshv/status/742996518991482880

815 :NASAしさん:2016/06/18(土) 13:12:03.27
要するに、全部ウソだった。 これがミツビシ。

三菱自動車の燃費不正 新たに10車種以上でも
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160615/k10010556841000.html

三菱自 過去10年に販売の14車種でも燃費不正
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160617/k10010559921000.html

三菱自、全29車種で不正 1台10万円の賠償金も
http://www.asahi.com/articles/ASJ6K5HWKJ6KUTIL03Z.html

とどまらぬ補償、雪だるま式に 最低でも1千億円に
http://www.sankei.com/economy/news/160617/ecn1606170036-n1.html

816 :NASAしさん:2016/06/18(土) 13:17:02.83
舛添知事問題 米紙が 「sekoi」 と表現
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160616/k10010558961000.html
原文
Tokyo Governor, Yoichi Masuzoe, Resigns Over Spending Scandal
http://www.nytimes.com/2016/06/16/world/asia/tokyo-governor-yoichi-masuzoe-resigns.html?_r=0

世界に日本の文化を広めた男、マスゾエ。

Fujiyama  Geisha  Sushi  Ninja  の次は Sekoi

ホント、日本中が腹が立つほどゲスな奴だった。

ちなみに、飛行機のファーストクラスに乗るのは、マスゾエの他、愛知県知事オオムラ ら極めて少数です。
(産経新聞調査)
ちなみに、マスゾエ、オオムラ、両名とも東京大学法学部卒です。ここの大学卒の者は、Sekoi ?

817 :NASAしさん:2016/06/18(土) 13:26:36.28
SNEAK PEEK OF THE NEW EMBRAER E190-E2
https://www.youtube.com/watch?v=DHaMVRhwOrY
2016/05/26 に公開
Take a closer look at the new E2 Embraer's best model.

13分間の E190-E2 工場見学ツアー

Bombardier CS100航空機が欧州航空安全局と米国連邦航空局の両方から型式証明を取得
2016-06-17
http://www.zaikei.co.jp/releases/367484/

「C Series航空機の飛行時間が5,000時間を超え、SWISSの1号機の初飛行準備が完了したのと同じ週に、
CS100航空機のEASAとFAAの型式証明取得という晴れがましい瞬間を迎えることができました。
当社スタッフ全員に、このように重要な成果の達成のために重ねてきた努力に、感謝したいと思います。」

818 :NASAしさん:2016/06/18(土) 13:32:32.01
MRJ、モックアップ出展 ファンボロー航空ショー実機なし
http://www.aviationwire.jp/archives/92196
パリ航空ショーのものと同じだという。一方、実機は展示せず、飛行試験に注力する。

見本市開催まであと3週間、エンブラエルは新造機を展示するか?

エンブラエルが展示したら、極東チームは詰みかな。
エンブラエルが余裕で展示し、極東チームは試験で忙しい、となれば、
そりゃ、購買者の目はエンブに向く、当然だろう。

それとも、飛行機が欲しけりゃ、見本市ではなく、品川へ来い、これも余裕かな。

MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 - 世界のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

819 :NASAしさん:2016/06/18(土) 23:02:51.29
IATA: Embraer targets Farnborough debut for E2
https://www.flightglobal.com/news/articles/iata-embraer-targets-farnborough-debut-for-e2-425982/
As the new E-Jet E2 prototype builds its flight-test hours, Embraer is hopeful that
it will be able to confirm its attendance at July’s Farnborough air show by the end of this month.
                   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
Embraer Begins E190-E2 Flight-Test Program
http://aviationweek.com/commercial-aviation/embraer-begins-e190-e2-flight-test-program
Embraer completed the first flight of the E190-E2 airliner May 23, several weeks ahead of schedule,
paving the way for the appearance of the aircraft at the Farnborough International Airshow in ...
                                   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
出展するために、初飛行を前倒したのですから。

この見本市を欧州販売の足掛かりとにするため、お披露目、初飛行の機会の場と考えてのことでしょう。

商売とは何か、姿勢が違うのですよね。


MRJの成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 - 世界のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

売ってやる、これではねぇ。

820 :NASAしさん:2016/06/19(日) 00:15:34.77
>>819

2-4 週間以上前の記事を提示して、何がうれしいんだか?

少なくも E-Jet E2 の飛行試験の進展具合についてはフォーローして報告して欲しいな。
数年前だったか、C-Series の飛行試験について、まめに報告していた人物がいたんだがな。

821 :NASAしさん:2016/06/19(日) 07:55:37.08
ボンバは MRJ とほとんど同時期に C-Series の開発に着手したので、比較対象に好都合。
しかも、自身のサイトで情報をこまめに発信していたので進捗や内容も分かりも安かった。

一方、南米の土人チームは、そのサイトも重たいし、隠しているのか中身も大したものは無いし、
メディアへの情報発信も少なく、事の直前まで、何してるのか分からんのよ。

実際のところ、地球の反対側の事などどうでも良くて、ただ一つ言いたいのは、国のトップ・役人
が汚職まみれ、経済大混乱、貧困蔓延、犯罪多発、そんな国でも飛行機くらいは作れる、
そんなところにも勝てないとは恥ずかしいだろ、と。

カナダは裕福さにおいて日本より上だから負けるのも仕方ないのだろうが、政治・経済・民度に
劣る三等国の一企業に勝てないとは、甚だ情けないだろ。

自動車向けターボチャージャーが売れてます、フォークリフトが売れてます、なんて重工がすることか。
社名から 『重工』 の文字を削れと言いたい。
天下国家を語る前に、することがあるのではありませんか? もう時代は変わったのですよ、と。
変わらない、変われないあなたは、その硬直した頭と腐りかけた老体が問題なのでは、と。

番組後半において、防衛産業には三菱以外にも広く門戸を開くべき、と言っている。 賛成。
https://www.youtube.com/watch?v=rRdiZGwIvU4

822 :NASAしさん:2016/06/19(日) 14:02:59.44
この飛行機の燃費は、
最大搭載燃料 3,200 US Gallon = 3200 × 3.8 × 0.8 = 9728 kg であるから、
3,770 km / 9728 kg = 0.4 km / kg

主翼付け根の強度不足から改修した分重くなって、それをシート4席で吸収した。
そこで、たぶん、今さら重量軽減も難しいだろうから、燃料で相殺するとしよう。
シートは2クラス、3クラスに変更するとして、
カタログ値でまだ、600kg 重たいそうだから、その分、燃料で相殺する。

だとして、

600kg × 0.4 km / kg = 240km

航続距離: MRJ90STD = 2120km - 240km = 1880km
        MRJ70STD = 1880km

結果、Scope Clause なるものが思惑と外れたとしても、取回し融通の小さい
MRJ70STD を買う利点は無いことになる。

Scope Clause が緩和される間、MRJ90STD をMRJ70STD の価格から
5年間分の遅延損金分、カタログ値との差異分を差し引いて売れば良いのではないか。

これでどうだ、バナナの叩き売りよ。

823 :NASAしさん:2016/06/19(日) 16:21:27.97
おじいちゃんまた薬飲み忘れ?
煩いから1ヶ月分全部飲んでいいよ?

824 :NASAしさん:2016/06/19(日) 17:04:15.87
バナナの叩き売りとかじいさん世代には困ったもんだ。

825 :NASAしさん:2016/06/19(日) 19:37:51.52
ここは一つ、亀の甲より年の功で、
バナナの叩き売りの口上をあげてもらおうじゃないか。

そうだな、異なるパターンを10くらいあげられれば、無形文化財候補
(2ch ではイントネーションが分からないのが欠陥だが)

826 :NASAしさん:2016/06/19(日) 21:20:42.14
これ ↓ を見てどう思うか?

自動車「燃費達成率ワーストランキング」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48881?page=4

燃費がウリの車ほど要注意! 主要100車種 「実際の燃費」 をすべて公開する
メーカー発表はこんなにいい加減
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48755?page=3

eKワゴン は天皇の御曹司さんが手掛けた自動車なので、社を上げて燃費を
持ち上げただろうが、その他を見る限り、特に怪しげな燃費ではないことが分かる。

過去四半世紀に渡って会社ぐるみでウソを並べていたという割には、
他社に比して、むしろ真面目な数字ではないか、とさえ思えるが、どうよ。

つまり、何処もそれなりにいい加減だったが、運悪くミツビシが背中を刺されてしまった、
ということではないか。

提携先を安易に信じて技術情報を渡したところが、間抜けだった。
ゴーンさんの得意満面の顔を見て分かるだろ。
一方、マスコさんのへの字に曲がった眉毛、今にも泣き出しそうな愛想笑いとは対照的だ。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/051200343/?rt=nocnt
http://diamond.jp/articles/-/91731

827 :NASAしさん:2016/06/19(日) 21:24:00.53
他所で論破されてるけどね。
その比較記事に意味がないって(笑)

素人の記事を鵜呑みにする技術者なんていないからね〜。

828 :NASAしさん:2016/06/19(日) 22:38:07.52
>>821
> ボンバは MRJ とほとんど同時期に C-Series の開発に着手したので、比較対象に好都合。
> しかも、自身のサイトで情報をこまめに発信していたので進捗や内容も分かりも安かった。
>
> 一方、南米の土人チームは、そのサイトも重たいし、隠しているのか中身も大したものは無いし、
> メディアへの情報発信も少なく、事の直前まで、何してるのか分からんのよ。

天下国家ジイサンの能力不足で E190-E2 の飛行試験の進展状況が分からんだけなのか、
それとも実際に E190-E2 の飛行試験が停滞しているのか(2回目飛行試験がまだ?)、
これでは結局不明ということでは無いか?

ま、初飛行から2回目飛行試験まで2週間以上かかった B787 の事例もあることだし、
気長に待ちますが、煽っている側の天下国家ジイサンはもっと真面目に情報収集しては?

