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【2016年9月末】三江線11両目【廃止届提出へ】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:43:20.31 ID:SYt5JCEx
2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。

過去スレ等は >>2-

2 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:46:08.68 ID:SYt5JCEx
前スレ
【全線開通41年目の試練】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398389/

【路線継続に赤信号】三江線9両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470308052/

【江の川鉄道】三江線8両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468288093/l50

【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465339696/l50

【江の川鉄道】三江線6両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458567234/

【江の川鉄道】三江線5両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455511032/

【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452591679/

【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/l50

3 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:47:57.36 ID:+OZ7EWEo
旧国鉄時代の不採算路線切捨て、全国で進むのか?

4 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 10:39:51.16 ID:SYt5JCEx
>>3
全国でどうなるかは分かりませんが、JR西日本の範囲内では進むことは間違いないです。

5 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 10:47:13.35 ID:wKovBCz2
いい流れですね
いらない路線を切り捨てて
いる路線に投資できる

6 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 10:53:51.41 ID:SYt5JCEx
>>5
投資ってのも、カネだけの問題ではなくて、人材という意味もあるのでしょう。
三江線で、運転士一人が三次から江津まで往復して運ぶ人数が20人。

同じ時間に、山陽新幹線なら新大阪から博多まで往復で来て1000人を運べます。

7 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 11:40:50.80 ID:goDjMCb8
三江線、おすすめ撮影地はどのあたりでしょうか?
ご教示ください。

8 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:00:39.70 ID:8F4Vc4+D
>>7
長谷駅の鉄橋と川がある所とかは?

9 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:32:22.61 ID:MpUsG0U5
>>4
只見・米坂・大糸南小谷-糸魚川など、極端に輸送密度低い路線は切る。

10 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:50:10.73 ID:f2g2KyxG
>>3
現時点で廃止が決まっているのは、留萌本線(留萌〜増毛)、三江線、石勝線夕張支線。

11 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 15:32:08.00 ID:goDjMCb8
>>8さん
ありがとうございました。
ちなみに順光タイムはいかほどでしょうか。
列車を大きく撮影します。

12 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:19:03.13 ID:h6xvrn/O
>>6
客単価も考えると凄まじい差

13 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:15:07.41 ID:ZXwUZFzr
特急スーパーおきを走らせて単価を増やす

14 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:26:12.24 ID:fDX5GaDf
2016年9月1日 廃線正式表明
2016年9月末  廃線届を提出
2018年3月31日 ラストラン?
2018年4月1日  廃線?

15 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:30:21.23 ID:swOytFGm
今でも陰陽連絡線として機能しているのは山口線と伯備線(と因美線智頭以北)くらいだけど、かつては美祢線、木次線、姫新線などにも
急行が走っていたなんて信じられない。

定期の夜行列車やスキー臨など、60〜80年代の時刻表を眺めていると隔世の感がある。
三江線も全線開通が早ければ、広島⇔江津間の急行が走ったのかな?

16 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:05:26.47 ID:hABUlBt4
>>15
そりゃ陰陽連絡視点だけでみたらそうだけどさ、
どっかでも述べたが初めから陰陽連絡主眼で建設した線区(あるいは経由優等列車)って元から限定的だよね?

あなたが示した経由路線の連絡列車には
わざわざ迂回させて沿線客を拾ってた列車設定してたような優等も含まれてるよ。
例えば、始終着は同じだけど中途が呉線経由やら筑豊線経由やらの優等があった
木次線経由やらの陰陽連絡列車ってそういうのと似た性質であって
当時から必ずしも陰陽連絡の主要経由線区&主要列車ではなかったと思う。

17 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:14:18.85 ID:xvrVWK1D
乗客一人あたりの二酸化炭素放出量が自動車よりはるかに高い計算だな
無駄にディーゼルが大きいからそうなる
三江線は環境に優しくない

18 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:20:43.23 ID:GzZ4AijM
うーん…陰陽連絡じゃないならバスで十分、というかバスの方がニーズに合っているのでは?

19 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:22:22.90 ID:IF9yHZX0
2016年9月1日 廃線正式表明
2016年9月末  廃線届を提出
2017年9月30日 ラストラン
2017年10月1日  廃線

20 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:26:08.86 ID:hABUlBt4
>>18
まあ参考はどう頑張ってもそうなりますわな。

21 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:08:18.82 ID:SYt5JCEx
>>19
ラストランが土曜日で転換初日が日曜だから、これは潮温泉あたりに泊まらないとですね。

22 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:33:14.88 ID:osT9a6Z+
代替バスかぁ一度は乗ってもいいか
それよりたまには三江線跡にできるだけ沿って車を走らせるかなw
広島江津間なら261号線を通る方が早いけどな

23 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:38:44.15 ID:ZXwUZFzr
秋にブライダルトレイン運行

24 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:43:40.84 ID:V6kyoAok
三江線はいいけど三江北線と三江南線の名は残してほしいw

25 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:52:17.79 ID:4UwfB+Xx
廃止前に乗りに行きたいが台風が5日に来そうだな
土砂崩れとか橋脚が流れたらその時点で実質区間廃止だし何とか免れてほしい
朝鮮に行きゃいいのに行かねーんだよな、ムカつくわ

26 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 20:03:18.87 ID:0GA/PQox
残さねーよばーかw

27 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 20:07:42.84 ID:KkPgQPJf
車窓からの紅葉は絶景だが来年9月までなら今年が最後だな
他の地域より紅葉は早いしピークを狙って乗るのは難しそう

28 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 20:09:31.44 ID:6nZIUwAG
なぜKC57さんは2ちゃんが趣味なの?
なぜKC57さんはリニアと新幹線、北海道と葬式鉄が好きなの?

29 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 20:22:10.26 ID:z22+v0yZ
>>26
「名を」残してほしいといってるのパーカw

30 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 20:29:12.20 ID:0JB+5IhU
>>24
横からすまんが北線と南線の名を残すってどういうこと?

31 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 20:40:08.99 ID:W8JfVPU0
>>30
多分石見交通と備北交通のバス路線の名前だろうw

32 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 20:45:14.07 ID:0JB+5IhU
ああ、なるほど

33 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 21:02:48.26 ID:WUBRFKwo
誰もいない頃に乗っておいてよかったw
それが鉄道ファンであろうと、沢山の乗客がいる三江線なんて三江線じゃない。

34 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 21:12:01.47 ID:0JB+5IhU
わかるが、まあそれも悲しいわな。

35 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 21:21:59.30 ID:naJNNLhm
これまでファンを大事にしてきた店の打撃が大きいのだろう。
皮肉なものだな。

36 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 21:44:51.19 ID:jd3kxEcV
90年代 三次YHに泊まって 尾関山〜江津に乗ったのがいい思い出 廃止直前の広島〜松江のちどりに乗りに行ったついでだったが

37 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 21:54:58.15 ID:ikgbCKTb
>>27
勤労感謝の日に宮島とセットで行くところ?

38 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 22:22:47.43 ID:naJNNLhm
三次にもYHがあったのか。
尾関山〜三次はその後乗車した?
まだ未乗のまま?

39 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 23:08:11.31 ID:RUv9Ojr1
この夏、本州で唯一未乗だった浜原〜江津間を乗り潰せて良かったよ。

石見川本駅のスタンプも捺せたし。

もう、思い残すことは無いな。

40 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 23:16:37.56 ID:DGfywMhr
……………………

土手の下から見上げる常磐線(佐貫駅の1番線から出発する上野東京ライン常磐線特別快速上りE531系)

https://www.youtube.com/watch?v=AoIoJlmCCHI

……………………

41 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 00:05:35.73 ID:CMKMTvw0
三江線代替バスの運行主体は、すでに現地で路線パスを運営してる会社

江津〜石見川本 石見交通
石見川本〜石見都賀 石見交通
石見都賀〜三次 備北交通

これでいいな
これなら既存の民間業者との競合を考慮しなくていい

また、三江線代替ルートから、それ以外に直通するようなバス路線を作れば
より利便性がアップする

三江線代替ルートで客を拾った後、そのまま太田にいくバスとかあったら便利そうだね
粕渕・浜原あたりは、太田方面の利用者のほうが多かったりして

42 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 01:08:26.77 ID:Glm/jRNf
>>21
であれば、2017/10/1をラストランにするかもね。
2017/10/2廃止。

43 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 01:19:45.27 ID:Cmm4XxxN
>>39
またなんでそんな中途半な乗り残しを?
つながってなかった時代以来旅してなかったの?

44 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 05:07:32.35 ID:hiDj/gKK
鉄屑の願望は叶わねーよバーカwwww

45 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 05:17:07.95 ID:Cmm4XxxN
またきちがいか

46 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 08:37:53.96 ID:NfHmoYOM
運輸省は廃止届を受け取らないという選択をしてほしい。

47 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 08:57:27.90 ID:4h423W3b
運輸省

48 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 09:05:26.71 ID:YLFWBdJx
廃止日が2017年9月31日になっていれば受け取らないよ

49 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 09:18:23.64 ID:tVguY1i0
運輸官僚「ネタだと思うが、これは受理できないよ」

50 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 09:37:09.11 ID:qsIyXgM0
>>49
と言われることがないよう事前に擦り合わせするよ。

51 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 09:56:46.83 ID:KrrlTfWo
届け出はセレモニーだからTVも入るだろう
お前らもむしろ旗立てて反対ポーズをキメろよ

52 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:33:41.19 ID:ai/Usymu
民営化からしばらくの間は、SL江の川や急行(快速)江の川とか臨時列車も設定されていたけど、今では見る影もないな。

53 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:35:23.47 ID:idHqDzCt
こんな路線でも、最終日の最終列車は混雑するのかな?

54 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:41:24.88 ID:Tv5tvR4n
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
http://www.sankei.com/west/news/160829/wst1608290101-n1.html

三江線が廃止になる一つの要因として、ここの沿線の人たちは「良い人過ぎる」というのがあると思います。
私も沿線に何度も行って活性化協議会や行政などへも提案しましたし、地元の人たちと酒も飲んで意見交換しました。
とってもいい人たちです。
たぶん刺すか刺されるかくらい激しく争ったり、「そっちが打つならこっちも打つぞ」くらいの駆け引きをしたことがない人達だと思います。
とっても素朴でいい人たちなんです。
だから、駆け引きや交渉事が全くできないんです。

55 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:41:43.28 ID:Tv5tvR4n
その一つの事例が台風で橋が流された時です。
県など行政が1憶6千万円負担して橋を修復したのにわずか数年で廃止になって産廃になるわけです。
なぜこんなことが起きるのか?
駆け引きしなかったからです。
JRとすれば「自費で直せませんよ」と言っていると。
そこに「県がお金出して直すから、運行してください。」と尻尾振って行ったからこういうことが起きるんです。
むしろ逆手にとって利用してやろうという感覚が全くないんです。
すでに廃止の噂は出ていたわけですから、逆にこれを利用し延命してやろうとなぜ考えなかったのですか?
つまり、「わかりました、県が全額負担で橋を直します。ただし、減価償却期間の向こう40年は最低運行してくださいね。
途中で廃止する場合は1年あたり400万円を県に払ってください。

56 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:42:00.69 ID:Tv5tvR4n
つまり、橋直した2年後に廃止するなら残38年1憶5200万円払ってください」という交渉をなんでしなかったんですか?
JRも「人口も減少してきているのに40年なんてお約束できないですよ」と言ってきても、「せめて10年は運行してくれないとね、
税金使うんだから直してすぐに廃止じゃ県民に示しつかないですよ、これに応じないって、じゃー直した翌月には廃止宣言とかありなんですか」となんで言わなかったんですか?
それでJRが「社内は廃止で動いていますから」というのなら、「じゃーそんなところに1憶以上もカネかけるなんて馬鹿げているからやめようよ」となんで言わないんですか?

57 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:42:17.17 ID:Tv5tvR4n
こんな調子ですから、結局JRから「存続のためには初期費用40億円、毎年8.5億円」と言われて何もできなかったんです。
まず、初期費用ですがJRに負担させてればいいじゃないですか。
なぜなら、廃止をしても路盤からレール、施設にはすべて固定資産税がかかり続けるんです。
全部外して潰して除却するまでは税金がかかり続けるんです。
しかし、沿線100kmを全部線路外して、更地にするなんて膨大な費用が掛かりますよ。
特に鉄橋初め大型構造物がいくつもあるんですかそれを全部撤去するには軽く数十億円かかると思いますよ。
しかも土地も持ち続けている以上、固定資産税がかかるわけです。
ですがこんな山奥の土地を誰も買おうなんて思わないわけですから、結局JRは廃止しても固定資産税を取られ続けるわけです。
一般的にそういう売れそうもない土地は廃止後、自治体に無償譲渡というケースが多いですが、自治体も「いらねーよ、固定資産税払えよ」と受け取り拒否すればいいんですよ。
受け取る義務は無いんですから。
つまり、廃止にしたところでJR西日本は金とられ続けるわけです。
ですからJRとすれば一刻も早く手放したいはずです。

58 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:42:33.13 ID:Tv5tvR4n
だったらそこを逆手に取って、JRに「全部の土地、施設を無償で譲渡しろ」と言えば、JRも悪い話ではないんです。
そうすれば、撤去費用かからないですし、今後固定資産税も払う必要がないんです。
とすれば、「ただし、瑕疵のある施設はいらねーから、40億円かけて修繕してから引き渡せ」と言えばいいんです。
なぜなら、廃止にしたところで撤去費用に数十億かかって、固定資産税取られ続けるなら、40億かけて全部直して沿線自治体にタダで差し上げた方がトクなんです。
なぜそこに気づかないんですか?
そこでバッチリメンテナンス済の100kmの鉄道路線が、なんとタダで手に入るわけです。
さらに年間8.5億円というのも、駆け引きですよ。
例えば「向こう3年は運転士タダで派遣しろ」とか。
これも固定資産税払い続けることを考えれば悪い話ではないですし、「今後採用する社員の運転士養成はJR西日本の施設でタダで養成受させろ」とか。
JRとしても、養成所の教室に一人二人増えても大したコストは変わらないわけですから、悪い話ではないはずです。

59 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:43:15.46 ID:Tv5tvR4n
もちろん今まで平和に争いもなく暮らしてきたところに突然こんなことも無理かもしれません。
けど、ここの人たちは貪欲さが全くないんです。
まず私も活性化協議会に行っているわけですから、「ちょっと話を聞いてみよう」「協力してもらおう」という発想もないわけです。
何の要請もありません。
私が嫌いだというのなら別に結構です。
でも、全国の公募社長の皆さんとか、活性化、存続に実績のある人たちにも全く声をかけていないんです。
ただ自分たちの仲間だけ集まって、「どうしよう」「どうしよう」と言っているだけなんです。
こんな調子だから何一つ問題が解決しなかったわけです。
これは基本的なものの考え方の話で、巨大プロジェクトとか完結させられる人たちというのは「今何をしなければならないのか」という方向でものを考えます。
そしてそれが前人未踏な困難な現実でも、それをやらなければプロジェクトが完結しないのなら、なんとしてでも解決させます。

60 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:43:30.18 ID:Tv5tvR4n
しかし、プロジェクトを完結できない人というのは、自分たちがやりたいこと、できることから初めて、「結果がついてきてくれないかなぁ」と願っているだけです。
でも、そんな都合よく世の中が回るわけもなく、結局そういう発想の人たちは何もできないわけです。
「存続のためには初期費用40億円、毎年8.5億円」と言われたらのなら、この問題をクリアさせる他ないわけです。
でも結局、何もできないから、都合の悪い現実を無視してJRにいくら嘆願しても「で、結局お金はだれが出すんですか?」という話にしかならないんです。
全く問題解決力がないというわけです。

と、いう話をいくらしても現実を全く見ないから、「気に入らねー、出て行けこの野郎」になるわけです。
先般、邑南町の大和磨美氏という議員のFacebooKに「三江線の活性化が全国から笑いものになっていますよ」と書いたころ、
第一声「ネトウヨかよ」と食って掛かられ、まずここからして問題行動だと思いますが、続いて「自分の意見が地元に聞き入れられなかったからわめいているだけだろう」と言われました。
でも、おっしゃる通りなんです。
「こんなことしていたら廃止になりますよ、存続できないですよ」という私の話が全く聞き入れられず、「気に入らねーこの野郎」となったわけです。
その結果、廃止になるんですよね。

61 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:43:56.36 ID:vQ8AJ8HA
突っ込みどころだらけで読むに値しない

いい加減止めろよ糞なヤツのコピペは

62 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 10:44:00.11 ID:Tv5tvR4n
「では私は正しかったんですか、間違っていたんですか、答えてください」と言ったら、ブロックして逃走しました。
この程度の問題も真正面に突き付けられたらなにも解決できないというわけです、議員ですら。
こういった駆け引きが全くできないんです。

ですから、JRとすればうんざりしたと思います。
存続のためには解決しなければならない、いろいろな問題があるのに、結局、何一つ解決しないんです。
具体的に「存続のためには初期費用40億円、毎年8.5億円」と提示しても何もしないんです。
その結果、廃止になるんです。

63 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:05:28.83 ID:qsIyXgM0
橋を直さなければよかったで決着する話をここまで引き伸ばせるのはある意味才能。
三江線は特定地方交通線にねじ込んで30年前に廃線にすべきだった。

64 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:17:28.61 ID:CfcpgDGv
>>63
並行道路未整備で除外された。

65 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:22:52.12 ID:y/AFl+HP
>>64-60
某ツイートより

(・・・俺が地域活性化しようとしてやってるのに意見を聞かない地元はバカだ、だから最悪の結果になるのだと言い続けるのって、非常にみっともない。
 自分のプレゼン能力やコミュニケーション能力を棚に上げて。コンサルの必要とされる謙虚さの欠片も感じることはできない・・・)

66 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:31:16.88 ID:y/AFl+HP
>>64

今でも並行道路未整備

67 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:40:08.97 ID:Cj2V5119
東京都心部でも慢性的に渋滞するから道路未整備だとゴネルコとは、できるな。

それで実際に整備が進む東京圏と三江線の違いはなんだろうな?w

68 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:42:48.05 ID:5WMzL5FJ
>>64
じゃあ道路できたから廃止は必然か

69 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:55:54.55 ID:cHmIS00M
地元がアレなのは間違ってはないけどな。
邑南町の議員なんて地元に三江線がなくても全く問題ない、ってのを自ら実証してるわけだし。

70 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:57:59.22 ID:XMqQy953
結局、澤田とか堀内とかは何がしたかったんだ?
地元の事なんか考えず、ただ自己顕示欲を満たしたかっただけだろ
地元にとっちゃいい迷惑だよ
本当に地元の事を考えてるのなら、鉄道を諦めさせることをまずやらなきゃいけねかったんだよ

71 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 11:59:35.92 ID:XMqQy953
>>69
三江線がなくなって困る人は鉄ヲタだけじゃないの?

72 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:21:35.36 ID:Wcoxul9P
さん>「乗って残そう運動」では、一時的な運動で終わります。沿線住民や各自治体は、
「鉄道はあって当たり前」と考えており、JRも「乗らないから、運行本数を削減する」という
調子でした。お互いが、「鉄道を活かして、外部から人を呼び込む」という発想や、 さんが
指摘する「駅を中核に据えた街づくり」という発想が欠落していました。三江線沿線に対し、
上岡先生や私もその旨を述べるだけでなく、「自主的な財源確保」まで踏み込んで述べた
のですが、浸透しなかったことが残念でなりません。

73 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:25:55.90 ID:Dj68veyS
経歴も成り立ちも如何わしい、縁もゆかりも無い人間って事だけで大ハンデなのに、いざ口を開けさせてみると全方位攻撃って惨状ならそりゃあ基地外扱いされても仕方ないなw
ホント変わった生き物だわ。

74 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:48:32.48 ID:b2p0ToyH
まだ諦めるな!
デモ隊で撤回させよう!!
民主主義は死なない

75 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 12:55:13.75 ID:bb4yDYiz
今回の台風大丈夫か?

76 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 14:30:47.09 ID:OF1oBScD
とっとと諦めろ田舎乞食w

77 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 14:45:36.00 ID:KrrlTfWo
>>75
この台風で被害が出たら、それこそもう税金で復旧できないだろうから、そのまま打ち捨てられるんだろうなぁ

78 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 15:03:25.24 ID:mw3cgdGF
>>76
本物の田舎乞食は三江線なんか眼中にありません

79 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 15:24:37.01 ID:5WMzL5FJ
鉄道が廃止になるとやたら大騒ぎになったり感情的になる人が出るけど、
利用者が激減したからやめますってごくごく当たり前のことなのに
田舎のコンビニ1軒潰れそうになるたびに反対運動やデモするのかと

80 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 15:56:17.44 ID:Xtck60nd
愛情を注ぎ込んじゃってる奴は廃屋一軒ごとに暴れるだろw

根っこは偏愛なのに、それを隠して公を気取った賢しらな言葉を駆使して長文垂れる奴が鬱陶しい。

81 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 16:12:55.90 ID:puqNK5Ct
正直なところ愛情はないだろ

・単なる自分探し(=ドイツワイン)
・三江線が商売になると思って寄ってきた(=メイドトレイン)

こいつら自分に対する愛情はあふれてるけどなw

82 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 16:26:27.11 ID:UdAOEg/k
中尾先生、出番ですよ

83 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 16:47:56.96 ID:UdLoi2iK
下の道路は狭く曲がりくねっていて対向車が来たら離合できる場所がなく
ずっとバックして崖から落ちて死ぬかと思った

84 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 16:55:17.89 ID:NfHmoYOM
昼間はまだしも、夜は怖いよな。

85 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 16:59:32.10 ID:Tv5tvR4n
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1690035417985588&id=100009374379955&pnref=story

86 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 17:06:49.98 ID:yGWTYe7N
>>15
岩日北線も六日市まで路盤が完成してたし、今福線も島根側では路盤が一部完成して三段峡トンネルの掘削作業に入りかけていたくらいだし。
六日市駅の盛土の擁壁がストリートビューにも写っているが、もし開通していたらどんな風景が見られたんだろうと思っちゃうね。
>>22
広島江津間は浜田道+江津道を使う人が大半だろうけど。
最近は下道も寂れていく傾向にあるよね。ローカル線みたいにw
備後落合から米子方面に向かう国道183号沿線も寂れまくってるし。

87 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 17:11:22.60 ID:yGWTYe7N
三江線もこうなりそうw
■可部線廃線跡ストリートビュー(橋梁・ガード撤去編)
https://goo.gl/maps/W8UW9gD9GB32
https://goo.gl/maps/1azLFChLddq
https://goo.gl/maps/6DbCRHBigMo
https://goo.gl/maps/nVNHzjods8H2
https://goo.gl/maps/YLW7knR5GEE2
https://goo.gl/maps/19aSXZaSgjF2
https://goo.gl/maps/qWb7oB7Yfau
下の2つは完全に跡形が無くなった事例

88 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 17:38:43.61 ID:4y1KXYVz
シールズのようにデモ行進すれば注目されて廃止撤回される

89 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 18:19:25.24 ID:UdLoi2iK
離合するときも山側で待つ方はいいが岸側を進む方は死ぬ思い

90 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 18:37:18.25 ID:NfHmoYOM
行き違いとか書けよ。
中国人か?

91 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 18:47:47.31 ID:zy2yCsJs
三江線廃止によって被る生活面での不利益
および精神的苦痛による精神病院への通院と社会復帰コストを
JR西日本およびアベ日本国政府を相手に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!

92 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:01:36.90 ID:L2HtZU1b
>>90
エッタが偉そうにホザくな

93 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:12:43.14 ID:XMqQy953
>>91
当事者適格無しとして裁判所から速攻棄却されるよwww

94 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:15:10.96 ID:bb4yDYiz
大阪駅から18切符で、江津近辺か三次近辺で一泊して
日中三江線往復したいと思ったらどういうルートがおすすめ?
大阪始発で在来線で日没までに江津着は難しいよね

>>27
例年いつ頃?

95 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:17:10.28 ID:b2p0ToyH
国労が三江線運転します
カンパお願いします!!

96 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:49:26.57 ID:yQo8wiZN
>>94
大阪始発三江線経由江津着なら1日でできるぞ
 着 駅名 発
   大阪9:00
10:04姫路10:07
10:26相生10:30
11:38岡山11:47
12:45福山12:51
13:19糸崎13:23
14:46広島15:00
16:51三次16:56
18:30浜原19:00
21:20江津着

勿論この日程通りに動いたらトイレも食事もできないから、さらに2時間は早く出発しないといけないが。
あと三江線に乗るのが日没後になるから景色も楽しめない。

97 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:50:45.51 ID:4DyJA0Ye
田舎乞食って馬鹿ミンシンだったのかwwww

98 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:54:31.76 ID:etFU42NA
>>94
大阪-姫路-岡山-福山から福塩線で三次
α1三次宿泊
三次から江津往復して芸備線で広島
広島から新幹線orバス

99 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 19:56:04.16 ID:cGttNqb1
日中三江線往復となるとどうしても3日コースになるな

100 :FROM名無しさan:2016/09/03(土) 20:07:08.08 ID:7GO8BMSA
>>41
線路撤去→BRT専用道路敷設は地元建設業が負担(不足分は沿線市町民税を継ぎ足す)
駅・専用道の運営、運賃:JR西日本
運賃無料化となる地元在住の高校生以下と高齢者以外はJR北海道の地方交通線運賃を適用し、期間限定のフリー乗車券・ジパング倶楽部にも対応する。

101 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 20:19:40.92 ID:mNB4DpqF
>>90
お前が他所者だという事は判った

102 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 20:33:19.19 ID:67UAOJlN
>>90
離合は九州を中心とした方言だけど、あの人たち方言だと気づいてないから

103 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 20:40:46.37 ID:NfHmoYOM
>>102
そうだよな。
普通はすれ違いとかスライドっていうよな。

104 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 20:56:52.38 ID:YLFWBdJx
ときどき交換て言う奴いるね
車両を取り替えのことではなくてすれ違い

105 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:07:55.27 ID:NfHmoYOM
列車交換っていう言葉もあったけど、車の時には言わないよなあ。

106 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:21:42.05 ID:D90XHtRq
昨夜、三次のα−1に泊まり今朝544発に乗ったら、早朝にもかかわらず始発から20人以上が乗車。しかもほぼ全員が江津まで。
三次駅3番線でポジショニングが悪くてロンシーにしか座れなかった奴らはもう悲惨でしたね。
ひたすら居眠りか新聞読むだけ。体をひねって景色を眺められる状況じゃなかったから。

ちなみに、三次957発は2両編成。

107 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:23:37.54 ID:OJ3umMYL
>>90
車運転したことないだろ

とりあえず「離合困難」で画像検索してみ
全国の看板・標識で使われてるから

108 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:34:22.97 ID:vQ8AJ8HA
>>106
>昨夜、三次のα−1に泊まり今朝544発に乗ったら、早朝にもかかわらず始発から20人以上が乗車。しかもほぼ全員が江津まで。

招かれざるヲタによる横暴の幕開けだな

109 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:49:17.45 ID:V1zb5yCR
>>103
>スライド

違法無線をやってるトラックの雲助が使うスラングだね

因みに私はトラ乗りじゃなくて
こいつらを取り締まる方の人間だからね

110 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:55:59.11 ID:NfHmoYOM
キハ120のボックスに4人で座るよりはロングの方が乗り心地よいよきっと。

111 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 21:59:36.16 ID:b2p0ToyH
葬式鉄のために臨時特急、増発すべき!!

112 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 22:19:11.25 ID:D90XHtRq
>>110
三次発なら進行右側のボックスシートなら良い。左側は崖っぷちばかり。
ロンシーは体を捻り景色を眺められることが出来ないくらい密度が高いし、普通に座れば横並びのキモヲタの顔を眺めなくてはならないから、悲惨。
しかもこれからの季節は全区間で陽が出ているのは三次957だけだが、石見川本で一度下ろされてまた席取りしなきゃいけないし。

もう、マターリ乗ることは不可能でしょう。

113 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 22:41:53.25 ID:R9RRu+DJ
出雲日産自動車です。

114 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 23:00:02.35 ID:5WMzL5FJ
>>91
カタカナでアベって書く時点でおかしな人だとわかる

115 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 23:01:29.81 ID:y4UoCBns
>>104
タブレット交換の名残だろ

116 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 23:10:08.38 ID:6Vpubnyf
冬の青春18きっぷシーズン中はキヤ143持ってきて除雪して極力運休しないようにして尚且つキハ47形4連で運転しないとクレーム殺到じゃね?
冬季の除雪費用ケチって運休っておかしいだろw

117 :名無し野電車区:2016/09/03(土) 23:22:28.20 ID:mG3JKWQu
>90
離合は中国人、四国人でも理解してもらえるよ
一般的にはすれ違いじゃないのか
車の行き違いなんて、どこの大陸人だ?

118 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:03:59.43 ID:2JgkQm0i
>>116
18乞食のためにそんなことをする必要は一切ない

119 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:24:35.78 ID:vnOoJrAt
けいいち
?@keiichi_dd51
@anpan_2634 三江線の沿線は、存続させる気あるの?って態度でしたね。
JRの三江線廃止時の処遇も、江差線や留萌線などと比べても明らかに冷淡ですし。
長門市や奥出雲町は長い間JRと一緒に取り組んでますので、簡単に路線を捨てるとは思いたくないです

120 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:25:08.08 ID:AKOKha4p
>>81
ドイツワインって奴、車内でニンニクを故意にぶちまけるから(過失とは認めん)
ひどい臭いだった。合法だから良いってわけでなく、非常識というもの。
もうこれでドイツワインって奴が、地域からいなくなって良かったのでは。
>>112
8月21日の424Dは、作木口でもう一人の人が降車したので
その先は進行右のボックスで、一人ぼっちでした。

121 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:28:00.42 ID:vnOoJrAt
背徳斎 ?@haitoku_orz 12時間12時間前
一度に廃止した路線の復活ほど難しいものはないけれど、
三江線の実態からして公共交通機関としての役割を果たしていなかったのは事実。
商店街などと同様に「使わないけれど、無いと寂しい」という地元民の自慰行為に等しいわけだ。

122 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:28:17.41 ID:AKOKha4p
>>108
逆に8月20日夜〜8月21日朝は、三次アルファー1が満室で泊まれませんでした。

123 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:30:22.48 ID:vnOoJrAt
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 6時間6時間前
@yappon_tojyo 芸備線も三江線も無くして良い訳が無い!
今日明日や、来週の土曜(私も乗っています)はお別れ乗車厨がわんさかと……
18きっぷで金を地元に落とさないからイミガナイ……( ̄〜 ̄;) #三江線守り隊

124 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:31:22.36 ID:AKOKha4p
もう行政も廃線を決めたなら、鉄道ファンなど迷惑ですって言い切れば良い。
どうせ鉄道ファンなど大切にしても、近い将来の廃線後にはどうせ訪れない
のだから、丁重にもてなす価値など無いだろう。

125 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:41:13.17 ID:2JgkQm0i
却って事態を悪化させてる自覚すらない世間知らずのバカヲタは存在そのものが不要

2人はなんで笑っているのですか?島根)三江線存廃、JR西社長が知事と面会:朝日新聞デジタル
asahi.com/articles/ASJ8M…
From: sankohsen at: 2016/09/02 20:10:23

三江線竹駅周辺は、いまだに離合できない崖っぷちの狭い道しかない。これは県道路行政の怠慢でしょう。
代替バスの運行は不可能です。県道の拡幅が終わるまでは、三江線は存続させてください。
From: sankohsen at: 2016/09/02 20:18:31

JRは昨年10月、「沿線の将来を考え、持続可能な公共交通を構築する」と提案していたはず。本当でしょうか?
バスの運行も地元自治体に押し付けて、いつのまにかフェイドアウトするつもりじゃないですか?
From: sankohsen at: 2016/09/02 20:22:04

「地元と一緒に、よりよい交通プランづくりに関わっていく」とし、代替交通の初期投資費用の全額と一定期間の
運営費用を負担する方針も明らかにした。松岡支社長は「新交通プランに移行することが将来にわたる地域
活性化、住民にとってもいいことだと考えている」と強調した。→一定期間て・・・
From: sankohsen at: 2016/09/02 20:38:19

126 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:46:44.91 ID:2JgkQm0i
>>106
顔うpヨロ

235 名前:名無し野電車区 (オッペケ Sr8f-ofpL)[] 投稿日:2016/09/03(土) 21:37:16.46 ID:D90XHtRqr [1/2]
今朝の三次544発は悲惨だった。早朝にもかかわらず始発から20人以上が乗り込み、オレ以外はキモヲタばかり。
しかもほぼ全員が江津まで。

127 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:53:47.37 ID:EFJIil0L
つうか既に町営コミュニティバスと高校スクールバスが走ってるんだが
それをバスが走れないから舐めてんの?

