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【全線開通41年目の試練】三江線10両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 10:46:29.76 ID:i35pGTAa
2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な(廃止)表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。

前スレ
【路線継続に赤信号】三江線9両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470308052/

【江の川鉄道】三江線8両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468288093/l50

【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465339696/l50

【江の川鉄道】三江線6両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458567234/

【江の川鉄道】三江線5両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455511032/

【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452591679/

【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/l50

2 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 10:51:46.90 ID:i35pGTAa
2016/9/1に、大きな山場を迎えます

三江線存廃、来月に回答 JR西、沿線6市町長らに
2016/8/16 6:17日本経済新聞 電子版

 西日本旅客鉄道(JR西日本)は広島県三次市と島根県江津市を結ぶ三江線(約110キロ)の
存廃についての判断を9月1日に表明する。沿線6市町長らでつくる「三江線改良利用促進期成同盟会」
が同日開く臨時総会で、地元からの存続要請に対する回答を示す。同社は鉄道としての存続は困難との
立場を変えておらず、廃止を表明する可能性もある。

3 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:05:04.09 ID:80+pX/6t
道路にかかる橋や、崩落すると人里・道路に影響がある場所は
撤去し、ごく一部を観光用等や人道橋・歩道・サイクリング道としてメンテナンスを続ける
人里離れた場所は、完全に放置していつのまにか崩落
これが田舎のローカル線の廃線の基本だよ

不動産に利用価値がある名古屋都市圏の鉄道といっしょにしてもらっても・・・

宇津井駅は観光名所としてしばらく残すかもしれんね

鉄建公団のトンネルを利用するにも、車で搬入・搬出ができる場所じゃないと利用できないでしょう
ガチ山中とか搬入・搬出ルートが確保できない

4 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:16:07.37 ID:dr+19PP3
本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

5 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:18:46.99 ID:i35pGTAa
>>5
こっちの方が先に立ったので、重複スレはこのスレを使い終わってからで良いでしょう。

6 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:21:34.56 ID:eimV75uZ
三江線はせっかく山と川があるのに山はこれといった名峰もなく、川は長良川だとか四万十川みたいに人を
呼びこむ魅力もないから厳しいよな。自然を全く生かせてない。かと言って人が住んでいるのか住んでないのかよく分からない人家が疎らに沿線に見えて秘境性にも欠けるしね。今までよく存続したよ。

7 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:25:48.24 ID:i35pGTAa
>>6
三瓶山が見えますよ。
九州熊本まで乗り入れた急行列車にも使われた名称なので、なじみの人も多いはず。

8 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:33:14.42 ID:eimV75uZ
三瓶山は有名ですね。三江線とは関係ないけど三瓶山周辺の観光も寂れましたね。
廃線まで一度でいいから三江線経由の急行を広島江津間で走らせて欲しい。

9 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:34:37.04 ID:TtQm/dnN
メイドトレイン澤田くんの自作自演スレw

10 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:39:00.15 ID:eimV75uZ
と思ったら過去に波子ビーチと急行江の川があったんだね。なら最後に復活運転してもらいたい。遠方からの人も乗りやすくなるはず。

11 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:39:55.51 ID:i35pGTAa
>>10
急行型の車両が無いです。。。

12 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:44:40.07 ID:rfxfxfnc
>9
だね
ワッチョイ入り嫌ってこっちを正当化するために
必死になって連投でスレ伸ばしているwww

13 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:50:06.28 ID:i35pGTAa
>>12
正当化ではなくて、こちらが先に立ったのです。
曲げられない事実です。

14 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:53:42.94 ID:RXmmelcJ
>>8
三江線と三瓶山は、関係あるでしょう。

【8月20土曜日】
東京→広島(広島・宮島観光)宿泊地
【8月21日曜日】
広島→三次957[三江線]=粕淵[バス]→三瓶山観光→大田市→東京

三江線で三瓶山に行けるようにするとか。粕淵駅バス連絡の三瓶山と違って、
石見川本駅バス連絡の石見銀山は、国立公園や周遊指定地になれなかった。

15 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:56:17.62 ID:rfxfxfnc
スレ立て宣言もせずにスレ立てて
スレ立て報告ももう一つのスレの報告の後

立てた後は前スレ放置して
必死になってレスの連投でスレ伸ばし

これで?

16 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 11:57:42.70 ID:i35pGTAa
>>15
必要なスレは伸びるという訳ですね。

17 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 12:33:59.79 ID:vvSEs1uh
本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

18 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 12:35:31.78 ID:i35pGTAa
>。17
こっちのスレの方が先に立ったので、こっちから使いましょう。

19 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 13:09:23.77 ID:KzW+fDjm
このスレは放置で

20 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 13:16:02.26 ID:i35pGTAa
>>19
このスレも重複スレも両方使えばいいんです。
このスレを使い終わったら重複スレに移動で。

21 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 13:26:37.60 ID:2QiudWpi
お盆も過ぎて、これからは高温での運休もなくなるだろうから、絶好の三江線乗り鉄シーズンですね。

22 :名無し48さん(仮名):2016/08/17(水) 14:14:47.14 ID:0xUxE3vZ
>>2
JR西日本×石見交通×備北交通共同BRT:江の川BRT

23 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 14:26:09.83 ID:KzW+fDjm
>>20
自演防止のためにもこちらは放置で

24 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 14:29:48.63 ID:2QiudWpi
>>22
三次〜広島は、バスでも列車でも好きな方に乗れる乗継切符があれば便利。

25 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 16:48:25.67 ID:or63UptX
出発!ローカル線聞きこみ旅 三江線
ttp://www.bs-j.co.jp/localsen2/

廃線前最後の三江線とりあげ番組になるかもしれない

26 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 16:56:01.77 ID:xw7cWSPf
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
大川鉄道が黒字化した要因は外部のコンサルティング会社を受け入れ、京阪と言うと外部の鉄道会社の提案も受け入れ、ソニーという黒船と手を組んだこと。
つまり、改革して黒字化したのは、よそ者。
三江線はこれとは真逆に「鉄道は沿線住民の、ものだ、よそ者来るなと」「このまちで何かしたいなら、理解されるまで何度でも頭下げに来い」と言い出した人がいて、結局誰も頭下げになんかいかなかったと。

廃止になるところ、存続できるところ、各々に理由があります。

27 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 17:07:38.41 ID:2QiudWpi
本当>>26の言うとおりだと思う。
実績のあるコンサルティングに相談するのは大切な事だ。
世の中口先だけの人が多すぎるので、何をしたいのか何が出来るのかをアピールできなければなるまいよ。

28 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 18:26:49.24 ID:80+pX/6t
コンサルティング会社はいままで前例がある分野では強いが、
前例がない分野では結構弱い

三江線みたいな大都市圏から遠く離れてこれといった観光地も無く沿線人口も少なく
通勤需要も都市間輸送需要も観光輸送需要もが見込めない路線の
黒字化とかコンサルティング会社がなんとかできる問題では無い

29 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 18:32:26.19 ID:Y2FytI30
加えて数年に一度のペースで橋が落ちるからカネもかかる

30 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 18:46:45.34 ID:KzW+fDjm
ここはコピペ・自演専用のスレにしましょう
自演では無い方は↓でどうぞ

17 名無し野電車区[sage] 2016/08/17(水) 12:33:59.79 ID:vvSEs1uh

本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

31 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:11:45.88 ID:goN2UE0Z
DangyoK ?@dangyok2 28分28分前
今月の邑南町広報に平成28年度三江線活性化事業の詳細が発表されていました。
観光キャンペーンで2600万、活性化事業で636万。どれも何となく地味ですが、頑張って欲しい……が、9月のJR西の発表でどうなるか心配。

32 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:12:22.65 ID:goN2UE0Z
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
世迷い言を撒き散らすメイドトレインと「民の声」とかほざく鈴木博喜を討ち、
三江線を守り抜く決意を新たにする。 #三江線守り隊

33 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:14:08.64 ID:goN2UE0Z
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前
美郷町営バス(運行・大和観光)運転手いわく、12m車は天井が木に当たる、曲がりきれないカーブもあるとの事。
車種は日野リエッセ。やはりバスでは厳しい→三江線 #三江線守り隊

34 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:14:47.45 ID:goN2UE0Z
地蔵
?@jizo_LTTP 地蔵さんがやまでんをリツイートしました
普段乗らぬ故、列車の乗り方なんて知らないんだな

...じゃなくて、この鉄道会社は、列車の乗り方を地域の人に発信しないから、理解されてないんだな
あるいは、乗車した時に理解してもらえばいいと思ってるなら、説明が下手なのか


アッツ ?@hcmine 10時間10時間前
アッツさんが地蔵をリツイートしました
「乗り方を発信する。」この発想は無かった。三江線が40年以上走り続けてきた中で、そんな事すら発信しなきゃ理解されないのか・・・
鉄道が全く無かったような地域の人でも無い限り、確認もせず勝手に降りるのは論外の行為だと思ってた。

35 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:30:57.78 ID:goN2UE0Z
三江線存続ですが、本気で残そうにもあまりにも地元がただ反対といだけで、
地元から何とかして残して欲しいという声があまりにも聞こえてこないのですが・・・。

正直、こうした運動は地元がまず何としても残すんだという意識がないと動きません。
そうした意味でも、一番沿線人口も多く、今後を考えればキーになるであろう三次市辺りからの声が全く聞こえてきません。
また。広島県・島根県にも質問状を送りましたが、受け取ったという連絡もなく・・・
おそらく速攻ゴミ箱行だったのでしょうけれど、こんな状況で本気で残せと言えるのでしょうか。

36 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:31:28.28 ID:goN2UE0Z
今のところ誠意ある回答を頂けたのは美郷町だけです。
そして、美郷町では残して欲しいのだが、財源も無ければ地元で町おこしできるだけの箱モノもない、
いわば県の援助がないとどうにもならないと正直に答えていただきました。
実際、一番三江線に沿線では接する駅も多いのですが、駅から離れた地域の集落も数多くある難しい地域だと思います。
実際に沿線協議会自体が、正直単なる役場の延長機関としてしか機能していない状況も考えると、
次に一手を我々が出すとすれば、地元で本気で鉄道で残したい。
(第3セクターかつ上下分離)といった方策を考えていかないと難しいのではないでしょうか。

何とか鉄道で残せるように、ポジティブにと思うのですが、
肝心のエンジンがくすぶっている状態でいくら周りの専門家がブースタを使ってもどうしようもない状況に陥っていると思います。
むしろ、木次線では沿線住民が木次線を何とかしようとして色々と活動している様子が伺えます。
とおうのは、実は「ぶらり三江線」の協議会が3年前に木次線を視察したレポートを書いているのですが、
そうした取組みを三江線でもしたのかと言うと殆どしていないわけです。
例えば、交換設備が無くなった駅で「駅に畑がある駅」と逆にアピールしているんです。
こうした逆転の発想があればJR西としても協力もしやすいと思いますけど、皆さんはどう思われますか。

37 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:32:32.10 ID:goN2UE0Z
県は地元の動向を見ており、その気があるかなしで、対応決めてきます。
岡山県の交通課にはっきり言われました。今回の交渉も該当市町村が対応し、県はオブザーバー参加です(決まってるんでしょうか?)
広島も島根も知事は、最適な手段で・・・バス前提のコメントですね。
三次市長も廃線が表明されてパフォーマンス乗車したレベルでは、本気度はいかがなもんでしょう。

38 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:33:58.33 ID:goN2UE0Z
私も手紙を書きましたが、島根県や広島県からは、回答がありませんでした。
三次市と安芸高田市からは回答があり、「存続させたい。して欲しい」という願望の領域を抜けていませんでした。
「地域協議会」のメンバー選定にも問題があり、地元の名士を中心に選ぶため、
この人達は三江線に乗車することなど無いため、「不要」という結論になりやすいのです。
せめて老人会の会長や沿線の町内会の会長などにも入ってもらう必要があります。

美里町の発想も、「活性化させるだけの箱物が無い」ということからして、旧態依然としていますね。
地域ボランティアの人達が、駅などでハーモニカを吹きながら、利用者を歓迎する方法でも良いと思います。
私個人としては、島根県・広島県がインフラを維持・管理する形で上下分離経営を実施するのが、落としどころだと思っているのですが、
地元は旗を立てるやプランターで育てた花を飾るなどのレベルであり、損失を補填する覚悟がありません。
そのための財源確保が重要だと、私は講演で述べたのですが、こちらを実行してくれないのです。
存続には、三江線沿線で強力なキーマンが不可欠であると感じます。

39 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 21:34:26.54 ID:goN2UE0Z
県は、地元の対応を非常によく見ています。補助金という公金を投入するのですから、意欲の無い地域に投入すれば、
「何故、あんな地域に投入したのだ」となってしまいます。沿線住民などが、損失を補填する財源づくりが不可欠だと思います。

40 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 22:21:51.11 ID:goN2UE0Z
地域の人たちにできるのであれば、その地域はそんな風になっていないのです。

41 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 22:22:41.14 ID:goN2UE0Z
地域を会社に置き換えても同じだと思いますね。
赤字になる会社は、経営陣が何もできなかったから赤字になったわけです。
ですからその何もできない経営陣にお引き取りいただいて、外部のよそ者が改革をする・・・

西武鉄道も一時上場廃止になるほどの問題があったとき、旧創業家一族はみんな追い出されて、銀行などからやってきた外部の人たちが改革をしたわけです。
松本電鉄、現在のアルピコ交通も創業家は追い出されて、投資ファンドが改革しました。

追い出すまではいかなくても、今までの会社の常識では通用しないDNAの人を入れないと改革しないというのは、経営改革の基本でしょう。
そういったことを考えずに、外部の人たちを追い払った末路が三江線というわけですね。
でもこのまま産廃にしてしまうのもとってももったいない気がしますけどね。

42 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 22:23:02.87 ID:goN2UE0Z
春田社長自身も、明確な「よそ者」ですよね。
そしてその春田社長自身もよそ者の低減に耳を傾けて、エボルタの企画なども受け入れてきたと。
そして、今後も首都圏などから「よそ者」のお客様を呼び込みたいと。
すべて「よそ者」なんですよね。
そのよそ者を排除してしまった三江線が、なれの果てですね。

43 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 22:26:08.82 ID:goN2UE0Z
「よそ者来るな…」と言う人=あえて廃線を望んでいる人…ように思えます。
よそ者を迎えてでも存続させて欲しいですね。これ以上廃線になって欲しくないから……
士幌・上士幌・中札内・幸福・愛国・忠類・大樹・広尾…本別・足寄・陸別・訓子府……これ以上鉄道が無くならいで欲しいです。

44 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 22:26:50.37 ID:goN2UE0Z
三江線で「よそ者来るな」と騒いだ人って、私は逆だと思うんです。
それは廃止を望んでいるのではなく、愛が行き過ぎているんですよ。
どうもみていると三江線が好きなんだなというのはわかるんですが、自分のペースで自分の好きなようにやりたいだけなんですよね。
けど、外部の実行力ある人たちが来ると自分のペースで好きなようにできなくなってしまうのが嫌だから「来るな」と言っているわけです。

活性化やや存続できないところって、こういう人たちが取り囲んでしまうケースが結構あるんですね。
ほかにも町の有名人が出てきて、「俺に任せろ」と。
そういう人は、存続させたいのではなく、存続運動をエサにして街の有名人になりたいだけなんです。
そういう人って、常にどうすれば存続できるのかではなく、どうすれば有名になれるのかというロジックで考えているわけです。
だから、実行力ある人が来ると、自分が有名になれないからと追い払うわけです。
でも、そういう人に限って何の実行力もない人だから、結局存続できないんです。
大体そういう人が、ローカル線を廃止に追いやっているんだと思いますよ。

45 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 22:27:29.18 ID:goN2UE0Z
私もいろいろな会社に勤めてそれは心当たりがあります。
そこの会社に長くいる人って、その世界が常識なんですよね。
ですから、自分は当たり前と思っても、はたから見ると「なにそれ」状態になっていることってあります。
全く違うDNAを持った人を入れる方が改革する場合があります。
ハウステンボスを改革したHISの澤田会長も、JALを再生した稲盛さんも、いわばその業界の素人。
素人だからこそ気づくことってたくさんあるんですよね。

46 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 23:17:30.16 ID:RZCy5m/V
本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

47 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 23:24:36.16 ID:lYKGbFYE
このスレが先に立ってるから、こっちを使い終わったら>>46のスレに引っ越ししようぜ。

48 :名無し野電車区:2016/08/17(水) 23:26:43.99 ID:80+pX/6t
Facebookのコピペうぜええええ

49 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 00:10:52.58 ID:MLXV8iEq
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
本日、お昼ころに大井川鉄道がよそ者の意見をふんだんに取り入れて黒字化した話題を投稿しましたが、
いすみ鉄道も同じです。
残念ながら黒字化とまではいかないまでも、下がる一方だった乗客数に歯止めをかけて、
億単位で売り上げ増加をはかり、劇的な収益改善を続ています。
ここもやはり、「よそ者」と協力し合ったためです。
まずもって、公募社長の皆さんはよそ者です。
鳥塚社長も、東京の板橋出身という、よそ者。
そして記事にあるいすみ鉄道応援団のメンバーも、実に7割は沿線外というよそ者。
よそ者を受け入れて、よそ者の声に耳を傾けて、よそ者のお客様も積極的に歓迎し続けた。
その結果が、劇的な再生を果たしたといえるでしょう。

50 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 00:11:10.87 ID:MLXV8iEq
三江線が、誰も助けようとせず廃止に至った原因はまさにここではないでしょうか?
沿線外には様々なアイデア、実績、人脈、資本を持っている人たちがいます。

しかしそういった人たちに向けて「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」
「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」と言い出し追い払ってしまった結果、
誰も助けないという状態になりました。
公募社長の皆さんも怒ってますよ、「本当に残したいと思っているのか」と。
「鉄道は沿線住民のものだ」とおっしゃるんですから、
その沿線の人たちでJRが存続に必要だという初期費用40億円と、
毎年8.5億円の赤字を負担すればいいのではないですか。

51 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 00:11:25.13 ID:MLXV8iEq
けど何もやってないでしょ。
ほかでもそうですが、こういう言動をする人って絶対に自分の言動に責任取らないんですよ。
というか、取れないんですよ。
できる人たちをみんな追い払った、こうやって日経新聞で紹介されるほど実績のある公募社長の皆さんも
追い払ってしまった、その結果、何もできない、やらない人たちが残ってしまったわけです。
じゃーもう廃止するしかないですよ、存続させていくことが全くできないんですから。
実際今何やっていますか?
草むしり、花見、かけっこ、飲み会・・・
なぜこれで存続できるというのか、皆目見当が付きません。

52 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 00:12:00.59 ID:MLXV8iEq
ローカル線をつぶしている、街をつぶしている人はいったい誰ですか?
と、いう追及をすると、何も答えられなくなって「気に入らねー出ていけ」となったわけです。
こういうレベルのところで、鉄道を運行して億単位のビジネスを回していくことは不可能なんです。
だからJR西日本も「ビジネスにならない、それ以前にお話にならない」と、手切れを決めたんじゃないですか?

53 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 00:12:39.16 ID:MLXV8iEq
地域を会社に置き換えても同じだと思いますね。
赤字になる会社は、経営陣が何もできなかったから赤字になったわけです。
ですからその何もできない経営陣にお引き取りいただいて、外部のよそ者が改革をする・・・
西武鉄道も一時上場廃止になるほどの問題があったとき、旧創業家一族はみんな追い出されて、
銀行などからやってきた外部の人たちが改革をしたわけです。
松本電鉄、現在のアルピコ交通も創業家は追い出されて、投資ファンドが改革しました。
追い出すまではいかなくても、今までの会社の常識では通用しないDNAの人を入れないと改革しないというのは、
経営改革の基本でしょう。
そういったことを考えずに、外部の人たちを追い払った末路が三江線というわけですね。
でもこのまま産廃にしてしまうのもとってももったいない気がしますけどね。

54 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 00:13:17.09 ID:MLXV8iEq
春田社長自身も、明確な「よそ者」ですよね。
そしてその春田社長自身もよそ者の提言に耳を傾けて、エボルタの企画なども受け入れてきたと。
そして、今後も首都圏などから「よそ者」のお客様を呼び込みたいと。
すべて「よそ者」なんですよね。
そのよそ者を排除してしまった三江線が、なれの果てですね。

ちなみに、その記事にぜひともシェアしてコメントしたいので、ご自身のタイムラインで投稿いただけると幸いです。

55 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 00:45:02.84 ID:JdWoQAcG
どーでもいいがリエッセの新車はもうないんだがな

56 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 04:50:56.78 ID:ZA2+E1bx
ふるさと納税を、違法ではないが
悪用して、大儲けしている自治体と、
そこを通る3セク路線など参考にしてはいけません。
なぜなら、3セク路線へ出資している資金源が、
ふるさと納税を悪用して儲けたお金だからです。

57 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 06:17:02.18 ID:joUm54mr
メイドトレイン澤田くんの自作自演スレにようこそ

よく知らない人は「メイドトレイン澤田」で検索を

58 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 06:17:06.52 ID:U39rrSdV
【三江線はなぜ廃止になるのか?】 の人の話の決定的にダメなところは

俺に任せろとか、俺ならこうするとか、俺と一緒にやろうとか、そういう事を一切書かない所。
野球中継を見ながら、原はダメだ、落合はダメだと言っているオヤジと同じに見えてしまう。

59 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 07:32:19.17 ID:gp93YqrO
http://hissi.org/read.php/rail/20160817/aTM1cEdUQWE.html

60 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 07:57:23.59 ID:IDhjYXvA
>さん>「ふるさと納税」という形で、三江線存続のための寄付をした人に対し、
>寄付してくれた金額に応じて、名前をプレートに刻むか、銅像を造るなど、名誉を
>与える方法も検討しても良いでしょう。

ふるさと納税、節税カタログショッピングか、節税商品券が実態なのに
名誉オーナー制度でどれだけ集められるか

他鉄道の同様な制度でいくら集まってるのか
この制度で自分がいくらくらい出せて、同じような人間が何人いるか

そういうところまで考えが及ばなくて、お花畑だな

61 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 08:48:10.14 ID:m4vzbOn9
一日に列車が3往復位しか来ない路線で駅長ゴッコをやるのに10万円も出してくれる人がどれだけいるだろう。
ベンチと壁しかない駅が大半だから。

62 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 09:23:54.35 ID:0URcFYJ3
https://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/554749008066553/

勝手に言った「提案」が当たったら自分の手柄にして経歴にハクを付けたいだけ
自腹も切らない旗も振らないのも納得

63 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 09:57:08.35 ID:KATn4Gmt
>JR東日本の関係者も、あの本を読んでいるな、と感じました。

いささか病的なものを感じるのだが

64 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 10:13:18.75 ID:m4vzbOn9
本人が自分の手柄だと思っているのだから気持ちよくさせておけばいいんじゃないですか。
発想の方向性は間違ってなかったというのは事実なのですから。

65 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 12:34:35.06 ID:V6HKlTKj
>>61
委託だと売り上げた切符の3割しか貰えないぞ。
1ヶ月1万円もらえるかどうか

66 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 12:43:37.24 ID:S8MmiB2w
本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

67 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 12:53:03.66 ID:m4vzbOn9
>>65
駅長ゴッコは切符をうって利益を出すことが目的ではないので、販売の手数料収入がいくらになるとか
そういう事は考えていないと思いますよ

>>66
このスレが終わったら、>>66のスレに移行しましょう。

68 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 13:31:45.05 ID:joUm54mr
とか言っておいて、また新しいスレ立てるんだろ、メイドトレイン澤田くんはw

69 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 13:46:13.66 ID:XEaXshZh
ここはコピペ・自演専用のスレですので
自演では無い方は↓でどうぞ

本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

70 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 14:30:49.11 ID:EYJaBoyM
鉄道ファンの大半が関東圏・関西圏在住であることからも分かるように、地方では鉄道に興味を持っている人はごく僅かで、大半はクルマ・バイク派。
なので、鉄道が廃止になるからといって、真剣に興味を示す人は殆ど居ない。
廃止反対運動をやっている人達も、鉄道が必要だから残せと言ってるのではなくて、長年見慣れたものが無くなるから残念といった感覚でやってるだけだし。
2003年に廃線になったJR可部線(可部以北)で記録撮影していた時も、沿線の反応は「物好きだね〜」といった感じだった。
ま〜、鉄道事業者がその辺の事情を一番よく分かっているでしょう。
だから、全国各地で廃線のタイミングを見計らっていると。

鉄道が無くなると寂れるというのも明らかに詭弁で、
鉄道が走っている地域でも寂れまくっている地域は腐るほどある。
そもそも、地域衰退は少子高齢化や人口減少、産業衰退が主因であって、
鉄道の有無とはほとんど関係が無い。
最近では、首都圏郊外のニュータウンですら住民の高齢化で衰退が加速しつつある。
↓東京郊外の現実
http://pba.o.oo7.jp/130001.html#132241

71 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 15:47:40.85 ID:cxCUEi8+
菜の花で土壌の放射性物質浄化、バイオ燃料に 農水省が研究着手
http://www.biomassjapan.jp/environmentnews/environmentnews/232.html

72 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 15:48:56.47 ID:xeQmMyjI
最近ほぼ毎日昼に温度上昇で運休してるな
ろくに保線やらずに運休したほうがましっていうやつ

73 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 15:53:51.27 ID:xeQmMyjI
いつも運休になるのは三次〜口羽の三江南線、
よほどこの区間の保線レベルが低いのかな?

鉄建公団区間は運休しないことからしてこのあたりは熱に強いんでしょう

74 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 16:34:10.41 ID:rs4ruvDP
式敷の温度センサーが直射日光のあたる良い位置にあるのだろうな。

75 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 17:06:32.79 ID:S8MmiB2w
ここはコピペ・自演専用のスレですので
自演では無い方は↓でどうぞ

本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

76 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 19:00:05.09 ID:U39rrSdV
今年は特に運休が多かったな。
もし廃止の話が出てきたらモンスター乗客も増えるだろうから大変だな。

77 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 19:59:24.91 ID:RKa5oADB
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 20 時間20 時間前
活性化協議会のイベント予算で、普通に通勤・通学定期券を買った方が三江線の存続に繋がりそうな気がする。

はらしとと ?@jonchama 18 時間18 時間前
@souda_sankosen 石見川本鉄道研究会では、活性化協議会の活動内容や予算に関して、把握や意見はしていないのですか?

78 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 19:59:50.83 ID:RKa5oADB
そうだ 三江線、行こう。
?@souda_sankosen
@jonchama 残念ながら、活性化協議会の内容は把握できていません。
過去に何度か呼ばれて参加した事もありますが、民間の意見を取り入れようという空気もそれほど感じませんでした。
今年度の活性化案にも不満はありますが、地元行政の精一杯の実力(案と出資)なので仕方ない感もあります。

79 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 20:02:59.87 ID:RKa5oADB
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 9時間9時間前
三江線で黒字・赤字の議論は無意味。
現在運行されている全ての列車に、全区間定員乗車があったとしても黒字になることはない(経費の半分にも満たない)。

「もし江津から三次まで最短ルートだったら」という意見にも反論。
過去何百年にも渡って江の川が物流の大動脈であり、川沿いに大きな宿場や物流拠点があったので、それらを結ぶのが妥当。
智頭急行のようなショートカット路線は、都市と都市の間の大きな流動がある時には有効。

都市部での黒字分を地方の赤字に補填、というのは鉄道だけではなく、
全国チェーン化している飲食店や量販店にも通づるものがある。
地方自治体も、中央からの交付金がなければ、行政そのものが成り立たなくなっている。

「赤字だから廃止」ではないんです。
沿線人口の減少で、利用者が極端に少なくなってしまったので、廃止の対象になってしまったんです。

川本町の人口:1980年は6,303人、2010年は3899人で、38.1%の減少。
年少人口に至っては、1,235人から364人へと、70.5%も減少。

2016年になって、様々な技術やサービスがどんどん進化しているのに、
中山間地域のサービスって、むしろ20世紀の時代よりも悪くなっていると感じる。

80 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 20:23:49.03 ID:U39rrSdV
>>77
JRが問題にしているのは、赤字額ではなくて利用者数なので、観光でも用務でも通勤通学でも
利用者が増えるような仕組みを作らないと意味がないです。


例えば江津に老人文化施設をつくって、週に何回かそこに通わせて、その費用は福祉予算から市町村が出すとか。

81 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 20:24:38.52 ID:fIPu8/D0
コピペ専用スレとして正しく機能しているな

82 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 20:36:05.07 ID:joUm54mr
強制コテハンが出るスレの方にコピペ連発は絶対にない

なぜなら、そちらはメイドトレイン澤田くんが書き込まないからw

83 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 20:50:41.35 ID:RKa5oADB
地蔵 ?@jizo_LTTP 7分7分前
地蔵さんがそうだ 三江線、行こう。をリツイートしました
国鉄承継の枠組みは、地方交通線承継によるJR本州会社の収益力の低下にあわせて債務承継額を減額するもので、
「都市部での黒字分」は丸々JRのフトコロに残る仕組みである
だから、赤字は承継地方交通線廃止の理由として不当だ
#三江線

84 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 20:52:37.38 ID:3yATrO03
>>79
若い移動できる人は広島や関西に難民化して逃げてるんだな。川本町の今の状況だと自治体の維持は無理だろう。

85 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 20:59:05.29 ID:U39rrSdV
>>83
地元が必要としている路線で、地元が守る協力をしている路線なのだから、多少の赤字には目をつぶる必要がある。

>>84
中山間地に人が住まなくなれば山が荒れて、下流の江津だとかにも人が住みにくくなる。

86 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 21:09:32.76 ID:3yATrO03
>>85
通院だとか買い物だとか最低限の文化的な生活やインフラの維持を考えたら川本町くらいでもいまくらいから住むのを放棄することを考えるべきだと思うよ。
20年後には老人と役場職員しかいなくなるの明らかじゃん。瀬戸内や長崎だと放棄された島はたくさんあるけど、なまじ陸続きだから意識されないのだろう。

87 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 21:23:13.65 ID:HzUqzZyF
>>57
結局、2012年までで途絶えている。企画として失敗だったのだろう。

88 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 21:23:52.73 ID:U39rrSdV
>>86
老人とかを手の届く介護福祉をしやすい所に集団で住まわせるのは良いのだけれど、農業林業をやっている人は簡単には移り住めない。
島を放棄しても他の島への影響は少ないだろうけど、地続きの山の場合は放置も出来ない。

89 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 21:25:05.34 ID:U39rrSdV
で、農業にしろ林業にしろ、そこで仕事をするためにはある程度の店が無ければ生活が出来ない訳で、簡単に移住という訳にはいかない。

90 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 21:38:54.90 ID:sg0A1+Kh
コピペ頑張れ

91 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 21:55:14.04 ID:HzUqzZyF
三江線神楽号。ワンマンでない車掌乗務時の乗車口を確認の事。

92 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 23:11:40.58 ID:V6HKlTKj
>>86
日本のすべての土地に住むべきという発想そのものがナンセンス。
選択と集中という使い古された言葉があるが、ある程度人間はまとまらないと生きていけないんだから、
うまみの少ない地域を無人化することも考えるべき時期に入っている。

93 :名無し野電車区:2016/08/18(木) 23:57:54.76 ID:Qc5HkB1K
>>72-74
線路を散水で冷やして早期の運行再開を目指すよりは、運休させて代行バスを走らせる費用の方が安いんだろうか?
完全なバス転換とは違って運休しても直接減らせる燃料費と、あえて言えばレールや車輪などの消耗を僅かに減らせるぐらいで
人件費などの固定費は減らせないのに
>>82
向こうには澤田君とボッキ4級はいないが、変なコピペバスオタとIDコロコロ変えて本スレだと主張する馬鹿の書き込みばかりになってるなw

94 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 00:01:47.31 ID:bjxD36Y4
あと 13 日

95 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 00:07:42.10 ID:bjxD36Y4
>>93
そりゃ三江線レベルだと散水する費用より代行バスの方が安いだろう。代行バスなんて数万円レベルだろうし。
車両の検査周期を延ばせるのもあるし

96 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 00:08:11.17 ID:nEtzEeC4
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140709-1.pdf
JR北海道が「散水列車」の運行を取りやめた理由
http://trafficnews.jp/post/35608/

97 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 00:29:34.13 ID:to/c52+5
三江線は一部が緑化軌道化してるよね
故意に緑化軌道にしてるのではなく、メンテ費用をケチってるから勝手に緑化されてるようだが

緑化軌道はレール温度上昇に効果があるのでは?

98 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 00:56:28.89 ID:WgCDFNYT
>>96
コピペにマジレスするのも何だが、状況が全然違うものを引き合いに出されてもな。
1.JR北海道の中でも札幌圏は重要な幹線なので
「レール管理の強化」や「巡回の強化」をしても見合う。
→重要度が低く保線の手間を極力減らしたい三江線とは真逆の環境。
2.散水してもレール温度低下の持続時間が短い。
→三江線は運行本数が極端に少ないので、列車の運行時刻に合わせて
直前に散水するだけで間に合う。
3.これが一番の決定的なポイントだが、北海道では散水列車の出動実績が0の年もあるなど
出番が少なく必要性を感じなくなった。
→三江線では連日のようにレール温度を原因とする運休が頻発している。
少なくとも今の状況が続く限りは安定運行の為にはある方が望ましい。

99 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 00:58:59.56 ID:jM2dVQ+G
コピペ頑張って

100 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 01:27:41.55 ID:oql/xRoy
三江線よ。
長きにわたる勤め、ご苦労であった。
安らかに眠れ。。。

101 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 01:28:24.80 ID:WgCDFNYT
行き違い設備に難がある上に、維持コストが掛かる専用の機関車牽引列車を常時待機させておくのを避けたい三江線だと、
保線用の軌陸トラックの荷台に一時的に散水ノズル付きの水タンクを積んで簡易的な散水車に仕立てるのが現実的な線かねえ。
水そのものは川の水をポンプで汲み上げれば幾らでも現地調達出来そうだ。
>>97
ナチュラル軌道緑化か、笑ったよ。

102 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 01:58:21.84 ID:ZqS3vuqk
とっとと廃止するのが現実的な線だろwww

103 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 06:51:39.06 ID:gRFSg/8Y
http://hissi.org/read.php/rail/20160818/am9VbTU0bXI.html

104 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 06:52:02.64 ID:gRFSg/8Y
http://hissi.org/read.php/rail/20160818/UzhNbWlCMnc.html

105 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 07:35:07.41 ID:nEtzEeC4
大量に水をまくと路盤がゆるみ、線路を壊してしまう可能性があります。

106 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 07:54:53.27 ID:PRfFAsGR
自演コピペと
それがバレないように
回線変えて自演書き込みばかり

107 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 09:22:54.60 ID:qHgV/i8k
>>101
2キロリットルのタンク車で水を撒いても、量としてはたかがしれているのでは?
鉄道散水車の画像を見るとタキ2両連結なので、40キロリットル*2両になる。

108 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 13:07:53.45 ID:ssHzBDj8
三江線で「よそ者来るな」と騒いだ人って、私は逆だと思うんです。
それは廃止を望んでいるのではなく、愛が行き過ぎているんですよ。
どうもみていると三江線が好きなんだなというのはわかるんですが、自分のペースで自分の好きなようにやりたいだけなんですよね。
けど、外部の実行力ある人たちが来ると自分のペースで好きなようにできなくなってしまうのが嫌だから「来るな」と言っているわけです。
活性化やや存続できないところって、こういう人たちが取り囲んでしまうケースが結構あるんですね。

109 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 13:08:15.17 ID:ssHzBDj8
ほかにも町の有名人が出てきて、「俺に任せろ」と。
そういう人は、存続させたいのではなく、存続運動をエサにして街の有名人になりたいだけなんです。
そういう人って、常にどうすれば存続できるのかではなく、どうすれば有名になれるのかというロジックで考えているわけです。
だから、実行力ある人が来ると、自分が有名になれないからと追い払うわけです。
でも、そういう人に限って何の実行力もない人だから、結局存続できないんです。
大体そういう人が、ローカル線を廃止に追いやっているんだと思いますよ。

110 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 13:08:36.92 ID:ssHzBDj8
私もいろいろな会社に勤めてそれは心当たりがあります。
そこの会社に長くいる人って、その世界が常識なんですよね。
ですから、自分は当たり前と思っても、はたから見ると「なにそれ」状態になっていることってあります。
全く違うDNAを持った人を入れる方が改革する場合があります。
ハウステンボスを改革したHISの澤田会長も、JALを再生した稲盛さんも、いわばその業界の素人。
素人だからこそ気づくことってたくさんあるんですよね。

111 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 13:11:06.71 ID:qHgV/i8k
>>108

いつ「よそ者来るな」との発言があったのですか?
誰に「よそ者来るな」との発言があったのですか?
誰が「よそ者来るな」の、発言をしたのですか?
その人は、三江線の存続活動に影響力を持つ人だったのですか?
その人は、今でも同じ発言をしているのですか?

112 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 13:45:35.51 ID:nsIEA3n7
ここはコピペ・自演専用のスレですので
自演では無い方は↓でどうぞ

本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【江の川鉄道】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398611/l50


このスレは放置で

113 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 13:48:37.59 ID:nsIEA3n7
ここはコピペ・自演専用のスレですので
自演では無い方は↓でどうぞ

本スレ誘導(コピペ・自演対策にワッチョイ入り)

【三次】三江線6両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458522958/

このスレは放置で

114 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 16:19:30.09 ID:qHgV/i8k
今日も高温で運休らしいな。

115 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 16:33:19.85 ID:r3q7oCbi
沿線の住人で水をかけて冷やそうとしないのは何故か?
三江線はいらないということでは
遠慮なく葬式する

116 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 16:58:41.67 ID:qHgV/i8k
>>115
列車が高速で何本も通過するので危険なことは出来ないだろう。

117 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 17:17:39.03 ID:r3q7oCbi
本数少ないし徐行しまくってる。
もちろんJR西日本の許可がいるが
やる気ないのでは?

118 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 18:07:54.66 ID:52+/Scxw
>>116
三江線なんて、片手で数えられるくらいの列車本数しかないだろ?何処が危険だ?
環状線や山手線に水を撒けと言っているのではない。

119 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 18:31:28.16 ID:qHgV/i8k
>>118
風呂桶一杯の水を撒いたところで、効果は望めないってことです。

120 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 18:35:08.72 ID:qHgV/i8k
長文説教、レス強要… “困ったちゃん中高年”増殖でSNSから逃げる若者たち〈週刊朝日〉
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160817-00000101-sasahi-sci&p=1

説教をされた事のない甘えた精神のまま大人になる人が増えるとすると困ったことだ。

121 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 20:05:14.84 ID:gvSA8OuU
澤田さん、お友達の由利高原鉄道の社長さんが不適切会計で窮地に陥っていますよ。本当に困っている時に助けるのが本当の友達なんじゃないんですか?