829 :NASAしさん:2016/06/20(月) 07:25:49.07
この飛行機の燃費は、
最大搭載燃料: 3,200 US Gallon = 3200 × 3.8 × 0.8 = 9728 kg であるから、
3,770 km / 9728 kg = 0.4 km / kg

主翼付け根の強度不足から改修した分が重くなり、それをシート4席の取外しで吸収した。
そこで、たぶん、今さら重量軽減も難しいだろうから、搭載できる燃料で相殺するとしよう。
シートは2クラス、3クラスに変更するとして、
カタログ値でまだ、600kg 重たいそうだから、その分を相殺する。

だとして、

600kg × 0.4 km / kg = 240km

航続距離: MRJ90STD = 2120km - 240km = 1880km
        MRJ70STD = 1880km

結果、Scope Clause なるものが思惑とおりにならなかったとしても、取回し融通の利かない
MRJ70STD を買う利点は無いことになる。

Scope Clause が緩和されるまでの間、MRJ90STD を MRJ70STD の価格から
5年間分の遅延損金、カタログ値との乖離分を差し引いて売れば良いのではないか。

これでどうね、バナナの叩き売りよ。

830 :NASAしさん:2016/06/20(月) 17:04:56.96
よくまあ掛け算割り算だけで飛行機を云々できますね、底抜けの馬鹿だ。

831 :NASAしさん:2016/06/21(火) 07:02:36.64
>>830
> よくまあ掛け算割り算だけで飛行機を云々できますね、底抜けの馬鹿だ。
               ̄ ̄
良く見てくれ、引き算も入ってるだろ。

まぁ、設計なんて、そんなもんよ。

実務設計なんて、電卓、表計算ソフトを使ってやるもんだ。
参考には、もっぱら米国製の市販の本を使用する。

だからこそ、南米でも支那、インドでもどん殻は作れる。
核となる部分、基幹技術はほとんど米国製。

何かで味付け出来なきゃ商品としての飛行機の差別化は難しい。

MRJ には何がある?

832 :NASAしさん:2016/06/21(火) 17:56:13.47
ああ、やっぱり航続効率も航続距離も推算できないバカだったんだ。
対数使う頭がないなら100円電卓で済むもんな。

833 :NASAしさん:2016/06/21(火) 23:29:11.85
MRJ開発加速、納入時期厳守…三菱航空機社長
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160621-OYT1T50011.html
今秋以降に予定していた米国での試験飛行の開始時期を8月に早める。
ライバル機との競争激化を受け、開発スピードを上げる。

7月以降と言っていたので、まぁ、8月なのだろう。

しかし、7月上旬まで梅雨が続く。
ほとんど何も出来ないはずだ。
大して試験飛行もせず、ハンガーに入れていたら湿気でカビも生えよう。

ならば、英国見本市に持って行けばよさそうなものだが、帝国大学卒は、
そういう考えが及ばないのだろうか?

初飛行から半年以上も経ているのに、この期に及んで何をもたついているのだろうか?

834 :NASAしさん:2016/06/22(水) 00:04:06.38
さっぱり売れないMRJを尻目にいまだに受注を伸ばすCRJ
http://www.bombardier.com/content/bombardiercom/en/media/newsList/details.bombardier-secures-firm-order-for-10-crj900-aircraft.bombardiercom.html

835 :NASAしさん:2016/06/22(水) 06:59:35.51
CS300 Launch Operator airBaltic Ramps-Up Pilot Training
https://www.youtube.com/watch?v=JmgXBng8hKM
2016/06/20 に公開

airBaltic pilots are ramping-up C Series flight training in preparation for CS300 entry-into-service.

836 :NASAしさん:2016/06/22(水) 21:27:42.80
思うに、登録番号以外の番号で試験しているのでははかろうか?

https://www.flightradar24.com/-23.23,-45.86/15
23°13'19.5"S 45°51'22.2"W

837 :NASAしさん:2016/06/22(水) 22:22:55.77
Bombardier、CRJ900航空機10機の正式発注を獲得
http://www.zaikei.co.jp/releases/368896/

CRJ Seriesリージョナルジェットは、世界のどこかで10秒に1回、離陸しています。

838 :NASAしさん:2016/06/23(木) 00:39:58.95
>>710
>>711

昨日は参議院選挙の公示だったが、
「MRJ に反対、税金を返せ!」
と言うスローガンで出馬しないのかね?

839 :NASAしさん:2016/06/23(木) 06:58:23.26
例の釈明会直前に、こんなことをしていたらしい。

見てみろ、この顔のくっ付け具合を。
吐き気がするな、この浅ましさ、さもしい、にやついた面構えは。

窮地のはずだけど… マスゾエ、釈明会見前に全米さくらの女王にデレデレ
http://www.sankeibiz.jp/gallery/photos/160520/gll1605201830001-p1.htm
http://www.sankeibiz.jp/gallery/photos/160520/gll1605201830001-p4.htm

臭そうな息を口元、耳元に吹きかけ、「今夜、食事でも一緒にどうかな」 とささやいている様にも見える。

840 :,:2016/06/23(木) 07:13:51.08
---



まるで鉄道模型Nゲージのような暗闇のシルエットの車体と室内灯の輝き
常磐線E531系とE657系特急の鉄橋上での擦れ違いシーン

https://www.youtube.com/watch?v=KkQ2ikmfOQE

------------

841 :NASAしさん:2016/06/23(木) 07:15:17.74
鴻海・郭氏、追加リストラ示唆 7000人規模の可能性
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22I20_S6A620C1EA2000/
「場所を替えても飼い主を代えても、腐った卵しか産まない鳥は要らないということ」
「金持ちの息子のよう」

シャープ、7000人削減も 戴次期社長「信賞必罰」の新制度導入
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160623/bsc1606230500003-n1.htm
「これまでの経営陣は責任がなかった」

シャープの社員には、ミツビシという会社が羨ましく見えることでしょう。
シャープなら3回倒産するくらいでも、ミツビシなら安泰ですからね。

842 :NASAしさん:2016/06/23(木) 10:29:57.16
>>841
三菱はシャープと違って黒字ですがw
しかも去年は過去最高益ですよwww

843 :NASAしさん:2016/06/23(木) 20:51:14.11
.
ボーイングの世界巡回展、セントレアに上陸!
http://www.centrair.jp/special/boeing/

844 :NASAしさん:2016/06/23(木) 20:57:18.00
.
腐っても大財閥! 「三菱帝国の逆襲がはじまる」
http://president.jp/articles/-/18278

      ハハハ  つまり腐っているということだな      イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

845 :NASAしさん:2016/06/23(木) 23:06:23.19
https://www.flightradar24.com/a1d6e3d
https://www.flightradar24.com/-23.23,-45.86/15
23°13'19.5"S 45°51'22.2"W
サンジョゼのカンポス空港から飛び立ち、海洋上空、高度10km
をグルグル周回している、
MODE-S CODE: E401AE
が、それではなかろうか?

846 :NASAしさん:2016/06/25(土) 07:56:13.12
393.9
 ↑ の数字は何か?

作る物、作る物、次から次へとトラブルを起こしながら、
しかも、合計すれば半端な金額ではない損失を出しながら、
それらをどう処理したのか、過去最高益を叩きだした、
というとある企業の株価だ。

久々に、長〜い、なが〜い、ナガーイ 陰線を付けた。

これから先、何が飛び出すかを予感させる長い陰線だ。

847 :NASAしさん:2016/06/25(土) 08:19:03.82
腐っても大財閥! 「三菱帝国の逆襲がはじまる」
http://president.jp/articles/-/18278

そうか、「腐っている」 ということは、マスゴミをはじめ衆目の一致するところ
だったわけだな。
で、その腐った状態から帝国の大逆襲がはじまると。
音楽スタート!
https://www.youtube.com/watch?v=Ju6eBwoG0O0

   覚醒する大帝国 ミツビシ

で、日本国民が気になる問題は、その大逆襲の手段だよな。

日本国民からすれば、税金のさらなる大投入は、これはチョッと勘弁して欲しいよネ。

848 :NASAしさん:2016/06/25(土) 09:10:12.38
2012年4月 スカボロー礁で違法操業していた中国漁船をフィリピン海軍が拿捕
これに対して中国政府が政府公船を派遣 フィリピンも沿岸警備隊を派遣
両国の艦船がにらみ合い

2012年6月 台風シーズンを前に 中国側が【両国の政府公船と漁船の撤収】を提案
フィリピン側は撤収 中国側は撤収せずスカボロー礁の入り口を塞いで実効支配を完成

【中国側の騙し討ちで南シナ海は現在に至っている】

849 :NASAしさん:2016/06/25(土) 09:52:46.50
そうは言っても、ゼニ、銭が先立つ。

日本はカネを出さなければアジアからお友達になってもらえない、マヌケ。

フィリピンの次期大統領であるロドリゴ・ドゥテルテ氏は、中国政府から南シナ海問題を棚上げにする代わりに
首都圏と国際空港を結ぶ鉄道建設を支援する事を打診されており、基本的に受け入れる方針である事を、
地元メディアの取材に答える形で明らかにした。
https://portal-worlds.com/news/philippines/7201

850 :NASAしさん:2016/06/25(土) 14:33:29.49
「キモい」 「不気味」 と話題になったあの 『4足歩行ロボット』 が劇的に進化!!
http://rocketnews24.com/2016/06/24/766036/

大きな騒音のため敵の索敵に見つかり易い、という理由で DAPA から不採用となった
牛型ロボットの開発をまだ続けていたのだ。
というより、大した物が作れないので解散したものと思っていたが。
https://www.youtube.com/user/BostonDynamics

851 :NASAしさん:2016/06/25(土) 14:49:05.77
「死んじゃうよ」 「ごめんね」
http://www.sankei.com/premium/news/160625/prm1606250025-n1.html

実刑4年だとさ。
国がこの女性に出来たことは、実刑4年の刑を言い渡すことだけ。
女性は他者に危害を加えたわけでなく、内輪の話なのに、実刑4年。

他人のカネを使いまくる悪党をのさばらせ、弱者には厳しい、

      あぁ 美しい国 日本

アベ君、4本目の矢が必要ではありましぇんか。

852 :NASAしさん:2016/06/25(土) 23:02:09.67
今さらだが、こんな写真集があったとは。
http://www.sankei.com/photo/photojournal/news/160527/jnl1605270003-n1.html

米国大統領専用機 エアフォース・ワン は当日、夜8時前に到着し同機専用の駐機場へ駐機。
大統領は、その後すぐに大統領専用ヘリ マリン・ワン に移動し伊勢へ。

さて、オバマ大統領は、同専用駐機場の直ぐ隣にこれ見よがしに駐機してあった MRJ に気付いた
のだろうか?。

      “ほう、これが日本が開発しているという、準国産機か!”

