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JR四国スレッド Part 122 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net(9段) (ワッチョイ 833e-v+yy):2016/04/27(水) 21:12:11.32 ID:YXxgg01r0

前スレ
JR四国スレッド Part 121
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459079267/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

16 :おーにっちゃん  ◆yoCsKijoxhpN (ワイマゲー MM07-/ckR):2016/04/29(金) 18:13:32.91 ID:zL2pg4fjM
>>10

てかE353系もそうやけど、日本の鉄道自体、振り子式を導入できたのに、なんでいまは車体傾斜やねん?

私は単に、カネがない&技術を進歩させる気もない、ということに繋がると思うなあ。

だいたい新幹線のアクティブサスペンションったって怪しいもんやと思う。

だってあの軽量化を求められる新幹線に、ホンマにアクティブに対応できるモータ機構が採用されとるん?
逆にいうと、アクティブな動作をやっとるとして、その装置の制御をミスったとき、逆の方向にガッ!と振れる可能性もあるんやわなあ?
エネルギーを考えるとなあ?

私は、この場合の”アクティブ”と”パッシブ”の定義の前提をしっかり把握せな、イメージ論になってまう気がするねん。

その上で、”アクティブ”ではどんな装置構成で、”パッシブ”ではどんな装置構成で、と、その違いについて明確に説明した技術文章って見たことない気がする。

いや、私のカンチガイならばそれでええ。


ただ、8600系と同じような方式を台湾で日車が受注して、性能を満足できずに、振り子式のタロコ号に戻したこともある。

そんな事実も踏まえて考えなアカンと思う。

17 :おーにっちゃん  ◆yoCsKijoxhpN (ワイマゲー MM07-/ckR):2016/04/29(金) 18:14:49.20 ID:zL2pg4fjM
>>12

1両3億なん?

量産化時に1両1億くらいにできるという見込みも含めてのモノちゃう?
でないと、改めて振り子式を導入したほうが、あらゆるコスト面で安く収まってまうもんなあ。

18 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5f13-OoOA):2016/04/29(金) 18:28:19.88 ID:8LZ82VwW0
>>17
あと1両1億円というのはE233系とか数百両製造されて量産効果が発揮された場合の通勤形の価格。
特急形はJR東日本で最も安そうなE257系でも1両あたり1.8億円ぐらい、それより豪華なE259系で2億する。

試作車導入時のプレスリリースを読み返すと、14両で36億円(1両あたり2.6億円)なので、
車体傾斜や運転席の多さ、14両で量産効果はほとんどないことを考慮するとしょうがないのかなと思い直した。
さっきの3億円は言いすぎたw スマソ。

19 :おーにっちゃん  ◆yoCsKijoxhpN (ワイマゲー MM07-/ckR):2016/04/29(金) 18:57:00.26 ID:zL2pg4fjM
>>18

そんなもんなんか。

私も突然恣意的に日立製作所を懲戒解雇されたから、算定根拠もう少しちゃんと見とくべきやった。
交通システム本部のサーバで、営業の見積り資料とか見れたんやから。

てかだいぶハナシがズレるけど、日立製作所は”A-Train”としてアルミ車輌に特化しとったけど、
N700系とか、コストが合わずに赤字受注になるとかで、「やっぱ全周ホロ外そうか」とか検討しとったのは笑えた。

E5/E6系では全周ホロではなく、ゴムの突き合わせになっとるけど、日立製作所や日本車輌、JR東海の側の技術ではないということやな。

20 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b3c-B1tO):2016/04/29(金) 19:58:48.97 ID:uvSdCZYK0
いしづち101、103号に乗る前の時間がないときの買い出しはミニストップになることも
ここホットコーヒーのレギュラーがおおきいのなんですね
買う方が?になる瞬間

21 :名無し野電車区 (ワッチョイ f372-r8kU):2016/04/29(金) 20:23:26.20 ID:ndEGaBKy0
>>4
きのう1046Mは7Bで運転して付属2B×2は今日からのシャトル特急運用
今晩〜いしづち6号と明日〜いしづち3号は?

22 :名無し野電車区 (ワッチョイ 939d-JnPK):2016/04/29(金) 21:02:09.66 ID:fR0o71KT0
>>21
E0単独

23 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-UpQl):2016/04/29(金) 22:11:06.18 ID:eop4faZSd
あのね、僕ね、JR丸亀駅をね、バカにしたね、栗林君をね、一生ね、絶対にね、許さないん、だ!高徳のくせに…

24 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef05-um4s):2016/04/29(金) 22:24:49.35 ID:LBNvtqlO0
キハ285をもらって宇和海か剣山かむろとに使わないかな?

25 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/04/29(金) 22:36:14.92 ID:Q1ZnXS110
>>24
図面を買い取って四国仕様にしたらいい車両が出来そうだな

26 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-x9NC):2016/04/29(金) 22:50:40.10 ID:f2hNTqYQd
TSEの後継に入れてくれないかな
3両1組でちょうどいい

27 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5f13-OoOA):2016/04/29(金) 23:12:08.45 ID:2zele97B0
ただ簡易(丙線)規格の四国でキハ285の性能を活かせるところがあるかというと?だな。
多度津工場のリソース的にもハイブリッドに対応できる人員確保の問題があるし。

JR東日本が引き取って仙台(東北本線)〜石巻の特急を開設してそれに入れるとか、
JR西日本が引き取って、益田〜小倉間の特急いそかぜを復活させるみたいに、
異なる電化区間が絡む特急で使うのがベストな気がする。

28 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-n21e):2016/04/29(金) 23:27:39.46 ID:iN4c4Ofnr
キハ285を入れるくらいなら、まるっきり設計し直した方が結局使い易くて安上がり。
長い間使う物だからな。安いとかタダだからって飛び付くと損する。
だからJR四国も賢明にも引き取りの名乗りをあげないんだろう。

29 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spe7-jOQG):2016/04/30(土) 03:16:35.62 ID:+8MwB9aUp
2000系増結でハアハアしてる四国の鉄オタ達はGW忙しいな。俺にはようわからんが…

30 :名無し野電車区 (アウアウ Sa27-hBSK):2016/04/30(土) 06:06:05.21 ID:nRCWuxROa
>>24
鉄検が買い取って四国に貸し出しでデータ共有で良いと思う

31 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spe7-pmh1):2016/04/30(土) 10:10:55.44 ID:ScRVJyEep
キハ285は廃車の方針。
キモヲタ妄想不要。

32 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-nc82):2016/04/30(土) 13:28:25.13 ID:q8uF9Xgr0
昨日、岡山に行って吉備線に乗車したが、伊予鉄道がオレンジ色に変更しているが、あれはキハ47の色をパクったと思った。

33 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-n21e):2016/04/30(土) 21:14:02.19 ID:30yuUCH1r
>>29
土休日運用でキハ40系が減車してるんで萎えてます。

34 :名無し野電車区 (ワッチョイ cb7b-5NId):2016/04/30(土) 22:50:02.73 ID:/Ols/FT30
>>29 2200の上り妻面側に2150でも付いてた日にゃそりゃもうw

35 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/04/30(土) 23:21:19.14 ID:fZchKWhh0
そういえば「宇和海」に元に戻った2005が入ってるんだったな

36 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff9b-8pD8):2016/05/01(日) 00:59:40.24 ID:NDkpslXm0
2000系はJR型では珍しくまともなファンが付いてるよね

37 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-nc82):2016/05/01(日) 13:38:45.59 ID:Dmq+86aH0
いしづち103は全席自由席だが、連休中はグリーン車指定席がある。

38 :名無し野電車区 (アウアウ Sa27-B1tO):2016/05/01(日) 14:37:51.31 ID:Pvnef5Mea
あしずりの通常モノクラスのみ便はGW期間
2000+2200+2150+2100で運転
(ロハザ+ハザ+ハ+ハ)

39 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3753-OoOA):2016/05/01(日) 15:30:26.00 ID:aS16pnQO0
この連休、運転所→高知の(2000][2200]の尻切れ回送って設定あるん?

40 :キハ40 (ワッチョイ 6f3c-9cpC):2016/05/01(日) 18:57:10.36 ID:OJW48DLT0
4301D〜581D前〜4581D
4521D〜4536D
530D〜4382D
4303D〜581D後
522D〜318D前〜311D後〜4378D
363D〜980D
953D〜950D〜955D

41 :名無し野電車区 (ワッチョイ 939d-JnPK):2016/05/01(日) 21:28:57.60 ID:m8E4/zXn0
>>39
初日は2071Dから、2日目は2072Dから40Dへ流すためバラ回送はなし。

42 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1bce-laWm):2016/05/01(日) 21:33:07.06 ID:I37yVmUo0
>2000系増結でハアハアしてる四国の鉄オタ達はGW忙しいな。俺にはようわからんが…

俺もわからんW
報告なら仲間内でやれば良いのに ここ発表会を

43 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1bce-laWm):2016/05/01(日) 21:36:44.90 ID:I37yVmUo0
>そもそも基準がない。
乗り心地悪くなったけど仕方ないね、ってレベルだろう

仕様にケチつけるレベル程度だろ
新型気動車出来ない腹いせにしか見えないけど
2000にハアハア とかご愁傷様

44 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3753-OoOA):2016/05/01(日) 22:24:20.88 ID:aS16pnQO0
>>41
ありがとさん

45 :名無し野電車区 (ワッチョイ cfdb-OoOA):2016/05/02(月) 06:40:30.07 ID:3dr0JHf00
>>15 >>43
乗り心地上、横Gは最大0.08gが大昔からの基準。

8000系および8600系の曲線通過速度なら1.1度でこの基準をクリア出来るはずなのだが、
8600系の車体傾斜システムは精度が低すぎて、
2度制御中でもロール振動等で1.1度未満になってしまう。

なのでJR四国では基準の方を緩めて、0.08G以上でも良いことにした、と言うもの。

46 :名無し野電車区 (ワッチョイ cfdb-OoOA):2016/05/02(月) 07:01:20.35 ID:3dr0JHf00
一応補足すると、
「0.08G」という数値に法的拘束力などはなく、各社の自主規制。

しかし着席時は0.1Gでも乗り心地が悪いと感じる人はごく少数で済むという研究結果もあり、
指定席が主体の新幹線「のぞみ」や「はやぶさ」、近鉄特急では、以前から0.08G以上を認めて、
曲線通過速度を速くしている例もある。

47 :名無し野電車区 (ワッチョイ b7c9-6MMV):2016/05/02(月) 07:37:21.31 ID:vsBOhumm0
8600系は左右定常加速度(いわゆる横G)も左右振動加速度も大きいんだよ。
8000系よりも。

だからせめてアクティブサスペンション取り付けて、
左右振動加速度は抑えるべきだったって話。

48 :名無し野電車区 (ワッチョイ cff5-OoOA):2016/05/02(月) 08:15:00.73 ID:IkOna6L70
8600系の製造費用は、JR四国にお金がなかったので、
JR四国の経営自立を名目として、JRTTからの無利子融資で賄ったはず
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Settlement/pdf/pumphletSettle.pdf

だからなのか、必要最小限の仕様になったのかね
振り子やアクティブサスペンションは贅沢、と

49 :名無し野電車区 (スプー Sdaf-6MMV):2016/05/02(月) 10:56:36.41 ID:cxTZax/ld
中の人が発表した論文によれば、
川崎重工の在来線用車体傾斜システムの実性能は、
キハ201系が振り子マイナス約7キロで、
改良したキハ261系が振り子マイナス約2キロまで迫ってたんだけどね。
もちろん、横Gが0.08Gを超えない範囲で。

8600系はキハ261系と性能変わってないんじゃないかな。
2キロ上げたら0.08G超えたと言うんだから。

50 :名無し野電車区 (バックシ MM6f-hBSK):2016/05/02(月) 11:14:39.00 ID:3mnYvTBnM
南風26号に乗ったら自由席が数人だった。
途中大杉ですれ違った南風19号は自由席がからっぽ。

GWでもこの乗車率には驚いた。
もう四国の移動で鉄道の選択肢はないんだな。

51 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/02(月) 11:17:34.76 ID:TfEtPPw40
俺、8600系に通勤で毎日利用しているが、最低最悪の車両だと思うよ。

52 :名無し野電車区 (ワッチョイ b73c-xT/4):2016/05/02(月) 11:25:26.79 ID:l5OLtpMu0
宇和海ガラガラ。
地震旅行自粛してるみたいな感じ。

53 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4f6b-hBSK):2016/05/02(月) 11:33:26.64 ID:51H9LPEv0
>>51
381系ですら酔わないのにこれで酔いそうになった

54 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-n21e):2016/05/02(月) 11:59:03.56 ID:qVK6nVXer
快て〜きが安いから車両もケチらざるを得なかったんだろ w

55 :名無し野電車区 (アウアウ Sa27-cYwN):2016/05/02(月) 12:51:55.41 ID:j0GLRSDAa
昼間の県都間はバス誘導で上等なレベルだからな

56 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/05/02(月) 12:58:52.50 ID:6w9pVxU20
高速道路、特に松山道と徳島道は中央構造線の直上に作られているそうなので、
特急列車があらゆる面で高速バスやマイカーに負けていようとも
台風での土砂崩れも含めての災害対策としてはそこそこ速い移動手段として残しておくのがよい

57 :名無し野電車区 (バックシ MM6f-hBSK):2016/05/02(月) 13:12:45.22 ID:3mnYvTBnM
>>51
全席コンセントは評価されて良いと思う。

ただ、外面も内装もJR東のコピーというのはなあ。

58 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spe7-pmh1):2016/05/02(月) 13:34:42.30 ID:f9vQOlsOp
>>50
昨夜や今日は一番中途半端だからガラガラでも仕方ない。

59 :名無し野電車区 (ワッチョイ 37de-kpwG):2016/05/02(月) 14:06:39.02 ID:C1F95ToS0
撮り鉄の喧嘩
https://www.youtube.com/watch?v=G1egzglKzOw

60 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b3c-89Kw):2016/05/02(月) 15:15:21.73 ID:0r7LttuM0
>>58
Uターンラッシュ帰省ラッシュとかの南風の乗車率は結構なもんだよな
しまんと?高松行きたきゃサンポートかマリンライナーに乗れ

61 :名無し野電車区 (ワッチョイ f372-bTeq):2016/05/02(月) 16:06:27.79 ID:TQMatcsG0
>>60
児島からマリンライナーに乗れと?

62 :名無し野電車区 (ワッチョイ f372-/ckR):2016/05/02(月) 19:13:30.33 ID:nPokuCL50
マリンライナーが普通と接続するには坂出駅の2面4線化が必要?

63 :名無し野電車区 (ワッチョイ 37c8-89Kw):2016/05/02(月) 19:14:47.07 ID:c5NfcAzt0
8600の完成度の低さはJR四国自体も大なり小なり認めてんの?

64 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-n21e):2016/05/02(月) 19:28:26.18 ID:/vZ+FJqcr
メンテに手間掛からなくて評価してんじゃないの? w

65 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/02(月) 19:35:04.75 ID:TfEtPPw40
5月3日(火)早朝から夕方にかけて、予讃線(伊予三島駅〜新居浜駅間)にて、強風(やまじ風)が予想されています。

このため、上記の区間において、急な運転見合わせや列車に遅れが発生する可能性があります。
※なお、運転見合わせが発生した場合、バス運転中の強風による事故防止及び、多客期によるバス手配の都合により、上記区間における臨時のバスの運転は行いませんので、あらかじめご了承ください。


また、JR四国管内では、3日から4日未明にかけて、山間部を中心に大雨が予想されるため、急な運転見合わせや列車の遅れが発生する可能性があります。

今後の運行情報にご注意ください。

66 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-D+Sc):2016/05/02(月) 21:23:28.13 ID:1e150AWGr
強風や局地的大雨、GW輸送を直撃か

67 :名無し野電車区 (スプー Sd2f-6nzu):2016/05/02(月) 22:26:27.44 ID:vkaGiNmCd
>>50
平日だからじゃない?
もし、4/29〜5/1や5/3〜5や5/7,8がそうなら心配する。

68 :67 (スプー Sd2f-6nzu):2016/05/02(月) 22:29:10.88 ID:vkaGiNmCd
>>50
失礼。5/1のこと?それならやばいな。

69 :名無し野電車区 (ワッチョイ d7e5-ZWQU):2016/05/02(月) 23:56:52.95 ID:6hVTJ13B0
これやこの 下りも上りも ガラガラで
知らんわそんなの 南風の席

70 :名無し野電車区 (ワッチョイ f372-r8kU):2016/05/02(月) 23:59:24.23 ID:XD8TtQ9b0
>>65-66
やまじ風対応で松山留置のハチロク全編成を2本(E2+E12)とも1046Mで送込んで来たのか?
ところでハチロクをGWシャトル特急使用期間中の1043Mと1046Mのグリーン席の扱いはどうなってる?
@自由席解放
A適当にマイルールを作ってグリーン自由席で車内販売?
どっちだ?

71 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/05/03(火) 00:05:46.64 ID:Go7G60y30
>>70
計画的な充当なら、GW中の「宇和海」と同じようにCYBER STATIONで予約枠があるんじゃないの

72 :70 (ワッチョイ f372-r8kU):2016/05/03(火) 02:06:51.89 ID:T1BziqD40
>>71
サイババで調査したがグリーン車設定は無い
最新時刻表でも期日限定のグリーン車表示も無い

一応、昨日の1046M見たが1号車6号車Tscサボは指定席掲示で他の号車は自由席掲示
これはおかしいぞw
Tscハ室のみ指定席なら理解もできようが(正し、ノーマルハチロクより少ない)

常識的に考えて設定が無いのだからグリーン席は普通車自由席扱いで解放すべきでしょう!

73 :名無し野電車区 (アウアウ Sa3f-x9NC):2016/05/03(火) 02:15:26.78 ID:wpr9AT3qa
8600系の排障器の形、先行車と量産車で違うんだね

74 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-nxlI):2016/05/03(火) 03:33:19.41 ID:Rdj6QBphd
おい!9000系新型FGTのデザインがきたぞ!HPに急げ
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き新大阪直通山陽新幹線350km/h予讃線200km/h対応車両だ

75 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-n21e):2016/05/03(火) 03:49:31.97 ID:qaj7VvSHr
松山から徳島に移ったキハ47、特に前頭部デコの辺りが茶色く汚れてるが、
架線下に居たせいか?

76 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbce-1l+s):2016/05/03(火) 05:20:47.35 ID:wGJjYVYy0
GW期間にガラガラではヤバイな
新型気動車導入前に変な実績作っては四国本社の計画変わるぞ「導入予定でしたがやめました」とキャンセルし
他社に転売とか

77 :名無し野電車区 (ワッチョイ f3c8-89Kw):2016/05/03(火) 06:50:30.00 ID:VQ3+7Pz70
やまじ風強いんだけど強行運用???

78 :名無し野電車区 (ワッチョイ d7e5-ZWIR):2016/05/03(火) 07:45:57.66 ID:j5qNFnpu0
>>76
GWだからといって全ての列車が混むわけではない。
向きや時間帯による。

79 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/03(火) 08:39:32.31 ID:zTza7W5x0
予讃線 局地的な強風(やまじ風)による影響について

2016/05/03 08:33更新

愛媛県東予地方の局地的な強風(やまじ風)が断続的に規制値を超えているため、伊予三島駅〜新居浜駅間で列車の運転を見合わせています。
この影響により、列車に運休や遅れが発生します。また、遅れの状況によっては所定の乗り換えができない場合があります。

80 :名無し野電車区 (ワッチョイ 575b-89Kw):2016/05/03(火) 09:12:07.31 ID:HSxRxCRO0
※運転見合わせとなった場合、バス運転中の強風による事故防止及び多客期によるバス手配の都合により、上記区間における臨時バスの運転は行っていませんのでご了承ください。

81 :やまじ風 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/03(火) 09:57:34.96 ID:zTza7W5x0
やまじ風の影響で、伊予寒川駅の風速計が25メートルを超えたため運転を見合わせております。

と、放送があったときに、学生がスマホで、「風速25メートルって、どのくらいなんだろう」
と、調べていたのが印象的だった。

82 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-nxlI):2016/05/03(火) 10:46:31.15 ID:oPoeE3XEd
>>76
あくまで、老朽取り替えだから
てゆうか、よくここまで持ったなって位のレベルらしい
まあ、ゴールデンウィークに8600系使わない位の意気込みだからやるきないでしょ

83 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3b69-F6st):2016/05/03(火) 11:42:20.27 ID:YqUTzaNM0
おい!9000系新型FGTのデザインがきたぞ!HPに急げ
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き新大阪直通山陽新幹線350km/h予讃線200km/h対応車両だ

84 :名無し野電車区 (アウアウ Sa27-hBSK):2016/05/03(火) 11:55:49.26 ID:UD+sZl7pa
>>74
さくっとNG

85 :名無し野電車区 (アウアウ Sa27-hBSK):2016/05/03(火) 11:56:34.14 ID:UD+sZl7pa
>>83
さくっとNG

86 :名無し野電車区 (ワッチョイ b73c-xT/4):2016/05/03(火) 11:58:23.95 ID:RdYTRMPX0
やまじ風、足止めされてる客かなり居る。
今日高速バス満席だらけらしい。

87 :名無し野電車区 (ワッチョイ d7e5-ZWIR):2016/05/03(火) 12:18:34.72 ID:j5qNFnpu0
>>86
最近やまじ止め多いな。
規制強めた?

88 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/03(火) 13:11:47.31 ID:zTza7W5x0
予讃線 局地的な強風(やまじ風)による影響について
2016/05/03 13:08更新
愛媛県東予地方の局地的な強風(やまじ風)が断続的に規制値を超えているため、伊予三島駅〜新居浜駅間で列車に運休や遅れが発生しています。また、遅れの状況によっては所定の乗り換えができない場合があります。
なお、今後も急な運転見合わせが発生する可能性があります。

※運転見合わせとなった場合、バス運転中の強風による事故防止及び多客期によるバス手配の都合により、上記区間における臨時バスの運転は行っていませんのでご了承ください。

次の特急列車は運休となります。
しおかぜ12号(松山駅9時15分発 岡山駅行き)・・・宇多津駅〜岡山駅間運休
しおかぜ16号(松山駅11時23分発 岡山駅行き)・・・松山駅〜多度津駅間運休
しおかぜ18号(松山駅12時20分発 岡山駅行き)・・・松山駅〜多度津駅間運休

しおかぜ11号(岡山駅12時35分発 松山駅行き)・・・岡山駅〜松山駅間運休

89 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b5b-F6st):2016/05/03(火) 13:40:07.73 ID:KssIbrs10
すみません、乗る予定の普通車両にトイレがあるかどうか、どこに聞けばわかりますか?

90 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/05/03(火) 13:51:22.88 ID:Go7G60y30
>>89
何線の普通列車に乗るんだ?

91 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4be7-hBSK):2016/05/03(火) 14:45:23.82 ID:c1CcYD3l0
>>68
5/1だよ。
流石に琴平から結構乗ってきた。

高知でみた大阪行きのバスは続行ありの大盛況みたいだけど、
その日の夕方以降、大阪方面の高速は淡路島から大阪市内まで渋滞してたから、大阪にいつ着いたんだろうか、と思った。
ここだけは鉄道のいい点だな。

92 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4be7-hBSK):2016/05/03(火) 14:49:25.12 ID:c1CcYD3l0
>>68
5/1だよ。
流石に琴平から結構乗ってきた。

高知でみた大阪行きのバスは続行ありの大盛況みたいだけど、
その日の夕方以降、大阪方面の高速は淡路島から大阪市内まで渋滞してたから、大阪にいつ着いたんだろうか、と思った。
ここだけは鉄道のいい点だな。

93 :名無し野電車区 (ワッチョイ 375d-hBSK):2016/05/03(火) 14:56:34.96 ID:YHrXGaU/0
>>92
>大阪方面の高速は淡路島から大阪市内まで渋滞してたから

想像しただけで吐きそう

94 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spe7-pmh1):2016/05/03(火) 14:59:48.70 ID:BuKVtG+gp
乗ってる側もその辺りは覚悟できてるだろうし、どうせ寝てるからいいんじゃない?

95 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/05/03(火) 15:32:48.28 ID:Go7G60y30
>>91
そういうことがあるから舞子バス停に停まるバス以外は選ばない

96 :名無し野電車区 (ワッチョイ 137b-Huko):2016/05/03(火) 17:13:21.47 ID:PFxDWZH90
8600系、3両編成で松山駅で待機中だった。
ちなみに宇和海、増結もむなしくガラガラ状態。

97 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3b7b-x9NC):2016/05/03(火) 18:01:21.72 ID:j8JwK2Kx0
松山以東のダイヤがガタガタだから仕方ないな

98 :名無し野電車区 (ワッチョイ f372-r8kU):2016/05/03(火) 18:21:03.01 ID:T1BziqD40
>>96
それは1046M充当予定のやつ
他のハチロク車両はJR香川が没収中

ところで今から坪尻駅に行くんだが南風号は来るかな?

99 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/03(火) 19:24:55.48 ID:zTza7W5x0
予讃線 局地的な強風(やまじ風)による影響について
2016/05/03 19:18更新
愛媛県東予地方の局地的な強風(やまじ風)が規制値を超えていたため、伊予三島駅〜新居浜駅間で断続的に列車の運転を見合わせていました。現在は、風が小康状態となり、見合わせなく運転しています。
この影響のため、列車に運休や遅れが発生しています。また、遅れの状況によっては所定の乗り換えができない場合があります。
なお、今後も急な運転見合わせが発生する可能性があります。

※運転見合わせとなった場合、バス運転中の強風による事故防止及び多客期によるバス手配の都合により、上記区間における臨時バスの運転は行っていませんのでご了承ください。

特急列車は、以下の列車が運休となります。
しおかぜ26号(松山駅16時28分発 岡山駅行き)・・・多度津駅〜岡山駅間運休
しおかぜ25号(岡山駅19時35分発 松山駅行き)・・・岡山駅〜多度津駅間運休
うずしお27号(岡山駅19時05分発 徳島駅行き)・・・宇多津駅〜高松駅間運休

また、JR四国管内では、3日から4日未明にかけて山間部を中心に大雨が予想されるため、急な運転見合わせや列車の遅れが発生する可能性があります。

100 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b5b-F6st):2016/05/03(火) 20:33:52.55 ID:KssIbrs10
>>90
89です。しばらくサーバーエラーが出てお返事できませんでした。
疑問は解決しましたが、反応いただいてありがとうございました。

101 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5fa4-hBSK):2016/05/03(火) 22:07:08.58 ID:IzUIBAf10
>>100
それ、一番ダメなやつ
自己解決したらちゃんと詳細をカキコして情報を共有しないとただのスレの無駄使いですよ。

102 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87c9-h4r0):2016/05/03(火) 23:09:41.39 ID:2zvnd1Bb0
あれ、GW中、しおかぜ17号は8600じゃないの?

103 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ba1-11Ad):2016/05/03(火) 23:12:09.63 ID:cuTgKLMe0
JR香川
南風も遅れまくり
煽りでリレー号や普通も遅れまくり
マリンは言うに及ばず

104 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-RbVj):2016/05/03(火) 23:16:55.88 ID:JeJtx8fEd
連休の稼ぎ時に痛手だな

105 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/05/03(火) 23:20:12.58 ID:Go7G60y30
>>104
去年はお盆真っ最中に予讃線が地震計が地震の過剰感知でダイヤがずたずたになったし
また何かあると思ったほうがいいんじゃないかな

106 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-nxlI):2016/05/03(火) 23:39:43.22 ID:fXoaTkCQd
せっかく、新車アピールできる時なのに、どうして8000系充当するんだろ?

107 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-nxlI):2016/05/03(火) 23:45:47.70 ID:fXoaTkCQd
この間、86しおかぜの時間に予約取ったんだか
8000で愕然とした
しかも、ガラガラさらに山陽新幹線もガラガラ
多少無理してでも新車アピールした方がよいと感じた

108 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-nxlI):2016/05/03(火) 23:46:26.60 ID:fXoaTkCQd
この間、86しおかぜの時間に予約取ったんだか
8000で愕然とした
しかも、ガラガラさらに山陽新幹線もガラガラ
多少無理してでも新車アピールした方がよいと感じた

109 :名無し野電車区 (ワッチョイ cbda-JnPK):2016/05/03(火) 23:49:45.77 ID:Go7G60y30
>>106
落ちた前スレに誰かが書いてたのは、
表向きは座席定員の確保
真の理由は遅延の回復運転能力の違い

110 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5fa4-hBSK):2016/05/03(火) 23:50:19.01 ID:IzUIBAf10
8000系の方が乗り心地も静寂性も良えとおもうが…
まぁ、新しいのに乗ってみたいってのは分かる

111 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-nxlI):2016/05/04(水) 00:04:32.04 ID:Ej4gLhtjd
86ってデザイン自体は悪くないんだが
何て言うか、素人の工作っぽいだよな
それに対して
東のデザインは、やっぱりプロだなと思わせる
まあ、それでもミトオカよりはいいと思う

112 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff9b-8pD8):2016/05/04(水) 00:16:29.85 ID:SZi61ti+0
JRも民鉄各社もだし車なんかにも言えることだけど、新しくなればなるほどデザインが死んでくよね
なんたら工学だとか技術の賜物なのは良いんだけど、もう少し何とかならないのかと思う
曲線の多用とライト回りの"釣り目"化とか何であんなダサいデザインがのさばってるのか理解に苦しむわ
ま、俺の好みに合わんだけかもしれんけどさ

113 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-QF2U):2016/05/04(水) 00:29:11.68 ID:/Ex6hBfOd
まあ全列車8000系なのは、定員の問題もあるだろうし、回復運転の絡みもあるんでしょ。

しかしまあ、普段3両でも余裕の南風が5〜6両でもガッツリ満員だったのはビックリしたな(というか、ピークとオフの差が激しいと、車両はある程度持ってないと裁けないが普段は維持費がかかるっていう、困るパターンだな)

あと、徳島の40・47は24両配置の21両運用か…………しばらくは減便・減車で47を潰していきそうだな。

114 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3b77-um4s):2016/05/04(水) 01:03:16.40 ID:PO42y+q+0
1500は作るの辞めたの?
それとも40や32の置き換え時まで作らないの?

115 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4f6b-N75v):2016/05/04(水) 01:28:10.42 ID:N9RPXGF/0
まだ新しかったキハ32や54から特急のキハ181までせっせと塗り替えてたのに
車体にコーポレートカラーってもはや北と東海しか使わなくなったな
四国だと丁度20年前の6000が最後か

116 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f3c-cYwN):2016/05/04(水) 08:41:19.22 ID:jQqYO/sU0
>>113
ピークとオフの差なんて北海道に比べたら微々たるものだよ

117 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f3c-cYwN):2016/05/04(水) 08:51:31.51 ID:jQqYO/sU0
阿佐東線での1500ハンドル訓練
徳島エリア各駅(特に高徳線、鳴門線、牟岐線)で停目の増設
高松口からの国鉄型撤退による運用効率age

置き換えまでには結構やること多くて大変だよ。

118 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-n21e):2016/05/04(水) 10:06:07.89 ID:GGN8agSrr
>>114
特急型と一般型を同じ時期に作る余裕は無いのを察せよ。
まだ先だが新型特急気動車も出るし。

119 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-n21e):2016/05/04(水) 10:09:39.54 ID:GGN8agSrr
>>115
結局、地域別カラーの復活。徳島なんて緑だらけだよ。
国鉄型気動車の四国色が傑作に思える。181系にはあまり似合わなかったが。

120 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/04(水) 11:08:14.58 ID:opg40JYU0
>>95
どうして舞子駅に新快速を停車させないのかな?
舞子が新快速停車駅になれば、四国からの利用客が増えてJR西日本としても増収増益になるのに。
もったいないと思う。

121 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f3c-cYwN):2016/05/04(水) 11:25:08.24 ID:jQqYO/sU0
>>95
列車線にホーム造る費用馬鹿にならんだろ。
あと線形悪くなって所要時間も延びるし。
電車線のみの3駅とは訳が違う。

122 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3735-7KAJ):2016/05/04(水) 11:28:14.24 ID:6jIQx/7U0
緑は緑でも、1500と1200の微妙な色の違いが気持ち悪い…

最初はなんでもかんでも水色にしていたのが
飽きてきて黄とか赤とかワンポイントで別の色を入れたかと思えば
N2000は水色をやめてみたり
8000リニューアルで方向性を変えたと見せかけて8600はまた全然違う色とか
この会社ノープランすぎるわw

だいたいTSEでGKにデザインを頼んでおきながら
量産車で勝手に色を変えるんだったら、最初から頼むなって。

123 :名無し野電車区 (ワッチョイ 137b-H9CR):2016/05/04(水) 11:55:50.93 ID:8Ep5txfl0
2000系、8000系の窓際床下にある配管スペース、なんとかならんのか?
繁忙期、通路側が塞がってる時の窮屈感がハンパない。

多少、遅延してもいいから86当ててほしいわ。

124 :名無し野電車区 (ガラプー KK07-vDi0):2016/05/04(水) 12:24:28.02 ID:hUN2apBmK
>>120
三ノ宮からバスに乗ればいいんじゃないの?

