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京阪のダイヤや車両計画を考える Part22 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net(5段) (ワッチョイ 2a5b-fiY4 [111.103.201.58]):2016/12/06(火) 18:38:17.93 ID:fyx4rBgD0
このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもOKです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。
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2 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2a5b-fiY4 [111.103.201.58]):2016/12/06(火) 18:39:23.81 ID:fyx4rBgD0
過去スレ
21: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/
20: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469533537/
19: http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462666597/
18:http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458477926/
17:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456206951/
16:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452860655/
15:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446287540/
14:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/
13:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1442232623/
12:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438302455/
11:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434484946/
10:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428850242/
09:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424009613/
08:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1420115167/
07:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410785101/
06:http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388582931/
05:http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364261198/
04:http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350224092/
03:http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332246434/
02:http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320584456/
01:http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286074793/

前身スレ
06:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264685695/
05:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249023699/
04:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230430711/
03:http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223419249/
02:http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215692937/
01:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208258852/

3 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2a5b-fiY4 [111.103.201.58]):2016/12/06(火) 18:41:25.53 ID:fyx4rBgD0
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
ツイッター京阪電車(電車・駅のご案内)【公式】
https://twitter.com/keihandensha
京阪電車【沿線おでかけ情報】(公式)
https://twitter.com/okeihan_net

関連スレ
京阪電車スッレド Part198
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478051191/
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220709130/
懐かしの京阪大津(京津石山坂本)線を語ろうぜ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1360677994/
【阪急阪神近鉄南海京阪】関西私鉄黄金時代を語る
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220126237/

4 :名無し野電車区 (ワッチョイ f88c-loMa [101.143.17.165]):2016/12/06(火) 19:36:27.27 ID:23pRoAI20
例の荒らしで前スレ埋まっとるやないけ

5 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2a5b-fiY4 [111.103.201.58]):2016/12/06(火) 19:51:36.80 ID:fyx4rBgD0
>>4
v6でもああなっちゃうんじゃ、もはやどうにもならん
しゃーないから新スレを立てたけど、いつまで持つのやら

6 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2b90-hyPI [60.38.160.101]):2016/12/06(火) 22:57:57.01 ID:V05SWMoK0
今日で南海泉北ライナー運転開始から1年らしいけど、京阪P車の価格発表はまだか…

7 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2b90-hyPI [60.38.160.101]):2016/12/06(火) 23:02:59.68 ID:V05SWMoK0
>>5
「敗京阪」「負京阪」「敗方市」「ウジむし」をNGワードにすれば良いのでは?

8 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2a5b-fiY4 [111.103.201.58]):2016/12/06(火) 23:31:20.86 ID:fyx4rBgD0
>>7
それらのワード+Euph関連が含まれてたら「書き込めない」設定にできればなぁ

9 :名無し野電車区 (ワッチョイ fc9d-NTgB [153.151.164.241]):2016/12/06(火) 23:48:37.82 ID:uLQ9G5rN0
淀屋橋の縦列停車がある限り何やっても無理

10 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp8d-IM1S [126.152.75.55]):2016/12/06(火) 23:58:35.52 ID:D2lF/rbKp
2380形が全廃になったそうだね。2630系と最後の卵型
断面車両による8両編成が実現しなくて残念だったな。
まぁ、それくらいロングシート車8両ってもう運用上で
必要なくなってるだよ。6000系だって8両で残る9005
編成との絡みもあるから、最後の3編成分はどうなるか
わからんね。

11 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2a5b-fiY4 [111.103.201.58]):2016/12/07(水) 00:08:14.99 ID:6kDhfzIl0
>>10
5000(第7編成)廃車ほどの驚きはなかったけど、
「8連の必要性は、今ではそこまで大きくはなくなってるんだ…」と言うのが
話を聞いての個人的感想

ただ、8連の特急車&新3000がいる以上は、代走用としての役割も持ってるはずなんで、
完全に7連化することはないとしても、9005Fの今後の処遇もあるだろうから、
6000系更新もホントどうなるんだろうね(12F以降の更新はギリギリまで後回し?)

12 :名無し野電車区 (アウアウアー Sa42-wK09 [27.85.204.13]):2016/12/07(水) 19:23:12.73 ID:GhkH9oKDa
>>10
半端車として残して変な期待させるなよと思ってしまった

13 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b9b-bWKG [182.171.50.176]):2016/12/08(木) 11:11:16.06 ID:NBFNknr+0
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20161208000019
北陸新幹線は京田辺経由が有力
これで奈良線と学研都市線は廃止か三セクだ
そうなれば京阪は宇治線交野線や本線の東福寺〜萱島は放置しても客は逃げない
これでようやく京阪は京都市中心部と大阪市中心部を直結するという
本来の使命に特化することができる

14 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:35:41.43 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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15 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:36:40.35 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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16 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4b87-Ehx5 [202.231.69.92]):2016/12/08(木) 12:37:14.54 ID:sbhswWor0
>>13
整備新幹線開業後もJR九州は博多新八代間や
川内鹿児島中央間を三セクにしてないし、
JR東日本も高崎横川間(連絡バス入れると軽井沢まで)と
篠ノ井長野間、青森三厩間をを三セクにしてないけど……。

17 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:37:32.00 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


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18 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:38:21.87 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
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19 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:39:14.68 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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20 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:40:09.82 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
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21 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:40:42.77 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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22 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:41:24.43 ID:FVBw+8hsH
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23 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:41:57.03 ID:FVBw+8hsH
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24 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:42:30.97 ID:FVBw+8hsH
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25 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:43:08.08 ID:FVBw+8hsH
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26 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:43:40.49 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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27 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:44:17.56 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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28 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:44:54.26 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
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29 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:45:49.39 ID:FVBw+8hsH
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30 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:46:34.69 ID:FVBw+8hsH
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31 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:47:22.69 ID:FVBw+8hsH
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32 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:48:03.16 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、目の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。目の丸。敗京阪。ウジむし

33 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:48:39.32 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、目の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。目の丸。敗京阪。ウジむし

34 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.165]):2016/12/08(木) 12:49:39.27 ID:FVBw+8hsH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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35 :名無し野電車区 (ワッチョイ b717-4MkM [125.9.97.161]):2016/12/08(木) 12:58:10.73 ID:1S9CZyK30
ていうか13007いつまで試運転するんだ?
最近は毎日見かけるんだが

36 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b85-bWKG [182.171.30.113]):2016/12/09(金) 14:37:21.83 ID:pNvwPlkD0
現行ダイヤで迎える初めての正月だけど
正月ダイヤの特急、淀屋橋−出町柳の所要時間はどのくらいだろう?
ちゃんと54分で走破するのだろうな

37 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa67-6LJV [182.249.241.97]):2016/12/09(金) 18:09:00.00 ID:oIspXQQqa
無理でしょ
普段でも遅れが頻発してるのに
名目上54分とかならあるかもしれないけど

38 :名無し野電車区 (ワッチョイ d390-WOLA [60.38.160.101]):2016/12/09(金) 23:36:26.66 ID:Qwx3hs7q0
一昔前まで京阪といえば遅れない路線の代名詞だったのに…どうしてこうなった

39 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f3c-dpej [219.62.190.102]):2016/12/10(土) 00:55:09.62 ID:Aa5Lush70
>>36
上りの特急は、伏見稲荷あたりから、前を走る急行に追いついてノロノロ運転になるので、54分運転は不可能では。

上りは、特急と急行を、枚方市・樟葉・丹波橋のいずれかで連絡させると、京都方面(七条以遠)へ行く乗客が
急行から特急に乗り換えるために、特急が混雑してしまう。
そのため、近年の上りの急行は、淀屋橋から三条まで逃げ切っている。

一方下りは、特急と急行を枚方市で連絡させている。大阪方面(京橋以遠)へ行く急行の乗客が特急に乗り換え、
混雑が緩和した急行は、香里園で多くの乗客が乗車することにより、特急と急行の混雑を均等化させている。

40 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f5b-xm+r [111.103.201.58]):2016/12/10(土) 07:13:54.14 ID:iQOG2Ngk0
正月の京阪は「初詣列車」だしなぁ(特に急行)
参拝者数が過去最多…なんてなったら(そんなこたーないだろうけど)、
特に急行の遅延が免れなくなると言うのがね

八幡市駅前のケーブルカー待ちの大行列は、60年来の伝統みたいだけど
(三が日で、どれだけ人を運んでいるんだろう)

41 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b3c-gb6D [126.124.252.88]):2016/12/10(土) 08:21:22.52 ID:qIdgUdSM0
三が日のどこかで雪降ったことあったな〜 ブルブル

42 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:26:10.39 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、目の丸、敗京阪、ウジむし
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43 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:26:51.00 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、目の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。目の丸。敗京阪。ウジむし

44 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:28:09.59 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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45 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:28:10.21 ID:NTfYKnDpH
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辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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46 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:29:15.43 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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47 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:29:48.16 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
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48 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:30:46.30 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
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49 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:31:14.48 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、目の丸、敗京阪、ウジむし
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50 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:33:54.27 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・まけいはん特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・まけいはん・うじむし
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51 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa47-Ehx5 [106.181.90.220]):2016/12/10(土) 10:36:51.81 ID:VSgtO40pa
>>40
そう言えば石清水八幡宮は本殿が国宝指定されてから初めての正月だな。

52 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:37:01.84 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・まけいはん特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・まけいはん・うじむし
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53 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:37:50.34 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・まけいはん特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


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54 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:38:26.00 ID:NTfYKnDpH
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響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・まけいはん・うじむし
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55 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:38:58.11 ID:NTfYKnDpH
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響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・まけいはん・うじむし
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56 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:39:39.53 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
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まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・まけいはん・うじむし
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57 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:40:09.05 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
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まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
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バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・まけいはん・うじむし
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58 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:41:32.02 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・まけいはん特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・目の丸・まけいはん・うじむし
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バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。目の丸。まけいはん。うじむし

59 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:42:20.28 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
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まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
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60 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 10:43:23.65 ID:NTfYKnDpH
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・まけいはん特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

まけいはん沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、ななついろドロップスの舞台、まいかた村に行くのがいいね!イイネ!
響けユーフォ二アムの舞台、うじむしは、なんやかんやで治安悪いし、まけいはんが媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ


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61 :名無し野電車区 (スフッ Sd2f-ys8Q [49.104.8.221]):2016/12/10(土) 10:56:20.62 ID:pFJMYxVBd
>>51
逆に言えば、石清水八幡宮は今回結果をださないと、
八幡市に優等列車を停める理由がなくなる
そして京都方面から成田山不動尊の参拝客はあまりいないから香里園は急行ではなく準急でよい
つまりこの正月は急行の存廃を問うテスト期間だと言ってよい
伏見稲荷1駅だけなら特急を三が日だけ臨時停車させれば良い
京阪は来年プレミアムカー導入に伴うダイヤ改定を実施する
この正月、石清水八幡宮の参拝客が減るようなことがあれば、来年で京阪の急行は消滅もあり得る
急行は正月のために残している種別と言っていい
正月の八幡市への配慮がいらないのなら急行自体がいらない

62 :名無し野電車区 (ガラプー KK77-PCeP [NVk0RXP]):2016/12/10(土) 12:08:42.21 ID:vWxrdAwjK
石清水八幡宮への初詣には京阪のチンタラ急行なんかより
JR山崎・阪急大山崎からの京阪バス(臨時運行)が便利です。

63 :名無し野電車区 (ガラプー KK77-PCeP [NVk0RXP]):2016/12/10(土) 12:12:45.96 ID:vWxrdAwjK
石清水八幡宮への初詣には、京阪のチンタラ急行なんかより
JR山崎・阪急大山崎からの京阪バス(臨時運行)利用が便利です。

64 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b8c-drn7 [182.164.77.207]):2016/12/10(土) 12:58:20.11 ID:zSdh0zcH0
正月ダイヤって去年のを継承?

光善寺への有効列車が24分に1本になる謎ダイヤか
もっとも、ダイヤの意味不明っぷりで言えば定期ダイヤも相当だけど

65 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp27-6ioO [126.236.205.70]):2016/12/10(土) 15:16:13.52 ID:lXzaNslup
わざわざ光善寺をつまみ上げて文句を言う辺りに程度の低さを感じるわ。
そこに何がありどう重要なのか。
いちいち隅を突ついてたら切りがない。
快速特急は八坂神社とか平安神宮など市街地の神社向けなんでしょ。
伏見稲荷大社と石清水八幡宮は急行。
特急は普段通り。

上乗せしてんだから良いんじゃね?
全てを満足させるダイヤなんて未来永劫不可能。特に光善寺なんてカス駅は無視していいレベル。

66 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:08:25.27 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

67 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:08:40.73 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

68 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:08:52.84 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

69 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:10:26.83 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

70 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:12:17.01 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

71 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:12:56.88 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

72 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:13:53.57 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

73 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:14:22.94 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

74 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:15:32.04 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

75 :名無し野電車区 (JP 0H07-cFYx [210.232.14.164]):2016/12/10(土) 16:16:03.11 ID:NTfYKnDpH
光善寺がカス駅で無視していいのなら、それ以下の存在のまけかたし・うじむしは廃止でいいよな?

76 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp27-6ioO [126.236.205.70]):2016/12/10(土) 16:33:39.01 ID:lXzaNslup
↑お前やっぱり光善寺か。
肝に銘じろとか、橋本や淀あたりに執拗にケチつけたり。
〜原理主義者呼ばわりも。

77 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa67-6LJV [182.249.241.76]):2016/12/10(土) 16:36:52.45 ID:4+gfqr8Za
>>65
光善寺って言葉に異常に反応するよなお前は

昼間に有効24分間隔は常軌を逸してるし、他を立てるためというのはその理由になってない
ちなみに、京都府内の大半の駅は光善寺より小さいからな

78 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa47-Ehx5 [106.181.102.118]):2016/12/10(土) 17:01:15.52 ID:HqFOA3Sga
>>65
光善寺駅より乗降人員の多い駅が特に京都府方にいくつあるんだろうね(棒読)。
特に今売り出してるファインシティ枚方の最寄駅は光善寺駅だしなぁ。

79 :名無し野電車区 (ワッチョイ a77b-ys8Q [153.136.92.219]):2016/12/10(土) 21:19:06.41 ID:KRAOBTPS0
府発行の統計年鑑だと、大阪府は平日の旅客流動調査

80 :名無し野電車区 (ワッチョイ a77b-ys8Q [153.136.92.219]):2016/12/10(土) 21:36:10.80 ID:KRAOBTPS0
府発行の統計年鑑だと、大阪府は平日の旅客流動調査が実施された特定日の数値
一方京都府は、年間の乗客数を365で割った値
よって大阪のデータは客の少ない休日の状況が反映されていない反面、
京都のデータはより実態に近いものだと言える
このため大阪と京都を比較する場合、
大阪の数値は何割か引いた値で京都と比べる必要がある
寝屋川市や香里園ご自慢の乗客数も、年平均だと丹波橋や祇園四条よりも少ないかも知れない
ましてや光善寺など、藤森や深草にすら劣る可能性もある
極論を言えば大阪府内の特急通過駅は、和田岬線みたいに通勤輸送に特化して
昼間や休日は本数を極力削るのも経費削減に有効かも知れない

81 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa67-6LJV [182.249.241.83]):2016/12/10(土) 22:18:45.16 ID:N63/q7CDa
両者の統計書に掲載されている樟葉の乗客数を比べてみろ
値が高く出ているのはむしろ京都の方だ

82 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5302-Hj44 [220.102.127.175]):2016/12/11(日) 00:10:36.79 ID:NG0wd7A60
>>80
いくらなんでも京阪のこと知らなすぎるわ

83 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5f8c-drn7 [119.228.122.43]):2016/12/11(日) 00:44:50.62 ID:rxKgKmwJ0
八幡1番線いつのまにか廃止になったんだな

84 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f5b-xm+r [111.103.201.58]):2016/12/11(日) 04:33:01.44 ID:pqPpHOeQ0
>>83
そうなると、向谷駅メロって知らない間に消えたの?

85 :名無し野電車区 (スプッッ Sda7-YmwQ [110.163.217.186]):2016/12/11(日) 04:39:18.09 ID:AS0YruKbd
てか、石清水八幡宮って歴史も社格も超一級品で観光資源としてはイイ線いってると思うんだけど。
京阪も地元もなかなか上手くいかせてないね。

86 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa67-qmJL [182.251.254.36]):2016/12/11(日) 10:23:00.45 ID:uNeHY6uIa
おけいはんの初詣ポスター、今回は石清水八幡宮だから
京阪も国宝指定は意識してるんだと思うわ。
ただ光明寺とか長岡天神をうまく花の名所、観光地化した長岡京市に比べると
八幡市はなんだかなあと思う。
やはり阪急、JRの2社が通ってるのは強いか。

87 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f3c-dpej [219.62.190.102]):2016/12/11(日) 11:03:25.82 ID:UbLJSjUr0
男山ケーブルは、正月三が日が稼ぎ時だからな。
少しでも多くの人にケーブル線を利用してもらったら
利益につながる。

88 :名無し野電車区 (ガラプー KK77-PCeP [NVk0RXP]):2016/12/11(日) 13:43:47.26 ID:xwhCQkYtK
処構わず、わけもわからずゾロゾロ詰め掛ける観光客(…と言うより野次馬)は
もうたくさん。

89 :名無し野電車区 (JP 0H47-DCyg [202.11.207.35]):2016/12/12(月) 09:59:18.56 ID:1AfDTEJOH
>>66-75
落ち着けよ創価学会員くんwwwあまり発狂してると仏罰が下るぞ

90 :名無し野電車区 (スプッッ Sdaf-13BE [1.79.76.156]):2016/12/12(月) 14:30:41.77 ID:VvvviPANd
6003が8両編成で復帰だそうな。

91 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f3c-dpej [219.62.190.102]):2016/12/12(月) 21:51:02.23 ID:HNIfm1nF0
某ブログによると、9004Fが、7連で試運転(画像で確認)

92 :名無し野電車区 (スププ Sd2f-l58V [49.96.22.129]):2016/12/13(火) 09:04:03.90 ID:HnXjtyLPd
>>91
昨日の夕方京橋を通過してったわ

93 :名無し野電車区 (ワッチョイ a79d-drn7 [153.151.164.241]):2016/12/13(火) 23:27:48.62 ID:Q8fZaLQI0
(●)(●)大同生命 恋のセックスアンダーライター(●)(●) [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1470567309/

●●〇●走れ!セックスアジャスター●〇●● [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1475151588/

▼▼セックスライダー濡れた富士火災▼▼ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1460458733/

94 :このスレはご覧のスポンサーの提供でお送りしています (JP 0H07-cFYx [210.232.14.162]):2016/12/14(水) 15:40:09.42 ID:aYCYdBhhH
       提    供
     
       敗  京  阪
       マ ケ バ ス
       ウ ジ む し
       敗  方  村
      こんぷのひらこん
      こんぷのうじこん
      響けユーフォ二アム

95 :名無し野電車区 (JP 0H07-eqKK [210.232.14.162]):2016/12/14(水) 17:11:35.68 ID:aYCYdBhhH
阪急vs負京阪

9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
4線1面の駅をターミナル駅と呼ぶのが負京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが負京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが負京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが負京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが負京阪。

車両の色がマルーン(茶色)なのが阪急。
車両に茶色(マルーン)の汚れが着いているのが負京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが負京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが負京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社(タクシー会社)を手放したのが負京阪。

降雪時に電車の速度を落とすのが阪急。
降雨時に電車の汚れを落とすのが負京阪。

他社線(能勢電)からも直通電車が走るのが阪急。
自社線(宇治線)から直通電車を走らせないのが負京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線(新京阪線)を手放したのが負京阪。

萌えアニメには一切手を出さない阪急。
響けユーフォ二アムに媚びている負京阪。

96 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp27-6ioO [126.236.205.70]):2016/12/14(水) 18:04:59.14 ID:b9cEtMqEp
また光善寺キチガイか。

97 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3550-eWpb [114.172.47.6]):2016/12/15(木) 16:59:00.55 ID:tQ2VCopj0
>>96
もう光善寺は廃駅でいいんじゃね?www(餌)

98 :名無し野電車区 (ペラペラ SD33-iwj4 [160.249.25.126]):2016/12/15(木) 17:35:04.21 ID:0sLXeTySD
>>97
早朝深夜のみ停車の秘境駅にしちゃえ。

99 :名無し野電車区 (ワッチョイ 79fd-kaKb [182.164.217.131]):2016/12/15(木) 21:49:21.51 ID:nGoBr+IE0
都市近郊部の秘境駅にすれば逆にそれ狙いの人間で需要増えるかもね

100 :名無し野電車区 (ワッチョイ fd8c-AUQK [58.190.16.193]):2016/12/15(木) 23:56:29.88 ID:F5KU9LCb0
秘境駅需要程度で一日一万人のパイをみすみす見逃す結果になりかねんよ
周辺の地価も落ちるだろうし

101 :名無し野電車区 (ガラプー KK8d-hLgS [NVk0RXP]):2016/12/16(金) 07:06:41.59 ID:YwBNXK2pK
いくら何でも話の中身が馬鹿馬鹿しすぎるわ w

102 :名無し野電車区 (ワッチョイ f7f1-NX/j [180.220.66.217]):2016/12/16(金) 12:11:53.12 ID:Ra7f97nI0
>>99
京阪の秘境駅と言えばなにわ橋駅だな…

103 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4059-WTZK [61.192.73.125]):2016/12/16(金) 13:02:17.85 ID:2AZf5Ac60
今日は運用変更あるみたい。
加えて夜間に臨時急行もあるみたいですね@天満橋

104 :名無し野電車区 (ワッチョイ f25b-W4F2 [111.103.201.58]):2016/12/16(金) 15:17:13.74 ID:wgk0QXga0
>>103
今後のP特急化の際、こんな形の運用変更はできなくなるよなぁ…
増発で対処するつもりなのかな(それとも計画的に「P特急券」を売らない?)

105 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac1-JvIx [182.249.241.83]):2016/12/16(金) 20:32:04.73 ID:7ger0tcRa
年末期の多客対応なんだろうけど、例年あったっけ?

106 :名無し野電車区 (スフッ Sdb8-vrn8 [49.106.210.27]):2016/12/16(金) 21:12:43.26 ID:OQ3DPqJxd
臨急って・・・
寝屋川民のためにそこまでしないといけないのか?
しかも乗客のほとんどは売上増に貢献しない定期客
師走の金曜なんか混んで当たり前、
積み残しが出たって電鉄会社が責められることはない
乗り切れなかった寝屋川民が暴動を起こすと困るから、
特急でも準急でもなく急行を出すのだろう

107 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3989-jFiT [118.237.117.102]):2016/12/16(金) 21:18:00.76 ID:HUaEXBHo0
元は淀車庫まで回送していた電車を樟葉まで営業運転してるとかか?

108 :名無し野電車区 (ワッチョイ 798c-0G5/ [182.164.77.207]):2016/12/17(土) 10:50:33.31 ID:ZcbFJKie0
特急の7連化の影響で、多客期への耐性が弱まって、運用変更が多発してるけど、
このような状態でプレミアムカーを入れられるのか?

109 :名無し野電車区 (ワッチョイ fd8c-AUQK [58.190.16.193]):2016/12/17(土) 12:40:10.88 ID:IRJTOWnn0
>>106
責められることはなくても、鉄道側にとってホームに人があふれる状況は面倒くさいと思うけどね

110 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7c7b-WqSn [121.116.37.28]):2016/12/17(土) 22:58:06.22 ID:RPhdiAZy0
プレミアホカーの弊害が早くも出てきた格好w

111 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1f02-6yy1 [220.102.127.175]):2016/12/17(土) 23:38:09.84 ID:8YhG2bHh0
>>106
なにか考えが浅いな

112 :名無し野電車区 (ガラプー KKbf-hLgS [NVk0RXP]):2016/12/18(日) 00:26:51.99 ID:Gm0ci6KQK
>>110
「弊害無視・増収優先」のプレカー導入なんだろ?

113 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7923-2rs/ [182.170.8.204]):2016/12/18(日) 02:17:47.99 ID:Gz4VsDiw0
八幡市1番線使用停止
ttp://blog.livedoor.jp/pointmania_keihan/archives/67820569.html

114 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5e3c-mmMs [219.62.190.102]):2016/12/18(日) 09:43:21.83 ID:2Vk+JtB+0
>>113
つまり、待避線の無い相対式の2面2線になるわけだが、
発メロは、現行のまま維持されるのだろうか。

115 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:07:12.66 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

116 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:07:16.09 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

117 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:08:09.15 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

118 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:08:45.74 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

119 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:09:58.43 ID:5bWsth11H
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120 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:10:41.83 ID:5bWsth11H
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121 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:11:19.83 ID:5bWsth11H
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122 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:11:20.95 ID:5bWsth11H
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123 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:12:42.69 ID:5bWsth11H
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124 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:12:43.11 ID:5bWsth11H
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126 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:17:22.37 ID:5bWsth11H
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127 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:19:10.24 ID:5bWsth11H
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128 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:22:29.43 ID:5bWsth11H
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129 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:23:17.58 ID:5bWsth11H
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130 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:24:45.33 ID:5bWsth11H
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131 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:26:02.10 ID:5bWsth11H
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132 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:27:11.95 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

133 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:28:13.44 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

134 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:28:44.81 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

135 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:29:14.94 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

136 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:30:38.39 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

137 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/18(日) 16:31:22.45 ID:5bWsth11H
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

138 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:03:49.45 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

139 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:05:00.03 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

140 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:05:21.80 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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141 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:05:58.48 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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142 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:07:30.59 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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143 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:08:06.24 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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144 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:09:00.55 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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145 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:09:54.02 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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146 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:10:34.96 ID:xSryVzGwH
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147 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:12:15.16 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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148 :憂国こんぷのひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/18(日) 17:12:42.38 ID:xSryVzGwH
事故起こしまくりの敗京阪・マケバスが協力しているアニメ、響けユーフォ二アムを絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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149 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1f3c-0G5/ [220.46.88.30]):2016/12/18(日) 19:03:03.87 ID:yG2jA5Cu0
自己責任

150 :名無し野電車区 (ワッチョイ f293-KVQa [111.169.203.25]):2016/12/18(日) 19:10:25.37 ID:Ng0obmW50
新しい 動画がアップされていましたね
本当に( ´∀` )かしますね
https://www.youtube.com/watch?v=g2ARDpiNAt4
この作成者

神戸電鉄のツボを良く理解してる。

神戸電鉄を知り尽くしていないと
こういう動画を作成するのは無理ですね

しかも菊水山には といまりません〜って
懐かしすぎます

間接 撮影アップがとても残念ですね
次も期待します!!!
正に!! これが 究極のジオラマ撮影ですね
この人 Nゲージのジオラマ撮影の神動画では??

151 :名無し野電車区 (ワッチョイ f293-N67u [111.169.203.25]):2016/12/18(日) 20:10:46.29 ID:Ng0obmW50
https://www.youtube.com/watch?v=UrOG2cYbXeg

この京急 ジオラマいいよね
京急スキの私は これが一番すきです

152 :名無し野電車区 (ワッチョイ f293-N67u [111.169.203.25]):2016/12/18(日) 20:11:10.43 ID:Ng0obmW50
https://www.youtube.com/watch?v=UrOG2cYbXeg

この京急 ジオラマいいよね
京急スキの私は これが一番すきです

153 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/20(火) 11:38:17.84 ID:oih8qwhCH
           ;┌─┐;
           ;|●|
 . ;/\        ├─┘    /\ ;
 ;< ● \    _|___   / ● >  あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!
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       ;/_京●阪_.\;
     ;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\; 
    ;.| ⌒  (__人__) ノ(  |.; 
    ..;\ u. . |++++|  ⌒ /;  
     .;ノ   ⌒⌒    .\;
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

154 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.164]):2016/12/20(火) 11:38:57.90 ID:oih8qwhCH
           ;┌─┐;
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
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155 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/20(火) 11:44:30.41 ID:YINN/xOEH
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
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156 :名無し野電車区 (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]):2016/12/20(火) 11:45:27.44 ID:YINN/xOEH
           ;┌─┐;
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

157 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9c9d-0G5/ [153.151.164.241]):2016/12/20(火) 22:59:29.62 ID:nLLOXCAl0
準急ばっか走らせてるのなんて京阪電車ぐらいだろ

萱島過ぎたら、タダのかくていだしな

158 :名無し野電車区 (スププ Sdb8-AUQK [49.96.6.160]):2016/12/21(水) 00:14:44.35 ID:SpMN8Me9d
各停と急行の二本立ての路線ならどこにでもあるわけだが

159 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8d87-/GWT [202.231.69.92]):2016/12/21(水) 08:11:19.87 ID:z6Fz7U9O0
>>157
対岸の悪口はそこまでにしてもらいたい(震え声)

160 :憂国のひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.165]):2016/12/21(水) 16:21:59.64 ID:pbPadwyHH
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


161 :憂国のひらこん (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.165]):2016/12/21(水) 16:22:14.61 ID:pbPadwyHH
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


162 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3562-Mr6r [114.144.49.60]):2016/12/21(水) 16:26:56.75 ID:lqWm8Mgf0
12月24日(土・クリスマスイブ)14時から15時の間に、
淀屋橋から出町柳までダブルデッカーに乗りたいんだけど、
混んでるかな?
機内持ち込みサイズのスーツケース持っているんだけど、
迷惑かな?
当方、ダブルデッカーはおろか地下鉄も初めての田舎者

163 :名無し野電車区 (ワイモマー MM05-0G5/ [106.188.137.13]):2016/12/21(水) 17:49:40.98 ID:c6X9l+xpM
10分前に並んでたらまず座れる
発射前に飛び乗ってても十中八九座れる

京橋から座ろうなんざ甘え

164 :名無し野電車区 (ワイモマー MM05-0G5/ [106.188.137.13]):2016/12/21(水) 17:50:35.57 ID:c6X9l+xpM
なおダブルデッカーは一度乗ったらもういいやとなる模様

165 :名無し野電車区 (ペラペラ SDc8-iwj4 [1.77.26.10]):2016/12/21(水) 18:24:05.78 ID:gRgD6Hc8D
>>162
周囲の白い目の真っ只中、3000特急の2人掛けをスーツケースで占拠してPC叩いてる馬鹿を見かけた。DD車にでっかい荷物持ち込むのは周りもおまいも不幸になるだけだから諦めて緑のロングシート特急にしとけ。

166 :名無し野電車区 (ワイモマー MM05-0G5/ [106.188.137.13]):2016/12/21(水) 19:03:08.28 ID:c6X9l+xpM
そういうの増えたからプレミアムカーができたんじゃない
最近はいつでも見るよ

167 :名無し野電車区 (オッペケ Sr6f-k2pG [126.212.0.157]):2016/12/22(木) 10:32:17.77 ID:uf/JJywdr
鉄ピク最新号に京阪の終夜運転と正月ダイヤが取り上げられたけど初詣急行や初詣準急といった幻の種別が考えられたのに驚いた
初詣急行 急行に御殿山、牧野、橋本、淀停車。70年代はこれと淀屋橋〜枚方市、中書島〜三条の普通で終夜運転
初詣準急 今の通準と同じ停車駅。出町柳延長の際の改正で準急の停車駅変更で設定(80年代はこれと淀屋橋〜萱島の普通で終夜運転)
と思いきや90年以降は急行と普通での終夜運転になったので幻になったらしい

168 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7362-sMQB [114.144.49.60]):2016/12/22(木) 11:30:16.67 ID:LhKR0BLN0
>>165
そうなのよ そうゆう迷惑行為したくないから予習しときたかったの
ただ、当方めちゃくちゃ乗り物酔いするタチなので、ロングランシートは無理!

なので、OCATから京都駅までの京阪バスがあるのでそっちにする

ダブルデッカーは、帰りにスーツケース預けて身軽になってから出町柳から乗る

ありがとうね

169 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef5b-8bDS [111.103.201.58]):2016/12/22(木) 11:36:08.04 ID:U5vPfURM0
>>167
「資料の発掘・新発見って、今までの(日頃の)積み重ねがないと本当に大変」
ってのを、その特集&某卵型ブログから感じてるよ

「2000年問題対応」ってのも、社史でもしっかり触れてはいるんだけど、
社史で掲載されたダイヤも縮小印刷だしね
そのダイヤのスタフも、色々と奥が深かったりするw

170 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5350-R3pU [114.172.47.6]):2016/12/22(木) 13:51:52.50 ID:n5Mh9BQ70
>>164
但し1階窓側座席は(ここで文章が途切れている)

171 :名無し野電車区 (スフッ Sddf-gWpm [49.106.211.133]):2016/12/22(木) 21:39:40.24 ID:LLCK5G0Xd
>>167
初詣急行、マジで区間特急みたいな停車駅で笑った
区間特急提案者は以前袋叩きに遭っていたけど、京阪は似たようなことを本当にやっていたとは

172 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-Hssd [182.249.241.77]):2016/12/22(木) 22:46:00.14 ID:QjAjtC+ia
今日も夜の臨時急行あり
なぜあのタイミングで1本だけあるのかは謎

173 :名無し野電車区 (ワッチョイ af9d-i5Qz [153.151.164.241]):2016/12/22(木) 23:45:25.38 ID:LVnk4gWk0
阪急vs京阪

9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
4線1面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。

山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。

車両の色がマルーン(茶色)なのが阪急。
車両に茶色(マルーン)の汚れが着いているのが京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで設けているのが阪急阪神HD。
大阪と心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが上げるのが京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社(タクシー会社)を手放したのが京阪。

降雪時に電車の速度を落とすのが阪急。
降雨時に電車の汚れを落とすのが京阪。

他社線(能勢電)からも直通電車が走るのが阪急。
自社線(宇治線)から直通電車が走らせないのが京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線(新京阪線)を手放したのが京阪。

174 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa5f-Wk1t [106.181.100.53]):2016/12/23(金) 14:43:59.21 ID:OEscoDzea
>>171
あの頃の牧野は関西外大最寄りもあって大阪方の急行停車駅に迫るだけの乗降客持ってたし、御殿山にしたってコマツ絡みで乗降客持ってたしとは当時御殿山界隈で飲み屋してたオバちゃんの弁。
今じゃなぁ……。

175 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef7b-cm93 [125.201.127.199]):2016/12/24(土) 01:03:56.65 ID:lNdTcpos0
>>167
初詣急行は戦後復活した昭和21年、または翌22年の急行停車駅とほぼ同じ
(中書島〜枚方市間各駅停車、京都口と大阪口は急行運転)
戦時中にバカスカ大盤振る舞いした急行停車駅を昭和21,22,24年の3回に分けて減らした一環
昭和21年のときには戦前はずっと停まっていた伏見桃山が通過となり今もそのまま

当時の大多数の国民にとって最大の関心事は食糧事情ということもあって
急行停車駅などどうでもよかった時代背景が停車駅削減を容易にしたのだろう

昭和24年の急行停車駅が歴代で最も少ない(今の特急停車駅から香里園を外し樟葉を入れた)
翌25年に特急が登場(当時の急行停車駅から丹波橋、中書島、樟葉、枚方市を外した)との比較も面白い

176 :名無し野電車区 (オッペケ Sr6f-k2pG [126.212.0.157]):2016/12/24(土) 16:31:24.46 ID:I09SDEy4r
かつては今の洛楽が1時間に最大9本あった夕方下り。当時はそれだけ需要があったと思う
でも特急の運転時間帯は短かかった(淀屋橋発19:40、出町柳発20:01が最終)
廃止になった八幡市の1,4番線がフル稼働だったのが今でも残っている。この正月ダイヤは長年上下で追い越し駅が異なるのが興味深い

177 :名無し野電車区 (ワッチョイ 377b-gWpm [153.136.92.219]):2016/12/24(土) 22:20:56.24 ID:zhv75+l/0
>>176
洛楽はたったの8往復
特急も20時台から20分毎に削られる
そのくせ急行や準急は終日毎時5〜6本は確保
そんなに寝屋川市〜牧野が大事なのか?
特急3準急6普通6よりも、特急6出町普通3萱島普通3の方がいいと思う
正月の夜の寝屋川市以北の小駅など普通20分毎で十分
通勤通学客がいないのだから何ら問題ない

178 :名無し野電車区 (ワッチョイ a302-ixp8 [220.102.127.175]):2016/12/25(日) 00:00:10.25 ID:JwT5vnUp0
>>177
京阪乗ったことあるん? 京橋でちゃんと観察していただきたい

179 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-IGAF [NVk0RXP]):2016/12/25(日) 00:47:50.02 ID:QajBtppuK
>>178
現実を受け入れられないバカってのは何処にでもいるもんなんだよw

180 :名無し野電車区 (ワッチョイ b77b-8bDS [60.41.5.216]):2016/12/25(日) 02:01:06.83 ID:aq1ISbL40
>>157
おっと長野線の悪口は

181 :名無し野電車区 (ワッチョイ 377b-gWpm [153.136.92.219]):2016/12/25(日) 04:28:57.62 ID:3sz5z4Mf0
バカはどっちだ?
伸びしろのない地域にかけるコストなど必要最小限でなければならない
でないと成長分野への投資ができずやがて行き詰まる
京阪は未来のないエリアと共に滅ぶわけにはいかない

182 :名無し野電車区 (ガラプー KK5f-IGAF [NVk0RXP]):2016/12/25(日) 07:15:52.15 ID:QajBtppuK
>>181
京阪に成長エリアなどない。
それが現実。

183 :名無し野電車区 (ガラプー KK5f-IGAF [NVk0RXP]):2016/12/25(日) 07:25:20.10 ID:QajBtppuK
>>182補遺
あと…
たとえ中之島線みたいな素っ頓狂があったとしても、
京阪の方がオマエさんよりはるかに実態が判ってるのは紛れもない事実。
京阪の施策こそが「現実の反映」なんであって、
ヲタのインチキ見立てなんぞと心中するわけには行かないんだよ w

184 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa5f-Wk1t [106.181.90.82]):2016/12/25(日) 08:24:26.55 ID:hg4WLXz1a
>>181
東急東横線ですら2020年代を目処に反転すると予測されてんだけど、日本のどのエリアが成長が見込めると思ってんだ?