なんて言ったかどうか。

     “我が国の技術が至る所に使われていて、実に誇らしい”

なんて、朝鮮人が口にする様なことは言う筈は無い。

853 :NASAしさん:2016/06/26(日) 08:19:41.29
MRJ、5機で試験加速 米国に拠点、項目分担
http://www.sankei.com/photo/story/news/160625/sty1606250017-n1.html
2016.6.25
今夏には3、4号機も初飛行する予定だ。黒のラインが特徴の3号機は、急降下や急旋回といった飛行動作を確認。
1号機と同じ赤、黒、金3色のラインが入った4号機は、座席や手荷物入れなど内装部分をチェックする。

仕事は遅いくせに、機体を5色に塗り分けるなど、どうでもイイことには余念がない。

854 :NASAしさん:2016/06/26(日) 11:49:27.66
1号機、2号機とありながら、一日おきに、しかも一機ずつ交代で飛行試験を行っていて、

間に合うのだろうか?

この期に及んで何をもたついているのだろうか?

雨が降っている?

あたりまえだろ、日本ではこの時期、『梅雨』 という時期で1ヶ月間雨が降る、ということは、

有史以来分かりきっていることだ。

もしかして、『梅雨は想定外だった』、とエクスキュースするつもりだろうか?

855 :NASAしさん:2016/06/26(日) 12:39:07.12
MRJ好きだから見てるけど、このスレって反政府共産党員が常駐してるのはなぜ?

856 :NASAしさん:2016/06/26(日) 12:59:26.37
MRJ好きだからこそ、否、もっと広い視野に立ち、日本の在り方を思うからこそ、

忌憚のない意見を書いているのだ。

そうだろ、もう8年も経ているのだ。

頭が悪くて仕事が遅く、遅れに遅れているくせに、機体を5色に塗り分けるなど、

どうでもイイことにカネと時間を費やす。

試験機2機を淀みなく運用できない。

一体全体、何をもたついてるのだろうか? 日本国民なら誰しも思うことではなかろうか?
(ワッチョイで馴合いしているアフォは除く)

857 :NASAしさん:2016/06/26(日) 13:35:39.72
5色って何色と何色なの?
塗り分けると金と時間を浪費して試験機を淀みなく運用できないの?

なんでワッチョイに来れないの?

858 :NASAしさん:2016/06/26(日) 14:39:07.55
シナじいさんに日本の未来を心配して貰う謂れはないよな。
じいさん世代じゃあ難癖を付けることを忌憚のない意見と言うんだな。

859 :NASAしさん:2016/06/27(月) 00:25:19.21
何しろ対数も使えないんだぞ、この爺さん。
それで飛行機の性能をどうこうしようなんてお笑い種さ。

860 :NASAしさん:2016/06/27(月) 07:09:58.67
河川敷や公園の池から女性の遺体が、入水する女性が。

他人のカネを使いまくる悪党が跋扈し、弱者が生きるには厳しい、

      あぁ 美しい国 日本

アベ君、4本目の矢が必要ではありましぇんか。

861 :NASAしさん:2016/06/28(火) 22:13:27.84
昨日は、1号機が飛んだようだが、今日はどれも飛んでいないのでは?

県営空港では、一日最大で2回しか飛行試験が出来ない、と文句をダラダラ垂れていたが、

これじゃ、すかすかの余裕ではないか。

空港の事情というより、MRJ の事情で飛べない方が多いのではないか?

これじゃ、米国へ行っても先が思いやられるだろう。

862 :NASAしさん:2016/06/28(火) 22:19:55.06
中国産旅客機が初運航 成都−上海間
http://www.sankei.com/photo/story/news/160628/sty1606280021-n1.html

こんなアルミの贋物が気になるのだろうか?

下流同士で張り合っても仕方がなかろう。

お里が知れるというものだ。

  上 見 る な   下 見 て 暮 ら せ

863 :NASAしさん:2016/06/28(火) 22:26:09.14
Embraer Legacy 500 to make Farnborough debut
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-legacy-500-to-make-farnborough-debut-426730/
Embraer’s Legacy 500 business jet will make its Farnborough air show debut between 11-17 July,
as the Brazilian airframer seeks to bolster sales of the midsize business jet in the UK and Europe.

E2 を出展させることが出来るかどうか、それが問題だ。

864 :NASAしさん:2016/06/28(火) 22:40:46.68
三菱自動車、歪んだ 「エリート意識」 の末路?10年前に書かれた 『空飛ぶタイヤ』 の洞察力がスゴい
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48965

「『空飛ぶタイヤ』? ええ、知ってますよ。迷惑してるんですよね、ああいうの――。

本書の出版当時、某自動車会社の役員が、わたしの友人に吐き捨てたセリフである。

本書の舞台は、“罪罰系” 自動車会社、ホープ自動車だ」
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

865 :NASAしさん:2016/06/28(火) 23:03:53.13
.
350円が射程圏内に入ったな。

為替あたりでチョッと背中を押すだけで良い。

866 :NASAしさん:2016/06/29(水) 07:01:16.45
飛行試験が順調らしいのは分かるのだが、その先のことが。。。

Embraer 'On Track' With E190-E2 Flight Testing
Jun 28, 2016
http://aviationweek.com/awincommercial/embraer-track-e190-e2-flight-testing
Embraer plans to spend any time gained from an earlier-than-expected first flight for the E190-E2
to make sure the aircraft is ready to enter service,
executives said during a company briefing here ahead of the Farnborough...

867 :NASAしさん:2016/06/29(水) 07:15:29.72
部品の切り出しが始まった様です。
2018年、MRJ の初荷の頃、予定どおり初飛行にこぎつけたら、世界の目は完全に E175-E2
に向くでしょうね。

Embraer cuts first metal on E175-E2
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-cuts-first-metal-e175-e2
Jun 28, 2016
The first of three E175-E2 test aircraft is scheduled to fly in the second half of 2018,
with deliveries expected from 2020.

868 :NASAしさん:2016/06/29(水) 09:48:00.84
あなた、ブレゲーの式は理解できるようになりましたか?

869 :NASAしさん:2016/06/29(水) 14:06:22.18
崩壊中のブラジル企業エンブラが大好きなジカ熱爺さん、三菱よりずっとやばいよ。

870 :NASAしさん:2016/06/29(水) 20:59:22.36
この1週間に飛んだのは、
22日、23日、27日
2機合わせて、たった3回だろ。

名古屋空港は、2回/日 が限度だと言っていたが、
全然余裕ではないか。

こりゃ、ホント、先が思いやれれる。

何が原因でこれほどもたくつのだろうか?
飛んでもデータの処理が出来ないのだろうな?
素人集団なので何も出来ない?

米国で専門業者にお願いしないといけないのだろう。

ならば、1機でも英国見本市に展示すれば良いのだろうに。
何を考えているのだろうか?

871 :NASAしさん:2016/06/29(水) 21:49:42.02
E190-E2が英国見本市に展示するということは、新規受注発表を予定しているということ

MRJは英国見本市に展示しないということは、新規受注発表の予定がないということ

872 :NASAしさん:2016/06/30(木) 06:31:11.42
エンブ、意気込んでますネェ。
実機の展示場所も確保してある様です。

Embraer may bring E190-E2 to Farnborough Airshow
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-may-bring-e190-e2-farnborough-airshow
Jun 29, 2016
Embraer is hoping?but not guaranteeing?to bring its first E190-E2 prototype
to the Farnborough Airshow in July, although this will depend on the aircraft’s flight hours.

“It is very likely that the E190-E2 will make its debut at Farnborough.
It is still in the testing phase, but it will happen if everything goes well.
The static area is already booked,”

一方、わが準国産機の方は、
モックアップの展示場所の確保は済んだのでしょうか?
もう、いい加減、見飽きたでしょう。

873 :NASAしさん:2016/06/30(木) 06:39:01.67
濡れた路面でのブレーキテストも完了したとか。
しかし、まだまだ試験が欲しいらしい。

Farnborough debut still in prospect for E190-E2
https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-debut-still-in-prospect-for-e190-e2-426817/
29 June, 2016
Embraer is hopeful of giving a Farnborough air show debut to its E190-E2,
despite previous indications to the contrary.

Since the maiden sortie of the re-engined, re-winged E-Jet on 23 May,
around 37h has been accumulated in test flights.

However, it needs to have completed around 50-60h before attempting
the transatlantic crossing from Brazil to the UK, says Luis Carlos Affonso,
chief operations officer at Embraer Commercial Aviation.

He adds: "The testing is going very well. If we continue to have these good results,
we will take it to Farnborough."

The prototype has already performed wet-runway brake efficiency trials, he says,
is in preparation for arrival in the UK.

一方、わが準国産機の方、
せっかくの梅雨の時期、格納庫に引っ込んでないで、濡れた路面でのブレーキテストなど、
どうなのだろうか?
ウィリーは得意なのだろ?

874 :NASAしさん:2016/06/30(木) 07:29:35.78
ウェットコンディションでのブレーキテストと梅雨にどんな関係があるんだ?
アホは黙っとけ。

875 :NASAしさん:2016/06/30(木) 11:00:25.20
正直税金投入してまで赤字垂れ流未来しか見えないから失敗してほしいわ
エンブラエルやボンバルで正直充分

876 :NASAしさん:2016/06/30(木) 13:57:08.07
正直充分だな
https://www.youtube.com/watch?v=6ZXkxh06kM0

877 :NASAしさん:2016/06/30(木) 16:59:05.43
Bombardier Delivers First C Series Aircraft to Launch Operator SWISS
http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bombardier-delivers-first-c-series-aircraft-to-launch-operator-s.bombardiercom.html
http://commercialaircraft.bombardier.com/content/dam/Websites/bca/CSeries/1_cseries/DDBC0163_SWISS_Banner-960x525_V1-eng.jpg

878 :NASAしさん:2016/06/30(木) 22:14:59.68
どうしたのだろうか?