125 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1bd7-hBSK):2016/05/04(水) 12:28:09.72 ID:wvuggJw20
>>123
あれって本来は天井に通すものを低重心化のために無理矢理床に通したのかな?だとしたら当時の技術の限界なのかも

特に8000は2000に比べても狭い

126 :名無し野電車区 (ブーイモ MMc7-hBSK):2016/05/04(水) 12:34:05.36 ID:hKRYuJ56M
>>120
直通特急をご利用下さい

127 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-bH6B):2016/05/04(水) 13:00:43.21 ID:opg40JYU0
>>126
甲子園に行くとには、直通特急は便利だが、梅田に行く時はJRのほうが便利。

128 :名無し野電車区 (ワッチョイ b73c-xT/4):2016/05/04(水) 14:24:34.33 ID:oHLmtV2m0
瀬戸大橋線強風運転見合せage

129 :名無し野電車区 (オッペケ Sre7-D+Sc):2016/05/04(水) 14:26:37.91 ID:4Nn227hCr
瀬戸大橋線が強風で止まっても、瀬戸中央道や船舶が通行や運航できるなら

・琴参や下電の坂出〜児島
・タクシー(瀬戸中央道経由)
・高松〜宇野航路(直島経由)や高松〜土庄〜新岡山

の代行も案内すればいいのに
JRの瀬戸大橋線が動いてないときは特に

130 :名無し野電車区 (アウアウ Sa27-5NId):2016/05/04(水) 14:51:07.61 ID:DqV8gmCwa
>>123あれに片足載せるのが好きな自分は異端なのだろうかw

131 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc7-uqHn):2016/05/04(水) 15:32:38.84 ID:yRhDq1y60
瀬戸大橋線が強風で止まっても、瀬戸中央道や船舶が通行や運航できるなら

・高速バスの高松〜舞子
・白ナンバータクシー(瀬戸中央道経由)
・高松〜神戸航路

も案内すればいいのに
JRの瀬戸大橋線が動いてないときは特に

132 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spe7-pmh1):2016/05/04(水) 15:44:56.02 ID:mql5xISSp
>>122
GKの糞さは誰もが認めるところだろ。
東も後から手直しだらけ。
四国が試作だけで見切ったのはむしろ良い判断。

133 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-h4r0):2016/05/04(水) 16:16:14.33 ID:bXI2FBEKd
一体、瀬戸大橋線、いつになったら動くんだ!

134 :名無し野電車区 (スプッ Sdaf-h4r0):2016/05/04(水) 16:47:26.45 ID:bXI2FBEKd
しおかぜは岡山を発車した模様

135 :名無し野電車区 (アウアウ Sa07-ZWIR):2016/05/04(水) 16:56:15.31 ID:9TRJfGu5a
最近は宇高航路ねの振替はやってないみたいね

136 :名無し野電車区 (アークセー Sxe7-hBSK):2016/05/04(水) 17:40:41.17 ID:WRWCgOPFx
                ζ     (⌒Y⌒Y⌒) ____
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     r'"ヽ   t、  \____/\____/.\____/    それで?それで?
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
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    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
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    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''

137 :名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-eEQ0):2016/05/04(水) 17:41:18.86 ID:NJDvmV1a0
>>135
宇高航路の便数が、朝7時から夜20時の間の1日10往復で、
少なすぎるからね。
日中12時のあと15時まで3時間開くし。

138 :名無し野電車区 (アウアウ Sa27-hBSK):2016/05/04(水) 17:53:18.56 ID:sQOFNZCwa
>>136
消えろ

139 :名無し野電車区 (ワッチョイ 939d-JnPK):2016/05/04(水) 21:11:26.13 ID:pluhXeOI0
>>109
運転性能に然したる違いはないはず(MM出力は8600の方が20kW高い・歯数比や加減速度は同一)。

>>123
空調を床下置きしたために発生。

140 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf91-OoOA):2016/05/04(水) 22:09:33.32 ID:6t1K3QxK0
センタリングシリンダによる左右乗り心地の向上
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0001/2016/0001004054.pdf

先月公表された話。
この『センタリングシリンダ』を8600系に搭載するとのことなので(既に量産車から標準搭載?)、
カーブで横方向のゴツンゴツン言う揺れは、多少軽減されるかも。
ホーム通過時の揺れはどうにもならないと思うが。

能力的には不足カントにして30〜40mmだから、速度換算で10km/h遅くしたのとほぼ同じ乗り心地改善効果かな。
それでも8000系と同じレベルには至るには、まだまだだが。
なにせ振り子装置は左右動ダンパごと5度も振り子するので、左右動ダンパが遠心力の影響をほとんど受けない。

141 :名無し野電車区 (ワッチョイ faa4-wv7z):2016/05/05(木) 08:08:51.44 ID:HnLyjpDD0
>>130
俺も!

142 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ea7-oM15):2016/05/05(木) 08:49:30.94 ID:mcC7Llfo0
今朝のいしづち103号は、8600系の6両編成だった。

143 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-aXsC):2016/05/05(木) 11:51:15.04 ID:vG4qmJE+a
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 ちりめん大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 漬物 梅干 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん


ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由

144 :名無し野電車区 (ガラプー KK0d-zkl/):2016/05/05(木) 12:21:00.47 ID:E7bjAo9XK
また変なのが来たな…

145 :名無し野電車区 (バックシ MM40-wv7z):2016/05/05(木) 20:00:38.57 ID:uWOMbr9XM
神戸淡路鳴門自動車道は垂水JCT先頭に渋滞36キロ。。。
バスは舞子にたどり着くのが精一杯だな。

146 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-X57z):2016/05/05(木) 22:26:23.04 ID:RTOjgL+ir
>>144
あんた相手するの好きね。自演?

147 :名無し野電車区 (ガラプー KK65-zkl/):2016/05/05(木) 22:59:44.97 ID:E7bjAo9XK
自演ならもっと違うこと言うよ

148 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/05(木) 23:28:56.40 ID:THwXJQGza
>>146
はぁ?

149 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ea7-oM15):2016/05/06(金) 08:46:04.79 ID:G1vHHjCD0
今朝のいしづち103号は、8600の5両編成だった。

150 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-aXsC):2016/05/06(金) 08:52:37.70 ID:ScJLFyVRa
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 ちりめん大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 漬物 梅干 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん


ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由

151 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-4PqN):2016/05/06(金) 09:14:32.48 ID:XCg7mopma
いしづち103号にグリーン車入っても締切?
次は盆輸送までないが

152 :名無し野電車区 (ワッチョイ aa61-QR1n):2016/05/06(金) 09:21:46.16 ID:HLxAspBT0
GW前半グリーン紀行使ったけど駅の掲示で気付いて窓口行ったら取れたよ
時刻表じゃわからないしサイバーステーションでも出ないから四国外の人間は
わからんよね
あと時刻表通りなら5/2以外は8600のはずだから取った29Mは8000が来て
ガッカリ
いしづち103にGなかったら8600のG乗れず消化不良で終わるところだった
あと宇和海にも一部グリーンついてて自由席立ち客いるほどなのにグリーン
乗客ゼロだったから券なしでグリーン座らせてもらった
周知徹底しなきゃグリーン用意しても無駄なんじゃなかろうか

153 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-ZIht):2016/05/06(金) 11:40:52.68 ID:a+UksMq7d
宇和海のグリーン車なんて、3月改正で全て廃止しますって周知したばかりだし
駅員でもついてるのを知らないくらいだから、客が乗るわけないよな。
繁忙期のみ一部の列車に連結しますって言っとけばまた違ったと思うけど。

154 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-10y/):2016/05/06(金) 12:58:55.68 ID:ocVf2mq9a
車両運用の絡みで、普通車だけを増やすことが出来なかったからってのは分かるけど、それだったらHPで告知でもしてくれりゃ良いのに
付いてるんだったらグリーン車に乗りたい人もいただろうにな
商売が下手な気がするわ

155 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/06(金) 15:00:02.02 ID:ddNZhtUF0
>>153
「宇和海」のグリーン車連結はCYBER STATIONには出てたから、こちらは計画的な充当
要は、公式発表をうのみにするなということだな

156 :名無し野電車区 (ワッチョイ aa61-QR1n):2016/05/06(金) 15:41:24.53 ID:HLxAspBT0
あしずり10号がサイバーステーションでGの存在知って席取ったから
あてにならんのはわかってたつもりだが本州宇和島直通がなくなった今まさか
松山にG付きが行くとは思わなくて宇和海はチェックすらしなかったよ

しかし朝の下りいしづちは何でサイバーステーションに出てこないんだろ
どうやってもしおかぜ1以降しか出なかったよ
結局駅の編成表掲示でGの存在に気付いた

157 :名無し野電車区 (ワッチョイ c13c-APoh):2016/05/06(金) 16:32:25.78 ID:LmOWFLoU0
ただでさえ利用客の少ない宇和海に増結なんぞ燃料の無駄
南風を連休期間のみ常時8Bや7Bに増結しとく方がまだ有意義

158 :名無し野電車区 (ワッチョイ e03c-YYQV):2016/05/06(金) 16:38:23.95 ID:tZB/4jZS0
GW終わった一気ガラガラ。

159 :名無し野電車区 (ワッチョイ f2ce-13m6):2016/05/06(金) 19:08:24.96 ID:O2krqluD0
>>136>>154は同一犯?

160 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f3c-r6YX):2016/05/06(金) 19:11:43.12 ID:kIMuOX490
>>152
8600の2両編成は、いしづちの代走で4/29から5/5までの間、
2両編成が3本高松にいるので、残りがグリーン込みの
3両編成2本と2両編成1本が松山にいる訳で、30M〜29Mが
5/2以外は8600というのはそもそも無理。

161 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-zkl/):2016/05/06(金) 19:59:20.93 ID:b/kgSd4AK
去年バースデーパスで、宇和海のグリーンに乗ったけどずっと一人だった。

162 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/06(金) 21:03:03.93 ID:ddNZhtUF0
>>161
グリーン車に乗るような土地柄じゃないから

163 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-AnUh):2016/05/06(金) 22:26:03.33 ID:TEofEZUR0
車内でかるたしてる人がいた。
ちはやふるの影響?

164 :名無し野電車区 (ワッチョイ e040-oM15):2016/05/06(金) 22:34:31.34 ID:2d67xgnG0
7200系はまだ運用に入らないの?

165 :名無し野電車区 (ワッチョイ f2ce-13m6):2016/05/06(金) 23:40:07.24 ID:O2krqluD0
宇和海もキハ32の2両編成で良いような気がしてきた
2000は盆と正月でレア度を上げよう

166 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff85-7Olf):2016/05/07(土) 01:53:07.14 ID:GkC2IUv20
高知って何でマルス2台にPOS1台MV2台もあるの?

167 :名無し野電車区 (ワッチョイ b97b-ZIht):2016/05/07(土) 03:06:55.68 ID:vQ+CA5TK0
>>165
南予と香川とバスの嫌いなゆあねっと君こんばんは!

168 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ea7-oM15):2016/05/07(土) 08:48:59.86 ID:zvZiOcyB0
今日のいしづち103は4両編成だった

169 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7772-L/OF):2016/05/07(土) 08:51:34.76 ID:8fmgA/GM0
>>152
1043Mと1046Mは突然G車が2両連結されたりするからヲモロイよ
このGWの実績では5/2の1046M(6号車)と5/5の1043M(4号車)で
何れも営業してグリーン券は車補で対応だからG紀行やバースデーならそのままどぞ〜

170 :名無し野電車区 (ワッチョイ b97b-ZIht):2016/05/07(土) 11:21:32.85 ID:vQ+CA5TK0
宇和海今日は3両編成にグリーン車ついてるじゃないか

171 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7772-L/OF):2016/05/07(土) 11:38:25.27 ID:8fmgA/GM0
諸君
JR四国の突然グリーン車WOW-WOWをお楽しみ頂けているようで何よりだw
もう、お分かりかと思うが繁忙期の突然グリーン車は突然遭遇した者だけが得られる特権で
いわゆる裏メニューと考えといてくれた前!

172 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/07(土) 11:58:56.57 ID:Deqs42iU0
>>170
自由席が少なそうだな

173 :名無し野電車区 (ワッチョイ b97b-ZIht):2016/05/07(土) 12:23:28.63 ID:vQ+CA5TK0
>>171
自由席半減で立客多数出てるんだけど

174 :名無し野電車区 (ワッチョイ b1d7-wv7z):2016/05/07(土) 12:33:11.09 ID:tT14ceoy0
下り向き先頭車が不足してるのは何故?

175 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7772-L/OF):2016/05/07(土) 13:39:26.12 ID:8fmgA/GM0
>>173
運用されてんのは元ドキンちゃん号だから乗客をどドキンとときめかせるんだよ
>>174
Mc'2の輌数がもともと少ないから

176 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-/+2c):2016/05/07(土) 14:12:40.71 ID:vx7IeSFxd
さあ、次の新型特急気動車両にはグリーン車作るのかね?

去年までの宇和海みたいに、一部列車のみにグリーン指定席付けて、大半はモノクラス編成でいいと思うんだが…………南風とか。

177 :名無し野電車区 (ガラプー KK65-zkl/):2016/05/07(土) 14:16:10.14 ID:c1RpAdSFK
南風も高知から先はグリーンは空気輸送

178 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spa9-gApr):2016/05/07(土) 14:39:59.41 ID:YLM/97F1p
>>130 >>141
片足乗せるには高さも幅も中途半端なんだよね。
配管を楕円形にして低く広くしてもらいたい。

179 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-s0vm):2016/05/07(土) 16:06:14.39 ID:wZXR0eOLr
>>173のようなことが起きたんだから早急に2005の松山→高知転属、2153〜2155のどれか1両の高松→松山転属を行ってほしい
それ以外でも2002Dと2005DをG連結3連で運行、ミッドナイト→モーニング高松のMc'2を1両のみにして土讃の運用との分離も最低限実施してほしい

180 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3b5d-7Olf):2016/05/07(土) 17:21:25.77 ID:np2OIn9O0
>>179
「自由席車両では着席の保証は行っておりません。
 着席をご希望でしたら、グリーン車又は指定席車をご利用ください」

181 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f3c-r6YX):2016/05/07(土) 18:05:23.97 ID:2aShzN9n0
>>179
2005は、ダイヤ改正後に高知所属になっている、
と誰か書いてなかったっけ?
繁忙期に数合わせ?で松山で2000形を1両回送して増結に使う、
と誰か書いてなかったっけ?

182 :名無し野電車区 (ワッチョイ c13c-4PqN):2016/05/07(土) 18:20:40.17 ID:E8uu0xuh0
使えるきっぷが限られる、乗車日7日前からしか買えないがハイピークに効果を発揮するのがザ・席券

183 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-s0vm):2016/05/07(土) 18:42:48.06 ID:wZXR0eOLr
ダイ改前に宇和海のG車連結廃止しますと発表しておいてダイ改後のGW輸送の絡みに運行の宇和海がG連結3両
しかもダイ改前と違い、松山寄の3号車は28席指定席(モノクラス3連の宇和海と比べ、自由席は1両分の52席もの大幅減)

これ完全なる詐欺じゃねえかよ

184 :名無し野電車区 (ワッチョイ c13c-4PqN):2016/05/07(土) 20:20:38.05 ID:E8uu0xuh0
G車つきは4両で走らせる予定だったが不具合発生で3両?
それしか考えられない

185 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f9d-5iF2):2016/05/07(土) 23:10:11.03 ID:DdgLrW680
>>183
今回の3連運用では1号車ハ室を自由席として供用、したがって減少数は36席

186 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/07(土) 23:19:02.68 ID:Deqs42iU0
>>185
指定席が何枚売れてたかにもよるが、
位置を3号車にこだわらず、従来通りに1号車の16席を充てれば済んだように思う

28席が完売していたとはあの地域柄から考えにくい

187 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5efd-cy+H):2016/05/08(日) 01:47:06.49 ID:/k7PhJxv0
JR四国7200系が多度津工場から再び出場
http://railf.jp/news/2016/05/07/204000.html

188 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-/+2c):2016/05/08(日) 07:53:49.12 ID:EKHY8EwUd
…………7200系化したら、大金はたいて大規模延命工事を施行したんだから、あと10〜20年は使うとか言い出しそう。

んで、113・40・47・32の完全駆逐が終わった後ぐらいにポイってか?(ただ、47だけにしても全廃の目処が立ってないけど)

189 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-wv7z):2016/05/08(日) 09:07:23.55 ID:DSH15V/Nr
7200系にはかなり期待してるんだがなあ。
下回り変わったら乗り心地や騒音も改善するやろ?

190 :名無し野電車区 (ワッチョイ e03c-YYQV):2016/05/08(日) 10:21:42.44 ID:mwQoIU8a0
昼間ワンマン増えるんやろなあ。
車掌要らねもん。

191 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-YiW9):2016/05/08(日) 10:32:57.64 ID:wvjuqf46a
徳島でもキハ185-3100かキハ32の二択なら断然後者だろうから
慌てて玉突きする必然性がないしね。

192 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-WcKQ):2016/05/08(日) 10:52:54.71 ID:6e4/QI8ta
7200が増えたら快速サンポートもワンマン運転するんやろか。

193 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-wv7z):2016/05/08(日) 12:22:12.77 ID:EaoYFdKDd
7200は車体だけ使い回しで床下は全くの別物だから改善どころか半新製だ。

ステンレスの車体が持つなら20年どころか30〜40年ぐらい使うかも

194 :名無し野電車区 (スプー Sdc8-Gg9N):2016/05/08(日) 12:41:08.11 ID:wj0LOGBEd
何も形式変更しなくても

195 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-YiW9):2016/05/08(日) 12:47:59.99 ID:wvjuqf46a
7000系互換であることをアピールするためだよ。
少なくとも7000の1M1T並のスジには乗らないと
逆にボトルネックになるけどね。

196 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-AnUh):2016/05/08(日) 16:57:46.34 ID:Q6Y+u7sh0
7200の松山入りはあるかな?

197 :名無し野電車区 (アークセー Sxa9-wv7z):2016/05/08(日) 19:22:44.30 ID:yDbF4T1ax
    ._
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  \∵\/::::/ <??
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198 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/08(日) 20:53:26.42 ID:k+tpCd6na
>>197
消えろ

199 :名無し野電車区 (アークセー Sxa9-wv7z):2016/05/08(日) 21:29:50.45 ID:yDbF4T1ax
         ,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
        /  、゙ヽ、 ‐-'´          ヽ‐- / /   ヽ
      ,/´ .., ヽ,,l_)'             ヽ ,ト/ /    ヽ
     /    ヽ,r' ,l′   ⌒ヽ、  /⌒  ,l゙.-〈__r,'、   ヽ_
    _.l    ヽ」   ,l    '-=・‐  i'. ‐・=-,/    ゙‐ヽ、_,,  /l
    ,l l|  −'´ll   ,l   ヽ  ̄   |   ̄イ f゙l    .,//゙l   //\
    l`l|     l|ヽ  v'⌒ヽ      ^ ^    j/    |l    //   } おめえココおかしいだろ
   l  \    l| ,l  l_U>     ‐^^‐    l    |,l   //    l
   /   '\   l|`l   ゝ_,´         .,.'   ___l ヽ //     |
  ,l     '\ l| .lヽ__lL..,,,  二二イ___./ |  ∨/      ,}  
  |       ヽl |    ,| .ヽ \   //ヽ     ,|          ,l
  |          l    ,l   ヽ \//  l \           /
  ヽ          |   \.    ヽ/    l  ヽ         /j
    \        /     ヽ    ヽ  |   l          /
     ゙l\..     /      ヽ     ヽj   |    ,    /
     ヾ              ヽ     ヽ   ヽ  /    ,l
      ヽ、             ヽ     l   } /    ,r′
        ヽ             ヽ     |  /′ ,,...''

200 :名無し野電車区 (アークセー Sxa9-wv7z):2016/05/08(日) 21:30:24.91 ID:yDbF4T1ax
            , , , - ノヾノ' , , _
         ,.≠´: : :: : :: : :: : :: : :ヽ.
        ./: :/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ヽ::ヽ
       /: :/            ヽ::`、
       |: :」              `ヽ'、
       |: :!       ! 、  /  ̄ ` |:.|      世の中、やったもん勝ちぃ〜www
       l:」| ,_===-ゞ j  l/ ,  .__   i.:|
       .l;i  _,_─-、=-'^‐ !, ,/_ ,、   i:.l
      { j  ´    '    i´    、 .i:f)
       !{/     /(, 、 ,  )     .ト、!
      (_|    / `  ̄''  ̄' ヽ ,'   |)
        j   ( (_____ヽ, )   .!
        !    `ヽi_i_i_」」_μソ´   j  (⌒)
         、     `  ̄  ̄  /  /  ノ ~.レ-r┐
          ヽ,,  ヽ.     .ノ ,,/  ノ__ ! | .| ト、
           ゙ ヾ _ _ _   _ _ / 〈 ̄   '-ヽ.λ_レ
              `` ! iiiiiii ! ''     ̄` ー‐--‐ '

201 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/08(日) 21:31:02.08 ID:k+tpCd6na
>>200
バーカ

202 :名無し野電車区 (ワッチョイ b1d7-lMTc):2016/05/08(日) 21:45:44.19 ID:WXPjFEx00
徳島某所で見つけました
国鉄時代のコンテナです
http://i.imgur.com/iTiAQ8V.jpg

203 :名無し野電車区 (ワッチョイ b97b-ZIht):2016/05/08(日) 22:35:57.90 ID:3iPm4ihB0
今回の宇和海グリーン車はマルスにも収容されていない。
売る気すらないんだな。

204 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/08(日) 23:01:42.50 ID:1HeUnzxd0
>>203
祝日連発中は表示が出てたから、この土日は2150のどれかが故障しての突発代走なんじゃないか?

205 :名無し野電車区 (ワッチョイ bdce-13m6):2016/05/09(月) 00:20:25.74 ID:evWWeYgt0
宇和海 2000の話したら基地外沸くな
宇和海 2000 気動車
NGワードに

206 :名無し野電車区 (ワッチョイ b97b-ZIht):2016/05/09(月) 00:27:50.64 ID:FJ6F9TW/0
>>205
JR四国のスレで2000や宇和海の話をして何が悪い?
気動車嫌いのゆあねっと君!

あ、気道車じゃなくて気動車と打てるようになったんだねw

207 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ea7-oM15):2016/05/09(月) 08:50:52.52 ID:yBoOOVpD0
今朝のしおかぜ10号は、アンパンマンでは、なかった。

208 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-X57z):2016/05/09(月) 11:04:41.86 ID:IQUMdX1jr
>>188
10年で済むかー! w
マジ話、相当長く使うぞ、あれ。

209 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-ZIht):2016/05/09(月) 11:36:26.11 ID:Uq3gugXpd
ゆあねっとwww

210 :名無し野電車区 (ガラプー KK65-zkl/):2016/05/09(月) 11:54:16.78 ID:fKTwRXk6K
>>208
最低でもあと30年使うと思う。そのうちキハ54の台車も交換するかもしれない…

211 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/09(月) 13:56:44.46 ID:N8n4bkVXa
四国版E127系か

212 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-Bhzh):2016/05/09(月) 15:44:17.63 ID:2xPHG3Gzd
>>208
113系以外はないんじゃない
特急車両みたいに高速運転するわけじゃないんだし

213 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7cae-10y/):2016/05/09(月) 17:04:05.39 ID:yg37+gFl0
http://i.imgur.com/dUaYYMq.jpg

214 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-/+2c):2016/05/09(月) 19:36:13.91 ID:AFvDl8szd
>>213
オレの携帯じゃ見えない…………

何の画像?

215 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7cae-10y/):2016/05/09(月) 20:00:02.44 ID:yg37+gFl0
>>214
発見システムの都合でグリーン車はあらかじめ予約できない的なこと書いてます

216 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/09(月) 20:03:34.17 ID:Hj2LRdcm0
>>214
「宇和海」にグリーン車(2005)が代走していることを書いている駅の掲示

217 :名無し野電車区 (ワッチョイ c13c-APoh):2016/05/09(月) 21:19:38.07 ID:32s18n+m0
2000系もエンジン換装とかで済ますんじゃないだろうか
土讃線のあの線形の悪さだと振り子じゃないとダメだろうけど新しく振り子気動車を作る程の金は無いだろうし

218 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f9d-5iF2):2016/05/09(月) 21:36:02.62 ID:H83sYcp40
>>189
空気ばね台車化・低騒音CP換装などで大幅に改善の見込み。

>>195
7100付の1M2Tで6000スジに乗れるはず(そうでなければ7100給電に対応する意味は乏しい)。

>>217
機関は何度か新製している、車体などの劣化状況を鑑みるとごまかしは利かない。

219 :名無し野電車区 (ワッチョイ f9d2-wv7z):2016/05/09(月) 21:57:24.01 ID:cpQSuree0
西、智頭急と一緒にキハ187をベースにしたら少しは安く出来そうな気がするけどどうかな?

220 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3717-cy+H):2016/05/09(月) 22:57:06.52 ID:KZ4Uz1m20
>>219
そもそも187が2000ベースな件

221 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-X57z):2016/05/09(月) 23:59:47.05 ID:IQUMdX1jr
きあの真っ平らな前頭部、問題あるんだろ?
それ以外はキハ187が2000系を横目で見ながら作ったようなもんだから、
参考にする所はあまり無いな。

222 :名無し野電車区 (ワッチョイ b969-mGHn):2016/05/10(火) 01:07:42.08 ID:Xj1sD/nP0
121と2000では酷使が違う
社内に知り合いいるけど相当2000はやばいらしい

223 :名無し野電車区 (ワッチョイ e040-cy+H):2016/05/10(火) 01:30:25.81 ID:GgRH+shI0
昨日、土讃線252D(高知1749発土佐山田行)が1両だったけど、
ついに夕方の帰宅時間帯までワンマン運転になったの?

224 :名無し野電車区 (ガラプー KK8e-VtQQ):2016/05/10(火) 01:50:47.56 ID:oBjtbmK5K
「電車でD」に登場するガスタービン仕様車がマジで投入されたりして…

225 :名無し野電車区 (スプー Sdb8-Gg9N):2016/05/10(火) 05:59:31.43 ID:h+Z9KfWgd
連休で下りの南風乗ったが阿波池田〜大歩危間全速力はいいけどエンジン音が怖かった…

226 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/10(火) 07:32:14.04 ID:72kR/nSAa
智頭は高速出来て新車対抗諦めるかも
素直にN2000増便でいいんじゃね?

227 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ea7-oM15):2016/05/10(火) 10:33:29.67 ID:0oZKEm7h0
今朝のしおかぜ10号も、アンパンではなく普通の8000系だった。

228 :名無し野電車区 (アウアウ Sa41-aXsC):2016/05/10(火) 14:02:06.71 ID:jQYkY2BDa
ジャコ天 カマボコ 焼き魚 ちりめん大根おろし 切り干し大根 ひじきの煮物
ごはん 味噌汁 サラダ 漬物 梅干 海苔 コーヒー オレンジジュース 牛乳 愛媛みかん


ごはん 味噌汁 サラダ コーヒー オレンジジュース 牛乳 おかわり自由

229 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-052M):2016/05/10(火) 15:49:00.36 ID:nJbm7Saod
少し前、今治で伊予灘ものがたり走ってるの見た。

230 :名無し野電車区 (バックシ MM40-wv7z):2016/05/10(火) 15:52:30.97 ID:KU5omsOSM
>>228
オレンジフェリーの朝食メニューか?

231 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/10(火) 16:05:57.42 ID:wMBl/w5D0
>>230
荒らしに構うな馬鹿

232 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3a13-7Olf):2016/05/10(火) 17:54:36.03 ID:awCwfw5r0
>>220
大まかは2000系のシステムだけど、
車体回りは新潟鐵工由来の設計で結構違う。
見てくれはあんなのだけど、車内はダクトの出っ張りがなくて快適。

233 :名無し野電車区 (ワイモマー MM74-7Olf):2016/05/10(火) 18:55:40.48 ID:RNvr99dJM
伊予吉田って宇和海全停になって利用客増えてるのかな…? 

234 :名無し野電車区 (ワッチョイ c13c-f78H):2016/05/10(火) 19:26:30.86 ID:q3pexI7s0
>>233
全列車で通過よし。

235 :名無し野電車区 (ワッチョイ f6db-NyIq):2016/05/10(火) 19:31:12.67 ID:+u7YgGXl0
>>220 >>232
気動車としても振り子車としてもシステムが一世代ぶん違います

2000、HOT7000、N2000は気動車としても振り子車としても旧世代

236 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7dda-5iF2):2016/05/10(火) 19:32:47.42 ID:wMBl/w5D0
バスへの対策というよりも、
どうせ低速で通過するなら停めてしまえ、という判断なのかね

237 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f66-7Olf):2016/05/10(火) 20:14:38.72 ID:Ii7A9HQy0
でも見た目は187が一番世代が古そう

238 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spa9-YhGg):2016/05/10(火) 20:53:03.62 ID:ZFXCkp8tp
>>222
ソースも内容もない情報はデマレベル。
邪魔。

239 :名無し野電車区 (ワッチョイ 80e5-3WR+):2016/05/10(火) 21:09:07.22 ID:UAA0REU90
四国新聞よりGW期間中の鉄道と自動車の交通利用状況
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
GW期間中(4月28日〜5月8日)の鉄道と高速道路の利用状況が9日、
まとまった。連休後半に5連休があった前年に比べ、今年は前半と後半に
それぞれ3連休という曜日配列で、高速道路は、瀬戸中央自動車道が増加、
高松自動車道は前年並みとなった。
鉄道は強風で列車の運休が相次いだことなどから、前年を下回った。

JR四国
JR四国によると、期間中の鉄道利用者客数は、瀬戸大橋線が
前年比2%減の27万1700人、予讃線、土讃線、高徳線の
主要3線区の特急が同1%減の13万800人といずれも前年を下回った。
3、4日に瀬戸大橋線と予讃線で強風のため列車が運休したことなどが響いた。
前半(4月28日〜5月1日)は、前年は連休がなかったため、瀬戸大橋線は
同28%増、主要3線区は33%増だった。後半(5月2日〜8日)は
前年が5連休だったため同14%減、主要3線区も15%減となった。

高速道
西日本高速道と四国支社がまとめた期間中の四国内の高速道路の
利用状況によると、高松自動車道の利用台数(料金所を出た車両の台数)
は前年比0,1%増の51万8012台と前年並みとなった。1キロ以上の
渋滞の発生回数は前年より1回少ない18回だった。このうち、5キロ以上の
渋滞は前年より1回少ない8回。最長は4日午後6時20分ごろに
下り線の志度トンネル(さぬき市鴨部)付近を先頭に、故障車がのため発生した16キロだった。

瀬戸大橋

本州四国連絡高速道路会社がまとめた期間中の本四連絡道路の
利用状況によると、瀬戸中央自動車道(瀬戸大橋)の交通量は、
前年比3%増の38万3969台だった。利用のピークは上下線ともに4日で、
前年に最も交通量が多かった日と比べ、7%減の計5万4604台。
5キロ以上の渋滞は発生しなかった。
神戸淡路鳴門自動車道の交通量は、前年比3%増の43万3312台、
西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道)は、同7%増の15万3725台。

240 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ea7-oM15):2016/05/11(水) 08:53:04.87 ID:HT7gMj9X0
今朝のしおかぜ10号も、通常の8000系だった。

毎日、このような運用するのであれば、以前のように、いしづち102号を5両編成にもどしてほしい。

241 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-X57z):2016/05/11(水) 11:03:41.72 ID:v3ra63aZr
あれだけ運休して2%減で済んだのか。

242 :名無し野電車区 (ワッチョイ b1d7-wv7z):2016/05/11(水) 11:07:43.58 ID:KrRFHJZb0
>>240
9日〜11日は一般の8000系と書いてあるじゃん
http://www.jr-eki.com/aptrain/naani/yosanjikoku.html

243 :名無し野電車区 (オッペケ Sra9-s0vm):2016/05/11(水) 19:07:00.67 ID:IThwTd6gr
>>240
いしづち102号の混みっぷりはどんな感じ?

244 :名無し野電車区 (ワッチョイ 63fd-cKNg):2016/05/11(水) 21:41:03.60 ID:u6RwZjNg0
8600系は作る前に261系とか試乗したのかなあ。
センタリングシリンダの話を聞くと見切り発車っていうか割り切り設計な感じがする。
急曲線もロングレール化して乗り心地はなんとかする気だったんだろうか。
なかなか客を乗せてくれないE353はどないなもんなんかのう...。

245 :名無し野電車区 (ワッチョイ b969-mGHn):2016/05/11(水) 23:04:45.92 ID:LJoLsaMn0
>>287 痛みは激しいだろ
この間乗ったけどひどい

246 :名無し野電車区 (ワッチョイ faa4-wv7z):2016/05/11(水) 23:20:47.64 ID:/goB4QsT0
??前スレ??
誤爆?