185 :名無し野電車区 (ワッチョイ 838c-i5Qz [182.164.77.207]):2016/12/25(日) 08:34:55.71 ID:x6lY1X8Z0
今のダイヤ、しかも数日間の正月ダイヤの話をしているときに、なぜ将来性を持ち出してくるのか

186 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-IGAF [NVk0RXP]):2016/12/25(日) 10:23:28.82 ID:QajBtppuK
>>185
正月ダイヤなんざぁ、それこそ成長もヘチマも関係ない。

187 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Spef-1D61 [126.152.204.102]):2016/12/25(日) 12:07:32.82 ID:iY/Y1GLNp
正月は人件費も割増だから、そういう方向からもダイヤが検討されるんだよ。
ヲタは利便性や需要しか見ないから好き放題言えるが、現実は表向きより裏側に影響されやすい。

188 :名無し野電車区 (スフッ Sddf-gWpm [49.106.210.233]):2016/12/25(日) 12:41:05.89 ID:FQEBh+4Od
だったらなおさら正月の夜は減便する必要がある
それに通快以下は特急よりも客層が悪いから心理的負担も大きい
通快以下に乗務することは、近鉄東花園の車掌逃亡事件と同じリスクがある
新年早々家族と過ごせないばかりか、危険極まりない急行や準急の乗務とか職員があわれだ

189 :名無し野電車区 (ワッチョイ 43dc-Esd/ [180.146.79.146]):2016/12/25(日) 14:08:52.97 ID:FzfUkTXD0
>>188
メリークリスマス

190 :名無し野電車区 (アウアウアー Sabf-W3gD [27.85.206.41]):2016/12/25(日) 17:05:05.99 ID:c3beNnHEa
終夜運転やめたらいい

191 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Spdf-b3t0 [126.245.69.19]):2016/12/25(日) 20:20:11.98 ID:KWKyl4qNp
大晦日は通し急行15分毎、
普通淀屋橋-萱島と宇治-三条、交野線が30分毎が適正だと思う。
光善寺から淀の普通駅と中之島線は2.3.4時台は不要。

192 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef5b-8bDS [111.103.201.58]):2016/12/25(日) 21:24:46.91 ID:hPvpSY4F0
>>191
いや、宇治線・交野線は40分間隔でいいでしょ(1列車運用にできる)

193 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b8c-6FRj [60.56.209.164]):2016/12/25(日) 23:52:26.98 ID:72fbH/hR0
どう見ても急行過剰やな

194 :名無し野電車区 (ワッチョイ cba1-bgqg [14.10.80.160]):2016/12/26(月) 00:27:48.80 ID:lh6E8IfB0
本線の普通走らせないで支線走らせるとかねーからw 特に交野線。

195 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f8c-FDQ0 [101.143.17.165]):2016/12/26(月) 10:58:49.43 ID:QiS58U/p0
>>191
萱島〜中之島の普通と淀屋橋〜出町柳の準急を30分間隔でいいんじゃないかと思うのだが

196 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5350-R3pU [114.172.47.6]):2016/12/26(月) 11:19:43.34 ID:s4RnWIGc0
>>195
昔そういうダイヤだった気が>終夜運転

197 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f8c-FDQ0 [101.143.17.165]):2016/12/26(月) 14:59:01.79 ID:QiS58U/p0
>>196
そうなのか。7連で捌ききれるかと言えば疑問だがそのパターンがベストだと思うのだが...

198 :名無し野電車区 (スフッ Sddf-GTRU [49.106.207.66]):2016/12/26(月) 16:41:41.66 ID:yfanjs74d
京都への急行運転は要るだろう。
せっかく伏見稲荷があるんだから。

199 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-Hssd [182.249.241.69]):2016/12/26(月) 20:08:03.87 ID:F0ujV+zLa
急行は出さないといかんでしょ

200 :名無し野電車区 (ワッチョイ a302-ixp8 [220.102.127.175]):2016/12/26(月) 23:18:06.41 ID:LbZliGsw0
昔に比べて終夜運転の利用客はかなり減ってる気がするなぁ

201 :名無し野電車区 (ワッチョイ f701-i5Qz [116.81.194.170]):2016/12/26(月) 23:39:00.79 ID:5iIVrTKm0
大晦日終夜は各停だけで十分でしょ。
正月日中は急行主体で組むのが妥当。
特急は30分ヘッドの8000洛楽のみで良い。

急行系統充実で遠近分離が正しい京阪電車の姿。

特急はプレ車増結とともに8000赤限定で京橋〜七条ノンストップ15分ヘッドに戻す。
余裕持たせて20分ヘッドで組んでも構わない。
現行特急は快速急行として3000紺か6000・9000緑で朝夕多客時に特急の補完程度で。
京阪間の近距離客は急行に、大阪寄りは樟葉までの準急に任せる。
中之島〜萱島〜出町柳は各停で10〜15分ヘッドで>>195みたく
適正輸送力確保できる程度に適当に調整してくれ。

かようなダイヤ編成組めるほど体力ある会社じゃないし期待はしてないが、
3月にはもうちっとまともなダイヤに戻してくれ。頼むわ。

202 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Spdf-b3t0 [126.245.69.19]):2016/12/27(火) 00:08:48.20 ID:tKcgQCu4p
>>200
記憶違いなら申し訳ないが
1990年代前半の深夜ダイヤはこんな感じだったと思う

上り
急行 通し 大阪基準で2時ごろまで10分ごと、以降20分ごと
普通 淀屋橋三条 20分ごと

下り
急行 通し 京都基準で3時過ぎまで10分ごと、以降20分ごと
普通 三条淀屋橋 20分ごと
下り急行は3時台までソコソコの乗車率で、先頭は伏見稲荷からは立ち客でかなりの混雑だったと記憶している

203 :名無し野電車区 (ガラプー KKdf-IGAF [NVk0RXP]):2016/12/27(火) 00:29:19.95 ID:JaJvxdexK
世の中全体にあの頃の活気…と言うか、熱気がなくなった。

204 :名無し野電車区 (ワッチョイ f720-t+3N [60.45.215.245]):2016/12/27(火) 01:07:28.36 ID:KIbmqdwA0
いまじゃ各社、終夜運転をするようになったけど、
かつては京阪だけじゃなかったか?
沿線に有名神社仏閣がいっぱいある京阪ならでは、と言われていたような。
他社の場合は初詣だけじゃなく、
カウントダウンイベントなども増えてきたことへの対応で始めたところもあるし。

205 :名無し野電車区 (ワッチョイ 678f-hW6p [114.173.38.66]):2016/12/27(火) 02:03:45.63 ID:poT3HwJs0
大晦日終夜運転は近鉄奈良線難波〜奈良間の準急30分毎と普通30分毎、
南海本線難波〜住之江間15分毎ぐらいは80年代からあった希ガス
当時丹波橋・古市・桜井・住吉大社に特急停車、東花園に快速急行以下が停車したこともある。

206 :憂国のひらこん (JP 0H2f-tVJX [210.232.14.164]):2016/12/27(火) 17:07:08.19 ID:qXZn3xNUH
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207 :憂国のひらこん (JP 0H2f-tVJX [210.232.14.164]):2016/12/27(火) 17:07:36.27 ID:qXZn3xNUH
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208 :憂国のひらこん (JP 0H2f-tVJX [210.232.14.164]):2016/12/27(火) 17:08:15.05 ID:qXZn3xNUH
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209 :憂国のひらこん (JP 0H2f-tVJX [210.232.14.164]):2016/12/27(火) 17:08:55.31 ID:qXZn3xNUH
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210 :憂国のひらこん (JP 0H2f-tVJX [210.232.14.164]):2016/12/27(火) 17:09:33.07 ID:qXZn3xNUH
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211 :憂国のひらこん (JP 0H2f-tVJX [210.232.14.164]):2016/12/27(火) 17:10:37.75 ID:qXZn3xNUH
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212 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5350-R3pU [114.172.47.6]):2016/12/27(火) 18:21:58.86 ID:0uBfKKJO0
神奈川県西部(海老名・茅ヶ崎周辺)在住のパンツのひらこん乙

213 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef5b-8bDS [111.103.201.58]):2016/12/27(火) 18:28:14.20 ID:c6KJvrJ80
>>203
悲しい事実だよなぁ…(何となく感じてるけど)
イベントの実況も、ツイッターがメインって時代になってしまったよね

214 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa5f-Wk1t [106.181.89.160]):2016/12/27(火) 22:08:39.60 ID:Y6nBuwkRa
>>201
だからぁ、行楽最ピーク時にやっと立ち客出る程度の洛楽を
ガンガン運用汁と書いてる時点で「まともなダイヤ」じゃない
ことに気づけよ。

215 :名無し野電車区 (スプッッ Sd3f-/dL0 [1.79.84.164]):2016/12/27(火) 22:19:52.14 ID:EMYovpmNd
>>203
高齢社会に突入し、搾取されまくりの20〜30台は疲弊して外に出ようとしない…

216 :名無し野電車区 (ワッチョイ b790-yBhk [180.5.148.133]):2016/12/28(水) 00:49:13.95 ID:ReXwg+lL0
>>206-211
わかったからユーフォスレでやれよw

217 :名無し野電車区 (ワッチョイ b77b-8bDS [60.41.5.216]):2016/12/28(水) 01:04:49.55 ID:4XMiPRCF0
>>205
大阪線・名古屋線・山田線は特急もバンバン走る

218 :名無し野電車区 (ワッチョイ e32b-W3gD [182.168.153.241]):2016/12/28(水) 11:59:06.20 ID:F5WZCScV0
平日夕ラッシュ時、
・淀屋橋18:40発
・淀屋橋19:00発
この2本はプレミアムカー付8000系では賄えない可能性が高い(実際これらは週末の運用変更を含めれば8連3扉で運転されている)
プレミアムカーが実装される2017年上期には再度のダイヤ変更があると考えている

219 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8f87-huxb [202.231.67.18]):2016/12/28(水) 12:39:23.47 ID:vPW+OHrW0
>>217
アソコは特別w
三ヶ日は今からほぼ一日中満席なんだもの。

220 :名無し野電車区 (ワッチョイ 83c7-t+3N [118.236.225.205]):2016/12/28(水) 20:46:50.07 ID:LtkcIRXB0
川重で製造中の13000にワンマン表示
https://twitter.com/rixyou0/status/811033049739558912

221 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa3f-1a3s [182.251.254.37]):2016/12/28(水) 23:10:41.99 ID:rncMkG/ia
>>217
一年分の大方というと大袈裟だけど、
普段の空気輸送を正月でチャラにしてるようなもんだな。

222 :名無し野電車区 (ワッチョイ 838c-i5Qz [182.164.77.207]):2016/12/28(水) 23:20:56.20 ID:82cDF6zr0
男山ケーブルの三が日の収入は、1年間の何%だろう

223 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7b-hYwY [125.203.123.48]):2016/12/29(木) 04:01:44.03 ID:IzF0EPTs0
古くは本場所が1場所10日制で1月と5月の年2場所だったから年間20日
当時の力士が「1年を、20日で暮らす、いい男」といわれた所以

その伝で言うと「1年を、3日で暮らす、男山(ケーブル)」なのだろうか
伏見稲荷の商店街もそんな部類かもしれない

224 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a02-Eko0 [125.192.174.207]):2016/12/29(木) 04:16:32.26 ID:hJmrTbdw0
男山ケーブルは七五三や厄除大祭でもそこそこ集客していると思う。

厄除大祭(2017年)
http://www.okeihan.net/navi/event/detail.php?eventno=34
厄除大祭・焼納神事(2016年)
http://www.iwashimizu.or.jp/event/schedule_more.php?seq=443&y=2016

225 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff20-rtqu [122.22.114.19]):2016/12/29(木) 04:36:22.44 ID:wBTBIDiq0
>>223
稲荷は平日も客多いよ。
準急だけにするから市バスに客を取られてる。

226 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa4f-kuCc [106.181.102.208]):2016/12/29(木) 05:25:05.24 ID:ERzcJh3Ma
>>225
伏見稲荷は外国人観光客のスタート場所が京都駅だから…。
奈良線がショボいダイヤなのと3回乗ったら元が取れる
市バス&京都バス一日乗車券の絡みもあって
市バスとJRがライバル、
導線から外れた京阪はおこぼれ状態(でもあの状況)。

227 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb20-N+PC [60.45.215.245]):2016/12/29(木) 12:01:09.08 ID:WvNd99Aw0
今のJR稲荷駅の利用状況を目の当たりにすると、
日中は快速を停めてやれよ、と思う。
稲荷駅に中国人のアテンダントまで配置してるんだし。

228 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8a3c-0jdU [219.62.190.102]):2016/12/29(木) 14:26:54.78 ID:sdk2FK970
>>227
自分も同じようなことを思ったので、JR西日本のHPで稲荷駅の時刻表を調べてみたら

1月1日〜4日まで 「みやこ路快速」 が、稲荷駅に臨時停車と書かれている。

だったら正月に限らず、通年にわたって、快速などの全列車を稲荷駅に停車したほうが
利便性や、京都駅での停車駅案内もスムーズに行えて、便利になるだろう。

外国人のみならず、日本人の観光客でも、京都駅に停車している 「みやこ路快速」 の車掌に
「この電車は稲荷駅に停まりますか」 と質問している人を頻繁に見かける。

京都駅から稲荷駅までJRを利用して、その後に、京阪の伏見稲荷駅から出町柳方面の
電車に乗車してもらったら、両社にとっても決して悪い話ではないように思う。

229 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/29(木) 14:48:27.33 ID:C0wkWFBpK
みやこ路快速は宇治や奈良への外人だけでもうたくさんだよ。

230 :名無し野電車区 (ササクッテロル Spa3-o2Y6 [126.236.166.32]):2016/12/29(木) 18:30:36.60 ID:XvZ825vcp
>>227
考えが浅い。
稲荷と宇治、奈良を分離してんだよ。
停めたら下りは快速に集中し、後ろの普通がスカスカになる。

231 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7b-hYwY [125.203.128.22]):2016/12/30(金) 02:56:02.64 ID:/8CKCUMb0
問題はその普通だけで稲荷への観光客がさばききれているのかな、という話

232 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/30(金) 06:42:43.84 ID:nOzID9OrK
>>231
捌き切れてるだろ。
少なくとも積み残しが出たという話は聞いたことがない。

233 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff20-1Sav [122.22.114.19]):2016/12/30(金) 06:52:02.48 ID:mH8+Xqzf0
昔の奈良線は2両編成で結構積み残しをやらかしてたな。
夕方のラッシュ時なんて極悪なタイミングに105系がやってくる。

234 :名無し野電車区 (ササクッテロル Spa3-o2Y6 [126.236.166.32]):2016/12/30(金) 10:30:29.50 ID:Dpof22rtp
>>231
捌き切れてる。現地へ行ってみろ。
正月に臨時停車するのは全てのみやこ路快速を6両編成にしているから。
普段それをすると京都〜稲荷のためだけに6両編成が奈良まで延々と走り無駄にコストアップ。
そんなことするくらいなら通過させて後ろの普通に誘導したほうが得策。

京阪もそうだが、現状で捌き切れてる、そしていつ消えるか怪しい外国人のためにあれこれ停車させて後で通過できなくなるほうが厄介。

235 :名無し野電車区 (ワッチョイ af87-kuCc [202.231.69.92]):2016/12/30(金) 11:11:00.30 ID:W67N6tOl0
>>234
いつ消えるか分からないアヤシイ外国人含め観光客のために
嬉々としてノンストップ特急走らせてる京阪の悪口は……

なお対岸は「急行停車駅」を売りにマンション売ったから
急行が設定できなくなったというおマヌケやったけどな。
(マンション販売当時、急行は高槻市以北が各駅停車で
その各駅停車区間のとある小駅でマンション売った)

236 :名無し野電車区 (ササクッテロル Spa3-o2Y6 [126.236.166.32]):2016/12/30(金) 11:21:17.94 ID:Dpof22rtp
>>235
ダイヤ改正のたびに容易に設定を可変できる快速特急という種別と、安易に触ると後々身動き取りにくくなる停車駅を混同しないように。

快速特急はシーズンごとの特別ダイヤを踏まえての通年化。だからオフシーズンも承知の上なんだろうよ。いちいちケチをつける筋合いのものではない。

237 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.248.2]):2016/12/30(金) 11:25:13.18 ID:X/03x7j6a
>>236
あれのせいで、通年ボロボロ糞ダイヤにされたら、沿線住民はみんなたまらんわ。枚方市民でなくても。

238 :名無し野電車区 (ワッチョイ defd-t10P [121.85.230.71]):2016/12/30(金) 11:32:44.46 ID:KqNIw6940
使っててそんなに不便になったという実感は無いが

239 :名無し野電車区 (ガラプー KK5b-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/30(金) 11:52:31.68 ID:nOzID9OrK
>>235
対岸が「急行停車駅至近」の触れ込みで売ったマンションってドコのこと?

240 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.248.2]):2016/12/30(金) 11:52:50.00 ID:X/03x7j6a
>>238
通過待ちが、やたら増えてしかも2本連続待ちでもか??

241 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/30(金) 12:01:47.05 ID:nOzID9OrK
>>235
>いつ消えるか分からないアヤシイ外国人含め観光客のために…

社運を賭けたってか、命まで預けた体の会社の悪口もそれまでだw

242 :名無し野電車区 (ササクッテロル Spa3-o2Y6 [126.236.166.32]):2016/12/30(金) 13:58:56.81 ID:Dpof22rtp
>>237
>>240
それをやってもホイホイと他に流出できないエリアを捨てただけ。
不満があれば文句を言うのではなく「乗るのをやめる」という具体的行動に移して数字で仕返しをすればいいだけ。
さ、できるかな?

逆に観光客や通し客は乗り換えアプリなどの発達で遅い交通機関は検索ヒットしなくなる。客が比べる前に答えがアプリで示されてそちらに逃げるんだよ。

243 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.248.17]):2016/12/30(金) 14:33:24.52 ID:ZXMbHjXRa
>>242
糞ダイヤで、特急も常に数分遅れになって実質同じ速さなんだが?

244 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8a2f-oYYJ [61.89.10.206]):2016/12/30(金) 14:57:03.97 ID:mFeI3yI20
>>235
>>239
対岸でなく山側の某クソ路線では快速停車駅というのをウリにしながら肝心の快速が昼間消滅したという不動産屋は怒ってもいいようなことになったことがあったそうな。

245 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.248.8]):2016/12/30(金) 15:04:51.17 ID:6zQoSH3ea
>>242
公共交通機関としての使命をすっかり忘れた素晴らしい会社なんですね京阪は。わかります。

246 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Spa3-HB/E [126.245.140.246]):2016/12/30(金) 15:04:54.01 ID:ysgwbf6sp
>>234
奈良線の場合、普段は稲荷、宇治、奈良と需要が分散するんで、普通とみやこ路快速を棲みわけさせる必要があるのだが、正月は初詣需要が稲荷に集中するからな。
旅客流動が全く違うので、正月ダイヤ見て語るのは馬鹿のすること。

京阪の正月ダイヤ見て、通年で日中急行を走らせろと言うが如し。

247 :名無し野電車区 (スフッ Sdaa-EzRd [49.104.28.67]):2016/12/30(金) 16:24:53.37 ID:RxS6wLDYd
>>245
公共交通機関とは、不特定多数の人を安全に輸送する使命を持った交通機関で、
それ以上でもそれ以下でもない
ゆえに安全性さえ担保されれば、特定の客を恣意的に優遇し、
あるいは気に入らな客を冷遇しようが何ら問題ない
銀行でも、大口客の預金は高利で融資は低利だし、
ゴミ客の預金は低利だし融資の利率はサラ金と同じだ
京阪の需要部門である流通や不動産の優良顧客が多く住むエリアは便利に、
逆に京阪グループのイメージダウンにつながる地域は不便なダイヤにするのは当たり前
客はきっちり選別しないと、貴重な資金や人員をゴミ客の相手に浪費する羽目になる

248 :名無し野電車区 (ガラプー KK5b-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/30(金) 16:29:53.17 ID:nOzID9OrK
>>244
山側の某クソ路線で快速停車駅がウリになったことは一度もない。
今より広い時間帯で快速は通過のままだったし、
当初一旦は快速の停まる時間帯の普通が消えている。長岡京を除けば通勤の便として最も意識される平日朝ラッシュ時に
快速が停まったことはないし、逆に長岡京には一貫して停車してる。

249 :名無し野電車区 (ササクッテロル Spa3-o2Y6 [126.236.166.32]):2016/12/30(金) 16:32:05.29 ID:Dpof22rtp
>>243
>>245
だから、その程度のしょうもない文句なんていくら言われても痛くも痒くもないんだよ。
それが数字になって初めて京阪に対しての説得力を持つ。

文句を言われても客が京阪に乗らざるを得ないエリアはカモ。

それだけの話。

250 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:35:43.98 ID:ttyB6ms+H
伏見稲荷へは、近鉄京都線の稲荷駅からタクシーで行くのが便利便利
JRと敗京阪の稲荷・伏見稲荷駅は、なんやかんやで不便やし、糞アニメの響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

251 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:36:13.64 ID:ttyB6ms+H
伏見稲荷へは、近鉄京都線の稲荷駅からタクシーで行くのが便利便利
JRと敗京阪の稲荷・伏見稲荷駅は、なんやかんやで不便やし、糞アニメの響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

252 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:37:07.63 ID:ttyB6ms+H
伏見稲荷へは、近鉄京都線の稲荷駅からタクシーで行くのが便利便利
JRと敗京阪の稲荷・伏見稲荷駅は、なんやかんやで不便やし、糞アニメの響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

諸君、わかったか????????

253 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:37:53.07 ID:ttyB6ms+H
伏見稲荷へは、近鉄京都線の稲荷駅からタクシーで行くのが便利便利
JRと敗京阪の稲荷・伏見稲荷駅は、なんやかんやで不便やし、糞アニメの響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

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254 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:40:12.31 ID:ttyB6ms+H
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そして、脱枚早バス、絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さんぞ!!!!!!!!!!!!

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255 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:40:31.52 ID:ttyB6ms+H
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256 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:41:30.20 ID:ttyB6ms+H
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257 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:42:26.17 ID:ttyB6ms+H
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258 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:43:02.90 ID:ttyB6ms+H
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259 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:43:03.75 ID:ttyB6ms+H
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260 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:43:47.57 ID:ttyB6ms+H
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261 :憂国のひらこん (JP 0H47-Epqn [210.232.14.164]):2016/12/30(金) 16:45:02.36 ID:ttyB6ms+H
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262 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.248.3]):2016/12/30(金) 18:01:48.05 ID:7jepXMzja
>>247
じゃぁなんで国交省が、監督し運賃認可制で、規制してるんだ?

263 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.248.7]):2016/12/30(金) 18:28:45.41 ID:j4+cmXNta
>>249
つまり、一流の電鉄会社から三流の電鉄会社に成り下がったって事だな。

264 :名無し野電車区 (ワッチョイ 079d-F60g [114.174.231.130]):2016/12/30(金) 18:34:42.82 ID:gaJ1weXG0
10分ヘッド化初の準急12本のダイヤの頃が京阪のピークだったのかな
ネタ的にも、おけいはん的にも、2ちゃんねる的にも

265 :名無し野電車区 (ワッチョイ 065b-Eko0 [111.103.201.58]):2016/12/30(金) 18:45:42.91 ID:Hz8OvHA80
>>264
少なくとも、中之島開業以降は確実に「右肩下がり」になってると思う
2003年当時の京阪は色々と面白いと思ってたけど、
今は「あの極悪電鉄会社が…あ、そう」って感じに見てる>自分

266 :名無し野電車区 (ササクッテロル Spa3-o2Y6 [126.236.166.32]):2016/12/30(金) 19:33:30.53 ID:Dpof22rtp
特急の停車駅は増えるわ、緑の特急がゴロゴロするわ、自動放送さえもやめる手抜きやら、、、2003年から2008年の落ちぶれ感のほうが悲惨じゃないか?
新車も全然なかったし。

267 :名無し野電車区 (ワッチョイ 079d-F60g [114.174.231.130]):2016/12/30(金) 19:41:33.72 ID:gaJ1weXG0
>>266
そう思う人の派閥が復権したんでしょうね、きっと

268 :名無し野電車区 (ガラプー KK5b-omZv [NSC3mLV]):2016/12/30(金) 20:27:46.98 ID:j/ngI3AwK
>>266
特に2006〜2008年は暗黒時代だったな。
中之島線開業で昼間の快急以上で9000系の通しが消滅して好転した感がある。

269 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-bYX9 [182.251.254.40]):2016/12/30(金) 21:16:41.72 ID:o1ScynXRa
>>235
対岸で高槻市以北各停の急行が走ったことなど
いっぺんもないで。
逆に途中駅が続々と特急停車になって
不動産屋は喜んでいるんやないかな。

対岸は駅貼り、中吊りポスターで、やたらと、いつまでも住み続けたい街に、と沿線重視アピに余念がないけど、
京阪も経営戦略で謳ってるんならアピればいいのに、
駅も車内も京都観光シフトが甚だしいわ。

270 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7b-hYwY [125.203.123.29]):2016/12/30(金) 22:46:34.66 ID:LzGNlFAw0
>>269
阪急京都線が新京阪だったころ
昭和20年8月から暫くの間急行が高槻以北各停になったことがある
主眼は列車本数の削減だったろうが

>>268
俺的には2000-2003年が最暗黒時代だった
まさかの丹波橋での急行−特急接続と深草での2本堆肥
(文字通り堆肥になって腐りそうな待避体制が3年も続いたのであえてこう書いた)

271 :名無し野電車区 (ワッチョイ 065b-Eko0 [111.103.201.58]):2016/12/30(金) 22:56:19.19 ID:Hz8OvHA80
>>269
2000年以降の一時期、対岸ではあったような記憶が…
(本線系で最後まで残った表示板編成(2307編成)に、その急行等で乗った記憶がある)

272 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7b-hYwY [125.203.123.29]):2016/12/30(金) 22:56:50.38 ID:LzGNlFAw0
追記
いつまでも住み続けたい街に、と沿線重視アピ、といえばその最たるものが高槻市営バスであろう
「どっちも、たかつき。」「あれもこれもが叶う街」などと車体全面広告で盛大にアピってる
高槻クラスの自治体ならまあ必死だなと同情もできようが
http://blogs.yahoo.co.jp/ko_ro_t/35396633.html

逆にJRの駅前で巨大看板を立てて「むこう、むこう」とやってる向日市だと
「道路も防災もダメダメなのに激辛にばかり走って今更どの面下げて?」とおもうばかり
http://blogs.yahoo.co.jp/inouet75tanba/65540777.html

ましてや枚方寝屋川門真守口でこれをやってもどれだけのひとが同意できるのだろうか
京都市がこれをやっても四方八方から猛タタキに遭うだけだろうw

273 :名無し野電車区 (ワッチョイ 065b-Eko0 [111.103.201.58]):2016/12/30(金) 23:15:51.39 ID:Hz8OvHA80
>>272
高槻ねぇ…関西にいた頃に、山奥の樫田温泉にはよく行ってたよ
夜遅くに、ほぼ無人の温泉にゆったり入るってのが、ささやかな楽しみではあった

京阪で言えば、出町柳乗り換えで鞍馬まで行って、鞍馬温泉に入るってのを
数知れずやってはいたけどね
「雪見風呂」ってなる時もあって、これが格別だった

本当の京阪沿線だと、中書島や墨染近くの銭湯、そして京都タワー浴場しか思い付かないわw
流石に落着けなかったけど

274 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7b-hYwY [125.203.123.29]):2016/12/30(金) 23:46:51.88 ID:LzGNlFAw0
>>273
墨染近くの銭湯は去年秋に全滅
ここ10年くらいで京都エリアでの廃業がかなり多い
いまも残るのは数えるほど
以前あったのに気がついたらもう影も形もない、という…

275 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8a2f-oYYJ [61.89.10.206]):2016/12/31(土) 03:22:13.95 ID:5H6iFQBm0
>>248
「山側の某クソ路線」ってオール雌車有りで大阪駅に乗り入れることが不可能で酉から要らない子扱いされてるアノ路線でないか?
更に言えば京阪の子会社のバス会社の高速バスにボロ負けしている情けない状況。

276 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff1f-Au1M [122.219.65.97]):2016/12/31(土) 03:28:30.09 ID:dsftma8Z0
>>247
客を選別とかどんだけ上から目線やねん

まぁ貴殿みたいな方が鉄道会社の社員でないのが救いですわ

277 :名無し野電車区 (ワッチョイ 065b-Eko0 [111.103.201.58]):2016/12/31(土) 04:30:34.27 ID:/3xIHwWG0
>>274
2014年に消費税が上がってから、関西には全く行ってない(=樟葉某所にも行ってない)けど、
銭湯関係はそんな事態になってたんだ…

次に関西に行くことになる時は、外国人観光客の激増とも合わせて、
「自分の知ってる京都とは全く違った何か」って印象を持ちそうだなぁ…
(行ったら大きく落胆しそうで、それもあって足を運べないってのもあるけど)

278 :名無し野電車区 (ガラプー KK5b-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/31(土) 05:43:25.46 ID:MBFclC8ZK
>>277
「知ってる京都」じゃなく「想像してる京都」かと。
余所の土地…特に首都圏の人間の京都妄想は昔から信じられないレベルだからね。
今の京都はたしかに外人だらけの大混雑で足の踏み場もないが、
京都自体は昔っから少なからず上げ底だよ。

279 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1e7b-EzRd [153.136.92.219]):2016/12/31(土) 06:55:17.82 ID:3b3RMtgy0
>>276
現に京阪は客を選別しているのだが
大株主には全線定期を進呈している反面、
大津線ではピタパの審査に通らない者は回数券すら買えない

280 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/31(土) 07:59:40.01 ID:MBFclC8ZK
>>279
ピタパはポストペイだから予信審査があるのは解るけど、
回数券はプリペイドなのに何で審査合格が必要なんだ?

281 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa4f-kuCc [106.181.90.9]):2016/12/31(土) 12:47:38.64 ID:+pFUX3/La
>>279
PiTaPaは別に審査通らなくても預け金ぶっ込めば
一定金額まで使える保証金預託制PiTaPaってあるぞ。
(ちなみにETCカードにも同様の制度がある)

まぁ1ヶ月2万円までの使用には8万円預ける必要あるけどな。

282 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/31(土) 12:56:56.39 ID:MBFclC8ZK
>>281
そうまでしなくても、定期じゃないならイコカ買えばいいんじゃね?

283 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa4f-kuCc [106.181.98.143]):2016/12/31(土) 15:04:43.77 ID:weD/9oMya
>>282
京阪だけじゃないけど阪急触らなきゃICOCA定期で行けるしな。大体保証金預託制PiTaPaだとおけいはんポイントやSTACIAポイントなど「各社独自のポイント」貯まらんしなぁ。

284 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-xZ+0 [NVk0RXP]):2016/12/31(土) 15:41:04.18 ID:MBFclC8ZK
>>283
電車のICカードはプリペイドに限る。

285 :名無し野電車区 (スププ Sdaa-tTSs [49.98.55.73]):2016/12/31(土) 15:48:11.29 ID:Emse0Hfhd
>>280
回数券廃止のアレかと

286 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a02-7otJ [125.199.82.97]):2017/01/02(月) 00:59:15.45 ID:vMJGlEeB0
>>284
そりゃポストペイ最強

287 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb2b-qQw5 [182.168.153.241]):2017/01/02(月) 01:13:36.90 ID:mldFmLYz0
正月ダイヤ、23時帯に淀屋橋発の特急は2扉車でも53分で出町柳まで走破してるね
客が少ないから京橋と枚方市の乗り降り時間を短縮できる分早く到着できてるということなのだろうが
逆に18〜20時帯の特急は54分で走破できるところを56分で走破している
11運用にするためスジを寝かせているんだろうが、10運用にしてもよかったんじゃないか?と思う

288 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7b-hYwY [125.203.135.232]):2017/01/02(月) 03:39:19.25 ID:dC2kuQBF0
>>283
今春からは京阪神3市営地下鉄もようやくICOCA定期ができるので
相互直通でICOCA定期が作れる阪神を除けば
ICOCA定期での完全不可触路線は阪急、能勢電と北大阪急行くらいになる
大阪地下鉄が磁気定期券を残すのでなければ北大阪急行との通勤通学者からの苦情は必至
しかし「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」いったいだれがつかうのかといった感じだがw

ICOCA定期、磁気定期、pitapa定期、マイスタイル、
京阪でのそれぞれの普及率は現時点でいくらくらいになるのだろうか
どうも来年の今頃はICOCA定期が圧倒しそう

289 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Spa3-o2Y6 [126.245.77.7]):2017/01/02(月) 10:24:11.86 ID:vFJihu1vp
常識的に考えて阪急がガン。
意地張りすぎて見苦しい。

290 :名無し野電車区 (ワッチョイ 079d-F60g [114.174.231.130]):2017/01/02(月) 14:33:09.35 ID:6SBtMiTt0
>>287
いやーかなり多客でダイヤ崩壊するかと思ったけど、スジ寝かしておいて正解だったわwww

ってやりたかったんだよ!察して差し上げろ!