竹駅では三江線と県道の間に柵もなくほぼ同一平面
三江線取っ払って舗装してしまうのが県道拡幅にはベスト
まあ住宅挟む所もあるんで全部うまくいくわけではないけど

128 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 00:59:23.42 ID:2JgkQm0i
>(新交通プランの)運営費用を負担するのは、3年や5年でやめたと言われても困るとJR側に注文した

江津市長は未だに自分が置かれた状況がわかってないようだな

「バスへの転換 現実的」 2016年09月02日
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/shimane/news/20160901-OYTNT50088.html

 ◇三江線廃止表明 美郷町長ら理解

 JR西日本が三江線の全線廃止を表明した1日、広島、島根両県の沿線6市町でつくる三江線改良利用促進期成
同盟会会長の景山良材・美郷町長は「決定権のあるJRの判断を受け止めざるを得ない」と沈痛な表情で話した。
JR西は1年後の廃止を想定しており、バスへの転換に向けた地元との協議を加速させる。同盟会は住民説明会など
を経て、23日の臨時総会でバスへの転換について最終判断をする。
 同盟会の臨時総会は美郷町で午前9時半に始まり、6市町の首長や議会議長、JR西関係者ら約40人が出席。
会議は約2時間、非公開で行われた。

 JR西米子支社の松岡俊宏支社長は、終了後の記者会見で、同盟会側に伝えた内容を説明した。それによると、

▽JR西として三江線の鉄道事業はどのような形態であっても行わない
▽廃止の届け出は9月末までに行う
▽新たな交通プラン策定に協力し、初期投資費用の全額と一定期間の運営費用を負担する

――とした。

 廃止日について、松岡支社長は、廃止届提出の1年後を想定しているとしつつ、「新交通プランの準備の進み具合
で柔軟に対応する」と述べた。
 一方JR西が昨年10月に廃止の方針を明らかにして以降、6市町は「JRの運営による路線存続」を強く求めてきた。
 景山町長も記者会見し、「地域の高齢化が進む中で、廃線は残念だ」と肩を落とし、「鉄道存続は、沿線自治体に
よる負担が大きく厳しい。バス等による交通手段の確保が現実的だと共通理解をした」と話した。
 同席した広島県三次市の増田和俊市長は「残念の一語だが、受け止めざるを得ない。残る2路線の利用促進に
取り組む」と述べた。

129 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:00:03.76 ID:2JgkQm0i
 江津市の山下修市長は報道陣の取材に、「(新交通プランの)運営費用を負担するのは、3年や5年でやめたと
言われても困るとJR側に注文した」。
 広島県安芸高田市の浜田一義市長は「住民の生活の足の確保をどうするかということを議論していきたい」と話した。
 6市町は23日までに住民説明会を開き、各市町議会で報告する。

 ◇「切り捨てられた」「仕方ない」

 住民の受け止めは様々だ。元川本町観光協会職員の有田恭二さん(63)は「過疎化が進み、利用客が少ないのは
住民の責任だと、切り捨てられた思いで悔しい。行政は本当に住民の思いをくみ取ってくれたのかどうか」と話した。
 美郷町の40歳代の男性は「カーブが多くて幅の狭い道路を、バスで移動するのはお年寄りには負担になる。その
辺りまで議論できたのかどうか」と疑問を示す。
 また、休日の通学時に利用する女子高校生(18)は「利用客が少ないので廃止は仕方ないかと思うけど、不便に
なる」と話した。

130 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:00:34.82 ID:2JgkQm0i
 全線が非電化で6市町を走る単線の三江線は、1975年に全線が開通。1日1キロ・メートル当たりの平均輸送
人員は、国鉄民営化の87年度の458人から、2014年度は50人と9分の1に落ち込んだ。全国の路線で最少で、
年間の赤字は約9億円という。JR西と沿線自治体、両県は今年2月に検討会議を設置し、存続策を探ってきた。
 自治体が出資する第3セクター方式や、鉄道事業者が線路や車両を所有したまま自治体が経費を負担するみなし
上下分離方式など3案で収支を試算し、運営には年間で最大8億5000万円の負担が必要とわかった。
 関西大経済学部の宇都宮浄人教授(交通経済学)の話「鉄道は地域のシンボルだが、維持には費用がかかり、
JRだけに負担を求めては存続は厳しい。各地で地方鉄道の存廃が議論されているが、生きながらえている鉄道は、
鉄道に価値を見いだした地元がお金を出して支えている。バスに転換しても収支が合わないことが前提。自治体は
小回りの利く交通手段について議論を深めておくべきだ」

 ◇知事 議論見守る考え

 溝口知事は「JRの回答は残念」とした上で、バスへの移行について「一番大事なことは地元の皆さんの理解。
沿線6市町が方向性を決めないと県がどうするとは具体的に言えない」として議論を見守る考えを示した。

131 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:11:01.66 ID:2JgkQm0i
乞食根性丸出しの自覚すらない典型的な田舎新聞記者の戯言
どうせ乗ったことすらないくせに

明窓 : ハイそうですかといえない理由(山陰中央新報)
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/column/modules/news/article.php?storyid=560972034

上京して、仕事の予定に空いた時間があると、路線バスに乗ってみる。車窓から珍しい店や施設を発見すると、
用はなくても途中下車。いわば「オフ」の交通手段としてだけに使っている
▼仕事は電車か地下鉄か時々タクシー。ものすごい勢いで地下鉄網が広がり駅の様相も変化して、迷うことも多く
なったが、渋滞無縁の正確さは「オン」の時の交通手段だ。世界最高品質の鉄道体系に守られ、東京だけが便利に
なる
▼JR西日本が、江津市と広島県三次市を結ぶ三江線(全長108・1キロ)を廃止する方針を沿線自治体に伝えた。
来年の秋に運行が終わり、バスに転換するようだ。廃線が国の許可を必要としなくなって以降、全線廃止するのは
JR西管内では初めてのケース
▼全線供用42年の短命な鉄道となるが、その誕生も運行も地元負担があってのことだ。線路や駅に土地を提供した
人もいるだろう。公的支援も投入された。そこまでしたのは、地域への思いの深さと、他所とつながる希望だからだ
▼廃線に、ハイそうですかと言えない理由はいろいろある。地方路線がバス転換された後、利用者が少ないという理
由でバスも減便された例がある。山間部、降雪などで定時性が確保できなくなり利用者離れの悪循環に陥らないか
▼列車とバスは別物だ。レールの上を走るのは「信頼感」。それを手放すことになるのだが、赤字で存続する路線も
あれば、復活した廃線もある。三江線に何が欠けたか、思いの強弱で片付けられないものもある。

132 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:13:02.38 ID:AKOKha4p
>休日の通学時に利用する女子高校生(18)は
>「利用客が少ないので廃止は仕方ないかと思うけど、不便になる」と話した。

川本や美郷から、三次や江津だけを結ばないといけない、と考えるから
不便になるのであって、もっと広島バスセンターやバスタ新宿など、大きな
需要がある場所に直通すれば、マイカーと役割分担もできて便利になる。

133 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:16:37.68 ID:EFJIil0L
島根県は「県西部の雇用確保のため」という理由で三江線廃止反対の答弁をしている
裏を返せば、利用者がいなくて実用上なくなっても何の問題もないと理解している

>休日の通学時に利用する女子高校生(18)は「利用客が少ないので廃止は仕方ないかと思うけど、不便になる」と話した。
卒業するからどうせもう一生使わないんで不便にはならないんじゃ…
片道はJRを利用する建前が既に崩壊しているわけだから、廃止しても通学にも問題はなさそう

江津行きの下校便は運行しないという合意は守られてるけど
結局川戸行きの下校便ができてしまった

134 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:19:58.22 ID:EFJIil0L
>>131
需要はあるが経営が成り立たない水準だと苦しいよな

その点、三江線はそもそも利用者が全国最低水準の上に
さらに沿線の町が並行バスを全力で作って干したんだからシンプル
需要が絶無という一言で片付けられる

135 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:25:12.15 ID:AKOKha4p
>江津行きの下校便は運行しないという合意は守られてるけど

逆にいえば、今回の発表を受けて、代わりにスクールバスの方は、当然9月5日
月曜日からは、江津行きの下校便を復活しても良いことになったのでしょうね。

136 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 01:28:19.17 ID:2JgkQm0i
>>134
もはや慈善事業よりも酷い、これまでのJR西の圧倒的に大きな負担は完全無視ですから

>その誕生も運行も地元負担があってのことだ。線路や駅に土地を提供した人もいるだろう。公的支援も投入された。

137 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 06:44:18.68 ID:YFc87nam
三江線のBRT化なんぞ、鉄道として残す以上にありえない。
三江線をバス専用道にしたところで、舗装したり管理するのにお金がかかるのに、肝心の利用者は皆無。
三江線の主たるお客様である鉄ヲタはBRTなんぞ見向きもしないだろう。
三江線はバス輸送すら成り立たないくらい利用されてない。

138 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 07:13:03.63 ID:w1GGk6Nv
親しくさせていただいている澤田さんの論考(の一部)です。
http://sinkirouno.exblog.jp/20781779
内容は、ローカル線の活性化についてなのですが、改めて読んでみて、これ仕事にも役立つなぁと思いました。

139 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 07:25:15.85 ID:gNijRV0k
最近の三江線は目に見えて乗客が増えているから、キハ120の1-2両ではパンクする時がくる。
廃止までの1年でも、大型車両の再導入が必要だと思う。

140 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 08:04:47.89 ID:Ot/e88jU
>>106
普通乗車券でしか乗れない期間の平日に乗ればガラガラだったのに残念だったな

141 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 08:11:15.52 ID:gNijRV0k
浜原まで車を飛ばして、

浜原→三次をまったり乗車。
三次→石見川本の阿鼻叫喚の様子を偵察。

こんなのをやってみたい。

142 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 08:13:24.96 ID:gNijRV0k
広島から浜原まで、車で2時間なのだから、たいした距離でもないし。

143 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 08:55:18.17 ID:AKOKha4p
>>140
8月21日曜日だって、前スレの論者は混雑を予想していたが、ガラガラでは
ないけど、鉄ヲタはみんな前の車両キハ120-310に集中するから、後ろの車両
キハ120-357はまったりで、高速バスで芸備線1852Dよりも先回りしたのと、
普通乗車券利用の特権で進行右側ボックス独り占めだった。
【8月21日曜日】
広島BC745[バス]→三次駅915/57[三江線]=石見川本駅1209/15[バス]→
大森1300◎石見銀山(龍源寺間歩2時間)…大森地区1時間半…
大森代官跡1632→大田市1724[まつかぜ12号]=出雲市1747/1800[バス]→
出雲空港1825/1910=[JAL286便]=羽田空港2035/2100[バス]→北千住2140

144 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 09:28:10.60 ID:gNijRV0k
>普通乗車券利用の特権で進行右側ボックス独り占め

これって、18きっぷの利用者よりも先に優先乗車できるって事?

145 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 09:35:58.47 ID:QoOWMegG
あなたの街から・各務原市「コミュニティバスをもっと便利に!ふれあいバスリニューアル」 
https://youtu.be/BUPLjOKliJU

146 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 09:37:53.31 ID:YR7U3hIJ
>>125
ポンチョかハイエースで代替バス運行するから問題ない。

147 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 09:38:17.90 ID:uFqsgnZZ
昨日反対同盟の決起集会を行いました!
デモ行進の許可申請しました!

148 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 09:40:03.06 ID:2JgkQm0i
>>144
ソイツに構うな

149 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 09:46:44.69 ID:lcjJw/m9
IDの赤いやつは無視しろ

150 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 09:52:06.87 ID:QoOWMegG
コミュニティバス
https://youtu.be/7jy7rKSlwc4

151 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 10:03:18.92 ID:QoOWMegG
JR西、三江線廃止表明 月内に届け出、沿線自治体受け入れへ
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO06766680R00C16A9LC0000/

152 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 10:54:26.77 ID:qB7kgA+0
>>125
どこまでJRに寄生するつもりなのかねえ

153 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 10:59:41.88 ID:vnOoJrAt
フェリーは移動手段、クルーズはエンターテイメント。フェリーは速さと安さが求められるが、
クルーズは夢見心地と感動が求められる。

クルーズ船はホテルの様に宿泊も食事も演劇やプールやカジノもあり海上では逃げ場も無いから
顧客をまる抱え独占して稼ぐことが出来る。

クルーズトレインも同様に移動手段ではないエンターテイメントだが船に比べると空間は狭いし駅毎に寄港しているようなものだから
車内に閉じこめっぱなしとはいかずまる抱えで荒稼ぎとはいかない。
豪華な内装も顧客の邸宅を上回るとは限らないし都心でも美味しい料理は食べられる。
となると、勝負はスタッフのホスピタリティと旅行体験のサプライズにかかっている。
顧客の期待を上回って初めて感動は生まれる。だから地域との連携が鍵となる。
旅先でないととても体験出来ない驚きと感動をいかにプロデュース出来るか?これはもう演劇の演出に近い。

列車だけど輸送じゃない。速さ安さではなく感動を創る。これは日本の鉄道会社が体験した事が無い類のビジネス。
クルーズトレインに関わる皆様のご苦労に頭が下がります。

154 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 11:08:42.20 ID:O9cEgGU/
>>110
まちがいない、

155 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 11:09:33.78 ID:CdRgvX91
>>125
田舎乞食はほんとあつかましいw

156 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 11:10:50.16 ID:O9cEgGU/
>>126
来年の廃止まで、その状態が続くよ

157 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 11:12:13.57 ID:O9cEgGU/
>>130
島根県が見捨てたのだよ

158 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 11:29:19.89 ID:C3febMQT
>>127
可部線跡地では実際にあちこちでやっている。
県道に並行している線路跡地を離合スペースにした箇所が幾つもある。
一部住民が廃線跡を私道みたいに使ってたりもするw
廃線数年後にレール枕木を撤去してバラストのみにしたので、砂利敷きの道路みたいになっている。
>>134
可部線(可部以北)も広電バスが並走してたけどねw
なので、廃線後は広電バス+α(廃止代替の急行便)という形になった。
現在は運行形態がかなり見直されているみたいだが。
可部〜安芸飯室に関しては広電バスが国道191号経由(可部線跡から離れている)なので、可部線跡沿いに新たに広島交通・宇津可部線(廃止代替)が新設された。
この広島交通の代替バスは軽自動車でも離合困難な区間を走る。

159 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 12:09:03.72 ID:GCajVs/2
三次のα−1と江津のスーパーホテルは廃線の日までキモヲタ特需だな。ただし、部屋の掃除は消臭と消毒までやらないといけないね。

160 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 12:09:22.79 ID:qdkP428A
採算性、合理化の声とともに日本の原風景が失われていく
我々にできることといえば、鉄ヲタ1席つけてやることだけ・・・

161 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 12:13:34.49 ID:+Tgcf2TH
なんで三江線で最後なんだw
ターニングポイントでも何でもないだろうがw

162 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 12:47:40.36 ID:CdRgvX91
原風景なんて日本中にあるわw

163 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 13:15:52.31 ID:YR7U3hIJ
>>116
木次や三江線は冬は運休するものさ。

164 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 13:33:27.74 ID:VV8u1vXo
姫新線の津山以西、芸備線の備後落合以東もセットでどうぞ。
木次線は出雲横田から三次までのロングラン運転で。

165 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 13:40:24.52 ID:FA3v3jMq
>>163
三江線は雪降らんでw

運休するほどの雪が降った日は山陰線・芸備線も止まるし、1日2日で溶ける

166 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 13:45:08.55 ID:toNO8MMz
今年は一週間くらい止まってたよな。

167 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 13:53:15.11 ID:FA3v3jMq
>>166
あんなに降ったのは何十年ぶりだったな
次はたぶん何十年後だろうから大丈夫だろ

168 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 14:40:58.12 ID:y1I+4BIy
どっかの市長とか批判してる奴アホすぎ
この手の政治家は、三江線終了やむなし、ただし終了に反対したけど駄目だったっていう
ポーズさえとれればいいんだよ

所詮ポーズをとるための反対であって、実際は廃止を前提として動いてる

169 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 16:10:59.15 ID:f9yU/UMo
台風や集中豪雨で大規模な被害が出たら、もう復旧させないかもな。
土砂が被さったぐらいなら除去するだろうが、路盤や橋梁の流失ともなれば
当該の区間はその日が運行最終日になりそうだ。

170 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 16:27:41.23 ID:f4bPZjyM
>>169
大規模だったら諦めもつくけど、岩泉線みたいに見えない危険だとやるせないな。

171 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 16:44:29.32 ID:Hw0jnXWi
岩泉線、只見線、三江線
18切符シーズン以外に乗ったけど
本来の姿が見えて良かったよ

同類嫌悪で
鉄オタの姿なんて見たくないからねw

172 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 16:48:51.05 ID:RjM8Bb+e
>>169
税金で復旧は無いわな

173 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 17:05:39.36 ID:OgkisK+k
>>160
そんな大げさに考えないほうがいい
すべては変わりゆくもの
昔が正しいとか今が正しいとかない

174 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 17:06:10.24 ID:OgkisK+k
>>168
そのとおり
立場上廃線オッケーとはいえんもんね

175 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 17:16:59.45 ID:lcjJw/m9
>>160,173
国鉄時代とJR北海道の路線図を見比べるがいい。見事にスカスカだ。

176 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 17:37:58.33 ID:yDN1HeL3
自民党による国鉄分割民営化で全てがおかしくなった
民進党なら鉄道を再国有化し廃止された路線の復活までしてくれるだろう
それこそが地方創生であり国土の保全だ

177 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 17:49:54.86 ID:uFqsgnZZ
民主主義は死なないデモ隊が廃止阻止
集団訴訟やむ無し

178 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 18:19:51.35 ID:CdRgvX91
馬鹿ミンシンまだいるんだwww

179 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 18:57:55.41 ID:xtSkbMCb
深名線と同程度の輸送量しかない路線なんざ残す必要ナシ
まあ、釧網線みたいに観光需要があれば少々話は別だが

180 :774円/60分:2016/09/04(日) 19:02:41.62 ID:F0ur336O
18歳〜64歳の地元在住者と期間限定フリー乗車券提示者で100円均一バス案もある。
この案も地元高校生以下と65歳以上の高齢者は無料。

181 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 19:26:04.98 ID:pl5Jav6W
>>175
国鉄なら10年毎ぐらいで輸送モード見直しをやって、鉄道の使命を失った路線はバス転換してるので
今のJR路線図どころじゃないかっそ過疎になってるよ
三江線どころか木次線も既にないだろうし、
区間廃止が可能であれば芸備や姫新、因美線の一部も消えているだろう

182 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 19:51:46.40 ID:gNijRV0k
鉄道が廃止になっても国鉄バスで残れば、周遊券でも乗れるじゃないですか。
三江線もJRバスで運行してくれれば、東京→広島→三次==石見川本って切符が作れるんですよ!

183 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 19:53:14.09 ID:RjM8Bb+e
それが自然の姿だと思いますね。
そうあるべきだとは言わないけど、そうならざるを得ませんから。

184 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 19:53:44.91 ID:6p02oazu
最終日は可部線より盛り上がりそうだなw

185 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 19:54:15.37 ID:RjM8Bb+e
あ、>181です

186 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 20:28:03.31 ID:C8DjipwW
>>176
事業仕分けであっさり廃止
松浦鉄道の新車導入補助の時も一台当たり1千万ずつ減額されたんだぜ

187 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 20:46:42.32 ID:uFqsgnZZ
乗って残そう三江線

188 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 20:51:08.58 ID:vnOoJrAt
乗らずに残そう三江線

乗らないけど残せ三江線

支援しないけど残せ三江線

189 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 20:58:21.95 ID:vnOoJrAt
千葉県いすみ市で行われた、地方創生フォーラム。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2603
今回も澤田さんとご一緒させていただきました。

会場に向かう途中での澤田さんとの対話、そしてもちろん、会での石破議員、いすみ鉄道鳥塚社長のお話…。
僕からすると皆様、とにかく考えに考えて考え抜いて行動されていると思いました。

「そこかよ?」と思われるかもしれませんが、僕など何も考えずにまず動いてしまい、あっさり散るの繰り返しです。
仕事にも通じると思いますが、まずゴールを決めること、その実現のために動くことの大切さを学びました。

終了後、石破議員が国吉駅からいすみ鉄道に乗車されるといいます。
ご好意でついていかせていただき、現地に立ち合わせていただくことになりました。

会場を出ると周りの道路は、帰っていく人たちのクルマで大渋滞。
みんなクルマで来ていたのか…。
近くに駅もあるのですが、こりゃ「乗って残そう」は無理だなと改めて実感しました。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)


190 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 20:59:02.95 ID:vnOoJrAt
国吉駅に着くと、今日も応援団の方が売店を営業されていました。
先日以来でしたが、覚えていてくださったことが嬉しかったです。

澤田さんは鳥塚社長とも面識があり、社長どうし(そう、澤田さんも社長なのです)仕事の話もあるだろう…と、少し離れて眺めていました。
すると澤田さん、鳥塚社長に紹介してくださるとのこと。

しがないサラリーマンの僕が…と思いつつ、超緊張のなかご挨拶させていただきました。
「鳥塚社長のブログやタイムラインの内容を、少しでも日々に取り入れればと思っていまして…」とお話ししたところ、
「クビにならないようにね」と笑いながら励まし(?)をいただいたのが嬉しかったです。

キハ28の急行列車、ヘッドマークは「砂丘」、サボ(列車側面の行先表示)は「岡山―鳥取」。
鳥取県出身の石破議員へのサービスでしょう。
さすがやることが違うな…石破議員が終始ニコニコしていたことが、とても印象に残りました。

みんなで手を振って列車を見送った後、現場を後に。
食事をしつつ千葉駅周辺で飲みつつ、あっという間の刺激的な一日でした。

いすみ鉄道といえば、「ここには何もないがあります」ですが、僕には「ここには僕にないものがあります」だと思いました。

191 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:00:17.11 ID:HLei3xhI
>>182
周遊きっぷ (笑)

もう無いよ

192 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:14:38.06 ID:y1I+4BIy
山陽地方の気動車を後藤にもっていってメンテするときって、
どのルートを通るの?

三江線?木次線?伯備線?

それとも、津山・因美線や山口線で大回りするのかな?

もしくは後藤以外でメンテ?

193 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:17:23.69 ID:y1I+4BIy
>>182
三江線代替バスは、それなりの補助付きで走らせるから、
JRバスなら、石見交通や備北交通から文句が出るでしょう

だから、石見交通と備北交通がやるんじゃないの?

194 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:24:16.42 ID:98IpESYW
>>192
下関まで回送してメンテ。

一時は営業運転してたけど、流石に気動車を山陽本線を長距離営業するといろいろ問題があって取りやめられた。

195 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:32:05.99 ID:3zOB0dgM
http://tabi-labo.com/276632/drinkwaterintake/

ワタシ、ものすごい水分摂取で有名なので、ほぼ提示されている量ですね。
飲食店のテーブルにたまにおいてあるピッチャーの水は大体「おかわり」します。
コップじゃないですよ、ピッチャーのおかわりですからね。
以前、病院の造影剤検査をして「造影剤は尿に流れますので明日まで水分多めにとってください」と言われたので、「なに!多めに!!」というので、6リットル飲んだら「えっ、なんでそんなに飲んだんですか」って、オイ医者、お前が多めに飲めといったんだろう。
医者曰く「1リットルも飲めば十分なんですが、電解質異常になりますよ」、俺「普段より少なねぇよ!先に言えよ!」

196 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:32:36.70 ID:3zOB0dgM
この間から投稿していますが、「今年は異常な水不足」と言われていたのに、ここの数週間の台風で一気に平年並みに戻ったようですね。
https://www.waterworks.metro.tokyo.jp/suigen/suigen_g.html
荒川水系なんて平年以上になったみたいで。
神奈川県もほぼ満タンに近い模様。
http://kanagawa-dam.jp/web_data/news_mizugame.html

197 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:33:33.05 ID:3zOB0dgM
私は「駅ナカビジネス」にちょっと懐疑的なんですよね。
たしかに数字だけ見れば非常に成功していて、JR東日本は年間500億円以上を稼ぎ出している。
しかし、それはあくまで数字の話。
本当に顧客は満足しているのか?
このうなぎパイの話も顧客のニーズではなく、店の都合の商売のような気がする。
例えば東京駅には現在立ち食いそば屋がない。
閉鎖空間でおしゃれで高いお店が増えた。
そこを利用している人の一部には、そういった店舗を望んで満足して利用している人ばかりではなく、
そこで食べるしかないから仕方なくてべているという人も大勢いるはず。

198 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:34:43.70 ID:3zOB0dgM
特に、JR東日本管内のコンビニ「ニューデイズ」は、他のコンビニと比較して小さくて高いパンや飲料ばかり。
500mlパックの飲み物はないのに、500mlパックより高い品ぞろえ。
会社は「お客様に付加価値を、付加価値があればお客様は支持をする」と思っているのかもしれないけど、
単に改札の中でそこで買うしかないから買っているだけですよ。
そもそも鉄道、特に首都圏など都市圏ではは超貧乏な人から超金持ち、皇族まで利用しているという多様なニーズのお客さんが利用している。
もちろん全員を満足させる事はできないにせよ、一部の人だけ満足するサービスでいいのかと思う。
東京駅は通勤のサラリーマンも毎日多数利用しているが、そういう人のニーズは切り捨ててしまったわけです。
それで数字だけで成功したとしても、本当のお客様満足から離れている気がしますが。

199 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:34:59.28 ID:3zOB0dgM
http://www.thailandtravel.or.jp/detail/sightseeing/?no=104
駅ナカビジネスは新興国の方が進んでいる。
ごらんのとおり。
何がすごいって、みんなギリギリの車両限界をきっちり理解して商品並べていることですよね。
線路にくっついて商品並べているのに潰されないというね。

200 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:42:20.78 ID:gNijRV0k
三江線の客向けに、三次でワゴンでお握りでも売れば儲かりそうです。

201 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:55:59.02 ID:tqKcjjt2
浜原から石見川本まで歩きました
三時間半かかって足パンパン
最後は雨にも降られました

202 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 21:56:51.63 ID:CdRgvX91
阪国人氏ねwwww

203 :名無し野電車区:2016/09/04(日) 22:06:30.28 ID:GCajVs/2
土曜日の三次544発に乗った者だが、一昨年の9月にも三次957発に乗った。
(18きっぷの通用期外に普通乗車券で)
その時に三次の売店で弁当を買い車内で食べたのだが、駅弁ではなく地元の弁当店が作ったやつでスーパーで売られてそうな感じの弁当だったが、これが実に美味かった。
おかずも豊富でオレが好きな鮭、唐揚げ、ウインナーが全て入っていた。でも、コンビニ弁当よりも遥かに美味かった。

今回三次駅でまだ売ってるか覗いてみたら、セブンイレブンに変わっていて弁当は全国のセブンイレブンで売られていそうなやつに変わっていた……………………orz

204 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 00:09:12.64 ID:AZxc6h+M
>>203
三次はハートインをセブンイレブンに転換したんだっけ。

ハートインは実は地元の惣菜屋や駅弁屋の商品が多かったので、店によってバラエティーに富んでた。
セブンイレブンになってからは勿論セブンの商品になってしまった罠。

205 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 00:21:03.05 ID:3ICdcFmX
セブンイレブンの店内って独特の強い匂いがするが、最近転換された駅のセブンイレブンはどこの店も見事にその匂いがするな。
(ホーム上のkioskを転換したやつは除く)

そして、転換したのがどんな狭い店でもカップに注ぐコーヒーとレジ横のホットスナックはあるよな。

なんか、個性が無くなっていって興ざめなんだが。

206 :205:2016/09/05(月) 00:48:44.95 ID:3ICdcFmX
四国も一斉にセブンイレブンに変わっていてビックリした。
もちろん、扱い品と店内の匂いはどこも同じw

207 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 01:16:24.57 ID:YudCRRYi
>>193
バスならポンチョ、ハイエースでも良いが。

208 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 02:37:54.19 ID:7cuTQVWh
>>197
地代が高いから客単価の低い商売はしません。
高島屋にダイソーがないのと同じ。

209 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 06:32:49.18 ID:YudCRRYi
>>66
ポンチョが有る。狭隘ルートでも大丈夫。

210 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 06:48:48.34 ID:XodcFFnx
しかし三江線FBの人たちも予想外なくらいに反対運動の盛り上がりがなかったな。

地元でも三セクは無理だって、住民は分かっていたのだな。

211 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 06:50:08.13 ID:/dN8Wzv3
ぴったり並行する道路は1車線しか無い部分が多くても、
川を渡った反対がわとか、百メートル〜1キロほどずれた場所に2車線の並行する道路は整備されてる

近くの橋まで1車線を通って橋渡って2車線道路みたいなのに出れるから、
だいたい並行道路は整備されたといっていい

車は大抵近くの橋で2車線道路に出るから、1車線道路のほうの交通量はかなり少ない

212 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 06:59:11.08 ID:XodcFFnx
それでも1車線の県道はもう少しすれ違い場所を作ってくれなければ使いようがない。

213 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 07:05:44.99 ID:XodcFFnx
鉄道で存続させるとしても、上下分離経営や補助金の投入が不可欠です。
この条件で公募を行ない、参入する事業者があるかどうか、確認する必要があります。
「観光鉄道として参入したい」は、ひょっとしたらあるかもしれませんよ。

みたいな書き込みをしているのだけれど、ならばどんな条件ならば手をあげてくれるかまで考えなければなるまいよ。
JRは鉄道事業に関わる気はない。
地元自治体にはそこまでの熱意もレポートの能力もない。
そうすると、誰かが身銭を切ってでも調査して可能性を探求しないといけない。

でも、三江線を残す会みたいな実際に動いている団体がないから寄付のしようもない。
もうじき、この運動も詰みが近いと思う。

214 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 07:17:16.16 ID:XodcFFnx
三江線FBで60人、三江線魅力化クラウドの人で30人、あわせて100人近くの人がいる。
その人たちが、仲間を1人誘って、毎月1回、三次〜江津を往復すれば
(100人+100人)*2(往路・復路)*12で4800人の乗車になる。

三江線の路線密度を13人/qくらい押し上げる効果がある。
もとの分母が小さい(50人/q)から、効果が実際数字になって表れる。
でも、そういう活動もしていない。

魅力化プロジェクトは沿線でイベントを行って、実際乗車もしている。
FBの人たちは何の活動をしていたのかは甚だ不明。
実際やっていたとしても、見えてないのでは応援のしようがない。

215 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 07:59:03.02 ID:4ZYo3ve4
否定的な見解に聞こえるかもしれませんが、三江線を全線残すのではなく一部区間だけを残す。
もしくはその区間だけで折り返し運転させるなどでフリクエンシーを高めることは可能かと・・・
ただし、何度も申し上げるように三江線の場合目立った産業自体が無い状況の中で、
仮に40億円かけて整備してもらって、路盤ももちろん譲渡してもらっても、仮に運行回数を増やしても。
乗る人がいないと話になりませんよね。

216 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 07:59:47.01 ID:4ZYo3ve4
まず、鉄道で残すのであれば私は全線残すのは正直無理があるし、
江の川が氾濫してくるため陸閘がある区間もあると聞きますが、
そうした区間に関しては国で積極的に復旧してくれることを担保するとかと言ったことを踏まえたうえで、
残せる区間。残せない区間を検討すべきではないでしょうか。

更に、第2の視点として、沿線人口を並行して増やすにはどうすべきか・・・。
すなわち、地域を開発するためにはと言う視点がまず必要ではないでしょうか。
これは、鉄道と言うか運輸だけではなく、地方行政としての視点から必要になって来るのではないでしょうか。

私個人の意見としては、江津から浜原くらいまでで、一部は折り返し設備の復活などは必要でしょう。
しかし、それでも、現状では本数を増やしても利用は増えないと思います。
というのが、三江線を利用して駅前に何かあるかと言うとこれまた殆ど無いのが現状ですから。
むしろ、浜原以南は、すっぱりとバス化してあげる方が地元にとっても幸せではないかと思います。

改めて申し上げますが、三江線をJR西は上下分離であっても受けないと言っている以上、
地元が鉄道で残したいというのであれば、残すための方策を考えるべきです。
その際は、地元の産業などの発展なども並行して考えていかないとより実効性のあるものは生まれてこないのではないでしょうか。

217 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 08:00:26.16 ID:4ZYo3ve4
三江線は、陰陽連絡の機能は、殆どありませんが、
「ネットワークの維持」という視点も加味して考えなければ、三次口をバス化してしまうと、芸備線の衰退にも繋がりますから、
拙速に「部分的な存続」は、支持出来かねます。鉄道で存続させるとしても、上下分離経営や補助金の投入が不可欠です。
この条件で公募を行ない、参入する事業者があるかどうか、確認する必要があります。
「観光鉄道として参入したい」は、ひょっとしたらあるかもしれませんよ。

218 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 08:19:04.90 ID:kzd2lkUZ
いる路線も廃線してください
関西には阪急阪神京阪があるので京都線神戸線宝塚線いりません

219 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 08:23:14.90 ID:APiibYdx
観光鉄道派は観光鉄道に夢見すぎ
大都市日帰り圏内かつ素材が良くないと成り立たないよ
木次線だってビジネスとしては話にならないレベル

220 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 08:45:44.48 ID:pPjHDVrx
宍道〜木次で80km、指定券合わせて2000円。

2000円*64人*100日*2本=2560万円の売り上げにしかならないからな。
2.5億稼ぐには10往復しないといけない。

221 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 09:01:36.15 ID:mfQaaeYt
>>184
いや、大雑把に見積もって可部線(可部以北)の半分程度かとw
可部線廃止の時は広島から訪れる一般の野次馬が多かったが、山陰ではそれが期待出来ない。
下手すると可部線の半分も行かないかも。

222 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 09:18:48.57 ID:77PiOuyG
ドイツワイン&メイドトレインの人徳無し無能コンビは何か動いてるのか?

223 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 09:20:23.91 ID:pPjHDVrx
三次あたりからしたら、宮島→三次、福山→三次の観光列車でも作ってくれた方が余程地域の為になりそうだ。

224 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 09:23:17.59 ID:pPjHDVrx
>>222
ドイツは三江線に絡むのとヘイトをやめればいい人。
メイドは三江線に絡むのとヘイトをやめればいい人。

225 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 09:25:14.15 ID:/dN8Wzv3
観光鉄道で成功してるのは保津峡トロッコくらいだろ

保津峡は運賃は通常の3倍、観光シーズンは満員で乗車券買えずに乗り切れなくて
嵯峨野線の新線で電車で行く人も多い

226 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 09:51:19.49 ID:pPjHDVrx
大井川鉄道の井川線とか、黒部峡谷鉄道もある。
目的がやや特殊だけど。

227 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 09:53:58.12 ID:+OKzpg9q
>>198
NEWDAYSは、パンやおにぎり、弁当全てまずい。
改善すらしない。
いっそJR西みたいにセブンイレブンに委託して欲しいわ。

228 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 10:31:34.62 ID:XUNnCOLc
阪国人くっさーwwww

229 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 11:56:26.75 ID:MpqmoO22
>>96
>>98
ありがとう

>>106
しかし次の土曜激混みしそう?
夜行で金曜朝着いて往復したほうが良さげ?
大阪から三次や江津まで夜行あるかまだ調べてないけど

230 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 12:06:41.18 ID:pPjHDVrx
大阪を20時に出れば、当日中に新幹線広島経由で三次に着くだろう。
6時間くらいの滞在でホテル1泊分取られてしまうけど。

231 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 12:08:50.47 ID:pPjHDVrx
http://karaoke-shin.com/shop-list/kinki-chugoku/hiroshima/5017.php

24時間のネット喫茶はないみたいだけど、朝までやってるカラオケ屋があるみたいなので
ここで夜明かしをするって方法もアリかもしれない。

歩けば30分くらいか。
朝は分からないけど、夜はタクシーいるだろう。

232 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 12:18:34.03 ID:1Jb5PYHA
>>229
大阪三次はかつて調べたことあるけどたぶんない
大阪から乗り潰すなら
高速バスで米子にでてアクアライナーつかって江津15時代で入るのが一番いいと思うけど
で広島から新幹線でなんとか帰れる

233 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 12:44:20.81 ID:DKvKpKKZ
ドイツワインとメイドトレインでプリキュアのコスプレで三江線支援する。

234 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 12:53:28.88 ID:pPjHDVrx
むしろ二人には黙ってもらって、静かに最後を看取りたい。

無理だろうけど。

235 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 15:10:08.31 ID:4o9Uswwk
晩節を汚すようなことだけにはならないでほしいな。
寝台特急出雲が廃止になったとき、最終日を終え、現場の人が「やっと終わったわ」って笑顔で話てるの見て申し訳なくて仕方がなかったもんな。
それ以前に、山陰であんな事になったことなど無かったのに

236 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 15:17:35.52 ID:mwnRV4lK
>>197
え?あれだけ巨大でゼロておかしいだろwww
似たような新宿、名駅、新大阪、大阪駅、仙台なら沢山あるんだが…

237 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 15:19:15.73 ID:mwnRV4lK
隣の神田でさえあるのに…




て普通に東京駅で蕎麦屋あるだろ…

238 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 15:38:31.12 ID:WGQ1KL5F
八重洲地下街に梅もとがあります。
通勤客が主流ですが。八重洲北口を出て丸善の方に行けばもっと。

239 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 15:39:46.88 ID:9gKGy6oA
東京だったら新幹線ホームに立ち食いあるぞ。

240 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 16:56:54.28 ID:mwnRV4lK
じゃ>>197て何だったんだw
確かに東京駅の「ホーム」はそうかもしれんが、それは新宿もだし…

品川や新大阪や名駅や博多みたいなのを期待していたのだろうか?

241 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 17:12:17.97 ID:SY035aQu
思い込みで適当な事を書いてしまったみたいな言いがかりはやめろ。

242 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 18:20:05.33 ID:8CTvEEHQ
三江線が太田から伸びていれば多少は陰陽連絡ルートとして機能しただろうし、石見銀山アクセスにもなったろうに。

243 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 19:11:58.14 ID:9fVmy8+R
>>217
>「ネットワークの維持」という視点も加味して考えなければ、三次口をバス化してしまうと、芸備線の衰退にも繋がりますから、
繋がらない繋がらない
尾関山や粟屋ならバスが走っているし、次の長谷からもう秘境駅
2003年に乗降人員が2桁いた作木口や口羽も2013年には既に1日2人とかに落ちてる
何があったらこんなに減るんだよ
まして三次を越えた流動なんてありゃしませんぜ

244 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 19:41:25.80 ID:3ICdcFmX
昨日の日曜日(18きっぷ通用期の日曜日ではラスト)、三江線の各列車の混雑はどんなものだったのだろうか?

245 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 19:59:39.46 ID:4o9Uswwk
沿線からちょっと見たけど、あのペット茶の並びからするとかなり臭ったと思う。

246 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 20:24:07.59 ID:T6mx72m+
直通のダイヤの良い列車希望

247 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 20:34:36.73 ID:IcPRQ1WM
なんで大田市を太田って誤入力してるの
路線図みてないの? 学習能力ないの? バカなの?

248 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 20:46:05.38 ID:TuDrv9B8
和歌山鉄道やいすみ鉄道が生き残っているのが不思議
地元の人は乗らずもはや公共交通ではない
いわば遊園地の汽車と変わらない
そんな遊園地に税金使って納得してる地元の人は何を考えているのかよくわからない

249 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 20:58:10.16 ID:rCHnkwEX
>>216
>更に、第2の視点として、沿線人口を並行して増やすにはどうすべきか・・・。

沿線の自治体は今後30年で人口が半分以下になるとまでいわれてるのにいったいお前は何を言ってるんだ?