122 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 20:14:30.82 ID:ohEweT7E
三江線“住民の気持ち考慮を”
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/4034913521.html

会談のあと溝口知事は、来島社長から三江線の存続は厳しいと伝えられたことを明らかにし、
「三江線は長い歴史があり、存続を求める声があるので、住民の気持ちをよく考えてJRとして判断をしてもらいたい」と、伝えたと述べました。
一方で、県として存続を求めることはしなかったということです。
来島社長は記者団に対し、「三江線を鉄道として維持するのは地元の方のニーズにはあっていない」と述べ、
三江線の存続は厳しいという考えをあらためて示しました。

123 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 20:15:43.02 ID:ohEweT7E
備後落合通信事務局 ?@bingo_ochiai_24 4時間4時間前
三江線運休の代行タクシーには青春18きっぷでの乗車は不可能なのだとか。
起終点の駅ではJRの駅員さんが案内出来るけど、途中乗車の人とはトラブルが起きそう・・・。

代行の運転手さんにもお気の毒な話なので、ご不明な場合はJRに問合せするなりしてあげてください。

124 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 20:16:24.28 ID:ohEweT7E
suzemon@銭湯流浪民 ?@suzetaka 6時間6時間前 Miyoshi-shi, Hiroshima
三江線口羽行きは、乗合タクシー代行輸送。18きっぷは利用不可、なので方向変えます。

125 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 20:41:43.88 ID:ohEweT7E
四季折々 三江線 ?@sankouline 3分3分前
島根県としてはトワイライト瑞風の山陰入線でJRに頭が上がらないから三江線のことで要らぬ波風を立てたくないのが本音か。
何度も言うが山陰本線高速化工事の際には三江線沿線の住民も寄付で支援した。そういった恩を仇で返す気かと小一時間。

126 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 20:49:28.35 ID:xLmnJXTu
今まで大赤字なのに残してくれたJRの恩に対して仇で返す田舎乞食wwwww

127 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 20:50:11.67 ID:ohEweT7E
Kot_Ujihara ?@ujichan_ujihara 6 分6 分前
感情的には理解する部分あるが、運輸収入より2桁多い固定資産税を受け取ってきた沿線市町村が何を今さら感も…
沿線住民の寄付とて、固定資産税から得られる受益に比べれば。 #三江線
@sankouline

128 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 21:19:56.37 ID:ohEweT7E
四季折々 三江線さんへの返信
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 9分9分前
@sankouline レールは繋がっていてこそ!この意見を是非上層部にぶつけなければっ! #三江線守り隊

129 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 22:02:10.85 ID:nEtzEeC4
トワイライトが走らない事が腹立たしいのだろうか

130 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 22:25:44.06 ID:vBh7Okmw
三江線を延命するより、やくもに新車や割引切符のお願いをする方が県民の受けが良いのでは。

131 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 22:39:12.30 ID:yGnkMrNn
代行バスは青春18きっぷで乗れるのに
代行タクシーは乗れないんだな。
コストが高いから仕方ないか?

でもタクシー乗るために普通運賃払っちゃった方が、自腹でタクシーで近くの街へ
行くより安いんじゃないかな?
まあ、テツヲタたくさん運ぶことは出来ないんでご遠慮くださいってところか?

132 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 22:42:10.26 ID:vBh7Okmw
>まあ、テツヲタたくさん運ぶことは出来ないんでご遠慮くださいってところか?

これだと思う。
代行輸送の保証はありませんみたいな事が一応書いてあるはず。

133 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 22:57:49.29 ID:q8a3dYP6
列車が運休なら諦める、が過半数じゃないの?
鉄ヲタは三江線に「乗る」ことが目的だろうから。

134 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 22:58:35.34 ID:q8a3dYP6
よって福塩線に切り替え、というのが多そう。

135 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 22:59:02.56 ID:yGnkMrNn
>>132
書いてあるから運休したときホテルに泊まれるように余分に旅費持って行くけど、
三次や江津あるいは途中の駅に止まれるホテルあったっけ?旅館や民宿でもよい。
江津のホテルは満室だったはず。

136 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 23:04:33.96 ID:yGnkMrNn
水をまいて三江線を動かそう運動しましょう!!
こういう小さな熱意が三江線を残すことに繋がるんです。

もちろんJRの許可を取ってからAしましょう

137 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 23:06:25.54 ID:nEtzEeC4
線路痛むっての

138 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 23:08:16.94 ID:q8a3dYP6
>>135
江津はなんでいつも満室なの?
何か学会かコンサートか祭りとかないのに?

139 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 23:14:03.74 ID:vBh7Okmw
>>138
ネット枠がいっぱいで、飛び込みとか電話の枠を別に取ってある可能性もある。

140 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 23:15:42.97 ID:q8a3dYP6
と思って江津のスーパーホテル調べたら、明日、来週、再来週(全て土曜日)と空室あった…
空室の数はわからないけど。

141 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 23:18:00.80 ID:q8a3dYP6
そのスーパーホテル江津だが、9月三連休は金土日と満室だった。

142 :名無し野電車区:2016/08/19(金) 23:38:34.44 ID:42Fqemyi
18乞食はタクシーも定価乗車でいいよ

143 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 00:22:44.16 ID:j5KNTrdk
あと 12 日

144 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 01:35:30.37 ID:gsI6Gdlb
中型バス2台ポンチョ2台でも買って、18キッパーも、乗せてやればどうだろうか
どうせ、バス使うんだし

145 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 02:47:57.67 ID:QXV2FUwy
>>137
温度センサーの周りにだけ撒けばいいよ

146 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 04:22:03.26 ID:uWAeXF/F
18乞食はタクシーに乗れやwwww

147 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 06:55:26.04 ID:OxCbjOAI
>>146
その代行タクシーに18きっぷで乗れなかったらしい。

148 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 07:35:13.02 ID:J+okwtVm
アホかw
乗れるわけねーだろw
正規料金払えやw
糞乞食w

149 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 10:31:17.93 ID:VyXtHdFy
備後落合通信事務局 ?@bingo_ochiai_24 18 時間18 時間前
三江線運休の代行タクシーには青春18きっぷでの乗車は不可能なのだとか。
起終点の駅ではJRの駅員さんが案内出来るけど、途中乗車の人とはトラブルが起きそう・・・。

代行の運転手さんにもお気の毒な話なので、ご不明な場合はJRに問合せするなりしてあげてください。

アッツ ?@hcmine 4 時間4 時間前
@bingo_ochiai_24 @sankouline
通常のきっぷは「この区間を乗車する分を前払いしました。約束通り鉄道でも別手段でも運んでくださいね?」というものになります。
格安で乗車区間がフリーの青春18きっぷは、「いかなる区間に対しても約束が無い。」という事になります。

150 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 10:32:14.92 ID:VyXtHdFy
備後落合通信事務局 ?@bingo_ochiai_24 4 時間4 時間前
@hcmine局員は、今回の対応は小さい輸送力で地域の人の移動手段を確保するためには仕方のない事なのかなとは思います。

代行タクシーの運転手さんは、鉄道の専門家でもなければ社員ですらないので、
もし聞きたい事があるのならJRの方に問い合わせをしてくださいと、そんな想いです。

アッツ?@hcmine
@bingo_ochiai_24 現場の実情としては通常のきっぷの旅客向けに代行を出している以上、18きっぷ利用客を乗せてもコスト上は変わりません。
手配した車両の空席が埋まる程度の話なら、現場レベルなら全く問題ないでしょう。問い合わせへの公式回答だと運送約款に基づきますが。

151 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 10:33:07.30 ID:VyXtHdFy
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 4 時間4 時間前
@hcmine おはようございます。整理券+運賃の後払いとなるワンマン区間ですと
……18きっぷの根拠は……「普通列車乗車券」であり、改札又は乗務員に提示すれば乗り放題
……「約束」という感覚からすると……ムズカシイ…… #三江線守り隊

アッツ?@hcmine
@SuninIsokaze これはJR内の面倒な規則の話ですが、いわゆる「普通のきっぷ」と青春18きっぷのような「お得なきっぷ」は別枠です。
18きっぷを含む後者は「特別企画乗車券」にあたり、安い分代行などの救済措置を約束していない事があります。
あくまで原則の話で絶対ではないです。

152 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 10:44:33.80 ID:dkvVxY0t
台風のときみたいに前日に
明日は高温が予想されるために始発と終電以外は運休しますとか
予告制度導入できないのかな?
廃線が決まったらマニアが大勢集まってきたら
混乱が起こる

153 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 10:55:30.94 ID:P4r5SYXf
預言者でも雇えw

天気予報は何のためにある?

154 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 10:59:19.07 ID:dkvVxY0t
>>153
台風の進路予報だけじゃなく
天気予報で明日は晴れで35度とか予報してるやん?
晴れで30度以上なら予告とかできるやん?

155 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 11:27:51.98 ID:P4r5SYXf
気温が示された時点で自分で判断しろよw


何十人かのための予報はお金にならないのでどこも手がけない。
それだけ。ニッチ過ぎる。

156 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 11:57:31.93 ID:A5ISgo3c
三江線の場合は、当初暖かくは迎えてくれたんですが、「さてやりましょうか」と、まずは問題を指摘し始めたところ「気に入らねー出ていけ」になった感じですね。
でも、問題を解決するにはますば問題を洗いざらい出さないと、問題は解決できないんです。
それがけしからんという風潮だから、何一つ問題が解決できず廃止らなるわけです。

157 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 11:58:27.12 ID:A5ISgo3c
知恵自体は地元の人もあったりするんですが、よそ者の「客観性」が重要なんですよね。
仲間内だけでやってしまうと、「田舎の論理」で物が作られてしまいます。
例えば、観光地をPRしようとホームページを作りましたと。
そこの「アクセス」という項目に「○○駅からバスで15分」とか書かれていますが、これが異常な案内だと気づかないんです、内輪だけで作ると。
なぜなら、「バスで15分」というのなら、次に「どのバスに乗るの?」「バス何分にくるの?」と思いますよね。

158 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 11:58:41.35 ID:A5ISgo3c
けど、どのバス会社のどの路線かすらわからず「あとはテメーで勝手に調べてこい」状態。
でも、これがおかしいと思わないんですよ、地元の人は。
なぜなら自分たち車で行ってるから。
あるいはバスにしても、いつも利用していると路線とか時間気にしていないんです。
でも、それは初めてやって来る人にとっては極めて重要だということに気づかないんですね。
三江線はまさにその典型で、よそ者排除を続けた結果、全国的には笑いものになり、公募社長もの皆さんも激怒、
そしてJRからもビジネスにならないと判定されたわけです。

159 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 12:57:20.25 ID:9XuIfSMd
>>152
趣味で三江線に乗る人は運休でもほっておけばいいが
三江線がなければ困る地元の人をしっかり救済しないと
3日運休したら病院へ行けなくて息絶える人続出するかも知れないぞ

160 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 13:06:44.41 ID:QXV2FUwy
病院の前にとまるバスのほうが便利だろ

161 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 13:43:29.11 ID:u77KrRxT
病院を駅前に持って来ればいい。
三次は無理でも尾関山なら駅前に土地がある。

162 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 14:20:40.24 ID:P4r5SYXf
手段と目的を完全に入れ換えるバカw

163 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 14:29:16.03 ID:k+3R/3sx
18切符で代行タクシー乗車不可となった時、
正規の運賃を払ってまで代行に乗る人はいないんだな。

164 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 14:34:56.09 ID:u77KrRxT
>>162
鉄道会社が自社路線の郊外に遊園地を作ったり、スタジアムを建てたり、リゾート地を作ったりするでしょう?
同じように、鉄道会社が病院を自社路線の駅のそばに建てるというアイデアがある訳です。

田端にある鉄道病院などはその典型です。

165 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 14:35:41.96 ID:u77KrRxT
>>163
ドイツワイン情報によると、昨日の三次駅の対応は間違いだそうです。

166 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 14:36:22.85 ID:v3Rc4u0N
今、三次。
さっき、いつも運休の口羽行きが出ていった。

なんか暑いけど、運休のときはもっと暑いのか?

167 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 15:30:34.38 ID:6B/4JOdx
これを廃止後に導入すればよい。

>>ウーバー、無人タクシー実験 自動運転開発を強化

168 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 16:21:27.53 ID:A5ISgo3c
元、郵便局にも勤務していて、ヤマト運輸にも勤務していたという私の立場からご意見。

1.まず、写真の伝票の貼り方、止めて
これ、タブーな貼り方ね。
それはガムテープの上に貼ること。
ガムテープの上って粘着力が非常に弱いわけですよ。
そこに貼ると、剥がれる率が高い。
この写真も、貼るスペースが多数あるのに、なんでわざわざ粘着力の弱いところに貼っているのか。
で、一度剥がれたらほぼ発見は不可能です。
ヤマト運輸の場合は、着点コードのシールに伝票番号記しているので、一応そこから追いかけることはできますが、それでも調査に入るので確実に到着は遅れます。

169 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 16:21:47.17 ID:A5ISgo3c
2.そもそも梱包の責任は出荷人にある
輸送約款を読むと、ちゃんと「出荷人は輸送に耐えうる梱包をしなくてはならない」と記されています。
壊れてすぐ文句言う人いますが、その前にちゃんと輸送に耐える梱包をしたのかと。
「簡易包装」ですと封筒に瓶とか入れて送る人、平気でいますからね。
たまに「過剰梱包だ、送料が高くなった」と文句言う人とかいるけど、輸送に耐えられるのそれ?

3.プチプチって意味がない
プチプチ巻いておけば安全だと信じてやまないプチプチ信者が多いですけど、ちゃんと使わないと意味がないですよ。
例えばある程度重量があるものにプチプチを巻いても、地面と接触する足となっている部分は荷重がかかっているので、プチプチなんてすぐに潰れるんですよ。
ほとんどサランラップ巻いた程度の意味しかなくなるんですよ。
どこに負荷がかかって、どこを保護すればいいのかを考えずにただプチプチを巻いても実は無意味なんです。

170 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 16:22:04.56 ID:A5ISgo3c
4.住所ちゃんと書いて
意外にも住所ちゃんと書けない人って多いんですよ。
たまに「郵便届くから大丈夫だよ」という人いるけど、毎日配達に回っている郵便局員ならわかっても、たまにしかいかない宅配のドライバーだとわからないというケースは多々ありますよね。
ましてた最近は表札掲げていないうちも多いでしょ。
住所もちゃんと書かない、表札も掲げないにもかかわらず、こういう奴に限って届かないと文句言うんですよ。
文句言う前にちゃんと住所かけと。
郵便番号、都道府県名から、番地、マンション名、アパート名、棟番号、ビル名、部屋番号までしっかり書いてください。
宛先には部屋番号も書いていないのに、何十戸もあるマンションで、表札もない・・・
どうやって配達しろというんだよ。

171 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 16:22:27.38 ID:A5ISgo3c
5.銀行封筒が輸送に耐えられない?
と、記事に書かれていますが、どういう根拠なんだと。
こういう理由のない勝手な定義を掲げて常識を語る人ほどうっとおしい人はいない。
ちゃんと封筒に関してはJIS規格が存在して、
http://www.post.japanpost.jp/zipcode/guideline/13.html
その基準に基づいた話だというのならいいけど、そんな正式な基準も知らないやつが何で、適するとか適さないとか言ってんだと。
こういう奴って本当うっとおしいですよ。
ヤフオクってこういう人本当多いんですよね。
勝手なマイルール多数掲げて、「提示しているルール読むのが常識だ、
ルールも読まない奴は利用するな!」と声がでかい奴ほど、ルールの根幹の利用規約一つも読んでないですから。

172 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 16:52:09.48 ID:Ii7BGUJP
>>168->>170
で、それが三江線とどんな関連があるの?

173 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 17:03:55.66 ID:h8VMftAD
廃止決定で発狂コピペだろ

174 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 17:21:59.40 ID:8W1Z9AUm
メイドトレイン澤田って人が粘着してるスレッドなのでw

175 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 18:09:50.67 ID:9zphIldI
>>168
ガムテープの上に張って欲しくないのなら、伝票の端にでも、
「伝票はガムテープ上ではなく、箱本体に貼り付けをしてください」と書いておけばいい。
実際にそういうトラブルが多いのなら、客に対して注意喚起をしなければならない。
それをしないで、客の常識がないとかそういう事を裏で言ってても改善されるはずもない。
なぜ上層部にそういう意見をしなかったのか。
思いつかなかったのか、あるいは説得を出来なかったのか。
あなたにも反省すべきところがあるのではないですか。

176 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 18:10:57.93 ID:9zphIldI
>>169
プチプチが意味がないのではなく、正しい使い方をアナウンスしてはどうですか?
正しい使い方、分かりませんか?
それとも人が分かるように説明するのは苦手ですか?

177 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 18:12:42.65 ID:9zphIldI
>>171
ヤフオクでうっとおしいと分かっている相手なら、その相手との取引をしないのが一番なのではないですか?
一円でも安い人と取引をしないといけない事情でもあるのなら別ですが。

178 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 18:37:08.10 ID:9zphIldI
自分たちがやりやすいように活動する体制にどっぷりと飲み込まれているのに、他者には批判をするというのなら、
何をいっているのだろうなと、そういう話になりかねないのです。

179 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 20:54:55.20 ID:8W1Z9AUm
これが、メイドトレイン澤田って人の文体ですw

180 :名無し野電車区:2016/08/20(土) 23:43:57.96 ID:xkUTBG2G
最近ちょっと気になっている事がある。
古い、保存されている機関車などを修復している人たちがいる。
たしかにご苦労様なことなんだけど、ちゃんと手続きしてやってるんですか?
電話して公園などの管理者から「ああいいですよ」と言われた程度ではなく、ちゃんと修繕計画や仕様書などを交わしたのかということ。
中には「掃除させてください」くらいの話で許可取り付けて、勝手に塗装したり、部品交換している人もいるという話を聞きます。
しかし、きちんと所有権移転しないでやっていると後々問題が起きるんじゃないですか。

例えば、古い機関車って大抵の場合、JR各社が所有権保持しています。
そうするとボルトの一本まで全てJRの物です。
それをきちんと修繕計画書も出さないでやってしまって、いざJRが「返してくれ」と言われたとき、どうするんですか?
何十万円も自費でパーツ交換したり修繕して、きれいになった途端JRが「返してくれ」と言ったら素直に応じますか?
引き取って運行するというのなら協力するかもしれないけど、貸与を受けている行政が「解体しますので」と言ったらどうするんですか?

契約って何か起きているから契約するのではなく、何か起きた時のために何も起きてないときにするものです。
よく、機関車修繕している人たちが「行政は話を聞いてくれない」「無視している」と言うのですが、聞くに堪える話をしているんですか?
ただ行政言って「修繕させろ」とわめいているだけではなく、ちゃんとそういう修繕計画書とか作って、行政に出していますか?
所有権の問題とかもきちんと明示していますか?
そういうことをやらずに「話を聞いてくれない」と言っても、相手にされていないだけなんですよ。

181 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 00:00:12.61 ID:FrO9FnWc
駅ごとにメイドを配置して、お帰りなさいませご主人様(お嬢様)と行って迎える。

182 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 00:41:02.77 ID:GflP6Edf
あと 11 日

183 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 00:52:21.23 ID:u8Jj1oCN
三江線の件で行政に話を聞いてもらえなかった人がいるかもしれない。

184 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 04:38:30.22 ID:LQcsEg2t
>>168
ガムテープの上に貼っても種類によっては粘着力はこいつが言うほど弱まらないけどな。
弱まるのはクラフトテープとも呼ばれてるものぐらい。一括で「ガムテープの上は迷惑」言ってるところ見ると
こいつ本当に郵便局やヤマト運輸の勤務経験あるのか?と疑問に思う。

それに

>2.そもそも梱包の責任は出荷人にある
>輸送約款を読むと、ちゃんと「出荷人は輸送に耐えうる梱包をしなくてはならない」と記されています。

と言ってるくせに

>.銀行封筒が輸送に耐えられない?
>と、記事に書かれていますが、どういう根拠なんだと。
>こういう理由のない勝手な定義を掲げて常識を語る人ほどうっとおしい人はいない。

などと輸送に耐えうる梱包をしなくてはいけないと言っておきながら
配送中に破れるなどの強度に問題があると言ってる相手を批判。
なんでこんな矛盾を平気で書くんだろ。
なんなのこいつ?

185 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 07:37:58.28 ID:8B/ECg4e
ネットの抗議批判はとかく「除く自分型」

「何でも政権批判に結びつけようとする姿勢に嫌悪感を抱いているんですよ。」

ふむふむ。
でも冒頭自分でこう言われていますよね。

「共産党の影がちらほら。
共産党は貧困を何とかしたいんじゃなくて、それを政治闘争に利用したいだけなんです。」

今、自分がやっていることですよね。
まして確定な証拠があるわけでもないのに。

ネットの抗議批判はとかく「除く自分型」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


186 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 07:39:25.93 ID:8B/ECg4e
最近ちょっと気になっている事がある。
古い、保存されている機関車などを修復している人たちがいる。
たしかにご苦労様なことなんだけど、ちゃんと手続きしてやってるんですか?
電話して公園などの管理者から「ああいいですよ」と言われた程度ではなく、ちゃんと修繕計画や仕様書などを交わしたのかということ。
中には「掃除させてください」くらいの話で許可取り付けて、勝手に塗装したり、部品交換している人もいるという話を聞きます。
しかし、きちんと所有権移転しないでやっていると後々問題が起きるんじゃないですか。
例えば、古い機関車って大抵の場合、JR各社が所有権保持しています。
そうするとボルトの一本まで全てJRの物です。
それをきちんと修繕計画書も出さないでやってしまって、いざJRが「返してくれ」と言われたとき、どうするんですか?
何十万円も自費でパーツ交換したり修繕して、きれいになった途端JRが「返してくれ」と言ったら素直に応じますか?

187 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 07:39:56.15 ID:8B/ECg4e
何十万円も自費でパーツ交換したり修繕して、きれいになった途端JRが「返してくれ」と言ったら素直に応じますか?
引き取って運行するというのなら協力するかもしれないけど、貸与を受けている行政が「解体しますので」と言ったらどうするんですか?

契約って何か起きているから契約するのではなく、何か起きた時のために何も起きてないときにするものです。
よく、機関車修繕している人たちが「行政は話を聞いてくれない」「無視している」と言うのですが、聞くに堪える話をしているんですか?
ただ行政言って「修繕させろ」とわめいているだけではなく、ちゃんとそういう修繕計画書とか作って、行政に出していますか?
所有権の問題とかもきちんと明示していますか?
そういうことをやらずに「話を聞いてくれない」と言っても、相手にされていないだけなんですよ。

188 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 08:10:00.76 ID:39KZ1B4p
何?この池沼リレー???

189 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 08:32:14.84 ID:wHwMRnQo
メイドトレイン澤田くんの自作自演が今日も始まります

190 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 08:39:59.99 ID:RkRSsUMX
どんな人物かはこのスレを見てね
過去スレ見ればわかるけどIP変えての擁護レスが連投されていたが
ワッチョイ入れられたらなぜか急に擁護レスがなくなった
代わりに三江線スレに粘着自演が湧いたwww

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254746/
メイドトレインについて語るスレ★11

191 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 08:40:11.14 ID:OBuyIgjQ
特急 スーパーしおかぜ14号 松山行 ?@sasuke33772001 8分8分前
三江線なんてビジネスとして成り立つ訳ない。
欲しい要る必要地域活性化なら、上場までしてる民間企業にでなし自分たちで好きなように好きなダイヤで好きな運賃でやりたいように運営すればよろし。
今のままだと固定資産税すら払えない運賃収入、JRは一部のエゴの赤字最終処分業者ではないのだから。

192 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 08:40:55.46 ID:JHmktxmz
>例えば、古い機関車って大抵の場合、JR各社が所有権保持しています

オレの地域にある公園に展示されてる機関車、列車車両は
市や県に寄贈されて所有権は全て市や県だけど。

193 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 11:06:41.45 ID:Exe983Rj
>>84
三江線ファンサイトのオーナーも沿線出身だが、北九州でコンピュータ関係の会社を経営してたような。
あと、東京で働いてた時に同期に益田出身者が居たが、「広島は田舎だよね」と言ってたな〜w
山陰人は難民化というよりも都会志向がかなり強そう。
若者が都会に出て行くので、地元で子供が生まれない。
少子化→通学生減少→ローカル線廃止。

>>97
YouTubeに現役時代の上山田線の映像があるが、あの時代から軌道緑化されているw

194 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 11:10:54.79 ID:Exe983Rj
>>98
先日、石勝線夕張支線の廃止がアナウンスされたが、三江線沿線は夕張よりも寂れてるからw
というか、山だらけで平地がほとんど無い。
夕張のストリートビューを見ると、シチズンとかツムラの事業所があるが、三江線沿線にはあんな気の利いたものは無いw

>>120
週刊朝日は↓これが頭に入っていないようだなw
http://pba.o.oo7.jp/130001.html

195 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 11:21:10.55 ID:m4D+afZg
>>192
こないだ見に行った伊那松島のED19なんかは博物館の人が
「JR東海さんから借りてる」と言ってたな。

国鉄のもの=国のもの=国民のもの といったロジックで
国鉄時代に自治体管理で保存された元国鉄車は国鉄からの貸与という形式が多かったはず。
個人保存や私鉄車なんかはこれが成り立たない。
あくまで特例的な運用なので、そういうことに細かい担当(役所の個人レベル)がいると
>>192の所みたいに手続きして所有権が移ってたりする。

だから復活蒸気なんかは所有権を継承したJRが貸与先から手元に戻すだけ。

もっとも返却されてもJRで使い道のないものは貸与先がいらなくなった時点で終わり

196 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 11:32:18.35 ID:KxHGNUbm
>>193
山陰の人は実家離れるなら関西か東京でしょう。
大学もそっちがいいし。
いずれにせよ人口の再生産ができないところは終わる。戦後しばらくまでは家も田畑も継承する長男は
安泰だった。買わなくても米や野菜があったし
住処もあった。仕事求めて長男以外は都市に
出ざるを得なかったのだが平成の今になって
みたら都会に出た人は家の資産価値も上がり
休日や引退後は仲間と電車で高尾山にでかけ
たり色んなお店を巡ったり。病院もすぐ近く。
一方家を継いだ人は変わらぬ川の流れと1日
数本の誰も乗らない一両編成の列車を
ただ眺めていた。

197 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 11:56:43.20 ID:vCw5kMv/
線路があるだけ都会。
ガチの田舎は廃線になったかそもそも鉄道なんてない。

198 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 13:16:38.35 ID:7cxNb/Cm
>>195
博物館展示や復活蒸気機関車と公園展示は全然別物だが?
博物館展示や復活蒸気機関車は専門の修理する人がつくだろ。
第一博物館展示や復活蒸気機関車が故障、破損してるからって
一般人が勝手に修理することなんてありえないだろ。

199 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 13:37:28.56 ID:nDSve57v
長年の間に、例外だらけのケースバイケースになっているんじゃないかな。

例えば大井川鉄道は動態保存機の部品取りに公園機関車を当たったりしたとか読んだ事があるけど、
国鉄に外して良いかどうか尋ねている訳ですかね?

200 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 13:53:12.51 ID:SySdiTUO
>>198
公園展示するために国鉄から貸与されていた蒸気機関車が、JRが復活運転するからといって返してもらった事例がいくつかあります

201 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 14:18:01.16 ID:fRrsBJDn
>>200
JR所有の展示されてる列車、機関車を勝手に修理したという事例は?

202 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 14:34:12.64 ID:yk12qlc5
三江線沿線のグループを逆恨みしているS君が
三次SL保存会を遠回しに叩きたいのが見え見えなんだよ
こんなクズは相手にするな

203 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 14:48:07.08 ID:SySdiTUO
>>201
わたしが知っている範囲では「勝手に」修理したという事例は知りません
198が書いていた、復活蒸気機関車と公園展示が全然別物 という表現に違和感を感じたので書いたまで
公園展示の時に勝手に修理してた不届き者が居たとして、所有者に蒸気機関車を返せと言われて納得出来るのかという話なのに、何故 復活蒸気機関車と公園展示が全然別物 なのか理解出来なかったのです

204 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 14:53:35.08 ID:SySdiTUO
>>199
貸与された時の契約次第でしょう
行橋市なんかは貸与されてたD5110を維持できなくなったのでJR九州から無償譲渡して貰って、解体か別団体への譲渡を検討してるけど、譲渡の条件は保存公開で部品取りは認めないってなってるし
http://www.city.yukuhashi.fukuoka.jp/doc/2016040100028/files/boshuyoko.pdf

205 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 15:13:05.10 ID:fRrsBJDn
>>203
別物と書いた理由はきちんと書いてるけど。
オレの知る限り博物館は修理や補修は博物館側もしくは貸与した鉄道会社が
復活蒸気の修理補修は貸与した鉄道会社が責任を持ってやっている。
事実上放置されてる公園展示とは修復補修面が別物ではないと言うのか?
>>186>>187は修理補修がされてないものを勝手に修理補修する事を問題としてる内容だから
その件のことでオレが言ってるのは分かるはずだよな。
だから>>198
>第一博物館展示や復活蒸気機関車が故障、破損してるからって
>一般人が勝手に修理することなんてありえないだろ。
と書いたわけだからな。
それとも博物館展示や復活蒸気を一般人が勝手に修復した事例があるのか?

206 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 17:25:22.21 ID:zAu1cb7F
三江線沿線浜だ諦めていない。

207 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 17:56:27.64 ID:qbkV+jSL
>>202
解体するかもって話になってる与野本町のキューロクかも。

208 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:03:09.97 ID:8wpvFSaU
三次SL保存会も三次のSLに関しては運営管理指定を受けてるんじゃないの?
前に前車灯光らせるのに電気代も出してくれないって愚痴って書いてあったくらいだから、
修理や電気を引っ張ってくるのは許可するが、その費用は一切、三次市は負担しないという
明確な契約になってるんだと思う。

209 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:04:41.27 ID:zDrTz+wj
>>202
澤田くんは昔から全方向喧嘩腰なんだよ。
関わったら負け。相手にしないのが利口だよ。

210 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:44:34.76 ID:FrO9FnWc
日本で誰も乗らない列車があったっていいじゃ無い。
そういう風情を忘れてしまったのか?経営一辺倒でいいのか?
日本の大事なものを受け継ぐ。それこそはこの国のあるべき姿じゃないか?
日本国営鉄道三江線として運営を責任を持って行う。
これこそ、均衡の取れた日本のあるべき姿である。

211 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:48:28.73 ID:wHwMRnQo
>>210
で、BSビジュアル主催の三江線企画列車はいつ走るの?

212 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:51:07.05 ID:OBuyIgjQ
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ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!
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213 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:52:01.04 ID:OBuyIgjQ
ふきだまりのぺけ@ふわジャン連載中
?@fukidamaripeke
けつろん:すずしい と にどね が はかどる #tegaki_dt

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2 時間2 時間前
@fukidamaripeke 寝かさないぞッ!(`□´)ガオーッガオガオッ!www

https://twitter.com/fukidamaripeke/status/504387906585128961

214 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:53:27.13 ID:OBuyIgjQ
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前
何で18きっぷ利用者を代行輸送拒否した三次駅・三次鉄道部炎上しないんだよっ!?炎上案件だろっ!?
#三江線守り隊

215 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:55:09.83 ID:OBuyIgjQ
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!
?@SuninIsokaze ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!さんがフィフィをリツイートしました
劣化ウラン弾、肉も骨も腐らせ犯す白燐弾を無差別に落とすユダヤ人ども、
イスラエル は宇宙最低最悪最凶の殺人犯罪者集団・国家。許してはならない。(`Δ´) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


216 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:55:41.73 ID:OBuyIgjQ
アッツ ?@hcmine 7 時間7 時間前
@SuninIsokaze シリアのあたりは英仏が好き勝手に区切って今に至ります。
またイスラエルについてはイギリスがユダヤ人とアラブ人から協力を得たいがために、両方にかの地を約束した事が衝突の原因です。
イスラエルの行為自体を良いとは言いませんが、そこまでの経緯を加味していますか?

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 4 時間4 時間前
@hcmine 勿論、存じております。

217 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 19:56:25.82 ID:OBuyIgjQ
アッツ ?@hcmine 4 時間4 時間前
@SuninIsokaze そこまでご存知であれば、ドイツを含むハンドルネームでこういう内容を拡散希望とするのが、
非常に印象が悪いのはご理解頂けると思います。
個人の思想は自由ですし、リスクも承知でいらっしゃるでしょう。しかしそこに三江線の文字もつく事を考えると、良いものかなと。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2 時間2 時間前
@hcmine 最後は「如何なものかと」、ですね?おっしゃる事はよく解ります。
三江線問題と私の政治・思想的信条表明については別アカウントにしなければならないかもしれません。
ご指摘ありがとうございます。

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/767202444879077376 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


218 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 20:31:16.25 ID:OBuyIgjQ
せのを。 ?@urakaichou 2分2分前
生活鉄道として使ってる人の少なさ
ほぼ全員と言っていいレベルで余所者しか乗ってない #三江線

219 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 21:43:55.36 ID:X44uX/Ac
メロンブックスやとらのあなてエロ漫画書店だよな?むっちゃ抜いた!
ドイツさんえろいなあ野戦とか

220 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 21:55:22.91 ID:0CFXTo7I
ドイツさん
三次鉄道部に怒りの鉄槌を!!!
あいつらが三江線を廃線にしようと企んでいる悪い奴らです。!!!
懲らしめてやってください。

221 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 21:56:15.03 ID:9k+k0oy4
単なるキチガイクレーマーじゃねーかw

222 :名無し野電車区:2016/08/21(日) 23:51:40.32 ID:Q7ETww2J
何をいまさら
黙ってスルーしとけ、こらえ性のない奴ばかりだな

223 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 02:15:19.00 ID:XkUUYFkz
>>210
趣味の鉄道であれば誰も乗らない鉄道があっていいでしょう。
ただ、誰も乗らないのであれば採算が取れないのは必然であり私企業では運行できません。
また、公益にも資さないので税金から運行費を拠出することもできません。
三江線は篤志家が買い取らない限り存続不可能です。

224 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 03:00:51.87 ID:ye7xr8wP
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465661540/142
        ↑  ↑  ↑  ↑  ↑

225 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 04:03:56.67 ID:i/PQG+B7
あと 10 日

226 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 06:19:41.16 ID:nXv0ZrYi
保存機関車て日常メンテや5年毎位の全面板金塗装の全く予算計上していないことに驚く
ボロボロになった保存機関車の修繕の費用がないといった記事を時々見かけるがどこまで計画性がないのかと

227 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 06:19:56.11 ID:VchMSQrI
ドイツワインはたまに暴走気味だけど、芸備線の0キロ標識を直したいとか路線を守る活動をしていることは確かだ。

228 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 07:05:13.42 ID:hOOzvIkV
実際に動いていた人間が逃げたから、二度と出来るわけがない。
なお、こいつの行動原理は自己顕示欲が満たせるか否かのみ。

https://twitter.com/tokyoufo/status/761045391341031424

229 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 07:31:08.16 ID:2a1f7l3o
evil-eye narick ?@evil_eye_narick 10時間10時間前
まぁ、18きっぷで三江線に乗ったところで結果が覆ることは無いと思うけどさ(苦笑)
けど、石見川本駅でお好み焼きを食べて乗り換えた時に、マップを配っていた人が乗車客の数を数えていたのね。
少しでも、その数がJR西に届いたらなぁ。
2両編成で座席はほぼ埋まってました。

230 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 07:36:09.67 ID:2a1f7l3o
三江線沿線の住民の皆様も、微力ではありますが、頑張っている部分もあります。
三江線の横断幕を作成したり、駅の花壇に花を植えるだけでなく、プランターで育てた花を置くなどしています。

これらの施策は、南海貴志川線の存続運動を行った「貴志川線の未来をつくる会」の方法であり、それを三江線の沿線の方々は真似しています。
つまり貴志川線の未来をつくる会の皆様の考えや思いは、形こそ変わりましたが、三江線沿線に伝わってはいるのです。

問題は、沿線の首長や島根県・広島県の知事さん達です。
南海貴志川線の場合、和歌山電鐵が運行することで、赤字を大幅に圧縮出来ることになり、
地元でも支えられるようになったため、存続させることが出来ました。

ただ三江線の場合は、思いっきり経費を削減しているため、最終的には損失を補填する財源を用意するしか、
鉄道で存続させることは難しいでしょう。
沿線の首長さんや島根県・広島県の知事さん、そして超党派の議員連盟の方々の頑張りに掛かっていると思います。

下の真ん中には、各駅に「神楽」にちなんだ駅名を付けている写真を掲載しましたが、
島根県・広島県は神楽の本場ではありますが、よそ者にはよく分かりません。
これとは別に、沿線の観光地などを「サードネーム」として付けた方が良いでしょう。
年配の方々も、インターネットで調べて訪問したりしますから…。

沿線の住民の皆様は、草の根レベルではありますが、頑張っている人もいますので、
その旨も理解して上げて下さい。宜しくお願い致します。

231 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 07:37:33.35 ID:2a1f7l3o
先日のカンブリア宮殿で石見銀山の会社が紹介されていました。否定的考えでなく、自分たちの有るものを再認識して守り価値を上げる。
この活動がいまの三江線に必要に感じております。m(__)m


地元にある資源を活用して地域活性化を図ることは、三江線に限らず、何処の地域でも適用出来ることです。
三江線沿線には、幸い、石見銀山もあるため、三江線と絡めて活性化を模索すれば良いでしょう。
他の路線の活性化を模索しておられる方々もおられますが、
地元に観光資源が無いと思えば、地元の中高校の吹奏楽部が駅構内で演奏したりする方法もあります。

三江線沿線の首長さんは、「私の街には観光客を呼び込む箱物が無い」などという古臭い考えをしていては駄目です。
箱物など無くても、郷土芸能など、どの地域にも観光客を呼べるものは必ずあります。
電気も来ていない所であれば、それを売り物にすれば良く、要は情報発信ではないかと思います。

232 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 07:38:09.46 ID:2a1f7l3o
今日明日と開催されている鉄道模型ショー等に出展して温泉や郷土料理等を販売してアピールする点も、有りますね。
北陸新幹線や只見線も、コーナーが有りました。


鉄道模型ショーには、鉄道ファンの中でも乗り鉄の人も来ますから、
温泉や名所旧跡、そして郷土料理をPRして、乗りに来てもらうことをPRすることは、地域発展になるため、良いと思います。

233 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 07:49:08.64 ID:2a1f7l3o
三江線存続へ県境またぎ民間連携
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=275815&comment_sub_id=0&category_id=112

234 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 08:10:14.99 ID:xg3WFkEo
>>217
ドイツワインって、車内で、突然ニンニクなど開封して
確かに個人の自由だけど、印象悪いんだよ。
他の客は逃げたくなりますね。二度と来たくなくなりますね。
活性化の邪魔をしている事がわかってない。
行政は、客が減ったのはお前のせいだ、って考えるかもね。

235 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 09:55:23.35 ID:EVHP8QU5
今夜のBS7、PM7時から聞き込み・三江線

236 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 10:22:51.24 ID:kvjQbKKa
運輸評論家の提言はこういうそこに穴のあいた沈没船をバケツ一杯でひっしに
掻き出すようなレベルなのと、

ちょっと大きいようなのは(観光列車で地元への経済効果とか、バイオマス発電とか)
議論の根拠のなるような数字を全然出さないで、地元に10億の便益があります
とそれしか言わないで、実現の可能性、妥当性の議論にちっとも移らないから
本当に不毛な議論になってると思う

237 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 10:24:51.35 ID:kvjQbKKa
観光列車にしても

・年何日運行します
・定員は何人です
・料理として○円くらいのを出します

くらいのたたき台をださないと

238 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 10:29:25.83 ID:kvjQbKKa
評論家も

松浦鉄道なんか焼き肉列車をやりました、
でも臭いがこもったので車内クリーニングをしたら、クリーニング代>鉄道の売上でした

ってトホホな事例を取材して紹介してるのに観光列車をあたかも救世主のごとく
あがめたてまつるのはいかがなものか

239 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 11:21:36.73 ID:vTjr/M0Z
>>233
参加メンバー全員公共交通で川の駅に来たのか?
クルマで来た奴が居ればおしまい。

240 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 11:26:25.70 ID:SaSZ5FGC
>>238
列車内は火気厳禁なのに焼肉列車を企画するとか死にたいのかな?