291 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-eqBK [220.102.127.175]):2017/01/03(火) 14:24:31.67 ID:XqLUN1/Q0
不便な正月ダイヤもようやく終わるかぁ

292 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Spa3-o2Y6 [126.152.163.87]):2017/01/03(火) 15:39:13.92 ID:eEVj4h7Sp
また光善寺キチガイの愚痴か?

293 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-VMLW [182.249.241.102]):2017/01/03(火) 20:12:30.88 ID:Tihi7VNha
またササクッテロが光善寺に噛みついてるのか
しかも妄想の段階だし

294 :名無し野電車区 (スププ Sdaa-P0aj [49.98.61.209]):2017/01/03(火) 20:35:33.88 ID:7nkeM16/d
そういえば今年は午前中の上り京橋から光善寺の24分空くのは解消されてたな。

295 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0e07-ZAcK [49.251.192.13]):2017/01/03(火) 21:05:50.15 ID:FJiWrwsx0
>>292-293
光善寺の乗降者数を考えれば各停6本で十分。
香里園で緩急接続などまったくと言っていいほど不要であり、今すぐ廃止すべき。
守口先着を復活させれば特急もスピードアップできる。
京阪は枚方寝屋川のお客様によって従業員は飯を食わせてもらっているのだから、優先して優遇すべき。
年中枚方寝屋川は各停で十分とか特急は枚方市樟葉通過しろとかいう文言を言うことしか能がない京都原理主義者は無視したほうがいい。

296 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa3-o2Y6 [126.253.33.148]):2017/01/03(火) 21:57:32.69 ID:v1JNP5z4p
>>295
収益構造を見てこいや。
流通不動産がメシの種。
枚方寝屋川利用者なんてチンカス程度。

297 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb8c-IgHs [60.56.209.164]):2017/01/03(火) 23:07:58.37 ID:jc9PP4y80
>>295
その理論だと光善寺は優遇だと思うんだが

298 :名無し野電車区 (スプッッ Sd4a-EzRd [1.79.33.7]):2017/01/03(火) 23:29:02.39 ID:ZmpfpXYZd
じゃあ、宇治線利用者はチンカス以下だな
何しろ乗客数は宇治線の観月橋-宇治の合計よりも寝屋川市の方が多い
それでいて7kmの複線の地上設備と20〜30両程度の車両が必要
宇治線利用者よりも寝屋川市利用者の方がはるかにコスパがいい
どうせ奈良線に勝ち目はない
あるとしても川島令三みたいな妄想が関の山

299 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa3-o2Y6 [126.253.33.148]):2017/01/03(火) 23:53:51.83 ID:v1JNP5z4p
>>298
宇治線利用者は京阪にチンカス扱いされても涼しい顔して地下鉄やJRに移行するだけだからノープロブレム。
枚方寝屋川は京阪にチンカス扱いされたら顔真っ赤にしてプンプンwww

300 :名無し野電車区 (スプッッ Sd4a-EzRd [1.79.33.7]):2017/01/04(水) 00:17:29.96 ID:URF0KZq9d
どうせ宇治線が分社化されたり三セク化らせてら
それこそ顔を真っ赤にして怒るくせに
代替路線があるほうが切りやすいことを知らないのか?
京阪もJRみたいに線区や区間で細かく輸送密度や営業係数を公表すべきだ
お荷物区間がどこなのかはっきりさせ、閑散区間の乗客は相応の運賃を払うべきだ

301 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa3-o2Y6 [126.253.33.148]):2017/01/04(水) 10:35:56.90 ID:UYB04UELp
>>300
うん、だから、そうなれば見切って地下鉄やJRに逃げるだけだから痛くも痒くもない。
顔を赤くなんかしない。
むしろ冷静に切って終了。

何かマトモな反論ある?

302 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb8c-Sa8B [182.164.77.207]):2017/01/04(水) 10:51:49.42 ID:4kWsW0ze0
前にも指摘されてたと思うけど、そういう差別的思想が根本的に間違っているというのが一つ
そういう書き込みを数年間続けていて、もはや自覚できてないのかもしれんけどね

敢えて話に乗っかるとするなら、宇治線の競合ってもう言うほど存在しないんじゃないのかね
基本的にJRに勝ち目ないしね
そろそろ、嵐山線みたいな変則4本/hを導入したら良いと思う。

303 :名無し野電車区 (スプッッ Sd4a-EzRd [1.79.33.112]):2017/01/04(水) 11:27:24.96 ID:Nj5sDTj7d
>301
殺人企業で赤字ローカルだらけのJR西と大赤字の京都地下鉄に逃げるのか、そうかそうか
それこそ、残ったとしても今の運賃水準や利便性をいつまでも維持できるとはとても思えない
京阪は強力な不動産と流通部門があるから運輸事業が弱体化しても前述の2社よりもはるかに安泰
枚方や寝屋川が不便になるといっても、せいぜい御殿山と牧野が4両で15〜20分毎という元の姿に戻るだけ
宇治線みたいに存廃が問われたりはしない
宇治線が消えたら、中書島に特急や急行を停める理由がなくなりスピードアップされるからむしろ楽しみだ
どうぞ遅延だらけのJR西と同和利権まみれの京都市交に乗ってください、ウトロの宇治ちゃん

304 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0e07-pA0W [49.251.192.13]):2017/01/04(水) 12:34:36.84 ID:37LRKmQ10
光善寺のような小駅は各停3本で十分。
普段の乗降車数を鑑みれば小学生でもわかる話。
京阪は枚方寝屋川のお客様によって役員社員従業員は飯を食わせてもらっているのだから優先して優遇すべき
年中枚方寝屋川を冷遇しろとかいう文言を言う事しか能がない京都絶対主義・快速特急絶対主義・特急枚方市樟葉通過絶対主義の京都原理主義者は無視した方がいい

305 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb8c-IgHs [60.56.209.164]):2017/01/04(水) 12:39:51.96 ID:gRY42cHE0
枚方市・寝屋川市でなく枚方市駅・寝屋川市駅なわけか

306 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8a2f-oYYJ [61.89.10.206]):2017/01/04(水) 13:23:37.78 ID:SFkyZS9N0
枚方や寝屋川なんて近くの路線は某クソ路線だから逃げようがないだろ。

307 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.249.6]):2017/01/04(水) 15:34:17.73 ID:uLDMvs8sa
90年代以降、すでに学研に逃げられる客は逃げて、激減してる。
本来なら、それらの客を取り戻す策を錬らなアカンのに、全くその気は無いらしい。

308 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8a2f-oYYJ [61.89.10.206]):2017/01/04(水) 15:44:19.18 ID:SFkyZS9N0
>>307
てか学研側が自滅してるだろ。

309 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.249.14]):2017/01/04(水) 16:08:44.62 ID:DR6LY10Ya
>>308
普通2本/Hのみだった、
国鉄時代と比べてみろよ。
当初通過だった。
快速の停車駅に河内磐船やら星田やらを追加したり。
最近は、京阪にやる気なしなんで、大丈夫と言う事で、手を緩めてるみたいだが。

310 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-xZ+0 [NVk0RXP]):2017/01/04(水) 16:31:15.18 ID:GddIM45fK
>>307
京阪から学研都市線へ逃げた客は、元々片町線がマトモならソッチを使ってた客。
京阪に限らず、国鉄時代には相手のオウンゴールのおかげで
ワンサイドゲームになってた路線は数多くあった。

311 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.249.4]):2017/01/04(水) 17:12:19.87 ID:Bj35Iy+ba
久しぶりに、香里園行ったら河内磐船行きのバスが出来ててワロタ。

312 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb20-N+PC [60.45.215.245]):2017/01/04(水) 18:13:49.08 ID:uMZUNQ1e0
>>310
阪急宝塚線に対する福知山線とかなあ。長年、単線非電化で放置状態だったし。
片町線以下の裏日本に向かう鄙びた路線だったものが、よくぞ、と思う。
あちらは奪取しがいがある沿線だし、
大阪駅、新大阪駅に乗り入れられる強みもあるしなあ。

313 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-plJ6 [182.251.249.39]):2017/01/04(水) 18:33:47.91 ID:A97dsZpUa
>>312
学研都市線→東線→新大阪→大阪って
有りかな。ただの妄想だけど。

314 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-xZ+0 [NVk0RXP]):2017/01/04(水) 19:36:22.48 ID:GddIM45fK
>>313
梅田の何処へ行きたいかにもよるが、大抵は北新地から歩いた方が早いだろ。

315 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3b7b-plJ6 [118.18.18.127]):2017/01/04(水) 20:04:25.83 ID:frT8M3Hf0
>>314
新大阪に抜ける方が便利な気がするが。

316 :名無し野電車区 (ガラプー KK5b-xZ+0 [NVk0RXP]):2017/01/04(水) 20:19:13.48 ID:GddIM45fK
>>315
相当遠回りだぜ…多分直通運転もないだろうし。

317 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3b7b-plJ6 [118.18.18.127]):2017/01/04(水) 20:36:31.87 ID:frT8M3Hf0
>>316
スレ元の言ってる妄想は、直通運転前提じゃ無いの?

318 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8a2f-oYYJ [61.89.10.206]):2017/01/04(水) 22:23:05.28 ID:SFkyZS9N0
>>309
昼間の快速の区間快速格下げはやり過ぎ。
それに学研には京阪で言うところの快速急行以上に当てはまる種別はない。

>>314
いずれにせよ北新地は場所悪過ぎ。
北新地の場所の悪さに懲りたのか梅北新駅は大阪駅に近くなる。

北新地までは速いにしても阪急梅田駅周辺とか茶屋町界隈、それにグランフロント周辺に向かうなら歩く時間で相殺されてしまうだろう。

319 :名無し野電車区 (ガラプー KK5b-xZ+0 [NVk0RXP]):2017/01/04(水) 22:39:28.02 ID:GddIM45fK
>>318
片町線民に茶屋町界隈へ行く習慣なんかあるのか? w
仮にそんなのが稀にいたとしても、京橋乗り換えで十分だろ。

320 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb7b-bG2O [118.18.18.127]):2017/01/05(木) 00:14:36.81 ID:H20Tc7Us0
>>319
おまえ以外は、行くだろ。

321 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb20-qU/S [60.45.215.245]):2017/01/05(木) 02:42:04.13 ID:E4dd4me80
>>319
梅田芸術劇場でミュージカル観劇、
丸善&ジュンク堂で本三昧、
テアトル梅田でアート系映画。
松井山手辺りの住人なら好みそう。

322 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2b50-S/j3 [122.22.94.242]):2017/01/05(木) 10:41:06.01 ID:YL/o6x5D0
まーーた枚方光善寺原理主義者がギャーギャー騒いでるのかw

オイラはマルーン色の電車から高みの見物だがなw

323 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-J1im [NVk0RXP]):2017/01/05(木) 17:32:32.35 ID:l0MsbXzJK
>>322
マルーン電車からは枚方も光善寺も見えやしないよ。

324 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa3f-bG2O [182.251.249.8]):2017/01/05(木) 19:29:20.67 ID:0Ne17/49a
>>322
バカが作った文章みたいだな

325 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4f07-O+LZ [49.251.192.13]):2017/01/05(木) 20:55:58.08 ID:t9ES3YA70
次のダイヤ改正っていつなんだろ?

326 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb8c-HvS5 [182.164.77.207]):2017/01/05(木) 23:58:20.75 ID:E08mxRh50
プレカーが2017年度上期に開始予定だから、そのタイミングで改正が入るかと
何かと問題の多いダイヤなので、なるべく早く修正すべきだと思うけどね

327 :名無し野電車区 (ワッチョイ df7c-yz8t [27.132.87.226]):2017/01/07(土) 02:43:26.70 ID:SGuIwyR40
プレカーいくらにするんだろうか
乗り通しの運賃考えるとせいぜい300円が限界だと思うのだけど...

328 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-ETY4 [KqG2xeS]):2017/01/07(土) 03:12:06.48 ID:61odOzFaK
300円なら乗る

329 :名無し野電車区 (スププ Sdff-8czw [49.98.78.30]):2017/01/07(土) 07:17:34.11 ID:/jlVvTEbd
この正月、石清水八幡宮の参拝客は特に増えたようには見えない
国宝指定というチャンスを与えられたにもかかわらず結果が出せていない
よって八幡市に優等列車を停める理由は消滅した
今秋のダイヤ改定での急行廃止が現実味を帯びてきた
伏見稲荷は特急を臨時停車させるだけの価値があるし、香里園は準急で十分
八幡市1番線廃止は急行廃止の伏線と邪推されても仕方ない
急行が八幡市で特急を待避する必要がなくなり、通勤準急以下は淀で待避すればいいからだ
深夜急行は停車駅が全く同じ通勤快急に改称すれば済む

330 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb8c-++us [60.56.209.164]):2017/01/07(土) 07:35:53.26 ID:wVoLnRrc0
元から正月以外虫の息だよ
で、その正月も別に減ったわけでないんではないか

331 :名無し野電車区 (オッペケ Sr3f-jD+M [126.161.32.165]):2017/01/07(土) 12:20:55.26 ID:9J8GfFgrr
>>329
京阪ルールでは「通勤○○」は朝の大阪方面行き専用という説だが…

通勤快急と深夜急行統合なら「準特急」で良いんじゃない?
と思ったが準急と紛らわしくなるからダメ?

京王も準特急との混同防止で準急は採用できず区間急行にしたみたいだしね、
その名残か京阪同様区急の英語表記が「Semi Express」。

332 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2b50-S/j3 [122.22.94.242]):2017/01/07(土) 13:53:25.99 ID:mEqQhoZB0
>>329
八幡市駅1番線は、実質4年前(淀駅高架化完了)から使われてはいなかったんですが・・・。
(それ以前も、休日の淀行急行1本程度しか使われてなかった)
何故今の今まで残されてたかは不明。おそらく新型ATS工事と共に撤去の予定かと。

333 :名無し野電車区 (ワッチョイ df7c-yz8t [27.132.87.226]):2017/01/07(土) 13:59:07.98 ID:SGuIwyR40
中之島始発を急行、淀屋橋始発を快速急行てやればいい感じになりそうな気もする(線路容量は考慮してない)

334 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp3f-ZUIp [126.236.87.96]):2017/01/07(土) 15:19:42.11 ID:jj1QgG2Ip
>>331
それなら通勤快急に統合すればいいだけの話。別に実用の上では何の不都合もない。
準特急なんてややこしい名前こそ邪魔。

335 :名無し野電車区 (オッペケ Sr3f-jD+M [126.200.12.71]):2017/01/07(土) 15:42:47.26 ID:Z5xaXcQtr
>>334
まあ京阪ルールなんか簡単に変えられるか…

336 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2b50-S/j3 [122.22.94.242]):2017/01/07(土) 15:45:06.66 ID:mEqQhoZB0
>>331
通勤洛楽w

337 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f20-pn3f [183.77.45.240]):2017/01/07(土) 16:17:23.80 ID:XgrNuZme0
快速急行は中之島発着
というルールも次の改正で早くも終わったしな

338 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-J1im [NVk0RXP]):2017/01/07(土) 19:41:57.41 ID:CAI5BRjVK
>>336
それも言うなら「洛楽通勤」w

339 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f91-HaDw [119.24.161.49]):2017/01/08(日) 00:53:09.51 ID:wEbVB7N40
京橋ー出町柳の通学しんどい

340 :名無し野電車区 (ワッチョイ df7b-7WTe [125.203.142.244]):2017/01/08(日) 11:27:59.10 ID:nqAZ04wv0
そら京橋からだと十中八九座れないからなあ

341 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f91-HaDw [119.24.161.49]):2017/01/08(日) 12:02:08.07 ID:wEbVB7N40
???「途中駅から混雑が予想されるため補助椅子は使用できません」

342 :名無し野電車区 (ペラペラ SDff-owTY [1.77.59.178]):2017/01/08(日) 12:05:05.44 ID:4xNHytdrD
昨日夕方大阪迄快速特急利用したが、これはいいな。適度な混み具合と落ち着いた空間はJRや阪急には無い美点だな。>>340-341特急ノンストップで解決。スピード勝負できない京阪特急は快適さをアピールするのが一番。プレミアムカー連結ならなおさら。

343 :名無し野電車区 (ワッチョイ df3c-/Ylu [219.62.190.102]):2017/01/08(日) 20:30:10.02 ID:yyU5vdZ20
>>342
洛楽は約35分間をノンストップで、若干の減速はあるものの、ほぼフルスピードで走行しているため
車内が極めて快適。座席も、JRや阪急のものに比べると、非常に座り心地が良い。

また車内の快適さは、京阪間がノンストップなだけではなく、快適なスピードで走行するのも重要。
臨時特急みたいに、何度も大幅な減速をして走行していると、ちょっとイライラする。

344 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0ffd-esu7 [121.85.230.71]):2017/01/08(日) 21:38:25.66 ID:CUB1dale0
洛楽、なにげに速いよな
結構な距離を制限速度目いっぱいで飛ばすから乗ってて気持ちいい

だけに、深草近辺の減速はけっこう惜しいね。あれ無ければ34分運転もできそうなのだが

345 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1f8c-FDi1 [101.143.17.165]):2017/01/08(日) 22:58:19.71 ID:8Ek6qUEw0
>>344
洛楽を尊重させるなら普通を丹波橋で退避させればいい...。そうすれば深草手前で詰まることを解消できる

346 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b02-vBGI [220.102.127.175]):2017/01/08(日) 23:04:58.41 ID:TmPbBptb0
緩急接続を無茶苦茶にしてまで、空いている洛楽をそこまで優遇する必要はない

347 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp3f-8czw [126.253.130.81]):2017/01/08(日) 23:14:53.42 ID:R9EpTGO9p
プレミアムカー連結で、快速特急主体になっていくん
だろうよ。

348 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f7b-8czw [153.136.92.219]):2017/01/08(日) 23:54:32.91 ID:JLsky1uK0
洛楽はダブルデッカー付きの7連だから空いているように見えるだけ
昔のノンストップ特急のように平屋3〜5連で運転すると立ち客が出るだろう
だから直通客の数は昔と比べてもそんなに減っていない
今の京阪の輸送人員は1960年代と同じ
だから必ずしも1本の列車で7〜8両つなぐ必要はなく、
1960年代と同様4連程度の列車でスジを使っても良い
そろそろ洛楽用に、経年30年近くなり陳腐化した8000系に替わる新車が欲しい
デッキ付きのプレミアムカー1両と2扉転換クロス3両の4連がいいだろう
ハイシーズンは2本つないで8連で運用するといい

349 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb2b-+flj [182.168.153.241]):2017/01/09(月) 00:52:32.31 ID:+heIu6+e0
>>346
下り洛楽関連のダイヤはなかなか崩壊してる
快急が深草で普通を追い越したりなど

350 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1b01-HvS5 [116.81.194.170]):2017/01/09(月) 09:19:32.56 ID:q3eq7WFy0
>>346,349
緩行が優等を退避するのは当たり前。緩急接続は主要駅にて対特急でなく準急と普通、もしくは急行とそれ以下の列車相互で行われてりゃ十分。本線の各停は京橋までの複々線と中書島以北を除けば優等から逃げ切ったりしてて結構足は速いだろ。
遠近分離してノンストップ特急主体にダイヤ組んでも総体としてそんなに不便じゃないと思うが。今のように10分ヘッドにこだわって何でもかんでも特急に詰め込むのやめて、15分ヘッドで列車種別も昔のに戻してもいいんじゃないかな。

351 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2b50-S/j3 [122.22.94.242]):2017/01/09(月) 09:42:26.32 ID:zBEodeuC0
>>349
丹波橋で洛楽・特急ダブル待避の方がダイヤ崩壊するんだがw

352 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb8c-HvS5 [182.164.77.207]):2017/01/09(月) 09:51:35.24 ID:uI5MvN310
まあ、洛楽が存在している以上はどこかでダイヤが崩壊する

353 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb2b-+flj [182.168.153.241]):2017/01/09(月) 10:08:23.23 ID:+heIu6+e0
旧繁忙期特別ダイヤ下りは、
洛楽2+特急6で緩急接続はなかなか頑張ってたんだよなぁ……

354 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-ZUIp [126.152.70.31]):2017/01/09(月) 10:32:11.34 ID:HwozcEylp
>>353
でも遅かった。
裏事情としては速く走らないと運用が回らないんでしょ。
緩急接続が多少乱れるのはそちらの優先度を下げてるだけで、それで良いという経営判断なんだからどうこう言っても仕方ない。

355 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb8c-HvS5 [182.164.77.207]):2017/01/09(月) 10:52:40.53 ID:uI5MvN310
経営判断だから、何だと言うのか?
それを言い出したら、中之島線開通も京津線部分廃線も経営判断なわけで

速く走らないと運用が回らないというのは分かるが、
そこまでカツカツな運用を強いられる状況は色々とひどいよね

356 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb2b-+flj [182.168.153.241]):2017/01/09(月) 11:14:52.22 ID:+heIu6+e0
>>354
以前の繁忙期特別ダイヤの下り洛楽は数回乗ったが、ほとんど詰まらずに走りきれていた
今の土日定期の洛楽の方が、深草や香里園手前での減速がある
下りが洛楽2特急4快急2になったのは、プレミアムカー導入の絡みで特急以上の種別を8つも走らせられないからでは

357 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:39:49.71 ID:dmnSVnZTH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JRの辛壊速・まけ違反の落裸苦は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


〜まけ違反線「なにもないがある」の真実〜

スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動にまけ違反線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
まけかた村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動にまけ違反線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
まけかた村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

358 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:41:24.04 ID:dmnSVnZTH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JRの辛壊速・まけ違反の落裸苦は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


〜まけ違反線「なにもないがある」の真実〜

スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動にまけ違反線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
まけかた村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

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特別、景色が良いというわけでもない。
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撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

359 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:41:24.29 ID:dmnSVnZTH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JRの辛壊速・まけ違反の落裸苦は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


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360 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:43:17.68 ID:dmnSVnZTH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JRの辛壊速・まけ違反の落裸苦は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


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361 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:44:50.05 ID:dmnSVnZTH
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362 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:44:50.78 ID:dmnSVnZTH
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363 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:45:06.85 ID:dmnSVnZTH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JRの辛壊速・まけ違反の落裸苦は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


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364 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.164]):2017/01/09(月) 13:46:37.40 ID:dmnSVnZTH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JRの辛壊速・まけ違反の落裸苦は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


〜まけ違反線「なにもないがある」の真実〜

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特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
まけかた村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
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スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動にまけ違反線を選ぶ理由があるわけでもない。
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365 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-ZUIp [126.152.70.31]):2017/01/09(月) 16:51:03.48 ID:HwozcEylp
このキチガイなんとかならんのか。

366 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa3f-5xap [182.249.244.140]):2017/01/09(月) 17:08:35.97 ID:t2GtZ+T5a
ダイヤ改正後の特急かなり速くなった感覚
出町柳行きで、門真市の先と古川橋の先でも110km出してた

367 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0b0e-cBnL [114.155.111.151]):2017/01/09(月) 17:42:14.12 ID:t+rneFJZ0
インバウンドなど観光客の多い伏見稲荷駅に特急を停車させよう。
休日のみ、昼間のみでもいいだろう。

368 :名無し野電車区 (スププ Sdff-esu7 [49.98.48.194]):2017/01/09(月) 18:11:31.85 ID:DuRCWydDd
>>366
個人的には淀→中書島で、高架降りたあとに一瞬ある直線で100km/h出してたのがびっくりした
あそこ確かに100って書かれた黄色い看板あるけど...
他にも御殿山構内でも95キロ出せるんやな。なんの為にあんな短区間だけ...峠の珍走団じゃあるまいし

369 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-ZUIp [126.152.70.31]):2017/01/09(月) 18:32:52.63 ID:HwozcEylp
>>367
不要。
各駅停車にも分散させる必要がある。
JRも同様の理由で快速通過。

第一、インバウンドなんて恒久的とは考えにくく、特にかなりの割合を占める中韓は風向きひとつですぐ消える浮動票。
そんなのをアテに停車させ、浮動票が消えたあとも通過に戻せなくなるのが最悪のパターン。

370 :名無し野電車区 (ワッチョイ df2f-IWxY [61.89.10.206]):2017/01/09(月) 23:23:58.30 ID:ExrwrHWI0
>>369
それを言い出したらアジア便頼りの関空もいずれは閑古鳥になるね。
やっぱり欧米便も多い羽田成田が勝つかもね。

371 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-8czw [126.199.192.157]):2017/01/09(月) 23:46:00.73 ID:MjYEWxpsp
>>369
いやいや、近隣国からの入国者数が、年度単位で落ち
ついてくることはあっても、経済面で資産を持った層
が明らかに増えてきたのは確かだから、一過性という
わけではないよ。そこは日本人と同じ。

372 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb8c-++us [60.56.209.164]):2017/01/09(月) 23:47:35.28 ID:jzqyLH6v0
>>370
元々そうだった気もする
東京から高々500kmの位置にそう大きな国際空港いくつも作れんわな

373 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-ZUIp [126.152.70.31]):2017/01/09(月) 23:52:29.01 ID:HwozcEylp
>>371
もう外国人の京都人気は落ちてきている。順位も低下。一過性の裏付け。
いちいち理由つけて停車停車はキリがない。積み残すようなら要検討でいいレベルの話。先取りは空振り濃厚。

374 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-8czw [126.199.192.157]):2017/01/09(月) 23:56:01.93 ID:MjYEWxpsp
伏見稲荷の特急停車はいらないけど、プレミアムカー
の設定自体はインバウンド客の利用も相当期待してる
わけで、京阪としても需要予測はマジメにやって出た
答なんじゃないかな。

375 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6b87-NdkX [202.231.69.92]):2017/01/10(火) 01:16:44.51 ID:wBMxAUlI0
>>370
デルタが仁川に逃げ出したらしいし羽田成田も安泰じゃない。
それこそ将来的には北京上海経由になりかねん。

376 :> (ワッチョイ fb20-qU/S [60.45.215.245]):2017/01/10(火) 02:44:01.30 ID:0VrlIDz50
>374
プレ車は、旅行中の外国人がすぐに理解できるような
簡単な利用方法になるんやろうか?
中国人グループが駅で文句垂れて混乱する状況だけは
勘弁してほしいわ。

377 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-J1im [NVk0RXP]):2017/01/10(火) 05:18:01.31 ID:keARWBjNK
>>376
プレ車にドヤドヤと乗り込んで来られるよりはマシじゃないかと。

378 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-8czw [126.199.192.157]):2017/01/10(火) 07:22:30.08 ID:5U37kja8p
他社の有料特急でも目立った入国客のトラブルを聞か
ないし、日本人でも列車の種別や座席指定の有無など
を頓着せずに乗ってくる人間がいるから、あまり心配
ないんじゃないかな。京阪だって停車駅や特急の車内
に、最初の頃から周知されるまでは、係員を増やして
対応するだろうし。

379 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5b-IbiL [111.103.201.58]):2017/01/10(火) 14:53:24.71 ID:idG4aDUN0
>>375
「インチョン」が「にがわ」に見えた…阪神競馬

380 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4fbc-Fg/W [49.251.171.215]):2017/01/10(火) 17:16:02.25 ID:i46eYF/o0
>>367
特急停車と言えば伏見稲荷よりもむしろ深草に停車させて緩急接続させたらいい。
その代わり七条は通過で。

381 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa3f-bG2O [182.251.249.2]):2017/01/10(火) 17:21:50.36 ID:aY7/hYaSa
>>380
深草って8両対応になったのか?

382 :名無し野電車区 (スフッ Sdff-+flj [49.104.45.20]):2017/01/10(火) 18:01:10.89 ID:Jmle2MW0d
>>381
この3月で対応するようになる
ちなみに、仮に深草を特急停車駅にして七条を通過、特急の準急追い越し駅から丹波橋と三条を減らして深草を追加すれば、準急の運用数を2編成減らせる

383 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb42-/7mX [182.171.24.249]):2017/01/10(火) 18:49:54.62 ID:Y0nYJO5o0
>>382
賛成
深草を伏見稲荷に改称し、現伏見稲荷は新伏見工業高校の校名を冠すればよい
そのうえで深草で緩急接続すれば、淀屋橋〜七条の所要時間も2分増し程度で済む
深草のコンコースは拡張されたから、正月の繁忙期でも対応できる
特急を七条通過にすれば特急の所要時間を増やさずに済む
三十三間堂と伏見稲荷、どちらが集客力があるかは考えるまでもない
市電がなくなってから40年程度経つのに、いまだに七条の特急停車を訴えるのは
京女関係者か同和団体関係者のどちらかだろう

384 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-ZUIp [126.152.70.31]):2017/01/10(火) 19:02:50.54 ID:N0OMhKAyp
深草駅から伏見稲荷大社の動線を知らずに語ってる知恵遅れが一匹いるな。
一度深草で降りて現地行ってみろ。
繁忙期なんて駅舎から出られなくなるのは間違いない。

キモヲタは電車しか頭にない典型例。

385 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b3c-SRBE [126.124.252.88]):2017/01/10(火) 19:14:17.47 ID:nDwZ5Pfu0
丹波橋から深草にってー 退避を枚方市から香里園になった感じか、緩急接続は樟葉だけになるな。ますますホーム上で待つ人が増えるが……

386 :名無し野電車区 (スフッ Sdff-++us [49.106.212.252]):2017/01/10(火) 19:17:10.47 ID:j5SefaDtd
深草停車って書いてんだけど

387 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb42-/7mX [182.171.24.249]):2017/01/10(火) 19:54:28.38 ID:Y0nYJO5o0
>>384
むしろ現深草からアクセスした方が、本町通がプールの役割を果たすので
混雑緩和に役に立つと思うのだが
それに最混雑時は伏見稲荷の駐車場は閉鎖されう回路として活用している
駅舎から出られないとは考えにくい
さらに上りホーム利用時は現伏見稲荷利用時と比べて
京阪の踏切を渡る必要がなくなるので保安上のリスクも減る
そもそも知恵遅れとはIQが70〜80程度すらない者を指す
わずかな書き込みでIQなどわかるわけないのに、
たったこれだけで人様を知恵遅れと断じる馬鹿の典型

388 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-ZUIp [126.152.70.31]):2017/01/10(火) 20:03:42.75 ID:N0OMhKAyp
>>387
深草の疏水側(伏見稲荷大社側)出口を見てこい。あのスペースに人が押し寄せて捌けるわけない。

389 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4f07-O+LZ [49.251.192.13]):2017/01/10(火) 20:53:30.42 ID:k2CbT29M0
>>380>>382は無視で
毎度の特急停車を喚き散らす知恵遅れの深草原理主義者なので

390 :名無し野電車区 (ワッチョイ df59-NR+y [61.192.73.125]):2017/01/11(水) 08:48:22.39 ID:LOZnLQsK0
これ以上特急の停車駅を増やすな!
ただでさえ枚方市・樟葉に止まるようになってイライラしてるのに!

待避の件、深草と淀にすればいいと思う。

391 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f7b-8czw [153.136.92.219]):2017/01/11(水) 09:36:48.29 ID:wOzj/y+z0
>>390
緩急接続を極力減らして特急の混雑緩和を図りたいのはよくわかる
緩行の待避駅を深草・淀・香里園にしたいものだ
ただ、緩行が淀から香里園まで逃げ切れずに特急の邪魔をする可能性があるけどな
京阪は今まで異常なほど緩急接続にこだわっていたけど、
主要駅間を往来する客からすれば迷惑なだけ
前回の改定でその呪縛から解放されつつあるので、秋の改定でもこの流れを育てたい

392 :名無し野電車区 (スフッ Sdff-++us [49.106.213.145]):2017/01/11(水) 10:13:40.04 ID:kd/nV8GMd
その主要駅間を往来する客がそんなにいないからこのダイヤなのでは

393 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5b-IbiL [111.103.201.58]):2017/01/11(水) 13:11:33.96 ID:WIaO5aky0
>>391
それを間違えたら「深草・淀・枚方市・萱島」待避ってなりかねんぞ…

394 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b02-vBGI [220.102.127.175]):2017/01/11(水) 13:39:33.73 ID:bDGBe29K0
>>391
そんなふざけたことやめてくれ

395 :390 (スププ Sdff-NR+y [49.98.86.14]):2017/01/11(水) 16:31:55.15 ID:fajSCwdDd
深草・淀・樟葉・枚方市or香里園・萱島待避でエエわ。

対岸2社に乗りたくないから。

即ち、樟葉・枚方市を通過にして快急または急行に任せる!

396 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:43:55.62 ID:Mr2GXJSSH
おめーらごちゃごちゃうるせーなぁ
伏見稲荷とか深草に臨停とかどうでもいいんだよ
響けユーフォ二アムに媚びまくりの時点で赤字のローカル線なんだから諦めろ
そんなに敗京阪が嫌なら、黙って格安自慢の阪急か近鉄に乗れや

397 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:43:55.96 ID:Mr2GXJSSH
おめーらごちゃごちゃうるせーなぁ
伏見稲荷とか深草に臨停とかどうでもいいんだよ
響けユーフォ二アムに媚びまくりの時点で赤字のローカル線なんだから諦めろ
そんなに敗京阪が嫌なら、黙って格安自慢の阪急か近鉄に乗れや

398 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:44:27.85 ID:Mr2GXJSSH
おめーらごちゃごちゃうるせーなぁ
伏見稲荷とか深草に臨停とかどうでもいいんだよ
響けユーフォ二アムに媚びまくりの時点で赤字のローカル線なんだから諦めろ
そんなに敗京阪が嫌なら、黙って格安自慢の阪急か近鉄に乗れや

399 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:45:22.33 ID:Mr2GXJSSH
>>365
憂国のひらこんの友達乙!