250 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 21:05:57.26 ID:3ICdcFmX
>>245
ペット茶の並びwwwww

251 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 21:28:58.35 ID:bVtzh+it
田舎体験とか、なんか事業を立ち上げれば良いのに

252 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 21:42:25.64 ID:Ubko0ZR1
ニートを移住させて、農業に従事させて人口を増やす。
ニート同士繁殖させて子供を増やす。

253 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 21:57:54.69 ID:xpqTB35i
>ニート同士繁殖させて子供を増やす。
NHKのアナが非正規は非正規同士で結婚すれば良いと討論でのたまっていたけど
ほぼ無いから。

254 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 22:10:17.66 ID:bVtzh+it
いきなり嫁体験
いきなり婿体験
いきなり同棲体験
週1か週2か週3×1ヶ月でもやればよい

255 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 22:15:51.61 ID:YAX3App2
ニートはこらえ性がないので、地道な忍耐が求められる農業は厳しい。
ニート同士の繁殖?貧困の連鎖で新たなナマポを増やすだけだよ。

256 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 22:22:08.79 ID:bVtzh+it
まずは体を動かさないと
ニートなら、1ヶ月体験でもいいな
1週間ごとに相手変更しながら

257 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 22:22:29.05 ID:k2JgwNJL
>>234-235
>もう行政も廃線を決めたなら、鉄道ファンなど迷惑ですって言い切れば良い。
>どうせ鉄道ファンなど大切にしても、近い将来の廃線後にはどうせ訪れない
>のだから、丁重にもてなす価値など無いだろう。

非常識なドイツワインって奴なんか、二度とこの地を訪れる事も無くなる
と思えば、地元や現場の人にとっては当然笑顔だろう。学校の真ん前まで
スクールバス、病院やショッピングセンターの真ん前までバスも復活。
今日から地域の観光は、三江線は無いものとして、ドライブで訪れる行楽客
に絞って、いかに道の駅などで特産品を買ってもらえるようにするか考える。

258 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 22:25:34.03 ID:KuQjrZAt
年間9億も赤字が出るのでJR西が廃止はやむえない
ただ島根県なんとかするべきと思います。
鉄道が効率が悪いのは分かります。なぜこう思ったのは有る記事を目にしたからです。
島根県100人あたりの地方公務員数3.27人全国1位(島根県地方公務員数23.484人)
それは人口密度低いからと思われますが島根は下から4番目103人最下位は北海道68人
北海道は100人あたり15番目の2.60人です。
地方公務員平均給与669万単純計算ですが23.484人の1%未満135人削減すれば9億浮くからです。

259 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 22:33:25.22 ID:mwnRV4lK
>>248
紀の川市貴志川町の人はどうやって和歌山に行くんだ?普通に和歌山電鐵じゃないのか?
大多喜町なら茂原、東京駅、品川へバスだろうけど。

260 :名無し野電車区:2016/09/05(月) 22:37:29.01 ID:k2JgwNJL
>ただ島根県なんとかするべきと思います。
>江津行きの下校便は運行しないという合意は守られてるけど

ですから、廃止を決めてきた以上、
さっさと江津行きの下校便のスクールバスを運行すれば良いのです。

261 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 00:20:36.55 ID:VLh957JC
>>229
大阪(22:40発)⇒津和野エクスプレス(高速バス)⇒浜田(5:30着、5:30発)⇒普通⇒江津(5:56着、6:00発)⇒普通⇒三次(9:21着)

津和野エクスプレスは50回ぐらい乗っているが100%10〜15分早着しているので多分乗り継げると思う。不安なあらば前日に前乗りする。

新大阪(19:42発)⇒のぞみ53号⇒広島(21:08着、21:10発)⇒いさりび(高速バス)⇒浜田(23:36着

浜田で泊まる場合浜田ステーションホテルかホテル末広がオススメ。宿泊代ケチりたければ徒歩5分で自遊空間(ネットカフェ)もある。

>>252
ニートは動かない、ましてや働かない。増やさないで根絶やしにすべき。

ニートを繁殖させる必要などさらさらない。

262 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 00:21:52.26 ID:xHAUnOWu
>>258
その9億円はほかのことに使ったほうが有効だよ
鉄道は大量輸送でこそ真価を発揮するんだから

263 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 00:25:42.99 ID:XIp1FZU5
>>258
山陰本線高速化で貸付金2.1億が焦げ付いて残り8億円も払えません、許してくださいって
JR西に債権放棄してもらった島根金がどうするって?

264 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 00:30:50.03 ID:XIp1FZU5
間違えた。島根金→島根県

>>252
ニートはベーリング海と南極海に送り込みゃいいんだよ。
ちゃんと勤め上げれば半年で1400万円の収入。ディスカバリーチャンネル見る限り
番組の中で毎シーズン20人くらい死んでるけど(一回船まるごと沈没した時もあった)
きっと生きてる実感はわくだろう。もちろん逃げ帰ることもできないし一日の睡眠が
4時間くらいという超がつくブラックだが日本外なので日本の法律も及ばない。

265 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 00:45:25.85 ID:ymmWxcnv
>>259
車やろ

266 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 05:11:52.15 ID:5XtFB9nW
全国の引きこもり無職ニートを集めて農業に従事させる。
子供を産ませて人口を増やす。

267 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:12:07.08 ID:OmRszJjE
【三江線はなぜ廃止になるのか】
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1689891088000021&id=100009374379955
先日のお話の続きです。
先日はJR西日本から突き付けられた「存続のためには初期費用40億円」というお金は、実はJR西日本には負担させられるのではないかという話をしました。
要は廃止にしたところで沿線100kmを更地にして、鉄橋やトンネルなどの大型構造物を撤去するには数十億円かかるだろう、
ならばそのJR西日本が廃止費用として引き当ている予算で、修繕してもらえばいいだろうということです。
そのうえでバッチリ整備済みの路線を無償で譲渡してもらえばいいのではないですか?
このアイデアは決して荒唐無稽とは思いません。
なぜなら、国鉄分割民営化を進めた当時、全国の赤字路線が問題となり、輸送密度4,000人未満の著しくも利用者が少ない路線、
すなわち「特定地方交通線」を第三セクターとして地元が引き取って運行する場合、国鉄は基本的に自治体に無償譲渡するという取り決めになっています。
「特定地方交通線」に三江線は含まれていますが、当時は「道路事情が悪い」として廃止を免れているだけであり、本来は「タダでもらってしかるべき」路線です。
さらにも修繕するのなら、国の補助金があり実際は2/3の負担で済みます。
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk5_000001.html

268 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:12:53.25 ID:OmRszJjE
ただし、JR西日本など黒字事業者はこの制度を使えないので、より一層別会社にする必要があります。
三江線を別な鉄道会社にして、修繕費用の1/3は国からの補助を受けて、不足分はJR西日本が負担すると。
そして工事発注をJR西日本一次受けにすれば、国の補助を金を受けつつも、JR西日本が直してくれることになります。

もう一つ運営に関してです。
タダでもらって、新会社を作って絶大な活性化をするとしても、作ったその日からいきなり乗客が増えるわけではない一方で、作ったその日から人件費はじめ経費は出続けます。
すなわち、当座の運転資金は必要です。
これもまた、JR西日本に出してもらえばいいのです。
こちらも国鉄時代、第三セクターなど地元が引き取るという鉄道に対しては1km当たり3000万円を交付する特定地方交通線転換交付金制度がありますから、
三江線108kmですと、実に32億4千万円いただいてしかるべきというわけです。
さらに、特定地方交通線転換鉄道等運営費補助制度というのがあり、転換後5年間の赤字については半額を負担するという制度まで準備されています。
現行これらの制度が残っているのかどうか、確認はしていませんが、残っていないにしても三江線は「特定地方交通線」ですから、
本来はこれだけもらってしかるべきというわけです。

269 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:13:42.49 ID:OmRszJjE
これらの制度はひとまず置いておくとしても、JR西日本としてはバス転換しても、当面のバスの維持費は出しますと表明しています。
つまり、JRは今後も(当面ですが)お金を出すといっているわけです。
その「当面」というのがいつまでいくら出すのかは協議するようですが。
これらを総合して考えると、JR西日本とすれば毎年10億円も出せないですよというのが超大原則。
しかし一方で、公共交通の維持にはある程度協力しますよと。
そうすれば、最低限地元の交通は確保されつつ、費用を圧縮できると考えているわけです。
しかしあくまで当面であって、永続ではないですよと。
と、いうことは、三江線を別会社で存続させても、当分はある程度赤字を負担させられるということです。
その額は、バス転換後の赤字額まではJR西日本は出す腹があるということです。
ここにJR西日本の試算が出ていますが、バスの運行経費は最大1.9億円と試算しています。
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php
一方で行政も税の免除や一部補助金を出すといっているわけです。
http://sankousen.com/…/04/d2df239d42583696fcdcb0dbb8612136.…
ここの資料によると固定資産税は4800万円。
行政はこの程度は出す準備があるということです。

270 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:14:16.60 ID:OmRszJjE
しかし、その「三江線に関する「検討会議」経過報告書」はまず、JRの言いなりになった数字をもとにしているということです。
JR西日本の試算は、JR西日本という大企業の論理に基づいた試算だということです。
それを中小民鉄の視点で試算すればさらに金額は圧縮できるはずです。
例えば航空業界でも、LCCは大体大手航空会社の系列です。
ではなぜ大手航空会社ではなく、別会社にしたのか?
大手だと、大手の基準、ルールがあり柔軟な発想や対応ができないわけです。
そのため、まったくの別法人とすることで、まったく別な基準、ものの考え方、スピード感、コスト体系でビジネスを展開できます。
そのために大手航空会社の配下なのに、法人格としては別とするわけです。
同様に、そのコスト試算も大手の基準ではなく、地方民鉄の基準で試算すれば大幅に下がると思われます。
つまり、年間8.5億円の赤字になるといっても、実際そこまでの赤字にはならないということです。
さらに、乗客数もあくまで現行の数値で計算しており、「増やす」ことを前提にしていません。

271 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:14:46.95 ID:OmRszJjE
たしかに「増やす」といくら言っても、今の段階ではド根性論の机上の空論に過ぎないので、安パイな数値で計算するというのは確かに確実です。
しかし、そもそも乗客誘致もPRも営業もまったくやっていないわけですから、比較的容易に乗客は増やせると見込みます。
関係者の人は「やるだけやった、限界だ」と思っているかもしれませんが、全国の活性化事例と比較したら、「ほぼゼロ」という状態です。

実際、「総合連携計画」では・・・、
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
@「生活鉄道」としての活性化
〜沿線住民による日常利用の促進〜
A「ふるさと鉄道」としての掘り起こし
〜地域で乗って支える利用促進の強化〜
B「観光鉄道」としての新たな挑戦
〜江の川沿いの景観や文化、食等の活用〜
Cイメージづくりと認知度向上
〜江の川とともにある鉄道の魅力発信〜
D地域による「参加と協働」の仕組み
〜鉄道と地域の活性化へ〜
の5つの目標を設定し、沿線住民による日常利用の促進から、旅行商品の造成による観光利用の促進に至るまで、様々な切り口から76に及ぶ事業を実施した。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

272 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:15:11.07 ID:OmRszJjE
と、あるもの、実際これをどうやっていいのか全く分からないでやっていたわけです。
例えば旅行会社への補助もありますがもらえる補助金は1万円、2万円です。
そこに旅行会社の社員が申請書書いて、実施報告書作って、その程度のお金もらっても、人件費にもならないわけです。
工数考えるとその程度のしていましたか?
沿線自治体も誰も見ていないようなFacebookをたまに更新する程度のことしかしていなかったわけです。
「三江線魅力化プロジェクト」もまったく魅力が伝わっている様子がありません。お金ならもらわない方がトクなんです。
そういうことを全然考えていないんです。
あるいは「イメージづくりと認知度向上〜江の川とともにある鉄道の魅力発信〜」と言いますけど、
「ホームページ作れば勝手に見に来るんだろう」とか、「Facebookやれば勝手に世界に広まるんだろう」レベルのことしかしていなかったわけです。
「ちゃんとやっていましたよ」というのなら具体的に何を
まったく、マーケティン戦略なんてゼロだったわけです。

273 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:15:46.48 ID:OmRszJjE
萌えキャラ作ってもどうやって使っていいのかわからず、なまじ権利だけがっつり主張して同人誌も作れないという、まったく盛り上がりようがないという。
76も事業やったのに、やり方わからないままやり続けたからまったく何の効果もなかったというわけです。
よほど石見川本鉄道研究会の沖田さんが個々人でやられていた活動の方がよほど色々な話題を作っていたと思いますが、行政はそういう人に一切お金を出してくれなかったわけです。

私はいつも言いますが、「最愛の人が病気になったらどうしますか?」
どんなに助けたいと思う親族がぞろぞろ集まってきても、医学の知識が無い人が何人集まっても病気の人は助けられないんです。
ですから普通は、病院に連れて行って医者という専門家に任せます。
医学の知識がない親族が台所から包丁持ってきて家で手術しても、猟奇的な事件にしかならないのです。
手術するなら、麻酔の知識も消毒の知識も必要なのに、そんな基礎的な知識もなく、処置もしないで腹を切り裂いてしまっても、助かりっこないんです。
でも、まったく医学の知識がないままにやっちゃったから、取り返しのつかないことになったわけです。

274 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:16:22.08 ID:OmRszJjE
以上を総合して考えれば、確かに黒字化は無理でしょうし、ある程度行政の下支えも必要ですが、秋田内陸縦貫鉄道のように年間2億円程度を行政が出す腹があれば、
存続は可能ではないかと思われます。
ただ、現状だと行政はJRが何を求めるのかではなく、自分たちの基準でしか物を言っていないわけです。
JR西日本は「いかなる理由であってもJRとして鉄道は残さない」と言い切っているのに、「JRとして存続してください」と言っても、話かみ合ってないんです。
また、今回書いたような知識もまったくないままに組み立ててしまったから、実は「初期費用40億円」と言われても、
「それはJRさんで出して修繕して無償譲渡してくださいよ」と言いうことが至極当然だと気づいていないわけです。
JR西日本がバス転換の話を始めたときに、あるマスコミから受けたインタビューが印象的でした。
それは記者から「上下分離はあり得ますか」という質問に対してJRは「実行力がある相談があれば前向きに検討しますが、
まぁハードル高いんじゃないですか」と言っていたことです。

275 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 06:16:41.23 ID:OmRszJjE
それの言葉の真意は「まぁ、あなたたちには無理でしょうね」といういうのをマイルドに言っただけだと思われます。
そして実際無理だったんです。

しかしなぜここの人たちは行政も含めて自分たちだけでやろうとするのでしょうか?
そんな発想しか出てこないのなら、それが沿線総合ポテンシャルなんです。
そんなところに観光客呼んででお客様増やすなんて発想は出てこないんです。
であればJRも「この沿線の人たちが乗客増やすなんて無理だね」と、廃止を決めるのも当然ではないでしょうか?

276 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 07:00:49.79 ID:ZmjIxusr
>> 273
沖田って得体の知れない奴に、行政が金を出せって、馬鹿じゃないの。
三江線が廃止になれば、沖田とかドイツワインとか澤田とか、
そういう臭い奴が沿線に来なくなって、安穏が保たれる。

277 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 07:20:06.92 ID:7V/pWwH4
>>273
ヤブ医者に診てもらうやつなんていない。
実績のある医者を選ぶ。

278 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 07:29:11.77 ID:CBkGIGM7
>>277
× ヤブ医者
○ ニセ医者

279 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 07:32:58.80 ID:6WWB5gni
とうとう藪下が現れたと聞いて

280 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 08:34:50.37 ID:qkuFiZvD
得体の知れない奴しかいない三江線界隈

281 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 09:50:23.58 ID:KD75uElY
沿線の大部分は、JRが見限ったら鉄道では残せない事をわかっていたので、反対運動も盛り上がりをみせなかった。

メイドトレインはそのことに気が付いていないのか。

282 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 10:11:35.14 ID:KD75uElY
初期費用40億円を出せ、年間の赤字も補填しろ、そんな話なら、JRが自分の予算で鉄道施設をすべて撤去するだろう。

283 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 12:29:14.09 ID:5XtFB9nW
しょきひよう40億円は京都市に出させます。

284 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 12:32:18.13 ID:xYwZ5/vt
京都の勝手踏切すら解決してないのに

285 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 13:48:27.45 ID:/ZsP3ZE9
>>281
実はあの二人は反対運動を不発に終わらせるために
JR酉が送り込んだ工作員

これなら頓珍漢な行動も納得がいくw

286 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 14:31:09.80 ID:KD75uElY
いや、JRが送り込んだは無しとしても、思想的に三江線は潰すべきだと思っての行動だったら十分あり得ると思う。

287 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 15:47:28.97 ID:t8LnA/kj
三江線、おすすめ撮影地をご教示ください。

288 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 16:44:00.66 ID:we+TUk7G
転換費用で金もらうことを書いてるけど、それバス転換とセット
いわゆる飴と鞭だから、バス転換しないのに金貰えるわけないじゃん(その交付金の制度終わってるはずだけど)

289 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 17:03:41.17 ID:KD75uElY
>>288
現行これらの制度が残っているのかどうか、確認はしていませんが、

この一文が読めない?

290 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 17:22:48.93 ID:WfeCdnBE
>>288
はあ?
三セク鉄道の原資が転換交付金だったのも知らないのか?

「特定地方交通線」転換交付金の文字が読めねえメイドトレインも大概だが、
調べてないし知りませんと一応断ってる
お前は同列に無知な上に「ぼくはくわしいんだ」って自信満々だからただの馬鹿だ

291 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 17:50:00.77 ID:KD75uElY
つまり、アンチメイドは馬鹿ばっかりって事。

メイドさんの言うとおり。

292 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 18:54:25.54 ID:aZ5xjDZP
>>287の ID:t8LnA/kjの発言履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20160906/dDhMbkEva2o.html

完全な釣り野郎ですwwwwww

293 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 19:05:58.83 ID:5XtFB9nW
最終日はありがとう!とか叫ぶの?大宮レイプ軍団呼ぶ?

294 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 19:21:43.04 ID:QNw0ToDM
糞ワインが叫ぶだろw

295 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 19:47:48.93 ID:NiJXTFTz
>>287
荒らしの一歩だねwww

死ね

296 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 20:04:53.36 ID:NiJXTFTz
>>287
ここでも荒らせると思った?W
残念だねwww

297 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 20:30:00.37 ID:QNw0ToDM
アッツ ?@hcmine 2 時間2 時間前
情報をしっかりと伝えるのは難しく、あわてて始めてもうまく行かない部分がある。
JRの合理化策の賛否とは別に、ローカル線の沿線自治体は「知ってもらう」事に今まで以上に取り組んだ方がいいのかもしれない。
鉄道が好きな自分でも、全てのローカル線沿線の情報を知っているわけではない。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
@hcmine 私も……微力を尽くします。何もしないよりは…… #三江線守り隊

298 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 20:33:54.58 ID:QNw0ToDM
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
あのさ、JR東日本っていつからこーゆーいいかげんな事を平然とする様になったの?
品川〜川崎間踏切安全確認で断りもなく間引き二本。途中駅止まりから次の下り迄20分も待たされる!
もーこうなったら仕返しやイジワルで対抗だな。シュールストレミングを相模線でブチまけてやりたいっ!

299 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 20:35:48.53 ID:QNw0ToDM
中居 修一 ?@Shu__Nak 7時間7時間前
三江線の廃線問題読んでると住民側の傲慢な態度がきになる。。

300 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 20:36:20.41 ID:w8cJd6wX
ID:QNw0ToDM
って本人なの?
それとも信者??

301 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 20:37:12.33 ID:QNw0ToDM
うみ ?@CebunseaS 12時間12時間前
前に三江線乗ってた時に石見川本で30分くらいの停車時間があったんだけど、
僕以外の同業者が列車から外に出なかったのはさすがに閉口した
こういう客は総じてコンビニ飯で、地域に1円も落とさないからなぁ

302 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 21:21:31.01 ID:7V/pWwH4
基本、「いいね」数を気にしない私ですが・・・
にしても投稿時間が悪かったのかな、思いの他リアクションが少ないというこの投稿。
三江線、沿線自治体は負担が重すぎると存続を断念しているようですが、実はガッツお金もらえるんじゃないの?という考査をしてみました。
是非是非お読みいただきたいなぁと思うのです。

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1691477271174736&id=100009374379955&pnref=story

303 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 21:53:14.01 ID:jTPCfc2D
>>298
こいつ威力業務妨害で逮捕したほうがいいなw

304 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 21:56:19.89 ID:ZmjIxusr
もう廃止すると決めたのだから、存続の意見なんか聞くのは事務処理の無駄。
早速スクールバスを充実させる計画を立てるのが、今必要な事務処理。

305 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 21:57:59.38 ID:t8LnA/kj
三江線のおすすめ撮影スポットの情報を募集します。

306 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 22:02:26.42 ID:ZmjIxusr
>>305
撮影された地域の安穏な生活環境を破壊していることを理解していない。
地域の安穏な生活環境のために、撮影禁止にすれば良い。

307 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 22:21:38.08 ID:WNUCD6NX
むしろ撮影スポットは有料にしてしまえば地域が潤う。

308 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 22:25:33.17 ID:ZmjIxusr
>>307
一人一万円程度は徴収しないと、料金を徴収する人間を雇えないから、
有料にするなら、一万円以上にするしかない。

309 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 22:34:54.42 ID:iYcshE0u
>>264
南極もいいが、いっそ沖ノ鳥島と尖閣に何組か住まわせた方が、
はるかに役に立ちそうな気がする。
これまでどおり、何もしないでいいから。

310 :名無し野電車区:2016/09/06(火) 23:48:09.22 ID:nTxZBHM4
>>287>>305の ID:t8LnA/kjの発言履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20160906/dDhMbkEva2o.html

高崎の115系スレと三江線スレという、葬式厨が関心を示すツートップを荒らしにきた
典型的な構ってチャン系釣り野郎ですwwwwww

311 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 04:13:00.87 ID:bnGHeq23
ニート再生工場特区三江線

312 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 04:54:54.47 ID:bnGHeq23
最終日ドイツワインとメイドトレインが歴史的和解。
互いに抱き合い泣く。

313 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 07:01:04.98 ID:VgYB9QNq
ぶっちゃけ三江線について考査していますが、明らかに残れる路線ですね。
「黒字化しろ」と言われるとハードル高いですし、行政の下支えも必要ですが、秋田内陸縦貫鉄道のように、年間2億円くらい出す腹があるのなら存続できると思います。
2億円のうち、1.5億円は県で出してはどうでしょ?
と、言っても県は二つあるんですから、7500万円づつです。
これならよくある第三セクターくらいのボリューム感です。
残り5000万円は、沿線自治体で折半するとしても一人の自治体当たり1000万円いかない金額です。
年間8.5億円の赤字というのも、そんなにJRが試算した金額ですから、中小民鉄の規模間で計算すればもって安いでしょう。
実際いくらくらいでできそうかは、公募社長のみなさんに聞けば実数持っているわけです。

全く誰もないもしようとしていないだけですよ。

314 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 07:01:34.32 ID:VgYB9QNq
これ読んで、そのまま受け売りでやっても無理だと思いますよ。
付け焼刃に言っても、逆にやけどすると思うんです。

例えば地元への説明会の時に「三江線は観光に重要な役割がある」と言って、JRから間髪入れずに「2割しかいませんけど」と切り返されて「・・・」となっています。
こうやって感情的にわめいてもお話にならないんです。
私だったら公募社長のみなさん引き連れて行って、「2割しかいませんけど」と言われても、間髪入れず「それはJRさんのやり方だから2割なんですよね、うちだったら9割は行けますよ。ここにいる人たち誰かわかりますよね。反論されますか?」と言いますけど。

こういう折衝が全くできないんですよ。

315 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 07:01:57.82 ID:VgYB9QNq
最近書いていますが、折衝の相手は西日本旅客鉄道株式会社という東証一部上場企業です。
歴代社長のほとんどは東大卒のエリート、そこに続く幹部のみなさんも超エリートです。
その人たちが著しくも論理的思考で、高度な経営診断をもって「廃止」を決定したわけですから、それを覆すのなら、それを超える論理的な論拠が必要です。
こんな文書「はじめに」というレベルです。
実際、経営譲渡を受けるのなら何千ページというレベルだと思いますよ。

316 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 07:02:40.32 ID:VgYB9QNq
単線区間なんで、レールはがしても道路にはならないと思いますよ。
実際、できてもサイクリングロードですよ。
北海道の旧千歳線とか。
それか、BRTでバス専用道にしても、鹿島鉄道のように退避場所作ってすれ違っているわけですから、道路は難しいと思いますね。

317 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 07:39:13.20 ID:bnGHeq23
三江線オクトーバービールフェストを今年も実施する

318 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 08:00:30.34 ID:Q+uLT7Fr
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
私は明日、浜原を目指します!ただ、台風が……(;゜∇゜)……やおよろずさん、楽しんできて下さい!

319 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 08:53:29.64 ID:sNGoTgdB
>うちだったら9割は行けますよ。ここにいる人たち誰かわかりますよね。反論されますか?」と言いますけど。

メイドトレインの人は、三江線の運営をしたくてたまらなかったのだなあ。
その夢を忘れられず、願いがかなわなかったからdisる事にしたのなら可哀そうな人だなあ。

320 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 09:01:28.53 ID:sNGoTgdB
実際に、人脈があり、知識があり、行動力があって意欲があったのなら、存続団体に乗り込んで行って話をすればよかった。

でも、実際に話をしていたのはツイッターだったわけで、しかもそこでボロクソに言われて引き下がっておしまい。
折角いい事を言っても、結果で後出しになってしまっては何もならない。
だから、あの人に話を聞きに行こうかとかそういう話にならない。

321 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 09:07:07.84 ID:mSHg00uf
撮り鉄は居なくなって欲しい。
他人の土地への無断侵入、路上駐車、ホーム・道路での三脚立て、線路への立ち入り、沿線の樹木伐採。

322 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 10:49:10.94 ID:Z33f+315
一番早くて廃止はいつ頃?

323 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 11:03:30.31 ID:sNGoTgdB
来年4月1日。

324 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 11:09:44.84 ID:ygIlhIXs
>>313
鄙びた鉄道なんてどうでもいいからおれに7000万円くれ。有効活用してやるよ。
どうせ三江線なんかに投資してもドブに捨てるのと同じなんだしいいだろ。

325 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 11:26:21.38 ID:Z33f+315
>>323
ありがとうございます
その時期だと、春の18きっぷシーズン真っ只中ですね
ラストランはどのくらい混雑するんだろう?

326 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 11:29:35.93 ID:88qi0/4A
ヤフオクでもなかなか18きっぷの値段が下がらん
これって三江線廃止のせいか?

327 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 11:34:03.96 ID:Z33f+315
>>326
最終日が土曜日で、まだ需要があるからではないでしょうか?

328 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 11:35:32.96 ID:Z33f+315
三江線クルーズは登場人物が女の子キャラばかりだが、何でだろう?

329 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 11:45:44.37 ID:t9eV1PT0
帰りのラストランナーを買った。 https://twitter.com/SuninIsokaze/status/773292423501918208/photo/1
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/773292423501918208

330 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 12:17:50.14 ID:ImcGME0o
三江線の線路脇に撮り鉄諸氏は増えつつありますか?

331 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 12:23:57.41 ID:sNGoTgdB
https://twitter.com/Toyokeizai/status/773359008757403648

この良記事を書いた人は三江線FBの主催の人だから、三江線を守るためにまだまだ頑張ってほしい。

332 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 12:31:31.45 ID:bM6qi9uM
>>287>>305の ID:t8LnA/kjの発言履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20160906/dDhMbkEva2o.html
>>330のID:ImcGME0oの発言履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20160907/SW1jR01FMG8.html

高崎の115系スレと三江線スレという、葬式厨が関心を示すツートップを荒らしにきた
典型的な構ってチャン系釣り野郎ですwwwwww

333 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 13:09:34.43 ID:mA9DvI49
>>322
廃止届直後に地元同意で繰り上げ廃止なら
代替輸送手段があれば告知期間含めても廃止届提出後1か月もあれば廃止可能

334 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 13:12:43.67 ID:jqz0le3E
赤字垂れ流すより、その分をもらったほうがいいだろうな

335 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 13:16:20.59 ID:ImcGME0o
三江線の撮影地情報を募集中です。

336 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 14:17:01.70 ID:5BPbrxE+
運輸評論家かよwww

337 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 14:23:54.80 ID:qsIvUJ4p
>>335
もらったらコピペのテンプレートに埋め込んで
コピペ荒らしするんだろ?

馬鹿の一つ覚えw

338 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 14:43:19.99 ID:SBEdCB+l
廃止届出しても廃止されないケースってあるのでしょうか?

339 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 14:54:16.55 ID:EU79pk5a
ない

340 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 15:51:18.41 ID:hx5tN0bM
>>338
廃止日を延期した例はある。

341 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 17:50:45.76 ID:BBFgNeVv
廃止を回避できた事例はないな

342 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:20:45.02 ID:PGrBmeEZ
>>341
北陸鉄道
熊本電鉄
広島電鉄白島線
弘南鉄道大鰐線

343 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:24:54.38 ID:BBFgNeVv
>>342
それらって廃止届が提出されたっけ?
廃止検討段階なら回避事例はあるね

344 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:31:53.60 ID:PGrBmeEZ
>>343
提出した廃止届の取り下げなら南部縦貫鉄道

345 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:32:23.34 ID:D0SihREx
三次がスーパー大都会になれば可部線のように一部復活するかもしれない

346 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:36:35.77 ID:4Yl8VtmY
じゃあ絶対無理だねw

347 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:42:09.50 ID:5C2ab3lh
>>335
お前はもうこのスレを書き込むな
このスレを荒らさないでくれ

348 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:52:05.93 ID:n07/jyZb
>>287>>305の ID:t8LnA/kjの発言履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20160906/dDhMbkEva2o.html
>>330>>335のID:ImcGME0oの発言履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20160907/SW1jR01FMG8.html

高崎の115系スレと三江線スレという、葬式厨が関心を示すツートップを荒らしにきた
典型的な構ってチャン系釣り野郎ですwwwwww

349 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 18:53:20.47 ID:hx5tN0bM
>>342
すべて届けはでてなかったはず。

350 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 19:01:11.27 ID:n07/jyZb
 r'ニ二----、ン::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`ン
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 / :::;イ/:::::::::::;イゝ;::::ヽ、:::r、_::ヽ、,ハ、ィヽr、::::::::::::::::::i
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 l::{ {{ {:ト;:::::lr'リr、_L__ヽ、_ヽ_f´ ;rr''´j`t-、 }ミ:r‐‐ゝ
 レ' リ リ ヽ::f´"「{``トト、 }`‐{ ッ'゙{ ゝ辷ソ ノ レ'/こi`}
       t-iヽ{ ゞ;;;ソ l ̄ゝ,  ー‐ '´ ノ (_,ノ ノ
       ヽゝ、`ー'"、_   `ー ---‐'´r'´ _,/
         `弋‐‐'´  _,-‐‐‐-、 /⌒゙i弋;ゝ  ID:n07/jyZbは工藤だ
           ヽ、  ヽ,   ノ f    !____
             `ニ=、_____,,∠_{   }___:::ヾヽ
             ゙、:::::::r:::r'´::::::「` ノ/ `、__::゙ヽ
            r‐'´}:::::::ト-ヘ;;;;;;;;;ト 、_/      `}::{
             ノi:/`フ´ _ン‐‐‐く  /   /   ゙‐}
           ,イ:<_::;ィ/ r'´     〈  ,ィ'  / ./
           f::::r‐'´〈 廴_,,,-‐''ー‐‐辷、_,ィ'´ _,ノ
         /:::::/ヽ、::::V/::/::::::::::::::::::::::` ´`フ

351 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 19:36:48.11 ID:FMzB+2Kh
>「それはJRさんのやり方だから2割なんですよね、うちだったら9割は行けますよ。ここにいる人たち誰かわかり
>ますよね。反論されますか?」と言いますけど。

そもそも観光で人呼び込むのはJRが責任持ってやることだろとふんぞり返って言い放ってたんですけど?
観光客呼び込んでも俺たちは便利にならないから観光客などどうでもいいと言い放ってたんですけど?

352 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 20:53:41.07 ID:PGrBmeEZ
島根県側沿線の町議がこぞって香ばしいという面白い案件だったのに
メイドトレインが虎の威を借る狐すぎて霞んでるなぁ…

町議「JRさんが努力不足なんですよ。今日は米子までクルマで来ましたが、
 出掛けに三江線の駅を見たら綺麗に飾り付けてありましてね。
 地元の住民にはこんなに愛されているのに、JRさんは何もしない」
米子支社「それは弊社がやりました」
町議「」
というひどい事件があったりもしたんじゃよ
まあ、川平みたいに地元民が飾り付ける駅もあるんで、町議がしっかり調べてれば
沿線の努力を押し立てて協力体制を築けたかも知れんがね
国鉄と勘違いして陳情、どころか、抗議活動しに行く時点でダメ
可部線だって、JR広島支社側がワンマン化の報告と利用促進・活性化策の話し合いに行ったら
吊るし上げ大会になって話が通じなかったから廃止に舵を切ったのだ

353 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 21:15:21.73 ID:VgYB9QNq
最近、テレビというエンターテイメントの楽しみ方を知らない人が多すぎる。

「危ない、危ない」と言いながら危ない方に向っていく芸人を楽しむ。
日産が協力していた西部警察、犯人が乗っていて谷に突き落とされて爆破される車は決まってトヨタ。
そういうのを楽しむのがテレビというエンターテイメントだよ。
昔はいいことも悪いこともテレビから教わった。
その善悪の判断を教えるのは親の仕事。
教育に悪いとさんざん言われた「8時だよ全員集合」も昭和を代表するエンターテイメント。
そういうことをわからない人が最近多い気がする。
そして、テレビを悪者にしてGoogleは悪者にしない。
こういう人の善悪の判断は一体何なんだろうと思う。

354 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 22:47:07.15 ID:VgYB9QNq
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
http://ameblo.jp/hirokoji-miyoshi/entry-12196222512.html

三次市市議会議員の吉岡 広小路さんという方が、三江線の廃止についてご自身のブログでこんなことを言われていますね。

「時には怒鳴ったり、席を立ったり、それくらいの激しさを持たなければならない時もある。」

はぁ?今更何言ってんの?と、思いますけど。
いますよ、そういう人って。
そういうことができる人をみんな追い出してしまったんじゃないですか、ここの沿線の人たちは。
「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」とおっしゃるので、決定素敵なよそ者の公募社長の皆さん、助けるのやめましょうと言ってるんですが。
その結果、誰も折衝交渉できなくて廃止になると。
そして今になって「それくらいの激しさを持たなければならない時もある」とか言い出しても、もう手遅れですよ。
私は怒鳴るくらいのことは日常茶飯事、ツイッターで140文字文句いられたら14000文字言いかえすは、
コールセンターに最長6時間文句言い続けるわ、ヤフオクで100円の商品に言いがかりの「非常に悪い」付けられたら訴訟おこすわ、
ツイッターで「糞豚野郎」と罵った高校生に35ページ近い告訴状警察に提出して、逮捕させるわ、私にとってはこれくらいのことは日常なんですが。

355 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 22:47:28.19 ID:VgYB9QNq
これくらい平気でできますけど。
そういう能力がある人をみんな追い出しておいて、今になって「そういう人が必要だ」とか言い出しても何を言い出したのかと思います。

そして・・・
「意地を見せなければならない時もある。」
いやいや、誰も意地なんて見せてないですよね。
三江線魅力化プロジェクトも、草むしり、かけっこ、花見、宴会、今度は車内で読書????
どのへんが意地なんでしょうか?
例えば公募社長の皆さんは、鉄道の再生に人生を捧げたというレベルです。
そのレベルと比べると、笑いものになっていますよ、「これで存続運動のつもりなの?」って。

こんな状態ではJR西日本も「誰も意地を見せてくれないんですよね」と思うんじゃないですか?
これでは廃止になって当然ですよ。

356 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 22:56:52.46 ID:Fi2IaJ7x
結果を出せなかった奴の長文に価値は無いのでは。

357 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 22:57:35.65 ID:PGrBmeEZ
>>354
ただの気違いやんけ

358 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 23:06:30.93 ID:wY/v0ggW
うーん。本格的に措置入院のカウントダウンだな。

359 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 23:17:34.68 ID:bnGHeq23
悪い波動を感じます。イオイドではないでしょうか?水晶の波動で身体長文を整えましょう。

360 :名無し野電車区:2016/09/07(水) 23:47:27.34 ID:JBcSIVgp
>>354
いつ凶悪犯罪をおこしてもおかしくないなこれは

361 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 01:48:55.60 ID:VftDwalv
test

362 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 01:51:51.79 ID:VftDwalv
tst

363 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 06:08:12.56 ID:Zxh5/pv0
ベタ藤原?@betafujihara
昨日の新聞に三江線廃止に反対する住民団体が集まって「廃線反対決起集会」をやった、ってあったんだけど、8団体10名が参加、ってねぇ……

蒲田=シン=はるにゃん ?@Springsea726 10 時間10 時間前
@betafujihara もはや真面目にやる気があるのかどうか謎ですね

364 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 06:08:39.12 ID:Zxh5/pv0
ベタ藤原 ?@betafujihara 10 時間10 時間前@Springsea726
ないと思うよ。

蒲田=シン=はるにゃん ?@Springsea726 10 時間10 時間前
@betafujihara 立場上ポーズ取らないといけない人たちなんですかね

365 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 06:09:25.20 ID:Zxh5/pv0
ベタ藤原 ?@betafujihara 10 時間10 時間前@Springsea726
ではなく、本気で残したいと思っている人たちが、沿線で参加者の2倍ぐらいしか居ないんじゃないでしょうかね?
そういう人たちの中でも、地域の税金を投入してまで残したいと思っている人が何人も居ないと思いますよ。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 6時間6時間前
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!さんがベタ藤原をリツイートしました
三江線守り隊は聞いてないぞっ! #三江線守り隊

366 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 06:12:49.82 ID:Zxh5/pv0
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
@chise_type90 早く飲みたいっ!(ノ≧▽≦)ノ……これを三江線オクトォバァフェストで車内振る舞いとか……ヾ(@゜▽゜@)ノ #三江線守り隊

367 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 06:14:14.98 ID:Zxh5/pv0
トレイン@コバピコ視聴者 ?@Train_E217 10時間10時間前
三江線に関してはよくここまで生き残ったと思う
北海道の超ローカール線よりも輸送密度低かったんだからさ
あと沿線の自治体ももっとJRに協力しないとさ、口先ばかりで魅力的な提案や資金の一部支援もしないならあきれられて当たり前

368 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 06:18:53.30 ID:Zxh5/pv0
すやP ?@sss87005532 15 時間15 時間前
@SuninIsokaze 軽く話題に乗せるくらいなら気にならないのですが、ナナツボシの乗車がご自慢らしく、聞き手が辟易してました。
石見川本では勝手に線路に下りて撮影してました。アルミのカメラケースを二個さげて三脚無し。何をどう撮るんだろう。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
@sss87005532 何歳位の馬鹿野郎キモヲタでしたか?まー、そーゆー輩は要らんですね。一種の病気でしょう( ̄〜 ̄;)

369 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 06:54:09.10 ID:Zxh5/pv0
廃止寸前から人気路線に復活した「五能線」 再生のカギは“全員野球”の組織
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1609/06/news016.html

370 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 08:26:49.37 ID:s5yQFCTj
五能線もリゾートしらかみ込みで赤字だと思うけどな
新幹線の乗客増を考慮してもまだ微妙じゃないかね

赤字幅が少しでも減ったら再生と呼ぶなら再生なんだろって感じ

371 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 09:13:55.39 ID:OMWqAr1o
三江線乞食悔しそうwwww

372 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 09:57:54.72 ID:AXPGDLYz
三江線浸水 復旧は?