241 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 11:28:39.61 ID:0i9Zwktd
色々コピペしようが一番痛々しいのは澤田だからな

242 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 12:04:21.83 ID:QcheyB58
これ、美談に聞こえるけど、逆読みすれば「お前はいてもいなくてもいい人」と言うことだよね。
頭数揃っていれば誰でも良い職場ならこれは実現できる。
責任ある仕事ならこれはできない。
これを「ホワイトだ、素晴らしい、これが理想だ」とか言う奴が、自ら「来るなら何でもいいわ」みたいな仕事に向かって行くんですよ。
そしてそう言うところはえてして賃金が安い。
俺は、責任あって休めないけど時給2000円オーバーの仕事選んできたけど。
どちらを選ぶのも職場選択の自由。
だけどそれで低所得なのは国や行政の責任ではない。

243 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 12:16:05.79 ID:TVOSdu0z
おろち号のトロッコなら焼き肉列車出来そうですね。
おろち号の運転が終了したらもらってきたらよいのでは。無料で。

244 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 16:03:18.43 ID:pfToBPum
何を言おうと、あと10日で最高裁での死刑判決が下るのか、しみじみだな。

最終日には国鉄の制服を着たヲタが「ありがとう〜(絶叫)」するの?ww

245 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 16:19:20.85 ID:lbCb4lDx
>>230
横断幕、花壇、プランターは、可部線(可部以北)でもやってたなw

246 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 17:14:21.79 ID:QcheyB58
このお宿のご主人の所に、ガツンと投稿したら・・・
無視しています。
結局ここの沿線ってこうなんですよ。
みんなで仲良くニコニコしていることはできても、問題に直面したら解決していくことができないんです。
そして自分たちは常識だと思っても、全国レベルでは笑われてしまうことが次々に起きているわけです。

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=625932380911152&set=a.271362656368128.1073741827.100004831869548&type=3&theater

247 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 17:33:33.85 ID:W3pS30t+
宿泊料金が高いというクレームに理由を細かく説明して無理ですと言ったら全国レベルで笑われるのか。

なるほど。

248 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 17:47:17.77 ID:jQEDmsSy
笑いモノはそれに長々とコメントを付けた鉄ヲタではないだろうか

249 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 18:26:05.88 ID:VchMSQrI
フェイスブックの店舗のページに長々とクレームつけるってのは誰が見ても関心しないよね。
しかも客の当事者ですらない。

250 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 19:18:55.64 ID:oGFLRdLU
BSジャパンのローカル線聞き込み旅がやってるけど、次の列車まで時間があきすぎて苦労してるなwww

251 :代打名無し@実況は野球ch板で:2016/08/22(月) 19:20:22.90 ID:Cfize8i2
出発!ローカル線聞きこみ発見旅の実況は↓
BSジャパン 3201©2ch.net
http://tanuki.2ch.net/test/read.cgi/livebs2/1471860651/

252 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 21:04:33.37 ID:kOKIw5zE
キハ120って結構速度出るんだな
キハ40とくらべるとすごく速い

253 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 21:17:55.03 ID:nXv0ZrYi
ディーゼルはいちいちキハをつけるのに、電車はデハとかモハとかつけないのは何故?

254 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 21:29:07.60 ID:2bQEMGvu
聞き込み可能!?人いないとノルマ達成無理

255 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 21:41:18.04 ID:aNXZwZlE
>>251
これ見たら、ずっと2両編成だったけど、夏休み中で増結してんの?

256 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 21:51:19.76 ID:/590JGST
>>231
群言堂のことだね。彼らは20年以上前から地道に活動して現在に至っている。
全てが遅すぎるんだ。三江線が全線開通した時からいずれ立ち行かなくなる事は解っていたはず。
作ってしまって終わり、その後何もしてこなかった。今更あれこれ言っても遅すぎなんだ。

257 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 23:17:10.77 ID:OeedTamD
>>246-249
他者のfacebookにまで書き込んで
とにかく文句つけたくて仕方ない
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1087730561294918&set=a.198614603539856.47971.100001739541062

澤田 敬光 「三江線魅力化プロジェクト」はいつ魅力化するのでしょうね?
いいね! ・ 返信 ・ 2 ・ 8月16日 22:54

258 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 23:18:05.30 ID:a2bwXOkx
全通の日の翌日に廃線発表か。

259 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 23:22:36.87 ID:OeedTamD
で公募社長らにこう見られている
https://www.facebook.com/chiaki.yoshida.397/posts/1007716759348852
吉田 千秋
8月10日 22:40
んでね、車内の誰もが平然としてるんで車掌さんに聞きました。
「珍しいことじゃないんですか?」
車掌さん「はい、1日に一回くらい、鹿かイノシシにぶつかるんですよ。」
なんかすごいです。
どうせなら鹿もイノシシも三江線に移動して、ぶつからずに線路脇で芸でもしてください。
毎日イノシシと鹿が芸をする三江線。
ウケますよ。
誰か仕込んでください。


鳥塚 亮
澤田さんという適任者がいます。
8月10日 22:42


吉田 千秋
食っちゃわないでしょうか。
8月10日 22:43


鳥塚 亮
お腹が空いていれば、多分。
8月10日 22:44

260 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 23:34:32.66 ID:pt1d0I6m
>>252
そりゃ小型の軽量車体にハイパワーなエンジンを積んでるから速いのは当然だね。

>>253
車体にある車両番号にはモハとか、クハとか書いてあるよ。

261 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 23:42:06.40 ID:Ixc8LOVX
千葉駅が修羅場と貸している。
そこらじゅうに毛布、毛布、毛布。
今さっき成田方面動き出したので人はいないけど、さっきまではまるで戦争跡のような光景。駅前のバス停も車道まで人が溢れてる。
ここ、カーブでバスが突っ込んで来るわけで、みんな急ブレーキで危ない。
だから110番したけど、目の前に交番あるのに10分経過しても警察来ないんだけど。
人なぎたおされるまで来ないの?

262 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 23:42:29.94 ID:Ixc8LOVX
今日はほぼぼ内房、外房、総武本線全滅だったんでしょうか。
いすみ鉄道さんも大変な一日のようでご苦労様です。
でも私が東京から乗った総武線はほぼほぼ遅れもなく、しかもグリーン車で快適な帰ってきました。
ホームライナーも特急も運休で、普通車滅茶苦茶混んでいましたね。
ちゃんと運んでくれたのでお支払いしようかなと。

263 :名無し野電車区:2016/08/22(月) 23:49:04.94 ID:09+WD+et
>>259
澤田の企みは見透かされてるよ

264 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 00:08:33.64 ID:MUe8/OUa
あと 9 日

265 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 00:17:09.67 ID:L/NpEB5I
>>263
5年位前に、今の三江線と全く同じ内容で、湊鐡道応援団に粘着して叩いてたものな。

266 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 00:19:29.78 ID:AAVZKeeI
JRのバス青春180切符でも作れば良い

267 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 00:24:30.15 ID:w4G+hQtZ
7時51分発粕淵発江津行きには数名の利用客のみ。
通学時間帯なのにな・・・。

268 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 05:51:23.16 ID:zSNnYwWD
地元住民は高校生や年寄りですらほとんど使ってないからな

269 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 06:06:51.42 ID:WckqhNiy
まだ夏休みなんじゃない、?

270 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 06:15:32.14 ID:sO8Kvrv3
そもそも三江線は鉄建公団区間以外は速度が遅くバスにも負けるレベル
また、学校までの定期券を買う時に、バスと鉄道どっちも買うならともかく、
普通は便利なバス買うだろ
またスクールバスもあるからそれ使えばいい

271 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 06:47:11.48 ID:gpsEgCnM
鉄道界には悪い風潮がある。それは・・・
「誰かがやるとみんなやる」
ラッピング電車はそろそろ飽きてきた。
そこで提言したい。
これからは、これだ!
http://geibunsha.co.jp/car/camion/

272 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 07:11:08.91 ID:WckqhNiy
法令順守とか毎度の台詞とは対極にある提案ですね。
だから面白いのか。いろんな意味d。

273 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 07:57:34.83 ID:tn0+AANF
魅力化プロジェクトはこの批判を完全スルーか

Hiroyuki Miyasita JR西日本が日を区切って廃止の情報を出しておりますが、地元の支援団体の皆さんはどうするのでしょうか?
廃止反対と言っていても、確実に廃止されるだけです。単に廃止反対だけでなく費用対便益の提案、第三セクター、上下分離方式も含めて、
三江線のれーるがはがさない運動を沿線全体で盛り上げないと本当に間に合わなくなります。

高木裕文 三江線の誕生日を貸切列車で祝おう!廃線の危機にある三江線を魅力化?? これを誰が言ってて存続の施策に具体性が有るん?? 
三江線沿線魅力化プロジェクトって・・何者??(-_-;)

Satoshi Komiya 同意します。
外からだと、誰のためにもならない自己満足にしか見えないですよね。
存続に効果あるんですか?魅力は向上したんですか?どうやって効果測定するんですか?って。

274 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 08:38:37.56 ID:wTv8yDqk
筋違いの批判
たとえ廃止になったとしても
その前に三江線沿線の魅力を発信することで
その後の地域活性化につなげようというのが趣旨


https://readyfor.jp/projects/6933
廃線の危機にあるJR三江線を魅力化し、利用者を増やしたい!


>まずは住民から行動を!
>将来はモデルケースを目指して

>存続するしないにかかわらず、三江線沿線の魅力を再発見して、多くの人々に知ってもらうためにまず住民から「行動する」ことが、>将来にわたってこの地域を元気に、魅力的にしていくことにつながると思っています。



https://readyfor.jp/projects/6933/announcements/42264
8・31(水)三江線の誕生日を貸切列車で祝おう!

275 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 09:28:05.71 ID:zSNnYwWD
この団体もそうだが地域住民は普段三江線を使っていないので、
三江線廃止を阻止する必要があるとは思っておらず、廃線を受け入れている。
今更この地域を魅力化はできないと思うが。

276 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 09:31:08.69 ID:0AU5nXNz
コツコツと見える活動をしている人を叩いて気持ちよくなろうっていう典型ですかねえ。

実際、毎週のイベント開催を続けているってことはそれなりに反響があるという事。
確かに開催報告があまりないのは残念だけど、それはまた別の話だろう。

277 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 09:36:26.40 ID:wTv8yDqk
輸送密度50人の路線でこれが存続運動ならちょっとずれているが
廃線問題で三江線に注目が集まっているのを機に
沿線の資源の再発見と外部への発信
それに清掃活動などを通して薄くなった地域住民の絆の再構築
だから悪い事じゃないよ

何もしなければ余計埋没するだけ

278 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 09:38:06.00 ID:zSNnYwWD
自治体こそ廃止反対の姿勢とはいえ、地域住民から路線存続を求めるまとまった声が
上がってこないので、それを不満に思っている鉄ヲタはいるだろう。

279 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 10:19:00.24 ID:5ivMY+uu
三江線の貸切列車運転の際の人数が、これまて30人強だったのが9月から100人強に変更になるのだとか。
サークルで貸切列車やりたかったのに残念。

280 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 10:38:20.77 ID:s7TYIxqq
メイドトレインが完全に失敗に終わった澤田くんが企画列車を走らせてくれるはずだから
待ちなさい

281 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 11:55:32.70 ID:0AU5nXNz
三江線沿線への恨みしかないみたいだから、手当たり次第に攻撃しているようにしか見えません。
正直なところ、コスプレ列車を走らせている地元の人の方がよほど地域の為になっている。
同じような企画でも雲泥の差。

282 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 16:38:48.97 ID:EVlOhlAr
とりあえず過去ログ
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1019433708/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1028389258/

http://comic.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1052109571/
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1063040072/7
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1165073776/9
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/8-16


http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1195957386/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1215522475/

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/18-26

283 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 18:07:48.19 ID:1q4D2iZ+
屋代線や岳南鉄道でもおんなじこと繰り返してるんだよな

自作自演までしてさw

http://dia.seesaa.net/article/183921629.html

284 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 19:44:19.58 ID:vaEKAfXG
【D】 okowa おこわ ?@m51_183 3時間3時間前
最近、毎日のように三江線がレール温度上昇で運休しているが本当に温度上昇で運休しているかが半信半疑になってきた。
毎回毎回のように12時ぐらいから17時ぐらいまでピンポイントで運休。
なんか仕組んでるんじゃないか?

285 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 20:09:53.97 ID:01fpM5kl
美郷町長選10月告示か
医療福祉、教育費等の削減と捻出した財源で三江線へ年間8億円の資金投入を公約に立候補しようかな
鉄道存続は死活問題だし、現職町長煮え切らないからかなりの支持を得られそうなんだけど

286 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 20:42:03.35 ID:wUUy+H74
地方は鉄道なんかなくても死にはしないから死活問題でも何でもない

287 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 21:01:03.00 ID:6aqEcJBv
医療削ったら落ちるだろアホw

288 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 21:33:41.96 ID:sUjMAuJE
三江線の廃止推進派の落選前提のアンチ存続活動だろ。田舎者はどれだけウブ何だと思われてしまうぞ。

289 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 21:36:15.51 ID:zSNnYwWD
まあ立候補したければしてみろとしか
今のままだと現職無投票当選だから

290 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 22:03:40.64 ID:GCgdMHYf
今って18きっぱーで混んでる?土日だけ?
18きっぷ期間翌日の日曜とか混んでるのかな?いつ乗ればいいか悩んでいる(まあすでに2回乗ってるんだけど)

291 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 22:37:40.19 ID:AAVZKeeI
レスキューナウ 交通チーム?@level4_r
2016年の三江線の線路温度上昇による運転見合わせ・運休は午後に浜原駅以南で発生しています。
この夏に乗りつぶしをお考えの方で、代行輸送をもって完乗と認められない方は、江津0600発か三次0544発、0957発(石見川本乗換)を利用した方がよいでしょう
18:39 - 2016年8月11日

雨の日は高温にはならないかも

292 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 22:38:55.05 ID:AAVZKeeI
レスキューナウ 交通チーム ?@level4_r 8月11日
【三江線】19:03頃に運転を再開しました。同線が線路温度上昇の影響で運転を見合わせた事例としては過去最長の393分(12:30確認-19:03再開)の見合わせ時間でした。

293 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 22:58:52.44 ID:TyAJ4DTZ
>>290
8月21日曜日、2両編成のうしろの車両で、
三次駅発車時はほぼ満席でしたが、立席はいませんでした。
作木口から先は、4人掛ボックスを独り占めしていました。
424Dだけの乗車で、426Dは乗車してないのでわかりません。

294 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 23:17:47.58 ID:uq4Up/Ho
三次→作木口の利用者が結構いるのか。以外だな。

295 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 23:35:21.10 ID:AAVZKeeI
三江線と町営バスを組み合わせた島根県美郷町ぐるり旅 - Togetterまとめ
http://togetter.com/li/1009661 @togetter_jpさんから

296 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 23:40:59.98 ID:TyAJ4DTZ
>>281
ドイツワインだって、乗客を手当たり次第
攻撃しているから、三江線の邪魔者だと思う。

297 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 23:49:46.32 ID:TyAJ4DTZ
>>294
8月21日曜日の424Dは、尾関山で1人、船佐で1人、作木口で6人降りた。
途中で降りる人の多くが、うしろの車両に乗っていた。
あと、石見川本で思ったのは、数人の女性客が全員うしろの車両にいた。

298 :名無し野電車区:2016/08/23(火) 23:56:34.49 ID:AAVZKeeI
宇都井駅跡地タワーにしてしまえ

299 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 00:04:23.02 ID:XB/NV0Wq
あと 8 日

300 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 06:51:21.44 ID:fWRhkm89
>>297
沿線の人が列車にお手振りしたりはしてるの?
マニアが写真とってるだけ?

301 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 06:54:40.29 ID:7q8k2mrZ
>>286
18未満の住民「運転免許取得が認められていないんだが?」

302 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 07:00:19.00 ID:XB/NV0Wq
>>301
駅まで歩かなくても済む便利で会的なスクールバスをご利用下さい

303 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 07:04:40.75 ID:fWRhkm89
>>301
学齢で高校一年からバイクの免許取れるようにするしかないな。

304 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 07:48:35.00 ID:dG7uKRe5
全く死活問題ではないな

305 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 12:25:23.19 ID:FntVsf8b
三江線もしもなかったら
地域はたちまち凍りつく
レール錆び、職員駅を捨て
人はほほ笑みなくすだろう
三江線は命の線路
幸せを守る響きだ
ブッポウソウ、鮎、イノシシ
ブッポウソウ、鮎、イノシシ
俺たちの魂も燃えている
フォローザ三江
バーニング三江
江の川鉄道三江線

306 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 13:01:07.74 ID:jWkbkEbh
広島県知事のコメントが極めて冷静かつ理知的で感心した。

・年間8億5千万の負担はJR含めたどこが負担しても重すぎる。
・他の広島県内で出してる公共交通への補助額を考えると
 三江線だけにこんな莫大な額は出せない。バランスが
 おかしくなる。

島根県知事も鉄道維持のための補助は出さないと明言してるし、
これ以上の進展はないと見ていいでしょうね。

307 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 13:05:47.54 ID:a7JucpR8
バス転換の3億なら出せると言ってるのだから、残りの5億を工面さえできれば三江線は残るという事。

書かれている文字だけを読むのなら小学生にだって出来る事、なんだよ。

308 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 13:06:50.66 ID:7iPzZDTW
ほんと馬鹿だなw
その5億をどこから持ってくるんだよw

309 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 13:08:04.57 ID:jWkbkEbh
で、誰がそれを出すのさ?
願望だけでは何も進まんぞ。必要なのは金だ。

310 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 13:30:21.90 ID:a7JucpR8
例えば、自治体や政府がJR三江線運営基金に100億位を無利子で貸し出す。
これを運用して5%で回せば、5億円を毎年、「運転資金」に回せる。

311 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 13:32:17.95 ID:a7JucpR8
550qのリニアに政府が3兆円(30,000億円)を融資すると言っている。
100qの三江線に100億を融資することに何の問題があるだろうか。

312 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 14:18:04.80 ID:jWkbkEbh
真正の馬鹿か釣りか知らんが、まあいいや。

リニア建設の融資は「金は立て替えるから前倒しで作ってくれ」
というもので、勿論借りた金だから返すもの。性質が全く違う。
そして黒字のJR西日本に対して赤字ローカル線維持のための
融資なんか出来ない。JR西日本は民間企業だからな。だから
融資を受けたかったら第三セクターへの転換が必須。

なお特定地方交通線を第三セクターに転換する際に国から
出た補助金は1kmあたり3000万円。三江線全部を転換しても
せいぜい35億円がいいところで100億なぞ出ない。そもそも
この金額も国鉄からの切り離しのために大盤振る舞いした
金額で、今やったところで3分の1も出ればいい方だろう。

まあその当たりは交渉次第だが。まずスタートラインに
立つため、第三セクター転換を頑張れ。

313 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 14:31:08.59 ID:DqZRtXcv
三江線は30年間ずっと鉄道の恩恵を受けて来たわけだから転換交付金などあるわけないだろ

314 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 15:18:02.21 ID:a7JucpR8
>>312-313
国税を滞納した場合、年間15%くらいの利息(滞納税)がかかる。
逆に言うと、30年前に転換しかった為に、35億円+滞納税分を地元は受け入れできなかったことになる。

35億円を年間15%で回した時の利息を見てみると、
初年=35億、1年目=40.25億、2年目=46.28億・・・30年目には2317億円になる。
この金額が、本来転換交付金として三江線沿線が受けられる金額になる。

ただ、JRがこの30年間、三江線を運営してきてくれた事も考慮する必要がある。
年間10億円の運転費用は、この金額から支払いをするべきだろう。

年間10億円を15%複利で回せば、662億円となる。
この金額は30年間の感謝の気持ちとして、JR西日本に支払することになる。

地元の受ける転換交付金は1655億円という事になり、仮に1%の利息収入だったとしても16億円を得られることになる。

315 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 15:20:10.01 ID:OQrVInTD
>>294
↓予告によると、来週は「作木口」だそう。
http://www.tss-tv.co.jp/mama/ekinsai/
>>306
可部線(可部以北)の時も、広島県は当初から三セク化を否定してたしな。
ここ数十年で広島の道路網はかなり充実したので、マイカー移動が当たり前になってるし。
鉄道なんて不便だし運賃高いしで問題外。
>>313
可部線(可部以北)の時のような手切れ金はあるんじゃないのか?
用地・施設は地元に無償譲渡で、軌道・駅・橋梁等の撤去は地元に丸投げとか。
可部線(可部以北)の時は46.2kmの廃止で手切れ金が10数億円だったから、100kmクラスの三江線だと30億くらい?(撤去対象設備が多い)

316 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 15:26:38.75 ID:a7JucpR8
>>315
地元が譲渡を受ける理由がない。
土地の使い道がない。

地元で必要とする人や事業用地がある場合は、個別に対応するべき。

317 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 15:46:23.65 ID:WoxeOMkz
三江線は特定地方交通線扱いでいいだろう
基準には完全に引っ掛かっているにも関わらずお情けで残ったんだ
JRが永遠に継続運営する義務など元から無かった
むしろこの30年間の運営費を地元が弁償してもいいくらい
延滞金受け取るどころか逆に払わなきゃな

318 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 16:04:06.67 ID:a7JucpR8
>>317
30年間の運営費として600億を支払い、30年間の放置の代償として2300億をうけとる。
これで良いのではないでしょうか。

319 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 16:07:40.84 ID:zW1d/WVU
あと7日

320 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 16:38:45.56 ID:Op7yI6hy
>>307
バス転換の3億ってのは1回だけの支出
三江線の8.5億は毎年の支出額
まったく金額が異なる

また、鉄建公団区間以外は災害に弱く、
災害がおこればたまに数十億とかの追加支出が必要

321 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 16:39:23.22 ID:DqZRtXcv
美郷町あたりが身銭切ればJRは廃止発表しないのだろ
この際背は腹に代えられない、職員の給料減らしてでも金をださないと
病院へ行けなくて息絶える老人続出してもいいのか?

322 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 16:42:51.85 ID:XsBaItvR
バス転換に3億出すくらいなら近所の車持ってる暇な人が交通手段のないお年寄りを病院や買物に連れて行ってあげて対価を貰うようにした方がいい。人がとにかくいなくなるんだから相互扶助のシステム構築を
した方がいいわ。

323 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 16:54:11.70 ID:Op7yI6hy
駅・線路・施設・土地を自治体に無償提供(維持管理や撤去は地元に丸投げ)
手切れ金として数十億円支払い+バス支援3億も

道路や集落の上を鉄道が走ってる場所があるので、
そこだけは放置して崩落するとかが出来ず、撤去するなり維持管理しないといけない
鉄建公団区間に多いと思う

放置して崩落してもとくに危険が無い場所は、完全放置でそのうち自然に崩落

324 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 17:41:11.87 ID:DqZRtXcv
定期券所持者て何百人位いるのだ、重要な情報なのだが調べてもわからない

325 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 18:28:39.47 ID:mFqjkWFj
バス3億円、毎年の経費じゃないの?

326 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:08:09.89 ID:qYDWb/rF
住民の存続に向けた熱意と意思はあっても、JRと県、沿線自治体が金がないといって
存続のための費用を出す気がない(本当に金がなくて出せない?)のが悩ましいところです。
個人的には思いついた奇策については、知り合いの首長や県議、市議には色々と提言はしてますが、どこまで現実化することやら。

それにしても、島根県の腹立しいところは、一畑電鉄にはみなし上下分離で、島根県、松江市、出雲市が金出しているのに、
なぜ三江線には金出す気がないんでしょうかね。
乗車人数が少ないとか色々言い訳してますが、
鉄道だけでなく他の事業体との合わせ技で何とか鉄道という公共交通を残そうという気概がみられないのが残念です。

出雲部ばかり重視して石見部は軽視されているように感じるのは単なるひがみ根性でしょうか?

327 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:09:48.86 ID:qYDWb/rF
ちょっと横から長文で失礼します。

加藤さんの投稿に恐縮ですが、聞捨てならないので、横から失礼しますよ。

三江線が今どういう状況にあるかご存知ですか?
笑いものになって総スカン食らっている状況です。
ここの存続運動がまったく現実を見ない著しく感情論に終始していて、そして井の中の蛙現象だということです。
自分たちは凄いことやっているつもりでも、全国的な基準で見れば笑い者のになることしかしてないんですよ。
実際こんなこと言われていますよね。

「住民の存続に向けた熱意と意思はあっても」
どこに熱意があるんですか?
自分たちは熱くなっているつもりでも、全国で廃止から生き延びてきた鉄道と比較するとやっていることなんかほぼゼロなんですよ。

328 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:10:14.65 ID:qYDWb/rF
全国に、「公募社長」と呼ばれる方々がいます。
これは廃止の危機に瀕した第三セクターなどのローカル線が、民間から社長を募集して再生を果たしてきたところの社長です。
そういった人たちはいうなれば鉄道の再生に人生をなげうってやってきた方たちです。
そういった人たちが、様々な苦労の末、鉄道を残してきて、そして茨城のひたちなか海浜鉄道なんかは、2億円かけて交換設備を作ったり、新駅を作ったり、
今度は路線延伸というところまで話が進んでいます。
そういった劇的な再生を果たしてきた人たちからは、三江線が笑い者になっていることを認識していますか?

実際怒っていますよ公募社長のみなさん、「こいつらやる気あるのか、本当に残そうと思ってんのか」と。
千葉県のいすみ鉄道の鳥塚社長も「廃止とか騒いでいるけど、こいつら何もやってこなかっただろう」と言ってますよ。
自分たちは熱くなっているつもりでも、本当に修羅場を潜り抜けて生き延びてきた人たちからは、笑いものになるレベルのことしかやっていないんですよ。
典型的な井の中の蛙なんですよ。

329 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:11:42.15 ID:qYDWb/rF
そして今回の話もそうですけど、「残せ残せ」というけど、残した後どうするんですか?
ただ県とか、国とかJRに「金出せ金出せ」とわめいているだけで、それで存続して何の意味があるんですか?
そんな誰も利用しない鉄道残して、毎年8.5億円も払って島根の空気を広島に、広島の空気を島根に運んで何をしたいんですか?
そんなことに金を使うより、そのお金を医療とか、教育とか、雇用対策とか、老人介護とから使う方が、よほど国民のためですよ。
違いますか?
実際、沿線の人たちは乗っていないし、どうでもいいと思っているじゃないですか。

数年前に三江線に関するアンケートを取ったところ、回答率は約27%、つまり73%は回答もしない、どうでもいい層なんです。
ちなみに可部線のアンケートではたしか92%が回答しています。
いかに三江線は無関心なのかというのが、よくわかるんです。
こういった状況のどこが熱意なんですか?
そして一畑の例を挙げてられますが、一畑はそれなりに沿線人口もありますし、
出雲大社のアクセスにも重要な役割があります。
ここにお金をかけて残しても経済効果がちゃんとあるわけです。

一方、三江線は沿線に何もない、ストレートに考えれば観光客を呼ぶ要素がない三江線に県が金を出して残して、
何の経済効果があるんですか?

330 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:12:08.21 ID:qYDWb/rF
たしかに千葉県のいすみ鉄道の沿線も何もないんですよ。
けど、この何もないを逆手にとってこういうキャンペーンやってるんです。
http://img-cdn.jg.jugem.jp/a06/3241263/20150428_283039.jpg
なんでもある都市の人にとって、何もない、これは価値だと。
そしてこれが数値にも表れていて、下がる一方だった乗客数に歯止めをかけています。
V字回復とまではいかないけど、下がる一方だった乗客数が横ばいということは、実質的に乗客増えているということです。
さらに、様々な複合ビジネスを展開して、例えば配点の売り上げだけで7000万円あるんです。
こうやって毎年数億円規模の収益改善をしてきているんですよ。
こういった数値根拠を無視して、ただ感情的にわめいてももはや通用しない段階なんです。

331 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:13:00.26 ID:qYDWb/rF
「他の事業体との合わせ技で何とか鉄道という公共交通を残そうという気概がみられないのが残念です。」
筋違いもいい話で、それをやっていないのは沿線自治体であり、住民の方じゃないですか。
ただ県や、国、行政に対して「やれやれ、金持って来い」とわめいているだけで、自分たちは何もやろうとしないじゃないですか。

そんなに沿線に必要だ、「事業体との合わせ技で」とか言っているのに、なんで沿線の自治体や住民はやろうとしないんですか?
そんなに必要だ、残せるんだというのなら、自分たちで引き取って運行すればいいじゃないですか。
あとは条件闘争で、「設備は全部タダで譲渡しろ」とか、「車両も何両ただでよこせ」とか、
「向こう5年は運転士をタダで派遣しろ」とか、好条件引き出す方がいいですよね。

実際、北海道の夕張市は廃止に同意する代わりに、それやったじゃないですか。
でも何もやらないじゃないですか、ここの人たちって。
なんでそんなに必要だというのに、自分たちではやらないんですか?
熱意とか言っていても、所詮その程度の熱意なんですよ。
ほぼゼロなんですよ。

例えば、京福電気鉄道越前本線と三国芦原線は二度の衝突事故で廃止になりかけたとき、
住民が4400万円集めてきて存続しているんです。
加越能鉄道が万葉線に代わるときも、住民が一億数千万円集めてきていますよ。
なのにここの沿線の人たちなんかわめいているだけじゃないですか。

必要だ、必要だと言ってるのに、どうして住民も沿線自治体も金出さないんですか?
だから熱意と言っても、所詮その程度なんですよ。

332 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:13:52.93 ID:qYDWb/rF
「乗車人数が少ないとか色々言い訳してますが」と言っていますが、
そもそもJR西日本、すなわち西日本旅客鉄道株式会社ってなんですか?
東証一部上場企業ですよ。

上場企業とは何ですか?
利益を出して株主の皆さんに配当をしなければならない組織ですよ。
その組織が利益にならないことをやっているというのは、本来は背任行為なんですよ。

そしてそういう利益を欠く行為をしていると、株主は「あの社長は赤字をほったらかしにしている無能だからクビにしろ」という権利があるんですよ。
そこは鉄道は公共性も強く、行政から税免除や補助金も受けている手前、
必ずしも赤か黒かの論議ではないにしても、著しく利益を損なっているのなら、当然経営責任が生じるんです。

そういう「そもそも会社って何?」という根幹が吹っ飛んで、いいたいことわめいていても、お話にならないんです。
こういったそもそも会社とは何かという根幹が吹っ飛んだ主張はあまりにも社会性がないクレイジーな主張なんです。

333 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:14:36.90 ID:qYDWb/rF
と、いう話をするとここの沿線の人たちって何も答えられなくなるんですよ。
「いやいや、こっちが正しいですよ」というのなら、その根拠を示してほしいものです。
でも何の根拠も示せず、言い返せなくて腹立てて「気に入らねー出て行けこの野郎」が起きるんです。

私も散々やられましたよ。
そしてローカル線の存続運動史上最悪のことをやったんですよ、ここの人たちは。
それは「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元を引っ掻き回す」とか騒いだんですが、
公募社長の皆さんは決定的なよそ者で、その人たちが築き上げた実績はまさに沿線外のノウハウなんですよ。
結果、「こんなところ助けるのやめよう」状態になったわけですよ。
けど、こうやって実績ある人を追い出した連中って追い出した責任絶対に取らないんですよ。
実際、わめいているだけで何もやってないですよ。

334 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:15:59.70 ID:qYDWb/rF
だけど、JR西日本はどういう会社ですか?
歴代社長の大半は東大卒のエリートが率いる会社です。
そこに続く役員もみな、超エリートの皆さんですよ。
ドラスティックなほど現実を見れて、論理的に判断できる人たちが、
超論理的な新幹線の建設や運行という高度な事業を日々当たり前にしている人たちです。

そして、悲しきかな百数十名が亡くなる大事故を起こしましたが、そういう状況でも絶対に逃げることはできず、
最後は全員と和解書を交わして処理しなくてはならない職務を行っている人たちですよ。
そういった人たちに、著しくも論理性を欠く会話をしても「あたまおかしい」としか思われないですよ。

そして答えられなくなってすぐに逃げ出す人たちばかりだけど、
大規模事故でも逃げられない仕事をしている人たちからは、たったこの程度で逃げてしまう人なんてあまりに無責任だと映ると思いますよ。

会議室でJRと意見交換して、「根拠示してください」と追及されて、答えられなくなって「気に入らねぇ」って会議室飛び出すなんて、
気が狂っているレベルの行動ですよ。

だから昨年バス転換の話が浮上した時にマスコミがJRのたしか社長だったと思いますが、
「上下分離はあり得ますか」というインタビューをしたら、
「実効性があるご相談があれば応じますが、まぁハードル高いんじゃないですかね」と言っていたのが印象的ですが、
要するに「あなたたちには無理だろうね」というのをマイルドに言っただけだと思いますよ。

335 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:16:35.87 ID:qYDWb/rF
そして私はいつも言ってるんですが、できないこと、分からないことは決して悪いことじゃないんです。
こんな突然降ってわいた鉄道の再生事業なんて、住民も自治体もできないですよ。
だったら、できる人たちに協力を仰げばいいんです。
でも結局、仲間内だけで集まってフリーメーソン会議状態で、井の中の蛙になっているわけです。

さらに、問題意識を持っている人たち、実行力、実績がある人たちにも「出て行けこの野郎」と始まって、
何もできない人たちだけが残ったんです。
これがここの沿線の総合ポテンシャルなんです。

結局、存続のアイデアも準備できなにければ、それを生かしていくことなんか何もできないんですよ。
こんなところに億単位の資金を投じて、鉄道を残しても無駄にしかならないんですよ。

336 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:17:08.86 ID:qYDWb/rF
私は三江線は残っていける路線だと思いますよ。

先般、いすみ鉄道の鳥塚社長飲みまして「三江線沿線はダイヤモンド鉱山だ」という話で盛り上がりました。
つまり、何もないここの沿線ってめちゃくちゃ価値があるんです。
特に海外からの観光客が大勢押し寄せていて、リピーターは東京、大阪という大堂の観光地ではなく、
日本人でもいかないような観光地を好んで行っているという昨今、三江線なんてこんなうってつけのところはないんです。

でも、沿線の人たちはそういった人たちにどうやって来てもらえばいいのかわからないし、
そういうアイデア持っている人たちをみんな追い返しているんですよ。
結果、「こんなところじゃビジネスにならない」とJR西日本も判断したんですよ。
自分たちがやってきたことが完全に間違っていたということを理解的ない限り、三江線の存続は無理でしょうね。

「出雲部ばかり重視して石見部は軽視されているように感じるのは単なるひがみ根性でしょうか?」
こんな世間からはあきれられることを続けていれば、軽視というか蔑視されて当然だと思いますよ。
それが自分たちの責任だと認識できないのなら、見捨てられて当然ですよ。

「まったく違う」というのなら、どうぞ論拠を示して反論してください。

337 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:17:20.26 ID:qYDWb/rF
反論する気にもならないのでこれで失礼します。

338 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:17:29.39 ID:BopMQcNn
確かに井の中の蛙たけと僕たちは頑張っています。
馬鹿にしないで下さい。

339 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:18:20.81 ID:qYDWb/rF
はっきり言って、「幼児」レベルですよ。
そういう態度が、JR西日本からも「お話にならない」と見捨てられたんじゃないですか。

「 反論する気にもならないのでこれで失礼します。」
なぜ反論する気にならないんですか?
私が全く間違っていることを言っているというのなら、具体的にどの部分がどう違うのか論拠を示して説明してください。
それか反論できないほど全くおっしゃるとおりだというのなら、
「おっしゃる通りです、根拠のないこと言って申し訳ございません」というべきじゃないですか。

こうやってここの人たちって自分たちの言動に全く責任取らないんですよ。
このどこが熱意ですか?
言いたいこと言ってわめいているだけじゃないですか。

本当に熱意をもっているのなら、最後まで自分たちの主張は正しいんだとなんで言い切れないんですか?
現実突き付けられたら逃げまどうばかりでしょ。

340 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:19:24.94 ID:qYDWb/rF
これ、例えば会社に勤めていてこんなことやったら頭おかしい扱いされますよ。
だって、「事業継続上これだけの問題が出ています、担当の小林さん、どう解決していきますか」と言われて、
「 反論する気にもならないのでこれで失礼します。」と会議室出て行くことが、いかに無責任な行動かわからないって、
よほどクレイジーなことですよ。

先に書いたように、JR西日本というのは、新幹線の建設や運行はじめて、
大阪圏の過密ダイヤでも何一つ矛盾なくダイヤを組んで信号、ポイントを制御して、
秒単位で何万、何百人という人を安全に送り届ける仕事を日々している人たちですよ。
そりゃ色々な問題も出てくるけど、その問題の一つ一つを適正に処理していかなくてはならないんですよ。
そんな人たちにこんな態度をすればするほど、「全くビジネスにならない、それ以前にお話にならない」と思われるんじゃないですか。

そして、ここ数年JRは評価し続けていたと思いますよ。
その結果「お話にならない」という評価をされたんですよ。
こんなところに何十億円もかけて鉄道運行するなんて無駄にしかならないという判断をされたんですよ。

341 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:20:14.25 ID:qYDWb/rF
たとえばひたちなか海浜鉄道は東日本大震災で路盤めちゃくちゃになるほどの甚大な被害を受けたんです。
http://blog.goo.ne.jp/.../e/1bd07c7ea3c82dfa122629ac9341619f
だけどここの吉田社長は「絶対に全部修復して運航再開してやる」と行政や国に折衝を続けて全部直したんです。
熱意ってこういうことですよ。

けど、ここの人たちって、たったこれだけの現実突き付けただけで先に言ったとおりの行動しましたけど、
何も言えなくなって逃げるでしょ。
現実から逃げ続ける人たちばかりなんですよ。
だから全国から笑いものになっていますよ、こんな程度で「熱意だ」とか。

さしずめ私に対して「あいつ気に入らねー」になってるんでしょうが、
「じゃー私は正しいんですか?間違っているんですか?」というと誰も答えられないんですよ。

常に現実から逃げるんですよ。

こんなところにJRが初期費用40億円もかけて、毎年8.5億円もかけて存続させる意味なんて全くないし、
全く現実を見ない、責任を負わない人たちとビジネスなんて設立しないんですよ。
だからJRから見捨てられたんですよ。
県も出雲に投資するのに、石見に投資してくれないというのは、こういうことですよ。
ビジネスにならないんですよ。

いずれも自分たちが原因でこんなことになっているというのを理解できない、
理解しても認めない以上、存続は無理ですよ。

342 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:21:09.60 ID:qYDWb/rF
確かに、三江線での取組自体が不十分なところがあると感じられるかもしれませんが、
都市部と異なり、ある種のムラ意識は、「よそ者来るな」と言う発言をしてしまう場合もあるかと思います。

私は、そうした拒否をされることは、よくマーケティングの話で出てくる、靴屋の話を思い出します。

現地では、「靴を履いていない、そうした習慣はない、だから靴は売れない。」ではなく
「靴を履いていない、そうした習慣はない、だからこそ市場は無限大である。」と読むかの違いかと思っています。

拒否するのなら、もういいやではなくて。
拒否するからこそ、新しい手法を試してより利便性があるよと言う手法を提案する。

鉄道をJR西日本で存続させようという議論しか出ない、と言うことであれば
むしろJRから分離させて民営鉄道として、地域の足として残すための助成金を国交省から引き出させる。

更にその上で、美郷町あたりで比較的大きな集客施設を展開してそこで集客を図る。
もしくは、職場を作る(IoT)を生かした大規模農業並びに災害検知システムの開発や自動運転システムなどの試験区間として活用して、
試験列車にも乗車可能とすることで実証実験をする、そのための研究費用がそのまま運営に当たっての助成金になるといった
全く違った発想も出来るかと思います。

まぁ、私がいま思いつく範囲はこの程度です。

私なりに考えてみた案ですが、回答になっていますでしょうか。

343 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:43:12.94 ID:8p4Kq0CL
長文連投きめえ

344 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:44:43.01 ID:OD4RaJCi
コピペ専用スレだからな
ワッチョイ付きスレには来ないぞ

345 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 20:59:32.46 ID:mzxcPzwY
先週乗ったときの両数と乗車人員(区間は適当)

8/19(金)
423D 2両 約30人
429D 1両 約40人
431D 1両 9→8→7→5人
422D 1両 10→11人
424D 2両 約30人
426D 2両 約30人
430D 1両 5→1人

8/20(土)
423D 2両 約15人
425D 1両 9→8→9→7→5→4人
422D 1両 約25人
426D 2両 約55人

土曜日も、席を選り好みしなければ座れないほどではなかったな。

346 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 21:09:11.88 ID:hjgLvREW
>拒否するのなら、もういいやではなくて。
>拒否するからこそ、新しい手法を試してより利便性があるよと言う手法を提案する。

 じゃバス一択で。

347 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 22:17:28.43 ID:AI9Zfi/1
可部線の時も感じたことだが存続が無理ってなったとき、考え方変えて
バス転換を受け入れる代わりにJRに既存運賃の維持を希望するとか、駅舎
転換のバスセンターを沿線自治体に付き一箇所用意するからJRの通し切符
発券出来るようにしろとか、何で自治体は提案しないのだろう?