この一週間では、1号機が27日に飛んだだけではないか。

これじゃぁ、1機あろうが2機あろうが5機あろうが、同じ事ではないか。

一体全体、何をもたついているのだろうか?。

何が問題なのだろうか?

879 :NASAしさん:2016/06/30(木) 22:34:58.46
その一方で、
三菱重が大幅高、MRJ量産工場7月上旬稼働の報好感
https://shikiho.jp/tk/news/articles/0/125226

2017年から月産1機の何をはやし立てるいるのだろうか?

機体価格40余億円のうち、甘〜く見て、4億円が純利益だったとしよう。

欧米人からは、彼らには頭が上がらないので彼らの言い値で部品、コンポを買うとし、
その分、日本人には容赦なくて、岐阜、三重の下請けの町工場の社長さんを
叩いて叩いて叩きまくった上に蹴り飛ばし、鼻血も出ないほど搾り上げて値引きせ、
やっと叩き出した純利益が4億円だとしよう。

さて、そんな純利益4億円の飛行機を高々月産1機で、なぜ株価が上がる?

今日の日足を見ると、すっ飛んで窓を開け、上ヒゲの陰線引けだ。
これは大局で見て、3段下げの第2波のピークと見た。
近いうち、窓を埋める様に下げに転じに違いない。

大和が目標600円を掲げているそうな。

      ハハハ  戯事は休み々言ってくれないか      イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

880 :NASAしさん:2016/06/30(木) 22:47:02.98
エンブは、今日今の時間帯、次から次へと飛び立って行くのだが。。。
https://www.flightradar24.com/EMB65/a304e26

これが、プロと素人集団の差か?

881 :NASAしさん:2016/07/01(金) 00:25:44.08
ANA、Q400を3機追加発注 MRJ遅延で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160629-00000004-awire-bus_all

全日本空輸(ANA/NH)などを傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)は6月29
日、ボンバルディアDHC-8-Q400型機(74席)を3機追加発注したと発表した。2017年度に
全機受領予定で、カタログ価格で総額115億円相当となる。

Q400で運航する路線の一部は、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」に
今後置き換える。ANAHDは、MRJを2008年3月27日にローンチカスタマーとして25機(確定
15機、オプション10機)発注済み。しかし引き渡しが遅れており、量産初号機を受領できるの
は、2018年中ごろになる見通しだ。

ANAHDは退役が進むボーイング737-500型機(126席)を中心に、MRJへ置き換える。今回
Q400を追加発注した背景には、MRJの納入遅れに伴う機材計画の見直しがある。

882 :NASAしさん:2016/07/01(金) 00:29:17.25
>>881
あのなぁ、ここは記事をまるまるコピペするところではないのだ。

自分なりの意見、考え、思うところを書くところなのよ。

分かったら、他所へ行け、ここへは来るな、アフォ。

883 :NASAしさん:2016/07/01(金) 01:26:09.52
掛け算割り算しか出来ない奴の「自分なりの意見」というのは、
普通ゴミといいます。

884 :NASAしさん:2016/07/01(金) 06:04:41.41
じいさんの願望や妄想も言い方を帰れば意見となるのか・・・。

885 :NASAしさん:2016/07/02(土) 08:05:04.65
ANA、Q400を3機追加発注 MRJ遅延で
http://www.aviationwire.jp/archives/93414

注文15機のうち3機も失ってしまったことになるのかな?
だとすると。こりゃ痛いね。

Airbus, Embraer May Lead Action On Bombardier C Series Aid
http://aviationweek.com/commercial-aviation/airbus-embraer-may-lead-action-bombardier-c-series-aid
This year’s Farnborough Airshow will provide a demonstration of changes in the narrowbody market:
Not only will the new Boeing 737 MAX and Airbus A320neo be parked on the apron,
so will the Bombardier C Series and most likely the Embraer 190-E2.

エアバス、エンブがボンバの国策を喧しく非難している。

一方、いいよね、静かで。
極東の片田舎で誰にも気にも止められないで静かに仕事に精を出せる。
慣れてしまえば、蚊帳の外というのも悪くないシチュエーションだ。

昨日は、1号機が飛行試験を行った様だが。
こんな進捗で良いのかな。

886 :NASAしさん:2016/07/02(土) 13:04:48.51
>>822

> これでどうだ、バナナの叩き売りよ。

Embraer 社の新任の重役は,
Bombardier 社を C-Series のディスカウントで市場を歪めていると非難してます
(バナナの叩き売りですな).

4月にデルタ航空から75機の受注を得たのは,原価我の価格を提示したからで,
大元は去年にケベック州政府からの 1000億円の救済資金と,
まだ決まっては無いけど カナダ連邦政府からの1000億円の救済資金を背景に
したものだとか.



Bombardier ‘distorting’ market with CSeries discounts, incoming Embraer CEO charges
http://business.financialpost.com/news/transportation/bombardier-distorting-market-with-cseries-discounts-incoming-embraer-ceo-charges

Bombardier Inc. “is distorting the competitiveness of the market” by
selling its CSeries at a steep discount, a fact that has the Brazilian
government “very worried,” says the newly appointed CEO of rival
Embraer SA.

Ever since Bombardier won an order for 75 CSeries aircraft from Delta
Air Lines Inc. in April, Embraer has charged that it was only able to
do so by offering a cut-rate price, secure in the knowledge that it
has US$1 billion in funding lined up from the Quebec government and
another US$1 billion potentially on the way from the federal
government.


>>885
"Airbus, Embraer May Lead Action On Bombardier C Series Aid"

Action というと,訴訟でも起こすのかね,でもエアバスが1枚噛んでいると
ボンバルデイアも大変だね.

887 :NASAしさん:2016/07/02(土) 13:18:47.07
>>886

> 4月にデルタ航空から75機の受注を得たのは,原価我の価格を提示したからで,

おっと,
X 原価我
O 原価割れ

なお,

Bombardier ‘distorting’ market with CSeries discounts, incoming Embraer CEO charges
http://business.financialpost.com/news/transportation/bombardier-distorting-market-with-cseries-discounts-incoming-embraer-ceo-charges

の後半では,
World Trade Organization (WTO)
の場で,Bombardier の政府支援の法的妥当性を取り上げる可能性を示唆とあるね.

約20年ほど前にもあったことであはあるし,またやりあうのかな(今回は Airbus も関与?)

888 :NASAしさん:2016/07/02(土) 19:08:47.68
結局、今週の試験飛行は、1号機が2回、2号機が無し。

いやはや、これじゃぁ、5機も揃える必要はないのではなかろうか?

もはや自社の能力、技術で出来る飛行試験が限界に達したのであれば、米国へ船で運搬するとか、

翼、胴体を解体してボーイングのドリームリフターで運搬するとかすれば良さそうなものだが。

英国見本市には出品しない、試験は進められない、これではもう完全な糞詰まり状態だろ。

夏だ、秋だと暢気なこと言ってないで、早急に米国へ運送するのが最善策ではないか。

889 :NASAしさん:2016/07/02(土) 21:26:14.88
.
結局、これら一連のダメダメは、ひとえに能力不足に尽きる、と言えまいか。

経験が無い、知見が無い、技術が無いという悲惨な無い無い尽くしなど、言い訳にはならない。

戦後65年(GHQによる禁止された5年間を除く)も経ていながら、今更、上記の言い訳は

単なる寝言に過ぎない。

65年間、何をしてきたというのだろうか。 

その間、進歩が見られず、ど素人のまま過ごしてきたと言うのだろうか。

890 :NASAしさん:2016/07/02(土) 22:40:47.74
E190-E2 は、5月23日に初飛行を終えて、6月29日現在、37時間の飛行試験を
実施している。

25日位で37時間なので、1.5時間/日 くらいのペースで飛行していることなる。

ブラジルから英国までの飛行の前には50−60時間完了していたいらしく、

だとすると、あと13−23時間必要になる。

7/11まで残すところ10日間。

ブラジルは今現在、午前10時半。

土曜日なのだが、エンブ工場前には、不明2機が駐機している。

一方、極東のやんごとなきお方は、週休2日か。 余裕だの。 

蚊帳の外は気楽でイイ。

891 :NASAしさん:2016/07/03(日) 10:01:08.49
NHKのアナウンサーに不倫報道 写真を撮られた場所は局から車で10分ほどの “公共の場”
http://friday.kodansha.ne.jp/archives/82338/
http://news.livedoor.com/article/detail/11713241/

元NHK職員の解説
NHK女子アナとキャスターが路上不倫カーセックス
https://www.youtube.com/watch?v=DJEtK5daAxY

NHK 両アナウンサー、車内行為写真で処分!
https://www.youtube.com/watch?v=Q20qGYv0Cyk
https://www.youtube.com/watch?v=tOQpxPXEPHk

これの何がいけないのか!

路上駐車違反、男の汚い尻と尻の穴、白濁した肉棒と女陰の接合部
の露出が公然猥褻、公然猥褻物の陳列に当たる。

やはり、女はカネに弱い。
年収1800万円もあれば、時給1000円のキャスターなど軽く股を開く、という。
番組の合間に、男性職員みながアルバイトの女性職員を喰っている、という。

チンチンがふやけるほど、入れ喰い状態らしい。

年度の異動で女性職員の着任が待ちわびしいというフリーセックス天国。
男にとって地上の楽園、膣楽園、羨ましい限りではないか。

やはり、くだらないもの、サービスを押し売って、カネを巻き上げる、
そういう商売が一番美味しいという、この国の在り方。

      あぁ 美しい国 日本

アベ君、4本目の矢が必要ではありましぇんか。

892 :NASAしさん:2016/07/03(日) 14:27:30.71
ロカビリー全盛の頃、“オンナを見るとげっぷが出る” と言った歌手がいた。

その歌手がステージの前でズボンのチャックを下し一物を出すと、

最前列のオンナたちが競って咥え込んだというから驚きだ。

893 :NASAしさん:2016/07/03(日) 15:29:28.10
バラして運んで現地で組立とか簡単に言うがそれらがどれだけ大変な事かバカには理解出来ない
引っ越しで家具をバラして運ぶのと同じだと思ってるのだろうが
運搬や再組立の用意なんぞしている内に陸伝いに飛んでった方がなんぼか早い

894 :NASAしさん:2016/07/03(日) 18:50:11.67
民族、宗教の異なる異国の地において、“わたし(たち)は日本人だ” 

はいかなる意味を持つのだろうか?