373 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 10:27:03.13 ID:hUJZoqgV
廃止の話って突き詰めるところ、問題解決論なんですよね。
今何が起きていて、まずはこの現実を見つめること。
そして自分達は何が出来るか?出来ないところはどうやって補うのか?
基本的にこれだけの事です。
だから、出来ないのなら出来る人たちに意見を募ったり、協力を求めたりすれば良いわけです。
でもそういった発想すら無いわけです。
鳥塚さんの例えを引用すると今はヤンキー、ドキュン状態でしょう。
廃線になって沿線が廃れきって、「あのときのお詫びに」と言っても手遅れなんですなよね。

374 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 13:05:59.09 ID:FoUduqxj
廃止前後に関わらずいつ豪雨災害土砂災害で断絶されるか分からん路線だけに、
仮に沿線自治体が漏れなく連携、協力できて三セクでの
路線存続が可能となっても、そう長くは持たないだろう。
廃線後もできるだけ線路は残してもらって比較的安全な廃線跡を
近年地味に人気のあるレールチャリでもやるぐらいが丁度よいだろう。

375 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 13:14:19.18 ID:anOOEU5A
JRが災害リスクを強調していたから、たしかにその懸念はある。

376 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 14:35:58.59 ID:/eB9C/62
>>370
冷笑的態度で斬って捨てる根拠は?
年間数億の赤字を埋めるには週に何人新幹線に載せればいいか雑に計算すると
そう非現実的な数字でもないのが分かる

ぼくがかんがえたけいざいを語る前に
わりざんぐらいできるようになれよな

377 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 18:51:54.48 ID:AXPGDLYz
ドイツワインがドイツワイナリーを建設。
メイドトレインがメイドトレイン運行
三江線維持できる。

378 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 19:38:48.69 ID:vLadGkvf
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2863161.html

一体どこのツイッターキッズの言い訳なんだか。
ツイッターギッズ語録

◆「言いたいことがあるならネットでぐちゃぐちゃ言ってないで直接言うべきだ」とネットで言われて。
逆にこっちから「じゃーお前の話直接聞いてやるよ」と言ったら、「俺はお前と会いたくないんだよ!」
じゃー意味ないことしてんじゃん。

◆あるツイッターで扱った画像が「著作侵害だ!」と食って掛かられたので「個人で楽しむならいいんじゃー」と返信したら「ネットで上げた段階で個人使用じゃないだろう、そんなこともわからないのかよ」と、ふむふむ。
「じゃーお前のアイコンはJRから使用許可とったのか?列車名やヘッドマークはJRが商標登録しているんだが。ネットに出した段階で個人使用じゃないんだよな、許可書見せてみろ」
「許可は取ってないですが・・・個人のアイコンで使うくらい何が悪いんだよ」
「ネットにあげたら個人使用じゃないんだろう、自首するのか、こっちから刑事告発するのか、どっちがいいんだよ」
「・・・」

ものを判断できないのに正義感だけやたら強い人って、正直言って社会害悪ですよ。
大分県警の今回の対応はこのレベルだね。

379 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 20:22:53.85 ID:mMTGycuV
>>377
三次はブドウの産地で、ワイナリーあるけどな

380 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 20:38:54.09 ID:4r7/XXuL
三江線は全通させない方が良かった。
利用の流れに合わない。広島から三次に行って江津に出るなんて線形悪すぎ。
連絡線として機能しなかった。

381 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 20:41:11.51 ID:RDoyOq01
広島→三次→江津→浜田で夜行列車出せば距離的にも時間的にもちょうどよかったんじゃないの?

広島→三次は最終/始発のライナー的運用で。

382 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 20:43:47.60 ID:PuMH0D3j
>広島から三次に行って

1.いまのマツダスタジアムは、広島駅から行きやすく便利で、
広島バスターミナルよりも有利な立地にある。
2.今年は、カープが頑張っていて、多くの観客が見込まれる。

そう考えると、高速バスに対抗して、野球観戦の臨時列車設定も良いのでは。

383 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 20:44:52.66 ID:GQZ30Cic
そういや浜田ー大朝ー広島の夜行バスあったな。
朝一の新幹線に乗り継げて便利だったが、いつもガラガラだったような。

384 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 20:51:22.50 ID:CoFl0dGd
福山7:18→府中8:06―11→三次9:56だと1分しか無いが遅れたらアウト?

385 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 20:53:37.65 ID:eT9Ox5aM
>>384
連絡は取ってくれるが限度はある
あと休日だと三江線は座れない覚悟も必要
18きっぷ期間外なら座れると思うが

386 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 21:59:55.22 ID:oGzMXYqV
>>382
芸備線
21 00 20 40
22 05 26

白市方面
21 3 20 38 ◆49 
22 0 17 ◆26 48

呉線
21 0 32 ◆59
22 9 22 ◆35

岩国方面
21 7 20 31 ◆38 45
22 1 ◆16 26 51

可部線
21 0 16 27 49
22 12 30

芸備可部線あたりは終了予定時間帯にさほどダイヤの穴がない

387 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 22:31:48.61 ID:RDoyOq01
浜原で駅寝してる人がいるみたいだけど羨ましいなあ。

388 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 23:07:07.76 ID:0zoJgQ/C
>>387
美郷町の旅館は、カープ観戦のため、満室だったのだろう。

389 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 23:08:07.34 ID:AYauhMVV
島根県財政的3セクしないみたいだけど素朴な疑問として島根県民に聞きます。
現在山陰の国会議員及び行政が山陰新幹線建設を推進してます。
仮に建設となった場合建設費k80億として東西約150k1兆2000億
規定では3分の1だが実質15%といわれてるので1800億島根県払えます?

390 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 23:27:32.95 ID:QHswAwy0
>>389
山陰新幹線は整備新幹線ではないのですが。

391 :名無し野電車区:2016/09/08(木) 23:28:11.09 ID:0zoJgQ/C
>>389
智頭急行を外国の技術支援を受けて、
鳥取リニアに造り直す。中央リニアが新大阪まで開業したら、
リニア同士直通して、鳥取〜品川の運行にしたい。

392 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 01:17:07.49 ID:txanToK7
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
@mori4141harueki 浜原駅からこんばんは〜電池切れで途中駅のツイート、画像はありませんが(笑)、
福塩線の高校生ギュウギュウは見ていて楽しかったです。浜原駅には私を入れて三人泊まっていますね。

393 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 03:15:16.03 ID:4kzRApdm
バスに転換してもも路線維持のための国庫補助金貰う用件満たすレベル?

394 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 05:10:41.67 ID:H5dFi45L
無人駅で寝るの禁止じゃないんだ。

395 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 05:56:33.53 ID:yLyPHnRN
元々は林産、鉱物その他の貨物輸送を目論んで計画された路線なんだから、
旅客の短距離定期需要や旅行者の全線直通需要なんて端から当てにしていないのだ。
そんな路線を旅客オンリーで継続しようとしてもムリ過ぎるのは当然で、
貨物輸送が途絶えた時点で当初目論んでいた状況ではないのでどうにもならない。

396 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 06:00:36.06 ID:zEHcIHpd
木材輸入自由化の被害者ともいえるな。
国の政策間違いなのだから、やはり国が一部でも赤字補てんをするべきでは?

397 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 07:28:35.21 ID:txanToK7
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 1分1分前
本日、守り隊は浜原〜石見川本〜作木口〜石見川本〜江津〜石見都賀〜三次のコースをとります(ナウ乙原発車)。
時刻表を見て探してみて下さい。見事私を発見したら生ビールくらいオゴります。このミニ幟が目印です。 #三江線守り隊

398 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 07:49:04.37 ID:Vt4mK2ym
>>397
車内でニンニクを開封するような非常識人間など、
見付けたら、追放しないといけない。

399 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 07:50:19.34 ID:/RgIE/t5
このタイトルも仮称「中国地方のローカル線を、JR西日本の鉄道としての存続を目指す会」とすると同時に、三江線は運行を「ウイラートレイン」に担当させ、インフラはJR西日本が保有して、ウイラートレインから、線路使用料を受け取る方法を考えるようにしました。

400 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 07:52:23.23 ID:txanToK7
9/1にJR西日本は、三江線の廃止を正式に表明しました。
9月末までに、「廃止届」を提出する考えとのことです。
また上下分離経営が実施されたとしても、運行を引き受ける意思は無く、
BRT化するのであれば、その費用は負担しても良いとの旨を述べています。

私は、上下分離経営を実施することで、JR西日本の負担を減らすと同時に、
JR西日本の子会社である嵯峨野観光鉄道が、オープンアクセスという形で、
トロッコ列車の運行に参入する形が、落とし処だと考えていました。

第三セクター鉄道化を考えなかったのは、下手に実施されると、県境で2つも第三セクター鉄道が誕生し、
運賃の細切れ化だけでなく、輸送の分断を恐れたからです。

401 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 07:53:01.97 ID:txanToK7
JR西日本が、「上下分離経営が実施されても、運行は引き受けない」という意思表示をしたため、
鉄道存続に向けて頑張っている沿線の方々の気持ちも考えると、
「現実的な案を模索する必要がある」と、感じました。

そうなると、このタイトルも仮称「中国地方のローカル線を、JR西日本の鉄道としての存続を目指す会」とすると同時に、
三江線は運行を「ウイラートレイン」に担当させ、インフラはJR西日本が保有して、
ウイラートレインから、線路使用料を受け取る方法を考えるようにしました。

ウイラートレインが、「京都丹後鉄道」として鉄道を運営するようになってからは、
地域密着と鉄道を活かした街づくりを打ち出し、地元と協力するようになりました。
ウイラートレインであれば、気動車を運行するノウハウを持っていることや、
江津および三次で、自社の東京行きの高速バスと接続させ、新規顧客も開拓も行うでしょう。

402 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 07:53:55.46 ID:txanToK7
また「ウイラー・トラベル」という旅行部門もあるため、
三江線沿線の観光資源に着目した、自社の高速バスと鉄道をセットにした旅行商品の開発を行うと考えます。

ウイラートレインが三江線を運行するとなれば、「江の川鉄道」という名称で運行する以外に、普通運賃は上限価格認可制ですから、
ウイラー社の村瀬社長は、自社の高速バスを利用してくれる利用者に対しては、
運賃を3割程度割り引いたサービスを実施し、グループ全体で、増収増益を目指す方針を打ち出すと思います。

ただそれを実施する際のネックが、増発をする際の交換設備の不足が挙げられます。
ここは島根県と広島県が、列車交換設備の復活に対し、出資して対応しなければならないでしょう。

三江線に関心が無かった沿線住民や、江津市、島根県・広島県も、ウイラートレインが三江線を運行することで、
「鉄道を活かした地域づくり」を打ち出せば、徐々に関心を持ち始め、協力するようになると考えます。

JR西日本も、BRT化の出資を行うのではなく、最初の5年間は、インフラを所有して、第三種鉄道事業者となって欲しいと思います。
島根県や広島県が、関心を示し始めたら、両県がインフラ保有の第三セクター(沿線住民も出資した第四セクター)を設立して、
対応すれば良いと考えます。

皆様方の、ご意見を賜りたいと考えます。どうか宜しくお願い致します。

403 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 07:58:14.98 ID:/RgIE/t5
夜行列車復活の件といい、なんでこの運輸評論家はウィラーを救世主のごとく
あがめたてまつるんだろうね。

そりゃ営業すればかならず儲かる、ってところまでおぜん立てしてくれればのってくれる
だろうが、そのおぜん立て自体を地元自治体ができません、って言ってるのに

404 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 08:02:49.65 ID:zEHcIHpd
どんな条件だったらウイラーが引き受けてくれるか聞きにいったりしてるのだと思うが。

405 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 08:04:38.46 ID:zEHcIHpd
第三セクター案とかの人を追い出しておいて今さら

>皆様方の、ご意見を賜りたいと考えます。どうか宜しくお願い致します。

は酷い話だとは思う。
方針転換しましたので、お越し下しとかの言葉もない。

406 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 08:34:06.19 ID:ci1ieklP
マジな話 JRが3セク化なんか提案していたのにその意見の奴を嵐だと追い出しておいて
JRが三江線に関わらないと表明したとたんにこれだもんな

今でも自分の意に沿わない奴の意見は削除しているし
(最初の投稿はメンバーだとメールが来るので削除されていてもわかる)

407 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 08:55:33.36 ID:Zq5Jszzf
>>402
JR西だのウィラーだの言ってないで自分でやれよ

408 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 09:14:32.43 ID:hPMVm+NV
>>395
北海道で廃止された路線みたいなもんね

409 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 09:19:08.53 ID:CgPjMIqh
それゆえこのFacebookは、上に書いた私の趣旨を理解できる方のみ、ご参加して欲しいと思っており、
「バス化が妥当」「廃止すべき」「第三セクター鉄道化」という考えをお持ちの方は、参加を辞退して下さい。

410 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 11:30:24.91 ID:y8HPazbj
輸送密度500未満という時点で鉄道存続の道はどう考えてもない。

411 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 12:20:11.71 ID:Vt4mK2ym
>>409
JRはFacebookの存在自体が無いものとして、
三江線を廃止するだけだから、Facebookの存在自体が意味がない。
何しろ参加するなと書かれているから、JRはFacebookを読んではいけない。

412 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 12:43:16.74 ID:H5dFi45L
管理人自ら第三セクターてどういうこと?

413 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 14:51:59.62 ID:CgPjMIqh
自分で言うのはアリ
人に言われれば除名

414 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 16:14:34.53 ID:Zq5Jszzf
>>410
木次線のように、観光路線として活路を見出している路線もあるからなあ。
有料列車運転路線は輸送密度とは別に考える必要があるかもしれない。

415 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 18:14:13.50 ID:pSPmAujl
JR西日本が悪い

416 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 19:15:21.83 ID:cOL6VRpu
欲しい、欲しいと言って無理やり作らせた地元が悪い

417 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 19:28:21.93 ID:XIF/e30F
>>414
木次線が観光路線として活路を見出しているとはとても思えない
結局赤字だろ?
その赤字を誰が負担するのか考えてみ?

418 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 19:32:28.00 ID:zEHcIHpd
>>417
JR西日本は、赤字に耐えられないから廃止にしますとは言っていない。
地域の移動のニーズに会っていない。
観光需要はない。
この点を強調していた。

419 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 19:34:34.15 ID:aCPrUare
活路を見出したと言っているだけで、別に黒字とは一言も言っていないんだよなぁ…

420 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 19:37:25.16 ID:XIF/e30F
黒字とは一言も言えない時点で活路を見出しているとは思えないが
結局赤字なんだし

421 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 19:49:08.55 ID:Vt4mK2ym
>>417
宍道〜備後落合を乗車するために、
大阪〜宍道間を新幹線や特急を利用する、本人が
新幹線や特急の利益のほうで負担している。

422 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 19:53:53.82 ID:XIF/e30F
>>421
そういう人も「一部には」いるかもしれないが
それ「だけ」でペイできてると思うか?

新幹線は好調だけどやくもの客なんてジリ貧だぜ?

423 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:00:12.25 ID:yLyPHnRN
一応は観光業めいた事業もやってるJR西が「観光需要の掘り起こしはムリ」と云うぐらいだし、
そこまで言われたらどんだけ凄い路線なんだとむしろ興味が湧いてくる

424 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:12:11.82 ID:PaAC9k9g
四季折々 三江線 ?@sankouline 42分42分前
「お別れ乗車」(歪曲表現w)の増加により、日中のタイムラインでは混雑する三江線車内の様子が上がるようになった。
その一方で地元住民が乗車した際、これまでと異なり、座れない事例が多発し、困惑しているという声を耳にする。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 38分38分前
@sankouline 大変申し訳無く思います。混んでいるのに荷物を広げたり、
ニ座席占有(デブw)の不届き者にはやんわりとお声がけニッコリ("⌒∇⌒")して地元利用者やお年寄りが座れる様にしております。
今日もやりました(笑) #三江線守り隊

425 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:26:16.21 ID:zEHcIHpd
ドイツワインって意外とマトモないい人なんじゃないの?

426 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:34:31.81 ID:Vt4mK2ym
>>424
貴様が年寄りだからって、威張ってるんじゃない。

427 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:37:09.00 ID:Vt4mK2ym
>>425
車内でニンニクを開封し、臭いを充満させるような、
人の迷惑を考えない、とんでもない糞爺。

428 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:38:10.57 ID:zEHcIHpd
ニンニク事件について詳しく。

429 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:40:03.94 ID:Vt4mK2ym
8月21日の424D

430 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:54:15.61 ID:zEHcIHpd
ニンニクってのも、生ニンニクをかじったのか、ニンニクスナックを食べたのかとかもう少し詳しく。

431 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 20:57:05.09 ID:iza3FUut
地元客が座れなくなるのは気の毒だな

432 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 21:02:11.86 ID:zEHcIHpd
>>431
廃止騒ぎが長引くと日常利用に支障が出るとかの話になったら、地元が早期に代替バス化を望んだりする事も無いとは言えないよね。

433 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 21:07:20.19 ID:aCPrUare
「湧網線なんて早くなくなってしまえ」

434 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 21:38:00.63 ID:Vt4mK2ym
>>430
生ニンニクのたまり漬けと思われますが、
目を合わせてないのでわかりません。
奴自身がニンニクだと騒いでいたのと、臭いが充満したので、
ニンニクであることはわかります。

435 :名無し野電車区:2016/09/09(金) 21:42:26.24 ID:zEHcIHpd
タンクス。
まあ列車のなかで食うものじゃないよね。

436 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 02:53:14.20 ID:dLTvZRog
ドイツワインて常識ないのか?
しかも鉄道マニアなら匂いこもるのわかるだろう。
なぜ駅弁があのメニューかかんかえれば理解できる。
しかも分別のつく高齢者。情けないわ

437 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 05:37:25.95 ID:AIvt+I4t
いま続々と高齢者の仲間入りをしてる世代に分別なんか微塵もないよ

438 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 07:32:24.10 ID:8L+BeX+q
こういうのって自分は分別できると思い込んでいるから、言うだけムダ

439 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 07:54:57.85 ID:HKlR/gNd
車内で勝手に酒宴開いて一般客に絡んだのもコイツだっけ?

440 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:21:18.81 ID:hDmJlJMy
727 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 13:02:17.92 ID:pj/KoQPG0
幹線は貨物の後ろにぶら下げてもらって、中でビール飲み放題とか。一泊二日ぐらいでのんびりと回送してくれたら、面白いイベントになりそうな

728 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 13:05:46.93 ID:SLTna8a8O
>>727
ビール列車ネタはやめて…
あれで一悶着あったんだよ

747 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:27:19.22 ID:oL9GQzz00
>>728
kwskお願い。

一悶着ってどういうこと?
車内でリバースしたヤツがいて、窓の開かない車内が修羅場にでもなったのかい?

441 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:21:56.57 ID:hDmJlJMy
935 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 15:38:00.83 ID:8ucSa1tz0
>>747
「三江線オクトーバーフェスト」と称して、三江線定期列車車内にビール樽を持ち込み(無許可)ビールイベントを決行

乗ってきた人に声をかけて一緒に飲もうとするもほとんどの客から断られ結局活性化にも何にもならず一人で飲み潰れる羽目に

しばらくたってこの事実が発覚するとメイドトレインが「いやそこはせめてJRに一言断り入れろよ」とツッコむもお前は黙ってろと一蹴(日頃の行いw)

せっかく弁護してもらったのにその後何かするわけでもなく、Twitterで三江線好きな事をアピールするだけの毎日

なお廃止検討の報道後は、お咎めなしにしてもらった恩も忘れてJRや活性化協議会にヘイト撒き散らしてる模様www
https://twitter.com/suninisokaze

442 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:22:16.74 ID:hDmJlJMy
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?
@SuninIsokaze 2014年10月12日 広島 三次市
こんな感じです。皆様おいで下さい!〜三江線オクトーバーフェスト〜♪

四季折々 三江線 ?@sankouline 2014年10月12日
@SuninIsokaze いつも三江線にご乗車ありがとうございます。前面展望台にビール樽、良いですねぇ!お気を付けて!


https://twitter.com/suninisokaze/status/521049129426751488

443 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:22:39.63 ID:hDmJlJMy
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!
?@SuninIsokaze
@sankouline おっはよお〜ございまっす!先月乗りに来ていれば四ヶ月連続!乗車になったのですが……………
三江線オクトーバーフェスト、宇都井でいったん降りて423Dで三次に向かい、424〜426Dで江津を目指します。
ビールめちゃ冷えてますよ〜♪(*^O^*)

444 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:23:08.02 ID:hDmJlJMy
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!
?@SuninIsokaze
三江線オクトーバーフェストは〜失敗だね。はっきし言って。
告知とかちゃんとしなきゃいけないし、ほぼゲリラ的な突発オフみたいなもんだし。
例の「あの御方」にご教示、指導を賜りたいもんだ〜www

445 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:23:29.61 ID:hDmJlJMy
うえぽん ?@kaorurmpom 2014年10月30日
ウラ取れてんのかねこれ。何れにしろ名誉毀損になりかねないし、そもそも活性化協議会には「仁義を通す」以上の意味は無さそうだが。
http://twitter.com/spkgo/status/527675642905505792

MICHEE-N(ミッチー・N) ?@MICHEE_N 2014年10月30日
@kaorurmpom 勝手に樽生ビールってwwww 貸切列車だったら別に問題ないんじゃ…。

446 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:23:47.33 ID:hDmJlJMy
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2014年10月30日
@MICHEE_N こんばんは。spkgoに遠回しに非難されている「生樽男」のドイツワインの騎士でございます。
貸し切りではなく、三江線の定期列車での開催でした。
あまり皆さんノッてくれませんでしたが…………(台風接近もありましたし)

447 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:24:09.75 ID:hDmJlJMy
限界集落過疎娘 三江線ハイシ☆マヂカ??@nagatanichigane
@SuninIsokaze 済みませんが、通常の運行列車の中で、不特定多数に参加を呼びかけたオクトーバーフェストを企画し、
特にどこかの許しもなく樽生ビールを持ち込んで車内に設置したことには違いないのでしょうか?

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2014年10月31日
@nagatanichigane ま、そういう事になりますね。「許し」とか「許可」は特にもらってはいません。

448 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:24:32.15 ID:hDmJlJMy
限界集落過疎娘 三江線ハイシ☆マヂカ? ?@nagatanichigane 2014年10月31日
@SuninIsokaze 大変失礼ですが、それはやはりどうかと思います。
この路線を愛するお気持ちからというのはよく分かるのですが、不快に思う乗客の方が多いと思いますので、
できれば今後は控えられた方がよろしいかと思います。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2014年10月31日
@nagatanichigane 「不快」ですか……………世の中いろんな人がいますからね…………
一つの「意見」として三江、いや参考にさせていただきます。

https://twitter.com/nagatanichigane/status/527799496839680000

449 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 08:28:57.53 ID:I5KyjoBM
>>426-439

450 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 09:11:17.12 ID:HXc1IKjS
夜行バスで前日の夜に東京を出て広島に着いて芸備線で三次に出て三江線に乗るのって不可能なんですね
大阪まで夜行バスで行って、新幹線で広島にでたらどうかなと思いましたが、それも無理でした

451 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 09:27:18.83 ID:ly9s8RCn
>>450

ニューブリーズ1号(八重洲 20:00、バスタ新宿 20:45)

広島新幹線口 7:35

広島 7:53 1852D

三次 9:53着で9:57発424Dで乗継

江津には14:49(川本12:09着 13:43発) なので、あとはお好きに

452 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 11:41:24.56 ID:zzgVFIJk
>>399-413
https://www.facebook.com/groups/1542579876050934/permalink/1569863619989226/

堀内って全然 読解力も理解力もないな

JR西のニュースリリース
>当社として三江線の鉄道事業はどのような形態であっても行わないという判断に至りました。


堀内
>JR西日本が、「上下分離経営が実施されても、運行は引き受けない」という意思表示をしたため、
>鉄道存続に向けて頑張っている沿線の方々の気持ちも考えると、
>「現実的な案を模索する必要がある」と、感じました。

>JR西日本も、BRT化の出資を行うのではなく、最初の5年間は、インフラを所有して、第三種鉄道事業者となって欲しいと思います。
>島根県や広島県が、関心を示し始めたら、両県がインフラ保有の第三セクター(沿線住民も出資した第四セクター)を設立して、
>対応すれば良いと考えます。


いかなる形態でも鉄道事業はしないって事は上下分離で運行を行う第2種事業者だけでなくインフラを持つ第3種鉄道事業者になるつもりもないって事なんだが
それにJR西はBRTも提案していないし
これでよく運輸評論家を名乗れるもんだね

453 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 12:26:26.59 ID:h6b+0S82
ドイツワインの騎士って人は何歳ぐらいなの?老人なの?

454 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 12:28:49.06 ID:GaS5xQtG
名乗ること自体は自由。

さらに、ア、これあかんわ、という読み手の判断があるだけでも有用。
死刑のかかった裁判で弁護士が、ア、これあかんわという反論を重ねることと同じ。
多くの人が考えて、納得して、実行できる。

455 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 13:26:27.42 ID:I5KyjoBM
>>453
8月21日の424Dで見た感じは、65歳くらいかな。
実社会では、誰にも口聞いて貰えないから、他人に対しては
騒いで迷惑を掛け、困らせる事でしか、気を引く手段がない。

>>426-439

456 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 14:22:36.84 ID:h6b+0S82
>>453
サンクス!
団塊世代ぐらいだね。
Twitterとかの書き込み内容で、30代〜40代だと思ってたよ。
メイドトレインのおっさんは50代ぐらいかな?

457 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 14:46:15.40 ID:rUfyWzp0
>>455
ドイツワイン市川君は65歳でプリキュアとか言ってるのか? 頭おかしい

458 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 15:45:40.06 ID:0f5YtRSw
プリキュアに嵌まるのは自由だけど、行動が痛すぎる。

459 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 16:26:59.52 ID:nzTkklOT
子供や孫がいれば、アニメに詳しくなるものだよ。

460 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 16:34:58.12 ID:cw5lglQC
>>459
妻子持ちには見えないが

461 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 16:57:55.50 ID:nzTkklOT
>>460
今の65歳だと、8割以上は婚姻経験あるだろ。
確率的に言っても子供や孫がいる方が自然。

462 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 17:04:51.43 ID:A/Al+Ngw
昨日の1517江津発三次行18期間とはいえ平日なのに激混み
都会の通勤通学時並みと言ったら大袈裟かな

463 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 17:09:32.02 ID:NXwQLfYC
>>461
本人のツイート遡ってみてみろ
家庭臭ゼロだぞ

464 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 17:10:39.37 ID:nzTkklOT
18きっぷが土曜までだったから、金土の休みにして乗りに来た人が多かったのかもしれない。

465 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 17:55:49.76 ID:A/Al+Ngw
>>464
それか!
単行は辛いね。結構な年齢の人たちも3時間半立ちっぱなしだった

466 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 18:18:54.93 ID:Qgj+79XR
廃線までまだ1年あるんだから、そんなに急いで乗らんでも・・・

と、思うのだが

467 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 18:23:24.74 ID:nzTkklOT
今ならマッタリ乗れるはずと思っているんじゃないですか。
この先の土日にどうなるかは注目ですね。

468 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 18:23:36.08 ID:81dM3OBB
>>466
台風でおじゃんになった時点で復旧しないから、今乗り収めるのは正解。

469 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 19:30:24.15 ID:NJeI6noe
>>467
明日ガラガラだったら笑うわ
三江線には正規運賃払う価値がないって鉄オタ自身が証明してるようなもんだからな

470 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 19:31:47.04 ID:dLTvZRog
ドイツワインに孫とかいないだろ。
女児向けアニメマニアの独身男性。
世の中にはたくさんいる。

まあ俺もさくらとかみてたから人のことは笑えない。

471 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 19:39:54.24 ID:9bpaJ6EB
山陽本線って混んでるの西条〜宮島口くらいで宮島口以西は下関までガラガラ
4両ではどう見ても輸送力過剰
宮内串戸―広島 広島ー西条 ここまでが混む 西条過ぎれば福山までは結構空いてる


JRのマナーの悪さは異常だとおもう
路線や地域によってもどういうマナーが悪いのか違う気がする。
都会のは駆け込みや他人にぶつかったり階段をダッシュしたり。
田舎のは立ってる人いても座席に荷物置いたり、混んでても奥に積めなかったり。
更に地域性みたいなのもあるし。

今日、割り込みしてきた広島大学西条キャンパスのイスラム諸国の留学生に注意したら

ヒステリー起こして殴りかかってきた

面倒くさくてやり返すのやめたけど、今になって痛む

もっと騒ぐべきだったよ。悔しいわ笑

とにかくイスラム教自体が日常生活まで規制してるがため現代社会生活に適合してない、だからあちこちでトラブルを起こす。
宗教を最重視する生活をするのであれば国外に出るべきではない。
禁止で当然です
自由権とか法の問題外の話し、
国外のそれも宗教色の強い行動を規制して当然です、
とにかくイスラム教自体が、ユダヤ人の変な帽子も禁止しているの?クルスを身に着けるのは?
ローマ法王もフランスに来たときは平服を着るの? イスラムは甘やかさないことですよ
なぜ公共の秩序に支障をきたしているんだ?
誰にも迷惑かけてないでしょ。

472 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 19:52:30.43 ID:HXc1IKjS
>>451
ありがとうございます
参考にさせていただきます

473 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 20:16:11.18 ID:nzTkklOT
東京→福山・三原行きのエトワールセト号を利用すれば、福塩線経由で三次に入ることも出来そう。

474 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 20:29:49.41 ID:KFPJHcJZ
>>472
夜行バスでそんなタイトな乗り継ぎで大丈夫か?

乗れなかったら後の行程で遅れを吸収できないプランはあまり推奨いたしかねるが…

475 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 21:39:22.83 ID:GuU3zA2F
>>472-474
ニュープリーズを西条駅前で下車する方が余裕を持てると思うが・・
西条定刻なら、そこから山陽線普通に乗れば、広島からの芸備線列車に楽に間に合う。
バス運賃も西条駅前で下車なら多少安くなるし・・

もっとも夜行高速バスは余程の渋滞がない限り、定刻より早着も多いので、
広島駅まで乗っても何とかなると思うが・・

476 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 21:49:19.29 ID:Mk2Ow7eC
今日の結果を鑑みると、やっぱり野球観戦臨時列車を広島駅へ
芸備線直通で設定しておけば、利用されただろう。

477 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 21:57:32.94 ID:nzTkklOT
江津→石見川本各駅停車、その先は無停車で広島へ行くカープ応援列車を走らせればいい。
試合がみたかったら三江線に呪うみたいな考え方で。

478 :名無し野電車区:2016/09/10(土) 22:19:32.80 ID:9bpaJ6EB
中日ファンですが広島優勝おめでとうございます!

479 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 01:42:18.88 ID:mLM65oQn
>>476
いらないでーす!

480 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 02:14:44.57 ID:3wZ7ozBm
最終日も単行で超満員、混み過ぎで折戸が閉まらなくなって大遅延罵声大会。

481 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 03:49:43.65 ID:8FWn282X
最終日はキハ40の13両編成で
前2両以外全部ドアカットな

482 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 04:19:11.09 ID:y8gsO50H
9月末廃止届提出実力阻止!
三江線維持有志!

483 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 05:30:04.65 ID:v1wYgYu3
396
木材は山岳地には基幹産業かつ日本全国にあるから米の次くらいに保護されうるべきだよなあ
少なくとも環境保護とか名目はつく

484 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 06:18:38.29 ID:y8gsO50H
国土交通省に結集。玄関を封鎖する。

485 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 07:39:00.48 ID:tCQbgbWI
実力ない田舎乞食の無駄なあがきw

486 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 07:52:52.64 ID:/wDM1jVp
JR西日本に廃止撤回の嘆願書を送ろう!!