348 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 22:36:05.30 ID:83OyNifC
>>347
川本あたりに空港が欲しいとか言えば良いのか。

349 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 22:43:48.66 ID:zW1d/WVU
JRは、公費出せって請求してるんだが

350 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 23:10:59.98 ID:zW1d/WVU
乗らないから、思いつかないんじゃない?

351 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 23:47:23.89 ID:/mvg5Y3c
この間も書きましたので繰り返しになりますが、この話ってとっても美談に聞こえるけど、「連絡もなくいつでも休める」というのは、
裏を返すと「いてもいなくてもいい仕事」「別に誰でも構わない仕事」ということです。
誰だっていいんですよ、1号、2号、3号がいれば、それでいいんです。
頭数それっていればいいだけの仕事なんですよ。
これを「これがホワイト企業だ、理想の職場だ」とか言う奴が「来るなら何でもいいわ」みたいな職に自ら向かっていくんです。
だからブラック企業問題で騒いでいる奴って、ブラック企業猛烈に批判して、ブラック企業に自らエントリーして、
ブラック企業に勤めて、ブラック企業辞めないという、摩訶不思議な行動するんですよ。
結局自分でそこに向かって行ってるんですよ。
まして嫌なら仕事しなくていいとか、それでまかり通るというのは、その程度の仕事なんですよ。
例えばパイロットが「えー、強風のときと着陸嫌なんだど」と言って、欠航するとかありますか?

352 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 23:47:43.63 ID:/mvg5Y3c
もちろん危険伴う状況なら話は別ですが、普通のパイロットなら普通に着陸する環境で、「嫌だ嫌だ」で欠航させられます?
させられるわけないじゃないですか。
それがまかり通るって、所詮その程度の仕事なんですよ。
より専門性があり、より責任があり、「あなたにぜひお願いしたい」「あなたがいてくれなければ困る」という仕事ほど門戸が狭いし、
そういう専門性の高い仕事って給料高いんです。
そんな「いてもいなくてもいいわ「頭数そろってりゃ誰でもいいわ」という仕事で最低労働賃金すれすれがいいのか、
自分で着手したプロジェクトは絶対逃げられない、それだけ重責だけど時給換算2000円、3000円、果ては年収1000万円オーバー。
それはどちらが正しいかではなく、職業選択の自由ですから、それは好きな方を選べばいいんじゃないですか。
でも、その結果貧困になるのは、国や行政何の関係もないですよね。
自分で選んだんですから。

353 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 23:48:26.02 ID:/mvg5Y3c
ここ数日の大雨で一つだけ良いことが。
それは、異常渇水、水不足と言われたのに、一気に解消した。
https://www.waterworks.metro.tokyo.jp/suigen/suigen.html
水不足どころか、100%超えて溢れんばかりの貯水量になっているダムまで出ている。
二瀬ダムなんて240%オーバーとか逆にヤバイだろ。

354 :名無し野電車区:2016/08/24(水) 23:48:51.63 ID:/mvg5Y3c
なんかもうさ、東洋経済が鉄オタライターのうんちく披露合戦の場とかしている気がする。
読み物として否定しないけど、それ、天下の経済誌東洋経済で扱うネタ?と言うのが非常に多い。
関係者に全く取材していない記事も多いし。

355 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 01:40:03.00 ID:tZdNQgee
あと 7 日

356 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 02:55:44.45 ID:immc3YlO
⇈なんか嬉しそうだな

357 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 03:26:13.36 ID:xkNwTkW0
>>343,344
第1投目でNG-IDにすれば、快適でっせ

358 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 04:35:47.10 ID:lRIgWPWg
>>353
多目的ダムだったら水道用水と農業用水と他の用途別で貯水容量を決められている。
今の時期は刈入れ前で、農業用水の需要は少ない。
だから農業用水の貯水量の分だけ他用途分の貯水が出来る。

恐らく、その程度の事は知ってて書いているのだろうけど、そうだとしたら、ダムが決壊しかねないような
「ヤバイ」なんて書き方はふさわしくないというより、人に誤解をさせるような悪い文章。

まあ、そんな書き込みをされて炎上されることを狙っているのだろうけど。

359 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 06:08:33.13 ID:Yje18cPv
>>345
レポートありがとう
やっぱり18きっぷ期間外に乗った方がいいかな

360 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 06:58:51.35 ID:0dt17rSH
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
https://curazy.com/archives/147940

この話って、ローカル線の活性化にまんま通じないですか?
例えば三江線は、存続のためには初期費用40億円、毎年8.5億円の赤字が生じると試算しています。
それをJRに対して「存続しろ」というのなら、「この沿線にまずは40億、毎年8.5億円投資する意味は何か答えてみろ」ということですよね。
企業として投資する意味を全く説明できないの、「金出してもらって当然だ」ってまったくお話にならない会話ですよね。
こうなってくるととかく「鉄道が無くなると町が廃れる」とは言うけど、ではなぜ今まで三江線という鉄道があったのに町は発展しなかったの?
つまり、鉄道なんか残しても町は廃れるということですよ。
また、すぐ「交通弱者が」というげと、足腰弱って車も運転できなくなっているご老人がどうやって駅まで歩いてくるの?
それより集落単位でバスが来てくれるほうがよほど、よほど交通弱者のためじゃないの?
と、言うと「バスは乗り降りが大変だ」というけど、ステップ数段で「大変だ」というのなら、跨線橋数十段上り下りする方がよほど大変じゃないですか?
こうやって理由にならない理由を次々に並べるわけですよ。
そもそも企業が投資するというのは、どういうことですか?
当然利益ですよ。

361 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 06:59:21.21 ID:0dt17rSH
JR西日本は慈善団体じゃないんですから、東証一部上場企業です。
ですから利益を出して株主に配当しなければならないんです。
儲け主義というか、儲けなくてはならない組織ですよ。
その根幹が吹っ飛んで、JR西日本の利益なんて完全に無視して「金出してもらって当然だ」とか言っていたら、
そりゃー「文字通り話にならない」と思われるのではないですか?
だから「こんなところじゃ商売にならない」と廃止通告されたんですよ。
けど、こうやつて「それおかしいですよ」と言うと、「気に入らねぇ、出て行けこの野郎」になるか、無視して逃げていくんですよ。
結局、まったく話し合いにならないわけです。

先日、「三江線の活性化が全国から笑いものになっている」と邑南町の日本共産党議員のFacebookに記載したらこんなことを言われました。
「自分の意見が地元に聞き入れられなかったからって喚いているだけだろう」
おっしゃる通り、まったくその通りなんです。

362 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 07:05:45.77 ID:0dt17rSH
ここの、地元の人たちは私の話を聞いてくれなかったんです。
「こんなことしていたら残れないですよ」「こんなことしていたら廃止になってしまいますよ」という話をね。
はい、まったく聞き入れてくれなかったんです。
だから私は、腹が立つんです。
私は鉄道が大好きです。
特にローカル線が大好きです。
三江線沿線は素晴らしい景色がある、お宝ザクザクのダイヤモンド鉱山にしか見えないほど、色々な活性化のネタがある。
それわこういう無能な人たちが潰してしまう・・・
腹が立ちますよ。
いくらでも存続のノウハウはあったし、実績ある公募社長の皆さんに協力を仰ぐとか、いくらでも方法も、人材もあったのに、
「よそ者来るな、出て行けこの野郎」と始まって、そういった人たちをみんな追い出して、廃止に追いやってしまったと。
腹立ちますよ、こんなことする人たち。

「オレはアスリートを愛してる。だからこそ。そんな仲間を増やしたい。そう願います。」
まったくそう思います。
だから私も・・・
「オレは鉄道を愛してる。だからこそ。そんな仲間を増やしたい。そう願います。」

363 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 07:35:55.72 ID:lRIgWPWg
よそ者不要と言ったのは知事ではない。
よそ者不要と言ったのは市長ではない。
よそ者不要と言ったのは活性化協議会や利用促進連盟の人でもない。

強いて言えば、プロ野球の応援団が、外部の監督は不要と言ったのと同じレベルの話。
だからメイドトレインの主張はその程度の話。

364 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 08:10:57.37 ID:W4gWA5qf
>>362
長文レス野郎はこのスレからも出てけ

365 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 08:21:04.83 ID:f0dFtOlz
314 :774円/60分:2016/08/24(水) 23:31:41.50 ID:t3kyomz50
>>313
たぶん今でも「ひろゆき」が2ch管理人のトップだと思います。
ひろゆきって裁判で負けても金を払わないし、前に「もう2ch管理人はしてない」って嘘をついたし、嫌な奴ですよね。


315 :774円/60分:2016/08/24(水) 23:44:54.08
>>314
ひろゆきって脱税、裁判で負けても金を支払わない、広告に本番裏ビデオを使う、2ch管理人を辞めたと嘘をつく、、、などの悪業をしてきた人だよ
これだけの悪人なのにニコニコ動画などで討論をして、アホ顔でアホなことばかり言ってる
ひろゆきの部下の2ch管理人なんてバカしかいないに決まってるわ


317 :774円/60分:2016/08/25(木) 00:08:24.83 ID:KK9v+JQH0
>>315
ひろゆきって文化人きどりだけど、してきた事をみればひろゆきなんて屑じゃん
顔も奇形だし
youtubeのひろゆきの動画に論破とか云ってんの、全部ひろゆきの子分が書き込んでるんじゃないかな
それか自民のネット工作部隊に自分を応援させてるとかw

366 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 11:50:20.19 ID:4H4lDvTf
恐れず、怯まず、振り向かず
高速化、増便、新車導入
「廃止はせん」
戦いの幕は切って落とされた
地域の交通を守り抜け
勝利は僕らに、江の川鉄道三江線

367 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 12:38:36.79 ID:K9hAmi3g
線路のくさひきなど地道に活動シテマス

368 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 13:27:21.53 ID:LmPURDRs
>>363
田舎の基本中の基本。
地元の人に嫌われたらアウト。

それをあえてやってしまったんだろうな。

369 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 15:17:46.97 ID:wn3c3UDv
>>322
マイカーをタクシー代わりにするシステムは、最近のニュース記事にもなってるね。
>>349
国鉄時代にキハ40が登場した時も、沿線が導入費用を工面したという話をどっかで聞いたような気が。
>>354
鉄道ネタを載せると売れるらしいが。

370 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 15:22:37.73 ID:wn3c3UDv
>>330
いすみ鉄道は東京周辺からの行楽客が見込めるから相当恵まれている。
■1985年国勢調査人口(確定値)→2015年国勢調査人口(速報値)
------------------------------
埼玉県 586万3678人→726万1271人 +139万7593人(△+23.8%)
千葉県 514万8163人→622万4027人 +107万5864人(△+20.9%)
東京都 1182万9363人→1351万3734人 +168万4371人(△+14.2%)
神奈川県 743万1974人→912万7323人 +169万5349人(△+22.8%)
------------------------------
鳥取県 61万6024人→57万3648人 -4万2376人(▲-6.9%)
島根県 79万4629人→69万4188人 -10万0441人(▲-12.6%)
岡山県 191万6906人→192万2181人 +5275人(△+0.3%)
広島県 281万9200人→284万4963人 +2万5763人(△+0.9%)
山口県 160万1627人→140万5007人 -19万6620人(▲-12.3%)
徳島県 83万4889人→75万6063人 -7万8826人(▲-9.4%)
香川県 102万2569人→97万6756人 -4万5813人(▲-4.5%)
愛媛県 152万9983人→138万5840人 -14万4143人(▲-9.4%)
高知県 83万9784人→72万8461人 -11万1323人(▲-13.3%)
------------------------------
ひたちなか海浜は平野部を走ってるし、水戸市の都市近郊路線でもある。
大都市から遠く離れた山間部の過疎地を走る三江線とは環境が全く異なる。

いすみやひたちなかの経営は、難易度の低いシミュレーションゲームをやってるようなものw

371 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 15:33:09.56 ID:7BIHsJsG
数限りない行楽の競合がある中でわざわざいすみやひたちなかを
選んでもらうための魅力作りには知恵を絞る必要がある。
これっぽっちも楽勝じゃねーわ。

372 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 15:43:22.87 ID:2EeYHFfg
アイデアないならバスでええやんw
JRもバスの赤字くらいなら見てくれるでしょうw

373 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 16:29:10.29 ID:TWGmrmvc
地元自治体などがバスではダメと言う理由は何?
一つは固定資産税だがそれ以外は?

374 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 16:31:54.03 ID:4H4lDvTf
固定資産税は関係ないんじゃないの?
構造物があったら税金は入ってくる。
他の人が買っても同じ。

375 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 18:36:13.47 ID:PPeK86m/
この人にケンカ売ってたのか

https://www.facebook.com/niko.niko.mami.chan/posts/837749779702025?pnref=story

ケンカの相手だけは慎重に選んでるよな

376 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 19:36:31.32 ID:DzV95MuW
まあ三江線を本気での存続させたいと思ってる地元の議員がこのザマじゃ
冥土じゃなくても怒りを感じるレベルのお花畑だがな

377 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 19:50:41.45 ID:TWGmrmvc
>>374
だったら鉄道でないとダメな理由は何なんだ?

378 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:29:07.17 ID:lRIgWPWg
運転手や運管の社員が集まらない。

379 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:44:38.78 ID:lRIgWPWg
二条の鉄路は、夢の為
怒りの爆走は、君の為
無人の駅舎で、見せる涙は
鉄路と歩んだ、地域の証
誰だって、誰だって
明日の、レールの、夢見てる
みんなの夢を、砕くもの
廃止の流れ、打ち破れ
夢をかなえて、三江線

380 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:48:27.72 ID:DzV95MuW
大和磨美(やまと まみ)
http://www.town.ohnan.lg.jp/docs/2013052300019/

●議席番号  1番
●当選回数  1回
●所属党派  日本共産党
●所属委員会
総務常任委員会
教育民生常任委員会
議会広報特別委員会(副委員長)
●生年月日   S49年2月18日
■メッセージ
“誰もが住みよい町となるよう暮らし・介護・子育てなど、身近なことからできることを皆さんとともに考え、しっかり勉強して、
願いを実現できるよう頑張ります。そして、“住民こそ主人公”をモットーに、女性の目線で、やさしい、ゆきとどいた政治を
めざしたいと思っています。

381 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:51:08.80 ID:DzV95MuW
Mami Yamato
カープが大勝しても
三江線のことで悶々してる

リニアには国家プロジェクトとして多額の予算を計上し
赤字ローカル路線には国からの援助は全くナシ…地方創生の立場から考えて
全く矛盾していますよね。

今日のJR側の言葉の裏側一つ一つに
採算性重視、赤字切り捨て感が見え見えでしたね。
バスへの転換はいつでも出来る。
でも、今ある鉄道は無くしてしまえば2度と蘇ることはないんですよね。
そして、鉄道廃止で切り捨てられた地域の成功例も今のところないとハッキリ言ってましたよね。
沿線のそういう危機感を掬いとる気は更々ないんだなと落胆しました…

もともと赤字で採算が合わないのを分かってて
それでも作ったのは国鉄。

三江線を皮切りに、次に狙われているのは芸備線とか伯備線だよ

382 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:51:28.31 ID:DzV95MuW
バスに関しては
国からの赤字補填があるけど
鉄道事業に対しては補填がないんよね。
そこは国や県が力を入れないと
ますます廃線が加速すると思う。
国会議員にも協力してもらって、これは強く要望していくつもり。

伯備線は大丈夫と言いつつ
中国地方は山陽本線以外、黒字がない状況。
高速道路の発達で、主要市町へのアクセスはバスの方が格段に良くなってるから
どの路線も安心は出来ないよ。

そして残念ながら、『鉄道からバスに転換して
観光地として成り立っている地域は全国探してもない』
との昨夜のJRの回答は正直だった。

さすが、たけりん!
昔から鉄道バスについては詳しいよね〜!

なんで徐行運転かというと、土砂崩れ、落石対策が出来てないんよ。
これを三江線沿い全部に防護工事をすると100億円かかるといわれてるのよ。だから、これまで手をつけずに徐行運転しているんよね。
そんでもって、JRがポイントも除去してしまったから
単線としてしか使えないというね。

383 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:52:18.16 ID:DzV95MuW
Masaru Takemoto
三江線廃止は避けて通れない現実、JR西日本に対してどのような補償をしてもらうかだと思う。

3セクや上下分離などで鉄道として残すのなら、
1.三次駅、江津駅でJR線と線路を切り離さない(乗り入れ可能にする)
2.路盤や崖崩れなど、補修が必要なところは全て完全にしてからの引き渡し
3.引き続きJR西日本との協力
かなと。
地元客が利用できるダイヤ構成、全国から観光客が来ていただける鉄道の魅力の発掘かな。

バス転換になるのであれば
1.JR西日本グループ(今であれば中国JRバス)がバス運行
2.ダイヤは最低5往復確保
3.運賃はJR西日本地方交通線運賃を適応
4.上記を50年遂行
バス転換しても、利用者低迷で廃止転換バスすら廃止されてしまう事例多数あるため、しっかり代替運行の補償をしてもらわなきゃね。

あくまでも俺の私案ではあるけど、地元自治体や住民の協力や意識も大切です。

県外人が生意気なことを言ってごめんね( ; ; )

384 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:52:38.58 ID:DzV95MuW
Mami Yamato たけりん!さんきゅ♪

沿線の自治体としては
@鉄道として存続する場合
Aバスとして転換する場合
のあらゆる方法について、実務者と専門家を交えて
まさにたけりんの言ってくれていることを協議しているよ。

ただし、一昨日の説明会で
私が『自治体側が万一財政支援をしたならば、存続の意向はあるのか?』とJRに尋ねたけれども
『9月1日に社長から発表する』との回答で、
聞く耳を持たない印象だった。

存続にしてもバス転換にしても、誰が事業者となり、財政負担もどのようにするかはまだ白紙状態。

9月1日の社長からの発表を受けないと
今後の協議は出来ないんよね。

どちらにせよ、20年、30年後にも持続可能なものでないといけないことだけは確かだわ。

385 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:53:01.24 ID:DzV95MuW
Masaki Onuka リニアとかなんとか、結局、中央中心で田舎は切り捨てですね。

Mami Yamato そうですね。
リニアには巨額の国家予算を投入し、ローカル線には国は一切補助しないという…(-""-;)
地方創生に反していますよねぇ!!

386 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:53:29.92 ID:DzV95MuW
Mami Yamato 北海道には行ったことがないのでわかりませんが、面積や移動距離を考えたら鉄道が最も適しているのは理解できます。
結局、営利企業となったJRは
採算性しか見ていないということですよね。

Naohiro Itou そういうことですね。鉄道が廃止される事で生じる利便性の低下と言う事を考えていないのでしょう。

387 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 21:54:05.09 ID:DzV95MuW
Kenji Sakata 私の飲み仲間からも、なぜヤメルンダ??と苦情が届いています。
日頃の足がなくなること、人を集める手段がなくなること、どちらもこの地方にとってプラスにはなりませんね。

Mami Yamato 沿線の、とくに川本町、美郷町にとっては三江線廃止となれば
高速道もない地域ですから
観光資源がほぼ無くなることになりますよね。
地方創生の逆行としか考えられません。

388 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:03:54.41 ID:TWGmrmvc
地方創成と鉄道の有無が何の関係があるの?

389 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:05:27.35 ID:G48NfZsG
JRの請求通り、公費出せば良いじゃないですか。
落石などで運休した際の損失も実費でよろしく

390 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:07:37.09 ID:lRIgWPWg
折角ある資源なのだから有効に使おうということ。
美しい湖があればそれを観光に使う。
癒しの温泉があればそれを観光に使い。
全国からファンの集まる鉄路があればそれを観光に使う。

391 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:08:45.03 ID:DzV95MuW
伊藤 尚博 典型的な自己責任論者が口を挟んできた。
儲け優先で地方を切り捨てる政治については目をくれず、「地方に住む住民達の努力が足りない」「変わろうとしない住民達の姿勢が悪い」と
自己責任を弱い者たちに押し付け。そして地方の衰退は「自業自得だ」と切って捨てる。
本当に上から目線の主張ばかりがまかり通っている!誰とは言わないけどさ。

大和 磨美 伊藤さん、ありがとうございます。
他でもいわれなく絡まれて困ったので
澤田さんをブロックしました。

392 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:09:20.31 ID:DzV95MuW
伊藤 尚博 いえいえ。大和さんも気にしちゃダメですよ、

竹本 勝 そうそう、気にしないで。
株式会社の原理は間違いではないけど、公共交通機関は特殊な部門。
利益追求だけだと、JR西日本は中国や北陸の路線を全廃しろと言う論理になる。
株式会社云々ではなくて、公共交通機関のあり方を国レベルで取り組んで欲しい。

大和 磨美 たけりんもありがと。
地元では細々とですが、高齢の方々がイベントを企画したり、環境を整えたり
集客の努力はされています。
自治体でも数年前から危機感を感じて、動き始めていました。
でも、なんせ人口が少なすぎて……(>_<)

そんな地域の鉄道には
国からの何らかの支援がないと
三江線に限らず、すべての地方の鉄道は廃止へと進んでしまうおそれがあるよ。

393 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:10:02.08 ID:DzV95MuW
竹本 勝 そうなるんよね。
バスも補助金があるといっても、補助金だけでは厳しい。
だから、岡山の井笠鉄道がある日突然倒産して、岡山県西部と広島県東部がいきなりバスがなくなる、
定期券代差額も返ってこないなどの混乱が起きるわけで。
高齢化社会が進むなかで、公共交通機関のあり方が問われてます。
磨美せんせーい!

ちなみに三江線存続運動は地域だけでは厳しいからね。
地元の足を守る=三江線存続の図式ではなく、
地元の足を守る+鉄道利用目的の観光客=三江線存続と考えなきゃ。
赤字ローカル鉄道は、沿線外の人の集客に力を入れてます。
地元の足だけでは鉄道は成り立たないのが実情なんです。


大和 磨美 三江線の場合、すでに生活利用できるダイヤじゃないからね。
観光資源としてどうするか、これまでも試行錯誤してるけど
集客に繋がっていないのよ……

どういう生活交通の形が、一番住民にとって幸せなのかを考えて、がんばりまーす!

394 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:10:22.29 ID:DzV95MuW
竹本 勝 だって広島には三江線イベント情報が伝わっていないもん??

大和 磨美 そ!それよ!
住民にすら情報が乏しいという……

こんな情報ネット社会なのにね(>_<")

395 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:10:46.42 ID:DzV95MuW
竹本 勝 実はね、それが原因の一つなんよ。
地元の人だけが盛り上げても限界があるんよ。
マスコミを上手に使わなきゃ。
例えば、広島の各マスコミを招待して、広島から貸切バスで三江線まわりするとかね。


大和 磨美 なるほどね。
中国新聞のちゅーピーバスで
定期的に子ども向けのイベントはあるけど、大々的に宣伝はしてないもんなぁ。

行政の担当者に伝えておくわ。
FB友だちで担当さんたちと繋がってるから、このやり取り一連を見ててくれるといいな。

396 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:11:05.00 ID:DzV95MuW
竹本 勝 俺も元マスコミ人だし、国内旅行取扱管理者資格持っているから、磨美先生のお役に立てたらなと思うもん。

大和 磨美 ありがと。
なんかあったら相談させてもらうけぇね〜!

397 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:11:49.52 ID:DzV95MuW
平野 勝澄 うちの方ではバス会社が撤退、自治体が町営・村営バスを運行、これも利用が少なくなり便数減、
免許返上したお年寄りなど交通弱者が困る、という流れがあちらこちらで。
一方で現役世代からは「空気しか運んでいない。ムダだ」との声も。モータリゼーションの発達の負の側面と言えるかも。
公共交通の役割が問われていますね。

大和 磨美 わが町でも、生活・通学の支えとして町営バスがあります。
そもそもJRや民間バス会社が経営していた路線を不採算を理由に撤退されたため、引き継がざるを得なかった背景もあります。

回送便を見て『税金のムダだ!』とおっしゃる方もおられますが、少ない台数で効率よく路線を回すための回送なんですよね。

町内に限っては限界集落へのデマンドバスの導入案もぼちぼち出始めていますが、
憲法で保障されている生活権の1つとして
公共交通の確保は政治の役割です。
高齢や障害等で、自力の運転で車移動が出来ない方にとっては死活問題ですから。
がんばりましょう!!

398 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:13:29.25 ID:/ghxs6sE
トワイライトエクスプレス瑞風重すぎ
動力分散式なのに軸重が15t近い模様

三江線には軸重制限で入線困難な感じ

399 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:15:53.03 ID:DzV95MuW
大和 磨美さん ( MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島)。
8月20日 14:35 ・

内野自由席が思わず手に入ったので
長女と二人で来ました♪

今夜の先発は黒田さん!

今日も勝利の女神になりたいです\(^o^)/


大和 磨美さんが写真3件を追加しました。
8月17日 21:24 ・

今日は松江で議会広報研修でした。
邑南町からも議会広報特別委員会全員で参加しました。

議会広報クリニックでは、自分たちで気づかなかったことを指摘していただけたので
次号の編集に生かしたいと思います。
講師の方の講評によれば『議会報おおなん』は県内ではクオリティーは高く、見やすく伝わりやすいようです。
これも先輩方から引き継いで改良を重ねてきたからこそですね。

帰りに寄った雲南の道の駅で買った
シュークリーム&プリンを
今からカープの試合経過をラジオで聞きながらいただきまーす!!( ´∀`)

400 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:21:54.45 ID:lRIgWPWg
なんで瑞風軽金属で作らなかったんだ?

401 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:31:25.26 ID:Z6VD+yvu
最初から入れるつもりなんかねーし

402 :名無し野電車区:2016/08/25(木) 22:49:53.79 ID:H1CUJLXA
リニアへの国費投入は貸付。
知らないで書いているのか、知っててミスリードを狙っているのか。
どちらにせよ、ろくなもんじゃねぇな。

403 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 00:04:10.09 ID:wbg5YaET
あと 6 日

404 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 01:03:29.04 ID:xnsCi9q1
廃止の判断をやめるよう、JR西日本本社前でハンガーストライキを行います。

405 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 01:07:00.60 ID:Tn9D5dOh
>>398
東日本のヤツなんて軸重16tだからまだマシだろ

406 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 01:32:28.82 ID:S/hEjGxR
そのまま餓死しろ糞乞食w

407 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 01:42:41.82 ID:d4k9fE8o
>>404
ったく、自殺すると言いだすバカもいるのに、今更ハンガーストライキ持ち出すか?後退しとるやん。

408 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 02:35:08.11 ID:/zUBXtFL
ひたすらtwitterとかfacebookコピペするキチガイうざいな

409 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 03:45:59.42 ID:xAp8+Vil
IDをNG登録すればヨロシ
長くて赤けりゃ、即NG

410 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 06:20:14.09 ID:GSXRNmen
コピペウザいって言ってる奴が何でワッチョイスレに書き込まずにこのコピペスレに居るんだ?
http://hissi.org/read.php/rail/20160826/L3pVQlh0Rkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20160826/eEFwOCtWaWw.html

411 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 11:42:22.56 ID:4EqD5gUD
>>407
自殺するまで言っている人いるの?
ソースあったら教えて。
念のために通報しておく。

412 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 11:49:23.95 ID:4EqD5gUD
走らぬ線路があるものか
白亜の気動車駆け抜ける
ああ青春の108キロ
ガタゴトいかした、列車だぜ
キハ120力持ち、明るい未来へ今日も行く


がんばれがんばれ三江線
がんばれがんばれ三江線
江の川鉄道

413 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 12:39:25.80 ID:mtwB3ngI
石見の国の貧乏王
その名も偉大な三江線
集(たか)り好きな沿線で
風がふいたら遅刻して
雨がふったらお休みで
惨 三江 惨 三江
惨惨惨 三江線

414 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 15:57:12.30 ID:KSBu+Gd3
>>371
三江線でいすみやひたちなかと同じ事をやっても客は集まらない。
都会人にはそれが分からない。
そもそも、地方は鉄道ファン自体が少ない。
いすみやひたちなかでさえ苦しいのなら、三江線にはノータッチが無難。
>>384
広島都市圏を走るJR可部線(可部以北)ですら2003年に廃止されたという事実を知らないのかな?
広島市への通勤通学者の利用もあり、三段峡という広島で超有名な行楽地を抱える路線ですら廃止されたのを。
三江線なんて廃止ターゲットになったらひとたまりも無いよw
将来的には木次線や芸備線、福塩線も無くなるだろうけど。

415 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:03:34.88 ID:S3tfv4eH
相変わらず見事な隔離糞スレだな

416 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:49:41.57 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
【悲報】【断罪せよ!】俺氏、IC不調のSuica修復を依頼するも、
東日本子会社のクソゴミカス社員・鈴木に「時間外」だからとにべもなく断られた上に押し問答の末、暴言を浴びせられる。
解った。これがクソJR東日本のやり方だな。支社に電話してクビにしてやるわwwwwwwwww

417 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:50:12.03 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
だいたいさ、受付が9:30からって何だよ。

で、窓口閉めんのが17:30。舐めてるとしか言い様が無い。

418 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:50:33.29 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
紅蓮の炎で焼き尽くしてやりたいが、由緒ある駅舎がかわいそうなので
クソゴミカス鈴木に消火器ブシャーしてやるかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

419 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:51:00.47 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
【害悪】http://www.je-ss.co.jp/ こいつら。「JR東日本ステーションサービス」最低最悪なゴミカス会社。
国土交通省の天下り先なのは言う迄もない。
こんなレベルの低い人間、利用者無視のクズに私達の駅を委ねてはならないっ!(怒)

420 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:51:27.87 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
私は毎日働いてんの。帰ってくんのは早くて18時。
「時間外です、無理ですwwwwwwwwwwwwwwwwww」って嘲笑われた様なもの。
ゼッタイに許さない。鈴木のクビを切る迄は闘う!

421 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:51:46.38 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
相模線より先に滅ぼさなくてはならない対象が出来た
http://www.je-ss.co.jp/ 「JR東日本ステーションサービス」

422 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:52:07.91 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
西のメンテックさんはこんな人いないよ!流石サイテー東日本、サイテー東日本が作った脱税・天下り会社
http://www.je-ss.co.jp/ 「JR東日本ステーションサービス」

423 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:52:32.44 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 13時間13時間前
朝から嫌な気分にさせるのが大得意なJR東日本とその手下ども。

424 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:52:42.87 ID:/zUBXtFL
三江線あるある

鉄ヲタ向けに三江線ツアー(もちろん貸切バスで運行)
ラストランがレールの温度上昇で中止、そのまま廃線
ラストランが雨/増水で中止、そのまま廃線
ラストラン前に災害で軌道が傷んで運行中止、そのまま廃線

425 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:53:12.93 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 13時間13時間前
@akizukihyuuga いや、子会社の東日本ステーションサービスです。お気を悪くされたのならごめんなさい……

426 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:53:59.40 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 11時間11時間前
今朝のあの駅員(東日本ステーションサービス)の対応・暴言を絶対に許さない。
今、本社に電話してやったが話にならない。ペンギン、クソ駅ナカクソ喰らえっ!
シュールストレミングブシャーでもやってやるかwwwwwwwwwwwwww

427 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 20:54:39.65 ID:Am9uaDJl
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 11時間11時間前
JR東日本の制服を見るだけで吐き気がする。

JR東日本がいない土地に移住したい……

428 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 21:29:28.80 ID:NL1HdsTK
きもwwww

429 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 21:48:12.39 ID:fOQTx0Nd
三江線沿線に移り住めよw
願ったり叶ったりだろ

430 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 22:06:15.56 ID:ivDg9tDG
木の実から地酒でも作って頂戴w

431 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 22:06:51.25 ID:ivDg9tDG
木の幹からw

432 :名無し野電車区:2016/08/26(金) 22:49:56.13 ID:1Zm1i7jn
廃止反対のチラシ配りやります。かんはるぞ♪

433 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 00:00:42.46 ID:GIvQ8ioA
あと 5 日

434 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 00:39:51.78 ID:q6fN2Tkk
NHK松江ニュースより

JR西日本が廃止を検討している三江線について江津市の山下市長は26日の記者会見で、鉄道で存続した場合に必要となる公的負担を市として支払う考えのないことを強調しました。
JR西日本は廃止を検討している三江線を今後も存続させる場合、沿線自治体が初期費用として30億から40億円、運行費用として毎年およそ8億5000万円を負担する必要があるという試算・試みの計算を示しています。
これについて江津市の山下市長は定例会見で「多額の経費を市が負担することは100%近くない」と述べ、鉄道で存続した場合に必要となる公的負担を市として支払う考えのないことを強調しました。
また、山下市長は会社側の廃止の意思は相当固いとして、これを覆すのは困難だという認識も示しました。
JR西日本は9月1日に美郷町で開かれる沿線自治体の市長や町長との会合の中で正式な回答を示す方針で、三江線の存廃をめぐる協議は大詰めを迎えます

435 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 00:41:04.40 ID:cC4JIyYF
「三江線の」廃止反対にすごい違和感を感じるのだが。
JR西日本が三江線の運行から撤退するだけで、別の事業者が三江線運営を引き継いでもいいわけじゃん。
儲からない路線は百も承知で廃止反対運動しているんだからさ、自分たちで資産切り崩しながら運営すればいいんだよ。

436 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 01:18:05.28 ID:pT9KHtOl
三江線維持は大企業の責任
嫌なら山陽新幹線にJR東日本や近鉄の列車が走ることを認めろ!

437 :,:2016/08/27(土) 01:29:41.68 ID:bH+VaxMZ
……………………

上野東京ラインの常磐線特別快速E531系が札の辻陸橋に向かって走行

https://www.youtube.com/watch?v=m3jDvvVtHN0

……………………

438 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 02:42:24.67 ID:K3x4B7BL
>>435
地元の自治体や政治家は存続運動してるのはポーズだけで、
存続を要望したけどだめだったっていう体裁が整えば問題ない

だから本気で反対はしていない
もはやバス化やむなしで動いてる
(っていうかすでにバス化してる)

JRも廃線後は地元に土地・設備を引き取ってもらわないと、
あんなところ管理しろっていわれても困るので、
すこし手切れ金払うから廃線後は引き取ってもらいたい

もう裏で条件も含めて決着済みでしょう
あとは正式発表をまつのみ

439 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 03:24:50.86 ID:fUVNXGO0
>>436
意味わかんねーよばーかwwww

440 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 04:41:39.11 ID:pT9KHtOl
都合のよい路線だけ撤退するな!糾弾する。

441 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 05:56:45.59 ID:fUVNXGO0
糾弾しても廃止wwww
田舎乞食ざまぁwww

442 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 06:21:52.77 ID:i4PfOouF
三江市長の話に美郷町長さんコメントどうぞ

443 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 07:36:30.89 ID:qV7wcOH5
>>375の邑南町の共産党議員って頻繁に広島や松江に行ってるみたいだけど、三江線を使った形跡が全く無いんだな
日常生活に三江線は必要ないって自ら証明してるわけで、こんな奴が三江線が必要とか言っても全く説得力ないよな


松江にて党の選挙学校に出席。
今秋から来秋にかけて、邑南町を含め島根県内の6割の自治体にて議会改選が行われます。
今日学んだことは
今後の活動に生かしていかねば!

Shinya Sugihara 往復5時間、お疲れ様です。暑い中大変ですね。

Mami Yamato 行きはよいよい、帰りは眠いですからね。
山陰はホント道路事情が悪すぎます????

Shinya Sugihara 磨美さん、そうですよね。大部大きな道ができてますけど、まだまだ不便な場所多いです。

444 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 08:54:44.63 ID:nL1DoXYW
川平駅から歩10分のところにある正福寺さんのブログ
ttp://blog.livedoor.jp/syouhukuji/archives/9086417.html
ttp://blog.livedoor.jp/syouhukuji/archives/8998194.html
ttp://blog.livedoor.jp/syouhukuji/archives/9000048.htm
三江線の廃止より夜行バスの廃止のほうが悲報

445 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 12:00:43.78 ID:hyJMNzm9
>>438
江津市は山陰線、安芸高田市は芸備線があるから
まだ冷静な反応してる

三次市は三次以東の芸備線や福塩線の危機感があるので中途半端

問題はJRの鉄道路線が無くなる川本町、美郷町、邑南町。
ここが廃止反対を感情論しか言えない(他に言えるネタが無いのも事実)から溝が深まる

446 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 12:05:06.71 ID:cC4JIyYF
なくなると困るなら困る自治体だけで3セク運営すればいいんだよ。

447 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 12:52:34.56 ID:x3z6Otqb
正論だなw

448 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 12:56:44.09 ID:yB7azVPj
この報道に鉄オタの皆さん、狂喜乱舞していますが、この報道ってちょっと先走りしすぐていて、
「地下鉄に貨物列車が走る」ではなく、「地下鉄に貨物を積む」ということでしょ。
つまり、コンテナを積んだコキを機関車が引いて地下鉄線内に入ってくるわけではない。
たしかにM250系のような「貨物電車」もあるけど、それも無理でしょ。
だって有楽町線内に入ってきても、コンテナおろすところないでしょ。
列車に乗せたままホームで貨物の積み下ろしも考えられるけど、M250系搭載コンテナは妻面しか開閉しないので列車に乗せたまま貨物を積み下ろしできない。
そもそも地下鉄は貨物運行を想定して路盤を作っているわけではない。
おそらく、荷物はカートに積んで通常の電車に乗せるんだろうと思う。
ただこれって、どれだけ効果があるのかは疑問。
なぜなら、宅配貨物って基本的に夕方の受け付け締め切り時刻まで集荷したものを拠点センターに持っていって、夜間に仕分けをして深夜に拠点間をトラック輸送する。
つまり、トラックが一斉にセンターを出発して道路を走るのは基本的に夜中。
そのトラックの少ない時間に、トラックを減らしても意味があるのかなと。
ヤマトのように都心に多数の営業拠点があるところが近場の拠点センターではなく、
あえて埼玉まで運んで仕分けするという方法もあるかもしれないけど、やはり限定的な気がする。

449 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 12:57:41.69 ID:L1Zm7z9Z
コミバスの延長だと思って、自治体でやってくれ

450 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 13:20:11.72 ID:JA/QJTnO
>>434
国道9号から国道261号に入ると、交通量がガクンと減るしな〜。
「道間違えたか?」と思うくらい閑散としてる。
ま〜、島根側も廃止容認なら、やはり2018年春廃止かな。
広島側は、2003年に廃止された可部線(可部以北)よりも寂れている三江線はとっくに見限ってるし。
>>435
のと鉄道や北海道ちほく高原鉄道みたいに三セク化後に廃線になったケースもあるからな〜。
地元が引き受けたくない気持ちはよく分かるw
2018年春廃止だと、4〜8月はあと1回しか無いわけか。
記録撮影する撮り鉄は大変そう。

451 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 14:42:32.96 ID:Kjo4F2J2
>>450
>記録撮影する撮り鉄
>> 437
437も記録撮影する撮り鉄なのだろう。

452 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 14:47:49.26 ID:K3x4B7BL
>>450
地元は引き受けるって
もちろん、三セクで引き受けるのではなく、
廃線後に残った路線・駅を引き受けるっていう意味で
そこでJRからどれだけ手切れ金を貰うかっていうのが重要になる

453 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 14:49:39.31 ID:vVub/+N3
盗り鉄も大挙してやってきそう。
三江線は盗りやすいし。

454 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 15:10:55.74 ID:JA/QJTnO
>>453
可部線(可部以北)の時は変わったことをやってたね。
廃止数ヶ月前に駅名標や駅名板をアクリル製の簡易版に取り替えてた。
恐らく盗難対策だったんだろうけどw
なので、廃線間際に訪問した人の写真には簡易版の駅名標が写っている。
それ以前に訪問した人の写真には正規版の駅名標が写っている。

455 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 16:36:59.74 ID:7HQlWvqI
大雨も、熱波も風も
やってこい、地域が守るこの鉄路
乗客の為なら、長いレールを駆けるのさ
駅数35駅、路線長108キロ
キハ120唸るぞ、土手行くぞ
その名は江の川鉄道
その名は三江線

456 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 16:42:14.55 ID:IAUFwej1
>>411
【路線継続に赤信号】三江線9両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470308052/61

61 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/08/06(土) 04:10:24.20 ID:gZ/GH48Y
廃止はどんなことがあっても許されない。路線維持は赤字ゼロにして発足させたJRの責任である。三江線を廃止するなら自殺する。

457 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 16:48:35.40 ID:pT9KHtOl
三江線維持のために明日嘆願書を本社に提出します!!