247 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-C9d+):2016/05/12(木) 00:34:40.56 ID:Qy40uGDXr
金掛けれないんだから割り切りだろう。

248 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-c8b5):2016/05/12(木) 00:54:25.59 ID:+QmH0aAMd
そうそう。国の実質的支援なければ造れてもないから

249 :名無し野電車区 (ワッチョイ 27c9-E7lb):2016/05/12(木) 08:33:58.24 ID:9GxJshaS0
その支援が平成何年までに最大何億円まで融資とかって条件だったから、
見切り発車で量産したんじゃないかと。

開発に時間かけ過ぎると、
自腹で作らなきゃならなくなるから。

250 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-fA30):2016/05/12(木) 08:59:52.76 ID:Fn5vwEwQp
なにわをDF501が牽引する夢見た。

251 :名無し野電車区 (ワッチョイ 273c-rARA):2016/05/12(木) 11:26:13.33 ID:oyxx6cLS0
>>243
満席近く相席嫌って立ち客出る時ある。
次の伊予北条で10人ぐらい降りるけど。

252 :名無し野電車区 (スプー Sd1f-NJmT):2016/05/12(木) 11:43:00.06 ID:51c69miHd
>>250
DF最近全く動かしてないよねぇ…
検査なんかもちろんしてないだろうけど今もエンジンは動かせるのかな?

253 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-E7lb):2016/05/12(木) 14:05:17.98 ID:38VaJp9+d
いしづち102号相席すれば収まるレベル。
荷物置きや通路側に座りブロックしているのがたまにいる。

254 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f94-tQ+l):2016/05/12(木) 14:34:12.49 ID:tAQhhf7L0
121系は全車7200化
http://rail.hobidas.com/news/info/article/jr_121.html

255 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-A2pK):2016/05/12(木) 16:15:04.13 ID:40GS0pi10
いしづち102号に乗車した時に、とても不思議に思うことがある。

立っている人はいつも立っている。席に座っている人はいつも座っている。
この差って、いったい何なんだろう?と思う。

256 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7fa4-/3cR):2016/05/12(木) 16:32:13.52 ID:rkk/SVPF0
立ってる人は健康に気を遣ってるとか…

257 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-aUF7):2016/05/12(木) 18:35:32.89 ID:aKYxf8so0
121系前車と言われても
大したことないだろ

258 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-aUF7):2016/05/12(木) 18:37:21.38 ID:aKYxf8so0
全車と書いて前者に変換
調子悪いな

259 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-aUF7):2016/05/12(木) 18:52:46.27 ID:aKYxf8so0
新車の電車買うのと
2000を電車化にするの、どっちが安い?
魔改造計画発動中なんだろ

260 :名無し野電車区 (ワッチョイ 237b-hspw):2016/05/12(木) 18:54:46.35 ID:OBNvipNn0
ゆあねっと君
調子悪いって
お前はそれが普通だろw

261 :名無し野電車区 (ガラプー KKef-5JRM):2016/05/12(木) 19:00:51.44 ID:VrbW5UyyK
東から211系をもらってVVVF化して6050系とすれば113系を淘汰できるな。113系も既に製造後40年以上経っているし。

262 :名無し野電車区 (ガラプー KK7f-PeG7):2016/05/12(木) 19:10:10.10 ID:22GqFoweK
>>259
旧国鉄時代に電気式気動車キハ44000系を液体式にするという、究極の魔改造をした実績があるんだから何をやっても大丈夫(^O^)

263 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-C9d+):2016/05/12(木) 22:11:18.63 ID:UxAlRU9yr
2000系は車体がくたびれてる、と散々言われてるのに電車化?阿呆か。

>>254
>現行台車からの乗り心地の改善効果を確認
そりゃそうだわな。元が酷すぎるから w

264 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2377-1WVK):2016/05/12(木) 22:43:45.69 ID:9Ls4/xiI0
7000や7200にトイレをつけないかな?

265 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-j1SB):2016/05/13(金) 03:09:51.39 ID:hcXrIUJ1d
おい!9000系新型FGTのデザインがきたぞ!HPに急げ🚄💨やっぱ、簡易車体傾斜装置付きの新大阪直通山陽新幹線350km/h予讃線土讃線200km/h対応車両だ

266 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-/3cR):2016/05/13(金) 05:27:53.50 ID:M0F9o3eea
>>265
ば〜〜〜〜〜か

267 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-fA30):2016/05/13(金) 07:06:46.82 ID:XPFxR/9sp
ことでんなら100年は使うわ。まだ121は新車。

268 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/13(金) 12:42:17.64 ID:qRlk3gPra
多度津いしづち、しまんとから185が撤退すれば
千年ものがたりの種車は捻出できるね

269 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-C9d+):2016/05/13(金) 13:33:15.75 ID:ogLgnOuNr
捻出って、もう決まってることだろ。

270 :名無し野電車区 (ワッチョイ cb3c-T5ai):2016/05/13(金) 22:19:47.98 ID:dJNWyvMj0
>>268
>多度津いしづち、しまんとから185が撤退すれば
去年より前に撤退済みだが・・・・。

271 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-c8b5):2016/05/14(土) 10:58:40.55 ID:BYSv30n1d
>>268
なにを今更感
捻出もできないのに発表するわけないだろう

272 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-fA30):2016/05/14(土) 11:15:32.22 ID:wzuHi7a2p
どつぼ列車2016はまだでっか?

273 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-A2pK):2016/05/14(土) 16:01:13.49 ID:j2exGgN90
19時台以降の、松山発の上り普通を増便してほしい。
19時11分発に間に合わない時、50分近く待たなければならない。
したがって、いしづち102号に乗る人もいるがとても不便。

普通を増便しないのであれば、19時台以降の特急は、
少なくとも菊間・大西・波止浜に停車して乗客の利便性を向上させてほしい。

274 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-Jrc9):2016/05/14(土) 16:07:50.90 ID:j5g8YjrQ0
>>273
ふれあいボックスに投書しても、ご利用状況を勘案して
で終わりだろうな
そして忘れたころに増発があったりする

275 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07e5-tSV/):2016/05/14(土) 18:55:36.91 ID:BFsKTxoz0
市坪の部分複線、ついに松山側に分岐器が設置されてた。
石手川橋梁ができた段階で運用開始か?
運転所の移転はまだまだだけど。

276 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-Jrc9):2016/05/14(土) 18:59:37.13 ID:j5g8YjrQ0
>>275
松山を出たらもう市坪で行き違い待ちというのがなくなればいいね

277 :名無し野電車区 (アナファイー FA6f-NUgU):2016/05/14(土) 19:28:15.32 ID:w86PVwh1A
くろしおの2000系、2200のどちらか1両をJ四保有にして残り3両であしずり中心の運用にした方が良いと思う
宿毛特攻やらかしてJ四がどれだけの迷惑を被ったか、J四所属2000の車両使用料の絡みであしずりも2両運行があったりするしで
くろしおは事の重大さが欠落かつちょっとわがまますぎる
J四もそれほど客が乗ってないのにくろしお2000のために4両で走らさなきゃならんのかよって思ってそう

278 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-/3cR):2016/05/14(土) 20:24:35.22 ID:N2iT1yGBa
>>276


279 :名無し野電車区 (ワッチョイ 43ce-aUF7):2016/05/14(土) 20:33:12.13 ID:mBJaTLfE0
意味不?
牛って
せめて伊予鉄の交差地点までやればほぼ複線になるのに
「牛」ってそれの事か

280 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-/3cR):2016/05/14(土) 22:22:30.54 ID:N2iT1yGBa
も〜う

281 :名無し野電車区 (ワッチョイ 237b-hspw):2016/05/14(土) 22:31:10.75 ID:L/F3nFkZ0
心配しなくても、くろしお鉄道は特急廃止まで検討されてるような状態だから
特急車の4両保有は2000の寿命とともに終わる。
新型特急はくろ鉄も持ったとしても多くて3両。
あしずりは2両で充分。高知以西にG車は不要。
くろ鉄はモノクラス2両だけ作って中村〜高知のあしずり専用で動かせばよい。

282 :名無し野電車区 (ワッチョイ 2369-Gh1g):2016/05/14(土) 22:41:11.50 ID:wJG7Pm+M0
黒鉄は地域輸送としては完全に終わっている
岡山直通特急があるから大赤字でも自治体が目つぶってるだけ

283 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-RX4/):2016/05/14(土) 22:51:40.87 ID:VQaJrATwd
京都丹後鉄道を抜いて、赤字額が日本一の三セクなんだっけ、TKTは?

なので、JR四国が導入予定の新型特急車両も買うかどうか検討中だとさ(まあ、買っても2〜3両だろうね、沿線自治体の支援にも限界があるし)

284 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9376-c8b5):2016/05/15(日) 00:17:36.43 ID:Da0tt2Ws0
>>275
まだ架線は張ってないね

285 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6b40-1inu):2016/05/15(日) 01:20:38.81 ID:VhX94T1J0
113系第3編成はどうなった?

286 :名無し野電車区 (スプー Sd1f-V+V8):2016/05/15(日) 01:41:36.67 ID:d4dYL34Md
>>273
あきらめてください

287 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/15(日) 01:42:48.16 ID:wRP3cneya
7200、岡山乗り入れと110km/hができれば完璧だったんだが

288 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6b17-qHFH):2016/05/15(日) 01:43:05.58 ID:8QvPmlPf0
くろしお鉄道は一時は優良三セクだったのになあ……

289 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/15(日) 01:45:48.75 ID:wRP3cneya
>>273
185-3100の出番ですね。北条か今治が限界だけど。

290 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-jDne):2016/05/15(日) 01:54:54.74 ID:WPP73/m+r
ごめん・なはり線は良いが、宿毛線はやらない方が良かったんじゃ?

291 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6b72-kBiE):2016/05/15(日) 04:33:27.00 ID:8HtQ/+g30
何か変な上り列車が
いましがた多度津に入って来たぞ

292 :名無し野電車区 (ワッチョイ 37ae-a45h):2016/05/15(日) 07:02:50.19 ID:L+A015h80
>>277
当事者なくて外野がワガママとか妄想で言うのはどうかと。

293 :名無し野電車区 (バックシ MM9f-/3cR):2016/05/15(日) 07:54:20.68 ID:79Y7SVt5M
というかクロ鉄特急廃止してほしい。
窪川発の普通列車の最終が17時台って何かのイジメか?

おかげで中村から毎回クルマで送迎する羽目に。

294 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7fa4-/3cR):2016/05/15(日) 09:35:12.45 ID:B6ulIPyz0
>>293
その辺、バスとかどうなん?路線あるの?

295 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-Vkxp):2016/05/15(日) 09:42:01.17 ID:8DkDiDS1a
伊予大洲はキヨスクが閉店したことでコインロッカーも撤去される
駅前にはパン屋がある、しかし飲み物は置いていない

296 :名無し野電車区 (ガラプー KK6f-5JRM):2016/05/15(日) 09:45:52.78 ID:sk6gIBXXK
飲み物くらい自販機でなんとかなるだろ

297 :名無し野電車区 (ワッチョイ 237b-hspw):2016/05/15(日) 10:13:12.48 ID:PKWbnh1D0
セブンイレブン化のとばっちりだな
あの店舗面積ではコンビニ並の売上は確保できない

298 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-Vkxp):2016/05/15(日) 12:25:19.66 ID:8DkDiDS1a
黒潮町から窪川高校への通学は少ないから下りの普通列車削った?
定期の売上見て列車の本数に反映してると思う

299 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-c8b5):2016/05/15(日) 13:22:53.80 ID:E3TfFBI4d
>>298
それがメインのお客だからね
普通列車の定期外は二の次

300 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-RX4/):2016/05/15(日) 13:25:10.19 ID:nHeTmXRid
>>285
大本営の企業情報には28年4月時点で所属車両数
機関車2両
電車172両
気動車256両
貨車5両
とあったので、廃車はしてない模様
(121系38両+113系12両+5000系18両+6000系6両+7000系36両+8000系48両+8600系14両で合計172両)

ただ、気動車のほうが47系3両削減しても計算が合わない気がする…………

301 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07e5-a45h):2016/05/15(日) 13:36:44.67 ID:bxJVE5As0
>>300
4月1日時点だろ。
それ以降に廃車の可能性が高い。

302 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-NUgU):2016/05/15(日) 18:43:15.25 ID:dPrmIFeIr
平日朝の南風6号、自由席2両では少ない?

303 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-NUgU):2016/05/15(日) 18:44:49.89 ID:dPrmIFeIr
>>302の続き
南風6号は中村→高知限定で

304 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-/3cR):2016/05/15(日) 19:27:16.01 ID:h6yKcPkor
>>301
廃車にすんなら期末なんじゃね?

305 :名無し野電車区 (ワッチョイ 033c-a45h):2016/05/15(日) 20:07:47.50 ID:rxC0Taph0
伊予三島のキオスク跡は、廃墟になるのか?

306 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-RX4/):2016/05/15(日) 20:15:00.00 ID:nHeTmXRid
>>304
だよね、年度が変わると税金がかかってくるから、普通は3月末までに除籍だわな。

ところで、本当に高知の54は全部松山に行ったの?

307 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-AyhF):2016/05/15(日) 21:37:22.05 ID:Z3znng8pd
伊予三島そのものが廃墟

308 :名無し野電車区 (ワッチョイ cb9d-Jrc9):2016/05/15(日) 22:10:17.43 ID:EKeNoV/d0
>>300
2207が除籍されていれば計算が合う。

>>302-303
36Dは高知まで自由席3両

>>306
54は全車転属(区名札差替)

309 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-NUgU):2016/05/15(日) 22:48:12.84 ID:RQzt/Uw5r
36D(南風6号)の中村→高知って自由席3両でも通勤・通学客でいっぱいだったりする?
自由席2両に減らしても問題にはならない?

310 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/15(日) 22:54:29.01 ID:c2Lfd0Rga
54もコチに1両だけ残っていたと思ったけど、やはり転属済みか。でないと予備きついしな。

311 :名無し野電車区 (ワッチョイ 237b-hspw):2016/05/15(日) 22:56:44.59 ID:PKWbnh1D0
窪川あたりから高知への通学客が増えてくるから2両では厳しい

この区間はG車の需要が無いのだから、
2000廃車後はモノクラス3両の全車自由席で運行して高知で分断すればよい
下りはあしずり7号のスジを3両で、それ以外の便は繁忙期を除いて指定席含め2両で充分

312 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-Jrc9):2016/05/15(日) 23:33:33.96 ID:0GhO6M6q0
>>310
ツイッターを見てたら、1も予讃線を走ってる

313 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-NUgU):2016/05/15(日) 23:39:34.53 ID:RQzt/Uw5r
くろ鉄直通で昼間や夜間に運行の南風・あしずりの中で高知〜中村・宿毛間、削減しても良さそうな列車って何かない?

314 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/15(日) 23:47:07.71 ID:hGgIf2b/p
琴平〜池田の普通は全て1000?

315 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fe5-5bkl):2016/05/16(月) 01:03:56.46 ID:1bE8uHgA0
土讃線の非電化区間は土佐山田ー須崎に残った32x2の2運用を除いて1000に統一
3両だけ残っている1000のトイレ未設置車も原則この区間から出ないので
琴平ー土佐山田と須崎ー窪川は全列車トイレ付き

316 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-/3cR):2016/05/16(月) 01:13:50.21 ID:jUJJSc4Gr
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317 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/16(月) 05:31:02.91 ID:ubYreIz0a
高知のキハ32って所定で2両固定になったの?分割ない?

318 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-RX4/):2016/05/16(月) 08:58:21.99 ID:pp6ieBzzd
ほほー、ということは今回の改正で高知から松山へ転属したのは54と32が3両ずつの合計6両ってことだな…………待てよ、松山の47を追い出すにしちゃ多過ぎないか?

319 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/16(月) 10:13:29.39 ID:ubYreIz0a
185-3100も召し上げられたから予備きついでしょ

320 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/16(月) 10:14:49.96 ID:ubYreIz0a
620Dをキハ32にする前提ならさらに圧縮できるけど。

321 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7fce-oW65):2016/05/16(月) 11:12:25.29 ID:OxE11/qb0
先々月のダイヤ改正で927Dと929Dはキハ54とキハ32の2連になったが、
キハ32の方を進行方向にしているのは、おそらく空転防止のために違いないな。

322 :名無し野電車区 (ガラプー KKef-5JRM):2016/05/16(月) 11:16:06.43 ID:R0SM4In3K
常にキハ32が先頭という意味かな。機回し?面倒くさそうだな。

323 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-A2pK):2016/05/16(月) 12:54:32.09 ID:CFnX7dEr0
>>273
北条の人は特急券さえ支払えば、それでいい。
しかし、波止浜の人は、特急券と、わざわざ波止浜から今治までの乗車券を購入して乗車している。
こんな不便を強いられている。

普通を増便するつもりないのであれば、最低でも、菊間や大西や波止浜を特急停車駅にしてほしい。
JR四国は、本当に乗客のことを考えているのか?もっと真剣に考えてほしい。

324 :名無し野電車区 (ワッチョイ a717-Wsqh):2016/05/16(月) 13:06:21.11 ID:+cpyDbvM0
>>323
停車しまくりは既に乗ってる人のことは考えてないけどな

325 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-A2pK):2016/05/16(月) 13:38:10.43 ID:CFnX7dEr0
>>324

新幹線と接続しているしおかぜは、利便性より速達性を考慮して停車駅は少ないほうがいい。
しかし、いしづちになる19時台以降は(普通を増やさないのであれば)停車駅を増やして、速達性より利便性を考慮してほしい。

326 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-a45h):2016/05/16(月) 15:17:12.90 ID:6hfU2Tsxp
10年以上前から既に朝晩は停車駅を増やしとるで
これ以上増やすのはどうやろ

327 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-aUF7):2016/05/16(月) 16:12:01.41 ID:O3IKufRO0
松山=北条ーーー今治くらいは 区間快速を
特急はすべて今治まで通過

328 :名無し野電車区 (ドコグロ MMff-1WVK):2016/05/16(月) 16:49:15.46 ID:4EwKJUFUM
>>315
トイレの付いていない1000の車番分かる?

329 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/16(月) 17:10:30.61 ID:mC2RpDGRp
>>323
普通もまともに走ればそんなに遅くないが、行き違い待ちロスが多すぎる。
既存ダイヤの手直しばかりするから歪になる。一度行き違いロス削減に舵を切った白紙改正をすればかなり変わる。

330 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-a45h):2016/05/16(月) 19:22:07.12 ID:6hfU2Tsxp
どっちみち岡山での新幹線接続が第一だから根本からいじるのは大変じゃろ

331 :名無し野電車区 (ワッチョイ 237b-hspw):2016/05/16(月) 19:31:50.51 ID:nJ4WtmvU0
>>327
ゆあねっと君こんばんは!

332 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4b84-EA1W):2016/05/16(月) 19:38:22.90 ID:Wvt9LmlV0
土讃線 豊永〜大田口 倒木で運転見合わせ@NHKテロ (10分前)

333 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07e5-tSV/):2016/05/16(月) 20:03:14.67 ID:mYxRL2nE0
普通列車に関しては、
徳島:1500、1200
高知:1000
松山:32、54
となるよう集約してるんだな。
松山が一番悲惨だけど、電化されてるぶん、マシなのか?

334 :名無し野電車区 (バックシ MM9f-/3cR):2016/05/16(月) 20:11:14.35 ID:4qdbulCsM
まあ1000を入れようとするとホームの改修が必要だから、まとめたんだろうな。

335 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-Jrc9):2016/05/16(月) 20:15:33.60 ID:yrjYRM0o0
>>333
電化完成以来全く新車が入ってません
南予は客層がカスなので、ボロで十分というのが現実解

336 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-12R8):2016/05/16(月) 20:50:16.15 ID:N0fI/2RGK
>>329
阿南→徳島で普通が1時間以上かかるのがあるよなw
特急は25分ぐらい、普通でも45分ぐらいなのに、20分後の特急に抜かれてるw

その後は普通が70分待ち(間に誰も乗らない特急あり)…
特急の折り返しを車両そのままで普通にしたほうがいいんじゃないのか、と思える。
ただし夕方の阿南行き特急は時間帯ゆえそこそこ乗っているとは思うが。なので特急を廃止し普通を増発、というわけにはいかない。

337 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fe5-5bkl):2016/05/16(月) 21:07:20.70 ID:1bE8uHgA0
>>328
1012 1013 1015
この3両の運用は他と分離。なるべくトイレ無し列車をつくらないように配慮しているようで
単行は4260Dのみ。4253Dは2両ワンマンでトイレ設置車締め切り

>>315に補足。運用に変更があったが、土佐山田−高知に9640の乗り入れ2往復があるのは
これまで通り

338 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/16(月) 21:20:54.70 ID:mC2RpDGRp
松山〜今治だと特急で40分弱、普通で約1時間。それぞれ1時間間隔なんだから追い抜かれず走れるはずなのにあちこちで追い抜き長時間停車が発生。無駄すぎる。

他の区間との絡みもあるだろうが、比較的需要のある区間なんだから、もう少し重点的にダイヤを作成できないものかと思う。

今どき田舎の寂れた駅で10分とか停まるようではね…。

339 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07e5-Wsqh):2016/05/16(月) 21:21:52.08 ID:hWxAxDOP0
>>333
徳島の1000はなくなったの?

340 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-12R8):2016/05/16(月) 21:22:55.02 ID:N0fI/2RGK
>>325
松山行きは朝3本、高松行きは夜3本、新居浜行きは深夜1本か。
これに限り停めてもいいと自分も思う。

341 :名無し野電車区 (ワッチョイ cb9d-Jrc9):2016/05/16(月) 21:41:20.33 ID:YSzXBKH20
>>339
5両残留、運用数は4で440Dの4連も継続。

342 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-12R8):2016/05/16(月) 21:44:42.55 ID:N0fI/2RGK
>>293
どの方向も早すぎるよなw
中村行き普通は19時台まであってもいいと思う。
一方、高知行き普通も18時台になったが、特急は20時台まであるし、須崎なら21時台まで普通あるから問題ないけど。
予土線は今は現状維持だけど、臨時扱いだから年末年始は18時の定期が最終?
ただ江川崎からは定期だし、松山行き特急もないから、あまり問題ないかな?
しかし行きの江川崎始発窪川行きが臨時だから、廃止になると…

343 :名無し野電車区 (ガラプー KK3f-12R8):2016/05/16(月) 21:49:29.78 ID:N0fI/2RGK
>>293
普通は影響ないが(2時間待ちが1時間待ちなだけだが)、特急が…
25分接続が、次では2時間待ちだぞwww
つまり9時頃に高知駅が、11時頃になるわけだ…

18時台の窪川→江川崎は2両(1両回送)にして、6時台の江川崎→窪川は1両で確保したほうがよさそう。
こうすれば窪川→江川崎だけ廃止できて、江川崎→窪川はそのまま。

344 :名無し野電車区 (JP 0H2f-NUgU):2016/05/16(月) 22:31:06.88 ID:aLnXwzvOH
マリンライナーだけど、マジで混雑対策をどうにかしないとそのうち混雑に端を発した客同士のトラブルが続発するぞ
酷いケースなら殺人事件すら起きそうで怖い
瀬戸大橋上なら特に
今や東海道新幹線でも焼身自殺や刃物突きつけ客がいるくらいだから
今後マリンライナーとかに乗るのも命懸けになったら、もう岡山〜四国輸送は壊滅的になりそうな気がしてならない

345 :名無し野電車区 (ワイマゲー MMef-/3cR):2016/05/16(月) 22:32:58.63 ID:a81OFXTNM
なにいってだこいつ

346 :名無し野電車区 (ワッチョイ 033c-kBiE):2016/05/16(月) 22:36:37.39 ID:zzsnI/GF0
>>285
GW前に多度津工場でラッピング剥がされた姿(元の黄色)が目撃されてる
まだ使うんかな…?

347 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-RX4/):2016/05/16(月) 22:37:17.71 ID:qnJGnoT0d
>>341
1003〜1009の内のどの2両が転属したの?

あと、徳島の40・47系列は24両中21両が運用に入ってる計算で桶?

348 :名無し野電車区 (ガラプー KK7f-PeG7):2016/05/16(月) 22:44:41.23 ID:Xu7cf09FK
>>333
キハ54も国鉄末期の気動車だから十分にハイパワーだが?
ステンレス車体だし。

349 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/16(月) 22:55:52.67 ID:mC2RpDGRp
>>344
お前の理屈なら関東の電車はどうなるんだか。

350 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-Jrc9):2016/05/16(月) 23:06:11.56 ID:yrjYRM0o0
>>349
いつもの特急化かロングシート化をわめいてる馬鹿だろ
ほっとけ

351 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-/3cR):2016/05/16(月) 23:11:42.14 ID:pzPBf+6la
>>344
ば〜〜〜か

352 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-NUgU):2016/05/16(月) 23:22:27.90 ID:4yJgQz3Jr
そもそも瀬戸大橋に鉄道通すことに無理があったんじゃないの?
瀬戸大橋は道路単独で造って高速バスをバンバン走らす方が良かったと思う
明石大橋が道路単独橋故に高速バス依存度の高い淡路島のように

353 :名無し野電車区 (ワッチョイ a7e5-Xxei):2016/05/16(月) 23:53:27.64 ID:NT1BnipE0
そら明石は鉄道ないから高速バスに依存するだろう

354 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07e5-Wsqh):2016/05/17(火) 00:00:29.84 ID:5jotJ5vn0
>>352
瀬戸大橋に鉄道が通ってなければ、JR四国は消滅してたかもしれないな。

355 :名無し野電車区 (ガラプー KK7f-PeG7):2016/05/17(火) 00:42:18.08 ID:MZ+2dupkK
>>354
他のJR各社に切り売りされてたりして…

356 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-jDne):2016/05/17(火) 00:58:10.29 ID:6uG2vJgPr
切って売って何処が買うんだ。

357 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-/3cR):2016/05/17(火) 01:01:06.85 ID:kcgqBCy3a
ハゲタカ

358 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-5JRM):2016/05/17(火) 02:13:29.04 ID:7WLnRQ9JK
>>355
全線3セクだろ?

359 :名無し野電車区 (アークセー Sx2f-NUgU):2016/05/17(火) 05:50:41.21 ID:AAKiJx/3x
東海道新幹線での焼身自殺や刃物突きつけ事件を見てると、特に瀬戸大橋上で同じような事件があったらたまったもんじゃないね
下手すりゃ瀬戸大橋を通過する全列車で手荷物検査が必要になったりして
ああ恐ろしいわ

360 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-tuyN):2016/05/17(火) 08:16:51.16 ID:CP1tJIb4a
>>344
茶屋町で分結にして宇野行きを増やせばいいだけだろ
3割〜半分ぐらい宇野行きに乗り換えてんぞ
ワンマン223や225で間に合う

361 :名無し野電車区 (バックシ MM9f-/3cR):2016/05/17(火) 09:41:21.91 ID:JIFWLER6M
マリンライナーって一時期に比べてだいぶ客減ってる気がする。

車両都合の一面があるとはいえ、せっかく増車したのにまた減車してるし。
特に高松口はかなり空いてる。

362 :名無し野電車区 (ワッチョイ cba7-Sdn6):2016/05/17(火) 09:41:55.66 ID:EZBr7CAf0
松山ー今治−西条は需要がそこそこあるんだから
15分間隔で、普通、特急、普通、快速くらいで走って欲しいね
単線では無理なのかな

363 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-E7lb):2016/05/17(火) 09:46:15.47 ID:uVpfwY3jd
>>344
コロコロキャリーが場所とるんだよ。相席嫌うのも。

364 :名無し野電車区 (バックシ MM9f-/3cR):2016/05/17(火) 09:48:24.93 ID:JIFWLER6M
>>362
通勤時通学時間でない限り、
今のダイヤで十分過ぎると思う。

365 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/17(火) 10:16:29.14 ID:4JnmcYGWa
>>360
車両使用料の兼ね合いもあるけど
四国にモノクラス5000系が相当数要るし、所要時間も213並に延びるぞ。

366 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-E7lb):2016/05/17(火) 11:44:38.89 ID:uVpfwY3jd
>>362
現在の線路と車両で参考ダイヤ希望。

367 :名無し野電車区 (オッペケ Sr2f-NUgU):2016/05/17(火) 16:29:34.07 ID:q8l0Ja+Fr
マリンライナーも高松口で空きが目立つなら坂出か宇多津折り返しにすれば良いのに
車両使用料の関係(というより車両運用に余裕を持たす)や昼以降の高松駅で5・6番共に停車しているときに多い誤乗の抑止力にもなるし
高松〜坂出なら輸送力不足分はサンポートの増発で補えることだし

368 :名無し野電車区 (ワッチョイ 37ae-a45h):2016/05/17(火) 17:32:10.89 ID:jlIqNj9x0
直通じゃないマリンライナーとか不便でしかないだろうよ

369 :名無し野電車区 (アウアウ Saaf-9g3y):2016/05/17(火) 17:42:47.27 ID:PLhj8KVYa
マリンは朝晩以外の所定が3+2両ってのがいただけないな
7200に岡山乗り入れ改造が含まれないなら
モノクラス5000系の導入意義もあるけど。ポスト113として。

370 :名無し野電車区 (ワッチョイ 43d7-Wsqh):2016/05/17(火) 17:45:35.90 ID:satwAzNL0
そもそも5000系はそのままではもう製造できない。
顔が227系仕様になってしまう。

371 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-Jrc9):2016/05/17(火) 17:54:25.46 ID:VI9yTHqo0
>>369
瀬戸大橋区間は立ち往生したときに備えてトイレ付きの列車しか走れないはず

372 :名無し野電車区 (ガラプー KK8f-5JRM):2016/05/17(火) 18:28:23.83 ID:7WLnRQ9JK
113はいつまで使うんだ?気合いを入れて更新したみたいだけど、もう車齢40年越えだからそろそろ終わりに近いと思うけど。

373 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-/3cR):2016/05/17(火) 18:31:43.49 ID:lUwWVSU3d
>>362
15分間隔だと7分に1回、つまりほぼ全ての駅で交換待ちとなる訳で

374 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/17(火) 18:41:37.00 ID:HcW7hj/lp
>>367
坂出とか宇多津折り返し便のガラガラぶりが目に浮かびます。

375 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa7-A2pK):2016/05/17(火) 18:46:25.71 ID:LYo6A8YK0
呉線は、単線でありながら、あの列車密度はすごい。

376 :名無し野電車区 (ガラプー KK7f-PeG7):2016/05/17(火) 18:56:37.40 ID:MZ+2dupkK
>>371
下が海なんだから窓から垂れ流せば解決。

377 :名無し野電車区 (バックシ MM9f-/3cR):2016/05/17(火) 18:57:49.62 ID:JIFWLER6M
>>375
全線複線化前の山陰線京都口とか。
ほぼ7分に一本で特急も入ってた。
毎駅交換だったけどな。

378 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-c8b5):2016/05/17(火) 19:08:30.59 ID:LH+Xwasbd
>>376
渋滞中の高速道路の路肩じゃないんだから…
男は良しとしても、女が問題

379 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/17(火) 19:22:02.37 ID:HcW7hj/lp
>>377
駅間距離(行き違い駅密度)が全く違う。

380 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07e5-tSV/):2016/05/17(火) 20:06:59.82 ID:kk+n1pnB0
毎時
20 特急
25 普通(伊予北条行き)
50 快速
55 普通(今治または伊予西条行き)
とか無理なん?

松山口の普通列車は行き先が見事にバラバラよな。伊予北条、今治、伊予西条、観音寺、多度津……

381 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/17(火) 20:26:10.37 ID:HcW7hj/lp
>>380
そんなに需要ない。
しかもそれだと今治まで行く普通は特急に必ず追い抜かれるよな。無駄な長時間停車が必ずついて回るとかないわ。
北条までと今治以遠を入れ替えれば抜かれずに済む。

382 :名無し野電車区 (ワッチョイ 43d7-/3cR):2016/05/17(火) 21:45:11.92 ID:6ccFW0p50
そもそもそんだけ需要があるなら減便ワンマン化してない

383 :名無し野電車区 (アークセー Sx2f-NUgU):2016/05/17(火) 22:35:41.22 ID:gSu41p6nx
>>374
折り返し言うても、坂出か宇多津で乗り換えれば岡山〜高松方面の移動は維持できるんだから
こうすることで坂出や宇多津の客にも始発からの着席チャンスが生まれるわけだし

384 :名無し野電車区 (スプッ Sd1f-RX4/):2016/05/17(火) 22:38:31.11 ID:/DB0E731d
ダイヤ情報見てたら、今月〜来月にアイランドの稼働率がやたら高いなと思ったら来月16日に屋島〜壬生川間で走る列車名が「さよならカラオケ列車の旅」とあったんだが、まさかのアイランド廃車?