487 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 08:19:01.12 ID:SASENffB
>>475
前スレで

羽田空港650→JAL253便→広島空港810

※ここを何とかならないか

三次駅957→三江線→石見川本駅1209

こういう議論があったような気がします。

488 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 08:29:08.54 ID:tCQbgbWI
シュレッダーですっきりw

489 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 08:58:40.28 ID:zw5mdqdc
広島空港からタクシー乗れば問題なかろう。
時間はカネで買えるもの。

490 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 09:11:13.66 ID:Vhyu7ebC
嘆願書といえばいつもの

ドイツワインの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙
http://togetter.com/li/932899

491 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 09:27:59.63 ID:SASENffB
それで、こういう悪行だからな。
>>426-439
ふざけるな、って破り捨てられて当然。

492 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 10:44:59.07 ID:U+aWR+Sd
>>249
現時点でもかなり減ってるしw
■1985年国勢調査人口(確定値)→2015年国勢調査人口(速報値)
------------------------------
埼玉県 586万3678人→726万1271人 +139万7593人(△+23.8%)
千葉県 514万8163人→622万4027人 +107万5864人(△+20.9%)
東京都 1182万9363人→1351万3734人 +168万4371人(△+14.2%)
神奈川県 743万1974人→912万7323人 +169万5349人(△+22.8%)
鳥取県 61万6024人→57万3648人 -4万2376人(▲-6.9%)
島根県 79万4629人→69万4188人 -10万0441人(▲-12.6%)
岡山県 191万6906人→192万2181人 +5275人(△+0.3%)
広島県 281万9200人→284万4963人 +2万5763人(△+0.9%)
山口県 160万1627人→140万5007人 -19万6620人(▲-12.3%)
徳島県 83万4889人→75万6063人 -7万8826人(▲-9.4%)
香川県 102万2569人→97万6756人 -4万5813人(▲-4.5%)
愛媛県 152万9983人→138万5840人 -14万4143人(▲-9.4%)
高知県 83万9784人→72万8461人 -11万1323人(▲-13.3%)
------------------------------
>>257
秋田内陸縦貫鉄道沿線でも安全上の理由で小中学生がスクールバスに移行したという話を聞いた事があるが。
ちなみに、秋田内陸沿線では住民の7割が同線を利用していないらしいw

493 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 10:49:01.24 ID:U+aWR+Sd
>>276
そもそも、公金(税金)を使ってリアル鉄道模型ゴッコをしている連中は評価に値しないw
遊びたければ自分の金で「A列車で行こう」「レイルロードタイクーン」でもやってろって話。
>>321
最終日とその前日はもっと酷い事になるよ。
廃止後は廃墟マニアしか来なくなるがw
>>322
最新の報道によると2017年9月末だね。
バス転換の調整や手続きが難航した場合は2018年春頃らしいが。
今のところJR&役人のシナリオ通りに進んでいるようなので難航するとは思えないがw
>>340
留萌〜増毛みたいに繰り上げるケースもあるよね。
あれは自治体が希望した日付だが。

494 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 10:52:39.75 ID:U+aWR+Sd
>>406
三セク化しても北海道ちほく高原鉄道やのと鉄道の二の舞になるだけw
>>433
湧網線乗りたかったな〜。
短尺レールの独特のジョイント音とか。
大人になったら、乗りに行きたかったローカル線の多くが消えていたw
でも今はYouTubeなどで疑似体験出来るけどね。
>>437
日本屈指のセレブの街ですら↓こんな感じだからなw
http://pba.o.oo7.jp/280003.html#282065
http://pba.o.oo7.jp/140007.html#142042
>>481
キハ40と言えばミャンマーで沢山走ってる奴かw
>>489
中央フライトロードがあるから広島県北、山陰方面のアクセスも快適だしね。

495 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 10:54:21.37 ID:y8gsO50H
無人駅ばかりだから盗まれ放題。

496 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 10:59:26.56 ID:U+aWR+Sd
>>345
可部線電化延伸は可部市街地内の約1.6kmだけだがw
今の可部駅(終点)が可部市街地の南寄りにあって若干不便なので少し伸ばすだけ。
延伸区間沿いには安佐北区役所などがある。
>>380
広島〜浜田間は広浜線(可部線改良+今福線)で結ぶ予定だったからね。
↓イメージ映像(今福線はこんな感じになる筈だった)
https://youtu.be/tN5kA4nOs58?t=14m45s
現在は今福線の廃墟が残るのみw

今は浜田自動車道と江津道路を使えば、広島市役所〜江津市役所が1時間半〜2時間程度だから、マイカー、営業車、高速バスで十分と言った感じかな。
広島〜浜田間を1時間以内で結ぶ特急列車も見たかった気がするが、二度と実現しないだろうな〜w

497 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 11:29:51.42 ID:tCQbgbWI
可部線と札沼線はなんか似てるな
都市圏までは客多くて電化で
それ以遠は客がスカスカのローカル線
札沼線も非電化区間は廃止ほぼ確定だろうな

498 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 11:33:43.47 ID:/wDM1jVp
俺は10万円を入れて嘆願書を提出するぞ。
三江線売上げの足しにするのだ。

499 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 11:37:55.09 ID:+oy51rhV
>>498
年間9億の赤字を負担してくれれば残してやってもいいけど

500 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 11:51:51.43 ID:lFHJd6O4
>>492
沿線住民の7割も使わない路線ってwww
仙北市角館と北秋田市鷹巣の住民はさすがに使わない7割ではないよね?使う必要性がないし…
角館と鷹巣の住民含んで鉄道使わないのが7割なら田舎だと普通では?

501 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 11:56:14.65 ID:dniFCd6r
>>498
たかが10万ぽっちで舐めてんのか貴様w
ドイツワイン級のバカだな!

502 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 12:05:22.10 ID:KreMBe54
メイドトレイン並みじゃねーの

503 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 12:17:04.63 ID:bk0POgtM
10万円ドブに捨てるなら俺にくれよ

504 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 12:37:01.67 ID:RhVt+s3k
10万あれば2ヶ月暮らせる

505 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 12:45:56.66 ID:sURNUt55
ドイツワイン=三江線
誕生年が同じ

506 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 13:01:23.73 ID:Vyj5kWEI
昨日今日、混んでる?

507 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 13:07:54.69 ID:zw5mdqdc
7割が使わないって、地域別の割合で言えば当たり前だぞ。

名古屋市都市圏がすでにその数値に近いと思う。
鉄道が流動に占める割合は名古屋都市圏で3割内外のはず。名鉄はそこで闘っている。
東京圏だとこれが7割になる。大阪圏は5割かな。
東京圏の人口がやたらと多いから、鉄道の存在感を過大に見積もる人も多いのだと思う。
10連なんて、地域別でみればごく限られた土地でしか走ってないだろ。

だから、秋田でさえかなり盛っている数値だと思う。
7割が使わないって少な過ぎると憤るところじゃなくて、多過ぎを疑う数値。

508 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 13:50:20.58 ID:8FWn282X
いまは農業で生活するためには、農地が1軒20〜30ヘクタール以上必要
ところがむかしは農地は1軒1〜2ヘクタールとかだった

農業で生活していくためにはむかしの10倍以上の農地が必要
1ヘクタールとかだと、自分や親戚の食べるコメを作って、残りを農協に売却、ただし赤字、
兼業農家じゃないとやっていけない感じ

あぶれた人は当然田舎には就職口がほとんど無いので都会に出るしか無い
よって人口がどんどん減る

509 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 15:25:54.73 ID:0oY18Mda
秋田内陸のは「年に数日」20%を利用者に数えてるので
毎日〜月数日程度の日常的に利用する層は6.5%
指摘通り田沢湖地区で半数以上は一度も乗ったことがなく、廃止を求める声が高い

結論が「経営改善で増収を求める、結果が出なければ5年後までに路線廃止して代替輸送に切り替え」だから
県は利用者が沿線自治体住民(沿線住民ではない)の28%では少ないと考えているのが分かる
つまり名鉄も廃止すべき

興味深いのは、「自家用車を持っていない」と、「一度も利用したことがない」率も上がること
車がないと動けないわけだな
二次交通の重要性を認識しなければならないわけだが、そもそもどうやって暮らしてるんだろうか?

510 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 15:28:44.41 ID:zw5mdqdc
あのさ、%で出た数値だから名鉄も出したけど、母数となる人口が桁違いだからな。念のため。

511 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 15:34:33.85 ID:0oY18Mda
まあ軽口だから気にすんなよ

二次交通の必要性を取り上げるネタにした、車がなくて一度も内陸線利用したことがないさんも
実数で10人もいないんで沿線外の町中居住やバス利用者かもしれん

512 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 16:03:05.59 ID:kCICOYRz
世の中において、一番警戒すべきは誤った正義感を持っている人

513 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 16:06:05.89 ID:r1y8h/jG
>>462
今日の混み具合はどうですか?

514 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 16:07:50.30 ID:r1y8h/jG
>>469
今日の込み具合はどうでしたか?レポよろしくお願いします

515 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 16:22:21.52 ID:HP6CBnaU
昔の北海道の町長みたいに、東京に来て三江線の切符売れよ!

516 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 17:00:40.68 ID:K+RF3e4H
>>512
無能な働き者が一番害悪ってことだなw
まだ余計なことしない無能な怠け者の方がマシというw

517 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 17:19:32.40 ID:tO5J2HiM
車が無いと駅にまで来れんのよ

だから集落まで来てくれるバスのほうがありがたいのだが

518 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 17:24:18.47 ID:dFCcyG0k
三江線で地酒列車とかやればいいのでは。

519 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 17:39:03.24 ID:bk0POgtM
>>518
三江線がJR西の手から離れてからそういう企画をしましょうね〜

520 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 18:12:07.86 ID:TjqN9AAX
三江線の特に絶景ポイントはどのあたりでしょうか?

521 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 18:21:18.08 ID:fYbEfp6L
三江線写真集でも買え

522 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 18:46:24.47 ID:a3S5cgVK
>>521
そんなもんあるのか? 無茶高いわけじゃなければ写真集位は買うが。

523 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 18:51:35.72 ID:B7AnvJLi
>>493
自治体が希望した日付って…

524 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 18:52:41.46 ID:jKHHXLd1
>>522
あるぞ
Amazonで検索してみろ
葬式ビジネスはもう始まってるんだ

525 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 19:34:02.50 ID:mN2vLq/I
江津駅前の超ホテルがまさにウハウハ状態w

まあ、周辺にそこそこのホテルが無いってのも関係しているけどね

526 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 19:42:01.88 ID:fYbEfp6L
三江線写真集なんだが内容はかなり濃い
まえがきを元出雲市駅長が綴っているんだが涙モノ

俺は先週木曜日にノリテツしてその翌日に勢いで購入(福山市内)
Nゲージのキハ120三江線色も欲しいと思ったが現在再生産待ちでプレミア付き
在線のうちに再生産して欲しい

527 :522:2016/09/11(日) 19:43:02.95 ID:a3S5cgVK
>>524
ありがと。とりあえず買っておく

528 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 19:54:14.20 ID:TXJdYEBV
買ってもJR西や沿線市町村には1円も落ちないけどな

529 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 20:10:22.46 ID:dFCcyG0k
>>528
駅のキヨスクとか駅ない書店で買えば幾らかは鉄道会社の収入にるし、地域の売上になる、

530 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 20:18:27.59 ID:jMTmHdzP
三江線については三次以外は駅ナカ店舗はないし、
三次もセブンイレブンに転換したから基本的に地元には金は落ちない。

531 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 21:13:16.82 ID:dFCcyG0k
ドイツと石見川本研究会って仲悪いの?

532 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 21:18:01.83 ID:Vhyu7ebC
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 21分21分前
新しく生まれ変わる時が来たのだ!→「悠久大河江の川清流ライン」誕生!\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/
石見川本鉄道研究会、何をしている?座して死を待つのか?えっ!?無能・沖田貴よ!? #三江線守り隊

533 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 21:26:28.32 ID:ETf/Ipll
セブンイレブンぼったくり店

534 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 21:30:22.47 ID:GJUrzh1H
424Dに乗る前に、備北交通の売店でお土産にドレッシングを買った。

535 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 22:19:11.90 ID:BNYJ5z3U
ドイツワイン=老害

536 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 22:34:19.88 ID:hvMvpNI+
いや、仲たがいするには何か原因があったんじゃないの?

537 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 22:50:18.46 ID:hvMvpNI+
まともな人なら、理由もなくネットで名指しで無能とか書かないでしょ?

538 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 22:55:23.86 ID:rOi3fOfw
まともじゃない奴なんだからしょうがない

539 :名無し野電車区:2016/09/11(日) 23:56:38.23 ID:CvKctMC0
>>528
粕淵のポプラとか大和村の道の駅でも売ってたからそこで買えば少しは三江線沿線の売上にはなる。
もっともわざわざそこまで買いに行く奴は皆無だろうけど。

540 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 00:03:39.07 ID:0xSEaxNA
JRは結論出してるんだから、今更地元にお金落ちたところで時すでに遅しだがな。

541 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 01:01:24.30 ID:VzWidDNM
パターンを見破られてしまったため、学習能力ゼロな池沼の馬鹿詐欺くん以外はすっかり釣れなくなってしまったカワイソウな>>520のID:TjqN9AAXでありましたw
http://hissi.org/read.php/rail/20160911/VGpxTjlBQVg.html

542 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 01:10:06.93 ID:VzWidDNM
パターンを見破られてしまったため、
学習能力ゼロな池沼の馬鹿詐欺くん以外はすっかり釣れなくなってしまった
カワイソウなID:olRNAANHでありましたw
http://hissi.org/read.php/rail/20160912/b2xSTkFBTkg.html

543 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 01:48:06.05 ID:5V6MEQRE
>>517
バスのほうが便利よね
利用者の目的地の多くは駅ではなく病院や学校や役所なんだから

544 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 06:27:09.32 ID:OY24SdP/
http://blog.livedoor.jp/itsoku/archives/49463497.html

この手の話って就活生を悩ますようだけど、こういうのってどう答えるのかもさることながら、どういう反応をするのかを見ているんですよね。
少し前にも、面接官から「リンゴを英語で何というか」と聞かれて、「アップルです」と答えたら、「平凡ですね」と言われたと。
何と答えるべきだったか?という話がありました。
それに対して「アップルで間違いないのに、そんな面接おかしい」という奴が大勢いましたが、だからそういう奴が就職できない、
すなわち企業では「使い物にならねー、いらねー」という人材ですよ。
ではどうしたらいいのか?
まずはお詫びですよ。
面接ってそもそも何?
自分を採用していただくためにわざわざお時間を割いていただいているのに、こちらが答えを準備してこれなかったわけです。
ですから、「勉強不足で申し訳ございません、アップル以外の答えを準備しておりませんでした」、
そして「もしできましたら今後のためにその答えを教えてはいただけないでしょうか」ではないですか?
と、言うと、「こっちが時間割いて面接行ってやってるのになんなんだよその態度は」という奴がいますけど、
面接官から見て「お時間割いていただきありがとうございます」という人と、「こっちが来てやってんだぞ」という人、どっちを採用したいと思いますか?
と、いうことが分からないって極限的なアホなんですよ。

545 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 06:27:29.80 ID:OY24SdP/
それともう一つ、問題をうやむやにするのか、きちんと処理をつけるのか。失敗から学ぶことができるのか、そういう人間かどうか、このやり取りからわかるんです。
そしてこういう奴雇うと、営業で客先行ってるのに、「こっちが来てやってんだぞ」みたい態度するんですよ。
例えば営業先で「弊社の最新のシステムでございます」とご提案して、お客から「なんだか平凡なシステムですね」と言われたらどうするんですか?
そこに「面接来てやってる」思想の奴は、「こっちは営業にきてやってるんだぞ」と思うんですよ。
そして反省もできない奴は、客先で逆ギレして帰ってくるわけです。
でも、「勉強不足で申し訳ございません」思想、失敗かに学べる奴なら、お客から「平凡ですね」と言われても
「本日お時間頂戴したのにこの変な平凡なご提案しかできず、大変お恥ずかしく、申し訳ございません。
是非他社さん以上のシステムをご提案させていただきたいと思いますので。ちなみに他社さんはどんな提案をさているでしょうか」と、逆に情報収集できるんです。
そして「チャンスいただけないでしょうか」と、次回のアポまで取ってこれれば上出来です。
「リンゴを英語で何というか」という質問だけで、そういうことができる人間かできない人間か見抜けるんです。
という話をいくらして「リンゴを英語で何というか質問にアップルと何一つ間違ったことを言ってないのに、
こんな面接はおかしい」という奴は、極限的に使い物にならないんですよ。
なぜなら、そもそも面接の目的は何?

546 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 06:28:02.42 ID:OY24SdP/
面接って自分を採用していただくという場であって、お前の主義主張を押し通す場じゃないでしょ。
そのうえで何をすべきなの?
そういうこと全然考えられない奴が何社受けても落とされるんですよ。
こういうタイプの奴って、仕事ろくにできねーくせに、正論ばかりぶちまけて、「言っていることは間違っていないけど、
現実的にそれはできないよ」という話をいくらしても理解できないんですよ。
言えば言うほど、「俺は間違っていないのに、認めない会社はおかしい」と意地になるわけです。
そういう奴にかぎって、「認めてやるからやれよ」と言っても、何もできないんですよ。
そうすると現実と妄想の狭間でおかしくなっていくわけです。
それで自殺でもされたから会社のせいにされるんだから、そういう奴は会社に入れない方がお互いハッピーと言うわけです。
だからそういうタイプの奴を落とすテストですよ。
自分の考え持っていることは悪いことじゃないけど、わからないことは「わかりません、教えてください」、
自分が至らないのなら「申し訳ありません」、教えてもらったら「ありがとうございました」ときちんと言える、その程度の話です。
その当たり前のことができない奴って結構いるんですよ。

547 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 06:28:19.46 ID:OY24SdP/
そしてこういうのに食って掛かってくる奴って、要するに自分ができないことが「当然だ」と言われると、腹を立てて「そんなのおかしい」というわけです。
だけどお前がいくら世の中批判しても、世の中は変わらないんだって。
だったら自分がそこに合わせていくしかないでしょ。
そこに「おかしい、おかしい」といくら叫んでも何も変わらないんですよ。
つまり、こういう奴って問題解決力ゼロなんですよ。
もちろんポリシー論はありますよ。
そんな「俺は世の中にこびないぞ」という生き方も否定しませんが、それで就職できないのは自分の生きざまの問題であり、国や行政の雇用対策の話じゃないですよね。
なのにどうして「国や行政の責任だ」と言うの?
果てしなく意味不明行動なんです。
だから要するに、貧困問題とかブラック企業問題で騒いでいる奴って、自分が世の中に認められないうっぷんを国や行政にぶつけているだけですよ。

548 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 07:31:56.29 ID:ewa1S/VV
地域再生の起爆剤として三江線を。
島根県知事に檄文を提出すべく松江に行ってきます!!

549 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 07:32:06.87 ID:aZzM7rWP
堀内 重人 ウイラートレインに運行させ、沿線住民の意識を変化させるための時間が必要だと思います。
拙速なバス化は、将来に禍根を残す可能性が高いため、賛成出来かねます。

片寄 聡士 元沿線民のわたしは、まず、沿線民の意識改革が必要だと感じています。
ウィラーには是非とも参戦していただきたいですね

小幡 勝信 現在、沿線町村の人口動向など調査していて、凹んでいますが、
観光地の動向も留意しながら見ているとまだ、可能性が残っているような気がしています。
ただ、沿線住民は、お金は出せないよ!JRが廃止というなら、しょうがないねの意見が充満しつつあります。
沿線説明会も会を重ねるたびに減ってきているので、JRの敷いたレールに乗っかってしまった状態です。
どこかの市町村が反旗を上げてくれないとこのまま23日を迎えてしまいます。
江津市も市議からは白旗だとの意見が大多数の状況です。情報を精査していきます。

550 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 07:32:51.16 ID:aZzM7rWP
堀内 重人 小幡さん、江津市の市長宛に三江線存続させる必要性があるという旨の手紙を出しましたが、全く返信がありませんでした。
江津市は、ヤル気がないですね。悲しいです。

小幡 勝信 今の市長は、子育て支援の中の食育の予算を削ろうとした人で、攻めるとかではなく、守ることばかりをする市長です。
今は、道路のことしか考えてませんから。何人かの市議とも話しましたが、提案不足で翻すことはできなかったです。
三江線だけの金の流れしか見えていないので、また、中核商業施設の破綻で三江線にまで、お金を回せない、山陰本線だけあればいいと思っているはずです。
高速道ができたら、ただの通過点にしかならないのにますます市内が疲弊することに気づいていないです。

堀内 重人 道路中心主義であることは確かです。

551 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 07:33:26.44 ID:aZzM7rWP
堀内 重人 「石見川本町の住民の意見」と言っても、何処でアンケートを採るかで、結果は大きく異なります。
沿線から離れた地域であれば、「不要」となってしまいます。

島根県・広島県の知事宛に、手紙を出しましたが、両県からは回答がありませんでした。
「地域協議会」の問題点として、他所の大学教授や地元の名士が中心メンバーであるため、この方々は平素は公共交通を利用しません。
輸送密度が低いと、「バス化が妥当」と結論付けてしまいます。
せめて地元で、三江線を利用して通院する高齢者にも、メンバーとして入ってもらう必要があります。

552 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 07:48:23.52 ID:6Wnk2Aj8
駅から離れたところの住民でも鉄道の必要性を感じられるような運動に盛り上げていけばいいじゃないですか。

駅から半径5qの円を描けば、川本町の大半の部分は範囲内です。

553 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 07:49:26.39 ID:6Wnk2Aj8
そもそもが、自身の運営しているFBでどれだけの沿線の人を取り込む事が出来たのか。
あるいはそれが叶わなかったのはなぜなのか。その辺の検討はされたのでしょうか。

554 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 08:19:21.87 ID:sg1j+K5s
そもそも妄想の垂れ流しだから1人も無理でしょ
運輸評論家を自称するなら少しはまともな提案をすればいいのに全然中身のない抽象的なものばかり
しかも自分の意に合わない意見は削除しているらしいし
そんな事しているからメンバーも67人いるけど愛想尽かされて書き込むのは特定の数人だけが全然周りの見えていないお花畑の意見だけ

555 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 08:30:04.77 ID:OodB08NR
堀内は三木鉄道のアンケートについてもおかしなことを言っていたが、
路線近くの町民の意見だけを聞いて、駅から離れたところの町民の意見は聞かない
なんて言う意見集約の仕方ではそもそも町民の意見をまとめたことにならないだろう

556 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 09:16:27.84 ID:p5CoW7AO
堀内とかいうどうでもいい奴のコピペをわざわざするのは
メイドトレイン澤田くんかね?

557 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 09:30:42.48 ID:qAyXc/tB
>>551
>「地域協議会」の問題点として、他所の大学教授や地元の名士が中心メンバーであるため、この方々は平素は公共交通を利用しません。
>輸送密度が低いと、「バス化が妥当」と結論付けてしまいます。
>せめて地元で、三江線を利用して通院する高齢者にも、メンバーとして入ってもらう必要があります。


自宅から駅まで、駅から病院まで、何キロも歩かせるつもりか
三江線利用の高齢者入れた所でバスになったら自宅近くにバス停が出来て病院も経由するってなったらバスに賛成するから結果は変わらないよ

558 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 09:40:00.40 ID:olRNAANH
三江線でキハイチニマルを順光により撮影できる場所はありますか?
ご教示ください。

559 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 12:08:45.43 ID:i+VEECZ1
>>554
目的を事前説明もせず、
いきなり手紙を送りつけるなど、社会人として
まともに、会社で仕事した事が無いのでしょう。
相手にされなくて当然。

560 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 12:49:25.35 ID:FtIiiJ5O
パターンを見破られて先に降臨予告を書き込まれても
釣り書き込みを止められない哀れな中年鉄ヲタID:olRNAANHでありましたw
http://hissi.org/read.php/rail/20160912/b2xSTkFBTkg.html

561 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 12:50:03.14 ID:TT5IsX2K
>>551>>559

>島根県・広島県の知事宛に、手紙を出しましたが、両県からは回答がありませんでした。


傾聴に値する意見なら県の方ももう少し詳しく知りたいと連絡してくるだろうけど
交通も何もわかっていない鉄ヲタの妄想送りつけられてもな。

一時風靡した鉄道アナリストの方がもっとましな意見を出すだろうな。

562 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 12:57:14.40 ID:5tIaq3wv
そもそも堀内重人って社会で働いた経験あるのか?

563 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 13:11:05.11 ID:olRNAANH
キハイチニマルを撮影したいです。

564 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 13:23:59.22 ID:ewa1S/VV
堀内さんを社長に招いて三江線鉄道株式会社を旗揚げ!!

565 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 13:25:47.97 ID:hJvT54L6
こういう無能どものおかげで存続厨=救いようのない常識知らずのバカ って認識が広まるのはいいことだよw

566 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 14:05:20.40 ID:OpQpIy2Y
 _/|/(_/(_
 >>>ID:olRNAANH<
/  / ̄ ̄二二ヾ=-
7  |ヽ/ ヽ\三_
/ ヘ/ ミ人_/ ̄ ┬─┬─ .┼ _   ┬─┬─ .┼ _
レ (6  )_/ ノ  ./▽ |_,,- /| ̄  ヽ  /▽ |_,,- /| ̄  ヽ
| 人_  )_Lノ)\  / . |__, ' |  α   / . |__, ' |  α 
レ| \ ノヽ__ソ_/=- ̄ ̄ ̄
 Vレ个ー――イ
   /\___/\_
  /\__/ \/ \

567 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 15:57:04.58 ID:grYINKc/
>>555,557
利用者アンケートでは正確な回答が得られない
増発実験の時、島根中央高校ではバスの方が便利という回答を禁止した
インターネット利用者率100%(ネットアンケート)みたいなデータ取ってもなあ

568 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 16:33:48.36 ID:Aa59m9Cj
路線の跡地を自転車道路にしてくれよ

569 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 19:27:17.98 ID:t92rBiWr
>>562
堀内のFacebook

https://www.facebook.com/shigeto.horiuchi.3?pnref=lhc.friends
>評論家に勤務 (鉄道・バス・航空・フェリー、物流)

となっているから他に仕事していないのかも

570 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 19:29:46.65 ID:t92rBiWr
堀内個人のFacebook見ても評論家らしい書き込みって一つもないな

571 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 20:03:09.94 ID:EOv6T++Q
>>523
学生さんの休みのタイミングでのバスへの切り替え。

572 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 20:55:26.98 ID:6Wnk2Aj8
ネットの記事で名前を見るよ。

573 :名無し野電車区:2016/09/12(月) 22:15:55.93 ID:2xmIRrC6
http://togetter.com/li/1021639
http://togetter.com/li/904009

574 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 01:24:00.90 ID:82rvxsKM
大学院出てから、大学の講師、雑誌記者、公務員、鉄道会社勤務など社会人経験を経て
フリーの評論家になったって古都だろう?
普通なら。

それ以外ならまがい物じゃん。

575 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 05:24:19.54 ID:bOw33iYw
一切の予告をせず、猶予期間も設けず、突発的に運行を停止するのが最も被害が少ないんだよな。
運輸省は廃止の当日申請や事後申請も受付可能にしておけ

576 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 06:15:33.65 ID:rzOxyPO/
>公務員、鉄道会社勤務など

そ れ は 間 違 っ て も な い

577 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 07:09:18.79 ID:WTcA1Ifz
JRが次の様な提案してきたらどうする
総額8億円を沿線自治体に支払う、ただし今月かぎりで三江線を廃止する。その8億円は代替輸送以外に自由に使ってよい、庁舎を修繕するのもよし福祉や医療に使うのもよし住民に商品券を配るのもよし
もしくは来年の10月迄三江線の運行を行う、8億円は三江線の運行に充当する。

578 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 07:20:04.65 ID:OFwx2tv3
JR東日本なら廃止なんてしないだろうな。

579 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 08:22:32.27 ID:fXpIYl3S
>>577
あまりにも馬鹿過ぎる提案で涙がでるわ。

580 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 08:41:57.89 ID:Nv4Dwmqf
どんな生き方をすればここまでお花畑になれる?

https://www.facebook.com/groups/1542579876050934/permalink/1569863619989226/
https://www.facebook.com/groups/1542579876050934/permalink/1569863619989226/?comment_id=1571249893183932&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R%22%7D

581 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 08:45:23.67 ID:nVf1tgOA
修士でてから雑誌記事の掲載は?
食べていけないだろう。

582 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 08:51:14.73 ID:Nv4Dwmqf
こんなのでよくも大学院まで行って修士取れたもんだと思う

583 :国立民 ◆9eKulPh.gs :2016/09/13(火) 08:58:36.75 ID:F443ucPK
俺は島根県の鉄道が山陰本線だけになる事を期待しているwww
(出来れば鉄道の無い県になる事をwww)

石川、宮崎、秋田あたりにも期待www

584 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 09:08:54.34 ID:lcOSZ2xA
中国山地は不便だからな…
広島から原付でツーリング行って半泣きで帰ってきたわwww

585 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 10:44:42.92 ID:5rKl0VFW
>>583
松江周辺はさすがに残さざるをえないだろうな

586 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 10:51:49.19 ID:73/4OwKv
通しで乗りやすい列車の設定をw

587 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 15:41:08.31 ID:hwafsf5A
ウイラーは津山、三次、浜田に高速バスを出す計画があったはず。
堀内氏のは内部リークかもしれない。

588 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 17:29:06.95 ID:AnvWfi0M
ttp://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2016_0913.html
>三江線を使って診察のため隣町の病院に通ってきました。12年前に
>夫を亡くし、運転免許証を持たないヨシ迫さんは「三江線はなくては
>ならないもの。どうしようかと思っています」と肩を落としていました。

仕方ないよ。たった一人だけのために大赤字の鉄道をムリに維持することはできない。
そんな地域、日本全国あちこちにある。
別に、鉄道が無くたって生きている人たちはたくさんいる。
もうこのお年寄りの時代とは違って、日本は衰退期だし、ものすごい借金かかえていて
自治体でもそんなゼイタクな乗り物を維持することはできない。
悪いけど、我慢してもらうか、引っ越してもらうしかないね。

589 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 17:31:37.89 ID:IoMWszGE
タクシー撤退の街を快走する、日産リーフの乗合タクシー
http://diamond.jp/articles/-/90974

京丹後市EV乗合タクシー(略称:丹タク)の運行開始について
http://www.tankai.jp/news.html#evtaxi
安くて便利になった『上限200円バス』で、丹後の旅はいかがですか!
http://www.tankai.jp/news.html#uminokyo

590 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 19:00:42.66 ID:P0PLokmh
>>588
三江線廃止=公共交通全廃という捏造報道
貧困JKといい、最近のNHKは目に余るな

591 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 19:41:47.58 ID:cB5GE5+y
三江線は地域住民の欠かせない足
輸送密度50人と言うのは数字のマジック
108キロもあるんだから実際には5400人キロもの利用がある
これだけの乗客をバスで捌くのは困難

スクールバスは島根中央高生しか乗れず、他のバスは基本的に町内循環だから
三江線がなくなると美郷町と川本町の間の交通網は事実上途絶する
路線バスがある大田市か三次市の病院にかかりつけを変えざるをえないだろう
川本町からも江津へのバスが存在せず、大田市か高速バスで広島にしか行けなくなってしまう

鉄道がなくなり代替バスもすぐ消えて近隣市町村間の交流を絶たれるケースは多い
湧網線沿線の某町では、病院送迎を除く町外からの公共交通は
札幌から町外れの峠に未明3時半に着く夜行バスしかなくなった

592 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 19:47:39.95 ID:IoMWszGE
参考にはなんじゃない?
http://www.tankai.jp/news.html#evtaxi

593 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 19:48:10.16 ID:JBq+dCaz
>>588
もともと鉄道のない飯南町(頓原・赤来)あたりの独居老人は、松江道の開通によって広島〜山陰の高速バスが54号線経由ではなくなったため、
通院に支障を来すようになり、出雲市内や松江市内の賃貸住宅に引っ越してる。それは一例や二例じゃなく、数十例に及ぶ。

594 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 19:56:34.09 ID:bEtkKGYq
石見川本に8:25に着く列車から、バスの石見銀山号8:28発って乗り換え出来ると思いますか?

595 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 20:12:54.09 ID:IN6X2Abn
>>587
堀内 重人 さん>ウイラーは高速バス事業を展開しているため、自社の高速バスと三江線をセットにして事業展開するのではないか

自作自演乙

596 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:00:31.55 ID:vBm1xwWb
いろいろダイヤ見てたんだが
三江線、三次始発なら江津経由で木次線も乗れてまた三次通って
広島駅に21時までに着けるんだな

三次→江津→宍道→備後落合→三次→広島

597 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:00:54.61 ID:WTcA1Ifz
>>593
三江線が廃止になって引っ越しする人などいない気がするが

598 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:11:12.74 ID:qDR4mT5o
>>558
尾関山近くの鉄橋は?

599 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:16:07.61 ID:pZXgVbCu
Jun1 Sugiyama / 杉山淳一 ?@Skywave_JP 1分1分前
「三江線をなくしていいという町民がいるのか。バス転換は町の発展にはならない」
いやこれだけの期間、鉄道あっても発展できなかったでしょ。
「住民が危機感を感じ、意思表示できる機会を作ってほしかった」
アンタが作りなさいっていう。

600 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:17:25.31 ID:pZXgVbCu
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 1 時間1 時間前
三江線で缶ビール配ったら皆さん喜ぶかな?→三江線オクトーバーフェスト #三江線守り隊

601 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:18:00.38 ID:pZXgVbCu
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
@hanakobiyori 15日が新見舩川八幡宮のどぶろく・土下座祭りでして、10年ぶりに行ってみようかな、と。
その後三次か江津に移動するのですが、江津始発〜折返しランチタイム列車内で配れたらな〜、と。自腹で。
冷やしたり、乾き物のおつまみも用意しないと #三江線守り隊

602 :国立民 ◆9eKulPh.gs :2016/09/13(火) 21:20:03.39 ID:57ZsdGYv
三江線と木次線が両方廃止された場合、
島根県に残る鉄道は山陰本線と一畑電車のみに…

603 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:26:01.56 ID:pZXgVbCu
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 9月9日
【超速報】三江線429D、八十名程の乗車!(☆∀☆) #三江線守り隊

【続報】9/1の三江線廃止正式決定直後の日曜日(4日)、429Dが三次到着時100名を越していた!(≧∀≦)(◎-◎;)
と今、知り合いの運転士(非番)から電話で聞きました!#三江線守り隊

604 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:27:46.89 ID:1PC5nXKt
>>591
バカじゃねぇ?それだと乗客すべてが1kmだけ片道乗車ということになる。駅間の距離からしてあり得ない。

数字のマジック(=子供ダマシ)なのはお前の方。普段の日に実際乗ってみろ。1列車に10人も乗ってないから。

605 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:28:55.07 ID:SYds++d3
>>599
年中デムパ撒き散らしてる杉山なんか相手にしたらあかん

606 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:30:03.39 ID:SYds++d3
と思ったら、今回はまともなこと言うとるのか

607 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:30:42.61 ID:kCCzAw5R
>>596
自分は浜原に駅寝して始発に乗りますよ。
それなら福塩線への接続も良い。

608 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:39:14.50 ID:pZXgVbCu
山添 拓 事務所 ?@yamazoejimusyo 5時間5時間前
国鉄労働組合のみなさんと、懇談しました。
日高線(北海道)、三江線(島根、広島)等にみられる、地方路線の改廃の問題や、
リニア新幹線の問題等、意見交換しました。

609 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:51:49.65 ID:T/ArZ8/e
また乗らずに残そうローカル線活動を続けるのか

610 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 21:55:04.05 ID:qsAdqQ2O
>>602
山口線。。。

611 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 22:14:06.21 ID:cB5GE5+y
>>604
何を言っているのか意味不明すぎる
どうやって三江線に1kmだけ乗るんだ?
まあ江津〜江津本町が1.1kmだが

612 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 22:24:52.78 ID:05xmi16A
結局のところ、堀内重人って人はただの頭でっかちで世間知らずってことでいいのか?
評論家とは名ばかりで、実際はただの鉄オタ・頭お花畑?

613 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 23:43:05.09 ID:Lxymh3Uk
キチガイでええやん

614 :名無し野電車区:2016/09/13(火) 23:44:22.74 ID:IoMWszGE
各バス停停車だけでよい
急行は不要

615 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 01:50:43.44 ID:lcTRsLSV
ビシッ       / ̄ ̄ ̄ ̄\
    / ̄\.(  人____)
   ,┤    ト|ミ/  ー◎-◎-)
  | \_/  ヽ    (_ _) )
  |  __( ̄ |∴ノ  3 ノ
  |  ___)_ノ ヽ     ノ
  ヽ__) ノ    ))   ヽ


パターンを見破られて先に降臨予告を書き込まれても
釣り書き込みを止められない哀れな中年鉄ヲタID:ZxcPgGWLでありましたw
http://hissi.org/read.php/rail/20160914/WnhjUGdHV0w.html

中年鉄ヲタ ID:ZxcPgGWLさんにとって都合が悪いらしくて削除依頼が出されたスレ
【工藤大介の自作自演?】憂国の記者Watchスレ【鉄道板出張所】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:CEWs8nL3x2oJ:echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473597771/l50+&;;cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-b

616 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 07:45:02.76 ID:jozipVDS
今年もオクトーバーフェストやるらしい。

617 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 07:46:01.10 ID:iLSYLLXQ
http://www.hiroshima-oktoberfest.jp/

これですか?