458 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 16:54:14.61 ID:IAUFwej1
>>457
つまんねーんだよ、毎度毎度のやるやる詐欺のバカヲタ

日曜日に行ったって本社は休みなんだから相手する人間も受け取る人間もいねーよボケ

459 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 18:21:19.48 ID:yB7azVPj
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
http://txbiz.tv-tokyo.co.jp/wbs/newsl/post_116992/
西武と東武は長年ライバル関係に当たり、特に川越方面輸送は熾烈な客の奪い合いを続けていたわけです。
しかし、ここにきて手をつないで町の発展に寄与していこうじゃないかというわけです。
東武といえば日光方面輸送でも長年国鉄の時代からJRと競り合っていたわけですが、
JRとすれば宇都宮でスイッチバックするというデメリット、東武としても新宿方面からのアクセスが悪いという双方のデメリットを補完する形で、
東武のスペーシアがJR線に乗り入れてJRの特急も東武に乗り入れるという相互直通運転を十数年前に始めています。
アップルとサムスンの関係なんか、特許総称で争っている原告被告の関係であると同時にiPhoneに部品供給している重要なサプライヤーでもあるわけです。
携帯電話の世界でも、ドコモ、au、ソフトバンクその他は各々ライバルで熾烈な競争をしていますが、
山間部のエリア展開は各社手間とコストがかかり儲からないため、先に作った会社の鉄塔に相乗りさせてもらうということもしばしば。
ドコモの鉄塔にauが乗っていたり、auの鉄塔にソフトバンクが乗っていたり、各社お金出し合って鉄塔建てたり。

460 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 18:21:38.83 ID:yB7azVPj
地下鉄の電波対策なども各社共同でやってるんですね。
このように競り合うところは競り合うけど、手を結ぶところはしっかり手を結ぶというのがビジネスの世界。

対して三江線はこういう対応が全くできないわけです。
気に入らないところは気に入らないでも結構、でも手を組めるところは手を組もうというビジネスライクな視点が全くなく、「坊主憎ければ袈裟までも」状態。
結果、様々なノウハウ、実績、投資をみんな追い払ってしまったわけです。
その矛先は公募社長の皆さんに対してまで向けられ「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかけきまわ」と言い出してしまったわけです。
公募社長の皆さんは決定的なよそ者、その公募社長の皆さんの築き上げた存続のノウハウはまさに沿線外。
こんな状態のところではビジネスにならないわけです。
だからJR西日本も「お話にならない」と廃止を決定したのではないでしょうか?

461 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 18:46:33.71 ID:7HQlWvqI
坊主憎ければ袈裟までも(笑)

462 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 18:55:38.34 ID:yB7azVPj
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1608/…/news090.html
私も反省があるのですが、ツイッターはまともなコミュニケーション不能なお子様キッズが多数で会話にならないレベルですね。
以前にもツイッターで扱った画像が「著作権侵害だろう!許されると思ってんのか」と食って掛かってきたキッズがいたので、
「個人で楽しむならいいんじゃねーの」と言ったら、「ネットに挙げた段階で個人使用逸脱してるだろう!」というので、
「ほぉそうなんだ、じゃーお前のツイッターのアイコン商品侵害だからさっさと自首しろよ。
JRは列車名、ヘッドマーク使用表登録しているからな、ネットに出したら個人使用逸脱してんだろう、
さっさと自首しろよ、なんだっらこっちから刑事告発しておこうか」と言ったら「お前の頭おかしい、ツイッターだ使うくらいでなんて自首しないとならないんだよ」
病院行った方がいいと思いますよ、こういう人って。
そしてしまいには本当に警察沙汰になりましたからね。

463 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 18:55:56.08 ID:yB7azVPj
これがツイッタークオリティーです。
だからこういう、会話にならないレベルの人と対話して理解求めようというのはやめました。
こういうレベルの人と仲良くしても何の価値もないんですよ。
疲れるだけなんでもういいやと。
だからFacebookに移行してきたところ、非常に高品位な人たちが多いなと。
また友達申請受けても、内容を十分吟味したから承諾しています。当初よりは緩和していますが、プロフィールや投稿内容は確認してから承認しています。
価値のない人と仲良くすることに何の価値もないとやっと気づきました。
なかにはそういう人たちにも媚を打って何個いいねがあったとか気にしている人もいるようですが、私はもうそういうことは気にしません。
何個いいねがあったかより、誰がいいねをしたのかの方が気になります。

464 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 18:58:39.42 ID:Kjo4F2J2
>公募社長
大多喜町はふるさと納税を悪用したから、お金があるだけで、
制度を適正に利用したなら、財政が破綻したかもしれない。
それが出資の原資である以上、参考にならない。追い出されて当然。

465 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 19:01:11.06 ID:yB7azVPj
企業と言うのは行きつくところは合併というのもあるんですよね。
お互い競争で消耗戦になるなら、合併して競争相手なくなった方がいいという、お互いの思いが位置してしまうことすらあるわけですね。
「競合の先に共存共栄あり」です。

466 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 19:02:42.90 ID:yB7azVPj
松山 清治 三江線と言えば、先日乗りに行ってとある駅で、運動家の人に「どこから来たの?」と言われて、
東京って答えたら、速攻でそっぽ向かれて、『え、、、、?東京も憎いの?』って感じました、、他の人には根掘り葉掘り話していただけに、、なんだかなぁ、、、でした、、、汗

以前、澤田さんが記載されていた三江線写真コンテストの写真も現地にあって、、、これか!!って思いました(笑
完全にPRせずに外には向けずに身内だけで観覧している感じでしたね、、誰に向けているのか、、、、汗

467 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 19:17:29.52 ID:4fw3X6ms
澤田が散々悪態ついた上スカ屁ぶっ放して立ち去ったんだからしょうがねぇ

468 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 19:35:11.49 ID:pT9KHtOl
僕たちの思いを幹部にぶつけ存続にちなげたい

469 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 19:37:24.96 ID:k9yuCKqe
http://mainichi.jp/articles/20160825/ddl/k32/020/384000c
http://mainichi.jp/articles/20160825/ddl/k34/020/540000c
JR三江線
存廃問題 存続、改めて「厳しい」 JR西米子支社長 /島根・広島
毎日新聞2016年8月25日 地方版


 JR三江線の存廃問題で、JR西日本米子支社の松岡俊宏支社長は24日、松江市内のホテルであった定例記者会見で、改めて存続は厳しいとの見方を示した。

 松岡支社長は質疑応答で「鉄道ではなく、バスのような柔軟な交通網の方が、将来の地元住民にとっても良いものになるに違いない」と話した。

 三江線を巡っては、沿線首長らでつくる「三江線改良利用促進期成同盟会」が存続の要望書をJR西に提出しており、9月1日に島根県美郷町で開かれる臨時総会で回答が示される。【根岸愛実】

470 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 19:37:54.37 ID:k9yuCKqe
http://mainichi.jp/articles/20160827/ddl/k32/020/309000c
JR三江線
存廃問題 JR西撤退の場合「財政負担厳しい」 江津市長見解 /島根
毎日新聞2016年8月27日 地方版

 JR三江線の存廃問題で、江津市の山下修市長は26日、JR西日本が三江線の運営から完全撤退した場合、「多額の経費を沿線で抱えることは、相当な財政負担。市民にその財政負担を強いることはできない」との見解を明らかにした。

 同日の定例記者会見で記者の質問に答えた。
また「(三江線を)残してほしいという強い思いがある」としたうえで、「JR西の廃線の意思は相当強固で、それを覆すものはない」とも述べた。
JR西は、9月1日の三江線改良利用促進期成同盟会の臨時総会で、廃線の可否について表明する見通しとなっている。【関谷徳】

471 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 19:38:27.97 ID:k9yuCKqe
http://www.asahi.com/articles/ASJ8V5V1XJ8VPTIB00Q.html
島根)「三江線の廃線、JRの意思固い」 江津市長
2016年8月27日03時00分

 JR西日本が9月1日に三江線の沿線自治体に存廃について回答するのを前に、島根県江津市の山下修市長は26日の記者会見で、「JR西日本の廃線の意思は相当強固で、(沿線自治体側から)それを覆すものが出ていない」と語った。

 存続させる場合、自治体が出資する鉄道会社による第三セクター方式や自治体が設備を持ち、鉄道事業者が運行する上下分離方式などがあるが、自治体側の財政負担は大きい
。山下市長は「江津市の財政を壊してまで(鉄道は)やらない。三セクで多額の経費を市が負担してやるという選択肢は100%近くない」と断言し、バスへの転換が現実的との見解を示した。

 JR西の来島達夫社長は19日、県庁で溝口善兵衛知事と意見交換した。来島社長は「鉄道としての存続は厳しい」と回答したことを明らかにしている。
来月1日には沿線6市町長らでつくる「三江線改良利用促進期成同盟会」の臨時総会で、存廃についての考え方を示す方針だ。(礒部修作)

472 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 20:15:43.74 ID:DnpqfO/A
424D〜426D石見川本の昼休憩では、下車したら町内の飲食店や名所の案内が書かれたビラが配られていたので助かった。

帰ってきて426Dに乗ろうとしたとき、どこから来たのか尋ねられた。
「全国からこんなにいっぱい人が来ているのだから廃止しないでほしい。」とJR西日本に要望すると言っていた。
全国からこんなにいっぱい人が来るのは、廃止特需だからなのでは?

473 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 20:21:47.81 ID:i4PfOouF
>>472
もう1本列車遅らす人や宿泊する人は皆無なんだけど

474 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 20:36:23.83 ID:XnxPR/VR
財政破綻してまで三セクをする気はない
当然の論理

475 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 20:45:06.23 ID:IAUFwej1
新たに無能な味方が出現w

>良心のかけらが少しでもあるのなら、

事実把握も問題解決力も全くない、ただ喚くだけの左やかの国の連中の典型的な台詞だな

廃止へ向けてのセレモニーですか?溝口知事は石見人でしょう。石見がなめられていますよ。 JR西社長「存続
非常に厳しい」、三江線廃止問題で島根知事の要望に - 産経ニュース sankei.com/west/news/1608…
From: sankohsen at: 2016/08/22 22:16:38

アリバイ的な要望。何を言っても「鉄道存続厳しい」。では、JRはバスを走らせる気があるのか?普通車1台が
やっと通れる崖っぷちの道もあるのに、どうやってバスを? JR西社長、三江線「鉄道存続厳しい」 島根知事に
伝える :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLZO…
From: sankohsen at: 2016/08/22 22:20:55

三江線つぶして、豪華列車。JR九州の二番煎じ。必ず失敗するだろう。 twitter.com/kokoronoyu/sta…
From: sankohsen at: 2016/08/25 20:18:13

経営努力何もせず、何を言っても「存続非常に厳しい」。 twitter.com/SankeiNews_WES…
From: sankohsen at: 2016/08/25 20:22:47

三江線を廃止させることが最大のミッション 島根)地域振興の拠点を松江に新設 JR米子支社
From: sankohsen at: 2016/08/25 20:36:56

476 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 20:45:38.26 ID:IAUFwej1
三江線の美しい車窓を未来に残すことと、表面だけの成金趣味の豪華列車を走らせること。鉄道文化として、
どちらに価値があるのか。鉄道会社として、それが分からないJR西は、利用者から見放され、いずれ破綻する
であろう。
From: sankohsen at: 2016/08/25 21:52:54

9/1の三江線死刑宣告まで、あと1週間。来島JR社長に良心のかけら、鉄道マンとしてのプライドのかけらが少し
でもあるのなら、どうか廃止を回避してください。
From: sankohsen at: 2016/08/25 21:55:44

島根県は中山間地域を活性化させるのではなかったのですか?知事はどうしてへらへら笑って、JR西と三江線
廃止の打ち合わせをしているのですか?島根)JR西社長が知事と面会:朝日新聞デジタル
From: sankohsen at: 2016/08/25 22:02:34

豪華列車でいただく、どんな一流シェフが作った一流フランス料理や一流ワインよりも、三江線の車窓を眺めな
がら味わう、一杯の地酒ワンカップのほうが美味しい。それが本物の文化というものだ。
From: sankohsen at: 2016/08/25 22:21:53

477 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 20:46:12.70 ID:IAUFwej1
キロバラ−オンバラ間の県道40号線は、いまだに普通車1台通るのがやっと。三江線廃止して、代替バスを走ら
せることは不可能なはず。JRはどう考えているのか?
From: sankohsen at: 2016/08/27 10:04:31

鉄道会社が利益の追求だけしていたら、三江線の次は木次線、芸備線、そして山陰線が廃止になっていくだろう。
From: sankohsen at: 2016/08/27 10:27:56

本当に三江線を廃止するのなら、地元住民としては、JRがきちんと代替バスを運行することを確約してからにして
ほしいです。島根)「三江線の廃線、JRの意思固い」 江津市長:朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASJ8V…
From: sankohsen at: 2016/08/27 10:33:21

悔しいですが、国・県・JRは三江線の後始末について、水面下で話し合っているのかもしれません。でも最後まで
望みを捨てずに、社長・支社長の存続大英断、大どんでん返しに期待したいと思います。せめて道路改修が終わっ
て代替バスが走行できるようになるまでは、廃止はペンディングにして下さい。
From: sankohsen at: 2016/08/27 10:44:15

478 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 21:26:06.73 ID:XnxPR/VR
https://youtu.be/SBw-0_c3PmU

479 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 21:46:08.13 ID:pT9KHtOl
山陰に鉄道空白作るな
新開発 自然共生 たせだい文化 を増産小学生のショーツ

480 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 21:50:04.48 ID:XnxPR/VR
https://youtu.be/UBvi9KOHCLY

481 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 21:58:28.43 ID:K3x4B7BL
>>480
これ三江線でもやってほしいな

口羽〜浜原間で運転体験できるようなやつ
軌道も丈夫だし踏切もないので安全

482 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 22:00:05.85 ID:vKFAO+/I
だから残したいなら3セク作れよ乞食w

483 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 22:13:57.06 ID:bUyGPA4p
>>472
>どこから来たのか尋ねられた。
>廃止特需だからなのでは

普通の観光旅行なので、石見川本まで424Dには乗りましたが、
ビラの配布はありましたが受取らず、すぐに大田市行石見交通バスに乗り、
426Dには乗りませんでした。バスに乗換えた客が他にも何人かいましたが、
石見川本から乗った人は、大田市でなく全員大森バス停で降車しました。

484 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 22:15:13.59 ID:cC4JIyYF
趣味レベルで残すとなると維持管理が難しい橋梁やトンネルが残せないから、三江北線しか無理だな。
しかも島根県も江津市も三江線存続に否定的だから、自治体所有で民間に貸し出す上下分離方式も難しい。
篤志家が自腹切って買い取るぐらいしか残す方法がないな。

485 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 22:56:07.39 ID:DTB4HZtP
輸送密度50人ではもう代行バスすら必要ない水準
自治体がワゴン車回す程度で足りる

486 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 23:01:23.10 ID:pT9KHtOl
三江線沿線の高校生が困る維新すべき

487 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 23:05:15.96 ID:DTB4HZtP
現状は廃止されることが唯一の魅力になっている状態と言わざるを得ない

488 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 23:14:33.73 ID:cC4JIyYF
>>486
高校生は鉄道を見限ってスクールバスに乗っている定期

489 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 23:23:10.39 ID:jtAE8PVB
代行バスより、役場のワンボックスカーで職員が交代で早出して、
町内を巡回運行すればよい。
ってレベルだね。
初期投資なんていらんでしょ

490 :名無し野電車区:2016/08/27(土) 23:32:10.25 ID:T97vcfFg
廃線決定になったとして
いつ廃線になるの来春?
それとも二、三年先?

491 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 00:03:21.31 ID:HmBpS4da
あと 4 日

492 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 00:23:28.84 ID:2OMcaPtu
なるほど、それだ。
HISの澤田会長も「欠点は裏を返せば特性」と言っていた。
でも俺はいいや、疲れた(笑

ツイッターでは「俺は裁判で勝つ自信はあるが、君を納得させることはできない。君はもう病気だ。病気の人を治す自信はない」と、よく言っていました。

493 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 00:24:21.13 ID:2OMcaPtu
それ、ひどいですね。
そこは嘘でもいいから「遠いところようこそいらっしゃいました」ではないでしょうか。
北海道のニセコが全国の町村の中でも群を抜いた発展ぶりだそうです。
それは海外のお客様というまさによそ者を積極的に受け入れて、町に大きな雇用を生み出して定住者も増えたからです。
東京くらいのよそ者に冷たいところが言葉も文化も全く違う海外のお客様呼ぶなんて到底無理なんです。
それが嫌だ嫌だと「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」とおっしゃるわけですから、どうぞどうぞ自分たちで初期費用40億円、毎年8.5億円集めてくださいと言っているわけですが、それもできないと。
であれば自分たちは何もできないのにできる人たちを追い払ってしまったことを謝罪すべきです。
でもそれもできないと。
結局何もできないんですよ。
それが沿線の総合ポテンシャルなんですよね。
だからJRも「こんなところじゃビジネスにならない」という判定をしたんだと思います。
どの道に残したところで、どうするのか、どうやってお客様を集めていくのかは一言も言わないわけですから。
写真展とかも、誰に向けて何をやっているのかさっぱりわからないわけです。
仲間内集まって写真見せびらかしてニヤニヤして喜んでいるだけなんです。
全然PRになっていません。
これではもう無理だと思いますよ。

494 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 00:55:59.03 ID:TeUzB/XR
いまから保存・観光・体験運転用に残す数キロを選定しておかないと

495 :名無し48さん(仮名):2016/08/28(日) 01:05:53.71 ID:ST1vQUYj
地元在住の高校生以下の運賃を無料化する代わりに大人運賃と地元以外の中高校生運賃・小児運賃をJR北海道の地方交通線並みに値上げすれば儲かる。

496 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 02:22:56.81 ID:g7utpFgv
>>494
そんな区間あるのか?

497 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 02:34:52.41 ID:HmBpS4da
>>490
届けをだせば一年後には廃止できる。9/1に最後通牒。9月末には国交省へ届け出。
来年の9月末には廃止ってところか。
高千穂線などのように、廃止前に天災などで廃止まで長期運休もあり得るので、
来年の夏休みも絶対に運行しているとは限らないので念のため。

498 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 05:50:56.80 ID:HfSzxNjq
今日三江線有志で本社に嘆願書提出します。
熱い思いが三江線維持に

499 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 06:26:10.72 ID:HmBpS4da
>>498
嘆願書も暑い思いもいりません。そんなもんウザイだけです。
そんなウザイ嘆願書を処理するために、三江線の赤字が年十億円から十億百万円になるので、
三江線の廃止がますます加速されます。
本当に三江線が必要だと思うならお金下さい。

500 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 06:32:23.74 ID:HmBpS4da
>>495
三江線の売上の過半は地元在住の高校生なので、それ以外の乗客を「JR北海道の地方交通線並み」に
してもただでも少ない運賃収入の半分以上を失うことになります。
それでいて、それ以外の客のほとんどが病院がよいのお年寄りです。

501 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 07:48:30.94 ID:BtS+VpiQ
>>500
無料化と言っても、JRに支払いしないのではなく、その分の補填を自治体の予算からする。
学生が運賃無料でも乗らなかったという話になれば、もはや鉄道で残す理由はない。

502 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 08:23:05.30 ID:3fM/HN5Z
>>498
熱い思いは言葉ではなく金で示さないとJRには伝わりません

503 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 09:20:59.93 ID:9jS3EnJ9
>>498
氏ね

504 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 09:33:13.34 ID:BtS+VpiQ
てーてーてててて てててててん
てーてーてててて ててててて

誰もが知ってる三江の線路
潮か宇津井か竹か、今越える
水色ラインの歴史の鉄路を
決して廃止にさせないぞ、三江線

505 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 09:57:11.21 ID:W53mTshu
>>503
大丈夫、9/1に散ってくれますから

506 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 10:13:16.77 ID:J9AjqwrN
>>501
市役所が公費で三江線の定期を市役所職員に支給したら
誰一人三江線に乗らなかったという事実もあったし、
地元民はタダでも乗らない三江線というのは周知の事実。

507 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 10:36:27.67 ID:3fM/HN5Z
路線存続を主張している首長や地方議員などがパフォーマンスとして
利用して見せるくらいの行動をするかと思ったが、
それさえしないほどであり、本当に公共交通機関としては意味がなくなっている

508 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 11:00:11.90 ID:PHeqjLuf
>>507
捕鯨は地域の文化だととか言ってる人だって毎日鯨を食べている訳でもないから問題ない。

509 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 11:23:11.26 ID:9jS3EnJ9
>>508
氏ね

510 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 11:23:43.25 ID:U6hi0RRX
>>370
いやいや、都心部だと周辺に観光地が腐るほどあるから却って不利だろ?

511 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 11:44:59.08 ID:KKwqe3o2
高速バスウイラー社長さんも、旨味か無いからかサンコウセンにはそっぽを向いてます

512 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 12:17:22.54 ID:gnsmQkIH
>>490
先日の中国新聞ネット記事には2018年春と書いてあったね。
以前の産経記事には2017年9月メドと書いてあったから、半年後ろにずれている。
ま〜、地元との調整で時期は前後にズラせるだろうが。
いずれにしても、9月1日のJR公式発表待ち。

513 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 13:25:24.06 ID:+X6Whj/p
道路の落石対策のほうが大事なんですわ

514 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 13:40:14.58 ID:TeUzB/XR
三江線より客が少ない芸備線備後落合〜東城とかはどうなるん?
木次線の出雲横田〜備後落合も、奥出雲おろち号がなければ悲惨な客数だったのでは?

515 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 13:49:39.27 ID:PV5mE6AG
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 3時間3時間前
違法、脱法上等でINAKAイルミで一杯売りワインでもやろうかな?売上は全て三江線に。
メイドトレインも某研究会の不在会長沖田某もかかってきやがれってんだwwwwwwwwwwwwwwwwww
だいたいさ、沖田某は何やってんの?無為無策、無能と言う他無い。#三江線守り隊

516 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 13:57:07.89 ID:HfSzxNjq
嘆願書提出しました!
熱い思いよ!経営者へ

517 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 14:02:25.44 ID:9jS3EnJ9
>>516
氏ね

518 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 14:08:55.65 ID:TeUzB/XR
嘆願書といっしょに10億円(毎年)を贈れば
廃線にならなさそうだね

519 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 14:13:38.72 ID:7DDSY2kL
>>516
出したってどこに?
ひょっとしてさっき投函したとか?
今から投函しても9/1より前に経営者の手元には届きませんよ。無駄でしたね

520 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 14:18:20.82 ID:PV5mE6AG
嘆願書といえば糞ワインのこれだな

ドイツワインの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙
http://togetter.com/li/932899

521 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 14:27:18.68 ID:TeUzB/XR
もったいないのは鉄建公団の高規格な部分だね
智頭線みたいに陰陽連絡できれば生き残る道もあっただろうが・・・

広島〜出雲松江米子は、高速バスか、岡山/倉敷まで出てやくもに乗るしかないからな

522 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 15:03:07.55 ID:Rqeojo/z
JR西米子支社長宛の嘆願書をなんで三次市の担当者に送りつけてるの?

523 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 15:07:19.80 ID:Rqeojo/z
>末文ながら、直接説明会で意見表明が出来ない御無礼を深く謝し、私の住む町からの
>往復分相当の金貳萬圓(地元駅〜江津、東海道・山陽・姫路〜姫新〜新見〜伯備・芸備
>〜三次〜三江線〜江津)を同封しますので、三江線の運賃収入として御査収の程、
>宜しくお願い申し上げるものであります。

さらになにこれ?
こんなの三次市が受領して西日本に渡せるわけないだろ
逆に返金の手間をこれから掛けることにきづけよ

524 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 15:08:10.44 ID:U6hi0RRX
>>521
だからと言って、高規格区間だけ第三セクターにする訳にもいかないだろうしな…

525 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 15:28:17.83 ID:t5lf50B6
全通から40年も経っているし、全区間全車両減価償却済み。
(会計上の)勿体無さなんて微塵もない

526 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 15:54:33.30 ID:+VHOTZu8
仲間と共に本社に嘆願書を提出してきました。
社長もきっと考え直してくださると思っています。

これから焼き肉に行って打ち上げします。

527 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 16:01:01.10 ID:t5lf50B6
三江線沿線で打ち上げしろよ...

528 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 16:01:38.57 ID:H16dNWBA
早く廃線が公式発表されないかな

529 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 16:11:17.85 ID:T6KVek5A
ドイツワインの騎士 >>> 永遠の中学2年生

って、どう見ても70歳前後だろw
50年以上も進歩がないって・・・・・彼っていったいww

530 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 16:25:51.14 ID:+X6Whj/p
江津にまでマスコミが走って、今度はどこに走るかな

531 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 17:06:35.15 ID:Mm1oP7/6
あっという間に無人地帯にまでなるでしょうね。

532 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 17:37:11.82 ID:BtS+VpiQ
ひょっとしたらこの戦は存続派の旗色が悪いのか?

潮目が変わって来たのかな。

533 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 17:47:46.66 ID:BtS+VpiQ
てーてー てててて てーててー
てててー ててててー 
てーてっ てーてっ

川の向こうに、なにがあるのか
誰も知らない、石見の国か
光のレール、輝くマシン
笑顔を乗せて、いま旅立つ

三江線 三江線
大河を越え、谷を越え
非電化単線を
ゆけ、ゆけ、ゆけ
江の川鉄道 三江線

534 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 18:43:00.00 ID:BtS+VpiQ
誰か、>>515のドイツを止めろ。

俺から見てもヤバイだろこれは。

535 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 18:48:26.25 ID:qNuXb8Lg
ドイツワインとかメイドトレイン澤田とか、超つかえない人間しか集まらないところが
三江線の悲劇ではある

536 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 18:54:13.40 ID:NNVoOgGF
>>515
法律もろくに守れない奴がいったい三江線の何を守れるというのか。
そもそもこいつ周囲にヘイト撒き散らしてるだけで三江線の存続に何ら寄与してないじゃん。

537 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 21:33:31.59 ID:iRgJVDeg
http://buzzmag.jp/archives/80131

こういうのをすぐ批判する人がいる。
熊本地震でも生中継中に食って掛かってきたオッサンがいた。
では、どうしたらいいというのか?
これ、東日本大震災で実証事例があるんです。
この時も「マスコミはやりすぎだ」「ひどい取材だ」「被災者の心情を無視している」などとマスコミ批判をしている人が大勢いました。
そこで私もそういう人に「じゃー報道しなければいいのかよ」と言ったら、「文字で事実関係だけ報じれば十分だ」と食って掛かられました。
では、それは本当でしょうか?
東日本大震災と言えば皆さん「東北」と思うでしょう。
でも、千葉県って津波も来て人も死んでいる被災地なんです。

538 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 21:33:44.82 ID:iRgJVDeg
でも、マスコミは東北のセンセーショナルな映像ばかり報道して千葉はほとんど報道されていないため、
誰も千葉県が被災地とは思っていないし、いまだに「東北の復興」とは言うけど、「千葉の復興」と誰も言ってくれないですよね。
マスコミの効果ってこれだけ絶大なんです。
これは東北内でも起きていて、マスコミが生放送した避難所にはボランティアや物資が多く届いたのに、
中継が来なかった避難所にはあまりボランティアや物資が届かず、「ぜひ中継来てくれ」という現象が地元であったとか。
そういうことを考えずに食って掛かるやつが世の中おかしくしている張本人なんですよ。

大体こういう人って、「けししからん番組だ」「ひどい取材だ」「これだからマスゴミは」
「こんな番組誰も見たいなんて思わないんだよ!」と雄たけびを上げている番組の視聴者は・・・お前だろう、と、言う。
こういうおつむの弱い人が騒いでいるわけです。

539 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 21:45:44.99 ID:+VHOTZu8
9月1日三江線存続の宣言が米子市社長からなされる

540 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 21:48:30.50 ID:BtS+VpiQ
意外とマジで先送り宣言かもしれない。

541 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 21:49:26.39 ID:O/XdG7cH
米子市って民営自治体だったんだー(棒読み)

542 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 22:00:42.24 ID:+VHOTZu8
米子支社長です。
また、社長定期記者会見でも先送りの報告がなされるでしょう。

543 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 22:21:17.80 ID:t5lf50B6
これまでに三江線存続を後押しするニュースなんてあったか?
島根県側は一切金を出さないって話は聞いたが。

544 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 22:22:27.23 ID:Gf7Ni/nC
>>525
途中で修繕した資産も一切ないの?それなら本当で資産ゼロだけと、普通40年の間で修繕とか、車両更新くらいしてるだろ。

545 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 22:23:30.47 ID:Gf7Ni/nC
いよいよ死刑宣告まで4日

546 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 22:54:01.05 ID:+X6Whj/p
返事は改めてNOをもらったばっかりだってのにな。

547 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 23:01:44.89 ID:BtS+VpiQ
島根県の機嫌を損ねて、じゃあ三江線・山陰線・山口線・美祢線まで引き受けます。
やまぐち号もスーパーおきも、スーパーまつかぜも全部うちで運転します。

とかになったら、JR西日本の経営の屋台骨が歪んでしまう。

548 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 23:12:03.89 ID:BnkVN0t3
>>544
寿命が来た部品を新品交換するのと、新品同様にリニューアルするのは話が違うからな。

まあ資産なら三次駅とか国道375号から分岐した県道112号の拡幅工事で架け替えた橋脚は
まだ数年と経ってないけど。

549 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 23:20:58.33 ID:BtS+VpiQ
>>548
ここで路線を廃止にしたら、支社長が社長に怒られてしまうのでは。
無駄な投資をするなと。
将来の事を考えて行動しろと。
1円を使うのでも、自分の財布の金だと思って使えと。

550 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 23:30:03.15 ID:+X6Whj/p
直さずほっといたら、島根県が直訴したんでしょうが

551 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 23:38:11.89 ID:+X6Whj/p
べつの話か。
どっちみち線路より道路大事な方針には変わりないけど

552 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 23:45:31.91 ID:BnkVN0t3
県道112号三次町交差点の橋脚架け替え工事は広島県の県道整備でJRは1円たりとも負担してない。

芸備線と違い、三江線は三次駅近くに踏切があるだけで、それ以降は尾関山まで生活道路を含めて
全てが立体交差だから保存鉄道にしたいなら比較的ハードルは低いぞ。

553 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 00:01:24.63 ID:5Vk6HIQS
鉄道マニアなのに三江線がなくなってもいいと考えてるやつがいるなんて最低

554 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 00:02:32.89 ID:vuB3ghbv
あと 3 日

555 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 00:12:43.80 ID:jdIkmFkW
>>553
おもちゃ取り上げられて駄々をこねているガキそのものw

556 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 00:16:51.53 ID:vuB3ghbv
米子市社長ワロタ
ついに米子市営鉄道三江線の誕生かと。まあ財政力の低い川本町や美郷町に比べれば、
まだ米子市は財政に余裕があるだろうし、年に10億円の税金投入も不可能ではないかも
しれない。
で、これで邑智郡を飛び地として米子市に編入できれば山陰地区における米子市の
カバレッジはとても大きくなるし(人口は1割しか増えないが面積は8倍に)、参議院の
合区などの理由で鳥島県誕生の折には、鳥取市・松江市を押さえて県庁所在地を目指すと
いう壮大な計画ですね。

557 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 00:34:58.88 ID:myFiq60c
>>534-536
8月21日に乗った時も、このドイツワインという奴が
車内で臭いを放ち、わめき散らしていて、散々だった。
いなくなれば良いのにと思った。

558 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 02:25:52.57 ID:akgJgTZ6
ドイツワインって頭にキのつくフリーダムな患者さんなの?

559 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 05:38:25.29 ID:FeihwkSk
>>557
状況詳しく知りたいです。

560 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 06:38:16.43 ID:K48jjJ3F
もはや威力業務妨害で逮捕されるレベルだろこいつw

561 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 06:48:31.23 ID:TE9V6+w9
>>553
今になって、何を言っているんだ
既に決定事項たまぞ

562 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:00:23.40 ID:XE0U77sV
【三江線はなぜ廃止になるのか】
もはや三江線の代名詞になりつつあるこの言葉
「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」
http://togetter.com/li/890696
この発言について私は、相当しつこいくらい何度も記しました。
そこのTogetterにも「澤田君はいつまで粘着したら気が済むの?w」とタグ付けされているくらい相当しつこく書いています。
それはなぜか?
この話、今なお謝罪撤回がなされていないため、有効状態にあるからです。
ですから有効状態なわけですから、「よそ者の公募社長の皆さんが廃止から生き延びてきたノウハウはまさに沿線外、
そこによそ者来るな、沿線外のノウハウ持ってくるなと言うので、ではそうしましょう」と言っているだけです。
私、感謝されていいくらいの事しているはずなんですが。
でもその結果、存続のノウハウ、人材、投資をみんな追い払ってしまったわけです。
そして廃止になるんですよね。
ではその発言は正しかったんですか?
このやり方を私は「松下幸之助方式」と呼んでいます。

563 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:00:47.09 ID:XE0U77sV
ある日、パナソニック創業者松下幸之助の元に米国のハドソン研究所の所長ハーマン・カーンが訪ねてくることになのました。
そこで松下は側近に「今度、ハーマン・カーンという人がやってくるんやけどな、きみ、どういう人か知ってるか」と尋ねました。
そこで側近は「ハーマン・カーンという人は米国のハドソン研究所の所長で、未来学者です。そして21世紀は日本の世紀だと言っている人です」と答えたそうです。
しかし翌日になっても「きみな、今度、ハーマン・カーンという人がわしに会いに来るそうやけど、どういう人か、きみ知ってるか」もまた訪ねてきたそうです。
そこで側近は「ハーマン・カーンという人は米国のハドソン研究所の所長で、未来学者です。そして21世紀は日本の世紀だと言っている人です」と、また答えたそうです。
しかしまた松下は翌日になっても同じ質問をしてきて、いい加減側近もイラッとしたそうです。
ですが。側近は気づいたわけです。
「松下が何度も同じことを聞いてくるというのは、そんな程度の説明では不十分だという意味ではないのか」と。
そこでハーマンの650ページもある本を読んで松下に説明をしたところ納得してくれたというエピソードです。
詳しくはここで紹介されています。
http://toyokeizai.net/articles/-/103118

564 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:01:04.50 ID:XE0U77sV
私もそれと同じことをしたんです。
つまり、「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」
などという発言はローカル線の存続、活性化では絶対に言ってはいけない間違った考え方ですよと言うことです。
そもそも公募社長の皆さんは決定的なよそ者なんです。
それ以前に、町おこしでも重要な三要素は「若者、馬鹿者、余所者」と言われます。
若者、馬鹿者くらいはどこにでもいますが、余所者の視点って極めて重要なわけです。
つまり、やってくことを客観的に評価していく目線が重要です。
それを排除してしまった結果が三江線なんです。
だから、自分たちは熱くやっているつもりでも、全国のノウハウ持っている人たちからすると、笑いものになるレベルのことしかできていないんです。
「三江線魅力化プロジェクト」なんてやっていますが、まったく魅力が伝わっている様子がないのは、
客観的な視点を排除して内輪の視点でしか行動していないからです。

565 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:01:29.70 ID:XE0U77sV
これはすべて「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」などと言い出したからです。
その結果廃止になるのは、完全間違ったことをしたからです。
だから私は「あなたたちは完全に間違っていますよ」ということに気付いてもらおうと思ったわけです。
内心は気づいていると思いますよ、「とんでもないことやってしまった」と。
だったら、直ちに撤回して、謝罪すべきですよね。
でも、謝罪なんかしないで逃げていますよね。
と、言うことは「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」
という発言は今なお有効ですから、引き続き「全国の公募社長の皆さん、三江線助けるのなんてやめましょう、
全国の旅行会社の皆さん、三江線にツアーを組んで送客するなんてやめましょう、全国のリゾート会社の皆さん、
三江線の沿線の観光開発なんてやめましょう」ということです。
こちらはご意向に沿った対応をしているだけのことですから、感謝されていいくらいの状況です。

566 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:01:44.69 ID:XE0U77sV
結局、無責任に言いたいこと言って責任なんか取らないんですよ。
かといって謝罪もできずもんもんとして「気に入らねー、出て行けこの野郎」状態。
こんなところで鉄道事業なんてできるわけがないんですよ。
鉄道事業はミスが許されない仕事ですし、ミスがあっても直ちに是正していかなければ人も死ぬわけです。
そしてJR西日本は新幹線の建設や運行、近畿圏の超過密ダイヤでの運行を論理的に毎日こなしているわけです。
そんな人たちに対して、こういう態度はあまりにも無責任でクレイジーにしか映らないと思いますよ。

私は三江線は残れる路線だったと思います。
けど、何もできない人たちが取り囲んで、できる人たちをみんな追い出してしまった結果、結局廃止になるわけです。
三江線をつぶして産廃にしてしまう人たちは一体誰ですか?

567 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:08:12.53 ID:sZugs5Ao
Akira Torizuka
また澤田さんが三江線に熱くなってますね。こういう情熱を有効に活用できないということはもったいないことです。
情熱だけじゃなくてノウハウも持ってるのにね。

まあ、全国津々浦々すべての田舎が生き残れるわけではありませんから、
お金も経営資源も生き残れそうなところに投下していただきたいと私は考えております。
そういう話を石破さんとしようかな。

568 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:13:13.89 ID:LgV68tNm
謝罪って罪を認めて謝ることだけど、メイドの大好きな法律論で言えばどんな罪に該当するのか是非知りたいところです。

また勢いで書いてみただけですかね。

569 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:17:34.52 ID:sZugs5Ao
冥土のコメント欄にでも行って聞いてくればいいんじゃね?