搾取してきた野蛮な欧米人ではない、この国の発展のためにやってきた、

と助命を願って言うのだろうか?

その言葉を聞いて異民族は何と思うだろうか?

アメリカ人の愛犬ポチ、面従腹背、2枚舌の裏切り者?

895 :NASAしさん:2016/07/03(日) 19:05:44.68
日本が7月にF3戦闘機の入札準備、総事業費は最大4兆円規模
http://jp.reuters.com/article/japan-defence-jets-idJPKCN0ZH478

防衛省は7月、総事業費が最大で約4兆1100億円とも言われる次世代戦闘機の入札の準備に入る。

週明け、株がブッ飛ぶか?

池だ、畑だ、路上だ、屋内だ、そこらじゅうで死体が出てくる日本だというに。

        あぁ  美しい国  日本

アベ君の4本目の矢は主契約の三菱に命中。

        あぁ  美しい国  日本

出来の悪い戦闘機を作るために4兆円をぶち込むらしい。

        あぁ  美しい国  日本

896 :NASAしさん:2016/07/03(日) 19:26:47.66
シナじいさんのレスは相変わらず下品だね。
お里が知れますな。

897 :NASAしさん:2016/07/03(日) 20:11:19.72
下品ではあるが本質を突いた正論
誰も反論できてないだろ?

898 :NASAしさん:2016/07/03(日) 20:42:43.55
>>890
既存機のエンジン換装した奴と
まるっきり新規設計の物が同じと考える
お花畑君ですかw

899 :NASAしさん:2016/07/03(日) 20:52:44.43
本質(笑)

900 :NASAしさん:2016/07/03(日) 22:33:01.02
>>895
>>897

このスレは MRJ スレのはずだが,一体何が関係しているのか?

次に,甘く見ても
>>895
が日本国の国策について批判したつもりなのだろうが,
2ch 投稿より,いま参議院選挙をしているのでそちらに立候補して
広く国民に演説するほうが本質をついた言動.

参議院選挙立候補逃したなら,都知事選挙がある.

901 :NASAしさん:2016/07/04(月) 19:42:47.74
次期戦闘機開発に血税4兆円をぶち込む、を囃し立てて軍産複合企業ミツビシの株が

ぶっ飛ぶかと思いきや、

   419.9 前日比 +3.5

重たい、実に重たい。 420円を維持できない。

902 :NASAしさん:2016/07/04(月) 22:37:50.03
今日は、飛行試験、やってない様だが。 どうしたのだろうか?

もしかして、エアコンが付いていないとか?

903 :NASAしさん:2016/07/05(火) 07:05:24.62
何なんだよ、朝の短い貴重な時間、延々と棺桶の映像を流し続けるのは。

この人たちは軍人か何かの英雄か?

高級食堂で飯食っていたら狂人に襲われた、それだけのことではないか。

         “わたしたちは日本人だ” 

         So, what?  

異教徒を探してる中、そんな返答が何の意味があろうか。
探す手間を省けさせてしまった。

異国の地にあっては、もっと機転を利かさないとね。

もう一度言う、

         “わたしたちは日本人だ” 

はうぬぼれ、傲慢さ以外、何物でもない。

904 :NASAしさん:2016/07/05(火) 08:42:23.98
中国「自衛隊機が高速で接近して挑発、レーダー照射」 攻撃動作記事めぐり反論 「フレア使って逃げた」とも
http://www.sankei.com/world/news/160704/wor1607040057-n1.html
「東シナ海の(中国の)防空識別圏を通常通り」巡航していた

支那が勝手に設けた防空識別圏という自国の縄張りを見回っていたところ、日本機が飛んできて
我々支那機にレーダーを照射してきたが我々が相応の対応を取ったところ、日本機はフレアを出して逃げた、

と支那人に言われてしまった。

そう、日本人は喧嘩を売ってきたが、ケツ捲って逃げ帰った、と。
われわれ支那人が撃退したと。

次回は後ろを取って見せてほしいものだ。

逃げたと言われるのと、後ろを取って見せるのとどちらが良いか。

こういったことが、いつか、『盧溝橋の一発』 となるのだろう。ワクワク

905 :NASAしさん:2016/07/05(火) 11:21:58.03
今、官房副長官の官憲があるのだが、フレアは通常の哨戒飛行でも使うものであるそうな。

嘘つけ。

戦闘機があんなものを巻散らかしなら哨戒飛行するかって。

信じられないようなウソを吐く。

中国「自衛隊機が高速で接近して挑発、レーダー照射」 攻撃動作記事めぐり反論 「フレア使って逃げた」とも
http://www.sankei.com/world/news/160704/wor1607040057-n1.html
「東シナ海の(中国の)防空識別圏を通常通り」巡航していた


誰がウソを吐いているかどうであれ、支那人から 「逃げた」 と言われるのは我慢ならんな。

906 :NASAしさん:2016/07/05(火) 11:47:35.58
今現在、1号機が熊野灘沖で飛行試験に励んでいる。

907 :NASAしさん:2016/07/05(火) 18:48:51.14
今日は、インドネシア、先日は、イラク、サウジ、バングラデシュ、
と次から次へ災難が続いている。

バングラデシュの件で、犯行声明の中に十字軍が出ていたが、
事の根本はそれより1000年以上、紀元前の 『出エジプト』 まで遡る。

ユダヤ、キリスト、イスラム、これらアブラハムの子孫の三兄弟の宗教が聖典の一つ
とする旧約聖書、民数記にこんなことが書いてある。

異教徒の婦女子の捕虜の処遇に関して: 男子および処女でない女は皆殺にし、

処女はお前ら(兵士)で回せ、

と。

さらに、先住民から分捕る(侵略する)土地、財産のイスラエル人への配分と相続に関する掟など、
こんな宗教は危なくて仕方ない。

2000年、3000年経ようか、教義に変更が無い限り、未来永劫、この地球上から紛争が絶えること
は絶対無い。 
これは断じて言える。

       “わたしは日本人だ” 

その帰結は、
         So, what?  

となることは、自明だろ。

908 :NASAしさん:2016/07/05(火) 20:29:39.43
駄文乙。
シナじいさんに日本人の心配をしてもらう必要はないよ。

909 :NASAしさん:2016/07/05(火) 22:34:58.62
>>908
よう、チンカス、これ聞いてマス掻きすぎてふやけたその脳みそを鍛えろ。

【真相深入り!虎ノ門ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=jomPemfUlj8
山正之『変見の作りかた』#49 韓国鑑も物ならず
https://www.youtube.com/watch?v=WNFE4F-6_kY&list=PLdoANlSaeHvePkrv-3J6TelFcHHjlUD7I&index=5
山正之『変見の作りかた』#47 習近平の処刑人
https://www.youtube.com/watch?v=HtrT-RLYdQk&list=PLdoANlSaeHvePkrv-3J6TelFcHHjlUD7I&index=3

910 :NASAしさん:2016/07/05(火) 22:56:15.60
シナじいさん真実に触れられて真っ赤になっちゃった(笑)

>真相深入り!虎ノ門ニュース
>コメンテーター
>現在
>月曜:武田邦彦(中部大学 特任教授)、半井小絵(気象予報士)
>火曜:百田尚樹(放送作家・小説家)
>水曜:田母神俊雄(元航空幕僚長・軍事評論家)、ケント・ギルバート(弁護士)、井上和彦(軍事ジャーナリスト) - 2015年10月14日 - ※週替わり出演
>木曜:青山繁晴(独立総合研究所 社長)
>金曜:須田慎一郎(経済ジャーナリスト)、有本香(ジャーナリスト) - 2015年7月3日 - [注 19][注 20]
>過去のレギュラーコメンテーター[編集]
>水曜:江川達也(漫画家)、諏訪貴子(実業家、ダイヤ精機代表取締役社長)- 2015年4月1日 - 9月30日
>火曜:伊藤賀一(プロ講師・著述業)、高橋章子(ビックリハウス元編集長)- 2015年4月7日 - 6月30日
>金曜:香山リカ(精神科医)

こりゃまた随分香ばしいメンバーがいるヤツを出してきたね〜。
こんなのが心の拠り所とかさすがシナじいさん(笑)

911 :NASAしさん:2016/07/05(火) 22:59:30.16
まあワッチョイスレに書き込む度胸も無いシナチキン野郎にはお似合いだな。
同じようなク○が他スレにもいるのが笑える。
口先だけの卑×者ってのはどいつもこいつも同じような行動取りやがる。

912 :NASAしさん:2016/07/05(火) 23:57:29.00
エンブは今、貨物機を含め、3機が国内で飛行試験を行っているのだが。

一方、わが準国産機は今日は1号機が飛んだのみ。

913 :,:2016/07/06(水) 05:48:57.42
……………………

東北/秋田新幹線と上野東京ライン常磐線E531系と宇都宮線/高崎線E231系が日暮里駅の下御隠殿橋に一斉に向かってくる

https://www.youtube.com/watch?v=aqbnHvbjXAU
……………………

914 :NASAしさん:2016/07/06(水) 07:16:34.36
MRJ  は岐阜、三重、富山の町工場への技術の伝承および発展、地域経済の発展、
ひいては日本国の経済発展に寄与している、という証左だよな。

    あ  ん   た  は  偉   い

MRJ主翼部品の生産強化 7000万円で大型加工機
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04482300V00C16A7LB0000/

915 :NASAしさん:2016/07/06(水) 19:19:44.39
投入した税金を回収できてからそういうことを言ってね夢見がちのネトウヨ君

916 :NASAしさん:2016/07/06(水) 19:51:33.59
.
さて、一両日中にエンブが英国見本市に出せるかどうかの発表があるだろう。

貨物機とビジネスジェットは見本市でのお披露目が決まっている。

E2 が出せれば、ボンバと並んで小型機の次世代機が並ぶことになる。
(独り蚊帳の外で唯我独尊中のやんごとなきお方を除く)

917 :NASAしさん:2016/07/06(水) 20:04:55.70
.
で、今日は、やんごとなきお方の飛行機は志摩半島沖を5周して試験を終えたみたいよ。

918 :NASAしさん:2016/07/06(水) 21:47:47.54
ブラジルは今、午前9時半、エンブの工場前には、Legacy 500 の他3機出ている。

昼前から試験を始めるどこやらのメーカーとは違うわ。

919 :NASAしさん:2016/07/06(水) 22:20:18.61
えー
C尻がMRJと競合するって?