400 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:46:28.14 ID:Mr2GXJSSH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜

スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

P.S.
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし

あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

401 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:46:44.96 ID:Mr2GXJSSH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目


〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜

スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。

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402 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:46:45.61 ID:Mr2GXJSSH
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
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〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜

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特別、景色が良いというわけでもない。
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P.S.
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403 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:48:21.72 ID:Mr2GXJSSH
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404 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:49:05.58 ID:Mr2GXJSSH
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405 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:49:45.52 ID:Mr2GXJSSH
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406 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:50:31.03 ID:Mr2GXJSSH
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407 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:50:59.79 ID:Mr2GXJSSH
♪なーかーがーきーじぃまからー痛電はー走る♪あぁヲータークーをー乗ーせーてー
♪走ーるまーけいーはん、聖地へー(うぢむーしー)

408 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:51:00.40 ID:Mr2GXJSSH
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409 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:53:29.26 ID:Mr2GXJSSH
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410 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:53:30.06 ID:Mr2GXJSSH
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そして、脱枚早バス、絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さんぞ!!!!!!!!!!!!

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414 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:56:31.06 ID:Mr2GXJSSH
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416 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:58:10.52 ID:Mr2GXJSSH
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417 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:58:11.07 ID:Mr2GXJSSH
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く彡彡   _/\_    ミミミ ヽ
 `<             ミミ彳ヘ
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし

そして、脱枚早バス、絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さんぞ!!!!!!!!!!!!

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う“ぉあああああああああああああああ
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418 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 16:59:06.08 ID:Mr2GXJSSH
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

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419 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:00:19.87 ID:Mr2GXJSSH
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420 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:00:20.23 ID:Mr2GXJSSH
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421 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:01:36.55 ID:Mr2GXJSSH
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424 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:04:38.13 ID:Mr2GXJSSH
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さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪大津線のチンチン電車の激V記録に勤しもう。

アニヲタに人気の、響けユーフォ二アムのチンチン電車を、同業ヲジンと肩を寄せあい
浜大津駅前の交差点でお手軽に
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

4両編成で急坂を登る京津線を、同業アニキの股間を撫で上げ
大谷〜上栄町の有名ポイントで
シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

冬の敗京阪大津線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう敗京阪のお題目。

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし

425 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:04:38.50 ID:Mr2GXJSSH
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さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
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426 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:05:12.51 ID:Mr2GXJSSH
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427 :名無し野電車区 (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:05:44.78 ID:Mr2GXJSSH
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4両編成で急坂を登る京津線を、同業アニキの股間を撫で上げ
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さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
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冬の敗京阪大津線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう敗京阪のお題目。

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バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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430 :憂国のひらこん (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:09:15.67 ID:Mr2GXJSSH
なんだか荒れてしまっていて困りましたね。
皆さん仲良くお願いしますよ。

P.S.
京都から大阪へは、阪急が便利です。
敗京阪は、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメです。

431 :憂国のひらこん (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]):2017/01/11(水) 17:10:56.58 ID:Mr2GXJSSH
なんだか荒れてしまっていて困りましたね。
皆さん仲良くお願いしますよ。

P.S.
京都から大阪へは、阪急が便利です。
敗京阪は、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメです。

432 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa3f-bG2O [182.251.249.47]):2017/01/11(水) 17:24:42.96 ID:/sH+P63ya
>>430
孤独アスペひとりだよ、荒らしてるのは。

433 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa3f-bG2O [182.251.249.12]):2017/01/11(水) 17:36:15.50 ID:yLzdB/cPa
>>431
アスペルガーくん
ID変えるのお忘れでは

434 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3f-ZUIp [126.152.70.31]):2017/01/11(水) 19:15:01.56 ID:bB4+w6Oqp
またキチガイか。

435 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f7b-8czw [153.136.92.219]):2017/01/11(水) 21:14:10.55 ID:wOzj/y+z0
また蛆虫か
蛆虫は京阪本線に乗るな、奈良線にでも乗ってろ
そして奈良線スレにでも出て行け、目障りだ

436 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp3f-ZUIp [126.255.193.225]):2017/01/11(水) 21:17:28.01 ID:X1Wstzpgp
>>435
あんたがなw

437 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f7b-8czw [153.136.92.219]):2017/01/11(水) 21:26:16.65 ID:wOzj/y+z0
話はそれだけか?
京阪から奈良線や地下鉄に逃げるんだろ?
早くしろよ
お前みたいなのが京阪電車や京阪スレから消えれば
京阪の駅や車内もこのスレも良くなるだろう

438 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4f07-O+LZ [49.251.192.13]):2017/01/11(水) 21:48:21.08 ID:IoLj4jaB0
>>437
それな
京都原理主義者がいなくなればさぞ平和になるだろう
京都原理主義者は毎度のように京都絶対主義・快速特急絶対主義・特急枚方市樟葉通過絶対主義を感じさせるような文言を喚き散らしているからこのスレも荒れる。
こんなとこで油売ってないで対岸に移行した方がいい

439 :名無し野電車区 (ワッチョイ d350-los8 [122.22.94.242]):2017/01/12(木) 08:53:18.12 ID:q74j2SGt0
もう京阪は、萱島以西と、淀以北を残してそれ以外(淀〜萱島間)は廃線に
なるんだよ。
自分勝手な枚方原理主義者のせいでなw

440 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/12(木) 11:07:23.37 ID:XQxgXRYz0
>>439
廃線になった部分が北河内高速鉄道になって、
萱島以西と淀以北を通しで乗ると、とんでもない運賃になるという
京津線の悪夢再び、か。

441 :名無し野電車区 (ワッチョイ f3eb-Jdrc [218.41.185.94]):2017/01/12(木) 19:10:39.00 ID:tFV4ckkU0
5557Fついに解体か
https://twitter.com/da8531/status/819463314296082433

442 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/12(木) 19:38:15.23 ID:GB8P0jZm0
ホームドア設置の圧力高まってきてるし
数年以内に全滅しそう

443 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMce-+c4H [61.205.82.37]):2017/01/12(木) 19:38:59.21 ID:c5DlRo7NM
いつもは3000系来るのにハズレ特急来た許さねえ

444 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/12(木) 20:19:51.51 ID:iErBupsu0
7連の13000系を1年間に2本ずつ増備すれば、計算上、3年後に5000系が全廃して形式消滅する。
ホームドアの導入を考えると、時代の流れか。

老朽車両の形式で最後まで生き残りそうなのは、2400系のような気がする。(2600系30番台を除く)

445 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/12(木) 20:28:40.09 ID:jyvBt+3Z0
>>444
ドア位置の異なる5000&1000で6+6本=12本、か
10000の7連化とも絡めて、今後どうなるのかね

446 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/12(木) 20:39:54.01 ID:GB8P0jZm0
1000系ぐらいのズレなら開口部広げたら何とかなりそう

447 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-kkJw [49.104.62.23]):2017/01/12(木) 21:09:45.10 ID:frxzQIZDd
清水五条や神宮丸太町にホームドア設置して速度制限緩めたい

448 :名無し野電車区 (アウアウウー Saf3-kkJw [106.139.14.144]):2017/01/12(木) 21:33:13.03 ID:oDALAKxQa
>>444
毎粘土3本は欲しいね

449 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/12(木) 21:41:46.12 ID:iErBupsu0
>>445
5557Fが解体されると、いよいよ 「来るべき時が来た」 という思いだ。

新型ATSの整備が全線で完了して、運用開始されると、その分の予算が、
13000系の増備に回され、1年間あたりの増備両数が増加する可能性がある。

平成32年(2020年)頃になると、老朽車両の置き換えが一気に進みそうだ。

>>446 >>448
1000系の側扉の位置が、車体の中心よりずれているのは、先頭車両のみ。
先頭車両の部分にある、ホームドアの開閉幅を広げると対応できそうな誤差。

まずは、13000系の増備によって、5000系と、旧2000系の車体を流用している
2600系0番台を、優先的に廃車する。

あとは、1000系・2200系・2400系・2600系30番台を、少しずつ13000系と置き換えたら
効率よく老朽車両が一掃できそうだ。

450 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/12(木) 21:45:11.91 ID:iErBupsu0
>>449
文章の添削中に誤って書き込んだため、記載内容が一部重複しています。失礼しました。

451 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/12(木) 22:28:04.67 ID:jyvBt+3Z0
>>449
たとえ更新していたとは言え、5000よりも1000の方が、元となる車体は古いんだよね
それに加え、最終編成&アルミ車体って要素もある上で、1000よりも先に
廃車&解体となる編成が5000に出た…と言うのは、特に京阪ファンであれば
相当の「驚き+ショック」になってるんじゃないのかと…
(自分だって第一報を知った時は「マジかよ!?」って思ったくらいだし)

いずれにしても、13000による置換が今後数年でどれだけ進むのか、
置換ペースも含め、それが一番気になるよね

452 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-kkJw [182.250.246.232]):2017/01/12(木) 22:32:09.47 ID:FsglPZsIa
京阪は13000系に全閉式モーターを採用する予定はないんだろうか
最近の新型車両では当たり前となりつつあるけど。

453 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/12(木) 22:37:50.01 ID:iErBupsu0
>>451
そうですね。1900系が消え、旧3000系が消え、ついに5000系が・・・
時代の流れとはいえ、京阪ファンとしては、非常にさびしい思いです。


>>449 の 添削後 (せっかくなので)

ホームドアを設置するためと思われる、5000系の5557Fが解体されると、
いよいよ 「来るべき時が来た」 という思いだ。

まずは、13000系の増備によって、側扉の位置に偏りがある5000系と、
旧2000系の車体を流用している2600系0番台を、優先的に廃車する。

また1000系も、先頭車両のみ側扉の位置が少しずれているものの、
こちらは、ホームドアの開閉幅を広げると、対応できそうな誤差。

あとは、1000系・2200系・2400系・2600系30番台を、少しずつ13000系と
置き換えたら、効率よく老朽車両が一掃できそうだ。

さらに、現在行われている、新型ATSの整備が完了すると、その分の
予算が、13000系の増備に回されて、1年間あたりの増備両数が
現行より増加する可能性がある。

454 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/12(木) 22:59:30.94 ID:iErBupsu0
>>452
たぶん無いでしょう。

せっかく、10000系(2002年デビュー)で構築したシステムを、一から見直すのは、
多くの手間と費用がかかる。

現場で働いている社員にとっても、慣れているものが良いのかもしれない。

JRでも、つい最近にデビューした323系は、321系(2005年デビュー)で構築した
「0.5Mシステム」 を採用している。このシステムは、225系(新快速車両)や、
特急車両などでも、幅広く採用されている。

455 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/12(木) 23:14:30.51 ID:iErBupsu0
>>454 補足
「0.5Mシステム」 は、321系で本格採用をされたが、支線区用の125系で先行して設計されている。
ちなみに、125系は2002年のデビューであり、京阪10000系がデビューした2002年と同じ年である。

456 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-w7nj [126.247.76.57]):2017/01/12(木) 23:22:15.36 ID:vrb275/Jp
>>447
あれは風対策だからホームドアつけても変わらない。

457 :名無し野電車区 (ワッチョイ b22f-1XST [61.89.10.206]):2017/01/12(木) 23:33:21.30 ID:rXJZctYf0
>>451
ていうか5000系の初廃車が何で最終編成なんだろ?

458 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-8WaR [126.199.192.157]):2017/01/13(金) 07:23:30.78 ID:vLUQQsRBp
>>454
誘導電動機のまま全密閉にするなら、別にインバータ
は設計を変えなくても問題ないよ。ただし、全密閉の
外扇式は狭軌の220kW、内扇式は狭軌・標準軌ともに
190kWが限界で、東洋は内扇式だから、京阪が求める
標準軌用の200kWが供給できないね。出力が向上でき
るまでは開放型を積むしかないな。

459 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/13(金) 07:38:19.66 ID:lUBd+Y9A0
>>457
順番的に検査期限が一番近かったから

460 :名無し野電車区 (アウアウアー Sace-kkJw [27.85.204.183]):2017/01/13(金) 08:18:01.31 ID:a1kRtvkOa
>>456
そしたら京都市営地下鉄東西線タイプで

461 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-8WaR [126.199.192.157]):2017/01/13(金) 09:05:18.93 ID:vLUQQsRBp
>>456
それを含めての安全対策で、国土交通省が60km/hまで
減速させていて、ホーム可動柵を付けると速度が向上
できるよ。メトロ副都心線は、それで通過駅を急行が
ブッ飛ばしてるね。

462 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/13(金) 09:56:22.43 ID:CgFGjom00
ぶっ飛ばしたところで所要時間が大して短縮できるわけでもないし、
逆に“トンネル風”で苦情が出かねないから
たとえホームドアを付けたとしてもやらんだろ >通過速度アップ。

463 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/13(金) 10:55:04.99 ID:bk6QsWHO0
>>462
じゃ、京都市交東西線・メトロ南北線・京王電鉄布田駅タイプの
フル仕様ホームドアでw

464 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-w7nj [126.247.76.57]):2017/01/13(金) 12:00:33.06 ID:FCTM2aMap
>>461
ドヤ顔なところ申し訳ないが、阪急西院、大宮は何を根拠に80km/h近い速度で通過してるの?
お前の言う役所の指導なんて感じられないが。

465 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/13(金) 12:19:13.51 ID:CgFGjom00
>>463
費用対効果が引き合えばやるんじゃない?

466 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-8WaR [126.199.192.157]):2017/01/13(金) 12:35:21.26 ID:vLUQQsRBp
>>464
東葉高速線でも駅通過は60km/h制限が入っているし、
東急新玉川線の地下区間だと、駅通過の際は以前なら
75km/h、いま90km/hだよ。だから線区によってケース
バイケースで認可の制限速度が決まってるね。

467 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/13(金) 12:47:49.86 ID:CgFGjom00
>>466
事業者側の申請どおり認可してると考えるのが妥当じゃね?
そもそも認可の対象事項かどうかも怪しいけど…。

468 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-8WaR [126.247.89.210]):2017/01/13(金) 13:07:08.09 ID:GrI30rxYp
5000系の廃車はホームドア設置によるものなのか、
あるいは少子高齢化で5ドア車が不要になるほど京阪線利用者が減少したからだろうか…
今後も5000系を優先的に廃車していくのだろうか…
2380型も廃車になったのか…

JR西103系もこれまでは古い順に廃車だったのが
最近では製造年関係なしに廃車してるし(30N・40Nも廃車)
205系のサハ205も廃車になったし…

469 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-w7nj [126.247.76.57]):2017/01/13(金) 13:54:01.39 ID:FCTM2aMap
>>468
5000系7番編成は休車になる前から不具合が多かったのか運用を外されることが多々あった。(→代走頻度が高かった)
前回の改正でそれを見据えてかラッシュの大阪方面行き運用が減らされ京都向きに振り替え。(予備車の都合、完全離脱は困難だった?)
10001の復帰で余裕ができたので根本的修理せず廃車?

残り6編成を置き換え、さらに老朽車の取り替えもするとなると今の新車ペースでは無理。

ホームドア対応で5000取り替えか老朽車2200、2600取り替えか、どちらを優先するか。まあ5000も45年モノだけど。
老朽車取り替えを先送りすると1000や2400も控えてるから破綻しそう。

470 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/13(金) 14:31:53.00 ID:lUBd+Y9A0
13023F、24F、25Fと10000系の寄せ集め7連の代替がまだ出てないし
今年中に5000系を4本落とそうと思えば落とせる
あとはホームドア設置の時期に合わせて13000系2本を増備すれば計算上は全廃できるか

2200、2600はボロなのは否めないが新型ATSも装備したし数年我慢するしかないねぇ

471 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-UxUH [49.98.51.218]):2017/01/13(金) 14:35:59.00 ID:EV036/cid
来月にダイヤ改定があるんだな。
最長でも抜本的なダイヤ改定のある9月末までの7ヶ月間とはいえ、一時的に8000系が全編成7連になる以上、今のダイヤのままでは車両が回らんから仕方ないか。
洛楽が全列車3000系になるのは意外だったけど。

472 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-6+77 [49.106.217.101]):2017/01/13(金) 14:36:17.82 ID:Ao9a32ncd
ダイヤを変更します

473 :名無し野電車区 (ガックシ 063e-tix5 [133.92.145.173]):2017/01/13(金) 14:40:29.94 ID:noPBti046
>>469
京阪はJRとそれなりに仲よさげだしロープ式のやつつけて2ドアでも3ドアでも使えるようにするんじゃないかなとか思ってみたり

474 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/13(金) 14:42:40.74 ID:lUBd+Y9A0
案外大きなダイヤ改定来たな
平日洛楽2本ずつ設定
洛楽全運用3000系
枚方普通4本、萱島普通2本に変更
あと中之島線の快急ほぼ全滅?

475 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6d4-l/of [121.102.4.214]):2017/01/13(金) 15:38:18.63 ID:7WYZ4KNM0
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-01-13_daiya.pdf

476 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6d4-l/of [121.102.4.214]):2017/01/13(金) 15:41:08.83 ID:7WYZ4KNM0
3000系 が快速特急に昇格

477 :名無し野電車区 (ワッチョイ 573c-TOHh [126.124.252.88]):2017/01/13(金) 15:49:08.69 ID:UgZkFFRN0
下り快急はさほど変わらないからいいが、上りの通しの急行だと退避はどこだろう枚方市まで逃げて、あと丹波橋で(洛楽退避のみ)特急に連絡しない準急が2本出て、深草で後続の急行でも抜かすor樟葉から三条先着か

平日のデータイムに通しの急行は久々やな。

478 :名無し野電車区 (JP 0H7e-zElf [101.102.202.82]):2017/01/13(金) 16:31:38.53 ID:Yal9HHImH
新ダイヤの洛楽は50分、枚方市・樟葉停車前の特急と同じ所要時間だが、どこで時間がかかってるのだろうか?
天満橋→京橋は想像できるが、あとは?

479 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f8c-QdbD [60.56.209.164]):2017/01/13(金) 16:35:06.90 ID:JQ4ulguF0
ダイヤのアンバランスさは変わらなさそうね…

480 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-ZK7w [126.199.86.123]):2017/01/13(金) 16:58:24.85 ID:dYcgbKS7p
7連8000系に女性専用車が残るとしか取れない表現ががが。

481 :名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-8WaR [1.79.80.153]):2017/01/13(金) 17:09:59.61 ID:ZMmzVDAId
まあ秋までの暫定ダイヤだから、試してみたいことをやるのだろう
昼間の中之島発の上り普通が枚方市行き4本と萱島行き2本になるということは、
また30分サイクルに戻るのか?
くれぐれも特急がスピードダウンすることのないようにしてもらいたい

482 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp37-8WaR [126.255.69.191]):2017/01/13(金) 17:11:15.74 ID:Kvup90mop
>>457
>>459
山手線6ドアの初廃車も最終編成用だったような

483 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMce-+c4H [61.205.3.13]):2017/01/13(金) 17:29:07.81 ID:Ai3Zhb14M
3000系の洛楽って座席数少なくね?

484 :名無し野電車区 (ガックシ 063e-kkJw [133.3.240.3]):2017/01/13(金) 17:29:22.84 ID:KwrQ+TVx6
9/24〜2/25(5ヶ月)
2/25〜7/25(?)(5ヶ月)←次のダイヤ改正

485 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-ZK7w [126.199.86.123]):2017/01/13(金) 17:48:35.94 ID:dYcgbKS7p
>>483
少ないから洛楽に廻されたと思われ。

486 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-kkJw [49.98.172.18]):2017/01/13(金) 18:09:13.41 ID:QTUGh+Pqd
観光客向けの洛楽に観光客向けの8000系を充当しないのは意味が分からない
せっかく培った快速特急=8000系赤特急というイメージを損なって何がしたいのか
平日の快速特急も意味不明、この時間に観光需要なんてごくわずかだし、あったとしても特急で十分賄える

487 :名無し野電車区 (ペラペラ SDd3-TMA7 [160.249.205.147]):2017/01/13(金) 18:16:15.69 ID:qfog4VWjD
さあ、遠近分離、かつての正しい京阪電車の有り様に一歩近づいた。プレミアムカー導入と同時にノンストップ特急の完全復活が期待できそうだな。途中駅利用でちょい乗りの短距離の諸君はクロスシート特急とは無縁になるが諦めよう。

488 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-KE+i [49.98.89.148]):2017/01/13(金) 18:22:52.04 ID:mEWWIKW6d
>>486
プレ車がらみで色々あるんじゃない?平日の洛楽もテストだろう。どんだけ乗ってくれるのか
秋にはまた8000系運用に戻ると思う

489 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2607-dpFG [49.251.192.13]):2017/01/13(金) 18:25:52.17 ID:34t2pQ/30
平日の快速特急は全く持って不要。
特急で十分。
誰が乗るというのか。
特に平日帰宅ラッシュ時に快速特急を設定するとか欠陥ダイヤ以外の何者でもない。
混雑が増すだけ。

490 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2607-dpFG [49.251.192.13]):2017/01/13(金) 18:31:34.02 ID:34t2pQ/30
正月以外に通し急行とか全く持って不要だろ
八幡市とか正月のためにある駅なんだし、準急6本で事足りるのは明らかに分かる。
運行経費が増えるだけ。 
快急で十分。

491 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-w7nj [126.245.226.213]):2017/01/13(金) 18:36:50.74 ID:bChXzA2qp
さあ、また枚方が激怒し始めましたw

492 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-kkJw [126.245.221.25]):2017/01/13(金) 18:44:14.09 ID:+iob8Munp
これプレミアムカー開始したらK特急復活するかもな
真面目に

493 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e91-+c4H [119.24.161.49]):2017/01/13(金) 18:45:39.04 ID:DI+hcSu40
俺が乗る(京橋ー出町柳利用者)

494 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e91-+c4H [119.24.161.49]):2017/01/13(金) 18:52:06.88 ID:DI+hcSu40
俺が乗る(京橋ー出町柳利用者)

495 :名無し野電車区 (ワッチョイ 573c-TOHh [126.124.252.88]):2017/01/13(金) 18:58:14.81 ID:UgZkFFRN0
3000快特って 8000P車導入時に快特(K特急幕登板?) 毎時2本運転しそうな布石?

496 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f02-Tbyf [220.102.127.175]):2017/01/13(金) 18:59:45.40 ID:1Qj57APy0
平日に洛楽とかアホやろ  今でもガラガラなのに

497 :Dl (ワッチョイ 7e91-+c4H [119.24.161.49]):2017/01/13(金) 19:10:47.24 ID:DI+hcSu40
でも3000系だしやっぱ乗らんわ

498 :498 (ワッチョイ b6fd-l/of [121.85.186.186]):2017/01/13(金) 19:29:40.24 ID:xyter/B20
京橋で特急に接続する中之島発の準急は枚方市まで逃げ切るのかな。 これも新ダイヤに向けてのテストかも。 18時台すべての準急を中之島に振ると、淀屋橋発の優等が減るのかな。(15本→12本)

499 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2607-dpFG [49.251.192.13]):2017/01/13(金) 19:42:32.75 ID:34t2pQ/30
>>498
まさか新ダイヤの昼間の準急全部中之島発着になるんじゃないんだろうな?
そうなったら不便以外の何者でもないんだが

500 :名無し野電車区 (ワッチョイ dffd-OYug [182.171.50.138]):2017/01/13(金) 20:18:32.04 ID:c8pMwpjd0
>>499
昼間の普通が中之島〜枚方市4、中之島〜萱島2と記載されているからそれはない

501 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/13(金) 20:35:03.79 ID:W/sMNqyr0
〜2.25 ダイヤ変更〜

純然たる、利便性が向上したのは、中之島〜枚方市間の普通が、1時間に3本から
4本に増発されたこと。

最も気になる点は、「快速特急(洛楽)」 が、すべて 「3000系」 で運用されること。

3000系での運用は、あくまでも8000系がすべて7連になるための、暫定的な措置か、
それとも、今後プレミアムカーを連結した 「8000系」 は、すべて 「特急」 で運用する
ということなのか。これが、非常に気がかり。

502 :498 (ワッチョイ b6fd-l/of [121.85.186.186]):2017/01/13(金) 20:49:34.14 ID:xyter/B20
>>501
指定席で儲けることを考えるならば、指定席を確保しなくてもほぼ座れる快特よりも、
指定席を確保しなければ座れない特急にP車を運用させた方が効率的、
という考え方もあるのだと思います。

503 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.193]):2017/01/13(金) 20:56:27.12 ID:PhI2ZUJKa
最近の京阪は何がしたいのかさっぱり分からんな

504 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-mFhn [153.188.174.32]):2017/01/13(金) 20:59:46.20 ID:LhpaVrKO0
平日淀屋橋9時台の特急は乗車率が高いし(特に9:20発)
帰りの時間帯も同様で、京都〜香里園の需要の波にも
合っていて上手いとは思うけど誤乗対策が大変そうだな

505 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.193]):2017/01/13(金) 21:10:14.01 ID:PhI2ZUJKa
上りの通し急行は、快急と別立てだったら評価するが、まあないだろうな

506 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/13(金) 21:22:03.22 ID:W/sMNqyr0
>>498
中之島発の準急が、枚方市まで後続の特急から逃げ切ろうとしたら、
光善寺付近で特急が準急に追いつくため、特急の所要時間が長くなる。

現在は、特急を12運用で運転しているため、特急の所要時間が長くなった場合
出町柳での折り返し時間に影響する。なので、枚方市まで逃げ切るのは考えにくい。

>>502
有料のプレミアムカーで儲けたいのなら、8000系を、樟葉や枚方市に停車する
「特急」 で運用したほうが、利益になる。
しかし、「洛楽」 を3000系で運用したら、「洛楽」 の品格が落ちてしまう。実に悩ましい。

だから、個人的にプレミアムカーの導入には反対だった。今でさえ懐疑的に見ている。
朝ラッシュ時での運用や、終着駅での車内整備などを考えると、面倒なことになる。

507 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.193]):2017/01/13(金) 21:26:30.32 ID:PhI2ZUJKa
>>506
中之島準急は特急と対面接続するのではないか
つまり、急行・快急の時刻を数分遅らせて、その直前に準急を持ってくる

508 :名無し野電車区 (ワッチョイ 67dc-zxSj [180.146.79.146]):2017/01/13(金) 21:35:32.58 ID:ugg54ZAo0
3000は3扉なのとダブルデッカーが無いだけで8000と比べてそんなに劣るとは思わないけどな。
2+1配置のクロスシートは空いている洛楽では最高の接客設備ではないか。

509 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/13(金) 21:51:16.78 ID:W/sMNqyr0
>>507
京橋で、準急が1番線に停車、2番線から特急が発車後、すぐに準急も1番線から発車。

上記の場合でも、準急が枚方市まで、特急に追いつかれることなく逃げ切るのは困難だろう。
昼間時ならともかく、夕ラッシュ時は、停車駅での乗降に時間がかかる。

>>508
3000系は座席が少ない、3扉である、天井に中吊り広告がある、ダブルデッカーが無い…
他社の車両と比較した場合は、3000系も優秀ではあるが、8000系と比較したら見劣りがする。
つまり、それだけ8000系の車内が極めて上質であるとも言える。

なのに、どうして有料座席のプレミアムカーに改造するのか。つくづく理解できない。
8両編成で、1両を有料座席にすると、残りの7両が混雑するのは明らかである。

510 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-a4xi [126.152.130.161]):2017/01/13(金) 22:05:07.55 ID:jJPBdx/xp
平日の快特は通学需要もあるな

511 :名無し野電車区 (ワッチョイ b68c-y9rD [121.84.202.228]):2017/01/13(金) 22:15:33.90 ID:+Vmxz4OA0
洛楽運転時間帯の急行、快速急行だけど
何で上りは急行で下りは快速急行何だろう?
八幡市、伏見稲荷、清水五条の利便性向上を図るなら
下りも急行でいいんじゃないか

512 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/13(金) 22:46:09.63 ID:W/sMNqyr0
>>511 ※個人の推測です

平日の場合
 ・洛楽上りの1本目は、淀屋橋 09:10発。朝ラッシュ時を過ぎている。
 ・一方下りの1本目は、出町柳 17:54発。夕ラッシュ時の最中である。

下りは、ホームのやりくりなどで急行での運行が難しい。出町柳〜淀屋橋間の所用時間も、1分長くなっている。

休日の場合
 ・上り 淀屋橋〜枚方市間の、快速急行と急行の停車駅の違いは、枚方公園。
 ・下り 出町柳〜枚方市間の、快速急行と急行の停車駅の違いは、神宮丸太町・清水五条・伏見稲荷・八幡市。

上りと下りは、どちらも枚方市で快速特急を待避する。そして上記の区間で快速急行と急行の、停車駅の数が異なる。
上りの急行は、枚方公園に停車するだけ。一方下りは、4つも停車する。そのため、快速急行を急行にするのが難しい。

513 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97c0-Jdrc [36.2.111.199]):2017/01/13(金) 22:52:21.62 ID:/kmtgNht0
プレミアムカー完成後のダイヤは洛楽終日運転と仮定して・・・
洛楽30分毎、特急10・20分毎、快急30分毎、準急10・20分毎
普通10分毎(枚方市4本、萱島2本)

洛楽・特急系統 8000系8本、3000系4本使用

今の京阪の方針から見てラッシュ以外の洛楽終日化を目指てる気がしてならない。
平日洛楽は通学需要を目指しているのではないか?(観光にしては下り設定時間
が遅すぎる)

洛楽に3000系統一特急を8000系に統一か、洛楽8000系特急3000系と8000系半分ずつ
かは分からないけど。

514 :名無し野電車区 (ワッチョイ 97c0-Jdrc [36.2.111.199]):2017/01/13(金) 22:54:36.91 ID:/kmtgNht0
※訂正
洛楽を3000系に統一、特急を8000系に統一、または洛楽8000系で特急を3000系と
8000系半分ずつ のどちらかは分からないけど。

515 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/13(金) 22:58:21.92 ID:FIzFiTDh0
夕ラッシュど真ん中に快特をぶつけてくるのはどうなんだ
特に、京都側では列車間隔が乱れてろくでもないことになりそう

516 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.166.200]):2017/01/13(金) 23:06:40.71 ID:iQAZ0pu5p
増発して遠近分離までしてるのにまだ文句かい。

517 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/13(金) 23:13:37.80 ID:W/sMNqyr0
>>513
個人的には、プレミアムカーがデビューするダイヤ変更で、快速特急を再び8000系で運行してもらいたい。
休日下りの洛楽を利用することが多い、自分にとっての切実な願いだ。

>>515
平日下りの洛楽は、観光客ではなく、>>510氏のように、通学需要などを狙って運行するみたいだ。
出町柳の発車時刻が、どう考えても観光客が利用する時間帯ではない。

列車間隔は乱れるが、洛楽の運行により京都側(出町柳〜樟葉間)では、2本を増発したことになる。
そのため、必ずしも改悪とまでは言い切れない。

518 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/13(金) 23:13:55.01 ID:FIzFiTDh0
>>516
いくら増発してもバランスよく出さないと無駄な増発だぞ

現行ダイヤの休日から察するに、快特の後の特急に客が偏る
かたや、快特はラッシュ時としては不適切な低乗車率で、アンバランスになることが容易に推測できる

519 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2701-dHfL [116.81.194.170]):2017/01/13(金) 23:15:20.86 ID:D0nerAih0
【枚方市・樟葉・中書島・丹波橋各駅ご利用の皆様へ】

「平素は京阪電車をご利用いただきありがとうございます。永らくご利用いただきました8000系特急につきまして、
春のプレミアムカー導入を機に停車駅を見直し、秋のダイヤ改正から京橋〜七条駅間をノンストップといたします。
なお途中駅はすべて通過となりますため、代替措置として在来車両による急行系統を充実させ利便低下に
つながらぬよう努力する所存でございます。今後も引き続き京阪電車をご愛顧賜りますようお願いいたします。」



・・・こんなのがHPにアップされる日もそう遠くないな。喜ばしいこった。

520 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e91-+c4H [119.24.161.49]):2017/01/13(金) 23:16:58.19 ID:DI+hcSu40
通学で使ってるけど3月から下宿しようか迷う

521 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/13(金) 23:17:07.33 ID:bk6QsWHO0
>>513
「P改正」の時点では、疑似10分ヘッド(30分1サイクル)か、
疑似12分ヘッド(1時間サイクル)に移行するか…
(淀屋橋/出町柳毎時00分発は洛楽に固定、P特急はどちらでも毎時4本)
5000系の削減も絡めた対応を取るのは、間違いないとはしても

522 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/13(金) 23:19:06.02 ID:bk6QsWHO0
>>519
15分ヘッドの復活、か(特急=8000系に完全固定)

523 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.200]):2017/01/13(金) 23:23:49.14 ID:bNXpu5dKa
観光需要の過大視がひどいな
現場・現状無視で上からのお達しでもあるのかと勘ぐってしまうほどだ

524 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-KE+i [121.85.230.71]):2017/01/13(金) 23:27:02.53 ID:D2CC+Q1/0
急行、枚方公園にも停車するけど洛楽から逃げ切れんのかな?