570 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 07:32:35.66 ID:h2snDMVe
車に負けた時点で、終わりだよ

571 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 09:23:31.60 ID:3MEz9ugA
>>567
情熱もノウハウもないよ。実力不相応のプライドの高さと
そこからくるネットでの粘着力しかないw

572 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 10:16:59.28 ID:X0E3hhl5
>>567
いすみの社長もFacebookでメイドトレインを持ち上げるだけじゃなくて、彼にイベント1つ任せてみればいいのに。
なぜそれをやらないのかが謎だ。

573 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 11:11:14.91 ID:T5FCtdqn
良いお友達でいましょう作戦、かと思われてしまうよな。
社交辞令を真に受ける人など、世の中にはまずいないだろうけど。

574 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 11:28:44.82 ID:wOV0ysLT
>>572-573

>>571にあるように粘着がしつこいから下手に無視すると三江線叩きの二の舞になるから
(三江線以前にも相手にされなかった他の鉄道会社を自己正当化と独自理論で叩きまくってきた)

575 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 11:31:07.82 ID:jYVGYubU
>>566
三江線は残せない路線で、造るべきでなかった。
そろそろ老朽化してるから、廃線。ちょうど良い。

576 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 11:34:11.58 ID:T5FCtdqn
>>574
他の路線を叩いているうちは自分の所に手出しはしないだろうみたいな書き込みは良くないです。

577 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 11:40:10.86 ID:wOV0ysLT
>>576
>また澤田さんが三江線に熱くなってますね。
>こういう情熱を有効に活用できないということはもったいないことです。
>情熱だけじゃなくてノウハウも持ってるのにね。

文面の意図を読めばわかるが

「無駄なことに情熱を注いでいる」
「情熱はあっても実際はノウハウは持っていない」

って暗に皮肉っている

578 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 11:44:06.73 ID:T5FCtdqn
>>577
>こういう情熱を有効に活用できないということはもったいないことです。

というのは、活用していないのは「澤田さん」ではなく、「三江線の沿線」でしょう。
日本語ちゃんと読んでください。

579 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 12:27:21.16 ID:myFiq60c
>>578
情熱だけあっても、執行能力の無い奴など
相手にするだけ無駄。

580 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 12:36:48.11 ID:IxrN2PN/
口先だけ情熱的

581 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 12:43:57.98 ID:OBMnuDfC
大雨の影響で江津〜石見川本間の運転見合わせだって
このあたりは、堤防の内側の低地を走ってる場所が多いからな

まるで河川敷を走ってた北丹鉄道だな

582 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 12:49:44.93 ID:jdIkmFkW
存続派は三江線のどこに価値を見出しているのか逆に知りたいわ。
地元の人すら乗らない、遅い、揺れる、本数も少ないとかそんな生易しいレベルじゃないクズ路線の何がいいんだ?

583 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 12:52:30.38 ID:T5FCtdqn
>>579
法律関係にも詳しいし、メイドトレインの実績があります。

>>582
軽便鉄道の生保内線が新幹線が通る位に激変した例もあります。

584 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 12:55:25.51 ID:ZZB0zgoj
路線図に名前が載っていることに価値を見いだしてる。
観光スポットとしての魅力がないから、路線図から
なくなると存在そのものが認知されなくなるという
危機感。

だからといってJR西日本が莫大な身銭を切ってまで
残す義理も義務もないけどな。

585 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 13:48:35.48 ID:X0E3hhl5
>>575
特定地方交通線選定時に並行道路未整備で何とか廃止を回避したんじゃなかったかな。
そのあとの道路整備でこの条件が消えたと。

そうなると廃止話が出てくるとなぜわからないんだろうと思うことがある。

恐らく特定地方交通線選定のところで、廃止を免れたという結果だけ見て地元が安心しちゃったんだろうな。

586 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:02:41.50 ID:T5FCtdqn
>>585
軽自動車同士の擦れ違いさえ出来ない区間もあるのだから、道路整備は完了しているとは言い難い。

587 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:29:31.93 ID:nmSnAmDY
早く死亡宣告して田舎乞食を涙目にさせてほしいw

588 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:32:17.37 ID:X0E3hhl5
>>586
並行道路ってそういう状態なのか。
てっきりこのあたりがクリアされたから廃止話だとばかり。

確か深名線の廃止の時にはこういう判断だったはずだし。

589 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:41:30.71 ID:T5FCtdqn
三江線 並行国道 とかで検索すると動画が出てくる。

590 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:43:24.37 ID:ZZB0zgoj
国鉄の判断基準をJR西日本が遵守する必要はないし、
ましてやごく一部の1車線道路を引き合いに平行道路
未整備=全線存続なんて理屈は通じない。

591 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:47:31.36 ID:T5FCtdqn
いや、ごく一部の一車線道路なのだから、それを解消するのが先だろうという話。
鉄道も高速もとか言ってるわけではない。
鉄道を奪うのならば、せめて生活道路をまともな水準にしてくれと言っている。

592 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:48:37.26 ID:X0E3hhl5
>>590
ストリートビューで見たところには拡張工事してる様子もあったし、必ずしも並行する道は国道でなくてもいいと思う。
確かに当時の基準に従う必要はないけれど、国鉄時代の判断があったから廃止はないだろうと思っている自治体もあったのかも。

豪雨災害のあとちゃんと復旧工事をしたじゃないかって話にもなりそうだが。

593 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 14:54:20.00 ID:eMEI+5Kh
>>592
並行する国道は、おおむね江の川の対岸を走っている。
江の川の同じ側を走っている並行県道は更に狭隘ですれちがい箇所も少ない。

594 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 15:30:53.06 ID:sA8dD6qQ
>>593
川本町内を走る県道があるけど、江の川と三江線に挟まれて拡張できない区間がある。
つまり、三江線用地を転用すれば拡張できるのでは?

595 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 15:30:59.90 ID:PqjFwVG0
平行道路は一車線のところもあるにはあるけど、
そういうところはほとんどのところでバイパスできてるから平行道路未整備にはあたらない。
敢えていうと信気付近が片側一車線だが、こちらも改良工事中。

実際真ん中の美郷町の住民は三次や太田まで1時間かからんし。

596 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 15:32:26.68 ID:aaHXW9mv
その隘路を挟む区間はどこなのだ?
普通は鉄道依存が高い区間は利用客が相対的に多いいから区間輸送人員とかのデータ見ると推測がつくのだが、三江では見当がつかない

597 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 18:12:50.05 ID:zwW0htQS
特別熱くはないですよ、常時熱いだけです(笑
私以外にも色々なアイデアや投資もみんな追い払ってしまったわけですから、
あとは「鉄道は沿線住民のものだ」とおっしゃる皆さんで初期費用40億円も毎年8.5億円を負担すればいいだけのことです。
けど、そんなことできるわけでもなく、結局逃げまどっているわけです。
こうやって、そもそも論理性を欠く言動をとり、一歩譲って間違ったことをしたとしても、
謝罪撤回するわけでもなく、責任問われたら逃げまどうような人たちのところで数十億円投じてビジネスなんてできないわけです。
だからJR西日本も「ビジネスにならない」と見捨てたんだろうと思います。
仕事をするうえで、出来ないことはできないというのは当然ですし、出来ないのならどうしていけばいいのか考えればいいわけです。
そうすれば外部の人材や、協力会社を使う方法があるわけです。
航空業界でもカウンターやハンドリングはすべて自社がやっているわけではなく、各地の地元の会社や、海外などは別な航空会社が結構やっているわけです。
自分たちでできないのなら、出来る人たちにお願いするというのは至極当然のことです。

598 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 18:13:42.44 ID:zwW0htQS
それを出来もしないのに「俺たちにだってできるんだよ!」と意地を張った結果、最悪の結末を迎えたわけです。
そしてされに批判を無責任にかわそうと、「批判はおかしい、目的が違うんだよ」と言い放って、
「あっそう、これさんざ区運動じゃなかったんだ、感動ポルノだったんだ」とますます事態が悪化するという・・・

全国すべてのローカル線を助けることはできないですし、たしかにやりようがないところもあります。

599 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 18:13:58.71 ID:zwW0htQS
しかし、何とかやっていこうという人たちには投資をしていくべきだと思いますが、何とかしようとしないところに投資の必要はないと思います。
あるいみ貧困問題と似ていて、一生懸命頑張っているけど小野豆の能力の限界、例えば障害を負っていて健常者のように働けない、
老人ですでに肉体の限界、あるいは精神的な病で健常者のようには足られない、そういう人はサポートしていくべきです。
しかし、ただの怠け者や甘えの人たちは、ほおっておいたほうがいいでしょう。
ローカル線も必死に残そうとし、生かしていこうという人たちには国や行政もある程度支援していいと思います。
しかし、まったくそういうことをやろうとしない人たちにお金を動じるのはばかげています。

なにより三江線は「鉄道は沿線住民のものだ」と言い切るのですから、よその金を当てにしないで自分たちで何とかしろということです。

と、言うあたり、是非石破さんとトークいただければ幸いです。

600 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 18:14:22.14 ID:zwW0htQS
似ているようでちょっと違うかな。
その島の原住民の人たちは、完全に独立した生活をしていて、スマトラ地震の津波の被害を受けても、国や行政に助けを求めないどころか、助けに行ったらヘリに槍を打ってくるわけです。
そもそも助けも求めていないから、来るなと。
しかし三江線は、「JRが金を出せ」とか「地方交付税で救済しろ」、すなわち都市で稼いだ金持ってこいと言っているわけです。
助けに行ったら槍を打ってくるけど、金だけは置いて行けと。
「鉄道は沿線住民のものだ」というので40億円集めてきました、毎年8.5億円もすでに準備できています」というのなら、御見それしましたなんですが、金だけはもってこいなんですよね。

601 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 18:14:28.69 ID:5Vk6HIQS
JR西日本社長への嘆願書を提出した。
僕らの熱い思いが社長に伝わることを信じています。
三江線で地域を活性化、まだまだやれることがアルをスローガンに掲げて
これからも活動を続けていきます。

602 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 18:20:36.92 ID:RDUUsEGf
別に最悪でも何でもないよ。
分不相応で手に余る鉄道がなくなるだけ。
鉄オタが期待するほど鉄道の地域貢献は大きくないし、
なくなったところでダメージよりもむしろ復旧費用が浮いて財政的には大助かり。
地域新聞に廃線の日にちょろっと書かれてあとは記憶の彼方に消えるだけ。

603 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 18:33:00.31 ID:LgV68tNm
これだけ煽っても炎上の気配すら見せない程度の関心だってそろそろ気がつく頃なのだろうな。

それでもこの人はまた三江線沿線に来るよ。気になって仕方がないんだ。

604 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 19:10:17.44 ID:myFiq60c
>>595
美郷町は1時間かもしれないが、石見川本は今のままでは1時間54分かかる。

バス(石見銀山号)
広島バスターミナル1015→石見川本1209
三江線424D
三次957→石見川本1209

605 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 19:11:35.21 ID:6CQBDfmT
なんで今頃になって沿線の道路がなんて知恵遅れのボキ4級みたいなこと言ってるんだ?

606 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 20:09:58.59 ID:NrL+ihsc
あと3日だな、おい

607 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 20:26:47.56 ID:6CQBDfmT
四季折々 三江線 @sankouline 2016-01-31 06:40:30
三江線説明会。報道や他会場での情報も併せ考えてみると、住民側とJR側の視点・論点がかみ合ってない現状がよくわかる。
JR側は、地元利用もなく移動ニーズが近距離に限定され、手段が車にシフトしてることなどを理由に新交通プランの提案を目的とし、
鉄路の廃止自体はその過程と認識。(続く)

(三江線説明会続き)一方の住民側からの意見では、鉄路の廃止そのものを訴え続けている。
住民側が、鉄路としての三江線の存在意義、有意義性をJR側に対して理論的に示すことができなければこの状況は変わらない…。

三江線説明会では松岡支社長が「三江線が地元に愛されていることは十分承知している」ことを明言。
地元側からの存続要望で感情論、郷愁論だけを出しても進まないことを実感させられる。

三江線説明会では住民からの様々な意見、質問に松岡支社長が窮することなく冷静に丁寧に、淡々と答えていく様子を見た。
相当なまでのデータ資料準備と覚悟で臨んでいるのはよくわかる。持ち駒はまだまだ持っているのだと想像に容易い。

608 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 20:27:30.80 ID:6CQBDfmT
三江線説明会では住民が質問や意見を重ねれば重ねるほど、
地元の現状や将来にマッチした交通スタイルは新たな交通モードであるバスという論に収斂してしまう皮肉な展開に

三江線説明会。実際沿線住民の中にも「列車の方が揺れが少なくて体がラクだ」という人と
「病院に通うなら、遠い駅から列車に乗るよりもバスの方が便利になる」と様々な意見がある。

609 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 21:05:20.22 ID:7wzQM0gb
>列車の方が揺れが少なくて体がラクだ

こういう屁理屈ってほんと馬鹿みたいwwww
てめーは家から病院までずっと電車乗ってるのか?wwwww

610 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 21:35:39.36 ID:FeihwkSk
>>609
車が辛いんだから、乗車時間が短いにこしたことないだろ?
バカなの?

611 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 21:48:48.63 ID:aaHXW9mv
知人や身内が送迎してくれる状況にあっても断固として断り、次の列車迄2時間待ったりしてるわけか
そら廃止になったら困るわな

612 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 21:50:28.69 ID:RDUUsEGf
老人一人が病院行きたい需要を満たすためならデマンドタクシーでよくね?

613 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 22:04:51.71 ID:7wzQM0gb
バカはてめーだ田舎乞食wwwww

614 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 22:05:02.52 ID:XE0U77sV
えっ、これってヤバいんじゃないの?
だって、缶の中ってコーティングしているんだけど。
http://www.seikan-kyoukai.jp/process/03.html
通常の飲料が入っている状態では問題ないけど、直火にかけたらコーティング剤溶け出すと思うけど。
だからコーヒーとかホットで飲むものには「直火にかけないでください」と書いているわけなんだけど。

615 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 22:18:03.18 ID:0IXJXOOh
三江線廃止宣言まであと2日かー。
あと2日。三江線がいよいよ廃止宣言されるという事実を我々は厳粛に受け止めなくてはな

616 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 22:25:23.72 ID:FeihwkSk
直火にかけないでは爆発するから。

617 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 22:51:15.10 ID:caK03zKb
>>587
いやコジキどころか、エタ非人だろ?

618 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 22:53:54.06 ID:FeihwkSk
フライパンのテフロンコーティングが、フライパンに中身が入っていればはがれないように、缶の中にものが入ってればライニングははがれない。

619 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 23:04:10.12 ID:dpqilIqH
>>615
「厳粛」って言うほど大層なものかいな?

「我々」って言ってるけどおそらく全国的関心度では、夕張支線>>>>三江線

620 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 23:19:18.69 ID:uGZIx9ny
廃止反対デモを三次市から江津市までデモ隊します。
最後に江津市市長に嘆願書提出します!!

集え三江線

621 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 23:28:52.86 ID:iQIggsTA
>>609-610
単に舗装が傷んだまま舗装補修が間に合ってなくてデコボコ道が続いてるという状況なんだろ。
山口県みたいに県道でも補修が綺麗にされてて側溝や農業用水路に蓋がしてありゃ安心して道路使う。

622 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 23:33:14.16 ID:/4BvIgvF
通院はどうするんだと怒り心頭の老人も、20年後にはひとりも居なくなるよな。

623 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 23:58:08.56 ID:pJpuGEUT
【三江線はなぜ廃止になるのか】
この問題って三江線の問題ともてとってもリンクしていると思いますよ。
なぜここの人たちがローカル線活性化史に残る失言「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」と言い出したのか?
それは「既得権」なんです。
廃止という現実が突き付けられているので、もうはっきり言いますよ、何もできないんですよ、ここの人たちは。
だけど外部から有能な人たちがやってくると、自分たちの居場所がなくなってしまうんです。
そればかりか、活性化をすればするほど、自分たちが何もできなかったことを証明されてしまうんです。
それが面白くないから、「よそ者来るな」というわけです。
あたかも私が悪いんだみたいなことがネットに書かれていますが、一歩譲ってそうだとしましょうか、はいはい全部澤田のせいね。
ではなぜ、ほかの公募社長のみなさんや、あるいは両備グループとか、えちぜん鉄道か、存続、活性化の実績ある人たちに一切声をかけないんですか?
説明がつかないと思うんですが。

624 :名無し野電車区:2016/08/29(月) 23:58:31.69 ID:pJpuGEUT
絶対に実績のある人に声かけないんですよ。
それは、実行力がある人たちが来ると、自分たちが何もできないことを証明されてしまうからです。
公募社長のみなさんも謎の解任劇が私の知る限りすでに3件起きているんです。
いくら実績を上げても、気に入らねーと思われると「出て行けコノヤロー」が始まるんです。
養父市も全くそのパターンなんですよね。

だから最近公募社長って怖いなと思ったんです。
いつ難癖避けられてクビにされるかわからないんです。
なので、公募社長というシステムに懐疑的です。
むしろ会社として運行事業者募集なら興味があります。
ただし、こうなることも想定して契約するときには、契約解除の場合は作った仕組みは全部使ってはならない、
商品については売り上げの30%を支払わなくてはならないという契約にしようかなと。
これくらいしておかないと、本当田舎って怖いなぁと思いましたよ。
実績じゃないんですよ、感情の方が優先するんです。

なかにはそんな処にも尻尾ㇷって媚ながら評価上げようとする人もいるかもしれませんが、私は「しない」という結論に至りました。

625 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 00:24:20.99 ID:OrwXbFRt
三江線から人がいなくなってもいいんですか?
田舎なんて荒廃すればいい、東京さえ避ければいい、
これは今の自民党政権です。

それではいけません。均衡あるハッテンする地方があってこそ、首都東京の
国際競争力が増すのです。
三江線に住居を建設し、国営工場を建設、ニート、内々定、障害者の働く場として
三江線を活用しましょう。

626 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 00:42:03.07 ID:NazAgOb9
パヨパヨ田舎乞食wwww

627 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 00:48:12.61 ID:kt+FGAmL
>>625
「均衡あるハッテン」
おぉ、全国各地を新宿二丁目にするのかww

628 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 01:46:01.18 ID:e6QxE/mj
>>625

100km以上デモするとは大したもんだwちゃんと警察の許可貰えんのか?
急がねえと江津に着いたけど廃止が発表された後だった、なんてなっちまうぞ。

>>625

>三江線から人がいなくなってもいいんですか?
もうすでに人はいなくなっている。だから廃止なんだ。

629 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 04:21:15.18 ID:pWeMFreN
あと 2 日

630 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 06:52:20.13 ID:SXk+2dww
たいそうな話
地元のほとんどの人にとって三江線の廃止表明など人の来ないボロ商店が閉店の貼り紙だすのと同じレベル、どうでもよいし無関心

631 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 07:07:58.59 ID:gB6c74UO
>>630
いままでJRが運営してきた地域交通を地元が引き受けないといけない訳で、すべての住民が関係者になるのだから注目度は相当なものですよ。

632 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 08:52:46.80 ID:g03aRzR+
>>521
鉄建公団の高規格物件(橋梁、トンネル)なら、岩日北線や今福線にも残ってるけどねw
>>552
来春開業予定の可部〜あき亀山の電化延伸も金を出してるのは広島市だしな〜。
>>584
地方住民が見る地図は道路地図だけどなw
広島〜山陰のメインルートは松江道や浜田道。
地方局のレジャー番組でも、マイカーでの経路や所要時間しか紹介されない。

633 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 08:54:59.78 ID:g03aRzR+
>>586
可部線の廃止代替バス(広島交通・宇津可部線)が走っている広島県道267号も狭いがw
ストリートビューを見れば分かる。
対岸を走る車が多いので、走行に特に問題は無いが。
>>594
可部線跡だと、並行する県道の離合場所として跡地が活用されている箇所があちこちにある。
これもストリートビューに写っている。
>>625
↓東京圏も20年後は老人だらけw
http://pba.o.oo7.jp/130001.html

634 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 09:04:38.62 ID:L+I3K7Hl
10年くらい前だけど、上司が三江線沿線へ出張があって
その申請で三江線を組み込んでいたけど
広島空港からのレンタカーを強く推した

635 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 10:24:37.45 ID:GfLPPgZh
>均衡あるハッテン

ああ、その手の方でしたか
お里が知れますなあ

636 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 10:47:54.98 ID:JpSlgZng
>>634
鉄道があるところに出張するなら日本どこでも鉄道で出張しない奴は国賊。日本から永久追放すべき。
飛行機だのレンタカーだの乗るのは間違い。

637 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 12:34:27.26 ID:5LQoCuPC
>>631
島根県、やる気なし!

638 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 12:37:51.47 ID:hwczvH0V
公開討論会@キハはいつ開催予定…!??↓↓
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254746/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

639 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 12:38:46.11 ID:hwczvH0V
長文「氏」について、語ろう。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254746/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

640 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 12:43:35.72 ID:hwczvH0V
活性化の具体例・実績について教えてください。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254746/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

641 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 12:53:56.41 ID:27ECpcq0
>>633
http://hissi.org/read.php/rail/20160830/ZzAzYVJ6Uis.html

642 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 13:19:34.19 ID:x9hkrsBo
>>636

>>522
みたいに、三江線使えば良い。

643 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 14:27:19.62 ID:W9I5z5/G
にちゃんねるじゃなくて、FBに書き込みすればいいのに、逃げ回るだけだからな。

アンチは。

644 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 14:40:43.86 ID:5ZcZWzZc
こういう役立たない無駄な仕事もたまには夢があって楽しい。
以前、前田建設工業(株)ファンタジー営業部というところが、こういうネタ見積もりを出して話題になった。
その中で銀河鉄道999の発車台の建設費はいくらかというのがあり、お見積もりは37億円、工期は3年3カ月だった。
三江線の修繕費が40億円というから、それより安いのかよ。
ちなみに余部鉄橋の建設費33万1000円だけど現在の貨幣価値に換算すると42億円。
そう考えると、銀河鉄道999の発車台の建設費もあながち妥当だと思いますね。
ちなみに前田建設では「発注いただければ必ず作ります」とのコメントを残している。
おい、だれか発注しろ。

645 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 14:48:48.68 ID:LGcxH3Xp
てめーがやれよw

646 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 14:49:03.84 ID:hwczvH0V
試しに長文「氏」が発注してみては?
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254746/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

647 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 15:22:56.76 ID:kvgS6Sdh
>>636
地元自治体の仕事で、広島からその自治体にどうやって行けば良いのか?と自治体の担当者に尋ねるとクルマで来いと言われるんだよ

648 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 15:53:29.17 ID:hwczvH0V
>>644
これ社長か…?社長の財力でぜひとも発注してもらいたいものだ。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459254746/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/

649 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 16:36:17.07 ID:zQ+jzokv
惨肛線

650 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 20:42:50.76 ID:XGgSJrWv
三江線の沿線を歩いてみたんだが、勝手踏切がやたらたくさんあるんだな。
民家と公道の間に三江線があって勝手踏切を介して出入りするような民家が4軒並んでいるところもあった。

三江線が廃止になれば、この違法黙認状態が解消されるわけだな。

651 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 21:35:37.86 ID:C7PkXZLd
讃荒線

652 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 22:32:10.56 ID:gB6c74UO
>>650
勝手踏切じゃなくても4種踏切って怖いよな。
近づいたら、危ないから左右をよく見て!とか叫ぶ踏切もある。

653 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:07:51.08 ID:ek9orGk6
最初に書いた文章、誤解があるようなので補足しますが、要するに駅員がここまで激怒するほどの行為を犯した鉄オタの行為が「ゲロが出る」ということです。
こちらの駅員も上品か下品かという論議はあるかもしれないですが、心中お察しします。
ここまで駅員を怒らせているというのに、馬鹿にするようなまとめを作ったり、そういう反省もない態度に、本当ゲロが出るということです。

以下、初期投稿です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ゲロの出るほどひどい映像ですね。
自分たちの思い通りにならないものは食って掛かる・・・

正直、鉄道ファンにいくらマナーといっても無理だと思いますよ。
なぜなら病気だからですよ。
病名は「反社会性パーソナリティー障害」です。
これ、どういう病気かというと、自己利益のためなら社会のルールも平気でねじ曲げる行為です。

654 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:08:14.35 ID:ek9orGk6
アメリカ精神医学会の判定基準はこうです。
・A1法律にかなって規範に従うことができない、逮捕に値する行動
・A2自己の利益のために人を騙す
・A3衝動的で計画性がない
・A4喧嘩や暴力を伴う易刺激性
・A5自分や他人の安全を考えることができない
・A6責任感がない
・A7良心の呵責がない
15歳以上で上記3つ以上当てはまると、「反社会性パーソナリティー障害」です。
ところが3つ以上どころかほとんど完全までに一致している人ばかりでしょう。
完全に病気なんですよ。
こういう人にいくらマナーといっても、自分がやっていることこそ正義だと思って信じてやまないから、いくらマナーといっても通じないんですよ。
実際、私に突っかかってきたお子様キッズが警察沙汰になって逮捕されていますからね。
こういうのは「幼稚」じゃないんですよ、15歳超えると病気なんです。

655 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:08:33.29 ID:oNIExghu
テコの原理で、列車の重さがかかったらか、
列車の影が覆うかしたら、
ブレーキ踏めば間に合う+1キロくらいの勝手踏切の地点で、
「ビー!列車が来ます!列車が来ます!」とわめく警報器とかできないのかねえ

656 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:08:38.87 ID:ek9orGk6
だから私はよくツイッターで「キミ、病院行った方がいいよ、精神科ね」と言っていたんですが、とかく「失礼だ」と言われるんですが、
相模原の障がい者施設で起きた事件を見てどうですか?
そういう疑いがある人に「ぜひ病院に行った方がいいですよ」と言うのは、まず他人に危害を加えないために、そしてなによりあなたのために。

657 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:09:13.00 ID:ek9orGk6
私もコミケとか行っていましたので決してアニメアイコンを否定する気はないですし、松山先生のようなご立派な方もいますので全員悪いとは決して思いませんが、確かに食って掛かってきたやつのアニメアイコン率は著しく高かったですね。
次に列車のアイコン。
これでざっと9割です。

658 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:09:37.60 ID:ek9orGk6
うちで警察沙汰になった奴も、家庭裁判所で処分されて出てくるなり「われ、コラ、オッサン」と騒いでいましたからね。
裁判所で処分されてもまだわからないという・・・
こういう人ってもう病気だから仕方ないんだなぁと最近思うことにしています。

659 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:11:02.53 ID:ek9orGk6
おっしゃることごもっともで、たしかに全てというわけではなく、非常に行政ともうまくやっている公募社長の皆さんもいらっしゃる半面、
公募社長が当て馬にされているケースもあると思います。
こんなところ誰にも改革できないと。
でもそのままだと行政の怠慢だといわれ、第三セクターは大体沿線の自治体の長が社長ですから、そうすると沿線の自治体の長が無能な経営者だと批判されると。
だから、社長を公募することで責任の追及を回避する当て馬にされているケースもあるでしょう。
しかしそこに有能な人がやってくると、結局改革してしまうわけです。
そうなるとさらに「やっぱりあのひとは無能だった、ほら見ろ何もできなかっただろう」と言われてしまうと。
そうなるともう気に入らなくて仕方がないため、いくら実績を上げても「気に入らねー出て行けこの野郎」が起きるんです。
実際、行政が掲げた目標値をクリアしたのに解任された方もいます。

660 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:11:33.11 ID:ek9orGk6
だからそういうところって、逆にクリアされたから面白くないんですよ。
いくらどんな実績を掲げても、こういう人たちは好きか嫌いでしかものを判断しないんです。
私は鉄道が好きだし、特にローカル線が大好きですから、ご協力できるものがあるのならぜひご協力しますけど、
こっちから尻尾降って、ケツの穴見せてまで喜んでもらって仕事取ろうという気は毛頭ないんです。

661 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:12:28.77 ID:ek9orGk6
すごいですね、日経トレンド編集長蹴とばすなんてアホかと思いますね。
逆にこういうすごい人が来るとものすごい毛嫌いするんですよ、田舎の人って。
変な都会コンプレックスがあるんです。
もっと言えばスーツを着ない地域で、スーツって威圧的に感じるわけです。
だから鳥取県の若桜鉄道の山田社長って、作業するわけでもないのに作業服来ているんですよね。
すごい頭がいいと思いますよ、山田社長は。
山田社長もご自身の投稿でいつぞや言っていましたが、実績や能力があるだけでは受け入れてくれないんですよ、こういう地域って。
まずは好きか嫌いかから始まるわけです。
むしろ能力がある人ほど「いけすかねー」と思われるわけです。
清水さんの味わった苦悩も前々から拝見していますが、まさにそういうことなんですよ。
能力じゃないんですよ、好きか嫌いかなんですよ。

662 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:13:00.37 ID:ek9orGk6
だからいやらしい言い方をすると、「あなたたちと私はどちらが能力がありますか」という質問をすると、「気に入らねー」と言われるわけです。
「いやいや、気に入るか気に入らないかではなく、どちらが能力あるか聞いているんですけど」と言うと、何も答えられなくなるんです。
会話にならないんですよ。
はっきり言いますけど、こっちの方が圧倒的に人脈持っていますし、史上最強の活性化軍団を作って送り込めますよ。
「お前に頼まなくても、こっちだってできるよ」というのなら別に結構ですが、じゃーさっさとやれよ。
何もできないじゃないですか、草むしりとか、かけっこというレベルじゃないですか。
本当にやってますからね、これ。
その結果、JRは廃止をするんですよ。
ということは自分たちのやっていたことは完全に間違っていたということですよ。

663 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:13:16.41 ID:ek9orGk6
けど、ここまで来てもローカル線の活性化史上最悪の失言、「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」
「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」発言を謝罪撤回しないですよね。
その結果、全国で廃止から生き延びてきた全国の公募社長の皆さんも怒ってますよ。
「こんなところ助けるきねーよ」と言われていますよ。
ここまで来ても、ほったらかしにして逃げていますよ。

664 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:13:36.44 ID:ek9orGk6
要するに、典型的な「感動ポルノ」なんですね。
「活性化!」と言って、良いことしている自分に酔いしれたいだけで、心底存続させたいなんて思っていないんですよ。
だから自分たちの発言で全国から総スカン食らって見捨てられて、ついには廃止という最悪の結末を迎えたのに、ほったらかしにして逃げているでしょ。
愛なんかまったくないんですよ。
心底助けたいなんて思っていないから、自分がいい気分になりたいだけだから、どんなに実績を持っていて、
どんなに人脈を持っていても、気に入らないと「出て行けこの野郎」と始まり、廃止という最悪の結末を迎えても、是正しようとしないんですよ、
そんなところに数十億円も金をつぎ込むなんて無駄にしかならないんですよ。

665 :名無し野電車区:2016/08/30(火) 23:13:56.69 ID:ek9orGk6
おそらくその日経トレンドの元編集長も、清水さんも、私も、感情ではなく実力で評価される世界にいたと思います。
そういう世界にいた人って、実力より感情が優先する世界ってとっても気持ちの悪さを感じると思います。
そういうところで仕事をしていくには、尻尾降ってケツの穴見せてでも気に入ってもらうしかないんです。
だけど私はそんなプライド下げてまで仕事をしないという結論に至りました。
その結果廃止になるんですから、私の考えは正しかったということです。
だけどこの現実を見てちゃんと考えられる人は考えられると思いますよ。
「鉄道を残していくためには、絶対にこんな態度をしてはいけない」という反面教師として歴史に残る出来事だと思います。
そういった理解の輪は広まりつつあると感じます。
「三江線はなぜ廃止になったのか」というイベントでも開催しようかなと思っています。
その時は是非いらしてください。

666 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 00:20:39.31 ID:13/byNx2
それこそ地域の邪魔者。そんな話、何の役にも立たない。

667 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 01:05:37.90 ID:Z1r+k+Mn
あと 1 日

668 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 07:09:08.32 ID:ccKt5Qp4
管理人です。「三江線は不要」という投稿をした人がいましたので、排除しました。

私は、数字だけを見れば「バス化」が妥当かもしれませんが、存続に向けて頑張っている
人もいるため、その人達に失礼です。また三江線のような長大路線が廃止されると、
次は木次線、そして芸備線の三次〜新見間、福塩線非電化区間というように、鉄道の
廃止が進むことを恐れています。

それゆえそういう人は、メンバーから外しました。その旨、ご了承下さい。

異なる意見を排除しかできず、耳触りのいい意見だけ残してご満悦の管理人

669 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 07:10:16.06 ID:ccKt5Qp4
さん>「三江線が必要か否か」は、地元住民が決める問題です。私達が決める問題では
ありません。地元の人達で頑張っている人もいるため、こちらが「他の地域でも真似を
してもらえたら」と思っています。

では、なぜこのように部外者のあんたらが出しゃばっているのか?

670 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 07:15:49.92 ID:1UByi97B
>>647
じゃその自治体職員も国外追放な。

671 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 07:50:36.47 ID:ESNy7XSH
みんな仲良く存続運動しましょう
一緒にデモしましょう!

672 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 07:55:21.20 ID:Z4jTeIBH
田舎乞食死亡まであと1日w

673 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 08:44:36.85 ID:9PTu5cpR
例えばJRみたいな他人を批判しときながら自分の批判はするな、ってのは全く説得力がないよな

674 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 09:04:46.51 ID:GpBrOwYr
>>668
https://www.facebook.com/groups/1542579876050934/permalink/1566607896981465/


削除された投稿

>誰が乗るの、こんな路線。

必要ならその理由を説明すればいいだけなのにそれもせずに排除
自分たちは三江線のJR西運行にこだわるが残すための具体的な方法は無し

675 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 09:05:39.59 ID:dJiDVsnk
「三江線の情報」という名前のTwitterアカウントが
三江線の情報一切流さずイデオロギー丸出しで
JR西日本への文句繰り返してるの超ウケる。

676 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 09:25:25.15 ID:lCiCY/JS
メイドトレイン氏のいう
「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」は、
「沿線外からの先鋭化した存続運動は地元をかき回すことになりかねません」
を過度に誇張した勘違い、読み間違いであることが判明。

http://imepic.jp/20160831/335970

677 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 09:30:49.09 ID:lCiCY/JS
>>675
三江線の有意義な情報をアナウンスするつもりでアカウントを作ったのだろうが、いらだちが溜まってしまったのだろうな。

もし、明日JRが三江線の廃止を正式表明して、自治体が条件付きで受け入れる事になれば他にも発狂アカウントが大量に出てくるかもしれない。

678 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 09:36:07.67 ID:BsZrBv/Q
ここでは、メイドトレイン氏がずっと発狂してるイメージしかないけどw

679 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 09:42:14.98 ID:lCiCY/JS
>>678
俺的にはあれはメイドトレイン氏の書き込みではなくて

・とにかくメイド氏の書き込みをコピペすることが正義だと思ってる関違いシンパ
・メイドシンパは迷惑行為を繰り返すのだと印象つけたいアンチ

このどちらかの仕業ではないかと思っています。

680 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 09:47:02.78 ID:dJiDVsnk
>>677
これまで30年近く、累積赤字100億を超える損失を全部自分で
被って三江線を運行し続けたJR西日本に対して、これまでの
感謝の念もなく罵倒ってのもなぁ。報われないわ。

681 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 10:01:54.67 ID:Z4jTeIBH
田舎乞食はもらって当たり前みたいな感覚だからなw

682 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 10:09:30.46 ID:lCiCY/JS
島根県あたりからすると、三江線廃止で「浮いた金・人材・資源」を山陰線の増発や4種踏切の解消に使ってもらった方が良いのだろうな。

683 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 10:11:58.71 ID:lCiCY/JS
道の駅に併設して「江の川の水運と三江線の資料館」でも作って、JRから年間1000万円くらいの支援をしてもらった方が
余程客が来るのかもしれない。

684 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 12:13:32.54 ID:HqiGOdSo
馬力くん




なんでそんなに、必死なのぉ?

685 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 13:30:12.75 ID:lCiCY/JS
今日が三江線の全通記念日な訳だけど、JR西日本の「廃止表明」があえてこの日を外してなされるのも、地域とか三江線への思いやりなのかなとも言えなくもない。

686 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 13:49:16.05 ID:gvFlgRhG
遅かれ早かれ廃線は避けては通れない道なんだから
前回の豪雨災害の時に打ち切れば良かったのに
復旧費用が勿体無い

687 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 13:50:25.89 ID:ESNy7XSH
国が責任を持って維持すべき
オリンピックのかねで三江線維持すべき

688 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 13:58:54.24 ID:Z4jTeIBH
田舎乞食が責任を持って引き継ぐべき
できなけりゃ諦めるべき

689 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 14:02:23.08 ID:OY+EeyEV
今日は広島ローカル番組で作木口駅が紹介されていたが、農家や廃業した電器店の店主みたいなのばかり出てたな〜。
>>650
小型の手押しトラクターで線路を跨ぐ人も居たりw
田舎では珍しくない光景。
>>680
赤字100億と言っても、その金が沿線住民の銀行口座に振り込まれたわけじゃないからな〜w
JRから金を振り込んでもらっているのは一体誰かな?