      ハハハ  戯事は休み々言ってくれないか      イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

920 :NASAしさん:2016/07/06(水) 23:03:25.24
ブラジルは今、午前11時前、Legacy 500 と 何やらが飛行試験をしていることが分かる。

3機、4機と飛ばせるだけのパイロットも抱え、取得したデータを処理する人員・リソースがあるということだわな。

一方、極東のやんごとなきお方の場合はどうかというと、今日は、1号機が志摩半島沖をグルグル5周して終わり。

2号機はどうなってしまったのだろうか?

もしかして、主翼の付け根の改修なのかな?

何をもたついているのだろうか?

1号機に至っては、あと1週間足らず初飛行から8ヶ月になろうとしているのに。

8ヶ月ですよ。 

921 :NASAしさん:2016/07/06(水) 23:42:39.61
.
最強財閥 三菱 にまたも激震!
「不適切融資」 150億円と 「銀座クラブたかり接待」
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6327

922 :NASAしさん:2016/07/06(水) 23:52:24.94
.
最強財閥 三菱 にまたも激震!
「不適切融資」 150億円と 「銀座クラブたかり接待」
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6327

『呑ます』 『喰わす』 『抱かす』 『握らす』 

は昔から人を誑し込む際の常套手段なわけよ。

150億円だ、1400億円など、

戦闘機開発に国民の血税4兆円のぶち込みに比べりゃ、

蚊に刺された程度ではないか。

大船の乗った気で行こうではないか。

923 :NASAしさん:2016/07/07(木) 00:55:51.61
こいつ何が楽しみで生きているんだろう?
貴重な人生をこんな無駄な使い方して
虚しくならないのだろうか(´・ω・`)

924 :NASAしさん:2016/07/07(木) 06:58:05.75
MRJエンジン9月生産へ 小牧で量産体制整備
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160706-OYTNT50262.html
量産機向けは、P&Wから部品を送ってもらい、小牧市で最終組み立てを行う。
技術部長は 「欧米にできて、我々にできないということはない」 と話す。

エンジン部品では約1万5000点のうち2割に満たない。
高度なノウハウと信頼性が求められる旅客機エンジンは、米国、欧州の大手4社が市場を独占

まぁな、組み立てくらいは出来ないと、先が思いやれるというものだ。

組み立てられるものなら 組み立ててみろ ってんだぁーあーあーあー

作れるもんなら 作ってみろ ってんだぁーあーあーあー

が懐かしい。

925 :NASAしさん:2016/07/07(木) 19:01:52.38
>まぁな、組み立てくらいは出来ないと、先が思いやれるというものだ。
じいさんマジで無知なんだな(笑)

926 :NASAしさん:2016/07/07(木) 19:37:17.74
>>918
そんな事言うから
今日は2機飛んでやったぜぇ〜

927 :NASAしさん:2016/07/07(木) 20:41:24.61
ブラジルは、今現在、午前8時半。

エンブ工場前に、5機も出ている。
仕事が速いところは、朝も早い。

極東のどこやらのやんごとなきお方の様に、昼前から仕事を始めるのとは、気合いが違うな。

まぁ、今日は、1号機、2号機とも飛んでいる様で、良いことだ。

928 :NASAしさん:2016/07/07(木) 21:46:21.11
>>923
>>925

天下国家ジイサンは,人生の貴重な時間を罵詈雑言に浪費していても,
日本語の習得や文章の推敲,それから対数の勉強には使ってないということだな.

929 :NASAしさん:2016/07/07(木) 22:47:40.68
エンブは、E2 を英国へ向けて飛ばしたのだろうか。

やはり、余裕を持って2泊3日くらいで飛びたいだろう。

だとすると、明日が限界ではなかろうか。

エンブとボンバの新造機が出揃うと、MRJ は完全に蚊帳の外、

土俵外になるだろう。

930 :NASAしさん:2016/07/08(金) 07:04:51.39
Embraer E2 also affected by GTF start issues
http://atwonline.com/engines/embraer-e2-also-affected-gtf-start-issues

ボンバ、エアバス、エンブの新造機搭載のエンジンは何がしか問題が露呈している様だが、
MRJ は大丈夫なのだろうか?

遠慮して口に出せない?

931 :NASAしさん:2016/07/08(金) 07:09:49.02
東京都知事選 石田純一氏、出馬を検討「意識はしている」
http://www.sankei.com/photo/daily/news/160707/dly1607070025-n1.html

知事になったら、一番最初にしたいことは、性事の開放、都庁内で不倫の勧めを促したいとか?

東京は終わったな。

932 :NASAしさん:2016/07/08(金) 13:34:52.26
天下国家爺さんはブラジルが大好きだな、
日本批判する前にブラジルの状況調べてみろ。

933 :NASAしさん:2016/07/08(金) 15:53:59.27
7月11日(月)〜17日(日) 英ファンボロー航空ショー

934 :NASAしさん:2016/07/08(金) 23:24:28.44
米抗議デモで銃撃 容疑者 「白人警察官殺したかった」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160708/k10010588301000.html

ビルの高所から待ち伏せ狙撃して警官5人を射殺。
一方、警官はその狙撃犯を爆発物で爆殺。

もう市民戦争に発展しそうだな、これは。
黒人対白人  イスラム対白人

民族、宗教が絡むと、千年でも2千年でも殺し合いが続く。

ことの発端は、以下の映像。
一人の警官が黒人の上に馬乗りになり、警官2二人で黒人の身体を拘束し、
黒人の胸に拳銃をあてがい、その胸を打ち抜く。

とても信じられない状況だろ。

935 :NASAしさん:2016/07/09(土) 00:18:28.84
今まで探しても出てこなかったが、つい最近出てくる様だ。

E190-E2: PR-ZEY / E49261 (E190)

思うに、英国へ向けて飛んだのではなかろうか?

936 :NASAしさん:2016/07/09(土) 08:01:42.43
最近までの飛行回数およびその時間の比較

           E190-E2       MRJ
初飛行     2016/5/23     2015/11/11
経過      約1ヶ月(6/29)   約8ヶ月(7/7)
飛行回数       16          37
総飛行時間(H)    37         不明
飛行時間(H/回)   2.3          −

約1ヶ月で16回の飛行、かたや8ヶ月で37回

どう思いますか、この違い。
素人とプロの違いなのでしょうか?
能力の違いなのでしょうか?
知能指数の違いなのでしょうか?
それもとも、食べ物の違いなのでしょうか?
何なんですかねぇ、この違いは?

1機あたり200回飛行するとすると、
200 / 37 × 7ヶ月 / 12ヶ月= 3.2年 (2019年中期)

MRJ はこんな進捗ではとても納期に間に合わないこと必定。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04577020X00C16A7L91000/
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-may-bring-e190-e2-farnborough-airshow

937 :NASAしさん:2016/07/09(土) 08:11:35.20
最近までの飛行回数およびその時間の比較

           E190-E2       MRJ
初飛行      2016/5/23    2015/11/11
経過      約1ヶ月(6/29)   約8ヶ月(7/7)
飛行回数       16          37
総飛行時間(H)    37         不明
飛行時間(H/回)   2.3          −

約1ヶ月で16回の飛行、かたや8ヶ月で37回

どう思いますか、この違いの原因は。

素人とプロの違いなのでしょうか?
能力の違いなのでしょうか?
知能指数の違いなのでしょうか?
食べ物の違いなのでしょうか?
セックスの回数の違いなのでしょうか?
名古屋YOSAKOI祭りとカーニバルの違いなのでしょうか?

何なんですかねぇ、この違いの原因は?

1機あたり200回飛行するとすると、
200 / 37 × 7ヶ月 / 12ヶ月= 3.2年 (2019年中期)

MRJ はこんな進捗ではとても納期に間に合わないこと必定。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04577020X00C16A7L91000/
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-may-bring-e190-e2-farnborough-airshow

938 :NASAしさん:2016/07/09(土) 09:12:19.96
>>916
> .
> さて、一両日中にエンブが英国見本市に出せるかどうかの発表があるだろう。
Date: 2016/07/06(水) 19:51:33.59

あれから2日以上たったのだが,Embraer からの発表は?

939 :NASAしさん:2016/07/09(土) 10:17:08.82
最近までの飛行回数およびその時間の比較
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           E190-E2       MRJ
初飛行      2016/5/23    2015/11/11
経過      約1ヶ月(6/29)   約8ヶ月(7/7)
飛行回数       16          37
総飛行時間(H)    37         不明
飛行時間(H/回)   2.3          −

約1ヶ月で16回の飛行、かたや8ヶ月で37回
どう思います、この違いの原因は。

単に素人とプロの違いなのでしょうか? 頭の作りの違いなのでしょうか?
何なんですかねぇ、この違いの原因は?