385 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/17(火) 22:39:51.44 ID:HcW7hj/lp
>>383
乗り換え+高松まで各駅停車…そんな手間暇かけてるうちに後続マリンに追いつかれるわ。誰も使わない。
枝葉を切ると根元も腐る典型例。

386 :名無し野電車区 (ワッチョイ 93da-Jrc9):2016/05/17(火) 22:48:21.49 ID:VI9yTHqo0
>>384
アイランドを千年なんとかに再改造がありえるな

387 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9342-a45h):2016/05/17(火) 23:08:47.75 ID:ukkeeVjB0
>>385
せめてサンポートを坂出止まりで高松方面はマリンに乗り換えくらいで無いとw
坂出止まりのマリンライナーなんか設定されて指定席は誰が乗るだろうなw

388 :名無し野電車区 (アークセー Sx2f-NUgU):2016/05/17(火) 23:17:33.65 ID:gSu41p6nx
>>386
それじゃサンポートの意味がないwww
マリンライナーも指定席車繋がずに自由席だけの4両で良いと思うがなあ
西日本管内であればサンライナーや安芸路ライナーのように自由席だけの快速にも愛称が付いている列車があるわけだから

389 :名無し野電車区 (アークセー Sx2f-NUgU):2016/05/17(火) 23:18:35.16 ID:gSu41p6nx
>>388>>387に対してです。失礼しました

390 :名無し野電車区 (ワッチョイ 43ce-aUF7):2016/05/17(火) 23:24:57.58 ID:75wQuRH80
岡山行き時間1本にしちゃえよ
マリン、多度津ー坂出=高松
変わりにサンポー増やす

391 :名無し野電車区 (ワッチョイ a717-Wsqh):2016/05/18(水) 00:57:43.18 ID:cJQ0IF490
>>388
マリンの場合は観光やビジネスもあるからだろ

392 :名無し野電車区 (ワッチョイ a735-iD9S):2016/05/18(水) 00:58:05.19 ID:JF5Gy0dB0
JR四国のダイヤってまず1時間間隔で特急のスジを引いて
その間に需要ベースじゃなくて運用ベースで普通のスジをはめ込んで
その帳尻を合わせるために特急のスジを数分ずらすってやり方だよな。

あらかじめ時刻表を調べてからでないとまったく使えない。

393 :名無し野電車区 (ワッチョイ 033c-hNIp):2016/05/18(水) 00:58:10.01 ID:jZ0MBqe50
いろいろな話が出ているが・・・
乗降客数でいうならここ数年の傾向として
誘客により増加傾向:琴平
横ばいまたは微増:新居浜・西条・高松・端岡・坂出・宇多津・丸亀
現状:多度津・善通寺・詫間・高瀬・観音寺・川之江・伊予三島
という感じか。

394 :名無し野電車区 (ワッチョイ 033c-hNIp):2016/05/18(水) 00:59:02.18 ID:jZ0MBqe50
現状でなく減少傾向だった。

395 :名無し野電車区 (ワッチョイ 237b-hspw):2016/05/18(水) 04:13:17.09 ID:872A0t6S0
>>386
千年なんとかはキロハ186-1を復活させるんじゃないの?

396 :名無し野電車区 (アークセー Sx2f-NUgU):2016/05/18(水) 08:53:50.86 ID:/OXWE22/x
>>391
観光やビジネス?
それだったら特急に格上げすればよい
停車駅は高松・坂出・児島・岡山にして、車両は8600・8000・2000の余剰を集めて使うという感じで

397 :名無し野電車区 (バックシ MM9f-/3cR):2016/05/18(水) 09:37:14.23 ID:mSJMf2SuM
マリンの指定席はそれなりに乗ってるよ。グリーンはいつもガラガラだけど。

折角ゆったりと思って指定席取っても隣に人が来ることが多いし。満席もときどきある。
指定席料金が210円と安いのもあるか。

398 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8f-Qqka):2016/05/18(水) 10:42:45.83 ID:rtHggkbF0
そのマリン1号車を使わずに、数十人規模の団体を自由席に誘導する、○急交通社w
安いツアーの年寄りは客筋があんまりよくない。

399 :名無し野電車区 (ワッチョイ cb3c-T5ai):2016/05/18(水) 19:59:11.56 ID:bwCAJoUa0
>>397
e5489だと210円だが、普通は閑散期320円、通常期・繁忙期520円必要なんだが。

400 :名無し野電車区 (アークセー Sx2f-NUgU):2016/05/18(水) 21:12:24.20 ID:UeJhHrImx
マリンライナーの指定席もそのうち北海道のエアポートのように「わかりやすい料金体型」とかの理由で、ネット予約でなければ年中520円にされそう
特に朝晩は平日・土休日関係なく満席が常態化してるからなあ

401 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp2f-GNqt):2016/05/18(水) 22:15:37.22 ID:lavieP7kp
そもそもあの設備差でグリーンと普通車指定席ならみんな指定席行くやろ。

402 :名無し野電車区 (ワッチョイ 937b-gj/H):2016/05/18(水) 22:21:12.80 ID:g7cvMS/k0
話ぶった切ってすまんが、岡山・香川休日おでかけパスってワープ梅田でも買えるの?

403 :名無し野電車区 (ガラプー KK96-9bvo):2016/05/19(木) 00:42:05.04 ID:PMgfH57DK
>>402
いま手元のパンフ見たけど、四国の発売箇所はみどりの窓口・ワープ含め香川県内のしか載ってなかったよ。
これ見た限りでは梅田どころか松山とかでも売ってないっぽい。

404 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1372-JV+a):2016/05/19(木) 03:05:44.62 ID:N3o07YNx0
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/937/83/N000/000/001/144587581416440483180.png

405 :名無し野電車区 (ワッチョイ d317-FRyb):2016/05/19(木) 07:03:11.76 ID:jkJaX2Cs0
>>402
3月8日付のプレスリリースによると、岡山・福山地区・香川県内のみどりの窓口・ワープで発売とある。

406 :名無し野電車区 (ワッチョイ 517b-WkY+):2016/05/19(木) 07:58:27.83 ID:yA3C4t4v0
>>402です。皆さん、ありがとう。
前日に入る事にしますわ。

407 :名無し野電車区 (ワッチョイ e91f-MTTD):2016/05/19(木) 12:46:42.66 ID:IwFLDKLS0
通販では買えんの?

408 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd3a-xKv1):2016/05/19(木) 13:07:01.37 ID:V7J7hzaE0
川崎重工、四国旅客鉄道株式会社向けCFRP台車「efWING」を納入
http://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20160519_1.html
http://www.khi.co.jp/news/C3160519-1.jpg

409 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/19(木) 18:42:26.45 ID:I1xArJFRd
何だ、1編成分しか納入されてないのか………………残り18編成改造すんのに、いつまでかかるんだ?

410 :名無し野電車区 (ワッチョイ ba9b-sHuD):2016/05/19(木) 19:08:10.08 ID:Rt6TsaaK0
色のせいか近未来SF的な何かに見えるなぁ

411 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b9d-G0cz):2016/05/19(木) 20:05:14.72 ID:Hjcw0n+R0
関係先に配布されていた7200系プレス、一週以上遅れて大本営にアップされる

>>409
2020年度までかかる見込み。

412 :名無し野電車区 (ワッチョイ 32a4-MTTD):2016/05/19(木) 20:17:17.25 ID:f0T93BfH0
それでも4年で済ませるんだな

413 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/19(木) 21:52:51.16 ID:L41nye//r
多度津はなにげに仕事出来るし。建物はボロいけど w
戦前の工場建屋や旧海軍航空隊の格納庫は貴重だが、
仕事する方にとっちゃ苦痛にしかならん罠。

414 :名無し野電車区 (ワッチョイ f8e5-xKv1):2016/05/19(木) 21:58:12.01 ID:aqw9LZ/H0
>>407
販売地区限定で前日までの購入必須なんて地元民でないと使えない切符。
そんなに限定してメリットある?
普通いかによそから客を呼び込むかを考えると思うけど。

415 :名無し野電車区 (ワッチョイ 15d7-MTTD):2016/05/19(木) 23:35:49.06 ID:/9QP/K2C0
>>414
この切符、西と四国が共同発売だけど主なターゲットは今年の岡山DCでしょ。遠くから来る客用は西でいろんな商品売ってるから、地元民用の切符出したのでは。四国は巻き込まれてるだけかと

416 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-fcHh):2016/05/19(木) 23:59:16.22 ID:RMOIHgja0
>>412
121が全検重検で多度津入りしたらもれなく7200化するくらいのペースなのかな
今日もガンガン飛ばしてた先パイ達を4〜5年で魔改造し切れるとは思えない

417 :名無し野電車区 (ワッチョイ 26a7-eR/s):2016/05/20(金) 08:58:23.22 ID:kherv1hm0
>>340

高松から観音寺の特急停車駅
坂出 宇多津 丸亀 多度津 詫間 高瀬
6駅停車

それより距離の長い、松山から壬生川は
伊予北条と今治 の2駅。

松山側のいしづちに関しては、停車駅を増やしたほうがいい。

418 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/20(金) 14:02:12.34 ID:Bds1wU2Ld
2020年度か…………極端な話あと4〜5年ぐらい、113系が生き続けるってことだな。

過渡期は121系と7200系で運用分けるだろうから、めんどくさいことになりそう。

419 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/20(金) 15:24:54.24 ID:JUZOS4ler
めんどくさいけど、やる価値あると思ったんだろな。
機器周りがボロい113系改と違って長持ちしそうだし。

420 :名無し野電車区 (ワッチョイ a261-V4Zo):2016/05/20(金) 15:51:31.35 ID:lPWnhdvt0
>>414
前日に買えるなら十分でしょ
窓口閉まっても23時くらいまで稼働してる券売機で買えるしね

それと比べて北陸のおでかけパスは余所者に売る気ゼロ
3日前までじゃどうにもならん

421 :名無し野電車区 (バックシ MMd0-MTTD):2016/05/20(金) 16:08:11.96 ID:cYPNLNb4M
>>420
お出かけバスは流石にあの値段だと仕方ない。
特急券別払いで特急乗れるし。

422 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-ZXL4):2016/05/20(金) 19:15:54.42 ID:FRibX96qd
GWに予土線行ったけど窪川発4819D→4823Dまで時間空きすぎ。

423 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b9d-G0cz):2016/05/20(金) 21:37:17.72 ID:JxwRhRkv0
>>416
第一陣の工期(入場から完工まで3ヶ月強)から推定すると今年度の残り期間で3編成、以降は毎年度4編成に対し執行。

>>418
スタフによれば7200系は121系赤帯車と共通運用。

424 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-TsHt):2016/05/20(金) 22:23:59.73 ID:7wxS1L7ld
>>417
下りは大西と菊間に停車しても所要時間は同じ。
問題は、上り。

425 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/20(金) 23:03:15.66 ID:GB9UP3rhr
何十年ぶりに乗り物酔いした@8600系

426 :名無し野電車区 (ガラプー KKe9-AFOm):2016/05/20(金) 23:30:42.89 ID:yAajgP7UK
カーブの横Gは覚悟してたけど直線の乗り心地の悪さはさすがに予想を超えてたな

427 :名無し野電車区 (ガラプー KKeb-xc8j):2016/05/20(金) 23:35:08.09 ID:trcglTaJK
酔いはしないが残念な乗り心地なのは確か。

428 :名無し野電車区 (ワントンキン MMd0-h8yn):2016/05/21(土) 05:47:09.75 ID:qM7DCHWVM
TSEって多度津入り中?

429 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/21(土) 05:57:52.23 ID:hPLsZ5oJr
特急を無人駅に停めて車掌に集札させたら、そら遅延するわなw

430 :名無し野電車区 (アウアウ Sab5-WcUl):2016/05/21(土) 06:18:58.93 ID:uqJZRO/ba
8600の乗り心地は381よりクソとしかいえない

431 :名無し野電車区 (エムゾネ FF28-MTTD):2016/05/21(土) 06:28:16.59 ID:DvnAy0EbF
>>429
予讃線なら19時過ぎには宇多津、詫間、高瀬、川之江、伊予三島、壬生川、伊予北条が無人。これらの駅で8両編成を車掌一人が走り回って集札してるからな

432 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/21(土) 07:06:44.80 ID:hPLsZ5oJr
>>431
車内検札を徹底して駅では集札箱でいかんのやろかね?

433 :名無し野電車区 (スプー Sd28-MTTD):2016/05/21(土) 07:20:23.78 ID:RxWBUArOd
>>432
数分間隔で停車駅が来るから無理だ。中には寝たふりして車内改札かわして、特急料金免れようとする輩もいるからな。

前に常習犯でマークされてたのか高松駅で降りたところを走ってきた車掌に捕まってた姉ちゃん見たことがある

434 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-ZXL4):2016/05/21(土) 07:40:05.07 ID:ZcyR+4JMd
車内改札のスピードで車内が一見客かわかるし。

435 :名無し野電車区 (ワッチョイ d03c-vdkI):2016/05/21(土) 09:31:08.77 ID:6ENKtcLS0
特にスポーツ紙持ったボー基地おっさん。

436 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd7b-jJMs):2016/05/21(土) 09:39:03.88 ID:RO7EeCLj0
JR四国で唯一褒められるのが車掌の切符回収の徹底。

だから夜間の遅れが何十年も常態化してるんだが…。

437 :名無し野電車区 (ワッチョイ b00d-7Gsa):2016/05/21(土) 10:05:51.60 ID:eI7y5sGn0
なに、そこは他社が見習わにゃ

438 :名無し野電車区 (ワッチョイ e68f-wjtT):2016/05/21(土) 10:20:52.87 ID:Y/8b9KE80
>>435
ボーキチ鈍行の車内〔児島を過ぎてから〕では、上の町または西市〜丸亀往復が飛ぶように売れてますww

じつは、もっと遠くの駅から乗っている、岡山県東部とか兵庫・広島とか。

439 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/21(土) 10:40:18.18 ID:qvrQCPNLd
どうせスカスカなんだから、岡山〜琴平・観音寺間の普通全廃すりゃいいのに。

113ないし6000系の運用にも余裕が出てくるはずだし。

440 :名無し野電車区 (アウアウ Sa22-VJff):2016/05/21(土) 11:13:27.56 ID:yrcoV/nqa
芸術祭夏季期間中ラマルが高松まで走るが、
なぜ金曜の中途半端な時間帯なのかねえ?

441 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-D7VD):2016/05/21(土) 12:42:25.05 ID:Wc7yF3ewr
まあ形はどうあれ瀬戸大橋を渡る213が4度目の復活か
過去には早島での事故代走、瀬戸大橋20年記念、223-5000の故障(+京阪神試運転も影響して)の突発代走がそうだったかな

442 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-fcHh):2016/05/21(土) 15:13:47.21 ID:DD05nP4z0
>>423
なるほど、まずは穏当にその辺から入れるんか。今赤帯はカツカツで回してるしな
なら当分は伊予西条が西端ってことか

それにしても年4本なんてペースで多度津が仕事できるんだろうか…

443 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/21(土) 15:53:09.76 ID:cY698t3gr
初しまんトロッコ。
いやあ〜楽しかった!!

444 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-Vmqj):2016/05/21(土) 16:03:22.85 ID:H2jRQK/B0
>>439
香川県内の事情で難しいと思う。
もともと岡山→丸亀以西の普通はマリンライナーの変わりの
意味合いがあるから、自治体の要望もあったしねぇ。
廃止にすれば西讃の自治体からは反論がでるだろうし、
運行しておいても児島までは利用はあるだろうし、18シーズン中は
瀬戸大橋区間でもそれなりに乗っているからねぇ・・・。

445 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1372-fcHh):2016/05/21(土) 16:08:32.39 ID:rFUAkFtF0
>>443
トラトロッコより江川崎から先
宇和島までの貸し切り状態のキハ54の方がゴージャスで楽しかったろw

446 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-Vmqj):2016/05/21(土) 16:10:42.10 ID:H2jRQK/B0
>>429
夜間の特急は観音寺までは車掌は2人乗っているような。
宇多津は退避列車の車掌まできっぷの回収をしている。
詫間・高瀬は定期使用が多いのか到着手前で降車客が移動しているが
ここで遅れが生じだしているような気がする。
川之江・伊予三島を1人の車掌が回収するのって無理があるような気がする。

447 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/21(土) 16:23:41.96 ID:VjnI8mk3r
>>445
いや、今、エセ0系で近永から折返し中だわw

448 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd69-qEgA):2016/05/21(土) 17:56:45.84 ID:uVnYLdz30
おい!9000系新型FGTのデザインがきたぞ!HPに急げ
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き新大阪直通山陽新幹線350km/h予讃線土讃線200km/h対応車両だ

449 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/21(土) 18:22:52.81 ID:cy9elPk8r
高松駅のセブンって何時までだっけ?
誰か教えて!

450 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b3c-ZvqZ):2016/05/21(土) 18:40:42.99 ID:bKLA4WaG0
>>449
一応四国キヨスクの公式HPによると、大きいほうが6時30分から23時、
改札の横が6時から21時30分とある。

451 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/21(土) 19:00:31.42 ID:fQcanqcwr
>>450
ありがと〜

452 :名無し野電車区 (ワッチョイ e6eb-xFql):2016/05/22(日) 02:47:13.42 ID:Ca3YJJLj0
>>335
南予は客層がカスって、それは言い過ぎやろ

453 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/22(日) 07:01:14.61 ID:lTcrt7WYr
185系って乗り心地良いな、
徳島線なんで走りも穏やかだし。
たまにある変速ショック?だけが難だけど

454 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/22(日) 13:06:56.32 ID:oTMTyPOdr
8600、窓框に置いてたペットボトルがカーブで吹っ飛んだ……あかんわこれ

455 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/22(日) 13:55:13.07 ID:EvLzOxgId
>>453
剣山はそんなに急勾配無いからゆったり走ってるけど、うずしおやむろとは勾配区間で再三ギアチェンジするから、新人運転士に当たると事故か?と思う程の変速ショックがある。

あと、今時最高110kmの車両で特急料金取られるのもなぁ…………(車内環境に関しては、西日本の225系の方が上かと)

456 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd69-qEgA):2016/05/22(日) 14:10:50.18 ID:KuJFS75J0
8600系カーブで曲がるとき空気の抜ける音がする

457 :名無し野電車区 (ガラプー KK96-VOga):2016/05/22(日) 14:10:53.99 ID:UK3fFJnyK
>>455
四国って新人運転士でも特急に乗せるの?
近鉄や南海、小田急などは新人には特急を運転させないらしいが…

458 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/22(日) 14:24:30.11 ID:oTMTyPOdr
新人かどうかは知らんけど若い子が多いよな

459 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd7b-jJMs):2016/05/22(日) 14:37:24.76 ID:O8Gd+67t0
>>458
社員の年齢層が国鉄組の50代と若いのに偏ってるからね
30〜40代が少ないからこうなる

460 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/22(日) 15:27:58.85 ID:szGUGcwOr
>>455
225系が走るような路線と比較しないで下さい・・・

461 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/22(日) 15:46:28.20 ID:EvLzOxgId
>>460
まあ京阪神と比べるのは酷としても、もう30年選手だからご隠居してもらいたいのは確か。


ところで、マリンライナーっていつから車内の自動案内放送を開始したんだ?

462 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e35-v1Pm):2016/05/22(日) 17:10:02.41 ID:du0Ukk2w0
九州では変速機もエンジンも交換して内装もきれいに改造して重宝がられてるのに
故郷の四国じゃ30年ほとんどほったらかしだからな・・・

463 :名無し野電車区 (ワッチョイ 26a7-eR/s):2016/05/22(日) 18:24:58.04 ID:9pFqZ00r0
>>424に関して。
>>429の理由で下り特急も遅れて伊予西条駅での行き違い待ちで数分遅れになる。
したがって、上りも下りも菊間や大西に停車させても所要時間は同じ。

464 :名無し野電車区 (ワッチョイ 32a4-MTTD):2016/05/22(日) 19:30:14.42 ID:ij0sItov0
集札業務も計算に入れてのダイヤ構成は出来んのか?
毎日日にち慢性的に遅れるんでは行くまい

465 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-/OUi):2016/05/22(日) 20:10:42.30 ID:uQopEPNd0
2週間前のしおかぜいしづち23号はほぼ定時で松山着だったが珍しいことなのか?
8600は時折ブレるような感じの乗り心地だがコンセントがあることもあり今月高松ライブの往来で3回も乗ってる
先週日曜いしづち12号では車内販売がまわってこなかった…

466 :名無し野電車区 (ワッチョイ d0c9-ZXL4):2016/05/22(日) 20:16:19.92 ID:oMDhb9qM0
8600系の乗り心地が悪いのは、
鉄道総研でのセンタリングシリンダ開発を通して、
JR四国も間接的に認めているわけだよなあ

467 :名無し野電車区 (ワッチョイ b035-v1Pm):2016/05/22(日) 20:36:35.74 ID:9vkD3SPl0
あれ制御なしの完全にパッシブな装置なのに空気圧を使う意味がよくわからん。
非線形特性のばねじゃダメなんか?

468 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-MTTD):2016/05/22(日) 21:05:13.59 ID:uRBzUoeKr
8600系の気動車版は勘弁。
土讃線で高知に着くまでにゲロる自信あるわ

469 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-/OUi):2016/05/22(日) 21:17:03.28 ID:uQopEPNd0
川之江も今月末でキヨスク閉店
シコチューのおみやげはフジかイオンに行かないと買えない?
いまのところシコチューの道の駅は新宮だけだし

470 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b3c-ZvqZ):2016/05/22(日) 21:34:36.44 ID:RjlUexZl0
>>462
>九州では変速機もエンジンも交換して内装もきれいに改造して重宝がられてるのに
>故郷の四国じゃ30年ほとんどほったらかしだからな・・・

九州のは、中古の変速機のものしかいっておらず、それに関するトラブル
が続出した。

四国のは、当初は中古の変速機のトラブルは少なくなかったが、
予讃線の多度津以西の運用がなくなってからは、無理をしなく
なったため、問題はないようだ。内装も座席のモケットや床敷物
は交換している。−9やー13みたいに座席そのものを変えたのも
いる。

471 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-HoE0):2016/05/22(日) 21:40:57.52 ID:9UVotZQ3d
6月誕生日だが、バースデーは使い物にならんからなあ。梅雨時だし、トロッコも運転終わってるし。
四国フリーは自由席で土佐くろ全線乗れないから、奮発して今週末にグリーン紀行で回ろうかと。

472 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-XJ95):2016/05/22(日) 21:49:04.39 ID:JVZ9G1eh0
>>469
ウイリーウインキーで土産物を売りそうな

473 :名無し野電車区 (アウアウ Sab5-6NMV):2016/05/22(日) 21:51:21.14 ID:BUUybrPwa
元設計のようにローカル転用したら
キハ32が可愛く見えるほどの問題児だったという185

474 :名無し野電車区 (ワッチョイ d03c-vdkI):2016/05/22(日) 21:53:50.73 ID:HrYZbOQT0
6/4 5定期券de乗り放題きっぷあるよ。

475 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/22(日) 23:23:56.52 ID:Y+y9+LkQd
利用者的には当たりなんだけどな→185系

それにしても、西日本の新車ラッシュ見てたら、四国の車両更新はイライラするほど遅いな(常に財務状況が大炎上なのは分かるけど、40・47系を置き換えるのに何年かかってんだ?)

113系もまだまだ使う気満々みたいだし…………

476 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/22(日) 23:42:11.80 ID:6gRbMPqFp
四国は民営化して数年で一気に代替わりしたけどな。
西はまだ103とか山のように残ってる。
40と47の取り替えは事実上手付かず。
四国のほうがマシじゃね?

477 :名無し野電車区 (アークセー Sxbd-D7VD):2016/05/22(日) 23:54:07.86 ID:0m28iWNCx
もう荒木運行の終わった113-3を使い続けるより東の205あたりを買う方が良くないか?
ただでさえボロい、岡山運用も無くなったしどうせラッシュ時にしか使わないならまだ通勤輸送に優れたステンレスの205での運行が遥かにマシや

478 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-fcHh):2016/05/23(月) 01:24:19.83 ID:nkgRyFJa0
>>475-476
SLを全国に先駆けて駆逐した地域ってどこだったかのう……(遠〜い目)

479 :名無し野電車区 (ガラプー KK96-VOga):2016/05/23(月) 01:36:24.14 ID:GMyjnYZDK
>>476
121系をVVVF魔改造して7200系に変身させたように、キハ40系も500馬力くらいの新型エンジンに交換するという可能性は…無いだろうな、

480 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/23(月) 02:37:37.41 ID:gO2Wizeqp
>>479
鋼製車は腐食の手当てもいるし、塗装も必要なので早いとこ何とかしたいはず。
40・47なんて重いからエンジン変えても燃費悪い。

481 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-SKkf):2016/05/23(月) 06:40:10.59 ID:YJwrkU/3d
>>473
185はデッキ仕切りと仕切り寄りの座席の撤去をしないとローカル運用には厳しいかな
58も車端ロングにしてたんだから、185もしないと…

482 :名無し野電車区 (アウアウ Sab5-6NMV):2016/05/23(月) 07:25:37.70 ID:1mk5B/NVa
>>481
奇しくもキハ32はそれができてたんだよね。ドアスイッチのせいだけどw

483 :名無し野電車区 (アウアウ Sab5-6NMV):2016/05/23(月) 07:30:03.45 ID:1mk5B/NVa
>>481
ドアスイッチで思い出したけど、そう考えると912Dや622Dがああいう編成なのも納得。
極力32の助士側でドア開閉しなくて済むような配慮かも。

484 :名無し野電車区 (ワッチョイ e91f-MTTD):2016/05/23(月) 12:24:47.83 ID:N7cEw6Sw0
121→7200の事を皆「魔改造」とか言うけど
長持ちするステンの車体を活かしての機器近代化なんてどこの私鉄でもやってるじゃん…
真っ当な使い方やと思うけどな。

485 :名無し野電車区 (ワッチョイ b056-z1cw):2016/05/23(月) 12:25:08.03 ID:5hYPH6Nv0
RF見たけど8201で電動機だけ更新なの?
86の電装品で1M化しないのかな。

486 :名無し野電車区 (ワッチョイ e91f-MTTD):2016/05/23(月) 12:26:17.03 ID:N7cEw6Sw0
>>480
54系ベースならそのうちやるかもね〜w

487 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/23(月) 12:52:55.39 ID:tL6m0VdNr
>>484
皆じゃない

488 :名無し野電車区 (JP 0Hb4-xKv1):2016/05/23(月) 13:58:10.73 ID:t78GsA6DH
自分も普通の改造だとは思うが、
「形式まで変えてしまった」のと「efWing搭載」あたりが「魔改造」といいたくなる所以かもしれない

489 :名無し野電車区 (ワッチョイ 51da-G0cz):2016/05/23(月) 14:16:16.87 ID:xx4G5oRS0
54も、車内にトイレを付けて下回りを交換しさえすればまだまだ使えるだろ
更新は2000系の置き換えが済んでからになるのだろうが

490 :名無し野電車区 (ワッチョイ e91f-MTTD):2016/05/23(月) 14:44:34.91 ID:N7cEw6Sw0
>>489
2000系の機関更新とかで発生したエンジンとミッションに積み替えるとか有りそう…

491 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-Vmqj):2016/05/23(月) 15:04:01.73 ID:48zYdyVz0
>>468
土讃線のあの線形は振り子じゃないと高速に勝てないだろう
繁藤〜土佐山田の連続カーブなんかは空気バネだとかなりペースダウンしそうな気が

492 :名無し野電車区 (ワッチョイ 653c-fcHh):2016/05/23(月) 16:06:05.20 ID:nkgRyFJa0
>>484 >>488
「JR四国」の「121系」が改造されたってところが大きいと思う
客観的なメニューはそこそこでも、こいつに施行されたことのインパクトがデカい

493 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7213-xKv1):2016/05/23(月) 17:27:15.14 ID:XGQycXjo0
JRの直流電車で抵抗制御+オールステンレス車体はこれしか無いからねぇ。
四国みたいな弱小会社でもJRってだけで注目度が地方私鉄とは全然違う。

界磁添加励磁制御だと電子部品をあまり使わずにそれなりに省エネだからVVVFに
改造するメリットが薄れるし(武蔵野線の205系はM車不足の理由でやむなく改造)、
117系・119系・221系みたいに車体が鋼製だと尚更改造するメリットが無い。
だからか221系の更新は機器にほとんど手を付けてない。

494 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/23(月) 18:24:28.36 ID:gO2Wizeqp
>>490
コストかかる2エンジン車なんてさっさと潰したい。

495 :名無し野電車区 (ブーイモ MM28-MTTD):2016/05/23(月) 18:29:04.89 ID:NkFjrLDbM
>>494
1エンジン車の単行は勾配線区にはちょっと。。。

496 :名無し野電車区 (ガラプー KKeb-xc8j):2016/05/23(月) 18:44:18.77 ID:TyFnNEMtK
>>493
えちぜん鉄道MC7000形「…」

497 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5b9d-G0cz):2016/05/23(月) 19:45:03.31 ID:MKkivvak0
>>479
単機関・1軸駆動に大馬力を入力すると空転しやすくなる(したがって最大330ps程度に抑制)。

>>485
8600のインバータをそのまま8000に吊るすことはできない(高さの制約から7200系で採用したスペーサが使えない、SUS車の艤装は簡単に弄れない)。

498 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-SKkf):2016/05/23(月) 21:37:52.33 ID:zBFARgaxd
>>492

あのくっそうるさい足回りがまだ採用例の少ない最新台車になったのはインパクトでかい

499 :名無し野電車区 (ワッチョイ 51da-G0cz):2016/05/24(火) 00:22:23.41 ID:ndVfhfGX0
>>491
今はそもそも高速道路と対抗する気があるか怪しく思える
「スピードダウンしてもいいからとりあえず新車」の方向じゃないのかなと

500 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/24(火) 00:30:33.63 ID:xjGwDR/hp
>>499
スピードダウンすると折り返しパターンが破綻し、車両数が増加。結果としてコスト増。

予讃線は折り返しパターンを維持しつつ、性能不足のコスト削減型新型車を導入したから乗り心地が維持できなくなった。遠心力数値オーバー。

何を取って何を捨てるか。

501 :名無し野電車区 (ワッチョイ 15d7-MTTD):2016/05/24(火) 00:44:03.44 ID:mTBlhGdT0
>>500
7200で普通の空気バネ台車ではなくefWINGを採用したのを考えると、8600についてのコスト削減は後付けのメリットであって、実体は流行の空気バネ車体傾斜をやりたかっただけのように思える

502 :名無し野電車区 (ワッチョイ b035-v1Pm):2016/05/24(火) 01:19:55.13 ID:wT1oNmQQ0
121→7200って機器や台車は更新しても車内設備はそのまんまだろ?
新製時に30年老朽化していた部分がやっと最新になったけど
今度は新製時に最新だった部分がもう30年老朽化してるという・・・
不毛なイタチごっこだ。

503 :名無し野電車区 (ガラプー KKeb-xc8j):2016/05/24(火) 02:04:56.70 ID:t74GcnOvK
北陸鉄道みたいに内装にペンキを塗ればいい

504 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-lWya):2016/05/24(火) 04:13:31.06 ID:Ad+cd5VKp
どつぼ列車2016でも、なにわ四国乗り入れは無理か?

505 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1372-fcHh):2016/05/24(火) 06:57:20.23 ID:jLU6SZAP0
>>504
7月頭に彦根から来るわな
変〜んな男女乗っけてw

506 :名無し野電車区 (ワッチョイ f8e5-XTSC):2016/05/24(火) 11:50:51.11 ID:AwSgkGb70
新社長は徳島人
徳島電化クルー?

507 :名無し野電車区 (ガラプー KK96-VOga):2016/05/24(火) 12:44:18.31 ID:bT5b0TKLK
>>502
京阪1000系「呼んだ?」

508 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/24(火) 13:09:10.14 ID:7A/RVv3Hd
徳島まで電化より、113や47みたいな走るコストの塊をどうにかする方が先。

それに、徳島運転所の移転先で未だに揉めてるって言うし…………

509 :名無し野電車区 (アウアウ Sa42-VfrQ):2016/05/24(火) 14:52:25.71 ID:slID8YjUa
>>508
小松島線を廃止しなければ、すんなり移転していたなあ。

510 :名無し野電車区 (ワッチョイ a261-MTTD):2016/05/24(火) 15:40:22.65 ID:7NBxaEaK0
7200は写真見た感じ窓も西の40N車みたいな下段固定黒枠窓に
なってるから多分足まわりだけ変更って事はないよ

関係ないけど伯備線で213乗ったら新車みたいに内装きれいだった

511 :名無し野電車区 (アウアウ Sab5-6NMV):2016/05/24(火) 18:39:28.80 ID:1+8QanETa
徳島の場合、国鉄型の高松口撤退ができれば大幅な前進だと思う。
時短による運用減を狙って。
47全廃には最低12両は新車要るけど。
2*7+7=21/2*6+1+11=24
から
9+5=14/11+6=17

512 :名無し野電車区 (ワッチョイ 32a4-MTTD):2016/05/24(火) 19:19:08.91 ID:j5uZ/Ybe0
1500系よりもローコストな汎用一般気動車が欲しいわな…
1500系って高そうじゃない?