690 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 17:08:28.08 ID:1JpQsorh
http://togetter.com/li/890696

691 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 18:08:56.34 ID:ufypjP7U
>>688
その通りだ。
地元は最期まで責任を取るべきだ。

692 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 20:22:33.09 ID:B9ctdIcd
牛廻越 ?@ushimawashigoe 4時間4時間前
石見川本の駅で三江線存続同盟会かなんかのおっさんが利用者に何処から来たのか質問してて、
明日のJR西からの死刑宣告で回答結果を突きつけてやるんだ!的なこと言ってたけど、
もうその思考で存続は絶対無理だと思ったわ。

693 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 20:25:12.25 ID:B9ctdIcd
はらしとと@9/4三江線 ?@jonchama 20時間20時間前
JR三江線:体験型企画で観光客を誘致 活性化協 /島根 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160829/ddl/k32/040/244000c
その前に今やってる三江線探検隊などのイベントの成果がどれくらい出てるかを精査すべきでは?
存廃の岐路が目の前にあるのに、今さら小さな利益しかあげられないことをしても

694 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 20:31:09.34 ID:B9ctdIcd
80 名前:名無し野電車区 (ガラプー KK0e-Vk/e)[sage] 投稿日:2016/08/31(水) 06:25:48.49 ID:D3T0ShLOK [1/2]
マスコミには廃止になった後の住民の生活を取材してほしい、
廃線になると病院へ行けないから引っ越さなければならないと言ってた人とか2年後どうしてるか気になる

695 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 21:04:49.02 ID:wulI5ZXy
根拠に基づく批判は、批評論評のうちなんですが、特に根拠もなく人をののしる人っています。
それもまた精神分析学では明らかになっていて、人の精神防衛機制というものです。
これはどうしたって勝ち目がない相手って腹が立ちます。
その腹の立つ感情をどう抑えるのかというものです。
その一つが「原始的否認」というものです。
これは、相手を馬鹿にして見下すことによって、自分の方が上だと認識しようとするものです。
ツイッターで「うえぽん」という奴がいて、コイツその典型なんですが、「俺は鉄道会社に勤めていてこんなにすごいんだぞ」
と私のこと散々「エセコンサルティング」と罵るんですが、「じゃーお前やってみろよ」と言うと、何もできないんですよ。
これ、典型的な「原始的否認」なんです。
内心わかっているんですよ、こういう奴って社会では全く評価されていないって。

696 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 21:05:15.53 ID:wulI5ZXy
その証拠にプロフィールに「会社じゃ評価されないダメリーマン」とか謙虚に書いていましたが、だからわかってるんですよ、自分は全く社会では評価されていない人間だって。
でもそれを越えられないから、「馬鹿だ、アホだ」「エセコンサルティングが」と罵ることで、自分の方が上だと認識しようとしているわけです。
実のところ精神的にとっても弱いんですよ、こういう奴って。

ついでに言うと、精神防衛機制には他にも「合理化」というものもあります。
この例がイソップ童話の「酸っぱい葡萄」という話です。
おいしそうなブドウが木になっていたのでキツネはそれを食べようと一生懸命ジャンプするけどまったく届かない。
そこで「どうせすっぱい葡萄なんだろう」と捨て台詞をはいて去っていくという。
これが「合理化」なんです。

697 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 21:05:36.10 ID:2i8SJHNr
廃止の決定を撤回させるために僕らは努力しましょう。
デモ行進で僕らの意志を示しましょう。
民主主義は死んでいない。

698 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 21:05:40.13 ID:wulI5ZXy
私に突っかかってくるのでもこういう奴たくさんいるんですよ。
意気揚々食って掛かってきてこっちがガツンと14000文字返信したら何も言えなくなって「お前とやりあうなんて時間の無駄だ、
答える意味もない」とかいう人って、これ典型的な「合理化」なんですよ。
自分がこたえられなくなったものを無価値なものにして納得しようとするわけです。
でも、時間の無駄だというのなら最初から絡んでくるなよ。
答えられなくなったことを「合理化」したわけです。

こういう行動する奴って精神的に問題ありの人なんですよ。

699 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 21:06:32.17 ID:wulI5ZXy
まぁ、そういう人は定義なんか答えられないでしょうね。

報酬については私は「タダではやりません」というのが基本スタンスです。
前々から言っていますが、私も鉄道が好きででこんなことやっているので、がっつり儲けようという気はないですが、ただしボランティアはしませんよと。
利益1円でもやりますが、赤字は出しませんよと。
とはいえ、お金をもらうまでの経費はすべて持ち出しですし、お金をもらうまでの「お話し」の段階は、無料となるので、まったく儲かりませんね(笑
もちろん、お金を払ってもらっているクライアントさんなら要求事項との相違は債務履行ですし
、債務不履行とまでいかないあいまいなことは事前の案件定義に問題があったといえるでしょう。
いずれにしろ、事前の定義もきちんとできないとたしかにプロとは言えないんですよね。
実際は、定義にならないようなことも多いですけど。

700 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 21:06:44.28 ID:wulI5ZXy
合理化って、ネットでは本当よくありますね。
もちろん根拠のある話は別ですが、そうじゃないのは合理化です。
「そんな話をするつもりは無い」って、じゃーどんな話がしたいんだよと。
お前の好き嫌いに合わせて話す筋合いもないんだよと。

701 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:07:20.32 ID:mJ/9/SWP
>>692
ガチでコイツの言ってることが理解できんな

702 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:21:07.54 ID:wulI5ZXy
http://dd.hokkaido-np.co.jp/…/society/society/1-0310811.html

こりゃ大変なことが起きているな。
帯広の手前がやられているから、札幌から根室本線富良野経由のルートも取れない。
網走経由釧網線使う?
北見の玉ねぎも壊滅的で、玉ねぎ列車も今期は走るのか?
赤字のJR北海道、大変なことになってしまったなぁ・・・

703 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:22:02.04 ID:mJ/9/SWP
能力も権限も人望も社会経験もない無能な働き者が関係者を全力で非難中w


土曜日の三江線は乗車率200%。それでも廃線ですか?
From: sankohsen at: 2016/08/28 21:02:35

川本と美郷の間は、崖っぷちの狭い道しかありません。過去には転落して亡くなった方もおられます。
そんな道にバスを走らせるのは無理です。三江線は絶対に必要です。
JR西も県、国も現場の状況をきちんと把握して政策決定してほしいです。
From: sankohsen at: 2016/08/28 21:25:17

三江線を廃止するのなら、「地域共生企業」というキャッチフレーズは下してほしいです。
From: sankohsen at: 2016/08/29 19:13:06

小さい地元市町村に財政負担を押し付けるのは酷。県・国レベルで支援するスキームを構築すべき。
JR西も他人事で撤退は無責任。
From: sankohsen at: 2016/08/31 08:16:23

三江線廃止するのなら、最初の提案通り、本当に代替バスが運行できる目途がたってからにしてください。この問題
でJR西の信頼は失墜しましたが、プライドがあるなら、公共交通機関としての責任だけは全うしてほしいです。
From: sankohsen at: 2016/08/31 08:20:04

704 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:26:33.52 ID:JNfNENyT
JRにしびれをきれさせてどうする

705 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:28:52.58 ID:JNfNENyT
堪忍袋の尾が切れる かな

706 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:29:41.10 ID:2i8SJHNr
JR西日本を悪者にするのは間違っている。
他の私鉄ならここまで悪化するまで維持しない。
西日本だって金がないんだよ。

国が責任も持って維持するのが妥当と言える。

707 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:30:24.09 ID:mJ/9/SWP
糞ワインも発達障害の自覚くらいはあるんだなw

鉄道オタクって病気!?度が過ぎる”こだわり”と大人の発達障害 | 健康生活 health-to-you.jp/developmentald…
この記事書いた奴とFBでいいね!した奴出てこいッ!メイドトレイン澤田敬光の批判でもやってろこのクソヴォケ
アフォゴミカスがッ!差別だろ?これ。名誉毀損もんだわ。
From: SuninIsokaze at: 2016/08/31 17:34:14

708 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:33:51.74 ID:mJ/9/SWP
糞ワイン、言動がドストライクで発狂ww

鉄道オタクって病気!?度が過ぎる”こだわり”と大人の発達障害
ttp://health-to-you.jp/developmentaldisorder/kodawaritokutyou34220/

鉄道を趣味として楽しむ分には、全く問題はありませんが、鉄道マニアの一部には、社会のルールを守らなかったり、
暴言や暴力に訴えたりすることで、自分の趣味に対する情熱を満たそうとする人も見受けられます。
あくまでも、ごく一部の人に限ったことかもしれませんが、常軌を逸し趣味に没頭する「大人の発達障害」という病気に
ついて考えてみたいと思います。

ところが、趣味の域を超え、「度が過ぎる執着」にまで至るとすれば、それは大人の発達障害といえるかもしれないの
です。具体的には次のようなケースがあげられます。

?興味を満たすことに執着しすぎて社会生活が円滑に送れない。
?欲求を満たすために、生活費を浪費したり、借金を重ねる。
?ルールを無視したり、暴力をふるってまでも、手に入れようとする。
?興味や関心のあることには異常にこだわるが、他のことには無関心である。
?四六時中、興味のあることばかりが頭から離れない。

709 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 22:37:08.18 ID:mJ/9/SWP
www

趣味の世界が自分の世界になることのリスク

何度も言いますが、常識的な範囲で趣味を楽しむという人は、何の問題もありません。ところが、ごく一部の人には、
自分の趣味の世界だけが自分の生きるすべてだ、という極端な考え方の人がいることには、注意が必要です。
子供の年齢ならまだしも、いい歳をした大人が特定の興味だけに、極度にこだわって生きる。こうした人は、もしか
すると「発達障害」の大人版なのかもしれないのです。
発達障害は子供の頃に起こりやすい脳の異常で、年齢とともに自然に治ることも多いのですが、その一方で回復
せずに大人になる場合もあるのです。「子供のまま大人になりました」という表現が分かりやすいかもしれません。

異常なほど趣味などに執着する症状を「自己愛性人格障害」といいます。この障害は統計的に「プライドは高いが、
自信がない」という性格の人に多くみられます。
他人に認められたい願望は高いが、一般的な学歴や運動能力などでは、他の人に劣ると自分では思っている人に
多いのが特徴です。

710 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 23:05:16.93 ID:wulI5ZXy
突然ですが、北斗星の北海道車は潰されてしまったのを知っていますが、東日本車は今どうなっちゃったんですか?
どなたかが存知の方いませんか?

711 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 23:54:01.71 ID:mJ/9/SWP
澤田の糞コピペをするようなアホ↑はスルーで

712 :名無し野電車区:2016/08/31(水) 23:54:21.31 ID:cGDagPlA
メイドトレイン氏のいう
「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」は、
「沿線外からの先鋭化した存続運動は地元をかき回すことになりかねません」
を過度に誇張した勘違い、読み間違いであることが判明。

http://img3.imepic.jp/image/20160831/335970.jpg?5bdf8aa3f80962d289a4c1d78d2e67ff

713 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 00:00:12.72 ID:SeY9H2L/
本日発表!
三江線、廃止へ。

714 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 00:03:56.30 ID:7JqfAlZ7
三江線廃止宣言まであと0日かー。
あと0日。何はともあれ我々は、三江線がいよいよ本日、廃止が発表されるという事実を厳粛に受け止めなくてはな

715 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 00:08:41.00 ID:JPGekNDi
サンキュー三江線
フォーエバー三江線

716 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 00:11:53.35 ID:JDZEs7Xr
とうとう、この日を迎えてしまったか…。
都内住みの私には、乗りに行くには大変な路線だったが、江の川の流れを肴に呑んだビールは美味かったな〜。

ただ、心残りなのは潮駅で花見をしたかったな…。

717 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 00:20:38.57 ID:LN8uEEt5
>>716
有名な三江線ビールおじさんですか?

718 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 01:22:38.85 ID:gOUjrX1C
>>716
廃止届が明日であっても廃線は一年後だから花見は出来るだろ

719 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:39:26.54 ID:JYiCWYQ4
糞ワインは死刑宣告前夜に図星突かれて火病かよw

720 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:40:51.37 ID:JYiCWYQ4
727 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 13:02:17.92 ID:pj/KoQPG0
幹線は貨物の後ろにぶら下げてもらって、中でビール飲み放題とか。一泊二日ぐらいでのんびりと回送してくれたら、面白いイベントになりそうな

728 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 13:05:46.93 ID:SLTna8a8O
>>727
ビール列車ネタはやめて…
あれで一悶着あったんだよ

747 :名無し野電車区:2015/10/22(木) 18:27:19.22 ID:oL9GQzz00
>>728
kwskお願い。

一悶着ってどういうこと?
車内でリバースしたヤツがいて、窓の開かない車内が修羅場にでもなったのかい?

721 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:41:07.09 ID:JYiCWYQ4
935 :名無し野電車区:2015/10/24(土) 15:38:00.83 ID:8ucSa1tz0
>>747
「三江線オクトーバーフェスト」と称して、三江線定期列車車内にビール樽を持ち込み(無許可)ビールイベントを決行

乗ってきた人に声をかけて一緒に飲もうとするもほとんどの客から断られ結局活性化にも何にもならず一人で飲み潰れる羽目に

しばらくたってこの事実が発覚するとメイドトレインが「いやそこはせめてJRに一言断り入れろよ」とツッコむもお前は黙ってろと一蹴(日頃の行いw)

せっかく弁護してもらったのにその後何かするわけでもなく、Twitterで三江線好きな事をアピールするだけの毎日

なお廃止検討の報道後は、お咎めなしにしてもらった恩も忘れてJRや活性化協議会にヘイト撒き散らしてる模様www
https://twitter.com/suninisokaze

722 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:41:38.06 ID:JYiCWYQ4
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?
@SuninIsokaze 2014年10月12日 広島 三次市
こんな感じです。皆様おいで下さい!〜三江線オクトーバーフェスト〜♪

四季折々 三江線 ?@sankouline 2014年10月12日
@SuninIsokaze いつも三江線にご乗車ありがとうございます。前面展望台にビール樽、良いですねぇ!お気を付けて!


https://twitter.com/suninisokaze/status/521049129426751488

723 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:42:11.16 ID:JYiCWYQ4
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!
?@SuninIsokaze
@sankouline おっはよお〜ございまっす!先月乗りに来ていれば四ヶ月連続!乗車になったのですが……………
三江線オクトーバーフェスト、宇都井でいったん降りて423Dで三次に向かい、424〜426Dで江津を目指します。
ビールめちゃ冷えてますよ〜♪(*^O^*)

724 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:42:31.55 ID:JYiCWYQ4
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!
?@SuninIsokaze
三江線オクトーバーフェストは〜失敗だね。はっきし言って。
告知とかちゃんとしなきゃいけないし、ほぼゲリラ的な突発オフみたいなもんだし。
例の「あの御方」にご教示、指導を賜りたいもんだ〜www

725 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:42:50.55 ID:JYiCWYQ4
うえぽん ?@kaorurmpom 2014年10月30日
ウラ取れてんのかねこれ。何れにしろ名誉毀損になりかねないし、そもそも活性化協議会には「仁義を通す」以上の意味は無さそうだが。
http://twitter.com/spkgo/status/527675642905505792

MICHEE-N(ミッチー・N) ?@MICHEE_N 2014年10月30日
@kaorurmpom 勝手に樽生ビールってwwww 貸切列車だったら別に問題ないんじゃ…。

726 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:43:18.36 ID:JYiCWYQ4
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2014年10月30日
@MICHEE_N こんばんは。spkgoに遠回しに非難されている「生樽男」のドイツワインの騎士でございます。
貸し切りではなく、三江線の定期列車での開催でした。
あまり皆さんノッてくれませんでしたが…………(台風接近もありましたし)

727 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:43:41.39 ID:JYiCWYQ4
限界集落過疎娘 三江線ハイシ☆マヂカ??@nagatanichigane
@SuninIsokaze 済みませんが、通常の運行列車の中で、不特定多数に参加を呼びかけたオクトーバーフェストを企画し、
特にどこかの許しもなく樽生ビールを持ち込んで車内に設置したことには違いないのでしょうか?

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2014年10月31日
@nagatanichigane ま、そういう事になりますね。「許し」とか「許可」は特にもらってはいません。

728 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:44:09.06 ID:JYiCWYQ4
限界集落過疎娘 三江線ハイシ☆マヂカ? ?@nagatanichigane 2014年10月31日
@SuninIsokaze 大変失礼ですが、それはやはりどうかと思います。
この路線を愛するお気持ちからというのはよく分かるのですが、不快に思う乗客の方が多いと思いますので、
できれば今後は控えられた方がよろしいかと思います。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2014年10月31日
@nagatanichigane 「不快」ですか……………世の中いろんな人がいますからね…………
一つの「意見」として三江、いや参考にさせていただきます。

https://twitter.com/nagatanichigane/status/527799496839680000

729 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 06:55:53.60 ID:ZalYZOAS
2016.09.01 正式に廃線表明
2016末〜2017初 廃線届を出す
2018 廃線

こんなペースでは?

730 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 09:07:36.57 ID:PGWhZIFp
日本の鉄道の印象が悪くなるから、五輪すぎるまでは運行するんじゃないの?
五輪は外国人の要人が多数訪れる絶好の鉄道売り込みの機会だから。

731 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 09:12:51.80 ID:PGWhZIFp
日本から鉄道技術を輸入しても、40年くらいでダメになるように思われてしまう。

732 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 09:20:25.89 ID:uBrnJmJv
>>729
2016.09.01 廃線表明
2017.03 廃線届提出
2018.03 廃線

いずれ利用者が少なすぎて三江線の廃止は免れないとしても
並行する道路に軽自動車のすれ違いも困難な狭隘区間が複数あり100キロを超え路線バス化が困難な三江線が
他の路線と隔離、豪雪地帯とコストが掛かり並行道路整備済みで三江線の3分の1の距離で路線バス化も容易な大糸線より
先に廃止表明って今まで不思議に思わなかった?

733 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 09:21:13.15 ID:8nW8BGZj
心配すんな。海外の方々が実際に見て利用するのは
新幹線と首都圏の高頻度運転する在来線だけで
ド田舎の赤字ローカル線なんぞ興味も何もないから。

734 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 09:40:54.69 ID:PGWhZIFp
>>733
新幹線や地下鉄を導入する→地方の路線の切り捨て

これがワンセットだと認識されれば、売り込みしにくくなるだろう。

735 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 09:58:47.12 ID:SeY9H2L/
>>732
今日は表明というよりは決定通知だから、ここから廃止届けまで半年もかかるとかあり得ん。
廃止が一日延びればそれだけ赤字も増えるので、極力前倒しになる。

736 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 10:20:43.83 ID:8nW8BGZj
>>734
路線の新設・廃止は各国の事情であって日本は全く関係ないぞ。
ありもしない仮定なんぞ持ち出して馬鹿晒すなみっともない。

737 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 10:35:18.39 ID:PGWhZIFp
>>736
「路線の新設・廃止は各国の事情」であっても、先進事例である事は間違いない。
そういう事例があるのに、うちは大丈夫!とか、そんな考えにはならないでしょう。

新幹線を売り込むにあたり、三江線廃止はマイナス要因なんです。
定説です。

738 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 11:18:26.52 ID:sDMSVlar
>>732
今までバスやタクシーを使ったテストを何度もやって来たじゃんw
あれが廃止の布石だったのに気が付かなかったの?
JRが廃止したがっているのがモロに伝わって来たけどな〜。

それにしても、今回は可部線(可部以北)の時と違って全く盛り上がらなかったな〜。
可部線の時よりも高齢化が進んでいるのと、可部線沿いよりも寂れている事が原因かな。
ここに書き込んでいるのも外野の人間ばかりだし。
可部線の時は地元ファンのほうが多かったが。

さようなら三江線。
お疲れ様でした。

739 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 11:27:12.88 ID:PDT6IjKg
>>738
鉄道増便のテストをバスやタクシーでやるってこと自体が間違っている。
間違った方法で行ったテストなのだから、その結果を用いて廃止の根拠にすることが間違っている。
しかもたかだか数か月の試験でしかない。

ちゃんちゃらおかしい。
脛で茶を沸かす話だ。

740 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 11:45:47.47 ID:7zIgOrsr
いまさらゴチャゴチャ言っても断末魔の叫びにしか聞こえんなw

地元民が毎日何倍も乗ってればよかっただけだが、三江線では無理な話だったって事

741 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 11:55:26.28 ID:szjvl9kL
NHKから’廃線当確、情報が出た。

http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/4035269411.html

>>739
社会「実験」なんだから全然間違っていない。実際出来ないことをそれに近いことに置き換え試行するのが実験だ。
列車で増便となると車両を購入し、交換設備を作り、人員を増やさなければならない。出来るわけねぇだろう。

742 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:01:46.34 ID:uBrnJmJv
宮崎の堀内重人の間違いの指摘のコメント
10個近くあったけれどさっき見たらほとんど消されている


https://www.facebook.com/groups/1542579876050934/permalink/1566944856947769/
宮崎さん>いい加減なことは言えませんので、


普通だったら間違いの指摘には感謝の一言もありそうだけど
間違いの指摘のコメント全削除して自分の間違いを放置して
よくこんな恥知らずなことが書けるなあ

743 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:02:59.26 ID:PDT6IjKg
>>741

島根県と広島県を結ぶJR三江線の沿線自治体の市長や町長らの会合が1日、美郷町で開かれ、
JR西日本は三江線の廃止について正式に表明するものとみられます。


※他の先行報道と対して変わらない。

744 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:04:05.94 ID:SPK/PxWh
>>733
食堂車のない新幹線を見られるのか

745 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:12:10.47 ID:PDT6IjKg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000058-jij-soci

746 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:17:47.91 ID:jxYK+vbT
https://www.amazon.co.jp/…/ref=cm_sw_r_fa_awdl_c_jYYXxb9GH1…
若桜鉄道の山田社長が本を出すそうです。
山田社長とは考えが合わないところもありますが、非常にやり手で実績には素直に敬意を表さなくてはと思います。

俺も本出すかな。
「希望を失ったレール三江線
三江線なぜ廃止になるのか?
鉄道史に残るよそ者排除論で見捨てられた鉄路。
二度とこのようなことが起きないために。」

JR 西日本は今日、三江線の廃止表明を行う予定です。

747 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:21:55.09 ID:BjTh5Bww
三江新幹線

748 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:31:05.27 ID:342d5Oyo
遅くとも来年9月末までか

749 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:32:34.28 ID:DRSvg2n/
祝・廃線

750 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:38:18.13 ID:w4VoTg7m
http://www.sankei.com/smp/west/news/160901/wst1609010028-s1.html

とつとう来るべき時がやって来たか
南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏

751 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 12:53:42.31 ID:PDT6IjKg
>>746
メイドトレイン氏のいう
「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」は、
「沿線外からの先鋭化した存続運動は地元をかき回すことになりかねません」
を過度に誇張した勘違い、読み間違いであることが判明。

http://img3.imepic.jp/image/20160831/335970.jpg?5bdf8aa3f80962d289a4c1d78d2e67ff

752 :sage:2016/09/01(木) 12:58:10.20 ID:sqcicDXj
廃止が決まったら乗りにいかなきゃな

753 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 13:01:56.11 ID:fF3MPV5n
真性の葬式鉄だな
ある意味感心するわ

754 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 13:27:03.14 ID:abWN1ukh
JR西、三江線廃止を表明=沿線6市町に―広島・島根
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000058-jij-soci

755 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 13:41:00.63 ID:p4cZJpD7
山陽線スレ無いのに、なんで廃止される三江線スレあるんだ?

756 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 13:51:59.60 ID:5/iwg9+d
大型タクシー走らせとけばいい

757 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 13:53:53.14 ID:fF3MPV5n
>>755
自分で書いてるじゃん
廃止されるからだよ

758 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:07:10.35 ID:eOrjV9MZ
ツイッターやFBみてると、廃線になるにはなるだけの理由があるとわかるね。
沿線住民は誰かに要求するばかりじゃん。
何か言いたいなら、沿線住民全員が全線の定期を購入するくらいのことをしてから言えよ。

759 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:10:30.79 ID:44+lcUz8
>>740
ローカル線は高校生と年寄りが利用のメインといわれるし、しかも三江線なんかは沿線の高齢化が著しい地域だけど、
宇津井駅など高架の上の高い所にホームがあってバリアフリーに全く適していない駅も多かったからな。

760 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:16:04.50 ID:MaC/lgun
誰か江津駅前で三江線廃止反対のデモせえへんか?

761 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:16:47.64 ID:/miCCL8D
1995夏と2004夏に18きっぷで乗った、いずれも江津→三次の午後便
江津発時点で客は一桁だったが
当時よりさらに客が減ってんのか

762 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:19:12.31 ID:fF3MPV5n
>>759
バリアフリーの概念は当時にはないよ
残りは同意

763 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:21:10.97 ID:AfqVK47o
単線非電化だし、平行して幹線道路もあるし
バスに変えても沿線住民には不都合はほぼ無いしな

764 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:25:34.07 ID:MaC/lgun
他の板ならまだしもここで廃線喜んでいる奴って何者なの?
JR西日本社員?
石見交通社員?
それとも地元のカーディーラー?

765 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:26:13.70 ID:D8w4qVLw
バスが代替で走るんだから、地元住民は全く困らない

線路熱過ぎて運休とかもないだろうし

766 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:31:42.44 ID:PDT6IjKg
>>765
乗り心地が悪い
トイレがない
料金が高い
ボックスがないので見つめあって座れない
本も読めない
運転手が怖い
ボタンを押さないと止まらない
ウルサイのでウォークマンも聞けない

767 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:31:49.91 ID:8nW8BGZj
>>759
そもそもスクールバス走らせているので学生が三江線を利用することはほとんどない。
三江線の利用者増やすためにスクールバスの休止も試したことはあるが、
「スクールバス無くしたら進学してくれる高校生が全員逃げるから止めてくれ」
と言われて今に至る。

768 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:41:16.79 ID:D8w4qVLw
>>766
それお前だけだろw

769 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:42:15.40 ID:DRSvg2n/
田舎乞食悔しそうwwww

770 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:42:49.48 ID:5/iwg9+d
大型タクシー運行しとけ

771 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:42:54.02 ID:D8w4qVLw
てかさ
病院や学校の近くに、そして住んでる集落の近くにバス停が出来るんなら地元は大歓迎じゃね?
渋滞もないだろうし、遅延や席に座れないなんてことはまず無いだろうし

772 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:43:05.47 ID:y3jQk6Qp
三江線鉄道事業廃止の意思表示について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9174.html

773 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:43:29.81 ID:2h9ovSDv
廃止決定記念カキコw

774 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:43:49.36 ID:nRCzeZ54
>>758
もう、時既に遅いよ

775 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:44:57.04 ID:ophfD87B
>>760
なんで他力本願なの?存続厨のそういうとこが叩かれる要因なんだけど…
口先だけのゴミは死ねよ

776 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:45:15.51 ID:nRCzeZ54
>>772
想定通り!

777 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:47:43.44 ID:2h9ovSDv
>>766
ガイジかなw

778 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:49:50.02 ID:D8w4qVLw
>当社として三江線の鉄道事業はどのような形態であっても行わないという判断に至りました

だってよww

779 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 14:55:44.17 ID:2h9ovSDv
PGWhZIFp こいつの方がアホだな

780 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:06:11.68 ID:DRSvg2n/
>>778
ワロタw

781 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:10:06.67 ID:PDT6IjKg
「当社として」だから、例えば子会社を設立するとか、第三セクターに出資するとか
そういう可能性がある事をにおわせているじゃないですか。

諦めるのはまだ早いですよ。
野球は9回2アウトからですよ。

782 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:15:24.67 ID:NEcTxHv7
>>764
鉄道ファンだが
鉄道界の恥さらしだからきえたほうが良い
もう役目終えてるのに廃止できずにのこってるだけやもん

783 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:19:25.24 ID:Rla1c97p
>>781
「どのような形態であっても行わない」と書いてあるだろ
子会社だろうが三セクだろうが上下分離だろうがもうやらないよ、と言ってるんだよ

「代替交通については地元にて議論・検討されることと承知しております」とも書いてある
まあ多少はJR西も手伝ってやるけどまず地元が考えろ、と言ってる

784 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:39:47.69 ID:5/iwg9+d
http://www.town.bifuka.hokkaido.jp/cms/section/soumu/qlmcaj00000056xy.html

785 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:41:42.53 ID:JEyV52dJ
自民党政権で廃線が加速!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

786 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:43:04.50 ID:PDT6IjKg
>>783
JR西日本が持続可能な新交通の提案とかで、地域説明会を行っている。

http://togetter.com/li/934741
http://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/13907224.html

おしゃれなバスが走ります、気持ちのいい停留所を設けます、そんな話を支社長がしている。
今になって、いくばくかの金は出すけれど、後は地域でよろしく!ってわけにはいかないだろう。

787 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:43:55.17 ID:7JqfAlZ7
代替交通手段が確保され次第廃止ということは、
年内廃止ということもあり得るということだな
もう三江線から花見をすることも叶わないのか、、

788 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 15:48:45.94 ID:PDT6IjKg
>>787
逆に、代替交通手段が確保されなければ廃止はしないとも取れます。
道路の拡幅が終わるまでは廃止をしたくない、JRのそんな意図も読み取ることが出来ます。

789 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:13:14.57 ID:DRSvg2n/
バカミンシン氏ねよwwwww

790 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:13:18.83 ID:MaC/lgun
>>775
他力本願の使い方間違えてるぞ

791 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:14:08.65 ID:DRSvg2n/
>>788
お前はほんと馬鹿だなw

792 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:16:42.95 ID:EJdVlsnw
>>788
お前が三江線買いとってやれよw

793 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:25:28.31 ID:Rla1c97p
>>786
「初期投資費用の全額と一定期間の運営費用をJR西が負担する」から
まず地域が何が必要か考えて、JR西と今後のプランを協議しましょうと
言っているのであって、これまでのように口を開けていれば何から何まで
JR西が地域に恵んでくれる、みたいな態度では何も実現しない。

794 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:34:24.97 ID:PDT6IjKg
三次→江津を結ぶ特急バス(観光バスタイプトイレ付)を3往復
三次→浜原→石見川本→江津を結ぶ地域バス(各駅+α停車)を5往復
乗務員・係員の派遣
JR時刻表への停留所の掲載
三次・江津から広島・岡山・博多・大阪・名古屋・東京方面への割引切符の販売

とりあえずこんなのが必要だろうか。

795 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:39:27.02 ID:3C4Q8xxI
本社へデモ行進と社長への嘆願書提出しました!
僕たちの暑い想いが伝われ!
三江線維持有志の会おおさか

796 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:41:45.18 ID:DRSvg2n/
どんだけ周回遅れなんだよこの馬鹿w

797 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 16:57:08.00 ID:ef5/fHS8
出発!ローカル線聞きこみ発見旅が最後の花火だったか・・・・

798 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:00:14.93 ID:k3Pe38C/
JR西は予想通り三江線をキッパリ見放したか。
まあ沿線自治体もクレクレ一点張りだったし、島根県に至っては見放してたし当然だよね。

799 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:01:06.73 ID:AqT3lQ51
キハ120の貸切運賃特別減免措置(座敷化することで定員36とする)が8月31日で終了。
今後は臨客は104人前しっかり取られます。誰も手を出せなくなりマスタ。

800 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:04:15.87 ID:Ifkf+Y06
>>794
江津-広島のバスすら撤退したのに成り立つとも思えんな。

801 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:09:29.79 ID:PDT6IjKg
>>799
三次→江津で2000円位だから、100人分で20万円か。
三次→口羽だと60分で600円くらい、6万円。30人で割れば2000円か。
最後に貸し切り列車走らせたいなあ。

802 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:16:37.46 ID:qq/XampZ
宇都井駅は廃止後は無用の長物となるか、廃線後は高架橋ごと撤去されるだろうな

803 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:34:30.72 ID:PDT6IjKg
確かに残っていてもいらない建物ですね。
金網も定期的に補修しないと壊れて人が落下しますね。

804 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:39:52.62 ID:N0WvmYhL
>>750
50人ではバスでも無理。

805 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:39:53.71 ID:qq/XampZ
803
その前後のトンネルも坑口を柵で塞がれて、
「立ち入り禁止JR西日本」などと書かれた看板が立てられるだろうな

806 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:46:01.87 ID:PDT6IjKg
宇都井は餘部みたいに海が近くて景色が良いわけでもないし
国道が近くて便利がより訳でもないからなあ・・・。

それこそトンネル付近までミニ列車でも引っ張るか。

807 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:52:07.63 ID:5/iwg9+d
狩勝高原エコトロッコ鉄道
http://ecotorocco.jp/

808 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 17:54:10.45 ID:tDlSqN8L
島根県民だったけど、乗ったことないわ。ついでに木次線も。

809 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:00:04.34 ID:5/iwg9+d
コミュニティバス
https://youtu.be/7jy7rKSlwc4

810 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:03:40.21 ID:ZTrgNiG8
廃止が撤回されるようにJR西日本社長、米子支社長、広島県知事、島根県知事に
直談判しましょう。

811 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:11:59.16 ID:k09IMJYb
廃止撤回厨はなんなの?www
おまえらが赤字分の金でも出してくれんの?死ぬの?

812 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:12:38.28 ID:nZcm8FJ+
>>810
もう遅い。

813 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:12:50.75 ID:nqo8PBkO
バスにするなら、エルガじゃなくてポンチョ、いやハイエースで十分だなw

814 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:15:36.93 ID:AqT3lQ51
>>806
宇都井駅はそれほどでもないけど、トンネル出た先の鉄橋はけっこうな眺め。
軌道自転車で行くとスリル満点だろうな。

815 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:17:12.08 ID:ZTrgNiG8
JR西日本、広島県、島根県、国(国土交通省)が協力して運営費を負担し
三江線を維持すべきです。

816 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:19:22.61 ID:fa700lZo
>>781
野球で例えるなら7回コールドで終了w
早ければ今月末には三江線廃止マジック365が点灯するぞ!

817 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:20:13.63 ID:o8NwFqfI
全国的にも貴重な土木構造物
浜原陸閘門も失われるんだな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=i36of9nVVuw

撤去して埋め立てだろな

818 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:22:56.96 ID:PDT6IjKg
>>814
餘部ほどではないだろうけど、鉄橋は定期的な塗り替えが必要だったり費用がかかる・・・。
列車にくらべれば荷重はへみたいなものなのだろうけどそれでも。

819 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:27:55.92 ID:QFaZ5wAQ
メイドトレインとドイツワインの騎士が引き取って共同経営でもすれば良い。
車両は各地から中古の気動車を貰って(拾って)きて賄う。
「電車の博物館琴電」に対抗して「気動車の博物館三江線」でも何でも勝手にやってろ。

820 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:36:04.95 ID:mEqylSFY
代替バスはパスピー使えるのかな?

821 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:51:00.54 ID:ZalYZOAS
>>817
閘門は撤去して堤防化したほうがいいだろ
いままでみたいに、増水が予想されるときは運休して閘門を締めるとか
無駄過ぎるわ

822 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:52:05.66 ID:YghbDG0B
メイドトレイン澤田
ドイツワインの騎士

やっぱりこいつらが貧乏神だったんだな

823 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 18:53:59.82 ID:PDT6IjKg
メイドさんはトワイライトで
ドイツさんはビールとツイートで
三江線の魅力を発信しようとしてきた大事な仲間。
俺たちの仲間。

824 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:01:15.05 ID:ZalYZOAS
バス路線作っても、粕淵・浜原・石見川本あたりから江津にいく需要より、
太田にいく需要のほうが多い気はするけどね

太田行バスならそこそこ客いるかもしれんが、江津行バスは不人気では?

廃線までに、バスのルートをきめたりバスを購入したりしないとね

バス路線は公営バスとか第三セクターつくるより、
石見交通とかに補助金払って運営するのが効率的だと思うよ

825 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:03:18.14 ID:c1kySuGJ
夏休み中は大勢乗ってたけど、それでも廃止なんだ?

826 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:04:29.88 ID:QFaZ5wAQ
それではメイドがドイツワインを振る舞うサービスをすれば良いな。

827 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:10:50.82 ID:AWk2Uco7
はらしとと@9/4三江線 ?@jonchama 16分16分前
三江線鉄道事業廃止の意思表示について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9174.html
すごい。できれば金輪際この地域とは関わりたくないという思いが文中からひしひしと伝わってくる。

828 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:13:05.07 ID:WKTx8dvX
三江線活性化協議会において、5カ年の取り組みにもかかわらず、利用者の減少に歯止めがかかっていないこと。

829 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:26:52.83 ID:sqjRu51V
地元じゃ三江線の廃止より次のiPhoneの方が話題になっているぐらいだしなw

830 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:41:19.64 ID:W5oSdT6v
メイドトレインの言いたい放題の長文は何も意味がない。

831 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:47:09.62 ID:ZTrgNiG8
地方振興のため、一極集中是正のため、
三江線沿線に工場を建てたり、新規農業就業者を誘致したりして活性化
そのキーとして、三江線を1時間に1本運転

832 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:48:25.29 ID:ZTrgNiG8
土・日祝日には江津発・三次からノンストップの広島行き特別快速を1往復運転します。
住む人が増えれば利用者も増えます。
また、乗用車は禁止とします。

833 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:50:26.53 ID:8IOWyuiI
>>827
会社の公式発表だから
事務的になって当たり前

お客様が乗らない路線を作って
すみませんでしたとでも言わないといけないのかw

834 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:52:13.57 ID:u7brrh6Y
>>824
代替バスは因原、粕淵、式敷で系統分離だろう。

※1系統
江津(各停留所)→因原、田所、広島BC
※2系統
大田市、三瓶、粕淵(各停留所)→因原、田所、広島BC
※3系統
大田市、三瓶、粕淵(各停留所)→式敷、高宮、千代田、広島BC
※4系統
三次(各停留所)→式敷、高宮、千代田、広島BC

835 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 19:52:55.04 ID:dHb/4s/Z
まあ、三江線を
残してほしいが自分は利用しておらず税金投入もいや
っていう態度だったからなあ。

よくここまでもったよ。

836 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:07:59.84 ID:AqT3lQ51
>>817
浜原陸閘門をはじめ、そのうち8箇所全部が撤去されるんでしょうなぁ。
まぁ整備中の堤防もあるので、陸閘門は締め切りとして、そっちの方を先に着手するのだろうから
施設自体は当分の間残存するのでしょうが、開門状態は見られなくなりそうですね。
川越陸閘門とか、こないだ出来たばっかりだというのに実に勿体ない。

837 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:08:55.83 ID:FHuuLNeB
>>833
あれですら回りくどい。

838 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:16:14.90 ID:AWk2Uco7
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前
運輸局に届出を受理させないようにしなければ……… #三江線守り隊

839 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:16:53.46 ID:AWk2Uco7
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 5時間5時間前
三江線を馬鹿にしながら今年正月に乗りに来た宇野在住・久々原まりん@223_P6を討て! #三江線守り隊

840 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:18:45.82 ID:AWk2Uco7
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2時間2時間前
メイドトレイン澤田敬光、久々原まりん等の討伐の詔勅出ないかな?(笑)

841 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:20:59.81 ID:Fiy30RFJ
>>834
三江線の代替なんだから、少なくとも3系統4系統は範囲外

842 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:23:52.17 ID:nRCzeZ54
>>835
島根県、各市町村の協力もないのに、存続はないよね。トーゼンの結果だよ。
ところで北海道の鉄道、幹線を中心にズタズタで、開通に1ヶ月以上かかるみたい。
そのまま廃止になる路線も出てくるかな?

843 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:26:56.45 ID:gx94VRwb
今日から定期と普通乗車券購入者以外乗せないようにしとけよ
葬式鉄うざいしね

844 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:27:32.32 ID:0jN9ZasU
>>842
留萌、宗谷、花咲が無事
釧網も今の所は冠水止まり
深刻な被害が確定してるのが石北、石勝、根室(新得から帯広より)で当面は残す予定の路線
なかなか難しい

845 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:32:43.97 ID:z7x6uKjA
>>844
特急が走ってるところは残って、それ以外は廃止かな?

846 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:43:17.52 ID:D+nm8yyO
>>767
■島根県川本町の12歳〜17歳人口(中高生)
1985年国勢調査→580人
2010年国勢調査→212人

少子化で若者が激減している上にスクールバスまで走らせているんだから、通学生がお得意様のローカル線が瀕死するのは当たり前だよなw
三江線のダイヤが不便過ぎるので専用のスクールバスを走らせているというニュースはかなり前に聞いたが。
単線鉄道の機動性(フリークエンシー)の無さが敗因だろう。

847 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:43:38.90 ID:f9mlR5H7
http://livedoor.blogimg.jp/railart/imgs/0/6/06f58d96.jpg

848 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:52:46.48 ID:5/iwg9+d
想定3系統になっているぞ
http://sankousen.com/wp-content/uploads/2016/06/dacd222a7bdc693e9d7a061772f7f11f.pdf
http://sankousen.com/wp-content/uploads/2016/06/d6c0494322b399ec1871e024d8a38986.pdf
「三江線に関する検討会議」の第2回経過報告について
http://sankousen.com/?p=3669

849 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:53:29.08 ID:AqT3lQ51
>>847
あれだけ理不尽な徐行が増えてるのに、区間によっては速くなっている。
キハ120の加速性能ってやっぱすげぇな(わ

850 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:53:32.97 ID:m9gm8V1m
宇都井駅はメモリアルモニュメントとして残してほしいな。
ただ自〇の名所として悪名轟かないようにするために
何らかの方策は必要。

そうでなければ線路跡地を代行バスの道路として活用する。

851 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:56:05.71 ID:5/iwg9+d
怖すぎw
バスが落ちたら「想定の範囲外でした」
っていうの

852 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 20:58:51.38 ID:AqT3lQ51
例えば宇都井をミニトロッコの拠点としようにも、駅の周辺はトンネルだらけでどうにもならんな。

853 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:03:29.76 ID:qq/XampZ
廃線後、三江線のレールは摩耗が少ない方だから研磨して再利用されて、
他の線で使われるかも

854 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:06:29.66 ID:ZTrgNiG8
熱でぐにゃぐにゃに曲がってしまってる線路なんて、信頼出来るか!
ただでも入れたくない。
脱線して、死者が出たら、保線責任者は首をつりたくなるわ。

855 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:11:58.84 ID:AqT3lQ51
>>853
恐らく浜原〜口羽のこと言ってると思うけど、廃線になったら取り出しようがない。

856 :名無しステーション:2016/09/01(木) 21:21:40.50 ID:d78B3WV9
>>846
廃線跡はJR運営BRTに転用。
運賃:JR北海道の地方交通線と同額だが、地元の65歳以上高齢者と高校生以下は無料。勿論、JRグループやJR西日本発行の期間限定フリー乗車券も利用可能。

857 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:24:11.60 ID:ZTrgNiG8
メイドトレインとドイツワインは一体何をやってきたのか?
存続リーダー達の無能さ
クラウドファウンディングの人は敗戦記念フォトアルバムを作りたかっただけ?