1機あたり200回飛行するとすると、
200 / 37 × 7ヶ月 / 12ヶ月= 3.2年 (2019年中期)

MRJ はこんな進捗ではとても納期に間に合わないこと必定。

で、こんなんがさらに血税4兆円を使って戦闘機作りをするというから、ぶっ魂消る。
隣に支那、朝鮮、ロシアさえいなければ、国家予算の1割に匹敵する血税をこんな
ものに使わずにすみ、日本国民はもっと幸せになれただろう。

        あぁ  美しい国  日本

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04577020X00C16A7L91000/
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-may-bring-e190-e2-farnborough-airshow
http://jp.reuters.com/article/japan-defence-jets-idJPKCN0ZH478

940 :NASAしさん:2016/07/09(土) 14:05:34.41
まあ、今月末にはアメリカに行くそうだから、それからの頻度を見てみないとね。

941 :NASAしさん:2016/07/09(土) 15:45:23.67
どうやら、事の本質が理解できないアフォがいる様だ。
米国へ行けば出来る → M菱は基本試験すら満足に進められない
の証左ではないか。

最近までの飛行回数およびその時間の比較
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           E190-E2       MRJ
初飛行      2016/5/23    2015/11/11
経過      約1ヶ月(6/29)   約8ヶ月(7/7)
飛行回数       16          37
総飛行時間(H)    37         不明
飛行時間(H/回)   2.3          −
飛行頻度(回/週)..  3.2    ..     1.1

約1ヶ月で16回の飛行、かたや8ヶ月で37回
何が原因だと思います、この3倍の仕事の速さの違いは。

単に素人とプロの違いなのでしょうか? 
モンゴロイドとラテン系の頭の作りの違いなのでしょうか?

1機あたり200回飛行するとすると、
200 / 37 × 7ヶ月 / 12ヶ月= 3.2年 (2019年中期)

MRJ はこんな進捗ではとても納期に間に合わないこと必定。

で、こんなんがさらに血税4兆円を使って戦闘機作りをするというから、ぶっ魂消る。
隣に支那、朝鮮、ロシアさえいなければ、国家予算の1割に匹敵する血税を
軍産複合体に使わずにすみ、日本国民はもっと幸せになれるだろう。

        あぁ  美しい国  日本

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04577020X00C16A7L91000/
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-may-bring-e190-e2-farnborough-airshow
http://jp.reuters.com/article/japan-defence-jets-idJPKCN0ZH478

942 :NASAしさん:2016/07/09(土) 15:48:12.93
何の根拠にもならない適当な数字出して何が言いたいんだこのシナじいさんは?
まあ自分の都合のいいことしか見えないんだから仕方がないか・・・。

943 :NASAしさん:2016/07/09(土) 16:03:29.41
最近までの飛行回数およびその時間の比較
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           E190-E2       MRJ
初飛行      2016/5/23    2015/11/11
経過      約1ヶ月(6/29)   約8ヶ月(7/7)
飛行回数       16          37
総飛行時間(H)    37         不明
飛行時間(H/回)   2.3          −
飛行頻度(回/週)..  3.2    ..     1.1

この頻度の違いは、ちょうどセックスの回数の差と同等ではないか。

貧相な食事に残業につぐ残業で疲れ果てて、週 1.1 回で満足する日本人と、

美味い物喰って、カーニバルで腰を振り回して欲望も募り、週 3.1 回でもまだ足りずに

仕事に精を出すラテン系。

どちらの人生が幸せか、語るまでもないことだろ。

944 :NASAしさん:2016/07/09(土) 17:30:20.97
>>939
相も変わらず小学生の算数が出来ない奴が、何か言っているようでwww
何で「回数」なのさw
MRJに必要なのは、5機体制で少なくとも2500「時間」の試験飛行なんだが。
1機当たりにすると500時間の担当。
1日5時間飛んだとすれば、100日で達成してしまう数字なんだが。
そのために雨があまり降らない、1日3回飛行でき、5本の滑走路があるモーゼスレイクに行くと
言っているのに、それがどこをどういう計算をすれば3年以上掛かるとでも?www
小学生の算数もう一度勉強してこいよw
2500回の釈明はどうしたよ?間違っていたと認めるのかい?w

今MRJがやっていることは、型式証明の試験飛行の一部として、モーゼスレイクへ飛行するための
飛行データの確認だろうに。この程度も理解できないか、小学生の算数も出来ない奴にはw

>>米国へ行けば出来る → M菱は基本試験すら満足に進められない
>>の証左ではないか。

アッハハハ。小学生の算数も出来ないアタマなんだから、この程度の思考なんだなぁw
名古屋空港は、数は減ったとはいえ民間機は飛んでいるし、自衛隊機も飛んでいるので、
好き勝手な時間に飛べるわけではない。この程度も理解できないかw

945 :NASAしさん:2016/07/09(土) 18:03:56.66
続々と英国見本市にやって来る。
https://www.flightradar24.com/BBA505/a47e643

スイス航空色に彩られた
BBA505: Bombardier CS100 
も到着した。

946 :NASAしさん:2016/07/09(土) 18:06:58.60
縮尺が入ってなかったな。 再度、

続々と英国見本市にやって来る。
https://www.flightradar24.com/51.28,-0.78/14

スイス航空色に彩られた
BBA505: Bombardier CS100 
も到着した。

http://news.commercialaircraft.bombardier.com/c-series/#/c-series/

947 :NASAしさん:2016/07/09(土) 18:38:06.11
続々とビジネスジェットで英国見本市にやって来る。
https://www.flightradar24.com/51.28,-0.78/14

チーム MRJ はどうやって行くのだろうか?

ボンバルディアのビジネスジェットを使うのかな?

エンブの BJ という選択は有り得ないよね。

客室のモックアップはどうやって運ぶのだろうか?

過去8年間も使い回ししていると、愛着も湧くだろうに。

来年には、モックアップ展示は卒業したいものだよね。

948 :NASAしさん:2016/07/09(土) 19:28:58.55
>>944
相も変わらず言い訳ばかり
>>945-947
仰る通りで御座います

949 :高田:2016/07/09(土) 19:46:29.68
もう到着した。
http://www.cavok.com.br/blog/aeronaves-da-embraer-ja-estao-em-farnborough/

950 :NASAしさん:2016/07/09(土) 19:49:37.43
>>949
良いものを教えていただきました。
ありがとうございます。

951 :NASAしさん:2016/07/09(土) 20:17:21.56
Impressive ANA Boeing 787-9 Dreamliner, Practice Display at Farnborough.
https://www.youtube.com/watch?v=QzTpjt4Khl4

再来年、ANA カラーの MRJ がこれに勝るコブラを見せて欲しいものだ。

952 :NASAしさん:2016/07/09(土) 21:11:13.15
>>949
おいおいE190-E2のランディングギアってtrailing link方式だったのかよ!

953 :NASAしさん:2016/07/09(土) 21:20:11.85
E190-E2, KC390 and the Legacy 500 landed today at the Farnborough Airshow 2016!
https://twitter.com/embraer?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Enews%7Ctwgr%5Eauthor
https://twitter.com/embraer/status/751176497822625792
- 2016年7月7日

予想されたとおり、英国見本市にボンバ、エンブ、二つの新造機が出揃った。

8年経てもモックアップだけで、実機を持って行けない MRJ 。

理由は、試験時間が勿体無いそうだ。(社長談)

しかし、飛行試験の頻度がわずか 1.1回/週 しかないのに、

英国に1週間滞在したからといってどれほど試験が遅れるというのだろうか?

        答え: 1.1回

しかも、今は梅雨時。

MRJ と E190-E2 の開発進度と比較して、購買者はこれをどう捉えるだろうか?

もう、敗戦処理を考える時が来たのではなかろうか?

954 :NASAしさん:2016/07/09(土) 21:29:32.58
負け犬じいさんにはお似合いだな@敗戦処理

955 :NASAしさん:2016/07/09(土) 22:54:02.09
敗戦処理といえば,去年の10月にこんな投稿があったな.


>>35
> おなじく、以下の投稿者は、今年11月の MRJ 初飛行後もスレに書きつづけているらしい。
>
>
> http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
>
> >From: [458] NASAしさん <>
> >Date: 2015/10/24(土) 10:34:30.45
> >
> >>>455
> >今やらなくてもいい作業を理由に延期。
> >ようするにだ、とにかく延期する理由が欲しかったわけだな。
> >
> >まあ、俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。それどころか
> >おそらく計画中止のニュースを聞くことになる。
> >・・・今年は無いかな。来年には中止だ。

956 :NASAしさん:2016/07/09(土) 23:14:19.36
>>952
それって凄いですか?
https://www.youtube.com/watch?v=DHaMVRhwOrY

957 :NASAしさん:2016/07/09(土) 23:46:58.56
凄いというよりあのサイズの旅客機では珍しいわな

958 :NASAしさん:2016/07/10(日) 02:20:34.86
毎日毎日一人で一生懸命コピペして
何と戦っているのだろう(´・ω・`)

959 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 07:58:21.37
Freedom!
2016-07-08, Montreal, Qc
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/freedom/
Freedom to be first:
Freedom to choose:
Freedom to differentiate:

Come and experience the C Series yourself at Farnborough.
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
FREEDOM. NOT LEGACY

さて、われら準国産機の方は、
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04577020X00C16A7L91000/
「機体にマッチしたエンジンなど、性能面では負けていない」。

論(自分が思いたい思い込み)より証拠、実機を持って行って皆に披露するほうが早いのでは。

8年も経て、まだモックアップでしゅか! と外国人は思う筈。

8年間も使い回しした前代未聞のモックアップ、ギネス登録するが良い。

エンブを見ろ、初飛行から僅か1か月後、颯爽と新造機を持ってきた、
と驚異をもって購買者の目はそちらへ向くのが自然というもの。

初飛行から8ヶ月間、これまでの飛行試験の頻度は平均、1.1回/週。

わずか1、2回の試験時間が勿体無いというなら、試験終了まで今後一切の展示等は止め、
事務方も総出、オール重工で試験の手伝いをするが良い。
(といっても、その能力が元々無い様だから困った)

これで1機も受注がなかったら、どんな釈明をするか見物だよね。

960 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 08:33:40.65
>何と戦っているのだろう(´・ω・`)
不本意ながら他所から来た期間工or派遣労働者のようだから
日本に対して歪んだ感情持っているんだろうな。

その矛先が三菱に向いて何年も粘着しているんだが
そのエネルギーを前向きにもっと有効に使えばいいのにな。

老い先短いようだから生き急いでいるのかもしれないが・・・。

961 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 09:32:08.09
>>948
なーーーんだ、一言も具体的に反論すらも出来ないのかよwww
だんまり決め込んで、書き続ける小学生並みの脳みそw
おまい、「相も変わらず」の意味を理解して書いているんだろうな?w
2500回の件は、間違っていたと認めるのかいと聞いているんだが?w
答えられずに逃げて逃げて逃げ回って、言い訳って何さ?www