513 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/24(火) 19:42:09.62 ID:j6+db1gWp
両運転台はどうしても高コスト。
あと、スケールメリットが出るほど発注しないからこれも高コスト。
ロットが小さいから内装などを少々いじっても大したコスト削減にはならない。

車両面での一番のコスト削減は2両ユニットで作ること。ただ、メリットを引き出すには運用と将来性をかなり精査する必要がある。

514 :名無し野電車区 (ワッチョイ f8e5-xKv1):2016/05/24(火) 21:39:52.41 ID:aC0xp+vL0
>>513
四国では2両のワンマン運転ができないともあって、できるだけ1両で運転できるよう大型車ばかり作ってる。
121系の非効率なワンマン運転を見ると、四国で2両ユニット車を作る事はないだろうな。

515 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8aa4-xKv1):2016/05/24(火) 22:20:55.88 ID:01KwAWbm0
>>513
スケールメリットという意味では独自開発することに疑問が生じるな
他社と共同開発するとか他社の既存のやつを買うとかしたほうがよくない?キハ122とか

516 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1519-7jJo):2016/05/24(火) 22:34:57.93 ID:ksGjxwFa0
ラ・マルが高松まで入線するのは瀬戸芸もあるけど
ほぼ同時開催の観光キャンペーンもやるからなんだろうか?
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/05/page_8740.html

ここまで来れば本当に実質親会社の車両をそのまま買ったほうがいいかもな。

517 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/24(火) 22:35:22.71 ID:lpjktMAUp
>>515
ステンレス、両運転台、3扉って1500設計段階で他社に存在してないんじゃない?

518 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/24(火) 23:08:11.21 ID:SZbA+IRVr
>>515
もう1500形ばかり増備してるんだからいいだろ。

519 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-yq0c):2016/05/24(火) 23:50:11.08 ID:7A/RVv3Hd
多分、来年辺りで運用効率化・減車・40と予備共通化とかで2〜3両ぐらいは廃車するんだろうけど、1500の追加無しで47を廃車するのはこの辺りが限界だろうね。

まあ新潟トランシスが北海道からの無茶振りをクリアすれば、1500の追加が再開するかもしれないな。


ところで、7200系になったら最高110km化するんだろうか、それとも7000系と併結した時は最高100kmに制限するんだろうか…………

520 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/25(水) 01:07:04.97 ID:lkONl9Kmp
>>519
近畿車両でも1500製造実績あり。
日本車両も気動車実績ならある。

521 :名無し野電車区 (アウアウ Sab5-6NMV):2016/05/25(水) 01:43:48.73 ID:Z6uI63oLa
運用効率化には435D,316D,314Dの置き換えが必要。
こうすれば阿佐乗り入れ以外は毎日帰宅できるので
予備圧縮に役立つ。検査スジもなくなるけど。

522 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-SKkf):2016/05/25(水) 03:57:44.65 ID:hsDXDIOgd
>>517
キハE130…

523 :名無し野電車区 (ワッチョイ f8e5-XTSC):2016/05/25(水) 09:31:26.58 ID:iJC+XJ8q0
新社長は伊予灘ものがたりを仕掛けた半井氏

Q国から支援受けてるが?
A観光列車を増やして稼いで自立する

Q高徳線をスピードアップしないの?
A費用対効果しだい

Q徳島の電化は?
Aトンネルのとこで金かかるのでムリ

Qバッテリー電車導入すれば?
Aまだ高いっしょ

Q四国新幹線は?
A将来的に必要。誘致したい

524 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/25(水) 15:18:12.58 ID:lkONl9Kmp
>>522
1500→2006年
キハE130→2007年
残念でした。

やはり1500開発時はステンレス、3扉、両運転台車両は他にはない。
自前で開発〜設計するしかなく、他社図面流用によるコストダウンは無理だったんだな。

525 :名無し野電車区 (ブーイモ MM28-MTTD):2016/05/25(水) 15:27:50.66 ID:0eQMx69QM
>>524
ステンレスでなければ事例はあるが、やはり1000形ベースなんだろうな。

526 :名無し野電車区 (スプッ Sd28-SKkf):2016/05/25(水) 15:59:14.81 ID:hsDXDIOgd
>>524
おっとこれは失礼
じゃあ自社の1000型しか無かったの?

527 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/25(水) 18:29:43.27 ID:lkONl9Kmp
1000→1500はトイレ設置、バリアフリー、転換クロスと車体の寸法バランスなどから1000のマイナーチェンジでは対応できず、他社に流用できる設計もないから新規設計になった感じか。
簡単に言うと前列のない仕様の車両ってことになる。

ただ、足回りや運転台などはキハ126辺りを参考にしてる気はする。

528 :名無し野電車区 (アウアウ Sa22-VJff):2016/05/25(水) 19:07:36.03 ID:Yoxnowcea
安定基金全額自主運用と税減免無しまでになるのは無理だろうが、
そう言わないといけない立場なんだろう。

いずれ駅名票は濃い青になるのは避けられないと役員連中は感じてるさ。

529 :名無し野電車区 (ワッチョイ 51da-G0cz):2016/05/25(水) 19:08:49.72 ID:SxPsrSsO0
>>523
多客輸送期間後に発表する前年比の乗車率の増減を、高速道路,曜日配列,天候のせいにしない社内風土にする
のは不可能かね

530 :名無し野電車区 (アウアウ Sa22-VJff):2016/05/25(水) 19:11:37.89 ID:/32XST7ja
新幹線が通っても九州方式の上場は無理じゃないか?
北海道見ればな。

531 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/25(水) 19:43:06.43 ID:lkONl9Kmp
>>528
あちらはもう純粋な民間会社だから、こんな赤字会社を背負うメリットない。
特に株主の反発は必至。
向こうの事情も考えないと。

それと、そんな事態に陥ると何のための分割民営化だったかという話にもなる。

532 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1519-7jJo):2016/05/25(水) 20:02:08.65 ID:uaBaavLM0
>>531
その時は東西経営統合で安定基金使って再国有化とかそういう話の延長線上だと思うよ。
北海道と四国+貨物には今でも800億円ぐらいは補助してるも同然なんだから、
いつまでもタラタラそれをやるより東西再国有化で北海道四国を面倒見させたほうが
後々考えれば得なんだよね。整備新幹線借りてる立場だから東海みたいに
突っぱねることも出来ないんじゃないか?
(実際東は突っぱねること出来るのに北海道救済に協力しているわけだし)

533 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7213-xKv1):2016/05/25(水) 20:30:02.05 ID:oUO/xduz0
JR東がJR北を支援する最大の動機は北海道の観光資源が美味しすぎるから。

それに引き換え、京阪神や北陸を持ち、お荷物だった山陰ですら最近は出雲大社ブームで
安定して集客できるようになったJR西にとっては四国なんかどうでもいいレベル。

534 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1519-7jJo):2016/05/25(水) 20:37:41.70 ID:uaBaavLM0
幸い?にも大規模トラブル起こしてないからとりあえず四国は現状維持だろうか?
いずれは東海以外の再編は無いわけではないけどね。
日ハムの札幌ドーム移転話じゃないが、いつまでも四国にタラタラ利息払う余裕も
運輸機構にあるわけではないから。

535 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/25(水) 20:43:03.24 ID:IJjugo8yr
長いこと使うんだから、自社に合った車両にした方がいいでしょ。
既存の部品使っても6000系みたいになってるし。

536 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/25(水) 20:49:39.12 ID:IJjugo8yr
失礼
>>535>>526辺りへのレス

537 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd69-qEgA):2016/05/25(水) 21:23:15.17 ID:F6TMolPE0
おい!9000系新型FGTのデザインがきたぞ!HPに急げ
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き新大阪直通山陽新幹線350km/h予讃線200土讃線km/h対応車両だ

538 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd69-qEgA):2016/05/25(水) 21:24:03.76 ID:F6TMolPE0
おい!9000系新型FGTのデザインがきたぞ!HPに急げ
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き新大阪直通山陽新幹線350km/h予讃線土讃線200km/h対応車両だ

539 :名無し野電車区 (ワッチョイ bd69-qEgA):2016/05/25(水) 21:28:18.45 ID:F6TMolPE0
おい!9000系新型FGTのデザインがきたぞ!HPに急げ
やっぱ、松山、新大阪 高知 新大阪間が2時間以上の短縮だ

540 :名無し野電車区 (ガラプー KK31-xc8j):2016/05/25(水) 22:14:31.45 ID:rxtAedAdK
>>539
薬飲め

541 :名無し野電車区 (オッペケ Srbd-dt5G):2016/05/25(水) 22:49:06.22 ID:M0G3O76Vr
薬飲んでも治らないような奴の相手すな

542 :名無し野電車区 (ワッチョイ 15d7-MTTD):2016/05/25(水) 22:54:22.83 ID:XU0L7+p10
>>527
土佐くろしおの9640の方が1500に似ている気がするが

543 :名無し野電車区 (ワッチョイ fd8b-MTTD):2016/05/25(水) 23:03:32.24 ID:O2lQnkNH0
ID:F6TMolPE0

ば〜かwwww

544 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3e6b-nKZE):2016/05/25(水) 23:11:20.12 ID:UhfN/meF0
>>523
>バッテリー電車

何気にこの手のものを導入or導入発表してないのも東海と四国だけになったけど
そもそも技術的には1両編成単位で安定して110km/h出せるん?

545 :名無し野電車区 (ガラプー KKe9-AFOm):2016/05/25(水) 23:28:27.51 ID:Z+X6YQhXK
スマートベストだっけ
あれは2両だからM車でモーター音を楽しめるけど1両だと発電エンジンの音が邪魔だろうな

546 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spbd-ZBey):2016/05/25(水) 23:41:30.84 ID:lkONl9Kmp
>>544
開発費かけて手探りするよりかはどこかが開発したものに乗っかったほうが賢いかも。

547 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fa4-khAS):2016/05/26(木) 00:02:56.71 ID:Anhih0yE0
一般型気動車の話しじゃないけど、
乗っかって出来たのが駄作の8600ですがな…

548 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fe5-SNRC):2016/05/26(木) 00:07:58.94 ID:VScS5nfd0
あれ、予讃線って2両ワンマンやってたのか?
今日赤い121に乗ったとき、切符を集める係員が乗務してませんって自動放送があった。

549 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/26(木) 00:15:06.83 ID:BuM3asS0p
>>547
乗っかる理由はコストだけ。
駄作かどうかは別。

550 :名無し野電車区 (ガラプー KKff-Bp8R):2016/05/26(木) 00:36:45.66 ID:+qR6ZdKuK
>>541
馬鹿にやる薬は青酸カリだよな。

551 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fe5-O2MC):2016/05/26(木) 01:34:17.82 ID:X2/0lbRD0
高徳線の電化をするなら高松〜志度間なんだけど、志度線→高松市(香川県)にケンカを売るようなもの
車両の按配を考慮すれば、志度線車の半数が最低減価償却を終える2027年くらいまで待つことはできない
47の13両はともかく40の11両はトイレとかつけてドケチ南予で使い倒す
先に32の21両も廃車になりそう
7000系を増備したいなぁ

徳島線(得しませんw)は電化したいけど、徳島駅の高架とか絡んでいるからしたくない
おまけに徳島の県民性では一区間でも電化にすれば徳島県内全区間電化にしてやらないといけない

415系1500番台も113系と同じMT54やCS12を使っているけど、台車は213系とほぼ同じDT50/TR235系を使用
ただし、最大の問題は放射能

552 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07c9-06je):2016/05/26(木) 09:48:20.78 ID:hcZvXkBZ0
>>547
今のところ8600の問題点は信頼性と乗り心地か

こうなったのは例の使用期限付き支援金を使う関係で、
十分な開発期間を充てなかった結果なんだろうな

553 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-CIUH):2016/05/26(木) 10:05:37.52 ID:+QyaPfFyd
8000にダイヤを合わすから8600の乗り心地が悪いんだ
8600の乗り心地を鑑みたダイヤにして8000を合わせたらいいんだよ
今や隔駅停車特急に速達性はあまり求められてないよ

554 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-irWt):2016/05/26(木) 10:18:29.34 ID:R2ppD8Wyd
今より遅くすると日中の松山即折り返しのダイヤが破綻するから無理。
1編成余分にいるうえに三津浜や和気あたりでの特急同士の行き違いも増える。

555 :名無し野電車区 (ワッチョイ 831f-khAS):2016/05/26(木) 11:27:51.19 ID:NnNRSWYP0
振子車のコストを下げる的な方向ではいかんかったんやろか…

大Rカーブを速度を落とさずに通過するってのと小Rカーブの通過速度を上げたいってのでは要求性能が違うと思う。
空気バネ式簡易傾斜は前者にしか向いて無いと思う。
あと、直線走行時の変な動揺が謎。あれが印象を悪くしてる。
高松から丸亀辺りまでの乗り心地は及第点。

556 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8756-YGqD):2016/05/26(木) 14:44:35.15 ID:UrevIR4J0
>>555
ってことは今後のロングレール化の進展と軌道の精度向上で残りの区間も乗り心地は改善されるのかな。
未だ客を乗せないE353はどーなんだろーね。

557 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07c9-06je):2016/05/26(木) 15:24:00.40 ID:hcZvXkBZ0
>>555
>大Rカーブを速度を落とさずに通過するってのと小Rカーブの通過速度を上げたいってのでは要求性能が違うと思う。
>空気バネ式簡易傾斜は前者にしか向いて無いと思う。

空気ばね式の連続急曲線での傾斜精度低下は、
以前から川崎重工や新日鉄住金も言っていて解決策を模索しているよね
遠心力で車体が右へ左へ振られる状況には対応しきれないのだと

JR東日本のE353は開発期間を長くとって対策しているようで、
1.5度制御でも誤差が少ないので実質的には8600の2度制御以上の能力があるとか

558 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/26(木) 15:40:51.74 ID:BuM3asS0p
結局、コスト優先の車体傾斜では振り子並みの性能(乗り心地)は無理ってことか。
高いものは高いなりの理由があるという当たり前の壁は解決できず。

559 :名無し野電車区 (JP 0Hff-kHkB):2016/05/26(木) 15:45:21.77 ID:Y2WvSQWYH
海外じゃそういう技術研究はメーカー側がやるもので、鉄道会社側は同じものを導入するケースが多いけど(例:ペンドリーノ)
日本みたいな(事業者側が研究する)方式は割と珍しいのかな?良い面も悪い面も両方ありそう

560 :名無し野電車区 (エムゾネ FFff-06je):2016/05/26(木) 16:09:21.55 ID:nDDwVMlUF
よく知ってんな
公式発表では、単に(空気ばね)車体傾斜式としか言っていないようだが
違いがわからん

561 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fa4-khAS):2016/05/26(木) 16:31:45.47 ID:Anhih0yE0
>>557
ソフトのバージョンアップくらいで何とかなる話では…ないよね…

562 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-CIUH):2016/05/26(木) 16:56:51.85 ID:hlwZDvkVd
>>554
それは分かってて、子供っぽく書いたんだけどね

会社規模が小さいから無駄なくダイヤ組んで車を遊ばせないようにしてるけど、
過酷運用が重なると北みたいにそれこそ取り返しのつかないことにならないかなぁと心配で
資金難ではあるけど8600もう一編成入れてもう少しゆとりを持たせてもいいんじゃないかなと
2000系の耐久力は奇跡的ですね…

563 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07c9-06je):2016/05/26(木) 18:45:21.79 ID:hcZvXkBZ0
>>559
空気ばね式はメーカーが主導かな
実用化については鉄道事業者と共同研究するけど、
知的財産はメーカーが握っていて、
鉄道事業者を超えて採用する例が多い

川崎重工のシステムはキハ201、
キハ261、E5、E6、四国8600
但しE5、E6はfastech360を経て独自改良が見られる

新日鉄住金のシステムは名鉄1600、同2000、E353
但しE353のはMUE-TRAINを経て大幅に改良された新方式

日本車両のシステムは小田急50000、
台鉄TEMU2000

N700のはJR東海と東芝が主導して開発したもので、
他社での採用は今のところない

564 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0f9a-06je):2016/05/26(木) 19:29:27.94 ID:Mz4DkwhI0
勝手に補足すると、
川重の車体傾斜システム開発はJR西日本のWIN350から。
新日鉄住金(当時は住友金属)は国鉄振り子より古く、1960年代の小田急の試験車から。

565 :名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-Q83E):2016/05/26(木) 20:40:08.81 ID:vimBEhBV0
8600は新車特需終わったら逆に敬遠されるようになりそう
内装設備は良いんだけど乗り心地が最悪
381でも楽勝だったのが初めて鉄道で酔ったわ

566 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8f35-Q2fc):2016/05/26(木) 20:41:10.66 ID:MIgs9ABW0
馬鹿みたいに多すぎる中讃の停車駅を整理すれば曲線のスピードが落ちても所要時間は維持できるのに

567 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef3c-mY4D):2016/05/26(木) 20:44:24.57 ID:tdks2C/z0
>>562
四国の方が運用そのものは北海道などよりはるかに過酷なんだけど。
北海道の場合、あくまでも外部環境と保守の問題。

568 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fa4-khAS):2016/05/26(木) 20:50:08.00 ID:Anhih0yE0
8000系を再リニューアルで電装系更新、8600系のシートに換装してコンセント付けてくれたらそれで良いや。
構体はまだいけるんかな??

569 :名無し野電車区 (アークセー Sx7f-khAS):2016/05/26(木) 21:02:28.91 ID:d4Km7EWSx
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       ).ノ      /W...∪ (ノ
      ノノ

570 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f13-kHkB):2016/05/26(木) 21:09:59.56 ID:3QLPb5AE0
鋼体は2000系より厚い標準厚のステンレス鋼板だから大丈夫だけど、台車周りの老朽化が心配。

更新されたらされたであの音色の美しい東芝GTOの中でも最高レベルとも言える美しい音が聞けなくなると思えば鬱になる。
同期の255系は更新されて全滅したし、8600系の東洋IGBTなんて阪急京都線で嫌というほど聞ける。
207系1000番台S22編成みたいに部分的にでもいいので残してほしいものだな。

571 :名無し野電車区 (アウアウ Sa7f-khAS):2016/05/26(木) 21:12:24.19 ID:p/CMfNxva
>>569
馬鹿野郎

572 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-khAS):2016/05/26(木) 21:12:29.74 ID:hpWByXwRr
>>570
台車は新造という事で…
コストダウンとメンテフリー化の為に空気バネ傾斜にして…

…………あれ?

573 :名無し野電車区 (ワッチョイ e3da-hLZx):2016/05/26(木) 21:15:40.85 ID:/JaGinm20
>>570
静かだったら音色なんかどうでもいい

574 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b9d-hLZx):2016/05/26(木) 21:16:33.44 ID:7ZExy1JE0
>>570
M台車については順次交換中(L1,L3,L4,L6,S3,S5の交換を確認)、また今年度から重要機器取替を実施予定(追加支援決定時の報道による)。

575 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 03:21:23.44 ID:ZZfIhtzqr
松山発の上り特急を一時間に2便にして欲しい

例えば
00分発は速達特急しおかぜ号で停車駅は
今治、新居浜、川之江、観音寺、多度津、丸亀、児島

30分発はあちこちに停まって集客
多度津あたりで速達特急に追い付かれ連結して岡山へ

こうすりゃ、大阪までの旅客は航空需要も取り込めるのでは?

576 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-pvhN):2016/05/27(金) 03:51:10.70 ID:2Ln4O4T/r
>>570
いや最新の技術に更新してしまうべきだ。

577 :名無し野電車区 (アウアウ Sa7f-mY4D):2016/05/27(金) 06:17:30.98 ID:brY8A+A1a
交換だらけで遅くなること請け合いですな

578 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b17-dCMW):2016/05/27(金) 07:32:20.78 ID:EGOFdoH00
>>575
しおかぜと南風に接続するいしづちとの1時間2本ならともかく、
途中でで追いつかれて連結するなら1時間に1本なのと一緒。

579 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-06je):2016/05/27(金) 07:48:22.94 ID:h98FPezPd
単線30分ヘッドの15分毎交換は無理やろ。

580 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87e5-O2MC):2016/05/27(金) 08:52:28.08 ID:11WivRzx0
・しおかぜ1時間2本化
それより岡山口の線路容積で引っかかる
マリンライナーと併結でもさせる気か
南風を2時間に1本琴平で分割し土讃線電化設備改良と一緒に8600系化して、
宇多津か多度津で伊予三島発着の新設しおかぜと解結させればよいだろう
琴平で乗り換えが生じる南風(以北)・しまんと(以南、基本高知発着)は通し特急料金の特例適用をすればいいだけだし

581 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-PIRT):2016/05/27(金) 09:18:15.95 ID:52ydANnu0
2016/05/27 09:15更新
岡山駅構内での架線点検の影響により、瀬戸大橋線を運転する列車に運休や遅れが発生しています。

【快速マリンライナー】

高松駅  8時22分発 マリンライナー14号 岡山駅行き 高松駅〜岡山駅間 運休
高松駅  8時55分発 マリンライナー16号 岡山駅行き 高松駅〜岡山駅間 運休
高松駅  9時23分発 マリンライナー18号 岡山駅行き 高松駅〜岡山駅間 運休


【特急しおかぜ】

岡山駅  9時25分発 しおかぜ5号     松山駅行きは、全車高松駅始発(9時40分発)となります。


【特急南風】

岡山駅  7時08分発 南風1号        高知駅行き 岡山駅〜宇多津駅間 部分運休
岡山駅  8時51分発 南風3号        中村駅行き 岡山駅〜多度津駅間 部分運休

高知駅  7時00分発 南風4号        岡山駅行き 宇多津駅〜岡山駅間 部分運休


この影響で、上記列車以外にも遅れ等が発生する場合があります。

582 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 09:55:41.49 ID:GqQpFWspr
>>578
>>579
>>580
説明不足で悪い悪い。

速達特急しおかぜは00分で停車駅を極端に減らし、岡山までの所要時間を大幅短縮させる。
全席指定の3両編成で予讃線のダイヤはこれを優先的に組む。
鈍足特急しおかぜ➕いしづちは合間で運転し、小さい駅にも停車
こちらは3両で指定席1両と自由席2両
いしづち号2両を多度津まで連結する。

1時間に2本の特急だが速達特急は多度津で40分前に出た鈍足特急に追い付きここで連結し
瀬戸大橋線は従来通りの1時間に1本

特急も停車駅が増えるので各駅停車の普通列車は減便

速達特急は1号〜号
鈍足特急は51号〜と振り分ける

これで航空便に流れた旅客を取り返す。

583 :名無し野電車区 (ワッチョイ 831f-khAS):2016/05/27(金) 10:09:12.69 ID:F1PQv3yd0
要は「のぞみ+こだま」方式ってこと?

584 :名無し野電車区 (バックシ MMff-khAS):2016/05/27(金) 10:12:58.61 ID:12mgs6M3M
一旦ダイヤが乱れると収拾がつかなくなりそうだな。

585 :名無し野電車区 (エムゾネ FFff-06je):2016/05/27(金) 10:25:44.06 ID:jy4RJgSXF
>>563
川崎重工式のメリットはジャイロによる曲線検知技術だろう
8600の曲線検知システムにもバックアップとして採用されている
在来線には適した技術と言える

586 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-06je):2016/05/27(金) 10:52:02.91 ID:h98FPezPd
単線区間で松山、今治、新居浜、伊予三島、観音寺、多度津、丸亀、児島、岡山、で現行より40分短縮は無理だと思う。

587 :名無し野電車区 (ワッチョイ 67e5-7WJ7):2016/05/27(金) 11:41:35.83 ID:B6EL/alZ0
北陸本線のニャンダーバードが速達の数分後に鈍足版を出してるニャン。
でもあちらは複線だニャン。

588 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 11:56:52.70 ID:GqQpFWspr
鈍足特急は行き違い待ちとか
待機時間が発生すると想定。

とにかく速達特急は停車駅を減らす。
ダイヤ優先させる事で所要時間の短縮
岡山ー松山間を今の2時間36〜55分程度を
2時間20分くらいで走破させる。

589 :名無し野電車区 (ラクッペ MM7f-khAS):2016/05/27(金) 12:00:14.70 ID:EPI9bA7WM
新居浜に443系が停まってる

590 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87e5-O2MC):2016/05/27(金) 12:02:36.65 ID:11WivRzx0
共通 岡山、児島、宇多津、丸亀、多度津
速達 新居浜、今治、松山(−8駅)
普通 詫間、高瀬、観音寺、川之江、伊予三島、新居浜、伊予西条、壬生川、今治、伊予北条、松山

速達の短縮は26分程度だな 8*4-(4+2)=26
問題は多度津〜観音寺間と伊予北条〜松山間の地上設備
全て交換駅、場合によってはホームが4つ必要になる
伊予三島あたりがシビアなので、貨物列車は高松側から直接王子製紙の貨物駅に入れる必要があるし、貨物・特急用の交換施設としても使いたい

591 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 12:02:57.93 ID:GqQpFWspr
新幹線誘致より出来るところから複線化させるべきでは?
JR四国の生き残りは松山ー岡山の輸送力アップ
これに尽きる。

4時間近くかかる松山ー新大阪間を3時間ちょいで
行けるようになれば航空需要から鉄道に客を引っ張れる

592 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef8f-PnoZ):2016/05/27(金) 12:15:53.92 ID:tmrATv9G0
>>551
志度電化で、志度までは電車・その先は気動車に乗り換えというパターンが増えると、東かがわ方面から苦情がくるぞw

伊予市乗り継ぎも不評なので、かつてより乗り換えパターンを減らしてる。

593 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 12:32:57.27 ID:GqQpFWspr
徳島(阿南)ー高松間の電化は必要だろうな。

将来的にFGTが四国に導入されれば
新大阪ー岡山ー高松(1時間2本)
新大阪ー岡山ー松山(1時間1本)
新大阪ー岡山ー高知(1時間1本)
博多ー岡山ー高松ー徳島(1時間1本)

これでJR四国も救われる。

航空便の松山、高知ー伊丹線は廃止だろうな。

594 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-Z2wR):2016/05/27(金) 12:40:49.78 ID:W2AasHosr
>>551
高徳線を電化するよりJR東日本ev301系の車両をJR四国が所有した方が効率的に良い感じもする

595 :名無し野電車区 (ガックシ 06ff-l631):2016/05/27(金) 12:52:11.45 ID:Q78oHHKT6
>>590
王子じゃなくて大王製紙な。ここ大事()

596 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b3c-khAS):2016/05/27(金) 13:15:08.76 ID:32LfEZG/0
>>595
そうそう。
王子より大きく、で大王製紙だもんね。

597 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-06je):2016/05/27(金) 13:50:29.47 ID:h98FPezPd
>>590
最速という割には児島、宇多津、丸亀、多度津と停車。

598 :名無し野電車区 (ワッチョイ 831f-khAS):2016/05/27(金) 13:57:05.72 ID:F1PQv3yd0
境界駅の児嶋だけ停車でいいやろ

599 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 14:23:22.45 ID:GqQpFWspr
速達特急が単独で走るのは、松山ー多度津間

多度津ー岡山は鈍足特急と連結って条件付きだからいいんじゃない

強いて言うなら宇多津は通過しても良いと思う。

600 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/27(金) 14:34:01.10 ID:I8jWsWmVp
>>582
速達と速達も30分に一度行き違い待ちが発生するから停車駅以外でも停車する。そのロスタイムで速達効果は全てパー。

結論→無理。

601 :名無し野電車区 (ワッチョイ 831f-khAS):2016/05/27(金) 14:39:59.64 ID:F1PQv3yd0
8000と8600を併結可能にして分離後の速達列車に8000を使えば乗り心地問題もクリア

602 :名無し野電車区 (ワッチョイ e3da-hLZx):2016/05/27(金) 14:41:46.07 ID:7+HtSLBH0
1時間に2本なんか出さんでも、
各駅停車を特急にまともに接続させればいいだけだろ

603 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 14:51:28.49 ID:GqQpFWspr
交換駅を増やしたり
土地があれば複線化する事でオッケー?

604 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/27(金) 16:27:15.41 ID:I8jWsWmVp
>>603
複線化はまとまった距離がないと効果が出ない。例えば宇野線の都合で少しダイヤが変わり、行き違い場所がずれたら投資が全てチャラになる。

あとはまあ複線化とか交換駅増やすとか言ってるけど、資金繰りの提案が全くないから現実味ゼロ。
世の中、カネの話抜きでは相手にされない。

605 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 16:42:24.30 ID:9vcPsS6Or
フル新幹線いらないから複線化してくれ

その上でFGTを誘致したら良い

606 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-PIRT):2016/05/27(金) 17:56:35.06 ID:52ydANnu0
朝と夜だけでいいから、特急いしづちを大西、菊間に停車してほしい。

この2駅に停車させても所要時間は、全く変わらない。

607 :test (アークセー Sx7f-khAS):2016/05/27(金) 18:07:47.78 ID:XYLcUsbHx
 香川県警は2日、同県さぬき市の30代女性が、熊本地震の寄付金名目で現金30万円をだまし
取られる事件があったと明らかにした。県警は詐欺容疑で捜査している。

 県警によると、4月下旬、住民自治会で会計担当を務めるこの女性宅を訪れた、自治会員を名乗る
男が「昔近くに住んでいた人が熊本地震で被災したらしい。自治会長と話して寄付金30万円を送る
ことになった」とうそをつき、金を要求した。

 話を信じた女性は自治会の口座から30万円を引き出し、男に渡した。後日、他の自治会員に相談
し詐欺と判明。4月29日、さぬき署に届け出た。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2016/05/02/kiji/K20160502012511340.html

608 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/27(金) 18:32:33.38 ID:I8jWsWmVp
>>606
地域エゴは聞きたくない。

609 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fe5-con7):2016/05/27(金) 19:26:19.40 ID:nbrdcrsd0
高瀬詫間にとまるのに、大西菊間にとまらない理由。

大西菊間は愛媛県にあるから。

610 :名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-2MyH):2016/05/27(金) 20:01:26.92 ID:MPNrE81S0
悔しかったら乗れよ
人口は愛媛の圧勝だし客増えたら特急停まるだろ

611 :名無し野電車区 (ワッチョイ 67e5-7WJ7):2016/05/27(金) 20:16:11.18 ID:B6EL/alZ0
昔の最速のしおかぜとか南風って、多度津通過じゃなかった?

612 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 20:23:32.68 ID:W10e3/Hxr
別名 JR香川

売上、便数、投資は香川県で成り立っている

613 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f13-kHkB):2016/05/27(金) 20:35:19.44 ID:LAvnI/vl0
高松都市圏(84万人)が四国ではダントツにでかく、
岡山都市圏(150万人)に隣接してるんだから優遇するのは当たり前だな。
某四国最大の都市は都市圏人口が64万人しかいないし、
鉄道需要の大多数を伊予鉄グループが掠め取ってるからな。

614 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 20:46:43.83 ID:W10e3/Hxr
伊予鉄の終電早すぎw

ことでん 今日の最終便は24時だぜー

615 :名無し野電車区 (ワッチョイ e3da-hLZx):2016/05/27(金) 20:58:21.37 ID:7+HtSLBH0
>>611
2000系の最速は停車
8000系は44両投入直後の改正では通過

どんな運転時刻だったかは
http://www.shikoku.org.uk/JR/TRAIN/SHIOKAZE.htm#history のPDFにある

616 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 21:01:05.27 ID:W10e3/Hxr
愛媛県が策定した

今治都市圏 19万人
西條新居浜都市圏 24万人
宇摩圏 9万人

ここの輸送力アップで複線化を急げ
JR愛媛もそれなりになるはず

617 :名無し野電車区 (ブーイモ MMff-khAS):2016/05/27(金) 21:02:58.73 ID:lB0k8nZdM
今日松山駅に見慣れない電車が止まってたんだが詳細分かる奴いる?