525 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-5Dly [182.250.251.233]):2017/01/13(金) 23:30:33.46 ID:7DuYoWHYa
>>519
丹波橋は残して欲しい・・
他はいらんけど、門真と東福寺を格上げして欲しい。

大阪空港と新幹線行くのに、今だとすごい時間かかるのよ・・

526 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-8WaR [153.136.92.219]):2017/01/13(金) 23:30:49.62 ID:EksEG7an0
9月からは
洛楽 淀屋橋〜出町柳 2本/h 3000系
特急 淀屋橋〜出町柳 4本/h 8000系
急行 淀屋橋〜三条 2本/h ロングシート8連
準急 淀屋橋〜出町柳 4本/h
普通 中之島〜出町柳 2本/h
普通 中之島〜萱島 4本/h

平日昼間に3000系洛楽と急行が登場することからしてこうなるかも
6編成ある3000系と10編成ある8000系を有効活用するとこのダイヤはしっくりくる

527 :名無し野電車区 (ワッチョイ b68c-y9rD [121.84.202.228]):2017/01/13(金) 23:31:36.30 ID:+Vmxz4OA0
ダイヤ改正はあるとは言え
昼間の基本はこれだからな

中渡大な淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
之辺江に屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善園方殿野葉本幡駅書山波染森草荷羽福条条条条太町
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急 6本/h
====●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本/h
●●●●==●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===================== 普通 3本/h
●●●●==●●●●●●●●●●●●●●========================== 普通 3本/h

528 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/13(金) 23:32:30.42 ID:FIzFiTDh0
>>526
今の勢いだったらありそうだが、京都方面14本はきついね
12本でも多いくらいなのに

529 :名無し野電車区 (ワッチョイ b68c-y9rD [121.84.202.228]):2017/01/13(金) 23:33:22.85 ID:+Vmxz4OA0
中之島線関連が違ってたわ

中渡大な淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光公枚御牧樟橋八淀中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
之辺江に屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善園方殿野葉本幡駅書山波染森草荷羽福条条条条太町
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急 6本/h
====●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本/h
●●●●==●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===================== 普通 4本/h
●●●●==●●●●●●●●●●●●●●========================== 普通 2本/h

530 :名無し野電車区 (アウアウウー Saf3-HH5/ [106.161.208.166]):2017/01/13(金) 23:39:20.51 ID:IOHPFGBsa
夕ラッシュの体型変更だが、こういう風になるのかな。
@急行・区急運転時間
 淀屋橋発 特急6 快急3 急行3 普通6
 中之島発 準急6 区急3
A急行・区急終了後
 淀屋橋発 特急6 快急3 準急3 普通3
 中之島発 準急3 普通3
ただ、京橋で快急と普通を接続させたいのであれば@の区急と普通を入れ替えるかもしれんが。

今回の快急淀屋橋発に変更は特急が7両化する為の救済措置のような気がするが。
中之島発の快急は比較的すいてるし。
ただ、準急が中之島線に行くことで守口枚方公園間の乗客も混じって混雑しそうな気がするが。

それにしても、意外と変更してきたな。数か月間の暫定ダイヤなのに。

531 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2701-dHfL [116.81.194.170]):2017/01/13(金) 23:44:57.09 ID:D0nerAih0
3000系「洛楽」は試行というか8000系改造工事に伴う暫定措置だろ。
輸送力適正化で15分ヘッドに戻るかもな。9月からは

特急(ノンストップ) 淀屋橋〜出町柳 4本/h 8000系 (プレ車に愛称「洛楽」を当面残す)
快速急行 淀屋橋〜出町柳 ラッシュ時主体 3000系
急行 淀屋橋〜三条 4本/h ロングシート8連 (一部3000系)
準急 淀屋橋〜出町柳 2本/h
準急 淀屋橋〜樟葉 2本/h
普通 中之島〜出町柳 2本/h
普通 中之島〜萱島 4本/h 、と妄想。

このスレには途中駅利用者の悲壮な叫び声が溢れてるように見えるが
既得権か何かと勘違いしたごく一部のヲタの断末魔に過ぎないので
無視して良かろう。京阪間利用者の過小評価も連中の決まり文句。
乗り通し客は結構いるよ。だから残念だろうけど、諦めろ。

532 :名無し野電車区 (アークセー Sx37-q48i [126.249.44.116]):2017/01/13(金) 23:48:35.07 ID:47tchyEwx
通勤時間帯の利用を考えた事のないニート君は、人生を諦めろ。

533 :名無し野電車区 (ワッチョイ b259-zElf [61.192.73.125]):2017/01/13(金) 23:49:14.85 ID:WxY1oG000
中書島と丹波橋は残していい。
枚方市と樟葉は通過か、百歩譲って平日朝ラッシュ時の淀屋橋行きのみの停車で桶。

534 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3202-e+K4 [125.199.82.97]):2017/01/14(土) 00:05:25.36 ID:1oEARXk80
9月からは
洛楽(P設定) 淀屋橋〜出町柳 2本/h 8000系
特急(P設定) 淀屋橋〜出町柳 2本/h 8000系
特急(全自)  淀屋橋〜出町柳 2本/h 3000系
快急or急行   淀屋橋〜出町柳 2本/h ロングシート8連
準急 淀屋橋〜出町柳 4本/h
普通 中之島〜出町柳 2本/h
普通 中之島〜萱島 4本/h

535 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3202-e+K4 [125.199.82.97]):2017/01/14(土) 00:07:07.75 ID:1oEARXk80
間違えた

9月からは
洛楽(P設定) 淀屋橋〜出町柳 2本/h 8000系
特急(P設定) 淀屋橋〜出町柳 2本/h 8000系
特急(全自)  淀屋橋〜出町柳 2本/h 3000系
快急or急行   淀屋橋〜出町柳 2本/h ロングシート8連
準急 淀屋橋〜出町柳 4本/h
普通 中之島〜三条 2本/h
普通 中之島〜萱島 4本/h

536 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2701-dHfL [116.81.194.170]):2017/01/14(土) 00:22:00.55 ID:E65acibz0
平日下りの3000系洛楽は退勤後の帰宅の足として重宝するのでヘビーユーザー確定だ。
室内環境は(8000プレ車)>>> 8000DD車> 8000一般車>> 3000 だけど
クロスシートに限定すれば、3000一人席> 3000二人席> 8000一般席> 8000DD席
偶然出くわした休日の3000洛楽、クロス一人席でゆったりできた経験からすれば大歓迎ですよ。
途中駅利用者には申し訳ないが、、、諦めろ。

537 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/14(土) 00:28:56.98 ID:B3zWHEPC0
>>511
17時過ぎて神社仏閣を参拝してる奴なんて、ほとんどおらんがな。
18時は、もうみんな帰路についた後。

538 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5773-9+M5 [126.112.89.250]):2017/01/14(土) 00:39:46.42 ID:zu77uaG80
        
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

539 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5773-9+M5 [126.112.89.250]):2017/01/14(土) 00:40:17.05 ID:zu77uaG80
        
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540 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5773-9+M5 [126.112.89.250]):2017/01/14(土) 00:41:11.56 ID:zu77uaG80
        
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸

541 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5773-9+M5 [126.112.89.250]):2017/01/14(土) 00:43:30.79 ID:zu77uaG80
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は狂った。許さないからな!

542 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5773-9+M5 [126.112.89.250]):2017/01/14(土) 00:44:43.24 ID:zu77uaG80
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響けユーフォ二アムのせいで俺様の人生は狂った。許さないからな!

543 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5773-9+M5 [126.112.89.250]):2017/01/14(土) 00:45:08.78 ID:zu77uaG80
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響けユーフォ二アムのせいで俺様の人生は狂った。許さないからな!

544 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3217-dHfL [125.9.64.114]):2017/01/14(土) 01:02:34.26 ID:XZpkmEpC0
>>526
洛楽が3000系限定になるってことは
3000系には新造プレミアムカーでも挟むつもりなんかね

545 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f02-Tbyf [220.102.127.175]):2017/01/14(土) 01:30:04.25 ID:kUr2wf9m0
さすがに西三荘〜枚方公園から特急乗り換えの改善はするようだな
苦情も相当多かったしね
少しは現業の声が反映されたか・・・

546 :名無し野電車区 (ワッチョイ b27c-jEDG [27.132.87.226]):2017/01/14(土) 03:57:56.82 ID:hNK5S1rn0 ?2BP(1000)

阪急vs京阪

9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
ターミナル駅が分散してるのが京阪。

マンションを建てるのが阪急。
街を作るのが京阪。

JRに抜かれながら走るのが阪急。
河川敷を独走するのが京阪。

大阪市営に乗り入れるのが阪急。
環状線内に食い込むのが京阪。

他社に客を取られるのが阪急。
他社に路線を取られるのが京阪。

伝統色が白髪になるのが阪急。
伝統色を反転させてプレミアムになるのが京阪。

金をかけて車両を手塗りするのが阪急。
金をかけてホームを広げるのが京阪。

地下線で他社とつながるのが阪急阪神HD。
地下線で携帯がつながるのが京阪。

線型は良い割に待避ができず遅いのが阪急。
線型が悪いが複々線で快適なのが京阪。

新車が故障するのが阪急。
新線が流行らないのが京阪。

降雪時に速度を落とすのが阪急。
豪雨でも最後まで止まらないのが京阪。

磁気カードを売り続けるのが阪急。
他社線とICOCA定期が作れるのが京阪。

2ドア車を手放すのが阪急。
5ドア車を手放すのが京阪。

547 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-yqGV [182.251.249.46]):2017/01/14(土) 05:14:50.72 ID:JRbo4Dnaa
せめてダイヤ通り、運行できるようなダイヤ組んでくれや。

548 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-muMi [NVk0RXP]):2017/01/14(土) 06:09:28.70 ID:59hanTObK
これは、中之島線に始まった“京阪大迷走”第2章の幕開けに過ぎん w

549 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1f7b-yqGV [118.18.31.123]):2017/01/14(土) 06:36:01.18 ID:vCYVFKw00
ダイヤ改正したばっかりなのに、また改正?

550 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1f7b-yqGV [118.18.31.123]):2017/01/14(土) 06:42:45.84 ID:vCYVFKw00
東京の地下鉄駅の放送、
「今度の電車は、短い8両編成で参ります。
乗車位置にご注意ください。」
なに~ぃ!

551 :名無し野電車区 (ガラプー KK93-muMi [NVk0RXP]):2017/01/14(土) 06:49:00.38 ID:59hanTObK
>>550
横須賀・総武快速線の駅の放送、
「今度の電車は、短い11両編成で参ります。」

552 :名無し野電車区 (ワッチョイ b2e4-l/of [61.194.71.194]):2017/01/14(土) 09:33:14.60 ID:nVfEfkOK0
>>549
ここのスレ住人は昼間の快特の話ばかりをしているが、今回の改定の最大の目的は平日朝夕のピーク時に極力7連の8000系を入れないようにするためなんじゃないの。
夕方の樟葉快急を淀屋橋始発に変更したあたり当該時間帯は特急に一般車を入れて快急に8000系ってこともあるかも。
8000系7連の入っている現行淀屋橋発19:00や21:00の特急に乗ることがあるけど、8連の特急より樟葉まで混雑が酷いのは事実だし。

553 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-U8Ig [182.164.77.207]):2017/01/14(土) 09:34:03.56 ID:WFsUSYLS0
>>549
ダイヤが短命ということは、問題があるダイヤということだろうな
悪名高い2006よりは少し長かったが、途中で運用変更が入ったことを含めれば、それ以下か

554 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/14(土) 10:05:05.78 ID:rF3waKQZ0
>>553
今回は「P改造のための暫定改定ダイヤ」ってところじゃないの?
8000が全編成(暫定)7連になってしまうことで、ダイヤを維持できない…と

555 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/14(土) 10:05:15.86 ID:WFsUSYLS0
>>552
いや、特急に8000を入れるからこその淀屋橋発快急では?
現在のダイヤパターンを維持するなら、混雑率が心配なのはむしろ快急の方で、
とてもではないが8000を入れられる状況ではない

556 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/14(土) 10:16:14.43 ID:PndSVLT50
>>554
8000系全編成が7連になって運用上は3月の改正当初と同じ状態に戻るんだから、
1両抜けた程度でダイヤ維持できないなら、それはそれで問題なんだが

557 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/14(土) 10:21:20.64 ID:WFsUSYLS0
>>554
本来はそういうのを見越してダイヤを組んでおくべきなんだよ
8000の改造なんてあらかじめ予定されていることだし

558 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/14(土) 10:23:47.72 ID:WFsUSYLS0
>>545
京都とP車しか頭になさそうな最近の京阪が増便するということは、
よほど客and/or現場からの苦情が多かったんだろうな、と思った

559 :sage (ブーイモ MM8b-GBI4 [210.148.125.144]):2017/01/14(土) 10:40:12.52 ID:sVbXeKdbM
女性専用車両の位置が変わるみたいなこと書いてあるから、
朝ラッシュ時も8000系7連の特急走らせるに違いない。
間違いなく大混雑して苦情来るだろう。

560 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/14(土) 10:42:13.62 ID:rF3waKQZ0
何か、現場もブーたれてそうな気がして

561 :名無し野電車区 (ワッチョイ df2b-kkJw [182.168.153.241]):2017/01/14(土) 10:51:36.04 ID:3tMtdEfc0
特急54分運転&枚方市で準急or普通に連絡するダイヤ
・特急 6
・準急[枚方市] 4 (香里園退避)
・準急[出町柳] 2 (枚方市先着)
・普通[出町柳] 4 (萱島〜枚方市先着)
・普通[萱島] 2
枚方市に先着の準急を後追いする特急は3扉で運転し、途中駅での乗り降り時間を制限することで54分運転と両立させる

562 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-Z4Bh [202.231.69.92]):2017/01/14(土) 11:20:58.50 ID:24txfUB20
>>509
>天井に中吊り広告がある
対岸6300系も中吊り広告あったけど統一されてたらそこまで気にならん。
そこで京阪G、パナ、ミズノ、CCC、明治(明治ブランド及びPBで「明治」が付く
マーガリン類は全て枚方で作られてる)などといった沿線企業及び自治体の中吊りを
下手すれば特値で出せば問題ない。
3000系1編成84万円(店頭希望価格。京阪エージェンシー調べ)だけど
企業価値を鑑みれば考えるやろ(棒読)。

>>516
平日下り夕方の半分以上は丹波橋・中書島・樟葉・枚方市の中間駅で下車する。

>>522
そうなったらチャリを購入して対岸に移行する。だってチャリ30分で高槻市駅行けるし会社対岸沿線だし……。

>>537
や、夜間ライトアップがあるから(震え声)

て結局「秋の紅葉時ともかく普段は3000系5両編成」で十分間に合う需要に何力入れてまんねんだよな……。

563 :名無し野電車区 (ワッチョイ 573c-kkJw [126.142.180.227]):2017/01/14(土) 12:00:41.79 ID:ZcSdyIhW0
洛楽は京大と同志社の学生を完全に意識してるよ

京大の2限は10:30開始→洛楽 出町柳10:00着
同志社の2限は10:45開始→洛楽 出町柳10:30着

京大の5限は18:00終了
同志社の5限は18:10終了

→洛楽 出町柳18:24発

564 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/14(土) 12:13:42.33 ID:rF3waKQZ0
>>563
「隔離列車」つーことですね、分かります

565 :名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-8WaR [1.79.80.153]):2017/01/14(土) 12:39:56.84 ID:kaGuAgu2d
平日の洛楽はビジネス客狙いじゃないの?
淀屋橋や中之島界隈の会社から、朝礼が終わってから京都に向かうのにちょうどいい時間だ
フレックスのない会社の方がまだまだ多い

566 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/14(土) 13:45:39.41 ID:WFsUSYLS0
需要としてマニアックすぎるでしょ
それだったら、まだ学生目当ての方が理解できるわ

567 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1f9d-941H [118.111.185.189]):2017/01/14(土) 14:23:38.58 ID:yqdeHasA0
>>559
むしろ女性専用車両の設定を女性に安心して利用してもらう為に快速特急「洛楽」を含めた全ての列車に終日設定とかやりそう

568 :名無し野電車区 (ワッチョイ 573c-TOHh [126.124.252.88]):2017/01/14(土) 14:31:41.42 ID:HfosRNtP0
できれば2両目に変えて欲しいと♀車。時間帯の特急 京都方面先頭乗れないオッサンが僻んでたっけ

569 :名無し野電車区 (ガラプー KK93-QWVa [353462059479597]):2017/01/14(土) 14:32:19.55 ID:y/R/7HisK
京阪特急には一般車両の転クロだけではなくプレミアムカーにも女性専用車両を設定すべきだよな

570 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/14(土) 15:26:07.08 ID:WFsUSYLS0
夕ラッシュ時の全準急・中之島発化はよく分からんな
快急のバーターなら、半分だけで良いはずだし

今の発車順序だと、準急を中之島発にしたらガラガラの無駄列車になる
急行・快急の混雑が悪化するのと対照的で、悪手になってしまう

571 :名無し野電車区 (スップ Sdd2-A/rW [49.97.102.189]):2017/01/14(土) 16:01:47.68 ID:kD8xEgRed
単純に減らしますじゃあまりに格好がつかないから…

572 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/14(土) 17:30:33.67 ID:rF3waKQZ0
>>567-568
本線系統は両先頭車に設定、とかなったりして

573 :名無し野電車区 (ワッチョイ 26bc-vSov [49.251.171.215]):2017/01/14(土) 18:22:56.99 ID:AbnIn5+J0
>>563
通学洛楽か。
それなら龍谷大最寄りの深草駅にも停めるべきだな

574 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.166.200]):2017/01/14(土) 18:49:19.36 ID:eHwl/2ojp
深草厨邪魔。

575 :名無し野電車区 (ワイモマー MMf3-dHfL [106.188.144.119]):2017/01/14(土) 19:41:40.59 ID:AgkEaFz4M
>>563
そう聞くと確かに得心する
時間帯的にぴったりだわなあ、まあ教授・講師陣の通学という口実をいれとけばいいか

576 :名無し野電車区 (ワッチョイ b22e-BlhU [61.86.248.30]):2017/01/14(土) 20:23:46.23 ID:bFEXH/dA0
平日の洛楽もあくまで観光客向けのものでしょ。タダ同然で乗ってる学生のために
わざわざ便宜を図ったりしないと思う。

577 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-mFhn [153.188.174.32]):2017/01/14(土) 20:30:50.94 ID:Z+2JcQ3w0
学生さんが土日に友人同士あるいは将来家族で乗ってくれるのを見据えてるんだろうな
シーズンや連休前後は平日でも観光客だらけだってのもあるけど

578 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-6+77 [49.106.217.101]):2017/01/14(土) 21:26:10.22 ID:kLgIciNpd
最近じゃシーズンオフでも結構席が埋まってる洛楽なのに3000になったら京橋からクロス座れへんやん

579 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-mFhn [153.188.174.32]):2017/01/14(土) 21:42:27.20 ID:Z+2JcQ3w0
次のダイヤでも大体同じ時間に洛楽が走るってことだろもちろん赤特急で
膝の上に鞄乗せて書類やPCを漁ってる先生がテーブル目当てに指定席に乗ってくれる
それにこの時間の丸太町は人が多いから急行が走るのも正解

580 :名無し野電車区 (アウアウウー Saf3-SqzF [106.139.12.229]):2017/01/14(土) 22:42:13.97 ID:kLDsarzsa
プレミアムカー化改造って川重の出張工事?

581 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/14(土) 22:43:36.98 ID:8l1XmSwt0
>>579
P車完成後のダイヤ変更で、快速特急が再び8000系(赤特急)になるという、自分にとって非常に心強いご意見。
>>517 で書き込んだが、休日下りの洛楽を利用しているので、P車完成後も3000系にならないか心配していた。

582 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/14(土) 22:51:51.84 ID:8l1XmSwt0
>>580
アルミ車体である5000系のリニューアル工事で、中間に先頭車両があった 5551F・5552F の
乗務員室は完全に撤去され、客室となっている。

この工事を、すべて京阪の手で行ったのかは知らないが、アルミ車体を改造した先例はある。

583 :名無し野電車区 (ワッチョイ 26bc-vSov [49.251.171.215]):2017/01/14(土) 23:23:07.02 ID:AbnIn5+J0
>>581
洛楽はやはり8000系だろうな…

584 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-8WaR [153.136.92.219]):2017/01/14(土) 23:44:41.04 ID:xPckLeLI0
>>577
龍谷大みたいなFラン卒が京阪沿線に住み着いたところで低所得者として吹き溜まるだけ
深草が摂南大がある寝屋川市同様実質普通しか停まらないのは
将来のない龍谷大や摂南大の学生を優遇しても無意味だからだ
だから龍谷大や摂南大の学生は地下鉄にくれてやっているのだ
一方京大のある出町柳は何としてでも利便性を確保する
京阪の社長になるためには東大か京大を出ないといけない

585 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-KE+i [121.85.230.71]):2017/01/15(日) 00:19:23.26 ID:9owoNyyh0
朝はラッシュから外れてるからいいとして、帰りの洛楽は誤乗が頻発しそうね。車両も3000系だし
ノンストップ板は付けるのだろうか?

586 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-5Dly [121.85.187.140]):2017/01/15(日) 00:35:04.36 ID:CCQwxLUz0
ダイヤではないけど、他社みたいに
京阪も相互乗り入れしたらどうかな

東福寺をJRと京阪で合体させて、JRの
線路を使わせてもらう。くずは発京都駅
行き特急とか出来たら、すぐ新幹線乗れるで。
感動しちゃうわ・・

JR奈良線ホームって4つあってどれか
空いてるから貸してくれそう。・・無理だよなぁ

587 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f02-Tbyf [220.102.127.175]):2017/01/15(日) 00:42:33.06 ID:Y7TJoLc80
>>584
なんかアホ丸出しですぜ
それに今の社長はどこ出身なんだよ

588 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-8kPC [121.85.114.124]):2017/01/15(日) 00:50:13.19 ID:/tMxjT3T0
>>586
線路幅

589 :名無し野電車区 (ワッチョイ b27c-Fo/y [27.132.87.226]):2017/01/15(日) 02:27:01.20 ID:Zf0gK0zf0 ?2BP(1000)

>>586
路線図で京阪とJR東海道線が交わってるあたりに駅設置してもらうのがせいぜいでは

590 :名無し野電車区 (ワッチョイ d3fd-/qwS [112.70.106.123]):2017/01/15(日) 06:54:52.22 ID:XVGAq0Op0
>>586
京都駅の奈良線ホームは3つしかない。

591 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-muMi [NVk0RXP]):2017/01/15(日) 07:20:44.46 ID:5NUQvbm8K
>>586
もしかして…だけど、
軌間の違いを忘れてる?

592 :名無し野電車区 (ワッチョイ df2b-kkJw [182.168.153.241]):2017/01/15(日) 07:39:37.92 ID:5SGl5jqa0
東福寺の踏切対策および行楽期の混雑対策を口実に京阪側を地下化、jrと二層化してついでに8連対応にしよう

593 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-A/rW [49.98.174.251]):2017/01/15(日) 08:00:53.67 ID:Ovhy4jR/d
竹田から淀まで地下鉄延ばして直通運転しよう
これで京都駅直結!

594 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2701-dHfL [116.81.194.170]):2017/01/15(日) 09:38:04.48 ID:aH63U6OG0
・・・京都駅出たけりゃ丹波橋か東福寺乗り換えで十分だろうが。

595 :名無し野電車区 (ワッチョイ 573c-TOHh [126.124.252.88]):2017/01/15(日) 09:55:33.38 ID:vyb9oymT0
昔は京阪線の丹波橋で今の近鉄京都線(旧:奈良電)相互接続で近鉄の京都駅に乗入れてたけど……
これからの近鉄京都線が電圧や交差ダイヤの問題で共同使用駅のやめたけど

596 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMce-+c4H [61.205.90.67]):2017/01/15(日) 10:08:42.25 ID:KAWXOjw5M
洛楽乗ってるけど丹波橋付近徐行しまくってる

597 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-+WjR [202.231.69.92]):2017/01/15(日) 10:47:15.17 ID:VV7bxxUP0
>>587
出来たやつが社長になる。
まぁ知人(おかんの同僚)の旦那はんは同志社大卒だったけど
子会社社長と本社役員止まりでした。
そういや改札機や券売機入れてる会社本体の社長は
同志社卒で某国のとある健康機器のシェアを半分以上にした、
でジャンプアップで社長になられたやり手の方ですね。

598 :名無し野電車区 (ワッチョイ a6c9-uByB [113.32.216.171]):2017/01/15(日) 12:57:13.56 ID:AYru2XC/0
>>587
京阪史上初の東北大学卒

599 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-yqGV [182.251.249.15]):2017/01/15(日) 13:13:58.70 ID:06sVZL7+a
>>598
東北じゃあ沿線住民の心を掴む施策は無理だろな。金儲け考えるだけで。

600 :名無し野電車区 (ワッチョイ 26bc-vSov [49.251.171.215]):2017/01/15(日) 13:45:56.87 ID:QcLOblmb0
>>593
京都でオリンピックが開催されたらありうるかも。

601 :名無し野電車区 (ワッチョイ a6c9-uByB [113.32.216.171]):2017/01/15(日) 13:57:47.08 ID:AYru2XC/0
>>599
関西人だよ。
大学だけ東北大学。

602 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-EF4Z [119.228.120.83]):2017/01/15(日) 14:08:55.91 ID:WjjqTEzF0
東福寺を地下にして、京都駅まで単線のデルタ線を引ければねぇ。

603 :名無し野電車区 (アウアウウー Saf3-Jdrc [106.181.117.63]):2017/01/15(日) 16:25:21.00 ID:S8gyK+XHa
洛楽を昼設定するとしたらの仮定で考えてみた。

洛楽 30分毎
淀屋橋−出町柳
特急 10・20分毎
淀屋橋−出町柳
急行 30分毎
淀屋橋−出町柳
準急 10・20分毎
淀屋橋−出町柳
普通 各20分毎
中之島−萱島
中之島−枚方市
中之島−三条

京橋発
洛楽
7 37
特急
17 27 47 57
急行
0 30
準急
10 20 40 50
普通
枚1 三11 萱21 枚31 三41 萱51

急行・・・枚方市で洛楽通過待ち、丹波橋で準急連絡、三条で三条止普通連絡
準急・・・香里園で特急通過待ち、樟葉・三条で特急連絡、丹波橋で特急または急行連絡
三条普通・・・香里園で急行連絡、樟葉・丹波橋で特急連絡、三条で急行連絡

これでいい感じになる。
急行は枚方市までは準急とセットで、枚方市〜三条は特急とセットで
三条〜出町柳は準急とセットにできる。
三条〜出町柳間は洛楽2、特急4、急行2、準急4と12本に抑えられる。

まあ全部妄想だけど・・・

604 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-yqGV [182.251.249.12]):2017/01/15(日) 16:39:27.85 ID:cbKR+WI7a
>>601
関西人
だからこそ
金儲け考えるだけって事か。

605 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.45.171]):2017/01/15(日) 17:00:47.88 ID:SETXx1SFp
30分間隔快速特急3000系。
15分間隔特急8000系。

これなら車両数と運用数が合致するな。

606 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-UDIN [49.96.12.23]):2017/01/15(日) 18:53:36.48 ID:/r4q6G+Rd
>>602
軌間が同じ新幹線の京都駅に行く夢を見た

607 :名無し野電車区 (ガラプー KK8b-RfV6 [NXC2Y1y]):2017/01/15(日) 18:54:14.97 ID:q7TT+Ob5K
>>605
まあ、2008ダイヤで中之島快急2本にすると運用上丁度良い本数で新製してるしな

608 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f8c-QdbD [60.56.209.164]):2017/01/15(日) 18:56:13.44 ID:d6rbnMMo0
>>604
言ってること支離滅裂やで

609 :名無し野電車区 (ワッチョイ b68c-y9rD [121.84.202.228]):2017/01/15(日) 20:23:05.37 ID:wwLbf2Wr0
>>593
確か京阪と地下鉄の車両の大きさが違うので直通できないとかじゃなったか?

610 :名無し野電車区 (ワッチョイ 26bc-vSov [49.251.171.215]):2017/01/15(日) 20:29:52.03 ID:QcLOblmb0
>>609
それもあるが烏丸線は既に近鉄と乗り入れているので乗り入れ形態を複雑にしたくないんだろうな…。
京阪自身もやや東寄りとは言うものの京都市の中心部に路線を延ばしてるし。

611 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e17-A/rW [119.175.236.153]):2017/01/15(日) 20:44:23.60 ID:hqwbEEuJ0
京阪沿線って新幹線乗るには新大阪にも京都駅にも一本で行けないから
寝屋川や枚方から京都駅直通ってのはインパクトあると思うけどな

612 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp37-a4xi [126.254.140.11]):2017/01/15(日) 21:11:56.05 ID:QAIbKrdLp
>>603
大阪から枚方樟葉があまりにも不均等じゃないか

613 :名無し野電車区 (ワッチョイ b68c-y9rD [121.84.202.228]):2017/01/15(日) 21:14:19.26 ID:wwLbf2Wr0
>>611
もし直通できるのであればあった方がいいよな
少なくとも樟葉までは
折り返し線もあるし

614 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/15(日) 21:38:13.40 ID:+93qp6QE0
沿線人口が希薄過ぎて、京阪の経営を苦しめた新京阪が
結局は伸びしろがあったということやなあ。
阪急沿線のマンション広告には新幹線にはJRで簡単アクセスと謳ってるし。
JRと競合してても、遠距離移動だと阪急沿線は新幹線も伊丹もアクセス良好。

615 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/15(日) 21:51:42.59 ID:7dPk7AtX0
奈良電も新京阪線も取られるような無能な経営者しかいない

616 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e17-A/rW [119.175.236.153]):2017/01/15(日) 21:56:25.42 ID:hqwbEEuJ0
>>614
普通に考えたら都心↔ベッドタウンという概念がある限りは
淀川を挟んでJRと直接競合しない京阪がボリュームゾーンであって
阪急京都線の方が厳しい戦いを強いられそうなもんだけどな

617 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/15(日) 22:07:45.65 ID:+93qp6QE0
>>616
淀川右岸の不動産広告って、ウリは2Wayアクセスだわ。
京都も大阪も都心と直結する鉄道が2つで、
どちらかが事故っても振り替えが容易というのは、安心感という面で大きいと思う。
だから競合が厳しくても、住宅地としての魅力が2社あることで高まって
住民が増えればいいんじゃないか。

618 :名無し野電車区 (ワッチョイ 13c9-MO3R [58.158.106.242]):2017/01/15(日) 22:19:56.88 ID:USkgMJdL0
>>569
共産党員乙ですww

619 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-8kPC [121.85.114.124]):2017/01/15(日) 22:21:50.22 ID:/tMxjT3T0
>>593
地下鉄がホームドア付けてしまったから車体の合わない京阪とはもう絶望的よ

620 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-8WaR [126.152.210.66]):2017/01/16(月) 00:55:02.62 ID:iXJlDDKNp
>>618
それを言うなら公明党だよ。共産党は反対してるぞ。

621 :名無し野電車区 (ワッチョイ 327b-0Rsa [125.203.121.14]):2017/01/16(月) 01:21:26.80 ID:PpaGYPWg0
ほんとに公明党は碌なことをしないね

622 :名無し野電車区 (ワッチョイ bbc3-BBeY [114.179.102.159]):2017/01/16(月) 07:51:43.65 ID:C5Ir2zpR0
>>599
>>601
そういや京阪で東北出身者って聞いたことがないんだがな…。
と言うよりも関西私鉄に就職する東北人自体そうそういないはずだ。

623 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-8WaR [126.152.210.66]):2017/01/16(月) 08:36:55.53 ID:iXJlDDKNp
京阪社内に東北大の学閥がなくったって、旧帝大卒と
いうだけで、まず学力の担保は十分できるからなぁ…
京大や同志社の閥が幅を利かせるなか、そういうこと
に無縁だから社長になれたってことがあるかもよ。

624 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-BBeY [153.190.36.193]):2017/01/16(月) 11:44:47.02 ID:LDdUHt6R0
平日の洛楽は何年か後に中書島・丹波橋が停車駅に追加されるかもしれないと思う。
京阪間通しの客が多い土休日は10年後もノンストップのままだろうけどな。

625 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/16(月) 11:48:19.63 ID:q/d62Heu0
>>624
> 平日の洛楽は何年か後に中書島・丹波橋が停車駅に追加されるかもしれない

この道はいつか来た道〜♪

626 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-xZyX [NSC3mLV]):2017/01/16(月) 12:47:46.68 ID:IlNvZyklK
>>620
案外ネトウヨの自民党員かも。
かつてはフェミナチ=左翼のイメージが強かったが、今では社民の弱体化と安倍の暴走で与党の方がフェミナチ化している。

627 :名無し野電車区 (ワッチョイ df2b-kkJw [182.168.153.241]):2017/01/16(月) 13:36:05.24 ID:6kDhzAsd0
というか上りの洛楽運転時間帯は京都方では特急が20分空いて急行が挟まる時間ができるのか?

628 :名無し野電車区 (ワッチョイ 573c-TOHh [126.124.252.88]):2017/01/16(月) 13:48:03.21 ID:/21B6uDf0
洛楽って上りはいいが、下りも洛楽⁉ってどうなん? 時々思うんだけど

629 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/16(月) 13:49:54.82 ID:q/d62Heu0
>628
…かといって「落洛」ってわけにも行くまい。

630 :名無し野電車区 (ガラプー KK93-QWVa [353462059479597]):2017/01/16(月) 13:57:14.48 ID:RzWyQnYSK
下落で

631 :名無し野電車区 (ワッチョイ f352-kkJw [218.226.203.219]):2017/01/16(月) 14:19:17.64 ID:RwdSnjem0
京急もんですが失礼
快特という単語にひかれて来ました
東大阪出身の知り合いから聞いたのですが
昔K特急ってのがあってそれも
京橋ー七条ノンストップだったらしいですね
あと種別がすごい多いですね

632 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-KE+i [49.96.35.239]):2017/01/16(月) 14:25:26.71 ID:d1H8dwydd
>>631
K特なつかしい。昔ありました。正確には京橋ー中書島間ノンストップですね。

633 :名無し野電車区 (ワッチョイ a28c-Kyxr [101.143.17.165]):2017/01/16(月) 15:10:12.24 ID:CopvGPD40
洛楽も快速特急じゃなくてK特急でいいんじゃなかろうか...。

634 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/16(月) 15:33:07.85 ID:q/d62Heu0
>>633
一度使った種別名を、それより停車駅が少ない種別にそのまま転用するのは
“政治的”に避けたいのではないかと。

635 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e20-q48i [183.77.45.240]):2017/01/16(月) 18:29:40.48 ID:GZs/5tfY0
それ言ったら快速特急だって復活後中書島・丹波橋を飛ばしてるんだが。

636 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-+WjR [202.231.69.92]):2017/01/16(月) 18:58:23.52 ID:4GsionQk0
>>628
京都市交をパク……もとい参考に楽洛でどない?