858 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:27:36.57 ID:jKM9MOYp
BRTすらやらんわアホw

859 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:36:12.57 ID:LN8uEEt5
口羽の駅の裏にダイナムを立てたら三次あたりからお客さんくるんじゃないの?

駅から傘もささずにパチンコ屋にいけるように。

860 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:37:28.13 ID:2ZHBQpkU
>>859
どうせ車で来るから意味ねえよw

861 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:46:19.27 ID:AqT3lQ51
>>859
列車を降りたら傘が要る件・・

862 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:53:22.42 ID:MnQMvweF
そもそも、三江線なんていらんだろ
なんで、こんなところに
税金を投入して鉄道作った??
葬式鉄のためか?

863 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:54:02.74 ID:uvz0zB9Z
三江新幹線

864 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 21:58:20.36 ID:RYQrwyqI
>>848
数年後には県境越えから廃止だな

865 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 22:15:07.32 ID:sqjRu51V
ていうか要らん陰陽連絡何本あるんだよ

866 :774mgさん:2016/09/01(木) 22:15:17.16 ID:d78B3WV9
JR西日本運営BRT資金稼ぎの募金自販機を大量に設置しておけばフリー乗車券が利用できないボッタクリバスにならなくて済んだのに。

867 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 22:40:43.65 ID:TrxpvJ9J
山下江津市長
「江津市の財政壊してまで(鉄道は)やらない三セクで多額の経費を市が負担してやるという
 選択肢は100%近くない」と断言
この様な考えの方が「三江線改良利用促進期成同盟会」のメンバーだから今日の結果に至る

868 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 22:54:17.22 ID:5/iwg9+d
BRTすら不要

869 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 22:54:31.37 ID:ZTrgNiG8
江津市の決算見れば分かるけど、維持費出せるような余裕はない。
他の市や町も同じ。

島根県も一畑でさえ支えるのが辛いから無理じゃないかな。

お金さえあったり、赤字でもそれなりの利用者・収入があれば
三セクを選択するだろう。

870 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 22:56:55.64 ID:QXjYuxNT
路線バスもいずれ廃止になるんだろうな

871 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 22:57:49.00 ID:0BYDtVFu
>>862
普通に観光のためだろう。三江線は21時のニュースで取り上げられていた。

【8月20土曜】
北千住530[バス]→羽田615/50[JAL]=広島空港810/25→中筋911[アストラム]=
本通927/歩10分…◎平和記念資料館1時間 (オバマ大統領折鶴)/歩10分…
◎原爆ドーム[広電]1128=宮島口1220/30[航路]〜宮島桟橋1240/歩20分…紅葉谷
(ロープウェイ往復…◎弥山往復/歩70分)/歩20分…◎厳島神社1時間/歩15分…
宮島桟橋1700〜宮島口1710/29[JR]=広島1751/1803=袋町1818●居酒屋/宿泊先
【8月21日曜】●朝食バイキング630〜
広島BC745[バス]→三次915/957[三江線]=石見川本1209/1215→大森1300…
◎石見銀山(龍源寺間歩レンタサイクル往復1時間半、大森地区1時間半)…
大森代官跡1610→仁万1625(蒲鉾店)1702[JR]=大田市1716/24[まつかぜ12号]=
出雲市1747/1800→出雲空港1825/1910[JAL]=羽田2035/2100→北千住2140

872 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:04:23.48 ID:0BYDtVFu
石見銀山の龍源寺間歩は、レンタサイクルを借りた方が速いし楽ですね。
清水谷精錬所跡も自転車で近くまで行けて、五百羅漢を見る時間もありました。

873 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:14:57.78 ID:AqT3lQ51
>>862
計画された頃は江の川の水運(高瀬船)が唯一と言ってもいい物資の輸送手段だったんだよ。
江津から三次までの川上りには4日を要した。しかも輸送量なんて1隻あたりせいぜい50kg程度のもんだろうから
石油が乏しく国産自動車も普及していない時代には鉄道敷設で貨車1両の貨物列車を運転したとしても充分な恩恵をもたらすんだよ。
残念なことに、建設中に第二次大戦が起きちゃったもんだから、三次側が全面的にストップ。
この完成遅れのため、沿線が鉄道の恩恵に浴するには時期が遅すぎた。

874 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:14:58.87 ID:lgdfHsBz
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 澤田敬光の廃止決定の捨て台詞まだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  愛媛みかん |/

875 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:15:44.60 ID:mbGcALEk
さっさと盲腸線以外は廃止出来ないよう法改正しろや

876 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:20:09.39 ID:mtIlgoqh
>>846
スクールバスなんか運行するから…という認識は必ずしも正しくない
木次線ではむしろ、JRとの協議で通学をバス転換して通学列車の廃止を容認することで
列車を5→3往復とコストカットして存続に繋げている
なし崩しでやってるからいけないんで、JRと連絡取ってやってりゃプラス査定だった

あの高校は商業科廃止、情報科廃止、普通科定員削減とガンガン生徒が減って
今は野球留学生でなんとか持ってる
全校生徒の半分以上が寮生
バスか鉄道か以前の問題だわ

スクールバスも元々はJR定期券を購入しての片道JR利用が条件で収入は変わらなかったんだよな
浜原・石見都賀方面を往復作って原則が崩れてしまったが、
今でも江津へは登校便しかない(下校便は川戸まで)
>>767の言ってるスクールバス運休は増便実験期間中にやったものだった

877 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:21:11.92 ID:1umSX3TC
>>813
今月16日発売の新型フリード(7人乗り)で事足りるw

878 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:24:51.25 ID:mtIlgoqh
なんでこんな線形に引き回したんだ?と思うジグザグ路線は基本的に、
貨物輸送サービスを広範囲に及ぼすためにそうなっているんだよな
三江北線ではSLの終焉期まで浜田のC56牽引で貨物が走っていた

879 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:35:19.35 ID:AqT3lQ51
三江線の場合はどうにもならん。川の両岸が壁だもん。
かわを直線としてみれば、三江線ぐらい真っ直ぐな線も珍しいぐらいだぞ

880 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:40:57.83 ID:E1X7hK1t
三江北線三江南線のルートは勾配を緩くするために
川沿いの僅かな平坦な場所を通した結果な感じがする

881 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:43:09.00 ID:PXgB3l+v
祝 廃止宣告

882 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:46:43.02 ID:ef5/fHS8
>>854
つJR北海道

883 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:48:30.00 ID:y3jQk6Qp
大田市と粕淵って凄い短絡出来そうと余所者が言ってみる

884 :名無し野電車区:2016/09/01(木) 23:53:46.63 ID:ef5/fHS8
単純に掘れば開く所とそうでない所があるからな
東海道も上越線も難工事

885 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:01:59.69 ID:jSWHUUxi
廃線おめでとおおおおおおwww

886 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:06:16.92 ID:ag7FWLTY
>>883
http://iwamigroup.jp/publics/download/?file=/files/content_type/type019/42/201510100856078401.pdf

ただし地形が急峻すぎて昭和初期の技術力では越えられない壁

887 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:11:32.75 ID:h7QwEusn
誰も乗ってないもん
仕方ねえよ

888 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:23:11.49 ID:DlmBhuEa
廃止自体はやむなしなんだけど、だったらなんで3年前の水害の際に
廃止しなかったのか?って思う。
公団区間が40年償還で、営業路線だと減免されるから廃止したくとも
できなかったって説が正しいのか?
そういや、公団区間で完全廃止されたのは白糠線位なものだしな。

889 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:35:37.43 ID:d+ctOVHG
>>876
むしろ一般バスではなくてスクールバスとデマンドバス化で
外部からの利用者がかなり使いにくくなるパターンになりかねない
場合によっては運休日があって公共の移動手段がない日すらでかねない

890 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:45:58.46 ID:FuhAAW/8
毎年のように流されて、何度も修復してるんだよ

891 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:46:12.07 ID:qjFh6nej
米ハタキハ120「やっと必殺徐行地獄から解放されるンゴwwwメシウマwww」

892 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:52:44.10 ID:PkTuacOS
徐行って北海道みたいにちゃんと保線しないで脱線するよかまし

893 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:53:41.08 ID:pXgc5+Pn
>>891
次は姫新線や芸備線、因美線などの徐行区間に回されたりして…(^O^)

894 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 00:56:50.77 ID:wNCxl3aB
>>869
島根県は一畑で精一杯、山陰新幹線推進してる人いるが
長崎新幹線新鳥栖-武雄温泉間50.4Kで地元負担750億とあったから島根県東西約150Kで・・・
これに営業係数308円の山陰本線3セクするだろうから・・・財政的に無理そうだね

895 :774円/60分:2016/09/02(金) 01:17:09.97 ID:usYsXtNI
>>883
JR運営BRTを江津方面ではなく大田市方面に向ければ広島〜三次からの世界遺産観光入込効果に繋がる。

896 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 02:05:17.31 ID:UcAYJrdT
>>895
だからJRは一切運営しないって。
いい加減諦めろ。

897 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 02:15:20.09 ID:1LKhbVvP
JR運営にこだわらなくても、そんな路線が必要と思う人がやれば良いよ

898 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 02:18:51.94 ID:qjFh6nej
じゃあ>>895が金出せばよろし

899 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:02:30.37 ID:BBbQKNTI
堀内 重人
管理人です。「三江線は不要」という投稿をした人がいましたので、排除しました。
私は、数字だけを見れば「バス化」が妥当かもしれませんが、存続に向けて頑張っている人もいるため、その人達に失礼です。
また三江線のような長大路線が廃止されると、次は木次線、そして芸備線の三次〜新見間、福塩線非電化区間というように、
鉄道の廃止が進むことを恐れています。
それゆえそういう人は、メンバーから外しました。その旨、ご了承下さい。


松岡 宏 ろくでもない書き込みをするバカは、排除しましょう。また書き込みされないように、ブロックした方がいいと思います。

900 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:03:03.38 ID:BBbQKNTI
堀内 重人 島さん>「三江線が必要か否か」は、地元住民が決める問題です。私達が決める問題ではありません。
地元の人達で頑張っている人もいるため、こちらが「他の地域でも真似をしてもらえたら」と思っています。

堀内 重人 松岡さん>完全にブロックしましたので、ご安心下さい。

松岡 宏 有難うございますm(__)m

901 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:03:48.23 ID:BBbQKNTI
片寄 聡士 山陰中央新報に三江線の記事が。
貸切列車にはキハ120-315が充当。
315??さいごと読めるのは気のせいでしょうか?

堀内 重人 私は、最後まで微力ではありますが、三江線の存続のためにアイディアを出すだけです。
沿線の方々も、自分達でイベント列車を企画して欲しいです。

902 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:15:03.19 ID:HQuLiJ7/
マルチすまん。こっちに貼った方がよかったと思って
こっちにコピペします。

廃線が表明された三江線沿線住民だけど、首都圏から三江線全線に乗れるプランを
作ってみた。

東京(成田)07:00発→広島空港08:40着(春秋航空)
広島空港→JR三次駅(自動車で1時間)
JR三次駅09:57発→JR石見川本駅12:09着
JR石見川本駅13:43発→JR江津駅着14:49着
JR江津駅→広島空港(自動車で約2時間)
広島空港発19:35→成田空港21:05着(春秋航空)

これなら日帰りで東京から三江線全線乗れます。
広島空港→JR三次駅
JR江津駅→広島空港
は私の車で送ります。LCCだから航空運賃激安だし
もうしわけないが俺もタダってわけにもいかんが
やりたい人いる?

903 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:22:41.41 ID:BBbQKNTI
加藤 好啓 新聞では、明日正式に、JR西日本は三江線を廃止する届を出すと発表する模様とのことですが。
そうなった場合、鉄道で残す場合の有効な手段を出さないと1年以内に廃止が決まってしまいます。
今から、JR西に改めて上下分離でしてくれと言うのは不可能でしょうから、
本気で鉄道で残すのであればそうした政策論議をしていくべきだと思うのですがいかがですか。

ここに来て、バス化でもやむを得ないとなったら意味がないですよね。
本当に鉄道で残したいのなら・・・・地元の本気を出していただかないと正直無理です。

所詮私は、よそ者ですので、その痛みを直接感じることは有りません。
本気で困ると言うことであれば、赤字黒字・・云々ではないと言うのであれば、何をもってこの鉄道を生かすのか・・・。
真剣知恵を出すべきではないでしょうか。

904 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:23:28.88 ID:BBbQKNTI
広島県に関しては、間違っても存続する気は無さそうです。
無くなっても困らないよ・・・と言うのがスタンス。

逆に、島根県は無くしてもらうと・・・と言うスタンスは有りますが、
川本町・美郷町は熱心ですが、江津市・邑南町は鉄道の存族は消極的と言う温度差があるという事実

そうなってくると、図らずも高齢化率が島根県の中でも高い、川本町と美郷町のために福祉の立場から鉄道は残すべきなのか、
もしくは残すための予算が獲得できるのか・・・さらに、江津まで行かないと鉄道の特性は生かせなくなりますが、
そうなったときに江津市は、三江線の存続部分に対して赤字負担分を負担する覚悟があるのかと言った問題をまず提起し、
さらにそれに対してどうして解決していくかと言うことを考えていくべきではないでしょうか。

905 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:24:40.11 ID:naJNNLhm
三江線廃止ビジネスで白タク営業ですか。
すごい事を考える人がいるなあ。

906 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:24:41.70 ID:BBbQKNTI
堀内 重人 「地域公共交通活性化再生法」がありますが、この法律は「休止」であれば、国から補助金を得て、再生が可能です。
まだ「廃止届」も出ていない内から言うのも、不謹慎かもしれませんが、列車の運行が難しければ、「休止」という扱いにすれば、
「地元が鉄道が無くなって不便になった」「地域の衰退が進んだ」などの不都合が生じ、「やっぱり鉄道が必要」となった場合も、路盤がある訳ですから、
鉄道として再生出来ます。最悪でも、「廃止」ではなくて「休止」を願います。

907 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:25:05.34 ID:fDX5GaDf
>>850
単線の線路は狭すぎてそのままの幅じゃ道路として利用は無理だね
歩行者道・自転車道じゃないと

ただし場所によっては、既存の道路を線路跡まで拡張するとか、
線路周囲の土地も利用して2車線道路にするとかで作れるところが少しあるかもね

908 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:25:08.42 ID:BBbQKNTI
加藤 好啓 休止を選択するか、廃止を選択するか・・・JRは廃止を選択していますから、
それをひっくり返すのはかなり至難の業かと思いますが。
それと、地域交通活性化法に関してですが、JRは適用対象外ではなかったでしょうか。

第3セクターなど基盤の弱い地方鉄道に場合に適用される法律である以上、
一度は第3セクター鉄道で運営しました、でもやはり地元での運営が苦しいので休止します。と言う流れになるかと思われます。
そうなった場合、設立して即休止となると、補助金狙いと思われて国交省の印象も悪くなると思われます。
少なくとも、地元が残したいという強い意志を出していただかない事には次のステップには進むのは正直困難かと思います。

909 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:26:07.27 ID:BBbQKNTI
堀内 重人 地域公共交通活性化再生法は、JRにも適応します。加藤さんがご指摘されているのは、鉄軌道整備法に基づく災害からの復旧です。
バスによる増発の社会実験も、この法律に基づいて実施されています。
「休止」であれば、列車運行はしませんが、路盤などのインフラは残りますから、
地元が鉄道として復活したい、鉄道が必要である、と思うようになった時、国からの補助金が支給されて鉄道として復活出来ます。

堀内 重人 宮崎さん>この法律は、過疎地の公共交通の廃止が進んでいるため、これ以上の廃止が進むと困るため、
過疎地の公共交通を活性化させることを目的に設立したのです。
従来のような一律の補助ではなく、やる気のある地域に予算を配分するようになっています。
手元に条文が無いため、即答は無理ですが、
「休止」であれば有効であり、地域が再生させたいというのは、一種の「やる気」と見なされることは確かです。

910 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:26:23.05 ID:oAxPJj+v
【三江線はなぜ廃止になるのか?】
三江線には色々な人が色々なアイデアを持っていた。
この加藤さんも和歌山電鉄の立ち上げに一枚かんでいた方。
結局三江線はこういった色々なノウハウ、人材、投資、実績に協力を求めるわけでもなく、みんな追い払ってしまったわけです。
全く非力だと言われた長野電鉄矢代線ですら、いすみ鉄道の鳥塚社長やひたちなか海浜鉄道の吉田社長を呼んでシンポジュウムを開催したりしていましたが、三江線は仲間内が集まっって「どうしようどうしよう」ということしかできなかったわけです。
すべての意見を聞き入れることはできないにせよ、まずは意見を出してみないと始まりません。
こういった色々な意見アイデアを持っている人たちをみんな追い払って全くアイデアが出なかったわけですから、それが沿線ポテンシャルなんです。

911 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:26:54.43 ID:BBbQKNTI
堀内 重人 宮崎さん>いい加減なことは言えませんので、国土交通省に確認したところ、
各県も含めた自治体が「地域公共交通網連携計画」を策定し、
街づくりと一体となって、どのように鉄道を再建するのか、盛り込む必要があるとのことです。

ただ盛り込んだとしても、国土交通省が審査をするらしく、必ず再建出来るとは限らないとのことでした。
私が、言っていた「休止」であれば、地域公共交通活性化再生法が効果があるというのは、事実です。

912 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:27:49.76 ID:BBbQKNTI
加藤 好啓 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000058-jij-soci

正式に表明しましたね、こうなったら地元がどこまでそれに対して本気の答えを出せるかです。

広島県側は何度も書きましたが、この件は全く無視です。
島根県でも沿線町ごとの温度差は異なります。
一番キーになるであろう、江津市は結局この件に関しては何も返答はいただけませんでした。
島根県は形式的とはいえ答えを頂きましたし。

913 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:28:08.29 ID:BBbQKNTI
邑南町は、電話で現時点で回答できないので協議会に聞いてくれと言われました。
さらに、美郷町と川本町は担当の方からきちんと回答をいただけました。切実に残したいという意見でしたが、
それをどうするのかと言うことは答えが見つからないということでした。

今後は、江津市がどこまで川本町や美郷町との間で存続に対して寄り添えるかでしょう。
なお、江津市は三江線よりも道路の整備を国に要望していますので現時点では足並みをそろえさせるのは難しいでしょう。

914 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:28:59.00 ID:BBbQKNTI
加藤 好啓 私は、本気で残したいのならむしろ今からが本番だと思いますが・・・。
本当に鉄道で残したくないのですか。
信楽高原鐡道でも、若桜鉄道でも、地元が残したいという情熱があったから残ったんです。
JRが早々と廃止を打ち出したから受け入れるでは、何も残せなくなると思いますよ。
きつい物言いで申し訳ないですが。

吉田 千秋 記事を読む限り、地元は廃止に同意していますね。利用者の意思がそれなら、その方向で進むのでしょうね。
ひとつの地域交通維持の事例として記憶にとどめておきましょう。

915 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:29:33.00 ID:BBbQKNTI
加藤 好啓 広島市は、完全に同意
島根県も全体としては同意、美郷町と川本町は町の意思としては残したい。邑南町と江津市は廃止に同意(無言の意思表示)と読んでいます。
先ほど地元の方ともお話したのですが、自民党は廃止に同意、民進党・共産党・社民党が廃止反対で申し入れとのことでしたが、
むしろそうした申し入れは、JR西に対して心証を悪くするのではないかと思っています。

治安馬州 江津の知人と話をしました。沿線の2つの高校は、過去の水害による長期の運休を契機に、
安定した輸送が見込めない列車通学をあきらめスクールバスに切り替えたようです。
他の線区に類を見ない、水害被害を軽減するための陸こうが三江北線区間に5箇所も存在しますが、
三江線の位置づけが伝わってくる象徴だと私は思いました。

916 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:30:22.40 ID:BBbQKNTI
堀内 重人 三江線沿線の方々取り組みも、他の路線の存続・活性化にも応用できます。
沿線の方々は、石見川本町の観光地図を作成し、利用者に配っておられました。
草の根的かもしれませんが、他の地域でも、地域おこしの一環として実施出来ますので、全国に広まることを祈念しています。

堀内 重人 沿線の有志の方々が、石見川本町の観光案内の地図を作製していたため、
私はそれを見て、お好み焼き屋で昼食を採りました。

こちらは完全に広島風のお好み焼きでした。石見川本町の有志の方々による取り組みは、
中心市街地の空洞化防止に必死で取り組んでいる地域の方々も、参考になるのではないかと思います。

917 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:33:18.55 ID:fDX5GaDf
>>853 >>854
いまは日本は線路を新設したり、既存レールを入れ替えたりする場合基本50Nレール
鉄建公団区間は50Nレールが入ってるのでは?

918 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:35:39.06 ID:ZXwUZFzr
地下核実験を行い中国に対する抑止力とする。

919 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:37:07.89 ID:HQuLiJ7/
沿線住民の立場から言うとほとんどの
住民は全く関心がないし
話題にものぼってない。
80過ぎたおばあちゃんが軽自動車運転して
病院に行く土地柄だぞ。
車運転できない学生の通学需要以外
ほとんど需要がない。

920 :次スレテンプレ確認用 その1:2016/09/02(金) 06:44:47.74 ID:naJNNLhm
【2016年9月末】三江線11両目【廃止届提出へ】

2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。

921 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:45:42.73 ID:fDX5GaDf
>>891
どうせキハ120の行き先なんて必殺徐行ありの過疎路線で、
キハ40系の置き換えになるだけでしょ?

保線の手間をすこしでも減らすために、重いキハ40から軽いキハ120に置き換え

922 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:49:06.09
葬式鉄向けグッズ販売で最後の稼ぎ

923 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:49:21.14 ID:naJNNLhm
前スレ
【全線開通41年目の試練】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398389/

【路線継続に赤信号】三江線9両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470308052/

【江の川鉄道】三江線8両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468288093/l50

【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465339696/l50

924 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:50:06.36 ID:xvrVWK1D
美郷町長はじめ各市町長さんお疲れ様でした
これでやるだけのことをやったけどダメだったと大義名分が立ちますね
とうの昔から鉄道よりバスが適当とわかっていても口には出せない立場は辛かったでしょう
長い間のパフォーマンス本当に御苦労様でした

925 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:50:39.93 ID:naJNNLhm
【江の川鉄道】三江線6両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458567234/

【江の川鉄道】三江線5両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455511032/

【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452591679/

【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/l50

926 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:54:41.40 ID:BBbQKNTI
やまね 裕太さん ( 三江線 宇都井駅)。

ポケモンGo in 三江線とかどうでしょうか?


堀内 重人 何もしないよりはマシですが、それだけで安定して利用者が確保できるかどうかでしょう。


加藤 好啓 廃止を表明している中で、どれほどの効果があるのか疑問です。
まして、三江線に必ず乗るという担保は有りませんよね。
車で来てそのまま移動では意味ないのではないでしょうか。

927 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:56:31.51 ID:BBbQKNTI
吉田 千秋 報道を見る限り、地元が廃線を容認していますね。呑気なことを言っている場合じゃないと思いますが。


堀内 重人 吉田さん、JR西日本は、BRTへの転換費用を全額負担、そして10年程度は欠損補助を支給すると言いますから、
目先のことしか考えない自治体の首長は、廃止を容認してしまうでしょう。JR西日本が、それだけ老獪だと言えます。


島 信之 JR西には感謝すべきです。地元が存続できない路線を今まで経営してくれたんだから。
これからが始まりです。増発実験の際、スクールバスを休止したそうですね。
つまり、現状では返って鉄道の存在が地域の重荷になっていると思えます。

928 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:57:10.82 ID:BBbQKNTI
堀内 重人 島さん>地元の方々からすれば、
「JR西日本は、不採算路線を営業して、お前たちを運んで上げていた。
私達と一緒に、地域の発展など、全く考えていなかった」と思っています。
一方のJR西日本は、「沿線の住民は、汽車に乗らずに自家用車を利用した」という考えです。

両者に、地域外の人達を呼び込んで、地元を活性化させようという考えは、乏しかったと思います。
両者ともに、「鉄道を活かした地域づくり」という発想が無かった上、評価基準も「採算性」しか無かったことは問題だと思います。

929 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 06:57:40.57 ID:BBbQKNTI
「便益」や「シンボル」「輸送の安定性」「魅力ある地域づくり」など、別の指標も大切です。
社会実験の増発の際、三江線とバッティングするスクールバスは、運休しました。
これのお陰で、社会実験のバスは、3か月後には1便当たり4.2名まで乗車するようになりました。
社会実験の期間も3か月と短く、せめて半年は実施しないと駄目だと思います。

930 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 07:01:11.23 ID:naJNNLhm
>>929
逆なんだよな。
3か月しかないんだから、無理してでも数字に出せば良かった。
半年200日間毎日乗るのは大変だろう。
それが3か月なら、無理して続けようかという事になるじゃないか。

931 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 07:19:49.82 ID:xvrVWK1D
>>930
無理して乗るという発想が解らない
お金が貰えるのか?表彰されるのか?

誰も買わない不味い饅頭屋の饅頭を、無理して買えと言ってるのと変わらん
普通は誰も応じないだろう

932 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 07:20:24.14 ID:UcAYJrdT
バスですら経営が成り立たない数字。
代替なしの廃線が妥当。(江の川沿いに行きたければレンタカーかタクシーで)

933 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 07:28:53.71 ID:naJNNLhm
>>931
地域に鉄道が残るかどうかという瀬戸際だったのですよ?
鉄道が財産であるのなら、無理しても乗って残そうという絶好の機会だった。

934 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 07:46:54.45 ID:auatPTUe
つくづく無能の一言しか思い浮かばないな、このエセ評論家には

935 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 07:49:25.15 ID:NtYPRBX6
>>905
帰りは江津から、まつかぜ12号
出雲からJAL288便に乗れるから、送迎は不要だろう。
あと、春秋航空はいくらなのか?
早割45で、8月20土曜JAL253便\11,990、8月21日曜JAL288便\17,890円だった。

936 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 07:57:53.53 ID:S/Dl/Bf0
でも地元が残して欲しいとは思ってなかった。
少なくとも美郷町の住民の地域交通で一番の関心事が、
375号線の完全2車線化で三江線はないものと思ってる。

937 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 08:03:07.87 ID:xvrVWK1D
>>933
文化財的価値があるならそれは別の話、移動手段の確保とは切り離して考えないといけない
そうでないなら、「俺の村には誰も乗らない役立たずの鉄道があります」というのと「俺の村には誰も買わない不味い饅頭屋があります」というのは本質的に同じ

938 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:23:13.87 ID:ldH2ngg4
>>933
ほとんど誰も乗らない鉄道は地元でも財産と思わんだろw

939 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:26:46.88 ID:ldH2ngg4
堀内重人さんって運輸評論家なんだw
稚拙な意見しか出せない鉄オタだと思ったわw

940 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:47:20.36 ID:SYt5JCEx
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472777000/l50

まだまだ大丈夫だと思うけど、念の為次スレ立てた。

941 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:53:50.69 ID:FY00MjOo
バイクで沿線走って軽く観光しながら全駅を訪れようと思うんですが
1日じゃ無理ですかね?

942 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 09:56:27.82 ID:49NDpK53
特定地方交通線の頃と今では時代背景も変わってしまってるからな。
30年前はまだ高校生も多かったし老人も免許を持たない明治大正生まれだけだったけど、
今は少子化で高校生の数自体減ってるし、マイカー世代も高齢者になってきてるから、
年寄りいえども75歳以下はクルマを普通に運転するからな。
そういう状況で過疎地域のローカル線を維持するのは相当困難だと思う。

943 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 10:00:07.18 ID:SYt5JCEx
>>941
両端の駅含めて35駅ある。
1駅間は迷わなければ5分なので、とりあえず10分
駅での休憩と写真で10分
35駅*10分=350分=約6時間

数字の上では可能っぽいので、頑張って挑戦して出来たら結果を教えてほしい。

944 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 10:08:58.29 ID:FY00MjOo
>>943
ありがとう
いい目安になりました
線路から離れ引き返して川を渡るような場所もあるのでもう少しかかるかな

ローカル線に乗って併走するバイク見るとバイク側に乗りたくなるし
バイクで行くと何故だか鉄道に乗りたくなるんだよね

945 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 10:35:15.84 ID:F8O0n1Fw
>>940
重複スレあるのにまた勝手に新スレ建てやがって
そんなにワッチョイに移行するのが嫌なのか

946 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 10:43:47.83 ID:ag7FWLTY
車でならやったことあるけど移動10分、逗留5〜10分見といた方が良いと思うよ。
宇都井とか逗留だけで30分近くとかなっちゃうし。
猿の群れとか出たら一応止まったりもするだろ?
恐らく移動だけでガチガチになるし、駅間だけで34もあるので、半分過ぎたら只のルーチンワークになってしまう。
軽く観光兼ねるんだったら、どっかで泊まった方が良い。

947 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 11:16:34.31 ID:N6zW/aRO
>>941
去年東京からホテルα-1三次に2泊してバイクで廻った
泊まった部屋の裏側が、三江線と芸備線に面してた。

948 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 11:17:25.88 ID:SYt5JCEx
バイクで三江線訪問する人多いのですね。

949 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 11:54:35.09 ID:e7ye/VKA
>>946
線路すぐ横の道はほとんどつかわれてない
区間もあるので路面が悪いぞ。
駅間10分すら無理だと思う。

950 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:01:48.01 ID:Wv+7mG0f
三江線の列車が運行されない時間帯にバスを走らせる社会実験でも、
バスの客は2、3人だったというから、廃止後はバスを運行するよりも、
鳥取県で路線バス廃止後にバスに替わって運行されている予約制乗合タクシーでも
充分よいのではないか

951 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:07:46.21 ID:auatPTUe
>>939
評論家は名乗るのに何の資格も条件もないからね

952 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:12:20.55 ID:6I4ChMRi
>>939
評論家には資格がいらないからね。
痛いマニアでも評論家と言えばそれまでだ。

953 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:12:26.01 ID:SYt5JCEx
>>949
道路にコケが生えてたりしますからね。

954 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:19:33.66 ID:Wv+7mG0f
石見川本駅でも切符の自動券売機が撤去されたぐらいだから、
経費節減のために駅の電気代を節約しなければならないほど、
三江線はJR西日本にとって大荷物なんだろうな

955 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:30:12.78 ID:FuhAAW/8
三江線は不要
江線は不要
線は不要
は不要
不要

とかいてみた

956 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:34:03.44 ID:SYt5JCEx
>>954
駅の電気代ってよりも、メンテナンスの費用だったり、あるいはその販売機を他駅に設置したいとか
そんな事情じゃないですか。
冷蔵温蔵のジュースの販売機に比べれば、電気代なんてたかがしれているのでは。

957 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 12:41:48.39 ID:FY00MjOo
>>946-949
1日ではきつそうなので1泊で考えていたところです
中間地点あたりで泊まるとしたらどの駅が候補になるでしょうか?
温泉があるといいな〜

958 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:01:19.63 ID:Wv+7mG0f
>957
因原駅から車15分ほどのとこにある断魚渓温泉

959 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:09:15.27 ID:SYt5JCEx
>>957
石見川本、おとぎ館のライダーハウス
http://www.otogikan.com/stay/index.html

960 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:14:40.72 ID:Wv+7mG0f
>957
潮駅から徒歩5分
潮温泉 大和荘

961 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:19:53.71 ID:SYt5JCEx
2017/9/30は土曜日か。
翌日の仕事の心配とかしなくていいから、最終列車を浜原で迎えるってのもアリですね。
三次発と江津発の最後のランデブー。
幻想的だな。

962 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:21:56.04 ID:SYt5JCEx
当然、翌日の運転は出来ないから、その日のうちに江津にむけて回送するのだろうな。
団体で専用列車にしてくれるようにお願いすれば仕立ててくれるのかな。

江津→浜原970円だから、定員の100人で10万円。

963 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:25:26.92 ID:SYt5JCEx
960超えたので、次スレの案内

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472777000/l50

まだまだ大丈夫だと思うけど、念の為次スレ立てた。

964 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:40:44.93 ID:f2g2KyxG
>>850
近くに人家があるから、真っ先に解体撤去対象になりそう。
>>853
レールも枕木もキハ120もミャンマー行きで良いんじゃないか。
>>862
土建屋、鉄道利権屋のためとしか考えられんw

965 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:51:08.60 ID:f2g2KyxG
>>888
可部線の加計〜三段峡(鉄建公団・本郷線)は1969年7月27日開業で2003年12月1日廃止だから、34年しか営業していないがw

966 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:51:28.71 ID:e7ye/VKA
>>958
断魚渓温泉行ったことあるか?
バイパスできたこともあって
とうの昔に崩壊してる。
設備が新しい点考えると
石見川本のおとぎ館以外にありえない

967 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 13:57:22.49 ID:Wv+7mG0f
川平駅、田津駅にも昭和47年7月の集中豪雨の際の洪水のあとを示す
プレートが設置されてるな

968 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:00:20.12 ID:SYt5JCEx
両方とも水が出そうな地名だな。

969 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:06:39.24 ID:s33ol08J
>>965
気仙沼線なんて、(以下略

970 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:10:57.24 ID:Wv+7mG0f
三江線のキハ120は同線が廃止されたら一部は新山口、岡山、後藤などに
転出して山陰本線や吉備線、山口線の国鉄型のキハ47系を置き換えるのだろうか
キハ47の方が収容力が大きいが、客の少ない時間帯はキハ120で運行してもよいのでは

971 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:19:07.66 ID:d+ctOVHG
>>932
>>950
こうなると住むことも移動することすらかなり大変になって
ある需要自体が強引に減らされてしまうだろうな

972 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:20:29.82 ID:SYt5JCEx
>>970
鋼鉄製なので、窓のくりぬき改造してトロッコ化、木次線に投入するのではないかとか思ってます。

地元の人に恨まれるかな。

973 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:22:00.85 ID:SYt5JCEx
>>971
川沿いで景色がよければ沢山の乗り鉄がくる!というのなら、錦川鉄道なんかもっと鉄オタが押し寄せてもよさそうなのだが
実際そうなっていない。18きっぷみたいな格安切符の需要調整で来ている感じやな漢字。

974 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:30:05.38 ID:Wv+7mG0f
三江線廃止後の路線バスの車両はトヨタハイエースの10人〜15人乗りで
充分見合う

975 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 14:51:45.25 ID:FuhAAW/8
菜の花畑を作って、バイオディーゼル油とバイオガスを作れ

976 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 15:10:04.59 ID:SYt5JCEx
それは面白いかもしれないですね。
今年は不作だったので、省エネで減速運転していますとか。
話題にはなりますね。

977 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 15:37:33.16 ID:FuhAAW/8
あいとうエコプラザ 菜の花館
http://www.city.higashiomi.shiga.jp/nanohanakan/index.html
菜の花プロジェクトネットワーク
http://www.nanohana.gr.jp/

愛のまちエコ倶楽部
http://ai-eco.com/

978 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 15:55:23.22 ID:h6xvrn/O
>>306
これが全て

979 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:04:22.61 ID:SYt5JCEx
でもJRは嘘つきなんだよ。
こないだも木次線のトロッコ見に行ったときに、[後]って書いてある機関車が先頭だった。
嘘つきっていうかいい加減なんだ。

980 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:05:05.43 ID:gx2dnn3q
>>972
三江線のはステンレスですが…

まあ、平成30年度のDE15廃車でおろち号も置き換えとならざるを得ないから
1両回して木次線の鋼製車をトロッコ化する発想はあってもいいけど
同仕様の三セク車は外板傷みでもはや阿佐海岸にしか残ってない世代だぜ

981 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:33:47.88 ID:SYt5JCEx
キハ120も、もはや長寿の部類に入るのですね・・・。

982 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:34:05.86 ID:7hgg1JGt
>>970
西出雲〜益田のキハ40全廃じゃね?
三江線で使ってるのを回せば西出雲以西はキハ40を駆逐できる

983 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:43:24.05 ID:SzZ3RZQn
>>981
三セクターに投入された同期の同じタイプのやつはもう置換え始まってるのにね

984 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:53:38.71 ID:+9fskPfv
芸備も電化して末端は…

985 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 16:55:19.11 ID:SYt5JCEx
備後庄原まで電化して、備後庄原〜東城は廃止の可能性もあるな。

986 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:01:41.59 ID:hABUlBt4
なにも酉に限らず、盲腸駅化してまで残すような
そういう中途半な廃止の仕方はしないだろう。

987 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:09:22.61 ID:ZXwUZFzr
早速盗り鉄が発生して警察沙汰
無人だから取り放題

988 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:17:03.54 ID:hABUlBt4
kwsk

989 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:36:38.43 ID:s4JQbpjc
>>979
ネタとは思うが・・・

後藤総合車両所の「後」ってことだろう、バカヤロー!

990 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 17:59:26.83 ID:zO7R7JRp
>>794
バス転換後は、地元のバス会社(or自治体)による地域内の輸送に特化した路線だけになりそう。
三次〜江津の直通便はないかと。

991 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:11:56.65 ID:h6xvrn/O
>>990
直通需要はほぼ皆無っぽいもんね

992 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:32:30.53 ID:pXgc5+Pn
バスも座席にペダルを付けて足漕ぎ式にすればエコロジーで良いぞ。

993 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:35:08.34 ID:gx2dnn3q
>>983
始まってるどころか(16m級は)ほぼ終わってる
くま川のが記念物として新潟に里帰りした
そのまま残ってるのはカネがないから高千穂からもらったのを使ってる阿佐海岸だけ、
あとは更新した南阿蘇

外板薄いという問題を聞くのが16m級ばかりで、
18〜21m級はキハ11と1形式1両で使い勝手の悪かった36-500しか廃車になってないとこ見ると
持つように板厚設定して作ってあればまだしばらく持ちはするんだろうが

994 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 18:50:49.25 ID:ag7FWLTY
>>949
香淀〜作木口間の線路沿いはやばい。落石多すぎてコケる程度じゃ済まないかもだ。
国道経由だと、道の駅に立ち寄らなきゃ10分あればOk
物理的に10分以上掛かりそうな区間は、宇都井〜石見都賀、潮〜沢谷、川戸〜川平くらいなもんじゃね?
大型だときつい道もあるけど、小型とかスクータータイプならだいたい行けるんじゃないかな。

995 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:00:22.79 ID:uUhThuk9
細い道でも対向車はあるので注意しろよ
見通しが悪すぎるカーブもあるし
バイクならすれ違いは苦労しないだろうが

996 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:10:57.84 ID:SYt5JCEx
バイクと車だと、車が容赦なく突っ込んでくるから意外と擦れ違いに難儀することもありますよ。

997 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:11:35.45 ID:SYt5JCEx
三江線の説明会でも、後ろに貨物車を連結して、バイクや自転車を積めないかってそんな話をしていた人もいた。

998 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:13:16.04 ID:SYt5JCEx
あれから11か月、三江線は最悪の秋を迎える事になった。

状況としては、年末で解散が決まったスマップみたいなものか。
人気も実力も実績もあるのに、消滅を免れないなんて・・・。

999 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:18:35.43 ID:GzZ4AijM
三江線は、人気も実力も実績もないでしょ。
コストがかかりすぎるし、存在しない方が人のために良い。

1000 :名無し野電車区:2016/09/02(金) 19:18:42.49 ID:zO7R7JRp
鉄道廃止後、三次〜江津の直通バスの設定はありま1000

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