618 :名無し野電車区 (ワッチョイ e3da-hLZx):2016/05/27(金) 21:04:04.89 ID:7+HtSLBH0
>>617
クモヤなんとかという電車らしい

619 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef85-khAS):2016/05/27(金) 21:12:54.62 ID:trwpBBBW0
>>618
443系らしい

620 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef85-khAS):2016/05/27(金) 21:13:34.57 ID:trwpBBBW0
多分>>589が言ってたやつだと思うよ

621 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/27(金) 21:30:15.68 ID:I8jWsWmVp
>>616
すでに高速道路で間に合ってます。

622 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 21:52:07.63 ID:sNTQNTw6r
正直な話。

予讃線を複線化させて駅の追い越し線を
設置すれば新幹線なんていらない

しおかぜの高速化でオッケーだろう。

高松はうずしおの全便岡山乗り入れでいいんじゃないの?児島で南風と連結すれば瀬戸大橋線
の問題点もクリア出来る

高知発は電化させるだけでオッケーでしょ

623 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fa4-khAS):2016/05/27(金) 21:57:10.04 ID:I/v+ECEY0
>>622
実際にはそうなんだよね…

でも新幹線信仰が根強いのも事実。
現に北海道新幹線を除けばそれぞれ結果を出しているからね。

624 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 22:06:28.55 ID:Hg39Xvudr
紀淡海峡や豊予海峡なんて正直な話
コストが合わないだろ

ミニ新幹線でレール3本でもやるなら岡山経由で十分、FGTが一番安いだろう。
既存ルートを活かすので十分だ。

フル規格なんて作ったら予讃線でも3セクだぜ。

625 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/27(金) 22:08:11.55 ID:I8jWsWmVp
新幹線が欲しいのか。
新幹線の建設工事が欲しいのか。

話は全然違う。
政治家センセイは主に後者。

626 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-yhHA):2016/05/27(金) 23:01:25.49 ID:khhT/PRlr
欲しいのは票だろ。

627 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 23:04:42.54 ID:Hg39Xvudr
JR四国は新幹線で破綻するだろうな。

JR北海道は鉄道外収入が大きい

JR四国はどうだ笑

工事は予讃線の複線化、土讃線、高徳線の
電化工事、高松、松山、高知空港鉄道線でも
作る事。

観光鉄道で

628 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 23:06:38.88 ID:Hg39Xvudr
新な収益源を作ればいいんじゃないか?

しおかぜの高速化だけでも効果は大きい。

629 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-EbzQ):2016/05/27(金) 23:09:22.86 ID:1ugKDteD0
>>627
予讃、多度津〜観音寺間を複製化でも厳しそう

630 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/27(金) 23:17:47.44 ID:Hg39Xvudr
快速サンポートって多度津から先は各駅停車

今治くらいまでなら複線化も金さえ有れば出来そう

松山ー今治は地形上厳しいかもな。

631 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87e5-yg0B):2016/05/27(金) 23:31:13.31 ID:qJTVTOO/0
新幹線で北陸なんかは観光客が増えたし
これからは地方は観光頼みになるのもいたしかたない

632 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef7c-dCMW):2016/05/27(金) 23:38:42.23 ID:8kSLeWT10
津島ノ宮付近は無理があると思う

633 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/27(金) 23:48:58.46 ID:I8jWsWmVp
>>630

>金さえ有れば

それが全て。でも最難関。
あとは大した問題じゃない。

634 :名無し野電車区 (ワッチョイ efeb-l631):2016/05/28(土) 00:01:35.69 ID:hMMJXQq60
愛媛県が新型車両を入れるための一部の駅の改修工事じゃなく高架化工事の方をとったのは、
渋滞解消の方が大事で新車なんかどうでもいいってことかもしれないな。

635 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-EET6):2016/05/28(土) 00:17:26.25 ID:Kj+xAyLs0
>>609
大西と菊間のナマの状況はわからないが・・・。
詫間と高瀬は特急は朝夕はそれなりに利用がある。
高瀬は学生定期利用率が高いが詫間は普通客の利用もけっこう多い。
乗車人員では・・詫間795人 高瀬710人 川之江543人 伊予三島892人
        壬生川764人 といっても要は特急の利用客がどれくらい
        いるのか、が大事ではあるけれど。

636 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b3c-khAS):2016/05/28(土) 02:08:35.79 ID:IYXvyB9l0
>>617
みんな書いてるけど443系の検測車。
新幹線でいうドクターイエローみたいな車両だったかと。

637 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f13-kHkB):2016/05/28(土) 05:54:54.00 ID:bBcw/S1F0
>>631
北陸新幹線+北陸本線+小浜線沿線みたいに鉄道で行きやすい観光拠点が隣接してればな・・・。

長野・・・軽井沢、上田城、長野市街、野沢温泉
富山・・・黒部アルペンルート、宇奈月温泉、氷見
石川・・・和倉温泉、金沢市街、加賀温泉郷
福井・・・芦原温泉、一乗谷、若狭

638 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b72-+BAm):2016/05/28(土) 07:55:48.53 ID:4yehwv8b0
おまえら今日は何するんやねん

639 :名無し野電車区 (ワッチョイ 831f-khAS):2016/05/28(土) 07:56:49.52 ID:ee6PGc7T0
仕事やが〜

640 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b72-+BAm):2016/05/28(土) 09:29:23.54 ID:4yehwv8b0
>>639
そうか〜残念やね
わい、徳島マン・ヲタ臨とクモヤの掛け持ち鉄だわ

641 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-Twhr):2016/05/28(土) 09:50:10.58 ID:d1Ghtxy0r
もうここまで輸送障害が多いと、瀬戸大橋線の岡山〜多度津・高松は他のJRの在来線とは一切直通運転しない独立した路線にすれば良いのに

642 :名無し野電車区 (アウアウ Sa7f-khAS):2016/05/28(土) 10:02:25.08 ID:NaNart7/a
>>641


643 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-PIRT):2016/05/28(土) 10:11:43.54 ID:cT/9mhKM0
大西と菊間の特急停車に関して意見を述べると、

いしづち101号と103号に関しては、上記の2駅に停車しても所要時間は同じ。
いしづち102号や104号に関しては数分遅れになるが、伊予西条駅で行き違いの下り特急がいつも数分遅れで入線してくるので、結果として所要時間は同じ。

だったら、朝夕の時間帯のみ、上記の2駅に停車させるべき。

644 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b17-dCMW):2016/05/28(土) 10:12:32.96 ID:C4iwEKOy0
>>635
停車しなければ特急利用客なんてゼロだからなあ。

1988の瀬戸大橋開業直前のダイヤではこの区間を走る1.5往復の急行のうち、
新居浜発急行うわじま3号(松山着815)と下りいよ(同2322)は、菊間・大西停車。
上りいよ(松山発525)は菊間・大西通過
うわじま3号は和気も三津浜も停車していたが、それなりに通勤・通学利用があったと思われる。

645 :名無し野電車区 (ワッチョイ 831f-khAS):2016/05/28(土) 11:05:14.37 ID:ee6PGc7T0
キハ285系の車体傾斜システムはそのままで通常ディーゼル駆動なやつが2000系後継にならんかな〜

646 :名無し野電車区 (ワントンキン MMff-4n1o):2016/05/28(土) 11:40:14.83 ID:I8GAshEQM
どつぼを見れるのは、ドリーム百貨店だけ

647 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/28(土) 12:06:22.33 ID:/NzxWlYGr
そういや昔

急行いよ
急行とさ
急行あわ
急行むろと
急行あしずり
急行うわじま
急行よしの川

香川県の地名の急行はないな。

648 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-D2Vn):2016/05/28(土) 12:10:45.56 ID:TaEsKN0W0
急行さぬきは東京〜宇野で走ってた

649 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b17-dCMW):2016/05/28(土) 12:19:52.94 ID:C4iwEKOy0
>>647
瀬戸大橋開業直前の列車名なら土佐と阿波は漢字表記な。

全国的に、上り方に由来する列車名は少数派
現役の列車名だとサンポートくらいしか思い当たらない
だいぶ昔なら、準急やしま(高松桟橋→松山・八幡浜)があったけどな。

650 :名無し野電車区 (ワッチョイ 67e5-SNRC):2016/05/28(土) 16:15:43.35 ID:KW4AsD+m0
>>649
だれかさんに言わせると、高松行き=上りつてのが気に食わないんだろうけど。

651 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-/L0j):2016/05/28(土) 16:35:02.86 ID:bLZ7Gekwr
(・o・)あー
サンライズが撤収したところか?

652 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-PIRT):2016/05/28(土) 19:27:41.57 ID:cT/9mhKM0
>>644

あの時代、快てーきは、あったのかな?

あの時代は、菊間、大西だったら通勤。
今治だったら単身赴任、の時代だったのかな?

653 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/28(土) 23:09:16.97 ID:AUJjLGndp
>>643
遅れ前提では不可。

654 :名無し野電車区 (ワッチョイ e3c9-PnoZ):2016/05/29(日) 00:53:14.47 ID:CgX/uhCS0
>>647
特に宇高連絡線時代だと、四国の国鉄/JRって高松を起点に各地(愛媛・徳島・高知)を結ぶ、あるいは
各地の旅客貨物荷物が高松に集約されて本州と行き来する(もちろん仁堀とか小松島とかもあったけどw)性質が強かったしね
枝が分かれる前の各列車共有の土地を愛称につけても、その列車のアイデンティティにはならんわな

655 :名無し野電車区 (ワッチョイ a3e5-O2MC):2016/05/29(日) 01:22:43.68 ID:9lUsnG4z0
急行さぬき 東京〜宇野 1964.10.01〜1968.09.30始発分→急行「瀬戸」に合流
急行四国 高松〜宇和島 1961.04.15〜1965.09.30始発分→急行「せと」に合流

せと
1950.10.01 高松桟橋〜松山間(昼行)準急
1951.04.11 高松桟橋〜宇和島間準急
1951.12.02 上記+東京〜宇野間急行 ※異種別同列車名
1956.11.19 高松桟橋〜宇和島間準急だけに戻る
1965.10.01 急行格上げ
1968.09.30 急行「うわじま」に統合され廃止

瀬戸
1956.11.19 東京〜宇野間急行
1972.03.15 寝台特急格上げ
1988.04.10 東京〜高松間に変更

656 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-yhHA):2016/05/29(日) 01:29:40.78 ID:ZUKHsTYQr
列車名じゃないけど、瀬戸大橋できて岡山発着になったら
こんぴら号みたいなのも出て来たし。

657 :名無し野電車区 (アウアウ Sa7f-SNRC):2016/05/29(日) 06:31:39.61 ID:XKcWZHVNa
そういや、昨日高松駅におったわ、検測車

658 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b72-+BAm):2016/05/29(日) 06:59:31.78 ID:MZ0FxmZV0
昨日の坪氏の津山線リポート(KSBドリーム百貨店)
鉄道の魅力を簡潔に素人にも分かり易くまとめられており良いんじゃないか!

659 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-yhHA):2016/05/29(日) 08:37:41.29 ID:ZUKHsTYQr
スレチ

660 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-PIRT):2016/05/29(日) 10:36:39.44 ID:kfPv9ljF0
急行は、乗車券の他に急行券が必要。
準急は、乗車券のみで乗車可能?

と、いうことかな?

661 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa9-kHkB):2016/05/29(日) 11:14:43.65 ID:G5yHWAZ80
準急料金が必要

662 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-PIRT):2016/05/29(日) 11:59:02.94 ID:kfPv9ljF0
ありがとう。
調べたら、阪和線のみ不要だったね。おれ、勘違いしていた。

663 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b17-dCMW):2016/05/29(日) 12:11:59.41 ID:VaATjLYh0
>>662
阪和線のは準急電車。準急やしまは準急列車。

電気で走るという意味の電車じゃなくて、「電車」と「列車」という区別があった。

664 :名無し野電車区 (スプー Sdff-kCkr):2016/05/29(日) 13:42:13.96 ID:jOJWsDR0d
急行電車もあったね

665 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fe5-/L0j):2016/05/29(日) 14:15:55.56 ID:Fah5mbAw0
ことでんの準急も料金不要だった
10:45
16:45高松築港発 岡本までの各駅と滝宮に停車
所要時間は55分でした。

666 :名無し野電車区 (ワッチョイ 67e5-7WJ7):2016/05/29(日) 14:19:16.16 ID:FEjpPRIH0
踏み切りどーしょったん?

667 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/29(日) 16:13:08.80 ID:Qrfyrio1p
>>643
お前さんの要望通り朝夕の特急が大西と菊間に停車→特急利用増加→自由席座れなくなる→苦情が出る→増結に迫られる→その車両は?

現状朝ピークの特急自由席に余裕がたっぷりあるとは思えない。
朝ピークだけ回す車両があるとも思えない。
結局、増結する手間や費用が新規料金収入を上回りそう。→やらないほうがマシ


そこまで考えてるか?

668 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-41ON):2016/05/29(日) 16:56:40.17 ID:TjrzflgSp
>>658
四国の鉄道カメラマンって有名なん?あんまり知らんが…

669 :名無し野電車区 (ワッチョイ e3ce-YjjQ):2016/05/29(日) 21:42:41.75 ID:8QpNvw000
>フル規格なんて作ったら予讃線でも3セクだぜ。


むしろその方が良い
予讃線は短距離
長距離は新幹線
住み分け出来て良いじゃないか 今の中途な運営よりは

670 :名無し野電車区 (ワッチョイ b37b-irWt):2016/05/29(日) 22:01:23.06 ID:/+PNOeGq0
ゆあねっと君こんばんは!

671 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/05/29(日) 22:39:46.96 ID:Qrfyrio1p
>>669
棲み分けするほど需要ない。

672 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3fa4-khAS):2016/05/29(日) 23:08:33.78 ID:bstSk/lR0
これだけ頻繁に併解結してるのに自動連結装置は装備しないのかな…?

673 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-yhHA):2016/05/30(月) 01:04:19.42 ID:EwMg5RjSr
雇用対さ(ry

674 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b17-dCMW):2016/05/30(月) 01:30:40.94 ID:qjKolDzP0
>>667
そこまで自由席はいっぱいなのか?
101号は普通車全車自由席、103号はグリーン込み5連にするという対策は考えられるな。

675 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-Twhr):2016/05/30(月) 08:47:12.75 ID:A6gIJtDzr
いしづち101号の自由席4両は現状維持で行くとして、いしづち103号は8000の自由席のみ3両では足りないってことない?

それと話変わるけど高松19:58発の伊予西条行、高松発車が遅れる日が多すぎ。
どう考えても7000のあの運用は無理があると思う。
あれするくらいなら19:58発を多度津行(多度津で伊予西条行に連絡)にしてくれた方がマシ。
その後の20:17発は琴平行にしてほしい。
仕事帰りの時間に多度津でワンマン琴平行への乗換は正直しんどい。

676 :名無し野電車区 (ワイマゲー MM7f-dYmh):2016/05/30(月) 19:45:58.93 ID:SSmlkxtsM
JR四国管内に残るキヨスク(銘品館など土産専門店は除く)
・阿南店
・徳島1号店
・徳島2号店
・阿波池田店
・窪川店
・丸亀店
・多度津店
・詫間店
・観音寺店
・卯之町店
・宇和島店

677 :名無し野電車区 (バックシ MMff-khAS):2016/05/30(月) 20:11:20.84 ID:JIv4Z575M
丸亀ってセブンイレブンじゃなかったっけ?

678 :名無し野電車区 (ワッチョイ b37b-irWt):2016/05/30(月) 20:48:02.25 ID:4XrqrC3t0
窪川や多度津はセブンに転換できずに消えそう

679 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b9d-hLZx):2016/05/30(月) 21:02:34.30 ID:eqybww900
>>677
未転換

680 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87e5-kHkB):2016/05/30(月) 21:04:24.87 ID:Q8eGlGF20
次に詫間店が無くなりそう。駅の隣にあったウィリーウィンキーも無くなったし。 

681 :名無し野電車区 (アウアウ Saff-khAS):2016/05/30(月) 21:05:01.66 ID:vkKYEo/8a
佐川や壬生川は転換されずに閉店したからなぁ

682 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8717-kHkB):2016/05/30(月) 21:58:32.68 ID:9Iika0i80
坂出のホームにあったキヨスクって無くなった?

683 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-EbzQ):2016/05/30(月) 23:06:28.41 ID:QNYK7aAM0
川之江駅みたいにキヨスクが無くなった場合、キヨスクで売ってたJR四国発行の時刻表は窓口で買う形になるのでしょうか?

684 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-EET6):2016/05/30(月) 23:20:09.95 ID:as0amGh/0
伊予三島は閉鎖されたの?

685 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-EET6):2016/05/30(月) 23:23:16.14 ID:as0amGh/0
キヨスクのHP更新されていた・・・。
坂出の◎はホームと駅の2か所の意味?
あと小さい○は過去にあった駅?

686 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8717-kHkB):2016/05/31(火) 00:21:45.45 ID:zEngm3fA0
>>685
過去にあったところだよ
ページ自体は残ってるから駅名だけ変えれば出てくる

687 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-+BAm):2016/05/31(火) 01:23:59.59 ID:vAda/TwG0
琴平駅舎改修するんか
正面の昭和チックなネオンサイン嫌いじゃなかったけどな(´・ω・`)
一時「駅」の旁がネオン切れして「琴平馬」になってたっけ

688 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-khAS):2016/05/31(火) 07:13:50.63 ID:qJJ2QYUbd
>>672
幌を含めた自動連結装置は便利だが、同時に保守を含めたコスト上昇につながる。東だと保守部品がなくなっても新品交換すればよいが、金のない四国はそうはいかない。あと、連結には必ず誘導担当が必要だから雇用対策は関係ない。

気動車は1両単位で運用してるし、会社として特急の連結解放をそれほど負担と見ていない、ってのもあるかも

689 :名無し野電車区 (ブーイモ MMff-con7):2016/05/31(火) 07:32:14.33 ID:s++LJAy8M
松山駅構内のキオスク、リニューアルのため休止中との貼り紙があるのだが、肝心の「いつまで休止」の案内がない。
夜逃げした飲食店じゃあるまいし、まさかこのまま閉店なわけないよね…。

690 :名無し野電車区 (アウアウ Sa7f-Q83E):2016/05/31(火) 11:20:19.27 ID:i/8cYonea
>>682
ある

691 :名無し野電車区 (スプッ Sdff-oRCY):2016/05/31(火) 12:04:10.68 ID:u8t9Z2Kud
短距離客ばかり車内飲み食い見かけないし、ホーム売店やってられん。

692 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b72-+BAm):2016/05/31(火) 19:02:54.84 ID:HfakxkWe0
ことしはトクシマで
うずしおトロッコ
吉野川ビールトロッコ
運転無いんか?

693 :名無し野電車区 (ワッチョイ 67e5-7WJ7):2016/05/31(火) 19:42:19.03 ID:uy45DAfY0
車内で競技かるたをやる、
「かるたトロッコ」
なんてどうかな?

694 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8717-kHkB):2016/05/31(火) 20:23:17.12 ID:zEngm3fA0
>>690
まだあったのか
春ごろに見かけた時は閉じてたから無くなったのかと思ってた

695 :名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-2MyH):2016/05/31(火) 20:32:34.64 ID:C7wuoAdx0
>>693
狭いからコキに床板と畳敷いてやろう

696 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87e5-kHkB):2016/05/31(火) 21:07:57.30 ID:YPPqd+w30
>>694
いやいや、今年の春に閉店して撤去されているよ。
おかげでホームが広くなった。

697 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-dYmh):2016/05/31(火) 21:56:34.52 ID:z7kEYx1V0
>>688
誘導担当を運転士か車掌がしているところもあるが。

698 :名無し野電車区 (オッペケ Sr7f-yhHA):2016/05/31(火) 22:06:48.81 ID:K+BwAug/r
ジョークにマジレスされちまった w

699 :名無し野電車区 (スプー Sdff-VPSG):2016/06/01(水) 06:06:35.99 ID:cjlxsz82d
>>672
設備面の遅れは他のJRの追随を許さないJR四国だから諦めて下さい

700 :名無し野電車区 (ラクッペ MM7f-khAS):2016/06/01(水) 07:59:26.23 ID:34fYxiTgM
さて7200系が今月から投入されるようだが

701 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-PIRT):2016/06/01(水) 10:32:33.76 ID:6z09p4kV0
>>667
そこまで考えていない。
しかし、利用客を増やしていくというのは公共交通機関の使命。
もし、これ以上利用客が増えたら困る。という考えであれば、JR四国は、公共交通機関としての役割を放棄しているということだと思う。

702 :名無し野電車区 (ワッチョイ 831f-khAS):2016/06/01(水) 11:06:23.00 ID:QM29uJpa0
7200の運用が分からんかな〜
試乗したいわ

703 :名無し野電車区 (ラクッペ MM7f-khAS):2016/06/01(水) 12:04:42.86 ID:y1TAFUXNM
誰か7200系見た人居る?

704 :名無し野電車区 (アウアウ Sa7f-Q83E):2016/06/01(水) 12:58:37.01 ID:qLOr9m81a
>>703
今多度津駅の西に留置されてる

705 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/06/01(水) 13:26:17.26 ID:x6jagP4Sp
>>701
客数が純粋に増えるなら意味はあるが、単に特急に偏るだけなら普通用車両が余剰になり特急用車両が不足というコスト増な結果を招く。
偏りが中途半端だと普通用車両を減らせず、特急用車両の追加だけ迫られる最悪のケースも。

朝夕ラッシュだけ停車はリスクがある。現在の自由席がガラガラで困ってるなら意味あるが、大して余裕もないのにやるとややこしくなるだけ。

706 :名無し野電車区 (ワッチョイ 133c-+BAm):2016/06/01(水) 17:42:12.96 ID:xgqrvNhk0
>>693
ガタンゴトンのたびに札が散らばって話にならない気が

707 :名無し野電車区 (ワッチョイ b369-1uKx):2016/06/01(水) 19:34:47.96 ID:DoHaUC1G0
それより9000系だな

708 :名無し野電車区 (ワイマゲー MM7f-khAS):2016/06/01(水) 20:29:01.23 ID:d2niU+MBM
7200系って車内は121系赤帯とほぼ一緒なのね
ちょっと残念

709 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef85-khAS):2016/06/01(水) 20:49:31.40 ID:lUzEbhdE0
>>708
やっと実際に乗った人を見つけた

710 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b9d-hLZx):2016/06/01(水) 21:18:17.20 ID:LZsrX7ZD0
>>709
営業はまだ。

711 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9b17-dCMW):2016/06/01(水) 22:50:34.32 ID:GQyUiJvH0
>>705
だからなぜ特急用車輌新製増備の前提なのかと。
現有車両で何とかなるなら特急料金の分だけ収入が純増だ。
だいたいなぜ詫間・高瀬には停車してるのか
JR四国は大混雑で困ってるならともかく

712 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7f-7hWD):2016/06/01(水) 23:40:11.96 ID:x6jagP4Sp
>>711
朝ラッシュの現有車両は今のダイヤで手一杯。増えた特急客の席はどうやって確保するの?

713 :名無し野電車区 (ワッチョイ 213c-481N):2016/06/02(木) 00:25:12.95 ID:lbu7BTID0
>>708 一流企業のわりに社内情報漏洩等にユルい会社だな。
   コンプラ教育とか社内でやってんのかな?

714 :名無し野電車区 (ワッチョイ d717-wF3E):2016/06/02(木) 01:09:22.73 ID:dEwjTIcp0
>>711
基本立席で対応。

それでも増車というなら、次のようにできる。
8600はグリーン込みの3両編成がまだ寝てる。
いしづち103号/106号は8600系4連を5連にすることで自由席車は半室増が可能
M車は増えず、そこまでの運行コスト増はない。
浮いた8600系2連は、モーニング/ミッドナイトにアンパン3連から代わって充当
この列車は8000系S編成2連で運転していたこともあるので可能と見る。
さらにアンパン3連はいしづち101/104の増結に使用ができる。
全区間8連では無駄が多いなら新居浜での増解結

715 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8d5b-8rpn):2016/06/02(木) 07:57:36.35 ID:fye/MTR90
JR東海から213系を購入出来ればそれで113系や121系を置き換えに利用できるだろう

716 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-pu3o):2016/06/02(木) 09:52:06.11 ID:9uUpLr53d
>>715
今さら2ドアはいらないって。

現時点では121系を全部7200系に魔改造→7000系と共通運用→浮いた121系運用時代の予備編成分を113系運用に転用→113系は廃車、てな計画みたいだし。




それより、2000系置き換え用の新型特急気動車、N2000は残留するとしても、185系分も置き換えるなら結局は70両ぐらい増備せにゃ足らんと思うんだが…………

717 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/02(木) 11:05:15.25 ID:74FDgL7sr
譲渡厨は放っとけ

718 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/02(木) 12:48:58.10 ID:2SxWw7gBp
>>714
なぜそれが実行されないか。
そういう視点から考えたことがあるかな?

719 :名無し野電車区 (アウアウ Sae5-4qA/):2016/06/02(木) 14:15:21.99 ID:JVlWwi49a
京都市に在住の嫌われ者、馬力ことKC57さんを覚えていますか?

関西のレンタルレイアウト店で、HOゲージの模型を走らせているようです
この後頭部が禿げているチェックのネルシャツの方のご尊顔を、スマホの動画で撮影したら面白いと思いますょ?

http://i.imgur.com/kmvZT5F.jpg


彼がこんな車両を走らせていたら、ビンゴですょw

http://i.imgur.com/qryY6Fx.jpg
http://i.imgur.com/fucf9qG.jpg

720 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-VoFS):2016/06/02(木) 18:19:11.00 ID:U/cSahItr
阿波踊り号、今年は伊予西条までは運行せずに高松行になる模様

721 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-3tic):2016/06/02(木) 19:59:25.36 ID:QihpZEID0
7000系の7016だけ赤帯にしてほしい。

722 :名無し野電車区 (ワッチョイ 11ce-VcUI):2016/06/02(木) 20:00:37.77 ID:p5DVt0di0
希望ですか?
お願いですか?

723 :名無し野電車区 (ワッチョイ de85-ud2d):2016/06/02(木) 20:24:04.22 ID:L9QdBmGP0
>>721
なんで?

724 :名無し野電車区 (ワッチョイ 213c-XZ63):2016/06/02(木) 20:26:28.98 ID:Eao27ict0
軽く流しとけよ

725 :名無し野電車区 (ワッチョイ d717-wF3E):2016/06/02(木) 20:27:19.13 ID:dEwjTIcp0
>>718同様やる気がないから。

726 :名無し野電車区 (ワッチョイ dea7-zhdH):2016/06/02(木) 20:55:31.71 ID:gOyWfwRf0
俺が絶対絶対に絶対に、許せないのは、

JR四国は、表向きは、
お客様の利用状況に応じて・・・・

と、言っているが、現状は、
お客様の利用状況を全く無視した運用をしているということ。

727 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/02(木) 20:59:38.24 ID:2SxWw7gBp
>>726
お前の許さないは別にどうでもいい。
邪魔。

728 :名無し野電車区 (ワッチョイ d717-wF3E):2016/06/02(木) 21:01:31.36 ID:dEwjTIcp0
とりあえずササクッテロが利用状況勘案係なのはよく分かった。

729 :名無し野電車区 (スプー Sdb8-eaA1):2016/06/02(木) 21:27:05.92 ID:Vvrek1lDd
新型特急気動車で気になること
1,中間車はあるのか?たぶん今年度分にはないと思うが。
2,2000系と併結できるのか?たぶん無理だろうけど。

730 :726 (ワッチョイ dea7-zhdH):2016/06/02(木) 21:42:52.33 ID:gOyWfwRf0
俺の言っていることは、事実だろ。
もし、反論があるのなら、具体的に意見を述べてほしい

731 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4017-ChPp):2016/06/02(木) 22:00:24.99 ID:hk+cWWpX0
事実じゃなくてお前の勝手な想像

732 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/02(木) 22:13:53.77 ID:2SxWw7gBp
勝手な思い込みやな。

733 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1969-sRPy):2016/06/02(木) 23:22:14.52 ID:eDmu1CqL0
>>729 1,中間車はあるのか?たぶん今年度分にはないと思うが。
2,2000系と併結できるのか?たぶん無理だろうけど。
1噂だと中間車両は経費削減のためつくられる模様ただ減車は必至(運転台設置するとコストが高い)
2傾斜と振り子だから無理
なお、新型2000DCの導入が遅れてるのは傾斜だから土讃線に対応できるかどうか
本社では散々検討されたらしい

734 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1969-sRPy):2016/06/02(木) 23:25:45.13 ID:eDmu1CqL0
 2000系置き換え用の新型特急気動車、N2000は残留するとしても、185系分も置き換えるなら結局は70両ぐらい増備せにゃ足らんと思うんだが
………… 四国の交通のあり方についてテレビで見たことあるが
JR四国の社長が言うには50両前後を3年かけて順次導入
2000系も直し直し使ってるけど、故障が頻発しててやばいらしい

735 :名無し野電車区 (ワッチョイ 213c-XZ63):2016/06/03(金) 00:17:22.54 ID:CaoGpeFS0
>>730
あんたこそ、その事実とやらを具体的に裏付けられるかい?

736 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-+24R):2016/06/03(金) 04:31:47.19 ID:7XZ9Dp1Hd
>>734
ゴールデンウィークに86乗りに行ったとき
駅員とダベったんだか
2000系は酷使しすぎたんだとそれで新型つくるんだと
ただ、話聞くと10年以上前から2000の後釜の話は社内であったらしいが構想止まりでながれてたみたいだね

で結局8600はのれんかったorz

737 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-+24R):2016/06/03(金) 04:34:01.57 ID:7XZ9Dp1Hd
最大の理由が金欠

738 :名無し野電車区 (ペラペラ SDb8-S0WL):2016/06/03(金) 06:07:21.36 ID:FoLvlvP4D
車体傾斜で土讃線だとゲロ多発になるな

739 :名無し野電車区 (ワッチョイ 40e5-ChPp):2016/06/03(金) 06:13:49.46 ID:aB5XteRh0
各車両にトイレが2カ所ずつ必要になるな

740 :名無し野電車区 (ワッチョイ baa4-ud2d):2016/06/03(金) 07:14:49.80 ID:PWlsdb9i0
N2000の増備で良いやん?
アコモの近代化とバリアフリー面とかを充実させて。

741 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/03(金) 13:00:40.43 ID:386ABmvTr
振り子は手間(と金)掛かるから、安上がりな新車にしたいんだろ。

742 :名無し野電車区 (ワッチョイ 951f-ud2d):2016/06/03(金) 13:35:18.85 ID:68HiJ4v30
金は補助を………

743 :名無し野電車区 (ワッチョイ 951f-ud2d):2016/06/03(金) 13:37:04.62 ID:68HiJ4v30
いっそ185系の近代化版で…酉の189系みたいな奴で…
スピードダウンで良えやん、どうせ高速道路には勝てん。

744 :名無し野電車区 (バックシ MM40-ud2d):2016/06/03(金) 13:42:17.85 ID:BYG90eqbM
更新する金なくていよいよ行き詰まって、サロベツ、宗谷、オホーツクの旭川短縮に比べれば、四国はだいぶマシだな。

745 :名無し野電車区 (ワッチョイ 213c-oVKs):2016/06/03(金) 17:12:42.85 ID:RVwAEdo80
>>743
愛媛国体で宇和海用に借りて評価がよければ四国版作ればいい

746 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f3c-zAG9):2016/06/03(金) 19:03:53.77 ID:ta9GEHmD0
北伊予駅は、スロープ作る予定をエレベーター設置に変更だと。
松前町は金あるね!

747 :名無し野電車区 (ワッチョイ 957b-zhdH):2016/06/03(金) 21:06:26.70 ID:CUvlB3DA0
松山駅を高架にするのだから、伊予横田あたりまで高架にすればいいのに。

748 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f27-ud2d):2016/06/03(金) 21:08:05.04 ID:P+c1Pm4N0
>>746
どうりで松山と合併しない訳だ

749 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87ce-VcUI):2016/06/03(金) 21:09:52.12 ID:iCpTCilL0
その金を伊予鉄側には廻さないのはどう言う事だろ

750 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-U+6M):2016/06/03(金) 21:19:47.01 ID:IgJ/eMjNd
>>748
水は豊富、おかげで東レがあり、
そのおかげで税収に余裕がある
エミフルも誘致でき、ベッドタウンとして住宅も増えてる

他所とくっつけば水は狙われ税収も狙われる
だから単独

751 :名無し野電車区 (ワッチョイ fe17-2WQj):2016/06/03(金) 21:35:30.34 ID:r9gt115E0
松山も徳島も高架化しないでくれ。あの2駅は本当に好きなのに。

752 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1969-sRPy):2016/06/03(金) 22:12:14.40 ID:XEEniHbh0
>>736 平成15年ころ足回りを強化して延命措置をしたんだよな
その時は130に引き上げる準備工事だって噂も出たけど

753 :名無し野電車区 (ワッチョイ df04-zAhY):2016/06/03(金) 23:15:52.73 ID:xKu1vrGY0
>>736
2chでは、2001年のスレでもう2000系の置き換え車両の検討を始めたというニュースで
話題になってるぞ

話が出ては消え、出ては消え・・
さすがに今度は本当に試作するのだろうけど

754 :名無し野電車区 (ワッチョイ df04-zAhY):2016/06/03(金) 23:18:48.56 ID:xKu1vrGY0
>>744
種村直樹がRJの8000しおかぜのルポで書いてたが、
2000系が岡山〜松山6往復から2往復に減って
メンテナンスが楽になったと作業員からかなり喜ばれたそうだが

755 :名無し野電車区 (ワッチョイ 11d7-ud2d):2016/06/03(金) 23:43:32.67 ID:0Lvln6Ij0
>>753
2009年は事業計画に盛り込むぐらい本気になってた。しかし1000円高速で収入がた落ちして消えたんだったかな

でももし2009年に試作してたら8600のような全席コンセントはなかっただろうね

756 :名無し野電車区 (ワッチョイ 80e5-inyq):2016/06/03(金) 23:44:21.82 ID:rYfP9zZM0
あまり耐久性を求めることができない気動車特急は減らすのがよいので、
乗継特例を付けて「南風」の半分を琴平で分断
2000系置換用気動車はほとんど片運転台式で、
傾斜制御車を1両連結するだけの組成自由度を与え、置換両数を減らす

徳島線・牟岐線特急は1500型を特急仕様化したもので部品共通化

757 :名無し野電車区 (ワッチョイ fde7-ud2d):2016/06/03(金) 23:49:41.92 ID:+GlKONzS0
>>756
大川バスが泣いて喜びそうな案だな。

758 :名無し野電車区 (ワッチョイ baa4-ud2d):2016/06/03(金) 23:51:01.94 ID:PWlsdb9i0
>>757
なんで?