637 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-mFhn [153.188.174.32]):2017/01/16(月) 22:13:11.81 ID:CyOhxVzl0
>>624
対丸太町・出町柳の需要を狙い撃ちしてるから安泰だろうな
河原町〜祇園四条の乗り換えが多い時間に増発できているし
学休期に大きな集客効果が期待できるのも◎

638 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/16(月) 22:34:55.25 ID:1skwontx0
洛楽は、昼間時にも、1時間に1本でいいから運行してほしい。
1時間に1本だと、ダイヤが覚えやすいので、洛楽の発車時間に合わせて行動できる。

つまり、近鉄のアーバンライナーみたいな存在にする。

639 :名無し野電車区 (アウアウイー Sa77-kkJw [36.12.15.17]):2017/01/16(月) 22:43:13.09 ID:SNZSLFhTa
>>632
京阪ノンストップと聞いてかんちがいをしていたようですね

あと長区間の複々線はうらやましいかぎりです

640 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f02-Tbyf [220.102.127.175]):2017/01/16(月) 23:04:02.20 ID:IU8XDS530
>>638
空気運ぶだけになっちゃいますが・・・

641 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-YQSg [180.51.137.237]):2017/01/16(月) 23:55:55.85 ID:bScvyTYT0
>>638
大阪〜京都という距離、
各社、優等列車を頻発している状況で
1時間に1本の洛楽に合わせて行動してくれる人は、
そんなにおらんやろう。
30分前に出た特急より出町柳に早く着く
とかなら、わからんが。

642 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3217-dHfL [125.9.64.114]):2017/01/17(火) 01:22:32.05 ID:e+iu7vqE0
まあ間違いなく人が乗る時間帯に設定した隔離列車
ってならありだな

643 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3217-dHfL [125.9.64.114]):2017/01/17(火) 01:23:33.79 ID:e+iu7vqE0
>>641
しかし洛楽の時間帯は大学の時間にほぼジャストフィットしてる問題
洛楽に合わせて行動はしなくても大学の講義に合わせて行動する人はいる

644 :名無し野電車区 (アークセー Sx37-l/of [126.183.87.47]):2017/01/17(火) 02:00:58.73 ID:m9GnpPRex
快速特急は【近鉄のしまかぜ】が止まる丹波橋を飛ばすのはやっぱりよくない。

645 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-8WaR [153.136.92.219]):2017/01/17(火) 06:03:20.06 ID:b1fO9Kkt0
>>644
だから何?
日本第二の都市の中心駅は湘南ライナーはもちろん無料優等の通勤快速すら通過する
丹波橋みたいな駅前に商店街すらない所など通過で当たり前
顧客ニーズに合うダイヤを組むのが大事

646 :名無し野電車区 (ガラプー KK8b-muMi [NVk0RXP]):2017/01/17(火) 06:55:19.99 ID:Gi3pJMvzK
>>645
> 日本第二の都市の中心駅は湘南ライナーはもちろん通勤快速すら通過
丹波橋みたいな駅前に商店街すらない所など通過で当たり前

意味が全然違うわ…アホとちゃうか? w

> 顧客ニーズに合うダイヤを組むのが大事

京阪は、これまでもそこんところをいつも外して来たから、
多分今回も同じ羽目になるかと。

647 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/17(火) 11:27:04.61 ID:ebUX00cP0
>>643
プレス発表の建前では、あくまで観光列車だから
ほんまに観光で乗ってきた、例えばおばちゃんグループや年寄りグループが
学生に占拠されて座れない状況に、
「もう京阪は乗らへん!」となるか、プレ車導入後なら
「しゃあないし、金いるけど上等なプレなんとかに乗ろか」
の二択になるのかね。

648 :名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-kkJw [1.79.80.173]):2017/01/17(火) 11:37:29.40 ID:PHyRSBbVd
快特のバーターが快急じゃなくて急行な時点で京阪としては本気で観光需要()を狙ってるんだろうよ
12月末までに延伸完了のはずだった深草にしろ京阪ポンコツすぎる

649 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-muMi [NVk0RXP]):2017/01/17(火) 12:43:07.08 ID:Gi3pJMvzK
>>648
何をやっても上手く行かないから、
そうっと昔に回帰しようとしてるんだろうけどね。

650 :名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-8WaR [1.79.78.198]):2017/01/17(火) 13:43:44.26 ID:jeSXcSGOd
昔に回帰するのなら、洛楽は終日20分毎に運転なのはもちろん、
かつてのように急行は守口市と寝屋川市は通過だな
それくらいしないと、観光客は帰ってこない
洛楽も昔に合わせ3〜5両程度で運転、それでちょうどいい乗車率になるだろう
それに相応しい新車が必要なのは言うまでもない

651 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/17(火) 13:59:20.89 ID:/4p6BB/W0
だから「そうっと…」って言ってるじゃん。
「回帰する」って言ったって、じゃあその「昔」は上手く行ってたのか?と言えば
そうでもないから、結局はおっかなびっくり w

652 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-BBeY [153.190.36.193]):2017/01/17(火) 14:20:54.79 ID:K43arRjf0
洛楽が3ドアの3000に置き換えられるのはなんでかなと思う。
観光客向けの列車ならダブルデッカー車は必須だと思うけどな。

653 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/17(火) 14:35:25.05 ID:/4p6BB/W0
本当に観光客向けなのか? >平日2往復の洛楽。

654 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.45.171]):2017/01/17(火) 15:26:19.47 ID:0ZSDtdXkp
3000系快速特急は単にラッシュ時から昼間に移行する際の8000系との差し替え絡みなだけな気がする。
旅客流動より運用の都合か。

655 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-ZK7w [49.98.160.172]):2017/01/17(火) 16:04:31.11 ID:VF2+V+k0d
外国人観光客なんかジャパンレールウェイパス一択だろ
なんでわざわざ不便な京阪なんか使う必要がある

656 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb0e-e+K4 [114.155.111.151]):2017/01/17(火) 16:05:36.28 ID:UL9QKEBI0
神秘のパワースポット伏見稲荷に行くには京阪に乗る必要がある。

657 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/17(火) 16:10:56.56 ID:/4p6BB/W0
>>656
せやな…奈良線。

658 :名無し野電車区 (ワッチョイ d350-los8 [122.22.94.242]):2017/01/17(火) 16:33:13.61 ID:LhPcNKY60
>>627
現在の快速急行停車駅+(八幡市・伏見稲荷・清水五条)になる程度だから・・・
上り洛楽待避駅を枚方市から樟葉にして、停車駅増分を稼ぐ・・・・
急行を中之島発にし、京橋で1本前の特急と接続するダイヤでないと厳しいか。

659 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-8WaR [49.104.12.100]):2017/01/17(火) 16:59:40.59 ID:+RS52PLvd
>>651
いや、今のダイヤと1960年代のダイヤでは、後者の方がうまくいくと思う
今の利用者数は1960年代と同じなんだから、ダイヤもそれに合わせた方がいい
枚方や伏見が何が何でも特急にこだわるのは、快急ですら枚方市ー京橋で3駅も停まるのに嫌気を覚えるからだ
当時みたいに香里園1駅だけの停車ならまだ我慢できる
あの頃の急行の停車駅は京橋ー七条で香里園、枚方市、八幡町、中書島、丹波橋、伏見稲荷と、
観光客に配慮した理想的な設定と言える
さすがに京阪の最重点エリアである樟葉には停めざるを得ないだろうけど

660 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e04-Jdrc [143.189.231.123]):2017/01/17(火) 17:00:17.86 ID:zYH2Gccc0
【経済】京阪特急、さらに数分短縮 20年ごろ実現、外国人にPR
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017011701001476.html

661 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-QdbD [49.96.10.184]):2017/01/17(火) 17:03:46.99 ID:6yosXjsbd
何度も言うけど、60年代のサービスで許される時代ではないだろう

662 :名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-kkJw [1.79.80.173]):2017/01/17(火) 17:08:15.81 ID:PHyRSBbVd
>>660
ええやん
特急が54分運転→52分運転にでも出来れば、両端での折り返し時間が確保できてプレミアムカーでの折り返しも容易になる

663 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/17(火) 17:09:49.48 ID:oTKJIEF10
これ以上詰めるには10分ヘッドじゃ無理じゃね?

664 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-ZK7w [49.98.160.172]):2017/01/17(火) 17:23:19.30 ID:VF2+V+k0d
>>659
60年代と今では駅ごとの利用者数が大幅に変わってるけど
樟葉なんか橋本より利用者数少なかったし

665 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-BBeY [153.190.36.193]):2017/01/17(火) 17:40:11.61 ID:K43arRjf0
1960年代までの樟葉は本当に何もなかったからな

666 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-8WaR [49.104.12.100]):2017/01/17(火) 17:49:20.00 ID:+RS52PLvd
ノンストップ特急は鴨東線開業時の全線の所要時間は47分だった
まさか当時の所要時間に戻すだけでスピードアップしましたとアピールする気じゃないだろうな?
47分の数分短縮だと、最低でも45分以内で走破しないと詐欺同然だからな
無論そのためには無駄な停車駅は削っても良い
北浜、天満橋、七条は通過でもいいだろう

667 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-zElf [49.106.211.16]):2017/01/17(火) 17:55:36.23 ID:OttGxewbd
>>660のリンクを見ると50分とある。
これは中書島と丹波橋全停車になった時間だ。
したがって、通過するのは枚方市と樟葉で決定。
この2駅は快急か急行で充分。

668 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-ZK7w [126.245.64.48]):2017/01/17(火) 18:03:48.22 ID:hVChqAPdp
>>660
20年実現だから、新型ATSの導入完了に伴うランカーブ全面見直しだぬ。
線形改良まで言い出してるけど、停車駅見直しとは一言も言ってない罠w

669 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-ZK7w [126.245.64.48]):2017/01/17(火) 18:05:42.95 ID:hVChqAPdp
>>667
日本語読めてるか?
4分早くなったのは現行ダイヤの話だぞ?

670 :名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-kkJw [1.79.80.173]):2017/01/17(火) 18:08:40.52 ID:PHyRSBbVd
枚方市〜寝屋川市の高架化のついでに多少の線形改良を行なったりする可能性はありそう
京橋のポイントの改良などもありうる

671 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-ZK7w [49.98.160.172]):2017/01/17(火) 18:10:48.31 ID:VF2+V+k0d
>>670
あそこは元々線形いいしそもそもそんな用地ないぞ

672 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f88-mq8g [60.40.147.191]):2017/01/17(火) 18:10:56.84 ID:8DZW+jJC0
>>670
枚方市〜寝屋川市の高架化なんて、そのころに完成できるとは思えないが。。。
沿線見てると、少しずつ空き地が増えてるのはわかるんだが。

673 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/17(火) 18:18:07.33 ID:ebUX00cP0
数分短縮しても新快速との差は如何ともし難いんやから、
そんなにアピール出来るもんなんやろか。
京都〜大阪都市間輸送から沿線重視に変更して、
また都市間輸送重視へと揺れ動いて大丈夫か。

674 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.45.171]):2017/01/17(火) 18:23:32.83 ID:0ZSDtdXkp
停車駅そのまま、線形改良なしで分単位の短縮なんて容易ではない。
たぶん快速特急に格上げを匂わせてるんだろう。

675 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-ZK7w [49.98.160.172]):2017/01/17(火) 18:24:47.40 ID:VF2+V+k0d
観光客の都市間輸送は重視しても長距離通勤客の都市間輸送なんか眼中にないぞ

676 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-8WaR [49.104.12.100]):2017/01/17(火) 18:37:34.58 ID:+RS52PLvd
>>673
沿線重視にした結果
門真 大阪最貧市
寝屋川 消滅可能性都市
枚方 人口減少数大阪ワースト1
そのうえ都心部回帰、観光客増加
直通客に注力するのは当たり前だろ?

677 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/17(火) 18:43:50.72 ID:oTKJIEF10
全然関係ないデータ持ち出されてもな

678 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-1XST [182.251.248.14]):2017/01/17(火) 19:02:33.74 ID:ANCjCBvCa
>>673
沿線重視にして特急の枚方終日停車とか交野線におりひめ・ひこぼしを設定して学研都市線対策をしてみたけどあちらは自爆したから安心して都市間直通重視に回帰するんだろうか。

679 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-8kPC [121.85.114.124]):2017/01/17(火) 19:13:19.83 ID:/u0gprSI0
対岸の鈍速特急に比べこっちはかなり努力してるよな

680 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-ZK7w [49.98.160.172]):2017/01/17(火) 19:45:37.93 ID:VF2+V+k0d
>>676
七条 → 京都駅まで歩く貧乏人入れても牧野以下の利用者数
四条 → 京都最大の歓楽街なのに香里園はおろか丹波橋以下の利用者数
三条 → 京津線は大赤字で廃線寸前

これが悲しい直通客()の需要

681 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-BBeY [153.190.36.193]):2017/01/17(火) 19:50:39.39 ID:K43arRjf0
>>680
叡電連絡の需要もあるだろ

682 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-muMi [NVk0RXP]):2017/01/17(火) 20:14:06.25 ID:Gi3pJMvzK
>>679
そりゃあその立地で努力しなきゃ存在意味がない。

683 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-ZK7w [49.98.160.172]):2017/01/17(火) 20:17:39.23 ID:VF2+V+k0d
>>681
叡山電鉄出町柳駅の利用者数=関目駅の利用者数

この程度

684 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.45.171]):2017/01/17(火) 20:18:27.51 ID:0ZSDtdXkp
>>680
その全てと出町柳、丸太町、五条を足した数字で見ないと無意味。
あと、競合のあるところは厚遇されるのはビジネスでは当たり前。

685 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-ZK7w [49.98.160.172]):2017/01/17(火) 20:25:00.36 ID:VF2+V+k0d
>>684
京都側の駅を全部足す意味が全くわからないけど一応

寝屋川市+枚方市+樟葉>>>>>七条から出町柳全て足した利用者数

既に競合に奪われて需要のないところに供給しないのはビジネスでは当たり前

686 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-8WaR [49.104.12.100]):2017/01/17(火) 20:39:44.40 ID:+RS52PLvd
また競合厨の蛆虫か
宇治線みたいなチンカス以下のローカル線に京阪はカネも手間もかける意思はもはやない
奈良線にでもすっこんでろと書いたはずなのにまだわからないのか?

687 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.193]):2017/01/17(火) 20:40:46.80 ID:2ZFJMwIfa
これまでの経験からして、京阪が大きな動きを見せたときは大爆死の予兆…

688 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.193]):2017/01/17(火) 20:43:42.45 ID:2ZFJMwIfa
>>679
阪急との温度差がひどい
あっちはインバウンド関係で目立った動きを見せないし

阪急が時代に遅れているのか、京阪があらぬ方向に努力しているのか…

689 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8c-dHfL [119.228.127.146]):2017/01/17(火) 20:47:51.25 ID:oTKJIEF10
駅名変えて宣伝しようとはしてるよ
地元の猛反対食らって止まったままだけど

690 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-muMi [NVk0RXP]):2017/01/17(火) 20:47:54.99 ID:Gi3pJMvzK
>>688
淀川右岸・桂川以西はインバウンドの馬鹿騒ぎとは無縁。

691 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.197]):2017/01/17(火) 20:56:36.43 ID:NX8JZFMVa
所定54分の特急で、実際に54分で走れている列車の割合はどれくらいだろう

692 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/17(火) 20:58:42.42 ID:ebUX00cP0
阪急の場合、ツーリストセンターは京阪よりもずっと早く梅田と河原町に設置済み
&関空連絡切符でアピール。
阪急らしく金を掛けずに対応するとこはしてる。
まあ京阪より沿線の日常利用重視なんだろうな。

693 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.45.171]):2017/01/17(火) 21:45:47.25 ID:0ZSDtdXkp
>>685

>>680が直通客と言ってるから、それなら出町柳〜七条から対大阪でないと無意味、と。三条、四条、七条など適当に摘まむのは不適切。

あと、数字をツラだけで見るのも無意味。その中身の分析は必要。どの程度の数字が対大阪なのか。その中でもどの程度が他線流出の可能性があるか、など。たた、こんなものは表には出ない。

まあ、最近の傾向としては沿線外や通し客への訴求力強化なのは明らか。
2000年代は中間沿線に特急停車や急行、交野線直通など様々な餌を与えてみたものの食いつき悪かったから見切ったんだろう。それは数字でお返ししなかった中間沿線の自己責任。

694 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.197]):2017/01/17(火) 21:51:41.83 ID:NX8JZFMVa
>>693
下品な言葉遣いだな

それはそれとして、他人に根拠を求めるわりには、自分自身の話に根拠がない
それを出してくれないと話にならん

695 :名無し野電車区 (アウアウウー Saf3-+WjR [106.154.30.136]):2017/01/17(火) 22:25:56.22 ID:RPfK3hC7a
>>679
その「鈍足」とやらは最高時速120kmに切り上げたぞ。
京阪はいつ120km/hを出すのかね?

696 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-8kPC [121.85.114.124]):2017/01/17(火) 22:33:56.95 ID:/u0gprSI0
京とれいんの快速特急は110kmのまんまで前の特急のケツ舐め運転だしな

京阪の洛々登場時も似たようなモンやったのに

697 :名無し野電車区 (アークセー Sx37-q48i [126.198.38.144]):2017/01/17(火) 22:34:54.82 ID:xr3kcIl3x
120km/hに切り上げた話なんて見え透いた嘘はやめよう

698 :名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-kkJw [1.79.73.58]):2017/01/17(火) 22:43:46.89 ID:f9DPzle1d
一桁台は四捨五入かよw

699 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f02-Tbyf [220.102.127.175]):2017/01/17(火) 22:50:02.54 ID:GTNb21BJ0
社長さんよ〜夢見るのは勝手だが、毎日利用する客も大事にしてよ

700 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-mFhn [153.188.174.32]):2017/01/17(火) 22:55:51.58 ID:LuVAw1XJ0
心の拠り所が通勤のふりと沿線民のふりでは大事にはされないだろうな

701 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/17(火) 23:00:56.38 ID:dKeyoTft0
なんか、目先の利益ばかりを追い求めてる感じやね
ダイヤに限った話でもないけど…

702 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-KE+i [121.85.230.71]):2017/01/17(火) 23:07:23.09 ID:vZ5SdDVw0
これ以上スピードアップできそうな箇所ってある?
京橋ー守口市のストレートで120出してもたかがしれてそうだし、他区間は現状でもいっぱいいっぱい加速してるし
カーブ通過速度自体を上げるのかな?

703 :名無し野電車区 (ワッチョイ df8c-dHfL [182.164.77.207]):2017/01/17(火) 23:10:15.38 ID:dKeyoTft0
京橋のポイント改良とか、新型ATSによるランカーブ見直しとか
せいぜい1〜2分だろうけどな

本気でやるなら、まず八幡市付近の線形をどうにか

704 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e5b-YL17 [111.103.201.58]):2017/01/17(火) 23:18:02.29 ID:9m2wRH3E0
特急を七条通過にした上で、七条・五条のホームに
フルスクリーンのホームドアを入れて高速通過させる…とか?
準急・普通の深草待避は必須になりそうだけど

>>701
その感じが露骨に見えて、今の京阪は好きになれないんだよね
自然と好きになれていた頃を思うと、特に…

705 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-8WaR [153.136.92.219]):2017/01/17(火) 23:57:31.74 ID:b1fO9Kkt0
京阪は快速急行の停車駅の設定を間違えたみたいだ
快急の停車駅を京橋ー七条で枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷にしておけば良かった
これなら特急をノンストップに戻しても枚方や伏見からの苦情もそんなには出ないだろう
快急は登場してまだ10年も経ってなく、それほど浸透している訳ではない
今ならまだ間に合う、快急の停車駅を変更するのだ
この停車駅なら枚方市ー京橋が無停車なので快急の価値は大幅に向上するし、正月ダイヤでも使える種別となる

706 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e7b-Jdrc [143.189.222.107]):2017/01/18(水) 00:05:51.29 ID:nUZlDFKy0
【直球緩球】「IR施設が大阪湾岸地区にできるなら延伸の大きな判断材料」京阪ホールディングス・加藤好文社長
http://www.sankei.com/west/news/170117/wst1701170081-n1.html

707 :名無し野電車区 (ガラプー KK93-muMi [NVk0RXP]):2017/01/18(水) 00:12:27.01 ID:rbpSFXJFK
直球でも緩球でもなく、暴投だわな…こりゃ w

708 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6720-Jdrc [180.51.137.237]):2017/01/18(水) 00:26:40.16 ID:8lJjpqKD0
百貨店業界にはインバウンドに傾倒し過ぎて、日本人の顧客が離れ、
更に空港型免税店を導入してインバウンド対応を加速した途端に
爆買い終了で閑古鳥が鳴きまくって笑いものになっている
銀座三越という例もあるしなあ。

709 :名無し野電車区 (ワッチョイ 677b-BBeY [180.44.226.230]):2017/01/18(水) 00:33:20.37 ID:yUuawh700
桜島線も入れれば あの島に3つも路線が乗り入れることになるのか
どう考えても異常だな

710 :名無し野電車区 (ガラプー KK8b-muMi [NVk0RXP]):2017/01/18(水) 00:37:43.59 ID:rbpSFXJFK
関西の鉄道、鉄火場入り浸り w

711 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/18(水) 02:23:30.28 ID:zWm/W0bf0
阪急神戸線は、御影駅付近のカーブを改良して、通過速度を60キロから90キロに向上している。

以下、ウィキペティア 「阪急神戸本線」 より 抜粋

 御影駅の大阪方にはS字に迂回するカーブが存在するため、この区間では最高速度が90km/hに制限される。
 この区間では長らく65km/hに制限され減速を強いられてきたが、線形改良−略−により1993年7月に70km/hに、
 2006年10月に90km/hに向上した。

京阪も、淀〜中書島間にある京都市のゴミ清掃工場(横大路)付近に、速度制限(70キロか75キロ)がある。
その区間は、京都に向かって右側に宇治川の堤防が隣接している。
堤防付近は、用地買収などをしなくても曲線の改良が可能な気がする。

地図の中央部分
http://www.mapion.co.jp/m/route/34.91557155890913_135.74373610037824_8/?env=0000&dist=

また橋本〜八幡市間でも、曲線の改良が可能な部分があるのでは。

712 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/18(水) 02:27:24.21 ID:zWm/W0bf0
>>711 訂正 誤…通過速度を60キロから  正…通過速度を65キロから

713 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-ZK7w [49.98.54.173]):2017/01/18(水) 04:06:32.12 ID:qjZTFYi0d
>>693
数字も何も

寝屋川市+枚方市+樟葉>>>>>七条から出町柳全て足した利用者数

これが現実

714 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp37-8WaR [126.254.8.150]):2017/01/18(水) 07:34:08.61 ID:hFrvUo/ip
>>711
阪急は'90年代から、各本線について最高速度を上げる
ことを考えてて、神戸本線と京都本線は130km/h程度
が目標だったみたい。ただ、130km/hまで上げるには
閉塞のレイアウトを変える必要があって、費用対効果
からATSの頭打ちが少しだけ上がった115km/hに抑え
られてる。保線の作業量も増えるからね。京阪の場合
は新型ATSの効果を言うんだけど、現状そこまで先行
の列車で詰まってる感じもしないなぁ…あと数年だけ
で根本の曲線緩和はできないし、阪急みたいにATSが
変わっただけで可能なことは限られてそう。

715 :名無し野電車区 (アウアウウー Saf3-kkJw [106.139.2.191]):2017/01/18(水) 07:55:51.26 ID:pqUBp2epa
次回ATSが更新時期に差し掛かったら
ATACSにすれば良い

716 :名無し野電車区 (ワッチョイ df2c-OYug [182.171.50.121]):2017/01/18(水) 09:17:53.52 ID:4yF9aBih0
>>713
枚方や寝屋川の駅が、今の利用者数を維持できるとはとても思えない
都心回帰がすすむと、中心部の人口は増え郊外は減る
そして大阪市にも京都市にも隣接しない枚方と寝屋川の人口減が特に激しい
神鉄粟生線で起きていることが、萱島−牧野でも起きるのだ
粟生線は片輸送路線で観光資源もないから廃止を検討しているけど
京阪本線は都市間連絡路線で観光地も豊富にあるから直通客に重点を置くだけ

717 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-BBeY [153.190.36.193]):2017/01/18(水) 11:08:10.63 ID:KHTedI3z0
>>705
さらに清水五条・神宮丸太町にも停車して特急が通過する京都市内駅の利便を図った方がいい

718 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-ZK7w [49.104.5.135]):2017/01/18(水) 11:33:15.34 ID:llvYaer3d
>>716
都心回帰で多少減少したところで今後

萱島から樟葉全て足した利用者数>>>>>七条から出町柳全て足した利用者数

この構図が変わることなんて天変地異でもない限りあり得ない
需要のないところに供給する理由なんてない

719 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.45.171]):2017/01/18(水) 11:44:05.15 ID:xU01uJ1kp
放置冷遇しても他に逃げにくい駅と、放置冷遇するとあっさり京阪を捨てられる駅。どちらが重点的に経営資源を投下されるか。
ここを飛ばして数字だけ追いかけて必死なのが何匹もいるな。

720 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/18(水) 11:44:07.90 ID:iG3D3zne0
「都心回帰」って、日常電車に乗らずに済む生活のためにするもんじゃないのか?

721 :名無し野電車区 (ワッチョイ d350-los8 [122.22.94.242]):2017/01/18(水) 11:46:14.83 ID:mVpHlAYE0
>>718
で?

722 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-8WaR [49.98.74.175]):2017/01/18(水) 12:39:00.93 ID:O/Yq+Vqbd
>>718
逆に天変地異でも起きない限り枚方や寝屋川の京阪利用者はやがて京都市内を下回ると思うのだが
枚方や寝屋川の駅の利用者が多少の減少で済むとでも思っているの?
甘めに見て最盛期から半減だと思う
観光資源など皆無で、住宅地としての魅力もない、
国土軸から外れているので産業立地としても不利
粟生線の利用者はピーク年の半分以下だし、
京阪でもすでに大和田や牧野の乗降客は半減している
同じことが枚方や寝屋川でも起きよう
枚方市駅や寝屋川市駅の乗降客数は最盛期で9万人程度で、これが半減だと4・5万人
それなら、祇園四条の乗降客数は増加傾向だから、逆転も十分ありうる
樟葉や香里園も三条や出町柳に抜かれる日が来るだろう

723 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.193]):2017/01/18(水) 12:41:31.49 ID:N0sXa/nVa
妄想たくましいな
長文にすればするほどボロが出るぞ

724 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1f7b-yqGV [118.18.31.123]):2017/01/18(水) 12:53:11.57 ID:WtEeRDs30
みんな、通勤時間短くしたいから都心に移動するのにな。
大阪で働くやつが、わざわざ京都には引っ越さない。
京都で働くやつが、わざわざ大阪には
引っ越さない。
都心回帰で、直通客が増えるという発想が理解不能、減るだけやん。
その分郊外の人口減ったら誰が乗るんだろ。
観光客だけで、やっていけるんならいいけど。

725 :名無し野電車区 (ワッチョイ d350-los8 [122.22.94.242]):2017/01/18(水) 13:00:32.94 ID:mVpHlAYE0
>>722
谷町線の鳥飼・高槻延伸が叶えば、京阪(守口〜寝屋川市・枚方市)は大打撃でしょうなw

そこまで延びる目処など延び延びですがw

726 :名無し野電車区 (ワッチョイ b6d4-l/of [121.102.4.214]):2017/01/18(水) 13:14:14.64 ID:7iwp77Np0
 京阪ホールディングスの加藤好文社長(65)は17日までに共同通信のインタビューに応じ、
大阪−京都を結ぶ京阪電気鉄道の特急の所要時間を、今よりも数分縮める検討を進めていることを
明らかにした。電車の使いやすさを高め、国内外の観光客にPRしていく。2020年ごろには実現する見通しだ。.

 大阪・淀屋橋−京都・出町柳間は特急で54分。03年に現在の停車駅になって以降、
16年春のダイヤ改正で初めて最大4分早くしたが、さらに短くする。加藤社長は「
いかに早く着けるかを努力している。新型のブレーキシステムで速度を常にコントロールしたり、
線路状態を良くしたりする」と説明した。

 加藤社長は「外国人観光客の人数は目に見えて増えているし、減ることはない。時間を短くして、
快適性を出して京阪を選んでもらう」と語った。.

727 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp37-w7nj [126.152.45.171]):2017/01/18(水) 13:52:42.99 ID:xU01uJ1kp
>>724
沿線の衰退が著しいから阪急やJRで京都〜大阪を移動してる客を取りに行ってるんだよ。
そこにはまだ取れる需要がある。
枚方寝屋川など沿線に目を向けあれこれ手を差し伸べても駄目だったからそうなったんでしょ。

728 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/18(水) 14:44:13.22 ID:iG3D3zne0
>>727
それとて余地はあまりない。
京阪を選ぶ客はもうとっくに選んでるだろうし、選ばない客は今後も選ぶまい。

729 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-8kPC [49.98.165.246]):2017/01/18(水) 15:20:29.69 ID:Tyu0/uy3d
定期客よりも定期外の客の方が利益大きいから優遇するのが普通、みたいな書き込みは空港線系のスレでよく見るがな

730 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-BBeY [153.190.36.193]):2017/01/18(水) 16:20:32.70 ID:KHTedI3z0
>>725
ただでさえ大阪市営地下鉄の民営化が叫ばれてる時代にはまずありえない話

731 :名無し野電車区 (ワッチョイ c387-BBeY [202.231.67.18]):2017/01/18(水) 16:22:01.69 ID:iG3D3zne0
その他にも「顧客単価」などという場違いの聞きかじり概念を持ち込んで
鉄道経営を語る知ったかヲタも…。

732 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb0e-OYug [114.155.111.151]):2017/01/18(水) 16:23:01.77 ID:ycoJ9xF30
ブレーキをいじって最高速度を上げるのかな?

733 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-ZK7w [49.98.91.125]):2017/01/18(水) 17:03:52.19 ID:4pKvFQobd
>>722
条例のせいでタワマン建てられない建築基準法のせいで犬小屋みたいな家しか建てられない出町柳や三条に伸び代なんかほとんどない
住環境を犠牲にして外国人観光客に過去の遺産を切り売りして食い繋ぐのが精一杯
四条なんかわざわざ駅名変えたり苦肉の策をあれこれやっても平成の初めから今まで3割も利用者数が減ってる

もし仮に衛星都市が人口半減なんてことになったら大津線や叡山電鉄なんか既に廃線になってるだろう
出町柳や三条が寝屋川市枚方市を超えるなんて1000%ありえない

734 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp37-8WaR [126.254.8.150]):2017/01/18(水) 17:41:17.84 ID:hFrvUo/ip
>>732
京阪社長が言う新型のブレーキシステムって、車両の
制動装置を言ってるんじゃなくって、自動停止装置、
つまり新型ATSのことだよ。

735 :名無し野電車区 (ワッチョイ 67dc-zxSj [180.146.79.146]):2017/01/18(水) 18:28:24.24 ID:BCiY9MKo0
出発信号を進行定位にするんだろうか。

736 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.197]):2017/01/18(水) 18:52:41.69 ID:i5lhvKwZa
>>729
通勤定期の割引率を知らんのか?

737 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-5Dly [182.250.251.232]):2017/01/18(水) 19:02:44.87 ID:svPsOaWGa
京阪で1番利用客が多いにはJR乗り換えがある京橋駅。東福寺駅を改良及び特急停車駅にし、京橋駅化を図る。
これで乗り換え検索で上位に出るし、近鉄使って京都駅行ってた人もそのまま京阪+JR使うから、相互にメリットがある。中之島線よりも効果的なお金の使い方になると思う。

代わりに利用者数が東福寺以下の七条は特急通過、東福寺駅で準急に乗り換えしてもらう。
ただ東福寺駅改良は京阪とJRと京都市が団結しなあかんやろなぁ。あんな迷路みたいな駅は早く改良したらいいのに。
京阪に期待したらあかんし、そもそも無理やから、個人的な妄想やね・・

738 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2607-dpFG [49.251.192.13]):2017/01/18(水) 19:06:01.67 ID:tXgG+Ej50
また京都原理主義者が
京都優遇を求めて喚き散らしているのか
守口市寝屋川市香里園枚方市樟葉の利用者数足したら
京都なんて勝ち目ないくせに京都優遇を求めて
日々このスレに
京都絶対主義・快速特急絶対主義・特急枚方市樟葉通過絶対主義を感じさせるような
文言を明けても暮れても
24時間365日書き込むとはまさに京都原理主義者だと言える。
しかも
守口市寝屋川市香里園枚方市樟葉の利用者数を足したら
京都なんて勝ち目ないのすらわからないとは低能としか言いようがない。
小1レベルの計算もできない京都原理主義者はこのスレに書き込む資格は無い。
京都原理主義者がいなくなればさぞこのスレも京阪の車両の中も良くなるだろう。

739 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp37-ZK7w [126.245.75.141]):2017/01/18(水) 19:15:55.10 ID:WYFgIIWnp
>>718
では、皆様の需要を満たす、快適な準急電車をご利用ください。

740 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2f02-Tbyf [220.102.127.175]):2017/01/18(水) 19:26:19.62 ID:D2XGc4+P0
なんか京阪もホールディングス化されてから頓珍漢なことばっかりやってるような
観光客だけに目がいってタコ社長と呼ばれんように

741 :名無し野電車区 (スフッ Sdd2-QdbD [49.104.13.52]):2017/01/18(水) 19:48:07.90 ID:H7I9pdSVd
>>737
かたや環状線、かたや奈良線では無理があるじゃろう

742 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp37-w7nj [126.253.162.191]):2017/01/18(水) 20:02:33.72 ID:cU7iGHmmp
>>733
観光客は外国人激増前(日本人だけでも)から増加基調なんですが。
そして市街地は元々ベッドタウンではない。

それに対して中間エリアには何か伸び代あるかな?
伸びどころか衰退が食い止まらない事実のほうが世間の常識では?
宅地人気ランキングにもほとんど顔を出さないし、樟葉ももうランク外。

中間エリアへの数々の優遇策も空振りだったから京阪は諦めたんでしょう。
優遇策に数字で反応しなければ商売的には捨てはれて当たり前。

743 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f8c-QdbD [60.56.209.164]):2017/01/18(水) 20:22:36.13 ID:gUwfDGNv0
商売半分公共事業半分やし…

744 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7efd-ZK7w [119.229.57.41]):2017/01/18(水) 21:33:32.40 ID:UEa5Jhmv0
寝屋川市とか門真〜枚方市間は、概ね昭和40年前後の10年間に一気に乱開発されつくされちゃったんだよね。
入居したのは団塊世代。既に引退して通勤需要からはほぼ外れた。
その子供の世代も引退が始まり、あと15年程で通勤需要から外れる。
その下の世代と、どんどん少子化で通勤需要は減ってゆく。
普通なら再開発で新規住民を呼び込むところだが、元々が身勝手な乱開発の結果なのでそれもほぼ不可能。京阪自身が自らのブランドに「枚方」と名付ける新築マンションが、枚方市駅からひらパーより遠い場所に建てられる有様。

745 :名無し野電車区 (スププ Sdd2-8WaR [49.98.74.175]):2017/01/18(水) 22:17:12.09 ID:O/Yq+Vqbd
そもそも北河内は、低地は氾濫原で居住に適さず、丘陵地は鬼門の不人気エリアがゆえに
伝染病や精神病隔離病院や火薬庫が立地
わざわざ選んで住むような地域ではない
戦前の北河内の人口は今の1〜2割程度だった
2060年ごろには日本の人口は戦前の水準になる
だからベットタウンは不要になる
2060年ごろでも13000系は残るだろうが、そのころには
枚方や寝屋川は元の農村に戻っているだろう
枚方や寝屋川から京阪電車で通勤するというライフスタイル自体が消滅するだろうから
京阪は否応なく大阪市内と京都市内に注力せざるを得なくなる
車両やダイヤの計画は数十年先を見据えてやるものだ

746 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp37-w7nj [126.253.163.116]):2017/01/18(水) 22:25:55.22 ID:LnVWgWNHp
>>745
そういう下品なこと書いてるとアタマのレベルが垣間見える。
せめて>>744くらいの説得力ある文章書けよ。

747 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-U8Ig [182.250.251.196]):2017/01/18(水) 22:28:35.73 ID:xUPeCSL1a
>>746
さすがに、下品な文章の筆頭格であるお前に言われたかないわ…

748 :名無し野電車区 (ワッチョイ b23c-rZyL [219.62.190.102]):2017/01/18(水) 22:31:53.73 ID:zWm/W0bf0
>>702 >>714 >>734
すでに新型ATSが運用されている出町柳〜深草間では、祗園四条駅の
下りホームへ進入する速度が、以前よりも速くなっているような気がする。

>>711 に記載した地点のカーブ区間は、下りの列車に乗車していると
中書島を発車してから、一気に加速して100キロのスピードで走行するのに
そのカーブのせいで、減速してしまう。

駅間の走行時間が、5秒から10秒程度短くなる箇所が複数あると、
ちりも積もれば…で、合計すると、2分程度は短くなりそう。

乗客にとっては、スピードアップの実感は、おそらくほとんど無いだろう。
だが、折り返し駅である、淀屋橋と出町柳の停車時間が2分長くなるだけでも
車内整備の時間を考えると、現場の社員にとって“2分”は非常に貴重な時間。

749 :498 (ワッチョイ b6fd-l/of [121.85.186.186]):2017/01/18(水) 22:49:29.41 ID:9Au1qMdL0
2003ダイヤでは準急が枚方市まで逃げ切った上で特急が52分台で走っていた。
この程度までスピードアップできれば充分だろうけど、それができないのが今の京阪。
新型ATSでも30秒も速くならないと思う。

750 :名無し野電車区 (ワッチョイ f67b-mFhn [153.184.34.130]):2017/01/18(水) 23:13:52.89 ID:TfvLRV6u0
指定席を取る場合は高確率でダイヤを検索するとか
折り返し時間を増やしたいとか、いろいろあるんだろうが
一番の理由は特急10分ヘッドをやめる分を取り返したいからだろうな

751 :名無し野電車区 (スッップ Sdd2-PYmr [49.98.129.205]):2017/01/18(水) 23:20:04.38 ID:E1NMBOQVd
枚方公園ー光善寺間、下りだけ95km/h制限だけど上り同様105km/h出せないのだろうか
確かに淀の急カーブ改修すれば、中書島発車からや綿の鉄橋までずっとハイスピードで走れるね

752 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp37-w7nj [126.236.66.80]):2017/01/18(水) 23:27:01.84 ID:p0gOotdep
>>747
そっくりそのままあんたがなw

753 :名無し野電車区 (ワッチョイ df2b-kkJw [182.168.153.241]):2017/01/18(水) 23:50:22.86 ID:6FzuiAVN0
八幡市を男山線に支線化、淀から橋本までを直線で繋ぎたい

754 :名無し野電車区 (ワッチョイ b387-eE+a [202.231.69.92]):2017/01/19(木) 01:01:21.43 ID:kWmzXKVJ0
>>745
どこかはどこかの鬼門であり、またどこかの裏鬼門。
大阪は徳島の鬼門だけど大塚製薬や日ハムは鬼門の大阪に移転して成功してるぞ?