618 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 08:09:14.77 ID:iLSYLLXQ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13164292253

結構注目されてた。

619 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 08:18:16.62 ID:HcP2NbdH
元々川本の方は江津市よりも大田市の方が結びつきが強かった
三江線廃止路線バス化で大田市や大森町方面に人の流れが変わるだろ

620 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 08:30:38.78 ID:IgsYZsfq
人の流れは変わんないんじゃないか。
これまで通り地元の人は車で大田に出るだろうし。

621 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 09:32:41.49 ID:GNlCAQEd
>>597
三江線廃止がきっかけになるとは思わんが、川本や美郷は同じような理由で大田や広島に転出した老人が多い。

622 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 09:37:16.73 ID:imfRn0dP
ttps://twitter.com/SuninIsokaze/status/775649514082361344

無料提供でも、不特定多数なら許可とか必要だと記憶してるが、誰か通報してやれw

623 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 12:19:17.37 ID:GNlCAQEd
旅客が持ち込める酒の量は2gまで。缶ビール350缶なら5本まで。
恐らくこっちの規定を知らない(守らない)んだろうから、事後に通報してやれ

624 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 12:34:07.37 ID:1IhIfMIn
カープ優勝の振る舞い酒とか許可得てはないだろうからこれは許される範囲だと思うがな。

625 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 12:53:02.45 ID:c1ES/jbN
>>622
鉄道の日記念きっぷシーズンとかの多客期にやる→酒の臭いや泥酔い客でトラブル発生。三江線自体の評判が落ちる
閑散期にやる→人がいないのにビール配るだけでなんの効果があるの?
どちらにしてもまともな結果になりそうにないんだが。
つかコイツ大抵のツイートに【拡散希望】って付けてるけど、拡散された試しあるの? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


626 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 13:16:38.55 ID:UeTckKdS
三次→江津なら20万くらいで貸切出来るんで、仲間を集めて好きなだけドンチャンするのも良いだろう。
20人集まれば1人1万円。
廃止も決まった今なら、実現の可能性もあるだろう。

627 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 13:32:18.79 ID:uwmIPYS8
どうだろうね。配るビールが毒入りかもしれないし。

628 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 13:34:50.11 ID:UeTckKdS
観光協会とかの組織の後ろ盾があれば合法的に実現できそうだけど、なぜかゲリラに拘るから・・・。

通報されればJRも動かざるを得ないだろうし、分が悪いのは確実。

629 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 13:36:56.60 ID:UeTckKdS
配布も酒とか食品ではなくて、三江線の案内とか記念証とかの方が安全でかつ有り難い気がする。
それならJRの許可もまだ考えられると思う。

630 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 15:21:30.12 ID:jozipVDS
普通に貸しきってオフ会ではダメなのか?

631 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 15:26:40.37 ID:xHMfUOr2
三江線で貸し切り列車を走らせて
三江線の収入になるんだろうか

米子支社が潤うだけのような気がするんだが

632 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 16:29:29.74 ID:oSetFTgD
>>631
収入にはなる。
乗車人数のカウントにはならないという話はある。

>>630
貸切の場合以前は列車の定員を40人弱で計算していたのだけど、最近は列車の定員を100名強で計算するようになった。
(以前のやり方が破格のサービスだった)

観光バス1台分の客があれば、運賃分で貸切できたのが、今は2台分必要になってしまった。

633 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 16:52:52.03 ID:r8SsX7To
列車を回送しなきゃならないから・・・水の泡

634 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 16:56:47.37 ID:XGJHmxXq
江津発15時17分の三次行きは18きっぷシーズンは混雑していますか?

635 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 17:02:50.20 ID:oSetFTgD
混む。
次の列車は比較的すいている。
でも浜原で乗換になるな。

636 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 17:42:36.51 ID:aKLFDsa8
>>634
先週の平日乗ったけどヤバかったぞ

637 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 18:47:40.10 ID:JM/LVgef
>>636
何人くらい?
座れないくらい?

638 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 18:54:18.22 ID:oSetFTgD
江津から三次までたちっぱの人が10人以上いるくらい。

639 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 19:04:10.45 ID:KNUAE8Wh
18期間が終わってからはどうなのかな?

640 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 19:15:21.28 ID:d+w5aZvF
>>638
そりゃ多いな。
ドア際や最前、最後尾以外で立ちっぱだと外も見難いしやる事無いし苦行でしかないね。

641 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 19:24:52.99 ID:22qB1pe8
18キッパーは別に旅行が好きなわけでも鉄道が好きなわけでもない。
ただ、18きっぷを使うことのみに喜びを覚える人たちだから多分苦じゃないでしょ。

642 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 19:25:12.97 ID:RcezT86s
電車好きが電車乗るの苦行なのか?

643 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 20:18:06.54 ID:xAXl+F+7
修行じゃよ

644 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 20:53:20.88 ID:OIdXWChG
尾辻 賢栄
個人的意見ですが、JRも地域自治体・住民ともに『他人が何とかしてくる』意識が強すぎる様に見えます。
恐らくBRT では維持費さえも出ないでしょうし、乗車率もかなり下がるでしょう。
既存のバス転換でも5〜10年で廃止になるでしょうね。

小幡 勝信
おおかみ少年みたいなみので、何度も廃線騒ぎが起きては存続でーーに慣れていて、どうにかなるとか、
そして、今回は、そんな、お金、出せないで、ああ、廃線ですかみたいな流れはありますね。
各市町村議会もその流れで、目先のバス転換の向かってますが、バス転換の先も考えてもらわないと

加藤 好啓
尾辻さんの考え方が大変重要かと思います。
現状では、高齢化が進んでいて後数年で更に人口減少を招く可能性があります。
BRT等のハード等ではなく、人口が増える為の施策、
産業の振興も併せて行わないと厳しいと思われます。

堀内 重人
バス化されて利用者が増えた線区は、先ずありません。
国鉄末期に、大量に不採算路線を切りましたが、その後は代替バスも廃止されている所もあります。
三江線と接続している石見交通の路線バスは、確実に利用者減少から廃止に追い込まれる危険性が高いですね。

645 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 21:04:35.85 ID:r8SsX7To
3キロ250円の乗り合いタクシーでどうでしょう?

646 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 21:09:23.34 ID:r8SsX7To
計算しにくいな、3キロ300円かな

647 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 21:20:14.31 ID:nGg7IPaq
1km100円か、計算しやすいw

648 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 21:34:02.51 ID:RcezT86s
鉄道の存在価値など公衆電話以下、手遅れとか残念とかそんな概念すらない。

649 :名無し48さん(仮名):2016/09/14(水) 22:05:00.11 ID:2mM4/LH8
>>647
地元の高校生以下と高齢者は無料
1.1〜3km:170円(小児90円)

650 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 22:18:24.48 ID:AgdpjzAU
>>643
修行するぞ!
修行するぞ!
修行するぞ!

651 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 22:21:02.53 ID:r8SsX7To
>>649
高校と病院に運行費用の一部を負担してもらうことになるだろう

652 :名無し野電車区:2016/09/14(水) 22:36:07.54 ID:r8SsX7To
高齢者サービスから天引き?

653 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 02:04:43.80 ID:actO1NAl
>>644
人口が減るって、何も三江線だけが要因ではないだろうし
現状で減ってるのはここ数年の話じゃないのにな

江津市の人口の推移が、若年施策の資料にあったんで合わせて見せてやりたい
http://www.soumu.go.jp/main_content/000382310.pdf

654 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 02:33:48.92 ID:1v1PT6UI
>>653
こういう人口減少(特に高校生)が乗客減少の原因ってのは常に無視されるからなぁ

三セク鉄道でも常に「鉄道の経営努力不足で○万人減った」と県や市町村に責め立てられてるが
通学生15人減れば年間1万人なんで、高校生の減少だけで説明できることも多い
そいつぁむしろ市町村の側が努力してねえんだろうと

655 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 02:53:44.39 ID:37xKpAUU
長谷駅降りてみたいが本数なさ杉で諦めた方がよさげだな

656 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 03:57:47.09 ID:r1xN+0Wm
で廃止届けは何時出すんだろう? わざわざ月まで待って出す意味もないと思うのだが。
発表されてないだけで、実はもう提出されてたりして

657 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 06:40:40.90 ID:pWeYSyl6
>>655
長谷駅下車後は隣の船佐駅まで歩くとよい

658 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 06:47:19.38 ID:ra+piiZS
歩くのは粟屋駅でもいいよ。駅前の棚田がの景色がきれいだ。

659 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 06:54:50.91 ID:tqnqmekN
西日本パスで乗りに行くけど、改めて時刻表みると、駅に降りると1日では難しいな。

660 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 07:05:27.15 ID:ra+piiZS
2時間ごとにでも列車があればな。

661 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 07:14:27.14 ID:PwJCHb/8
すやP?@sss87005532
三江線の廃止に至る中で、かねてから三江線にかかわってこられた一般の方々を、
遠くから物見遊山を決め込んでくる者が、いかなる形であれ批判すべきではない。
自身の三江線存続についてのささやかな貢献を声高にする者においては何をか言わんやである。

アッツ ?@hcmine 16 時間16 時間前
@sss87005532 ローカル線関係では「沿線のやつらは何も考えず、金も出さないくせに口だけ出す。」と
一方的に批判する人がいます。
その人自身が改善提案でもなく、悪口しか出していないのは盛大なブーメランですね。

自分もどこかでそうならないように、気をつけないといけないです。

662 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 07:31:00.15 ID:+e3LLjor
そもそも、
「お前自身は、三江線沿線のような僻地で暮らしたいと思うか?」
ってことだな。

仮に、沿線住民がクルマやバスに一切乗らないと仮定しても、
あの人口の少なさじゃ、採算取れないよね?

663 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 07:48:19.92 ID:ra+piiZS
>>662
JRは採算性を理由にしている訳ではなくて、住民のニーズにあっていないことを理由にしている。
車やバスに一切乗らないとか、あるいは鉄道がなければ生活できないような状況だったら鉄道を残すはず。

664 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 07:56:00.83 ID:Wybjygwu
その時はまた理由を考える

665 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 08:07:14.47 ID:tkhhLYEF
>>649
高校や病院通いの人をタダにしても、乗客は倍にもならないよ

666 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 08:07:55.68 ID:HWopRQN7
島根県と広島県は仲が悪くて広島嫌いの人が多いからカープというだけで拒否されるよ
俺の島根のおじさんは阪神ファンだったしおばさんやいとこはじめ多くの人は巨人ファン
カープの中継なんてないから広島ファンなんてほとんどいない

667 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 08:49:46.91 ID:7f1Uk6RN
青春18きっぷのシーズンには乗客でいっぱいになるのだから、運賃上限500円とかにすれば客が増えるのではあるまいか。

668 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 09:54:05.19 ID:lwx2i4bd
>>668
やつらは、三江線に来るまでも18きっぷを使ってるから、三江線だけ安くても来ないよ

669 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 09:54:22.87 ID:ht6N6c60
どう論じても廃線は確定なんだよね。
って言っちゃったら身も蓋もない?

670 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 09:55:15.75 ID:lwx2i4bd
でっ、あのドイツおじいさんは、結局貸切列車の方に考えを変えているのか?
まぁそれなら自由だし応援しても良いかなとは思えるが・・・
もし、定期列車でJRの許可無しでやるなら通報待ったなしだな

671 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 10:00:39.88 ID:Wybjygwu
>>666
やっぱり島根は鳥取と合併するしか無いのか?
鳥取は昔島根の一部だったと聞いたが

672 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 10:31:43.90 ID:XqZc1IYv
>>670
貸切列車の方はメイドトレインの澤田くんがやってくれるはず
その列車内でドイツワインが企画やるとw

673 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 10:37:52.52 ID:wzf9MOY+
>>497
札沼線の末端は1日1往復になったしなw
広島だと福塩線も似た部類。
府中以南は電化区間で利用者が多いが、府中以北は非電化でレールバスが走る。
>>508
ローカル番組に映っていたコメ農家老人も儲からないと言ってたな〜。
今は先祖代々の農地を守るため&自家消費用に耕作しているとか。
耕作放棄するとどんどんジャングル化していくし。
>>515
美幸線の仁宇布〜北見枝幸の路盤は完成してたのになw
レールや枕木も運び込まれていた。(海峡線に転用されたらしいが)
>>525
三江線最終日とその前日は沿線の宿泊施設やタクシー会社が賑わいそうw

674 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 10:40:45.12 ID:wzf9MOY+
>>557
今後の日本は鉄道どころかバスにすら乗れない後期高齢者が激増するよねw
ウチの近所の80代ジジババは家の前からタクシーを使ってるし。
足元がおぼつかないから、歩く時に杖とか手押し車を使ってるくらい。
>>568
2003年廃止の可部線跡でもそういう計画があったが、全く実現していないw
自転車道を造らなくても、国道対岸の交通量の少ない道を走れば良いだけだし。
メンテ費用もバカにならないしね。
>>578
東の横綱・岩泉線は消えたけどねw
>>590
NHKもローカル支局の廃止を検討したほうがw
>>593
親を見捨てている子供もどうかと思うがw

675 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 10:55:59.05 ID:wzf9MOY+
>>656
廃止届提出は必ずニュースになるよ。
暇な地方マスコミにとっては格好の材料だしw
廃止届提出後は最終日まで特に大きな材料は無い。
イベント列車、さよなら列車ネタはあるかも。
>>669
一般紙だけでなく工業新聞系でも報道されているし。
この段階まで来ると、解体撤去業者なども仕事ゲットに向けて動き始めているかも知れない。

可部線(可部以北)廃止の際に沿線で記録撮影していたが、残り一年となると撮り鉄もかなり大変だろうね。
ローカル線は本数が少なくて撮影可能時間帯も限られるから、残り一年と言っても撮影チャンスはかなり少ない。
三江線は路線長が長いので移動代(ガソリン代など)も掛かるし。
ちなみに、ビコムの可部線前面展望DVDには撮影中の俺が映っていたりする。(但し、本人にしか判らないレベル)
三江線の撮り鉄も業者のDVDやBDに収録されるかも知れないw

676 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 11:42:03.86 ID:Y/c/abf+
ふつうの車両は、一般客は運転台に入れないので運転台後方から撮った微妙な前面展望動画しか撮れないが、
鉄道DVDとかつくってる業者は運転台に入ってうまく前面展望動画がとれる

ところが、キハ120とかHOT3500みたいな、運転台の覆いが左側にしかついておらず、運転台右側には一般客も入れる車両は、
一般人でも、業者みたいな前面展望動画がとれる

鉄道映像の業者みたいな前面展望が撮りたい人には、キハ120はおすすめできる

677 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 13:49:38.38 ID:CkV9eVfx
>>666
少なくとも川本町、美郷町はカープファン多いよ。
松江より広島のほうが近いし。

大和荘のロビーのTVはカープの中継あったら強制的にカープ中継に変えられる。

678 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 16:32:44.39 ID:7ryMM49W
>>673
美幸新線と海峡線が同じ規格だったとはな
>>677
温泉宿の主人が熱狂的なカープファンかもしれんな
眺めはイマイチだが列車が見れるのもあと僅かだな

679 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 17:14:01.63 ID:NKxUk+M4
なんで公共の交通機関に拘るのか意味不明だわ。
店や病院でさえ採算取れないとこなんだから今ある
リソースを使わなあかん。車は一人一台くらいあり
道も整備されているとなればウーバーみたいなのを
やるしかないだろ。乗せる人もいい小遣い稼ぎになるし。大企業や行政になんとかしてだけじゃどうにもならないよ。衰退するしかない地域だから現状をみないと。

680 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 17:16:56.55 ID:TYgjWxVz
三江線の廃止を機に、JR西日本も、地方交通線の廃止ドミノが起きるのだろうな。
10年後には、中国地方のJR在来線は、山陽本線と伯備線と山陰本線だけになるかもな。

681 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 17:19:56.28 ID:E8suXGHM
>>679
そんな事ゆうても沿線で日中暇してる車の運転手は若くて70歳とかになるんやでww

682 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 17:33:27.74 ID:8gN5e3NU
>>681
富士五湖周辺に西湖民宿とか根場民宿村とか精進湖民宿村とかあるけど、これらは災害で住むのが厳しく
なった集落が集団移転した例。瀬戸内や長崎の島も過疎になり島を放棄して本土に移住した例もたくさんある。高度成長期には日本中で集落を棄てたりするのば
珍しくなかった。三江線沿線もそういう段階に入っただけのことだと思う。今の場所は放棄して大田や三次や江津に集団移住するのがベスト。

683 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 17:54:59.05 ID:klaTkroH
>>680
山陰本線だって西側は危ない。

684 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 18:13:42.24 ID:daukL3YV
三江線は、5年程度はJR西日本がインフラを保有してもらい、ウイラートレインが運行
する形が、次善だと考えます。JR西日本は、上下分離経営を実施したとしても、三江線の
運行を引き受ける医師は無く、BRT化の費用を負担するとまで、言っています。

このような費用があるのであれば、5年間はインフラを所有してもらい、ウイラー・トレイン
から線路使用料を得ることを考えて欲しいです。
ウイラー社が5年間経営すると、村瀬社長のことだから、江津〜横浜・東京間の高速バスや三次・福山〜横浜・東京間の高速バスを開設し、三江線とリンクさせて経営してくると
思います。
また自社で旅行部門も持っているため、三江線沿線の観光資源と絡めた旅行商品という
展開も実施して来るでしょう。

今日からは、もう少し範囲を広げ、より現実的な形でFacebookを運営したいと考えますので、その旨、ご了承下さい。

685 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 18:19:38.20 ID:GkKPMvId
三江線で口羽のほたる祭へ - Togetterまとめ http://togetter.com/li/1018564
三江線と路線バスで行く広島県三次市西部土曜日さんぽ - Togetterまとめ http://togetter.com/li/1023620

686 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 18:21:36.10 ID:sMCrG3fR
>>684
村瀬も結構ぶっ飛んだことやるけど、
これは流石に付いていけんな。

つか、こいつは京丹後鉄道の再生プラン読んでないな。

687 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 18:22:42.92 ID:Iwr3FKY2
>>684
石見交通が存在するのに、何故ウィラーが参入する必要が有るんだ?

688 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 18:26:43.51 ID:sMCrG3fR
>>687
だから村瀬が描いた京丹後鉄道の再生プランを読んでないだけだろ。

だからウィラーだからこう、という固定観念に凝り固まってる。

689 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 18:29:13.08 ID:1e0+KZWT
結局、Facebookの宣伝だけなんでしょう。
誰も読まないから宣伝するのでしょうけど。

690 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 19:14:08.36 ID:oYlN/WMA
JRはいかなる形でも鉄道やらない宣言してんのにwww

691 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 19:19:09.38 ID:37xKpAUU
>>680
極端な話、在来は京阪神と岡山〜広島だけでいいってのが本音じゃないかと思うわw

692 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 19:35:19.89 ID:jhXoYuwH
『ウィラー』って何かの呪文?

693 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 19:40:03.50 ID:ViPHGRfL
>>692
魔法の合言葉

694 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 19:48:25.74 ID:jhXoYuwH
『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』
『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』
『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』
『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』『ウィラー』 って大繁盛すんの?すげえなそれ!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


695 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 19:56:47.59 ID:GkKPMvId
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前

JR:地酒持ち込みも厳しく 手荷物のルール強化 観光関係者に懸念も 28日から /石川 - 毎日新聞 http://mainichi.jp/articles/20160415/ddl/k17/040/259000c
そんな馬鹿なッ!私なんていっつも超過だよ。てか地酒が発火する訳ないじゃん!悪法は守る必要無し。事前に許可を貰ったりとか……

696 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 20:14:33.34 ID:zLjuGiwZ
>>695
これで、本人がTwitterでゲリラ宣言したら通報しやすくなるなw

697 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 20:16:33.38 ID:jhXoYuwH
とことんまで沿線経済に貢献しない宣言(゚∀゚)

698 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 21:08:34.39 ID:6VlVgg9f
>>684
>今日からは、もう少し範囲を広げ、より現実的な形でFacebookを運営したいと考えますので、その旨、ご了承下さい。

どこが「より現実な形」なのか全然わからない
だれか解説して

699 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 21:11:27.26 ID:6VlVgg9f
>>695-696
見つけたら威力業未妨害罪の現行犯で私人(一般人による)逮捕で

700 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 21:22:18.81 ID:FVjNsGb5
Satoshi ?@fuku_sato1 6時間6時間前
三江線の廃止に関する説明会で文句が出るのは当然だけど、文句を言う人たちって使ってるのかな?あるいは三江線で便益を受けてるのかな?

そうじゃなきゃ説得力ないよね、と思う。もちろん文句を言う権利がないとかそういうわけではない。

701 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 21:23:38.33 ID:FVjNsGb5
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
JR:地酒持ち込みも厳しく 手荷物のルール強化 観光関係者に懸念も 28日から 
/石川 - 毎日新聞 http://mainichi.jp/articles/20160415/ddl/k17/040/259000c
そんな馬鹿なッ!私なんていっつも超過だよ。てか地酒が発火する訳ないじゃん!
悪法は守る必要無し。事前に許可を貰ったりとか……


やまでん ?@yamaden113 4 時間4 時間前
@SuninIsokaze そういえば、江津駅の駅長は許可を出してないし、許可を出すこともできないと言ってました。
オクトーバーフェス大丈夫でしょうか...?

702 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 21:23:59.17 ID:FVjNsGb5
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 3 時間3 時間前
@yamaden113 (°∇°;)えっ!?ついこないだ、お盆に挨拶しに行ったのですが……

やまでん ?@yamaden113 3 時間3 時間前
@SuninIsokaze おそらく駅長には許可を出す権限がないのでは...
浜田鉄道部または米子支社に声かけをした方がいいのでは…?

703 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 21:24:15.73 ID:FVjNsGb5
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2 時間2 時間前
@yamaden113 浜田鉄道部ならすぐオケイしてくれるでしょう。

やまでん ?@yamaden113 56 分56 分前
@SuninIsokaze そうですね!

704 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 21:25:00.52 ID:FVjNsGb5
ねこた@低浮上 ?@Mr65692 3 時間3 時間前@SuninIsokaze
航空機ならわからなくもないですが、鉄道は気にしなくてもいいような気がしますね。
何の根拠で持ち込みを厳しくしているのか、問い合わせたほうがいいかもしれませんね。
ところで、どっかの駅に酒(ワイン?)付きの駅弁がありましたよね?

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2 時間2 時間前
@Mr65692 神戸ワイン牛(ステーキ)弁当、塩尻のワインランチだったかな……

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/776255814491250695

705 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 22:03:39.71 ID:nWZ/iga8
>>667
今の便数だと、全便満員でも赤字だろ?

706 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 22:08:50.64 ID:adX8PnNS
>>680
津山線もきつい?

707 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 22:23:05.21 ID:7pXXaBC+
>>706
宇野線廃止されたらきついな。

708 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 22:41:32.78 ID:ra+piiZS
宇野なんてこないだまで東京直通の列車があったのにな。

709 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 22:43:20.96 ID:ra+piiZS
しかし、ドイツの人はなんで今さら半年も前の記事を持ってきてギャアスカ言ってるんだ?

710 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 22:49:30.84 ID:dTTKaipz
鉄道よりバスを重視してるところは・・・

711 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 22:57:20.22 ID:zbjmP8Wc
雨には勝てない。今秋に運行不能になって復旧せずに廃止だろ。
中国地方の私鉄にはこのパターンが多かったかな。

712 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 23:00:22.51 ID:ra+piiZS
治水事業もおわったし、今年は災害はないんじゃないの?

713 :名無し野電車区:2016/09/15(木) 23:04:34.12 ID:SEMaAtWh
三江線はともかく、山陰本線がボロボロになるのは困るな
あのレベルの災害はそうそう来てたまるか
今年は北海道だけで充分だ

714 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 00:35:15.78 ID:Qze/3b6l
ドイツワインは体だけで超過料金だろ

715 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 02:30:18.36 ID:E2snZSAu
三江線は鉄建区間以外災害に弱すぎる

鉄建区間は、線路に崩れてきた石や土砂をちょとどけるくらいですぐ復旧するが、
それ以外は線路が崩落したとか線路が水没したとか流されたとか、
そんなので復旧に多大な金&費用がかかる

716 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 02:31:37.37 ID:E2snZSAu
金&時間がかかる
のまちがいね

717 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 04:38:55.97 ID:O+DkOBPE
三江線廃止の前に特別便とか走らせたりするんだろうか
江差線は短期間だがそういうのやってたな

718 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 06:56:41.05 ID:XFAAaQMV
ウイラーが運営に前向きだという情報を聞いてこちらに来ました。
東京・大阪から夜行バスの往復と全線1日パスのセットで1万円とかやってくれたら
毎年遊びに行きます。

719 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 06:59:01.71 ID:ALnn2U1c
>>718
その値段なら毎月行けるだろ

720 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 07:17:01.37 ID:yfTKoLKC
>>718
ウィラーが三江線にたいして前向きってどこの情報?
堀内の脳内情報か?

721 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 07:27:39.14 ID:XFAAaQMV
社長公募をした第三セクター会社のうち、いすみ鉄道や由利高原鉄道などの中で、一番実現可能性があるのが
ウイラー社だと聞いています。

722 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 07:30:36.92 ID:k7rjcngD
誰から聞きましたか
友達の友達ですかw

723 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 07:32:23.75 ID:E2snZSAu
三江線を運営しても赤字が出ないだけの補助金をどこかが出してくれるなら、
べつにウィラーじゃなくてもJR西が運営続けるって

行政が補助しないから廃線決定したわけで

724 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 07:49:16.85 ID:/NsSMWKb
>> 718
普通に考えて、4〜5万円の内容だな。
1万円なんて片道分以下だしあり得ない。

725 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 07:55:40.32 ID:4eN1icVB
設備更新で40億円、毎年9億円の赤字。
沿線自治体は、費用負担は出来ないと言ってるな。
http://s.news.mynavi.jp/series/railwaynews/035/index.html
http://www.sankei.com/smp/west/news/160829/wst1608290101-s1.html

726 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 08:01:59.62 ID:XFAAaQMV
JRは設備を放棄したがっているので、設備を完全に直してくれたら無償譲渡を引き受けます
という交渉もできるとの話をしている人も居ます。

727 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 08:18:41.74 ID:IapX32sy
堀内が来てるのかねここ?

728 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 09:13:56.38 ID:8TPRRq2M
澤田がガセネタ持ってきてるんじゃないか?

729 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 10:13:09.33 ID:cl9nrYoV
たぶんお花畑状態の堀内が、好き勝手書いてるんだろう。
具体的なソースもなしに。

730 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 10:31:56.70 ID:mcgNb+eD
>>708
そんな列車あった?

731 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 10:37:50.53 ID:tOdNSQKJ
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!

もし宜しければ旅プラン、ご提案・案内させて下さい。 #三江線守り隊

********************************************

こういうボランティアガイド的な人の力を借りて、三江線を訪ねる人を増やせないものだろうか。

732 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 12:00:50.74 ID:MZLueQoW
石見川本のガイド地図作成の人とか、尾関山のSLの人とか、コースアドバイスの人とか、三江線はまだまた活性化の余地があるとはおもわないのかな。

733 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 12:09:38.20 ID:MZLueQoW
ウイラーの会社からしても、準備期間は長いに超したことはないから、明日にでもお願いに行くくらいの勢いがあった方がいいと思います。

734 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 12:15:28.11 ID:yn2JUUbo
>>733
京都丹後鉄道は、 上下分離方式の導入を前提にKTRの運行事業を引き継いだ。
三江線の沿線自治体は、上下分離方式の費用負担も出来ないと言っている。
そもそも前提が違う。

735 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 12:23:23.50 ID:0SwG6dG6
>>732
活性化っていうのが外から観光客を入れるってんだったら、三江線を知らない人にプレゼンまたはセールスしなきゃしょうがない。
既に興味を持っている人とか、乗客にいくらサービス精神発揮したとて幾らの足しにもならないよ。
如何に線区の入り口まで人を連れてくるかが一番の課題だ。

736 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 12:32:42.52 ID:GhnLP5hV
地域活性化が目的なら、先のない鉄道に拘らずにバス事業者とやるのが正解だろうな。
地域関係なく三江線の活性化が目的なら、それはもはや手遅れ。

737 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 13:23:59.48 ID:RNchSMU6
ウィラーについて勘違いしてる奴大杉。

ウィラーは京丹後鉄道引き受けたあとも、別にピンクのバスを東京や大阪から丹後に走らせたりは一切していない。
そんな事すると逆効果だということを知っているからな。
村瀬も送客はJRや丹海と協力して、とハッキリと断言してる。

ウィラー再生信者はちょっとはしらべてこい。

738 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 13:24:58.29 ID:CAa8flUI
で、誰が運営するの?
運営する人がいないと線路は残らないよ?

739 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 13:57:55.21 ID:oaNlG4jQ
>ウィラー再生信者

バカなのが一人いるだけだろw

740 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 14:00:27.62 ID:zeSMK4Ql
ウィラーの京丹後鉄道にしても
岡電の和歌山鐡道にしても
商売になる(≒儲けになる)から引き受けたわけで

741 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 14:43:02.71 ID:KruIuYXB
ドイツワインとメイドトレインが手を組んで法人作って三江線を引き受けて運営すればいいのにね。

742 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 15:20:28.24 ID:zeSMK4Ql
一度乗ったら最後 ぼったくりバーに入ったように身ぐるみ剥がされそうな

743 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 15:23:08.16 ID:9Y9opaG/
未成年者飲酒!
急性アルコール中毒で搬送!
酔っぱらいが三江線に引かれて死亡

744 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 15:33:05.38 ID:qCKuDOyj
紀州鉄道が買い取らないかな?

745 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 15:43:18.85 ID:JxSCr421
そもそも鉄道とは何の為にあるのか

746 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 15:48:29.41 ID:mcgNb+eD
>>745
読んで字のごとく金を失う道なのです。

747 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 19:00:47.21 ID:zeSMK4Ql
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=561213004
三江線問題、川本町議会バス転換選択

 JR西日本の三江線廃止表明を受け、島根県川本町議会は15日、全議員(9人)で構成する活性化対策特別委員会で採決し、代替交通としてバス転換を選択することを、賛成多数で決めた。県内の沿線自治体の議会で、バス転換の意向を示したのは邑南町に次ぎ2例目。
【以下略】



http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=282714&comment_sub_id=0&category_id=112
三江線からバス転換容認を議決
2016/9/16

 島根県川本町議会(定数9)は15日の活性化対策特別委員会で、JR西日本が廃止表明した三江線について、鉄道廃止、バスなどへの転換容認方針を賛成多数で議決した。広島、島根両県の沿線6市町議会で、議決は同町議会だけの見通し。
【以下略】

748 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 19:57:55.07 ID:ALnn2U1c
えらい議決早いな
通院や通学できない人の対策をそんな早く解決できるなら、なんで鉄道でないとダメと言い張ってきたのだ、単なるパフォーマンスか?

749 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 20:05:38.32 ID:AlWhdOmT
>>748
夕張のように早めに決めて
より有利な条件引き出すためでしょ。

750 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 20:06:05.17 ID:0SwG6dG6
川本町は町内に病院や学校があるし、広島や大田へ直結する路線バスもあるから三江線の廃止など全く痛くない。
もしも石見交通が広島〜大田線を廃止するとか、浜田道〜山陰道経由に変更とか言いだしたらそれこそ真っ青になるだろう

751 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 20:28:56.14 ID:zeSMK4Ql
>>747
同じ物が堀内の三江線FBに貼られていたが速攻で削除
メンバーの数もこの前より2人減っているから堀内が追放したな
三江線を残したいなら良いニュースも悪いニュースも全部知ったうえで対策を取らないといけないのに
悪いニュースを教えたとか自分の意に沿わないコメント書いたりしたとかで追放していたら
三江線を残すためのまともな提案も出てこなくなるだけだな
堀内のようなこんな人物がよくも客観性の必要な評論家を名乗れるものだ

https://www.facebook.com/groups/1542579876050934/permalink/1572878229687765/
堀内 重人
50分前

 管理人です。先ほど、「石見川本町が、三江線のバス転換に合意した」という旨の投稿をした人がいたため、削除しました。
 本Facebookは、中国地方のローカル線をJR西日本の鉄道として、存続させることを目指しており、三江線に関しては「事業者を代えるなどして、可能な限り鉄道としての存続を目指す」ことを趣旨としています。
 このような本Facebookの趣旨と反する投稿は、削除の対象としますので、投稿しないで下さい。

752 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 20:46:10.08 ID:8auwZFEO
現実で起きていることを一切無視ってスゴいなw
どうやったらこんなお花畑なオッサンになれるんだろうか

753 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 20:55:35.60 ID:9Y9opaG/
投票しないでくださいと言われたら、投票したくなってくるなあw

754 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 20:58:46.99 ID:0SwG6dG6
ほりうっちゃん
http://image.news.livedoor.com/newsimage/2/6/26723_1349_6e21f9faa3e2a014534b732c019878e8.jpg

755 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 21:00:07.36 ID:IapX32sy
本当はタダの鉄道ライターになって普通に鉄道の記事を書きたいけど、
どうにも参入できなくて、夜行復活とローカル線廃止反対というわかりやすい
ポジショニングで居場所を確保してるだけじゃないのこの人?

756 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 21:01:33.31 ID:3EIJAM7+
世の中から激しくズレているという点では、とても鉄ヲタらしいがな

757 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 21:04:54.69 ID:8TPRRq2M
澤田がわざわざ堀内の意見貼りに来てるに1000メイドトレインw

758 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 21:32:01.35 ID:qZP7COd+
いい歳して堀内の削除にマンセーしているのが複数いるのがキモい


松岡 宏
デタラメな投稿をするバカは、排除しましょう。ワシらの行動に水を注す連中がいるのは、実に不愉快。
1時間前

堀内 重人
松岡さん>山陰地方の新聞記事なのですが、このFacebookでは三江線を鉄道として存続させる活動をしている人もいることや、アイディアを出してくれる人に対しても失礼なため、削除した次第です。
1時間前

尾辻 賢栄
会の主旨が「鉄道存続の為に議論する会」ですから、処置としては正論ですね。安易に書き込みして論議を変化させようとする事は問題だと思います。m(__)m
1時間前

松岡 宏
ワシらの動きを封じ込めようというマスコミや廃止賛成派の謀略もあるやもしれませんから、気を付けないといけません。
1時間前

759 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 21:46:51.48 ID:c8HS9mMd
基地外ってレベルじゃねえな

760 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:01:37.26 ID:Bf5Xefl+
【三江線はなぜ廃止になるのか】
「聖地巡礼」という言葉は、結構昔からあったわけですが、世間から脚光を浴びたのは「らき☆すた」の埼玉県鷲宮で、
「アニメツーリズム」という言葉ができたのも、このあたりからです。
一方でブームにならないどころか、ファンから大バッシングを受けたような聖地もあります。
鷲宮が成功した理由は、何も知らない地元の人たちだけでやらなかったことです。
まず、商工会の人などが、地元に異変が起きていることに気づいたわけです。
それは見たこともない若者が大挙して大勢押し寄せていたことです。
ちょっと失礼な言い方ですが、たぶん私も「らき☆すた」の聖地でなければ一生行くことはないであろうという何もない街です。
そこに大勢の若者がやってきていると。

761 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:02:05.91 ID:Bf5Xefl+
そこで商工会の人がファンに声をかけて、いったい何しに来ているのかを聞いて、自分たちの町がアニメの舞台になっていると気づいたそうです。
そこで、商工会の人は「らき☆すた」を見たところ、たしかに自分たちの町だったと。
そこでこんなに大勢の人たちが来ているんだから町おこしに活用できないかと考えたわけです。
しかし、鷲宮が成功したのは自分たちだけでは決してやらなかったことです。
ファンに声をかけて、ファンにイベントの企画とか協力してもらったことです。
商工会のオッサン連中がオタクのことなんてわからないし、「らき☆すた」を見たところで何が面白いのかもわかりません。
そこで、ファンというよそ者と手を組んでよそ者の皆さんが喜んでいただける規格は何かを一緒に作ったことです。
そうしたことで、よそ者のオタクというお客様が楽しんで、「萌え!」な企画を連発できたから、全国的に注目される活性化となったわけです。

762 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:02:27.15 ID:Bf5Xefl+
さて、三江線が廃止という最悪の結末を迎えました。
しかもある日突然廃止届を提出されたのではなく、予兆が何年も前からありました。
そこに色々な人が、活性化のアイデアを持っていたり、実際ノウハウがある人も多数います。
しかしここの沿線では「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元を引っ掻き回す」と騒ぎ立てた連中がおり、公募社長用の皆さんも激怒。
だって、公募社長の皆さんって決定的なよそ者ですし。その公募社長の皆さんが人生をかけて存続してきたのうはうはまさに沿線外です。
それを来るな来るなというわけです。
しかし、「来るな」という人たちは何もできなかったから、廃止になるんです。
たしかにゼロとは言いません。

763 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:02:48.78 ID:Bf5Xefl+
でも、仲間内が集まってちょっとしたツアーやったり、そんな程度は活性化ではないんですよ。
こうやって何もできないのに、「自分たちがゆるからよそ者来るな」と騒いで何もできず、廃止になる・・・
そしてこういうことする人って絶対に責任取らないんです。
今逃げまどっていますよ、この人たち。

よそ者を歓迎して手を組んで、歴史に残る活性化をした埼玉県鷲宮。
「よそ者来るな」と騒ぎ立て、よそ者の公募社長の皆さんからも「こんなところ助けるかよ」と総スカン食らった三江線。
活性化できないところにはちゃんと理由があります。

764 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:03:00.58 ID:LrBn3Aeh
>>751
このエセ評論家、意に沿わないヤツは粛清が当たり前な筋金入りのアカだから

765 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:09:50.49 ID:LrBn3Aeh
堀内 重人
2014年12月15日 ・

やはり恐れていたことが起こりつつあります。自民党が2年前の衆議院選挙で「国防軍」の創設をマニュフェストに掲げました。
「軍」ということは、自衛隊を「軍隊」にすることであり、そうなると「徴兵制」が実施されます。
国民の中には、「中国や韓国、北朝鮮を武力で懲らしめて欲しい」という考えの人がいますが、
いざ戦争に成ったら、誰が戦争に行かなければならないのか、と言えば20〜30代の人達です。
今は少子高齢化が進んでいるため、40〜50代も戦争に行かなければなりません。
「高度な兵器は専門知識が無いと使いこなせないため、一般の人が兵隊に行くことはない」という人がいますが、それは大きな間違いです。

なぜならば戦争になると、後方支援が不可欠であり、兵隊の輸送や武器・弾薬、食料の輸送および負傷兵の輸送という任務が生じるからです。
直接、鉄砲などを持って戦場で戦わなくても、物資や兵隊の輸送に従事しなければならず、敵兵から攻撃され、命を落とす危険性が高くなります。
国防だけであれば良いのですが、米国は資本主義(金融資本主義)が崩壊しつつあるため、理由を付けては戦争をしようとします。

766 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:10:08.12 ID:LrBn3Aeh
(承前)
自衛隊が国防軍になると、中近東やソマリアなどで戦争になり、米国が多国籍軍を出す時は、日本も戦場へ兵隊を送らなければならなくなります。
「アベノミクスで株高だ」と喜んでばかり、いられません。「国防軍」「集団的自衛権の武力行使容認」「特定秘密保護法」は、全てセットです。
つまり安倍首相は、日本を戦争が出来る国にする考えであり、今後は憲法9条の改正を仕掛けてきます。
せめての救いが、公明党が戦争反対の立場であり、選挙で公明党が5議席増やしたことです。
公明党に連立を離脱されると、憲法9条の改正は困難になります(不可能に近い)。また沖縄で自民党が完敗したことも、国民には救いでしょう。
戦争は、勝った方も負けた方も不幸にします。これはベトナム戦争以降の傾向です。憲法9条は、絶対に死守しなければなりません。
これに「ノーベル平和賞」を挙げても良いでしょう。

767 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 22:25:41.39 ID:Dpd7koWf
今度オクトーバーフェスタやったら問答無用で逮捕らしいぞ

768 :名無し野電車区:2016/09/16(金) 23:58:36.41 ID:yfTKoLKC
コピペ踏まえると堀内重人ってのは脳みそお花畑で現実を見ない左翼なのか?