759 :名無し野電車区 (ワッチョイ fde7-ud2d):2016/06/04(土) 00:08:04.26 ID:wduZ1wZs0
>>758
四国内で唯一鉄道がバスに対して優位に立ってる高松-徳島を事実上放棄する案だしな。

760 :名無し野電車区 (ワッチョイ fde7-ud2d):2016/06/04(土) 00:11:51.80 ID:wduZ1wZs0
でも徳島線用のを徳島に配置させる手もあるか。
なんか内装メンテがヤバくなりそうだが。

761 :名無し野電車区 (ワッチョイ 80e5-inyq):2016/06/04(土) 01:17:51.34 ID:IetFszc/0
N2000系はそのままだから、大川バスの喜びはぬか喜びとなる

762 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-3tic):2016/06/04(土) 03:04:10.43 ID:dOZMane90
俺が許せないのは松山に断固として7000系しか入れないこと(普通列車の電車の話ね)。

高松は121、113、6000、7000、そして7200とたのしそうなのに。
これは絶対いじめだな(笑)
松山には7000しかやらねーよ的な。


・・・わかってる。1種類に絞った方が効率的なのと、高松の人から
「そんなに121がほしいのならいくらでもあげたいわ」
と言われることを。

763 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f27-ud2d):2016/06/04(土) 10:08:14.89 ID:yu6wvYfc0
松山にはキハ達がいるじゃないか!

764 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/04(土) 12:11:41.86 ID:Hxu+U6Wwr
ヲタから許せんと言われても痛くも痒くもないだろうな。

765 :名無し野電車区 (ワッチョイ 195b-ud2d):2016/06/04(土) 15:16:23.55 ID:vG3kirDW0
7200系はもう走っているの?
乗った人感想よろ。あと、車内写真アプも。

766 :名無し野電車区 (ワッチョイ fede-qdm7):2016/06/04(土) 16:32:31.64 ID:xXIKtwDe0
撮り鉄の喧嘩
https://www.youtube.com/watch?v=G1egzglKzOw

767 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9de5-ud2d):2016/06/04(土) 16:53:47.94 ID:Q03IjFeo0
マリンライナー42号が火災現場で止まってるらしい

768 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/04(土) 17:34:10.31 ID:Hxu+U6Wwr
「沿線の」火災と書けよ

769 :名無し野電車区 (ワッチョイ de85-ChPp):2016/06/04(土) 17:57:53.47 ID:dXLclXcb0
もしかして元121系の第3編成以外はまだ7200系に改造されていないのか?

770 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87ce-VcUI):2016/06/04(土) 20:30:50.04 ID:rdXz4FNj0
高松ヲタから許せんと言われても痛くも痒くもないだろうな。
が本心なんだろ

>>764

771 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-+24R):2016/06/04(土) 20:35:28.10 ID:+4VHmdcWd
おい、3000系新型FGT気動車のデザインがきたぞ HPに急げ🚄💨やっぱ、簡易車体傾斜装置の新大阪直通山陽新幹線350km/h土讃線、南予予讃線200km/h対応車両だ

772 :名無し野電車区 (ワッチョイ 197b-zAG9):2016/06/04(土) 21:37:08.14 ID:esGpBTXs0
>>770
ゆあねっと君こんばんは!

773 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/04(土) 22:41:05.95 ID:ZFli32TLa
>>730
ばか?
>>771
ばか?

774 :名無し野電車区 (スプー Sdc8-Swqx):2016/06/05(日) 03:40:35.97 ID:lkTLugOId
>>762
だったら乗るな!

775 :名無し野電車区 (ワッチョイ f25b-ud2d):2016/06/05(日) 03:54:56.35 ID:OW2gwFU20
黒字の路線はあるのでしょうか

776 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-ud2d):2016/06/05(日) 04:09:55.99 ID:nsj24qogd
>>775
さすがに、瀬戸大橋線(児島〜高松)は、黒字じゃないのか。ここが駄目なら黒字路線・区間は皆無じゃないか。

777 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9e3c-Uy00):2016/06/05(日) 06:53:39.55 ID:ntg1a5JK0
121と7100高松車を瀬戸大橋対応させるくらいは
して欲しいところ。もちろん6000の予備として。

778 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-S0WL):2016/06/05(日) 07:26:59.46 ID:97vrG4gpa
>>776
全線赤字とニュースで聞いた

779 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-hI2V):2016/06/05(日) 07:31:35.39 ID:z6Zj7gfwa
瀬戸大橋線が赤字か
うむ マリンライナーを特急にして
特急料金とって解消だな(ざま

780 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-U+6M):2016/06/05(日) 08:04:51.19 ID:VlylgDoKd
高速の繋がった徳島線や予讃線松山以南、
高知道が宿毛まで繋がったら土讃線須崎以南はサヨナラで
牟岐線はまだ並行高速が繋がらないから先送り

781 :名無し野電車区 (ワッチョイ dea7-zhdH):2016/06/05(日) 09:00:54.27 ID:L12QNJel0
線別で見ると全線赤字だが、区間別で見ると、今治から松山間は黒字。

782 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1969-sRPy):2016/06/05(日) 10:37:31.77 ID:hE0qIaFr0
マリン自体は黒字、瀬戸大橋は使用料の関係で赤字
予讃も観音寺までなら黒字だよ土讃も琴平までなら黒字
松山付近は特急でトントン、宇和海は意外に黒字 伊予灘は黒字
南風はじり貧(車体の老朽化も要因の一つ)

783 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-ud2d):2016/06/05(日) 10:44:57.67 ID:yweB2vsar
区間ごとの経営指数って公開されてるの?

784 :名無し野電車区 (ワッチョイ dece-zAhY):2016/06/05(日) 13:20:46.58 ID:PA9KgncA0
南風は岡山−高知間に限定し、車体傾斜式の新型車両と平行使用
あしずりが高知−中村間、軽快車両ベースの新形車両に置き換え
スピードダウンするため、あしずりは急行化で料金値下げ
高知から宿毛までと江川崎までが土佐くろしお鉄道になるのも遠くない。

785 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-pu3o):2016/06/05(日) 14:01:44.63 ID:Dlh0xe5Wd
新型特急気動車両なぁ…………土讃線分が問題山積みだよな(オフとピークの差が激しいため、普段使用分よりかなり予備を持たなくてはいけない+土佐くろしお鉄道がどう出るかだな)

それと、最初の4両の配置場所は高松・松山・高知のどこになるんだろ?

786 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1772-XZ63):2016/06/05(日) 14:07:59.70 ID:G/2Byr4Y0
>>785
四マツ

787 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1772-XZ63):2016/06/05(日) 14:20:22.54 ID:G/2Byr4Y0
>>784
並行して江川崎〜宇和島〜八幡浜

みきゃん鉄道になるのも遠くない

788 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/05(日) 14:58:08.88 ID:/RAHB169p
>>782
そういうのはソースつきで。
東洋経済とか恵の試算は不可な。
輸送密度は公表されてるが収支は出てないはず。

789 :名無し野電車区 (ワッチョイ 598b-ud2d):2016/06/05(日) 15:51:30.27 ID:ROCrevQ30
>>784
スローダウン

790 :名無し野電車区 (ブーイモ MM6d-ud2d):2016/06/05(日) 18:03:27.34 ID:Okxf75VGM
>>770
ゆあねっとくんお久しぶり

791 :名無し野電車区 (ワッチョイ baa4-ud2d):2016/06/05(日) 19:27:25.12 ID:+GQelR6x0
>>787
いや、にゃんよ鉄道かもしれんぞ

792 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/05(日) 20:03:17.02 ID:RbF9VhE5a
初めてJR四国のうずしお(N2000)に乗ったけど
いくら何でもガタガタと上下左右に揺れすぎだろ、、、
中国の鉄道でももうちょっとマシだったぞ

793 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/05(日) 20:32:38.02 ID:1fGHiL5rr
普通列車に乗ればあんまり揺れないよ w

794 :名無し野電車区 (ワッチョイ 957b-zhdH):2016/06/05(日) 20:50:22.11 ID:oHphogcS0
個人の感想なので間違ってるかもしれないけれど、JR四国で黒字なのは

児島 高松 観音寺間と

新居浜 松山 八幡浜間のみだと思う。

あとは、すべて赤字だと思う。

795 :名無し野電車区 (ワッチョイ 197b-zAG9):2016/06/05(日) 20:58:16.30 ID:k+s70v+d0
はい、間違ってます

796 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-VoFS):2016/06/05(日) 21:05:09.87 ID:QwOBVqYzr
>>779
冗談抜きでマリンの特急格上げに賛成
指定席・グリーン車がバリアフリーに逆行した二階建てなんてあり得ない
8600増備か2000・8000の余暇車使用でも良いので
最近のマリンはいつ客同士のトラブルになるかわからないくらい車内の治安が悪い

それとここ最近瀬戸大橋線で輸送障害発生→マリンが全区間運休というパターンが相次いでいて岡山〜四国方面は鉄道(特に在来線)輸送に向いてないときすら感じる
本四の鉄道輸送はこういう問題縮小のためなら瀬戸大橋経由の四国新幹線を運行しても良いのではとさえ思う
瀬戸大橋線のこういう輸送障害が相次ぐのを見てみると、今考えれば昔運行していた瀬戸大橋高速バスはホントに有難い存在だったわ

797 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/05(日) 21:12:00.98 ID:/RAHB169p
>>796
お前がいくら吠えても世間が許さないだろう。特に通勤通学定期客。
本州内完結のまとまった需要の受け皿の提案もないし。単線の宇野線にマリンを取り上げた代替列車を走らせる余裕もない。

はい、やりなおし。

798 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-pu3o):2016/06/05(日) 21:18:16.39 ID:Dlh0xe5Wd
高松〜岡山はモノクラスうずしおが2往復あるのでそっち利用。
輸送障害時は下津井&琴参バスの瀬戸大橋線バスか四国フェリーを利用。

瀬戸大橋高速バスなんか設定したとこでみんなマリンに流れて即終了。

よくもまあ毎回毎回便所の落書き以下の妄想全開で書けるな………………

799 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-VoFS):2016/06/05(日) 21:26:29.21 ID:QwOBVqYzr
ちなみに下電バスのHPには

瀬戸大橋線は岡山県・香川県生活交通対策地域協議会において
地域の皆様の生活に必要なバスとして、国土交通省および岡山県・香川県から
「生活交通路線維持費補助金」の交付を受け、運行いたしております。

と記載されてある。
瀬戸大橋高速バスを復活の上で少なくとも与島・岩黒に停車すればこの補助適用されるんじゃない?
離島経由でかつJR瀬戸大橋線不通時のバックアップにも有効だし

800 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/05(日) 21:30:53.96 ID:RbF9VhE5a
>>793
普通列車見たけど、いくら何でも時間かかりすぎだろう、、、
74kmの距離に2時間30分って、、、
自転車に負けてるんじゃないの、これ

http://i.imgur.com/aKQ06al.png

801 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/05(日) 23:27:20.96 ID:/RAHB169p
>>800
高松〜徳島

JR普通列車→1,460円 2時間半
高速バス→1,650円 1時間半

普通の人なら誰も乗り通さないから問題なし。物好きや18きっぷは論外。

JRの普通列車は高松周辺と徳島周辺の人が使うもの。

802 :名無し野電車区 (ワッチョイ 11d7-ud2d):2016/06/05(日) 23:29:05.62 ID:CT2v7yup0
>>792
金のある会社と違ってロングレールは予讃線と土讃線の一部を除けばほとんどないのが四国。揺れるのは仕方ないというか、昔からの鉄道はあんなもんかと。あとは車両側の老朽化。

最近でこそPC枕木化が進んできたけど、20mレール+木製枕木で130km/h運転を維持してきたのは何気にがんばってると思う

803 :名無し野電車区 (ワッチョイ 11d7-ud2d):2016/06/05(日) 23:30:15.52 ID:CT2v7yup0
>>802だがすまん、レールは25mだな

804 :名無し野電車区 (ワッチョイ f25b-ud2d):2016/06/05(日) 23:30:49.50 ID:OW2gwFU20
全線赤字でどうやって経営していけばいいんだろ
優秀な人材も集まらないんじゃないの

805 :名無し野電車区 (アウアウ Saea-ud2d):2016/06/05(日) 23:46:23.64 ID:fwgg5OLha
>>792
というか振り子とディーゼルが合わさるとあんな揺れになるんだよ
智頭急行のスーパーはくともあんな感じだぞ

806 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/05(日) 23:47:46.67 ID:+9MRc7Eva
>>802
正直、酔うから速度落として振り子辞めて欲しい
車体が軽いのかボロいのか分からないけど
天井のパネルがすごい揺れてたよ

後悔したから帰りはバスにします

807 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-ChPp):2016/06/06(月) 00:03:27.60 ID:Jytetiy10
>>805
そら、スーパーはくとの車両の中身はまんま2000系だからね。

808 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/06(月) 00:21:34.95 ID:i9IjO5PKr
>>806
振り子なくしたらバスに負けるんで酔いやすい人は乗らないで欲しい。
つーか、俺はバスの方が酔う。

809 :名無し野電車区 (ワッチョイ 80e5-dhiW):2016/06/06(月) 01:43:06.64 ID:Eg3fK8lt0
高徳線は高松から志度くらいまでと徳島付近の人しか乗ってなさそう

810 :名無し野電車区 (スプー Sd39-Swqx):2016/06/06(月) 02:24:18.98 ID:zvmq0+k8d
そこで土讃線の新線だの四国新幹線って話になる

811 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ed4-ud2d):2016/06/06(月) 07:50:42.84 ID:EGkyDegX0
>>808
高松道が4車線化されたら
どのみちバスに完敗すると思う

812 :名無し野電車区 (ガラプー KKc5-wG0C):2016/06/06(月) 10:06:16.19 ID:YT+444Z/K
南風10号の車掌
土井善晴みたいなしゃべり方する。

813 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-VoFS):2016/06/06(月) 11:23:35.02 ID:18cTOoIir
高徳線も高松道が4車線化されたら、三セク転換が加速しそう
ラッシュ時を除けば普通はワンマン、うずしおも大半が2両だからJRから分離されても大した影響もないだろうし

814 :名無し野電車区 (アウアウ Saea-ud2d):2016/06/06(月) 12:13:53.27 ID:uVw9JCQsa
よく車で淡路島に行くから四車線化で大幅に時間短縮されるのは嬉しいが、高徳線が死ぬかもしれないことを考えると複雑な気持ちだ

815 :名無し野電車区 (ガラプー KK6d-+hGW):2016/06/06(月) 12:20:05.30 ID:R8uyZ1hKK
高松道が4車線になったところで制限速度は10km/hしか変わらん。

816 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/06(月) 12:42:25.87 ID:WWf0bBp7a
>>815
津田東⇔高松市三木町の区間以外は100km/hまで引き上げられるんじゃ?
いずれにしろ、渋滞引き起こすクルマとかが容易に追い越せるから
必要時間は劇的に減るはず

調べたら高松中央IC⇔徳島ICまで距離65km
特急うずしおは、快速に格下げして特急料金と振り子の廃止&グリーン車の設定
速度はダウンして揺れを抑えた方が絶対いいと思う

817 :名無し野電車区 (ワッチョイ 213c-f1JL):2016/06/06(月) 12:51:44.13 ID:hWg8P3T90
>>816
どっかの会社と同じことする気か?
(高速との競争せずに、臨時化→平日快速1往復になったところがあったな)

818 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/06(月) 13:00:27.35 ID:WWf0bBp7a
やっぱり鳴門IC⇔津田東ICまでの区間は4車線完了後は、100km/hだね
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/disclosure/evaluation/h24/pdfs/06-2.pdf

819 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/06(月) 13:17:40.17 ID:WWf0bBp7a
>>817
高速バスに速達便が設定されたら
N2000系のヒドい乗り心地と割高料金じゃ勝負にならんと思うけど

820 :名無し野電車区 (ガックシ 0672-ChPp):2016/06/06(月) 14:16:05.04 ID:pBxTL5YC6
今の四国に新型特急気動車を作る金はあるのかね
作ったとしてもJR東のハイブリッドをそのまま持ってきて振り子廃止で車体傾斜のみになるだろうな

821 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-pu3o):2016/06/06(月) 14:17:32.39 ID:sB2CKI2dd
>>819
そこで週末トク割切符だわな。

土日祝日限定なのが痛いけど、高松〜徳島間特急自由席往復で2680円は高速バスといい勝負だと思うよ?

ただ、高松道の完全4車線化完了予定が平成31年3月予定だから、これが完成したらうずしお大ピンチだろうね。

822 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/06(月) 14:24:02.14 ID:WWf0bBp7a
@高松道4車線化
A自動運転
BUber

特急うずしおは快速に格下げして
特急料金を辞めないと誰も乗らないと思う

823 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-ud2d):2016/06/06(月) 14:33:45.14 ID:CXwXHPnxr
>>820
それでも良いけど性能に合わせてスピードは落として欲しいな。

824 :名無し野電車区 (ワッチョイ dea7-zhdH):2016/06/06(月) 14:49:13.54 ID:HajD8vt60
俺が思うのに、
3年以内に、四国内の特急はすべて快速になるんじゃないかなあ?
そうしなければ、高速バスに勝てない。
特急は、岡山乗り入れのみ。
快速うずしお 快速いしづち 快速しまんと 快速剣山 快速宇和海 快速あしずり
これならば、高速バスに対抗できると、俺は思う。

825 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/06(月) 14:59:40.59 ID:/XnBZF3rr
対抗する前に潰れるわ w

826 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-U+6M):2016/06/06(月) 15:20:35.81 ID:dHa5cLeCd
4車線化は高松道の次は徳島道か松山道の松山〜大洲が推されてるから
どのみち将来的に特急ひいてはJR四国の存在は厳しくなる

827 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/06(月) 15:29:20.30 ID:ypOShxL2p
>>824
ヲタの願望は不要です。

828 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/06(月) 15:32:20.54 ID:p4T8PN9Ja
多分、高松道終わったら次の4車線化は
鳴門JCT⇔徳島JCT⇔阿南IC
1日1万台が4車線化の目安らしいけど
小松島や阿南まで接続されてない状況で鳴門JCT⇔徳島IC間は既に1日8000台超えてて
今後開通する徳島東IC⇔阿南ICは無料な上に、日亜化学の社員の通勤と
徳島東ICの近くに開業するイオンモールで1日10000台なんて余裕で越えてくると思う

その次は、合区パワーで徳島道だろうね

829 :名無し野電車区 (ワッチョイ df04-zAhY):2016/06/06(月) 15:33:14.16 ID:wi9M7sCw0
JR四国の特急がまだ生きていられるのは、

市街地からインターまでの時間が不安定なのが困る社用の人
速達性と定時性を求める通勤通学客
松山〜今治の空港利用客
高速道路が到達していない地域の人

が多くいるからだろ

830 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-zAG9):2016/06/06(月) 16:01:39.44 ID:+twAJHN4d
新直轄の徳島以南が先に4車線化されることは絶対にない。
高松道の次は交通量の多い松山〜大洲の4車線化。
今日もこの区間で死亡事故が起こっている。
徳島道は高知道の対面区間よりも交通量が少ないから後回しにされそう。

831 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/06(月) 16:32:01.45 ID:/XnBZF3rr
平日の特急なんてスーツ姿だらけだもんな。
土讃・高徳は短編成ったって本数は多いし。
うずしおなんて33号まであるしな。
安心・速達・定時を支持する需要もあると思うよ。
料金の問題は、安売り定期やきっぷで頑張ってるし。

832 :名無し野電車区 (ワッチョイ e03c-3NXN):2016/06/06(月) 16:47:43.88 ID:I4s1cGvA0
特急若者客全然見ないな。

833 :名無し野電車区 (ワッチョイ 11ce-VcUI):2016/06/06(月) 17:12:35.32 ID:FtIHtd6N0
毎時乗って言ってるのか?

>松山〜大洲の4車線化

無料区間廃止しないとあぶないだろ
廃止すりゃ交通量減って事故も減り良いことになるんだが

834 :名無し野電車区 (ワッチョイ 11ce-VcUI):2016/06/06(月) 17:15:31.54 ID:FtIHtd6N0
>>797 顔赤くして怒るなよ 高松仁君
 君の事 仁君と懐けよう

835 :名無し野電車区 (ワッチョイ 197b-zAG9):2016/06/06(月) 18:19:01.14 ID:4MTL+GBx0
>>833-834
ゆあねっと君こんばんは!

836 :名無し野電車区 (ワッチョイ 400d-4qA/):2016/06/06(月) 19:07:44.45 ID:ZaSJXi7T0
>>817
飯田線
姫新線
芸備線
肥薩線
吉都線
鹿島線
内房線
信越線新潟地区
奥羽線
磐越線
陸羽線
花輪線
どれだろう

837 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-U+6M):2016/06/06(月) 19:10:26.71 ID:dHa5cLeCd
今はバス会社も人手不足で今以上に攻勢を掛けれないのが幸いかも

宇和島バスの松山〜宇和島が、免許返納証明書あれば片道900円っての見てると
JR四国もバス相手にするの
も大変だなぁと部外者は思う

838 :名無し野電車区 (ワッチョイ 400d-ChPp):2016/06/06(月) 20:38:36.68 ID:ZaSJXi7T0
いやもう高速道路の開通で都市間輸送は車が主役になった後だよ

839 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ed4-ud2d):2016/06/06(月) 20:41:46.54 ID:EGkyDegX0
高速道の自動運転の導入で、JR四国は息の根とまる

840 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1977-B8Cz):2016/06/06(月) 21:28:10.16 ID:46XtcTRH0
2013年度以降に便所設置された1000型を教えて

841 :名無し野電車区 (ワッチョイ 80e5-dhiW):2016/06/06(月) 21:44:57.42 ID:Eg3fK8lt0
高松道以外は無料区間があるのか
うらやましい

842 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/06(月) 23:25:32.15 ID:N6p9lusia
>>838
もう🐮

843 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3f27-ud2d):2016/06/07(火) 00:41:02.63 ID:jJwJ0u/c0
純粋な疑問だが全線赤字でどうやって営業してるんだ?
借金地獄か?
社員にはちゃんと給料払えてるのか?突然潰れて路頭に迷わないのか?

844 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/07(火) 00:46:11.82 ID:7DjdJS0Sr
少しは目の前の道具で調べろよ

845 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-VoFS):2016/06/07(火) 00:46:56.07 ID:T5b3mAJxr
高松にラ・マル・ド・ボア乗り入れてたようだけど、見た人いる?

846 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-pu3o):2016/06/07(火) 00:50:54.32 ID:UDEJ4as7d
>>845
オレのツレが、高松駅でダルメシアン見たっつってたけど、それのことだったのか。

847 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-3tic):2016/06/07(火) 00:54:56.06 ID:U4gf/5T30
予讃線の高速化案

@一か八かで石鎚山−伊予小松付近と大西−伊予亀岡付近を複線化する
A何とかして詫間、高瀬停車をやめる(=伊予三島行き違いが可能になる)

これで6分短縮できる。

848 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9f6b-ChPp):2016/06/07(火) 01:19:41.58 ID:s6TfyNTo0
上の方で出てた菊間と大西って駅のこと、全然知らなかったから調べてみた
乗降人数が高瀬詫間の半分どころか3分の1なんだけど

849 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-DY8l):2016/06/07(火) 02:10:29.11 ID:DzyMr0lWa
鳴門インター北に寄らなければどうということはない

850 :名無し野電車区 (ワッチョイ dea7-zhdH):2016/06/07(火) 09:26:41.93 ID:g/1pBLW60
>>847>>848
詫間と高瀬に停車させた場合、川之江、伊予西条、大西での行き違いとなる。それならば、大西を特急停車駅にすればいい。
詫間と高瀬に停車させた場合、伊予三島、伊予小松、菊間での行き違いとなる。それならば、菊間を特急停車駅にすればいい。

851 :名無し野電車区 (スプー Sdb8-O/zE):2016/06/07(火) 10:20:39.53 ID:CjUAwHnqd
DMV 実用化へ協議
http://www.yomiuri.co.jp/local/tokushima/news/20160526-OYTNT50082.html

852 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9e8f-/G50):2016/06/07(火) 14:52:09.13 ID:PjeXrSC90
7200がオールロングなのか千鳥なのか知りたいです。

四国ニュース6月号の写真にはロングの所しか写っていないんで。

853 :名無し野電車区 (ササクッテロ Sp89-ChSK):2016/06/07(火) 14:58:34.16 ID:XtLSrcL8p
>>850
そういう運転停車を正規停車にすると改正で行き違い駅がずれた時に通過に戻すとクレームが来る。余計な制約になる。
だからやらない。

854 :名無し野電車区 (アウアウ Saea-ud2d):2016/06/07(火) 15:03:27.49 ID:ZdyoESama
>>852
>>708

855 :名無し野電車区 (ワッチョイ 80e5-dhiW):2016/06/07(火) 15:15:37.17 ID:3sFiF4w/0
高徳線を複線電化して徳島駅までマリンライナーを通そう
新幹線なんていつ来るとも分からん

856 :名無し野電車区 (ワッチョイ 951f-ud2d):2016/06/07(火) 16:28:49.27 ID:rzPN+F7Z0
>>852
車内は121系ワンマン仕様と変わらないってどこかにカキコあった気が…

857 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-pu3o):2016/06/07(火) 17:31:27.82 ID:LJYQTz0dd
>>855
車両が足りない・大半のトンネルで路盤掘り下げが必要、複線化するほど人がいない→→現状で桶って話だわなぁ。

それなら、まだ土讃線の琴平〜土佐山田間を徹底的に線形改良したほうがマシだわな。

858 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-zyD2):2016/06/07(火) 18:09:11.39 ID:i9MLYx9Er
>>855
徳島に住んでるが、岡山回りで行くような所が無いんで
高速バスと南海フェリーで充分だと思う。

859 :名無し野電車区 (オッペケ Sr89-ud2d):2016/06/07(火) 18:47:12.20 ID:il8c5/t3r
    ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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          (_ノ

860 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/07(火) 19:03:43.19 ID:1wrVslV3a
>>859
ばか?

861 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-3tic):2016/06/07(火) 19:53:46.92 ID:U4gf/5T30
>>852
千鳥とか配置のクセがすごいわ。
四国でしか見たことない。

862 :名無し野電車区 (ワッチョイ 197b-zAG9):2016/06/07(火) 20:39:47.27 ID:YXGpX1630
松山道・徳島道に追加車線を設置へ
http://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20160607/5943701.html

863 :名無し野電車区 (ワッチョイ f5ed-4qA/):2016/06/07(火) 21:00:58.27 ID:TQ7dNpmr0
「しばき隊」高野俊一が「有田丸」に同乗し、愛媛の合田夏樹さんを公開脅迫

こんな「チンピラ」まがいの政治活動が許されるのだろうか。
事件は5月29日愛媛県四国中央市で発生した。

有田芳生参議院議員の宣伝車、通称「有田丸」に乗車していた人物が、個人宅と職場を訪れて、数枚の写真を撮影し公開している。

被害に遭ったのは合田夏樹さんだ。合田さんに対しては以前から「しばき隊」中心人物の一人、伊藤大介が公にフェースブックで脅しをかけていた。

http://www.rokusaisha.com/wp/?p=13730

864 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1969-sRPy):2016/06/07(火) 21:13:18.45 ID:eS1DlsME0
おい、四国管内でFGTが実用されるみたいだぞ 地元新聞社のHPに急げ
山陽新幹線新大阪直通、高知松山2時間以上の短縮らしい

865 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3ee5-4qA/):2016/06/07(火) 21:55:11.19 ID:v2I/oOw10
>>861
ラッシュ時と昼間で乗客数の差が大きい四国でワンマン運転するなら
千鳥は妥当な選択だとは思う。
初期の1500とか9640型みたいな方が居心地はいいが、ワンマン時に
混んでたら乗り降り大変やし遅れるで。

866 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-TflR):2016/06/07(火) 21:55:12.96 ID:Dp2z9KNkd
おい、来年のダイ改で、すべての特急が、大西と菊間に停車するぞ。

867 :名無し野電車区 (ワッチョイ 966b-h4FC):2016/06/07(火) 22:04:30.88 ID:08hpoJGo0
4年前438Dで1500乗ったときは牛島あたりから地獄だったが
あれ全員運べてたんだろうか…

868 :名無し野電車区 (ワイマゲー MMe5-f1JL):2016/06/07(火) 22:04:42.09 ID:9ZEunKmNM
https://pbs.twimg.com/media/CkFnKJyVAAA2UNq.jpg

869 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-U+6M):2016/06/07(火) 22:09:39.79 ID:mWAphh9+d
196号経由でじり貧だった松山〜今治特急バスが317号経由になって10往復まで息を吹き返したけど、
予讃線はダメージ受けたんだろか?それとも玉川やらの客が増えただけでノーダメージ?

870 :名無し野電車区 (アウアウ Saea-ud2d):2016/06/07(火) 22:16:53.18 ID:YLA4uvSya
>>868
これで高知県内からキヨスク消滅だな

871 :名無し野電車区 (ワッチョイ f25b-ud2d):2016/06/07(火) 22:41:26.57 ID:I0Em5aIq0
私自身は四国住民ではありませんが
祖父が徳島県民でした。
四国に帰省をしても普段は自家用車かバスで移動し、
鉄道で移動したのは20年で一度きりでした。

各駅の乗車人員を見ても1万を越えるのは県庁所在地
くらいで、市の中心駅でさえ乗車人員は3桁が多いですね。

四国に限った話ではないと思いますが人口に比して
乗車人員が少ない理由は、市を跨がって通勤や買い物
をする人が少ないからなのでしょうか。

872 :名無し野電車区 (ワッチョイ 11ce-VcUI):2016/06/07(火) 22:46:01.41 ID:QSm06nAs0
>車内は121系ワンマン仕様と変わらないってどこかにカキコあった気が…


俺もどこかで
潜らないであれこれ書くのやめてほしいね
千鳥君

873 :名無し野電車区 (ワッチョイ df04-zAhY):2016/06/07(火) 22:48:08.13 ID:FlXFjyVT0
>>869
たぶん、317号を通る乗用車がダメージを被っただけ
あんな狭幅の2車線道路に大型車が入ること自体が危険

874 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9ed4-ud2d):2016/06/07(火) 23:41:54.66 ID:v/o3ZCW90
徳島道は完全4車線化してくれ

875 :名無し野電車区 (ワッチョイ 213c-sRPy):2016/06/07(火) 23:45:22.02 ID:BEyEm2CN0
乗車人員更新されていた。
昨年比較で全体的に上位20駅は増加傾向。
高知と坂出の順位が入れ替わり、12位に阿南が2ランクアップ。
琴平が久しぶりに20位にランクイン。
伸びは上位8駅とそれ以外の駅での差が開きつつある。
丸亀、今治、宇多津あたりが昨対100人増。
宇和島、端岡、勝瑞が減少。栗林が20位圏外へ。

876 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/08(水) 00:11:44.33 ID:342iqDYua
>>871
一時間に一本しかないうえ電化されておらずバスに比べてスピード優位も
ないからな。

877 :名無し野電車区 (ワッチョイ dea7-zhdH):2016/06/08(水) 08:53:23.40 ID:PSTttLWW0
栗林駅は、高松市中心部にも近く特急停車駅なのに、どうして利用客が少ないんだろう?