755 :名無し野電車区 (スフッ Sd1f-5ScM [49.104.28.30]):2017/01/19(木) 02:01:16.93 ID:PzKR6FmQd
>>742
空港も梅田も沿線外の京阪における外国人観光客なんてもともと微々たるもの
ジャパンレールウェイパスが使えない不便な路線をわざわざ使う義理なんてほとんどない
長距離通勤客もほとんど他社に乗り換えて今やごく少数
その結果が四条駅の利用者数3割減という数字に如実に表れてる
区画整備もインフラ整備もヘッタクレもない京都市内なんかもはやオワコン
京阪が直通客を切り捨てたのも納得できる

観光資源という名の昇圧剤で細々と延命していくしかない

756 :名無し野電車区 (スフッ Sd1f-5ScM [49.104.28.30]):2017/01/19(木) 02:07:48.26 ID:PzKR6FmQd
北河内を鬼門だから居住に適さないと仰せられる素晴らしい京都市内のこちら

・七条→付近に士農工商の枠から外れた方が数多く住まわれる素晴らしい居住環境
・五条→元死刑場という素晴らしい居住環境
・出町柳→付近に士農工商の枠から外れた方が数多く住まわれる素晴らしい居住環境

757 :名無し野電車区 (ワッチョイ 63fd-qzhj [182.164.219.248]):2017/01/19(木) 03:37:45.92 ID:FPaapP4E0
どうやら単純に京都嫌いということか。
なら話の辻褄が合ってくるな。

758 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-8ZKx [182.251.249.6]):2017/01/19(木) 05:39:22.61 ID:hkFzcD0Oa
>>751
高架工事始まるのに、今更手は加えんと思う。

759 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff2f-nF6v [61.89.10.206]):2017/01/19(木) 06:49:34.07 ID:yZKOar060
同じ北河内を走る京阪と学研都市線を比べたら京阪のほうがまだ希望あるよね。
京阪は例え通勤需要が減っても京阪間都市間輸送や観光需要に活路を見いだせるけど学研都市線はそれは出来ない。

現に学研都市線は昼間の快速が廃止されてしまったし。
京阪は学研都市線対策として特急の枚方終日停車とか交野線直通のおりひめ・ひこぼしの設定したけど学研都市線の自滅でそこまでの対応が要らなくなってきてる。
実際おりひめ・ひこぼしは廃止となったし
洛楽の設定も沿線よりも都市間輸送重視への回帰、観光需要重視にシフトしたと考えると納得。

760 :名無し野電車区 (ガラプー KK27-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/19(木) 07:19:26.99 ID:oSJpa+b5K
やることなすこと上手く行かなくなると、往々にして昔の“成功体験”が甦る。
本来もっと真剣に取り組むべきは中之島線対策なんだろうけど…。

761 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-n1Nm [182.251.254.13]):2017/01/19(木) 07:38:20.28 ID:0d0Y77pna
>>759
野江〜清水五条間にある糞駅は3本/hの各停のみとして、京阪間を走る特急を12本/h運転にすることが求められているのに、未だに実行しない京阪の怠慢は許せない。

762 :名無し野電車区 (ガラプー KK27-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/19(木) 08:11:58.45 ID:oSJpa+b5K
>>761
それで特急12本/Hのパターンが組めるかどうか、自分でやってみ?w

763 :名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-Taza [1.79.80.238]):2017/01/19(木) 08:13:43.54 ID:dOW/25F1d
のぞみみたいに3分続行ダイヤでも良いようだ

764 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f17-cMog [119.175.236.153]):2017/01/19(木) 08:23:48.15 ID:M/HuCQ5k0
以前の京王みたいに準特と特急続行運転とかね

765 :名無し野電車区 (ワッチョイ cfd4-4Kfo [121.102.4.214]):2017/01/19(木) 09:17:04.55 ID:WLx9avbI0
昔の4-4-4-4-4ダイヤから最後の4を抜いたのでいいんじゃない。

766 :名無し野電車区 (ワッチョイ b387-kL+t [202.231.67.18]):2017/01/19(木) 10:27:25.66 ID:VXFvkL/X0
「続行運転」では増発効果が低くなるし、
逆に停車駅が異なれば、先へ行くほど続行状態を保てなくなる。
かと言って、全区間で運転間隔を一定にしたのでは
片方の停車駅を減らす意味が半減。
まぁ、そんな議論以前の幼稚な極論だけどね >特急12本/h w

767 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp87-5ScM [126.245.73.197]):2017/01/19(木) 11:35:36.09 ID:pvLbDmEcp
祝:5557F解体
祝:2380形全車除籍

768 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH [126.254.8.150]):2017/01/19(木) 13:29:45.33 ID:ZTCVJ3Oip
>>749
3年後を目処に社長がスピードアップ(時分短縮)する
技術的な要素として、新型ATSと軌道強化に触れつつ、
車両を取り替えるとか、大規模なルート変更の予定が
ないっちゅうことは、ダイヤを含めた運転方法の変更
だけで、5分程度の短縮は目指してるんでしょうよ。

769 :名無し野電車区 (ワッチョイ b387-kL+t [202.231.67.18]):2017/01/19(木) 14:25:01.06 ID:VXFvkL/X0
>>768
今の走りっぷりから見ても、その程度の施策で更に5分短縮は難しいと思うけどなぁ。

770 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/19(木) 14:59:54.47 ID:4JK1MYdf0
>>769
更に特急の京橋−七条ノンストップ復活で2〜3分の短縮もw
(内訳:枚方樟葉通過で1〜2分 中書島丹波橋通過で1分程度)

# 京阪曰く「枚方・寝屋川はボロ車で我慢しなwww」て所か

771 :名無し野電車区 (エムゾネ FF1f-cMog [49.106.192.109]):2017/01/19(木) 15:50:21.69 ID:/s/jrVYTF
スピードアップの気がまだあるんだったら
一段ブレーキATCとか入れればよかったのに

772 :名無し野電車区 (スッップ Sd1f-5ScM [49.98.130.72]):2017/01/19(木) 16:12:19.09 ID:62ByOfcAd
京阪が大阪・京都の観光客に向けて枚方市に建設するホテルが開業すれば洛楽も枚方市に停車するようになるだろうし、線形改良と120km/h化ぐらいしかスピードアップの手段はないのでは?

773 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8f07-hFOz [49.251.192.13]):2017/01/19(木) 16:23:10.92 ID:sqOWLqsN0
>>749
現行ダイヤの54分で十分。
52分に引き上げるとか事故らせる気か?
そういうことも考えて余裕も含めて54分にしてるんだが

774 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8f07-hFOz [49.251.192.13]):2017/01/19(木) 16:26:28.69 ID:sqOWLqsN0
>>761のような極論は無視で。
枚方寝屋川優遇こそが京阪の生きる道であり、役員社員従業員が食っていく道でもある。
それが理解できない輩は小学校からやり直しした方がいい。

775 :名無し野電車区 (JP 0H67-a3Th [106.171.71.86]):2017/01/19(木) 16:26:48.48 ID:jFWY2gktH
快特への3000系投入は、スーツケース対策(関空快速みたいに)と
女性客へのアピールでしょ(七条〜京橋間ずっと隣におっさんに座られたくない)。

776 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf7b-kL+t [153.190.36.193]):2017/01/19(木) 16:29:49.48 ID:S34PrUJy0
洛楽こそダブルデッカー連結は必須だと思うけどな。
京橋−七条無停車だから途中駅で乗降に手間取るということも少ないし。

777 :名無し野電車区 (JP 0H67-a3Th [106.171.71.86]):2017/01/19(木) 16:31:44.43 ID:jFWY2gktH
3000系限定快特で、曲線・ポイント通過速度向上、120キロ化、
ポイント交換で出町〜淀屋橋45分運転といったところか。
休日・平日とも、午前は上り、午後は下りで運転時間帯拡大。
8000系は乗り降りに時間がかかるし、混まなければP車の意味がないので、特急に充当。

778 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8f07-hFOz [49.251.192.13]):2017/01/19(木) 16:39:45.39 ID:sqOWLqsN0
>>777
全く持って不要。
ガラガラになるだけ
運行経費が増えるだけで無駄としか言いようがない

779 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f04-u5as [143.189.235.8]):2017/01/19(木) 16:41:34.19 ID:uCbCr4Ok0
川重に13775と13575
https://twitter.com/rixyou0/status/821430929289715712

鉄道ジャーナルで京阪ネタ
複々線化から83年
京阪電気鉄道の次なる挑戦
http://www.rjnet.jp/journal_top.html

780 :名無し野電車区 (ワッチョイ f342-OQjX [122.197.148.92]):2017/01/19(木) 16:53:46.03 ID:sFs9x2Pr0
取り敢えず3列席にして込み具合を見ながら
万一、立席客が多数出るようだったら4列席に改修で良いと思う。

781 :名無し野電車区 (ワッチョイ 130e-a3Th [114.155.111.151]):2017/01/19(木) 17:01:38.06 ID:w91r8Pe50
さらに豪華列車にしてフルフラットシート、個室、シャワールーム完備
和のおもてなしをインバウンドに提供する。

782 :名無し野電車区 (ワッチョイ 03a8-x7a5 [110.66.70.233]):2017/01/19(木) 17:13:56.96 ID:i9W7dIi80
洛楽の終日運転は、快速みえや吉野線特急と同じ
ガラガラであっても最低限の本数を終日走らせないと世間に認知されない
みえや吉野なら1時間毎でいいけど、京阪間なら最低でも30分毎は欲しい
京阪は遅いというレッテルを払拭するには必要

783 :名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-5ScM [49.98.16.149]):2017/01/19(木) 17:19:28.56 ID:HGEJRL46d
どうやっても払拭できないので結構です

784 :名無し野電車区 (ワッチョイ cffd-B7+l [121.85.230.71]):2017/01/19(木) 17:24:19.16 ID:USviYabK0
速さを追求するなら9000系限定運用だね

785 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8f07-hFOz [49.251.192.13]):2017/01/19(木) 17:35:13.40 ID:sqOWLqsN0
>>782
現行の特急6本で十分。
十分太刀打ちできる。
洛楽毎時二本とか運行経費が増えるだけ。
害悪でしかない。

786 :名無し野電車区 (ワッチョイ 130e-a3Th [114.155.111.151]):2017/01/19(木) 17:35:37.22 ID:w91r8Pe50
まったり快適に移動出来るから京阪を選んでるのに。

787 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf7b-u5as [153.183.77.119]):2017/01/19(木) 17:49:47.17 ID:fXnTwBgC0
大阪市と京都市の行き来しかしない俺には
洛楽の定期運転大歓迎や
阪急も十三大宮ノンストップ復活せんかのう

788 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/19(木) 17:54:59.53 ID:oSJpa+b5K
例えば大阪市内観光を終えた外人さんが京都へ向かう際、
何を決め手にして京阪・JR・阪急のどれにするかを選ぶんだろうか?
自分が今どこにいて、京都のどこへ行くかで決めるんじゃないだろうか?
…だとすれば、京阪の所要時間がそれほど不利になるとは思わんがなぁ。
もとより地元の利用客は、とっくに棲み分け・固定化が済んでるだろうし。

789 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3c-HQXh [219.62.190.102]):2017/01/19(木) 20:39:14.49 ID:KukEDYkg0
>>779
その人のツイートで、東武500系を見たが
塗色が、京津線の旧80型みたいだ。

790 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3c-HQXh [219.62.190.102]):2017/01/19(木) 21:35:26.22 ID:KukEDYkg0
>>785
洛楽は、>>638で書いたが、現行の運行時間帯以外では、1時間に1本だけで良い。

現在の京阪は、

▼京阪グループ次期中期経営計画 「創生果敢」
https://www.keihan-holdings.co.jp/ir/management/pdf/2015-03-31_01_management_plan.pdf

┃「鉄道復権」に向けた間断なき鉄道活性化施策

┃■安全・安心と、快適・利便性の追求による質の高いサービスの提供をめざした投資を拡充する

と述べている。洛楽のさらなる拡充は、“間断なき鉄道活性化施策” に該当する。

プレミアムカーのデビュー、所用時間の短縮などが達成して、一段落してからの課題となるだろう。

791 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH [126.254.8.150]):2017/01/19(木) 22:18:27.60 ID:ZTCVJ3Oip
社長がプレミアムカー発表の会見や取材で言ってたの
を思い出すと、スマホの経路検索で京阪特急の利用が
最短となるようにしたいってことだったね。だから、
打ち上げ花火的な(時間毎や1日あたりの運転本数が
限られた)快速特急の所要時分じゃなくって、それも
含めた特急全体を実用上で速達化するってことだよ。
しかも車両取替や線形の大幅変更なしで、ほぼほぼ、
新型ATSの効果だけで、経路検索をかけたらトップに
ヒットするくらいの所要時分短縮を目指すんでしょ。
そこは頭に入れておかないと。

792 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH [126.254.8.150]):2017/01/19(木) 22:19:20.37 ID:ZTCVJ3Oip
それも、あと3年という限られた年数でやり遂げると。

793 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH [126.254.8.150]):2017/01/19(木) 22:25:32.33 ID:ZTCVJ3Oip
>>735
新型ATSで出発信号の進行定位化はなかったの?
>>771
新型ATSって一段ブレーキ大前提のはずでは?

794 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-Taza [126.236.72.218]):2017/01/19(木) 23:23:52.04 ID:oXmmkkPSp
>>788
大阪城から行くのなら京阪だし、新梅田シティからなら阪急だろう。

795 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMff-gMcO [61.205.94.112]):2017/01/19(木) 23:36:41.83 ID:hnGGGmxkM
>>793
伏見稲荷や七条のような駅は進行定位に変わったものの、
深草、三条といった連動駅(発メロがある駅?)は停止のままのはず

進行定位の駅でも過走防止のためか15km/h、8km/hの照査がある駅がある(踏切等)のであまり一段ブレーキの駅は多くない印象。

796 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf7b-+bvm [153.184.34.130]):2017/01/19(木) 23:53:02.33 ID:kETmxmKK0
要は初めて日本に来た人が例えば関空〜祇園で検索した時に
トップに出ればいいわけだから15分ヘッドだろうな

出町柳に人が多い時間には洛楽を定着させようとしてるのも納得いくし

797 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-QYcb [182.250.251.226]):2017/01/20(金) 08:15:27.18 ID:Ol0xQF6Ha
昔みたいに特急の通過駅増やして、急行を拡充。
京橋から四条までノンストップでええじゃろ。
丹波橋くらいは停めてもいいかな。
特急は早くなるし、沿線利用者も特急至上主義から少し解放されると。

798 :名無し野電車区 (ワッチョイ b387-kL+t [202.231.67.18]):2017/01/20(金) 10:28:03.86 ID:DP0Gzboe0
昔還りだな。
まぁ、今となってはそれしかない…とも言えるか。

799 :名無し野電車区 (スプッッ Sd07-5ScM [110.163.13.72]):2017/01/20(金) 12:40:00.72 ID:lSnJjJV0d
まぁ、ありえないけどね

800 :名無し野電車区 (スププ Sd1f-AVdH [49.96.21.243]):2017/01/20(金) 13:22:32.73 ID:lh9sSNQEd
ノンストップ特急と急行の組み合わせが京阪なにとって一番合っているとういうこと
問題は急行の停車駅が多すぎたことで、それを解決するために快急が登場したのだが、その停車駅の設定が間違っていた
京橋以西と枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、東福寺以北の各停に停めればよかった
これなら観光スポットを押さえられるので、京都府内の小駅は緩行が20〜30分毎で済む

801 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/20(金) 13:36:11.36 ID:h95tCkf60
>>800
そうだね、今なら(淀屋橋中之島〜京橋・七条〜出町柳は省略)
洛楽(特急)京橋(樟葉)(中書島)(丹波橋)七条
快急(急行)京橋(守口市)(萱島or寝屋川市or香里園)枚方市・樟葉(樟葉から各停)
普通 樟葉まで
と樟葉で緩急切替が一番スマートかと。
(なお、快急は樟葉まで、急行は7両固定)

802 :名無し野電車区 (ガラプー KK67-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/20(金) 15:10:22.11 ID:Wl0avZzBK
>>800
快急ってそんな目的で生まれたのか??
特急の一部を中之島線に直通させる際に
香里園、寝屋川市、守口市からの同線直通速達を抱き合わせにして
大失敗したんじゃないのか?

803 :名無し野電車区 (ガラプー KK67-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/20(金) 15:14:02.75 ID:Wl0avZzBK
>>800
>京都府内の小駅は緩行が20〜30分毎で済む

あの辺りは“京都の郊外電車”だからそうも行かない。
それに、観光客+地元客で漸く需要が確保できてるんだし…。

804 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp87-5ScM [126.245.73.197]):2017/01/20(金) 15:17:30.91 ID:kJCiymftp
>>800
それ、せめて京都府内の乗降客数を確認してから言おうな。

805 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7f88-ZNqe [211.129.173.232]):2017/01/20(金) 15:58:33.19 ID:iHzBxILb0
大阪側・・15分ヘッド、京都側・・10分ヘッドが理想なんだけどうまくいかないだろうなぁ。

806 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0320-x7a5 [110.66.70.208]):2017/01/20(金) 15:59:22.92 ID:ZsLQMeOO0
>>802
そう、快急の停車駅設定は失敗だな
京橋−枚方市がノンストップなら、特急を走らせる必要はない
それに守口や寝屋川と中之島を直結しても無意味だった

>>803
八幡市、伏見稲荷、東福寺、清水五条、神宮丸太町と
必要な駅には優等を停めるのがいい
逆に言えば、それ以外の駅は放置しても良い
枚方市以北の現行の急行通過駅(東福寺以外)はローカル線の小駅と同じだ
どうせ龍谷大の学生は深草が不便になれば伏見稲荷から歩く
京阪の通学定期は圧倒的に安いから学生は逃げない

807 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp87-5ScM [126.245.73.197]):2017/01/20(金) 16:04:58.98 ID:kJCiymftp
>>806
ところがどっこい、あの辺りで乗降客数が多いのは、(^^)東福寺の次は伏見稲荷でも深草でも無いんだなw

808 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/20(金) 16:47:46.08 ID:h95tCkf60
>>806-807
2014年のデータで申し訳ないが
丹波橋>祇園四条>>>七条>藤森>東福寺>淀>深草>伏見桃山>中書島
>墨染>伏見稲荷>>>鳥羽街道
なので、放置できるのは鳥羽街道だけなんだなwww
# 極論だが、特急停車駅を中書島から淀に置き換えても良さそうだw

809 :名無し野電車区 (スププ Sd1f-AVdH [49.96.21.243]):2017/01/20(金) 16:58:35.37 ID:lh9sSNQEd
>>807
知ってるよ、藤森だ
かといって客が多いから優等列車を停めるという理論だと、
寝屋川市に特急を停めることになる

810 :名無し野電車区 (ワッチョイ cfd4-4Kfo [121.102.4.214]):2017/01/20(金) 17:00:28.90 ID:IHgz+Rq/0
東福寺は優等を停めて便利にすると乗客が激増する潜在力を秘めている

811 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]):2017/01/20(金) 17:05:29.11 ID:G+BKntDn0
全部等しく通過でいいよ

812 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8f07-hFOz [49.251.192.13]):2017/01/20(金) 17:05:55.33 ID:6/LXIBks0
>>806
君はどうやら大阪府内と京都府内の需要を履き違えているようだね。
枚方寝屋川を足したら京都なんて勝ち目ないのすら理解できていないようだ。

813 :名無し野電車区 (スフッ Sd1f-TyjR [49.104.17.71]):2017/01/20(金) 17:08:27.58 ID:3QNTj6Hqd
>>808
中書島は宇治線からの乗り換えがあるからな

814 :名無し野電車区 (ワイモマー MM67-3qL8 [106.188.237.139]):2017/01/20(金) 17:31:46.75 ID:LLsE1+GdM
>>808
深草は龍大ブーストがきいてるな
しかし藤森はなんでだろ、聖母+藤森中か?

815 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0320-u5as [180.44.193.145]):2017/01/20(金) 17:58:43.26 ID:+jDZ2HrW0
>>814
ローズマンションとか、そこそこ集合住宅があるからじゃ。

816 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.66.80]):2017/01/20(金) 18:18:46.23 ID:M3+uXzoIp
>>814
JRの駅から離れてる。
>>812
枚方寝屋川は優遇しても反応しない。

817 :名無し野電車区 (ペラペラ SDff-cXCW [27.229.250.14]):2017/01/20(金) 18:27:23.89 ID:ICOjXdHOD
特急と言う既得権益を取り上げられそうな途中駅ユーザーが、数こそ全て、優遇されて当然とお騒ぎのご様子。残念ながら量から質へ、列車の運用方針は変わりつつあるようだ。枚方寝屋川辺りは朝夕に緑の詰め込み準急を、多分増発してもらえるだろうから、諦めよう。

818 :名無し野電車区 (ワイモマー MM67-3qL8 [106.188.237.139]):2017/01/20(金) 18:38:44.31 ID:LLsE1+GdM
正直枚方市・寝屋川市は京阪が本気なら始発特急なり快速急行なり仕立てられるはずだしなあ

819 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/20(金) 18:42:24.93 ID:h95tCkf60
>>818
寝屋川市駅高架時もホームは2面2線のままだったし、
枚方特急(樟葉急行含w)も散々だったからなぁw

820 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]):2017/01/20(金) 18:54:08.93 ID:G+BKntDn0
樟葉急行はここ十数年の中間種別では比較的優秀な部類だぞ

821 :名無し野電車区 (ワッチョイ f3e2-OQjX [122.197.97.19]):2017/01/20(金) 19:23:44.49 ID:MnT0Df3q0
快速特急「洛楽」を増発する方法を考えてほしいものだ。

822 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp87-5ScM [126.245.73.197]):2017/01/20(金) 19:51:51.99 ID:kJCiymftp
>>814
日中利用では京都医療センターが地味に効いてる。
あと、大亀谷のおかげであの辺りでは一番駅勢圏が広い。

823 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-QYcb [182.250.251.225]):2017/01/20(金) 20:08:07.01 ID:f3a32B8la
>>810
わかってるね。
京阪電車リバイバルプランがあったら、まず東福寺駅の再開発やろな。
りんくうタウン駅や豊橋駅みたいに、両社共有駅にして、中間改札は廃止。あの狭いホームも広く使えるし、拡張出来たら念願の特急停車駅にもなれる。
北の京橋駅やね。

824 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5b-JQ1R [111.103.201.58]):2017/01/20(金) 20:31:52.58 ID:zcE+lhZh0
>>823
> 京阪電車サバイバルプラン
を先に考えないとならなさそうな気がw

825 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa67-y1IV [106.161.208.250]):2017/01/20(金) 20:59:15.24 ID:/7+0WeITa
何回も言ってるが、特急が枚方・樟葉などに止まったのは、枚方・樟葉を便利にしたかったわけじゃないぞ
単純にノンストップ特急分減便したかっただけだ。
(実際に15分サイクル時の朝ラッシュ昼間夕ラッシュの本数は萱島〜枚方市間などを
除いて全体的に平均4本程度減らしている。)
快急が出来たのも、枚方以南の準優等(急行・準急)の代用させたかっただけ。
(中之島線開通時は枚方市行きの特急走らせて代用にはなってなかったが、楽洛運転時の
や夜の出町柳行快急なんかはその典型だからね。)
>>817の意見に半分賛成だな。

今後、直通客を増やそうとしてくるだろう。そうするとノンストップ特急も出てくるでしょ。
ただ、ピーク時から乗降客を減らしている守口〜香里園間の本数を前のように増やすかは微妙なところ。

826 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.66.80]):2017/01/20(金) 21:13:59.98 ID:M3+uXzoIp
>>820
優秀ならなくならない。
なくなったということは駄目だった。

827 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-mcUU [182.250.251.195]):2017/01/20(金) 21:20:38.65 ID:P5wvQL7oa
京阪の考えが100%正しいという前提で物を言ってるよな
その根拠は?

客観的に見るなら、2013ダイヤは近年のダイヤでは長く続いていて、完成度が高かったと推測される
原型となったその前の2011もぼちぼち。
逆に、短命だったのが、2006、2008、2016というのも色々と分かりやすい

828 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]):2017/01/20(金) 21:20:47.92 ID:G+BKntDn0
比較的って言ってるじゃん
特急高速化の障害になるから廃止しただけだよ

829 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0399-x7a5 [110.66.124.26]):2017/01/20(金) 21:49:49.85 ID:4ArNYV+H0
>>825
そもそもノンストップ特急は1970年代になるまでは3本/hで4両前後だった
それが1997年には4本/hで8両、しかもダブルデッカーまである
単純に輸送力が2倍以上になったから、空席が目立つのは当たり前
それなら減車減便をして元通りの輸送力に戻せば良かったのに、
なぜか8両編成を維持したまま停車駅増とスピードダウンに舵を切り、
大切な直通客を失ってしまった

830 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa67-eE+a [106.154.34.53]):2017/01/20(金) 22:04:03.52 ID:i6G8fdaVa
(本当に直通客を増やす気なら特急は三条始発にした方が良いと思うの)

831 :名無し野電車区 (ガラプー KK67-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/20(金) 22:27:19.81 ID:Wl0avZzBK
>>830
究極の昔還りじゃん w

832 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5d-iNIJ [119.224.237.76]):2017/01/20(金) 22:31:22.08 ID:daJNFP1O0
>>749
京阪車は加速が悪いからな
京急並の高加速車両入れればスピードアップできそう
>>791
京阪は民鉄他社との乗り換えが不便だからその時点でもうダメ
中之島線が大失敗した理由もそれだったのでは?

833 :名無し野電車区 (ワッチョイ cffd-B7+l [121.85.234.194]):2017/01/20(金) 23:24:02.10 ID:V0OgrfGS0
9000系乗ったあと6000系乗ったら高速域での加速の悪さが気になるな。牧野駅通過で110出るの稀だよね
8000系とか重い2階建て繋いでんのによくあんだけ加速できるな、と思う

834 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:39:25.05 ID:hsKr2CdB0
人間の集団というのはだいたい2−6−2に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリサクの演奏が上手なグループと下手なグループであったり、アンサンブルが得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「2−6−2」の上位8割の皆さん、敗京阪電車も敗方村も皆様の味方ですよ。
野外演奏に来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そして敗京阪に3000円以上、また敗方村にもお金を落として行ってください。

835 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:41:56.03 ID:hsKr2CdB0
人間の集団というのはだいたい2−6−2に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリサクの演奏が上手なグループと下手なグループであったり、アンサンブルが得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「2−6−2」の上位8割の皆さん、敗京阪電車も敗方村も皆様の味方ですよ。
野外演奏に来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そして敗京阪に3000円以上、また敗方村にもお金を落として行ってください。

836 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:41:56.10 ID:hsKr2CdB0
人間の集団というのはだいたい2−6−2に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリサクの演奏が上手なグループと下手なグループであったり、アンサンブルが得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「2−6−2」の上位8割の皆さん、敗京阪電車も敗方村も皆様の味方ですよ。
野外演奏に来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そして敗京阪に3000円以上、また敗方村にもお金を落として行ってください。

837 :名無し野電車区 (ワッチョイ a302-seXV [220.102.127.175]):2017/01/21(土) 00:47:30.18 ID:baXvFcJl0
>>821
これ以上、洛楽増発は必要ないので

838 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:51:34.94 ID:hsKr2CdB0
>>837
なにせ“敗京阪”の“落裸苦”ですからね。困りましたね。

839 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:51:35.22 ID:hsKr2CdB0
>>837
なにせ“敗京阪”の“落裸苦”ですからね。困りましたね。

840 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:52:19.10 ID:hsKr2CdB0
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの敗方村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
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しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
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841 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:52:19.43 ID:hsKr2CdB0
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842 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:52:43.58 ID:hsKr2CdB0
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843 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:52:44.07 ID:hsKr2CdB0
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844 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:55:22.87 ID:hsKr2CdB0
人間の集団というのはだいたい2−6−2に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリサクの演奏が上手なグループと下手なグループであったり、アンサンブルが得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「2−6−2」の上位8割の皆さん、敗京阪電車も敗方村も皆様の味方ですよ。
野外演奏に来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そして敗京阪に3000円以上、また敗方村にもお金を落として行ってください。

845 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:55:22.98 ID:hsKr2CdB0
人間の集団というのはだいたい2−6−2に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
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846 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:56:42.71 ID:hsKr2CdB0
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

847 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:56:42.98 ID:hsKr2CdB0
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848 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:58:50.57 ID:hsKr2CdB0
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849 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:58:50.89 ID:hsKr2CdB0
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850 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:59:18.91 ID:hsKr2CdB0
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851 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:59:19.35 ID:hsKr2CdB0
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852 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 00:59:38.55 ID:hsKr2CdB0
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853 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:00:10.16 ID:hsKr2CdB0
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854 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:04:00.10 ID:hsKr2CdB0
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855 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:04:00.46 ID:hsKr2CdB0
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856 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:05:46.51 ID:hsKr2CdB0
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857 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:07:37.04 ID:hsKr2CdB0
なんだか荒れていますね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
敗京阪電車とバリトンサックスの話題をお願いしますよ。

858 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:07:56.07 ID:hsKr2CdB0
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859 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:08:21.94 ID:hsKr2CdB0
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860 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:09:49.11 ID:hsKr2CdB0
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861 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:09:49.72 ID:hsKr2CdB0
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863 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:13:48.57 ID:hsKr2CdB0
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864 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:16:07.81 ID:hsKr2CdB0
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865 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:16:08.13 ID:hsKr2CdB0
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866 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:16:29.17 ID:hsKr2CdB0
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867 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 01:16:29.76 ID:hsKr2CdB0
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868 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff7b-Fg9w [125.201.114.51]):2017/01/21(土) 01:57:28.02 ID:9KL+7IdD0
>>822
藤森は聖母学院や京都医療センターも大きいが
藤森中学の校区が大亀谷方面、それも八科峠付近まで深く食い込んでいるファクターもある
2009年に西側改札を作って西浦町あたりの利用者を繋ぎ止められているのも効いてそう

>大亀谷のおかげであの辺りでは一番駅勢圏が広い
藤森だとそれはむしろ大岩街道沿いのあたり
大亀谷は藤森より伝統的に墨染ではないかな
もっとも近年の客激減はJR藤森への流出がかなりあるのではなかろうか

869 :868 (ワッチョイ ff7b-Fg9w [125.201.114.51]):2017/01/21(土) 01:58:26.80 ID:9KL+7IdD0
なお大亀谷は路線バス乗り入れの要望が古くから根強いが
市があらん限りの理由をつけてすべて阻止している(道路狭隘、採算不明、等々)
先月も市議会で交通局からバス運行の陳情を蹴られたばかり
MKによる複数系統の運行計画もあったが市が商工会議所と結託して揉み潰してしまった
民営バスの提案も「市バスの営業区域」という理由で没になったこともある
これはもう地域虐待と言っていいレベル

870 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3a-uRO9 [123.225.141.90]):2017/01/21(土) 06:02:26.08 ID:hsKr2CdB0
けさもまた、高級カメラを携えて
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871 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa67-eE+a [106.154.34.127]):2017/01/21(土) 09:04:08.38 ID:jdH9XJ4Ga
>>831
夕方の阪急河原町駅見てたら特に思うで。
動線がもはや烏丸駅や京都駅などの烏丸通になってて
直通客は河原町駅まで歩くか折り返し乗車で始発で座席狙う。
京阪は三条ともかく祇園四条で特急乗ろうとしても
やっすい通学定期持ちの学生に座席占拠されてて
リーマンOL座れないしな。それなら京阪乗らんと
阪急使うわ、梅田行けるしになる。

872 :名無し野電車区 (ワッチョイ 637b-8ZKx [118.18.21.99]):2017/01/21(土) 09:16:03.54 ID:5ScnwwaN0
>>870
バカ連投34!
馬鹿は枚方市民ではないと自ら証明したな。

873 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/21(土) 10:03:48.92 ID:1L4NN8yk0
千葉県船橋市OCN

874 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-Taza [182.250.246.229]):2017/01/21(土) 19:24:22.97 ID:K5OA9niga
vvvf車は加速性能いいよね>京阪
200kwのモーターのおかげか。

875 :名無し野電車区 (アークセー Sx87-SmTw [126.175.29.218]):2017/01/21(土) 19:46:37.48 ID:QulwGwAsx
車体が軽いのも大きいな。
4M4Tだと3ノッチですら旧型車以上に加速する。

876 :名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-Taza [1.79.39.215]):2017/01/21(土) 21:01:15.90 ID:num+ZSHId
川重で今13000系作ってるけど
中間車の連結器は廻り子式連結器なんだな
先頭車も廻り子式連結器にして永久連結器と
種類を2つに減らしたらいいのに
どうせ他の私鉄と違って増解結しないんだし

877 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3c-HQXh [219.62.190.102]):2017/01/21(土) 21:20:18.33 ID:Tx7YCxWx0
既存のロングシートであるVVVF車の8連は、9005F以外のすべてが7連にされた。

±0 *7001F・*7002F・*7003F・*7004F
+2 *7201F・*7202F・*7203F
+4 *9001F・*9002F・*9003F・*9004F
+1 10001F

    13021F・13022F・13023F・13024F・13025F

新造車両の13000系を除き、既存車両の組み換えだけで、7連が7本も増加している。
余剰となった7200系・9000系の中間車両を、10001Fのように組み替えると、さらに1本増加する。

>>875
既存車両との兼ね合いや、車庫内での移動などに際して、何らかの事情があるのだろう。

878 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3c-HQXh [219.62.190.102]):2017/01/21(土) 21:21:09.16 ID:Tx7YCxWx0
>>877  誤…>>875  正…>>876

879 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/21(土) 21:21:29.85 ID:I2tav5DMp
先頭車の連結器を取り替えるというのは在籍全先頭車の連結器を取り替えるかアタッチメントを配備する必要がある。
あと13000の先頭車の連結器は廃車発生品じゃなかったか?