769 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 01:16:38.41 ID:S7jVblvU
時代遅れの学生運動崩れ老人だろうな。

770 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 03:37:22.51 ID:tlViCXCL
>>748
あらかじめJR西や自治体が打ち合わせてたからだよ
突然JR西が発表したわけではないよ

771 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 05:00:07.46 ID:6xAouqIV
つか、石見交通もどこまで引き受けるんだ?
三江線転換で沿線走ってくれって補助しても引き受けないだろ

772 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 06:52:04.16 ID:tlViCXCL
そもそも引き受け先は、北部は石見交通、南部は備北交通しか無いじゃん
あのへんでバス事業やってるのがその2社しかないからね

石見・備北以外が補助金受けて運行すると、その地域で営業してる石見・備北の客が
補助金受けた別の会社にとられる

石見・備北が受ければ問題ない話

773 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 07:14:07.67 ID:mzG/YDvY
>>745
鉄道とは大量輸送する為にある。
従って大量輸送していない鉄道は存在する意味がない。

774 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 07:16:06.31 ID:nkEnsWOo
>>250
痛くも痒くもないなら、もっと早くバス転換了承すればいいじゃないか
JRに嫌がらせするのが目的だったと勘ぐってしまうではないか

775 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 07:52:00.39 ID:ud7qkbcs
ドイツワインとかメイドトレインとか、最底辺の人間しか集まってこない
という時点で、ここは完全に終わってるとわかるなw

776 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 07:52:42.37 ID:apu3k1iu
ワッチョイなしスレはそういうスレだから

777 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 08:43:44.42 ID:YMdYnfao
鉄道がなくなったら高校に来る学生が減るだろう。
そうすると高校の存続問題に発展するから、やはり鉄道は残せという考え方になる。

778 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 08:46:29.89 ID:nkEnsWOo
>>777
それ本当か?

779 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 08:59:38.34 ID:S7jVblvU
何もかもマイナス方向の変化をしているときに、関連付けは簡単だからなw

現在では鉄道に進学意思を左右するほどの重要性などない。

780 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 09:27:28.82 ID:j9IUtk+8
輸送密度50人
1日の総利用者二百数十人(往復で2人とカウント)
実際に通学定期買って三江線使っているのは沿線の高校全部合わせて数十人だろ
1校当たりせいぜい二十人
影響ないな

781 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 09:32:18.12 ID:YMdYnfao
大抵の高校には、年間の入学者が〇人を割り込んだら休校にするような基準がある。
(〇年連続でとか、そういう経過観察もある)

例えば、廃校基準が100人以下だったとしたら、そのうち20人というのはかなり大きい数字。

分かりやすい例で例えれば、バスト100pだったら超巨乳だけど、バスト80pだったら裸で立っててもだれも振り向きもしないだろ?

782 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 09:37:21.25 ID:YA88TiOi
>>778
手段のためには目的を選ばないクズなどスルーしろ
書いてある内容に根拠は一切ない

783 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 09:47:05.54 ID:YA88TiOi
広報 みさと 2016年6月
ttp://www.town.shimane-misato.lg.jp/files/original/201606200914279617810.pdf

地域交通の実態
 民間バス事業者や各市町が運行する路線バスが存在し、さらに通学する学生の移動手段としてスクールバ
スが運行されています。
 通勤・通学者は同一市町や近隣市町への移動が中心で、移動手段としては約8割の人が自家用車を使用し
ており、三江線沿線では通勤・通学の手段として公共交通機関が選択されていない状況です。

784 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 09:49:16.20 ID:YA88TiOi
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/soukou/soukou-magazine/1211sankou.pdf

○三江線の現状
昭和50年に全線開通した三江線ですが、利用状況は開通当時から芳しくありませんでした。昭和62年の国鉄民営
化の際には、三江線も廃止対象路線にあげられましたが、代替道路が未整備であることを理由に廃止対象路線から
外された経緯がありました。
1日の平均乗車人数は平成4年に1,409人に対し、平成23年には236人と、この20年間で約1/6に減少してい
ます。
利用客減少の理由としては、沿線の人口減少・少子高齢化の進展、マイカー利用の増加、沿線高校によるスクール
バス運行の拡大等があり、特にスクールバス運行は中山間地域から通学する子供を持つ保護者から支持され、
運行本数・区間が年々拡大されており、利用者減少の大きな要因になっています。

785 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 10:05:18.26 ID:p8VAovuI
何でそんなに残したがるの?
病気なの?

786 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 10:15:47.86 ID:7zEqCtZG
    __     __      __
  /__\   /__\   /__\
  ||´・ω・`| |  / |´・ω・`||  /|´・ω・`| | みんな〜
  /  ̄ ̄  、ヽ//  ̄ ̄ 、ヽ//  ̄⊂二ヽ
 └二⊃   |∪ |   ,、  | ∪       |
  ヽ⊃ー/ノ   ヽノ ヽ〆   ヽ⊃ー/ノ

   メイド    ワイン      堀内

787 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 10:51:14.57 ID:2CCDj5qb
>>786
余所者引っ掻き回しトリオか
もう1人ぐらいいれば四天王になるな

788 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 11:33:24.94 ID:8g6kWHVE
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789 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 12:13:31.68 ID:iy9eNVnS
まさにその通りです。
自分たちはとってもすごいことをやっているつもりでも、日本全国のレベルで見たらほぼゼロなんです。
よく「やれることからやる」とは言いますが、これは物を実現できない人の発想です。
なぜなら「やれることからやる」という人は、逆に言うと「やらなきゃならないことはやらない」という意味です。
実際、JR西日本から「存続のためには40億円必要です」と言われたのに、花見とか、草むしりとか、かけっことか、今度は社内で読書をするそうですが、それでなんで40億円が用立てできるんですか?
やれることからやるという人は、最後この状態に陥るんですよ。
そしてこういう人たちはこれが限界だと思っているけど、修礼゛を潜り抜けて生き延びてきた人たちからすると、ほぼ何もやっていないという状態なんですよ。

790 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 12:14:07.50 ID:iy9eNVnS
三江線はとても素晴らしい路線ですが、何もできない人たちがよそ者排除論掲げたために、最悪の結末になったわけです。

791 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 12:14:24.72 ID:iy9eNVnS
、廃止届が出ても、一年あるんです。
実際、茨城交通湊線も廃止届が出てから、取り下げになっていますから、可能性はありそうです。
あとは地元や関係者の人がどれだけ本気なのかが試されるときです。

792 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 12:19:13.62 ID:tlViCXCL
キチガイのFBやtwitterをコピペしてる奴はなにが目的なんだ?

793 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 12:24:44.70 ID:dzgKS5lg
>>792
ここは、コピペと自演の自己満スレでしよ

794 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 12:29:11.62 ID:p8VAovuI
糞ローカル線をいつまでも残しておける時代ではない

795 :九州電機大好き:2016/09/17(土) 12:36:00.46 ID:V0BtZezH
三江線と言えば石見川本駅

796 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 12:41:46.43 ID:xgW3xHlr
>>792
そりゃ常人には理解できないから吉外なわけでww
コミュニケーションとろうとしても通じないのは当たり前

797 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 13:14:40.62 ID:NJ8eQEV0
キムタク主演で三江線のドラマを作るしかない。
長谷から学校に通う美少女とかもいたりとかの
設定で。

798 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 13:15:16.84 ID:+6zaUP4n
>>772
現実的に考えると、石見・備北になりそうだね。
可部線(可部以北)のケースでも広電(既存路線の延長+増便)・広交(新設)になったし。
>>773
最近は後進国(東南アジア)の大都市圏・大都市間輸送に目が向けられているよね。
YouTubeにもインドネシア、ミャンマー、フィリピン等で活躍する日本の中古車両の動画が沢山載ってるけど。
確かに、日本の田舎よりも後進国の大量輸送機関整備のサポートをするほうが有意義かも知れない。

799 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 13:31:45.94 ID:yZHc93PK
いくつもの自治体にまたがってるから三セクにはできんだろうな。

800 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 13:36:18.55 ID:tJpi1vuj
島根県が広島県に救済合併される

801 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 13:49:29.97 ID:DypF4eVy
>>671
それも今度は逆に鳥取主導のな

802 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 14:05:23.47 ID:nkEnsWOo
文章の中に本気て言う言葉が出てくるけど、本気で残そうとしている人なんているの?
最悪の結末という言葉が出てくるけど、三江線の廃止が最悪の結末だなんて思っている人いるの?

803 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 14:21:21.59 ID:tJpi1vuj
>>802
花壇を植えたり美化運動をしています。
しっかり残そう!

804 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 14:49:16.72 ID:ZZQqM6Bl
三江線をキハ48が走ったらドイツさんのおかげだよ。

805 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 14:51:00.57 ID:cKRirotx
>>787
サンバカ ラス

806 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 15:27:09.00 ID:cKRirotx
3馬鹿 ラス

807 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 15:42:09.19 ID:YMdYnfao
FBのグループなんて誰でも作れるのだから、堀内氏のグループが気に入らないのなら、こんなところに書かないで
自分でグループを作成したらどうかね?

808 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 15:42:53.19 ID:YMdYnfao
人徳がないのなら60人も集められないかもしれないけれど。

809 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 15:59:55.42 ID:uvIZIMcb
キモw

810 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:04:18.48 ID:VrsgaAXI
三江線沿線に交通手段がなくなり、
交通弱者は移住を余儀なくされる。

811 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:07:20.83 ID:luvFEZC4
千葉でホームで放尿していた運転士が通報されたようですが、こういう感じの運転士が放尿してても通報されるかな?
http://sankosen.jimdo.com/%E4%B8%89%E6%B1%9F%E7%B7%9A%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%BA-%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC/

812 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:12:24.47 ID:YMdYnfao
三江線はすべての車両にトイレがあります。

813 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:18:13.80 ID:YMdYnfao
海外の鉄道車両製造会社が日本進出をするための足掛かりとして、試験運転をする為の鉄道として存続させる方法があります。
国内の中小メーカーの参入もあり得ます。

814 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:26:38.33 ID:dVFWoV66
じゃあ自分で誘致してみたら?

815 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:37:37.23 ID:YMdYnfao
ここは、三江線を存続させるために議論する場です。
反対意見のある人の書き込みは禁止です。

816 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:43:19.18 ID:dVFWoV66
なんでそこまで他力本願なのさ。自分でやればいいじゃん。
沿線住民が不便になるとかまことしやかに書いているけど、現地でヒアリングした?
JRも行政も民間企業も手なんかあげないよ。自分でやらないと線路は残らないよ?

817 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:51:54.24 ID:1xgS4aR/
三江線に沿って通る道っていまだに酷道険道なんだよね
それでも廃止にしなきゃいけないのはそれほどの理由があるんだよ
JR西日本は元国鉄とはいえ東証一部上場の一民間企業だし
経営の重荷になっているものは民間企業として切り捨てなきゃいけないしね

ふと思ったんだが三江線の跡地は有効利用できるのではないかと考えた
可能性があるととすれば

・三江線跡地と整備してBRTを走らせる
・三江線跡地を利用してバイパス道路を作る

この2点だと思うんだが

818 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:56:24.31 ID:lxUiO5ey
役目を終えたものをさらに有効活用などとさもしい考えを持つべきでない。
時間の流れとともに自然に朽ち果てていく様を味わう滅びの美学に徹するべき。

819 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 16:59:20.09 ID:p3xH9qFJ
>>817
お前みたいな奴に使うんだな、半年ROMってろ!

820 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 17:06:05.73 ID:YA88TiOi
× 人徳がないのなら60人も集められない
○ こんなエセ評論家にだまされるアホなど60人もいない

821 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 17:07:55.47 ID:YA88TiOi
>>815
だったら糞評論家のFBで一緒に自慰でもしてろ

822 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 17:16:59.96 ID:1xgS4aR/
>>818
BRTは無理としても
バイパス道路だったら新規に建設するよりかなりお安く済むと思う
路盤とトンネルの拡張やインターチェンジの建設、その他もろもろあるけども
バスもそのバイパス経由に変更したら時間短縮できるかもしれないしね
駅の跡地に道の駅を作るのもありだし
確か岩泉線で使ってたトンネルが道路拡張のルートに入って改良中でしょ?

823 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 17:17:31.33 ID:dVFWoV66
>>817
単線だとバイパスも難しいでしょうね
既存道路の拡幅が精々でしょう。
サイクリングロードにも向いていないだろうし。

そもそも論として、江の川沿岸地域に税金かけて道路整備するモチベーションが行政にあるかすら微妙

824 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 17:19:35.50 ID:1xgS4aR/
今路線を再確認した
すまんバイパスも無理っぽい
廃墟化決定だね

825 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 17:24:02.28 ID:1xgS4aR/
>>823
地図を見てきたがあのウネウネしてるルートじゃバイパス道路に転換するのも難しい
カーブが多く、事故が多発して警察や消防署の出番増やすだけだね
一度車で出雲大社から浜田道へ行く途中で石見川本を経由した事があるんだが
山間の静かな町だね、その時雨が降ってたから寂しさが一層際立ってた

826 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 18:00:14.20 ID:Hqy3G3mL
>>823
亀井静香のおかげで広島と接する南側はびっくりするぐらい道がよくなってる。

なんで美郷町や川本町からR375経由で広島行くのが半減といってもいいぐらいスピードアップしてる。

827 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 18:21:59.96 ID:bV1RVaUA
>>815
廃止は決定したんだから負けを認めろ

828 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 18:34:05.16 ID:8GUVtvnf
>>824
廃墟っていうか廃村でしょ。川本町とか邑南町なんてちょっと山に分け入って見たらもう廃村だらけ。
昔住んでた人が月一くらいに清掃しに来てて綺麗なところもあれば、誰も近づかずそこら中の家屋が
倒壊してるところもあるし町道が自然廃道になってもう車じゃ通れないところもある。

829 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 18:40:08.79 ID:xgW3xHlr
このへんは必要な道路は十分広くなっとる
対岸の立派な道路とか、他方向向けの立派な道路とか

線路際の細道はもう他のルートがメインになってるから放置されてるだけ

830 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 19:08:02.24 ID:nkEnsWOo
バスの財源は確保されているのか?
職員の給料減らして赤字補填するくらいしか思いつかないが

831 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 20:30:14.13 ID:qBwYG6Kv
youtubeに2016/09/09 撮影の動画上がってるな

832 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 20:40:40.07 ID:ZZQqM6Bl
リンク貼ってよゼルダ。

833 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 22:44:01.14 ID:qBwYG6Kv
すんません
https://www.youtube.com/watch?v=KDxLjVvgfPk  三次→江津
https://www.youtube.com/watch?v=p0aUVVM5KoQ 江津→三次

834 :名無し野電車区:2016/09/17(土) 23:24:15.58 ID:LKzhW8eN
アフィ宣伝非常に乙www.

835 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 00:12:20.41 ID:mnyPmCvt
>>815
勝手にルール作るなアホ。

836 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 00:58:03.10 ID:yCkJUOlD
台風で三江線が水没→復旧せずに廃線
のパターンもあるな

837 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 01:03:07.89 ID:2BNYPOGE
結構雨降ってるのね
江の川氾濫は??

838 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 02:22:06.20 ID:tW/z9Mbp
台風16号が今度の水曜日に直撃しそうなコースだね。
廃止自体確定したし、今度橋が流されたら一年間運休のまま廃止だね

839 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:06:38.98 ID:n9x2QAU/
なーに
>>786の3人がカネ出してくれるさ

え? そいつらカネ出さないの
出すのは口だけなの?

840 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:11:04.80 ID:fjU7ir+9
ともあき ?@Tomoaki_Express 6時間6時間前
[本部情報188号〜地方切り捨て・地域破壊を許さない!三江線廃止絶対反対]

https://twitter.com/Tomoaki_Express/status/777197654669275136

841 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:11:54.13 ID:fjU7ir+9
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前
【朗報】この件や地元利用者が座れない状況を浜田鉄道部に電話して429Dの増結や二両以上は可能か?と問い合わせた所、
予備車使用(ヨンナナっぽい)や増結についてかなり前向きである事が判明。 #三江線守り隊

842 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:12:45.08 ID:fjU7ir+9
アッツ ?@hcmine 11時間11時間前
三江線は今月中に正式に廃止の手続きに入るとの事。再スタートを希望する人もいるが、
そこに持っていくためのステップを実行可能で、その気がある人や団体は自分の知る限り無い。

自分もそろそろ最後のご挨拶を検討しないといけないかな?

843 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:25:11.19 ID:U5EB9Ojc
>>817

>・三江線跡地と整備してBRTを走らせる

⇒⇒三江線を酉が鉄道を存続させる以上にありえない

844 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:29:43.92 ID:fjU7ir+9
やまね 裕太
備後落合方面、広島方面、塩町方面からの三次止めの列車を仮に尾関山駅まで延長するとどれほどの需要が見込めるでしょうか?

堀内 重人
確か、この駅は夏場に花火大会が開催される時の最寄り駅ですね。花火大会の時だけで良いでしょう。

やまね 裕太
市街地の中ですから、結構利用いるかと思ったんですが

堀内 重人
「市街地」とは言え、三次市の人口では、大した需要にはならないと思いますよ。

845 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:30:41.12 ID:fjU7ir+9
小幡 勝信
ウイラー一本に絞るのは早すぎるのでは?

加藤 好啓
私も、そう思います。
最初から絞りこみ過ぎると、柔軟な発想が出来なくなる恐れがあります。
事業者を絞り込む以前に、地元で鉄道で残すべき、そういう世論を作らない事には、一人相撲で終わってしまいます。
最終的に決断するのは、鉄道ファンではない、一般の利用者ですから。

吉田 千秋
字面(ウイラートレインが運営する鉄道としての存続を目指す)を見る限り、ウイラーが前向きに考えていてくれて、
それに向けて地元のがんばりや資金面の調整などの問題点を詰めていくというニュアンスですね。
ウイラーがどの部分を問題点としているかを提示していただければ、解決についてみんなで考えることができるのですが、
そのあたりは、いかがなのでしょう。

846 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:31:56.74 ID:fjU7ir+9
堀内 重人
加藤さん・吉田さん>地元でも、三江線の存続に向けて頑張っている人がいるため、
JR西日本は「上下分離経営が実施されても、運行を引き受ける意思が無い」という以上は、別の事業者を考える必要があります。
三江線を引き受けるとなれば、気動車を運行するノウハウが必要となります。
「ひたちなか海浜鉄道が運行すれば、確実に利用者が増える」という人もいますが、
仮に上下分離経営が実施されたとしても、三江線の運行を引き受ける人材を捻出するだけの余裕はないと思います。
これは由利高原鉄道であっても、いすみ鉄道であっても同じだと思います。
ウイラー社は、京都丹後鉄道の運行を引き受け、地域密着の経営を行っていることや、気動車の運行ノウハウがある、
江津や三次で自社の高速バスと接続させ、一体で相乗効果を狙う経営を実施して来ることが予想されるため、ウイラー社を挙げた次第です。
絶対に、「ウイラー社ありき」ではありません。
他社で、「運行を担いたい」という事業者が現れたならば、公開入札を実施して決めれば良いと思っています。

847 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:32:14.14 ID:fjU7ir+9
やまね 裕太
一畑か広電に頼むしかないですかね

堀内 重人
やまねさん>一畑電車や広島電鉄には、気動車を運行したり、検修するノウハウが無いため、三江線の運行は無理です。

やまね 裕太
もうプロジェクトX並のあれですね

848 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:34:27.58 ID:fjU7ir+9
松岡 宏
デタラメな投稿をするバカは、排除しましょう。ワシらの行動に水を注す連中がいるのは、実に不愉快。

松岡 宏
ワシらの動きを封じ込めようというマスコミや廃止賛成派の謀略もあるやもしれませんから、気を付けないといけません。

自己紹介
地域公共交通の維持活動や、女子鉄さんとの交流を続けています。乗り歩き・イベント出席・あれこれ感じることを記していきます。

  出身校: 駿河台大学
朝霞西高校に在学していました
埼玉県 所沢市在住
埼玉県 新座市出身
21人がフォロー中

849 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:41:36.89 ID:7sIWBYtK
>>840
影響は皆無ですな

12月13日、米子市で三江線廃止反対集会を開催した
ttp://doronishi.exblog.jp/22674351/

この人数じゃあ居酒屋で会合やった方が良かったんじゃないの?ww

850 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:45:54.48 ID:7sIWBYtK
>>844-848
もはやメンタルクリニックでリハビリ中の井戸端会議だな

851 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:49:36.43 ID:lWrv3D06
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
ちょっと三江線ネタいろいろ調べておりますが、これどうも存続できそうですよ。
沿線自治体はJR西日本から「存続のために初期費用40億円」と言われて小さな市町村が震え上がってしまったようで、
廃止を飲んだようですが、これ何も知らない自治体関係者だけで秘密会議をしてしまったからこんなこと起きたんですよ。
これ、JRに全額負担させられる可能性があるんです。
それは、廃止するということは撤去費用が掛かるんです。
参考まで、距離がやや近い北海道ちほく高原鉄道で25億円かかっているんです。
高千穂鉄道では50kmで12億円ですから単純計算で100kmだと24億円です。
ただし、ちほく高原鉄道はさほど大きな鉄橋もなく撤去費がかからない、高千穂も日本一高いといわれる高千穂橋梁は撤去しておらず、その費用が掛かっていない・・・
しかし三江線には大型の鉄橋や、宇津井駅のような構造物がいくつもあります。
これだけの構造物を撤去するとなると各々億単位かかるでしょう。
つまり、JR西日本が廃止を決めたということは、これだけのお金を準備してあるということです。

852 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:49:54.91 ID:lWrv3D06
一方、国土交通省では設備の近代化、更新に対して1/3まで補助制度があります。
40億円の修繕費であればざっと30億円の用立てで済むということです。
つまり、存続させるのにも、廃止して撤去するにもどっちにしても30億くらいはかかりそうなんです。
ということは、JR西日本は三江線撤去のために30億円程度の予算はすでに積んであるはずです。
と考えると、設備を自治体が引き取るというのなら、「JRさん出してくださいよ」と言っても、JRとすれば財布から出ていくお金はあまり変わらないんです。
だったら交渉の余地ありますよね。

853 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:50:49.53 ID:lWrv3D06
さらに三江線はそもそも特定地方交通線です。
国鉄末期に、特定地方交通線は国からバス転換するか、鉄道として自治体が引き取るのか迫られて、鉄道として存続する場合は、
施設を無償譲渡するうえ、1km当たり3000万円の転換交付金出しますよという制度がありました。
ということは、三江線を自治体が引き取って運行するのなら、まず施設はタダで手に入ると。
まして、バッチリ修繕済みでもらえるんです。
さらに、今制度があるのかはわかりませんが、本来は32億円もらってしかるべきです。
ということは、現在この制度がなくなっいても、国交省に対して32億円出せと言っても、決して荒唐無稽ではないんです。
本来はもらえるお金なんです。

これ、どう考えても、自治体が引き取るなら存続できそうじゃないですか?
けど、鉄道の知識、特にローカル線再生の知識が全くない人たちだけが集まって「どうしようどうしよう」と言っていただけだったから、
こういうアイデアが全く出てこないで結局廃止になるんですよ。

854 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:51:07.63 ID:lWrv3D06
いつも言っていますが、最愛の人が病気になったらどうしますか?
どんなに愛していても、医学の知識がない人は助けることができないんです。
医学の知識がないのに台所から包丁持ってきて腹を切り裂いても猟奇的な事件にしかならないんですよ。
三江線はまさにその状態なんです。
長野電鉄矢代線の活性化シンポジュウムでいすみ鉄道の鳥塚社長が「廃止論議が出る路線は末期がんの状態だ」と言われています。
三江線も突然死というわけではなく、「そろそろ廃止になりそうだ」という予兆があったわけです。
にもかかわらず医者、すなわち専門家の治療を受けずに、「どうしようどうしよう」と言いながら、「メロンでもべましょうか」と言っていた状態です。
そこで見識ある人たちが「メロン食ってもがんは治らないよ」と言っても、「気に入らねー出て行けこの野郎」「俺の娘を治療したければ何度でも頭下げにこい」とか言い出したわけです。
治療費も払わねーと言っているのに。

855 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 08:51:25.17 ID:lWrv3D06
いやいや、治療したいのはどったなんですか?
誰もこんなところに頭下げに行くわけないじゃないですか。
手を差し伸べても「よそ者来るな」というもんだから、誰も助けようとしなかったわけです。
そこに何の知識もなに自分たちでやろうとした結果、全国から笑いものになるようなことしかできず、そして廃止になる・・・
何の知識もないのに、知識ある人をみんな追い払って、何の知識もないのに自分たちでやった結果、最愛の人が亡くなるんです。
でも見識ある人からすると、台所から包丁持ってきて腹切り裂いてしまったような、ヒドイ状態でなくなっているんです

三江線は残れる路線です。
それを何の知識もない人たちが、知識のある人をみんな追い払ったために、廃止になるのです。

856 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:01:04.23 ID:OnNouXnL
川本からR375経由で広島って言ってる時点でもうね

857 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:02:25.77 ID:fjU7ir+9
鳥塚 亮
3セクになったところは30年近く前に転換交付金をもらっているという理論ですね。
まあ、押し通して通せないことはないでしょうがそれは地元の自治体がやることで、鉄道愛がない自治体なら難しいでしょう。
逆に言ったら、企業が責任を持って運営するのであれば、交渉できると思いますよ。
でも、転換交付金って、バス転換のためのものなので、
鉄道で残すと言ったところは国の方針に反したところですから、半額しかもらえなかったはずです。

858 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:04:21.37 ID:fjU7ir+9
鳥塚 亮
鉄道の廃止って、その地域の人たちにしてみたらいつの時代も初めての経験なんですよ。
だから、他の地域の経験を参考にしない限り、絶対に廃止になってしまうんです。
誰でも初めて年を取るのと同じ。小さな子供が親の言うことを聞かなければならないのと同じなんです。

859 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:22:20.00 ID:7sIWBYtK
>ということは、三江線を自治体が引き取って運行するのなら、まず施設はタダで手に入ると。
>まして、バッチリ修繕済みでもらえるんです。

最近出来た三セクはJRが線路設備に簿価相当額の修繕を行い、その修繕済の線路設備を自治体が簿価相当額
で買い取る方式を取っており、Cashが自治体から全く出て行かないわけでは決してありません

というわけで、コイツの言ってることはいつものように真っ赤な嘘ですので騙されないように

860 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:26:36.37 ID:U5Ovz952
780 名前:D員 ◆ze124km/Mc (ワイモマー MM9f-bo9p) :2016/09/17(土) 21:53:17.72 ID:+lyI41a3M
DE112000が出たら、オマエらの大好きな電車を甲種回送してやんよ

861 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:32:47.22 ID:oSl26L3c
廃止届提出実力阻止!三江線維持決起同盟
30日9時合同庁舎国土交通省正門 結集

862 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:32:56.20 ID:yMrOvPNE
ドイツさんが三江線観光ツイートを爆弾投下。
連休以降、三江線の観光客が増えたらドイツさんの功績が大きい。

863 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:39:17.42 ID:7sIWBYtK
>つまり、存続させるのにも、廃止して撤去するにもどっちにしても30億くらいはかかりそうなんです。
>ということは、JR西日本は三江線撤去のために30億円程度の予算はすでに積んであるはずです。


そもそも撤去には河川局などあらゆる方面との調整と手続きが必要なため、間違いなく撤去完了までに数年は
かかるものです
つまり、毎年10億弱かかってるはずの三江線の運行経費を転用することで、これまでの経費想定範囲内で対応
できるはずなので、JR西には今の段階において撤去費として30億ものCashを確保しておく必要が全くありません

というわけで、コイツの言ってることはいつものように真っ赤な嘘ですので騙されないように

864 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:43:00.36 ID:yMrOvPNE
芸備線が雨で運休しているので、この連休は三江線の旅行をすることが望ましい。

865 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:44:15.43 ID:yMrOvPNE
>>363
予算は積んである
キャッシュを確保しておく

この二つは全然違う事だろ馬鹿珍。

866 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 09:45:37.64 ID:m7bg4fhN
>>844-847
他人のちょっとした提案はバッサリ切り捨てるくせに自分への異論反論は認めない、
というスタンスじゃ誰もまともな人は付いてこない、って気付かないのだろうか主宰者は

>一畑電車や広島電鉄には、気動車を運行したり、検修するノウハウが無い

ただ現行の鉄道事業で気動車を所有していない、というだけのオタ知識で否定してるけど
弘南とか電鉄専業で黒石線を引き受けたし、下北交通とかそれこそウィラーとか
異なる交通業種から参入してるケースもある。

氏の凝り固まった概念より、もっと柔軟に検討しないと

867 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 10:01:33.04 ID:MWo1I+T0
>>844
尾関山駅周辺って住宅密集してるし、学校も裁判所とかの官公庁舎もあるし、
尾関山公園っていう観光名所も近いんだけどな。現に広島からの高速バスも何本か三次小学校まで乗り入れてるし。
それで大した需要にならないって言うんだったら、そこから北の過疎地域の需要なんてもっと無いんじゃないか。

868 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 10:11:01.93 ID:7sIWBYtK
>>865
ドイツと好きなだけ傷を舐めあってろ

869 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 10:14:59.20 ID:7sIWBYtK
>>867
尾関山は乗車人員が1人/日ですが、こんな駅に三江線でなければ対応できない需要がどこにあるのですか?

870 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 10:20:42.70 ID:wGDJFGEl
>>849

そこ組合的には廃止反対と言わないといけないという立場
もあるだろうし、参加しているのも執行部とか動員と思われ
る(当然本気な人は少ない)。

世の中、メンツとか立場とかいろいろあるからね。
川戸駅近くの住職が言っていたようにプロレスの一環じゃないかな?

871 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 10:25:31.21 ID:sN3T6E2X
普通の神経なら廃線を反対できないと思うんだけど…

むしろ今までよくもったと思うけど

872 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 10:52:01.08 ID:7sIWBYtK
>>870
動員ならもっと席が埋まるからこそ指摘してるんですが

もっともこの組合、千葉で乗務員室から放尿した運転士が所属する某カルト組合と同属で、JR西からは完全に
相手にされてませんけどね

873 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 10:58:59.49 ID:K00OWAzx
>>867
需要はある
・・・が鉄道のコストを維持できるほどのものではない
だからバスでいいじゃないかとなって廃止になる

874 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 11:21:01.38 ID:NzyZIBz/
>>866
近江鉄道も栗原電鉄もディーゼルカー入れたし
大体 どの鉄道会社でも保線車両でディーゼル使っているし

それに堀内が最初に挙げた嵯峨野観光鉄道にしても京丹後鉄道にしても
車両の検修は島根にあるJR西日本後藤車両総合所と後藤工業がしている

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%8C%E8%97%A4%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%89%80#.E6.9C.AC.E6.89.80http://gkk-yonago.co.jp/service1eng.html
http://gkk-yonago.co.jp/service1eng.html

875 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 11:22:17.05 ID:NzyZIBz/
貼り直し
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%8C%E8%97%A4%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%89%80#.E6.9C.AC.E6.89.80
http://gkk-yonago.co.jp/service1eng.html

876 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 13:17:26.96 ID:C4twviMF
>>867
ないよ。
だから廃線なんだし。

>>866
広電は、可部北線廃止のときに協議した時に結局話しが流れたんだよ。
だからさらに分が悪い話にとても乗るとはとてもって感じ。一畑に至ってはそれこそ潰れそうな
状態で実質三セクになって島根県から税金投入してなんとか存続できているって感じだし。

>>874
そこの2社は前者は早々に廃車、後者は廃止されてるし参考にならんでしょ。くり電なんて12年しか
存続できなかったんだし(栗原電鉄は三菱マテリアルの子会社で、廃線するからというので宮城県と
栗原市の第三セクター作って引き継いだのが、くりはら田園鉄道)。

877 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 13:38:32.09 ID:GUUoLZHR
ドイツさんが三江線の状況改善させたとかすごい人だな。

878 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 13:40:07.66 ID:rJBBf/l4
改善(大本営発表)

879 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 13:43:38.83 ID://0jBkF8
廃止日が18きっぷ期間中になる可能性もある?

880 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 13:48:39.30 ID:yCkJUOlD
BRTでは問題解決しないのに、なんでBRTと言い出すのかわからん
BRTは軌道を維持管理す線費用がたくさんかかって結局大赤字は抜け出せない
しかも、道路とBRTの2重投資になるので無駄

881 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 13:50:48.34 ID:7sIWBYtK
>>879
どうでもいいだろそんなこと

882 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:01:41.95 ID:NzyZIBz/
>>876
近江鉄道はディーゼルカーが定員が少なくて輸送能力不足で廃車になったんだし
栗原は利用者減少で路線廃止が原因でディーゼルカーの運用の不足が理由ではない
どちらもディーゼルカー廃止は運用能力ではなく他の要因
そもそもディーゼルカーを走らせていない鉄道会社がディーゼルカーを走らせる事が出来るかどうかの話

883 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:08:02.20 ID:QxL2mt5g
>>869

三江線沿線でも特に周辺人口や需要に恵まれている尾関山を「大したことない需要」と言ってるのに、それ以外のどこに「大した需要」があるの?って意味で言ったんだけど。
堀内はFB見る限り三江線全線の存続を考えてるようだけど、肝心のどこにどういう需要が
あるかをハッキリさせてないし。
>>877
ドイツワインって三江線の状況改善のために何かしたっけ?
毎日気持ち悪い文章垂れ流して、気に入らない事言う奴を罵倒&晒し上げしてるところしか見たこと無いんだけど。

884 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:15:07.75 ID:GUUoLZHR
ドイツさんが浜田鉄道部に連絡したおかげで増結と車両交換が実現しそうなわけですが。

885 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:16:17.51 ID:GUUoLZHR
ドイツさんの三江線情報は役にたつものばかり。

886 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:16:29.32 ID:NzyZIBz/
>>883
堀内は思い付きで書いてるだけだからFB見ても中身のある内容は一つもない

887 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:18:05.00 ID:7sIWBYtK
>>883
>三江線沿線でも特に周辺人口や需要に恵まれている尾関山

だから、尾関山は現状の乗車人員が1人/日ですが、三江線でなければ対応できない需要がどこにあるのですか?