878 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-zAG9):2016/06/08(水) 09:04:16.26 ID:3+mNTDN0d
それは、ね、僕が、近くに、住んでいるから、だ、よ。

879 :名無し野電車区 (ワッチョイ 951f-ud2d):2016/06/08(水) 11:14:15.24 ID:+hr+IMpf0
本物が出てくるから触るな

880 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-4qA/):2016/06/08(水) 14:20:03.58 ID:2lQmjpqka
近くの琴電は一時間に3、4本あるから市内の移動くらい
ならちょっと運賃高くてもそっちを選ぶんやろうな。
まぁ大体の市民は車つかうが。

881 :名無し野電車区 (ブーイモ MM6d-ud2d):2016/06/08(水) 15:05:36.36 ID:k9zkTk0KM
>>876
電化うんぬんは利用する側からすればどうでもいい

882 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-3tic):2016/06/08(水) 19:42:26.97 ID:RpbKy+2L0
千鳥配置もそうだが、全体的に四国の車両はクセがすごいわ〜。
5000系とか8600系とか。

そんなクセがすごい車両を見られる岡山はすごいんじゃ〜。

883 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-U+6M):2016/06/08(水) 20:18:51.60 ID:XIoCcEyWd
1000形…千鳥配置、両端扉は片引戸なのに中央扉は両引戸
1200形…1500形と繋げれるようになっちゃって、合の子
1500形…途中で近車に浮気したり、千鳥にしてみたりと迷走
2000系…世界初の制御付振子気動車
5000系…223系に鉄仮面2階建て繋ぎました
6000系…211系の顔して、運転席後ろの扉が変則的だったり、簡易車掌台あったり
7000系…千鳥配置、6000系に7100が繋げれたりする
8000系…パンタの制御は独特だろ〜
8600系…先頭車だらけだろ〜

884 :名無し野電車区 (スプッ Sdb8-U+6M):2016/06/08(水) 20:20:12.29 ID:XIoCcEyWd
efwing履いた7200系忘れてた

885 :名無し野電車区 (ワッチョイ 80e5-ChPp):2016/06/08(水) 20:56:46.48 ID:v4DvX++q0
>>877
栗林から高松方面は市街地を迂回するように向かってるから使いにくいね
近隣住民は歩くか自転車で十分ということになるし
通勤で使うにしても栗林で降りるより高松まで乗った方が便利
栗林から屋島辺りに通勤するなら使い勝手がいいのかもしれない

886 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-3tic):2016/06/08(水) 21:41:46.11 ID:RpbKy+2L0
>>883

岡山の鉄道ファン
「5〜8番のりばに入ってくる列車のクセがすごいんじゃ〜」

887 :名無し野電車区 (ワッチョイ 68e5-ChPp):2016/06/08(水) 21:50:49.80 ID:DsGEOl8z0
>>886
逆に5〜8番以外に来る車両は国鉄車両ばかり。
全国的にある意味貴重。

888 :名無し野電車区 (ワッチョイ de85-ud2d):2016/06/08(水) 21:51:30.42 ID:iCJCSAuQ0
いつになったら7200系の運用を始めるんだ
6月つっても何日かは言ってないし

889 :名無し野電車区 (スプー Sdb8-ud2d):2016/06/08(水) 23:05:48.61 ID:2Xm2sYBZd
>>888
試験車的意味合いが強いんじゃあ無いの
逆に121系の方が機器類をインバー制御装置交換.行き先LED交換した
7200に近い編成が出て来たし

890 :名無し野電車区 (アウアウ Sa21-ud2d):2016/06/08(水) 23:24:16.25 ID:zwKcWhlja
インバー

891 :名無し野電車区 (ワッチョイ 213c-sRPy):2016/06/08(水) 23:59:41.32 ID:+/t8GdG90
国分寺地区は人口が増えているのに、端岡の減少はちょっと意外。
乗車人員の20位以下が気になる。
結構団子状態?
栗林・八幡浜・伊予大洲・伊予三島・詫間・鴨島・・・・。

892 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8317-jmEJ):2016/06/09(木) 00:56:44.73 ID:v18oEvdq0
>>883
7100だけじゃなくて7000も6000系に併結できるはず。
あとパンタ付き制御車とかパンタ付き付随車はそんなに珍しくない。

893 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4f6b-yopd):2016/06/09(木) 01:02:14.47 ID:K9KvvawE0
Wikipwdiaだと14年石井941人で鴨島877人を上回ってるけど…どこ情報なんやろ

894 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/09(木) 01:22:14.21 ID:uPRUmlyor
石井だったら徳島市域に近くて、普通列車でも苦じゃないし、
田舎で年寄りも車運転しまくる鴨島より乗降多くても不思議じゃない。
経過見たら、石井は横這いだが、鴨島は減る一方だね。

895 :名無し野電車区 (ワッチョイ f7e5-f+QP):2016/06/09(木) 03:17:29.44 ID:oNYjR9r80
徳島は人口の偏りのクセがすごいからなぁ。

896 :名無し野電車区 (ワッチョイ d7e5-7xHu):2016/06/09(木) 03:40:49.26 ID:vnokjM7t0
・よしの川ブルーライン
・阿波室戸シーサイドライン
・愛ある伊予灘線
・しまんとグリーンライン

なんで香川の路線は愛称がないんだろう
本線には愛称つけられないとか?

897 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-jNGR):2016/06/09(木) 04:06:45.25 ID:0Fak+pR/r
瀬戸大橋線…

898 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/09(木) 05:39:46.18 ID:uPRUmlyor
>>896
知名度低い路線に愛称付けてみたものの、正式名称の方がまだ知られているという w

899 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0b3c-BLbV):2016/06/09(木) 06:03:35.46 ID:8sk5WDki0
>>896
四国に限らず廃止したい路線にそういう愛称付けるよな

900 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-jNGR):2016/06/09(木) 06:49:08.48 ID:VDZIFQ7Id
こんなに営業努力したんだけど残念ながら…って言えるもんね

901 :名無し野電車区 (ワッチョイ d7e5-7xHu):2016/06/09(木) 06:56:11.39 ID:yXbhgaeA0
>>891
> 国分寺地区は人口が増えているのに、端岡の減少はちょっと意外。

端岡駅のあの不便な構造が客を遠ざけている原因かと。

902 :名無し野電車区 (ワッチョイ 23cf-jNGR):2016/06/09(木) 08:17:34.76 ID:zqzTTi3w0
>>901
駅のホームの構造より。
国分寺地区で住民が増えてるエリアは駅の南で11号線沿道とそれより南側なので駅までのアクセスに車が必要なのに、
端岡駅は北側しか入口がなく駅前広場と言える物がなくて駅前が狭く車での送迎がし難い。
駅周辺に駐車場がない。そんな使いにくい駅に車で行くなら直接、高松や全てのマリンが止まる坂出に行った方が便利。

903 :名無し野電車区 (スプー Sd4f-Cmkt):2016/06/09(木) 09:41:08.62 ID:BlLQSSo3d
>>687
こんなのやるんだ

有形文化財・JR琴平駅、開業時の姿に戻します

 JR四国は大正12年に開業し、国の有形文化財に指定されている
琴平駅(香川県琴平町)の木造駅舎を改修すると発表した。可能なかぎり
開業当時の姿に復元するという。

 琴平駅は建築面積584平方メートルの木造平屋瓦ぶき。これまでに
細かな改修を重ねて使用してきたが、来年4月から始まる大型観光企画
「四国デスティネーションキャンペーン」による駅利用客の増加を見込んで
改修することにした。

 計画では、「琴平駅」の看板を小型化したり、待合室を広げるなどして
開業当時の姿に近づけ、耐震補強も合わせて実施。工事は7月末から
11月末の予定。工期中、駅舎は閉鎖し、隣接する「鉄道展示館」(休止中)を
仮の駅舎として利用する。

 JR四国は「四国の一大観光地である『こんぴらさん』の玄関口として
印象に残る駅舎にしたい」としている。

http://www.sankei.com/west/news/160608/wst1606080016-n1.html

904 :名無し野電車区 (ガラプー KKb7-oKoo):2016/06/09(木) 10:54:20.81 ID:yXd2LHSUK
剣山遅すぎ。急行に格下げしろ。

905 :名無し野電車区 (アウアウ Sa3f-B2rs):2016/06/09(木) 14:12:00.07 ID:ky0MG/4Ea
>>899
次は「鳴門うずしおライン」あたりかね

906 :名無し野電車区 (アウアウ Sa3f-B2rs):2016/06/09(木) 14:15:47.67 ID:ky0MG/4Ea
>>902
端岡駅に南口をつくるって計画はどうなったんだろう

907 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-aSEG):2016/06/09(木) 15:57:26.66 ID:v3Ezslr3d
>>905
赤字の必死さを出すために、ネーミングライツで

鳴門大塚ポカリラインとか

908 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe5-jUK/):2016/06/09(木) 16:22:14.18 ID:8QfO7uwb0
>>906
知らんけど、四国も駅員減らしているんだろ
それなら南北どちらとも入れるようにするには、橋上駅にするしかないだろ

909 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-jNGR):2016/06/09(木) 17:15:16.77 ID:HMfArNBSd
>>908
利便性は落ちるが、鬼無のように改札外に跨線橋という手もある

910 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe5-jUK/):2016/06/09(木) 19:39:43.58 ID:4BBiQOfV0
端岡は駅員が居る時だけ集札しているから、無人駅のようにはできない
鬼無って桃電の石像があるところか?
あそこは店が暇なときだけ発券だけしていて、改札はなく、集札は全て列車側でしていたはず

911 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb69-I1hv):2016/06/09(木) 19:43:35.88 ID:OANOr18Y0
おい、四国管内でFGTが実用されるみたいだぞ 地元新聞社のHPに急げ
山陽新幹線新大阪直通、高知松山2時間以上の短縮らしい

912 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07d4-jNGR):2016/06/09(木) 21:10:58.01 ID:u5NO/8Dh0
>>911
徳島道が完全4車線化されたら
松山道→徳島道→淡路島で
そのままFGTで2時間短縮やな

913 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-6DaE):2016/06/09(木) 21:11:42.25 ID:E4gr5UO9d
色々と徳島の国鉄型の運用計算してたけど、
1→4380Dを板野止めにして、翌4301Dに充てる
2→4301D運用分の40を徳島に待機させ、阿南から来る40×2を40単行で徳島まで、徳島で待機してた40を引っ付ける
3→阿南発で浮いた40系1両を牟岐に持って行き、朝の牟岐発47+47+40を40×2両にする。
4→国鉄型予備を3両から2両にするとともに、40と47を共通予備にする
5→ちと強引だが、318Dを47系2両から40系単行にする。


これらを行えば、現行の所定→牟岐4両・阿南4両・徳島4両・鳴門3両・板野3両・引田2両・高松1両の24両配置21両運用から、
変更後→牟岐3両・阿南3両・徳島3両・板野3両・鳴門3両・引田2両の19両配置17両運用となり、47を一気に5両廃車出来るけど、減車減便で対応出来るのはここまでだな。


あとは47系8両をどう処理するか………………まさかステンレスの都落ち車両(トイレ無し)を充てるとか?

914 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spd7-92+o):2016/06/09(木) 21:33:06.28 ID:n86FpvHXp
>>913
その辺の処分にグズグズしてると32と54もその年代に入り、処分対象がさらに膨らみそう。
どっちみち取り替えなくてはいけないんだったら運用とダイヤのヤリクリもさることながら、次期新型車両の資金繰りを考えたほうが現実的では。

915 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe5-jUK/):2016/06/09(木) 21:34:03.57 ID:4BBiQOfV0
高松〜三本松間を電化して、倒壊から211系6000番台をもらえ
トンネルは一か所だけだが、踏切があるのは移動
トンネル内は惰行で、万が一トンネル内で止まった場合に備えて、北上操車場のリニアモーターカーを配置
電化すれば所要時間が短縮できるので、私鉄代替となる駅を数か所設置すればいい

916 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b3c-4S++):2016/06/09(木) 22:06:09.50 ID:I1ty6R9i0
キヨスク閉店の件、今日の愛媛新聞に出てた
卯之町、宇和島は移行検討中だそう
卯之町の場合西予市役所の中は売店ないから存続できそうな気はする
宇和島は駅前ローソンがある、土産物店も駅近くにはある

917 :名無し野電車区 (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/09(木) 22:13:53.05 ID:FsLlby5wa
>>911
ばか

918 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef3c-lJSD):2016/06/09(木) 22:14:12.83 ID:QrlHlnWo0
>>913
>2→4301D運用分の40を徳島に待機させ、阿南から来る40×2を40単行で徳島まで、徳島で待機してた40を引っ付ける
524DがJR型になった時に522Dは既に40単行になっており、現改正にて実現してますが何か?
>3→阿南発で浮いた40系1両を牟岐に持って行き、朝の牟岐発47+47+40を40×2両にする。
上に述べた通り。まだ571Dを40の2両にして阿南で切り離す、581Dを40単行にしたほうが現実味がある。
>4→国鉄型予備を3両から2両にするとともに、40と47を共通予備にする
40の運用に47を充当できるようにするということは、最短2両が前提になりますが。単行を全部JR型にするのは大変。特に阿佐乗り入れ。
あと予備削減は毎日帰れるのが前提。
に>5→ちと強引だが、318Dを47系2両から40系単行にする。
2への返信で述べた通り。前の改正まではそうなっていた。

919 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef3c-lJSD):2016/06/09(木) 22:17:00.27 ID:QrlHlnWo0
阿南3両、徳島5両です。お間違えなきよう。

920 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef3c-lJSD):2016/06/09(木) 22:26:23.62 ID:QrlHlnWo0
まだ366Dを板野分割のほうが現実味がある。もちろん4368Dは廃止。返しの4361Dが40単行、ということで。

921 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef3c-lJSD):2016/06/09(木) 22:30:13.92 ID:QrlHlnWo0
522Dを316Dに、4301Dを318Dに繋げるなら最低1運用減るでしょうが。

922 :名無し野電車区 (ワッチョイ 83a4-jNGR):2016/06/09(木) 23:06:01.62 ID:TicMJpvN0
>>915
トンネル前後でパンタの上げ下ろしするの?

923 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb7b-B2rs):2016/06/09(木) 23:08:29.86 ID:n7le7oXG0
>>916
卯之町宇和島は閉店するような書き方だったな
最初の発表では全店セブンに転換って言ってたのに大嘘じゃないか
愛媛だけでも川之江伊予三島壬生川大洲と閉店している

八幡浜より宇和島の方が利用客も多そうなんだが

924 :名無し野電車区 (ワッチョイ 83a4-jNGR):2016/06/09(木) 23:19:52.48 ID:TicMJpvN0
セブンとて無条件には出店できまい

925 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-YAEU):2016/06/10(金) 01:05:24.88 ID:G/eQ8rqpd
おい!3000系新型特急気動車のデザインがきたぞ!HPに急げ🚄💨やっぱ、簡易車体傾斜装置付きの土讃線160Km/h対応車両だ

926 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/10(金) 01:56:05.97 ID:Z95BalYjr
>>905
鳴門きんときライナーがコケたので、次は鳴門れんこんラインで w

927 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb8b-jNGR):2016/06/10(金) 02:41:16.95 ID:LbqZv+8e0
>>925
ばか

928 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b3c-375j):2016/06/10(金) 03:54:03.30 ID:pa5oOpze0
>>896
案内表示に放送、車掌さんまで愛称使い始めた痛々しい対岸と比べりゃかわいいもんさ

929 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe5-jUK/):2016/06/10(金) 07:35:13.59 ID:NzNquKkN0
>>922
そこまで高徳線は暇でないぞ
95m程度のデッドセクション
旧博多駅にも有り、「万が一の時は入換用機関車で押す」事で開業させた
1961.6.1〜1963.11.30

電車側をちょっぴり改造するけど、デッドセクションでは照明や放送はそのままで空調が止まるだけ
改造しなかったら、デッドセクションでは照明が非常灯だけになる

930 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b3c-iLHn):2016/06/10(金) 07:43:09.85 ID:flW7RbdT0
>>929
博多駅は現在地に移る前の旧博多駅で電化開業のため暫定で架線張っただけの設備。
(移転が遅れたため)

恒久設備ではないのだが。

931 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-e83g):2016/06/10(金) 08:11:37.59 ID:vdGIF5F00
お乗換えのご案内です。愛ある伊予灘線、
と車掌が放送するのを聞いた時、なんか、すごく、情けない感じがした。

932 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-e83g):2016/06/10(金) 08:15:21.66 ID:vdGIF5F00
それにしても、初めて乗車した人は
愛ある伊予灘線と聞いて、どこのことかわかるのか?
従来通り、長浜経由、もしくは、海周り、八幡浜行き、のようがわかりやすい。

933 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe5-jUK/):2016/06/10(金) 08:21:22.34 ID:NzNquKkN0
>>930
高々95m程度のために昔よりは加速が良くなったけど電車より遅い気動車で賄えと?
志度までなら蓄電車でいいけど、65km/hではまず運転できないから屋島にも充電設備が必要だし、
車両は仕方ないとしても定期的に交換する蓄電池がまだ馬鹿高

934 :名無し野電車区 (バックシ MM8f-jNGR):2016/06/10(金) 09:21:23.42 ID:CRNKysB2M
窪川キヨスクなくなると夕方以降まじて店がねえ。一応乗り換え駅なのに。

935 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1b1f-jNGR):2016/06/10(金) 10:17:14.60 ID:VuJSdO+Z0
>>929
電化に際してトンネル断面の改良が出来ないから…架線が張れないと思った。
なら、パン下げしかないかな〜と。

936 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/10(金) 11:10:19.42 ID:K5QldI9Pr
何かバカっぽい

937 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-e83g):2016/06/10(金) 11:47:20.58 ID:vdGIF5F00
バカっぽいついでに、全ての線で愛称つけたらどうだ?

高松から観音寺。寛永通宝銭形線。
観音寺から伊予西条。愛ある燧灘線。
伊予西条から松山。しまなみ風早線。
松山から内子経由大洲。スイカぶどう線。

938 :名無し野電車区 (ガックシ 066f-HXJU):2016/06/10(金) 12:33:23.62 ID:tWjDl1H/6
>>937
とりあえず燧灘がまともに見えるのは箕浦近辺のみの模様

939 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spd7-92+o):2016/06/10(金) 12:36:21.71 ID:Dyiy3DBJp
>>915
SIVは常時電源必須だからそんな苦し紛れな案はアウト。

940 :名無し野電車区 (ワッチョイ efa7-e83g):2016/06/10(金) 12:54:46.37 ID:vdGIF5F00
>>938
燧灘チラ見え線に改称。
大洲から宇和島。段々畑線。

話は変わるが、以前、何かの雑誌で「法華津峠の車窓は四国一」と紹介されていたのを思い出した。

941 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/10(金) 13:36:41.62 ID:K5QldI9Pr
>>939
ま、機械知らなそうな譲渡厨の戯れ言だし

942 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb69-I1hv):2016/06/10(金) 18:56:16.28 ID:SXuvVfcj0
おい!3000系新型特急気動車のデザインがきたぞ!HPに急げ🚄💨やっぱ、簡易車体傾斜装置付きの土讃線160Km/h対応車両だ

943 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-aSEG):2016/06/10(金) 19:14:02.93 ID:S9MKAlSDd
新型特急の形式は2600系になるんかいな?
フルモデルチェンジした特急電車は8000番台を継承したんだから、気動車も継承するよね、普通?

944 :名無し野電車区 (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/10(金) 19:32:03.56 ID:Xn8PbNOza
>>942
ばか…

945 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe5-jUK/):2016/06/10(金) 20:28:11.72 ID:NzNquKkN0
>>939,941
文盲が多いな
だれが211系6000番台を高徳線に入れると書いた?
>高松〜三本松間を電化して、倒壊から211系6000番台をもらえ
もらえとは書いたが、それを高徳線で走らせるとは書いていない
日中2両編成なんか過剰だろうが
思い込みが強すぎ。怖いw

946 :名無し野電車区 (バックシ MM8f-jNGR):2016/06/10(金) 20:40:22.81 ID:CRNKysB2M
>>945
>>915を読んで211系を高徳線に入れないなんて解釈できるのは
エスパー以外いないな。

947 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-OgOn):2016/06/10(金) 20:53:52.89 ID:9S+sz4R2d
しおかぜ25号乗車中。
8153の振動が酷すぎる。ゴツゴツ下から突き上げるんだけど大丈夫かな?

948 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07d4-jNGR):2016/06/10(金) 21:10:40.73 ID:h78cVYRm0
うずしお(高松→徳島)の吉野川橋を渡ってる最中なんか
脱線するんちゃうか?と思えるレベル

949 :名無し野電車区 (ワッチョイ a39d-DvND):2016/06/10(金) 21:16:13.33 ID:ojOqPgTO0
>>943
「2700系」との情報あり。

>>947
8153は晒し者固定運用車で25Mには入らないはずですが・・・

950 :名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe5-jUK/):2016/06/10(金) 21:23:28.82 ID:NzNquKkN0
211系6000番台は最小限の改造を施して、とりあえず予讃線観音寺以東・土讃線で運用
121系から7200系への改造時にそのあたりも合わせて改造
なんかSIVがだめとかあったけど、E501系とE531系はいったい・・・

7200系(改造) と 気動車
    ↓
7200系(改造) と 7000(改造)
    ↓

951 :名無し野電車区 (ワッチョイ bf7b-OgOn):2016/06/10(金) 21:50:13.58 ID:uP2FoIR90
>>949

はい、すみません。
8154でした…

952 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spd7-92+o):2016/06/10(金) 21:59:51.93 ID:Dyiy3DBJp
>>950
近年の交直流車はセクション通過を視野に入れて室内灯レベルの電源は対策してあるんだよ。
211には必要ないからそんな対策がない。

953 :名無し野電車区 (スプー Sdcf-BzS0):2016/06/10(金) 22:54:14.28 ID:XuO2nRbzd
>>944
そのように反応されることが楽しくてやっているかもしれないので、君も何度も同じことを書かない方がいいと思う。

>>945
確かに、211系を予讃線に入れて、7000を高徳線に移すような場合でも、>>915のように言えるが、あの文章では、多くの人が、211系を高徳線に入れると解釈すると思うぞ。

954 :名無し野電車区 (ワッチョイ f7e5-7xHu):2016/06/10(金) 23:04:05.68 ID:pL3mikXT0
南風の行違い駅、固定できないかな?

善通寺-(37.9km)-阿波池田-(36.5km)-大田口-(35.8km)-後免

これなら運転停車は上下どちらかが大田口にするだけで済む。

955 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spd7-92+o):2016/06/10(金) 23:39:35.45 ID:Dyiy3DBJp
>>954
大事なのは距離ではなく時間。
四国はほぼ1時間間隔なのにどうしてきれいなパターンダイヤにしないのか。
岡山発着時刻は固定、車両性能も事実上統一されてるんだから芋ズルでダイヤも全部揃いそうなのに。

956 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf04-DvND):2016/06/11(土) 00:05:25.62 ID:zMj5RCld0
>>955
10年くらい前、松山発も10〜16時で同じ分にしたものの、次の改正であっけなく崩れた一方で
8000の向きは連結/切り離し場所を宇多津にしたときに元に戻せたのに12年間そのままだったし
思いつきでやっているようにみえることが多いな

957 :名無し野電車区 (ワッチョイ f7e5-7xHu):2016/06/11(土) 00:09:16.30 ID:ise8wW7k0
>>955
>大事なのは距離ではなく時間。
どの区間においても現行ダイヤの最速で30分弱で走っているので可能と考えています。

>岡山発着時刻は固定、車両性能も事実上統一されてるんだから
現行パターンダイヤでいうと、まず善通寺で行違いを行うには岡山−善通寺を48分で走らなければならない。
これは現在の平均所要時間よりは少し短いが、最速は47分というのがあるのでなんとかなるかなと。
だだし昼間のパターンダイヤ時は、南風・しまんとの併結運転はできなくなるでしょうね。

本来は予讃線も行違いを特急停車駅で固定化できればいいんでしょうけど、今の岡山発着のパターンだと
現行の多度津、伊予三島の固定が精一杯でしょうね。

958 :名無し野電車区 (ワッチョイ f7e5-iVhT):2016/06/11(土) 00:58:21.02 ID:GSwxGdfs0
もはや希少価値があると書かれた松山駅

959 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/11(土) 02:08:25.32 ID:80rkff/Kr
>>945
痛々しいよ

960 :名無し野電車区 (ワッチョイ 07d4-jNGR):2016/06/11(土) 05:17:17.90 ID:DSdxEftI0
クルマの方が速い

961 :名無し野電車区 (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/11(土) 10:21:29.01 ID:v6Twqqkma
まだ7200の乗車レポ無いな

962 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef85-jNGR):2016/06/11(土) 10:49:05.18 ID:jkhHhE+M0
次スレ立ててくる

963 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef85-jNGR):2016/06/11(土) 10:53:17.43 ID:jkhHhE+M0
次スレ
JR四国スレッド Part 123
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465609943/

>>2>>1に編入したよ

964 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-jNGR):2016/06/11(土) 19:35:50.18 ID:kq5dM+xMr
うずしおの岡山直通って必要かな?
下り27号に乗ったけど指定席はそこそこ座っているが1.5両分の自由席に5名しか乗ってない…

965 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-6DaE):2016/06/11(土) 20:17:14.12 ID:W24qnKqxd
>>964
多分、需要云々より徳島県のメンツのほうがありそう。

まあでも、徳島県民だけじゃなくて香川県東部の人々もユーザーだから、無下には出来ないんじゃないかと。

966 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf04-DvND):2016/06/11(土) 20:59:13.57 ID:zMj5RCld0
徳島県が高徳線の130km/h化に金を出したのは知ってるが、
N2000にも出したんだっけ?

967 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-Rz9y):2016/06/11(土) 23:05:17.12 ID:ImyGQhBJr
今年の阿波踊り関係のうずしおや阿波踊り号とかの運用ってどうなりそう?
去年までの徳島発高松経由伊予西条行が無くなっちゃったけど

968 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-uDGd):2016/06/12(日) 05:35:31.26 ID:9ghMRd+Yr
高徳・徳島・牟岐線(徳島-阿南)の直流1500V電化をしてほしい。
かつ、阿波池田-伊予三島-高知・川之江-松山の電化新線を建設。
新幹線は要らないが、在来線改良は欲しい。

969 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-aSEG):2016/06/12(日) 07:15:32.58 ID:/e+K3pzYd
建設費と維持費で会社が傾くから、身の丈にあった路線で良いよ

970 :名無し野電車区 (スプー Sd3f-jNGR):2016/06/12(日) 10:44:12.27 ID:1Ez+ZPBrd
>>968
確かに言えてる
高徳線の夕方のうずしお乗ったけど途中の区間で振動が激しい区間があったな

971 :名無し野電車区 (ワッチョイ cf04-DvND):2016/06/12(日) 11:02:17.23 ID:lohnfByl0
「うずしお」のチマチマ停まる列車だと185も2000も同じ所要時間なんだから、
速達以外の運用に車体傾斜機構なしの新車を入れて
余ったN2000を予讃や土讃に回せばいい

972 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-6DaE):2016/06/12(日) 14:28:08.09 ID:TPmb4yIcd
>>971
いやいや、振り子機能を外してもあの強馬力からなる登坂能力と電車顔負けの加速力は185系よりかなり差あるよ。

973 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/12(日) 15:30:47.94 ID:Syc8C3nVr
なんか振り子嫌いが張り付くようになったな。

974 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-jNGR):2016/06/12(日) 15:52:23.40 ID:iR/lFcqDr
土讃線だけに限れば振り子以外で高速道路とは張り合えないと思う。
てかコストとかで言い訳して安易に空気バネ傾斜を入れないで欲しい。

975 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b3c-drwA):2016/06/12(日) 16:07:35.30 ID:/C66Oty00
岡山直通うずしおの高松徳島間の停車駅は昔みたいに志度三本松だけでいいと思うけどな

976 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spd7-92+o):2016/06/12(日) 17:23:59.06 ID:Z0dowxHWp
「うずしお」のチマチマ停車、特に昼間とか乗降あるのか?

977 :名無し野電車区 (ワッチョイ a33c-lRmb):2016/06/12(日) 17:42:00.72 ID:9VvP2s6J0
>>975
栗林は>>975のチマチマ停車の各駅に比べると乗降客が比較的多いのだが。
板野は>>975のチマチマ停車の各駅に比べると乗降客が若干多いかな。

>>976
ある時もあるし、ない時もある。

978 :名無し野電車区 (ワッチョイ a33c-iLHn):2016/06/12(日) 17:47:42.45 ID:pS6LOT2k0
しかし、最近のJR四国には驚いた。

まず、香川県の主要駅でも夜間の集札を放棄してることに何より驚いた。
列車は2両繋いでるがワンマンで、主要駅でも改札は無人。なのに運賃箱は設置してない。
以前は、JR四国は絶対にキセル不可能だったのに、あれではキセル天国になったと思う。
それでも人件費を抑えることの方が効果が高いというのだろうか。

あと、坂出駅で電車の単行ワンマンカーに乗った時も驚いた。
あんな主要路線に単行電車が来るとは・・。

電化区間内相互発着の普通列車なのにDCで運転されてる列車があるのも、
今まで無かったことだと思う。

とにかく、この4月以降はいろいろ驚かされたわ。

979 :名無し野電車区 (スプー Sd4f-jNGR):2016/06/12(日) 18:30:51.70 ID:iU1LSB2Md
>>978
主要駅夜間無人化でも車掌がしっかり駅員役割しているよ
特にしおかぜは

980 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef3c-lJSD):2016/06/12(日) 18:33:42.95 ID:fZEZvHyp0
>電化区間内相互発着の普通列車なのにDCで運転されてる列車があるのも、
今まで無かったことだと思う。
かつての松山で急行形による検査入場スジがあったんですが。

981 :名無し野電車区 (ワッチョイ d717-7xHu):2016/06/12(日) 18:48:13.02 ID:JFR4j8JW0
相変わらず集札は徹底されてるよ
たまたま出来てなかっただけだろ

982 :名無し野電車区 (バックシ MM8f-jNGR):2016/06/12(日) 18:52:02.33 ID:e6HmXiNwM
>>978
過去に松山発高松行きのキハ58/65の普通列車あったよなあ。

983 :名無し野電車区 (ササクッテロ Spd7-oU5x):2016/06/12(日) 19:20:27.32 ID:d/vjSusEp
>>981
だよなあ
普通列車でも四国が一番細かい

984 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-jNGR):2016/06/12(日) 19:36:12.64 ID:iR/lFcqDr
>>978
なんか書き方に悪意を感じるな…
そもそも主要駅ってどこ?
いつ何線のどの列車に乗ったん?

985 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-aSEG):2016/06/12(日) 19:37:48.73 ID:/e+K3pzYd
>>968
高徳線のずんずん振動は、うずしおN2000系投入時のRJ誌特集の頃から言われてますね

986 :名無し野電車区 (ワッチョイ ef85-jNGR):2016/06/12(日) 19:59:53.34 ID:qx2KYaMU0
うめ
やっぱり第3編成以外は7200系に改造されていないのか?

987 :名無し野電車区 (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/12(日) 21:01:25.80 ID:dy32k9z2a
>>972
乗り心地が最悪すぎるわ、あれ

988 :名無し野電車区 (ワッチョイ 838c-DvND):2016/06/12(日) 21:47:53.53 ID:SewK2hN00
>>981
JR四国の集札は一人たりとも逃さぬ気合いの入れようだよな
本来、こうあるべきなんだとは思うけどね
隣のJR西日本なんか一切集札せずに検札も来ない路線とかあるし

989 :名無し野電車区 (ワッチョイ eb7b-B2rs):2016/06/12(日) 22:01:18.26 ID:+dzQs8Sr0
121系赤帯車で2両ワンマン始まった。
>>978のとおり、集札は放棄。

990 :名無し野電車区 (アウアウ Sa97-PUWW):2016/06/12(日) 22:36:16.26 ID:iuJC+ngGa
1065Dからの分、今日は2005が1号車

991 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/12(日) 23:07:04.27 ID:490g8Qw+r
>>978
予讃高松口の7000系単行なんて昔からあるだろ

992 :名無し野電車区 (ワンミングク MM8f-h+Qf):2016/06/12(日) 23:24:18.60 ID:/cM53VL9M
明日 RSK 13:55〜
十津川警部シリーズ 四国連絡特急殺人事件[再]放送

993 :名無し野電車区 (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/12(日) 23:32:58.38 ID:hkMfz/Mja
>>977
>>976
チマチマチマチマうるさいw

994 :名無し野電車区 (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/12(日) 23:33:55.38 ID:hkMfz/Mja
>>977
>>976
チマチマチマチマ、うるさいw

995 :名無し野電車区 (スプッ Sd4f-s6R6):2016/06/13(月) 02:01:19.04 ID:Ma32t983d
ワンマン後ろ扉降りた工房、追いかけないウテシワロタ

996 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-35h+):2016/06/13(月) 02:41:28.33 ID:Anq+Z1bbr
ウテシ1人しか居ないのに追い掛けてどうすんの。

997 :名無し野電車区 (スプー Sd4f-jNGR):2016/06/13(月) 05:13:41.14 ID:2mSqUkBwd
>>996荒らしに構った俺も悪いけどな

998 :名無し野電車区 (オッペケ Srd7-Rz9y):2016/06/13(月) 06:26:34.81 ID:lhxnAcchr
998

999 :名無し野電車区 (ラクッペ MM57-jNGR):2016/06/13(月) 07:16:10.45 ID:2P/4SCbAM
999

1000 :名無し野電車区 (ワントンキン MM8f-h+Qf):2016/06/13(月) 08:06:26.11 ID:OQGBqQfPM
北海道ワンマン方式に

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