880 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-8ZKx [182.251.249.44]):2017/01/21(土) 21:28:34.91 ID:5tqal5dHa
>>877
5000系の置き換えか?

881 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3c-HQXh [219.62.190.102]):2017/01/21(土) 21:41:59.12 ID:Tx7YCxWx0
>>880
13000系の7連を増備するのはともかく、既存車両の組み換えは、節電が目的だろう。

京都市内を走る準急と普通は、ホーム長の関係で7連でしか運用できない。
この区間を走る、停車駅の多い準急と普通を、VVVF車の7連で運用すると節電効果が大きい。

そして、停車駅の少ない列車種別は、8連の6000系(と9005F)が担当することになる。
>>877 の7連化にともない、7連だった6000系は、すべて8連に戻って復帰している。

882 :名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-Taza [1.79.39.215]):2017/01/21(土) 22:38:33.04 ID:num+ZSHId
>>877
検査や組み換えで牽引車を使うんだろうけど
その時にアタッチメントを少なくとも3種類用意しないといけないから
車庫や工場内では減らすとメリット出てきそう

>>879
そうか故障した時用にアタッチメントを用意しておかないといけないんだったな
さすがに大正時代のネジ式連結器みたいに
一晩や二晩で一斉交換とはいかないわな
頻繁に増解結するわけでも無いからメリットも少ないか

883 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa67-Taza [106.139.2.40]):2017/01/22(日) 00:15:40.94 ID:1sD0M7c7a
>>881
8両編成作りすぎて新し目の6000系にも
半端車を出してたんだから7連化は当然だな

884 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3c-HQXh [219.62.190.102]):2017/01/22(日) 00:39:31.39 ID:fx96Q/BW0
>>883
4連の10001Fが、まさか7200系と9000系の中間車を挟み込んで、7連になるとは夢想だにしなかったけどな。
また、9000系から2両、7200系から1両をうまく組み込めたのは、保有する列車本数と合致して運が良かった。

おそらく現在は4連である10002Fも、10001Fのように上記と同じ方法で7連化されるだろう。

これで、7200系の中間車2両を上手い具合に使い回すことが出来る。あとは、9005Fが1本のみ8連となるが
7連にされて、中間車1両が半端車になるか、そのまま8連での運用を続けるのか、どうなることやら。

885 :名無し野電車区 (ワッチョイ 737b-3qL8 [218.44.86.134]):2017/01/22(日) 01:15:21.38 ID:hNuDwchJ0
前回のダイヤ改正で準急と特急の接続駅が枚方市から樟葉に変わったことだし
今後もそれを続けるのなら、通しの準急を分割して、大阪方8連準急と京都方6連普通にしてくれないかなあ

886 :名無し野電車区 (ガラプー KK67-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/22(日) 02:00:06.21 ID:OKasfAJzK
>>885
面倒くさいだろ、ソレ。
そうまでして8連準急要るか?

887 :名無し野電車区 (スフッ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]):2017/01/22(日) 08:18:47.38 ID:6brVOVkbd
しかし本音は8両に統一したいが、対岸は河原町2号線、京阪は東福寺がネックなのである。

888 :名無し野電車区 (スププ Sd1f-CNCD [49.98.73.122]):2017/01/22(日) 08:51:47.50 ID:yY/1pKFUd
深草が八両になったから、あとは東福寺と鳥羽街道だけかな

889 :名無し野電車区 (スフッ Sd1f-AVdH [49.106.202.159]):2017/01/22(日) 08:55:37.94 ID:uXalF+SGd
昔は最大7連で運べていた
今は7連時代最後の1983年度より終日で2割、通勤時間帯で3割輸送人員が減っている
だから最大7連でも朝ラッシュ時で1983年の180%から現在は126%で理論上は収まる
それでノンストップ特急を6時台から23時台まで走らせていた
だから最大連結両数を7連に戻して、かつ洛楽を終日運行しても混乱なくやっていけるはずだ
オール7連にすれば柔軟な運用が組め、洛楽以外を東福寺に停めることもできる
8000系を7連に減車すると輸送力不足になるからダイヤを変更するというけど、
8000系はK特急や洛楽などの限定運用にすればいいだけのこと

890 :名無し野電車区 (スププ Sd1f-Hpk+ [49.96.29.17]):2017/01/22(日) 09:29:58.25 ID:ygkSEnY0d
プレミアムカー...

891 :名無し野電車区 (ガラプー KK67-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/22(日) 11:33:31.42 ID:OKasfAJzK
>>887
今の河原町の2号線は殆ど京とれいん専用みたいなもの。
むしろ輸送需要的に普通と準急は7連に統一したいけれど、
堺筋線乗り入れ編成が8連でなきゃならないから
…ってのが本音じゃない?。

892 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffe4-4Kfo [61.194.71.194]):2017/01/22(日) 12:06:20.40 ID:ptpvESWz0
現状の車両動向からいくと
10001Fの改造期間と7202Fの抜き取り時期から勘案すると10002Fの竣工時期は盆明け以降。
6000系は改造に9ヶ月半前後要するため、6月上旬までに1編成取りかからないと2017年度の施行編成に穴が空く(報道や株主へ毎年施行することを説明しているため年度単位で穴を空けるのは問題)。

あとは設備投資計画のプレスが出てくるのが6/末なので、4〜6月の13000系の製造があるかどうかは気になる。
来月以降も川重で新たな13000系の姿が確認されるようなら纏まった数が入るかも。

893 :887 (スフッ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]):2017/01/22(日) 12:08:09.43 ID:6brVOVkbd
>>891
両数を統一すれば、異常時に柔軟な運用変更が出来ると思うのですが、
阪急
・9300が堺筋線に入れない
・市交車が淡路以西かつ高槻市以東に入らない(入れない)致命的な制約があるからなぁ。
京阪
鳥羽街道と東福寺をホーム延伸すれば良いが、東福寺が事実上困難。
また、プレミアムカー導入すれば、特急以外の種別に使うのか?が焦点

894 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/22(日) 12:16:32.48 ID:OKasfAJzK
>>893
大市交車が梅田や河原町まで入れても、大したメリットにはなるまい。
阪急が8連口を増やさなきゃならないか、
大市交の所要車両が増えるかのどちらか…。

895 :名無し野電車区 (ワッチョイ 632b-Taza [182.168.153.241]):2017/01/22(日) 12:16:39.14 ID:8AWaSYw20
>>893
工事中の深草を除けば、7両までなのは
伏見桃山、墨染、藤森、鳥羽街道、東福寺の5駅
伏見桃山と東福寺が前後が踏切なため延伸が困難

896 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/22(日) 12:39:25.70 ID:hN03DxKTp
>>888
>>893
伏見桃山は絶望的。
高架も地下もたぶん無理。

という基本的ことすら知らないで語るのはどうかと思うが。

897 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/22(日) 12:43:33.94 ID:OKasfAJzK
そもそも客が減ってるのに編成統一の為だけにホームを延伸するなんてことは
費用対効果の観点からもあろう筈もない。

898 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/22(日) 12:45:40.65 ID:OKasfAJzK
>>897補遺
こんなことを言うと、「東羽衣がー」なんて奴が出て来るかな? w

899 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-g438 [NSC3mLV]):2017/01/22(日) 13:26:54.56 ID:0Otp0nrSK
>>893-894
近鉄は柔軟にやるな。
運用が乱れたら大阪線車両が名古屋線運用に入ったり、烏丸線直通車が桜川まで入ったりする。

900 :887 (スフッ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]):2017/01/22(日) 13:49:57.87 ID:6brVOVkbd
伏見桃山忘れてました。
ハイキングでよく利用しますがそうでしたね。

901 :887 (スフッ Sd1f-kl3Y [49.106.203.27]):2017/01/22(日) 13:51:49.00 ID:6brVOVkbd
>894
そこで7連車を組み替えるか、一気に1300に置き換えるかだろう。
3300の8連をどうするか?
特にリニューアルしたやつは。

902 :名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-Taza [1.79.73.138]):2017/01/22(日) 13:59:26.99 ID:gzsqw5Pzd
>>901
阪急京都線は7両編成もっと減らせるんじゃないか?

903 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff2f-nF6v [61.89.10.206]):2017/01/22(日) 14:09:56.94 ID:PbzXqdvs0
>>893-894
市交車が高槻市以遠に行かないのはコマルの車両管理が年月だけで距離要因の管理はしてないことが原因らしいな。
つまり全検など各種整備のサイクルは年月での管理だけで距離は考慮に入れてないから。

仮に市交車を例えば河原町直通の運用に入れたら検査周期に距離要因も加わってしまうから京都府内までは行かせないという話。
中央線のけいはんな線乗り入れではギリギリセーフで仮に高の原まで延長されたら恐らく市交車は現行通り登美ヶ丘止まりになる(高の原には近鉄車のみ)と言われてる。

904 :名無し野電車区 (ワッチョイ 63fd-rjgH [182.164.219.248]):2017/01/22(日) 14:12:03.99 ID:c2ec7q970
コマル車両の嵐山線入線実績もう忘れて去られてるのか

905 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff2f-nF6v [61.89.10.206]):2017/01/22(日) 14:15:57.11 ID:PbzXqdvs0
>>904
イベントでの数回限りの入線と恒常的な乗り入れを混同しても・・・

906 :887 (ワッチョイ 8fc9-kl3Y [113.32.216.172]):2017/01/22(日) 14:37:01.96 ID:tvbyLLfK0
>>904
それに6両に減車されてだからな。

907 :名無し野電車区 (アークセー Sx87-rWwU [126.151.47.44]):2017/01/22(日) 16:33:28.24 ID:CjPZZqpXx
そう考えると最長で本厚木から取手まで一都三県(神奈川、東京、千葉、茨城)を走り抜ける東京メトロ千代田線の車両は偉大だな
昨年の3/26に三直が始まるまではそのような運用はメトロ車だけだっし

908 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/22(日) 17:17:34.24 ID:hN03DxKTp
>>907
スレチ。

909 :名無し野電車区 (ワッチョイ 130e-x7a5 [114.155.111.151]):2017/01/22(日) 17:22:43.80 ID:qDfoBm1s0
久しぶりに伏見桃山キャッスルランド行くか
京阪バスエリアなのにここだけ近鉄バスなんだよな

910 :名無し野電車区 (スププ Sd1f-Hpk+ [49.96.34.51]):2017/01/22(日) 17:22:47.57 ID:6RnrhoTRd
東福寺は京都側、伏見桃山は大阪側の踏切を廃止してホームを伸ばす
だめ?

911 :名無し野電車区 (ワッチョイ 632b-Taza [182.168.153.241]):2017/01/22(日) 17:44:29.72 ID:8AWaSYw20
>>910
東福寺は、京都側の踏切は廃止しても民家数件にしか影響せず、その民家も廃止に賛成したという話を過去にこのスレで見た。また、観光シーズンの混雑を懸念してJR・京阪・行政で大改造を行う可能性もある(京阪側を地下化など)。
伏見桃山は、大阪側の道路を地下化する辺りだろうか。住宅街なので、乗用車が通れるくらいの高さでいいだろうし地下水にも影響を与えにくいのでは?

912 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/22(日) 18:12:57.25 ID:hN03DxKTp
>>910
交通量や道路の筋としての位置からホイホイ廃止できるとは思えない。
現地を知っていれば廃止を軽々に言い出す発想は出ない。
>>911
前後の交差点の位置からアプローチの距離が取れず立体化も困難。

913 :名無し野電車区 (ワッチョイ 130e-x7a5 [114.155.111.151]):2017/01/22(日) 18:58:20.09 ID:qDfoBm1s0
東福寺は3層構造で高架化すればいいと思う。

914 :名無し野電車区 (ワッチョイ cffd-QYcb [121.85.187.140]):2017/01/22(日) 19:01:06.89 ID:skMHcUW90
東福寺は観光シーズンだと1日5万人弱やからね。
このままだと、いつかあの狭いホームと入り組んだ階段で事故が起こると思う。もう起きてるのかも。
新幹線使うときくらいやけど、拡張工事はしてほしいな。

915 :名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-LmsU [1.79.89.235]):2017/01/22(日) 20:31:27.73 ID:bh0rvC1Xd
思ったんだが、京阪はなんで固定編成ばかりなの?
Mc・T・M・T・M・Tc
Mc・T・M・Tc
Mc・Tc
の新車をつくり、編成を増結・解放でフレキシブルにやるのはダメなの?

916 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5b-JQ1R [111.103.201.58]):2017/01/22(日) 20:36:59.87 ID:PiR7d7u50
2600系0番台「あ゛?」

917 :名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-LmsU [1.79.89.235]):2017/01/22(日) 20:57:36.06 ID:bh0rvC1Xd
>>916
特急車は固定編成で良いけど、急行〜普通(ロングシート)は先頭車に
電気連結器(自動解結装置)を装備して、2600みたいに小回りの利く編成のほうが…
沿線人口も減っていることだし…
鉄道ファン的には「固定編成カッケー!」で、叩かれるかもしらんけど。

918 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]):2017/01/22(日) 21:22:29.28 ID:DDUqd1+b0
先頭車高価だし莫大な設備投資考えたら車庫内でしかできないし
デメリットのほうが多い

919 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]):2017/01/22(日) 21:30:19.33 ID:DDUqd1+b0
仮にやるなら4+4が需要としては一番いいんだけど
上で言われている通り、京都方の8連対応が現実的じゃないからなぁ

920 :名無し野電車区 (ワッチョイ c33c-vAUU [126.124.252.88]):2017/01/23(月) 00:49:00.68 ID:/QIP+S3V0
>>887
伏見桃山も思い出したって

921 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf9d-+bvm [153.151.167.32]):2017/01/23(月) 01:10:38.11 ID:M5Px8p4S0
昼間に萱島止まりの区間急行復活させろよ。
そしたら萱島止まりの普通を全部枚方市まで伸ばせる。

萱島止まりの普通って、特急への接続がクソ悪いからハズレ引いた気分になる。
枚方市行きを毎時3本から4本に増やすって言ってるが、それでも30%以上という
高確率でハズレを引くことになる。

922 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/23(月) 01:59:41.21 ID:9HNbemWWp
経費増になるのに客はつかないからやらない。やりたくない。
そして昼間の区間急行は過去にやったが駄目でやめた。

復活なんてほぼゼロ。

923 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff7b-Fg9w [125.201.102.43]):2017/01/23(月) 02:17:15.93 ID:U4qOZY4M0
>>914
>東福寺は観光シーズンだと1日5万人弱

三条、出町柳に丹波橋クラスの実績ではないか
駅設備も周辺道路も今後共この現状がつづくようなら緊急に都市計画上の配慮が要る
おおごとになってからでは遅い
これまで七条以南を冷遇しまくってきたツケを返すのがスジだろう

東福寺がすぐ着手困難ならば混雑緩和に鳥羽街道を改良するのも手だ
ここなら東福寺の南山門も近い

924 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH [126.254.8.150]):2017/01/23(月) 02:29:01.36 ID:HG3I4CJXp
現状は最も使いやすい編成長が7両だから、あと8両と
4両があって、標準が6両ならば>>915みたいな車両の
展開が望ましくなっていたんだろうよ。先頭車の割合
が大きくなるからコストもかかるんだけど、中間車を
1両単位で遊ばせるとかはなくなるから、運用の効率は
確実に上がるし。

925 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH [126.254.8.150]):2017/01/23(月) 02:31:45.23 ID:HG3I4CJXp
3000系が登場したころ6000系の更新工事が言われ出し
て、インバータ制御にするのと4両+4両に分割させる話
もあったな。7という数は曲者で、かつての2200系・旧
3000系・5000系みたいに3両+4両と組み合わせる方法
とかもあるんだろうけど、6両が全廃の状況では3両の
使い途がないもんなぁ…

926 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fce-u5as [143.189.239.173]):2017/01/23(月) 03:16:13.98 ID:2Zi3dPyj0
497 : 名無し野電車区2016/12/03(土) 23:42:43.58 ID:7jc8VvdA
>>491
>>493
京都は商業地は京都駅、ビジネス街は烏丸通へシフトした。京阪から遠ざかった。

あと、伏見区〜宇治市にかけて運賃が圧倒的有利なJRにかなりの勢いで逸走。三条で接続してた京津線客が運賃高騰で壊滅。地下鉄国際会館開通で叡山電車からの乗り継ぎ客も減少。

京阪はかなり苦しい状況。

927 :名無し野電車区 (スフッ Sd1f-AVdH [49.106.202.159]):2017/01/23(月) 08:10:43.41 ID:glaADtE2d
野江〜牧野 観光客皆無 住宅地として不人気 客が増える見込みなし
樟葉〜東福寺 観光客増加 ポンコツ街道以外ネガティブ要素なし トンクは川向こう

観光客の伸びは不確定要素が多いが、大阪府内の通勤客は確実に減る
あと15年ほどで団塊ジュニアが定年を迎えると、通勤需要は壊滅状態になる
京阪はどちらを育てたいかは想像がつく

928 :名無し野電車区 (ガラプー KK47-dd3e [NVk0RXP]):2017/01/23(月) 08:18:04.42 ID:8fApgq3oK
水物であるうえに気紛れ

…果たして育て甲斐があるかどうか?だな >観光需要。
まぁ、他に生き残る道もなさそうだし仕方あるまいが。

929 :名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH [126.253.33.114]):2017/01/23(月) 08:46:02.08 ID:mo2ZAQpJp
京都市内のターミナルや観光地で、局所的に発生して
いる大混雑が近年は慢性化しているから、それを京阪
が取り込もうと考えるのは当然でしょ。京都から忽然
と観光資源が消滅しない限り、当面はこの傾向が続く
よ。

930 :名無し野電車区 (スププ Sd1f-dyB+ [49.96.6.67]):2017/01/23(月) 09:06:39.65 ID:waG4jc7Vd
住宅地として不人気がどこまで本当かもわからんがな
なんだかんだ香里団地は元気だし…

931 :名無し野電車区 (ワッチョイ b387-kL+t [202.231.67.18]):2017/01/23(月) 09:41:22.03 ID:SHwGtfwe0
>>929
京都観光の世界的人気は、その混雑のせいで翳りが見え初めてる。
一方で、そこまでの混雑になってやっとオコボレを狙えるレベルの観光需要はやはり“水物”。
京都観光がピークを過ぎれば(正常に戻れば)、それこそ忽然と消えるかも知れない。
ただ繰り返すようだが、それにしか活路は見出せないから注力するしかないことはたしか。

932 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0320-u5as [180.44.193.145]):2017/01/23(月) 12:35:40.35 ID:nRpPCMfI0
>>930
とりあえず、あれこれ発表される人気住宅地や住みたい街のランキングに
京阪沿線はどれひとつベスト10に入ってこないことでお察しを、やないかな。
ただ人気の街は販売価格や家賃が高いから、
京阪1本で通勤できる人は京阪沿線に住むという感じでは。

933 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf7b-dyB+ [153.181.214.163]):2017/01/23(月) 12:38:48.39 ID:TmIs5xk90
>>932
結局どれもこれも梅田に一本で行けないことが全部足を引っ張ってる気がしてならない

934 :名無し野電車区 (ワッチョイ 037b-AVdH [180.45.167.8]):2017/01/23(月) 13:08:18.58 ID:+tLF79810
>>932
職場が京阪1本で通勤できても、淀屋橋や中之島のビジネスパーソンが京阪沿線を避けている
京阪沿線の学力の低さ、教育環境の悪さが原因だろう
複数の路線が利用可能な大手前や開明を別にすれば、大阪府内の京阪沿線で一番の進学校が
偏差値60そこそこで、京大合格者が2015年だとたった1人の寝屋川高校という有様
これではわが子を、自分が勤務する中之島界隈の財閥系企業に入社させるのは困難だ

935 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0320-u5as [180.44.193.145]):2017/01/23(月) 14:54:47.25 ID:nRpPCMfI0
>>933
合わせて新幹線新大阪駅、伊丹空港も
京阪沿線からは乗り換えばかりで不便。
伊丹はせっかくのモノレールも
南茨木みたいに門真市に準急が停められないから宝の持ち腐れ。
名神高速も含めて国土軸が淀川右岸集中なのも、
京阪沿線不人気の要因かなと思うわ。

936 :名無し野電車区 (ワイモマー MM67-3qL8 [106.188.147.160]):2017/01/23(月) 16:24:48.64 ID:rmxRuC1MM
>>911
京阪地下化、JR拡張といいとこどり過ぎる<東福寺改良

937 :名無し野電車区 (ワイモマー MM67-3qL8 [106.188.147.160]):2017/01/23(月) 16:28:08.53 ID:rmxRuC1MM
東福寺をとっとと拡張8連にしないのはやっぱり地下化とかそういう構想あるんだろうなというのはわかる

938 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/23(月) 16:46:14.26 ID:9HNbemWWp
東福寺は地下にするにも高架にするにも既存線との接続が困難。

939 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:11:24.48 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、土日は皆さんサックスの良い演奏はできましたか?
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか?

940 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:12:17.94 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
ところで、週末は皆さんサックスの良い演奏はできましたか?
定期演奏会に出演したアマチュアプレイヤーは居ますか?

941 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:12:43.89 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
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942 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:13:03.46 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
仲良く楽しくお願いしますよ。
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943 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:13:29.20 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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944 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:13:29.85 ID:eHbXU2JMH
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945 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:13:52.20 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
ムーミン谷は争いごとのない世界です。
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946 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:14:12.73 ID:eHbXU2JMH
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947 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:14:34.32 ID:eHbXU2JMH
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948 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:14:35.10 ID:eHbXU2JMH
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949 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:14:52.51 ID:eHbXU2JMH
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950 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:14:53.13 ID:eHbXU2JMH
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951 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:15:13.67 ID:eHbXU2JMH
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952 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:15:37.85 ID:eHbXU2JMH
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953 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:16:08.78 ID:eHbXU2JMH
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954 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:16:09.23 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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955 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:16:30.82 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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956 :名無し野電車区 (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164]):2017/01/23(月) 17:16:45.23 ID:eHbXU2JMH
なんだか荒れてしまっていますね。困りましたね。
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957 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/23(月) 17:20:39.76 ID:7mbeNbMd0
>> (JP 0H27-uRO9 [210.232.14.164])
てめーが荒らしてんだろが糞が!

958 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-8ZKx [182.251.249.6]):2017/01/23(月) 20:49:03.36 ID:nhez/WISa
>>957
相手にすんな。

959 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/23(月) 21:52:39.24 ID:9HNbemWWp
毎度お馴染みいすみ系キチガイですね。

960 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa67-Taza [106.139.2.241]):2017/01/23(月) 23:13:17.49 ID:XZs5D/x3a
通過が多いなあ

961 :名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp87-5ScM [126.245.147.93]):2017/01/24(火) 19:42:04.39 ID:ENbOVy8Wp
本日の某所
https://pbs.twimg.com/media/C27LYo7UoAAZtMQ.jpg

962 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8fae-OQjX [49.251.175.140]):2017/01/24(火) 20:18:36.47 ID:8142Fnur0
>>961
川崎獣工業だな。
13025Fまでできてるんか

963 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-Taza [182.250.246.226]):2017/01/24(火) 21:37:58.62 ID:qXrKs+4sa
13025F導入で、置き換え対象となりそうなのは
どの編成だろ?

964 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/25(水) 09:51:50.24 ID:aqgvpM1M0
>>963
順当(?)に行けば2600系からと思うが、抵抗制動車のある2217F、2225F廃車とか
有りそうだな。

965 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5b-JQ1R [111.103.201.58]):2017/01/25(水) 11:11:54.80 ID:PjBuveyM0
>>963-964
5000系を優先して落とす…って可能性も、大いにありそうなだけにね
5000の存在こそが、今の京阪にとっては(本線系での)ホームドア投入の
極めて大きなハードルになっていそうだし(ある意味面倒な時代になったよね)

966 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/25(水) 11:57:54.57 ID:aqgvpM1M0
>>965
ホームドアは、物理的に設置困難な駅もあるから(例:森小路、伏見桃山など)
まず設置できても京橋・守口市・萱島・香里園・枚方市・樟葉・淀・丹波橋のA線(優等側)だけ
だろうなぁ。で5000系は萱島ー中之島間B線専用にw

967 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f04-SmTw [223.132.244.196]):2017/01/25(水) 12:07:30.50 ID:elvSVUZP0
関東の多扉車には1ケタしか生きられなかったのもいるから、5000系は天寿を全うしたと言える。
保守も手間がかかるし、ホームドア云々がなくても現場は淘汰したい車種。

968 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5b-JQ1R [111.103.201.58]):2017/01/25(水) 12:17:35.88 ID:PjBuveyM0
>>967
まぁ、登場から45年以上も第1線で活躍してれば、十分活躍し続けたんだと思うよ
(南海には50年以上も全車健在、そしてまだ廃車しそうにないバケモノがいるけどw)

ただ、多扉車が名実ともに不要となるレベルにまで利用客数が減少していることが
特に朝ラッシュ時に明らかになったら、それだけ京阪は追い詰められている…とも
言えてしまうんだろうけど

969 :名無し野電車区 (ワッチョイ f350-RK9q [122.22.94.242]):2017/01/25(水) 14:24:11.99 ID:aqgvpM1M0
2400系「ゲフンゲフン」

970 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8c-3qL8 [119.228.127.146]):2017/01/25(水) 17:11:56.60 ID:xZS9DSry0
2380解体着手か
5年近く寝かせたのに何もせず解体とは

971 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff3c-HQXh [219.62.190.102]):2017/01/25(水) 21:07:39.64 ID:nBuvgKve0
>>966
国土交通省はホームドアの設置を、一日の利用客が10万人以上の駅が対象としている。
京阪は利用客の減少で、確か京橋駅でも、10万人をわずかに割り込んでいる。
とはいえ、時代の要請から、ホームドアの設置は避けて通れないだろう。

優先的に設置する駅は、これらの駅などになるのでは。

 京橋・守口市・萱島・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・淀(競馬)・中書島・丹波橋・祗園四条・三条

972 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-RAwT [126.236.160.53]):2017/01/25(水) 22:31:33.91 ID:PALi66oPp
優先順位?
藤森、牧野あたりかな。
客数よりも列車の通過速度や過去の自殺件数から見たほうが効果があるのは明白。
終端駅や全列車停車駅は速度が遅くホームから転落してもブレーキが間に合う可能性が高い。自殺も少ない。

役所基準なんて典型的な現場知らずのアホンダラ発想。

973 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff7b-Fg9w [125.203.129.176]):2017/01/25(水) 22:55:23.75 ID:oXhjkiex0
ある意味卓見かもしれんね>>972

974 :名無し野電車区 (スププ Sdca-meDV [49.96.5.126]):2017/01/26(木) 01:10:22.07 ID:NnHVRqFTd
>>973
牧野は複々線を除くと珍しく直線が続くから110近くで通過する列車もあるし、利用者も朝夕はそこそこ多いからありだな

975 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0a92-Q0kd [211.128.55.184]):2017/01/26(木) 02:18:39.69 ID:1706DVjs0
くらしのなかの京阪2月号より
宇治線と深草-淀間が2月4日に新型ATSに切替

976 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2b2b-bF0B [182.168.153.241]):2017/01/26(木) 09:58:11.05 ID:TGZ504I80
全線での新型ats開始が2020年とあるし、そのタイミングで特急のスピードアップも確定だろう
新型atsが使用開始された区間から順次スピードアップしてもいいとは思うのだが……
http://i.imgur.com/Sb5AaRF.jpg
ツイッターより転載

977 :名無し野電車区 (スフッ Sdca-dszg [49.104.36.104]):2017/01/26(木) 16:05:19.12 ID:Q7vfaWSVd
>>975
観月橋のトロトロ入線も見納め?

978 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f50-XYXB [122.22.94.242]):2017/01/26(木) 16:26:37.19 ID:3RmYA+Cg0
>>977
あの踏切は、他の駅前踏切と比べても格段に交通量が多いから、しばらくは残るんじゃね?
イメージ的な、駅前踏切の交通量
観月橋>>>桃山南口>枚方公園>御殿山>木幡>牧野>丹波橋>伏見桃山>東福寺>三室戸>>>>鳥羽街道

979 :名無し野電車区 (アウアウカー Sa5b-A/Bi [182.251.254.7]):2017/01/26(木) 20:11:21.05 ID:ENsjJcP/a
とりあえず、大多数の利用者の利便性を考えたら、洛楽12本/h、通し普通3本/h、萱島回送1本/h しかあり得ないのはネズミでもわかる。

980 :名無し野電車区 (ワッチョイ 264e-dszg [119.30.242.182]):2017/01/26(木) 20:16:00.40 ID:k2VQoYn/0
>>978
トロトロ入線と交通量は関係ないないと思うけど

981 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e8c-WSFF [121.84.202.228]):2017/01/26(木) 21:24:00.33 ID:gwkjynN80
ホームドアは通過スピードが速く通過列車が多く利用者が多くホームが広くない駅がいいな
牧野、光善寺、藤森、淀
かな

982 :名無し野電車区 (ワッチョイ e65b-FuHd [111.103.201.58]):2017/01/26(木) 21:27:27.25 ID:aAyp9YUY0
新スレが近付いてきたか…前みたいに終了前の荒らしがないことを願って

983 :名無し野電車区 (ササクッテロル Sp13-YYNe [126.236.160.221]):2017/01/26(木) 21:38:41.95 ID:yhZ5alIfp
>>980
まあでめ現実に観月橋は制限厳しいわけで。

984 :名無し野電車区 (ワッチョイ 264e-dszg [119.30.242.182]):2017/01/26(木) 21:59:53.77 ID:k2VQoYn/0
トロトロ入線は踏切までの距離が近いから。それだけの話かと。

985 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa7f-s7yx [106.181.120.236]):2017/01/26(木) 22:19:30.86 ID:CJb14CpMa
>>981
現実的には光善寺以外かな。酔っ払い客が結果的に
量産される淀、高速バスで出来上がったor睡眠不足客が
利用する藤森、飲み屋少ないものも飛び込み名所な牧野。

それに対して光善寺はカーブもあって減速するので
あまり危険な場所ではないな。

986 :名無し野電車区 (ワッチョイ aa16-XYXB [61.245.81.194]):2017/01/26(木) 22:27:57.19 ID:LRm4eDYb0
>>984
三室戸・黄檗・木幡・桃山南口・伏見桃山・丹波橋・墨染・伏見稲荷・東福寺・牧野・御殿山・枚方公園・光善寺・香里園駅「そやな」
>>980 >>983
観月橋の交差点信号と踏切とが連動してる上、本線系唯一の「信号機付の踏切」なんだよな。
(信号機付踏切だと車は一時停止不要な上、電車がホームに停車する頃にようやく遮断機が閉まる仕様なんだな)

987 :名無し野電車区 (ワッチョイ d351-oEgt [180.221.0.37]):2017/01/26(木) 23:09:54.16 ID:YH3kRq7D0
ホームドアのために5000廃車って事は、2200はまだまだ生きるのか?

988 :名無し野電車区 (ワッチョイ e65b-FuHd [111.103.201.58]):2017/01/26(木) 23:18:16.36 ID:aAyp9YUY0
>>987
潰したくても潰せない(潰す優先順位が変わってしまった)…ってことになるんじゃ?
13020だけでなく13000も増やすことで、計画変更で6000の一部7連化にも
手を入れる可能性はあるのかもしれないけどね

989 :名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp13-Ni/D [126.152.34.243]):2017/01/26(木) 23:37:45.50 ID:IqRaJRb4p
>>988
ttps://mobile.twitter.com/OREGON91750583/status/824173569693388801
9005編成も7両化しそうな雰囲気だから、6000系をも
巻き込んで組成変更するしかないよね。ただし5000系
の最終編成だけクーラがマイコン制御で特殊なため、
それが引退のトリガーになったという話も。

990 :名無し野電車区 (ワッチョイ aa7b-AZYz [219.165.191.121]):2017/01/26(木) 23:44:49.74 ID:oM+9mjUG0
>>985
光善寺は高架駅化での設置だろうね

991 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa7f-s7yx [106.181.120.236]):2017/01/26(木) 23:54:13.35 ID:CJb14CpMa
>>990
光善寺は高架化してもカーブ緩和しづらいしなぁ。
枚方公園より飲み屋多いからホームドア付けたくなる
気持ちは分かるけど。
まぁ対岸も十三を事始めにだから京橋が先行かな。
5扉を淀以西に閉じ込めて祇園四条先行という手もあるけど。

992 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:55:03.62 ID:GTQFqvid0
> 纛延根・主俄!・・・潟mャ・ヮ痺樞#潟lャсリメ・%・<i 綛贋怕・S紮銀!・誌・帥
> ∞諢・4祉∴モや!・J銀!・¥瘁冷!溪!・/Sentence> ・阪宍 隋披ス・・・l痺cヮ&・怜
> 續医・膩・/Word> 莟翫R九訣:/Word> ・・売:/Word> 羶絎我)・散 ・初≡蕭倅コ・
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> Word> 羝倶ョ五/Word> 莖・漠 ・帥c痺恰ュ紂嘩/Word> 縺・@

993 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:55:20.81 ID:GTQFqvid0
> 纛延根・主俄!・・・潟mャ・ヮ痺樞#潟lャсリメ・%・<i 綛贋怕・S紮銀!・誌・帥
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994 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:56:17.97 ID:GTQFqvid0
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995 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:56:40.68 ID:GTQFqvid0
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996 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:57:24.97 ID:GTQFqvid0
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997 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:58:28.78 ID:GTQFqvid0
絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。

998 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:58:29.27 ID:GTQFqvid0
絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
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999 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:58:48.77 ID:GTQFqvid0
絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!

バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
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1000 :かえってきた憂国のひらこん (ワッチョイ 8373-grX7 [126.112.89.250]):2017/01/26(木) 23:59:39.43 ID:GTQFqvid0
次スレは、ワッチョイなしでたてなさい!!!!!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 51日 5時間 21分 22秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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