888 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:23:01.56 ID:7sIWBYtK
平均偏差値28の生徒たちの中にいる偏差値40の生徒を、有望な生徒なんだよ、素質はあるんだよ、実力はあるん
だよと、感情に訴えて相手に売り込んじゃうのに何の疑問も持たない人ですか?

889 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:48:55.46 ID:WEKgqEuF
>>883
>>867は尾関山にはそれなり需要があると主張してるようにしか読めないんだが
>>869はそれに対して現状の乗車人員から尾関山に需要があるという主張自体に異を唱えてるのだけでは?

三次駅から僅か3分でつく場所なのに一日5本しかない三江線をわざわざ交通手段に選ぶ人などいるわけがないし、
反対方向にはもはや限界集落と言われるところばかりで人がすんでないんだから、結局のところ尾関山の需要
なんか、三江線自体が目的のヲタ以外には既にないでしょとしか、俺も思わないけどな

890 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 14:51:32.50 ID:fjU7ir+9
つぶやきゲリラ雪刄`ャイティーヨ ?@KadoKaiSosai 3時間3時間前
けさの中国新聞にJR西社長へのインタビューが載っていました。
三江線が廃止になった場合の跡地は(一般論と前置きし)自治体が欲しいと言われるものはお譲りし
「必要ないというものは、われわれの負担で撤去などをすることになるだろう」。
他のローカル線や広島での新たなビル建設などの話も。

891 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 15:03:40.94 ID:fjU7ir+9
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze

[12月30日、コミックマーケット89に出店し、頒布物を完売しました。]
http://doronishi.exblog.jp/22727462/

団結せんっ!Danke schon! ダンケシェーンッ!Danke schon! ……
動労西日本さん、是非三江線を守る闘いで共闘しましょう! #三江線守り隊

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/684224661014450176

892 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 15:36:08.01 ID:+erbjyIp
鉄オタって精神疾患の人が多いの?

893 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 15:51:11.08 ID:hPbNvrzY
労働組合ってコミケ出展出来るの?
写真からすると東館だから一般参加だよな?
あかんのちゃうの?

企業出展なら問題ないけど。
営利組織じゃないからサークル扱いなのか?

894 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:26:19.02 ID:7sIWBYtK
>>893
会社の許可なく業務と無関係なことに制服を着用するのは就業規則違反で懲戒の対象な
ttp://doronishi.exblog.jp/22727462/

895 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:28:15.02 ID:GUUoLZHR
悔しかったら堀内氏より良い提案をしてみたら?

896 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:29:34.70 ID:GUUoLZHR
堀内氏の運営に文句をいっているのはアンチだけ。

897 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:34:33.48 ID:lWrv3D06


898 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:35:02.76 ID:lWrv3D06
埋め

899 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:35:23.76 ID:lWrv3D06
産め

900 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:37:02.20 ID:7sIWBYtK
>>889
うん、その通り
民家や裁判所、中学校、公園があるだけで鉄道需要が発生するのはゲームの世界だけです

901 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:40:59.93 ID:7sIWBYtK
そもそもあまりに馬鹿すぎてアンチにすらなりようがないよ、金も権限も人徳も皆無だもの>786の三バカ

902 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 16:53:00.59 ID:vYPrb8N2
18きっぷ期間過ぎて、また空いてきてるかね。

903 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 17:36:39.16 ID:3iU5uYSs
外野の、しかもただのお友達クラブが妄想を垂れ流しているのを良い提案とか言われてもw
既にJRの評決は下っていて地元もそれをあきらめと受け入れているというのに今更何を

904 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 17:39:31.92 ID:86GtfYVB
>>902
結局折れもそうだが、さもしい連中しか三江線に乗りに来ないんだよね。
そりゃそうだわww

905 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 17:52:16.65 ID:GUUoLZHR
存続反対派はどこから裏金をもらっているんだ?

906 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 19:21:27.19 ID:fjU7ir+9
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!?@SuninIsokaze
@kuroabam こんばんは!昨日遂に乳手しますた!……
上司の重鎮・老提督と二ページの肩身が狭い龍驤がお気に入りです!(笑)
後、先生の長門と陸奥がすっごくカワユイです!(@^▽^@)

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/777445267033292800

907 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 19:57:48.52 ID:OnNouXnL
あそこのツイッターに ガクトさん、ちぃぃぃーっす!
ってコメントしてみ。

908 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:07:34.78 ID:lWrv3D06
【ローカル線はなぜ活性化しないのか?】
だからいつも言うように、何の知識もない人、今回の場合は行政がやってもロクなことにならないんですよ。

「ポスターは9月の間、JRや東京メトロの駅、区有施設に掲示される。」

いやだから、北区に住んでくださいというポスターを北区内の施設に貼っても意味ないでしょ。
JRや東京メトロの駅というのも具体的にどことは書かれていないですが、まさか北区内の駅じゃないでしょうね。
これ、ローカル線の活性化でも起きているんですよ。
ある赤字のローカル線で、普段利用していない沿線住民に乗車を促すポスターを駅や電車内に貼りましたと。
おいちょっと待て、普段乗っていない人に「乗ってください」というポスターを乗らないと見えないところに貼っても意味ないでしょ。
そういうこと考えないんですよ。

909 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:08:13.95 ID:lWrv3D06
例えば衛星放送のスカパーってチャンネルごとの契約じゃないですか。(パック契約はありますが)
そこで、自分の所のチャンネル、例えばスペースシャワーが、スペースシャワーのチャンネルで、「スペースシャワーに加入しませんか」
というCMをいくら流しても意味がないじゃないですか。
だってそのCMが見れている人は、スペースシャワーに加入している人なんですから。
そのスペースシャワーに加入している人に、「スペースシャワーに加入しませんか」というCM流してどうするの?
つまり「スペースシャワーに加入しませんか」というCMを流す先はスペースシャワー以外のチャンネルだということです。
例えば海外ドラマチャンネルのAXNとか。

910 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:08:41.56 ID:lWrv3D06
加入していない、つまり勧誘余地の高いところで宣伝することの方が意味がありますよね。
しかし、ほかの会社が運営している他のチャンネルでCMを打つということは、当然ほかの会社も商売でやっているんですから、「じゃーCM放映料ください」という話になります。
しかし、そのほかのチャンネルもまた加入者増やしたいわけで、他のチャンネルでCMを打ちたいんです。
ということは両社の思惑が一致しているんです。
そこで登場するのが「クロスプロモーション」という手法です。
スペースシャワーがAXNに対して「CM100流してください」と、そうしたらAXNは「では放映料で30万円ください」と。
しかし、AXNもスペースシャワーで加入促進のCM流したいですと。

911 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:09:04.02 ID:lWrv3D06
ではスペースシャワーはAXNに対して「ではうちも放映料30万円ください」と。
お互い30万円払いあってもいいですが、外部にお金支払うなら社内で稟議通すという手続きがあったり、お互い振込手数料無駄になるだけなので、
では相殺してチャラにして現金動かさないようにしましょう・・・これがクロスプロモーションなんです。
意外と行政とかって、こういう発想がないんです。
だから何も知らないでやってもうまくいかないんです。

さて、三江線沿線の宇都井駅で「INAKAイルミ」というのやっていまして、新聞に広告掲載する宣伝費にとクラウドファンディングでお金集めしていましたけど、宣伝なんかお金かけてやるものじゃないですよ。

912 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:09:39.72 ID:lWrv3D06
例えばJRの米子支社、広島支社管内の全駅、列車内にポスターとか中吊り貼ればいいんです。
と、言うとみんな莫大なお金がかかると思うんですよ。
タダでできますよ。
それは、「INAKAイルミのポスターを駅や電車に貼ってください」とJRに言えば「掲載料ください」になるんです。
しかし、「INAKAイルミ、おいでの際はJR西日本三江線で」と書けば、それはJRにとっての乗客誘致ポスターになるので、
自社広告なので駅や電車内に掲載しても、タダなんですよ。
ちなみに広島駅に7日B0サイズのポスター掲載すると43000円ほどかかります。
乗客誘致ポスターの扱いにすればタダですよ。
もちろん最終的にはJRと交渉しないとならないですが、一般的に行われている手法です。

913 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:10:23.29 ID:lWrv3D06
事例を挙げるとアニメ会社の「アニプレックス」がこれをやっています。
アニメ「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。」の舞台となった聖地はご存知、埼玉県秩父市です。
ですから西武鉄道もタイアップをしていて劇中にも登場します。
アニメ会社はアニメを宣伝したい、鉄道会社は乗客を誘致したい・・・
この両者の思惑が一致して、アニメを放映するときに西武鉄道の全駅にポスターを貼りました。
しかし、そのポスターの下の方に「秩父へおいでの際は、特急レッドアロー号で」と掲載していました。
そうすることで、これ、乗客誘致ポスターになるんです。
全駅にポスターなんか貼ったら、数百万円軽くいくでしょう。

914 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:10:42.67 ID:lWrv3D06
しかし、乗客誘致ポスターなので自社広告の扱いなので掲載料かからないんです。
西武鉄道としても、乗客誘致ポスタータダで作ってくれるというんだから悪い話じゃないんです。
普通、鉄道会社もアニメキャラクター宣伝に使うというのなら、アニメ会社から「版権量払え」と言われるわけです。
それをバーターにすれば、お金をかけないで宣伝できるんです。

何度も言うように、「最愛の人が病気になったらどうしますか?」
どんなに愛していても、医学の知識がない人は病気の人を助けられないんです。
同様に、どんなに地元を愛していて、活性化したいと思っても、こういうテクニックがない人がただ「がんばろう」と言っていても助からないんです。

915 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:14:28.46 ID:GUUoLZHR
これで実績さえあればな。

916 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:18:04.25 ID:oSl26L3c
あきらめてない鉄道グラデュエーターがいます
一緒に米子支社に直談判しましょう
熱意はつたわる

917 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:19:10.04 ID:fjU7ir+9
895 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/09/18(日) 16:28:15.02 ID:GUUoLZHR [4/7]
悔しかったら堀内氏より良い提案をしてみたら?

896 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/09/18(日) 16:29:34.70 ID:GUUoLZHR [5/7]
堀内氏の運営に文句をいっているのはアンチだけ。

905 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/09/18(日) 17:52:16.65 ID:GUUoLZHR [6/7]
存続反対派はどこから裏金をもらっているんだ?

918 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:24:31.26 ID:7sIWBYtK
>それは、「INAKAイルミのポスターを駅や電車に貼ってください」とJRに言えば「掲載料ください」になるんです。
>しかし、「INAKAイルミ、おいでの際はJR西日本三江線で」と書けば、それはJRにとっての乗客誘致ポスターに
>なるので、 自社広告なので駅や電車内に掲載しても、タダなんですよ。

そんなことでタダになるわけねーだろが
それでタダになるなら皆「お出かけは○○電車で」って勝手にフレーズを追加してポスター出しまくるわ

919 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:26:56.68 ID:7sIWBYtK
>存続反対派はどこから裏金をもらっているんだ?

 ↓

ttp://livedoor.blogimg.jp/netagazou_okiba/imgs/0/b/0b17ecfa.jpg

920 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:32:27.56 ID:D8h+BSEh
>例えばJRの米子支社、広島支社管内の全駅、列車内にポスターとか中吊り貼ればいいんです。
>と、言うとみんな莫大なお金がかかると思うんですよ。
>タダでできますよ。

馬鹿な提案
ポスター制作費の事を無視している
これだけの枚数作ればすぐに数10万円いく

それに西武の場合は毎日何本も運転している列車だけどINAKAイルミはたった一晩
ポスター掲示で期待できる運賃収入とINAKAイルミに広告スペース取られる事で失う他のポスター広告の収入比べれば
只でINAKAイルミにスペースを貸すなんて論外
INAKAイルミの宣伝したところで得られる運賃収入はポスター10枚分の広告収入にもならないよ

>ちなみに広島駅に7日B0サイズのポスター掲載すると43000円ほどかかります

921 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:37:51.48 ID:a8SmGTnS
三江線に関しては、もうすでに終わった話なことがわかってないんだろうなー

922 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 20:57:17.31 ID:GODzJ2Cb
既に社長の恨み言をコピペするスレなんです
滅べなんです

923 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 21:39:04.36 ID:20gwmnyK
バスの運営はどこがするの?誰もやりたがりそうにないな。西日本JRか、まさか公営。JRとしては廃線跡の税金も頭痛いな。いっそのこと車両付で路線を地元に引き渡して逃げた方が良かったかも

924 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 22:00:52.80 ID:C4twviMF
今から三江線舞台のアニメを作るとしてまず作成委員会を立ち上げ、スポンサーを募らないとな。
島根舞台のタイアップなし原作なしでは単独スポンサーなんて絶対につかないから会社に何十社も
プレゼンしていかないとならんだろうな。
 アニメのスケジュールは恐ろしく先まで決まっててる。結構なメジャータイトルなのに放送開始が
来年とか出て、はぁ?って思ったことあるはずだ(関東在住でないと、そのCMすら目にしないかも
しれんが)。
 そのために多額の違約金を支払ってでも来年4月期開始までにねじ込まないといけない。
 間に合わなきゃ来年9月期開始以降となり文字通りの葬式とお別れ会にしかならないからな。
 どこで放送する?並の予算じゃ関東単独の東京MXでしか無理だろう。

さて。どう考えても数億円単位の費用と一日の時間の無駄も出来ないんだが。

925 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 22:19:13.26 ID:oSl26L3c
お宅しか見ない深夜アニメよりドラマや映画のほうがよい。

926 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 22:23:55.91 ID:yMrOvPNE
トワイライトの旅番組をやれば何百万人にアピールできるんじゃなかったっけ。

927 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 22:50:13.55 ID:Ji1YFAOJ
あの駅名キーホルダー常時沿線で売ればいいのにね。
非売品なんてするから行ってもパンフぐらいしか記念品がない。
浜原まで車で行って車回送頼んだらまったりできるね。
俺はいつもそれ。

928 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 23:56:44.32 ID:Q8eIjd6B
この方、NHKに出たりかなり話題ですね。
たしかに、いろいろな風土の問題もあると思うんです。
でも、いまさら風土のことを言い出しても始まらないですし、何十年、何百年とかけて出来上がった風土を突然変えることもできません。
ですから現状できることは、現状に問題意識を持っている人たちが集まってやっていくことだと思うのです。
そして廃止を突き付けられてやっと気づいた人たちが出てきています。
正直言って今更遅いんだけど、でもタイムアウトかというとそうでもないんです。
実際、ひたちなか海浜鉄道のように廃止届が出た後に譲渡交渉が始まって存続した事例はあります。
ですからここから本気を出すのなら、残れる可能性は十分にあります。

929 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 23:57:03.20 ID:Q8eIjd6B
次に、寺本さんNHKに登場なさったりかにり話題ですよね。
こういう成功する人たちってやはり活性化の三要素である「若者」「馬鹿者」「よそ者」を持っているわけです。
自分たちの村の視点だけでゃっても、外部の人には響かないし、どんなにいいものを作っても、情報発信力がないと、いいものが響かないんです。
どんなにいいものを作っても、そこにいいものがあると知れ渡らないと誰も来ないんです。

930 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 23:57:44.83 ID:Q8eIjd6B
可能性は十分ありますよ。
ただ、残すところまでどうもできそうですが、どこかの製薬会社のCMじゃないですけど、赤字ローカル線は残ったところがゴールでしょうか、
それもと新たなスタートでしょうか?ということです。
先般、石破議員と鳥塚社長の講演に行ってきましたが、ローカル線は地域の宝なんです。
北海道はじめ全国には未成線たくさんあって、宝が来ると待ち望んでいたのに結局来なかったところはたくさんあるんです。
それがいま現存している三江線は宝です。
それを鉄くずの参拝にするというんですから、アホか。
たしかにとんでもない盲腸線で、「誰がやっても無理だと思うよ」というところもたくさんありますが、三江線はそうじゃないんです。
もったいない話です。

931 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 23:59:22.86 ID:Q8eIjd6B
やはり、鉄道はどれだけ地元の人が残してほしいのかという熱意が一番重要だと思うんですね。
それがあれば私は三江線は残ったと思うし、JRも赤か黒かの論議ではなかったと思うのです。
現状は赤でも、JRは地域のためにある程度被る準備はあったと思うんです。
実際、木次線も赤字ですが、行政がお金を出しておろち号を作って運行費も出しています。
そういう形になる協力をするのであれば、私は残れたと思います。
けどここの人たちは積極的に残そうなんて誰もしていなかったんです。
自分たちは一切汗をかこうとせず、「JRが全部やれ」としか言わなかったわけです。

932 :名無し野電車区:2016/09/18(日) 23:59:43.10 ID:Q8eIjd6B
今からだと6年くらい前でしょうか、三江線活性化協議会ができていろいろな取り組みをしてきましたと。
しかし、活性化協議会も沿線市町村から派遣された職員がやっているだけでそもそも鉄道愛なんかまったくなく、
ただ仕事として粛々とやっているだけですし、何のノウハウもないままにやっていたわけです。
かといって心底残そうという人たちではなかったのでノウハウある人に協力求めようともしないで、ただ仕事だからやっているだけです。
私も活性化協議会に行って、沿線自治体の人が集まっているところで「トワイライトエクスプレスを走らせて、
沿線の人たちにも振り向いてもらいましょう。見たこともない列車が三江線を走れば、みんな振り向くでしょ。
多くの人たちもやってきますよ」と、資料も配って提案しました。しかし全員・・・
( ´_ゝ`)フーン
終了。

933 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:00:30.34 ID:Tuux835I
誰一人として「やりましょうよ」と言わないし、質問すらしないんです。
その場にJR西日本の米子支社もいました。
思うんですが、活性化協議会にJR西日本の担当者が来ていたのは、協力しに来ていたんじゃないと思います。
偵察に来ていたんです。
そこでここの人たちが何を考え、何をしていくのか、偵察して本社に全部報告されていたと思います。
トワイライトの件も報告されていると思いますよ。
「東京のコンサルティング会社と大手の旅行代理店がこういう企画を活性化協議会に持ってきたけど、
活性化協議会の人たちは無反応でしたよ。だれ一人やろうといいませんでしたよ。」と。

934 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:01:14.57 ID:Tuux835I
たしかにここの人たち、決して悪人じゃないんです。
とってもいい人たちばかりなんです。
けど、お人よしの度が過ぎているんです。
誰も打算的なところも貪欲さもないんです。
JR西日本がいよいよバス転換の話を始めたとき、マスコミがJRに対してインタビューした回答が印象的です。
それは「上下分離などあり得ますか」という質問に対して、「実効性があるご提案があれば応じまずか、まぁちょっとハードル高いんじゃないですか」と答えていたことです。
これは「あなた方じゃ無理でしょうね」というのをマイルドに言っただけだと思います。
そして実際無理だったんですよ。

935 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:02:10.70 ID:Tuux835I
ましてJRは突然「廃止」といったのではなく、ちょっとずつ小出しにしてきたわけです。
具体的なバス転換の話を始めた時もJRはパブリックには「今後の交通の在り方の論議」と言っており、
マスコミから「廃止するんですか」と言われたときに、「廃止するとは言っていないですよ」という実にまどろっこしてことを言っています。
あれは最後通告だったと思います。
そこまで揺さぶっても、結局何もしないんです。
だからJRは「あなた方じゃ無理でしょうね」という最終判断をしたと思います。
そこでこの空気を読んで、自治体が「わかりました。では引き取らせてください」と申し出れば、あとは譲渡条件交渉のテーブルについてくれたと思います。

936 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:03:01.18 ID:Tuux835I
にもかかわらず、「JRはいかなる方法でも三江線を鉄道で運航しません」という宣言まででいるところに、
「JRで運航してください」と言っても、話がかみ合っていないレベルなんです。
こんなことを続けていたから「あなた方には無理でしょうね」という判断をされたんです。

転換交付機のお話ですが、「半額の負担」というのは転換後5年間の赤字に対してであり、バス転換は全額、
鉄道での転換は半額というもので制度名は「特定地方交通線転換鉄道等運営費補助制」です。
あれ、違っていたのかな?
もし違っていればご指摘ください。

937 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:05:34.65 ID:cSkNHC9B
ここでFaceBookの宣伝をしても、誰も読まないだろう。
結果を出せなかった人が、FaceBookで吠えても無駄だし。

938 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:07:34.63 ID:JYJot78i
>トワイライトの件も報告されていると思いますよ。
>「東京のコンサルティング会社と大手の旅行代理店がこういう企画を活性化協議会に持ってきたけど、
>活性化協議会の人たちは無反応でしたよ。だれ一人やろうといいませんでしたよ。」と。

報告なんかするわけない
せいぜい委員ですらない部外者のヲタが一人相撲で勝手に何か喚いてたって報告書に1行書かれるかどうかだ

939 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:09:12.10 ID:JYJot78i
しかしストーカーそのものだなコイツ

940 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:10:07.61 ID:muQB+fIF
>>938
コンサルティング会社ってエロビデオ屋のことか?

941 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:18:54.41 ID:mc7fA3xq
次スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474211858/l5

942 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:22:25.12 ID:jiSu298K
使う人がいないから廃止する。
単純な話。

地元の人が協力しないだの、ゴタゴタ言っても仕方ない。

943 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:32:13.60 ID:JYJot78i
>>940
それな

トワイライトの件といい、ポスターの件といい、人様のモノや収入源を勝手に無料で拝借して自分たちのために
使うってのを平気で提案する自称コンサルなんてその場で射殺でかまわないだろ

新潟市から新潟空港活性化のための提言を求められ、JRが上越新幹線の運賃料金を半額にすれば新潟空港
は活性化するという提言書を出して、無能の烙印を押されお取り潰しになった、某新潟都市政策研究所並みに
無能だし

944 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:43:03.59 ID:Iu6pIRKP
さよなら運転の時ぐらいは
キハ187と瑞風ぐらいは乗りいれてきてほしいと思うが
無理かw

945 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 00:43:57.88 ID:jZ8/izFG
”特定地方交通転換鉄道等運営費補助金”のことだろうが、
とうの昔に”地方鉄道新線運営費補助金”に改正されている。

地方交通線の転換鉄道の補助も制度自体特区の昔に消滅している。深名線や岩泉線の例をみよ。

だからメイドトレインは似非コンサルなんだよ。

946 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 01:06:58.89 ID:Iu6pIRKP
>>945
三江線が廃止されたら次は木次線か名松線がヤバいな
それでも屁理屈を述べる廃止反対の声が出るのだろうか
現実が見れない鉄は哀れなもんだ

947 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 01:29:02.47 ID:jiSu298K
名松線はJR東海だから大丈夫じゃないの
木次線、芸備線末端とか、あの辺りのローカル線は皆、風前の灯火。

948 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 01:33:19.98 ID:EYbJkTCd
名松線は災害起きても今後は県が治すって約束になってるからたぶんもう大丈夫でしょ
東海は東や西にみたいに大量に赤字路線抱えてないしな
それこそ名松線と参宮線くらいでしょ

949 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 01:36:25.68 ID:1vnJEiPo
参宮線は輸送密度2000人弱
3桁は名松線だけ

950 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 01:42:11.56 ID:EYbJkTCd
じゃあ2ケタの三江線(笑)なんか話にならんなw
夕張支線すら3ケタなのにw

951 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 03:27:03.17 ID:1vnJEiPo
次スレ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474211858/l5

952 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 06:09:07.86 ID:hbvjUPXA
>>938
三江線の活性化案として下記のような案が出された。
・トワイライトエクスプレスの1回限りの運行を行う事で沿線の情報を全国に発信する
・車内にビールサーバーを持ち込み、無断無許可無責任での車内居酒屋実行の事例

とか書かれちゃうのかな。

953 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 08:47:07.38 ID:vGL5YKKA
>私も活性化協議会に行って、沿線自治体の人が集まっているところで「トワイライトエクスプレスを走らせて、
>沿線の人たちにも振り向いてもらいましょう。見たこともない列車が三江線を走れば、みんな振り向くでしょ。
>多くの人たちもやってきますよ」と、資料も配って提案しました。しかし全員・・・
>( ´_ゝ`)フーン
>終了。

よほどひどい資料だったんだな。
銀河線特急「スーパーオホーツク」運行計画と同じようなもんか。

954 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 08:50:54.26 ID:JYJot78i
>>953
このキモいの誰?と端から相手にされなかっただけでしょ

955 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 09:08:00.04 ID:hbvjUPXA
プレゼンすれば自分の意見が採用されると思い込んでいたのだろうな。
一回限りのイベント列車が走った所で仕方がないという現実をわかっていた地元の方が上手だったということか。

956 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 09:09:40.84 ID:hbvjUPXA
引っ越し用に次スレも一応案内しておこう。

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474232979/l50

957 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 09:34:35.76 ID:EtkVXL3m
↑はコピペ坊の立てた後発乱立スレ

本スレはこちら
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474211858/l50

958 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 09:43:37.48 ID:JYJot78i
委員でもないキモいヤツが勝手に会議の場でいきなり配りだした鉄ヲタ丸出しの自己満足だけの紙なんか
アジビラ以下の扱いで会議がおわったら当然そのままゴミ箱へポイでしょ

ttp://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=670x10000:format=jpg/path/seef8eabb901d439d/image/if9316dc3e466ed6b/version/1425461157/image.jpg

ええ、当時のパブコメにはトワイライトのトの文字もありませんな

「三江線沿線地域公共交通総合連携計画(素案)」意見等の募集(パブリックコメント)結果
ttp://sankousen.com/wp-content/uploads/2011/03/4b0aa50058606d9215c443f6938facfc.pdf

959 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 10:22:11.69 ID:/PaMZE+E
地方を変えるのは、「馬鹿者、よそ者、若者」は定番だけど。

ただのバカは別だからな。

地元の人に何か気付かせるのと、自分の主張を言いたい放題言うだけは違うからな。

960 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 11:17:47.02 ID:dgYbPyjI
一番足を引っ張ってるのが存続厨ってのがアホすぎてウケる(笑)

961 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 11:26:08.90 ID:34lyHD7g
太陽光発電電車を走らせる。
これなら電化されてなくても走らせることが出来る。

この実証路線として三江線を活用する。

962 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 12:07:08.26 ID:5rgbjOnn
工業高校の実習レベルのことを言われてもな
同和小坂のパナソニックじゃあるまいし

963 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 12:59:18.53 ID:SDOy1WDX
明日有志3人で嘆願書を米子支社に提出します。
僕らの熱意が伝わり廃止撤退になればよいと思う

964 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 13:02:05.39 ID:tY/9AS4i
有志3人
    __     __      __
  /__\   /__\   /__\
  ||´・ω・`| |  / |´・ω・`||  /|´・ω・`| | みんな〜
  /  ̄ ̄  、ヽ//  ̄ ̄ 、ヽ//  ̄⊂二ヽ
 └二⊃   |∪ |   ,、  | ∪       |
  ヽ⊃ー/ノ   ヽノ ヽ〆   ヽ⊃ー/ノ

   メイド     ワイン     堀内

965 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 13:08:22.69 ID:PxehIimJ
>>953
まーた堀内が恥さらしたのか?w

966 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 13:47:14.16 ID:dPv7H6CT
トワイライトを走らせろと言っていたのは澤田

967 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 14:14:26.03 ID:N7WbSlj0
面接で平凡ですねとも言ってもらえなかった心境か。
切り抜けるの苦手なんだろうな。

968 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 14:35:39.49 ID:zNl7fc6M
廃線反対派は西から金貰って基地外を演じて、
廃線反対派はおかしな人ばかりと思わせる活動をしてるんだよ

969 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 15:23:00.14 ID:Z/ybt1m7
当然だとは思うけど、存続派にしろ廃止派にしろ
三江線に乗ったことはあるんだよね?

まさか乗ったことないけど数字が悪いから廃止とか、
三江線についてよく知らないけど鉄道の廃止はけしからんで存続とか言ってないよね?

970 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 15:40:35.81 ID:f22ujj2p
>>969

急行すらできなかった路線で、こりゃ続けるのは
難しいと思ったのは20年以上前に乗ったとき。

971 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 15:52:24.86 ID:67qWp9AO
コピペが煩わし過ぎるわ

972 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 16:21:06.34 ID:Pko2z9Ze
>>969
少なくとも地元民に聞き回って、
明らかに視点が三江線より、国道375号の改善のほうに向いていた時点で
終わりだな、と思った。

通学でも利用者ほぼ皆無、スクールバスが全て担っているしな。
病院も送迎してるし、誰が使うというのだ。
というのは美○町の職員の言葉。

973 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 22:28:39.05 ID:JYJot78i
「鉄道好き」ではないからこそ、世界に誇る列車が生まれた THE21オンライン 2016年08月15日 公開
ttp://shuchi.php.co.jp/the21/detail/3160

・実は私はそもそも鉄道があまり好きではないのです。
・SLを復活させるにあたり、鉄道ファンからは『昔のままの姿で』と要望が来るわけですが、私は鉄道ファンではない
 から聞き流してしまう。
・むしろ『どうしたら若い女性や親子連れに乗ってもらえるか』を考え、現代風にリニューアルするわけです。
・記念切符を何度か発売しましたが、そのたびにファンが買ってくれるので、1000枚は必ず売れる。でも、それ以上
 は売れない。ファンだけをターゲットにしていても限界があることを思い知らされました。
・でも、鉄道ファン以外を取り込めば、市場は一気に1000万人以上に広がるのです」


…どこかの三バカとはえらい発想の違いだなw

974 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 22:50:46.62 ID:ThBvTtUE
だからこそ沿線に人そのものがいない路線からは手を引けというわけですね。

975 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 23:13:37.57 ID:cSkNHC9B
>どうしたら若い女性や親子連れに乗ってもらえるか
簡単。424Dは2両編成だから、後ろの車両は若い女性や親子連れ専用にして
貫通路も閉じて、ドイツワインを名乗っている不審者立入禁止にすれば良い。

976 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 23:14:36.25 ID:vG4hctMA
三江線運休中?

977 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 23:20:17.33 ID:DFpY+zDw
>>973
そういや若桜鉄道がSLの運転デモやるって時にSLをピンク一色に塗装してて
鉄オタには大不評だったが客自体は山ほど来て大盛況だったと聞く。
視野は広く持つべきだな。

978 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 23:37:45.75 ID:JYJot78i
休日はドライブという某社長が気に入らない池沼ヲタがその会社に対して粘着して延々と「死 ね」とAAコピペを
貼り付け続けた結果、一気に埋まってしまったスレはこちら

485系スレッド5
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470975617/

979 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 23:55:08.19 ID:JYJot78i
そもそも鉄道があまり好きではない某社長が言う「ファンだけをターゲットにしていても限界がある」ことを
如実に証明している、>>978のスレを糞カキコで埋めた池沼がこちら

878 : 名無し野電車区2016/09/19(月) 09:39:55.95 ID:5qeYl9kw
あんなにラストラン人が来てるのに保存しないとかまず有り得ない
何処もボンネットばかりでホント詰らないな。
最近は仕様も無い観光列車ばかりホント糞だな。

881 : 名無し野電車区2016/09/19(月) 09:55:29.20 ID:5qeYl9kw
485系1000番台を解体した奴→ミンチ

883 : 名無し野電車区2016/09/19(月) 09:56:20.38 ID:5qeYl9kw
JR東日本川内支社→ミンチ

887 : 名無し野電車区2016/09/19(月) 11:15:11.18 ID:5qeYl9kw
鉄道の価値も解らない奴は鉄道経営しないで欲しい

980 :名無し野電車区:2016/09/19(月) 23:57:09.43 ID:JYJot78i
911 : 名無し野電車区2016/09/19(月) 19:32:48.75 ID:5qeYl9kw
そう思ってのはお前だけだよ、池沼が好きなSLの方がメンテンスは時間と経費が掛かるだろ
485系だって保存すればヲタクたちを釣れる。
お前こそわかったか分かったかクソガキ、精神病院行って終わっちまいな(笑)

941 : 名無し野電車区2016/09/19(月) 20:36:45.32 ID:5qeYl9kw ← 以下ひたすら繰り返し
【JR東仙台支社へのメッセージ】
  ━━━━━━━━━━━┓
┗━━┓┏━━┓┏━━━┛
    ┏┛┗━┓┃┃
    ┃┏━┓┃┃┗━━━┓    ┏┓          ┏┓┏┓
  ┏┛┗━┛┃┃┏━━━┛  ┏┛┗━━━┓  ┃┃┃┃
  ┃┏━━┓┃┃┃          ┗┓┏━━┓┃  ┃┃┃┃
  ┗┛  ┏┛┃┃┃          ┏┛┃┏━┛┃  ┃┃┃┃
      ┏┛┏┛┃┃    ┏┓  ┗┓┃┃┏┓┗┓┗┛┗┛
(馬鹿すぎて以下略)

981 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 09:07:12.61 ID:LMeYoYNI
次スレ乗換案内
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474232979/l50

982 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 09:09:19.39 ID:jw8ZgRh8
北線の駅にある桜なんてとてもきれいだし
川べりをたどる江の川の雄大な光景もいい
春に、日本海の海産を織り交ぜた「駅弁」を特別にこしらえて
ゆったりと走る臨時列車なんかがあってもよかった

そういうのをいまさらのように言い出しても手遅れなんだわな
やるんなら遅くとも可部線非電化区間廃止議論の際だった

983 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 09:26:13.69 ID:LMeYoYNI
>>982
可部線は盲腸線だけど、三江線は貫通路線でJRは守ってくれるだろうという根拠のない安心感があったのかもしれないですね。

次スレ乗換案内
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474232979/l50

984 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 10:16:32.16 ID:6LV2LhJ4
嘆願書ただいま提出しました。
支社長に僕らの熱意が伝わり廃止撤回へとつなかればと思います。
次の休みには三次市でビラ配りします

985 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 10:21:28.58 ID:LMeYoYNI
>>984
活動お疲れ様です!
嘆願書とビラの文面のUPをお願いできますか?
がんがん拡散いたします。

次スレ乗換案内
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474232979/l50

986 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 10:58:17.38 ID:adK53KZf
つながるわけねーだろアホw

987 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 12:17:20.27 ID:oAhY5KTY
台風接近により、これからの移動は困難と判断して、本日は米子に宿泊します。

988 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 13:12:00.08 ID:LMeYoYNI
今になって風が出てきた?
台風は遠ざかってるのに。

次スレ乗換案内
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474232979/l50

989 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 13:23:42.28 ID:TLem4Z06
何でこっち埋めないの?
【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/

990 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 13:26:14.08 ID:1dc8OAE7
公開オナニーでつか?

991 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 13:29:02.32 ID:LMeYoYNI
>>989
需要が少ないのに、ワッチョイ着きで次スレを建てたがる人がいるから。

992 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 13:32:35.86 ID:TLem4Z06
>>991
了解です!

993 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 13:54:29.57 ID:6LV2LhJ4
私も嘆願書を書きます。

994 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 14:17:18.93 ID:9jo2GXjo
これまでの報道を見る限りだと、廃止届け提出は今週末前後だろうか。

>>803
美化と言えば。
可部線・水内〜安野の線路跡(ストビュー)
https://goo.gl/maps/yg3ZKeP4Yi32
廃線跡に砂が敷かれ石が置かれている。庭園風にしたつもり?

995 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 14:19:02.74 ID:9jo2GXjo
>>817
車も殆ど通らないし、せいぜい離合スペースの設置程度だろう。
可部線廃線跡でも離合スペースが各所に設置されている。
https://goo.gl/maps/LpebhebJs4L2
https://goo.gl/maps/eFr9bz8Acku
https://goo.gl/maps/5FFHM1oLBxH2
https://goo.gl/maps/kaUNEXs4TUC2
https://goo.gl/maps/trA1hyRFSo32
https://goo.gl/maps/Xro46Pyck332
https://goo.gl/maps/rbXNNBUPkvs
https://goo.gl/maps/bvxj2UV2ANq
https://goo.gl/maps/twHiu7CW8E52
https://goo.gl/maps/HrF6xP7wkYA2
https://goo.gl/maps/DkAT6ygBMYq

996 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 14:22:23.89 ID:Tp2QdPlT
うめ

997 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 14:22:46.95 ID:Tp2QdPlT
たけ

998 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 14:23:12.29 ID:Tp2QdPlT
まつ

999 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 14:23:40.71 ID:Tp2QdPlT
はにゃーん

1000 :名無し野電車区:2016/09/20(火) 14:24:15.33 ID:Tp2QdPlT
1000

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