962 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 09:58:21.28
タイムスケジュールが延期でないところまで押してるのに
ここまで進捗が遅いとなるとMRJには深刻な不具合があるとしか
考えられん。
とにかく飛行時間を稼がないとならんところだろ。

963 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 12:02:49.70
小・中・高校はまだ休みには入ってないはずだ。

今の時期になると、大学生かな、チンカスが湧いてくる。

ガタイは大人だが、首の上に座っている物は小・中学生並み

の Fラン 大学生か。

>>958
>>960
>>961

よう、Fラン・チンカスよ、↓へ行って遊ばないか。 お友達がたくさんいるぞ。

[ワッチョイ]MRJ 三菱リージョナルジェット 1号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/

964 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 12:14:56.58
小・中・高校はまだ休みには入ってないはずだ。

今の時期になると、大学生かな、チンカスが湧いてくる。

ガタイは大人だが、首の上に座っている物は小・中学生並み

の Fラン 大学生か。

>>958
>>960
>>961
お前もな
>>962

よう、Fラン・チンカスよ、↓へ行って遊ばないか。 お友達がたくさんいるぞ。

[ワッチョイ]MRJ 三菱リージョナルジェット 1号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/

965 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 12:24:41.18
>>962
ボクチャンはMRJの試験スケジュールについて知っているんだw
ぜひ、どんな計画で試験するのか教えてくれまちぇんかwww

966 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 12:25:35.74
連投(笑)
ワッチョイある所は爺さん出てこないから荒れなくて良いよね。

967 :NASAしさん:2016/07/10(日) 20:50:16.35
このままだとスカイウェストの納期は守れないよね。

968 :NASAしさん:2016/07/10(日) 21:12:36.57
>>967

肝心の Skywest 社が早期納入をうるさく言わなくなっている.

SkyWest dampens on MRJ plans
https://www.flightglobal.com/news/articles/skywest-dampens-on-mrj-plans-425263/
12 May, 2016
Utah-based SkyWest Inc has dampened its tone on the Mitsubishi
Aircraft MRJ90, as US scope clause relief remains elusive at its
partners.

かいつまんでいえば,Scope Clause の規制緩和の見通しが怪しくなってきて
いるので,MRJ90 の購入を急がなくっても良いとのこと.
(当然 E-175 E2 も論外)

じゃあ,求められているのはというと MRJ70
(2019 年納入予定,それと該当クラスの新型機はこの1種のみ)

"SkyWest does have the option to convert some MRJ90s to the smaller
MRJ70, which meets current US scope requirements, says Childs.

“Our challenge is we have a lot of 70 seaters today,” he says.

The MRJ70 has an MTOW of 36,850kg and can seat 69 passengers in a
standard dual-class configuration, according to Mitsubishi."

969 :NASAしさん:2016/07/10(日) 21:16:12.92
>>968

違うだろ。

楽観視している、と言ってるだろが。

970 :NASAしさん:2016/07/10(日) 21:32:41.21
>>969

Sky West 社自体は,MRJ 計画自体について楽観視しているだろうけど,
MRJ90 と MRJ70 の構成比率については,より小型の方を重視したい=納期が遅れてもかまわない
ということ
(と言うか,納期が早くっても希望しているものと別の機種では困る)

ちなみに,
>>968
の記事の後半では Trans States 社のほうは,MRJ90 の割合が高くっても良い
と言うことらしい.

Scope clause の規制は,各航空会社と労働組合の交渉により, USA 一律のものではない
ようなので,会社によって対応が異なる.

971 :NASAしさん:2016/07/10(日) 21:43:18.64
まぁ、どうであれ、もう勝敗は付いたのだよ。
今後、注文は減ることがあっても増えることは無いだろう。

現顧客との間で我慢ぐらべではなかろうか?
「解約」 先に切り出して損金が発生しては損だろ。

「2年のリードタイムがある、機体にマッチしたエンジンなど、性能面では負けていない」。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04577020X00C16A7L91000/

それを実証、披露する良い機会がありながら、なぜ利用しないのだろうか。

口だけでは、単なる願望の表明に過ぎない。

これ↓に勝るコブラ機動でも見せてみろって。
https://www.youtube.com/watch?v=QzTpjt4Khl4

欧米人をして、「こいつは只物ではない」 と言わせてみろって。

開発当初、

“作れるもんなら 作ってみろってんだぁーあーあーあー” 

と言ってたじゃないか。

もしかして、もしかして ♪

「2年のリードタイムがある、機体にマッチしたエンジンなど、性能面では負けていない」。
という願望に胡坐をかいている?

我々が飛行機を携えて英国まで出向くまでもなく、飛行機が欲しけりゃ、品川まで買いに来い、
とか思っているのだろうか?

成功阻む 「売ってやる」 という姿勢 − 世界最大のライバルに劣後する国産旅客機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/051200035/?rt=nocnt

972 :NASAしさん:2016/07/10(日) 22:24:14.46
>>971

> 現顧客との間で我慢ぐらべではなかろうか?
> 「解約」 先に切り出して損金が発生しては損だろ。

損金ってなに?違約金のことか?
まあ,契約によっては違約金の額が巨額で,契約キャンセル持ち出せば
多少の赤字どころか会社が傾く事があるのは事実で

>>35
>まあ、俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。それどころか
>おそらく計画中止のニュースを聞くことになる。
>・・・今年は無いかな。来年には中止だ。

よりは多少は社会常識が身についたのかな?
(それにしても,スカイマークの契約キャンセルと巨額違約金の話は 2014 年だが,
身に染みるまでに2年かかったのか)

973 :NASAしさん:2016/07/11(月) 00:23:27.45
どうした?キーボード打つ手が震えているのかい?www
2回も押してどーーするよw
>>963
>>ガタイは大人だが、首の上に座っている物は小・中学生並み

前に回数についての小学生並みの間違いを指摘してやったのに、未だにそれを認めようともせずに
逃げて逃げて逃げ回って、上記のセリフかいwww
脳みその中が相当逝かれたお花畑だもんなぁwww

もう一度聞くが、反論は一切出来ないんだな?
反論できないから逃げ回っているんだな?w

974 :NASAしさん:2016/07/11(月) 13:46:11.44
昨日は初めての休日飛行かつ、1日2回飛行?

975 :NASAしさん:2016/07/11(月) 17:42:22.40
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160711/k10010590941000.html
欧州で受注だって

976 :NASAしさん:2016/07/11(月) 22:02:32.12
エンブラエル
https://www.youtube.com/watch?v=PkYyleZ4DTI

977 :NASAしさん:2016/07/11(月) 22:25:29.16
>>971
> まぁ、どうであれ、もう勝敗は付いたのだよ。
> 今後、注文は減ることがあっても増えることは無いだろう。

一日も経たないうちに,逆神予言か

>>975

978 :NASAしさん:2016/07/12(火) 06:32:59.58
次スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/

979 :NASAしさん:2016/07/12(火) 10:00:10.93
ロックトン社とMRJ最大20機の購入で基本合意
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_160711.html

980 :NASAしさん:2016/07/19(火) 16:49:54.24
ボンバルディア、リージョナルジェット「CS100」の客室空間の快適性をアピール
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1010757.html

981 :NASAしさん:2016/08/24(水) 12:54:05.99
米納入MRJが重量オーバー 解約回避へ軽量化着手
http://www.sankei.com/economy/news/160824/ecn1608240006-n1.html

982 :NASAしさん:2016/08/24(水) 14:38:43.88
埋め埋め

983 :NASAしさん:2016/08/25(木) 06:32:51.62
三菱重工、「777X」胴体部品を神戸で生産?来年度から
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00397374

984 :NASAしさん:2016/08/25(木) 08:34:00.99
埋め立て

985 :NASAしさん:2016/08/26(金) 07:04:56.54
米ボーイング、中国に最終仕上げ工場 「B737」向け
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO06515210V20C16A8FFE000/

986 :NASAしさん:2016/08/26(金) 20:12:41.16


987 :NASAしさん:2016/08/27(土) 08:42:30.75
埋め立て

988 :NASAしさん:2016/08/27(土) 14:42:11.45
<MRJ>名古屋空港に引き返す 空調システムのトラブルで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160827-00000029-mai-bus_all

989 :NASAしさん:2016/08/27(土) 19:28:49.25
本日のMRJに関する報道について
http://www.flythemrj.com/j/news/notices/notices_160827.html

990 :NASAしさん:2016/08/27(土) 22:21:27.15
埋めます

991 :NASAしさん:2016/08/28(日) 02:29:29.40
埋め


992 :NASAしさん:2016/08/28(日) 07:40:48.74
MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/

993 :NASAしさん:2016/08/28(日) 11:06:04.73
日本航空協会、10月13日に定例講演会「MRJの開発と飛行試験」など開催
http://flyteam.jp/news/article/67925

994 :NASAしさん:2016/08/28(日) 16:58:15.00
MRJ、2日連続名古屋へUターン また空調に不具合
http://www.asahi.com/articles/ASJ8W73VKJ8WOIPE011.html

995 :NASAしさん:2016/08/28(日) 17:26:22.46
試験飛行したくても、そこまでろくに飛んでいくこともできない
お粗末すぎるw

996 :NASAしさん:2016/08/29(月) 06:37:39.39
本日のMRJのフライトについて
http://www.flythemrj.com/j/news/notices/notices_160828.html

997 :NASAしさん:2016/08/29(月) 17:17:36.22
中国、国産航空機エンジン生産へ新会社設立
http://jp.wsj.com/articles/SB11655255021065154097004582280891442776160

998 :NASAしさん:2016/08/30(火) 08:48:09.33
埋め埋め埋め

999 :NASAしさん:2016/08/30(火) 14:08:25.33
MRJの納期に変更なし、空調システム不調はセンサー誤作動−三菱重
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-08-30/OCPC8M6JIJV401

1000 :NASAしさん:2016/08/30(火) 14:43:14.03
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 580日 15時間 32分 23秒

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